JP2018013082A - 排気加熱用の電熱ヒータ - Google Patents

Abstract

【課題】ボディと電極端子との間に堆積した堆積物によって電熱ヒータが正常作動することが困難になることを抑制できる排気加熱用の電熱ヒータを提供する。
【解決手段】排気加熱用の電熱ヒータ２０，２０ａ，２０ｂは、内燃機関２の排気が内部を流動する管状のボディ２１と、ボディの内部に配置され、通電した場合に発熱するヒータ本体部２２と、一端がヒータ本体部に電気的に接続し、他端がボディの外部に突出した、一対の電極端子２３，２４，２４ｂと、ヒータ本体部及び一対の電極端子とボディとの間を絶縁させる絶縁部材２５と、ボディの内部における一対の電極端子よりも上流側の部分に配置され、一対の電極端子よりも上流側の排気流が一対の電極端子に直接当たらないように排気流を整流する整流部材３０，３１，３４と、を備えている。
【選択図】図２

Description

本発明は、排気加熱用の電熱ヒータに関し、詳しくは内燃機関の排気加熱用の電熱ヒータに関する。

従来、内燃機関の排気通路に配置されて、通電した場合に発熱するヒータ本体部を備え、このヒータ本体部が発熱することで排気を昇温させることができる電熱ヒータが知られている（例えば特許文献１参照）。

特開平８−２８４６５２号公報

ところで、排気加熱用の電熱ヒータとして、内燃機関の排気が内部を流動する管状のボディと、ボディの内部に配置されたヒータ本体部と、一端がヒータ本体部に電気的に接続し、他端がボディの外部に突出した一対の電極端子と、ヒータ本体部及び一対の電極端子とボディとの間を絶縁させる絶縁部材と、を備える構造の電熱ヒータを用いることがある。この電熱ヒータの場合、ボディ内を流動する排気がボディ内の電極端子部分に当たるので、排気中の煤が水分によって凝縮して、ボディ内の電極端子部分に堆積することがある。このようにして形成された堆積物は導電性を有するので、このような堆積物が多く発生した場合、ボディと電極端子とがこの堆積物を介して導通状態になる可能性がある。この場合、漏電等が生じて電熱ヒータが正常に作動することが困難になる可能性がある。

本発明は、上記のことを鑑みてなされたものであり、その目的は、ボディと電極端子との間に堆積した堆積物によって電熱ヒータが正常作動することが困難になることを抑制できる排気加熱用の電熱ヒータを提供することである。

上記目的を達成するため、本発明に係る排気加熱用の電熱ヒータは、内燃機関の排気が内部を流動する管状のボディと、前記ボディの内部に配置され、通電した場合に発熱するヒータ本体部と、一端が前記ヒータ本体部に電気的に接続し、他端が前記ボディの外部に突出した、一対の電極端子と、前記ヒータ本体部及び一対の前記電極端子と前記ボディとの間を絶縁させる絶縁部材と、前記ボディの内部における一対の前記電極端子よりも上流側の部分に配置され、一対の前記電極端子よりも上流側の排気流が一対の前記電極端子に直接当たらないように前記排気流を整流する整流部材と、を備えている。

本発明によれば、整流部材によって、一対の電極端子よりも上流側の排気流が一対の電極端子に直接当たることを防止できるので、排気に含まれる煤や水分等からなる導電性の堆積物がボディと電極端子との間に堆積することを抑制できる。この結果、ボディと電極端子との間に堆積した堆積物によって電熱ヒータの正常作動が困難になることを抑制できる。

実施形態に係る電熱ヒータが適用された内燃機関システムの構成を示す模式図である。 図２（ａ）は実施形態に係る電熱ヒータを排気流動方向で上流側から視認した状態の模式図である。図２（ｂ）は図２（ａ）のＡ−Ａ線断面の模式図である。 図３（ａ）は電熱ヒータの第１電極端子の近傍を第１電極端子の中心軸を含むように切断した状態の拡大断面図である。図３（ｂ）は図２（ａ）のＢ付近の拡大図である。図３（ｃ）は図２（ｂ）の第２整流部材の近傍を拡大した断面図である。 図４（ａ）は変形例１に係る電熱ヒータを排気流動方向で上流側から視認した状態の模式図である。図４（ｂ）は図４（ａ）のＣ−Ｃ線断面の模式図である。 変形例２に係る電熱ヒータ２０を排気流動方向で上流側から視認した状態の模式図である。 図６（ａ）は比較例に係る電熱ヒータを排気流動方向で上流側から視認した状態の模式図である。図６（ｂ）は図６（ａ）のＤ−Ｄ線断面の模式図である。 図７（ａ）は図６（ｂ）に係る電熱ヒータに堆積物が堆積した状態の断面図である。図７（ｂ）は図７（ａ）の第１電極端子近傍を拡大した断面図である。図７（ｃ）は図７（ａ）の第２電極端子近傍を拡大した断面図である。

