JP2017149405A - スライディングクローゼット - Google Patents

Abstract

【課題】スライディングクローゼットを提供する。【解決手段】スライディングクローゼット２５４は、外壁２５６、第１の壁２５８、第２の壁２６０、幾つかの開口部２６４、移動システム２６２、及び幾つかの空洞２６６を備える。外壁は、輸送体２０１の客室２０６の中へ面している。第１の壁及び第２の壁は、外壁と垂直である。幾つかの開口部は、外壁と平行である。幾つかの空洞は、外壁、第１の壁、第２の壁、及び幾つかの開口部によって形成されている。【選択図】図２

Description

本開示は、広くは、物の収納に関し、特に、より小さい物の収納に関する。更に具体的には、本開示は、航空機内で小さい物を収納するためのスライディングクローゼットに関する。

民間航空機において、乗客は、ジャケット、衣類、又は他の小さい物などの持ち込み物を、客室の中へ持ち込む場合がある。小さい物は、客室内の収納領域に収納され得る。客室内の収納領域は、客席の下の床上領域、頭上のコンパートメント、及び各客室の前のクローゼットを含む。

飛行機の従来のクローゼットは、エントリー通路に向かって面しており、深さよりもはるかに大きな幅を有するクローゼットを提供し得る。乗客は、飛行機に入る際に、従来のクローゼットの中へ小さい物を配置し得る。

ある従来のクローゼットは、客室の通路の中へ面しているかもしれない。これらの従来のクローゼットは、深さよりも小さい幅を有し得る。結果として、クローゼットの奥にある物にアクセスすることが不必要に困難であり得る。これらの従来のクローゼットのうちの幾つかは、乗客の手の届く範囲から物が外れることを妨げる内部パネルを有し得る。これらの内部パネルは、クローゼットの深さを低減し得る。該内部パネルは、航空機内に無駄な容積を生み出し得る。

それ故、他の潜在的な問題と同様に、上述された問題の少なくとも幾つかを考慮した、方法及び装置を有することが望ましい。例えば、深さよりも小さい幅を有する使いやすいクローゼットを生み出ることが望ましいだろう。

例示的な一実施形態では、スライディングクローゼットが提供される。スライディングクローゼットは、外壁、第１の壁、第２の壁、幾つかの開口部、移動システム、及び幾つかの空洞を備える。外壁は、輸送体の客室の中へ面している。第１の壁及び第２の壁は、外壁と垂直である。幾つかの開口部は、外壁と平行である。幾つかの空洞が、外壁、第１の壁、第２の壁、及び幾つかの開口部によって形成される。

別の例示的な一実施形態では、装置が、耐力壁（ｌｏａｄ‐ｂｅａｒｉｎｇ ｗａｌｌ）及びパネルを備える。耐力壁は、輸送体の客室の内側に幾つかのレールを有する。パネルは、幾つかのレールを使用して耐力壁に連結される。

更に別の例示的な一実施形態では、方法が提示される。幾つかのレールを有する耐力壁が、輸送体の客室内に設置される。幾つかのチャネルに関連付けられたパネルが、幾つかのチャネル及び幾つかのレールを使用して耐力壁に連結される。

特徴及び機能は、本開示の様々な実施形態において単独で実現することが可能であるか、又は以下の説明及び図面を参照して更なる詳細が理解され得る、更に別の実施形態において組み合わされることが可能である。

例示的な実施形態の特性と考えられる新規の機能は、添付の特許請求の範囲に明記される。しかし、例示的な実施形態と、好ましい使用モードと、その更なる目的及び特徴とは、添付図面を参照して本開示の例示的な実施形態の後述の詳細な説明を読むことによって、最もよく理解されるであろう。

例示的な一実施形態を実装可能な航空機の図である。 例示的な一実施形態による、製造環境のブロック図である。 例示的な一実施形態による、耐力壁を有する客室の等角図である。 例示的な一実施形態による、耐力壁を有する客室の側面図である。 例示的な一実施形態による、スライディングクローゼットを有する客室の等角図である。 例示的な一実施形態による、スライディングクローゼットを有する客室の側面図である。 例示的な一実施形態による、スライディングクローゼットを有する客室の等角図である。 例示的な一実施形態による、スライディングクローゼットを有する客室の等角背面図である。 例示的な一実施形態による、スライディングクローゼットを有する客室の別の等角図である。 例示的な一実施形態による、スライディングクローゼットを有する客室の別の側面図である。 例示的な一実施形態による、スライディングクローゼットを有する客室の別の等角図である。 例示的な一実施形態による、スライディングクローゼットを有する客室の別の等角背面図である。 例示的な一実施形態による、耐力壁上に装飾パネルを有する客室の等角図である。 例示的な一実施形態による、耐力壁上に装飾パネルを有する客室の側面図である。 例示的な一実施形態による、輸送体の客室内にアセンブリを作り出すための方法のフローチャートである。 例示的な一実施形態による、航空機の製造及び保守方法のブロック図である。 例示的な一実施形態を実装可能な航空機のブロック図である。

例示的な実施形態は、１以上の種々の検討事項を認識し考慮する。例えば、例示的な実施形態は、航空機の内装の設計に、望ましくない量の時間がかかり得ることを認識し考慮する。例えば、各顧客は、客室の望ましいレイアウトを有し得る。ある構成要素を変更することによって、客室内の耐力壁に対する荷重が再計算され得る。耐力壁は、各顧客の客室のデザインに対して再設計され得る。再設計は、望ましくない量の設計時間又は製造時間をもたらし得る。

種々の例示的な実施形態は、顧客が、既に存在している客室に対して遡及的にフィーチャ（ｆｅａｔｕｒｅ）を追加する望みがあり得ることも認識し考慮する。例えば、顧客は、受け渡しの後に、仕切り（ｂｕｌｋｈｅａｄ）の仕上げ又は装飾を変更したい場合がある。代替的に、顧客は、受け渡しの後に、収納場所を客室に追加又は客室から除去したい場合がある。

次に、図面、特に図１を参照すると、例示的な一実施形態による航空機の図が描かれている。この例示的な実施例では、航空機１００が、胴体１０６に取り付けられた翼１０２及び翼１０４を有する。航空機１００は、翼１０２に取り付けられたエンジン１０８及び翼１０４に取り付けられたエンジン１１０を含む。

