JP2018076941A - solenoid valve - Google Patents

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章義 大島
Akiyoshi Oshima
章義 大島
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    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K31/00—Actuating devices; Operating means; Releasing devices
    • F16K31/02—Actuating devices; Operating means; Releasing devices electric; magnetic
    • F16K31/06—Actuating devices; Operating means; Releasing devices electric; magnetic using a magnet, e.g. diaphragm valves, cutting off by means of a liquid
    • F16K31/0675—Electromagnet aspects, e.g. electric supply therefor

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To solve a problem concerning a solenoid valve that in a conventional solenoid valve, as a pilot valve device is separate from the main body of the solenoid valve, the entirety becomes large and reduction in size is required, and as an air flow passage to a piston chamber is long and is large in volume, the response time of a main valve becomes slow.SOLUTION: A solenoid valve 1 has three ports of a supply port, an outlet port and an exhaust port, in which a pilot valve is opened and closed by a solenoid, by the opening and closing thereof, air is supplied into a piston chamber to drive a piston, and a main valve is opened and closed by the piston. In the solenoid valve, a main body 2 of the solenoid valve, which has the piston chamber, the piston, the main valve and the three ports, is formed with a pilot valve accommodation part 8 on the side of the piston chamber to shorten a flow passage 9k leading from the pilot valve 10 to the piston chamber 11a in the use state of the solenoid valve.SELECTED DRAWING: Figure 4-A

Description

本発明は、例えば、プレス機械のエアクラッチ・エアブレーキ等を制御する複式の電磁弁（デュアルバルブ）に関するものである。   The present invention relates to a dual type solenoid valve (dual valve) for controlling, for example, an air clutch and an air brake of a press machine.

従来、プレス機械のエアクラッチ・エアブレーキを安全確実に操作するための複式電磁弁２０は、図６乃至図７に示すように、ソレノイド２３ａ，２３ｂを備えたパイロット弁２３およびパイロット本体２１が、バルブ本体２２の上に取り付けられている。   Conventionally, as shown in FIGS. 6 to 7, a double solenoid valve 20 for safely and reliably operating an air clutch / air brake of a press machine has a pilot valve 23 and a pilot main body 21 provided with solenoids 23a and 23b. Mounted on the valve body 22.

前記バルブ本体２２は、プレッシャーリターン形３ポートバルブを並列に一体化され、主弁である両バルブ２２ａ，２２ｂが同時に作動する構造（図７ではパラレルフロー形を示す）となっている。   The valve body 22 has a structure in which pressure return type three-port valves are integrated in parallel, and both valves 22a and 22b as main valves operate simultaneously (in FIG. 7, a parallel flow type is shown).

前記両バルブ２２ａ，２２ｂを作動させるピストン２２ｃ，２２ｄは、前記バルブ本体２２の上部に設けられ、前記ピストン２２ｃ、２２ｄを作動させるピストン室２２ｅに連通する流路ａが、前記パイロット本体２１とスペーサ２８とに連通させて、穿設されている。   Pistons 22c and 22d for operating both valves 22a and 22b are provided in the upper portion of the valve body 22, and a flow path a communicating with a piston chamber 22e for operating the pistons 22c and 22d is provided between the pilot body 21 and a spacer. It is drilled in communication with 28.

前記複式電磁弁２０においては、前記両バルブ２２ａ，２２ｂが同時に故障する可能性が少なく、万一いずれか一方のバルブが故障したときには、ポートブロック２７における出口（作動用）ポート２５に発生する圧力が、アクチュエータが作動することの無い低さに抑えられる。このように、プレス機械等の安全操作を最優先させた安全設計となっているものが知られている。   In the double solenoid valve 20, it is unlikely that both the valves 22a and 22b will fail at the same time, and if any one of the valves fails, the pressure generated at the outlet (operation) port 25 in the port block 27 However, it is suppressed to a low level where the actuator does not operate. As described above, there are known safety designs that give top priority to the safe operation of a press machine or the like.

従来の３ポート電磁弁を使用した装置の公知文献として、特許文献１に記載されたものが知られている。   As a known document of a device using a conventional three-port solenoid valve, one described in Patent Document 1 is known.

特許第３２６８８６３号公報Japanese Patent No. 3268863

しかし、従来の複式電磁弁においては、ピストン室までの流路ａがパイロット本体２１とスペーサ２８とに連通させて穿設された流路であり、当該流路ａの容積が大きく、主弁の応答時間が遅いという課題がある。   However, in the conventional double solenoid valve, the flow path a to the piston chamber is a flow path formed by communicating with the pilot main body 21 and the spacer 28, and the volume of the flow path a is large. There is a problem that response time is slow.

