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Abstract
Description
本発明は、情報処理装置に関する。 The present invention relates to an information processing apparatus.
従来より、車両販売管理を行うことができる車両販売管理システムは提案されている（例えば特許文献１参照）。 Conventionally, a vehicle sales management system capable of performing vehicle sales management has been proposed (see, for example, Patent Document 1).
しかしながら、特許文献１を含め従来の技術では、貨物運搬用車両を使用する運送会社、貨物運搬用車両販売会社、貨物運搬用車両のオークション取引の仲介者、貨物の荷主、倉庫会社、運送会社の与信審査を行う金融会社、その他物流周辺会社（以下、「運送会社、販売会社、オークション運営会社、荷主、金融会社等」と略記する）の全てをユーザとして、ユーザの利益に資する貨物運搬用車両管理手法を実現することは困難であった。
However, in the prior art including
本発明は、このような状況に鑑みてなされたものであり、貨物運搬用車両を対象とする市場における流通を活発化させ、運送会社、貨物運搬用車両販売会社、金融会社等の利益に資する技術を確立することを目的とする。 The present invention has been made in view of such circumstances, and activates distribution in the market for cargo transportation vehicles, which contributes to the profits of transportation companies, cargo transportation vehicle sales companies, financial companies, and the like. The purpose is to establish technology.
上記目的を達成するため、本発明の一態様の情報処理装置は、
第１用途で使用するために入力された貨物運搬用車両に関する車両関連情報を取得する車両関連情報取得手段と、
前記車両関連情報を複数取得し、複数の前記車両関連情報を加工し、その加工情報を含むデータベースを生成するデータベース生成手段と、
前記データベースに記憶された前記車両関連情報と前記加工情報とのうち、第２用途で使用させる情報を抽出する情報抽出手段と、
を備える。
In order to achieve the above object, an information processing apparatus of one embodiment of the present invention provides:
Vehicle-related information acquisition means for acquiring vehicle-related information related to the freight carrying vehicle input for use in the first application;
A plurality of the vehicle-related information, process a plurality of the vehicle-related information, and generate a database including the processing information;
Information extracting means for extracting information to be used in a second application out of the vehicle related information and the processing information stored in the database;
Is provided.
また、前記第１用途は、
１台以上の貨物運搬用車両を使用する者が、当該１台以上の貨物運搬用車両を管理する用途を含むことができる。
In addition, the first application is
A person who uses one or more cargo transportation vehicles can include an application for managing the one or more cargo transportation vehicles.
また、前記第１用途は、
１台以上の貨物運搬用車両を譲渡する役務を行う者が、当該１台以上の貨物運搬用車両を管理する用途を含むことができる。
In addition, the first application is
The person who performs the service of transferring one or more freight vehicles can include the use of managing the one or more freight vehicles.
また、前記第１用途は、
オークションの運営を行う者が、オークションにおいて、１台以上の貨物運搬用車両の取引を管理する用途を含むことができる。
In addition, the first application is
A person who operates an auction can include an application for managing a transaction of one or more cargo vehicles in an auction.
また、前記第２用途は、
１台以上の貨物運搬用車両を使用する者が使用する貨物運搬用車両の代替の時期又は価格に関する情報を取得する用途を含むことができる。
The second application is as follows.
This may include the use of obtaining information regarding alternative times or prices of freight vehicles used by persons using one or more freight vehicles.
また、前記第２用途は、
１台以上の貨物運搬用車両を使用する者が使用する貨物運搬用車両の資産価値を見積もる用途を含むことができる。
The second application is as follows.
This may include the use of estimating the asset value of a freight transport vehicle used by a person who uses one or more freight transport vehicles.
また、前記第２用途は、
１台以上の貨物運搬用車両を使用する者の決算に関する情報と、前記１台以上の貨物運搬用車両を使用する者が使用する貨物運搬用車両の資産価値とを含む情報に基づいて、前記１台以上の貨物運搬用車両を使用する者に対する与信額を決定する用途を含むことができる。
The second application is as follows.
Based on the information including the financial results of the person who uses one or more freight vehicles and the asset value of the freight vehicle used by the person who uses the one or more freight vehicles, It may include an application for determining a credit amount for a person who uses one or more cargo vehicles.
本発明によれば、貨物運搬用車両を対象とする市場における流通を活発化させ、運送会社、販売会社、オークション運営会社、荷主、金融会社等の利益に資する技術を確立することができる。 ADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, the distribution in the market for the vehicle for cargo transportation can be activated, and the technique which contributes to the profits of a transportation company, a sales company, an auction management company, a shipper, a financial company, etc. can be established.
以下、本発明の実施形態について図面を用いて説明する。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
図１は、本発明の一実施形態に係るサービス提供サーバ１を含む情報処理システムＳの概念図である。
FIG. 1 is a conceptual diagram of an information processing system S including a
本明細書では、車両自体に関する情報、及び車両に関連する（例えば、車両を運転するドライバー）情報を併せて、「車両関連情報」と呼ぶ。 In this specification, information related to the vehicle itself and information related to the vehicle (for example, a driver driving the vehicle) are collectively referred to as “vehicle-related information”.
図１に示す情報処理システムＳは、サービス提供者Ｇが操作するサービス提供サーバ１と、運送会社Ｔ−１乃至Ｔ−ｎ（ｎは１以上の任意の整数値）の夫々が操作する運送会社端末２−１乃至２−ｎの夫々と、販売会社Ｌ−１乃至Ｌ−ｍ（ｍは１以上の任意の整数値）の夫々が操作する販売会社端末３−１乃至３−ｍの夫々と、オークション運営会社Ａ−１乃至Ａ−ｐ（ｐは１以上の任意の整数値）の夫々が操作するオークション運営会社端末４−１乃至４−ｐの夫々と、荷主Ｂが操作する荷主端末５と、倉庫会社Ｗが操作する倉庫会社端末６と、金融会社Ｆが操作する金融会社端末７と、保険会社Ｃが操作する保険会社端末８と、整備会社Ｍが操作する整備会社端末９と、セールスレップ会社Ｒが操作するセールスレップ会社端末１０と、投資家Ｉが操作する投資家端末１１と、ドライバーＤが操作するドライバー端末１２とが、インターネット等の所定のネットワークＮを介して相互に接続されることで構成される。
The information processing system S shown in FIG. 1 includes a
ここで、説明の便宜上、荷主Ｂと、倉庫会社Ｗ、金融会社Ｆ、保険会社Ｃ、整備会社Ｍ、セールスレップ会社Ｒ、投資家Ｉ、及びドライバーＤの夫々は１人ずつしか図１には描画されていないが、実際には複数人の場合がある。複数人の場合には、荷主Ｂが操作する荷主端末５と、倉庫会社Ｗが操作する倉庫会社端末６と、金融会社Ｆが操作する金融会社端末７と、保険会社Ｃが操作する保険会社端末８と、整備会社Ｍが操作する整備会社端末９と、セールスレップ会社Ｒが操作するセールスレップ会社端末１０と、投資家Ｉが操作する投資家端末１１と、ドライバーＤが操作するドライバー端末１２との夫々もまた、複数台になり得る。
Here, for convenience of explanation, only one shipper B, one warehouse company W, one financial company F, one insurance company C, one maintenance company M, one sales rep company R, one investor I, and one driver D are shown in FIG. Although not drawn, there may actually be multiple people. In the case of a plurality of persons, the shipper terminal 5 operated by the shipper B, the
なお、以下、運送会社Ｔ−１乃至Ｔ−ｎ、運送会社端末２−１乃至２−ｎ、販売会社Ｌ−１乃至Ｌ−ｍ、販売会社端末３−１乃至３−ｍ、オークション運営会社Ａ−１乃至Ａ−ｐ、オークション運営会社端末４−１乃至４−ｐの夫々を個々に区別する必要がない場合、これらをまとめて、「運送会社Ｔ」、「運送会社端末２」、「販売会社Ｌ」、「販売会社端末３」、「オークション運営会社Ａ」、「オークション運営会社端末４」の夫々と呼ぶ。
また、サービス提供者Ｇのサービスを受ける「運送会社Ｔ」、「販売会社Ｌ」、「オークション運営会社Ａ」、「荷主Ｂ」、「倉庫会社Ｗ」、「金融会社Ｆ」、「保険会社Ｃ」、「整備会社Ｍ」、「セールスレップ会社Ｒ」、「投資家Ｉ」、「ドライバーＤ」を個々に区別する必要がない場合には、これらをまとめて「ユーザ」と呼ぶ。
さらにまた、「運送会社端末２」、「販売会社端末３」、「オークション運営会社端末４」、「荷主端末５」、「倉庫会社端末６」、「金融会社端末７」、「保険会社端末８」、「整備会社端末９」、「セールスレップ会社端末１０」、「投資家端末１１」、「ドライバー端末１２」を個々に区別する必要がない場合には、これらをまとめて「ユーザ端末」と呼ぶ。
Hereinafter, shipping companies T-1 to T-n, shipping company terminals 2-1 to 2-n, sales companies L-1 to L-m, sales company terminals 3-1 to 3-m, auction operating company A -1 to Ap, and auction management company terminals 4-1 to 4-p, when there is no need to individually distinguish them, these are collectively referred to as “transport company T”, “
In addition, “transport company T”, “sales company L”, “auction management company A”, “shipper B”, “warehouse company W”, “financial company F”, “insurance company C” receiving services of service provider G ”,“ Maintenance company M ”,“ sales rep company R ”,“ investor I ”, and“ driver D ”are collectively referred to as“ users ”.
Furthermore, “
ここで、サービス提供者Ｇとは、サービスの運営主体として、運送会社Ｔ、販売会社Ｌ、オークション運営会社Ａ、ドライバーＤの夫々が第１用途で使用するために、保有する車両関連情報を入力した場合、これら複数の車両関連情報を取得し、取得した複数の車両関連情報を、所定ユーザに対して第２用途で使用させるサービスを提供する者をいう。
ここで、車両関連情報を第２用途で使用するユーザは、特に限定されず、第１用途で使用するために当該車両関連情報を入力した本人であってもよいし、他人であってもよい。
Here, the service provider G inputs the vehicle-related information that the transport company T, the sales company L, the auction management company A, and the driver D use for the first use as the service operating entity. In this case, it refers to a person who obtains a plurality of vehicle-related information and provides a service that allows a predetermined user to use the acquired plurality of vehicle-related information for a second application.
Here, the user who uses the vehicle-related information for the second application is not particularly limited, and may be the person who inputs the vehicle-related information for use in the first application, or may be another person. .
運送会社Ｔは、自らが保有する１台以上の貨物運搬用車両を使用する者であって、第１用途として、当該１台以上の貨物運搬用車両を使用目的で管理する者をいう。つまり、運送会社Ｔは、当該１台以上の貨物運搬用車両を使用目的で管理するために、運送会社端末２を操作して車両関連情報を入力する。具体的には例えば、運送会社Ｔには、運送業者、引越業者等が含まれる。
販売会社Ｌは、１台以上の貨物運搬用車両を販売する役務（サービス）を行う者であって、第１用途として、当該１台以上の貨物運搬用車両を販売目的で管理する者をいう。つまり、販売会社Ｌは、当該１台以上の貨物運搬用車両を販売目的で管理するために、販売会社端末３を操作して車両関連情報を入力する。具体的には例えば、運送会社Ｔには、自動車販売業者、自動車販売仲介業者等が含まれる。
オークション運営会社Ａは、オークションにおける１台以上の貨物運搬用車両の取引の管理を行う者であって、第１用途として、当該１台以上の貨物運搬用車両の夫々のオークションの運営を管理する者をいう。つまり、オークション運営会社Ａは、当該１台以上の貨物運搬用車両の夫々のオークションの運営を管理する目的で、オークション運営会社端末４を操作して車両関連情報を入力する。具体的には例えば、オークション運営会社Ａには、インターネットオークションを運営する会社等が含まれる。
ドライバーＤは、貨物運搬用車両を運転する者をいう。具体的には、例えば運送会社Ｔが保有する貨物運搬用車両を運転する者、運送会社Ｔが保有する貨物運搬用車両を運転する者になることを希望する者等が含まれる。
上述したように、運送会社Ｔ、販売会社Ｌ、オークション運営会社Ａ、ドライバーＤの夫々は、第１用途で車両関連情報を入力するユーザに該当するが、第２用途で車両関連情報を使用するユーザにも該当する。
The transportation company T refers to a person who uses one or more cargo transportation vehicles owned by the transportation company T and manages the one or more cargo transportation vehicles for the purpose of use as a first application. That is, the transportation company T operates the
The sales company L refers to a person who performs a service (service) for selling one or more freight transport vehicles and manages the one or more freight transport vehicles for sales purposes as a first use. . That is, the sales company L operates the
The auction operating company A is a person who manages transactions of one or more cargo transportation vehicles in an auction, and manages the operation of each auction of the one or more cargo transportation vehicles as a first use. Refers to the person. That is, the auction operating company A operates the auction
Driver D refers to a person driving a freight carrying vehicle. Specifically, for example, a person who operates a freight carrying vehicle owned by the transportation company T, a person who desires to become a person who operates a freight carrying vehicle owned by the transportation company T, and the like are included.
As described above, each of the transportation company T, the sales company L, the auction operating company A, and the driver D corresponds to a user who inputs vehicle related information in the first use, but uses the vehicle related information in the second use. This also applies to users.
