JP2017150418A - Blow-by gas hose connection structure - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、ブローバイガスホースの接続構造に関し、さらに詳しくは、自動車用エンジンのシリンダヘッドカバーと吸気系部材とを接続するブローバイガスホースの接続構造に関する。 The present invention relates to a blowby gas hose connection structure, and more particularly to a blowby gas hose connection structure for connecting a cylinder head cover of an automobile engine and an intake system member.
従来のブローバイガスホースの接続構造として、自動車用エンジンのシリンダヘッドカバーと吸気系部材とを接続するものが一般に知られている(例えば、特許文献1参照)。このブローバイガスホースの接続構造101としては、例えば、図11及び図12に示されるように、シリンダヘッドカバー102の上面部には、エンジン内で生じるブローバイガス中のオイルを分離する分離空間S1を形成するための膨出部107が上方に膨出して設けられているとともに、分離空間S1に連なるブローバイガス流出路S2が形成されたブローバイガス流出部108が上方に突出して設けられているものが提案されている。そして、吸気系部材103は、ブローバイガス流出部108を上方から覆うようにシリンダヘッドカバー102上に搭載されており、ブローバイガス流出部108の上端側には、吸気系部材103から延びるブローバイガスホース104の下端部が接続される接続部117が設けられており、接続部117は、膨出部107の上面よりも下方に配置されている。更に、ブローバイガスホース104の接続部117に接続された下端部の外周側には、下端部を緊締する緊締具131が備えられている。
As a conventional blowby gas hose connection structure, a connection structure for connecting a cylinder head cover of an automobile engine and an intake system member is generally known (for example, see Patent Document 1). As the blow-by gas
しかし、上記従来のブローバイガス通路の接続構造101では、吸気系部材103がブローバイガス流出部108を上方から覆っているとともに、ブローバイガス流出部108の接続部117が膨出部107の上面よりも下方に配置されて膨出部107の奥側に隠れているので、自動車のエンジンルームにおいて、膨出部107の上方の空間S3を介してブローバイガスホース104の下端部の接続状態や緊締具131の緊締状態を確認することが困難となる。この問題を解決するために、膨出部107の高さを低く変更することも考えられるが、その場合、ブローバイガス中のオイルを分離する分離空間S1の容積も小さくなり、オイル分離性能が低下してしまう。
However, in the conventional blowby gas
ここで、上記特許文献1には、自動車エンジンのPCVシステム(Positive Crankcase Ventilation System)において、シリンダヘッドカバーのガス流出部と吸気管の入口パイプとをゴムホースで接続し、そのゴムホースの接続部をクランプ金具で緊締する構造が記載されている(特許文献1の図8参照)。また、特許文献2に開示されるように、自動車のエンジンルームにおいては、個々の車両の要件によって各種エンジンの補機類の配置が決められ、シリンダヘッドカバー上にエアクリーナと一体に形成された吸気通路が配置され、シリンダヘッドカバーと吸気通路とを接続するブローバイガス通路が鉛直方向に沿って設けられる場合もある。この場合、ブローバイガス通路の接続部は、外部から見え難い構造となる。特に特許文献1に記載されたゴムホースやクランプ金具を用いて接続する場合には、ゴムホースの接続状態やクランプ金具の緊締状態を確認することが困難となる。
Here, in
本発明は、上記現状に鑑みてなされたものであり、ブローバイガスホースの接続状態を目視によって容易に確認できるとともに、ブローバイガスのオイル分離性能を向上させることができるブローバイガスホースの接続構造を提供することを目的とする。 This invention is made in view of the said present condition, While providing the connection state of a blow-by gas hose easily visually, the connection structure of the blow-by gas hose which can improve the oil separation performance of blow-by gas is provided. With the goal.
上記問題を解決するために、請求項1に記載の発明は、自動車用エンジンのシリンダヘッドカバーと吸気系部材とを接続するブローバイガスホースの接続構造であって、前記シリンダヘッドカバーの上面部には、前記エンジン内で生じるブローバイガス中のオイルを分離する分離空間を形成するための膨出部が上方に膨出して設けられているとともに、前記分離空間に連なるブローバイガス流出路が形成されたブローバイガス流出部が上方に突出して設けられており、前記吸気系部材は、前記ブローバイガス流出部を上方から覆うように前記シリンダヘッドカバー上に搭載されており、前記ブローバイガス流出部の上端側には、前記吸気系部材から延びる前記ブローバイガスホースの下端部が接続される接続部が設けられており、前記接続部は、前記膨出部の上面よりも上方に配置されていることを要旨とする。
請求項2に記載の発明は、請求項1記載の発明において、前記吸気系部材は、前記ブローバイガスホースの上端部が接続されるブローバイガス通路部と、前記ブローバイガス通路部の上部に設けられて前記ブローバイガス通路部を覆う扁平なレゾネータ部と、を備えることを要旨とする。
請求項3に記載の発明は、請求項1又は2に記載の発明において、前記ブローバイガス流出部は、前記膨出部の高さ以上の高さで前記シリンダヘッドカバーの上面部から立ち上がり且つその上部に前記接続部が設けられた嵩上げ部を備え、前記嵩上げ部の内部空間には、該内部空間を流れるブローバイガス中に含まれるオイルを分離するオイル分離機構が設けられていることを要旨とする。
請求項4に記載の発明は、請求項1乃至3のいずれか一項に記載の発明において、前記ブローバイガスホースの前記接続部に接続された下端部の外周側には、該下端部を緊締する緊締具が備えられていることを要旨とする。
請求項5に記載の発明は、請求項1乃至4のいずれか一項に記載の発明において、前記エンジンは、フロントエンジンであり、前記ブローバイガス流出部は、前記自動車の前後方向で前記膨出部の後方に配置されており、前記吸気系部材は、前記膨出部を上方から覆っており、前記吸気系部材と前記膨出部との間には、前記自動車のエンジンルームの前方から前記ブローバイガスホースの下端部を目視可能な空間が形成されていることを要旨とする。
In order to solve the above problem, the invention according to
According to a second aspect of the present invention, in the first aspect of the present invention, the intake system member is provided in a blow-by gas passage portion to which an upper end portion of the blow-by gas hose is connected and an upper portion of the blow-by gas passage portion. And a flat resonator section that covers the blow-by gas passage section.
