JP2017203366A5 - - Google Patents

Description

当業者であれば、本開示内容により包含される実施形態は、上述された特定の代表的実施形態に制限されないことを理解し得よう。その点に関し、代表的実施形態が示され且つ記述されてきたが、上述の開示内容においては、広範囲な改変、修正、組み合わせ、及び、置換が企図される。斯かる変更は、本開示内容の有効範囲から逸脱せずに、上記内容に対して行われ得ることは理解される。従って、添付の各請求項は、広範囲に、且つ、本開示内容と一致する様式で解釈されることが適切である。
また、本発明の第１の態様は、バケット唇部に対して取付可能なノーズにおいて、
当該後側部分の末端に向かい、該ノーズの長手軸線に向けて収束する第１群の８つの表面を有する後側部分であって、該第１群の実質的に平坦な表面は、
頂部及び底部表面を有する第１部分集合の表面と、
各側部表面を有する第２部分集合と、
各担持表面を備えて成る第３部分集合の表面であって、角度付けられると共に、前記第１部分集合の表面と前記第２部分集合の表面との間に位置される、第３部分集合の表面とを備えて成る、後側部分と、
前記後側部分の前方に位置された前側部分であって、該前側部分は、該前側部分の末端に向かい、前記ノーズの前記長手軸線に向けて収束する第２群の８つの表面を有し、前記第２群の表面は、
頂部及び底部表面を有する第４部分集合と、
各側部表面を有する第５部分集合と、
各担持表面を備えて成る第６部分集合の表面であって、角度付けられると共に、前記第１部分集合の表面と前記第２部分集合の表面との間に位置される、第６部分集合の表面とを備えて成る、前側部分とを備えて成る、ノーズと、
後端部に向けて開口するキャビティを有する摩耗部材であって、前記キャビティは、前記第３部分集合の表面及び前記第６部分集合の表面に対応する後側及び前側の担持表面を備えて成る、摩耗部材とを備えて成る、摩耗部材アセンブリである。
本発明の第２の態様は、前記第３部分集合の表面及び前記第６集合の表面は、水平及び垂直の負荷に抗すべく配置される、第１の態様における摩耗部材アセンブリである。
本発明の第３の態様は、前記ノーズの末端における前向きの八角形状の当接表面を更に備えて成る、第１の態様における摩耗部材アセンブリである。
本発明の第４の態様は、前記第１部分集合の表面は、前記長手軸線に直交する方向において、前記第２部分集合の表面よりも長寸である、第１の態様における摩耗部材アセンブリである。
本発明の第５の態様は、前記第４部分集合の表面は、前記長手軸線に直交する方向において、前記第２部分集合の表面よりも長寸である、第１の態様における摩耗部材アセンブリである。
本発明の第６の態様は、前記第３部分集合の表面から延在する一群の４つの突出部を更に備えて成る、第１の態様における摩耗部材アセンブリである。
本発明の第７の態様は、前記突出部は、当該摩耗部材の捩れ運動に抗すべく配置された外向きの垂直表面を有する、第６の態様における摩耗部材アセンブリである。
本発明の第８の態様は、前記突出部の各々は、相互に整列される、第６の態様における摩耗部材アセンブリである。
本発明の第９の態様は、当該摩耗部材が２つの回転位置において前記ノーズに係合可能である如く、前記突出部の内の２つは、他の２つの突出部からオフセットされる、第６の態様における摩耗部材アセンブリである。
本発明の第１０の態様は、前記第１群の表面における表面の各々の間に位置された湾曲表面を更に備えて成る、第１の態様における摩耗部材アセンブリである。
本発明の第１１の態様は、前記第２群の８つの表面は、前記長手軸線に対し、前記第１群の８つの表面よりも浅い角度を有する、第１の態様における摩耗部材アセンブリである。
本発明の第１２の態様は、前側部分と後側部分とを有するノーズであって、前記後側部分は八角形構成の８つの表面を有し、前記後側部分の表面の各々は該後側部分の末端にて当該ノーズの長手軸線に向けて収束し、前記前側部分は８つの実質的に平坦な表面を有し、前記前側部分の表面の各々は該前側部分の末端にて前記長手軸線に向けて収束し、前記後側部分の両方の水平及び垂直表面は非担持表面である、ノーズと、
地面に食い込むための末端と、キャビティを有する基端とを有する摩耗部材であって、前記キャビティは、前記ノーズの前記前側部分及び前記後側部分に対応する各表面を備えた前側及び後側部分を有する、摩耗部材と、