以下、本発明の実施形態に係る排気加熱用の電熱ヒータ２０（以下、電熱ヒータ２０と略称する）について図面を参照しつつ説明する。図１は、本実施形態に係る電熱ヒータ２０が適用された内燃機関システム１の構成を示す模式図である。図１の内燃機関システム１は車両に搭載されている。内燃機関システム１は、内燃機関２と、内燃機関２の各気筒３から排出された排気（Ｇ）が通過する排気通路４と、排気通路４に配置された電熱ヒータ２０とを備えている。なお、内燃機関２の種類は特に限定されるものではないが、本実施形態では一例としてディーゼル機関を用いている。

電熱ヒータ２０は、排気通路４において、被昇温部材５（電熱ヒータ２０によって加熱された排気によって昇温させられる部材）よりも上流側の部分に配置されている。被昇温部材５の具体的な構成は、特に限定されるものではないが、本実施形態においては、一例として、排気浄化用の触媒を用いている。なお、本実施形態では、この触媒の一例として、酸化触媒を用いている。また、本実施形態において、この触媒よりも下流側の排気通路４には、排気浄化用のフィルタ（図示せず）が配置されているとともに、このフィルタよりも下流側には尿素ＳＣＲ装置（図示せず）も配置されている。

なお、被昇温部材５の他の例としては、排気浄化用のフィルタを用いることもできる。この場合、電熱ヒータ２０は、排気通路４のうち、フィルタの直前の部分（具体的には触媒とフィルタとの間の部分）に配置されていればよい。また、被昇温部材５の他の例として、尿素ＳＣＲ装置の例えば尿素ＳＣＲ触媒を用いることもできる。この場合、電熱ヒータ２０は、排気通路４のうち、尿素ＳＣＲ触媒の直前の部分に配置されていればよい。

図２（ａ）は、電熱ヒータ２０を排気流動方向で上流側から視認した状態の模式図である。図２（ｂ）は、図２（ａ）のＡ−Ａ線断面の模式図である。なお、図２（ｂ）において、ヒータ本体部２２の内部構造の図示は省略されている。また、図２（ａ）に図示されているＸ−Ｙ−Ｚの直交座標のうち、Ｙ方向は紙面の手前側から奥側に向かう方向となっている。このＹ方向は、排気通路４内における排気の流動方向となっている。また、Ｚ方向は上方（重力とは反対の方向）である。

図２（ａ）及び図２（ｂ）を参照して、電熱ヒータ２０は、ボディ２１、ヒータ本体部２２、一対の電極端子（第１電極端子２３及び第２電極端子２４）、絶縁部材２５、及び整流部材（第１整流部材３０及び第２整流部材３１）を備えている。

ボディ２１は、管状の部材によって構成されている。ボディ２１は、その全体が排気通路４の内部に配置されており、ボディ２１の内部には内燃機関２の排気がＹ方向に流動する。

ヒータ本体部２２は、ボディ２１の内部に配置されている。ヒータ本体部２２は、通電した場合に発熱する部材によって構成されている。具体的には本実施形態に係るヒータ本体部２２は、通電した場合に発熱する電熱線によって構成されている。また、図２（ａ）に例示するように、ヒータ本体部２２は、ボディ２１の内部において、絶縁部材２５によって支持されながら、略渦巻き状に配置されている。

