JP2018061388A - Kick Yard Drive Outer moter の空隙維持の構造を用いた風力発電装置と水力発電装置 - Google Patents
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Abstract
【課題】発電電力の増大を図るために発電機の直径を大きくすると、発電機の磁石間の空隙が狭く維持することが困難となって、発電電力の十分な増大ができなかった。
【解決手段】特許文献1や特許文献2の Kick Yard Drive Outer motor に示された互いに逆回転する2つの回転子の間に空隙調整車か空隙調整歯車かの少なくとも1つ以上を挿入して発電機を構成すると、発電機の直径を大きくしても、磁石間の空隙を狭く維持できるので、風力発電装置や水力発電装置の発電電力の増大が可能となる。
【選択図】図10
【解決手段】特許文献1や特許文献2の Kick Yard Drive Outer motor に示された互いに逆回転する2つの回転子の間に空隙調整車か空隙調整歯車かの少なくとも1つ以上を挿入して発電機を構成すると、発電機の直径を大きくしても、磁石間の空隙を狭く維持できるので、風力発電装置や水力発電装置の発電電力の増大が可能となる。
【選択図】図10
Description
本発明は、特許第5878662号の「変速装置内蔵の回転電機」や特願2016−040587の「変速装置内蔵の回転電機の製造方法」に示された Kick Yard Drive Outer moter の空隙維持の構造を発電に応用した風力発電装置や水力発電装置の構成に関する。
風力発電装置や水力発電装置での発電機の発電量は、発電機の固定子の磁界を回転子の磁界が通過する際の速度に依存する。このため、例えば、大型の風力発装置においては、トルクは大きくなるものの回転数は低下するので、回転軸に発電機を取り付ける場合は、回転子の速度を上げるため増速機を利用する場合が多い。羽根の翼端部で発電できる場合では、このような増速機を用いなくても回転子の速度が十分早いので発電に良いが、反面、羽根の翼端部付近で固定子と回転子との空隙を構成した場合は、固定子の磁極と回転子の磁極とが衝突する恐れが高いため、安全上やむを得ず大きな空隙となった。このため、実際の発電量を低下させていた。
特許文献5、特許文献6、特許文献7は、このような翼端部に設置された固定子の磁石側と回転子の磁石側との間であっても空隙を狭く維持するように考案された。しかし、翼端部に設置すると高速となるためベアリングの発熱が激しかったり、価格が高かったりして、実用上の問題があった。
特許文献1や特許文献2に記載の Kick Yard Drive Outer moter は、発電機として2つの特徴を有している。1つ目の特徴は、巻鉄芯が使えるトロイダルコアによって大きな直径の回転電機を容易に構成できること、2つ目の特徴は、直径にかかわらず回転子側の磁石と固定子側の磁石との空隙を、空隙調整車か空隙調整歯車かによって狭く維持できることである。この2つの特徴は、発電機として発電量の増加に多大な貢献をする。
特許文献3には、トロイダルコアモーターの特徴と製造方法とが記載されてある。
特許文献4には、羽根の長さが長大となった際にも強度が維持し易くかつ軽量なJ字型断面の羽根やJ字型背中合わせ断面の羽根が示されている。
風力発電における大きな羽根の回転に伴うジャイロ効果やジャイロ歳差が、地球の自転に僅かと言えども影響を与えるとすれば、特許文献8と特許文献9には、2重反転の羽根が用いられているので、ある程度、その影響を抑えることができる。ただし、特許文献8は、風上側にあるアップウインド羽根の回転力と、風下側にあるダウンウインドの回転力をギアで1つに整合しようとしている。そして、その整合された結果の回転速度は、羽根が1つである場合の2倍になると主張しているが、その認識は誤りである。それは、アップウインド側の羽根と、ダウンウインド側の羽根の回転数が、仮に同じであったとしても、羽根が1つに比べトルクの増加はあっても、回転数は変わらない。しかも、アップウインド側の羽根とダウンウインド側の羽根とが、風の流れに対して前後のタンデムで並んでいる場合には、後方のダウンウインド側の羽根は、前方の羽根でエネルギーを奪われ、複雑な渦流となった後流に曝されるため、回転数は大幅に低下する。よって、このように前後に水平軸風車を並べて、その回転力を歯車などの機械的な手段で整合しても、発電に関する限り益はない。これに対し、特許文献9の方は、アップウインド側の羽根の回転で発電機の磁石側を回し、ダウンウインド側の羽根で発電機の巻線側を回すので、磁石と巻線間との相対速度を上げることができて効果がある。ただし、アップウインド側とダウンウインド側のように前後に水平軸風車を重ねるのは、特許文献8同様、両者の羽根の回転が同じにならず、地球の自転に及ぼすジャイロ効果やジャイロ歳差を抑えることは、充分ではない。