を備えて成る、摩耗部材アセンブリである。
本発明の第１３の態様は、前記ノーズの前記後側部分及び前記前側部分の両方の各角度付き表面は、水平及び垂直の負荷に抗すべく配置された担持表面である、第１２の態様における摩耗部材アセンブリである。
本発明の第１４の態様は、前記後側部分及び前記前側部分の両方の各表面間の縁部は、斜端形成される、第１２の態様における摩耗部材アセンブリである。
本発明の第１５の態様は、前記後側部分の各角度付き表面から延在する一群の４つの突出部を更に備えて成る、第１２の態様における摩耗部材アセンブリである。
本発明の第１６の態様は、前記各突出部は、前記摩耗部材の捩れ運動に抗すべく配置された外向き側部表面を有する、第１５の態様における摩耗部材アセンブリである。
本発明の第１７の態様は、前記突出部の各々は、相互に整列される、第１５の態様における摩耗部材アセンブリである。
本発明の第１８の態様は、前記前側部分と前記後側部分との間に位置された湾曲表面を更に備えて成る、第１５の態様における摩耗部材アセンブリである。
本発明の第１９の態様は、キャビティであって、
末端に向かい、第１平均角度にて長手軸線に向かい収束する第１群の８つの表面を有する後側部分であって、該第１群の８つの表面は、
頂部及び底部表面と、
一群の側部表面と、
担持表面を備えて成る一群の角度付き表面とを備えて成る、後側部分と、
前記後側部分の前方に位置された前側部分であって、前記長手軸線に向かい、前記第１平均角度よりも小さい第２平均角度にて収束する第２群の８つの表面を有する前側部分と、
少なくとも部分的に前記各対角的表面に沿って位置された一群のポケットであって、内向き垂直表面を有する、一群のポケットとを有する、キャビティを備えて成る、摩耗部材である。
本発明の第２０の態様は、前記後側部分の断面の高さに対する幅の比率は、前記前側部分の断面の高さに対する幅の比率よりも小さい、第１９の態様における摩耗部材である。
本発明の第２１の態様は、前記前側部分は、４つの角度付き担持表面を備えて成る、第１９の態様における摩耗部材である。
本発明の第２２の態様は、アダプタ・ノーズであって、
断面幅及び断面高さを有する後側部分であって、前記断面幅は前記断面高さと異なり、当該後側部分は２つの非担持表面及び４つの実質的に平坦な担持表面を有し、前記２つの非担持表面は断面が実質的に水平であり且つ前記４つの実質的に平坦な担持表面は断面が傾斜しており、
前記４つの実質的に平坦な担持表面の内の第１の２つの表面は、前記２つの非担持表面の第１の横方向側に配設され、前記４つの実質的に平坦な担持表面の内の第２の２つの表面は、前記２つの実質的に平坦な非担持表面の第２の横方向側に配設され、当該後側部分の末端にて、前記２つの非担持表面のいずれか一方の断面幅は、前記４つの実質的な担持表面の内の任意の表面の断面幅と異なる、後側部分を有するアダプタ・ノーズ、を備えて成る、摩耗部材アセンブリである。
本発明の第２３の態様は、前記アダプタ・ノーズは、前記後側部分から前方に延在すると共に断面幅及び断面高さを有する前側部分を備えて成り、前記前側部分の前記断面幅は該前側部分の前記断面高さとは異なり、前記前側部分は、前側当接表面を有すると共に、２つの非担持表面及び４つの実質的に平坦な担持表面を有し、前記２つの非担持表面は断面が実質的に水平であり且つ前記４つの実質的に平坦な担持表面は断面が傾斜しており、
前記前側部分の末端にて、前記２つの非担持表面のいずれか一方の断面幅は、前記４つの実質的な担持表面の内の任意の表面の断面幅と異なる、第２２の態様における摩耗部材アセンブリである。
本発明の第２４の態様は、前記後側部分は、実質的に垂直な側部表面を形成する２つの付加的表面を備えて成る、第２２の態様における摩耗部材アセンブリである。
本発明の第２５の態様は、後側部分と前側部分とを有するキャビティであって、前記後側部分は断面幅及び断面高さを有し、前記断面幅は前記断面高さとは異なり、該キャビティは２つの非担持表面及び４つの実質的に平坦な担持表面を有し、前記２つの非担持表面は断面が実質的に水平であり、且つ、前記４つの実質的に平坦な担持表面は断面が傾斜しており、