また、固定コア２１ａと固定コアパイプ２１ｂとは、強度と気密性を保つためにビーム溶接しているが、製造工数が多くなりコストが嵩むという課題がある。更に、コイル２１ｃが外部に露出しているので、その保護のために樹脂などで前記コイル２１ｃ全体を封止する必要があるとともに、パイロット弁を収納するパイロット本体２１がバルブ本体２２の上に載置された構造なので、複式電磁弁２０の全体のサイズが大きくなってしまい、設計上の不都合となると言う課題がある。本発明に係る電磁弁は、このような課題を解決するために提案されたものである。   Further, the fixed core 21a and the fixed core pipe 21b are beam-welded in order to maintain strength and airtightness, but there is a problem that the number of manufacturing steps increases and the cost increases. Furthermore, since the coil 21c is exposed to the outside, it is necessary to seal the entire coil 21c with resin or the like for protection, and the pilot body 21 that houses the pilot valve is mounted on the valve body 22. Because of the installed structure, there is a problem that the overall size of the double solenoid valve 20 becomes large, which is inconvenient in design. The electromagnetic valve according to the present invention has been proposed to solve such problems.

本発明に係る電磁弁の上記課題を解決して目的を達成するための要旨は、供給ポートと出口ポートと排気ポートの３ポートを備え、ソレノイドによってパイロット弁が開閉されて、その開閉でエアーがピストン室に供給されてピストンが駆動され、該ピストンによって主弁の開閉が行われる電磁弁において、前記ピストン室及びピストンと主弁と３ポートとを備えた電磁弁の本体に、当該電磁弁の使用状態において、前記パイロット弁からピストン室までの流路を短縮するために、前記ピストン室の側方にパイロット弁収納部が形成されていることである。   The gist for solving the above-mentioned problems of the electromagnetic valve according to the present invention is to provide three ports, a supply port, an outlet port, and an exhaust port. In an electromagnetic valve that is supplied to a piston chamber and driven to open and close the main valve, the main body of the electromagnetic valve including the piston chamber and the piston, the main valve, and three ports is provided with the solenoid valve. In use, in order to shorten the flow path from the pilot valve to the piston chamber, a pilot valve storage portion is formed on the side of the piston chamber.

また、本発明に係る電磁弁の上記課題を解決して目的を達成するための要旨は、供給ポートと出口ポートと排気ポートの３ポートを備え、ソレノイドによってパイロット弁が開閉されて、その開閉でエアーがピストン室に供給されてピストンが駆動され、該ピストンによって主弁の開閉が行われる電磁弁において、前記ピストン室およびピストンと主弁と３ポートとを備えた電磁弁の本体に、使用状態において上部を開口させた開口部を有するパイロット弁収納部が前記ピストン室の側方に形成され、前記開口部を閉蓋する蓋部材に前記ソレノイドの固定コアを固着する固着手段が設けられ、前記固着手段に前記ソレノイドの固定コアが係合して固着されていることである。   The gist of the electromagnetic valve according to the present invention for solving the above problems and achieving the object is to provide three ports, a supply port, an outlet port and an exhaust port, and a pilot valve is opened and closed by a solenoid. In the solenoid valve in which air is supplied to the piston chamber and the piston is driven, and the main valve is opened and closed by the piston, the piston chamber and the main body of the solenoid valve having the piston, the main valve, and three ports are used. A pilot valve housing portion having an opening with an upper opening is formed on a side of the piston chamber, and a fixing means for fixing a fixed core of the solenoid to a lid member that closes the opening is provided, The fixed core of the solenoid is engaged and fixed to the fixing means.

前記ソレノイド用の端子台を、電磁弁の本体の一部に設けたことである。   The solenoid terminal block is provided on a part of the main body of the solenoid valve.

前記蓋部材は、放熱効果を高める放熱材であることを含むものである。   The lid member includes a heat dissipation material that enhances a heat dissipation effect.

本発明の電磁弁によれば、パイロット弁装置が電磁弁の本体に内包され、装置全体がコンパクト化されている。それにより、パイロット弁から供給されるエアー用流路の、ピストン室に至るまでの距離が短縮され、ピストン及び主弁の応答時間が高速化される。   According to the electromagnetic valve of the present invention, the pilot valve device is included in the main body of the electromagnetic valve, and the entire device is made compact. Thereby, the distance to the piston chamber of the air flow path supplied from the pilot valve is shortened, and the response time of the piston and the main valve is increased.

