JP2017210321A - 非接触給電装置及びそれを用いたエレベーター - Google Patents

Abstract

【課題】給電トランス部からの漏れ磁界を低減して給電効率を向上する新規な非接触給電装置及びそれを用いたエレベーターを提供することにある。
【解決手段】非接触給電組立体が、両端が開口され、しかも軸方向に沿って軸方向開口が形成された磁性体よりなる磁性筐体１５と、この磁性筐体１５内に配置された受電コイル、或いは給電コイルと、磁性筐体１５の軸方向開口１４を通って磁性筐体１５内に位置する支持部材１７に取り付けられた給電コイル、或いは受電コイルと、軸方向開口１４からの漏れ磁界を遮るように軸方向開口１４に対向して支持部材１７に配置された軸方向開口用の磁性板２０Ｆとから構成されている。軸方向開口から漏れ出る受給電トランス部からの漏れ磁界を軸方向開口用の磁性板によって低減でき、給電効率を向上することが可能となる。
【選択図】図１

Description

本発明は非接触給電装置及びそれを用いたエレベーターに関するものである。

一般的なエレベーターは、乗りかごから吊り下げられるテールコードと呼ばれる給電線により、乗りかご内の電気機器への給電を行っている。ところで、最近では超高層ビルが建築され、この超高層ビルにエレベーターを設置する場合は長行程のエレベーターとなる。

エレベーターが長行程化された場合では、乗りかご内の電気機器に給電するテールコードも長くなり、テールコードの質量もこれに伴って増大することで、或る所定の長さを超えるとテールコード自体の自重に耐えられなくなる恐れがある。一方、テールコードを無くした場合には、エレベーターの乗りかご内の電気機器へ給電ができなくなるのでこの対策を採用することはできない。

このため、乗りかご内の電気機器への給電方法としては、例えば、特許第４１３０９１３号公報（特許文献1）に記載されているように、乗りかごが停止している間に昇降路に設けた非接触給電装置を用いて乗りかごに搭載した蓄電池に充電し、乗りかごが走行している間は蓄電池から乗りかごの電気機器に電力を供給する非接触給電装置が提案されている。

この特許文献１にある非接触給電装置では電磁誘導によって給電するものであり、一次コイルが給電側トランス部、二次コイルが受電側トランス部となる。一次コイルに流れる高周波電流により発生した交流磁界を媒体とし、二次コイルに誘導電流を発生させることで、一次コイルと二次コイルの間を離間しても非接触で電力を供給することができる。

ところで、特許文献１においては、図１９にある通り、ＣＩ型トランスを使用して電力を供給する構成となっている。このＣＩ型トランスとは、それぞれのトランスのコアの形状に由来して名づけられている。図１９において、給電側トランス部のコア形状はアルファベットの「Ｃ」に類似し、受電側トランス部のコア形状は「Ｉ」に類似しているため、ＣＩ型トランスと呼ばれている。

特許第４１３０９１３号公報

そして、特許文献１の図１９においては、ＣＩ型トランスを使用して非接触給電を行なっている。このトランス構造ではコアの空隙付近に受電コイルを取り付けることで、結合率を高めている。しかしながら、図１９からわかるように、給電トランス部の給電コイルの外側にはコアが設けられていなことから、給電コイル側で磁界が漏れ出ていることになる。

乗りかごへの給電トランス部からの漏れ磁界は、乗りかご内がほとんど金属で覆われていること、乗場及びビル内の居室空間は給電トランス部から距離があることから減衰してしまい、乗客、或いは住人、或いはビルの利用者への影響はほとんどないものである。

ただ、乗りかごを案内するガイドレールや給電部の支持材などは鉄系の金属が使用されているので、ガイドレールや給電部の支持材に発熱を起こして給電効率が低下するという課題を生じる。

本発明の目的は、給電トランス部からの漏れ磁界を低減して給電効率を向上する新規な非接触給電装置及びそれを用いたエレベーターを提供することにある。

本発明の特徴は、非接触給電組立体が、軸方向の両端が開口され、しかも軸方向に沿って軸方向開口が形成された磁性体よりなる磁性筐体と、この磁性筐体内に配置された受電コイル、或いは給電コイルと、磁性筐体の軸方向開口を通って磁性筐体内に位置する支持部材に取り付けられた給電コイル、或いは受電コイルと、磁性筐体の軸方向開口からの漏れ磁界を遮るように軸方向開口に対向して支持部材に配置された磁性板とから構成されている、ところにある。