荷主Ｂは、荷主端末５を操作することにより、サービス提供サーバ１から荷主向けサービス（荷主・倉庫会社向けサービス）としての車両関連情報を取得し、当該車両関連情報を第２用途で使用する者である。具体的には、例えば輸入者、貨物の持ち主として運送会社に貨物の運送を依頼する者等が含まれる。
倉庫会社Ｗは、倉庫会社端末６を操作することにより、サービス提供サーバ１から倉庫会社向けサービス（荷主・倉庫会社向けサービス）としての車両関連情報を取得し、当該車両関連情報を第２用途で使用する者である。具体的には、例えば顧客から寄託を受けて顧客の物品を倉庫等で保管する受託事業を営む者等が含まれる。
金融会社Ｆは、金融会社端末７を操作することにより、サービス提供サーバ１から金融会社向けサービスとしての車両関連情報を取得し、当該車両関連情報を第２用途で使用する者である。具体的には、例えば銀行、信販会社等が含まれる。なお、サービス提供サーバ１から金融会社向けサービスとして提供される車両関連情報の具体例については、図９乃至１１を参照して後述する。
The shipper B operates the shipper terminal 5 to acquire vehicle-related information as a service for the shipper (service for the shipper / warehouse company) from the
The warehouse company W operates the
The financial company F is a person who operates the
保険会社Ｃは、保険会社端末８を操作することにより、サービス提供サーバ１から保険会社向けサービス（物流周辺会社向けサービス）としての車両関連情報を取得し、当該車両関連情報を第２用途で使用する者である。具体的には、例えば生命保険会社、損害保険会社等が含まれる。
整備会社Ｍは、整備会社端末９を操作することにより、サービス提供サーバ１から整備会社向けサービス（物流周辺会社向けサービス）としての車両関連情報を取得し、当該車両関連情報を第２用途で使用する者である。具体的には、例えば自動車整備工場等が含まれる。
セールスレップ会社Ｒは、セールスレップ会社端末１０を操作することにより、サービス提供サーバ１からセールスレップ会社向けサービス（物流周辺会社向けサービス）としての車両関連情報を取得し、当該車両関連情報を第２用途で使用する者である。ここで、セールスレップとは、独立自営の事業主であり、複数のメーカーの商材を取り扱い、販売先（法人、店舗）に対して、提案型の販売を行う者のことをいう。具体的には、例えば販売代行会社等が含まれる。
投資家Ｉは、投資家端末１１を操作することにより、サービス提供サーバ１から投資家向けサービス（物流周辺会社向けサービス）としての車両関連情報を取得し、当該車両関連情報を第２用途で使用する者である。なお、投資家Ｉは、資産を将来的に増加させることを目的として、現在の資産を投資対象に投じる活動を行う個人又は法人であって、例えば、個人投資家、機関投資家等が含まれる。
なお、第２用途の内容は、図３を参照して後述する。
The insurance company C operates the
Maintenance company M operates
The sales rep company R operates the sales
The investor I operates the
The contents of the second usage will be described later with reference to FIG.
以上説明したように、本実施形態では、荷主Ｂ、倉庫会社Ｗ、金融会社Ｆ、保険会社Ｃ、整備会社Ｍ、セールスレップ会社Ｒ、及び投資家Ｉの夫々は、車両関連情報を第２用途で使用するユーザであるが、当然ながら、第１用途で使用するために車両関連情報を入力するユーザであってもよい。 As described above, in this embodiment, each of the shipper B, the warehouse company W, the financial company F, the insurance company C, the maintenance company M, the sales rep company R, and the investor I uses the vehicle-related information for the second use. However, it is a matter of course that the user may input vehicle related information for use in the first application.
サービス提供サーバ１は、ユーザ端末の各動作を管理すべく、各種処理を実行する。サービス提供サーバ１は、車両関連情報ＤＢ４０１を管理している。即ち、図１の例では、車両関連情報ＤＢ４０１は、あたかもサービス提供サーバ１に内蔵されているように描画されているが、その存在場所は特に限定されず、任意の場所でよい。
運送会社端末２は、運送会社Ｔが操作する情報処理装置であって、例えばパーソナルコンピュータ、スマートフォン等で構成される。
販売会社端末３は、販売会社Ｌが操作する情報処理装置であって、例えばパーソナルコンピュータ、スマートフォン等で構成される。
オークション運営会社端末４は、オークション運営会社Ａが操作する情報処理装置であって、例えばパーソナルコンピュータ、スマートフォン等で構成される。
荷主端末５は、荷主Ｂが操作する情報処理装置であって、例えばパーソナルコンピュータ、スマートフォン等で構成される。
倉庫会社端末６は、倉庫会社Ｗが操作する情報処理装置であって、例えばパーソナルコンピュータ、スマートフォン等で構成される。
金融会社端末７は、金融会社Ｆが操作する情報処理装置であって、例えばパーソナルコンピュータ、スマートフォン等で構成される。
保険会社端末８は、保険会社Ｃが操作する情報処理装置であって、例えばパーソナルコンピュータ、スマートフォン等で構成される。
整備会社端末９は、整備会社Ｍが操作する情報処理装置であって、例えばパーソナルコンピュータ、スマートフォン等で構成される。
セールスレップ会社端末１０は、セールスレップ会社Ｒが操作する情報処理装置であって、例えばパーソナルコンピュータ、スマートフォン等で構成される。
投資家端末１１は、投資家Ｉが操作する情報処理装置であって、例えばパーソナルコンピュータ、スマートフォン等で構成される。
ドライバー端末１２は、ドライバーＤが操作する情報処理装置であって、例えばパーソナルコンピュータ、スマートフォン等で構成される。
The
The
The
The auction operating
The shipper terminal 5 is an information processing apparatus that is operated by the shipper B, and includes, for example, a personal computer or a smartphone.
The
The
The
The
The sales
The
The
このような情報処理システムＳでは、次のような動作（処理）が実行される。
即ち、本実施形態では、運送会社端末２、販売会社端末３、オークション運営会社端末４、ドライバー端末１２の夫々において、第１用途で使用するために各車両関連情報が入力される。
そこで、サービス提供サーバ１は、運送会社端末２、販売会社端末３、オークション運営会社端末４、ドライバー端末１２の夫々から、これらの車両関連情報を取得し、当該車両関連情報と、当該車両関連情報を加工した加工情報とを含む情報を、車両関連情報ＤＢ４０１に記憶させる。
そして、サービス提供サーバ１は、車両関連情報ＤＢ４０１に記憶された情報のうち、所定ユーザに対して第２用途で使用させるための情報を抽出し、当該情報を当該所定ユーザに送信する。
In such an information processing system S, the following operation (process) is executed.
That is, in this embodiment, each vehicle related information is input for use in the first application in each of the
Therefore, the
And the
図２は、図１のサービス提供サーバ１が提供するサービスの全体的な流れを示す概念図である。
図２に示すように、サービス提供サーバ１を中心とする図面下側が第１用途で入力された車両関連情報の取得例（車両関連情報ＤＢ４０１の作成例）を示しており、図面上側が第２用途での情報の使用例（車両関連情報ＤＢ４０１の使用例）を示している。
FIG. 2 is a conceptual diagram showing the overall flow of services provided by the
As shown in FIG. 2, the lower side of the drawing centering on the
まず、図２の下側を参照して、第１用途で入力された車両関連情報の取得例（車両関連情報ＤＢ４０１の作成例）を説明する。
ステップＳ２１において、運送会社端末２は、運送会社Ｔが業務上使用するために保有する１台以上の貨物運搬用車両に関する車両関連情報（車両基本情報及び追加情報）を管理している（第１用途）。この第１用途の目的で、車両基本情報及び追加情報は、運送会社端末２に入力され、運送会社端末２のＣＰＵ（図示なし）によって運送会社ＤＢ５０１に予め記憶され管理されている。
ステップＳ２２及びＳ２３の夫々において、運送会社端末２は、車両関連情報としての車両基本情報及び追加情報の夫々をサービス提供サーバ１に送信する。
First, with reference to the lower side of FIG. 2, an example of acquiring vehicle-related information input in the first application (an example of creating the vehicle-related information DB 401) will be described.
In step S21, the
In each of steps S22 and S23, the
ステップＳ３１において、販売会社端末３は、販売会社Ｌが業務上使用するために保有する、１台以上の貨物運搬用車両に関する車両関連情報（販売車両情報）を管理している（第１用途）。この第１用途の目的で、販売車両情報は、販売会社端末３に入力され、販売会社端末３のＣＰＵ（図示なし）によって販売会社ＤＢ６０１に予め記憶され管理されている。
ステップＳ３２において、販売会社端末３は、車両関連情報としての販売車両情報をサービス提供サーバ１に送信する。
In step S31, the
In step S <b> 32, the
ステップＳ４１において、オークション運営会社端末４は、オークション運営会社Ａが保有する、オークションで取引される１台以上の貨物運搬用車両に関する車両関連情報（オークション車両情報）を管理している（第１用途）。この第１用途の目的で、オークション車両情報は、オークション運営会社端末４に入力され、オークション運営会社端末４のＣＰＵ（図示なし）によってオークション運営会社ＤＢ７０１に予め記憶され管理されている。
ステップＳ４２において、オークション運営会社端末４は、車両関連情報としてのオークション車両情報をサービス提供サーバ１に送信する。
In step S41, the auction operating
In step S <b> 42, the auction operating
ステップＳ１２１において、ドライバー端末１２は、ドライバーＤの安全運行を補助するために保有する車両関連情報（ドライバー情報）を管理している（第１用途）。この第１用途の目的で、ドライバー情報は、ドライバー端末１２に入力され、ドライバー端末１２のＣＰＵ（図示なし）によってドライバー端末１２の記憶部（図示なし）に予め記憶され管理されている。
ステップＳ１２２において、ドライバー端末１２は、車両関連情報としてのドライバー情報をサービス提供サーバ１に送信する。
In step S121, the
In step S122, the
ステップＳ１１において、サービス提供サーバ１は、運送会社端末２、販売会社端末３、オークション運営会社端末４、及びドライバー端末１２から送信された車両関連情報（車両基本情報、追加情報、販売車両情報、オークション車両情報、ドライバー情報）を取得し、取得した車両関連情報を加工し、取得した車両関連情報及びその加工情報を含むデータベース（車両関連情報ＤＢ４０１）を生成し、車両関連情報及びその加工情報を集積させる。
In step S11, the
次に、図２の上側を参照して、第２用途での情報の使用例（車両関連情報ＤＢ４０１の使用例）について説明する。
ステップＳ１２において、サービス提供サーバ１は、運送会社Ｔに第２用途で使用させるために、車両関連情報ＤＢ４０１に集積された車両関連情報を運送会社端末２に送信する（運送会社向けサービスの提供）。
ステップＳ１３において、サービス提供サーバ１は、販売会社Ｌに第２用途で使用させるために、車両関連情報ＤＢ４０１に集積された車両関連情報を販売会社端末３に送信する（販売会社向けサービスの提供）。
ステップＳ１４において、サービス提供サーバ１は、荷主Ｂと倉庫会社Ｗとの夫々に、第２用途で使用させるために、車両関連情報ＤＢ４０１に集積された車両関連情報を、荷主端末５と倉庫会社端末６との夫々に送信する（荷主・倉庫会社向けサービスの提供）。
Next, with reference to the upper side of FIG. 2, a usage example of information in the second application (a usage example of the vehicle-related information DB 401) will be described.
In step S12, the
In step S13, the
In step S <b> 14, the
ステップＳ１５において、サービス提供サーバ１は、金融会社Ｆに第２用途で使用させるために、車両関連情報ＤＢ４０１に集積された車両関連情報を金融会社端末７に送信する（金融会社向けサービスの提供）。
ステップＳ１６において、サービス提供サーバ１は、保険会社Ｃと、整備会社Ｍと、セールスレップ会社Ｒと、投資家Ｉとの夫々に、第２用途で使用させるために、車両関連情報ＤＢ４０１に集積された車両関連情報を、保険会社端末８と、整備会社端末９と、セールスレップ会社端末１０と、投資家端末１１との夫々に送信する（物流周辺会社向けサービスの提供）。
ステップＳ１７において、サービス提供サーバ１は、ドライバーＤに第２用途で使用させるために、車両関連情報ＤＢ４０１に集積された車両関連情報をドライバー端末１２に送信する（ドライバー向けサービスの提供）。
なお、第２用途で説明したステップＳ１２乃至Ｓ１７については、特に順番を問わない。即ち、サービス提供サーバ１は、各ユーザ夫々からの要求に対し、必要となる車両関連情報を逐次提供することができる。
なお、サービス提供サーバ１から各ユーザ端末に送信される車両情報には加工情報も含めることができる。
In step S15, the
In step S16, the
In step S <b> 17, the
The order of steps S12 to S17 described in the second application is not particularly limited. That is, the
The vehicle information transmitted from the
以上、図２を参照して、図１のサービス提供サーバが提供するサービスの全体的な流れを説明した。次に、第１用途及び第２用途の具体的内容について、図３を参照して説明する。
図３は、第１用途で使用される車両関連情報、及び第２用途で使用される車両関連情報の具体的内容を示す概念図である。
The overall flow of the service provided by the service providing server in FIG. 1 has been described above with reference to FIG. Next, specific contents of the first application and the second application will be described with reference to FIG.
FIG. 3 is a conceptual diagram showing specific contents of vehicle-related information used in the first application and vehicle-related information used in the second application.
図３のサービス提供サーバ１の下側に示すように、まず運送会社端末２、販売会社端末３、オークション運営会社端末４、及びドライバー端末１２の夫々が、夫々の第１用途で使用するために車両関連情報を入力する。
As shown in the lower side of the
具体的には、運送会社Ｔは、サービス提供者Ｇから別途提供される、運送会社向けのアプリケーションプログラム（以下、単に「運送会社アプリ」と呼ぶ）を運送会社端末２にインストールし、運送会社アプリを用いて、自らが使用するために保有する貨物運搬用車両を資産として管理し、運用すること（第１用途）が可能となる。つまり、運送会社Ｔは、運送会社アプリを通じて、この第１用途の目的で、自らが管理する１台以上の貨物運搬用車両の夫々に関する車両関連情報（車両基本情報、追加情報）を運送会社ＤＢ５０１に入力する。
そして、運送会社Ｔは、運送会社アプリに対して操作することにより（又は運送会社アプリが定期的に自動で）、サービス提供サーバ１に対し、第１用途の目的で運送会社ＤＢ５０１に入力された車両関連情報を送信する。
Specifically, the shipping company T installs an application program (hereinafter simply referred to as “transporting company application”), which is separately provided by the service provider G, for the
Then, the shipping company T is input to the
運送会社アプリを用いて運送会社ＤＢ５０１に入力される車両関連情報には、車両基本情報と追加情報が含まれる。
車両基本情報には、運送会社Ｔが自ら保有する１台以上の貨物運搬用車両を使用目的で管理するための情報であって、貨物運搬用車両を特定するために必要となる情報が含まれる。具体的には、例えば車体番号、車種、型式、車台番号、年式、車名、次回車検日、取得価格、取得日、走行距離、ファイナンス、金利等に関する情報を含めることができる。
また、追加情報には、車両基本情報を補完するために追加される情報が含まれる。具体的には、例えば燃料価格、使用燃料、修理コスト項目、運送会社ＴのＩＲ情報等の会社情報等を含めることができる。
The vehicle related information input to the
The basic vehicle information includes information necessary for managing one or more cargo transportation vehicles owned by the transportation company T for the purpose of use, and information necessary for identifying the cargo transportation vehicles. . Specifically, for example, information on a vehicle body number, a vehicle type, a model, a chassis number, a model year, a vehicle name, a next vehicle inspection date, an acquisition price, an acquisition date, a travel distance, finance, an interest rate, and the like can be included.
Further, the additional information includes information added to supplement the vehicle basic information. Specifically, for example, company information such as fuel price, fuel used, repair cost item, IR information of the transportation company T, and the like can be included.