前記４つの実質的に平坦な担持表面の内の第１の２つの表面は、前記２つの非担持表面の第１の横方向側に配設され、且つ、前記４つの実質的に平坦な担持表面の内の第２の２つの表面は、前記２つの非担持表面の第２の横方向側に配設され、前記後側部分の末端にて、前記２つの非担持表面のいずれか一方の断面幅は、前記４つの実質的に平坦な担持表面の内の任意の表面の断面幅と異なる、キャビティを備えて成る、摩耗部材である。
本発明の第２６の態様は、前記キャビティの前記前側部分は、前記後側部分から前方に延在すると共に、断面幅及び断面高さを備えて成り、前記前側部分の前記断面幅は該前側部分の前記断面高さとは異なり、前記前側部分は、前側当接表面を有すると共に、２つの非担持表面及び４つの実質的に平坦な担持表面を有し、前記２つの非担持表面は断面が実質的に水平であり且つ前記４つの実質的に平坦な担持表面は断面が傾斜しており、
前記前側部分の末端にて、前記２つの非担持表面のいずれか一方の断面幅は、前記４つの実質的に平坦な担持表面の内の任意の表面の断面幅と異なる、第２５の態様における摩耗部材である。
本発明の第２７の態様は、前記キャビティの前記後側部分は、２つの付加的な非担持側部表面を備えて成る、第２５の態様における摩耗部材である。
本発明の第２８の態様は、支持構造に対して取付可能な中空の地面食込み摩耗部材であって、
該摩耗部材は、地面に食い込むべく配置された先端部と、自身内に形成されたキャビティを有する後端部とを備えて成り、前記キャビティは内側面を有すると共に長手方向に延在する軸線を有し、上記キャビティは前側部分を有すると共に上記後端部に隣接する後側部分を有し、
上記内側面は、水平方向に離間されて対向する各内壁を有すると共に、該内側面は、上側内側面及び下側内側面を形成する垂直方向に離間されて対向する各内壁を有し、
上記上側内側面及び前記下側内側面は各々、前記支持構造に対する担持合致を提供すべく配置された、中央配設されて内方に突出する内方突出担持表面部分を有し、各内方突出担持表面部分は、前記キャビティの前記後側部分内に配設されると共に、該内方突出担持表面部分は、縦方向長さよりも小さい横方向幅を備えて成り、且つ、前記支持構造の陥没部内に受容可能であり、前記内方突出担持表面部分は、前記先端部において垂直方向に課された負荷を支持すべく配置される、
摩耗部材である。
本発明の第２９の態様は、各突出担持表面部分は、傾斜角度にて接線を有する断面円弧を形成する、第２８の態様における摩耗部材である。
本発明の第３０の態様は、前記上側内側面及び前記下側内側面は各々、中央配設されて内方突出する単一個のみの担持表面部分を有する、第２８の態様における摩耗部材である。
本発明の第３１の態様は、前記水平方向に離間されて対向する各内壁の夫々において、繋止ピンを受容すべく配置された一対の孔を更に備えて成る、第２８の態様における摩耗部材である。
本発明の第３２の態様は、前記上側内側面の前記内方突出担持表面及び前記下側内側面の前記内方突出担持表面は、少なくとも部分的に、前記一対の孔の後方に位置される、第３１の態様における摩耗部材である。
本発明の第３３の態様は、前記上側内側面の前記内方突出担持表面は、前記下側内側面の前記内方突出担持表面に対して長手方向に整列される、第２８の態様における摩耗部材である。
本発明の第３４の態様は、前記上側内側面の前記内方突出担持表面は、前記下側内側面の前記内方突出担持表面に対して長手方向にオフセットされる、第２８の態様における摩耗部材である。
本発明の第３５の態様は、前記各内方突出担持表面は実質的に楕円形状である、第２８の態様における摩耗部材である。
本発明の第３６の態様は、前記上側内側面の前記内方突出担持表面の横方向幅は、該上側内側面の幅の約60〜80％の範囲内である、第２８の態様における摩耗部材である。
本発明の第３７の態様は、前記上側内側面の前記内方突出担持表面の縦方向長さは、該上側内側面の該内方突出担持表面の横方向幅よりも、約1〜50％の範囲内で大きい、第２８の態様における摩耗部材である。
本発明の第３８の態様は、前記キャビティは、前側部分、中間部分、及び、後側部分を含み、
前記内方突出担持表面部分は、前記中間部分及び前記後側部分の交差部に掛け亙る、第２８の態様における摩耗部材である。
本発明の第３９の態様は、摩耗部材を受容すべく配置された支持構造であって、該支持構造は、
上記摩耗部材のキャビティを受容すべく配置されたノーズであって、
当該ノーズの長手軸線に関して第１角度にて角度付けられた複数の外向き表面を有する前側部分と、
