JP2017218264A - Elevator car position detection system - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、昇降路内における乗りかごの位置を検出するエレベーターのかご位置検出システムに関する。 The present invention relates to an elevator car position detection system that detects the position of a car in a hoistway.
この種の従来技術が特許文献１に開示されている。この特許文献１に開示された従来技術は、乗りかごが接続された調速機ロープに設けられた複数のＩＣタグと、これらのＩＣタグに記録された位置情報、すなわち昇降路内を走行する乗かごの位置情報を読み取り、制御盤に送信するタグリーダとを備えた構成となっている。 This type of prior art is disclosed in Patent Document 1. The prior art disclosed in Patent Document 1 travels in a plurality of IC tags provided on a governor rope to which a car is connected and position information recorded on these IC tags, that is, in a hoistway. It comprises a tag reader that reads the position information of the car and transmits it to the control panel.
なお、エレベーターにあっては、乗りかごの運行を制御する制御盤すなわち制御装置の他に、特許文献１には開示されていないが、制御装置に接続されてエレベーターの稼動状態を監視する監視装置と、通信回線を介して監視装置に遠隔的に接続された監視センタと、制御装置に電力を供給する主電源、及び非常時に制御装置に電力を供給可能な補助電源と、停電か否か判断し、停電であると判断したときに電力の供給源を主電源から補助電源に切り替える停電判別部とを備えた構成が従来から知られている。 In addition, in the elevator, besides the control panel that controls the operation of the car, that is, the control device, although not disclosed in Patent Document 1, the monitoring device is connected to the control device and monitors the operating state of the elevator A monitoring center remotely connected to the monitoring device via a communication line, a main power supply for supplying power to the control device, an auxiliary power supply capable of supplying power to the control device in an emergency, and determining whether or not a power failure occurs A configuration including a power failure determination unit that switches a power supply source from a main power source to an auxiliary power source when it is determined that a power failure has occurred is conventionally known.
前述した特許文献１に開示された従来技術では、停電によって乗りかごが乗客を乗せた状態で昇降路内に停止した際に、乗りかごの乗客の救出に向かう保全作業員は、どの階の付近に乗りかごが停止しているのかを把握することができなかった。このために、乗りかごの乗客の救出に時間がかかる虞があった。 In the prior art disclosed in Patent Document 1 described above, when a car stops in a hoistway with a passenger on board due to a power failure, the maintenance worker heading for rescue of the passenger in the car is near which floor I couldn't figure out if the car was stopped. For this reason, there was a possibility that it would take time to rescue passengers in the car.
上記課題を解決するために、本発明の目的は、停電時に乗かごがどの階の付近に停止しているのかを救出に向かう保全作業員が容易に把握することができるエレベーターのかご位置検出システムを提供することにある。 In order to solve the above-described problems, an object of the present invention is to provide an elevator car position detection system in which a maintenance worker heading for rescue can easily grasp which floor the car is stopped at the time of a power failure. Is to provide.
