JP2017531129A - 背中合わせに２つのステージを配置してステージ間に環状の移送ダクトを備えた遠心ターボ機械 - Google Patents

Abstract

ターボ機械組立体（２００）は、入口（２１１）と出口（２１２）と回転シャフト（２１３）とを有する第１のターボ機械（２１０）と、入口と出口と回転シャフト（２２３）とを有する第２のターボ機械（２２０）と、第１のターボ機械の出口を第２のターボ機械の入口に流体連結する移送ダクト（２４０）と、ターボ機械及び移送ダクトを収容するケーシング（２３０）とを含む。ターボ機械は、相互に隣接して位置し、したがって、第２のターボ機械の出口は、第１のターボ機械の出口に近接し、第２のターボ機械の入口は、第１のターボ機械の出口から離れている。第２のターボ機械の出口は、蝸牛（即ち、螺旋状のダクト）のように形状付けされた端部部分（２２５）を有する。移送ダクトは、環状の形状を有し、第２のターボ機械の出口の端部部分（２２５）を取り囲む。【選択図】図２

Description

本明細書に開示される主題の実施形態は、ターボ機械組立体、ターボ機械を連結するための移送ダクト、及びダクトを配置する方法に対応する。

「オイル＆ガス」の分野では、２つ以上のターボ機械をカスケード式に流体連結するのは、よくあることである。

これは、例えば、流体を高圧縮比で圧縮する必要のあるときに、単一の（そして極めて長い）マルチステージ圧縮機を使用する代わりに、図１に示したように、２つの（短めの）マルチステージ圧縮機を使用してカスケード式に連結する場合である。

図１は、一例として、ターボ機械組立体１００を示し、ターボ機械組立体１００は、第１のマルチステージ遠心圧縮機１１０と、第２のマルチステージ遠心圧縮機１２０と、電気モータ（図面に示さず）と、を含む。組立体１００の機械は、全てハーメチックケーシング１３０の内部に収容される。組立体１００は、海中に設置することを意図している。第１の圧縮機１１０は、入口１１１（図で左側）と、出口１１２（図で右側）と、回転シャフト１１３（例えば、図で両側から突出する）と、を有する。第２の圧縮機１２０は、入口１２１（図で右側）と、出口１２２（図で左側）と、回転シャフト１２３（例えば、図で両側から突出する）と、を有する。シャフト１１３及び１２３は、（実質上）同軸であり、互いに機械的に結合される（多くの場合、独特の中実シャフトが使用される）。

図１に示したものなどの構成は、２つの機械が逆方向を向いていることから、「背中合わせ」と呼ぶ。具体的には、図１では、圧縮機１１０及び１２０は、相互に隣接して位置し、第１の圧縮機１１０の出口１１２は、第２の圧縮機１２０の出口１２２を向き、それに近接している。第１の圧縮機１１０の出口１１２と、第２の圧縮機１２０の入口１２１とは、流体連結されるが互いに離れている。

「背中合わせ」の構成は、組立体の動作中に、２つの機械のうちの一方が及ぼす軸方向スラストが、２つの機械のうちのもう一方の軸方向スラストと（実質上）釣り合うことができ、且つ機械の軸受に軸方向に負荷をかけないので有利である。「背中合わせ」の構成は、２つの機械の支持用に磁気軸受を使用するときに、磁気軸受が高い軸方向スラストに耐えることができないので、なおさら有利である。

「背中合わせ」の構成を備えたターボ機械組立体では、第１及び第２の機械間の流体連結は、第１の機械の出口と第２の機械の入口とが互いに離れているので、長い配管を必要とする。

