JP2017154152A - Wheel rim and method for manufacturing same - Google Patents

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清裕 池澤
Kiyohiro Ikezawa
清裕 池澤
憲史 藤田
Norifumi Fujita
憲史 藤田
洋介 三好
Yosuke Miyoshi
洋介 三好
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To make it possible to manufacture a wheel rim from a metal plate (tabular blank) without use of weldment.SOLUTION: A method for manufacturing a wheel rim comprises: a first punching process 10 in which a blank is obtained from a metal plate by contour punching; a drawing process 20 in which a bowl-shaped blank, which comprises a flange at one end and a bottom at the other end thereof, is obtained from the blank; a second punching process 30 in which the bottom is formed into a hollow bottom by piercing; a flange molding process 40 in which the flange is molded, whereby a hollow bowl-shaped blank is obtained; a rising process 50 which rises the hollow bottom in an axial direction thereby obtaining an intermediate molding; a flaring process 60 which pushes at least one end of the intermediate molding; and a main molding process 70 in which a wheel rim is obtained from the intermediate molding of which both ends are pushed.SELECTED DRAWING: Figure 1

Description

本発明は、ホイールリムおよびその製造方法に関する。   The present invention relates to a wheel rim and a manufacturing method thereof.

従来、ホイールリムを製造する方法としては、アプセット溶接にて製造した円筒状素材を用いて、ロール成形によってリムを製造する方法が一般的である(特許文献1〜4など参照)。また、板状素材を用いて、リムとディスクが一体型のホイールを製造する方法も知られている(特許文献5参照)。   Conventionally, as a method of manufacturing a wheel rim, a method of manufacturing a rim by roll forming using a cylindrical material manufactured by upset welding is generally used (see Patent Documents 1 to 4). A method of manufacturing a wheel in which a rim and a disk are integrated using a plate-like material is also known (see Patent Document 5).

特開2003−275837号公報JP 2003-275837 A 特開2005−52884号公報JP 2005-52884 A 特開2013−52442号公報JP 2013-52442 A 特開2015−110232号公報JP2015-110232A 特開2011−240360号公報JP 2011-240360 A

特許文献1〜4に記載の方法では、板状素材から溶接によって円筒状素材を製造する必要がある。しかし、この円筒状素材の製造には、莫大な設備投資が必要であるとともに、そのメンテナンス費用も必要であるため、製造コストを上昇させる。また、溶接欠陥が生じた場合にはホイールとしての性能に悪影響を及ぼす。   In the methods described in Patent Documents 1 to 4, it is necessary to manufacture a cylindrical material from a plate material by welding. However, the manufacturing of this cylindrical material requires enormous capital investment and its maintenance cost, which increases the manufacturing cost. Moreover, when a welding defect arises, it will have a bad influence on the performance as a wheel.

特許文献5に記載の方法では、リムとディスクが一体型のホイールが製造されるため、リムおよびディスクそれぞれの形状に制約がある。   In the method described in Patent Document 5, since a wheel in which a rim and a disk are integrated is manufactured, there are restrictions on the shapes of the rim and the disk.

したがって、本発明の目的の一つは、金属板(板状素材)からアプセット溶接にて製造した円筒素材を用いることなく、ホイールリムを製造する方法を提供することにある。   Therefore, one of the objects of the present invention is to provide a method for manufacturing a wheel rim without using a cylindrical material manufactured by upset welding from a metal plate (plate-shaped material).

通常のホイールリムは、左右フランジ部の板厚差がない。しかし、左右フランジ部に所定の板厚差を設ければ、ディスクの取り付け位置の調整、ブレーキ等の左右非対称な周辺部品との取付け位置の調整などにより、ホイールの左右の質量バランスをコントロールすることが可能となる。その結果、通常のホイールよりも優れた走行安定性を付与することができる。このような性能の向上は、特に二輪車用ホイールリムの場合に顕著となる。   A normal wheel rim has no difference in thickness between the left and right flanges. However, if a predetermined plate thickness difference is provided in the left and right flanges, the mass balance on the left and right sides of the wheel can be controlled by adjusting the mounting position of the disc and by adjusting the mounting position of the brake and other asymmetrical peripheral parts. Is possible. As a result, running stability superior to that of a normal wheel can be imparted. Such an improvement in performance becomes remarkable particularly in the case of a wheel rim for a motorcycle.