２つの水平方向に離間された外向き表面と、上側内側面及び下側内側面を含む２つの垂直方向に離間された外向き表面とを有する後側部分であって、前記水平方向に離間された外向き表面及び前記垂直方向に離間された外向き表面は、前記第１角度とは異なる第２角度にて前記長手軸線に関して角度付けられる、後側部分と、
前記上向き表面上に位置された第１凹状担持表面と、
前記下向き表面上に位置された第２凹状担持表面とを備えて成るノーズを備えて成る、支持構造である。
本発明の第４０の態様は、前記各凹状担持表面の縦方向長さは、該各凹状担持表面の横方向幅よりも大きい、第３９の態様における支持構造である。
本発明の第４１の態様は、前記各凹状担持表面の横方向幅は、前記垂直方向に離間された外向き表面の幅の約70％である、第３９の態様における支持構造である。
本発明の第４２の態様は、アダプタのノーズに嵌合すべく配置されたキャビティであって、該キャビティは、
当該キャビティの長手軸線に関して第１角度にて角度付けられた複数の内向き表面を有する前側部分と、
２つの水平方向に離間された内向き表面と、上向き表面及び下向き表面を含む２つの垂直方向に離間された内向き表面とを有する後側部分であって、前記水平方向に離間された内向き表面及び前記垂直方向に離間された内向き表面は、前記第１角度とは異なる第２角度にて前記長手軸線に関して角度付けられる、後側部分と、
前記上向き表面上に位置された第１凸状担持表面と、
前記下向き表面上に位置された第２凸状担持表面とを備えて成るキャビティを備えて成る、摩耗部材である。
本発明の第４３の態様は、前記各凸状担持表面の縦方向長さは、該各凸状担持表面の横方向幅よりも大きい、第４２の態様における摩耗部材である。
本発明の第４４の態様は、前記各水平方向に離間された内向き表面の一方から、当該摩耗部材の外方まで延在する孔であって、繋止ピンを受容すべく寸法設定かつ形状化される孔を更に備えて成る、第４２の態様における摩耗部材である。
本発明の第４５の態様は、アダプタであって、
当該アダプタをバケット唇部に対して固着すべく配置された後端部と、
ノーズを備えて成る前端部であって、該ノーズは、
上向きの凹状担持表面を少なくとも部分的に限局する上向きの実質的に平坦な表面と、
下向きの凹状担持表面を少なくとも部分的に限局する下向きの実質的に平坦な表面とを備えて成る、前端部とを有するアダプタと、
摩耗部材であって、
地面に食い込むべく配置された前端部と、
キャビティを有する後端部であって、該キャビティは、
前記上向きの凹状担持表面に嵌合すべく配置された第１外方突出部が自身から延在する下向き表面と、
前記下向きの凹状担持表面に嵌合すべく配置された第２外方突出部が自身から延在する上向き表面と、
を備えて成る、後端部とを有する摩耗部材とを備えて成る、摩耗部材アセンブリである。
本発明の第４６の態様は、前記ノーズは、
前記アダプタの長手軸線に関して第１角度にて両方とも角度付けられた前記上向きの実質的に平坦な表面及び前記下向きの実質的に平坦な表面とを含む後側部分と、
前記第１角度よりも小さい第２角度にて前記長手軸線に関して角度付けられた複数の外向き表面を含む前側部分とを更に備えて成る、第４５の態様における摩耗部材アセンブリである。
本発明の第４７の態様は、前記キャビティは、
該キャビティの長手軸線に関して第１角度にて両方とも角度付けられた前記上向き表面及び前記下向き表面を含む後側部分と、
前記第１角度よりも小さい第２角度にて前記長手軸線に関して角度付けられた複数の内向き表面を含む前側部分とを更に備えて成る、第４５の態様における摩耗部材アセンブリである。
本発明の第４８の態様は、前記前側部分と前記後側部分との間の中間部分であって、該中間部分は、当該摩耗部材の長手軸線に向けて角度付けられた少なくともひとつの非担持表面を有し、該中間部分の前記非担持表面は、前記後側部分の前記２つの非担持表面とは異なる様に角度付けられ、且つ、前記前側部分の前記２つの非担持表面とは異なる様に角度付けられる、中間部分を更に備えて成る、第２５の態様における摩耗部材である。
本発明の第４９の態様は、当該摩耗部材は前記ノーズに対し、２つの回転位置において接続可能である、第１の態様における摩耗部材アセンブリである。
本発明の第５０の態様は、前記摩耗部材は、該摩耗部材の外側表面上に、窪みを備えて成る摩耗部材を含む、第１の態様における摩耗部材アセンブリである。

Claims (55)