上記課題を解決するために、本発明に係るエレベーターのかご位置検出システムは、乗りかごの運行を制御する制御装置と、前記制御装置に接続されてエレベーターの稼動状態を監視する監視装置と、通信回線を介して前記監視装置に遠隔的に接続され、保全作業員が所持する保全端末と通信可能な監視センタと、前記制御装置に電力を供給する主電源、及び停電時に前記制御装置に電力を供給可能な補助電源と、停電か否か判断し、停電であると判断したときに電力の供給源を前記主電源から前記補助電源に切り替える停電判断部とを備えるとともに、各階床に対応して設けられ、該当する階床を特定するための識別情報が記録された複数の階床タグと、前記階床タグに記録された前記識別情報を読み取り、読み取った当該識別情報、もしくは当該識別情報から算出される前記乗りかごの位置情報を前記制御装置に送信するタグ受送信端末とを備えたエレベーターのかご位置検出システムであって、前記タグ受送信端末は、前記乗りかごに設けられており、停電時に前記制御装置を介して前記補助電源の電力が供給されて、停電により停止している前記乗りかごの最寄り階の前記階床タグに記録された前記識別情報を読み取ることを特徴としている。 In order to solve the above-described problems, an elevator car position detection system according to the present invention includes a control device that controls the operation of a car, a monitoring device that is connected to the control device and monitors the operating state of the elevator, and communication. A monitoring center remotely connected to the monitoring device via a line and capable of communicating with a maintenance terminal possessed by a maintenance worker, a main power supply for supplying power to the control device, and power to the control device in the event of a power failure Auxiliary power supply that can be supplied and a power failure determination unit that determines whether or not a power failure has occurred and switches the power supply source from the main power source to the auxiliary power source when it is determined that there is a power failure, and corresponds to each floor A plurality of floor tags provided with identification information for identifying the corresponding floors, and the identification information recorded on the floor tags, Is an elevator car position detection system comprising a tag receiving / transmitting terminal for transmitting the position information of the car calculated from the identification information to the control device, wherein the tag receiving / transmitting terminal is connected to the car The identification information recorded on the floor tag of the nearest floor of the car that is provided and is supplied with power from the auxiliary power source via the control device at the time of a power failure and stopped due to the power failure is read. It is characterized by.
本発明に係るエレベーターのかご位置検出システムによれば、停電時に停止した乗かごの乗客の保全作業員による救出を従来よりも短時間で行うことができる。前述した以外の課題、構成及び効果は、以下の実施形態の説明により明らかにされる。 According to the elevator car position detection system according to the present invention, it is possible to perform rescue by a maintenance worker of passengers in a car that has stopped at the time of a power failure in a shorter time than before. Problems, configurations, and effects other than those described above will become apparent from the following description of embodiments.
以下、本発明に係るエレベーターのかご位置検出システムの実施の形態を図面に基づいて説明する。 Embodiments of an elevator car position detection system according to the present invention will be described below with reference to the drawings.
図１に示すように、本実施形態に係るエレベーターのかご位置検出システムは、昇降路１内を走行して乗客２を上階または下階に搬送する乗りかご３と、この乗りかご３との重量バランスを確保する釣り合いおもり４とを備えている。乗りかご３と釣り合いおもり４とは主ロープ５で連結されている。 As shown in FIG. 1, the elevator car position detection system according to the present embodiment includes a car 3 that travels in the hoistway 1 and conveys passengers 2 to the upper floor or the lower floor, and the car 3. It has a counterweight 4 that ensures a weight balance. The car 3 and the counterweight 4 are connected by a main rope 5.
昇降路１の天井部に配置された機械室内には、主ロープ５を移動させる巻上機６が配置されており、この巻上機６は主ロープ５が巻回されたシーブと、このシーブを回転させるモータと、このモータを制動する制動装置とを備えている。 A hoisting machine 6 for moving the main rope 5 is arranged in the machine room arranged on the ceiling of the hoistway 1, and the hoisting machine 6 includes a sheave around which the main rope 5 is wound, and the sheave. And a braking device for braking the motor.
前述した機械室内には、乗りかご３の運行を制御する制御装置７と、この制御装置７に接続されてエレベーターの稼動状況を監視する監視装置８とを備えている。また、制御装置７に電力を供給する主電源１５と、非常時に制御装置７に電力を供給可能な補助電源１６と、停電か否か判断し、停電であると判断したときに電力の供給源を主電源１５から補助電源１６に切り替える停電判断部１７とを備えている。 The machine room described above includes a control device 7 that controls the operation of the car 3, and a monitoring device 8 that is connected to the control device 7 and monitors the operation status of the elevator. Also, a main power supply 15 that supplies power to the control device 7, an auxiliary power supply 16 that can supply power to the control device 7 in an emergency, a power supply source when it is determined whether or not a power failure has occurred And a power failure determination unit 17 that switches from the main power supply 15 to the auxiliary power supply 16.