したがって、本発明の目的のもう一つは、走行安定性に優れるホイールに用いることができる、左右フランジ部の板厚差があるホイールリムを提供することにある。   Accordingly, another object of the present invention is to provide a wheel rim that can be used for a wheel having excellent running stability and that has a difference in plate thickness between the left and right flange portions.

〔A〕金属板からホイールリムを製造する方法であって、
(1)外形抜き加工により、前記金属板からブランクを得る、第一打抜き工程と、
(2)前記ブランクから、一端に予備フランジ、他端に底部を備える碗状素材を得る、絞り工程と、
(3)穴抜き加工により、前記底部を中空底部とする、第二打抜き工程と、
(4)前記予備フランジをフランジ形状に成形する、フランジ成形工程と、
(5)前記中空底部を軸方向に立ち上げて中間成形体を得る、立ち上げ工程と、
(6)前記中間成形体の少なくとも一端を押し広げる、フレアリング工程と、
(7)両端が押し広げられた中間成形体から、ホイールリムを得る本成形工程とを備える、ホイールリムの製造方法。
[A] A method of manufacturing a wheel rim from a metal plate,
(1) A first punching step of obtaining a blank from the metal plate by outer shape punching;
(2) A drawing step of obtaining a bowl-shaped material having a preliminary flange at one end and a bottom at the other end from the blank;
(3) a second punching step in which the bottom is a hollow bottom by punching;
(4) A flange forming step of forming the preliminary flange into a flange shape;
(5) A rising step in which the hollow bottom is raised in the axial direction to obtain an intermediate molded body;
(6) a flaring step of spreading at least one end of the intermediate molded body;
(7) A wheel rim manufacturing method comprising: a main molding step of obtaining a wheel rim from an intermediate molded body having both ends spread.

〔B〕前記(1)の工程において、さらに穴抜き加工を行い、中空ブランクを得る、上記〔A〕のホイールリムの製造方法。   [B] The method for manufacturing a wheel rim according to [A], wherein in the step (1), a hole blanking process is further performed to obtain a hollow blank.

〔C〕前記(3)の工程において、さらに外形抜き加工を行い、前記予備フランジの形状を変更する、上記〔A〕または〔B〕のホイールリムの製造方法。   [C] The method for manufacturing a wheel rim according to [A] or [B], wherein in the step (3), an outer shape is further cut to change the shape of the preliminary flange.

〔D〕本成形工程の後に、さらに、ロール加工工程および/またはサイジング工程を備える、上記〔A〕〜〔C〕のいずれかのホイールリムの製造方法。   [D] The wheel rim manufacturing method according to any one of the above [A] to [C], further comprising a roll processing step and / or a sizing step after the main forming step.

〔E〕両端にフランジ、その内側にビードシート、さらにその内側にウエルを備えるホイールリムであって、リム中心線における厚さをT0とするとき、一方のフランジの厚さTFAが、0.50T0以上1.00T0未満であり、他方のフランジの厚さTFBが、1.00T0を超え1.50T0以下である、ホイールリム。 [E] A wheel rim having flanges at both ends, a bead seat inside thereof, and a well inside thereof, and when the thickness at the center line of the rim is T 0 , the thickness T FA of one flange is 0 .50T 0 or 1.00T less than 0, the thickness T FB of the other flange is 1.50T 0 less than the 1.00T 0, the wheel rim.

〔F〕ホイールリムが鉄合金板からなる、上記〔E〕のホイールリム。   [F] The wheel rim of [E] above, wherein the wheel rim is made of an iron alloy plate.

本発明の製造方法によれば、金属板(板状素材)からアプセット溶接にて製造した円筒素材を用いることなく、ホイールリムを製造する方法を提供することができる。また、本発明のホイールリムによれば、走行安定性において優れるホイールに用いることができる、左右フランジ部の板厚差があるホイールリムを提供することにある。   According to the manufacturing method of the present invention, it is possible to provide a method for manufacturing a wheel rim without using a cylindrical material manufactured by upset welding from a metal plate (plate-shaped material). Moreover, according to the wheel rim of this invention, it is providing the wheel rim with the plate | board thickness difference of a right-and-left flange part which can be used for the wheel excellent in driving | running | working stability.