According to a third aspect of the present invention, in the first or second aspect of the present invention, the blow-by gas outflow portion rises from an upper surface portion of the cylinder head cover at a height equal to or higher than a height of the bulging portion, and an upper portion thereof. The present invention is provided with a raised portion provided with the connecting portion, and an oil separation mechanism for separating oil contained in blow-by gas flowing through the inner space is provided in the inner space of the raised portion. .
The invention according to
The invention according to
本発明のブローバイガスホースの接続構造によると、シリンダヘッドカバーの上面部には、エンジン内で生じるブローバイガス中のオイルを分離する分離空間を形成するための膨出部が上方に膨出して設けられているとともに、分離空間に連なるブローバイガス流出路が形成されたブローバイガス流出部が上方に突出して設けられている。そして、吸気系部材は、ブローバイガス流出部を上方から覆うようにシリンダヘッドカバー上に搭載されており、ブローバイガス流出部の上端側には、吸気系部材から延びるブローバイガスホースの下端部が接続される接続部が設けられており、接続部は、膨出部の上面よりも上方に配置されている。これにより、シリンダヘッドカバー上に吸気系部材が搭載されるタイプであっても、自動車のエンジンルームにおいて、膨出部の上方の空間を介してブローバイガスホースの接続状態を目視によって容易に確認できる。その結果、エンジンの組付け時やメンテナンス時の確認作業の負荷が大幅に軽減される。さらに、ブローバイガス流出部の突出高さが高くなることで、分離空間とブローバイガス流出路とを合わせた空間容積が拡大されるとともに、断面積が比較的小さなブローバイガス流出路を流れるブローバーガスの流速が高められる。その結果、ブローバイガスのオイル分離性能を向上させることができる。
また、前記吸気系部材が、ブローバイガス通路部と、扁平なレゾネータ部と、を備える場合は、扁平なレゾネータ部により上方からの視認性が更に低下することとなるが、自動車のエンジンルームにおいて、膨出部の上方の空間を介してブローバイガスホースの接続状態を目視によって容易に確認できる。さらに、比較的薄く扁平なレゾネータ部でブローバイガス流出部が覆われるため、吸気系部材の主要部ひいてはエンジン全体を上下方向にコンパクト化できる。
また、前記ブローバイガス流出部が、前記膨出部の高さ以上の高さで前記シリンダヘッドカバーの上面部から立ち上がり且つその上部に前記接続部が設けられた嵩上げ部を備え、前記嵩上げ部の内部空間に、オイル分離機構が設けられている場合は、ブローバイガス流出部で効果的なオイル分離作用を発揮させることができ、ブローバイガスホースの接続状態の視認性を確保するための嵩上げ部の内部空間を更に有効に活用できる。
また、前記ブローバイガスホースの前記接続部に接続された下端部の外周側に、該下端部を緊締する緊締具が備えられている場合は、ブローバイガスホースの接続状態とともに緊締具の緊締状態を目視によって容易に確認できる。
さらに、前記エンジンが、フロントエンジンであり、前記ブローバイガス流出部が、前記自動車の前後方向で前記膨出部の後方に配置されており、前記吸気系部材が、前記膨出部を上方から覆っており、前記吸気系部材と前記膨出部との間に、前記自動車のエンジンルームの前方から前記ブローバイガスホースの下端部を目視可能な空間が形成されている場合は、自動車のエンジンルームの前方からブローバイガスホースの接続状態を目視によって容易に確認できる。
According to the blowby gas hose connection structure of the present invention, the upper surface portion of the cylinder head cover is provided with a bulging portion for bulging upward to form a separation space for separating oil in the blowby gas generated in the engine. In addition, a blow-by gas outflow portion in which a blow-by gas outflow path connected to the separation space is formed is provided so as to protrude upward. The intake system member is mounted on the cylinder head cover so as to cover the blow-by gas outflow portion from above, and the lower end portion of the blow-by gas hose extending from the intake system member is connected to the upper end side of the blow-by gas outflow portion. A connecting portion is provided, and the connecting portion is disposed above the upper surface of the bulging portion. Thereby, even if it is a type with which an intake system member is mounted on a cylinder head cover, the connection state of a blow-by gas hose can be easily confirmed visually through the space above the bulge part in the engine room of a car. As a result, the load of confirmation work during engine assembly and maintenance is greatly reduced. Furthermore, by increasing the protruding height of the blow-by gas outflow part, the space volume combining the separation space and the blow-by gas outflow path is expanded, and the blow bar gas flowing through the blow-by gas outflow path having a relatively small cross-sectional area is also provided. The flow rate is increased. As a result, the oil separation performance of blow-by gas can be improved.
In addition, when the intake system member includes a blow-by gas passage portion and a flat resonator portion, visibility from above is further reduced by the flat resonator portion. The connection state of the blow-by gas hose can be easily confirmed visually through the space above the bulging portion. Furthermore, since the blow-by gas outflow part is covered with a relatively thin and flat resonator part, the main part of the intake system member, that is, the entire engine can be made compact in the vertical direction.
The blow-by gas outflow portion includes a raised portion that rises from the upper surface portion of the cylinder head cover at a height equal to or higher than the height of the bulging portion and has the connection portion provided on the upper portion. When an oil separation mechanism is provided in the space, an effective oil separation action can be exerted at the blow-by gas outflow portion, and the internal space of the raised portion for ensuring the visibility of the connection state of the blow-by gas hose Can be used more effectively.
In addition, when a fastening tool for fastening the lower end portion is provided on the outer peripheral side of the lower end portion connected to the connection portion of the blow-by gas hose, visually check the fastening state of the fastening tool together with the connection state of the blow-by gas hose. Easy to confirm.
