JP2017141822A - 流路の輪郭形成 - Google Patents

Abstract

【課題】作動中にタービンセクションを通って延びるホットガスストリークに対応する、タービンセクション内の予想される位置または実際の位置にしたがって設計されるタービン構成部品の所与の段の中の構成部品を提供する。【解決手段】ガスタービンエンジン１２は、圧縮機セクション、燃焼セクション２６、およびタービンセクションを含む。タービンセクションはタービン構成部品の段を含み、タービン構成部品の段は、ガスタービンエンジン１２の周方向に沿って流路面を一緒になって含む複数のタービン構成部品を含む。流路面は、ガスタービンエンジンのコア空気流路を部分的に画定し、かつ周方向に沿って輪郭をさらに画定する。輪郭は、タービンセクションを通るホットガスストリークに適応するように、１つのタービン構成部品当たりの繰り返しが１度に満たない。【選択図】図１

Description

本主題は一般に、ガスタービンエンジンの高温ガス通路の輪郭形成に関する。

ガスタービンエンジンは概して、互いに流れ連通して配置されたファンおよびコアを含む。さらに、ガスタービンエンジンのコアは概して、直列流れ順に、圧縮機セクション、燃焼セクション、タービンセクション、および排気セクションを含む。作動時、空気は、ファンから圧縮機セクションの入口に供給され、圧縮機セクションで１つまたは複数の軸流圧縮機が空気を燃焼セクションに達するまで漸進的に圧縮する。燃料は圧縮空気と混合され、燃焼セクション内で燃焼されて燃焼ガスを供給する。燃焼ガスは、燃焼セクションからタービンセクションに送られる。タービンセクションを通る燃焼ガスの流れはタービンセクションを駆動し、次いで、排気セクションを通って送られて、例えば、大気に流れる。

燃焼セクションは典型的には、複数の個別の燃料ノズルを含む。複数の個別の燃料ノズルは周方向に離間され、燃料−空気混合物を噴射して燃焼室内で燃焼させるように構成される。周方向に沿って燃焼ガスの実質的に均一な混合物を生成するように意図されるが、典型的には、各燃料ノズルの下流位置は他の周方向位置より温度が高い（「ホットガスストリーク」と呼ばれる場合がある）。

したがって、このような流れがタービンセクション内に送られると、ホットガスストリークは他の周方向位置よりも高温となり得る。タービンセクション内の構成部品がホットガスストリークの温度に確実に耐えることができるようするため、タービンセクション内の構成部品のそれぞれはこれらのホットガスストリークに適応するように設計および製造される。しかしながら、本開示の発明者は、このようなやり方は、タービンセクション内の特定の構成部品の過剰性能につながりかねないことに気づいた。

したがって、本開示の発明者は、作動中にタービンセクションを通って延びるホットガスストリークに対応する、タービンセクション内の予想される位置または実際の位置にしたがって、ガスタービンエンジン内の構成部品を設計することが有益になる場合があることに気づいた。より詳細には、本開示の発明者は、作動中にタービンセクションを通って延びるホットガスストリークに対応する、それらの予想される位置または実際の位置にしたがって、タービン構成部品の所与の段の中の構成部品を設計することが有益になる場合があることに気づいた。

米国特許出願公開第２０１５／０００３９９５号公報

本発明の態様および利点は、以下の説明で部分的に記載され、またはその説明から明らかになることができ、または本発明の実施を通じて学ぶことができる。

本開示の１つの例示的な実施形態では、ガスタービンエンジン用のタービン構成部品の段が提供される。ガスタービンエンジンは、コア空気流路、軸方向、および周方向を定める。タービン構成部品の段は、第１の壁を含む第１のタービン構成部品を含み、第１の壁は高温側を含み、かつコア空気流路を部分的に画定する。第１の壁は、高温側の全体に沿って輪郭を含むように製造される。タービン構成部品の段はさらに、周方向に第１のタービン構成部品に隣接して配置された第２のタービン構成部品を含む。第２のタービン構成部品は第２の壁を含み、第２の壁は高温側を含み、かつコア空気流路を部分的に画定する。第２の壁もまた、高温側の全体に沿って輪郭を含むように製造され、第１の壁の高温側に沿う輪郭は、燃焼セクションからのホットガスストリークに適応するように、第２の壁の高温側に沿う輪郭とは異なる。