また、通信回線９を介して監視装置８に遠隔的に接続されてエレベーターの稼動状況を監視する監視センタ１０を備えている。 In addition, a monitoring center 10 that is remotely connected to the monitoring device 8 via the communication line 9 and monitors the operation status of the elevator is provided.
また、本実施形態は、乗りかご３の位置に対応して設けられた複数のタグと、これらのタグに記録された識別情報を読み取り、読み取った識別情報に基づいて乗りかご３の位置情報を制御装置７に送信するタグ受送信端末３０とを備えている。 In the present embodiment, a plurality of tags provided corresponding to the position of the car 3 and the identification information recorded on these tags are read, and the position information of the car 3 is obtained based on the read identification information. A tag receiving / transmitting terminal 30 for transmitting to the control device 7 is provided.
前述した複数のタグは、各階床に対応して設けられており、該当する階床を特定するための識別情報が記録された階床タグ２１〜２６から成っている。これらの階床タグ２１〜２６は、ＩＣチップが埋め込まれた非接触型のＩＤタグによって構成されている。当該識別情報は、識別情報から各階床（乗りかご３の位置）を算出できるものであればよく、位置情報そのものを識別情報として保持していてもよい。以降は位置情報そのものを保持した例として説明する。 The plurality of tags described above are provided corresponding to each floor, and include floor tags 21 to 26 in which identification information for specifying the corresponding floor is recorded. These floor tags 21 to 26 are configured by non-contact type ID tags in which IC chips are embedded. The identification information only needs to be able to calculate each floor (position of the car 3) from the identification information, and the position information itself may be held as identification information. In the following, description will be made as an example in which the position information itself is retained.
当該エレベーターが備えられたビルは、６階床を有するものであり、１階床から６階床のそれぞれに対応させて６つの階床タグ２１〜２６を備えている。階床タグ２１〜２６のそれぞれは、信号線によって制御装置７に接続されており、停電時にのみ制御装置７を介して補助電源１６の電力が供給されて起動するものである。 The building provided with the elevator has a sixth floor, and includes six floor tags 21 to 26 corresponding to the first to sixth floors. Each of the floor tags 21 to 26 is connected to the control device 7 by a signal line, and is activated by supplying power from the auxiliary power supply 16 via the control device 7 only at the time of a power failure.
前述したタグ受送信端末３０は、非接触型で乗りかご３に設けられており、停電時に制御装置７を介して補助電源１６の電力が供給される。また、停電により停止している乗りかご３に最も近い階床すなわち最寄り階の階床タグ２１〜２６のいずれか該当する階床タグに記録された位置情報を読み取り、読み取った位置情報を制御装置７に送信する処理を行う。 The tag receiving / transmitting terminal 30 described above is provided in the car 3 in a non-contact manner, and the power of the auxiliary power supply 16 is supplied via the control device 7 in the event of a power failure. Further, the position information recorded on the floor tag closest to the car 3 that has been stopped due to a power failure, that is, the floor tag 21 to 26 on the nearest floor, is read, and the read position information is controlled. The process to transmit to 7 is performed.
乗りかご３が１階〜６階のいずれかの階床に着床している状態で、階床タグ２１〜２６のいずれか該当する階床タグと、乗りかご３に設けたタグ受送信端末３０とが同等の高さ位置となるように、階床タグ２１〜２６とタグ受送信端末３０とが設置されている。 The tag 3 corresponding to any one of the floor tags 21 to 26 and the tag receiving / transmitting terminal provided in the car 3 in a state where the car 3 is landing on any floor of the first floor to the sixth floor. The floor tags 21 to 26 and the tag receiving / transmitting terminal 30 are installed so that 30 is at the same height position.