本発明によれば、磁性筐体の軸方向開口から漏れ出る受給電トランス部からの漏れ磁界を軸方向開口に対向するように設けた磁性板によって低減でき、給電効率を向上することが可能となる。

本発明の実施形態になる非接触給電装置を、乗りかごの昇降方向に対して直交する面で断面した断面図である。 図１のＡ−Ａ断面を示す断面図である。 図１に示す受電トランス部を斜め上方から見た全体斜視図である。 図１に示す給電トランス部を斜め上方から見た全体斜視図である。 図１に示す給電トランス部を側面から見た側面図である。 本実施形態になる非接触給電装置と従来の非接触給電装置の漏れ磁界を比較するグラフである。 本実施形態になる非接触給電装置を乗りかごと昇降路に取り付けた状態を示す全体斜視図である。

次に、本発明の実施形態について図面を用いて詳細に説明するが、本発明は以下の実施形態に限定されることなく、本発明の技術的な概念の中で種々の変形例や応用例をもその範囲に含むものである。

以下、本発明の実施形態について図１乃至図５に基づき詳細に説明する。図１は乗りかごに取り付けられる受電側トランス部と昇降路に取り付けられる給電側トランス部から構成された非接触給電装置を、乗りかごの昇降方向に対して直交する面で断面したものである。そして、乗りかごは紙面に対して垂直方向に昇降するものであり、非接触給電装置の受電トランス部を構成する筐体の両端は開口されているものである。

非接触給電装置１０は、受電側トランス部１１と給電側トランス部１２からなる非接触給電組立体を備えて構成されている。本実施形態では、上述の通り非接触給電組立体の受電側トランス部１１はエレベーターの乗りかごに取り付けられ、非接触給電組立体の給電側トランス部１２は昇降路の壁面等に取り付けられる。

図１乃至図３において、受電側トランス部１１は、乗りかごの昇降方向に対して直交する断面で見ると両端が開口されたカタカナの「コ」字状、或いはアルファベットの「Ｕ」字状に形成された筒部となっている。つまり、この筒部は乗りかごが昇降路を昇降するので、軸方向の両端が開口されている。ここで、軸方向とは昇降路を移動する乗りかごの昇降方向を意味している。この筒部は受電側トランス部１１を構成する筐体１３であり、この筐体１３は３枚のアルミニウムからなる平板で形成されている。

給電側トランス部１２から見て、筐体１３は、アルミニウム等の非磁性材料で形成された背面板１３Ｂ、右側面板１３ＲＳ、左側面板１３ＬＳからなっており、背面板１３Ｂと２つの側面板１３ＲＳ、１３ＬＳは直角に交わり、２つの側面板１３ＲＳ、１３ＬＳはそれぞれ平行に配置されている。

背面板１３Ｂと２つの側面板１３ＲＳ、１３ＬＳは、非磁性材料であるアルミニウムであるため、交流ＴＩＧ溶接によって溶接されている。尚、溶接でなく押し出し加工で背面板１３Ｂと２つの側面板１３ＲＳ、１３ＬＳを一体的に形成することも可能である。この場合、背面板１３Ｂと２つの側面板１３ＲＳ、１３ＬＳとの接続部は円弧状に形成される。

筒状の筐体１３には、軸方向(乗りかごの昇降方向)に沿って両端の開口を突き抜ける軸方向開口１４が形成されており、この軸方向開口１４を利用して後述する給電側トランス部１２の給電コイルが筐体１３内に位置するようになっている。筐体１３の軸方向に直交する軸方向開口１４の幅は、右側面板１３ＲＳと左側面板１３ＬＳの間の幅にほぼ等しいものである。

また、筐体１３の内部には磁性材料からなる磁性筐体１５が配置されている。この磁性筐体１５は、フェライトからなる３枚の矩形の平板で形成されている。つまり、磁性筐体１５は背面磁性板１５Ｂ、右側面磁性板１５ＲＳ、左側面磁性板１５ＬＳからなっている。背面磁性板１５Ｂと２つの側面磁性板１５ＲＳ、１５ＬＳは直角に交わり、２つの側面磁性板１５ＲＳ、１５ＬＳはそれぞれ平行に配置されている。また、２つの側面磁性板１５ＲＳ、１５ＬＳは同一の寸法形状に形成されている。