本発明の製造方法の一実施形態を説明するフロー図The flowchart explaining one Embodiment of the manufacturing method of this invention 第一打抜き工程の例を示す図。(a)は装置構成の例、(b)はこの工程によって製造されたブランクの例を示す。The figure which shows the example of a 1st punching process. (a) shows an example of the apparatus configuration, and (b) shows an example of a blank manufactured by this process. 絞り工程の例を示す図。(a)は装置構成の例、(b)はこの工程によって製造された碗状素材の例を示す。The figure which shows the example of an aperture_diaphragm | restriction process. (a) shows an example of an apparatus configuration, and (b) shows an example of a bowl-shaped material manufactured by this process. 絞り工程の他の例を示す図。(a)は装置構成の例、(b)はこの工程によって製造された碗状素材の例を示す。The figure which shows the other example of an aperture_diaphragm | restriction process. (a) shows an example of an apparatus configuration, and (b) shows an example of a bowl-shaped material manufactured by this process. 第二打抜き工程の例を示す図。(a)は装置構成の例、(b)はこの工程によって製造された中空碗状素材の例を示す。The figure which shows the example of a 2nd punching process. (a) shows an example of an apparatus configuration, and (b) shows an example of a hollow bowl-shaped material manufactured by this process. フランジ成形工程の例を示す図。(a)は装置構成の例、(b)はこの工程によって製造された中空碗状素材の例を示す。The figure which shows the example of a flange shaping | molding process. (a) shows an example of an apparatus configuration, and (b) shows an example of a hollow bowl-shaped material manufactured by this process. 立ち上げ工程の例を示す図。(a)は装置構成の例、(b)はこの工程によって製造された中間成形体の例を示す。The figure which shows the example of a starting process. (a) shows an example of an apparatus configuration, and (b) shows an example of an intermediate molded body manufactured by this process. フレアリング工程の例を示す図。(a)は装置構成の例、(b)はこの工程によって製造された中間成形体の例を示す。The figure which shows the example of a flaring process. (a) shows an example of an apparatus configuration, and (b) shows an example of an intermediate molded body manufactured by this process. 本成形工程の例を示す図。(a)は装置構成の例、(b)はこの工程によって製造されたホイールリムの例を示す。The figure which shows the example of this shaping | molding process. (a) shows an example of an apparatus configuration, and (b) shows an example of a wheel rim manufactured by this process. 本発明のホイールリムの例を示す図。The figure which shows the example of the wheel rim | limb of this invention.

以下、本発明の実施形態について図を用いて説明する。
1.ホイールリムの製造方法
図1に示すように、本実施形態に係るホイールリムの製造方法は、外形抜き加工により、前記金属板からブランクを得る、第一打抜き工程10と、前記ブランクから、一端に予備フランジ、他端に底部を備える碗状素材(有底円筒素材)を得る、絞り工程20と、穴抜き加工により、前記底部を中空底部として中空碗状素材を得る、第二打抜き工程30と、前記予備フランジをフランジ形状に成形する、フランジ成形工程40と、前記中空底部を軸方向に立ち上げて中間成形体を得る立ち上げ工程50と、前記中間成形体の少なくとも一端を押し広げる、フレアリング工程60と、両端が押し広げられた中間成形体から、ホイールリムを得る本成形工程70とを備える。
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
1. Wheel Rim Manufacturing Method As shown in FIG. 1, the wheel rim manufacturing method according to the present embodiment includes a first punching step 10 in which a blank is obtained from the metal plate by an outline punching process, and one end from the blank. A drawing process 20 for obtaining a flange-shaped material (bottomed cylindrical material) having a bottom at the other end of the preliminary flange, and a second punching process 30 for obtaining a hollow bowl-shaped material using the bottom as a hollow bottom by punching. A flange forming step 40 for forming the preliminary flange into a flange shape, a start-up step 50 for raising the hollow bottom portion in the axial direction to obtain an intermediate formed body, and a flare for spreading at least one end of the intermediate formed body A ring process 60 and a main molding process 70 for obtaining a wheel rim from the intermediate molded body whose both ends are expanded.

