JP2018044644A - Spring seat member and spring assembly - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、自動車のロックアップダンパー用等のばね組立て体に供されるばねシート部材及びこのばねシート部材を用いたばね組立て体に関する。 The present invention relates to a spring seat member used for a spring assembly for an automobile lock-up damper and the like, and a spring assembly using the spring seat member.
一般に、ロックアップダンパー用等のばね組立て体では、コイルばねの座巻部にばねシート部材を圧入している。この場合、コイルばね側の寸法ばらつきが大きいと、圧入によってコイルばねの破損、ばねシート部材の傾き等の問題があった。 Generally, in a spring assembly for a lockup damper or the like, a spring seat member is press-fitted into a coiled portion of a coil spring. In this case, if the dimensional variation on the coil spring side is large, there are problems such as breakage of the coil spring and inclination of the spring seat member due to press fitting.
このため、ばねシート部材を数種類準備し、コイルばねに合ったばねシート部材を選定し圧入していた。 For this reason, several types of spring seat members are prepared, and a spring seat member suitable for the coil spring is selected and press-fitted.
これに対し、特許文献１に記載のばねシート部材は、シート本体と板ばねとの組み合わせとしたものである。
On the other hand, the spring seat member described in
このばねシート部材は、カップ状断面の板ばねの周壁部を構成する複数の係合片が、シート軸方向のスリットにより分断されており、この係合片がシート軸方向の一端を基部として径方向へ弾性変形する構造となっている。 In the spring seat member, a plurality of engaging pieces constituting the peripheral wall portion of the plate spring having a cup-shaped cross section are divided by a slit in the seat axial direction, and the engaging piece has a diameter based on one end in the seat axial direction. The structure is elastically deformed in the direction.
したがって、コイルばね側の寸法ばらつきを板ばねの弾性変形により吸収でき、１種類のばねシート部材で対応できる等、単なる圧入による一般的な構造に比較して多くの利点がある。 Therefore, there are many advantages compared to a general structure by mere press-fitting, such that the dimensional variation on the coil spring side can be absorbed by the elastic deformation of the leaf spring and can be handled by one kind of spring seat member.
しかし、かかる構造で、シート軸方向のスリットにより分断された係合片の変形部分が短くなる傾向があり、コイルばね取付時に高い応力が係合片の基部に働いて基部が塑性変形し易く、コイルばねの脱落を招き易いという問題があった。 However, with such a structure, the deformation part of the engagement piece divided by the slit in the seat axial direction tends to be short, and high stress acts on the base of the engagement piece when the coil spring is attached, and the base is easily plastically deformed. There was a problem that the coil spring was easily dropped.
さらに、シート本体と板ばねとの間に無駄な隙間があるため、板ばねがシート本体に対して傾く恐れもあり、コイルばねに組み付けてロックアップダンパー等に取り付けると、コイルばねの支持が安定せず、捻り振動時に動作が不安定になると言う問題があった。 In addition, there is a useless gap between the seat body and the leaf spring, which may cause the leaf spring to tilt with respect to the seat body. If it is assembled to a coil spring and attached to a lockup damper, the coil spring is supported stably. There is a problem that the operation becomes unstable during torsional vibration.
解決しようとする問題点は、１種類のばねシート部材で対応できるなど多くの利点はあるが、変形し易く、コイルばねの脱落を招き易く、コイルばねの支持が安定しない点である。 The problem to be solved is that there are many advantages such as being able to cope with one kind of spring seat member, but it is easily deformed, the coil spring is likely to drop off, and the support of the coil spring is not stable.
本発明は、１種類のばねシート部材で対応でき、変形し難く、コイルばねの脱落を確実に抑制し、コイルばねの支持を安定させることを可能とするため、コイルばねの座巻部を受けるための座部及びこの座部からシート軸方向に延出された軸部に板ばね係止部を有するシート本体と、前記軸部に遊嵌し前記板ばね係止部にシート軸方向に抜け止め係止された横断面Ｃ状の板ばねと、前記板ばねに備えられ前記コイルばねの座巻部に係合してシート軸方向への抜け止めを行なうコイル係止部とを備え、前記板ばねを備えた軸部を前記座巻部の内径部へ圧入すると前記コイル係止部がシート径方向への荷重を受けて弾性変形することに基づき前記板ばねが前記軸部と共に前記座巻部に嵌合することを特徴とする。 The present invention can be handled by one type of spring seat member, is difficult to deform, reliably suppresses the falling off of the coil spring, and makes it possible to stabilize the support of the coil spring. And a seat body having a leaf spring locking portion on a shaft portion extending in the seat axial direction from the seat portion, and loosely fitted in the shaft portion and pulled out to the leaf spring locking portion in the seat axial direction A leaf spring having a C-shaped cross section that is stopped and locked, and a coil locking portion that is provided in the leaf spring and engages with the end winding portion of the coil spring to prevent the coil spring from coming off in the seat axial direction, When the shaft portion provided with the leaf spring is press-fitted into the inner diameter portion of the end winding portion, the leaf spring is elastically deformed by receiving a load in the seat radial direction and the leaf spring is moved together with the shaft portion to the end winding. It is characterized by being fitted to the part.
本発明は、上記構成であるから、コイルばねの座巻部にばねシート部材を圧入配置したとき、コイル係止部が座巻部の内径部からシート径方向への荷重を受けて弾性変形することに基づき板ばねが軸部と共に座巻部に嵌合する。この圧入配置により、コイルばね側の寸法ばらつきは、板ばねの弾性変形により吸収することができる。 Since this invention is the said structure, when a spring sheet | seat member is press-fitted and arrange | positioned at the end winding part of a coil spring, a coil latching part receives the load to a sheet | seat radial direction from the inner diameter part of a end winding part, and elastically deforms. Based on this, the leaf spring is fitted together with the shaft portion into the end winding portion. By this press-fitting arrangement, the dimensional variation on the coil spring side can be absorbed by elastic deformation of the leaf spring.
こうして、本発明のばねシート部材では、１種類のばねシート部材でコイルばね側の寸法ばらつきに対応できる等の利点が得られる。 Thus, in the spring seat member of the present invention, there is an advantage that one type of spring seat member can cope with dimensional variations on the coil spring side.
しかも、板ばねの変形を周方向での曲げとして変形部分を長くすることができ、塑性変形を抑制し、コイルばねのばねシート部材からの脱落を招き難くすることができる。 Moreover, the deformation of the leaf spring can be bent in the circumferential direction to lengthen the deformed portion, thereby suppressing plastic deformation and making it difficult for the coil spring to fall off the spring seat member.