図１の例示的な組立体では、２つの圧縮機１１０及び１２０のカスケード連結は、ケーシング１３０の完全に外部にある移送配管１４０を介して実現される。配管１４０は、その２つの端部に第１のフランジ１４２（図で左）と第２のフランジ１４３（図で右）を備えた形状付けされた管１４１で構成される。組立体１００は、フランジ１３２を備えた主入口管１３１と、フランジ１３４を備えた主出口管１３３と、フランジ１３６を備えた中間入口管１３５と、フランジ１３８を備えた中間出口管１３７と、を含む。これらの管の全てがケーシング１３０から突出する。入口管１３１は、入口１１１に流体連結され（図の矢印を参照）、出口管１３３は、出口１２２に流体連結され（図の矢印を参照）、入口管１３５は、入口１２１に流体連結され（図の矢印を参照）、出口管１３７は、出口１１２に流体連結される（図の矢印を参照）。フランジ１３８は、フランジ１４２と機械的に連結され、フランジ１３６は、フランジ１４３と機械的に連結され、したがって、第１の圧縮機１１０の出口は、第２の圧縮機１２０の入口に流体連結される。

図１のものと同様の外部移送配管は、特に（しかしこれに限らないが）組立体が海中深くに置かれるときに課題を生じさせることがある。外部移送配管の２つの端部の機械的な連結部から漏出が生じることがあり、衝突及び／又は侵食を原因とする損傷が生じることがあり、その修理にフランジの連結解除と連結とが必要になる。更に、外部移送配管の内部を流れる作動流体の海水によって冷却が起きることがあり、組立体の作業効率は、そういった冷却によって影響を受ける。

したがって、特に、「オイル＆ガス」の分野において、海中の用途のために、「背中合わせ」の構成で配置されたターボ機械を流体連結する課題に対して、改善された解決策が一般的に必要である。

より一般的には、異なった別々のダクトを同じ空間内に配置するという課題に対して、改善された解決策が必要である。

米国特許出願公開第２００５／０００５６０６号明細書

重要な概念は、移送ダクトをケーシング内部に位置させることである。

他の重要な概念は、移送ダクトを環状のダクトとして形状付けることである。

他の重要な概念は、１つの管形状の座部を移送ダクト内部に設けることである。

他の重要な概念は、１つ又は複数のストラットを移送ダクト内部に設けることである。

本明細書に開示される主題の第１の実施形態は、ターボ機械組立体に関する。

一般的に、ターボ機械組立体は、
入口と出口と回転シャフトとを有する第１のターボ機械と、
入口と出口と回転シャフトとを有する第２のターボ機械と、
− 第１のターボ機械の出口を第２のターボ機械の入口に流体連結する移送ダクトと、
ターボ機械及び移送ダクトを収容するケーシングと、を含む。
ターボ機械は、相互に隣接して位置し、したがって、第２のターボ機械の出口は、第１のターボ機械の出口に近接し、第２のターボ機械の入口は、第１のターボ機械の出口から離れている。第２のターボ機械の出口は、蝸牛（ｃｏｃｈｌｅａ）のように形状付けされた端部部分を有する。移送ダクトは環状の形状を有し、第２のターボ機械の出口の端部部分を取り囲む。

本明細書に開示される主題の第２の実施形態は、第１のターボ機械の出口を第２のターボ機械の入口に流体連結するための移送ダクトに関する。

一般的に、移送ダクトは、単一のダクトから構成される。単一のダクトは、軸の周りに環状の形状を有する。単一のダクトは、始部では少なくとも部分的に半径方向に、中間では実質上軸方向に、終部では少なくとも部分的に半径方向に、展開する。単一のダクトは、それを横切る他のダクトを少なくとも部分的に収容するための１つの管形状の座部を有する。単一のダクトは、構造的な補強のために、好ましくは１つ又は複数のストラットを有する。

本明細書に開示される主題の第３の実施形態は、第１及び第２の異なった別々のダクトを配置する方法であって、第１のダクトは、第１の流体を軸方向に給送するように設計され、第２のダクトは、第２の流体を半径方向に給送するように設計される、方法に関する。