ソレノイドの固定コアが電磁弁の本体の蓋部材に固定されているので、その蓋部材を介して、前記固定コアの通電中に発生する熱が効率よく放熱される、と言う優れた効果を奏するものである。   Since the fixed core of the solenoid is fixed to the lid member of the main body of the solenoid valve, there is an excellent effect that heat generated during energization of the fixed core is efficiently radiated through the lid member. Is.

本発明に係る電磁弁１の全体斜視図である。1 is an overall perspective view of a solenoid valve 1 according to the present invention. 同本発明の電磁弁１の正面図（Ａ）、配線状況を示すための底面図（Ｂ）である。It is the front view (A) of the solenoid valve 1 of the same invention, and the bottom view (B) for showing a wiring condition. 同電磁弁１の、背面の蓋を外した状態の背面図（Ａ）、同電磁弁１における上部の蓋部材を外した状態の平面図（Ｂ）である。FIG. 2A is a rear view of the electromagnetic valve 1 with a rear cover removed, and FIG. 3B is a plan view of the electromagnetic valve 1 with an upper cover member removed. 同電磁弁１の動作を示すもので、パイロット弁がＯＦＦの時のエアの流れを示す説明図である。It is operation | movement of the solenoid valve 1, and is explanatory drawing which shows the flow of air when a pilot valve is OFF. 同電磁弁１におけるソレノイドとパイロット弁との構造を示す一部拡大詳細図である。FIG. 3 is a partially enlarged detail view showing the structure of a solenoid and a pilot valve in the electromagnetic valve 1. 同電磁弁１におけるパイロット弁がＯＮの時の、ピストン室のエアが大気に流れる様子を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows a mode that the air of a piston chamber flows into air | atmosphere when the pilot valve in the solenoid valve 1 is ON. 同電磁弁１の動作を示すもので、パイロット弁がＯＮの時の、供給ポートからのエアの流れを示す説明図である。FIG. 3 is an explanatory diagram showing an operation of the electromagnetic valve 1 and showing an air flow from a supply port when a pilot valve is ON. 同電磁弁１におけるパイロット弁がＯＮの時の、ピストン室へエアが流れる様子を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows a mode that air flows into a piston chamber when the pilot valve in the electromagnetic valve 1 is ON. 従来例に係る複式電磁弁２０の斜視図である。It is a perspective view of the compound solenoid valve 20 concerning a conventional example. 同付記式電磁弁２０の一部を破断して示す正面図（Ａ）、同側面図（Ｂ）である。It is the front view (A) and the side view (B) which fracture | rupture and show a part of said appendix type | formula solenoid valve 20. FIG.

本発明に係る電磁弁１は、図１乃至図３に示すように、本体２のピストン室１１ａの側に隣接させてパイロット弁収納部８を設け、ソレノイド９およびパイロット弁１０を収納して、一体化により主弁１２（図３、図４−Ａ参照）の応答時間を高速化するとともに、電磁弁１の全体をコンパクトにしたものである。   As shown in FIGS. 1 to 3, the electromagnetic valve 1 according to the present invention is provided with a pilot valve storage portion 8 adjacent to the piston chamber 11a side of the main body 2, and stores a solenoid 9 and a pilot valve 10, The integration speeds up the response time of the main valve 12 (see FIGS. 3 and 4-A) and makes the entire solenoid valve 1 compact.

本発明に係る電磁弁１は、図１乃至図２に示すように、供給ポート３と出口ポート４（図４−Ａ参照）と排気ポート５の３ポートを備え、図３乃至図４−Ｂに示すように、ソレノイド９によってパイロット弁１０が開閉されて、その開閉でエアーがピストン室１１ａに供給されてピストン１１が駆動され、該ピストン１１によって前記主弁１２の開閉が行われるものである。なお、前記電磁弁１は、一例として複式電磁弁を実施例にして説明している。   As shown in FIGS. 1 to 2, the solenoid valve 1 according to the present invention includes three ports of a supply port 3, an outlet port 4 (see FIG. 4-A), and an exhaust port 5, and FIGS. As shown in FIG. 3, the pilot valve 10 is opened and closed by the solenoid 9, and air is supplied to the piston chamber 11a by the opening and closing to drive the piston 11. The piston 11 opens and closes the main valve 12. . In addition, the said solenoid valve 1 has demonstrated the double type solenoid valve as an example as an example.