本開示の別の例示的な実施形態では、軸方向および周方向を定めるガスタービンエンジンが提供される。ガスタービンエンジンは、直列流れ順に配置され、一緒になってコア空気流路を少なくとも部分的に画定する圧縮機セクション、燃焼セクション、およびタービンセクションを含む。タービンセクションはタービン構成部品の段を含み、タービン構成部品の段は、周方向に沿って流路面を一緒になって含む複数のタービン構成部品を含む。流路面は、コア空気流路を部分的に画定し、かつ周方向に輪郭をさらに画定する。輪郭は１つのタービン構成部品当たりの繰り返しが１度に満たない。

本開示の別の例示的な実施形態では、ガスタービンエンジンのタービンのタービン構成部品の段の２つ以上のタービン構成部品を製造するための方法が提供される。ガスタービンエンジンは、周方向およびコア空気流路を定める。本方法は、第１のタービン構成部品壁を含む第１のタービン構成部品を鋳造するステップを含み、第１のタービン構成部品壁は、ガスタービンエンジンに取り付けられたとき、コア空気流路を少なくとも部分的に画定する高温側を含む。第１のタービン構成部品壁の高温側は周方向に沿ってベース輪郭を画定する。本方法はまた、第２のタービン構成部品壁を含む第２のタービン構成部品を鋳造するステップを含み、第２のタービン構成部品壁は、ガスタービンエンジンに取り付けられたとき、コア空気流路を少なくとも部分的に画定する高温側を含む。第２のタービン構成部品壁の高温側はベース輪郭を画定し、第１のタービン構成部品壁の高温側のベース輪郭は第２のタービン構成部品壁の高温側のベース輪郭と同じである。本方法はまた、第１のタービン構成部品が、ガスタービンエンジンに取り付けられたとき、タービンを通るホットガスストリークに適応することができるように、第１のタービン構成部品壁の高温側のベース輪郭を第２の壁の高温側のベース輪郭とは異なるように修正するステップを含む。

本発明のこれらのおよび他の特徴、態様、および利点は、以下の説明および添付の特許請求の範囲を参照すればよりよく理解できるであろう。添付の図面は、本明細書に組み込まれ、その一部を構成するものであり、本記述と併せて本発明の実施形態を例示して本発明の原理を説明する働きをしている。

当業者を対象として、最良の態様を含む本発明の完全かつ有効な開示を、添付の図を参照して本明細書で記載する。

本主題の様々な実施形態による例示的なガスタービンエンジンの概略断面図である。 図１の例示的なガスタービンエンジンの燃焼セクション、およびタービンセクションの一部分の拡大側面図である。 図２に示した例示的なガスタービンエンジンのタービンセクションのタービンノズル段の軸方向図である。 図３の例示的なタービンノズル段の一部分の拡大図である。 図４の例示的なタービンノズル段の第１のノズルセクションの図４の線５−５に沿う断面側面図である。 図４の例示的なタービンノズル段の第２のノズルセクションの図４の線６−６に沿う断面側面図である。 本開示の例示的な態様によってタービン構成部品の段を製造するための方法のフロー図である。

次に、１つまたは複数の例が添付図面に示されている本発明の実施形態を詳細に参照する。詳細な説明では、図面内の要素を指すために数字表示および文字表示を使用する。図面および記述における類似または同様の表示は、本発明の類似または同様の部品を指すために使用されている。用語「第１の」、「第２の」、および「第３の」は、本明細書で使用するとき、１つの構成部品を別の構成部品と区別するために交換可能に使用される場合があり、個々の構成部品の位置または重要性を意味することを意図していない。用語「上流」および「下流」は、流体経路での流体の流れに関する相対的な方向を指す。例えば、「上流」は流体が流れて来る元の方向を指し、「下流」は流体が流れて行く先の方向を指す。

次に、図全体を通して同一の数字が同じ要素を示している図面を参照すると、図１は、本開示の例示的な実施形態によるターボ機械の概略断面図である。より具体的には、図１の実施形態では、ターボ機械は、ガスタービンエンジン、またはむしろ、本明細書では「ターボファンエンジン１２」と呼ぶ高バイパスターボファンジェットエンジン１２として構成されている。図１に示すように、ターボファンエンジン１２は、軸方向Ａ（参考のために示した長手方向の中心線１３に平行に延在する）、半径方向Ｒ、および軸方向Ａの周りを延在する周方向（図示せず）を定める。一般に、ターボファン１２は、ファンセクション１４、およびファンセクション１４の下流に配置されたコアタービンエンジン１６を含む。