販売会社Ｌは、サービス提供者Ｇから別途提供される、販売会社向けのアプリケーションプログラム（以下、単に「販売会社アプリ」と呼ぶ）を販売会社端末３にインストールし、販売管理アプリを用いて、販売しようとする貨物運搬用車両を販売目的で管理すること（第１用途）が可能となる。つまり、販売会社Ｌは、販売会社アプリを通じて、この第１用途の目的で、自らが販売用として管理する１台以上の貨物運搬用車両の夫々に関する車両関連情報を販売会社ＤＢ６０１に入力する。
販売会社Ｌは、販売会社アプリに対して操作することにより（又は販売会社アプリが定期的に自動で）、サービス提供サーバ１に対し、第１用途の目的で販売会社ＤＢ６０１に入力された車両関連情報を送信する。
販売会社アプリを用いて販売会社ＤＢ６０１に入力される車両関連情報には、販売車両情報が含まれる。
販売車両情報には、１台以上の貨物運搬用車両を販売目的で管理するための情報であって、貨物運搬用車両を特定するために必要となる情報が含まれる。具体的には、例えば車体番号、車種、型式、車台番号、年式、車名、次回車検日、取得価格、取得日、走行距離、ファイナンス、金利等に関する情報を含めることができる。
The sales company L installs an application program (hereinafter simply referred to as “sales company app”) provided separately from the service provider G on the
The sales company L operates the sales company application (or the sales company application is automatically and periodically), and the vehicle-related information input to the
The vehicle-related information input to the
The sales vehicle information includes information for managing one or more cargo transportation vehicles for the purpose of sales, and information necessary for specifying the cargo transportation vehicle. Specifically, for example, information on a vehicle body number, a vehicle type, a model, a chassis number, a model year, a vehicle name, a next vehicle inspection date, an acquisition price, an acquisition date, a travel distance, finance, an interest rate, and the like can be included.
オークション運営会社Ａは、オークションの運営を管理するという第１用途の目的で、図３に示すオークション車両情報をオークション運営会社ＤＢ７０１に入力する。
第１用途の目的でオークション運営会社ＤＢ７０１に入力された車両関連情報は適宜、サービス提供サーバ１に送信される。
オークション運営会社ＤＢ７０１に入力される車両関連情報には、オークション車両情報が含まれる。
オークション車両情報には、オークションで取引された１台以上の貨物運搬用車両に関する情報、オークションで別途定められる所定の約定情報が含まれる。具体的には、例えば過去のオークションにおける落札価格に関する情報等を含めることができる。
The auction operating company A inputs the auction vehicle information shown in FIG. 3 to the auction operating
The vehicle related information input to the auction operating
The vehicle related information input to the auction
The auction vehicle information includes information related to one or more freight transport vehicles traded in the auction and predetermined contract information separately determined in the auction. Specifically, for example, information on successful bid prices in past auctions can be included.
運送会社Ｔが保有する貨物運搬用車両を運転するドライバーＤは、ドライバーＤの安全運行の補助という第１用途の目的で、図３に示すドライバー情報をドライバー端末１２の記憶部（図示なし）に入力する。
第１用途の目的でドライバー端末１２の記憶部に入力された車両関連情報は適宜、サービス提供サーバ１に送信される。
ドライバー端末１２の記憶部に入力される車両関連情報には、ドライバー情報が含まれる。
ドライバー情報には、ドライバーＤの勤務エリア等を含むドライバーＤの属性情報、ドライバーＤの運行に関係する渋滞情報を含む交通情報、交通事故の発生数が多い場所（事故発生ポイント）に関する情報等を含めることができる。
これにより、運送会社端末２とドライバー端末１２とは、ネットワークＮ等を介して、ドライバーＤの運行状況、配達状況に関する情報を共有することもできる。
The driver D driving the freight carrying vehicle owned by the transportation company T stores the driver information shown in FIG. 3 in the storage unit (not shown) of the
The vehicle related information input to the storage unit of the
The vehicle related information input to the storage unit of the
Driver information includes driver D attribute information including work area of driver D, traffic information including traffic congestion information related to driver D's operation, information on places where accidents occur frequently (accident points), etc. Can be included.
As a result, the
このようにして、サービス提供サーバ１は、運送会社ＤＢ５０１、販売会社ＤＢ６０１、オークション運営会社ＤＢ７０１、及びドライバー端末１２の記憶部の夫々から車両関連情報を取得する。
そして、サービス提供サーバ１は、これらの車両関連情報について、集計、定義、加工等（これらをまとめて本明細書では「加工」と呼んでいる）を行う。このようにして、第１用途で入力された車両関連情報及び車両関連情報を加工した加工情報が、第２用途で使用させる際に適した情報となる。サービス提供サーバ１は、取得した車両関連情報について、加工前後のものを継続的に車両関連情報ＤＢ４０１に記憶させ管理する。
In this way, the
Then, the
サービス提供サーバ１は、車両関連情報ＤＢ４０１に記憶され集積された車両関連情報のうち任意の情報を、ユーザ端末の夫々に、夫々の第２用途で使用させる情報として送信する（サービスの提供）。これにより、ユーザは、第２用途で使用する情報を容易に取得することができる。
The
具体的には、運送会社Ｔは、運送会社端末２を操作することにより、サービス提供サーバ１から、第２用途で使用する車両関連情報を取得することができる（運送会社向けサービス）。
ここで、運送会社Ｔが第２用途で使用する車両関連情報には、例えば、運送会社Ｔが使用する目的で保有する貨物運搬用車両の代替の時期又は価格に関する情報、運送会社Ｔが資産として保有する貨物運搬用車両の資産価値の見積もりで使用する情報、運送会社Ｔが貨物運搬用車両を販売会社Ｌに売却する際の売却価格の見積もりで使用する情報、ファイナンスが付帯された貨物運搬用車両の購入で使用する情報、貨物と貨物運搬用車両とのセット（特定の貨物を運搬するという具体的な仕事と貨物運搬用車両とのセット）のリース取得で使用する情報、貨物運搬用車両を運転するドライバーＤの採用で使用する情報等を含めることができる。
これにより、運送会社Ｔは、運送会社端末２を操作することにより、運送会社端末２によってサービス提供サーバ１に送信された車両関連情報（車両基本情報、追加情報）の加工情報を出力することができる。具体的には、例えば運送会社Ｔが保有する貨物運搬用車両の運用コストを出力することができる。この場合、燃費、年間の修理コスト、減価償却残、リース借換の試算結果等を出力することができる。
Specifically, the shipping company T can acquire vehicle-related information used for the second application from the
Here, the vehicle-related information used by the shipping company T for the second use includes, for example, information on the alternative timing or price of the freight transportation vehicle held for the purpose of use by the shipping company T, and the shipping company T as an asset. Information used to estimate the asset value of a freight carrying vehicle, information used to estimate the sale price when the freight company T sells a freight carrying vehicle to a sales company L, and freight carrying freight Information used to purchase vehicles, information used to acquire a lease for a set of freight and a freight vehicle (a set of a specific job to carry a specific freight and a freight vehicle), a freight vehicle The information used in the adoption of the driver D driving the vehicle can be included.
Thereby, the shipping company T can output the processing information of the vehicle related information (vehicle basic information, additional information) transmitted to the
また、運送会社Ｔは、保有する貨物運搬用車両について、運送会社端末２を操作して、売り時のアラート、車両簿価の管理、車検の金額試算、車両売却にあたっての買取価格の見積依頼等のサービスを利用することにより、資産として管理することができる。
さらにまた、運送会社Ｔは、販売会社端末３からサービス提供サーバ１に送信された車両関連情報（販売車両情報）と、オークション運営会社Ａからサービス提供サーバ１に送信された車両関連情報（オークション車両情報）とを閲覧することもできる。これにより、運送会社Ｔは、貨物運搬用車両を販売会社Ｌに売却する場合、貨物運搬用車両の業界販売価格を確認することにより、販売会社と対等（又は優位）に売買交渉を進めることができる。また、オークション運営会社Ａが運営するインターネットオークション等を利用するにより、貨物運搬用車両を高値で売却することもできる。
In addition, the transportation company T operates the
Furthermore, the shipping company T sends vehicle-related information (sales vehicle information) transmitted from the
即ち、貨物運搬用車両を対象とする流通市場では、従来より貨物運搬用車両を販売する会社の経験や勘に基づく販売等が行われていたため、貨物運搬用車両の本来の価値に基づいた流通は行われていなかった。しかし、本発明が適用されるサービス提供サーバ１を含む情報処理システムＳによれば、貨物運搬用車両についての情報を各ユーザが共有することができるため、貨物運搬用車両の本来の価値に基づいた流通を実現させることが可能となる。
これにより、運送会社Ｔは、貨物運搬用車両を購入するための資金調達時の事前与信審査においても、金融会社Ｆの中で競争原理が働き、低金利等の好条件で貨物運搬用車両を購入するための資金を調達することも可能となる。また、金融会社Ｆは、金融会社端末７を操作することにより、サービス提供サーバ１から車両関連情報を取得し、この車両関連情報（例えば車両情報や決算に関する情報）に基づいて運送会社Ｔの与信審査や、融資後の担保管理を行うことができる。即ち、従来より金融会社Ｆは、融資先である運送会社Ｔが使用する担保物件としての貨物運搬用車両の状況を殆ど把握できていないのが実情であった。しかし、金融会社Ｆは、サービス提供サーバ１から提供される車両関連情報を参照することにより、担保物件としての貨物運搬用車両の状況（例えば走行距離や修理履歴等の情報）を把握することができるため、適切な担保管理が実現可能となる。
なお、上述した運送会社Ｔが第２用途で使用する車両関連情報を取得する一連のサービスは、運送会社アプリを起動させることによっても利用することができる。
In other words, in the distribution market for freight transport vehicles, sales based on the experience and intuition of companies that sell freight transport vehicles have traditionally been carried out, so distribution based on the original value of freight transport vehicles. Was not done. However, according to the information processing system S including the
As a result, the shipping company T also has a principle of competition in the financial company F in the pre-credit examination at the time of financing to purchase a cargo carrier vehicle, and the cargo carrier vehicle can be used under favorable conditions such as low interest rates. It is also possible to raise funds for purchase. Further, the financial company F operates the
Note that the above-described series of services for acquiring vehicle-related information used for the second use by the shipping company T can also be used by activating the shipping company application.
また、ドライバーＤは、ドライバー端末１２を操作することにより、サービス提供サーバ１から、第２用途で使用する車両関連情報を取得することができる（ドライバー向けサービス）。例えば、ドライバーＤ向けの情報を一括して取得可能なドライバーポータルサイトを構築し、ドライバーＤが利用できるようにしてもよい。
ここで、ドライバーＤが第２用途で使用する車両関連情報には、例えば、渋滞情報、天気に関する情報、事故発生ポイント等、ドライバーＤが業務上使用する情報や、運送会社ＴがドライバーＤを採用するための情報等を含めることができる。
これにより、ドライバーＤは、運転時に有用な情報を容易に取得することができるようになる。また、運送会社Ｔは、ドライバーＤの採用広告の出稿を素早く行うことができるようになるため、運送会社ＴでドライバーＤとして働きたい者は、運送会社Ｔの会社情報を加工した、エントリー情報等を出力することもできる。
Further, the driver D can acquire vehicle-related information used for the second application from the
Here, the vehicle-related information used by the driver D for the second use includes, for example, information used by the driver D such as traffic jam information, weather information, accident occurrence points, etc., and the transportation company T uses the driver D. Information and the like can be included.
As a result, the driver D can easily acquire useful information during driving. In addition, since the shipping company T can quickly advertise advertisements for the adoption of the driver D, those who want to work as the driver D at the shipping company T have processed the company information of the shipping company T, entry information, etc. Can also be output.
販売会社Ｌは、販売会社端末３を操作することにより、サービス提供サーバ１から第２用途で使用する車両関連情報を取得することができる（販売会社向けサービス）。
なお、販売会社Ｌが第２用途で使用する車両関連情報には、例えば販売会社端末３が販売の対象とする貨物運搬用車両の仕入調達で使用する情報や、販売会社端末３が販売の対象とする貨物運搬用車両の販売価格の決定で使用する情報を含めることができる。
これにより、販売会社Ｌは、販売車両の仕入値、販売車両の売値を決める際の参考とすることができる。
なお、上述した販売会社Ｌが第２用途で使用する車両関連情報を取得する一連のサービスは、販売会社アプリを起動させることによっても利用することができる。
The sales company L can acquire the vehicle related information used for the second usage from the
Note that the vehicle-related information used by the sales company L for the second use includes, for example, information used by the
Thereby, the sales company L can be used as a reference when determining the purchase price of the sales vehicle and the sales price of the sales vehicle.
Note that the above-described series of services for acquiring the vehicle-related information used by the sales company L for the second use can also be used by activating the sales company application.
荷主Ｂは、荷主端末５を操作することにより、サービス提供サーバ１から第２用途で使用する車両関連情報を取得することができる（荷主・倉庫会社向けサービス）。
なお、荷主Ｂが第２用途で使用する車両関連情報には、例えば、運送会社Ｔの評価で使用する、運送会社を所定の基準に基づいて評価した運送会社評価表や、運送会社Ｔとのマッチング（求車マッチング）で使用する情報を含めることができる。運送会社評価表は、具体的には、例えば運送会社Ｔについての、保有車両、ファイナンス、ドライバーの質等の項目を評価項目として含めることができる。
The shipper B can acquire the vehicle related information used for the second usage from the
The vehicle-related information used by the shipper B in the second use includes, for example, a shipping company evaluation table used in the evaluation of the shipping company T, which evaluates the shipping company based on a predetermined standard, and the shipping company T. Information used in matching (car search matching) can be included. Specifically, the shipping company evaluation table can include items such as owned vehicles, finance, driver quality, etc. for the shipping company T as evaluation items.
倉庫会社Ｗは、倉庫会社端末６を操作することにより、サービス提供サーバ１から第２用途で使用する車両関連情報を取得することができる（荷主・倉庫会社向けサービス）。
なお、倉庫会社Ｗが第２用途で使用する車両関連情報には、荷主Ｂと同様に、例えば、運送会社Ｔの評価で使用する、運送会社を所定の基準に基づいて評価した運送会社評価表や、運送会社Ｔとのマッチング（求車マッチング）で使用する情報を含めることができる。
The warehouse company W can acquire the vehicle-related information used for the second usage from the
Note that the vehicle-related information used by the warehouse company W for the second use is the same as the shipper B, for example, the shipping company evaluation table used in the evaluation of the shipping company T, which evaluates the shipping company based on a predetermined standard. In addition, information used for matching with the shipping company T (car search matching) can be included.
