JP2018087633A - ランディング軸受アセンブリおよびそのようなアセンブリが備わった回転機械 - Google Patents

Abstract

【課題】中心軸の周りに回転可能であり、且つ固定子、ならびに軸および磁気軸受を備えた回転子、を具備した回転機械のためのランディング軸受アセンブリ。【解決手段】ランディング軸受アセンブリは、補助転がり軸受と、回転機械の通常運転時にランディング間隙として定義された公称距離だけ離れて補助転がり軸受に面し、大きい衝撃による回転子のランディングの際に、補助転がり軸受と接触するランディングスリーブと、を具備し、弾性変形により最初に衝撃のエネルギを緩和して、少なくとも回転子のランディングの際に、補助転がり軸受と接触する整列リングと、固定子と一体に形成され、整列リングが弾性的に完全に圧縮される前に回転子の軸と接触して、ランディングの際に補助転がり軸受が２つの剛体の間で圧縮されないようにする緊急ランディングリングと、をさらに具備している。【選択図】図２

Description

本発明は、回転子、固定子、および磁気軸受を具備した回転機械内で使用されるランディング軸受アセンブリに関する。本発明は、ランディング軸受アセンブリを具備した回転機械にも関する。

従来型のある回転機械には、固定子、回転子、および固定子に対して回転子の回転を伝えることなく支持するための磁気軸受が備わっている。回転速度が高い場合に、最悪の場合では機械の破壊を引き起こし得る、磁気軸受の損傷、運転停止、または過負荷の場合の固定子と回転子との間のあらゆる直接的な接触を回避するために、補助転がり軸受が固定子に設けられており、ランディングスリーブが回転子に設けられている。回転子のランディング、すなわち補助転がり軸受がランディングスリーブ上にある場合、回転子の固定子に対する回転を支持し続けるために、転がり軸受は短い時間だけ磁気軸受を補完または代用する。

補助転がり軸受の転がり要素は通常はボールであり、それはそれらがローラより速い回転速度を提供することが可能なためであるが、不幸にも補助軸受の許容荷重は低い。

特許文献１は、スラストボールベアリングの形式の補助軸受を開示しており、その軸受には弾性緩衝プレートが固定され、ロータを支持した軸軸受の故障の際に垂直ロータの落下により生じる衝撃を緩和している。

しかしながら、ある機器においては、出荷の衝撃または軍事的衝撃のような、回転機械の環境により生じたより大きい衝撃に回転機械が曝されるかもしれず、それらの衝撃は、前述の特許が機械内部の不測の部品への接触および損傷を回避し得ない場合、回転機械自身ではなくても、ボールへの過度に大きい力、および場合によっては補助軸受の部分的もしくは全体的な破損に帰結する。

したがって、改善の余地が存在する。

特開昭６３−１９８４５１号公報

本発明の目的は、固定子、軸を備えた回転子、および磁気軸受を具備した回転機械内で使用されるランディング軸受アセンブリを改良することである。

この目的のために、本発明は、回転子のランディングの際に互いに接触するように設計された補助転がり軸受およびランディングスリーブを具備したランディング軸受アセンブリに関する。

本発明によれば、ランディング軸受アセンブリは、ランディング軸受アセンブリの他の部品を構成した材料よりも低い機械的剛性を有する材料から形成された整列リングを具備し、この整列リングは、弾性変形により最初に衝撃の幾分かのエネルギを緩和して、その結果として前記厚さを減少させる。

整列リングは、少なくとも回転子のランディングの際に、補助転がり軸受と接触する。

整列リングは、変形前の公称厚さＥｏを有し、完全に弾性的に圧縮された場合、その厚さは完全圧縮厚さＥｆｃに到達する。

本発明によれば、ランディング軸受アセンブリは、整列リング単独では緩和不可能な衝撃のエネルギを緩和するための緊急ランディングリングをさらに具備している。緊急ランディングリングは固定子と一体に形成され、整列リングが部分的に弾性的に圧縮された場合のみ、すなわち弾性的に完全に圧縮される前に回転子の軸と接触して、ランディングの際に補助転がり軸受が２つの剛体の間で圧縮されないようにしている。

本発明により、一般的には１秒間よりも長く継続しない大きい衝撃の場合において、回転子のランディングの際に、衝撃の機械的エネルギの一部は、整列リングの弾性変形により最初に緩和される。残された量のエネルギは、次に、緊急ランディングリングが回転子の軸に接触した場合に、緊急ランディングリングにより緩和され、これにより整列リングはさらに圧縮されることなく弾性を維持し、過度に高い圧縮力から補助転がり軸受を保護している。