Further, the engine is a front engine, the blow-by gas outflow portion is disposed behind the bulging portion in the front-rear direction of the automobile, and the intake system member covers the bulging portion from above. When a space is formed between the intake system member and the bulging portion so that the lower end portion of the blow-by gas hose can be seen from the front of the engine room of the automobile, the front of the engine room of the automobile Therefore, the connection state of the blow-by gas hose can be easily confirmed visually.
本発明について、本発明による典型的な実施形態の非限定的な例を挙げ、言及された複数の図面を参照しつつ以下の詳細な記述にて更に説明するが、同様の参照符号は図面のいくつかの図を通して同様の部品を示す。
ここで示される事項は例示的なものおよび本発明の実施形態を例示的に説明するためのものであり、本発明の原理と概念的な特徴とを最も有効に且つ難なく理解できる説明であると思われるものを提供する目的で述べたものである。この点で、本発明の根本的な理解のために必要である程度以上に本発明の構造的な詳細を示すことを意図してはおらず、図面と合わせた説明によって本発明の幾つかの形態が実際にどのように具現化されるかを当業者に明らかにするものである。 The items shown here are exemplary and illustrative of the embodiments of the present invention, and are the most effective and easy-to-understand explanations of the principles and conceptual features of the present invention. It is stated for the purpose of providing what seems to be. In this respect, it is not intended to illustrate the structural details of the present invention beyond what is necessary for a fundamental understanding of the present invention. It will be clear to those skilled in the art how it is actually implemented.
<ブローバイガスホースの接続構造>
本実施形態に係るブローバイガスホースの接続構造は、自動車用エンジンのシリンダヘッドカバー(2)と吸気系部材(3)とを接続するブローバイガスホースの接続構造(1)であって、シリンダヘッドカバーの上面部には、エンジン内で生じるブローバイガス中のオイルを分離する分離空間(S1)を形成するための膨出部(7)が上方に膨出して設けられているとともに、分離空間に連なるブローバイガス流出路(S2)が形成されたブローバイガス流出部(8)が上方に突出して設けられている(例えば、図1〜図3等参照)。そして、吸気系部材(3)は、ブローバイガス流出部(8)を上方から覆うようにシリンダヘッドカバー(2)上に搭載されており、ブローバイガス流出部(8)の上端側には、吸気系部材(3)から延びるブローバイガスホース(4)の下端部が接続される接続部(17)が設けられており、接続部(17)は、膨出部(7)の上面よりも上方に配置されている(例えば、図4等参照)。
<Blowby gas hose connection structure>
The blowby gas hose connection structure according to the present embodiment is a blowby gas hose connection structure (1) for connecting a cylinder head cover (2) and an intake system member (3) of an automobile engine, and is provided on the upper surface of the cylinder head cover. Is provided with a bulging portion (7) for forming a separation space (S1) for separating oil in the blow-by gas generated in the engine and bulging upward, and a blow-by gas outflow passage connected to the separation space A blow-by gas outflow portion (8) in which (S2) is formed is provided so as to protrude upward (see, for example, FIGS. 1 to 3). The intake system member (3) is mounted on the cylinder head cover (2) so as to cover the blow-by gas outflow portion (8) from above, and an intake system is disposed on the upper end side of the blow-by gas outflow portion (8). A connection part (17) to which the lower end part of the blow-by gas hose (4) extending from the member (3) is connected is provided, and the connection part (17) is arranged above the upper surface of the bulging part (7). (See, for example, FIG. 4).
なお、上記膨出部(7)の上方には、通常、ブローバイガスホース(4)の下端部を目視可能な空間(S3)が形成されている(例えば、図3等参照)。この空間(S3)を利用して、例えば、接続部(17)に対してブローバイガスホース(4)を着脱したり、ブローバイガスホース(4)に対して緊締具(31)を着脱したりできる。 In addition, a space (S3) in which the lower end portion of the blow-by gas hose (4) can be seen is usually formed above the bulging portion (7) (see, for example, FIG. 3). Using this space (S3), for example, the blow-by gas hose (4) can be attached / detached to / from the connecting portion (17), or the fastening tool (31) can be attached / detached to / from the blow-by gas hose (4).
本実施形態に係るブローバイガスホースの接続構造としては、例えば、上記吸気系部材(3)は、ブローバイガスホース(4)の上端部が接続されるブローバイガス通路部(25)と、ブローバイガス通路部の上部に設けられてブローバイガス通路部を覆う扁平なレゾネータ部(26)と、を備える形態(例えば、図1〜図3等参照)を挙げることができる。 As a blowby gas hose connection structure according to the present embodiment, for example, the intake system member (3) includes a blowby gas passage portion (25) to which an upper end portion of the blowby gas hose (4) is connected, and a blowby gas passage portion. And a flat resonator section (26) that is provided at the top and covers the blow-by gas passage section (see, for example, FIGS. 1 to 3).
上述の形態の場合、例えば、上記シリンダヘッドカバー(2)には、自動車の車両幅方向(Q)の一端側に上方を開口したケース部(33)が設けられており、吸気系部材(3)には、ケース部の開口を閉塞する蓋部(37)が設けられており、蓋部で閉鎖されたケース部内には、レゾネータ部(26)に連なるエアクリーナ室(34)が形成されていることができる(例えば、図5及び図6等参照)。これにより、吸気系部材の主要部ひいてはエンジン全体を上下方向に更にコンパクト化できる。 In the case of the above-described embodiment, for example, the cylinder head cover (2) is provided with a case portion (33) opened upward at one end side in the vehicle width direction (Q) of the automobile, and the intake system member (3) Is provided with a lid portion (37) for closing the opening of the case portion, and an air cleaner chamber (34) connected to the resonator portion (26) is formed in the case portion closed by the lid portion. (See, for example, FIGS. 5 and 6). As a result, the main part of the intake system member and thus the entire engine can be further downsized in the vertical direction.