金融会社Ｆは、金融会社端末７を操作することにより、サービス提供サーバ１から第２用途で使用する車両関連情報を取得することができる（金融会社向けサービス）。
なお、金融会社Ｆが第２用途で使用する車両関連情報には、例えば貨物運搬用車両の正確な時価（買取価格）の把握や、貨物運搬用車両の正確な簿価（時価）の評価のために使用する情報（例えば車両基本情報、追加情報等）、運送会社ＴのＩＲ情報等の会社情報等を含めることができる。
即ち、金融会社Ｆは、金融会社端末７を操作することにより、運送会社Ｔが保有する貨物運搬用車両の資産価格や、運送会社Ｔの会社情報等を閲覧することができる。
これにより、金融会社Ｆは、運送会社Ｔの与信審査におけるスコアリングや、運送会社Ｔの資産の残価審査において、これらの情報を使用することができる。このため、新規顧客の開拓、簿価と乖離した資産としての車両価格の把握、顧客倒産時のリスクバランス（車両残価と残債とのバランス）の把握等が可能となる。また、金融会社Ｆは、融資先である運送会社Ｔが使用する担保物件としての貨物運搬用車両の状況（例えば走行距離や修理履歴等の情報）を、適切に把握することが可能となる。
なお、金融会社Ｆが、運送会社Ｔの与信審査等を行う際や、運送会社Ｔに対する融資後に利用する車両関連情報の具体例については、図９乃至１１を参照して後述する。
The financial company F can acquire the vehicle related information used for the second usage from the
In addition, the vehicle-related information used by the financial company F for the second use includes, for example, grasping the accurate market value (purchase price) of a cargo transport vehicle and evaluating the accurate book value (market price) of a cargo transport vehicle. Information (for example, basic vehicle information, additional information, etc.) used for the purpose, company information such as IR information of the transportation company T, and the like can be included.
In other words, the financial company F can browse the asset price of the freight carrying vehicle owned by the shipping company T, company information of the shipping company T, and the like by operating the
Thereby, the financial company F can use these pieces of information in scoring in the credit examination of the shipping company T and in the residual value examination of the assets of the shipping company T. This makes it possible to find new customers, grasp vehicle prices as assets that deviate from the book value, and understand the risk balance (balance between vehicle residual value and residual bonds) at the time of customer bankruptcy. In addition, the financial company F can appropriately grasp the status of the freight transport vehicle (for example, information such as travel distance and repair history) as collateral for use by the transport company T which is a loan destination.
A specific example of the vehicle-related information used when the financial company F performs credit examination of the shipping company T or after the financing to the shipping company T will be described later with reference to FIGS.
保険会社Ｃは、保険会社端末８を操作することにより、サービス提供サーバ１から第２用途で使用する車両関連情報を取得することができる（物流周辺会社向けサービス）。
なお、保険会社Ｃが第２用途で使用する車両関連情報には、例えば、金融会社Ｆと同様に、貨物運搬用車両の正確な時価（買取価格）の把握や、貨物運搬用車両の正確な簿価（時価）の評価のために使用する情報（例えば車両基本情報、追加情報等）、運送会社ＴのＩＲ情報等の会社情報等を含めることができる。
これにより、保険会社Ｃは、適正な評価に基づく契約内容の保険契約を、運送会社Ｔとの間で結ぶことが可能となる。
By operating the
Note that the vehicle-related information used by the insurance company C for the second use includes, for example, as with the financial company F, the accurate market price (purchase price) of the cargo transport vehicle and the accurate information of the cargo transport vehicle. Information used for evaluation of book value (market price) (for example, basic vehicle information, additional information, etc.), company information such as IR information of the transportation company T, and the like can be included.
As a result, the insurance company C can conclude an insurance contract with a contract based on an appropriate evaluation with the shipping company T.
整備会社Ｍは、整備会社端末９を操作することにより、サービス提供サーバ１から第２用途で使用する車両関連情報を取得することができる（物流周辺会社向けサービス）。
なお、整備会社Ｍが第２用途で使用する車両関連情報には、例えば貨物運搬用車両の故障情報、部品の共同購入に関する情報を含めることができる。
これにより、整備会社Ｍは、故障情報に基づく迅速な修理が可能となり、また、共同購入により部品を安価で調達することも可能となる。
The maintenance company M can acquire the vehicle related information used for the second usage from the
Note that the vehicle-related information used by the maintenance company M for the second use can include, for example, information on the failure of a freight carrying vehicle and information on joint purchase of parts.
As a result, the maintenance company M can make a quick repair based on the failure information, and can also procure parts at a low cost by joint purchase.
セールスレップ会社Ｒは、セールスレップ会社端末１０を操作することにより、サービス提供サーバ１から第２用途で使用する車両関連情報を取得することができる（物流周辺会社向けサービス）。
なお、セールスレップ会社Ｒが第２用途で使用する車両関連情報には、例えば情報処理システムＳを利用する者（運送会社Ｔ、販売会社Ｌ、オークション運営会社Ａ、倉庫会社Ｗ、金融会社Ｆ、保険会社Ｃ、整備会社Ｍ等）が情報処理システムＳを広告媒体にする場合に、セールスレップ会社Ｒが広告枠を確保するときに使用する情報を含めることができる。
The sales rep company R can acquire vehicle-related information used for the second application from the
The vehicle-related information used by the sales rep company R for the second use includes, for example, a person who uses the information processing system S (transport company T, sales company L, auction management company A, warehouse company W, financial company F, When the information processing system S is used as an advertising medium by an insurance company C, a maintenance company M, etc.), information used when the sales rep company R secures an advertising space can be included.
投資家Ｉは、投資家端末１１を操作することにより、サービス提供サーバ１から第２用途で使用する車両関連情報を取得することができる（物流周辺会社向けサービス）。
なお、投資家Ｉが第２用途で使用する車両関連情報には、例えば投資家Ｉが行う投資の際に使用する正確な利回りに関する情報を含めることができる。
The investor I can acquire the vehicle related information used for the second usage from the
Note that the vehicle-related information used by the investor I for the second application can include, for example, information on an accurate yield used when the investor I makes an investment.
なお、サービス提供サーバ１が実行するこれらの処理の詳細については、図５の機能ブロック図を参照して後述する。
Details of these processes executed by the
図４は、図１のサービス提供サーバ１のハードウェア構成を示すブロック図である。
FIG. 4 is a block diagram showing a hardware configuration of the
サービス提供サーバ１は、ＣＰＵ（Ｃｅｎｔｒａｌ Ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ Ｕｎｉｔ）１０１と、ＲＯＭ（Ｒｅａｄ Ｏｎｌｙ Ｍｅｍｏｒｙ）１０２と、ＲＡＭ（Ｒａｎｄｏｍ Ａｃｃｅｓｓ Ｍｅｍｏｒｙ）１０３と、バス１０４と、入出力インターフェース１０５と、出力部１０６と、入力部１０７と、記憶部１０８と、通信部１０９と、ドライブ１１０と、を備えている。
The
ＣＰＵ１０１は、ＲＯＭ１０２に記録されているプログラム、又は、記憶部１０８からＲＡＭ１０３にロードされたプログラムに従って各種の処理を実行する。
ＲＡＭ１０３には、ＣＰＵ１０１が各種の処理を実行する上において必要なデータ等も適宜記憶される。
The
The
ＣＰＵ１０１、ＲＯＭ１０２及びＲＡＭ１０３は、バス１０４を介して相互に接続されている。このバス１０４にはまた、入出力インターフェース１０５も接続されている。入出力インターフェース１０５には、出力部１０６、入力部１０７、記憶部１０８、通信部１０９及びドライブ１１０が接続されている。
The
出力部１０６は、ディスプレイやスピーカ等で構成され、各種情報を画像や音声として出力する。
入力部１０７は、キーボードやマウス等で構成され、各種情報を入力する。
The
The
記憶部１０８は、ハードディスクやＤＲＡＭ（Ｄｙｎａｍｉｃ Ｒａｎｄｏｍ Ａｃｃｅｓｓ Ｍｅｍｏｒｙ）等で構成され、各種データを記憶する。
通信部１０９は、インターネットを含むネットワークＮを介して他の装置（図１の例では運送会社端末２−１乃至２−ｎ、販売会社端末３−１乃至３−ｍ、オークション運営会社端末４−１乃至４−ｐ、荷主端末５、倉庫会社端末６、金融会社端末７、保険会社端末８、整備会社端末９、セールスレップ会社端末１０、投資家端末１１、ドライバー端末１２）との間で通信を行う。
The
The
ドライブ１１０には、磁気ディスク、光ディスク、光磁気ディスク、或いは半導体メモリ等よりなる、リムーバブルメディア１２０が適宜装着される。ドライブ１１０によってリムーバブルメディア１２０から読み出されたプログラムは、必要に応じて記憶部１０８にインストールされる。
また、リムーバブルメディア１２０は、記憶部１０８に記憶されている各種データも、記憶部１０８と同様に記憶することができる。
A
The
なお、図示はしないが、図１の情報処理システムのうち、本発明の一実施形態としての運送会社端末２−１乃至２−ｎ、販売会社端末３−１乃至３−ｍ、オークション運営会社端末４−１乃至４−ｐ、荷主端末５、倉庫会社端末６、金融会社端末７、保険会社端末８、整備会社端末９、セールスレップ会社端末１０、投資家端末１１、ドライバー端末１２も、図４に示すハードウェア構成を有している。
Although not shown, in the information processing system of FIG. 1, shipping company terminals 2-1 to 2-n, sales company terminals 3-1 to 3-m, and auction operating company terminals as an embodiment of the present invention. 4-1 to 4-p, a shipper terminal 5, a
次に、サービス提供サーバ１が実行するこれらの処理の詳細について説明する。
図５は、図４のサービス提供サーバ１の機能的構成の一例を示す機能ブロック図である。
Next, details of these processes executed by the
FIG. 5 is a functional block diagram showing an example of a functional configuration of the
サービス提供サーバ１のＣＰＵ１０１（図４）においては、図５に示すように、車両基本情報取得部２０１と、追加情報取得部２０２と、販売車両情報取得部２０３と、オークション車両情報取得部２０４と、ドライバー情報取得部２１０と、取得情報加工部２０５と、データベース生成更新部２０６と、車両関連情報抽出部２０７と、車両関連情報処理部２０８とが機能する。
記憶部１０８（図４）の一領域には、車両関連情報ＤＢ４０１が設けられている。
In the CPU 101 (FIG. 4) of the
A vehicle-related
車両基本情報取得部２０１は、運送会社端末２に第１用途の目的で入力され運送会社ＤＢ５０１に記憶された車両基本情報（車体番号、車種等）を取得する。具体的には、例えば図５に例示するように、車両基本情報取得部２０１は、ネットワークＮと通信部１０９とを介して車両基本情報を取得することもできる。
The vehicle basic
追加情報取得部２０２は、車両基本情報取得部２０１と同様に、運送会社端末２に第１用途の目的で入力され、運送会社ＤＢ５０１に記憶された追加情報（運送会社Ｔの会社情報、燃料価格等）を取得する。具体的には、例えば図５に例示するように、追加情報取得部２０２は、ネットワークＮと通信部１０９とを介して追加情報を取得することもできる。
Similar to the vehicle basic
販売車両情報取得部２０３は、販売会社端末３に第１用途で入力され販売会社ＤＢ６０１に記憶された販売車両情報（業界販売価格、走行距離等）を取得する。具体的には、例えば図５に例示するように、販売車両情報取得部２０３は、ネットワークＮと通信部１０９とを介して販売車両情報を取得することもできる。
The sales vehicle
オークション車両情報取得部２０４は、オークション運営会社端末４に第１用途で入力されオークション運営会社ＤＢ７０１に記憶されたオークション車両情報（オークション約定情報、過去のオークションの落札価格等）を取得する。具体的には、例えば図５に例示するように、オークション車両情報取得部２０４は、ネットワークＮと通信部１０９とを介してオークション車両情報を取得することもできる。
The auction vehicle
ドライバー情報取得部２１０は、ドライバー端末１２に第１用途で入力されドライバー端末１２の記憶部に記憶されたドライバー情報を取得する。具体的には、例えば図５に例示するように、ドライバー情報取得部２１０は、ネットワークＮと通信部１０９とを介してドライバー情報を取得することもできる。
The driver information acquisition unit 210 acquires the driver information input to the
このようにして、サービス提供サーバ１は、車両関連情報（車両基本情報、追加情報、販売車両情報、オークション車両情報、ドライバー情報）取得する。
In this way, the
取得情報加工部２０５は、車両基本情報取得部２０１と、追加情報取得部２０２と、販売車両情報取得部２０３と、オークション車両情報取得部２０４と、ドライバー情報取得部２１０との夫々によって取得された各車両関連情報を適宜加工することにより加工情報を生成する。なお、加工情報の具体例については、図７を参照して後述する。
データベース生成更新部２０６は、車両基本情報取得部２０１と、追加情報取得部２０２と、販売車両情報取得部２０３と、オークション車両情報取得部２０４と、ドライバー情報取得部２１０とによって取得された車両関連情報と、取得情報加工部２０５によって生成された加工情報とを含む車両関連情報ＤＢ４０１を生成又は更新する。
このようにして、サービス提供サーバ１は、車両関連情報（車両基本情報、追加情報、販売車両情報、オークション車両情報、ドライバー情報）についての加工前後の情報を車両関連情報ＤＢ４０１に継続的に記憶させることにより、第２用途で使用する情報の源となるビッグデータ（車両関連情報の集積）を生成することができる。
The acquisition
The database generation /
In this way, the
車両関連情報抽出部２０７は、車両関連情報ＤＢ４０１に記憶された車両関連情報と加工情報とのうち、所定ユーザに、第２用途で使用させる情報を抽出する。
車両関連情報処理部２０８は、車両関連情報抽出部２０７によって抽出された情報を、第２用途で使用する処理を実行する。
送信制御部２０９は、車両関連情報処理部２０８の処理結果をユーザ端末に送信する制御を実行する。
なお、車両関連情報処理部２０８は、ユーザ端末で機能するようにしてもよい。この場合、送信制御部２０９は、車両関連情報抽出部２０７によって抽出された情報をユーザ端末に送信する制御を実行する。そして、ユーザ端末側の車両関連情報処理部２０８は、サービス提供サーバ１から送信されてきた情報を、第２用途で使用する処理を実行する。
つまり、ユーザは、第２用途で情報を使用する所定のサービスを利用するにあたり、ユーザ端末にインストールされた専用アプリケーションプログラムを起動させてサービスを利用することもできるし、一般的なブラウザを起動させてサービスを利用することもできる。
このようにして、サービス提供サーバ１によって取得された車両関連情報（車両基本情報、追加情報、販売車両情報、オークション車両情報、ドライバー情報）及び加工情報のうち、第２用途で使用するための情報は、サービス提供サーバ１によって、ユーザ端末に送信されることにより、ユーザは第２用途で情報を使用することが可能となる。
The vehicle related
The vehicle related
The
The vehicle-related
In other words, when using a predetermined service that uses information for the second purpose, the user can start a dedicated application program installed in the user terminal to use the service, or start a general browser. You can also use the service.