階床タグ２１〜２６のそれぞれは、該当する階床に設置されているホール呼び釦の近傍位置に設けられており、タグ受送信端末３０は、乗りかご３の操作盤に設置された行先階釦の近傍位置に設けられている。 Each of the floor tags 21 to 26 is provided in the vicinity of the hall call button installed on the corresponding floor, and the tag receiving / transmitting terminal 30 is connected to the destination floor installed on the operation panel of the car 3. It is provided in the vicinity of the button.
タグ受送信端末３０は、乗りかご３が階床間に停止しているときに、電波強度の強い方の階床タグ２１〜２６のいずれか該当する階床タグに記録された位置情報を制御装置７に送信する処理を行う。 The tag receiving / transmitting terminal 30 controls the position information recorded on the floor tag corresponding to one of the floor tags 21 to 26 having the higher radio wave intensity when the car 3 is stopped between the floors. Processing to transmit to the device 7 is performed.
また、本実施形態は、停電によって昇降路１内に停止している乗りかご３の乗客２を救出する保全作業員４０が所持可能であって、制御装置７、監視装置８、及び通信回線９を介して監視センタ１０に送信された階床タグ２１〜２６のいずれか該当する階床タグに記録された位置情報を、監視センタ１０から直接に受信可能な保全端末４１を備えている。 In the present embodiment, a maintenance worker 40 who rescues the passenger 2 of the car 3 that has stopped in the hoistway 1 due to a power failure can be possessed by the control device 7, the monitoring device 8, and the communication line 9. The maintenance terminal 41 is provided which can directly receive the position information recorded on the floor tag corresponding to any one of the floor tags 21 to 26 transmitted to the monitoring center 10 via the monitoring center 10.
以下、このように構成された本実施形態における停電時の処理動作を図２に基づいて説明する。 Hereinafter, the processing operation at the time of a power failure in the present embodiment configured as described above will be described with reference to FIG.
［ステップＳ１］ 当該エレベーターが備えられたビルに停電が発生したと停電判断部１７が判断すると、この停電判断部１７は、電力の供給源を主電源１５から補助電源１６に切り替える。 [Step S1] When the power failure determination unit 17 determines that a power failure has occurred in the building equipped with the elevator, the power failure determination unit 17 switches the power supply source from the main power source 15 to the auxiliary power source 16.
［ステップＳ２］ 乗りかご３内のタグ受送信端末３０は、制御装置７を介して供給された補助電源１６の電力により起動する。 [Step S <b> 2] The tag receiving / transmitting terminal 30 in the car 3 is activated by the power of the auxiliary power supply 16 supplied via the control device 7.
［ステップＳ３］ ステップＳ２の処理と同様に、各階床に設けた階床タグ２１〜２６も、制御装置７を介して供給された補助電源１６の電力により起動する。 [Step S <b> 3] Similarly to the processing in step S <b> 2, the floor tags 21 to 26 provided on each floor are also activated by the power of the auxiliary power supply 16 supplied via the control device 7.
［ステップＳ４］ 階床タグ２１〜２６のそれぞれは、該当する階床タグに記録された位置情報の送信を開始する。 [Step S4] Each of the floor tags 21 to 26 starts transmission of position information recorded in the corresponding floor tag.
［ステップＳ５］ 乗りかご３内のタグ受送信端末３０は、階床タグ２１〜２６のうちの乗りかご３の最寄り階に設けられた階床タグの位置情報を受信し、制御装置７に送信する。 [Step S <b> 5] The tag receiving / transmitting terminal 30 in the car 3 receives the position information of the floor tag provided on the nearest floor of the car 3 among the floor tags 21 to 26, and transmits it to the control device 7. To do.
［ステップＳ６］ 制御装置７は、当該エレベーターの製造番号と、停電発生情報と、停止している乗りかご３の最寄り階を特定する位置情報を監視装置８、通信回線９を介して監視センタ１０に送信する。 [Step S <b> 6] The control device 7 transmits the manufacturing number of the elevator, power failure occurrence information, and position information for specifying the nearest floor of the stopped car 3 via the monitoring device 8 and the communication line 9 to the monitoring center 10. Send to.