前記ピストン室１１ａおよびピストン１１と主弁１２とを２箇所に設け、更に３ポートとを備えた電磁弁１の本体２に、当該電磁弁１の使用状態（鉛直方向を上下方向として）において、図４−Ａ、図４−Ｂに示すように、前記パイロット弁１０からピストン室１１ａまでの流路９ｋの長さを短縮するために、前記ピストン室１１ａの側方に隣接させてパイロット弁収納部８が一体的に形成されて、本体２に内包されている。   The main body 2 of the electromagnetic valve 1 provided with the piston chamber 11a and the piston 11 and the main valve 12 at two locations and further having three ports, As shown in FIGS. 4-A and 4-B, in order to shorten the length of the flow path 9k from the pilot valve 10 to the piston chamber 11a, the pilot valve is accommodated adjacent to the side of the piston chamber 11a. The part 8 is integrally formed and is included in the main body 2.

また、前記パイロット弁収納部８の上部は、上方に向かって全面開口されて開口部となっており、前記開口部を閉蓋する蓋部材２ａに、前記ソレノイド９の固定コア９ａを固着する固着手段が設けられている。   Further, the upper part of the pilot valve storage 8 is opened to the entire upper surface to be an opening, and the fixing core 9a of the solenoid 9 is fixed to the lid member 2a that closes the opening. Means are provided.

前記固着手段は、図４−Ａに示すように、前記蓋部材２ａの厚み方向に貫通させた貫通孔と、ソレノイド９の固定コア９ａの一端突出部のネジ部に螺合される固定ナット９ｅとで構成される。前記固定コア９ａの一端部には、前記貫通孔の内側の縁部に当接する段部がある。よって、前記固定ナット９ｅを、前記一端突出部のネジ部に螺着し、更に締め込むことで、前記固定コア９ａが蓋部材２ａに固着される。   As shown in FIG. 4A, the fixing means includes a fixing nut 9e that is screwed into a through hole that is penetrated in the thickness direction of the lid member 2a and a threaded portion of one end protruding portion of the fixed core 9a of the solenoid 9. It consists of. At one end of the fixed core 9a, there is a step portion that abuts against the inner edge of the through hole. Therefore, the fixing core 9a is fixed to the lid member 2a by screwing the fixing nut 9e into the threaded portion of the one end protruding portion and further tightening.

また、前記蓋部材２ａは、放熱効果を高める放熱材であり、例えば、アルミニウム材である。なお、図４−Ａに示すように、前記蓋部材２ａは、パイロット弁収納部８の開口部を閉蓋するもので、ピストン室１１ａの上部開口部を閉蓋する蓋部材と別体で形成しているが、その実施例に限らず、本体２の上部の開口部全体を蓋する、一体の蓋部材としても良い。   Moreover, the said cover member 2a is a heat radiating material which improves the heat radiating effect, for example, is an aluminum material. As shown in FIG. 4-A, the lid member 2a closes the opening of the pilot valve housing 8, and is formed separately from the lid that closes the upper opening of the piston chamber 11a. However, the present invention is not limited to this embodiment, and an integral lid member that covers the entire opening at the top of the main body 2 may be used.

図２に示すように、前記ソレノイド用の端子台６を、電磁弁１の本体２の一部に設けている。前記ソレノイド９を、本体２のピストン室１１ａ側方のパイロット弁収納部８に装備したので、本体２に内包させたものである。   As shown in FIG. 2, the solenoid terminal block 6 is provided on a part of the main body 2 of the solenoid valve 1. Since the solenoid 9 is provided in the pilot valve storage 8 on the side of the piston chamber 11 a of the main body 2, the solenoid 9 is included in the main body 2.

尚、端子台６に接続される電気接続用の線材７は、図２乃至図３に示すように、本体２ａの下位置の側方から内側に配線され、端子台６に至る。その後、端子台６からソレノイド９のコイル９ｄ（図４−Ａ参照）へと、コイルリード線７ａが配線されている。   The wire rod 7 for electrical connection connected to the terminal block 6 is wired inward from the lower side of the main body 2a to reach the terminal block 6 as shown in FIGS. Thereafter, a coil lead wire 7a is wired from the terminal block 6 to the coil 9d of the solenoid 9 (see FIG. 4-A).