Thus, information for use in the second application among the vehicle related information (vehicle basic information, additional information, sales vehicle information, auction vehicle information, driver information) and processing information acquired by the
次に、サービス提供サーバ１の車両関連情報ＤＢ４０１に記憶されている車両関連情報の詳細について説明する。
図６及び７は、車両関連情報ＤＢ４０１に記憶されている車両関連情報の一例を示す図である。
Next, the details of the vehicle related information stored in the vehicle related
6 and 7 are diagrams illustrating examples of vehicle-related information stored in the vehicle-related
図６（Ａ）は、運送会社ＤＢ５０１に記憶されていた、加工前の車両関連情報（車両基本情報、追加情報）を示している。上述したように、運送会社ＤＢ５０１に記憶されていた加工前の車両関連情報も車両関連情報ＤＢ４０１に記憶されている。
図６（Ａ）に示すように、運送会社ＤＢ５０１に記憶されていた、加工前の車両関連情報には、１台以上の貨物運搬用車両毎に、複数の車両関連情報が紐付けられている。具体的には、例えば貨物運搬用車両の保有者としての運送会社ＴのＩＤ（サービス提供サーバ１が自動的に付番）、運送会社名、車両ＩＤ（サービス提供サーバ１が自動的に付番）、取得（購入）日、購入価格、初年度登録月、走行距離、型式、原動機の型式、排気量又は定格出力、写真、動画、馬力、ミッション、グレード、種別、用途、自家用又は事業等の別、形状等を車両関連情報として紐付けることができる。
FIG. 6A shows vehicle-related information (vehicle basic information, additional information) before processing, which is stored in the
As shown in FIG. 6A, the vehicle-related information before processing stored in the
図６（Ｂ）は、販売会社ＤＢ６０１に記憶されていた、加工前の車両関連情報（販売車両情報）を示している。上述したように、販売会社ＤＢ６０１に記憶されていた加工前の車両関連情報についても車両関連情報ＤＢ４０１に記憶されている。
図６（Ｂ）に示すように、販売会社ＤＢ６０１に記憶されていた、加工前の車両関連情報には、１台以上の貨物運搬用車両毎に、複数の車両関連情報が紐付けられている。具体的には、例えば貨物運搬用車両の販売者としての販売会社ＬのＩＤ（サービス提供サーバ１が自動的に付番）、販売会社名、車両ＩＤ（サービス提供サーバ１が自動的に付番）、希望販売価格、初年度登録月、走行距離、型式、原動機の型式、排気量又は定格出力、写真、動画、馬力、ミッション、グレード、種別、用途、自家用又は事業等の別、形状等を車両関連情報として紐付けることができる。
FIG. 6B shows vehicle-related information (sales vehicle information) before processing stored in the
As shown in FIG. 6B, the vehicle-related information before processing stored in the
図６（Ｃ）は、オークション運営会社ＤＢ７０１に記憶されていた、加工前の車両関連情報（オークション車両情報）を示している。上述したように、オークション運営会社ＤＢ７０１に記憶されていた加工前の車両関連情報についても車両関連情報ＤＢ４０１に記憶されている。
図６（Ｃ）に示すように、オークション運営会社ＤＢ７０１に記憶されていた、加工前の車両関連情報には、１台以上の貨物運搬用車両毎に、複数の車両関連情報が紐付けられている。具体的には、例えばオークション取引の管理者としてのオークションＩＤ（サービス提供サーバ１が自動的に付番）、オークション名、車両ＩＤ（サービス提供サーバ１が自動的に付番）、約定日、約定価格、初年度登録月、走行距離、型式、原動機の型式、排気量又は定格出力、写真、動画、馬力、ミッション、グレード、種別、用途、自家用又は事業等の別、形状等を車両関連情報として紐付けることができる。
FIG. 6C shows vehicle-related information (auction vehicle information) before processing, which is stored in the auction
As shown in FIG. 6 (C), the vehicle-related information before processing stored in the auction
図７は、車両関連情報ＤＢ４０１に記憶されている車両関連情報のうち、約定済みの貨物運搬用車両に関する情報（以下「約定車両ＤＢ」と呼ぶ）を示している。
図７に示すように、約定車両ＤＢには、約定済みの１台以上の貨物運搬用車両毎に、複数の車両関連情報が紐付けられている。具体的には、車両ＩＤ（サービス提供サーバ１が自動的に付番）、価格決定日、販売価格、買取価格、オークション価格、参考販売価格、参考買取価格、初年度登録月、走行距離、型式、原動機の型式、排気量又は定格出力、写真、動画、馬力、ミッション、グレード、種別、用途等を車両関連情報として紐付けることができる。
なお、参考販売価格及び参考買取価格の項目における「独自算出」とは、サービス提供サーバ１の取得情報加工部２０５によって独自に算出される金額（加工情報）を示している。具体的には、例えば過去のオークション落札価格や時価に基づいて算出することもできる。
また、図７に示すように、車両関連情報としての写真、動画については、取得情報加工部２０５によって、所定の評価基準に基づく数値化（写真変数、動画変数）がなされる。
FIG. 7 shows information relating to a contracted freight carrying vehicle (hereinafter referred to as “contracted vehicle DB”) among the vehicle related information stored in the vehicle related
As shown in FIG. 7, a plurality of vehicle-related information is linked to the contracted vehicle DB for each of one or more contracted cargo transport vehicles. Specifically, vehicle ID (automatically assigned by the service providing server 1), price determination date, sales price, purchase price, auction price, reference sales price, reference purchase price, first year registration month, mileage, model The model of the prime mover, the displacement or rated output, the photograph, the moving image, the horsepower, the mission, the grade, the type, the use, and the like can be associated as vehicle-related information.
The “unique calculation” in the items of the reference selling price and the reference purchase price indicates an amount (processing information) that is uniquely calculated by the acquisition
Further, as shown in FIG. 7, the acquired
ここで、運送会社向けサービスの一例として、運送会社Ｔが保有する貨物運搬用車両の代替の時期又は価格に関する情報の提供について説明する。
サービス提供サーバ１の車両関連情報処理部２０８は、車両関連情報抽出部２０７によって抽出された車両関連情報に基づいて、走行距離あたりの価格が割安な貨物運搬用車両に関する情報を作成する処理を実行する。送信制御部２０９は、作成された情報を通信部１０９を介して運送会社端末２に送信する制御を実行する。これにより、運送会社Ｔは、貨物運搬用車両の代替の時期又は価格に関する有益な情報を取得することができる。
Here, as an example of the service for the shipping company, provision of information regarding the alternative timing or price of the freight carrying vehicle owned by the shipping company T will be described.
The vehicle-related
具体的には、例えば、車両関連情報抽出部２０７は、約定車両ＤＢ及び販売会社ＤＢ６０１から、車両関連情報のうち「型式」をキーとして貨物運搬用車両の「販売価格」及び「走行距離」を抽出する。車両関連情報処理部２０８は、車両関連情報抽出部２０７によって抽出された貨物運搬用車両の「販売価格」及び「走行距離」から、走行距離あたりの価格を算出し、算出された金額を比較することにより割安な貨物運搬用車両に関する情報を作成する処理を実行することができる。
また、他の例として、例えば、図７の約定車両ＤＢの「価格決定日」を参照して、直近半年に取引価格が決定した貨物運搬用車両の情報を母集団とし、「販売価格」の平均値又は「参考販売価格」の平均値である車両価格αと、図６（Ｂ）に示す販売会社ＤＢ６０１の、「希望小売価格」と、「グレード」に基づく所定の変数と、写真変数と、動画変数との積である車両価格βとを算出し、車両価格αとβを比較することにより、車両価格αがβを下回っている場合（即ち、販売会社による販売希望価格が割安であると判断した場合）には、運送会社端末２にアラートを出す、とすることもできる。
Specifically, for example, the vehicle related
As another example, for example, referring to the “price determination date” of the contract vehicle DB in FIG. 7, the information on the freight transport vehicles whose transaction prices have been determined in the last six months is used as a population, and the “sales price” The vehicle price α which is the average value or the average value of the “reference sales price”, the “recommended retail price” of the
次に、上述した運送会社向けサービス（運送会社Ｔが保有する貨物運搬用車両の代替の時期又は価格に関する情報の提供）において、運送会社Ｔに提供される情報の具体的内容について説明する。 Next, the specific contents of the information provided to the shipping company T in the above-described service for the shipping company (providing information regarding the alternative timing or price of the freight carrying vehicle owned by the shipping company T) will be described.
図８は、図１のサービス提供サーバ１が運送会社Ｔに提供する情報のうち、運送会社Ｔが保有する貨物運搬用車両の代替の時期又は価格に関する情報の内容を示す図である。
FIG. 8 is a diagram showing the content of information related to the alternative timing or price of the freight carrying vehicle held by the shipping company T among the information provided to the shipping company T by the
図８（Ａ）は、サービス提供サーバ１によって約定車両ＤＢから抽出された車両関連情報を示している。
即ち、図８（Ａ）に示す約定車両ＤＢには、車両関連情報のうち型式（ＣＫ３２４）をキーとして抽出された、約定済の貨物運搬用車両の夫々についての車両関連情報（車両ＩＤ、走行距離、販売価格、価格決定日）のうち、価格決定日が直近半年以内のものが示されている（情報提供日は２０１６年４月１日とする）。
具体的には、車両ＩＤを貨物運搬用車両ｄ１１とし、走行距離を１００，５００ｋｍとし、販売価格を８，０００，０００円とし、価格決定日を２０１５年１１月１１日とする貨物運搬用車両と、車両ＩＤを貨物運搬用車両ｄ１２とし、走行距離を１５，０００ｋｍとし、販売価格を７，０００，０００円とし、価格決定日を２０１５年１２月１２日とする貨物運搬用車両と、車両ＩＤを貨物運搬用車両ｄ１３とし、走行距離を７００，５００ｋｍとし、販売価格を２，３５３，７６７円とし、価格決定日を２０１６年１月１１日とする貨物運搬用車両と、車両ＩＤを貨物運搬用車両ｄ１４とし、走行距離を９００，０００ｋｍとし、販売価格を６，４１２，３５４円とし、価格決定日を２０１６年２月１２日とする貨物運搬用車両と、車両ＩＤを貨物運搬用車両ｄ１５とし、走行距離を３００，０００ｋｍとし、販売価格を８，１９３，４３２円とし、価格決定日を２０１６年３月１３日とする貨物運搬用車両とが抽出されている。
ここで、サービス提供サーバ１は、抽出された貨物運搬用車両の夫々について、走行距離あたりの価格を算出する処理を実行する。
FIG. 8A shows vehicle-related information extracted from the contract vehicle DB by the
That is, in the contracted vehicle DB shown in FIG. 8A, vehicle-related information (vehicle ID, travel information) about each of the contracted cargo transport vehicles extracted from the vehicle-related information using the model (CK324) as a key. Among the distance, sales price, and price determination date), the price determination date is within the last six months (the information provision date is April 1, 2016).
Specifically, the vehicle ID is freight transport vehicle d11, the travel distance is 100,500 km, the sales price is 8,000,000 yen, and the price determination date is November 11, 2015. A freight carrying vehicle having a vehicle ID of f12, a mileage of 15,000 km, a sales price of 7,000,000 yen, and a price determination date of December 12, 2015, Cargo transportation vehicle with ID as freight transport vehicle d13, mileage as 700,500 km, sales price as 2,353,767 yen, price determination date as of January 11, 2016, and vehicle ID as cargo A freight transport vehicle having a transportation vehicle d14, a travel distance of 900,000 km, a sales price of 6,412,354 yen, and a price determination date of February 12, 2016; D is the freight transport vehicle d15, the mileage is 300,000 km, the selling price is 8,193,432 yen, and the price determination date is March 13, 2016. .
Here, the
また、サービス提供サーバ１は、約定車両ＤＢの抽出条件と同様に、販売会社ＤＢ６０１の車両関連情報のうち、型式（ＣＫ３２４）をキーとする貨物運搬用車両を抽出する。
図８（Ｂ）は、サービス提供サーバ１によって抽出された販売会社ＤＢ６０１の車両関連情報を示している。
即ち、図８（Ｂ）に示す販売会社ＤＢ６０１には、車両関連情報のうち型式（ＣＫ３２４）をキーとして抽出された、貨物運搬用車両の夫々についての車両関連情報（車両ＩＤ、走行距離、販売希望価格、価格決定日）が示されている。
具体的には、車両ＩＤを貨物運搬用車両ｂ３１とし、走行距離を１１７，６７５ｋｍとし、販売価格を６，０００，０００円とし、車検日を２０１５年６月１６日とする貨物運搬用車両と、車両ＩＤを貨物運搬用車両ｂ３２とし、走行距離を１２，１６７ｋｍとし、販売価格を８，０００，０００円とし、車検日を２０１５年７月１７日とする貨物運搬用車両と、車両ＩＤを貨物運搬用車両ｂ３３とし、走行距離を６７５，４６４ｋｍとし、販売価格を４，３５３，７６７円とし、車検日を２０１５年８月１８日とする貨物運搬用車両と、車両ＩＤを貨物運搬用車両ｂ３４とし、走行距離を８９５，２００ｋｍとし、販売価格を３，４１２，３５４円とし、車検日を２０１５年９月１８日とする貨物運搬用車両と、車両ＩＤを貨物運搬用車両ｂ３５とし、走行距離を３４２，３７２ｋｍとし、販売価格を５，１９３，４３２円とし、車検日を２０１５年１０月１２日とする貨物運搬用車両とが抽出されている。
なお、図８（Ｂ）における販売会社ＤＢ６０１に記憶された車両関連情報に関する項目は、説明上必要となる項目のみを便宜的に例示したものである。
Further, the
FIG. 8B shows vehicle related information of the
That is, in the
Specifically, a freight carrying vehicle having a vehicle ID as a freight carrying vehicle b31, a travel distance of 117,675 km, a selling price of 6,000,000 yen, and a vehicle inspection date of June 16, 2015, The vehicle ID is the freight carrying vehicle b32, the mileage is 12,167 km, the selling price is 8,000,000 yen, the vehicle inspection date is July 17, 2015, and the vehicle ID is Cargo transportation vehicle b33, mileage of 675,464 km, sales price of 4,353,767 yen, vehicle inspection date of August 18, 2015, and vehicle ID as cargo transportation vehicle b34, a mileage of 895,200 km, a sales price of 3,412,354 yen, a vehicle inspection date of September 18, 2015, and a vehicle ID of the vehicle ID And 35, the travel distance and 342,372km, the selling price and yen 5,193,432, and cargo transportation vehicles to the inspection date and October 12, 2015 are extracted.
In addition, the item regarding the vehicle relevant information memorize | stored in sales company DB601 in FIG.8 (B) has illustrated only the item required for description for convenience.