一般的に、本方法は、
内部空間を画定するように第１のダクトを単一の環状のダクトとして構成することと、
第２のダクトを単一の螺旋状のダクトとして構成することと、
第１のダクトによって画定された内部空間の内部に第２のダクトを位置決めすることと、
単一の環状のダクトを横切るように単一の螺旋状のダクトを延長することと
を含む。

本明細書に組み入れられて本明細書の一部分を構成する添付の図面は、本発明の例示的な実施形態を図示し、詳細な説明と共にそれらの実施形態を説明している。

従来技術に係るターボ機械組立体の長手断面の概略図である。 本発明に係るターボ機械組立体の長手断面の概略図である。 移送ダクトに関する、図２の部分拡大詳細図である。 本発明に係るターボ機械組立体の実施形態の部分長手断面詳細図である。 図４の実施形態に対応する部分横断面図である。

例示的な実施形態の以下の説明では、添付の図面を参照する。

以下の説明は、本発明を限定しない。代わりに、本発明の範囲は、添付した特許請求の範囲によって画定される。

本明細書全体を通して「一実施形態」又は「実施形態」の参照は、実施形態に関連して説明した特定の特徴、構造、又は特性が、開示される主題の少なくとも１つの実施形態に含められることを意味している。したがって、本明細書を通して様々な箇所で見られる「一実施形態では」又は「実施形態では」という表現は、必ずしも同一の実施形態を参照していない。更に、特定の特徴、構造、又は特性は、１つ又は複数の実施形態において、任意の適切なやり方で組み合わせてもよい。

図２は、ターボ機械組立体２００の長手断面の概略図である。ターボ機械組立体２００は、
入口２１１と出口２１２と回転シャフト２１３（軸２１４付き）とを有する第１のターボ機械２１０と、
入口２２１と出口２２２と回転シャフト２２３（軸２２４付き）とを有する第２のターボ機械２２０と、
− 出口２１２を入口２２１に流体連結する移送ダクト２４０と、
ターボ機械２１０及び２２０と移送ダクト２４０とを収容するケーシング２３０と、を含む。

ターボ機械２１０及び２２０は、相互に隣接して位置し、したがって、第２のターボ機械２２０の出口２２２は、第１のターボ機械２１０の出口２１２に近接し、第２のターボ機械２２０の入口２２１は、第１のターボ機械２１０の出口２１２から離れている。具体的には、ターボ機械２１０及び２２０は、いわゆる「背中合わせの構成」である。この実施形態によれば、シャフト２１３及び２２３は、正確に同軸であり、単一の軸２０４は、シャフト２１３の軸２１４とシャフト２２３の軸２２４との双方に対応する。この実施形態によれば、シャフト２１３及び２２３は、剛性ジョイント（図で強調していない）を介して互いに機械的に結合される。その代わりに、例えば、独特の中実シャフトを使用してもよい。

第２のターボ機械２２０の出口２２２は、蝸牛（即ち、螺旋状のダクト）のように形状付けされた端部部分２２５を有する。

移送ダクト２４０は、好ましくは、環状の形状（内部及び外部の双方で）を有した単一のダクトであり、第２のターボ機械２２０の出口２２２の端部部分２２５を取り囲む。具体的には、移送ダクト２４０は、軸方向及び半径方向に（即ち、完全に）部分２２５だけでなく第２ターボ機械２２０全体を取り囲む（第２のターボ機械２２０のシャフト２２３に近接した小さな区域だけが取り囲まれない（図２の右側及び左側を参照））。