そして、背面磁性板１５Ｂ、右側面磁性板１５ＲＳ、左側面磁性板１５ＬＳは、筐体１３の背面板１３Ｂと２つの側面板１３ＲＳ、１３ＬＳの内側に、合成接着剤によって貼り付けられている。もちろん、背面磁性板１５Ｂ、右側面磁性板１５ＲＳ、左側面磁性板１５ＬＳを一体的に作ることも可能である。この磁性筐体１５によって磁束が外部に漏れるのを抑制している。

ここで、背面磁性板１５Ｂ、右側面磁性板１５ＲＳ、左側面磁性板１５ＬＳは、１枚のフェライト板で作ることもできるが、複数の小さいフェライト板を組み合わせて作ることもできる。大きなフェライト板を使用する場合は価格が高いので、小さいフェライト板を組み合わせて作ることで、製品単価を低く抑えることが可能である。

右側面磁性板１５ＲＳ及び左側面磁性板１５ＬＳの内壁面には、右側受電コイル１６Ｒと左側受電コイル１６Ｌが固定されている。夫々の受電コイル１６Ｒ、１６Ｌは円環状に巻かれた同形状のコイルであり、矩形の右側面磁性板１５ＲＳ、左側面磁性板１５ＬＳの表面内に収まる形状に決められている。

夫々の受電コイル１６Ｒ、１６Ｌには高周波電流が流れるので、表皮効果による抵抗を小さくするため、リッツ線が用いられている。また、本実施形態では右側受電コイル１６Ｒと左側受電コイル１６Ｌの中央領域には磁性体を配置していないが、磁性体を配置しても良いことはいうまでもなく、この場合には磁気回路の磁気抵抗が小さくなる効果がある。

次に、給電側トランス部１２について説明する。図１〜図２、図４〜図５において、給電側トランス部１２は、上面から見るとアルファベットの「Ｔ」字状に形成された支持体となっている。したがって、受電側トランス部１１の形状が「Ｕ」字状であり、給電側トランス部１２の形状が「Ｔ」字状であることから、ＣＩ型トランスに対してＵＴ型トランスと呼ぶことができる。

この支持体１７は給電側トランス部１２を構成する給電体であり、この支持体１７は１枚のアルミニウムからなる平板と、合成樹脂で形成された突出面部で形成されている。つまり、支持体１７は、アルミニウム等の非磁性材料で形成された支持板として機能する前面板１７Ｆと、前面板１７Ｆから軸方向開口側１４に向かって垂直に植立した突出面部１７Ｂからなっている。

前面板１７Ｆの形状は、受電側トランス部１１の筐体１３に形成した軸方向開口１４の形状とほぼ同じ形状をしており、前面板１７Ｆと筐体１３に形成した軸方向開口１４が向き合った時に、前面板１７Ｆは軸方向開口１４を塞ぐような形態となっている。もちろん、受電側トランス部１１は乗りかごと一緒に移動するので、前面板１７Ｆと受電側トランス部１１の筐体１３とは所定の距離を有して離間している。

突出面部１７Ｂは、中央領域に切欠き１８が形成されており、突出面部１７Ｂと前面板１７Ｆとが結合された状態で貫通孔を形成するようになっている。したがって、突出面部１７Ｂには上下方向に、上側支持脚１７Ｂ-Ｕと下側支持脚１７Ｂ-Ｂが形成されることになる、尚、突出面部１７Ｂの上側支持脚１７Ｂ-Ｕ、下側支持脚１７Ｂ-Ｂと前面板１７Ｆとは合成接着剤やボルトによって結合されて一体化することができる。突出面部１７Ｂの前面板１７Ｆとの結合方向は、筐体１３の軸方向開口１４の延びる方向に沿って結合されており、これによって、突出面部１７Ｂは筐体１３と干渉することがなくなり、突出面部１７Ｂは筐体１３とは相対的に自由に移動することができる。

ここで、給電側トランス部１２の支持体１７の前面板１７Ｆの軸方向の長さは、受電トランス部１１の筐体１３の軸方向の長さより長くなっている。つまり、前面板１７Ｆに取り付けた前面側磁性板２０Ｆは、筐体１３の軸方向開口１４とほぼ同形状に形成されている。このため、前面側磁性板２０Ｆより外側に突出面部１７Ｂの支持脚１７Ｂ−Ｕ、１７Ｂ−Ｂを配置しなければならないので、この分だけ前面板１７Ｆの軸方向の長さが長くなっている。

また、突出面部１７Ｂは、前面板１７Ｆと筐体１３に形成した軸方向開口１４が向き合った時に、軸方向開口１４を挿通して磁性筐体１５の中央付近に位置するように寸法が決められている。突出面部１７Ｂの中央付近には右側給電コイル１９Ｒと左側給電コイル１９Ｌとが合成接着剤によって固定されている。この右側給電コイル１９Ｒと左側給電コイル１９Ｌも、表皮効果による抵抗を小さくするため、リッツ線が用いられている。