［ステップＳ７］ 監視センタ１０は、該当する製造番号のエレベーターの保全を行う保全作業員４０の所持する保全端末４１に、停電情報と、停止している乗りかご３の最寄り階を特定する位置情報を送信し、乗りかご３内の乗客２の救出を指令する。 [Step S7] The monitoring center 10 uses the maintenance terminal 41 possessed by the maintenance worker 40 who performs maintenance of the elevator of the corresponding production number, the power outage information, and the location information for specifying the nearest floor of the stopped car 3 To rescue the passenger 2 in the car 3.
［ステップＳ８］ 救出指令を受けた保全作業員４０は、停電が発生しているエレベーターに急行し、乗りかご３内に閉じ込められた乗客２の救出を行う。 [Step S <b> 8] The maintenance worker 40 that has received the rescue command rushes to the elevator where the power failure has occurred, and rescues the passenger 2 confined in the car 3.
乗客２の救出作業は、位置情報によって特定された階床のホールドアと、乗りかご３のドアを開き、停止している乗りかご３内から乗客２を該当する階床まで助け上げ、または乗客２の身体を支えるようにして階床に降ろすなどして行われる。 The rescue operation of the passenger 2 is performed by opening the door of the floor 3 specified by the position information and opening the door of the car 3 to help the passenger 2 from the stopped car 3 to the corresponding floor, or the passenger. It is performed by, for example, lowering the floor to support the body of No. 2.
この場合、階床と乗りかご３の床面との段差が大きくて乗客２を助け上げることが、または乗客２を乗りかご３の床面まで降ろすことが難しいときには、保全作業員４０の一人が機械室の巻上機６の制動装置を手動で解放して、乗りかご３と釣り合いおもり４との荷重の差を利用して乗りかご３を徐々に昇降させる。他の保全作業員４０は該当する階床において乗りかご３の着床位置を目視判断し、好ましい着床位置まで乗りかご３が昇降したときに、機械室で制動装置を操作している保全作業員４０に制動装置の解放の停止、すなわち制動状態に復帰させることを連絡する。これにより乗りかご３内から乗客２を安全に救出することができる。 In this case, when the level difference between the floor and the floor of the car 3 is large and it is difficult to help the passenger 2 or to lower the passenger 2 to the floor of the car 3, one of the maintenance workers 40 The braking device of the hoisting machine 6 in the machine room is manually released, and the car 3 is gradually raised and lowered using the difference in load between the car 3 and the counterweight 4. The other maintenance worker 40 visually determines the landing position of the car 3 on the corresponding floor, and the maintenance work that operates the braking device in the machine room when the car 3 moves up and down to the preferred landing position. The member 40 is informed of stopping the release of the braking device, that is, returning to the braking state. Thereby, the passenger 2 can be rescued safely from the car 3.
本実施形態に係るエレベーターかご位置検出システムによれば、停電時に乗りかご３がどの階の付近に停止しているのかを救出に向う保全作業員４０が容易に把握することができ、停電時に停止した乗りかご３の乗客２の保全作業員４０による救出を短時間で行うことができる。 According to the elevator car position detection system according to the present embodiment, the maintenance worker 40 who is ready for rescue can easily grasp which floor the car 3 is stopped at the time of a power failure, and stops at the time of a power failure. Rescue by the maintenance worker 40 of the passenger 2 in the car 3 can be performed in a short time.
また、乗りかご３が階床に着床している状態で、階床タグ２１〜２６の該当する階床タグと、タグ受送信端末３０とが同等の高さ位置となるように、階床タグ２１〜２６とタグ受送信端末３０とが設置されていることから、精度の高い乗りかご３の位置検出を実現できる。 In addition, in a state where the car 3 is landing on the floor, the floor tag corresponding to the floor tags 21 to 26 and the tag receiving / transmitting terminal 30 are at the same height position. Since the tags 21 to 26 and the tag receiving / transmitting terminal 30 are installed, the position detection of the car 3 with high accuracy can be realized.