移送ダクト２４０は、完全にケーシング２３０の内部にある。

移送ダクト２４０は、始部２４１では少なくとも部分的に半径方向に（その軸２０４から遠ざかっている、即ち、その距離が増加している）、中間２４２では実質上軸方向に、終部２４３では少なくとも部分的に半径方向に（その軸２０４に近接している、即ち、その距離が減少している）、展開している。図２の（対称の長手軸２０４を有した）移送ダクト２４０の断面が拡大した縮尺で部分的に示されている図３を参照されたい。移送ダクト２４０は、始部２４１で第１のターボ機械２１０の出口２１２（例えば、「出口デフューザ」）に直接流体連結された第１の端部部分と、終部２４３で第２のターボ機械２２０の入口２２１（例えば、「入口ガイダ」）に直接流体連結された第２の端部部分と、を有する。始部２４１で、移送ダクト２４０の断面の面積は、増加する（即ち、移送ダクトが広がる）。これは図２に示され、図４でなおさら明らかである。

図２から明らかなように、移送ダクト２４０は、第２のターボ機械２２０のまわりに覆いのように展開し、第２のターボ機械２２０の出口２２２（実際には少し前）で始まって、第２のターボ機械２２０の入口２２１（実際には少し後ろ）で終わっている。

組立体２００は、フランジ２３２を備えた管２３１の形式の１つの入口ダクトと、フランジ２３４を備えた管２３３の形式の１つの出口ダクトと、を有する。両ダクト、即ち、管２３１及び２３３は、ケーシング２３０から突出する。

第２のターボ機械２２０の出口２２２の端部部分２２５は、連結ダクト２３５を介して組立体の出口ダクト２３３に流体連結される。連結ダクト２３５は、移送ダクト２４０を貫通する。より具体的には、移送ダクト２４０の一方側、即ち、内部壁から他方側、即ち、外部壁に進む。連結ダクト２３５は、蝸牛２２５の延長部であり、移送ダクト２４０の管形状の座部の中に部分的に収容される（図５も参照）。移送ダクト２４０は、構造的な補強のために、１つ又は複数の要素（例えば、内部壁と外部壁を連結する）を有していてもよい。

図４及び図５は、可能な実施形態の詳細図を示しているので、合わせて考慮されねばならない。図４及び図５では、図２及び図３の概略図を参照して説明したものに類似した技術的な解決策が具体化されている。

図４は、移送ダクト（単一の環状のダクトの形式）を強調しており、移送ダクトは、始部４４１では少なくとも部分的に半径方向に（外方に、即ち、シャフト及びそれらの軸から遠く）、中間４４２では実質上軸方向に、終部４４３では少なくとも部分的に半径方向に（内方に、即ち、シャフト及びそれらの軸に近接して）、展開している。移送ダクトの端部部分は、始部４４１において、第１のターボ機械の出口と考慮され得るダクト４１２（例えば「出口ディフューザ」）に直接流体連結される。移送ダクトの端部部分は、終部４４３において、第２のターボ機械の入口と考慮され得るダクト４２１（例えば、「入口ガイダ」）に直接流体連結される。移送ダクトは、完全にケーシングの内部にあり、また、第２のターボ機械を、半径方向には完全に、軸方向には殆ど完全に取り囲む（第２のターボ機械のシャフトに近接した小さな区域だけが取り囲まれない）。

第２の機械の移送ダクトとシャフトの軸との間の半径方向距離は、移送ダクトの始部４４１に沿って増加する。これによって、第２のターボ機械を乗り越えることができる。

移送ダクトの断面の面積は、移送ダクトの始部４４１に沿って増加する（換言すると、移送ダクトが広がる）。これによって、移送ダクトの内部を流れる流体の速度（特に、軸方向成分）が低下し、その結果として、圧力が幾分回復する。換言すると、移送ダクトの最初の部分は、ターボ機械の出口蝸牛（ｏｕｔｌｅｔ ｃｏｃｈｌｅａ）と同様に動作する。

図４は、蝸牛のように形状付けされている第２のターボ機械の出口の端部部分４２５（図２の端部部分２２５に対応する）も強調している。部分５２５は、例えば、第２のターボ機械の「出口ディフューザ」と連結されてもよい。