本発明により、一端衝撃が終了すると、回転子の軸の回転は温存された補助転がり軸受と共に完全に停止するか、または機械部品に何も損傷を受けることなく稼働し続けることさえも可能である。

有利ではあるが必須ではない、本発明のさらなる態様によれば、そのようなランディング軸受アセンブリは、以下の特徴の１つまたは複数を内蔵し得る。
・整列リングの公称厚さは、０．２ｍｍ〜２ｍｍの間に含まれている。
・回転機械の通常運転時には、緊急ランディングリングは回転子から所定の距離だけ離れており、その距離は緊急間隙Ｅｅとして定義され、以下の式
Ｅｏ＞Ｅｅ＞Ｅｌ
により与えられる。
・整列リングは、軸の径方向外側面上に締り嵌めにより載置されている。
・補助転がり軸受は、整列リングの外側面上に締り嵌めにより載置されている。
・ランディングスリーブは固定子と一体に形成されており、窒化鋼４０ＡＣＤ６−１２のような硬化材料から形成されている。
・補助転がり軸受は、固定子内に締り嵌めにより載置されている。
・ランディングスリーブは、整列リングの径方向外側面上に位置し、窒化鋼４０ＡＣＤ６−１２のような硬化材料から形成されたブッシュから成る。
・補助転がり軸受の内側の回転子の軸の回転を防止するための減衰リボンが、補助転がり軸受の外側面と固定子との間に挿入されている。
・補助転がり軸受は固定子と一体に形成されており、整列リングは、補助転がり軸受の２つの側面の一方と、固定子の第１径方向部分と、の間に挿入されている。
・第２整列リングは、補助転がり軸受の２つの側面の他の一方と、固定子の第２径方向部分と、の間に挿入されて、軸方向衝撃の保護として作用している。

本発明の別の目的は、固定子アセンブリ、回転子アセンブリ、磁気軸受、および本発明によるランディング軸受アセンブリを具備した回転機械である。

本発明は、本発明の目的を制限することなく、添付図および図示された実施例に対応してここに説明されている。

本発明によるランディング軸受アセンブリ、ならびに固定子、回転子、径方向磁気軸受、およびランディング軸受アセンブリを具備した本発明による回転機械の第１実施形態を示した長手方向概略図である。 本発明によるランディング軸受アセンブリ、ならびに固定子、回転子、径方向磁気軸受、およびランディング軸受アセンブリを具備した本発明による回転機械の第２実施形態を示した長手方向概略図である。 本発明によるランディング軸受アセンブリ、ならびに固定子、回転子、軸方向磁気軸受、およびランディング軸受アセンブリを具備した本発明による回転機械の第３実施形態を示した長手方向概略図である。

図１〜図３は、中心軸Ｘ１を中心とした回転機械Ｍを示している。

以下において、径方向は中心軸Ｘ１に直交した方向を指定しており、軸方向は中心軸Ｘ１に平行な方向を指定している。

回転機械Ｍは固定子２、回転子３、磁気軸受４、およびランディング軸受アセンブリ１を具備している。

固定子２は、中心軸Ｘ１の周りに回転可能な回転子３の周りを径方向に取り囲んでいる。回転子３は軸５を具備している。

磁気軸受４は図に概略的に示されており、固定子２および回転子３に対するその配置は、簡略化の目的のために示されていない。磁気軸受は、径方向磁気軸受、軸方向磁気軸受、または少なくとも１つの径方向磁気軸受および１つの軸方向磁気軸受の組み合わせから成り得る。磁気軸受は、好適に動的タイプである。

ランディング軸受アセンブリ１は、原則的に回転機械Ｍの運転の起動の際または停止の際、および磁気軸受４の全体的もしくは部分的故障または過負荷の状態を生じさせる軽い衝撃荷重が短時間に間欠的期間に生じた際に、回転子３を支持する。

ランディング軸受アセンブリ１は、補助転がり軸受６および関連したランディングスリーブ７を具備している。

図１〜図３は通常運転モード、すなわち非ランディングモードにある回転機械Ｍを示している。小さい間隙が、固定子２と固定子２の内側に浮揚した回転子３との間に維持され且つ制御されている。ランディング間隙Ｅｌと呼ぶべき小さい間隙は、補助転がり軸受６とランディングスリーブ７との間にも存在している。一般的に、ランディング間隙Ｅｌの大きさのオーダーは１００ミクロンであり、好適に１００〜２００ミクロンの間に含まれる。