1. バケット唇部に対して取付可能なノーズにおいて、
   当該後側部分の末端に向かい、該ノーズの長手軸線に向けて収束する第１群の複数の表面を有する後側部分であって、該第１群の複数の表面は、
   頂部及び底部表面を有する第１部分集合の複数の表面と、
   第２部分集合の複数の側部表面と、
   第３部分集合の複数の表面であって、角度付けられると共に、前記第１部分集合の複数の表面と前記第２部分集合の複数の表面との間に位置される、第３部分集合の複数の表面とを備えて成る、後側部分と、
   前記後側部分の前方に位置された前側部分であって、該前側部分は、該前側部分の末端に向かい、前記ノーズの前記長手軸線に向けて収束する第２群の複数の表面を有し、前記第２群の複数の表面は、
   頂部及び底部表面を有する第４部分集合と、
   第５部分集合の複数の側部表面と、
   第６部分集合の複数の表面であって、角度付けられると共に、前記第１部分集合の複数の表面と前記第２部分集合の複数の表面との間に位置される、第６部分集合の複数の表面とを備えて成る、前側部分と、
   前記後側部分と前記前側部分との間に配設された中間部分であって、前記前側部分及び前記後側部分の断面における複数の表面とは異なる、断面における複数の表面を備える中間部分とを備えて成る、ノーズと、
   後端部に向けて開口するキャビティを有する摩耗部材であって、前記キャビティは、前記ノーズの前記前側部分及び前記後側部分の前記複数の表面の内の少なくともいくつかに対応する複数の担持表面を備えて成る、摩耗部材とを備えて成る、摩耗部材アセンブリ。
2. 前記第３部分集合の表面及び前記第６集合の表面は、水平及び垂直の負荷に抗すべく配置される、請求項１に記載の摩耗部材アセンブリ。
3. 前記ノーズの末端における前向きの八角形状の当接表面を更に備えて成る、請求項１に記載の摩耗部材アセンブリ。
4. 前記第１部分集合の表面は、前記長手軸線に直交する方向において、前記第２部分集合の表面よりも長寸である、請求項１に記載の摩耗部材アセンブリ。
5. 前記第４部分集合の表面は、前記長手軸線に直交する方向において、前記第２部分集合の表面よりも長寸である、請求項１に記載の摩耗部材アセンブリ。
6. 前記第３部分集合の表面から延在する一群の４つの突出部を更に備えて成る、請求項１に記載の摩耗部材アセンブリ。
7. 前記突出部は、当該摩耗部材の捩れ運動に抗すべく配置された外向きの垂直表面を有する、請求項６に記載の摩耗部材アセンブリ。
8. 前記突出部の各々は、相互に整列される、請求項６に記載の摩耗部材アセンブリ。
9. 当該摩耗部材が２つの回転位置において前記ノーズに係合可能である如く、前記突出部の内の２つは、他の２つの突出部からオフセットされる、請求項６に記載の摩耗部材アセンブリ。
10. 前記第１群の表面における表面の各々の間に位置された湾曲表面を更に備えて成る、請求項１に記載の摩耗部材アセンブリ。
11. 前記第２群の８つの表面は、前記長手軸線に対し、前記第１群の８つの表面よりも浅い角度を有する、請求項１に記載の摩耗部材アセンブリ。
12. 前側部分と後側部分とを有するノーズであって、前記後側部分は第１群の複数の表面を有し、前記第１群の複数の表面の各々は該後側部分の末端にて当該ノーズの長手軸線に向けて収束し、前記前側部分は第２群の複数の表面を有し、前記第２群の複数の表面の各々は該前側部分の末端にて前記長手軸線に向けて収束し、前記後側部分の両方の水平及び垂直表面は非担持表面である、ノーズであって、前記後側部分と前記前側部分との間の中間部分であって、前記前側部分及び前記後側部分の断面における複数の表面とは異なる、断面における複数の表面を備える中間部分とを備えて成る、ノーズと、
    地面に食い込むための末端と、キャビティを有する基端とを有する摩耗部材であって、前記キャビティは、前記ノーズの前記前側部分、前記中間部分又は前記後側部分の少なくとも一部分に対応する各表面を備えた前側及び後側部分を有する、摩耗部材と、
    を備えて成る、摩耗部材アセンブリ。
13. 前記ノーズの前記後側部分及び前記前側部分の両方の各角度付き表面は、水平及び垂直の負荷に抗すべく配置された担持表面である、請求項１２に記載の摩耗部材アセンブリ。
14. 前記後側部分及び前記前側部分の両方の各表面間の縁部は、斜端形成される、請求項１２に記載の摩耗部材アセンブリ。