胴体１０６は、尾部１１２を有する。水平安定板１１４、水平安定板１１６、及び垂直安定板１１８は、胴体１０６の尾部１１２に取り付けられている。

胴体１０６は、操縦席１２０及び客室１２２も有する。この実施例では、客室１２２が、座席領域１２４内に客席を含み得る。客席は、航空機の幾つかの座席を含み得る。本明細書で使用される際に、「幾つかの」物は、１以上の物を意味する。例えば、航空機の幾つかの座席は、航空機の１以上の座席を意味する。

更に、客室１２２内の座席領域１２４は、幾つかの頭上のコンパートメントなどの収納領域も含み得る。客室１２２は、化粧室１２６及び調理領域１２８も含み得る。これらの２つの領域は、例えば、非限定的に、壁などの仕切り構造によって、座席領域１２４から仕切られ又は分離され得る。

航空機１００のこの図解は、種々の例示的な実施形態が実装され得る１つの環境を示す目的で提供されている。図１の中の航空機１００の図解は、種々の例示的な実施形態が実装され得るやり方に対する、構造的な限定を意図するものではない。例えば、航空機１００は、民間旅客機として示されている。種々の例示的な実施形態は、私有の旅客機、回転翼航空機、又は他の適切な種類の航空機などの、他の種類の航空機に適用され得る。また、座席領域１２４、化粧室１２６、及び調理領域１２８に加えて、他の領域が存在し得る。例えば、非限定的に、他の領域は、クローゼット、収納領域、ラウンジ、乗客が座るための他の適切な領域を含み得る。別の一実施例として、飛行機の座席領域１２４内の座席は、図示した実施例とは配置が異なり得る。他の例示的な実施形態では、座席領域１２４内で示されているように、幾つかの座席が、３つの座席又は一対の座席の代わりに単一の座席のセットに分類され得る。

次に、図２を参照すると、例示的な一実施形態による製造環境のブロック図が描かれている。図２では、プラットフォーム２００が、図１の航空機１００の一実施態様であり得る。例示的な一実施形態についての例示的な実施例が、航空機に関して記載されているが、例示的な一実施形態は、他の種類のプラットフォームに適用され得る。例えば、プラットフォーム２００は、移動式プラットフォーム、固定式プラットフォーム、陸上構造体、水上構造体、又は宇宙構造体であってもよい。より詳細には、プラットフォーム２００が、水上艦、戦車、人員運搬機、列車、宇宙船、潜水艦、自動車、家屋、製造施設、建造物、及び他の適切なプラットフォームであり得る。ある例示的な実施例では、プラットフォーム２００が、輸送体２０１の形態をとり得る。

幾つかの構成要素が、製造環境２０２内のプラットフォーム２００内に設置され得る。プラットフォーム２００内に設置され得る構成要素は、耐力壁２０４を含む。

ある例示的な実施例では、耐力壁２０４が、初めからプラットフォーム２００内に設置されている場合もある。耐力壁２０４は、プラットフォーム２００の元々の構成要素であり得る。他の例示的な実施例では、耐力壁２０４が、プラットフォーム２００に据え付けられる。異なる壁が、初めからプラットフォーム２００内に存在し得る。耐力壁２０４が、元々の壁と交換され得る。

耐力壁２０４は、プラットフォーム２００の客室２０６内に設置され得る。耐力壁２０４は、航空機２１２の内装２１０内の仕切り２０８の形態をとり得る。航空機２１２内の耐力壁２０４は、単なる装飾ではない。耐力壁２０４は、航空機２１２の機体２１４からの荷重を支持し得る。

耐力壁２０４は、機体２１４からの荷重を支持するために、実質的に剛体２１６である。耐力壁２０４は、スライディングクローゼット２１８を保持するために、実質的に剛体２１６である。

スライディングクローゼット２１８は、外壁２２０、第１の壁２２２、第２の壁２２４、移動システム２２６、幾つかの開口部２２８、及び幾つかの空洞２３０を含む。外壁２２０は輸送体２１０の客室２０６の中へ面している。外壁２２０は、スライディングクローゼット２１８のための背部を形成し得る。外壁２２０は、客室２０６の座席２３２に面していてもよい。外壁２２０は、任意の望ましい景観に配慮した仕上げを有し得る。

ある例示的な実施例では、外壁２２０が、パネルと呼ばれることもある。他の例示的な実施例では、パネル２２１が、外壁２２０に取り付けられた装飾パネルであり得る。パネル２２１は、客室２０６の座席２３２に面していてもよい。

第１の壁２２２及び第２の壁２２４は、外壁２２０と垂直である。第１の壁２２２及び第２の壁２２４は、スライディングクローゼット２１８の両側部を形成し得る。第１の壁２２２は、輸送体２１０の客室２０６の中へ面している。第１の壁２２２は、客室２０６の通路２３４に面し得る。

第１の壁２２２は、幅２３５を有する。第２の壁２２４は、幅２３６を有する。幅２３５と幅２３６は、同じである。第１の壁２２２の幅２３５と第２の壁２２４の幅２３６を変更すると、スライディングクローゼット２１８の深さ２３７が変更される。

移動システム２２６は、幾つかの開口部２２８と平行な幾つかのチャネル２３８又は幾つかの開口部２２８と平行な幾つかのレール２３９のうちの少なくとも１つの形態をとる。本明細書で使用される際に、列挙されたアイテムと共に使用される「〜のうちの少なくとも１つ」という表現は、列挙されたアイテムのうちの１以上の種々の組み合わせが使用されてもよく、且つ、列挙された各アイテムのうちの１つだけが必要とされてもよいということを意味する。換言すると、「〜のうちの少なくとも１つ」とは、アイテムの任意の組み合わせ、及び幾つかのアイテムが、列挙された中から使用され得ることを意味するが、列挙されたアイテムの全てが必要とされる訳ではないことを意味する。アイテムとは、特定の対象物、物品、またはカテゴリであり得る。

例えば、限定するものではないが、「アイテムＡ、アイテムＢ、及びアイテムＣのうちの少なくとも１つ」は、アイテムＡ、アイテムＡ及びアイテムＢ、若しくはアイテムＢを含み得る。この例はまた、アイテムＡ、アイテムＢ、及びアイテムＣ、若しくはアイテムＢ及びアイテムＣも含み得る。言うまでもなく、これらのアイテムの何れかの組み合わせが存在し得る。他の例では、「〜のうちの少なくとも１つ」は、例えば、限定されないが、アイテムＡの２つ、アイテムＢの１つ、及びアイテムＣの１０個、アイテムＢの４つとアイテムＣの７つ、又は他の適する組み合わせであり得る。