回転機械Ｍがランディングモードで稼働している場合、回転子３は補助転がり軸受６に接触している。換言すると、補助転がり軸受６およびランディングスリーブ７が互いに直接接触するまで、ランディング間隙Ｅｌはゼロミクロンへと急激に減少する。

本発明の好適な実施形態においては、補助転がり軸受６の転がり要素はボールであり、互いに対するボールの所定の周方向空間を維持するためのケージは無い。

好適に、図示されたように、補助転がり軸受６は二列のボールを具備している。

ランディング軸受アセンブリ１は、整列リング８も具備している。整列リング８は黄銅、またはバネ鋼、もしくはアルミニウム合金のような金属材料製である。ヤング定数が、整列リング８に接触する他の要素を構成した材料のヤング定数よりも小さい限り、別の材料が使用されてもよい。整列リング８は、あるエラストマ材料もしくは合成材料を含み得るか、またはエラストマ材料もしくは合成材料から一体的に形成され得る。

整列リング８は、波形の金属製リボンから形成されてもよい。

整列リング８はソリッドリングの形式とすることが可能である。

整列リング８はスプリングワッシャ、またはスプリングワッシャの積み重ねとすることが可能である。

ランディング軸受アセンブリ１は緊急ランディングリング９をさらに具備し、このリングは固定子と一体的に形成されて、補助転がり軸受６の近傍に配置されている。

図１に示された本発明の好適な実施形態においては、整列リング８は、径方向においてランディング間隙Ｅｌよりも大きい公称厚さＥｏを有する。整列リング８の公称厚さＥｏは、好適に０．２ｍｍ〜２ｍｍの間に含まれる。

さらに、整列リング８は、軸５の径方向外側面に締り嵌めにより載置されている。整列リング８は外周を備えた管状部を備え、そこに補助転がり軸受６が締り嵌めにより載置されている。

ランディングスリーブ７は固定子２と一体的に形成され、窒化鋼４０ＣＡＤ６−１２といった硬化材料のような硬い材料から形成されている。

機械Ｍの通常運転においては、補助転がり軸受６およびランディングスリーブ７は、それらの間に間隙を有して互いに径方向に向き合っている。

回転子３の径方向ランディングの際に、第１ステップにおいて、補助転がり軸受６がランディングスリーブ７上にランディングする場合に、その衝撃のエネルギの少なくとも一部は、径方向に圧縮され且つ弾性的に変形する整列リング８により最初に吸収される。その厚さは減少し、厚さＥｃに到達する。次に、第２ステップにおいて、残りの吸収されていない衝撃のエネルギは緊急ランディングリング９により吸収され、整列リング８はさらに圧縮されない。

緊急ランディングリング９は、固定子２と一体に形成されたブッシュから好適に成り、回転子３の軸５と接触する。

回転機械Ｍの通常運転においては、緊急ランディングリング９はロータから所定の距離に留まっており、その距離を緊急間隙Ｅｅと称する。緊急間隙Ｅｅはランディング間隙Ｅｌよりも大きいが、整列リング８の公称厚さＥｏよりも小さい。

換言すると、Ｅｏ＞Ｅｅ＞Ｅｌである。

緊急間隙Ｅｅは、好適に１００ミクロン〜３００ミクロンの間に含まれている。

回転子３のランディングの際に、整列リング８の厚さはＥｅ−Ｅｌだけ減少する。一般的に、厚さの減少は約１００ミクロンである。

本発明によれば、整列リング８が部分的に弾性的に圧縮された場合、整列リング８が完全に圧縮されてその弾性を喪失する前に、緊急ランディングリング９は衝撃の残りのエネルギを引き受けて緩和する。

緊急ランディングリング９が無い場合に、幾分かのエネルギがなお緩和されなければならない場合、整列リングの厚さは、その厚さがその弾性限界に対応した、完全に圧縮された厚さＥｆｃに到達するまでさらに減少される。

しかし、緊急ランディングリング９により、整列リング８は、回転子のランディングの際に、完全に弾性的に圧縮されることなく、整列リング８は幾分かの弾性を維持している。

したがって、緊急間隙Ｅｅの数値は、以下の式により既定されている。

Ｅｅ＜Ｅｌ＋（Ｅｏ−Ｅｆｃ）

したがって、補助転がり軸受６は過度に高い圧縮力から保護されており、その物理的完全性は保存され、これにより回転子３の次回のランディングの際に再度機能することが可能である。