本実施形態に係るブローバイガスホースの接続構造としては、例えば、上記ブローバイガス流出部(8)は、膨出部(7)の高さ以上の高さでシリンダヘッドカバー(2)の上面部から立ち上がり且つその上部に接続部(17)が設けられた嵩上げ部(18)を備え、嵩上げ部の内部空間には、内部空間を流れるブローバイガス中に含まれるオイルを分離するオイル分離機構(20、20A、20B)が設けられている形態(例えば、図4、図9及び図10等参照)を挙げることができる。 As a blowby gas hose connection structure according to the present embodiment, for example, the blowby gas outflow portion (8) rises from the upper surface portion of the cylinder head cover (2) at a height equal to or higher than the bulge portion (7). The upper part is provided with a raised part (18) provided with a connecting part (17), and an oil separating mechanism (20, 20A, 20) for separating oil contained in blow-by gas flowing in the inner space is provided in the inner space of the raised part. 20B) (see, for example, FIGS. 4, 9, and 10).
上述の形態の場合、例えば、上記嵩上げ部(18)は、筒状の外周壁(18a)と、外周壁の上端から内側に延びるフランジ(18b)と、を備え、オイル分離機構(20、20A、20B)は、フランジの内周端から下方に延びる筒状リブ(21、21A、21B)を備えることができる(例えば、図4、図9及び図10等参照)。これにより、外周壁とフランジと筒状リブとで囲まれた比較的狭い空間でオイルを捕捉でき、ブローバイガスのオイル分離性能が更に高められる。オイル分離性能の更なる向上といった観点から、上記筒状リブ(21A)の軸方向の長さ(L)が嵩上げ部(18)の高さ(H)の30〜70%(好ましくは40〜60%)の値とされていることが好ましい(例えば、図9等参照)。さらに、上記オイル分離機構(20B)は、外周壁(18a)の内周面とフランジ(18b)の下面と筒状リブ(21B)の外周面とに連なる板状リブ(22B)を備え、板状リブは、筒状リブの円周方向に沿って複数設けられていることが好ましい(例えば、図10等参照)。 In the case of the above-mentioned form, for example, the raised portion (18) includes a cylindrical outer peripheral wall (18a) and a flange (18b) extending inward from the upper end of the outer peripheral wall, and an oil separation mechanism (20, 20A). 20B) can be provided with cylindrical ribs (21, 21A, 21B) extending downward from the inner peripheral end of the flange (see, for example, FIGS. 4, 9, and 10). Thereby, oil can be captured in a relatively narrow space surrounded by the outer peripheral wall, the flange, and the cylindrical rib, and the oil separation performance of blow-by gas is further enhanced. From the viewpoint of further improving the oil separation performance, the axial length (L) of the cylindrical rib (21A) is 30 to 70% (preferably 40 to 60) of the height (H) of the raised portion (18). %) Is preferable (for example, see FIG. 9). The oil separation mechanism (20B) further includes a plate-like rib (22B) connected to the inner peripheral surface of the outer peripheral wall (18a), the lower surface of the flange (18b), and the outer peripheral surface of the cylindrical rib (21B). It is preferable that a plurality of ribs are provided along the circumferential direction of the cylindrical rib (see, for example, FIG. 10).
本実施形態に係るブローバイガスホースの接続構造としては、例えば、上記ブローバイガスホース(4)の接続部(17)に接続された下端部の外周側には、下端部を緊締する緊締具(31)が備えられている形態(例えば、図4及び図8等参照)を挙げることができる。 As a connection structure of the blow-by gas hose according to the present embodiment, for example, a fastening tool (31) for fastening the lower end portion is provided on the outer peripheral side of the lower end portion connected to the connection portion (17) of the blow-by gas hose (4). The form (for example, refer FIG.4, FIG.8 etc.) with which it is equipped can be mentioned.
本実施形態に係るブローバイガスホースの接続構造としては、例えば、上記エンジンは、フロントエンジンであり、ブローバイガス流出部(8)は、自動車の前後方向(P)で膨出部(7)の後方に配置されており、吸気系部材(3)は、膨出部(7)を上方から覆っており、吸気系部材(3)と膨出部(7)との間には、自動車のエンジンルームの前方からブローバイガスホース(4)の下端部を目視可能な空間(S3)が形成されている形態(例えば、図1〜図3等参照)を挙げることができる。 As a blowby gas hose connection structure according to the present embodiment, for example, the engine is a front engine, and the blowby gas outflow part (8) is behind the bulging part (7) in the longitudinal direction (P) of the automobile. The intake system member (3) covers the bulging portion (7) from above, and the intake system member (3) and the bulging portion (7) are disposed between the engine room of the automobile. The form (for example, refer FIGS. 1-3) etc. which the space (S3) which can visually recognize the lower end part of a blowby gas hose (4) from the front can be mentioned.
なお、上記実施形態で記載した各構成の括弧内の符号は、後述する実施例に記載の具体的構成との対応関係を示すものである。 In addition, the code | symbol in the parenthesis of each structure described in the said embodiment shows the correspondence with the specific structure as described in the Example mentioned later.
以下、図面を用いて実施例により本発明を具体的に説明する。なお、本実施例では、自動車用エンジンとして、車両幅方向に沿う横置き型のフロントエンジンを例示する。また、図中の符号P、Q、Rは、エンジンをエンジンルームに搭載した状態での車両前後方向P、車両幅方向Q及び車両上下方向Rをそれぞれ示す。 Hereinafter, the present invention will be specifically described with reference to the drawings. In the present embodiment, a horizontally installed front engine along the vehicle width direction is exemplified as an automobile engine. Moreover, the code | symbol P, Q, R in a figure shows the vehicle front-back direction P, the vehicle width direction Q, and the vehicle up-down direction R in the state which mounted the engine in the engine room, respectively.