ここで、サービス提供サーバ１は、販売会社ＤＢ６０１から抽出された貨物運搬用車両の夫々について、走行距離あたりの価格を算出する。
また、サービス提供サーバ１は、約定車両ＤＢから抽出された貨物運搬用車両の夫々についての走行距離あたりの価格と、販売会社ＤＢ６０１から抽出された貨物運搬用車両の夫々についての走行距離あたりの価格とを比較する。
このようにして、サービス提供サーバ１は、販売会社ＤＢ６０１から抽出された貨物運搬用車両の中から、運送会社Ｔが保有する貨物運搬用車両を代替するにあたって割安となる貨物運搬用車両（図８（Ｂ）において網掛けで表示された貨物運搬用車両）に関する情報を抽出し、当該情報を運送会社端末２に送信する。
Here, the
The
In this way, the
次に、運送会社向けサービス、又は金融会社向けサービスの一例として、運送会社Ｔが保有する貨物運搬用車両の資産価値の見積もりについて説明する。
サービス提供サーバ１の車両関連情報処理部２０８は、車両関連情報抽出部２０７によって抽出された車両関連情報に基づいて、運送会社Ｔが保有する貨物運搬用車両の資産価値の見積金額を算出する処理を実行する。送信制御部２０９は、作成された資産価値の見積金額を通信部１０９を介して運送会社端末２又は金融会社端末７に送信する制御を実行する。これにより、運送会社Ｔ又は金融会社Ｆは、運送会社Ｔが保有する貨物運搬用車両の資産価値の見積金額を取得することができるため、金融会社Ｆは、例えば後述する図１０及び１１に示すような情報を、運送会社Ｔの与信審査や、運送会社Ｔに対する融資後の担保管理に利用することもできる。
Next, as an example of a service for a shipping company or a service for a financial company, estimation of the asset value of a freight carrying vehicle held by the shipping company T will be described.
The vehicle-related
具体的には、車両関連情報抽出部２０７は、「型式」をキーとして、約定車両ＤＢから貨物運搬用車両の「走行距離」、「オークション価格」、「買取価格」を抽出し、運送会社ＤＢ５０１から貨物運搬用車両の「走行距離」を抽出する。車両関連情報処理部２０８は、車両関連情報抽出部２０７によって抽出されたこれらの車両関連情報に基づき、運送会社Ｔが保有する貨物運搬用車両の資産価値の見積金額を算出する処理を実行する。
このとき、車両関連情報抽出部２０７は、図７の約定車両ＤＢの「価格決定日」を参照して、直近３ケ月に取引価格（オークション価格又は買取価格）が決定した貨物運搬用車両の情報を母集団とし、図６（Ａ）の運送会社ＤＢ５０１の「走行距離」に近似する貨物運搬用車両を母集団から抽出する。車両関連情報処理部２０８は、車両関連情報抽出部２０７によって抽出された貨物運搬用車両の「オークション価格」又は「買取価格」に基づいて運送会社ＤＢ５０１の貨物運搬用車両の時価評価を行う。オークション価格に基づく時価評価のロジックの例として、例えばオークション価格の８０％の額を時価とすることもできる。
即ち、約定車両ＤＢにおける車両時価の算出ロジックは、車両関連情報を構成する年式及び走行距離の水準と、オークション価格、買取価格、販売価格等に基づき算出される。なお、約定車両ＤＢを含む車両関連情報ＤＢ４０１に記憶された情報の正確性は、運送会社端末２、販売会社端末３、及びオークション運営会社端末４に入力された車両関連情報、サービス提供者Ｇが提供するサービスにおける所定の約定情報、人間の目による査定等によって担保することができる。
Specifically, the vehicle related
At this time, the vehicle-related
In other words, the vehicle price calculation logic in the contract vehicle DB is calculated based on the year and mileage levels that make up the vehicle-related information, the auction price, the purchase price, the sales price, and the like. The accuracy of the information stored in the vehicle-related
次に、上述した運送会社向けサービス、又は金融会社向けサービス（運送会社Ｔが保有する貨物運搬用車両の資産価値の見積もり）において、運送会社Ｔ又は金融会社Ｆに提供される情報の具体的内容について説明する。 Next, the specific contents of the information provided to the transportation company T or the financial company F in the service for the transportation company or the service for the financial company (estimation of the asset value of the freight transport vehicle owned by the transportation company T). Will be described.
図９は、図１のサービス提供サーバ１が運送会社Ｔ又は金融会社Ｆに提供する情報のうち、運送会社Ｔが保有する貨物運搬用車両の資産価値の見積もりに関する情報の内容を示す図である。
FIG. 9 is a diagram showing the content of information relating to the estimation of the asset value of the freight carrying vehicle held by the shipping company T among the information provided to the shipping company T or the financial company F by the
図９（Ａ）は、サービス提供サーバ１によって約定車両ＤＢから抽出された車両関連情報を示している。
即ち、図９（Ａ）に示す約定車両ＤＢには、車両関連情報のうち型式（ＣＫ３２４）をキーとして抽出された、約定済の貨物運搬用車両の夫々についての車両関連情報（車両ＩＤ、走行距離、オークション価格、買取価格、価格決定日）のうち、価格決定日が直近３ケ月のものが示されている（情報提供日が２０１６年４月１日の場合）。
具体的には、車両ＩＤを貨物運搬用車両ｄ１６とし、走行距離を１００，０００ｋｍとし、オークション価格（落札価格）を８，０００，０００円とし、価格決定日を２０１６年１月１２日とする貨物運搬用車両と、車両ＩＤを貨物運搬用車両ｄ１７とし、走行距離を１６，０００ｋｍとし、オークション価格を７，０００，０００円とし、価格決定日を２０１６年１月２３日とする貨物運搬用車両と、車両ＩＤを貨物運搬用車両ｄ１８とし、走行距離を７１０，０００ｋｍとし、買取価格を４，２００，０００円とし、価格決定日を２０１６年１月３０日とする貨物運搬用車両と、車両ＩＤを貨物運搬用車両ｄ１９とし、走行距離を９００，０００ｋｍとし、オークション価格を５，４１２，３５４円とし、価格決定日を２０１６年２月４日とする貨物運搬用車両と、車両ＩＤを貨物運搬用車両ｄ２０とし、走行距離を３００，０００ｋｍとし、買取価格を５，８００，０００円とし、価格決定日を２０１６年２月１６日とする貨物運搬用車両と、車両ＩＤを貨物運搬用車両ｄ２１とし、走行距離を１７，０００ｋｍとし、買取価格を６，２００，０００円とし、価格決定日を２０１６年３月１１日とする貨物運搬用車両と、車両ＩＤを貨物運搬用車両ｄ２２とし、走行距離を７２０，０００ｋｍとし、オークション価格を５，３５３，７６７円とし、価格決定日を２０１６年３月１５日とする貨物運搬用車両と、車両ＩＤを貨物運搬用車両ｄ２３とし、走行距離を８７０，０００ｋｍとし、買取価格を３，７００，０００円とし、価格決定日を２０１６年３月２２日とする貨物運搬用車両と、車両ＩＤを貨物運搬用車両ｄ２４とし、走行距離を２７０，０００ｋｍとし、オークション価格を８，１９３，４３２円とし、価格決定日を２０１６年３月３１日とする貨物運搬用車両とが抽出されている。
FIG. 9A shows vehicle-related information extracted from the contract vehicle DB by the
That is, in the contract vehicle DB shown in FIG. 9A, vehicle-related information (vehicle ID, travel information) about each of the contracted cargo transport vehicles extracted from the vehicle-related information using the model (CK324) as a key. Among distance, auction price, purchase price, and price determination date), the price determination date is the latest three months (when the information provision date is April 1, 2016).
Specifically, the vehicle ID is freight transport vehicle d16, the travel distance is 100,000 km, the auction price (successful bid price) is 8,000,000 yen, and the price determination date is January 12, 2016. For freight transportation with freight transportation vehicle, vehicle ID as f17, freight distance of 16,000 km, auction price of 7,000,000 yen, and price determination date as of January 23, 2016 A freight carrying vehicle having a vehicle ID of freight carrying vehicle d18, a travel distance of 710,000 km, a purchase price of 4,200,000 yen, and a price determination date of January 30, 2016; The vehicle ID is a freight carrying vehicle d19, the travel distance is 900,000 km, the auction price is 5,412,354 yen, and the price determination date is February 2016. Cargo for which freight transportation vehicle is assumed, vehicle ID is freight transportation vehicle d20, mileage is 300,000 km, purchase price is 5,800,000 yen, and price determination date is February 16, 2016 Cargo vehicle with freight vehicle and vehicle ID d21, mileage 17,000 km, purchase price 6,200,000 yen, and price determination date March 11, 2016 A freight transport vehicle having a vehicle ID of f22, a travel distance of 720,000 km, an auction price of 5,353,767 yen, and a price determination date of March 15, 2016, Cargo whose ID is freight transport vehicle d23, mileage is 870,000 km, purchase price is 3,700,000 yen, and price determination date is March 22, 2016 A freight vehicle having a vehicle ID of freight transport vehicle d24, a travel distance of 270,000 km, an auction price of 8,193,432 yen, and a price determination date of March 31, 2016; Has been extracted.
図９（Ｂ）は、サービス提供サーバ１によって運送会社ＤＢ５０１から抽出された車両関連情報と、運送会社向けサービス、又は金融会社向けサービスとして見積もられた資産価格を示している。
即ち、図９（Ｂ）に示す運送会社ＤＢ５０１には、車両関連情報のうち型式（ＣＫ３２４）をキーとして抽出された、貨物運搬用車両の夫々についての車両関連情報（車両ＩＤ、型式、走行距離）と、サービス提供サーバ１によって見積もられた資産価格が示されている。
具体的には、車両ＩＤを貨物運搬用車両ａ１１とし、走行距離を１０５，０００ｋｍとする貨物運搬用車両と、車両ＩＤを貨物運搬用車両ａ１２とし、走行距離を１５，０００ｋｍとする貨物運搬用車両と、車両ＩＤを貨物運搬用車両ａ１３とし、走行距離を７００，５００ｋｍとする貨物運搬用車両と、車両ＩＤを貨物運搬用車両ａ１４とし、走行距離を９０１，２３０ｋｍとする貨物運搬用車両とが抽出されている。
ここで、サービス提供サーバ１は、図９（Ｂ）に示す、運送会社ＤＢ５０１から抽出された貨物運搬用車両の夫々と走行距離が近似する貨物運搬用車両の夫々を、図９（Ａ）に示す約定車両ＤＢからさらに抽出する。サービス提供サーバ１は、図９（Ａ）に示す約定車両ＤＢからさらに抽出された貨物運搬用車両の、オークション価格又は買取価格に基づいて、図９（Ｂ）の資産価格に示す、運送会社ＤＢ５０１から抽出された貨物運搬用車両の夫々の時価評価を行う。
具体的には、車両ＩＤを貨物運搬用車両ａ１１とする貨物運搬用車両の資産価格６，９４０，０００円は、走行距離が近似するとして約定車両ＤＢからさらに抽出された貨物運搬用車両ｄ１６のオークション価格に基づいて見積もられた金額である。
車両ＩＤを貨物運搬用車両ａ１２とする貨物運搬用車両の資産価格６，５００，０００円は、走行距離が近似するとして約定車両ＤＢからさらに抽出された貨物運搬用車両ｄ１７のオークション価格及び貨物運搬用車両ｄ２１の買取価格に基づいて見積もられている。
車両ＩＤを貨物運搬用車両ａ１３とする貨物運搬用車両の資産価格４，３４０，０００円は、走行距離が近似するとして約定車両ＤＢからさらに抽出された貨物運搬用車両ｄ１８の買取価格及び貨物運搬用車両ｄ２２のオークション価格に基づいて見積もられている。
車両ＩＤを貨物運搬用車両ａ１４とする貨物運搬用車両の資産価格３，５４０，０００円は、走行距離が近似するとして約定車両ＤＢからさらに抽出された貨物運搬用車両ｄ２３の買取価格に基づいて見積もられている。
このようにして見積もられた資産価格は、サービス提供サーバ１によって、運送会社端末２又は金融会社端末７に送信される。
FIG. 9B shows vehicle-related information extracted from the
That is, in the
Specifically, the vehicle ID is a freight transport vehicle a11 and the travel distance is 105,000 km, and the freight transport vehicle is a vehicle transport ID a12 and the travel distance is 15,000 km. A freight transport vehicle having a vehicle ID of freight transport vehicle a13 and a travel distance of 700,500 km, a freight transport vehicle having a vehicle ID of freight transport vehicle a14 and a travel distance of 901 and 230 km; Has been extracted.
Here, the
Specifically, the asset price 6,940,000 yen of the freight transport vehicle having the vehicle ID as the freight transport vehicle a11 is the value of the freight transport vehicle d16 further extracted from the contract vehicle DB assuming that the travel distance is approximate. This is the amount estimated based on the auction price.
The asset price 6,500,000 yen of the freight carrying vehicle with the vehicle ID as the freight carrying vehicle a12 is the auction price and freight carrying of the freight carrying vehicle d17 further extracted from the execution vehicle DB assuming that the travel distance is approximate. The price is estimated based on the purchase price of the vehicle d21.
The asset price 4,340,000 yen of the freight transport vehicle with the vehicle ID as the freight transport vehicle a13 is the purchase price of the freight transport vehicle d18 and the freight transport that are further extracted from the contract vehicle DB assuming that the travel distance is approximate It is estimated based on the auction price of the vehicle d22.
The asset price 3,540,000 yen of the freight carrying vehicle with the vehicle ID as the freight carrying vehicle a14 is based on the purchase price of the freight carrying vehicle d23 further extracted from the contract vehicle DB assuming that the travel distance is approximate. Estimated.