図３（ａ）は電熱ヒータ２０の第１電極端子２３の近傍を、第１電極端子２３の中心軸を含むように切断した状態の拡大断面図である。図２（ａ）、図２（ｂ）及び図３（ａ）を参照して、第１電極端子２３及び第２電極端子２４は、それぞれ、その一端がヒータ本体部２２に電気的に接続し、その他端がボディ２１の外部に突出している。具体的には本実施形態に係る第１電極端子２３及び第２電極端子２４は、棒状の導体によって構成されている。第１電極端子２３は、その一端がヒータ本体部２２の上面部に接続し、その他端がボディ２１の上面部に設けられた孔からボディ２１の外部に突出している。第２電極端子２４は、その一端がヒータ本体部２２の下面部に接続し、その他端がボディ２１の下面部に設けられた孔からボディ２１の外部に突出している。また、第１電極端子２３及び第２電極端子２４の他端は、さらに、排気通路４に設けられた孔から排気通路４の外部に突出している。

なお、第１電極端子２３及び第２電極端子２４は、いずれか一方がバッテリ（図示せず）から供給された電流が電熱ヒータ２０に流入する電極端子であり、他方が電熱ヒータ２０から電気が流出する電極端子である。

図３（ｂ）は図２（ａ）のＢ付近の拡大図である。図２（ａ）、図２（ｂ）及び図３（ｂ）を参照して、絶縁部材２５は絶縁性の物質によって構成されている。この絶縁部材２５は、図２（ａ）に示すように、ヒータ本体部２２の外周部とボディ２１の内面との間に配置されることで、ヒータ本体部２２とボディ２１との間を絶縁している。また図３（ａ）に示すように、絶縁部材２５は、一対の電極端子（第１電極端子２３及び第２電極端子２４）と、この電極端子が挿通されるボディ２１の孔（ボディ２１に設けられた電極端子用の孔）との間にも配置されており、これにより、一対の電極端子とボディ２１との間を絶縁している。また図２（ａ）及び図３（ｂ）に示すように、本実施形態に係る絶縁部材２５は、ヒータ本体部２２の内部にも配置されており、この絶縁部材２５はヒータ本体部２２が略渦巻き形状になるようにヒータ本体部２２の電熱線をガイドしている。

電熱ヒータ２０においては、バッテリ等の電流供給部（図示しない）から供給された電気が第１電極端子２３又は第２電極端子２４を介してヒータ本体部２２に流れることで、ヒータ本体部２２は発熱する。ヒータ本体部２２が発熱することで、ヒータ本体部２２を通過する排気は加熱される。なお、絶縁部材２５によって、ボディ２１とヒータ本体部２２との間の絶縁、及びボディ２１と第１電極端子２３及び第２電極端子２４との間の絶縁は保たれている。なお、この電熱ヒータ２０の動作は、制御装置（図示せず）によって制御されている。

続いて整流部材の詳細について説明する。図３（ｃ）は図２（ｂ）の第２整流部材３１の近傍を拡大した断面図である。なお、第１整流部材３０の構成は第２整流部材３１と同様であるため、第１整流部材３０の図３（ｃ）のような拡大図は省略されている。図２（ａ）、図２（ｂ）及び図３（ｃ）を参照して、第１整流部材３０及び第２整流部材３１は、ボディ２１の内部における一対の電極端子よりも上流側の部分に配置されており、一対の電極端子よりも上流側の排気流が一対の電極端子に直接当たらないように、排気流を整流する部材である。具体的には、本実施形態に係る第１整流部材３０及び第２整流部材３１は、一対の電極端子よりも上流側の排気流をヒータ本体部２２の径方向の中央側へ流動させている。なお、本実施形態では、ヒータ本体部２２の径方向の中央はボディ２１の中心軸と一致している。

より具体的には、第１整流部材３０は、ボディ２１の内部における第１電極端子２３よりも上流側の部分（本実施形態ではボディ２１の上方側内面）に、部分的に設けられた板部材によって構成されている。また、図２（ａ）に示すように、第１整流部材３０は、ボディ２１の内面を起点として、ここからボディ２１の中央側に突出するように、ボディ２１の内面に部分的に配置されている。そして、第１整流部材３０は、第１整流部材３０を排気流動方向で上流側から視認した場合に、第１整流部材３０によって第１電極端子２３のボディ２１内の部分が隠れるように構成されている。さらに、図２（ｂ）に示すように、第１整流部材３０は、ボディ２１の内面に沿って流動する排気流の流動方向をヒータ本体部２２の径方向の中央に近づく方向へ変更させるガイド面３２（第１整流部材３０の−Ｙ方向側に向いた面）を有している。このガイド面３２は、図２（ｂ）の断面視で、Ｙ方向に向かうにつれてヒータ本体部２２の径方向の中央に近づくように傾斜した傾斜面となっている。