さらに、軸部の周りに断面Ｃ状の板ばねが嵌合し、この板ばねを備えた軸部が座巻部に嵌合する形態であり、相互間の隙間に無駄な隙間の発生を抑制し易く、コイルばねの支持が安定する。 Furthermore, a leaf spring having a C-shaped cross section is fitted around the shaft, and the shaft provided with the leaf spring is fitted to the end winding portion, thereby suppressing generation of useless gaps between the gaps. It is easy to do and the support of the coil spring is stabilized.
１種類のばねシート部材で対応でき、且つ変形し難く、コイルばねの脱落を確実に抑制し、コイルばねの支持を安定させることを可能にするという目的を、コイルばねの座巻部を受けるための座部及びこの座部からシート軸方向に延出された軸部に板ばね係止部を有するシート本体と、前記軸部に遊嵌し前記板ばね係止部にシート軸方向に抜け止め係止された横断面Ｃ状の板ばねと、前記板ばねに備えられ前記コイルばねの座巻部に係合してシート軸方向への抜け止めを行なうコイル係止部とを備え、前記板ばねを備えた軸部を前記座巻部の内径部へ圧入すると前記コイル係止部がシート径方向への荷重を受けて弾性変形することに基づき前記板ばねが前記軸部と共に前記座巻部に嵌合し、前記板ばねは、シート軸方向の寸法が前記座部及び板ばね係止部対向間の寸法と同等であり、前記コイル係止部が、前記板ばねのコイル軸方向中間部にシート周方向に沿って形成されたコイル係止突条部であり、前記コイル係止突条部が前記弾性変形により前記座巻部を通過することで前記座巻部への嵌合を行うことで実現した。 In order to receive a coiled end of the coil spring with the purpose of being able to cope with one type of spring seat member and being difficult to be deformed, to reliably prevent the coil spring from falling off and to stabilize the support of the coil spring. Seat body and a seat body having a leaf spring engaging portion on a shaft portion extending in the seat axial direction from the seat portion, and loosely fitting on the shaft portion to prevent the leaf spring engaging portion from coming off in the seat axial direction A plate spring having a C-shaped cross section that is locked; and a coil locking portion that is provided in the leaf spring and engages with a coiled portion of the coil spring to prevent the coil spring from coming off in the seat axial direction. When the shaft portion provided with the spring is press-fitted into the inner diameter portion of the end turn portion, the coil spring is elastically deformed by receiving a load in the seat radial direction, and the leaf spring together with the end portion is the end turn portion. And the leaf spring has a seat axial dimension. The coil locking portion is a coil locking ridge formed along the circumferential direction of the sheet in the coil axial direction intermediate portion of the leaf spring, This is realized by engaging the locking ridge portion with the end winding portion by passing the end winding portion by the elastic deformation.
前記板ばねは、シート軸方向の寸法が前記軸部の寸法と同等であり、前記板ばねは、前記板ばね係止部に抜け止め係合する係合段部を内周側に有し、前記コイル係止部が、前記板ばねのシート軸方向端部でシート周方向に沿って形成されたコイル係止突条部であり、 前記コイル係止突条部が前記弾性変形により前記座巻部を通過することで前記座巻部への嵌合を行ってもよい。 The leaf spring has a seat axial direction dimension equivalent to the dimension of the shaft portion, and the leaf spring has an engagement step portion on the inner peripheral side that engages with the leaf spring locking portion to prevent it from coming off, The coil locking portion is a coil locking ridge formed along the sheet circumferential direction at a sheet axial direction end portion of the leaf spring, and the coil locking ridge is formed by the elastic deformation and the end winding. You may fit to the said end winding part by passing a part.
前記板ばねは、シート軸方向の寸法が前記座部及び板ばね係止部間の寸法と同等であり、前記コイル係止部が、前記板ばねのシート軸方向に沿って形成されたコイル係止突条部であり、前記コイル係止突条部が前記弾性変形により前記座巻部に摩擦係合して前記座巻部への嵌合を行ってもよい。 The leaf spring has a dimension in the seat axial direction that is the same as the dimension between the seat portion and the leaf spring locking portion, and the coil locking portion is a coil engagement formed along the seat axis direction of the leaf spring. It may be a stop protrusion, and the coil locking protrusion may be frictionally engaged with the end turn by the elastic deformation and may be fitted to the end turn.
前記コイル係止部は、前記板ばねの折り曲げ形成又は前記板ばねの部分的な厚肉形成により備えられてもよい。 The coil locking portion may be provided by bending the leaf spring or by partially forming the leaf spring.
前記板ばねは、前記座部に当接するフランジ部を有し、前記コイルばねの座巻部を、前記フランジ部を介して前記座部に受けてもよい。 The leaf spring may have a flange portion that contacts the seat portion, and the end portion of the coil spring may be received by the seat portion via the flange portion.
前記板ばねを備えた軸部を前記座巻部の内径部へ圧入配置し前記コイル係止部を前記座巻部に弾接させて前記コイルばねの座巻部に前記ばねシート部材を取り付けてもよい。 A shaft portion provided with the leaf spring is press-fitted into an inner diameter portion of the end turn portion, the coil locking portion is elastically contacted with the end turn portion, and the spring seat member is attached to the end turn portion of the coil spring. Also good.
［ばね組立て体］
図１は、ばね組立て体の正面図、図２は、ばね組立て体の要部分解斜視図、図３は、コイルばね及び板ばねを断面にしたばね組立て体の要部断面図である。なお、以下の説明において、シート中心とは、ばねシート部材の軸部の中心、シート軸方向とは、ばねシート部材の軸部の軸心方向、シート径方向とは、軸部の径方向、シート周方向とは、軸部の周方向を意味する。
[Spring assembly]
FIG. 1 is a front view of the spring assembly, FIG. 2 is an exploded perspective view of the main part of the spring assembly, and FIG. 3 is a cross-sectional view of the main part of the spring assembly in which the coil spring and the leaf spring are cross-sectioned. In the following description, the seat center is the center of the shaft portion of the spring seat member, the seat axial direction is the axial direction of the shaft portion of the spring seat member, and the seat radial direction is the radial direction of the shaft portion, The sheet circumferential direction means the circumferential direction of the shaft portion.