移動システム２２６が、幾つかのチャネル２３８を含むときに、耐力壁２０４は、幾つかのレール２４０を含む。この実施例では、スライディングクローゼット２１８が幾つかのレール２４０に沿って移動し得るように、幾つかのチャネル２３８が、幾つかのレール２４０と連結されるように構成されている。移動システム２２６が、幾つかのレール２３９を含むときに、耐力壁２０４は、幾つかのチャネル２４１を含む。この実施例では、スライディングクローゼット２１８が幾つかのチャネル２１４に沿って移動し得るように、幾つかのレール２３９が、幾つかのチャネル２４１と連結されるように構成されている。

幾つかの開口部２２８は、外壁２２０と平行である。物が、幾つかの開口部２２８を通して、スライディングクローゼット２１８の中へ配置され得る。

幾つかの空洞２３０が、外壁２２０、第１の壁２２２、第２の壁２２４、及び幾つかの開口部２２８によって形成される。物は、スライディングクローゼット２１８の幾つかの空洞２３０の中へ配置され、幾つかの空洞２３０内に収納され得る。ある例示的な実施例では、スライディングクローゼット２１８が、ディバイダ（ｄｉｖｉｄｅｒ）２４２も含み得る。スライディングクローゼット２１８が、ディバイダ２４２を含むときに、幾つかの空洞２３０が、ディバイダ２４２によって更に形成される。ディバイダ２４２は、幾つかの空洞２３０の数を増加させ得る。

ある例示的な実施例では、スライディングクローゼット２１８が、製造環境２０２内のプラットフォーム２００内に設置され得る。他の例示的な実施例では、プラットフォーム２００が保守を受けている間に、スライディングクローゼット２１８が、プラットフォーム２００内に設置され得る。ある実施例では、プラットフォーム２００の運航中に、スライディングクローゼット２１８が、プラットフォーム２００内に設置され得る。

ある例示的な実施例では、スライディングクローゼット２１８が、初めからプラットフォーム２００内に設置されていてもよい。他の例示的な実施例では、スライディングクローゼット２１８が、遡及的に付けられてもよい。スライディングクローゼット２１８が、遡及的に付けられるときに、スライディングクローゼット２１８は、以前に設置された構成要素と交換され得る。

例えば、スライディングクローゼット２１８は、パネル２４３と交換され得る。パネル２４３は、装飾パネルであり得る。パネル２４３は、耐力壁２０４と連結されたときに、静止したままであり得る。

本明細書で使用される際に、第１の構成要素が第２の構成要素「に連結される」ことは、第１の構成要素が第２の構成要素に直接的に又は間接的に連結され得ることを意味する。言い換えると、付加的な構成要素が、第１の構成要素と第２の構成要素との間に存在し得る。１以上の付加的な構成要素が２つの構成要素の間に存在する場合、第１の構成要素は、第２の構成要素に対して間接的に連結されていると考えられる。第１の構成要素が第２の構成要素に対して直接的に接続されている場合、付加的な構成要素は、２つの構成要素の間に存在しない。

パネル２４３は、耐力壁２０４と結合するために、幾つかのチャネル２４４又は幾つかのレール２４５のうちの少なくとも１つを有し得る。ある例示的な実施例では、スライディングクローゼット２１８などのスライディングクローゼットが、プラットフォーム２００内で望まれないときに、パネル２４３が、耐力壁２０４と連結され得る。これらの例示的な実施例では、パネル２４３が、幾つかのチャネル２４１又は幾つかのレール２４０のうちの少なくとも１つを隠し得る。一実施例では、パネル２４３が、美観とは異なる他の機能を果たし得る。例えば、パネル２４３は、広告を提供し得る。

ある例示的な実施例では、パネル２４３が、スライディングクローゼットが設置され得るまでの代替物として、耐力壁２０４に連結され得る。これらの例示的な実施例では、スライディングクローゼットが設置されるときに、パネル２４３が取り除かれ得る。例えば、パネル２４３が取り除かれ、スライディングクローゼット２５４又はスライディングクローゼット２１８が設置され得る。

スライディングクローゼット２１８は、移動システム２６２を使用して、耐力壁２０４に対して移動し得る。スライディングクローゼット２１８を、開いた位置２４６へ配置するために、スライディングクローゼット２１８は、通路２３４に向かって移動し得る。

スライディングクローゼット２１８が、開いた位置２４６にあるとき、幾つかの空洞２３０が、アクセス可能である。スライディングクローゼット２１８が、閉じた位置２４８にあるとき、幾つかの空洞２３０は、アクセス可能ではない。スライディングクローゼット２１８が、開いた位置２４６にあるとき、幾つかの空洞２３０は、座席２３２から離れる方向へ面している。スライディングクローゼット２１８が、開いた位置２４６にあるとき、幾つかの空洞２３０は、航空機２１２のエントリー通路２５０に面していてもよい。

プラットフォーム２００が航空機２１２であるときに、外壁２２０は、湾曲した側部２５１を有し得る。湾曲した側部２５１は、機体２１４によって形成された湾曲に従い得る。例えば、湾曲した側部２５１は、図１の航空機１００の胴体１０６の内装の湾曲に従い得る。湾曲した側部２５１は、航空機２１２の客室２０６の内装面を補完し得る。

スライディングクローゼット２１８が移動することを抑止するために、スライディングクローゼット２１８は、幾つかのロッキング機構２５２を含む。幾つかのロッキング機構２５２は、フック及びアイラッチ（ｅｙｅ ｌａｔｃｈ）、ボルトラッチ、ボックスラッチ、磁気ロック、又は任意の他の望ましい種類のロッキング機構のうちの少なくとも１つを含み得る。ある例示的な実施例では、幾つかのロッキング機構２５２が、移動システム２２６内に配置され得る。一実施例では、スライディングクローゼット２１８が、閉じた位置２４８へ配置されたときに、幾つかのロッキング機構２５２が、自動的にロックし得る。幾つかのロッキング機構２５２を解放することによって、スライディングクローゼット２１８は、耐力壁２０４に対して移動することが自由であり得る。