電熱ヒータ２０が第１整流部材３０を備えることにより、第１整流部材３０に当たった排気流をガイド面３２に沿って流動させることができるので、排気流をボディ２１内の第１電極端子２３に直接当たらないように整流させることができる。また、排気が第１整流部材３０のガイド面３２に沿って流動することで、第１整流部材３０を通過した排気をヒータ本体部２２の径方向で中央側に集めることもできる。

同様に、第２整流部材３１は、ボディ２１の内部における第２電極端子２４よりも上流側の部分（本実施形態ではボディ２１の下方側内面）に、部分的に設けられた板部材によって構成されている。また、図２（ａ）に示すように、第２整流部材３１は、ボディ２１の内面を起点として、ここからボディ２１の中央側に突出するようにボディ２１の内面に部分的に配置されている。そして、第２整流部材３１は、第２整流部材３１を排気流動方向で上流側から視認した場合、第２整流部材３１によって第２電極端子２４のボディ２１内の部分が隠れるように構成されている。さらに、図２（ｂ）及び図３（ｃ）に示すように、第２整流部材３１は、ボディ２１の内面に沿って流動する排気流の流動方向をヒータ本体部２２の径方向の中央に近づく方向へ変更させるガイド面３３（第２整流部材３１の−Ｙ方向側に向いた面）を有している。このガイド面３３は、図２（ｂ）及び図３（ｃ）の断面視で、Ｙ方向に向かうにつれて、ヒータ本体部２２の径方向の中央に近づくように傾斜した傾斜面となっている。

電熱ヒータ２０が第２整流部材３１を備えることにより、第２整流部材３１に当たった排気流をガイド面３３に沿って流動させることができるので、排気流をボディ２１内の第２電極端子２４に直接当たらないように整流させることができる。また、排気が第２整流部材３１のガイド面３３に沿って流動することで、第２整流部材３１を通過した排気をヒータ本体部２２の径方向で中央側に集めることもできる。

なお、第１整流部材３０及び第２整流部材３１の材質は、排気の高温に耐え得るものであれば特に限定されるものではなく、例えば、セラミック、ステンレス、鋼等、種々の材質を用いることができる。

続いて、本実施形態の作用効果について、整流部材を備えていない電熱ヒータ（これを比較例に係る電熱ヒータ２００と称する）と比較しつつ説明する。図６（ａ）は、比較例
に係る電熱ヒータ２００を排気流動方向で上流側から視認した状態の模式図である。図６（ｂ）は、図６（ａ）のＤ−Ｄ線断面の模式図である。また、図７（ａ）、図７（ｂ）及び図７（ｃ）は、比較例に係る電熱ヒータ２００に堆積物５００が堆積した様子を示す模式的断面図である。具体的には、図７（ａ）は、図６（ｂ）に係る電熱ヒータ２００に堆積物５００が堆積した状態の断面図であり、図７（ｂ）は図７（ａ）の第１電極端子２３近傍を拡大した断面図であり、図７（ｃ）は図７（ａ）の第２電極端子２４近傍を拡大した断面図である。

比較例に係る電熱ヒータ２００の場合、整流部材を備えていないので、ボディ２１内を流動する排気が直接、ボディ２１内の電極端子部分に当たってしまう。このような電熱ヒータ２００の場合、排気に含まれる煤が内燃機関の停止後において排気通路内に発生する水分によって凝縮して、電極端子部分に堆積して、導電性の堆積物５００が発生する（図７参照）。なお、この堆積物５００は、重力の影響を受けて下方側に多く発生し易いので、ボディ２１と第２電極端子２４との間の部分に多く発生し易い。このような導電性の堆積物５００が多く発生した場合、ボディ２１と電極端子との間の電気抵抗が小さくなって、ボディ２１と電極端子とが堆積物５００を介して導通状態（すなわち非絶縁状態）になる可能性がある。この場合、例えば漏電等が生じて、電熱ヒータ２００が正常に作動することが困難になる可能性がある。

これに対して、本実施形態に係る電熱ヒータ２０によれば、整流部材（第１整流部材３０及び第２整流部材３１）を備えているので、この整流部材によって、一対の電極端子（第１電極端子２３及び第２電極端子２４）よりも上流側の排気流が一対の電極端子に直接当たることを防止することができる。これにより、排気に含まれる煤や水分等からなる導電性の堆積物５００がボディ２１と電極端子との間に堆積することを抑制できる。この結果、ボディ２１と電極端子との間に堆積した堆積物５００によって漏電等が生じることを抑制できるので、電熱ヒータ２０の正常作動が困難になることを抑制できる。