また、階床タグ２１〜２６は、ホール呼び釦の近傍位置に設けられており、ホール呼び釦の設置位置には乗りかご３の昇降表示を行う図示しない表示器と制御装置７とを接続する信号線等が配置されていることから、表示器と制御装置７とを接続する信号線等と、階床タグ２１〜２６と制御装置７とを接続する信号線とを容易に一つに束ねることができ、信号線の分散化を防ぐことができる。 Further, the floor tags 21 to 26 are provided in the vicinity of the hall call button, and a display device (not shown) for displaying the elevator car 3 is connected to the control device 7 at the hall call button installation position. Since the signal lines and the like are arranged, the signal lines that connect the display unit and the control device 7 and the signal lines that connect the floor tags 21 to 26 and the control device 7 are easily bundled together. And signal line dispersion can be prevented.
同様に、タグ受送信端末３０は、乗りかご３内の行先階釦の近傍位置に設けられており、行先階釦の位置には制御装置７に接続された各種の信号線が配置されていることから、これらの信号線と、タグ受送信端末３０と制御装置７とを接続する信号線とを容易に一つに束ねることができ、信号線の分散化を防ぐことができる。 Similarly, the tag receiving / transmitting terminal 30 is provided in the vicinity of the destination floor button in the car 3, and various signal lines connected to the control device 7 are arranged at the position of the destination floor button. Therefore, these signal lines and the signal lines connecting the tag receiving / transmitting terminal 30 and the control device 7 can be easily bundled together, and the signal lines can be prevented from being dispersed.
なお、前述した実施形態では、階床タグ２１〜２６が、停電時にのみ制御装置７を介して補助電源１６の電力が供給されるものから成っているが、これに代えて階床タグ２１〜２６が、電池を有しており、電池の電力が常時供給されて起動しているものから成っていてもよい。このような階床タグ２１〜２６を備えた場合には、階床タグ２１〜２６と制御装置７とを接続する信号線を省くことができる。 In addition, in embodiment mentioned above, although the floor tags 21-26 consist of what is supplied with the electric power of the auxiliary power supply 16 via the control apparatus 7 only at the time of a power failure, it replaces with this and the floor tags 21-26 26 may have a battery, and the battery power may be constantly supplied and activated. When such floor tags 21 to 26 are provided, the signal lines connecting the floor tags 21 to 26 and the control device 7 can be omitted.
また、前述した実施形態では、監視センタ１０から送信された停電情報と、停止している乗りかご３の最寄り階の階床タグに記録された位置情報とを、保全作業員４０の保全端末４１が監視センタ１０から直接に受信する構成となっているが、本発明は、このように構成することには限定されない。保全作業員４０が所属するサービス拠点に、監視センタ１０から送信された停電情報と、停止している乗りかご３の最寄り階の階床タグに記録された位置情報とを受信する拠点端末を備え、保全端末４１が拠点端末から送信された停電情報と、停止している乗りかご３の最寄り階の階床タグに記録された位置情報とを受信する構成としてもよい。このように構成したものでは、保全端末４１と拠点端末相互間の送受信により、保全作業員４０による乗りかご３の乗客２の救出状況をサービス拠点において容易に把握することができる。 In the embodiment described above, the power failure information transmitted from the monitoring center 10 and the position information recorded on the floor tag of the nearest floor of the stopped car 3 are used as the maintenance terminal 41 of the maintenance worker 40. However, the present invention is not limited to such a configuration. The service base to which the maintenance worker 40 belongs has a base terminal that receives the power outage information transmitted from the monitoring center 10 and the position information recorded on the floor tag of the nearest floor of the stopped car 3. The maintenance terminal 41 may receive the power failure information transmitted from the base terminal and the position information recorded on the floor tag of the nearest floor of the stopped car 3. With such a configuration, the rescue situation of the passenger 2 in the car 3 by the maintenance worker 40 can be easily grasped at the service base by transmission / reception between the maintenance terminal 41 and the base terminal.