図2に示すように、第一打抜き工程10においては、例えば、金属板1(略四角形)が、上金型10aおよび下金型10bによって外形抜き加工され、ブランク2(略円形)が得られる。第一打抜き工程10は、予め、金属板1の中央部に穴抜き加工を施した後に上記の外形抜き加工を行うか、上記の外形抜き加工と同時に金属板1の中央部に穴抜き加工を施すか、上記の外形抜き加工を施した後に金属板1の中央部に穴抜き加工を施すことにより、中空ブランクを得る工程であってもよい。なお、この中空ブランクに形成される穴の直径は、後段の穴抜き加工によって形成される穴の大きさよりも小さいものである。このような中空ブランクを用いる場合には、穴が拡げられる際の加工負荷を軽減させ、加工時の肉薄減少を抑制できるとともに、最終製品の左右のフランジの質量バランスの調整が容易になる。   As shown in FIG. 2, in the first punching step 10, for example, the metal plate 1 (substantially square) is subjected to outer shape punching by the upper mold 10 a and the lower mold 10 b to obtain a blank 2 (substantially circular). . In the first punching step 10, the above-described outer shape punching process is performed after the central portion of the metal plate 1 has been punched in advance, or the central portion of the metal plate 1 is punched simultaneously with the outer shape punching process. The hollow blank may be obtained by punching the central portion of the metal plate 1 after performing the above-described outer shape punching process. In addition, the diameter of the hole formed in this hollow blank is a thing smaller than the magnitude | size of the hole formed by a subsequent punching process. When such a hollow blank is used, the processing load when the hole is expanded can be reduced, the reduction in thinning during processing can be suppressed, and the mass balance of the left and right flanges of the final product can be easily adjusted.

金属板としては、鉄合金板、アルミ合金板など様々な板材を用いることができるが、特に、鉄合金板を用いるのが好ましい。   As the metal plate, various plate materials such as an iron alloy plate and an aluminum alloy plate can be used. In particular, an iron alloy plate is preferably used.

図3に示すように、絞り工程20においては、ブランク2が、上金型20aおよび下金型20bによって、絞り加工され、一端に予備フランジ3a、他端に底部3bを備える碗状素材3が得られる。この絞り工程20は、一回の工程により所定形状を有する碗状素材3を得ることとしてもよいし、二回以上の工程により所定形状の碗状素材3を得ることとしてもよい。すなわち、図4に示すように、絞り工程20においては、上記の碗状素材3を、上金型21aおよび下金型21bによって、絞り加工して、一端に予備フランジ3a、他端に底部3bを備え、さらに、最終製品のビードシート等に対応する予備的な形状を備える碗状素材3Aを得る工程であってもよい。   As shown in FIG. 3, in the drawing step 20, the blank 2 is drawn by an upper mold 20a and a lower mold 20b, and a bowl-shaped material 3 having a preliminary flange 3a at one end and a bottom 3b at the other end is obtained. can get. The drawing step 20 may be to obtain the bowl-shaped material 3 having a predetermined shape by a single process, or to obtain the bowl-shaped material 3 having a predetermined shape by two or more processes. That is, as shown in FIG. 4, in the drawing step 20, the bowl-shaped material 3 is drawn by the upper mold 21 a and the lower mold 21 b, and the spare flange 3 a is at one end and the bottom 3 b is at the other end. And a step of obtaining a bowl-shaped material 3A having a preliminary shape corresponding to a bead sheet or the like of the final product.

図5に示すように、第二打抜き工程30においては、碗状素材3Aが、上金型30aおよび下金型30bによって、穴抜き加工され、底部3bに穴3cを備える中空底部3Bが得られる。なお、この図では、予備的な形状を備える碗状素材3Aを加工する例を説明しているが、図3に示す碗状素材3に穴抜き加工を行ってもよい。第二打抜き加工工程30は、予め外形抜き加工により予備フランジ3aの形状を変更した後に穴抜き加工を施すか、穴抜き加工と同時に外形抜き加工により予備フランジ3aの形状を変更するか、穴抜き加工の後に外形抜き加工により予備フランジ3aの形状を変更する工程であってもよい。このように、第二打抜き工程において、外形抜き加工を行い、さらに前記予備フランジの形状を変更する構成であれば、材料の異方性によるフランジ幅のバラツキを最小限に抑える事ができるというメリットがある。   As shown in FIG. 5, in the second punching step 30, the bowl-shaped material 3 </ b> A is punched by the upper mold 30 a and the lower mold 30 b to obtain a hollow bottom 3 </ b> B having a hole 3 c in the bottom 3 b. . In addition, in this figure, although the example which processes the bowl-shaped raw material 3A provided with a preliminary | backup shape is demonstrated, you may punch a hole-shaped material 3 shown in FIG. In the second punching process 30, the shape of the spare flange 3a is changed in advance by outline punching, and then the punching process is performed, or the shape of the spare flange 3a is changed by outline punching simultaneously with the punching process, It may be a step of changing the shape of the preliminary flange 3a by the outer shape punching after the processing. As described above, in the second punching process, if the configuration is such that the outer shape is punched and the shape of the preliminary flange is changed, the variation in the flange width due to the material anisotropy can be minimized. There is.