The asset price estimated in this way is transmitted to the
次に、金融会社端末７に提供される情報のうち、運送会社Ｔの与信に関する情報の具体的内容について説明する。
Next, of the information provided to the
図１０は、図１のサービス提供サーバ１が金融会社Ｆに提供する情報のうち、運送会社Ｔの与信に関する具体的情報を金融会社端末７に表示させるための選択画面を示す図である。
FIG. 10 is a diagram showing a selection screen for causing the
図１０には、後述する図１１で例示する運送会社Ｔの与信に関する具体的な情報（以下「運送会社サマリー情報」と呼ぶ）を、運送会社Ｔ毎に表示させるための選択画面が示されている。
即ち、図１０に示す選択画面には、車両関連情報のうち運送会社名をキーとして抽出された、運送会社Ｔ毎の与信に関する情報の概要が示されている。
具体的には、会社名を○○運送とし、住所を○○県○○市・・・とし、参考与信額を１３，０００，０００円とし、与信日を○○年○月○日とし、与信日からの経過日数を○日とする運送会社Ｔ１と、会社名を××運輸とし、住所を××県××市・・・とし、参考与信額を１１，０００，０００円とし、与信日を××年×月×日とし、与信日からの経過日数を×日とする運送会社Ｔ２と、会社名を■■運送とし、住所を■■県■■市・・・とし、参考与信額を４，０００，０００円とし、与信日を■■年■月■日とし、与信日からの経過日数を■日とする運送会社Ｔ３と、会社名を●●運送とし、住所を●●県●●市・・・とし、参考与信額を８，０００，０００円とし、与信日を●●年●月●日とし、与信日からの経過日数を●日とする運送会社Ｔ４と、会社名を△△運輸とし、住所を△△県△△市・・・とし、参考与信額を３，０００，０００円とし、与信日を△△年△月△日とし、与信日からの経過日数を△日とする運送会社Ｔ５と、会社名を□□輸送とし、住所を□□県□□市・・・とし、参考与信額を２，０００，０００円とし、与信日を□□年□月□日とし、与信日からの経過日数を□日とする運送会社Ｔ６と、会社名を▽▽輸送とし、住所を▽▽県▽▽市・・・とし、参考与信額を１０，０００，０００円とし、与信日を▽▽年▽月▽日とし、与信日からの経過日数を▽日とする運送会社Ｔ７とが抽出され、金融会社Ｆが運送会社Ｔ１乃至Ｔ７のうちいずれかを選択できるように金融会社端末７に表示されている。
FIG. 10 shows a selection screen for displaying, for each shipping company T, specific information (hereinafter referred to as “transporting company summary information”) relating to the credit of the shipping company T illustrated in FIG. Yes.
That is, the selection screen shown in FIG. 10 shows an outline of information regarding credit for each transportation company T extracted from the vehicle-related information using the transportation company name as a key.
Specifically, the company name is XX transportation, the address is XX prefecture XX city, the reference credit amount is 13,000,000 yen, the credit date is XX year XX month XX day, The transportation company T1 with the number of days since the credit date as ○ day, the company name as xx transportation, the address as xx prefecture xx city, etc., the reference credit amount as 11,000,000 yen, credit Credit company T2, where the day is xx year x month x day, the number of days since the credit date is x days, the company name is ■■ transport, the address is ■■ prefecture ■■ city, ... The amount is 4,000,000 yen, the credit date is the year, the month, and the day, the number of days since the credit date is the day, and the company name is ●● Transportation, and the address is ●● Transportation company T with prefecture ●● city…, reference credit amount 8,000,000 yen, credit date ●● year ● month ● day, and days elapsed from credit date ●
ここで、図１０に示す選択画面に表示された複数の運送会社Ｔの名称のうち、いずれかが金融会社Ｆの操作によって選択（例えばマウスを用いて運送会社名をクリックする操作）されると、選択された運送会社Ｔに関する運送会社サマリー情報が金融会社端末７に表示される。以下、図１１を参照して、運送会社サマリー情報の具体例について説明する。
Here, when one of the names of the plurality of shipping companies T displayed on the selection screen shown in FIG. 10 is selected by the operation of the financial company F (for example, an operation of clicking the shipping company name using a mouse). The shipping company summary information regarding the selected shipping company T is displayed on the
図１１は、金融会社端末７に表示された運送会社Ｔの運送会社サマリー情報の一例として、運送会社Ｔ１の運送会社サマリー情報を示している。
FIG. 11 shows the shipping company summary information of the shipping company T1 as an example of the shipping company summary information of the shipping company T displayed on the
図１１の例において、金融会社端末７に表示される運送会社Ｔ１の運送会社サマリー情報は、表示領域Ｈ１乃至３で構成された画面に表示される。
表示領域Ｈ１には、運送会社Ｔ１に関する、与信に関する情報と、決算に関する情報と、会社自体に関する情報とが表示されている。具体的には、与信に関する情報として、参考与信額（１３，０００，０００円）と、与信日（○○年○月○日）とが表示されている。ここで、表示領域Ｈ１の与信状況に表示される参考与信額を算出するための根拠情報には、運送会社ＤＢ５０１から生情報として取得された車両基本情報及び追加情報と、取得情報加工部２０５によって加工された情報（加工情報）とを用いることができる。具体的には、車両基本情報として、車検証に記載された情報（車体番号、車種、型式等の情報）や走行距離等の情報を用いることができる。また、追加情報として、運送会社Ｔ１の会社情報（売上、コスト等の情報）等の情報を用いることができる。また、加工情報として、貨物運搬用車両の時価等を用いることができる。なお、与信状況は、「編集」ボタンを押下することにより、内容がより正確なものとなるように編集することができる。
また、決算に関する情報として、決算月（３月）と、運送会社Ｔ１の決算書についての開示請求の有無についての情報とが表示されている。
また、会社自体に関する情報として、運送会社Ｔ１の会社の概要が表示されている。
In the example of FIG. 11, the shipping company summary information of the shipping company T1 displayed on the
In the display area H1, information relating to credit, information relating to settlement of accounts, and information relating to the company itself relating to the shipping company T1 are displayed. Specifically, the reference credit amount (13,000,000 yen) and the credit date (XX year * month * day) are displayed as information related to credit. Here, the basis information for calculating the reference credit amount displayed in the credit status of the display area H1 includes vehicle basic information and additional information acquired as raw information from the
In addition, as information related to the settlement, the settlement month (March) and information about whether or not there is a disclosure request for the settlement report of the shipping company T1 are displayed.
Moreover, the outline | summary of the company of the shipping company T1 is displayed as information regarding the company itself.
表示領域Ｈ２には、運送会社Ｔ１が保有する貨物運搬用車両に関するサマリー情報として、運送会社Ｔ１が保有する貨物運搬用車両全体の時価等の情報が表示されている。具体的には、運送会社Ｔ１が保有する貨物運搬用車両についての、車両保有台数（１２０台）と、車両評価額（６１０，３４３，２１１円）と、車両簿価（２１０，２１４，１２３円）と、先月の参考売上額（１３２，０００，０００円）と、先月の参考コスト（９３，０００，０００円）とが表示されている。また、表示領域Ｈ２には、メモを残すための個別メモ欄が表示されている。 In the display area H2, information such as the current price of the entire freight transport vehicle held by the transport company T1 is displayed as summary information related to the freight transport vehicle held by the transport company T1. Specifically, the number of vehicles owned (120 units), the vehicle evaluation value (610, 343, 211 yen), and the vehicle book value (210, 214, 123 yen) for the freight carrying vehicle owned by the transportation company T1 ), Last month's reference sales (132,000,000 yen), and last month's reference cost (93,000,000 yen). In addition, an individual memo column for leaving a memo is displayed in the display area H2.
表示領域Ｈ３には、運送会社Ｔ１が保有する貨物運搬用車両に関する情報として、運送会社Ｔ１が保有する貨物運搬用車両毎の時価等の情報が「保有車両一覧」として一覧表示されている。この情報は、表示領域Ｈ２の「保有車両一覧」ボタンが押下されることにより画面表示されるようにしてもよい。
「保有車両一覧」には、運送会社Ｔ１が保有する貨物運搬用車両毎の、名称（項目名は「貨物運搬用車両名」）と、所属する支店（項目名は「所属支店」）、時価評価額（項目名は「車両評価額」）、評価日（項目名は「車両評価日」）、車検証が発行された年月（項目名は「車検証」）等の項目を表示させることができる。また、図１１に示すように、車検証をスキャンした画像をダウンロードできるようにするための「ダウンロード」ボタンを設けてもよい。
なお、図１１に示す運送会社Ｔ１の例では、貨物運搬用車両名を貨物運搬用車両ｅ０１とし、所属支店を○○支店とし、車両評価額を５，４０３，２０４円とし、車両評価日を○○年○月○日とし、車検証の発行年月を２０１７年４月とする貨物運搬用車両と、貨物運搬用車両名を貨物運搬用車両ｅ０２とし、所属支店を××支店とし、車両評価額を４，１１２，３１６円とし、車両評価日を××年×月×日とし、車検証の発行年月を２０１６年２月とする貨物運搬用車両とが抽出されて表示されている。
このとき、「保有車両一覧」に表示された貨物運搬用車両名を選択（例えばマウスを用いて貨物運搬用車両名をクリックする操作）することにより、貨物運搬用車両の詳細情報を表示させるようにしてもよい。
なお、「保有車両一覧」には、上記２台の貨物運搬用車両以外の貨物運搬用車両も表示させることができるが、図面への記載は省略している。
In the display area H3, as information related to the freight carrying vehicles owned by the transportation company T1, information such as the market price for each freight carrying vehicle held by the transportation company T1 is displayed in a list as a “owned vehicle list”. This information may be displayed on the screen when the “owned vehicle list” button in the display area H2 is pressed.
The “owned vehicle list” includes a name (item name is “cargo vehicle name”), a branch (item name is “affiliated branch”), a market price, for each freight carrying vehicle owned by the transportation company T1. Display items such as evaluation amount (item name is “vehicle evaluation amount”), evaluation date (item name is “vehicle evaluation date”), date of vehicle verification issued (item name is “vehicle verification”), etc. Can do. Further, as shown in FIG. 11, a “download” button may be provided so that an image obtained by scanning the vehicle verification can be downloaded.
In the example of the transportation company T1 shown in FIG. 11, the name of the freight carrying vehicle is the freight carrying vehicle e01, the branch office is XX, the vehicle evaluation amount is 5,403,204 yen, and the vehicle evaluation date is XX year, XX month, date of vehicle verification issued in April 2017, freight transport vehicle name as freight transport vehicle e02, affiliated branch as XX branch, vehicle The evaluation value is 4,112,316 yen, the vehicle evaluation date is xx year x month x date, and the vehicle verification issuance date is February 2016. .
At this time, by selecting the name of the freight carrying vehicle displayed in the “owned vehicle list” (for example, clicking the name of the freight carrying vehicle using a mouse), the detailed information of the freight carrying vehicle is displayed. It may be.
In the “owned vehicle list”, a cargo carrying vehicle other than the two cargo carrying vehicles can be displayed, but the description in the drawing is omitted.
このように、図１０に示した選択画面のうち、いずれかの運送会社Ｔが選択されると、その運送会社Ｔの与信に関する情報が、運送会社サマリー情報として金融会社端末７に表示される（図１１）。金融会社Ｆは、この運送会社Ｔ毎に表示される運送会社サマリー情報の内容に基づいて、正確な与信を行ったり、融資後の担保管理を適切に行ったりすることができる。
具体的には、金融会社Ｆは、金融会社端末７を操作することにより、運送会社Ｔ１乃至Ｔ７の夫々について、運送会社サマリーを閲覧、及び与信限度額の入力を行うことができる。このとき、運送会社Ｔの決算に関する情報（最新の決算書等）は、追加情報として金融会社端末７で閲覧できるようにしてもよいし、システム外で別途受け渡しを行ってもよい。
金融会社Ｆによるこのような操作等を継続させ、運送会社Ｔ１乃至Ｔ７の運送会社サマリー情報の洗い替えを定期的（月毎、年毎など）に行うことにより、運送会社サマリー情報を最新の状態で維持させることができる。
As described above, when one of the shipping companies T is selected from the selection screen illustrated in FIG. 10, information regarding the credit of the shipping company T is displayed on the
Specifically, by operating the
By continuing such operations by the financial company F and regularly revising the shipping company summary information of the shipping companies T1 to T7 (monthly, yearly, etc.), the shipping company summary information is kept up to date. Can be maintained.
金融会社Ｆが金融会社端末７を操作することにより、上述したような、運送会社Ｔ毎の与信に関する情報等についての閲覧及び編集が行うことが可能になれば、以下のような効果を奏することができる。
即ち、金融会社Ｆにしてみれば、運送会社Ｔの中から融資先となる新規顧客を開拓することが容易となる。また、運送会社Ｔに対する、より正確な与信評価が可能となるため、デフォルト（決済不能）のリスクを低減化させることが可能となる。また、運送会社Ｔが業務上使用するリース車両についての正確な時価評価も行うことが可能となる。さらに、運送会社Ｔに対する融資後においても、担保物件としての貨物運搬用車両の状況（走行距離や修理状況等）を適切に把握することが可能となる。
また、運送会社Ｔにしてみれば、事前与信が可能となるため、貨物運搬用車両の購入を円滑に行うことができるようになる。さらに、複数の金融会社Ｆの夫々が提供する商品を並べて比較することが可能となるため、複数存在する金融会社Ｆの夫々の与信枠を見ながら資金調達を行うことができる。また、金融会社Ｆ間の競争原理も働くこととなるため、金利の低下を見込むこともできる。
If the financial company F operates the
That is, if it is considered as the financial company F, it becomes easy to find a new customer as a loan destination from the shipping company T. Further, since a more accurate credit evaluation for the shipping company T is possible, it is possible to reduce the risk of default (impossible settlement). In addition, it is possible to perform an accurate market price evaluation on leased vehicles used by the transportation company T for business purposes. Furthermore, even after the loan to the shipping company T, it is possible to appropriately grasp the status (travel distance, repair status, etc.) of the cargo transport vehicle as the collateral.
In addition, since it is possible for the shipping company T to make a prior credit, it is possible to smoothly purchase a cargo transport vehicle. Furthermore, since it is possible to compare products provided by each of a plurality of financial companies F side by side, it is possible to raise funds while looking at the credit lines of each of the plurality of financial companies F. In addition, the competition principle between financial companies F will also work, so it is possible to expect a decline in interest rates.
以上のような効果を奏することにより、運送会社Ｔが属する運送業界において、サービス提供者Ｇが提供するサービスを通じて貨物運搬用車両を調達しようとする流れに必然性が生まれて来ることが期待できる。
さらに、サービス提供者Ｇは、サービスに関連するコンサルタント業務を行うこともできるため、例えば運送会社Ｔの与信状況に応じた適切なコンサルタント業務を行うことも可能となる。
By producing the effects as described above, in the transportation industry to which the transportation company T belongs, it can be expected that the flow of procuring cargo transportation vehicles through the service provided by the service provider G is inevitably born.
Furthermore, since the service provider G can also perform consulting work related to the service, it is possible to perform appropriate consulting work according to the credit status of the shipping company T, for example.
以上、本発明の一実施形態について説明したが、本発明は、上述の実施形態に限定されるものではなく、本発明の目的を達成できる範囲での変形、改良等は本発明に含まれるものである。 Although one embodiment of the present invention has been described above, the present invention is not limited to the above-described embodiment, and modifications, improvements, and the like within the scope that can achieve the object of the present invention are included in the present invention. It is.
例えば、図４に示すハードウェア構成は、本発明の目的を達成するための例示に過ぎず、特に限定されない。 For example, the hardware configuration shown in FIG. 4 is merely an example for achieving the object of the present invention, and is not particularly limited.