(1)ブローバイガスホースの接続構造の構成
本実施例に係るブローバイガスホースの接続構造1は、図1〜図3に示すように、自動車用エンジンを構成するシリンダヘッドカバー2と吸気系部材3とを接続するためのブローバイガスホース4を備えている。この吸気系部材3がシリンダヘッドカバー2上に搭載されることでシリンダヘッドカバー組付体5が構成されている。
(1) Structure of blowby gas hose connection structure The blowby gas
上記シリンダヘッドカバー2は、図3に示すように、車両幅方向Qに沿って延びており、下方を開放した箱状に形成されている。このシリンダヘッドカバー2の上面部には、エンジン内で生じるブローバイガス中のオイルを分離する分離空間S1を形成するための膨出部7が上方に膨出して設けられているとともに、分離空間S1に連なるブローバイガス流出路S2が形成されたブローバイガス流出部8が上方に突出して設けられている(図5参照)。
As shown in FIG. 3, the
上記膨出部7は、車両幅方向Qに沿って延びており、下方に開口した箱状に形成されている。また、ブローバイガス流出部8は、車両上下方向Rに延びており、上下方向Rに開口したパイプ状に形成されている。このブローバイガス流出部8は、車両前後方向Pで膨出部7の後方に隣接して配置されている。また、シリンダヘッドカバー2の裏面側には、膨出部7及びブローバイガス流出部8の下方開口を覆うようにバッフルプレート9が設けられている。このバッフルプレート9とシリンダヘッドカバー2との間に分離空間S1が形成されている。また、バッフルプレート9には、分離空間S1内で分離されたオイルをエンジン側に戻すオイル戻し孔10が形成されている。
The said bulging
上記分離空間S1は、図7に示すように、シリンダヘッドカバー2の裏面から下方に突設されたリブ12及びバッフルプレート9の上面から上方に突設されたリブ13により平面略U字状に形成されている。この分離空間S1は、その一端側がシリンダヘッドカバー2の外周側に形成された連絡孔14に連絡されているとともに、その他端側がブローバイガス流出部8に連絡されている。この連絡孔14は、エンジンのクランクケース内に連なるブローバイガス流路(図示省略)に連絡されている。
As shown in FIG. 7, the separation space S <b> 1 is formed in a substantially U-shaped plane by
上記ブローバイガス流出部8の上端側には、図4に示すように、吸気系部材3から延びるブローバイガスホース4の下端部が接続されるパイプ状の接続部17が設けられている。この接続部17は、膨出部7の上面よりも上方に配置されている。また、ブローバイガス流出部8は、膨出部7の高さHと略同じ高さでシリンダヘッドカバー2の上面部から立ち上がり且つその上部に接続部17が設けられた嵩上げ部18を備えている。この嵩上げ部18は、円筒状の外周壁18aと、外周壁18aの上端から内側に延びるフランジ18bと、を備えている。このフランジ18b上に接続部17が立ち上げられている。また、嵩上げ部18の内部空間(即ち、ブローバイガス流出路S2)には、内部空間を流れるブローバイガス中に含まれるオイルを分離するオイル分離機構20が設けられている。このオイル分離機構20は、嵩上げ部18のフランジ18bの内周端から下方に延びる筒状リブ21を備えている。この筒状リブ21の軸方向の長さLは、嵩上げ部18の高さHの約30%の値とされている。
As shown in FIG. 4, a pipe-
上記吸気系部材3は、図3に示すように、ブローバイガスホース4の上端部が接続されるブローバイガス通路部25と、ブローバイガス通路部25の上部に一体に設けられてブローバイガス通路部25を覆う扁平なレゾネータ部26と、を備えている(図6参照)。このブローバイガス通路部25は、レゾネータ部26の平面方向に沿って延びている。また、ブローバイガス通路部25の一端側は、略L字状に形成され、ブローバイガスホース4の上端部が接続される接続部25aとされている。また、ブローバイガス通路部25の他端側には、吸気通路(図示省略)に接続される連絡管27の一端側が接続されている。また、レゾネータ部26は、膨出部7及びブローバイガス流出部8を上方から覆うような扁平な袋状に形成されている。そして、膨出部7とレゾネータ部26との間には、自動車のエンジンルームの前方からブローバイガスホース4の上端部及び下端部を目視可能な空間S3が形成されている。なお、上記レゾネータ部26は、吸気通路を流れる空気の吸気音を低減させる等の機能を発揮する。
As shown in FIG. 3, the
上記ブローバイガスホース4は、図4に示すように、その上端部がブローバイガス通路部25の接続部25aに接続されており、その下端部がブローバイガス流出部8の接続部17に接続されている。具体的に、ブローバイガスホース4は、ゴム等の弾性材からなされており、その上端部が接続部25aの外周側に圧入されており、その下端部が接続部17の外周側に圧入されている。そして、ブローバイガスホース4の上端部及び下端部の外周側には、各端部を緊締する緊締具31がそれぞれ備えられている。これら各緊締具31は、拡径可能なコイル状の線状体31aと、線状体31aの両端部に設けられて線状体31aを拡径させる操作部31bと、を備えている(図8参照)。そして、各緊締具31の操作部31bは、上述の空間S3に望むように膨出部7の上方に配置されている。
As shown in FIG. 4, the blow-
ここで、上記シリンダヘッドカバー2には、図5に示すように、車両幅方向Qの一端側に上方を開口したケース部33が設けられている。このケース部33の開口を吸気系部材3の後述する蓋部37で閉塞することでケース部33内にエアクリーナ室34が形成される(図2参照)。このエアクリーナ室34は、吸気系部材3のレゾネータ部26の内部空間に連なっている。また、エアクリーナ室34内には、フィルタエレメント(図示省略)が収容されている。また、ケース部33の側面には、エアクリーナ室34内に空気を流入する流入口35が形成されている。この流入口35には、車両幅方向Qに延びる吸気管36の一端側が接続されている(図2参照)。さらに、図6に示すように、吸気系部材3のレゾネータ部26に隣接する位置には、ケース部33を閉塞する蓋部37が設けられている。この蓋部37は、下方を開口した箱状に形成されている。この蓋部37の側面には、エアクリーナ室34内から空気を流出する管状の流出口38が形成されている。
Here, as shown in FIG. 5, the
なお、上記ケース部33の外周側には、蓋部37に係合可能なクランプ具41が設けられている(図5参照)。さらに、蓋部37の外周側には、ケース部33に係合可能なクランプ具42が設けられている(図6参照)。これらクランプ具41、42の係合によりケース部33に対して蓋部37が取り付けられることで、シリンダヘッドカバー2上に吸気系部材3が搭載される。
In addition, the
(2)ブローバイガスホースの接続構造の作用
次に、上記構成のブローバイガスホースの接続構造1の作用について説明する。エンジンの組付け時やメンテナンス時には、図3に示すように、膨出部7とレゾネータ部26との間に形成される空間S3を介して、自動車のエンジンルームの前方からブローバイガスホース4の接続状態や各緊締具31の緊締状態が目視により確認される。この緊締具31の確認内容としては、例えば、ブローバイガスホース4の軸方向の緊締具31の高さ位置やブローバイガスホース4の軸回りの緊締具31の操作部31bの角度位置等が挙げられる。