そして、前面板１７Ｆと筐体１３に形成した軸方向開口１４が向き合った時に、突出面部１７Ｂの右側給電コイル１９Ｒと磁性筐体１５の右側受電コイル１６Ｒは、互いに向き合い、電磁誘導によって電力を供給できるように寸法が決められている。同様に、突出面部１７Ｂの左側給電コイル１９Ｌと磁性筐体１５の左側受電コイル１６Ｌも、互いに向き合い、電磁誘導によって電力を供給できるように寸法が決められている。

そして、給電側トランス部１２の支持体１７の前面板１７Ｆの軸方向開口１４側の面には、フェライト板で形成された１枚の前面側磁性板２０Ｆが固定、支持されている。この前面側磁性板２０Ｆは、軸方向開口１４と対向した位置において、特に給電コイル１９Ｒ、１９Ｌからの磁界が外部に漏れるのを遮る機能を有している。したがって、前面側磁性板２０Ｆが軸方向開口１４と対向した位置において、受電コイル１６Ｒ、１６Ｌと給電コイル１９Ｒ、１９Ｌは、磁性筐体１５と前面側磁性板２０Ｆによって囲まれる形態となり、漏れ磁界を効果的に低減することができるようになる。

尚、この前面側磁性板２０Ｆは、突出面部１７Ｂに形成した切り欠き１８を挿通して、筐体１３の軸方向開口１４の形状と同じ程度の寸法形状を有したものである。

これによって、前面側磁性板２０Ｆの磁気抵抗を小さくすることができる。例えば、突出面部１７Ｂに切欠き１８を形成しない場合においては、突出面部１７Ｂを境にして前面側磁性板２０Ｆを２分割しなければならない。このため、この分割部分で磁気抵抗が大きくなり、給電効率に悪影響を及ぼすようになる。これに対して、突出面部１７Ｂに切り欠き１８を設けることで、前面側磁性板２０Ｆを２分割する必要がなくなり、１枚の前面側磁性板２０Ｆであるため、その磁気抵抗を小さくすることができるようになる。

そして、受電側トランス部１１と給電側トランス部１２が互いに向き合って給電側トランス部１２から受電側トランス部１１に電力を供給している状態で、受電側コイル１６Ｒ、１６Ｓと給電側コイル１９Ｒ、１９Ｌは、背面磁性板１５Ｂ、右側面磁性板１５ＲＳ、左側面磁性板１５ＬＳ、及び前面側磁性板２０Ｆによって囲まれるため、外部に漏れる漏れ磁界が低減され、給電効率を向上することができる。もちろん、給電側トランス部１２を鉄系の金属で支持している場合は、この支持部分の発熱を抑制できることはいうまでもない。

図６は、特許文献１の図１９にあるＣＩ型トランスと、本実施形態になるＵＴ型トランスの漏れ磁束の測定結果を示している。図６の横軸の中央値は、図１で示す突出面部１７Ｂの位置であり、横軸はこれを境として軸方向開口１４の幅方向の長さを示している。また縦軸は、軸方向開口４の幅方向の漏れ磁束の大きさを示している。

図６からわかるように、ＣＩ型トランス及びＵＴ型トランスも、突出面部１７Ｂが位置する中央より端側に行くほど漏れ磁束が多くなるが、本実施形態になるＵＴ型トランスでは、ＣＩ型トランスに比べて格段に漏れ磁束が少なくなっていることが理解できる。このように、前面側磁性板２０Ｆによって磁性筐体１５内の給電トランス部から漏れる磁界を低減することができるようになった。

尚、本実施形態では、受電コイル１６Ｒ、１６Ｌ及び給電コイル１９Ｒ、１９Ｌは、円環状のコイルに形成されているが、必ずしも円環状ではなくても良く、例えば楕円や角部分のみ弧状に形成した矩形状のコイル形状でも良いものである。

また、受電コイル１６Ｒ、１６Ｌ及び給電コイル１９Ｒ、１９Ｌを同一形状にすることで、量産効果を向上することができ、製品単価の上昇を抑制することができる。更に、受電コイル１６Ｒ、１６Ｌ及び給電コイル１９Ｒ、１９Ｌの形状が異なった場合では、誤組み付けを引き起こす恐れがあるが、本実施形態のように同一形状にすることによって誤組み付けをなくすことができ、作業効率を向上することができるようになる。