本発明は前述した実施形態に限定されず、本発明の要旨を逸脱しない範囲で種々の変形が可能であり、特許請求の範囲に記載された技術思想に含まれる技術的事項の全てが本発明の対象となる。前述した実施形態は、好適な例を示したものであるが、当業者ならば、本明細書に開示の内容から、各種の代替例、修正例、変形例あるいは改良例を実現することができ、これらは添付の特許請求の範囲に記載された技術的範囲に含まれる。 The present invention is not limited to the above-described embodiments, and various modifications can be made without departing from the spirit of the present invention. All technical matters included in the technical idea described in the claims are defined by the present invention. It becomes the object of. The above-described embodiments show preferred examples, but those skilled in the art can realize various alternatives, modifications, variations, and improvements from the contents disclosed in this specification. These are included in the technical scope described in the appended claims.
１・・昇降路、２・・乗客、３・・乗りかご、４・・釣り合いおもり、５・・主ロープ、６・・巻上機、７・・制御装置、８・・監視装置、９・・通信回線、１０・・監視センタ、１５・・主電源、１６・・補助電源、１７・・停電判断部、２１〜２６・・階床タグ、３０・・タグ受送信端末、４０・・保全作業員、４１・・保全端末 1 .... hoistway, 2 .... passenger, 3 .... car, 4. counterweight, 5 .... main rope, 6 .... hoisting machine, 7 .... control device, 8 .... monitoring device, 9 ....・ Communication line, 10 ・ ・ Monitoring center, 15 ・ ・ Main power supply, 16 ・ ・ Auxiliary power supply, 17 ・ ・ Power failure judgment unit, 21 to 26 ・ ・ Floor tag, 30 ・ ・ Tag receiving and transmitting terminal, 40 ・ ・ Maintenance Worker, 41 ... Maintenance terminal
Claims (8)
各階床に対応して設けられ、該当する階床を特定するための識別情報が記録された複数の階床タグと、前記階床タグに記録された前記識別情報を読み取り、読み取った当該識別情報、もしくは当該識別情報から算出される前記乗りかごの位置情報を前記制御装置に送信するタグ受送信端末とを備えたエレベーターのかご位置検出システムであって、
前記タグ受送信端末は、前記乗りかごに設けられており、停電時に前記制御装置を介して前記補助電源の電力が供給されて、停電により停止している前記乗りかごの最寄り階の前記階床タグに記録された前記識別情報を読み取ることを特徴とするエレベーターのかご位置検出システム。 A control device that controls the operation of the car, a monitoring device that is connected to the control device and monitors the operating state of the elevator, and is remotely connected to the monitoring device via a communication line and is carried by a maintenance worker A monitoring center that can communicate with the maintenance terminal, a main power source that supplies power to the control device, an auxiliary power source that can supply power to the control device in the event of a power failure, and whether or not a power failure has occurred A power failure determination unit that switches the power supply source from the main power source to the auxiliary power source.
A plurality of floor tags provided corresponding to each floor and recorded with identification information for specifying the corresponding floor, and the identification information recorded on the floor tag is read and the identification information read is read Or an elevator car position detection system comprising a tag receiving and transmitting terminal that transmits position information of the car calculated from the identification information to the control device,
The tag receiving / transmitting terminal is provided in the car, and the power of the auxiliary power source is supplied via the control device at the time of a power failure, and the floor of the nearest floor of the car that has stopped due to the power failure An elevator car position detection system that reads the identification information recorded on a tag.