15. 前記後側部分の各角度付き表面から延在する一群の４つの突出部を更に備えて成る、請求項１２に記載の摩耗部材アセンブリ。
16. 前記各突出部は、前記摩耗部材の捩れ運動に抗すべく配置された外向き側部表面を有する、請求項１５に記載の摩耗部材アセンブリ。
17. 前記突出部の各々は、相互に整列される、請求項１５に記載の摩耗部材アセンブリ。
18. 前記前側部分と前記後側部分との間に位置された湾曲表面を更に備えて成る、請求項１５に記載の摩耗部材アセンブリ。
19. 摩耗部材アセンブリにおいて、
    前記摩耗部材アセンブリは、
    長手軸線を有するアダプタ・ノーズであって、
    前記アダプタ・ノーズは、
    前記ノーズの長手軸線に関して第１角度にて角度付けられた複数の外向き表面を有する前側部分であって、前記前側部分の前記複数の外向き表面は断面が傾斜している、前側部分と、
    前記ノーズの長手軸線に関して前記第１角度とは異なる第２角度にて角度付けられた複数の外向き表面を有する中間部分であって、前記中間部分の前記複数の外向き表面は断面が傾斜している、中間部分と、
    前記ノーズの長手軸線に関して前記第２角度とは異なる第３角度にて角度付けられた複数の外向き表面を有する後側部分であって、前記後側部分の前記複数の外向き表面は断面が傾斜している、後側部分と、
    前記断面が傾斜している前記複数の外向き表面は、前記アダプタ・ノーズに嵌合すべく摩耗部材と当接する複数の担持表面として寸法設定かつ形状化されている、アダプタ・ノーズ、を備えて成る、摩耗部材アセンブリ。
20. 前記前側部分は、前側当接表面を有すると共に、２つの非担持表面及び４つの実質的に平坦な担持表面を有し、前記４つの実質的に平坦な担持表面の内の少なくとも２つは断面が傾斜している、請求項１９に記載の摩耗部材アセンブリ。
21. 前記後側部分は、実質的に垂直な側部表面を形成する２つの付加的表面を備えて成る、請求項１９に記載の摩耗部材アセンブリ。
22. 摩耗部材において、
    前記摩耗部材は、
    前端部及び後端部であって、前記後端部はその中で形成されているキャビティを有し、前記キャビティは後側部分と前側部分とを有し、該キャビティは、２つの水平な表面及び４つの実質的に平坦な表面を有し、前記４つの実質的に平坦な表面は断面が傾斜している、前端部及び後端部を備え、
    前記４つの実質的に平坦な表面の内の第１の２つの表面は、前記２つの水平な表面の第１の横方向側に配設され、且つ、前記４つの実質的に平坦な表面の内の第２の２つの表面は、前記２つの水平な表面の第２の横方向側に配設され、
    前記摩耗部材は、前記後側部分と前記前側部分との間に配設された中間部分であって、前記後側部分及び前記前側部分の断面における複数の表面の数とは異なる数の、断面における表面を備える中間部分とを備える、摩耗部材。
23. 前記キャビティの前記前側部分は、前記後側部分から前方に延在すると共に、断面幅及び断面高さを備えて成り、前記前側部分の前記断面幅は該前側部分の前記断面高さとは異なり、前記前側部分は、前側当接表面を有すると共に、２つの非担持表面及び４つの実質的に平坦な担持表面を有し、前記２つの非担持表面は断面が実質的に水平であり且つ前記４つの実質的に平坦な担持表面は断面が傾斜しており、
    前記前側部分の末端にて、前記２つの非担持表面のいずれか一方の断面幅は、前記４つの実質的に平坦な担持表面の内の任意の表面の断面幅と異なる、請求項２２に記載の摩耗部材。
24. 前記キャビティの前記後側部分は、２つの付加的な非担持側部表面を備えて成る、請求項２２に記載の摩耗部材。
25. 支持構造に対して取付可能な中空の地面食込み摩耗部材であって、
    該摩耗部材は、地面に食い込むべく配置された先端部と、自身内に形成されたキャビティを有する後端部とを備えて成り、前記キャビティは内側面を有すると共に長手方向に延在する軸線を有し、上記キャビティは前側部分を有すると共に上記後端部に隣接する後側部分を有し、
    上記内側面は、水平方向に離間されて対向する各内壁を有すると共に、該内側面は、上側内側面及び下側内側面を形成する垂直方向に離間されて対向する各内壁を有し、