更に、本実施形態では、筐体１３側を受電側トランス部１１とし、支持体１７側を給電側トランス部１２としたが、筐体１３側を給電側トランス部１１とし、支持体１７側を受電側トランス部１２とすることも可能である。

次に、上述した非接触給電装置をエレベーターの乗りかごに配置した実施形態を説明する。本実施形態では、筐体１３側を受電側トランス部１１として乗りかごに載置し、支持体１７側を給電側トランス部１２として昇降路２４に設置した例を示している。乗りかご２１は図示しない巻上機によって昇降路２４を上下に移動され、目標とする行先階に利用客を搬送するものである。尚、図７においては、乗りかごを案内するガイドレール、乗りかごの巻き上げ/巻き下げを行うロープ等は省略している。

図７において、乗りかご２１の天上面には、乗りかご２１内への音声報知やドアの開閉を制御する制御装置２２、受電側トランス部１１及び受電回路/蓄電池２３が載置されている。受電回路/蓄電池２３は制御装置２２に電力を供給するものであり、受電側トランス部１２からの電力によって充電されるようになっている。

受電側トランス部１１は、図１に示す筐体１３側の受電側トランス部１１(Ｕ側)を使用しており、昇降路２４に設置された給電側トランス部１２(Ｔ側)から給電されるようになっている。

ここで、上述した通り、給電側トランス部１２の支持体１７の前面板１７Ｆの軸方向の長さは、受電トランス部１１の筐体１３の軸方向の長さより長くなっている。つまり、前面板１７Ｆに取り付けた前面側磁性板２０Ｆは、筐体１３の軸方向開口１４とほぼ同形状に形成されている。このため、前面側磁性板２０Ｆより外側に突出面部１７Ｂの支持脚１７Ｂ−Ｕ、１７Ｂ−Ｂを配置しなければならないので、この分だけ前面板１７Ｆの軸方向の長さが長くなっている。このため、図３に示すように、筐体１３の軸方向の長さＨ１に対して、図４に示すように支持体１７の軸方向の長さＨ２の方が長くなっている。

そして、本実施形態では軸方向の長さが短い、筐体１３側の受電側トランス部１１(Ｕ側)を乗りかご用に使用している。この理由は、乗りかご２１の天上面の上に突出する受電側トランス部１１の高さを抑制したいためである。乗りかご２１の天上面に載置される受電側トランス部１１の高さが高いと、エレベーターの昇降路に形成される、乗りかごの天上面の上部にオーバーヘッドと呼ばれる空間が大きくなってしまうためである。このため、本実施形態では、筐体１３側の受電側トランス部１１(Ｕ側)を受電側トランス部１１にすることで、オーバーヘッドの増大を抑制するようにしている。

ここで、以上に説明した非接触給電装置はエレベーターの乗りかごに適用した場合を示しているが、用途はこれに限ったわけではなく種々の産業機械システムに適用することが可能である。

以上の通り本発明によれば、非接触給電組立体が、軸方向の両端が開口され、しかも軸方向に沿って軸方向開口が形成された磁性体よりなる磁性筐体と、この磁性筐体内に配置された受電コイル、或いは給電コイルと、磁性筐体の軸方向開口を通って磁性筐体に配置された支持部材に取り付けられた給電コイル、或いは受電コイルと、磁性筐体の軸方向開口からの漏れ磁界を遮るように軸方向開口に対向して支持部材に配置された磁性板とから構成されているものである。

この構成によれば、磁性筐体の軸方向開口から漏れ出る受給電トランス部からの漏れ磁界を軸方向開口に対向するように設けた磁性板によって低減でき、給電効率を向上することが可能となる。

本発明は上記した実施例に限定されるものではなく、様々な変形例が含まれる。例えば、上記した実施例は本発明を分かりやすく説明するために詳細に説明したものであり、必ずしも説明した全ての構成を備えるものに限定されるものではない。また、ある実施例の構成の一部を他の実施例の構成に置き換えることが可能であり、また、ある実施例の構成に他の実施例の構成を加えることも可能である。