図6に示すように、フランジ成形工程40においては、碗状素材3bの予備フランジ3aが所定のフランジ形状に成形され、その後、図7に示すように、中空底部3bが碗状素材3Cの軸方向(図中矢印の方向)に立ち上げられ、中間成形体3Dが得られる。本実施形態においては、予備フランジ3aをフランジ形状に成形後に中空底部3bを立ち上げる場合を説明したが、予備フランジ3aのフランジ形状への成形および中空底部3b立ち上げを同時に行ってもよいし、また、中空底部3bを立ち上げた後に予備フランジ3aのフランジ形状への成形をしてもよい。   As shown in FIG. 6, in the flange forming step 40, the preliminary flange 3a of the bowl-shaped material 3b is molded into a predetermined flange shape, and then, as shown in FIG. 7, the hollow bottom 3b is the shaft of the bowl-shaped material 3C. The intermediate molded body 3D is obtained in the direction (in the direction of the arrow in the figure). In the present embodiment, the case where the hollow bottom portion 3b is raised after forming the preliminary flange 3a into a flange shape has been described. Alternatively, the preliminary flange 3a may be formed into a flange shape after the hollow bottom 3b is raised.

図8に示すように、フレアリング工程60においては、中間成形体3Dの少なくとも一端を押し広げる工程である。なお、図8に示す例のように、碗状素材3のフランジ形状に3aであった端部(フランジ側端部)が、絞り加工によって、最終製品形状または最終製品に近い形状にまで加工されている中間成形体3Dを加工する場合には、碗状素材3の底部3bがあった端部(底部側端部)のみを押し広げればよい。一方、フランジ側端部が最終製品形状または最終製品に近い形状にまで加工されていない場合には、中間成形体3Dの両端(フランジ側端部および底部側端部の双方)を押し広げる必要がある。   As shown in FIG. 8, the flaring process 60 is a process of expanding at least one end of the intermediate molded body 3D. In addition, as in the example shown in FIG. 8, the end portion (flange side end portion) that is 3a in the flange shape of the bowl-shaped material 3 is processed into a final product shape or a shape close to the final product by drawing. When processing the intermediate formed body 3D, it is only necessary to push and spread only the end portion (bottom side end portion) where the bottom portion 3b of the bowl-shaped material 3 was present. On the other hand, when the flange end is not processed to the final product shape or the shape close to the final product, it is necessary to spread both ends (both the flange side end and the bottom end) of the intermediate molded body 3D. is there.

図9に示すように、本成形工程70においては、押し広げられた中間成形体3Eが、上金型70aおよび下金型70bによって、所定形状のフランジ4a、ビードシート4bおよびウエル4cを備えるホイールリム4が得られる。このとき、例えば、カム機構を用いて、上金型70aを下降させると、複数の外側金型70cが中間成形体3Eの外側から内方へ移動し、これにより中間成形体3Eを押圧して所定形状のホイールリムを得ることができる。なお、図示は省略するが、この工程の後に、さらに、ロール加工工程および/またはサイジング工程を実施して、フランジ4a、ビードシート4bおよびウエル4cなどの形状を整えればさらに好ましい。   As shown in FIG. 9, in the main molding step 70, the intermediate molded body 3E that has been spread out is a wheel that includes a flange 4a, a bead sheet 4b, and a well 4c having a predetermined shape by an upper mold 70a and a lower mold 70b. A rim 4 is obtained. At this time, for example, when the upper mold 70a is lowered using the cam mechanism, the plurality of outer molds 70c move from the outside to the inside of the intermediate molded body 3E, thereby pressing the intermediate molded body 3E. A wheel rim having a predetermined shape can be obtained. Although illustration is omitted, it is more preferable that after this step, a roll processing step and / or a sizing step is further performed to adjust the shapes of the flange 4a, the bead sheet 4b, the well 4c, and the like.