図１〜図３で示すばねシート部材１を用いたばね組立て体３は、例えば、自動車のトランスミッションに使用されるロックアップダンパー用スプリング組立て体として構成されたものである。
The
コイルばね５は、所定の有効巻数のコイル部７と、コイル部７両端部に形成された座巻部９とを有している。コイルばね５の両座巻部９に、ばねシート部材１を取り付けた。但し、図面では、ばねシート部材１を一方の座巻部９にのみ取り付けた状態を示している。ばねシート部材１は、必要に応じてコイルばね５の一方の座巻部９のみに取り付けることができる。
The
本実施例において、座巻部９は、双方ともにコイル巻線１１の先端１１ａから３／４周程度まで座面研磨が行なわれ、座面１３が形成されている。
In the present embodiment, both of the
なお、コイルばね５に対するばねシート部材１の取り付け状態は、さらに後述する。
The attachment state of the
［ばねシート部材］
図４は、ばねシート部材の斜視図、図５は、ばねシート部材の分解斜視図である。
[Spring seat member]
4 is a perspective view of the spring seat member, and FIG. 5 is an exploded perspective view of the spring seat member.
図２〜図５のように、ばねシート部材１は、シート本体１５に板ばね１７を組み付けたものである。
As shown in FIGS. 2 to 5, the
シート本体１５は、金属、樹脂等で形成され、座部１９と軸部２１とを一体に備えている。このシート本体１５が金属で形成されるとき、プレス加工、切削加工、鍛造加工等により形成することができる。
The
座部１９は、コイルばね５の座巻部９に当接して受けるためのものであり、平面から見て円形フランジ状に形成され、座受け面１９ａと円形の外周面１９ｂとを有している。
The
軸部２１は、座部１９と同心に形成され、座部１９よりも小径に形成され、座部１９からシート軸方向に延出されている。軸部２１の軸長は、コイルばね５の有効巻部の２巻目が軸部２１から外れる程度に設定されている。但し、軸部２１は、コイルばね５の座巻部９に配置できればよく、その長さは、適宜変更することができる。
The
この軸部２１は、軸部本体２１ａと板ばね係止部２１ｂとからなっている。板ばね係止部２１ｂは、軸部本体２１ａの先端に備えられ、シート径方向に突出し周回状に形成されている。板ばね係止部２１ｂの外径は、コイルばね５の座巻部９の内径よりも小さく形成され、板ばね係止面２１ｂａを有している。
The
板ばね１７は、一定の径を有する軸部本体２１ａに嵌合し板ばね係止部２１ｂにシート軸方向に抜け止め係止されてコイルばね５の座巻部９に嵌合する。この板ばね１７は、ばね材により横断面Ｃ状に形成され、基本形状のほぼ円形の筒状部１７ａにコイル係止部としてコイル係止突条部１７ｂを有し、シート軸方向に沿った直状で一定幅の軸方向スリット２５が形成されている。この場合、横断面Ｃ状とは、厳格な横断面Ｃ形状を意味するものではなく、軸部本体２１ａに嵌合する板ばね１７の外周部にスリットが形成され、板ばね１７がスリットにより軸部本体２１ａを締め付ける方向、或いはスリット開き方向に撓み得る断面形状を広く含むものである。従って、横断面Ｃ形状は、横断面が楕円型、多角形型、花びら型等を基礎とする形状にスリットを備えたものでも良い。横断面Ｃ形状の意味は、他の実施例でも同様である。
The
筒状部１７ａは、コイル係止突条部１７ｂのシート軸方向の両側に筒状嵌合部１７ａａと筒状係合部１７ａｂとを備えている。筒状嵌合部１７ａａと筒状係合部１７ａｂとは、同径に形成されている。但し、筒状嵌合部１７ａａの径を筒状係合部１７ａｂに対して相対的に大径に形成することもできる。
The
軸方向スリット２５は、板ばね１７の弾性変形を許容するためのものであり、一定幅、直状に限らず、幅を変化させ、或いはかぎ状、湾曲状に形成することもできる。
The
板ばね１７の筒状部１７ａのシート軸方向の寸法は、座部１９及び板ばね係止部２１ｂ対向間の寸法、すなわち板ばね係止部２１ｂを含まない軸部本体２１ａの軸長と同等に設定されている。この設定により板ばね１７が、軸部本体２１ａに嵌合して座部１９及び板ばね係止部２１ｂ間に配置され、筒状部１７ａのシート軸方向両縁が座部１９と板ばね係止部２１ｂとに位置決めされる構成となっている。但し、板ばね１７の筒状部１７ａのシート軸方向の寸法は、座部１９及び板ばね係止部２１ｂ間の間隔よりも短く形成することもできる。
The dimension of the
板ばね１７の筒状部１７ａの外径は、自由状態においてコイルばね５の座巻部９の内径よりも僅かに大きく形成されている。筒状部１７ａの外径は、座巻部９の内径と同等、又はこれよりも僅かに小さく形成することもできる。板ばね１７は、自由状態で板ばね係止部２１ｂからシート径方向へ外れない程度に設定されている。
The outer diameter of the
板ばね１７の筒状部１７ａの内径は、軸部本体２１ａの外径よりも大きく、筒状部１７ａが軸部本体２１ａに遊嵌する。つまり、筒状部１７ａが軸部本体２１ａに遊嵌するとき、自由状態で、筒状部１７ａの内面と軸部本体２１ａの外周面との間に適度な隙間が形成される。この隙間により、板ばね１７がシート周方向での曲げ変形によりシート径方向へ弾性変形可能となる。
The inner diameter of the
板ばね１７の筒状部１７ａと軸部本体２１ａの外周面との間の隙間は、筒状嵌合部１７ａａがコイルばね５の座巻部９に嵌合する取り付け後には筒状嵌合部１７ａａの弾性変形により小さくなる。取り付け後のこの隙間は、なくすこともできる。
The gap between the
板ばね１７のコイル係止突条部１７ｂは、シート軸方向の中間部で筒状係合部１７ａｂ寄りにシート周方向に沿って周回状に備えられている。コイル係止突条部１７ｂは、座巻部９をシート軸方向に係合させて抜け止めを行なうものである。コイル係止突条部１７ｂは、プレスによる折曲げ形成によりシート径方向外側へ突出している。このコイル係止突条部１７ｂは、ほぼ円形の筒状突面１７ｂａとテーパー面１７ｂｂ、１７ｂｃとを有して筒状部１７ａから突出している。筒状突面１７ｂａの外径が板ばね１７の自由状態で座巻部９の内径よりも大径となるように形成されている。
The
コイル係止突条部１７ｂは、座巻部９をシート軸方向に係合させることができればよく、周回状に限らず、シート周方向所定間隔で部分的に形成した複数の突部に代えることもできる。コイル係止突条部１７ｂの断面形状も筒状突面１７ｂａとテーパー面１７ｂｂ、１７ｂｃとの組み合わせに限らず、断面円弧状等に形成することもできる。
The
［板ばねの組み付け］
シート本体１５への板ばね１７の組み付け時は、図５のように、まずシート本体１５及び板ばね１７をシート軸方向に対向させる。
[Assembly of leaf spring]
When the