また、本実施形態によれば、図２（ｂ）において前述したように、整流部材がそのガイド面３２，３３によって一対の電極端子よりも上流側の排気流をヒータ本体部２２の径方向の中央側へ流動させているので、整流部材によって一対の電極端子よりも上流側の排気流が一対の電極端子に直接当たらないようにできるのみならず、整流部材を通過した排気をヒータ本体部２２の径方向で中央側に集めることもできる。これにより、排気をヒータ本体部２２によって効率的に加熱することができる。

（変形例１）
続いて本実施形態の変形例１に係る電熱ヒータ２０ａについて説明する。図４（ａ）は、本変形例に係る電熱ヒータ２０ａを排気流動方向で上流側から視認した状態の模式図であり、図４（ｂ）は、図４（ａ）のＣ−Ｃ線断面の模式図である。なお、図４（ｂ）においてヒータ本体部２２の内部構造の詳細な図示は省略されている。

電熱ヒータ２０ａは、第１整流部材３０及び第２整流部材３１に代えて、リング状整流部材３４を備えている点において、図２（ａ）に示す電熱ヒータ２０と異なっている。電熱ヒータ２０ａの他の構成は、電熱ヒータ２０と同様であるので、説明を省略する。

リング状整流部材３４は、ボディ２１の内部における一対の電極端子よりも上流側の部分にリング状に配置されたリング状板部材によって構成されている点において、第１整流部材３０及び第２整流部材３１と異なっている。

具体的には、図４（ａ）に示すように、リング状整流部材３４は、ボディ２１の内面を起点として、ここからボディ２１の中央側に突出するように、ボディ２１の内面にリング
状に配置されている。また、リング状整流部材３４を排気流動方向で上流側から視認した場合、リング状整流部材３４によって第１電極端子２３及び第２電極端子２４のボディ２１内の部分が隠れるように、リング状整流部材３４は構成されている。また、図４（ｂ）に示すように、リング状整流部材３４は、ボディ２１の内面に沿って流動する排気流の流動方向をヒータ本体部２２の径方向の中央に近づく方向へ変更させるガイド面３５を有している。具体的には、ガイド面３５は、リング状整流部材３４の−Ｙ方向側を向いた面によって構成されている。そして、このガイド面３５は、図４（ｂ）の断面視で、Ｙ方向に向かうにつれてヒータ本体部２２の径方向の中央に近づくように傾斜した傾斜面となっている（すなわち、このガイド面３５は、下流側に向かうほど縮径した円錐面になっている）。

本変形例に係る電熱ヒータ２０ａにおいても、リング状整流部材３４に当たった排気流がリング状整流部材３４のガイド面３５に沿って流動することで、排気流が第１電極端子２３及び第２電極端子２４に直接当たらないようになっている。これにより、排気に含まれる煤や水分等からなる堆積物５００がボディ２１と電極端子との間に堆積することを抑制できるので、ボディ２１と電極端子との間に堆積した堆積物５００によって電熱ヒータ２０ａの正常作動が困難になることを抑制できる。

また、電熱ヒータ２０ａにおいても、リング状整流部材３４がそのガイド面３５によって一対の電極端子よりも上流側の排気流をヒータ本体部２２の径方向の中央側へ流動させているので、リング状整流部材３４を通過した排気をヒータ本体部２２の径方向で中央側に集めることができ、排気をヒータ本体部２２によって効率的に加熱することができる。

さらに、電熱ヒータ２０ａによれば、リング状整流部材３４がボディ２１の内面にリング状に設けられているので、整流部材がボディ２１の内面に部分的に設けられた電熱ヒータ２０（図２（ａ））よりも、排気をヒータ本体部２２の径方向で中央側に効果的に集めることができる。これにより、排気をヒータ本体部２２によって、より効率的に加熱することができる。