    上記上側内側面及び前記下側内側面は各々、前記支持構造に対する担持合致を提供すべく配置された、中央配設されて内方に突出する内方突出表面部分を有し、各内方突出表面部分は、前記キャビティの前記後側部分内に配設されると共に、該内方突出表面部分は、縦方向長さよりも小さい横方向幅を備えて成り、且つ、前記支持構造の陥没部内に受容可能であり、前記内方突出表面部分は、前記先端部において垂直方向に課された負荷を支持すべく配置され、
    前記キャビティは、前側部分、中間部分、及び、後側部分を含み、
    前記内方突出表面部分は、前記中間部分及び前記後側部分の交差部に掛け亙る、摩耗部材。
26. 前記中間部分は、当該摩耗部材の長手軸線に向けて角度付けられた少なくともひとつの非担持表面を有し、該中間部分の前記非担持表面は、前記後側部分の前記２つの非担持表面とは異なる様に角度付けられ、且つ、前記前側部分の前記２つの非担持表面とは異なる様に角度付けられる、中間部分を更に備えて成る、請求項２２に記載の摩耗部材。
27. 当該摩耗部材は前記ノーズに対し、２つの回転位置において接続可能である、請求項１に記載の摩耗部材アセンブリ。
28. 前記摩耗部材は、該摩耗部材の外側表面上に、窪みを備えて成る摩耗インディケータを含む、請求項１に記載の摩耗部材アセンブリ。
29. 前記第１部分集合の複数の表面は、複数の担持表面を備える、請求項１に記載の摩耗部材アセンブリ。
30. 前記第２部分集合の複数の表面は、複数の非担持表面を備える、請求項１に記載の摩耗部材アセンブリ。
31. 摩耗部材アセンブリにおいて、
    前記摩耗部材アセンブリは、
    ４つの傾斜的な表面を含む、八角形構成の８つの表面を有する前側部分であって、前記前側部分の前記４つの傾斜的な表面の各々は前記ノーズの長手軸線に向けて収束している、前側部分と、
    ４つの傾斜的な表面を含む、８つの表面を有する後側部分であって、前記後側部分の前記４つの傾斜的な表面の各々は前記ノーズの長手軸線に向けて収束している、後側部分と、
    前記前側部分と前記後側部分との間に配設された中間部分であって、前記後側部分及び前記前側部分の断面における複数の表面の数とは異なる数の、断面における表面を備える、中間部分とを有する、ノーズと、
    地面に食い込むための末端と、キャビティを有する基端とを有する摩耗部材であって、前記キャビティは、前記ノーズの前記前側部分、前記中間部分又は前記後側部分における前記複数の表面の内の少なくともいくつかに対応する表面を備えた、前側部分及び後側部分を有する、摩耗部材とを備えて成る、摩耗部材アセンブリ。
32. 前記複数の中間表面は非担持表面である、請求項３１に記載の摩耗部材アセンブリ。
33. 前記４つの傾斜的な表面は非担持表面である、請求項３１に記載の摩耗部材アセンブリ。
34. 前記後側部分の前記８つの表面は、断面における２つの水平な担持表面と、２つの垂直担持表面とを有する、請求項３１に記載の摩耗部材アセンブリ。
35. 摩耗部材において、
    前記摩耗部材は、
    前端部及び後端部であって、前記後端部はその中で形成されているキャビティを有し、前記キャビティは後側部分と前側部分とを有し、前記後側部分は八角形構成の複数の表面を有し、前記後側部分の前記複数の表面の内の少なくとも４つの表面の各々は前記ノーズの長手軸線に向けて収束し、前記前側部分は８つの表面を有し、前記前側部分の前記８つの表面の各々は前記長手軸線に向けて収束する、前端部及び後端部と、
    前記前側部分と前記後側部分との間で延びている中間部分であって、前記前側部分の断面における複数の表面の数とは異なる数の、断面における表面を備える中間部分とを備える、摩耗部材。
36. 前記後側部分は、対応の摩耗部材の対応の捩れ制御特定構造に当接して合致するように、捩れ制御特定構造の一部分を形成する複数の内向きポケットを備える、請求項３５に記載の摩耗部材。
37. 摩耗部材において、
    前記摩耗部材は、
    前端部及び後端部であって、前記後端部はその中で形成されているキャビティを有し、前記キャビティは、前記前端部に向けて配置されている前側部分と、前記後端部に向けて配置されている後側部分とを有し、前記前側部分及び前記後側部分の各々は、少なくとも４つの表面を有し、前記後側部分の前記少なくとも４つの表面の各々は第１の収束角度で前記摩耗部材の長手軸線に向けて収束し、前記前側部分の前記少なくとも４つの表面の各々は第２の収束角度で前記摩耗部材の前記長手軸線に向けて収束する、前端部及び後端部と、