この状態で板ばね１７の軸方向スリット２５を開き、横断面Ｃ状を弾性力に抗して拡大させ、板ばね１７をシート本体１５の板ばね係止部２１ｂ側から押し込む。
In this state, the
この押し込みで板ばね１７は、板ばね係止部２１ｂを摺動し、軸部本体２１ａに至る。
By this pushing, the
軸部本体２１ａでは、板ばね１７の弾性復帰により板ばね１７が軸部本体２１ａに嵌合する。
In the shaft
この嵌合で、板ばね１７は、筒状嵌合部１７ａａの縁部が座部１９の座受け面１９ａに対向し、筒状係合部１７ａｂの縁部が板ばね係止部２１ｂの板ばね係止面２１ｂａに対向する。これらの対向は、隙間が無くてもよく、重力方向により一方が適度な隙間を有しても良い。
With this fitting, the
したがって、板ばね１７は、筒状部１７ａが座部１９及び板ばね係止部２１ｂ間に配置位置決められ、筒状部１７ａの内面と軸部本体２１ａｂの内周面との間に、弾性変形用の隙間が形成される。
Accordingly, in the
［コイルばねへの組み付け］
前記板ばね１７を備えた軸部２１をコイルばね５の座巻部９の内径部へ圧入するときコイル係止突条部１７ｂがシート径方向への荷重を受けて弾性変形することに基づき嵌合する。
[Assembly to coil spring]
When the
具体的には、コイルばね５のコイル軸心にばねシート部材１のシート軸心を合わせるようにして板ばね係止部２１ｂ側を座巻部９に対向させる。
Specifically, the leaf
この状態からばねシート部材１を座巻部９に押し込む。この押し込みにより筒状係合部１７ａｂの縁部が座巻部９の内周側で断面方向の円弧にガイドされて圧入が進行し、ついでばねシート部材１のコイル係止突条部１７ｂのテーパー面１７ｂｂが座巻部９に当接する。
From this state, the
さらに押し込むと座巻部９からコイル係止突条部１７ｂが径方向内側への荷重受けて径を収縮させるように弾性変形する。このとき、テーパー面１７ｂｂは圧入配置のガイドとなる。
When pushed further in, the
板ばね１７側の弾性変形と共に筒状突面１７ｂａが座巻部９を通過し、テーパー面１７ｂｃがガイドとなってコイル係止突条部１７ｂが座巻部９を通過する。
Along with the elastic deformation of the
この通過により、板ばね１７が若干弾性復帰し、図３のように筒状嵌合部１７ａａが座巻部９に嵌合して弾接する。
Through this passage, the
この嵌合状態でコイル係止突条部１７ｂのテーパー面１７ｂｃが座巻部９に弾接し、或いは隙間なしで対向し、若しくは僅かな隙間で対向する。
In this fitted state, the taper surface 17bc of the coil locking
座巻部９の一部がテーパー面１７ｂｃに係合する状態で、コイル部７の一巻目がコイル係止突条部１７ｂを乗り越える。
In a state where a part of the
［ばねシート部材の作用］
ばねシート部材１がコイルばね５の座巻部９に圧入配置されると、板ばね１７の筒状部１７ａの筒状嵌合部１７ａａが、コイル係止突条部１７ｂと座部１９との間で座巻部９に嵌合し、板ばね１７から座巻部９にシート径方向外側への付勢力が発生する。この付勢力は、板ばね１７のシート周方向での曲げ変形により発生する。
[Action of spring seat member]
When the
このとき、板ばね１７の筒状部１７ａの内面と軸部本体２１ａの外周面との間の隙間は、板ばね１７の弾性変形により小さくなるか、なくなるため、コイルばね５とばねシート部材１との芯を合わせ、がたつきを抑制することができる。
At this time, the gap between the inner surface of the
コイル係止突条部１７ｂのテーパー面１７ｂｃは、座巻部９に弾性的に係合し、座巻部９を抜け方向に係止する。なお、テーパー面１７ｂｃによる係合は、抜け方向の荷重が働いた場合に発生させるようにすることもできる。
The tapered surface 17bc of the
ばねシート部材１に抜け方向の荷重が働くときは、座巻部９がコイル係止突条部１７ｂのテーパー面１７ｂｃに対する係合を強め、或いはばねシート部材１に抜け方向の荷重が働いたときに座巻部９がコイル係止突条部１７ｂのテーパー面１７ｂｃに係合し、板ばね１７は、シート本体１５の板ばね係止部２１ｂの板ばね係止面２１ｂａに係合して受け止められる。
When a load in the pulling direction acts on the
かかるばねシート部材１を用いたばね組立て体３は、例えば、自動車のトランスミッションに使用されるロックアップダンパー用スプリング組立て体として構成される。
A
ロックアップクラッチにトルク変動が入力されると、各ばね組立て体３が円周方向に圧縮され、次に元の状態に戻るという動作を繰り返す。このようにしてばね組立て体３が捩じり振動を吸収し絶縁する。
When torque fluctuation is input to the lock-up clutch, each
この捩じり振動伝達時に、コイルばね５とばねシート部材１との芯ずれが上記のように抑制されているため、コイルばね５及びばねシート部材１は円周方向に同じように動作することができる。この結果、超高速回転及び超高負荷入力状態における捩じり振動によってコイルばね５が捩じれても、コイルばね５とばねシート部材１との動作は一体的となる。
When the torsional vibration is transmitted, the misalignment between the
コイルばね５とばねシート部材１との固定は、板ばね１７を介しており、シート部材１及びコイルばね５間の当接を緩衝することができる。
The
［実施例１の効果］
本発明実施例１のばねシート部材１は、コイルばね５の座巻部９を受けるための座部１９及びこの座部１９からシート軸方向に延出された軸部２１に板ばね係止部２１ｂを有するシート本体１５と、軸部２１に遊嵌し板ばね係止部２１ｂにシート軸方向に抜け止め係止された横断面Ｃ状の板ばね１７と、板ばね１７に備えられコイルばね５の座巻部９をシート軸方向に係合させて抜け止めを行なうコイル係止突条部１７ｂとを備え、板ばね１７を備えた軸部２１を座巻部９の内径部へ圧入するとコイル係止突条部１７ｂがシート径方向への荷重を受けて弾性変形することに基づき板ばね１７が軸部２１と共に座巻部９に嵌合することができる。
[Effect of Example 1]
The
このため、コイルばね５の座巻部９にばねシート部材１を圧入したとき、板ばね１７が座巻部９の内径部に嵌合して弾接することができる。この弾接によりコイルばね５側の寸法ばらつきを吸収することができる。
For this reason, when the