2.ホイールリム
図10に示すように、本実施形態のホイールリム4は、両端にフランジ4a、その内側にビードシート4b、さらにその内側にウエル4cを備えるホイールリムであって、左右フランジに板厚差を設けることを特徴とする。このような板厚差を設ければ、ディスクの取り付け位置の調整、ブレーキ等の左右非対称な周辺部品との取付け位置の調整などにより、ホイールの左右の質量バランスをコントロールすることが可能となる。その結果、通常のホイールよりも優れた走行安定性を付与することができるからである。しかし、上記の板厚差が大きすぎると、加工割れが生じる。
2. Wheel Rim As shown in FIG. 10, the wheel rim 4 of the present embodiment is a wheel rim having flanges 4a at both ends, a bead seat 4b inside thereof, and a well 4c inside thereof, and a difference in plate thickness between the left and right flanges. It is characterized by providing. By providing such a plate thickness difference, it is possible to control the mass balance on the left and right sides of the wheel by adjusting the mounting position of the disk and adjusting the mounting position of the brake and other peripheral parts that are asymmetrical to the left and right. As a result, running stability superior to that of a normal wheel can be imparted. However, if the above plate thickness difference is too large, processing cracks occur.

よって、リム中心線における厚さをT0とするとき、一方のフランジの厚さTFAが、0.50T0以上1.00T0未満であり、他方のフランジの厚さTFBが、1.00T0を超え1.50T0以下であることが必要である。一方のフランジの厚さTFAの下限は、0.60T0であることが好ましく、上限は、0.90T0であることが好ましい。他方のフランジの厚さTFBの下限は、1.10T0であることが好ましく、上限は、1.40T0であることが好ましい。 Therefore, when the thickness at the rim center line is T 0 , the thickness T FA of one flange is 0.50 T 0 or more and less than 1.00 T 0 , and the thickness T FB of the other flange is 1. 00T is required to be more than 0 1.50T 0 below. The lower limit of the thickness T FA of one of the flanges is preferably 0.60 T 0, the upper limit is preferably 0.90T 0. The lower limit of the thickness T FB of the other flange is preferably 1.10 T 0 , and the upper limit is preferably 1.40 T 0 .

本実施形態に係るホイールリムは、特に、二輪車用ホイールリムとして有用である。二輪車においては、車体の質量バランスが左右均等ではないことが多く、そのような場合に本発明のホイールリムで車体全体の質量バランスを改善することが可能となるからである。また、本実施形態に係るホイールリムは、鉄合金板からなるものが好ましい。   The wheel rim according to the present embodiment is particularly useful as a wheel rim for a motorcycle. In a two-wheeled vehicle, the mass balance of the vehicle body is often not equal to the left and right, and in such a case, it is possible to improve the mass balance of the entire vehicle body with the wheel rim of the present invention. The wheel rim according to the present embodiment is preferably made of an iron alloy plate.

本発明の製造方法によれば、金属板(板状素材)から溶接を用いることなく、ホイールリムを製造する方法を提供することができる。また、本発明のホイールリムによれば、走行安定性において優れるホイールに用いることができる、左右フランジ部の板厚差があるホイールリムを提供することにある。   According to the manufacturing method of the present invention, it is possible to provide a method for manufacturing a wheel rim without using welding from a metal plate (plate-shaped material). Moreover, according to the wheel rim of this invention, it is providing the wheel rim with the plate | board thickness difference of a right-and-left flange part which can be used for the wheel excellent in driving | running | working stability.