スライディングクローゼット２１８は、耐力壁２０４に連結され得る構成要素の一選択肢であり得る。パネル２４３又はスライディングクローゼット２５４などの他の構成要素が、耐力壁２０４に連結され得る。スライディングクローゼット２１８は、モジュール式システムの部分として言及され得る。ある例示的な実施例では、スライディングクローゼット２１８、パネル２４３、又はスライディングクローゼット２５４が、互いに相互交換可能であり得る。

スライディングクローゼット２５４は、外壁２５６、第１の壁２５８、第２の壁２６０、移動システム２６２、幾つかの開口部２６４、及び幾つかの空洞２６６を含む。第１の壁２５８は、幅２６８を有する。第２の壁２６０は、幅２７０を有する。幅２６８と幅２７０は、同じである。第１の壁２５８の幅２６８と第２の壁２６０の幅２７０を変更すると、スライディングクローゼット２５４の深さ２７２が変更される。スライディングクローゼット２５４の深さ２７２は、スライディングクローゼット２１８の幅２３６とは異なり得る。幅２３６と幅２７０の両方を提供することによって、顧客は、プラットフォーム２００の内装をカスタマイズすることができる。

図２のプラットフォーム２００の図解は、例示的な一実施形態が実装され得るやり方に対する、物理的又は構造的な制限を示唆することを意図していない。図示した構成要素に加えて又は代えて、他の構成要素が使用されてもよい。幾つかの構成要素は、不要であるかもしれない。更に、幾つかの機能的な構成要素を示すために、ブロックが提示されている。例示的な一実施形態で実装されるときに、これらのブロックの１以上は、結合され、分割され、又は異なるブロックへ結合及び分割され得る。

例えば、スライディングクローゼット２１８は、任意選択的に、客室２０６の床内のトラック又は他の種類の機構と相互作用し得る。客室２０６の床内のトラック又は他の機構と相互作用することによって、スライディングクローゼット２１８は、滑らかに移動し得る。

次に、図３を参照すると、例示的な一実施形態による、耐力壁を有する客室の等角図が描かれている。客室３００は、図１の客室１２２の一部分であり得る。客室３００は、図２の客室２０６の一部分の物理的な一実施態様であり得る。

描かれているように、客室３００は、座席３０２、湾曲した壁３０４、及び耐力壁３０６を有する。耐力壁３０６は、耐力壁２０４の物理的な一実施態様であり得る。

耐力壁３０６は、客室３００の構造体の荷重の一部を支持し得る。耐力壁３０６は、全体的に装飾的ではない。しかし、耐力壁３０６は、少なくとも一方の側に、望ましい装飾的な仕上げを含み得る。この例示的な実施例では、耐力壁３０６が、幾つかのチャネル３０８を有する。任意の望ましい構成要素が、幾つかのチャネル３０８を使用して、耐力壁３０６に連結され得る。他の例示的な実施例では、耐力壁３０６が、幾つかのレール又は任意の他の望ましい種類の連結部を含み得る。

次に、図４を参照すると、例示的な一実施形態による、耐力壁を有する客室の側面図が描かれている。図４（４００）は、図３の客室３００の側面図である。図４（４００）で見られ得るように、耐力壁３０６は、客室３００内の仕切り４０２として機能し得る。

次に、図５を参照すると、例示的な一実施形態による、スライディングクローゼットを有する客室の等角図が描かれている。客室５００は、図１の客室１２２の一部分であり得る。客室５００は、図２の客室２０６の一部分の物理的な一実施態様であり得る。

描かれているように、客室５００は、座席５０２、湾曲した壁５０４、耐力壁５０６、及びスライディングクローゼット５０８を有する。耐力壁５０６は、図２の耐力壁２０４の物理的な一実施態様であり得る。スライディングクローゼット５０８は、図２のスライディングクローゼット２１８の物理的な一実施態様であり得る。

耐力壁５０６は、客室５００の構造体の荷重の一部を支持し得る。耐力壁５０６は、全体的に装飾的ではない。しかし、耐力壁５０６は、少なくとも一方の側に、望ましい装飾的な仕上げを含み得る。

この例示的な実施例では、スライディングクローゼット５０８が、耐力壁５０６に連結されている。スライディングクローゼット５０８は、耐力壁５０６に対して移動可能である。スライディングクローゼット５０８は、外壁５１０及び第１の壁５１２を有する。外壁５１０は、客室５００の中へ面している。具体的には、外壁５１０は、座席５０２に面している。この例示的な実施例では、外壁５１０が、湾曲した端部５１４を有する。

第１の壁５１２は、客室５００の中へ面している。より具体的には、第１の壁５１２が、外壁５１０と垂直であり、通路５１６に面している。

次に、図６を参照すると、例示的な一実施形態による、スライディングクローゼットを有する客室の側面図が描かれている。図６（６００）は、図５の客室５００の側面図である。図６（６００）で見られ得るように、スライディングクローゼット５０８及び耐力壁５０６は、客室５００内の仕切り６０２として機能し得る。

更に、第１の壁５１２は、幅６０４を有する。第１の壁５１２の幅６０４は、スライディングクローゼット５０８の深さ６０６に影響を与える。第１の壁５１２の幅６０４を増加させると、スライディングクローゼット５０８の深さ６０６も増加し得る。第１の壁５１２の幅６０４が減少すると、スライディングクローゼット５０８の深さ６０６も減少し得る。

次に、図７を参照すると、例示的な一実施形態による、スライディングクローゼットを有する客室の等角図が描かれている。図７（７００）は、客室５００の等角図である。図７（７００）では、スライディングクローゼット５０８が、耐力壁５０６に対して、方向７０１へ移動している。

この例示的な実施例では、スライディングクローゼット５０８が、耐力壁５０６の幾つかのレール７０２に沿って、耐力壁５０６に対して移動している。描かれているように、スライディングクローゼット５０８は、開いた位置７０４にあるように描かれている。スライディングクローゼット５０８が、開いた位置７０４にあるときに、物が、スライディングクローゼット５０８の中へ配置され得る。

スライディングクローゼット５０８を方向７０１へ移動させるために、（図示せぬ）幾つかのロッキング機構が解放され得る。スライディングクローゼット５０８が、耐力壁５０６に対して移動することを抑止するために、（図示せぬ）幾つかのロッキング機構が起動され得る。