こうして、本実施例のばねシート部材１では、１種類のばねシート部材１でコイルばね５側の寸法ばらつきに対応できる等の利点が得られる。
Thus, in the
座巻部９への取り付け状態では、板ばね１７の筒状嵌合部１７ａａが座巻部９に対しシート径方向に弾接することができ、筒状嵌合部１７ａａと軸部本体２１ａとの間の隙間も小さくするか、なくすことができ、コイルばね５のがたつきを抑制することができる。
In the attached state to the
特に、板ばね１７は、シート軸方向の幅を十分に採ることができるから断面係数を従来のものより高くすることができ、ばねシート部材１に抜け方向の荷重が働いて座巻部９が板ばね１７のコイル係止突条部１７ｂに係合し、或いは係合を強めたとき、板ばね１７は、大きくは変形し難く、座巻部９を確実に受け止めることができる。
In particular, since the
したがって、ばねシート部材１を座巻部９へ確実に係合させ、コイルばね５の脱落を確実に抑制できる。
Therefore, the
座巻部９が板ばね１７のコイル係止突条部１７ｂに係合し、或いは係合を強めるとき、テーパー面１７ｂｃに係合して付勢力がシート径方向にも働くから、板ばね１７は、軸部本体２１ａに径方向に受け止められ、板ばね１７は、大きくは変形し難く、座巻部９をより確実に受け止めることができる。
When the
前記板ばね１７は、シート軸方向の寸法が座部１９及び板ばね係止部２１ｂ間の寸法と同等であるため、座巻部９からコイル係止突条部１７ｂに入力された荷重を板ばね１７から板ばね係止部２１ｂを介してシート本体１５へ確実に伝達し、板ばね１７に座巻部９をより確実に係合させて受け止め、コイルばね５の脱落をより確実に抑制できる。
The
板ばね１７の筒状嵌合部１７ａａを座巻部９に弾接させ、筒状嵌合部１７ａａと軸部本体２１ａとの間の隙間を無くし、或いは小さくすることで板ばね１７と座巻部９との間の隙間形成を抑制し、座巻部９をがたつき無く組み付けることができ、コイルばね５の脱落を確実に抑制できる。
The
板ばね１７が座巻部９の内径部に接触しても接触力を板ばね１７の弾性により緩衝することができ、コイルばね５の強度低下が生じにくく、コイルばね５の破損を抑制し、耐久性を向上させることができる。
Even if the
コイルばね５に抜け力が働いたとき、テーパー面１７ｂｃに対する接触によっても荷重分散ができ、緩衝により耐久性を向上させることができる。
When a pulling force is applied to the
ロックアップダンパー用スプリング組立て体として構成した場合は、超高速回転及び超高負荷入力状態における捩じり振動によってコイルばね５が捩じれても、コイルばね５とばねシート部材１との芯ずれは抑制されているから動作は安定し、ばね組立て体３の振動吸収性能が低下しにくい。
When configured as a spring assembly for a lock-up damper, misalignment between the
図６、図７は、実施例２に係り、図６は、ばねシート部材の斜視図、図７は、ばねシート部材の分解斜視図である。なお、基本的な構成は実施例１と同様であり、同一構成部分には同符号を付し、対応する構成部分には同符号にＡを付して説明し、重複した説明は省略する。 6 and 7 relate to the second embodiment, FIG. 6 is a perspective view of a spring seat member, and FIG. 7 is an exploded perspective view of the spring seat member. The basic configuration is the same as that of the first embodiment, and the same components are denoted by the same reference numerals, the corresponding components are denoted by the same reference numerals, and duplicate descriptions are omitted.
図６、図７のばねシート部材１Ａは、実施例１と同様にばね組み立て体として構成され、コイルばねの両座巻部、或いは一方の座巻部に取り付けられている。但し、コイルばねの図示は省略し、図１〜図３を参照する。
The
本実施例２のばねシート部材１Ａは、板ばね１７Ａのコイル係止部であるコイル係止突条部１７Ａｂが、板ばね１７Ａの部分的な厚肉形成により備えられている。コイル係止突条部１７Ａｂは、実施例１と同様に、筒状部１７ａのシート軸方向の中間部に形成され、本実施例では、シート軸方向の中央に備えられている。
In the
筒状部１７Ａａに対するコイル係止突条部１７Ａｂの形成は、プレス、切削、鍛造等により行うことができる。 Formation of the coil locking protrusion 17Ab with respect to the tubular portion 17Aa can be performed by pressing, cutting, forging, or the like.
板ばね１７Ａの板厚を、実施例１の折曲げ形成よりも厚くすることができ、板ばね１７Ａの剛性をさらに高め、板ばね１７Ａに座巻部９（図１）をより確実に係合させて受け止め、コイルばね５の脱落をより確実に抑制できる。
The
筒状部１７Ａａには、凹部１７Ａａｃがシート軸方向の両縁部にそれぞれ一対形成されている。凹部１７Ａａｃは、軸方向スリット２５Ａに対向する位置に形成され、軸方向スリット２５Ａの幅と同等の幅で周方向に離間配置されている。凹部１７Ａａｃの存在により、板ばね１７Ａの板厚を厚くしても、凹部１７Ａａｃを起点とした変形を許容し、軸方向スリット２５Ａ側の開き動作、閉じ動作の変位を容易とする。
A pair of concave portions 17Aac are formed in the cylindrical portion 17Aa at both edges in the sheet axial direction. The recess 17Aac is formed at a position facing the
コイル係止突条部１７Ａｂは、筒状突面１７Ａｂａの両側が筒状部１７Ａａに対する段部１７Ａｂｂ及びコイル係止段部１７Ａｂｃとなり、テーパー面は形成されていない。 The coil locking protrusion 17Ab has a stepped portion 17Abb and a coil locking stepped portion 17Abc with respect to the cylindrical portion 17Aa on both sides of the cylindrical protruding surface 17Aba, and has no tapered surface.