1 金属板
2 ブランク
3 絞り工程後の碗状素材
3A 絞り工程後の碗状素材(予備的形状付き)
3B 第二打抜き工程後の中空碗状素材
3C フランジ成形工程後の中空碗状素材(フランジ成形)
3D 立ち上げ工程後の後の中間成形体(底部立ち上げ)
3E フレアリング工程後の中間成形体
3a 予備フランジ
3b 底部
3c 穴
4 ホイールリム
4a フランジ
4b ビードシート
4c ウエル
10 第一打抜き工程
10a 第一打抜き工程の上金型
10b 第一打抜き工程の下金型
20 絞り工程
20a 絞り工程の上金型
20b 絞り工程の下金型
21a 絞り工程の上金型(予備的形状付き)
21b 絞り工程の下金型(予備的形状付き)
30 第二打抜き工程
30a 第二打抜き工程の上金型
30b 第二打抜き工程の下金型
40 フランジ成形工程
40a フランジ成形工程の上金型
40b フランジ成形工程の下金型
50 立ち上げ工程
50a 立ち上げ工程の上金型
50b 立ち上げ工程の下金型
60 フレアリング工程
60a フレアリング工程の上金型
60b フレアリング工程の下金型
70 本成形工程
70a 本成形工程の上金型
70b 本成形工程の下金型
70c 本成形工程の外側金型
1 metal plate 2 blank 3 bowl-shaped material 3A after drawing process bowl-shaped material after drawing process (with preliminary shape)
3B Hollow bowl-shaped material after second punching process 3C Hollow bowl-shaped material after flange molding process (flange molding)
Intermediate molded body after 3D start-up process (bottom of bottom)
3E Intermediate molded body 3a after flaring process Preliminary flange 3b Bottom 3c Hole 4 Wheel rim 4a Flange 4b Bead sheet 4c Well 10 First punching process 10a Upper mold 10b in the first punching process Lower mold 20 in the first punching process Drawing process 20a Upper mold 20b of drawing process Lower mold 21a of drawing process Upper mold (with preliminary shape)
21b Lower die of drawing process (with preliminary shape)
30 Second punching process 30a Upper die 30b of the second punching process Lower mold 40 of the second punching process Flange forming process 40a Upper mold 40b of the flange forming process Lower mold 50 of the flange forming process Start-up process 50a Start-up Upper mold 50b in the process Lower mold 60 in the startup process Flaring process 60a Upper mold 60b in the flaring process Lower mold 70 in the flaring process Main molding process 70a Upper mold 70b in the main molding process Lower mold 70c Outer mold of main molding process

Claims (6)

金属板からホイールリムを製造する方法であって、
(1)外形抜き加工により、前記金属板からブランクを得る、第一打抜き工程と、
(2)前記ブランクから、一端に予備フランジ、他端に底部を備える碗状素材を得る、絞り工程と、
(3)穴抜き加工により、前記底部を中空底部とする、第二打抜き工程と、
(4)前記予備フランジをフランジ形状に成形する、フランジ成形工程と、
(5)前記中空底部を軸方向に立ち上げて中間成形体を得る、立ち上げ工程と、
(6)前記中間成形体の少なくとも一端を押し広げる、フレアリング工程と、
(7)両端が押し広げられた中間成形体から、ホイールリムを得る本成形工程とを備える、ホイールリムの製造方法。
A method of manufacturing a wheel rim from a metal plate,
(1) A first punching step of obtaining a blank from the metal plate by outer shape punching;
(2) A drawing step of obtaining a bowl-shaped material having a preliminary flange at one end and a bottom at the other end from the blank;
(3) a second punching step in which the bottom is a hollow bottom by punching;
(4) A flange forming step of forming the preliminary flange into a flange shape;
(5) A rising step in which the hollow bottom is raised in the axial direction to obtain an intermediate molded body;
(6) a flaring step of spreading at least one end of the intermediate molded body;
(7) A wheel rim manufacturing method comprising: a main molding step of obtaining a wheel rim from an intermediate molded body having both ends spread.
前記(1)の工程において、さらに穴抜き加工を行い、中空ブランクを得る、請求項1に記載のホイールリムの製造方法。   The wheel rim manufacturing method according to claim 1, wherein in the step (1), a hole blanking process is further performed to obtain a hollow blank. 前記(3)の工程において、さらに外形抜き加工を行い、前記フランジの形状を変更する、請求項1または2に記載のホイールリムの製造方法。   The wheel rim manufacturing method according to claim 1 or 2, wherein in the step (3), an outer shape is further cut to change the shape of the flange. 本成形工程の後に、さらに、ロール加工工程および/またはサイジング工程を備える、
請求項1から3までのいずれかに記載のホイールリムの製造方法。
A roll processing step and / or a sizing step are further provided after the main forming step.
The method for manufacturing a wheel rim according to any one of claims 1 to 3.
両端にフランジ、その内側にビードシート、さらにその内側にウエルを備えるホイールリムであって、
リム中心線における厚さをT0とするとき、一方のフランジの厚さTFAが、0.50T0以上1.00T0未満であり、他方のフランジの厚さTFBが、1.00T0を超え1.50T0以下である、ホイールリム。
A wheel rim having flanges at both ends, a bead seat inside, and a well inside.
When the thickness at the rim center line is T 0 , the thickness T FA of one flange is 0.50 T 0 or more and less than 1.00 T 0 , and the thickness T FB of the other flange is 1.00 T 0. Wheel rim that is more than 1.50T 0 and less.
ホイールリムが鉄合金板からなる、請求項5に記載のホイールリム。   The wheel rim according to claim 5, wherein the wheel rim is made of an iron alloy plate.
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