風力発電や水力発電での発電効率を高めるためには、固定子の磁石と回転子の磁石との相対速度を高めることが必要である。風車や水車の回転軸に、直径が小さな発電機が取り付けられている場合には、固定子の磁石と回転子の磁石との相対速度を上げることが困難である。このため、高価な増速装置を用いることがある。発電機の発電場所を、風車や水車の翼端部付近に設置できた場合には、固定子の磁石の磁界を回転子の磁界で切る速度は上がる。しかし、翼端部に設置した固定子の磁石と回転子の磁石との衝突の恐れがあって、空隙を狭くすることが困難となるので、発電量の増加が期待できない。また、1つからなる羽根の水平軸風車を風に正対させて用いる場合には、マクロ的に考えると、地球の自転に悪影響を与える可能性がある。現状での地球の自転は、一時的に早くなる期間もあるが、全体としては遅くなる傾向があって、約548日おきに閏秒を加えて標準時を修正する必要がある。今の「閏秒」は、直接的にはセシウム原子時計との整合であって、地球の自転の遅れとは無関係である。しかし、長期的に見れば、今は、548日に1回程度のプラスが多いが、21世紀中には毎年1回ずつのプラスが当たり前になるかもしれない。恐らく22世紀 - 23世紀には年2回の「閏秒」も一般的になり、西暦3,000年 - 4,000年ごろには年12回の「閏秒」が必要になる、と記載されている(出典:ウィキペディア「閏秒」)。原因の多くは、主に月の引力によって引き起こされる潮の満ち干であるので、それを避ける方法はない。しかしながら、その影響度は僅かであるにしても、地上の風の流れも、地球の自転に少なからず影響を与えている。建物であっても、そうかもしれいが、発電に際しては、大きな面積で風の通りを遮り、しかも、ジャイロ効果がある通常の風車は、それは100基、200基程度が、せいぜい数百年程度の期間であれば良いにしても、億を超える数量で、何万年も存在したとすれば、地球の自転に影響が全くないとは言えない。であれば、風力発電は、できることなら避けたい。けれども、止む終えないのであれば、風の通り道を遮ることがなく(例えば、同じ水平軸風車でも、西部劇に出てくるような「矢羽根型風車」があるし、日本の鯉のぼりの「矢車」の回転も同じ原理)、しかも、ジャイロ効果がでないようなタイプ(例えば、鯉のぼりの「矢車」は、左右が反転して回っている)の風車で発電に臨むべきだ、と考える。
特許文献1や特許文献2の変速装置内蔵の回転電機は、中央軸に回転自在に取り付けられ時計方向へ回転する回転子と、中央軸に回転自在に取り付けられ反時計方向に回転する回転子とがあり、固定子の内側部で囲まれた部分に、回転子の磁石と固定子の磁石との空隙を維持するため空隙調整車か空隙調整歯車かを有している。よって、風力発電であれば、風のエネルギーを受けて時計方向へ回転する羽根を一方の回転子に取り付け、反時計方向へ回転する羽根を他方の回転子に取り付けて、風の流れに沿う方向で設置すると、両側の羽根が互いに逆回転する2重反転の風力発電ができる。しかも、羽根の翼端部で発電を行うタイプであっても、回転子の磁石と固定子の磁石との間の狭い空隙を維持できるので、大きな発電量を得ることができる。また、このような風力発電は、風の流れに並行して設置することから、風を遮る面積が少なく、さらに、時計回りと反時計回りの2つの羽根が、シンクロして同時に回転しているので、羽根の発生するジャイロ効果が、地球の自転に影響を与えることもない。水流から回転エネルギーを得る場合は、水流の流速エネルギーは、空気の流速エネルギーに比べてはるかに大きいので、時計方向へ回転する回転子か、反時計方向へ回転する回転子かのいずれか一方にパドルをつけて回すだけで充分である。この際に空隙調整歯車を使うと、時計方向に回転する回転子と、反時計方向に回転する回転子とのシンクロが容易となる。空隙調整車を用いる場合は、トラクションフルードを使用する。トラクションフルードは、通常は液体であるが圧力がかかっている部分だけが固体化する液体であるので、空隙調整車でも反対側の回転子を回転させることができる。よって、空隙調整車であっても両側の回転子をシンクロさせることができる。