軸部２１Ａの板ばね係止部２１Ａｂは、テーパー状の外周面２１Ａｂｂを備えている。外周面２１Ａｂｂは、板ばね１７Ａを軸部本体２１Ａａに組み付けるときのガイドとなり、板ばね１７Ａが実施例１の板ばね１７に比較して相対的に厚くても軸部本体２１Ａａへの組み付けを容易にすることができる。
The leaf spring locking portion 21Ab of the
板ばね１７Ａの筒状部１７Ａａのシート軸方向の寸法の設定は、軸部本体２１Ａａの軸長に対して同様にすることができる。
The dimension of the cylindrical portion 17Aa of the
座巻部９は、本実施例においてコイル係止突条部１７Ａｂのコイル係止段部１７Ａｂｃに係合して抜け止めが行なわれる。
In this embodiment, the
その他、本実施例においても、板ばね１７Ａを備えたばねシート部材１Ａにより、実施例１と同様な作用効果を奏することができる。
In addition, also in the present embodiment, the same effect as that of the first embodiment can be achieved by the
図８、図９は、実施例３に係り、図８は、ばねシート部材の斜視図、図９は、ばねシート部材の分解斜視図である。なお、基本的な構成は実施例１と同様であり、同一構成部分には同符号を付し、対応する構成部分には同符号にＢを付して説明し、重複した説明は省略する。 8 and 9 relate to the third embodiment, FIG. 8 is a perspective view of the spring seat member, and FIG. 9 is an exploded perspective view of the spring seat member. Note that the basic configuration is the same as that of the first embodiment, and the same components are denoted by the same reference numerals, the corresponding components are denoted by the same reference numerals B, and redundant description is omitted.
図８、図９のばねシート部材１Ｂは、実施例１と同様にばね組み立て体として構成され、コイルばねの両座巻部、或いは一方の座巻部に取り付けられている。但し、コイルばねの図示は省略し、図１〜図３を参照する。
The
本実施例３のばねシート部材１Ｂは、板ばね１７Ｂのシート軸方向の寸法が軸部２１Ｂの寸法と同等に設定されている。板ばね１７Ｂは、内周側に板ばね係合段部１７Ｂｃをシート周方向で周回状に有している。板ばね係合段部１７Ｂｃは、板ばね係止部２１Ｂｂの板ばね係止段部２１Ｂｂａに抜け止め係合する。板ばね係止部２１Ｂｂの外周面２１Ｂｂｂは、先細のテーパー状に形成されている。
In the
板ばね１７Ｂのコイル係止部であるコイル係止突条部１７Ｂｂは、板ばね１７Ｂのシート軸方向端部でシート周方向に沿って周回状に形成されている。コイル係止突条部１７Ｂｂは、板ばね係止部２１Ｂｂに嵌合するように断面が対応して形成され、テーパー形状の筒状突面１７Ｂｂａとコイル係止段部１７Ｂｂｃとからなっている。コイル係止段部１７Ｂｂｃは、板ばね係合段部１７Ｂｃに位置的に対応している。
A coil locking protrusion 17Bb, which is a coil locking portion of the
板ばね係合段部１７Ｂｃのコイル係止突条部１７Ｂｂ底面からのシート軸方向寸法は、板ばね係止段部２１Ｂｂａの座受け面１９Ｂａからのシート軸方向寸法とほぼ等しく設定されている。但し、板ばね１７Ｂのシート軸方向寸法を変えずに、筒状突面１７Ｂｂａのシート軸方向寸法を拡大すると共に板ばね係合段部１７Ｂｃを径方向内側に拡大することで係合構造を維持させ、板ばね係合段部１７Ｂｃを板ばね係止段部２１Ｂｂａからシート軸方向に離間させる形態にすることもできる。
The dimension in the seat axial direction from the bottom surface of the coil locking protrusion 17Bb of the leaf spring engagement step 17Bc is set to be approximately equal to the dimension in the seat axial direction from the seat receiving surface 19Ba of the leaf spring locking step 21Bba. However, without changing the sheet axial dimension of the
板ばね１７Ｂは、座部１９Ｂに当接するフランジ部１７Ｂｄを有し、コイルばね５（図１）の座巻部９を、フランジ部１７Ｂｄを介して座部１９Ｂに受ける。
The
この板ばね１７Ｂの形状は、プレス、切削、鍛造などにより形成することができる。
The shape of the
シート本体１５Ｂへの板ばね１７Ｂの組み付け時は、シート本体１５Ｂの板ばね係止部２１Ｂｂ先端に板ばね１７Ｂの内径部をシート軸方向に対向させる。
When the
この状態で板ばね１７Ｂを板ばね係止部２１Ｂｂ側から押し込む。この押し込みで板ばね１７Ｂが板ばね係止部２１Ｂｂの外周面２１Ｂｂｂのテーパー形状によりガイドされながら軸方向スリット２５Ｂが開かれ、板ばね１７Ｂの筒状部１７Ｂａが板ばね係止部２１Ｂｂを通過して軸部本体２１Ｂａに嵌合する。
In this state, the
この嵌合状態では、板ばね係合段部１７Ｂｃが板ばね係止段部２１Ｂｂａに係合して抜け止めが行なわれ、フランジ部１７Ｂｄが座部１９Ｂに当接して受けられ、図８の組み付け状態となる。この組み付け状態において、筒状部１７Ｂａと軸部本体２１Ｂａとの間、板ばね係止部２１Ｂｂの外周面２１Ｂｂｂとコイル係止突条部１７Ｂｂの内周面との間に、実施例１と同様な隙間が形成され、板ばね係合段部１７Ｂｃが板ばね係止段部２１Ｂｂａに若干係合する。
In this fitted state, the leaf spring engaging step portion 17Bc is engaged with the leaf spring locking step portion 21Bba to prevent it from coming off, and the flange portion 17Bd is received in contact with the
ばねシート部材１Ｂをコイルばね５へ組み付ける時は、板ばね１７Ｂのコイル係止突条部１７Ｂｂのテーパー形状の筒状突面１７Ｂｂａがガイドとなり、ばねシート部材１Ｂにコイルばね５を容易に組み付けることができる。
When the
また、板ばね１７Ｂがフランジ部１７Ｂｄを備えたことによって、フランジ部１７Ｂｄとコイル係止突条部１７Ｂｂのコイル係止段部１７Ｂｂｃとの間の間隔を正確に決めることができ、板ばね１７Ｂを介したばねシート部材１Ｂの座巻部９（図１）への組付けを、がたつき無くより確実に行なわせることができる。
Further, since the
その他、本実施例においても、板ばね１７Ｂを備えたばねシート部材１Ｂにより、実施例１と同様な作用効果を奏することができる。
In addition, also in the present embodiment, the same effect as that of the first embodiment can be achieved by the
図１０、図１１は、実施例４に係り、図１０は、ばねシート部材の斜視図、図１１は、ばねシート部材の分解斜視図である。なお、基本的な構成は実施例１と同様であり、同一構成部分には同符号を付し、対応する構成部分には同符号にＣを付して説明し、重複した説明は省略する。 FIGS. 10 and 11 relate to Example 4, FIG. 10 is a perspective view of a spring seat member, and FIG. 11 is an exploded perspective view of the spring seat member. Note that the basic configuration is the same as that of the first embodiment, and the same components are denoted by the same reference numerals, the corresponding components are denoted by the same reference symbols, and redundant description is omitted.