整列リング８により、および回転子のランディングの際に整列リングが完全に弾性的に圧縮されないことにより、補助転がり軸受６は２つの剛体の接触の間に圧縮されることは無く、したがって損傷を受けない。

整列リング８は、過度に高い圧縮力から補助転がり軸受６を保護している。補助転がり軸受６は、ランディングの際の２つの剛体の接触の間に圧縮されることは無い。

ランディングモードにおいては、補助転がり軸受６に作用する圧縮力は、整列リング８の圧縮力に限定されており、それはその厚さの減少（Ｅｅ−Ｅｌ）により整列リング８の剛性を創出することに等しい。整列リング８が存在していない場合、この力は衝撃力に等しくなり、それは補助転がり軸受６に大概強く損傷を与え得る。

衝撃が過度である場合、回転機械Ｍはその通常運転を中断して、再度磁気軸受４単独で稼働する。

図２は本発明の別の好適な実施形態を示しており、そこでは簡略化および明確化の目的で、図１に示されたものと同様の要素には同様の参照符号を付してある。

図２の実施形態は図１のものとは異なっており、回転機械Ｍの通常運転時において補助転がり軸受６は固定子２内に載置されている。

さらに、ランディングスリーブ７は整列リング８の径方向外側面上に位置している。ランディングスリーブ７は、窒化鋼４０ＣＡＤ６−１２のような硬化材料から形成されたブッシュから成る。ランディングスリーブ７は、接着、溶接、ろう着け、または締り嵌めのような任意の既知の適切な手段によって、整列リング８と一体に回転するように形成されている。

随意的に、減衰リボン１０が補助転がり軸受６の外側面と固定子２との間に挿入されている。減衰リボン１０は、５０〜２００ミクロンの間に含まれた初期厚さを有する。減衰リボン１０は、好適に波形のリボンである。減衰リボン１０の機能は、回転機械Ｍの通常ランディングモードにおいて、補助転がり軸受６内部の回転子３のシャフト５の回転を防止することである。一般的に、回転子３のランディングの場合、完全に圧縮された減衰リボン１０の厚さはＲｒの量だけ減少され、その量は好適な実施形態においては７０ミクロンに等しい。

緊急間隙Ｅｅの数値は、以下の式により規定されている。

Ｅｅ＞Ｅｌ＋Ｒｒ および Ｅｅ＜Ｅｌ＋Ｒｒ＋（Ｅｏ−Ｅｆｃ）

図３は本発明の別の好適な実施形態を示しており、そこでは簡略化および明確化の目的で、図１および図２に示されたものと同様の要素には同様の参照符号を付してある。

図３の実施形態は回転子３の軸ランディング、すなわち回転軸Ｘ１に略平行な方向におけるランディングに適したランディング軸受アセンブリ１に関する。補助転がり軸受６は固定子２と一体に回転し、図２の実施形態の減衰リボンに類似した減衰リボン１０は、固定子２と補助転がり軸受６との間に挿入されている。

補助転がり軸受６は、径方向に延びた２つの側面６ａ、６ｂを備えている。

第１整列リング８は、補助転がり軸受６の２つの側面の一方と、固定子２の第１径方向部分と、の間に挿入されている。

第２整列リング８は、補助転がり軸受６の２つの側面の他方と、固定子２の第２径方向部分と、の間に挿入されている。

各整列リング８は、中心軸Ｘ１に対して垂直に延びた２つの側面を備えている。

ランディングスリーブ７は軸５上に位置し、締り嵌めのような任意の既知の手段によりそこに固定されている。ランディングスリーブ７は、２つの側方フランジ７ａおよび７ｂにより区切られた管状部から成り、これらのフランジは軸Ｘ１から径方向に離れるように延びている。フランジ７ａは、径方向に延びた２つの平行面７ａ１および７ａ２を備えている。フランジ７ｂは、径方向に延びた２つの平行面７ｂ１および７ｂ２を備えている。