１０…非接触給電装置、１１…受電側トランス部、１２…給電側トランス部、１３…筐体、１３Ｂ…背面板、１３ＲＳ…右側面板、１３ＬＳ…左側面板、１４…軸方向開口、１５…磁性筐体、１５Ｂ…背面磁性板、１５ＲＳ…右側面磁性板、１５ＬＳ…左側面磁性板、１６Ｒ…右側受電コイル、１６Ｌ…左側受電コイル、１７…支持体、１７Ｂ…突出面部、１７Ｆ…前面板、１８…切り欠き、１９Ｒ…右側給電コイル、１９Ｌ…左側給電コイル、２０Ｆ…前面側磁性板、２１…乗りかご、２２…制御装置、２３…受電回路/蓄電池。

Claims (8)

1. 給電側トランス部に設けた給電コイルと受電側トランス部に設けた受電コイルとを交流磁界を媒体として結合し、前記給電コイルに交流電流を流して前記受電コイルに誘導電流を発生させることで、給電コイル側から受電コイル側に電力を非接触で供給する非接触給電組立体を備えた非接触給電装置において、
   前記非接触給電組立体が、軸方向の両端が開口され、しかも軸方向に沿って軸方向開口が形成された磁性体よりなる筒状の磁性筐体と、前記磁性筐体内に配置された受電コイル、或いは給電コイルと、前記磁性筐体の前記軸方向開口を通って前記磁性筐体内に位置する支持部材に取り付けられた前記給電コイル、或いは前記受電コイルと、前記磁性筐体の前記軸方向開口からの漏れ磁界を遮るように前記軸方向開口に対向して前記支持部材に配置された磁性板とから構成されていることを特徴とする非接触給電装置。
2. 請求項１において、
   前記磁性筐体の周囲は、前記軸方向開口を除いて非磁性材料からなる筐体によって囲まれていると共に、
   前記軸方向開口に対向する前記磁性板は、前記軸方向開口とは反対側で非磁性材料からなる、前記支持部材を構成する支持板に取り付けられていることを特徴とする非接触給電装置。
3. 請求項２において、
   前記支持板には、前記磁性筐体の前記軸方向開口を通って前記磁性筐体内に突出する、前記支持部材を構成する突出部が設けられており、前記突出部に前記給電コイル、或いは前記受電コイルが取り付けられていることを特徴とする非接触給電装置。
4. 請求項３において、
   前記支持板に設けられた、前記給電コイル、或いは前記受電コイルが取り付けられている前記突出部は、前記磁性筐体及びこれを囲む前記筐体の軸方向の両端の前記開口と前記軸方向開口を通って、前記磁性筐体の内部を相対的に移動することを特徴とする非接触給電装置。
5. 請求項４において、
   前記突出部の中央付近には切り欠きが形成されており、前記支持板に前記突出部の両端を固定した状態で、前記支持板に取り付けられた前記磁性板は、前記切り欠きを挿通して延びる１枚の磁性板であることを特徴とする非接触給電装置。
6. 請求項１において、
   前記磁性筐体に配置された前記受電コイル、或いは給電コイルと、前記支持部材に取り付けられた前記給電コイル、或いは前記受電コイルは、同一の寸法形状に形成されていることを特徴とする非接触給電装置。
7. 昇降路を上下に移動する乗りかごと、前記昇降路に設置された給電側トランス部と、前記乗りかごに取り付けられ受電側トランス部を有し、前記給電側トランス部に設けた給電コイルと前記受電側トランス部に設けた受電コイルとを交流磁界を媒体として結合し、前記給電コイル側に交流電流を流して前記受電コイル側に誘導電流を発生させることで、給電コイル側から受電コイル側に電力を非接触で供給する非接触給電組立体を備えたエレベーターにおいて、
   前記非接触給電組立体が、軸方向の両端が開口され、しかも軸方向に沿って軸方向開口が形成された磁性体よりなる磁性筐体と、前記磁性筐体内に配置された受電コイル、或いは給電コイルと、前記磁性筐体の前記軸方向開口を通って前記磁性筐体内に位置する支持部材に取り付けられた前記給電コイル、或いは前記受電コイルと、前記磁性筐体の前記軸方向開口からの漏れ磁界を遮るように前記軸方向開口に対向して前記支持部材に配置された磁性体とから構成されていることを特徴とするエレベーター。
8. 請求項７において、
   前記乗りかごの前記受電側トランス部は、前記磁性筐体と、前記磁性筐体内に配置された受電コイルよりなり、
   前記昇降路の前記給電側トランス部は、前記磁性筐体の前記軸方向開口を通って前記磁性筐体内に位置する支持部材に取り付けられた前記給電コイルと、前記磁性筐体の前記軸方向開口からの漏れ磁界を遮るように前記軸方向開口に対向して前記支持部材に配置された磁性体とからからなることを特徴とするエレベーター。

Images