また、図５に示す機能ブロック図は、例示に過ぎず、特に限定されない。即ち、上述した一連の処理を全体として実行できる機能が情報処理装置に備えられていれば足り、この機能を実現するためにどのような機能ブロックを用いるのかは、特に図５の例に限定されない。 Further, the functional block diagram shown in FIG. 5 is merely an example, and is not particularly limited. That is, it is sufficient that the information processing apparatus has a function capable of executing the above-described series of processing as a whole, and what kind of functional block is used to realize this function is not particularly limited to the example of FIG. .
また、機能ブロックの存在場所も、図５に限定されず、任意でよい。
また、１つの機能ブロックは、ハードウェア単体で構成してもよいし、ソフトウェア単体で構成してもよいし、それらの組み合わせで構成してもよい。
Further, the location of the functional block is not limited to that shown in FIG.
In addition, one functional block may be constituted by hardware alone, software alone, or a combination thereof.
各機能ブロックの処理をソフトウェアにより実行させる場合には、そのソフトウェアを構成するプログラムが、コンピュータ等にネットワークや記録媒体からインストールされる。
コンピュータは、専用のハードウェアに組み込まれているコンピュータであってもよい。また、コンピュータは、各種のプログラムをインストールすることで、各種の機能を実行することが可能なコンピュータ、例えばサーバの他汎用のスマートフォンやパーソナルコンピュータであってもよい。
When the processing of each functional block is executed by software, a program constituting the software is installed on a computer or the like from a network or a recording medium.
The computer may be a computer incorporated in dedicated hardware. The computer may be a computer capable of executing various functions by installing various programs, for example, a general-purpose smartphone or personal computer other than a server.
このようなプログラムを含む記録媒体は、各ユーザにプログラムを提供するために装置本体とは別に配布される、リムーバブルメディアにより構成されるだけではなく、装置本体に予め組み込まれた状態で各ユーザに提供される記録媒体等で構成される。 A recording medium including such a program is not only constituted by a removable medium distributed separately from the apparatus main body in order to provide the program to each user, but also provided to each user in a state of being incorporated in the apparatus main body in advance. It is composed of a provided recording medium or the like.
なお、本明細書において、記録媒体に記録されるプログラムを記述するステップは、その順序に添って時系列的に行われる処理はもちろん、必ずしも時系列的に処理されなくとも、並列的或いは個別に実行される処理をも含むものである。 In the present specification, the steps for describing the program recorded on the recording medium are not limited to the processing performed in time series according to the order, but may be performed in parallel or individually even if not necessarily performed in time series. The process to be executed is also included.
また、本明細書において、システムの用語は、複数の装置や複数の手段等より構成される全体的な装置を意味するものである。 Further, in the present specification, the term “system” means an overall apparatus composed of a plurality of devices, a plurality of means, and the like.
また、運送会社端末２、販売会社端末３、オークション運営会社端末４、ドライバー端末１２の夫々に、車両関連情報を入力する主体は特に限定されない。例えば運送会社Ｔ、販売会社Ｌ、オークション運営会社Ａ、ドライバーＤの夫々であってもよいし、他者が入力してもよい。
In addition, the entity that inputs the vehicle-related information to each of the
また、サービス提供サーバ１が車両関連情報を取得する方法は特に限定されない。上述の実施形態では、インターネットを含むネットワークＮを介して取得しているが、例えばＵＳＢフラッシュメモリ等の外部記憶媒体を使用した取得等であってもよい。
Moreover, the method by which the
また、上述の実施形態では、ユーザが第２用途で使用する情報を取得する際に、取得する情報の範囲について特に限定をしていないが、企業秘密等の理由に応じて一定の閲覧制限等を設けてもよい。 Moreover, in the above-mentioned embodiment, when the user acquires information used for the second use, the range of information to be acquired is not particularly limited, but certain browsing restrictions, etc. depending on reasons such as trade secrets May be provided.
また、上述の実施形態における、運送会社ＤＢ５０１、販売会社ＤＢ６０１、オークション運営会社ＤＢ７０１、約定車両ＤＢにおいて車両関連情報とされる項目は例示であり、図６乃至９において示される項目に限られない。例えば、「車検日」等、車両関連情報として採用できるあらゆる情報を項目として採用することができる。
In the above-described embodiment, items used as vehicle-related information in the
以上まとめると、本発明が適用される情報処理装置は、次のような構成を取れば足り、各種各様な実施形態を取ることができる。
即ち、本発明が適用される情報処理装置は、
第１用途で使用するために入力された貨物運搬用車両に関する車両関連情報を取得する車両関連情報取得手段（例えば図５の車両基本情報取得部２０１、追加情報取得部２０２、販売車両情報取得部２０３、オークション車両情報取得部２０４、ドライバー情報取得部２１０）と、
前記車両関連情報を複数取得し、複数の前記車両関連情報を加工し、その加工情報を含むデータベースを生成するデータベース生成手段（例えば図５の取得情報加工部２０５、データベース生成更新部２０６）と、
前記データベースに記憶された前記車両関連情報と前記加工情報とのうち、第２用途で使用させる情報を抽出する情報抽出手段（例えば図５の車両関連情報抽出部２０７）と、
を備える。
これにより、貨物運搬用車両を対象とする市場における流通を活発化させ、運送会社、貨物運搬用車両販売会社、金融会社等の利益に資することができる。
In summary, the information processing apparatus to which the present invention is applied only needs to have the following configuration, and can take various embodiments.
That is, an information processing apparatus to which the present invention is applied
Vehicle-related information acquisition means (for example, vehicle basic
Database generation means (for example, acquisition
Information extracting means (for example, the vehicle related
Is provided.
As a result, distribution in the market for cargo transportation vehicles can be activated, which can contribute to the profits of transportation companies, cargo transportation vehicle sales companies, financial companies, and the like.
また、前記第１用途は、
１台以上の貨物運搬用車両を使用する者（例えば、図１の運送会社Ｔ）が、当該１台以上の貨物運搬用車両を管理する用途を含むことができる。
これにより、貨物運搬用車両を使用する者は、有益な情報に基づき、１台以上の貨物運搬用車両を容易に管理することができる。
In addition, the first application is
A person who uses one or more cargo transportation vehicles (for example, the transportation company T in FIG. 1) can include the use of managing the one or more cargo transportation vehicles.
Thereby, the person who uses the cargo transportation vehicle can easily manage one or more cargo transportation vehicles based on the useful information.
また、前記第１用途は、
１台以上の貨物運搬用車両を譲渡する役務を行う者（例えば図１の販売会社Ｌ）が、当該１台以上の貨物運搬用車両を管理する用途を含むことができる。
これにより、貨物運搬用車両を譲渡する役務を行う者は、有益な情報に基づき、１台以上の貨物運搬用車両を容易に管理することができる。
In addition, the first application is
The person who performs the service of transferring one or more cargo transportation vehicles (for example, the sales company L in FIG. 1) can include the use of managing the one or more cargo transportation vehicles.
Thereby, the person who performs the service which transfers the cargo transportation vehicle can manage one or more cargo transportation vehicles easily based on useful information.
また、前記第１用途は、
オークションの運営を行う者（例えば図１のオークション運営会社Ａ）が、オークションにおいて、１台以上の貨物運搬用車両の取引を管理する用途を含むことができる。
これにより、過去のオークションにおける落札価格に基づく時価の算定を容易に行うことができる。
In addition, the first application is
A person who operates an auction (for example, the auction operating company A in FIG. 1) can include the use of managing a transaction of one or more cargo transportation vehicles in an auction.
Thereby, the market price based on the successful bid price in the past auction can be easily calculated.
また、前記第２用途は、
１台以上の貨物運搬用車両を使用する者が使用する貨物運搬用車両の代替の時期又は価格に関する情報を取得する用途を含むことができる。
これにより、１台以上の貨物運搬用車両を使用する者は、貨物運搬用車両を割安で代替することが可能となる。
The second application is as follows.
This may include the use of obtaining information regarding alternative times or prices of freight vehicles used by persons using one or more freight vehicles.
Accordingly, a person who uses one or more freight transport vehicles can replace the freight transport vehicle at a low cost.
また、前記第２用途は、
１台以上の貨物運搬用車両を使用する者が使用する貨物運搬用車両の資産価値を見積もる用途を含むことができる。
これにより、１台以上の貨物運搬用車両を使用する者又は金融会社は、当該１台以上の貨物運搬用車両を使用する者が使用する貨物運搬用車両の資産価値を容易に見積もることができる。
The second application is as follows.
This may include the use of estimating the asset value of a freight transport vehicle used by a person who uses one or more freight transport vehicles.
As a result, a person who uses one or more freight vehicles or a financial company can easily estimate the asset value of the freight vehicles used by those who use the one or more freight vehicles. .
また、前記第２用途は、
１台以上の貨物運搬用車両を使用する者の決算に関する情報と、前記１台以上の貨物運搬用車両を使用する者が使用する貨物運搬用車両の資産価値とを含む情報に基づいて、前記１台以上の貨物運搬用車両を使用する者に対する与信額を決定する用途を含むことができる。
これにより、金融会社は、１台以上の貨物運搬用車両を使用する者に対する正確な与信や、担保物件としての貨物運搬用車両の状況の適切な把握を行うことが可能になる。
The second application is as follows.
Based on the information including the financial results of the person who uses one or more freight vehicles and the asset value of the freight vehicle used by the person who uses the one or more freight vehicles, It may include an application for determining a credit amount for a person who uses one or more cargo vehicles.
As a result, the financial company can accurately recognize the person who uses one or more freight transport vehicles and appropriately grasp the situation of the freight transport vehicles as collateral.
１・・・ サービス提供サーバ
２、２−１、２−ｎ・・・ 運送会社端末
３、３−１、３−ｍ・・・ 販売会社端末
４、４−１、４−ｐ・・・ オークション運営会社端末
１２・・・ ドライバー端末
１０１・・・ ＣＰＵ
１０２・・・ ＲＯＭ
１０３・・・ ＲＡＭ
１０４・・・ バス
１０５・・・ 入出力インターフェース
１０６・・・ 出力部
１０７・・・ 入力部
１０８・・・ 記憶部
１０９・・・ 通信部
１１０・・・ ドライブ
１２０・・・ リムーバブルメディア
２０１・・・ 車両基本情報取得部
２０２・・・ 追加情報取得部
２０３・・・ 販売車両情報取得部
２０４・・・ オークション車両情報取得部
２０５・・・ 取得情報加工部
２０６・・・ データベース生成更新部
２０７・・・ 車両関連情報抽出部
２０８・・・ 車両関連情報処理部
２０９・・・ 送信制御部
２１０・・・ ドライバー情報取得部
４０１・・・ 車両関連情報ＤＢ
５０１・・・ 運送会社ＤＢ
６０１・・・ 販売会社ＤＢ
７０１・・・ オークション運営会社ＤＢ
Ａ・・・ オークション運営会社
Ｂ・・・ 荷主
Ｃ・・・ 保険会社
Ｄ・・・ ドライバー
Ｆ・・・ 金融会社
Ｇ・・・ サービス提供者
Ｉ・・・ 投資家
Ｌ・・・ 販売会社
Ｍ・・・ 整備会社
Ｎ・・・ ネットワーク
Ｒ・・・ セールスレップ会社
Ｓ・・・ 情報処理システム
Ｔ・・・ 運送会社
Ｗ・・・ 倉庫会社
DESCRIPTION OF
102 ... ROM
103 ... RAM
104 ...
501 ... Shipping company DB
601 ... Sales company DB
701 ... Auction operator DB
A ... Auction operator B ... Shipper C ... Insurance company D ... Driver F ... Financial company G ... Service provider I ... Investor L ... Sales company M・ ・ Maintenance company N ... Network R ... Sales Rep Company S ... Information Processing System T ... Shipping Company W ... Warehouse Company
Claims (7)
前記車両関連情報を複数取得し、複数の前記車両関連情報を加工し、その加工情報を含むデータベースを生成するデータベース生成手段と、
前記データベースに記憶された前記車両関連情報と前記加工情報とのうち、第２用途で使用させる情報を抽出する情報抽出手段と、
を備える情報処理装置。 Vehicle-related information acquisition means for acquiring vehicle-related information about the freight transport vehicle input for use in the first application;
A plurality of the vehicle-related information, process a plurality of the vehicle-related information, and generate a database including the processing information;
Information extracting means for extracting information to be used in a second application out of the vehicle related information and the processing information stored in the database;
An information processing apparatus comprising:
１台以上の貨物運搬用車両を使用する者が、当該１台以上の貨物運搬用車両を管理する用途を含む、
請求項１に記載の情報処理装置。 The first application is
Including the use of a person who uses one or more freight transport vehicles for managing the one or more freight transport vehicles,
The information processing apparatus according to claim 1.
１台以上の貨物運搬用車両を譲渡する役務を行う者が、当該１台以上の貨物運搬用車両を管理する用途を含む、
請求項１又は２に記載の情報処理装置。 The first application is
Including the use of a person who performs the service of transferring one or more cargo-carrying vehicles for managing the one or more cargo-carrying vehicles,
The information processing apparatus according to claim 1 or 2.
オークションの運営を行う者が、オークションにおいて、１台以上の貨物運搬用車両の取引を管理する用途を含む、
請求項１乃至３のうちいずれか１項に記載の情報処理装置。 The first application is
Including the use of auction operators who manage transactions for one or more cargo vehicles in an auction,
The information processing apparatus according to any one of claims 1 to 3.
１台以上の貨物運搬用車両を使用する者が使用する貨物運搬用車両の代替の時期又は価格に関する情報を取得する用途を含む、
請求項１乃至４のうちいずれか１項に記載の情報処理装置。 The second application is
Including the use of obtaining information about alternative times or prices of freight vehicles used by those who use one or more freight vehicles,
The information processing apparatus according to any one of claims 1 to 4.
１台以上の貨物運搬用車両を使用する者が使用する貨物運搬用車両の資産価値を見積もる用途を含む、
請求項１乃至５のうちいずれか１項に記載の情報処理装置。 The second application is
Including the use of estimating the asset value of a freight vehicle used by a person using one or more freight vehicles;
The information processing apparatus according to any one of claims 1 to 5.
１台以上の貨物運搬用車両を使用する者の決算に関する情報と、前記１台以上の貨物運搬用車両を使用する者が使用する貨物運搬用車両の資産価値とを含む情報に基づいて、前記１台以上の貨物運搬用車両を使用する者に対する与信額を決定する用途を含む、
請求項１乃至６のうちいずれか１項に記載の情報処理装置。 The second application is
Based on the information including the financial results of the person who uses one or more freight vehicles and the asset value of the freight vehicle used by the person who uses the one or more freight vehicles, Including the use of determining the amount of credit for those who use one or more freight vehicles,
The information processing apparatus according to any one of claims 1 to 6.
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