前記階床タグは、停電時にのみ前記制御装置を介して前記補助電源の電力が供給される階床タグから成ることを特徴とするエレベーターのかご位置検出システム。 The elevator car position detection system according to claim 1,
The elevator car position detection system, wherein the floor tag comprises a floor tag to which the power of the auxiliary power is supplied via the control device only at the time of a power failure.
前記階床タグは、電池を有しており、前記電池の電力が常時供給されて起動している階床タグから成ることを特徴とするエレベーターのかご位置検出システム。 The elevator car position detection system according to claim 1,
2. The elevator car position detection system according to claim 1, wherein the floor tag comprises a floor tag that has a battery and is activated by being constantly supplied with electric power from the battery.
前記乗りかごが階床に着床している状態で、前記階床タグと前記タグ受送信端末とが同等の高さ位置となるように、前記階床タグと前記タグ受送信端末とが設置されていることを特徴とするエレベーターのかご位置検出システム。 The elevator car position detection system according to claim 2 or 3,
The floor tag and the tag receiving / transmitting terminal are installed so that the floor tag and the tag receiving / transmitting terminal are at the same height position while the car is landing on the floor. An elevator car position detection system characterized by
前記階床タグはホール呼び釦の近傍位置に設けられており、前記タグ受送信端末は前記乗りかごの行先階釦の近傍位置に設けられていることを特徴とするエレベーターのかご位置検出システム。 The elevator car position detection system according to claim 4,
The elevator car position detection system, wherein the floor tag is provided in the vicinity of the hall call button, and the tag receiving / transmitting terminal is provided in the vicinity of the destination floor button of the car.
前記タグ受送信端末は、前記乗りかごが階床間に停止しているときに、電波強度の強い方の前記階床タグに記録された前記識別情報を送信する処理を行うことを特徴とするエレベーターのかご位置検出システム。 The elevator car position detection system according to claim 5,
The tag receiving / transmitting terminal performs a process of transmitting the identification information recorded on the floor tag having a higher radio wave intensity when the car is stopped between floors. Elevator car position detection system.
前記乗りかごの乗客を救出する保全作業員が所持可能であって、前記制御装置及び前記監視装置を介して前記監視センタに送信された前記乗りかごの前記最寄り階の前記階床タグに記録された前記識別情報を受信可能な前記保全端末を備えることを特徴とするエレベーターのかご位置検出システム。 The elevator car position detection system according to claim 1,
A maintenance worker who can rescue passengers in the car can be possessed and recorded in the floor tag of the nearest floor of the car transmitted to the monitoring center via the control device and the monitoring device. An elevator car position detection system comprising the maintenance terminal capable of receiving the identification information.
前記保全作業員が所属するサービス拠点に、前記監視センタに送信された前記乗りかごの前記最寄り階の前記階床タグに記録された前記識別情報を前記監視センタから受信する拠点端末を備え、
前記保全端末は、前記拠点端末から送信された前記乗りかごの前記最寄り階の前記階床タグに記録された前記識別情報を受信する保全端末から成ることを特徴とするエレベーターのかご位置検出システム。 The elevator car position detection system according to claim 7,
A service terminal to which the maintenance worker belongs includes a base terminal that receives the identification information recorded in the floor tag of the nearest floor of the car transmitted to the monitoring center from the monitoring center,
The elevator car position detection system, wherein the maintenance terminal comprises a maintenance terminal that receives the identification information recorded on the floor tag of the nearest floor of the car transmitted from the base terminal.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2016112623A JP2017218264A (en) | 2016-06-06 | 2016-06-06 | Elevator car position detection system |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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|---|---|
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ID=60658347
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP6443598B1 (en) * | 2018-04-10 | 2018-12-26 | 三菱電機ビルテクノサービス株式会社 | Elevator device and portable terminal |
| CN110255319A (en) * | 2019-06-05 | 2019-09-20 | 快意电梯股份有限公司 | Elevator position identifying system, method and lift facility |
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-
2016
- 2016-06-06 JP JP2016112623A patent/JP2017218264A/en active Pending
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