    前記前側部分と前記後側部分との間で延びている中間部分であって、前記前側部分及び前記後側部分の断面における複数の表面の数とは異なる数の、断面における表面を備える中間部分とを備える、摩耗部材。
38. 前記摩耗部材アセンブリは、地面に食い込むための末端と、キャビティを有する基端とを有する摩耗部材であって、前記キャビティは、少なくとも、前記ノーズの前記前側部分、前記中間部分又は前記後側部分に対応する各表面を備えた前側部分及び後側部分を有する、摩耗部材を備える、請求項１９に記載の摩耗部材アセンブリ。
39. 前記後側部分の前記複数の表面は担持表面であり、前記前側部分の前記複数の表面は担持表面であり、前記中間部分の前記表面は、前記後側部分の前記担持表面に対して非平坦であり、かつ、前記前側部分の前記担持表面に対して非平坦である、請求項３７に記載の摩耗部材。
40. 前記後側部分は八角形状を形成している、請求項３７に記載の摩耗部材。
41. 前記後側部分及び前記前側部分の両方が、水平及び垂直の負荷に抗すべく配置された担持表面を備えている、請求項３７に記載の摩耗部材。
42. 前記キャビティの前記後側部分は、自身から延在する第１突出部を有する下向き表面と、自身から延在する第２突出部を有する上向き表面とを備える、請求項３７に記載の摩耗部材。
43. 前記第１突出部及び前記第２突出部は、前記キャビティ内に挿入可能である支持構造に当接するように構成された複数の担持表面を形成する、請求項４２に記載の摩耗部材。
44. 前記第１突出部分及び前記第２突出部分は、円弧を形成するように形状化されている、請求項４２に記載の摩耗部材。
45. 前記第１突出部分及び前記第２突出部分は、傾斜角度にて接線を有する断面円弧を形成する、請求項４２に記載の摩耗部材。
46. 前記摩耗部材は、前記後側部分の各角度付き表面から延在する一群の４つの突出部を更に備えて成る、請求項３７に記載の摩耗部材。
47. 支持構造を受容すべく形状化された摩耗部材において、
    前記摩耗部材は、
    前端部及び後端部であって、前記後端部は、その中で形成されておりかつ長手軸線を形成しているキャビティを有している、前端部及び後端部を備え、
    前記キャビティは、
    前記ノーズの長手軸線に関して第１角度にて角度付けられた複数の内向き表面を有する前側部分であって、前記前側部分の前記複数の内向き表面は断面が傾斜している、前側部分と、
    前記ノーズの長手軸線に関して前記第１角度とは異なる第２角度にて角度付けられた複数の内向き表面を有する中間部分であって、前記中間部分の前記複数の内向き表面は断面が傾斜している、中間部分と、
    前記ノーズの長手軸線に関して前記第２角度とは異なる第３角度にて角度付けられた複数の内向き表面を有する後側部分であって、前記後側部分の前記複数の内向き表面は断面が傾斜している、後側部分と、
    支持構造と当接する複数の担持表面として形状化及び寸法設定されている、前記断面が傾斜している、複数の内向き表面とを備える、摩耗部材。
48. 前記後側部分の前記複数の表面は担持表面であり、前記前側部分の前記複数の表面は担持表面であり、前記中間部分の前記表面は、前記後側部分の前記担持表面に対して非平坦であり、かつ、前記前側部分の前記担持表面に対して非平坦である、請求項４７に記載の摩耗部材。
49. 前記後側部分は八角形状を形成している、請求項４７に記載の摩耗部材。
50. 前記後側部分及び前記前側部分の両方が、水平及び垂直の負荷に抗すべく配置された担持表面を備えている、請求項４７に記載の摩耗部材。
51. 前記キャビティの前記後側部分は、自身から延在する第１突出部を有する下向き表面と、自身から延在する第２突出部を有する上向き表面とを備える、請求項４７に記載の摩耗部材。
52. 前記第１突出部及び前記第２突出部は、前記キャビティ内に挿入可能である支持構造に当接するように構成された複数の担持表面を形成する、請求項５１に記載の摩耗部材。
53. 前記第１突出部分及び前記第２突出部分は、円弧を形成するように形状化されている、請求項５１に記載の摩耗部材。
54. 前記第１突出部分及び前記第２突出部分は、傾斜角度にて接線を有する断面円弧を形成する、請求項５１に記載の摩耗部材。
55. 前記摩耗部材は、前記後側部分の各角度付き表面から延在する一群の４つの突出部を更に備えて成る、請求項４７に記載の摩耗部材。