次に、図８を参照すると、例示的な一実施形態による、スライディングクローゼットを有する客室の等角背面図が描かれている。図８（８００）は、図５の客室５００の等角背面図である。図８（８００）は、スライディングクローゼット５０８が、耐力壁５０６に対して図７の方向７０１へ移動した後の、客室５００の別の１つの図である。

図８（８００）では、幾つかの開口部８０２、ディバイダ８０４、幾つかの空洞８０６、及び幾つかのチャネル８０８が見える。幾つかのチャネル８０８は、耐力壁５０６の図７の幾つかのレール７０２と相互作用して、スライディングクローゼット５０８のスライド移動を提供し得る。幾つかのチャネル８０８は、スライディングクローゼット５０８のための移動システムと呼ばれ得る。

幾つかの開口部８０２のうちの１つを通して、幾つかの空洞８０６のうちの１つの中へ、物を配置することによって、スライディングクローゼット５０８の中へ物が配置され得る。ディバイダ８０４は、幾つかの空洞８０６の数が、合計で２つの空洞になることをもたらす。幾つかの空洞８０６のうちの上側の空洞８０９は、帽子、手袋、又は小さい荷物などの、より小さい物を収納するために使用され得る。幾つかの空洞８０６のうちの下側の空洞８１０は、傘、ジャケット、又は大きい荷物などの、より大きい若しくはより長い物を収納するために使用され得る。スライディングクローゼット５０８を、閉じた位置へ配置するために、スライディングクローゼット５０８は、方向８１２へ移動され得る。

次に、図９を参照すると、例示的な一実施形態による、スライディングクローゼットを有する客室の別の等角図が描かれている。客室９００は、図１の客室１２２の一部分であり得る。客室９００は、図２の客室２０６の一部分の物理的な一実施態様であり得る。

描かれているように、客室９００は、座席９０２、湾曲した壁９０４、耐力壁９０６、及びスライディングクローゼット９０８を有する。耐力壁９０６は、図２の耐力壁２０４の物理的な一実施態様であり得る。スライディングクローゼット９０８は、図２のスライディングクローゼット２１８の物理的な一実施態様であり得る。

耐力壁９０６は、客室９００の構造体の荷重の一部を支持し得る。耐力壁９０６は、全体的に装飾的ではない。しかし、耐力壁９０６は、少なくとも一方の側に、望ましい装飾的な仕上げを含み得る。

この例示的な実施例では、スライディングクローゼット９０８が、耐力壁９０６に連結されている。スライディングクローゼット９０８は、耐力壁９０６に対して移動可能である。スライディングクローゼット９０８は、外壁９１０及び第１の壁９１２を有する。外壁９１０は、客室９００の中へ面している。具体的には、外壁９１０は、座席９０２に面している。この例示的な実施例では、外壁９１０が、湾曲した端部９１４を有する。

第１の壁９１２は、客室９００の中へ面している。より具体的には、第１の壁９１２が、外壁９１０と垂直であり、通路９１６に面している。

スライディングクローゼット９０８は、図５のスライディングクローゼット５０８と同じ種類の構成要素を有し得る。しかし、スライディングクローゼット９０８は、スライディングクローゼット５０８とは異なる寸法を有し得る。スライディングクローゼット９０８とスライディングクローゼット５０８は、航空機に対して相互交換可能な選択肢であり得る。

しかし、描かれているように、座席９０２内の列の数は、図５の座席５０２内の列の数よりも少ないかもしれない。したがって、客室９００内の座席の、ある種の再設計が、スライディングクローゼット９０８をスライディングクローゼット５０８に変更すること又はその逆をもたらし得る。

しかし、スライディングクローゼット９０８又はスライディングクローゼット５０８は、耐力壁９０６を除去することなしに交換され得る。耐力壁９０６は、荷重を支持するように構成され、種々の寸法を有する幾つかのスライディングクローゼットのうちの幾つかにも連結され得る。この理由で、耐力壁９０６は、ユニバーサル壁と呼ばれ得る。耐力壁９０６は、標準構成要素と呼ばれ得る。このユニバーサル壁は、別の構成要素のためにスライディングクローゼット９０８が交換されるときに、交換される必要はない。

次に、図１０を参照すると、例示的な一実施形態による、スライディングクローゼットを有する客室の別の側面図が描かれている。図１０（１０００）は、図９の客室９００の側面図である。図１０（１０００）で見られ得るように、スライディングクローゼット９０８及び耐力壁９０６は、客室９００内の仕切り１００２として機能し得る。

更に、第１の壁９１２は、幅１００４を有する。第１の壁９１２の幅１００４は、スライディングクローゼット９０８の深さ１００６に影響を与える。第１の壁９１２の幅１００４を増加させると、スライディングクローゼット９０８の深さ１００６も増加し得る。第１の壁９１２の幅１００４が減少すると、スライディングクローゼット９０８の深さ１００６も減少し得る。

見られ得るように、幅１００４は、図６の幅６０４よりも大きい。同様に、スライディングクローゼット９０８の深さ１００６は、図６のスライディングクローゼット５０８の深さ６０６よりも大きい。

次に、図１１を参照すると、例示的な一実施形態による、スライディングクローゼットを有する客室の別の等角図が描かれている。図１１（１１００）は、客室５００の等角図である。図１１（１１００）では、スライディングクローゼット９０８が、耐力壁９０６に対して、方向１１０１へ移動している。

この例示的な実施例では、スライディングクローゼット９０８が、耐力壁９０６の幾つかのレール１１０２に沿って、耐力壁９０６に対して移動した。描かれているように、スライディングクローゼット９０８は、開いた位置１１０４にあるように描かれている。スライディングクローゼット９０８が、開いた位置１１０４にあるときに、スライディングクローゼット９０８の中へ物が配置され得る。

スライディングクローゼット９０８を方向１１０１へ移動させるために、（図示せぬ）幾つかのロッキング機構が解放され得る。スライディングクローゼット９０８が、耐力壁９０６に対して移動することを抑止するために、（図示せぬ）幾つかのロッキング機構が起動され得る。