(2) Operation of Blowby Gas Hose Connection Structure Next, the operation of the blowby gas
また、エンジンの稼働時には、図2中に破線矢印で示すように、吸気管36を通ってエアクリーナ室34でろ過された空気は、図示しないスロットルバルブ及びインテークマニホールを介してエンジンの吸気側に供給される。また、エンジンの高負荷時には、クランクケース内で生じるブローバイガスは、図7中に破線矢印で示すように、連絡孔14を介して分離空間S1内に導入され、各壁面に衝突等することでオイルが分離され、ブローバイガス流出部8のブローバイガス流出路S2内に導入される。
In addition, when the engine is in operation, as indicated by broken line arrows in FIG. 2, the air filtered in the air
そして、ブローバイガス流出路S2内に導入されたブローバイガスは、図4中に破線矢印で示すように、嵩上げ部18内において外周壁18aとフランジ18bと筒状リブ21とで囲まれた空間に流れて各壁面に衝突等することでオイルが分離される。そのオイルが分離されたブローバイガスは、ブローバイガスホース4及びブローバイガス通路部25を順に流れて吸気通路に供給される。なお、エンジンの低負荷時には、吸気通路を流れる空気が、ブローバイガス通路部25、ブローバイガスホース4、ブローバイガス流出部8及び分離空間S1を順に流れることで、クランクケース内の空気浄化性が高められる。
The blow-by gas introduced into the blow-by gas outflow passage S2 is in a space surrounded by the outer
(3)実施例の効果
本実施例のブローバイガスホースの接続構造1によると、シリンダヘッドカバー2の上面部には、エンジン内で生じるブローバイガス中のオイルを分離する分離空間S1を形成するための膨出部7が上方に膨出して設けられているとともに、分離空間S1に連なるブローバイガス流出路S2が形成されたブローバイガス流出部8が上方に突出して設けられている。そして、吸気系部材3は、ブローバイガス流出部8を上方から覆うようにシリンダヘッドカバー2上に搭載されており、ブローバイガス流出部8の上端側には、吸気系部材3から延びるブローバイガスホース4の下端部が接続される接続部17が設けられており、接続部17は、膨出部7の上面よりも上方に配置されている。これにより、シリンダヘッドカバー2上に吸気系部材3が搭載されるタイプであっても、自動車のエンジンルームにおいて、膨出部7の上方の空間S3を介してブローバイガスホース4の接続状態を目視によって容易に確認できる。その結果、エンジンの組付け時やメンテナンス時の確認作業の負荷が大幅に軽減される。さらに、ブローバイガス流出部8の突出高さが高くなることで、分離空間S1とブローバイガス流出路S2とを合わせた空間容積が拡大されるとともに、断面積が比較的小さなブローバイガス流出路S2を流れるブローバーガスの流速が高められる。その結果、ブローバイガスのオイル分離性能を向上させることができる。さらに、エンジンの組付け時やメンテナンス時において、ブローバイガス流出部8の接続部17に対してブローバイガスホース4を容易に着脱できるとともに、ブローバイガスホース4に対して緊締具31を容易に着脱できる。
(3) Effects of the Embodiment According to the blowby gas
また、本実施例では、吸気系部材3は、ブローバイガス通路部25と、扁平なレゾネータ部26と、を備える。これにより、扁平なレゾネータ部26により上方からの視認性が更に低下することとなるが、自動車のエンジンルームにおいて、膨出部7の上方の空間S3を介してブローバイガスホース4の接続状態を目視によって容易に確認できる。さらに、比較的薄く扁平なレゾネータ部26でブローバイガス流出部8が覆われるため、吸気系部材3の主要部ひいてはエンジン全体を上下方向にコンパクト化できる。これに対して、従来のブローバイガスホースの接続構造101では、図12に示されるように、比較的厚い吸気ダクト103aでブローバイガス流出部108が覆われるため、吸気系部材103の主要部ひいてはエンジン全体が上下方向に高くなる。なお、図11中の符号126がレゾネータ部を示す。
In the present embodiment, the
また、本実施例では、シリンダヘッドカバー2には、自動車の車両幅方向Qの一端側に上方を開口したケース部33が設けられており、吸気系部材3には、ケース部33を閉塞する蓋部37が設けられており、蓋部37で閉鎖されたケース部33内には、レゾネータ部26に連なるエアクリーナ室34が形成されている。これにより、吸気系部材3の主要部ひいてはエンジン全体を上下方向に更にコンパクト化できる。
Further, in the present embodiment, the
また、本実施例では、ブローバイガス流出部8は、膨出部7の高さ以上の高さでシリンダヘッドカバー2の上面部から立ち上がり且つその上部に接続部17が設けられた嵩上げ部18を備え、嵩上げ部18の内部空間には、オイル分離機構20が設けられている。これにより、ブローバイガス流出部8で効果的なオイル分離作用を発揮させることができ、ブローバイガスホース4の接続状態の視認性を確保するための嵩上げ部18の内部空間を更に有効に活用できる。
Further, in this embodiment, the blow-by
また、本実施例では、嵩上げ部18は、筒状の外周壁18aと、外周壁18aの上端から内側に延びるフランジ18bと、を備え、オイル分離機構20は、フランジ18bの内周端から下方に延びる筒状リブ21を備える。これにより、外周壁18aとフランジ18bと筒状リブ21とで囲まれた比較的狭い空間でオイルを捕捉でき、ブローバイガスのオイル分離性能が更に高められる。
In the present embodiment, the raised
また、本実施例では、ブローバイガスホース4の接続部17に接続された下端部の外周側には、下端部を緊締する緊締具31が備えられている。これにより、ブローバイガスホース4の接続状態とともに緊締具31の緊締状態を目視によって容易に確認できる。
Further, in this embodiment, a
さらに、本実施例では、エンジンは、フロントエンジンであり、ブローバイガス流出部8は、自動車の前後方向Pで膨出部7の後方に配置されており、吸気系部材3は、膨出部7を上方から覆っており、吸気系部材3と膨出部7との間には、自動車のエンジンルームの前方からブローバイガスホース4の下端部を目視可能な空間S3が形成されている。これにより、自動車のエンジンルームの前方からブローバイガスホース4の接続状態を目視によって容易に確認できる。
Further, in this embodiment, the engine is a front engine, the blow-by
<変形例1>