移送ダクトの部分は、始部４４１において、第２のターボ機械の出口の端部部分４２５を、半径方向には完全に、軸方向には一方側のみ完全に取り囲む。

図５は、単一の環状のダクト（軸５０４の周り）の形式の移送ダクト５４０を強調している。これによって、移送ダクトの内部を流れる流体の速度の回転成分が次第に減少する（例えば、１０度〜３０度の範囲の角度まで）。図面は、要素５４４及び５４５によって分離された２つの半環状のキャビティを示しているように見えるが、実際は、要素５４４及び５４５が限定的な軸方向の延長部を有するので、環状のキャビティが１つあるだけである。移送ダクト５４０の外部側又は壁は、組立体のケーシングに隣接しているか又は極めて近接し、他方、移送ダクト５４０の内部側又は壁は、蝸牛のように形状付けされている第２のターボ機械の出口の端部部分５２５（図２の端部部分２２５に対応する）に隣接している。部分５２５は、中心の空間５０１を空けたままにしている。

部分５２５は、組立体の出口ダクトに流体連結されることになる。これが、連結ダクト５３５（図２のダクト２３５に対応する）の目的である。

連結ダクト５３５は、移送ダクト５４０を貫通する。より具体的には、連結ダクト５３５は、移送ダクト５４０の一方側、即ち、内部壁から他方側、即ち、外部壁に進む。連結ダクト５３５は、蝸牛形状のダクト５２５の延長部である。移送ダクト５４０は、それを横切る連結ダクト５３５を部分的（又は全体的）に収容する１つの管形状の座部５４４を有する。

移送ダクト５４０は、構造的な補強のために、１つ（又は１より多い、例えば、２つ又は３つ又は４つ又は５つ又は６つ又は７つ又は…）のストラット５４５を有する。そういった構造的な要素は、半径方向又は実質上半径方向に配置され得る（比較的）短い中実要素である。

断熱材料（例えば、層の形式）は、移送ダクトと蝸牛形状のダクトの間に、及び／又は、連結ダクトと移送ダクトの間に、置くことができる。

図４及び図５は、本発明に係る移送ダクトの可能な構成と可能な配置とを詳細に説明及び図示することを可能にした。

上の説明から当業者には明らかなように、第１及び第２の異なった別々のダクトが配置されている。第１のダクトは、第１の流体を軸方向に給送するように設計され、第２のダクトは、第２の流体を半径方向に給送するように設計される。

そういった配置によれば、次のステップ、
内部空間を画定するように第１のダクトを単一の環状のダクトとして構成するステップと、
第２のダクトを単一の螺旋状のダクトとして構成するステップと、
第１のダクトによって画定された内部空間の内部に第２のダクトを位置決めするステップと、
単一の環状のダクトを横切るように単一の螺旋状のダクトを延長するステップと
が提供される。

そういった配置は、第１及び第２の流体の流れがターボ機械の出口からもたらされるときに特に有効である。事実上、この配置により、負荷損失及び／又は熱損失及び／又は熱交換を最小化することができる。

用途の観点から、本発明は、極めて融通がきく。

特定の実施形態（「背中合わせの構成」における）によれば、前に述べた第１及び第２のターボ機械は、例えば、圧縮機又はポンプ、好ましくはマルチステージ遠心機械にすることができる（第１の機械のステージ数は、第２の機械のステージ数と同じでも又はそれと異なっていてもよい）。しかしながら、組立体は、別の機械、例えば、電気モータやタービンなどのエンジンを含んでいてもよい。特に、電気モータを使用するとき、圧縮機やポンプは、エンジンから効果的に流体隔離される。

他の特定の実施形態（「背中合わせの構成」における）によれば、第１のターボ機械は、圧縮機又はポンプ、好ましくはマルチステージ遠心機械であり、第２のターボ機械は、タービン、好ましくはマルチステージ機械である。