回転機械Ｍの通常運転時、すなわち回転子３が磁気軸受４のみにより支持されている場合、各フランジに関して、その２つの面の一方は補助転がり軸受６の２つの面の一方に軸方向に対面しており、それらの間にはランディング間隙Ｅｌに対応した公称間隙が存在している。一方で、先のフランジの２つの面の他方は、固定子２の径方向面上に配置された緊急ランディングリング９と軸方向に対面しており、それらの間には緊急間隙Ｅｅに対応した公称間隙が存在している。

回転子３の軸方向ランディングの際に、ランディングスリーブ７の２つのフランジの一方は、補助転がり軸受６の一方の側面と接触する。衝撃のエネルギにより、そのとき整列リング８の一方は軸方向に圧縮され、その厚さはＥｅだけ減少する。図３の実施形態においては、整列リング８の厚さは中心軸Ｘ１に方向な方向に測定されており、換言すると、厚さは実際には整列リング８の幅である。

緊急間隙Ｅｅはランディング間隙Ｅｌよりも大きい。

さらに図３の実施形態においては、ランディング軸受アセンブリ１は、軸Ｘ１に沿った２つの軸方向において、回転子３のランディングを支持することが可能である。

それに加えて、異なった実施形態の技術的特徴は、全体的にまたは部分的に、互いに組み合わせられることが可能である。したがって、ランディング軸受アセンブリ１は、機器の特定の要求に適合させることが可能である。

例えば、図１〜図３に示された本発明の異なった実施形態は、組み合わせられることが可能である。

回転子３と一体に形成されている限り、記載された整列リング８も、代替的に固定子２と一体に形成されてもよい。代替的に、ランディング軸受アセンブリ１は、回転子３と一体に形成された第１整列リング８および固定子２と一体に形成された第２整列リング８を具備してもよい。

また、本発明の別の好適な実施形態は図３の実施形態から成り、図１および図２の実施形態の整列リングに類似した整列リング８を追加的に備え、それはすなわち軸５とランディングリング７との間に挿入された環状リングであり、径方向ランディングまたは軸方向ランディングおよび径方向ランディングの組み合わせを緩和している。

本発明により、補助転がり軸受６は過度に高いエネルギを有する衝撃に対してランディングモードにおいて保護され、これにより補助転がり軸受は２つの堅い面の間で圧縮され得ない。大きい衝撃の際に、物理的接触が緊急ランディングリング９に生じ、回転機械Ｍの他の繊細な部品が損傷することを防止している。ランディング軸受アセンブリ１の物理的完全性は温存され、これにより回転子３の次のランディングの際に再度作動可能である。

本発明により、ランディングの際に顕著に熱くなる補助転がり軸受６のリングの熱膨張に対する抵抗も、低くできる。これにより、補助転がり軸受６の物理的完全性は、ランディング運転の際にさらに温存される。

ここまでに詳細に記載された回転機械Ｍは、自然界のオイルもしくはガスを抽出するために使用される電動圧縮機もしくはターボ拡張機、または電子ウェハの製造のために使用されるターボ分子ポンプとすることが可能である。代替的に、回転機械Ｍは任意の種類の輸送車両、工作機械、家庭用機器等であってもよい。例えば、回転機械Ｍは自走車両を設置するための電動圧縮機であってもよい。

Ｍ ・・・回転機械
Ｘ１ ・・・中心軸
１ ・・・ランディング軸受アセンブリ
２ ・・・固定子
３ ・・・回転子
４ ・・・磁気軸受
５ ・・・軸
６ ・・・補助転がり軸受
６ａ、６ｂ ・・・補助転がり軸受の側面
７ ・・・ランディングスリーブ
７ａ、７ｂ ・・・フランジ
７ａ１、７ａ２、７ｂ１、７ｂ２ ・・・フランジの側面
８ ・・・整列リング
９ ・・・緊急ランディングリング
１０ ・・・減衰リボン
Ｅｌ ・・・ランディング間隙
Ｅｅ ・・・緊急間隙
Ｅｏ ・・・整列リングの公称厚さ
Ｅｃ ・・・圧縮された整列リングの厚さ
Ｅｆｃ ・・・完全に圧縮された整列リングの厚さ
Ｒｒ ・・・減衰リボンの厚さの減少量

Claims (12)