次に、上記実施例の変形例1に係るブローバイガスホースの接続構造について説明するが、上記実施例に係るブローバイガスホースの接続構造1と略同じ構成部位には同じ符号を付けて詳説を省略し、両者の相違点であるオイル分離機構について詳説する。
<
Next, the connection structure of the blow-by gas hose according to
本変形例1のブローバイガスホースの接続構造1Aでは、図9(a)(b)に示すように、嵩上げ部18の内部空間には、内部空間を流れるブローバイガス中に含まれるオイルを分離するオイル分離機構20Aが設けられている。このオイル分離機構20Aは、嵩上げ部18のフランジ18bの内周端から下方に延びる筒状リブ21Aを備えている。この筒状リブ21Aの軸方向の長さLは、嵩上げ部18の高さHの約50%の値とされている。
In the blowby gas hose connection structure 1A of the first modification, as shown in FIGS. 9A and 9B, the internal space of the raised
本変形例1のブローバイガスホースの接続構造1Aによると、上記実施例のブローバイガスホースの接続構造1と略同じ作用及び効果を奏することに加えて、オイル分離機構20Aは、嵩上げ部18のフランジ18bの内周端から下方に延びる筒状リブ21Aを備え、筒状リブ21Aの軸方向の長さLが嵩上げ部18の高さHの約50%の値とされているので、筒状リブ21Aの軸方向の長さが長くなり、ブローバイガスが衝突する壁面の面積が大きくなる。よって、ブローバイガスのオイル分離性能が更に高められる。
According to the blowby gas hose connection structure 1A of the first modified example, in addition to having substantially the same operation and effect as the blowby gas
<変形例2>
次に、上記実施例の変形例2に係るブローバイガスホースの接続構造について説明するが、上記実施例に係るブローバイガスホースの接続構造1と略同じ構成部位には同じ符号を付けて詳説を省略し、両者の相違点であるオイル分離機構について詳説する。
<
Next, the blowby gas hose connection structure according to the second modification of the above embodiment will be described. However, the same components as the blowby gas
本変形例2のブローバイガスホースの接続構造1Bでは、図10(a)(b)に示すように、嵩上げ部18の内部空間には、内部空間を流れるブローバイガス中に含まれるオイルを分離するオイル分離機構20Bが設けられている。このオイル分離機構20Bは、嵩上げ部18のフランジ18bの内周端から下方に延びる筒状リブ21Bと、外周壁18aの内周面とフランジ18bの下面と筒状リブ21Bの外周面とに連なる板状リブ22Bと、を備えている。この板状リブ22Bは、筒状リブ21Bの円周方向に沿って複数(図中6つ)設けられている。
In the blowby gas
本変形例2のブローバイガスホースの接続構造1Bによると、上記実施例のブローバイガスホースの接続構造1と略同じ作用及び効果を奏することに加えて、オイル分離機構20Bは、嵩上げ部18のフランジ18bの内周端から下方に延びる筒状リブ21Bと、外周壁18aの内周面とフランジ18bの下面と筒状リブ21Bの外周面とに連なる板状リブ22Bと、を備え、板状リブ22Bは、筒状リブ21Bの円周方向に沿って複数設けられているので、板状リブ22Bにより外周壁18aとフランジ18bと筒状リブ21Bとで囲まれた空間が複数の空間に仕切られる。よって、ブローバイガスが衝突する壁面の面積が大きくなるため、ブローバイガスのオイル分離性能が更に高められる。
According to the blowby gas
尚、本発明においては、上記実施例に限られず、目的、用途に応じて本発明の範囲内で種々変更した実施例とすることができる。すなわち、上記実施例では、ブローバイガス流出部8とともに膨出部7を覆う吸気系部材3を例示したが、これに限定されず、例えば、ブローバイガス流出部8のみを覆い且つ膨出部7を覆わない吸気系部材としてもよい。
In the present invention, the present invention is not limited to the above embodiment, and various modifications can be made within the scope of the present invention depending on the purpose and application. That is, in the above-described embodiment, the
また、上記実施例では、ブローバイガス流出部8を覆うレゾネータ部26を備える吸気系部材3を例示したが、これに限定されず、例えば、ブローバイガス流出部8を覆う吸気ダクト103a(図12参照)を備える吸気系部材としてもよい。この場合、例えば、ブローバイガスホース4の上端部が吸気ダクト103aに接続される。
Moreover, in the said Example, although the
また、上記実施例では、吸気系部材3において接続部17の直上の部分(具体的に、ブローバイガス通路部25の接続部25a)にブローバイガスホース4の上端部を接続するようにしたが、これに限定されず、例えば、吸気系部材3において接続部17の直上以外の部分にブローバイガスホース4の上端部を接続するようにしてもよい。この場合、ブローバイガスホース4は、例えば、屈曲又は湾曲して上下方向に延びる。
In the above embodiment, the upper end portion of the blow-
さらに、上記実施例では、筒状リブ21を備えるオイル分離機構20を例示したが、これに限定されず、例えば、ブローバイガスを蛇行状に流通させる邪魔壁を備えるオイル分離機構としたり、ブローバイガスを渦巻状に流通させる遠心分離室を備えるオイル分離機構としたりしてもよい。
Furthermore, in the said Example, although the
さらに、上記実施例では、自動車用エンジンとしてフロントエンジンを例示したが、これに限定されず、例えば、リアエンジンやミッドシップエンジンとしてもよい。さらに、車両前後方向Pに沿う縦置き型のエンジンであってもよい。 Furthermore, in the said Example, although the front engine was illustrated as an engine for motor vehicles, it is not limited to this, For example, it is good also as a rear engine and a midship engine. Further, it may be a vertically mounted engine along the vehicle longitudinal direction P.