図１０、図１１のばねシート部材１Ｃは、実施例１と同様にばね組み立て体として構成され、コイルばねの両座巻部、或いは一方の座巻部に取り付けられている。但し、コイルばねの図示は省略し、図１〜図３を参照する。
The
本実施例４のばねシート部材１Ｃは、板ばね１７Ｃのシート軸方向の寸法が座部１９Ｃ及び板ばね係止部２１Ｃｂ間の寸法と同等に設定されている。但し、板ばね１７Ｃのシート軸方向寸法をより短く設定することも可能である。コイル係止部は、板ばね１７Ｃのシート軸方向に沿ったコイル係止突条部１７Ｃｂで構成されている。コイル係止突条部１７Ｃｂは、周方向に一定間隔で複数形成されている。
In the
板ばね１７Ｃのコイル係止突条部１７Ｃｂの形状は、板材の折曲げなどにより断面多角形状に形成されて角部により構成されている。コイル係止突条部１７Ｃｂの角部には、若干のアールが付与され、コイルばね５（図１）の内径部への接触面積を増大し、接触圧を緩和している。
The shape of the coil-engaging protrusion 17Cb of the
軸部２１Ｃは、実施例３と同様に形成され、板ばね係止部２１Ｃｂが板ばね係止段部２１Ｃｂａとテーパー形状の外周面２１Ｃｂｂとにより構成されている。
The
シート本体１５Ｃへの板ばね１７Ｃの組み付け時は、シート本体１５Ｃの板ばね係止部２１Ｃｂ先端に板ばね１７Ｃの内周部をシート軸方向に対向させる。
When the
この状態で板ばね１７Ｃを板ばね係止部２１Ｃｂ側から押し込む。この押し込みで板ばね１７Ｃが板ばね係止部２１Ｃｂの外周面２１Ｃｂｂのテーパー形状によりガイドされながら軸方向スリット２５Ｃが開かれ、板ばね１７Ｃが板ばね係止部２１Ｃｂを通過して軸部本体２１Ｃａに嵌合する。
In this state, the
この嵌合状態では、板ばね１７Ｃが座部１９Ｃに受けられると共に板ばね係止段部２１Ｃｂａに係合して抜け止めが行なわれる。コイル係止突条部１７Ｃｂは、板ばね係止段部２１Ｃｂａから若干外周側へ突出し、内面側が軸部本体２１Ｃａに対し、実施例１同様の隙間を有している。各コイル係止突条部１７Ｃｂ間の平坦部において板ばね１７Ｃと軸部本体２１Ｃａとの間に隙間があってもなくてもよい。
In this fitted state, the
コイルばね５への組み付け時は、軸部２１Ｃの板ばね係止部２１Ｃｂの外周面２１Ｃｂｂのテーパー形状がガイドとなり、ばねシート部材１Ｃにコイルばね５を容易に組み付けることができる。
When assembled to the
組み付け後は、コイル係止突条部１７Ｃｂが座巻部９（図１）の内径部に弾接し、摩擦係合する。 After the assembly, the coil locking protrusion 17Cb elastically contacts the frictional engagement with the inner diameter portion of the end turn portion 9 (FIG. 1).
ばねシート部材１Ｃに抜け方向の荷重が働くときは、座巻部９がコイル係止突条部１７Ｃｂに摩擦係合すると共に、軸部２１Ｃの板ばね係止段部２１Ｃｂａにも若干係合することができ、抜け止めを行なわせることができる。
When a load in the pulling direction is applied to the
その他、本実施例においても、板ばね１７Ｃを備えたばねシート部材１Ｃにより、実施例１と同様な作用効果を奏することができる。
In addition, also in the present embodiment, the same effect as that of the first embodiment can be achieved by the
［その他］
実施例１のテーパー面１７ｂｂ、１７ｂｃは、テーパーをなくした直交面、湾曲面等で形成することもできる。
実施例３の板ばね係止部２１Ｂｂの外周面２１Ｂｂｂ及びテーパー形状の筒状突面１７Ｂｂａは、先細であれば湾曲面等に形成することもでき、或いは先細ではなく直状面に形成することもできる。 実施例２の部分的な厚肉形成によるコイル係止部は、実施例１、３、４の構造にも適用することができる。
[Others]
The tapered surfaces 17bb and 17bc of the first embodiment can also be formed by orthogonal surfaces, curved surfaces, or the like that are not tapered.
The outer peripheral surface 21Bbb and the tapered cylindrical projecting surface 17Bba of the leaf spring locking portion 21Bb of the third embodiment can be formed on a curved surface or the like if tapered, or formed on a straight surface instead of being tapered. You can also. The coil locking portion formed by partially thickening the second embodiment can also be applied to the structures of the first, third, and fourth embodiments.
実施例２，３，４のテーパー状の外周面２１Ａｂｂ、２１Ｂｂｂ、２１Ｃｂｂは、実施例１にも適用できる。 The tapered outer peripheral surfaces 21Abb, 21Bbb, and 21Cbb of the second, third, and fourth embodiments can be applied to the first embodiment.