図示の例示的なコアタービンエンジン１６は全体として、環状の入口２０を画定する実質的に管状の外側ケーシング１８を含む。直列流れ関係で、ブースタまたは低圧（ＬＰ：ｌｏｗ ｐｒｅｓｓｕｒｅ）圧縮機２２および高圧（ＨＰ：ｈｉｇｈ ｐｒｅｓｓｕｒｅ）圧縮機２４を含む圧縮機セクション、燃焼セクション２６、高圧（ＨＰ）タービン２８および低圧（ＬＰ）タービン３０を含むタービンセクション、ならびにジェット排気ノズルセクション３２が、外側ケーシング１８内に収まり、コアタービンエンジン１６に含まれる。高圧（ＨＰ）シャフトまたはスプール３４は、ＨＰタービン２８をＨＰ圧縮機２４に駆動可能に接続する。低圧（ＬＰ）シャフトまたはスプール３６は、ＬＰタービン３０をＬＰ圧縮機２２に駆動可能に接続する。したがって、ＬＰシャフト３６およびＨＰシャフト３４はそれぞれ回転構成部品であり、ターボファンエンジン１２の作動中、軸方向Ａの周りを回転する。

図１の実施形態をさらに参照すると、ファンセクション１４は可変ピッチファン３８を含み、可変ピッチファン３８は、間隔を置いて配置された態様でディスク４２に結合された複数のファンブレード４０を有する。図示のように、ファンブレード４０は、半径方向Ｒに概ね沿ってディスク４２から外向きに延在する。ファンブレード４０が、ファンブレード４０のピッチを同時にまとめて変えるように構成された適切なピッチ変更機構４４に動作可能に結合されることによって、各ファンブレード４０はディスク４２に対してピッチ軸Ｐの周りを回転することができる。ファンブレード４０、ディスク４２、およびピッチ変更機構４４は、動力歯車装置４６を通るＬＰシャフト３６によって、長手方向軸１３の周りを一緒に回転することができる。動力歯車装置４６は、ＬＰシャフト３６に対するファン３８の回転速度をより効率的なファン回転速度に調節するための複数の歯車を含む。より具体的には、ファンセクションは、動力歯車装置４６を通るＬＰシャフト３６によって回転することができるファンシャフトを含む。したがって、ファンシャフトもまた、回転構成部品と考えられ、１つまたは複数の軸受によって同様に支持される。

図１の例示的な実施形態をさらに参照すると、ディスク４２は、空気流が複数のファンブレード４０を通りやすくなるように空気力学的な輪郭をもつ回転可能なフロントハブ４８によって覆われる。さらに、例示的なファンセクション１４は、ファン３８および／または少なくともコアタービンエンジン１６の一部分を周方向に取り囲む環状のファンケーシングまたは外側ナセル５０を含む。例示的なナセル５０は、周方向に離間した複数の出口案内翼５２によって、コアタービンエンジン１６に対して支持される。さらに、ナセル５０の下流セクション５４は、コアタービンエンジン１６の外側部分を覆って延在して、それらとの間にバイパス空気流通路５６を画定する。

ターボファンエンジン１２の作動中、ある量の空気５８が、ナセル５０および／またはファンセクション１４に付随する入口６０を通ってターボファン１２に入る。その量の空気５８がファンブレード４０を通りすぎると、矢印６２で示した空気５８の第１の部分は、バイパス空気流通路５６内に向けられ、または送られ、矢印６４で示した空気５８の第２の部分は、コア空気流路３７、または、より詳細には、ＬＰ圧縮機２２内に向けられ、または送られる。空気の第１の部分６２と空気の第２の部分６４との比は通常、バイパス比として知られる。次いで、空気の第２の部分６４は、高圧（ＨＰ）圧縮機２４を通ってその圧力が上昇し、燃焼セクション２６内に送られて、そこで燃料と混合されて燃焼して燃焼ガス６６を供給する。