特許文献1や特許文献2に示された Kick Yard Drive Outer motor には、大きな、あるいは巨大なトロイダルコア回転電機と、その空隙を狭く維持できる方法が示されているので、この仕組みを利用すると大きな発電量の風力発電装置や水力発電装置を構成することができる。
本発明は、図1の概念図に記載したように空隙調整車(322)が、時計方向へ回転する回転子(121)側と、反時計方向へ回転する回転子(122)側と、固定子(110)の内側部とで囲まれた空間に、挿入された構造であれば、実現可能となり、狭い空隙を維持できる。このための回転子(121、122)や固定子(110)には、特許文献1や特許文献2に記載があるように、界磁磁石には永久磁石(140)であっても電機子(電磁石)(130)であっても良いし、固定子(110)も、電機子(電磁石)(130)であっても永久磁石(140)であっても良い。また、電機子(電磁石)(130)は、集中巻きや分布巻であっても良いが、ここでは、発電機の直径を大きくする際に有利であるトロイダルコア(210)を用いた例で説明する。
本発明では、図2のように、巻鉄芯(211)からなるトロイダルコア(210)にトロイダルコア巻線(212)をした固定子(110)を2つ準備する。
2つの固定子(110)の間には、図3で示したように、駆動軸(150)によって貫かれた空隙調整車(322)を準備し、図4に示すように、2つの固定子(110)の間に設置する。
図5は、2つの固定子(110)の間に、駆動軸(150)によって貫かれた空隙調整車(322)が組み込まれた固定子(110)部分を正面から見た図である。
図6のように、回転子(120)は、時計方向へ回転する回転子(121)と、反時計方向へ回転する回転子(122)との、2つを準備する。
準備した固定子(110)と回転子(120)とによって、風力発電装置を構成する場合について、記述すると、図7や図9のように風の流量を受けて時計方向へ回転する羽根(510)を、時計方向へ回転する回転子(121)の側方に取り付け、また、風の流量を受けて反時計方向へ回転する羽根(510)を、反時計方向へ回転する回転子(122)の側方に取り付ける。図7や図9では、J字型断面の羽根(510)を回転子(120)の側面に直接取り付けているが、羽根(510)に足下駄を履かせて、羽根(510)と回転子(120)との間を任意の距離空けて取り付けることも可能である。
これらの羽根(510)付の回転子(121、122)で、発電電力を発生する図8の固定子(110)を挟み込むと、代表図面である図10のような発電装置が構成できる。この図では、空隙調整車(322)を用いている。この際、空隙調整車(322)と回転子(120)側との接触部分に、通常の状態では液体であっても、圧力がかかると瞬時に固体化する液体であるところのトラクションフルードを用いると、空隙調整車(322)は、摩擦車(310)としてもの機能を果たすこともできるので、時計方向へ回転する回転子(121)と反時計方向に回転する回転子(122)とをシンクロさせることが容易となる。また、空隙調整車(322)に代えて、空隙調整歯車(422)にすることもできるので、時計回りの回転子(121)と反時計回りの回転子(122)との間のシンクロを重視する際には、空隙調整歯車(422)や歯車(410)との組合せも、有効である。
回転子(120)の側方に取り付けた羽根(510)は、本発明の図面では、特許文献4に記載されたJ字型断面の羽根を表している。しかし、回転軸に直交する方向の風に対して回るタイプの羽根であれば、J字型背中合わせ断面の羽根や、U字型断面の羽根や、西部劇の場面等で見かける矢羽根型羽根や、鯉のぼりの竿の先に取り付ける矢車や、身近な風車(かざぎるま)であっても良い。また、通常では、垂直軸タイプの風車に用いられるサボニュウス型やダリウス型であっても良い。
図11は、水平軸タイプの風車の場合であるが、回転子に取り付けられた羽根(510)は、風に平行して回るので、風の流れの方向に風力発電装置が平行できるように尾翼(530)を有していて、風の流れに沿うように向きを調整する。