次に、図１２を参照すると、例示的な一実施形態による、スライディングクローゼットを有する客室の別の等角背面図が描かれている。図１２（１２００）は、図９の客室９００の等角背面図である。図１２（１２００）は、スライディングクローゼット９０８が、耐力壁９０６に対して図１１の方向１１０１へ移動した後の、別の１つの客室９００の図である。

図１２（１２００）では、幾つかの開口部１２０２、ディバイダ１２０４、幾つかの空洞１２０６、及び幾つかのチャネル１２０８が見える。幾つかのチャネル１２０８は、耐力壁９０６の図１１の幾つかのレール１１０２と相互作用して、スライディングクローゼット９０８のスライド移動を提供し得る。幾つかのチャネル１２０８は、スライディングクローゼット９０８のための移動システムと呼ばれ得る。

幾つかの開口部１２０２のうちの１つを通して、幾つかの空洞１２０６のうちの１つの中へ、物を配置することによって、スライディングクローゼット９０８の中へ物が配置され得る。ディバイダ１２０４は、幾つかの空洞１２０６の数が、合計で２つの空洞になることをもたらす。幾つかの空洞１２０６のうちの上側の空洞１２０９は、帽子、手袋、又は小さい荷物などの、より小さい物を収納するために使用され得る。幾つかの空洞１２０６のうちの下側の空洞１２１０は、傘、ジャケット、又は大きい荷物などの、より大きい若しくはより長い物を収納するために使用され得る。スライディングクローゼット９０８を、閉じた位置へ配置するために、スライディングクローゼット９０８は、方向１２１２へ移動され得る。

次に、図１３を参照すると、例示的な一実施形態による、耐力壁上に装飾パネルを有する客室の等角図が描かれている。客室１３００は、図１の客室１２２の一部分であり得る。客室１３００は、図２の客室２０６の一部分の物理的な一実施態様であり得る。

描かれているように、客室１３００は、座席１３０２、湾曲した壁１３０４、耐力壁１３０６、及びパネル１３０８を有する。耐力壁１３０６は、図２の耐力壁２０４の物理的な一実施態様であり得る。

耐力壁１３０６は、客室１３００の構造体の荷重の一部を支持し得る。耐力壁１３０６は、全体的に装飾的ではない。しかし、耐力壁１３０６は、少なくとも一方の側に、望ましい装飾的な仕上げを含み得る。

この例示的な実施例では、パネル１３０８が、耐力壁１３０６に連結されている。パネル１３０８は、耐力壁１３０６に対して移動可能ではない。パネル１３０８は、座席１３０２に面している。パネル１３０８は、装飾パネルとしても説明され得る。パネル１３０８は、任意の望ましい仕上げを有し得る。パネル１３０８は、耐力壁１３０６の任意の数のチャネル又は任意の数のレールに対するカバーとして働き得る。

ある例示的な実施例では、パネル１３０８が恒久的なものであり得る。例えば、スライディングクローゼットは、望ましくないかもしれない。パネル１３０８は、耐力壁１３０６の幾つかのチャネル又は幾つかのレールをカバーし得る。パネル１３０８は、望ましい美観を提供し得る。ある例示的な実施例では、パネル１３０８が更なる機能を提供し得る。例えば、パネル１３０８は、広告も提供し得る。

ある実施例では、パネル１３０８が一時的なものであり得る。パネル１３０８は、スライディングクローゼットが注文され設置されるまでの代替物であり得る。パネル１３０８は、相互交換可能なので、顧客は、後に、他の望ましい構成要素のためにパネル１３０８を交換することができる。

次に、図１４を参照すると、例示的な一実施形態による、耐力壁上に装飾パネルを有する客室の側面図が描かれている。図１４（１４００）は、図１３の客室１３００の側面図である。図１４（１４００）で見られ得るように、パネル１３０８及び耐力壁１３０６は、客室１３００内の仕切り１４０２として機能し得る。

図１及び図３〜図１４で示された様々な構成要素は、図２の構成要素と結合させるか、図２の構成要素と共に使用するか、又はその２つの組み合わせであり得る。また、図１及び図３〜図１１の構成要素のうちの幾つかは、図２のブロック形式で示された構成要素をどのように物理的構造として実装できるかを示す例示的な実施例であり得る。

次に、図１５を参照すると、例示的な一実施形態による、輸送体の客室内にアセンブリを作り出すための方法のフローチャートが描かれている。プロセス１５００は、図２の客室２０６内に構成要素を設置するために使用され得る。プロセス１５００は、図５〜図１４の構成要素を設置するために使用され得る。例えば、プロセス１５００は、図５のスライディングクローゼット５０８、図９のスライディングクローゼット９０８、又は図１３のパネル１３０８を設置するために使用され得る。

プロセス１５００は、先ず、輸送体の客室内に幾つかのレールを有する耐力壁を設置する（工程１５０２）。その後、プロセス１５００は、幾つかのチャネルに関連付けられたパネルを、幾つかのチャネル及び幾つかのレールを使用して、耐力壁に連結させる（工程１５０４）。その後、該プロセスは終了する。パネルは、直接的又は間接的に、耐力壁と連結され得る。パネルは、任意の望ましい構成要素であり得る。例えば、パネルは、図１３のパネル１３０８などの装飾パネルであり得る。ある例示的な実施例では、パネルが、スライディングクローゼットの構成要素であり得る。例えば、パネルは、スライディングクローゼット５０８の外壁５１０又はスライディングクローゼット９０８の外壁９１０であり得る。

図示した種々の実施形態でのフローチャート及びブロック図は、例示的な実施形態での装置及び方法の幾つかの可能な実施態様の構造、機能、及び動作を示している。これに関し、フローチャート又はブロック図の各ブロックは、１つの工程又はステップの１つのモジュール、セグメント、機能及び／又は部分を表わすことができる。

例示的な一実施形態の幾つかの代替的な実施態様では、ブロックに記載された１以上の機能が、図中に記載の順序を逸脱して起こり得る。例えば、場合によっては、連続して示されている２つのブロックが実質的に同時に実行されること、又は時には含まれる機能に応じてブロックが逆順に実施されることもあり得る。また、フローチャート又はブロック図に描かれているブロックに加えて、他のブロックが追加されることもある。

例えば、プロセス１５００は、ロッキング機構を使用して、スライディングクローゼットを抑止することを更に含み得る。プロセス１５００は、ロッキング機構を解放して、幾つかのチャネルを使用して幾つかのレールに沿ってスライディングクローゼットを移動させることも含み得る。