前記ソレノイド９は、図４−Ａ、図４−Ｂに示すように、前記蓋部材２ａに固定ナット９ｅで固着された固定コア９ａと、可動コア９ｂと、固定コアパイプ９ｎ、コイル９ｄ、
可動コア戻しばね９ｆとで、概ね構成されている。 As shown in FIGS. 4-A and 4-B, the solenoid 9 includes a fixed core 9a fixed to the lid member 2a with a fixing nut 9e, a movable core 9b, a fixed core pipe 9n, a coil 9d,
The movable core return spring 9f is generally configured.

前記可動コア９ｂにおいては、図４−Ｂに示すように、パイロット弁１０として、エアの流入を防止する、ゴム製の上シール材９ｇ、ゴム製の下シール材９ｈ、上シール材用押えばね９ｉ、下シール材用押えばね９ｊが、当該可動コア９ｂの内部空間部に具備されている。   In the movable core 9b, as shown in FIG. 4B, as the pilot valve 10, a rubber upper seal material 9g, a rubber lower seal material 9h, and a presser spring for the upper seal material that prevent the inflow of air. 9i, a lower seal material pressing spring 9j is provided in the internal space of the movable core 9b.

前記上シール材９ｇは、固定コア９ａの排気流路９ｍに、エアが流れるのを阻止するものである。また、下シール材９ｈは、図４−Ｂに示すように、本体２ａ側に設けられている供給穴１０ａからのエアの流入を阻止するものである。   The upper sealing material 9g prevents air from flowing into the exhaust passage 9m of the fixed core 9a. Further, as shown in FIG. 4-B, the lower sealing material 9h prevents the inflow of air from the supply hole 10a provided on the main body 2a side.

また、可動コア９ｂに設けられる排気流路９ｍａは、図４−Ｂに示す状態（パイロットＯＦＦの状態）の時に、ピストン室１１ａからのエアを、固定コア９ａの排気流路９ｍを介して、外部へ排気させるための流路である。   Further, the exhaust flow path 9ma provided in the movable core 9b allows air from the piston chamber 11a to flow through the exhaust flow path 9m of the fixed core 9a in the state shown in FIG. 4-B (pilot OFF state). It is a flow path for exhausting to the outside.

また、図４−Ａ、図４−Ｂに示すように、パイロット弁１０の下部の流路９ｋは、パイロット弁収納部８の下部とピストン室１１ａの吸排気ポート１１ｂと連通させる流路である。パイロットＯＮの時は供給ポート３からのエアを、ピストン室１１ａに流入させ、一方、パイロットＯＦＦの時には、図４−Ｃに示すように、ピストン室１１ａのエアを、前記排気流路９ｍａから排気流路９ｍへと流出させ、固定コア９ａの中心部を通って、排気ポート９ｐから外部へ排気する。   Further, as shown in FIGS. 4-A and 4-B, the flow path 9k below the pilot valve 10 is a flow path communicating with the lower part of the pilot valve housing 8 and the intake / exhaust port 11b of the piston chamber 11a. . When the pilot is on, the air from the supply port 3 flows into the piston chamber 11a. On the other hand, when the pilot is off, the air in the piston chamber 11a is exhausted from the exhaust passage 9ma as shown in FIG. It flows out to the flow path 9m, passes through the center of the fixed core 9a, and exhausts to the outside from the exhaust port 9p.

本体２におけるピストン室１１ａのピストン１１と、該ピストン１１に連結されているステム１２ａと、該ステム１２ａを介して上下駆動される主弁１２と、主弁１２用の戻しばね１２ｂと、ばね受け座１２ｃとの、これらの構造とその作用は、従来例と同じなので、詳細な説明は省略する。   A piston 11 of a piston chamber 11a in the main body 2, a stem 12a connected to the piston 11, a main valve 12 driven up and down via the stem 12a, a return spring 12b for the main valve 12, and a spring receiver Since the structure and the operation of the seat 12c are the same as those of the conventional example, detailed description thereof is omitted.

本発明に係る電磁弁１の操作方法について説明する。図４−Ａに示すように、パイロットＯＦＦの状態（ソレノイド９の通電ＯＦＦ）では、ソレノイド９の可動コア９ｂが可動コア戻しばね９ｆに付勢されて下位置にある。図４−Ｂに示すように、固定コア９ａと可動コア９ｂとの間に間隙αができる。   A method for operating the solenoid valve 1 according to the present invention will be described. As shown in FIG. 4A, in the pilot OFF state (energization of the solenoid 9 off), the movable core 9b of the solenoid 9 is biased by the movable core return spring 9f and is in the lower position. As shown in FIG. 4-B, a gap α is formed between the fixed core 9a and the movable core 9b.