好ましくは、組立体の機械の全ては、同一ケーシングの内部に収容される。

一般的に、それらの機械の回転シャフトは、互いに機械的に結合される。図２では、機械２１０のシャフト２１３と、機械２２０のシャフト２２３は、剛性ジョイントを介して機械的に結合される（独特の中実シャフトが代替物となる）。

本発明の典型的且つ特に有利な用途は、海中に設置されるように設計されたターボ機械組立体の中にある。

１００ ターボ機械組立体
１１０ 第１のマルチステージ遠心圧縮機
１１１ 入口
１１２ 出口
１１３ 回転シャフト
１２０ 第２のマルチステージ遠心圧縮機
１２１ 入口
１２２ 出口
１２３ 回転シャフト
１３０ ハーメチックケーシング
１３１ 主入口管
１３２ フランジ
１３３ 主出口管
１３４ フランジ
１３５ 中間入口管
１３６ フランジ
１３７ 中間出口管
１３８ フランジ
１４０ 移送配管
１４１ 形状付けされた管
１４２ 第１のフランジ
１４３ 第２のフランジ
２００ ターボ機械組立体
２０４ 単一の軸
２１０ 第１のターボ機械
２１１ 入口
２１２ 出口
２１３ 回転シャフト
２１４ 軸
２２０ 第２のターボ機械
２２１ 入口
２２２ 出口
２２３ 回転シャフト
２２４ 軸
２２５ 端部部分
２３０ ケーシング
２３１ 管
２３２ フランジ
２３３ 管、出口ダクト
２３４ フランジ
２３５ 連結ダクト
２４０ 移送ダクト
２４１ 始部、第１の端部部分
２４２ 中間
２４３ 終部、第２の端部部分
４１２ ダクト
４２１ ダクト
４２５ 端部部分
４４１ 始部
４４２ 中間
４４３ 終部
５０１ 中心の空間
５０４ 軸
５２５ 端部部分
５３５ 連結ダクト
５４０ 移送ダクト
５４４ 管形状の座部
５４５ ストラット

Claims (13)