別の一実施例として、パネルは、輸送体の客室の中へ面する装飾パネルである。この実施例では、プロセス１５００が、耐力壁からパネルを除去し、幾つかのチャネルに関連付けられたスライディングクローゼットを、幾つかのチャネル及び幾つかのレールを使用して、耐力壁に連結させることを更に含み得る。

本開示の例示的な実施形態は、図１６に示す航空機の製造及び保守方法１６００、及び、図１７に示す航空機１７００に照らして説明され得る。先ず、図１６を参照すると、例示的な一実施形態による、航空機の製造及び保守方法が図示されている。製造前の段階で、航空機の製造及び保守方法１６００は、航空機１７００の仕様及び設計１６０２、並びに材料の調達１６０４を含み得る。

製造段階では、図１７の航空機１７００の構成要素及びサブアセンブリの製造１６０６、及びシステムインテグレーション１６０８が行われる。その後、航空機１７００は、認可及び納品１６１０を経て、運航１６１２に供される。顧客による運航１６１２の期間中、航空機１７００には、改良、再構成、改修、及び他の整備又は保守を含み得る、定期的な整備及び保守１６１４が予定される。

航空機の製造及び保守方法１６００のプロセスの各々は、システムインテグレータ、第三者、及び／又はオペレータによって実行又は実施され得る。これらの例では、オペレータは顧客であり得る。本明細書の目的のためには、システムインテグレータは、限定するものではないが、任意の数の航空機製造者、及び主要システムの下請業者を含み、第三者は、限定するものではないが、任意の数のベンダー、下請業者、及び供給業者を含み、かつ、オペレータは航空会社、リース会社、軍事団体、サービス機関などであり得る。

次に、図１７を参照すると、例示的な一実施形態が実装可能な航空機の図が示されている。この例では、航空機１７００が、図１６の航空機の製造及び保守方法１６００によって製造され、且つ、複数のシステム１７０４及び内装１７０６を備えた機体１７０２を含み得る。複数のシステム１７０４の例には、推進システム１７０８、電気システム１７１０、油圧システム１７１２、及び環境システム１７１４のうちの１以上が含まれる。任意の数の他のシステムが含まれることもある。航空宇宙産業の例を示したが、種々の例示的な実施形態は、自動車産業などの他の産業にも応用され得る。

本書で具現化される装置及び方法は、図１６の航空機の製造及び保守方法１６００の段階のうちの少なくとも１つで用いられ得る。

１以上の例示的な実施形態は、構成要素及びサブアセンブリ製造の１６０６中に使用され得る。例えば、図２の耐力壁２０４は、構成要素及びサブアセンブリの製造１６０６中に設置され得る。更に、スライディングクローゼット２１８は、構成要素及びサブアセンブリの製造１６０６又は整備及び保守１６１４の何れかの間に、耐力壁２０４に連結され得る。例えば、航空機１７００のスケジューリングされた保守中に航空機１７００が検査され得る。

したがって、１以上の例示的な実施形態は、プラットフォーム内で収納場所を作り出すための方法及び装置を提供する。耐力壁は、幾つかのレール又は幾つかのチャネルのうちの少なくとも１つに関連付けられ得る。パネルは、幾つかのレール又は幾つかのチャネルのうちの少なくとも１つを使用して、耐力壁に連結される。パネルは、装飾パネル又はスライディングクローゼットの一部分の形態をとり得る。

スライディングクローゼットを有することによって、乗客は、収納のためのより大きな空間を有することができる。更に、仕切り内でクローゼットを使用することの容易さが増加され得る。

また更に、客室は、幾つかの相互交換可能な構成要素のうちの任意の１つを用いて遡及的に更新され得る。例えば、装飾パネル、スライディングクローゼット、又は他の構成要素は、除去され任意の他の望ましい構成要素と交換され得る。

また更に、客室の設計のための時間が低減され得る。具体的には、ユニバーサルな耐力壁の使用は、クローゼットが客室に追加される度に何時も耐力計算がなされることを避けることによって、設計の時間を低減させ得る。