（変形例２）
続いて本実施形態の変形例２に係る電熱ヒータ２０ｂについて説明する。図５は、本実施形態の変形例２に係る電熱ヒータ２０ｂを排気流動方向で上流側から視認した状態の模式図である。電熱ヒータ２０ｂは、一対の電極端子（第１電極端子２３及び第２電極端子２４ｂ）がボディ２１の下面以外の箇所からボディ２１の外部に突出している点において、図２（ａ）に示す電熱ヒータ２０と異なっている。具体的には、本変形例に係る電熱ヒータ２０ｂは、第２電極端子２４ｂがボディ２１の下面以外の箇所からボディ２１の外部に突出している点において、電熱ヒータ２０と異なっている。電熱ヒータ２０ｂの他の構成は、電熱ヒータ２０と同様であるので、説明を省略する。

本変形例に係る第２電極端子２４ｂは、図５に示す断面視、すなわち、ボディ２１の中心軸を法線方向とする面（すなわち排気流動方向を法線方向とする面）で切断した断面視において、ボディ２１の中心部を通る上下方向の仮想線１００と、ボディ２１の中心部と第２電極端子２４ｂの中心軸とを結ぶ仮想線１０１とのなす角（θ）が４５度となるように配置されている。

なお、このなす角（θ）は、０度以外の値であればよく、図５に例示するような４５度に限定されるものではない。なお、このなす角（θ）の値が大きいほど、後述する本変形例の効果をより効果的に発揮することができる。また、一般に、このなす角（θ）が４５度以上の値であれば、後述する本変形例の効果を十分に発揮するのに十分な値であると考えられる。

また、図５に例示するように、本変形例に係る第１電極端子２３ｂはボディ２１の上面からボディ２１の外部に突出しているが、第１電極端子２３ｂの配置箇所はボディ２１の下面以外の箇所であればよく、図５に示す箇所に限定されるものではない。

本変形例に係る電熱ヒータ２０ｂによれば、前述した電熱ヒータ２０の作用効果に加えて、次の作用効果を奏することができる。具体的には、前述したように、排気に含まれる煤や水分等からなる堆積物５００は、重力の影響を受けて、ボディ２１の下面側の電極端子部分に多く発生し易い。これに対して、本変形例に係る電熱ヒータ２０ｂによれば、この堆積物５００が特に発生し易い箇所以外の箇所から一対の電極端子がボディ２１の外部に突出しているので、ボディ２１と一対の電極端子との間に堆積物５００が発生することを効果的に抑制することができる。これにより、電熱ヒータ２０ｂの正常作動を効果的に確保することができる。

なお、本変形例に係る電熱ヒータ２０ｂは、整流部材として、第１整流部材３０及び第２整流部材３１を備えているが、電熱ヒータ２０ｂの構成はこれに限定されるものではない。例えば電熱ヒータ２０ｂは、第１整流部材３０及び第２整流部材３１に代えて、図４で説明したリング状整流部材３４を備える構成とすることもできる。

以上本発明の好ましい実施形態について説明したが、本発明はかかる特定の実施形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された本発明の要旨の範囲内において、種々の変形・変更が可能である。

１ 内燃機関システム
２ 内燃機関
２０，２０ａ，２０ｂ 排気加熱用の電熱ヒータ
２１ ボディ
２３ 第１電極端子
２４，２４ｂ 第２電極端子
２５ 絶縁部材
３０ 第１整流部材（整流部材）
３１ 第２整流部材（整流部材）
３４ リング状整流部材（整流部材）

Claims (3)

1. 内燃機関の排気が内部を流動する管状のボディと、
   前記ボディの内部に配置され、通電した場合に発熱するヒータ本体部と、
   一端が前記ヒータ本体部に電気的に接続し、他端が前記ボディの外部に突出した、一対の電極端子と、
   前記ヒータ本体部及び一対の前記電極端子と前記ボディとの間を絶縁させる絶縁部材と、
   前記ボディの内部における一対の前記電極端子よりも上流側の部分に配置され、一対の前記電極端子よりも上流側の排気流が一対の前記電極端子に直接当たらないように前記排気流を整流する整流部材と、を備える、排気加熱用の電熱ヒータ。
2. 前記整流部材は、一対の前記電極端子よりも上流側の排気流を前記ヒータ本体部の径方向の中央側へ流動させることで、一対の前記電極端子よりも上流側の排気流が一対の前記電極端子に直接当たらないように前記排気流を整流する、請求項１記載の排気加熱用の電熱ヒータ。
3. 一対の前記電極端子は、前記ボディの下面以外の箇所から前記ボディの外部に突出している、請求項１又は２に記載の排気加熱用の電熱ヒータ。

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