ピストン室１１ａのエアが、戻しばね１２ｂの付勢力でピストン１１が上方に押し上げられるので、図４−Ｃに示すように、吸排気ポート１１ｂから短い長さの流路９ｋを通過して、排気流路９ｍａに流れて、前記間隙αの空間部から排気流路９ｍへと流入し、排気ポート９ｐから外部に排気される。   Since the piston 11 is pushed upward by the urging force of the return spring 12b, the air in the piston chamber 11a passes through the short-length channel 9k from the intake / exhaust port 11b as shown in FIG. It flows into the flow path 9ma, flows into the exhaust flow path 9m from the space portion of the gap α, and is exhausted to the outside through the exhaust port 9p.

前記可動コア９ｂが下位置に下がることで、下シール材９ｈによって、供給穴１０ａからパイロット弁収納部８への、エアの侵入が阻止される。同時に、前記ピストン室１１ａからのエアが、前記供給穴１０ａからパイロット供給流路１３へ流入するのが阻止される。   When the movable core 9b is lowered to the lower position, the lower sealing material 9h prevents air from entering the pilot valve storage 8 from the supply hole 10a. At the same time, the air from the piston chamber 11a is prevented from flowing into the pilot supply passage 13 from the supply hole 10a.

前記ピストン１１が上位置に戻されることで、図４−Ａに示すように、供給ポート３からのエアは、主弁１２で閉鎖されて出口ポート４へ流れることができ無い。一方、前記アクチュエータ側からのエアが、出口ポート４から排気ポート５へと流れて外部に排気される。   When the piston 11 is returned to the upper position, the air from the supply port 3 is closed by the main valve 12 and cannot flow to the outlet port 4 as shown in FIG. On the other hand, the air from the actuator side flows from the outlet port 4 to the exhaust port 5 and is exhausted to the outside.

次に、パイロットＯＮの状態（ソレノイド９の通電ＯＮ）では、図５−Ａに示すように、ソレノイド９において、可動コア９ｂが固定コア９ａに吸着される。よって、図４−Ｂに示した間隙αが０（ゼロ）になる。   Next, in the pilot-on state (the solenoid 9 is energized), the movable core 9b is attracted to the fixed core 9a in the solenoid 9, as shown in FIG. Therefore, the gap α shown in FIG. 4-B becomes 0 (zero).

前記可動コア９ｂの上方向への移動により、下シール材９ｈの閉蓋作用が解除され、本体２における供給穴１０ａが「開」状態になる。すると、供給ポート３から高圧のエアが、パイロット用流路１４、パイロット供給流路１３を通って、前記供給穴１０ａからパイロット弁収納部８内部に流入する。   By the upward movement of the movable core 9b, the closing action of the lower sealing material 9h is released, and the supply hole 10a in the main body 2 is in the “open” state. Then, high-pressure air flows from the supply port 3 through the pilot flow path 14 and the pilot supply flow path 13 into the pilot valve housing 8 from the supply hole 10a.

前記エアは、図５−Ｂに示すように、前記可動コア９ｂが固定コア９ａに吸着され、上シール材９ｇが前記固定コア９ａの中心部に穿設された排気流路９ｍを閉蓋しているので、可動コア側の排気流路９ｍａ（図４−Ｃ参照）から固定コア側の排気流路９ｍ（図４−Ｃ参照）に侵入できない。そこで、前記エアは、流路９ｋに流れ込む。そして、前記流路９ｋの先の吸排気ポート１１ｂからピストン室１１ａに、エアが吐出される。前記流路９ｋは、従来の流路の長さ・容積に比べて、非常に距離が短く、且つ、小容積なので、エア流入によるピストン１１の応答時間が高速化されている。   As shown in FIG. 5B, the air closes the exhaust flow path 9m in which the movable core 9b is adsorbed by the fixed core 9a and the upper seal material 9g is drilled in the center of the fixed core 9a. Therefore, the movable core side exhaust passage 9ma (see FIG. 4-C) cannot enter the fixed core side exhaust passage 9m (see FIG. 4-C). Therefore, the air flows into the flow path 9k. Then, air is discharged from the intake / exhaust port 11b at the end of the flow path 9k to the piston chamber 11a. The flow path 9k has a very short distance and a small volume as compared with the length and volume of the conventional flow path, so that the response time of the piston 11 due to air inflow is increased.