1. 入口（２１１）と、出口（２１２）と、回転シャフト（２１３）と、を有する第１のターボ機械（２１０）と、
   − 入口（２２１）と、出口（２２２）と、回転シャフト（２２３）と、を有する第２のターボ機械（２２０）と、
   − 前記第１のターボ機械（２１０）の前記出口（２１２）を前記第２のターボ機械（２２０）の前記入口（２２１）に流体連結する移送ダクト（２４０）と、
   − 前記ターボ機械（２１０、２２０）及び前記移送ダクト（２４０）を収容するケーシング（２３０）と、を含むターボ機械組立体（２００）であって、
   前記ターボ機械（２１０、２２０）は、相互に隣接して位置し、したがって、前記第２のターボ機械（２２０）の前記出口（２２２）は、前記第１のターボ機械（２１０）の前記出口（２１２）に近接し、前記第２のターボ機械（２２０）の前記入口（２２１）は、前記第１のターボ機械（２１０）の前記出口（２１２）から離れており、
   前記第２のターボ機械（２２０）の前記出口（２２２）は、蝸牛のように形状付けされた端部部分（２２５）を有し、
   前記移送ダクト（２４０）は、環状の形状を有し、前記第２のターボ機械（２２０）の前記出口（２２２）の前記端部部分（２２５）を取り囲む、ターボ機械組立体（２００）。
2. 前記移送ダクト（２４０）は、始部（２４１）では少なくとも部分的に半径方向に、及び／又は、中間（２４２）では実質上軸方向に、及び／又は、終部（２４３）では少なくとも部分的に半径方向に、展開している、請求項１記載のターボ機械組立体（２００）。
3. 前記移送ダクト（２４０）は、前記第２のターボ機械（２２０）のまわりに覆いのように展開し、前記第２のターボ機械（２２０）の前記出口（２２２）で始まって、前記第２のターボ機械（２２０）の前記入口（２２１）で終わっている、請求項１又は２記載のターボ機械組立体（２００）。
4. 前記ケーシング（２３０）から突出した出口ダクト（２３３）を有し、
   前記第２のターボ機械（２２０）の前記出口（２２２）の前記端部部分（２２５）は、連結ダクト（２３５）を介して前記組立体（２００）の前記出口ダクト（２３３）に流体連結され、
   前記連結ダクト（２３５）は、前記移送ダクト（２４０）を貫通する、請求項１又は２又は３記載のターボ機械組立体（２００）。
5. 前記移送ダクト（２４０）は、前記第２のターボ機械（２２０）を完全に取り囲む、前記請求項のうちのいずれか１項記載のターボ機械組立体（２００）。
6. 前記移送ダクト（２４０）は、
   − 前記第１のターボ機械（２１０）の前記出口（２１２）に直接流体連結された第１の端部部分（２４１）と、
   − 前記第２のターボ機械（２２０）の前記入口（２２１）に直接流体連結された第２の端部部分（２４３）と、を有する、前記請求項のうちのいずれか１項記載のターボ機械組立体（２００）。
7. 前記移送ダクト（２４０）の断面の面積は、前記第１の端部部分（２４１）に沿って増加する、請求項６記載のターボ機械組立体（２００）。
8. 前記第２の機械（２２０）の前記移送ダクト（２４０）と前記シャフト（２２３）の軸（２２４）との間の距離は、前記第１の端部（２４１）に沿って増加する、請求項６又は７記載のターボ機械組立体（２００）。
9. 前記第１のターボ機械（２１０）は、第１の圧縮機又はポンプ、好ましくはマルチステージ遠心機械であり、
   前記第２のターボ機械（２２９）は、第２の圧縮機又はポンプ、好ましくはマルチステージ遠心機械であり、
   前記ターボ機械（２１０、２２０）の前記回転シャフト（２１３、２２３）は、互いに機械的に結合される、前記請求項のうちのいずれか１項記載のターボ機械組立体（２００）。
10. 前記第１のターボ機械は、圧縮機又はポンプ、好ましくはマルチステージ遠心機械であり、
    前記第２のターボ機械は、タービン、好ましくはマルチステージ機械であり、
    前記第１のターボ機械及び前記第２のターボ機械の前記回転シャフトは、互いに機械的に結合される、前記請求項のうちのいずれか１項記載のターボ機械組立体（２００）。
11. 海中に設置するためのものである、前記請求項のうちのいずれか１項記載のターボ機械組立体（２００）。
12. 単一のダクトから構成され、第１のターボ機械（２１０）の出口（２１２）を第２のターボ機械（２２０）の入口（２２１）に流体連結するための移送ダクト（２４０）であって、
    前記単一のダクトは、軸（２０４）の周りに環状の形状を有し、
    前記単一のダクトは、始部（２４１）では少なくとも部分的に半径方向に、中間（２４２）では実質上軸方向に、終部（２４３）では少なくとも部分的に半径方向に、展開し、
    前記単一のダクトは、それを横切る他のダクト（２３５；５３５）を少なくとも部分的に収容するための１つの管形状の座部（５４４）を有し、
    前記単一のダクトは、好ましくは１つ又は複数のストラット（５４５）或いは構造的な補強を有する、移送ダクト（２４０）。
13. 第１及び第２の異なった別々のダクトを配置する方法であって、前記第１のダクトは、第１の流体を軸方向に給送するように設計され、前記第２のダクトは、第２の流体を半径方向に給送するように設計され、前記方法は、
    − 内部空間を画定するように前記第１のダクトを単一の環状のダクトとして構成することと、
    − 前記第２のダクトを単一の螺旋状のダクトとして構成することと、
    − 前記第１のダクトによって画定された前記内部空間の内部に前記第２のダクトを位置決めすることと、
    − 前記単一の環状のダクトを横切るように前記単一の螺旋状のダクトを延長することと
    を含む、方法。