図12は、2つある回転子(120)のいずれか一方にパドル(610)をつけたものである。パドル(610)が受けた流速で回転子(120)を回して、直接の発電もできるが、発電量を上げるために、パドル(610)と回転子(120)との間に、例えば、流星歯車のような増速装置を介しても良い。
図2〜図6及び図7〜図11は、環状の固定子の中心である中央軸に回転自在に取り付けられ時計方向へ回転する回転子と反時計方向に回転する回転子とを有し、時計方向へ回転する回転子側と反時計方向に回転する回転子側と固定子の内側部とで囲まれた空間に、駆動軸に貫かれた空隙調整車か空隙調整歯車かの少なくともいずれか1つ以上を有する発電機において、時計方向へ回転する回転子側に気体の流速エネルギーを時計方向へ回転するエネルギーに変換できる羽根か、反時計方向へ回転する回転子側に気体の流速エネルギーを反時計方向へ回転するエネルギーに変換できる羽根かの少なくとも1つ以上を取り付けて、発電装置を構成することを特徴とする風力発電装置の実施例である。
図2〜図6及び図12は、環状の固定子の中心である中央軸に回転自在に取り付けられ時計方向へ回転する回転子と反時計方向に回転する回転子とを有し、時計方向へ回転する回転子側と反時計方向に回転する回転子側と固定子の内側部とで囲まれた空間に、駆動軸に貫かれた空隙調整車か空隙調整歯車かの少なくともいずれか1つ以上を有する発電機において、時計方向へ回転する回転子側に液体の流速エネルギーを時計方向へ回転するエネルギーに変換できるパドルか、反時計方向へ回転する回転子側に気体の流速エネルギーを反時計方向へ回転するエネルギーに変換できるパドルかのいずれか一方を取り付けて、発電装置を構成することを特徴とする水力発電装置の実施例である。
特許文献1や特許文献2に記載された Kick Yard Drive Outer motor の仕組みは、構造が簡単で大きな直径であっても狭い空隙を容易に維持できる。よって、羽根やパドルと組み合わせて大きな発電量を得ることができる風力発電装置や水力発電装置を、安価に提供できるので、産業上で広く利用が可能である。
100 中央軸
110 固定子
120 回転子
121 (時計方向に回転する)回転子
122 (反時計方向に回転する)回転子
130 電機子(電磁石)
140 永久磁石
150 駆動軸
210 トロイダルコア( toroidal core )
211 巻鉄芯
212 トロイダルコア巻線( toroidal core coil )
221 取付具
222 磁極部
310 摩擦車( traction roller )
322 空隙調整車( air-gap adjustment roller )
410 歯車( traction gear )
422 空隙調整歯車( air-gap adjustment gear )
510 羽根
520 風速計
530 尾翼
610 パドル
110 固定子
120 回転子
121 (時計方向に回転する)回転子
122 (反時計方向に回転する)回転子
130 電機子(電磁石)
140 永久磁石
150 駆動軸
210 トロイダルコア( toroidal core )
211 巻鉄芯
212 トロイダルコア巻線( toroidal core coil )
221 取付具
222 磁極部
310 摩擦車( traction roller )
322 空隙調整車( air-gap adjustment roller )
410 歯車( traction gear )
422 空隙調整歯車( air-gap adjustment gear )
510 羽根
520 風速計
530 尾翼
610 パドル
Claims (2)
- 環状の固定子の中心である中央軸に回転自在に取り付けられ時計方向へ回転する回転子と反時計方向に回転する回転子とを有し、時計方向へ回転する回転子側と反時計方向に回転する回転子側と固定子の内側部とで囲まれた空間に、駆動軸に貫かれた空隙調整車か空隙調整歯車かの少なくともいずれか1つ以上を有する発電機において、時計方向へ回転する回転子側に気体の流速エネルギーを時計方向へ回転するエネルギーに変換できる羽根か、反時計方向へ回転する回転子側に気体の流速エネルギーを反時計方向へ回転するエネルギーに変換できる羽根かの少なくとも1つ以上を取り付けて、発電装置を構成することを特徴とする風力発電装置。