実施例３のフランジ部を備えた板ばねの構造は、実施例１、２、４の構造にも適用することができる。 The structure of the leaf spring having the flange portion of the third embodiment can be applied to the structures of the first, second, and fourth embodiments.
実施例２，３，４のテーパー状の外周面２１Ａｂｂ、２１Ｂｂｂ、２１Ｃｂｂを省略し、実施例１同様の形態にすることもできる。 The tapered outer peripheral surfaces 21Abb, 21Bbb, and 21Cbb of the second, third, and fourth embodiments may be omitted, and the configuration similar to that of the first embodiment may be employed.
１、１Ａ、１Ｂ、１Ｃ ばねシート部材
３ ばね組立て体
５ コイルばね
９ 座巻部
１５、１５Ａ、１５Ｂ、１５Ｃ シート本体
１７、１７Ａ、１７Ｂ、１７Ｃ 板ばね
１７ｂ、１７Ａｂ、１７Ｂｂ、１７Ｃｂ コイル係止突条部（コイル径止部）
１７Ｂｄ フランジ部
１９、１９Ａ、１９Ｂ、１９Ｃ 座部
２１、２１Ａ、２１Ｂ、２１Ｃ 軸部
２１ｂ、２１Ａｂ、２１Ｂｂ、２１Ｃｂ 板ばね係止部
1, 1A, 1B, 1C
Claims (7)
前記軸部に遊嵌し前記板ばね係止部にシート軸方向に抜け止め係止された横断面Ｃ状の板ばねと、
前記板ばねに備えられ前記コイルばねの座巻部に係合してシート軸方向への抜け止めを行なうコイル係止部とを備え、
前記板ばねを備えた軸部を前記座巻部の内径部へ圧入すると前記コイル係止部がシート径方向への荷重を受けて弾性変形することに基づき前記板ばねが前記軸部と共に前記座巻部に嵌合する、
ことを特徴とするばねシート部材。 A seat body for receiving a coiled portion of the coil spring, and a seat body having a leaf spring locking portion on a shaft portion extending from the seat portion in the seat axial direction;
A leaf spring having a C-shaped cross section that is loosely fitted to the shaft portion and locked to the leaf spring locking portion in the seat axial direction;
A coil locking portion that is provided in the leaf spring and engages with the end winding portion of the coil spring to prevent the coil spring from coming off in the seat axial direction;
When the shaft portion having the leaf spring is press-fitted into the inner diameter portion of the end winding portion, the leaf spring and the shaft portion are elastically deformed by the coil locking portion receiving a load in the seat radial direction. Fits into the winding part,
A spring seat member.
前記板ばねは、シート軸方向の寸法が前記座部及び板ばね係止部間の寸法と同等であり、
前記コイル係止部が、前記板ばねのコイル軸方向中間部にシート周方向に沿って形成されたコイル係止突条部であり、
前記コイル係止突条部が前記弾性変形により前記座巻部を通過することで前記座巻部への嵌合を行う、
ことを特徴とするばねシート部材。 The spring seat member according to claim 1,
The leaf spring has a dimension in the seat axial direction equivalent to the dimension between the seat portion and the leaf spring locking portion,
The coil locking portion is a coil locking ridge formed along the circumferential direction of the sheet in the coil axial direction intermediate portion of the leaf spring,
The coil locking protrusion is fitted to the end turn part by passing through the end turn part by the elastic deformation.
A spring seat member.
前記板ばねは、シート軸方向の寸法が前記軸部の寸法と同等であり、
前記板ばねは、前記板ばね係止部に抜け止め係合する板ばね係合段部を内周側に有し、
前記コイル係止部が、前記板ばねのシート軸方向端部でシート周方向に沿って形成されたコイル係止突条部であり、
前記コイル係止突条部が前記弾性変形により前記座巻部を通過することで前記座巻部への嵌合を行う、
ことを特徴とするばねシート部材。 The spring seat member according to claim 1,
The leaf spring has a seat axial direction dimension equivalent to the shaft portion dimension,
The leaf spring has a leaf spring engagement step portion that engages with the leaf spring locking portion to prevent it from coming off, on the inner peripheral side,
The coil locking portion is a coil locking ridge formed along the sheet circumferential direction at a sheet axial direction end of the leaf spring,
The coil locking protrusion is fitted to the end turn part by passing through the end turn part by the elastic deformation.
A spring seat member.
前記板ばねは、シート軸方向の寸法が前記座部及び板ばね係止部間の寸法と同等であり、
前記コイル係止部が、前記板ばねのシート軸方向に沿って形成されたたコイル係止突条部であり、
前記コイル係止突条部が前記弾性変形により前記座巻部に摩擦係合して前記座巻部への嵌合を行う、
ことを特徴とするばねシート部材。 The spring seat member according to claim 1,
The leaf spring has a dimension in the seat axial direction equivalent to the dimension between the seat portion and the leaf spring locking portion,
The coil locking portion is a coil locking ridge formed along the sheet axial direction of the leaf spring,
The coil locking ridge portion is frictionally engaged with the end turn portion by the elastic deformation and is fitted to the end turn portion.
A spring seat member.
前記コイル係止部は、前記板ばねの折り曲げ形成又は前記板ばねの部分的な厚肉形成により備えられた、
ことを特徴とするばねシート部材。 The spring seat member according to any one of claims 1 to 4,
The coil locking portion is provided by bending the leaf spring or by partially forming the leaf spring.
A spring seat member.
前記板ばねは、前記座部に当接するフランジ部を有し、
前記コイルばねの座巻部を、前記フランジ部を介して前記座部に受ける、
ことを特徴とするばねシート部材。 The spring seat member according to any one of claims 1 to 5,
The leaf spring has a flange portion that contacts the seat portion,
The coil spring's end winding portion is received by the seat portion via the flange portion,
A spring seat member.
前記板ばねを備えた軸部を前記座巻部の内径部へ圧入配置して前記コイルばねの座巻部に前記ばねシート部材を取り付けた、
ことを特徴とするばね組立て体。 A spring assembly using the spring seat member according to any one of claims 1 to 6,
The shaft portion provided with the leaf spring is press-fitted and arranged in the inner diameter portion of the end turn portion, and the spring seat member is attached to the end turn portion of the coil spring.
A spring assembly characterized by that.
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