前記ピストン室１１ａに前記エアが吐出されたことで、短時間で直ちにピストン１１が下方向に押されて移動する。これにより、図５−Ａ、図５−Ｂに示すように、ピストン１１下部の排気用弁１１ｃが本体２の排気穴２ｂを閉蓋して、排気ポート５への流路を遮断する。同時に、主弁１２が、戻しばね１２ｂの付勢力に抗して下に移動せしめられ、本体２の出口ポート用の供給穴２ｃが「開」状態になる。   As the air is discharged into the piston chamber 11a, the piston 11 is immediately pushed downward and moved in a short time. As a result, as shown in FIGS. 5A and 5B, the exhaust valve 11c under the piston 11 closes the exhaust hole 2b of the main body 2 and blocks the flow path to the exhaust port 5. At the same time, the main valve 12 is moved downward against the biasing force of the return spring 12b, and the supply port 2c for the outlet port of the main body 2 is in the “open” state.

前記供給穴２ｃが「開」になったので、供給ポート３からエアが前記供給穴２ｃに侵入して、出口ポート４へとエアが所定の圧力で供給され、例えば、プレス機械における各種のアクチュエータが駆動される。   Since the supply hole 2c is "open", air enters the supply hole 2c from the supply port 3 and is supplied to the outlet port 4 at a predetermined pressure. For example, various actuators in a press machine Is driven.

そして、前記ソレノイド９が通電ＯＦＦにされると、図４−Ａに示す状態になる。ピストン室１１ａのエアが、吸排気ポート１１ｂから、流路９ｋそして可動コア側の排気流路９ｍａ、パイロット弁収納部８の間隙α、固定コア側の排気流路９ｍを経て、排気ポート９ｐから外部へ排気される。   When the solenoid 9 is turned off, the state shown in FIG. Air in the piston chamber 11a passes from the intake / exhaust port 11b to the flow path 9k, the movable core side exhaust flow path 9ma, the gap α of the pilot valve housing 8, and the fixed core side exhaust flow path 9m. Exhausted to the outside.

前記ソレノイド９が通電状態の時に発生する熱は、固定コア９ａを介して蓋部材２ａによって放熱される。このように、電磁弁１の本体２の筐体に、ソレノイドを内包させることでパイロット弁及び端子台を一体化させたので、電磁弁全体がコンパクト化されるとともに、流路長さの短縮化によって主弁の応答時間が高速化されたものである。   Heat generated when the solenoid 9 is energized is dissipated by the lid member 2a through the fixed core 9a. Thus, since the pilot valve and the terminal block are integrated by including the solenoid in the housing of the main body 2 of the electromagnetic valve 1, the entire electromagnetic valve is made compact and the flow path length is shortened. This speeds up the response time of the main valve.

本発明に係る電磁弁１は、単式・複式の電磁弁に広く適用できるものである。   The solenoid valve 1 according to the present invention can be widely applied to single and double solenoid valves.

１ 電磁弁、
２ 本体、 ２ａ 蓋部材、
２ｂ 排気穴、 ２ｃ 出口ポート用の供給穴、
３ 供給ポート、
４ 出口ポート、
５ 排気ポート、
６ 端子台、
７ 線材、 ７ａ コイルリード線、
８ パイロット弁収納部、
９ ソレノイド、 ９ａ 固定コア、
９ｂ 可動コア、 ９ｃ 固着用ネジ部、
９ｄ コイル、 ９ｅ 固定ナット、
９ｆ 可動コア戻しばね、 ９ｇ 上シール材、
９ｈ 下シール材、 ９ｉ 上シール材用押えばね、
９ｊ 下シール材用押えばね、 ９ｋ 流路、
９ｍ 排気流路、 ９ｍａ 可動コア側の排気流路、
９ｎ 固定コアパイプ、 ９ｐ 排気ポート、
１０ パイロット弁、 １０ａ 供給穴、
１１ ピストン、 １１ａ ピストン室、
１１ｂ 吸排気ポート、 １１ｃ 排気用弁、
１２ 主弁、 １２ａ ステム、
１２ｂ 戻しばね、 １２ｃ ばね受け座、
１３ パイロット供給流路、
１４ パイロット用流路、
２０ 複式電磁弁、
２１ パイロット本体、 ２１ａ 固定コア（鉄心）、
２１ｂ 固定コアパイプ（コアチューブ）、
２１ｃ コイル、 ２１ｄ 可動コア、
２２ バルブ本体、
２２ａ，２２ｂ バルブ、
２２ｃ，２２ｄ ピストン、
２２ｅ ピストン室、
２３ パイロット弁、
２３ａ ソレノイド、
２３Ｂ ソレノイド、
２４ 供給ポート、
２５ 出口ポート、
２６ 排気ポート、
２７ ポートブロック、
２８ スペーサ。 1 solenoid valve,
2 body, 2a lid member,
2b Exhaust hole, 2c Supply hole for outlet port,
3 supply port,
4 Exit port,
5 Exhaust port,
6 Terminal block,
7 wire rod, 7a coil lead wire,
8 Pilot valve storage,
9 Solenoid, 9a Fixed core,
9b movable core, 9c fixing screw part,
9d coil, 9e fixing nut,
9f movable core return spring, 9g upper sealing material,
9h Lower seal material, 9i Presser spring for upper seal material,
9j Presser spring for lower seal material, 9k flow path,
9m exhaust passage, 9ma movable core side exhaust passage,
9n fixed core pipe, 9p exhaust port,
10 Pilot valve, 10a Supply hole,
11 piston, 11a piston chamber,
11b Intake / exhaust port, 11c Exhaust valve,
12 main valve, 12a stem,
12b return spring, 12c spring seat,
13 Pilot supply flow path,
14 Pilot flow path,
20 double solenoid valve,
21 Pilot body, 21a Fixed core (iron core),
21b Fixed core pipe (core tube),
21c coil, 21d movable core,
22 Valve body,
22a, 22b valve,
22c, 22d piston,
22e piston chamber,
23 Pilot valve,
23a solenoid,
23B solenoid,
24 supply port,
25 exit port,
26 exhaust port,
27 Port block,
28 Spacer.