1. 中心軸（Ｘ１）の周りに回転可能であり、且つ固定子（２）、ならびに軸（５）および磁気軸受（４）を備えた回転子（３）、を具備した回転機械（Ｍ）のためのランディング軸受アセンブリ（１）であって、該ランディング軸受アセンブリは、
   ２つの側面（６ａ、６ｂ）を備えた補助転がり軸受（６）と、
   ランディングスリーブ（７）であって、前記回転機械（Ｍ）の通常運転時、すなわち前記回転子が前記磁気軸受（４）のみによって支持されている場合、ランディング間隙Ｅｌとして定義された公称距離だけ離れて前記補助転がり軸受（６）に面し、大きい衝撃による前記回転子（３）のランディングの際に、該補助転がり軸受（６）は前記ランディングスリーブ（７）と接触するランディングスリーブ（７）と、
   を具備したランディング軸受アセンブリ（１）において、
   該ランディング軸受アセンブリ（１）は、
   公称厚さＥｏを有し、且つ前記ランディング軸受アセンブリ（１）の他の部品を構成した材料よりも低い機械的剛性を有する材料から形成された整列リング（８）であって、弾性変形により最初に前記衝撃の幾分かのエネルギを緩和して、その結果として前記厚さを減少させ、少なくとも前記回転子（３）のランディングの際に、前記補助転がり軸受（６）と接触する整列リング（８）と、
   該整列リング（８）単独では緩和不可能な前記衝撃のエネルギを緩和するための緊急ランディングリング（９）であって、前記固定子（２）と一体に形成され、前記整列リング（８）が弾性的に完全に圧縮される前に前記回転子（３）の軸（５）と接触して、ランディングの際に前記補助転がり軸受（６）が２つの剛体の間で圧縮されないようにする緊急ランディングリング（９）と、
   をさらに具備していることを特徴とするランディング軸受アセンブリ（１）。
2. 前記整列リング（８）の公称厚さは、０．２ｍｍ〜２ｍｍの間に含まれていることを特徴とする請求項１に記載のランディング軸受アセンブリ（１）。
3. 前記回転機械（Ｍ）の通常運転時には、前記緊急ランディングリング（９）は前記回転子から所定の距離だけ離れて位置しており、当該距離は緊急間隙Ｅｅとして定義され、以下の式
   Ｅｏ＞Ｅｅ＞Ｅｌ
   により与えられることを特徴とする請求項１または２に記載のランディング軸受アセンブリ（１）。
4. 前記整列リング（８）は、前記軸（５）の径方向外側面上に締り嵌めにより載置されていることを特徴とする請求項１〜３のいずれか一項に記載のランディング軸受アセンブリ（１）。
5. 前記補助転がり軸受（６）は、前記整列リング（８）の外側面上に締り嵌めにより載置されていることを特徴とする請求項４に記載のランディング軸受アセンブリ（１）。
6. 前記ランディングスリーブ（７）は前記固定子（２）と一体に形成されており、窒化鋼４０ＡＣＤ６−１２のような硬化材料から形成されていることを特徴とする請求項５に記載のランディング軸受アセンブリ（１）。
7. 前記補助転がり軸受（６）は、前記固定子（２）内に締り嵌めにより載置されていることを特徴とする請求項１〜４のいずれか一項に記載のランディング軸受アセンブリ（１）。
8. 前記ランディングスリーブ（７）は、前記整列リング（８）の径方向外側面上に位置し、窒化鋼４０ＡＣＤ６−１２のような硬化材料から形成されたブッシュから成ることを特徴とする請求項７に記載のランディング軸受アセンブリ（１）。
9. 前記補助転がり軸受（６）の内側の回転子（３）の軸（５）の回転を防止するための減衰リボン（１０）が、前記補助転がり軸受（６）の外側面と前記固定子（２）との間に挿入されていることを特徴とする請求項７または８に記載のランディング軸受アセンブリ（１）。
10. 前記補助転がり軸受（６）は前記固定子（２）と一体に形成されており、前記整列リング（８）は、前記補助転がり軸受（６）の２つの側面（６ａ、６ｂ）の一方と、前記固定子（２）の第１径方向部分と、の間に挿入されていることを特徴とする請求項１〜３のいずれか一項に記載のランディング軸受アセンブリ（１）。
11. 第２整列リング（８）は、前記補助転がり軸受（６）の２つ側面（６ａ、６ｂ）他の一方と、前記固定子（２）の第２径方向部分と、の間に挿入されていることを特徴とする請求項１０に記載のランディング軸受アセンブリ（１）。
12. 固定子（２）、回転子（３）、磁気軸受（４）、および請求項１〜１１のいずれか一項に記載のランディング軸受アセンブリ（１）を具備していることを特徴とする回転機械（Ｍ）。