更に、本開示は下記の条項による実施形態を含む。
条項１
輸送体の客室の中へ面した外壁、
前記外壁と垂直な第１の壁及び第２の壁、
前記外壁と平行な幾つかの開口部、
移動システム、並びに
前記外壁、前記第１の壁、前記第２の壁、及び前記幾つかの開口部によって形成された、幾つかの空洞を備える、スライディングクローゼット。
条項２
前記第１の壁が、前記輸送体の前記客室の中へ面している、条項１に記載のスライディングクローゼット。
条項３
前記第１の壁及び前記第２の壁の幅を変更することが、前記スライディングクローゼットの深さを変更する、条項１に記載のスライディングクローゼット。
条項４
前記移動システムが、前記幾つかの開口部と平行な幾つかのチャネル又は前記幾つかの開口部と平行な幾つかのレールのうちの少なくとも１つを備える、条項１に記載のスライディングクローゼット。
条項５
前記幾つかのチャネルが、耐力壁の幾つかのレールと連結するように構成され、前記スライディングクローゼットが、前記耐力壁の前記幾つかのレールに沿って移動し得る、条項４に記載のスライディングクローゼット。
条項６
前記外壁、前記第１の壁、及び前記第２の壁と垂直なディバイダであって、前記幾つかの空洞を形成する、ディバイダを更に備える、条項１に記載のスライディングクローゼット。
条項７
前記スライディングクローゼットの移動を抑止するように構成された、幾つかのロッキング機構を更に備える、条項１に記載のスライディングクローゼット。
条項８
前記外壁が湾曲した側部を有し、前記スライディングクローゼットが航空機内にあり、前記湾曲した側部が、前記航空機の前記客室の内装面を補完する、条項１に記載のスライディングクローゼット。
条項９
輸送体の客室の内側の幾つかのレールを有する耐力壁、及び
前記幾つかのレールを使用して前記耐力壁に連結されたパネルを備える、装置。
条項１０
前記耐力壁が標準構成要素であり、前記パネルが相互交換可能な構成要素である、条項９に記載の装置。
条項１１
前記パネルが、前記輸送体の前記客室の中へ面している、条項９に記載の装置。
条項１２
前記パネルがスライディングクローゼットの外壁であり、前記スライディングクローゼットが、前記外壁と垂直な第１の壁及び第２の壁、前記外壁と平行な幾つかの開口部、前記幾つかの開口部と平行な幾つかのチャネル、並びに前記外壁、前記第１の壁、前記第２の壁、及び前記幾つかの開口部によって形成された、幾つかの空洞を更に備える、条項９に記載の装置。
条項１３
前記第１の壁及び前記第２の壁の幅を変更することが、前記スライディングクローゼットの深さを変更する、条項１２に記載の装置。
条項１４
前記幾つかのチャネルが、前記幾つかのレールと連結されるように構成され、前記スライディングクローゼットが、前記幾つかのチャネルに沿って移動し得る、条項１２に記載の装置。
条項１５
前記外壁が湾曲した側部を有し、前記スライディングクローゼットが航空機内にあり、前記湾曲した側部が、前記航空機の前記客室の内装面を補完する、条項１２に記載の装置。
条項１６
輸送体の客室内に幾つかのレールを有する耐力壁を設置すること、及び
幾つかのチャネルに関連付けられたパネルを、前記幾つかのチャネル及び前記幾つかのレールを使用して、前記耐力壁に連結させることを含む、方法。
条項１７
前記パネルがスライディングクローゼットの外壁であり、前記スライディングクローゼットが、前記外壁と垂直な第１の壁及び第２の壁、前記外壁と平行な幾つかの開口部、前記幾つかの開口部と平行な幾つかのチャネル、並びに前記外壁、前記第１の壁、前記第２の壁、及び前記幾つかの開口部によって形成された、幾つかの空洞を更に備え、前記方法が、
ロッキング機構を使用して、前記スライディングクローゼットを抑止することを更に含む、条項１６に記載の方法。
条項１８
前記ロッキング機構を解放すること、及び
前記幾つかのチャネルを使用して、前記幾つかのレールに沿って前記スライディングクローゼットを移動させることを更に含む、条項１７に記載の方法。
条項１９
前記パネルが、前記輸送体の前記客室の中へ面した装飾パネルであり、前記方法が、
前記耐力壁から前記パネルを除去すること、及び
前記幾つかのチャネルに関連付けられたスライディングクローゼットを、前記幾つかのチャネル及び前記幾つかのレールを使用して、前記耐力壁に連結させることを更に含む、条項１６に記載の方法。

種々の例示的な実施形態の説明は、例示及び説明を目的として提示されており、網羅的であること、又は開示された形態にある実施形態に限定することを意図しているわけではない。当業者には、多くの修正例及び変形例が明白となろう。更に、種々の例示的な実施形態は、他の好ましい実施形態に照らして別の特徴を提供することができる。選択された１以上の実施形態は、実施形態の原理、実際の用途を最もよく説明するため、及び他の当業者に対して、様々な実施形態の開示内容と考慮される特定の用途に適した様々な修正の理解を促すために選択及び記述されている。

Claims (10)

1. 輸送体（２０１）の客室（２０６）の中へ面した外壁（２２０）、
   前記外壁（２２０）と垂直な第１の壁（２２２）及び第２の壁（２２４）、
   前記外壁（２２０）と平行な幾つかの開口部（２２８）、
   移動システム（２２６）、並びに
   前記外壁（２２０）、前記第１の壁（２２２）、前記第２の壁（２２４）、及び前記幾つかの開口部（２２８）によって形成された、幾つかの空洞（２３０）を備える、スライディングクローゼット（２１８）。
2. 前記第１の壁（２２２）が、前記輸送体（２０１）の前記客室（２０６）の中へ面している、請求項１に記載のスライディングクローゼット（２１８）。
3. 前記第１の壁（２２２）及び前記第２の壁（２２４）の幅（２３５）を変更することが、前記スライディングクローゼット（２１８）の深さ（２３７）を変更する、請求項１又は２に記載のスライディングクローゼット（２１８）。
4. 前記移動システム（２２６）が、前記幾つかの開口部（２２８）と平行な幾つかのチャネル（２３８）又は前記幾つかの開口部（２２８）と平行な幾つかのレール（２３９）のうちの少なくとも１つを備える、請求項１又は２に記載のスライディングクローゼット（２１８）。
5. 前記幾つかのチャネル（２３８）が、耐力壁（２０４）の幾つかのレール（２４０）と連結するように構成され、前記スライディングクローゼット（２１８）が、前記耐力壁（２０４）の前記幾つかのレール（２４０）に沿って移動し得る、請求項４に記載のスライディングクローゼット（２１８）。
6. 前記外壁（２２０）、前記第１の壁（２２２）、及び前記第２の壁（２２４）と垂直なディバイダ（２４２）であって、前記幾つかの空洞（２３０）を形成する、ディバイダ（２４２）を更に備える、請求項１又は２に記載のスライディングクローゼット（２１８）。
7. 前記スライディングクローゼット（２１８）の移動を抑止するように構成された、幾つかのロッキング機構（２５２）を更に備える、請求項１又は２に記載のスライディングクローゼット（２１８）。
8. 前記外壁（２２０）が湾曲した側部（２５１）を有し、前記スライディングクローゼット（２１８）が航空機（２１２）内にあり、前記湾曲した側部（２５１）が、前記航空機（２１２）の前記客室（２０６）の内装面を補完する、請求項１又は２に記載のスライディングクローゼット（２１８）。
9. 輸送体（２０１）の客室（２０６）の内側の幾つかのレール（２４０）を有する耐力壁（２０４）、及び
   前記幾つかのレール（２４０）を使用して前記耐力壁（２０４）に連結されたパネル（２２１、２５６、又は２４３）を備える、装置。
10. 前記パネル（２２１、２５６、又は２４３）がスライディングクローゼット（２１８）の外壁（２２０）であり、前記スライディングクローゼット（２１８）が、前記外壁（２２０）と垂直な第１の壁（２２２）及び第２の壁（２２４）、前記外壁（２２０）と平行な幾つかの開口部（２２８）、前記幾つかの開口部（２２８）と平行な幾つかのチャネル（２３８）、並びに前記外壁（２２０）、前記第１の壁（２２２）、前記第２の壁（２２４）、及び前記幾つかの開口部（２２８）によって形成された、幾つかの空洞（２３０）を更に備える、請求項９に記載の装置。
    

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