- 環状の固定子の中心である中央軸に回転自在に取り付けられ時計方向へ回転する回転子と反時計方向に回転する回転子とを有し、時計方向へ回転する回転子側と反時計方向に回転する回転子側と固定子の内側部とで囲まれた空間に、駆動軸に貫かれた空隙調整車か空隙調整歯車かの少なくともいずれか1つ以上を有する発電機において、時計方向へ回転する回転子側に液体の流速エネルギーを時計方向へ回転するエネルギーに変換できるパドルか、反時計方向へ回転する回転子側に気体の流速エネルギーを反時計方向へ回転するエネルギーに変換できるパドルかのいずれか一方を取り付けて、発電装置を構成することを特徴とする水力発電装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2016198731A JP2018061388A (ja) | 2016-10-07 | 2016-10-07 | Kick Yard Drive Outer moter の空隙維持の構造を用いた風力発電装置と水力発電装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP2016198731A JP2018061388A (ja) | 2016-10-07 | 2016-10-07 | Kick Yard Drive Outer moter の空隙維持の構造を用いた風力発電装置と水力発電装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2018061388A true JP2018061388A (ja) | 2018-04-12 |
Family
ID=61908704
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2016198731A Pending JP2018061388A (ja) | 2016-10-07 | 2016-10-07 | Kick Yard Drive Outer moter の空隙維持の構造を用いた風力発電装置と水力発電装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2018061388A (ja) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN110380588A (zh) * | 2019-06-27 | 2019-10-25 | 夏玉峰 | 一种高效直流发电机 |
CN112302849A (zh) * | 2020-10-30 | 2021-02-02 | 浙江大学 | 一种用于深海微流条件下的小型潮流能发电装置 |
CN114776515A (zh) * | 2022-03-31 | 2022-07-22 | 西南石油大学 | 一种悬臂引流和旋转耦合的同步发电与抑振装置及方法 |
-
2016
- 2016-10-07 JP JP2016198731A patent/JP2018061388A/ja active Pending
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN110380588A (zh) * | 2019-06-27 | 2019-10-25 | 夏玉峰 | 一种高效直流发电机 |
CN112302849A (zh) * | 2020-10-30 | 2021-02-02 | 浙江大学 | 一种用于深海微流条件下的小型潮流能发电装置 |
CN112302849B (zh) * | 2020-10-30 | 2021-08-24 | 浙江大学 | 一种用于深海微流条件下的小型潮流能发电装置 |
CN114776515A (zh) * | 2022-03-31 | 2022-07-22 | 西南石油大学 | 一种悬臂引流和旋转耦合的同步发电与抑振装置及方法 |
CN114776515B (zh) * | 2022-03-31 | 2023-12-22 | 西南石油大学 | 一种悬臂引流和旋转耦合的同步发电与抑振装置及方法 |
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