Claims (4)

供給ポートと出口ポートと排気ポートの３ポートを備え、ソレノイドによってパイロット弁が開閉されて、その開閉でエアーがピストン室に供給されてピストンが駆動され、該ピストンによって主弁の開閉が行われる電磁弁において、
前記ピストン室およびピストンと主弁と３ポートとを備えた電磁弁の本体に、当該電磁弁の使用状態において、前記パイロット弁からピストン室までの流路を短縮するために、前記ピストン室の側方にパイロット弁収納部が形成されていること、
を特徴とする電磁弁。 A solenoid valve is provided with three ports, a supply port, an outlet port, and an exhaust port. A pilot valve is opened and closed by a solenoid, and air is supplied to the piston chamber by the opening and closing to drive the piston. The main valve is opened and closed by the piston. In the valve
The main body of the solenoid chamber having the piston chamber and the piston, the main valve, and the three ports is provided on the side of the piston chamber in order to shorten the flow path from the pilot valve to the piston chamber when the solenoid valve is in use. A pilot valve housing is formed on the side,
Solenoid valve characterized by. 供給ポートと出口ポートと排気ポートの３ポートを備え、ソレノイドによってパイロット弁が開閉されて、その開閉でエアーがピストン室に供給されてピストンが駆動され、該ピストンによって主弁の開閉が行われる電磁弁において、
前記ピストン室およびピストンと主弁と３ポートとを備えた電磁弁の本体に、使用状態において上部を開口させた開口部を有するパイロット弁収納部が前記ピストン室の側方に形成され、
前記開口部を閉蓋する蓋部材に前記ソレノイドの固定コアを固着する固着手段が設けられ、
前記固着手段に前記ソレノイドの固定コアが係合して固着されていること、
を特徴とする電磁弁。 A solenoid valve is provided with three ports, a supply port, an outlet port, and an exhaust port. A pilot valve is opened and closed by a solenoid, and air is supplied to the piston chamber by the opening and closing to drive the piston. The main valve is opened and closed by the piston. In the valve
A pilot valve housing portion having an opening with an upper portion opened in use is formed on the side of the piston chamber in the piston chamber and the main body of the solenoid valve including the piston, the main valve, and the three ports.
An adhering means for adhering a fixed core of the solenoid to a lid member that closes the opening is provided,
A fixed core of the solenoid is engaged and fixed to the fixing means;
Solenoid valve characterized by. ソレノイド用の端子台を、電磁弁の本体の一部に設けたこと、
を特徴とする請求項１または２に記載の電磁弁。 A solenoid terminal block is provided on a part of the solenoid valve body.
The electromagnetic valve according to claim 1 or 2, wherein 蓋部材は、放熱効果を高める放熱材であること、
を特徴とする請求項２に記載の電磁弁。 The lid member is a heat dissipation material that enhances the heat dissipation effect,
The electromagnetic valve according to claim 2.
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