前述の例は単に説明を目的とするものでしかなく、本発明を限定するものと解釈されるものではない。本発明を典型的な実施形態の例を挙げて説明したが、本発明の記述および図示において使用された文言は、限定的な文言ではなく説明的および例示的なものであると理解される。ここで詳述したように、その形態において本発明の範囲または精神から逸脱することなく、添付の特許請求の範囲内で変更が可能である。ここでは、本発明の詳述に特定の構造、材料および実施例を参照したが、本発明をここにおける開示事項に限定することを意図するものではなく、むしろ、本発明は添付の特許請求の範囲内における、機能的に同等の構造、方法、使用の全てに及ぶものとする。 The foregoing examples are for illustrative purposes only and are not to be construed as limiting the invention. Although the invention has been described with reference to exemplary embodiments, it is to be understood that the language used in the description and illustration of the invention is illustrative and exemplary rather than limiting. As detailed herein, changes may be made in its form within the scope of the appended claims without departing from the scope or spirit of the invention. Although specific structures, materials and examples have been referred to in the detailed description of the invention herein, it is not intended to limit the invention to the disclosure herein, but rather, the invention is claimed. It covers all functionally equivalent structures, methods and uses within the scope.
本発明は上記で詳述した実施形態に限定されず、本発明の請求項に示した範囲で様々な変形または変更が可能である。 The present invention is not limited to the embodiments described in detail above, and various modifications or changes can be made within the scope of the claims of the present invention.
本発明は、自動車用エンジン内で生じるブローバイガスをシリンダヘッドカバーを介して吸気系部材に供給する技術として広く利用される。 The present invention is widely used as a technique for supplying blow-by gas generated in an automobile engine to an intake system member via a cylinder head cover.
1,1A,1B;ブローバイガスホースの接続構造、2;シリンダヘッドカバー、3;吸気系部材、4;ブローバイガスホース、7;膨出部、8;ブローバイガス流出部;17;接続部、18;嵩上げ部、20,20A,20B;オイル分離機構、25;ブローバイガス通路部、26;レゾネータ部、31;緊締具、S1;分離空間、S2;ブローバイガス流出路、S3;空間。 1, 1A, 1B; Blow-by gas hose connection structure, 2; Cylinder head cover, 3; Intake system member, 4; Blow-by gas hose, 7; Expansion part, 8; Blow-by gas outflow part; , 20, 20A, 20B; oil separation mechanism, 25; blow-by gas passage part, 26; resonator part, 31; fastener, S1; separation space, S2; blow-by gas outflow path, S3; space.
Claims (5)
前記シリンダヘッドカバーの上面部には、前記エンジン内で生じるブローバイガス中のオイルを分離する分離空間を形成するための膨出部が上方に膨出して設けられているとともに、前記分離空間に連なるブローバイガス流出路が形成されたブローバイガス流出部が上方に突出して設けられており、
前記吸気系部材は、前記ブローバイガス流出部を上方から覆うように前記シリンダヘッドカバー上に搭載されており、
前記ブローバイガス流出部の上端側には、前記吸気系部材から延びる前記ブローバイガスホースの下端部が接続される接続部が設けられており、
前記接続部は、前記膨出部の上面よりも上方に配置されていることを特徴とするブローバイガスホースの接続構造。 A connection structure of a blow-by gas hose that connects a cylinder head cover of an automobile engine and an intake system member,
A bulge portion for forming a separation space for separating oil in blow-by gas generated in the engine is provided on the upper surface portion of the cylinder head cover so as to bulge upward, and a blow-by portion connected to the separation space. A blow-by gas outflow part in which a gas outflow path is formed is provided protruding upward,
The intake system member is mounted on the cylinder head cover so as to cover the blow-by gas outflow portion from above,
On the upper end side of the blow-by gas outflow portion, a connection portion to which the lower end portion of the blow-by gas hose extending from the intake system member is connected is provided,
The connection structure of the blow-by gas hose characterized by the above-mentioned. The said connection part is arrange | positioned above the upper surface of the said bulging part.
前記嵩上げ部の内部空間には、該内部空間を流れるブローバイガス中に含まれるオイルを分離するオイル分離機構が設けられている請求項1又は2に記載のブローバイガスホースの接続構造。 The blow-by gas outflow portion includes a raised portion that rises from the upper surface portion of the cylinder head cover at a height that is equal to or higher than the height of the bulging portion, and is provided with the connection portion on the upper portion.
The blow-by gas hose connection structure according to claim 1 or 2, wherein an oil separation mechanism for separating oil contained in blow-by gas flowing through the internal space is provided in the internal space of the raised portion.
前記ブローバイガス流出部は、前記自動車の前後方向で前記膨出部の後方に配置されており、
前記吸気系部材は、前記膨出部を上方から覆っており、
前記吸気系部材と前記膨出部との間には、前記自動車のエンジンルームの前方から前記ブローバイガスホースの下端部を目視可能な空間が形成されている請求項1乃至4のいずれか一項に記載のブローバイガスホースの接続構造。 The engine is a front engine;
The blow-by gas outflow portion is disposed behind the bulging portion in the front-rear direction of the automobile,
The intake system member covers the bulging portion from above,
The space which can visually recognize the lower end part of the above-mentioned blowby gas hose from the front of the engine room of the above-mentioned car is formed between the above-mentioned intake system member and the above-mentioned bulging part. The blowby gas hose connection structure described.
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