燃焼ガス６６はＨＰタービン２８を通るように送られ、そこで、燃焼ガス６６からの熱エネルギーおよび／または運動エネルギーの一部分が、外側ケーシング１８に結合されたＨＰタービンステータベーン６８と、ＨＰシャフトまたはスプール３４に結合されたＨＰタービンロータブレード７０との連続した段によって取り出され、したがって、ＨＰシャフトまたはスプール３４が回転させられ、それによって、ＨＰ圧縮機２４の作動が維持される。次いで、燃焼ガス６６はＬＰタービン３０を通るように送られ、そこで、燃焼ガス６６から、熱エネルギーおよび運動エネルギーの第２の部分が、外側ケーシング１８に結合されたＬＰタービンステータベーン７２と、ＬＰシャフトまたはスプール３６に結合されたＬＰタービンロータブレード７４との連続した段によって取り出され、したがって、ＬＰシャフトまたはスプール３６が回転させられ、それによって、ＬＰ圧縮機２２の作動および／またはファン３８の回転が維持される。

続いて、燃焼ガス６６は、コアタービンエンジン１６のジェット排気ノズルセクション３２を通るように送られて推進力を与える。同時に、空気の第１の部分６２がバイパス空気流通路５６を通るように送られると、空気の第１の部分６２の圧力が実質的に上昇し、その後、ターボファン１２のファンノズル排気セクション７６から排出されて、これもまた推進力を与える。ＨＰタービン２８、ＬＰタービン３０、およびジェット排気ノズルセクション３２は、コアタービンエンジン１６を通るように燃焼ガス６６を送るための高温ガス通路７８を少なくとも部分的に画定する。

次に、図２を参照すると、図１のターボファンエンジン１２、特に、燃焼セクション２６、およびタービンセクションのＨＰタービン２８の拡大断面図が示されている。図示の燃焼セクション２６は、概ね、内側ライナ８２および外側ライナ８４によって画定された燃焼室８０を含む燃焼器７９を含み、燃焼室８０は、前方端８６から後方端８８まで軸方向Ａに概ね沿って延在する。複数の燃料ノズル９０が燃焼室８０の前方端８６に配置されて、燃焼室８０に燃料と圧縮機セクションからの圧縮空気との混合物を供給する。上記のように、燃料と空気の混合物は燃焼室８０内で燃焼され、そこを通る燃焼ガスの流れを生じさせる。図示の実施形態では、燃焼器７９はキャニュラ燃焼器として構成されている。詳細には、燃焼器７９は、周方向Ｃ（軸方向Ａの周りを延在する方向、図３参照）に概ね沿って離間した複数の燃料ノズル９０、および、これも周方向Ｃに沿って延在する環状の単一の燃焼室８０を含む。

燃焼セクション２６の下流で、ＨＰタービン２８は複数のタービン構成部品の段を含み、タービン構成部品の各段は複数のタービン構成部品を含む。より具体的には、図示の実施形態では、ＨＰタービン２８は複数のタービンノズル段、およびタービンロータブレードの１つまたは複数の段を含む。詳細には、図示の実施形態では、ＨＰタービン２８は、第１のタービンノズル段９２および第２のタービンノズル段９４を含み、各段はこれらを通る燃焼ガスの流れを方向づけるように構成される。第１のタービンノズル段９２は、周方向Ｃに沿って離間した複数のタービンノズルセクション９６を含む。なお、第１のタービンノズル段９２は燃焼セクション２６の直ぐ下流に配置され、したがって、複数の燃焼排出ノズルセクションを有する燃焼器排出ノズル段と呼ぶこともできる。さらに、図示の例示的な実施形態では、第２のタービンノズル段９４もまた、周方向Ｃに沿って離間した複数のタービンノズルセクション９８を含む。

第１および第２のタービンノズル段９２、９４を形成するタービンノズルセクション９６、９８のそれぞれは、コア空気流路３７内に配置されたタービンノズル１００（一般にエーロフォイルとして構成される）、およびコア空気流路３７を少なくとも部分的に画定する壁を含む。より具体的には、各ノズルセクション９６、９８は内側端壁１０２および外側端壁１０４を含み、ノズル１００は、内側端壁１０２から外側端壁１０４に半径方向Ｒに概ね沿って延在する。図示の実施形態では、ノズル１００は、内側端壁１０２および外側端壁１０４のそれぞれに取り付けられる、またはそれぞれと一体に形成される。さらに、タービンノズルセクション９６、９８のそれぞれは、シール１０６を含み、シール１０６もまたコア空気流路３７を部分的に画定する。これについては、下記でより詳細に論じる。「コア空気流路を部分的に画定すること」は、本明細書で使用するとき、半径方向Ｒに沿って流路の内側境界または障壁を形成すること、または、半径方向Ｒに沿って流路の外側境界または障壁を形成することを指すことを認識すべきである。

ＨＰタービン２８は、第１のタービンノズル段９２、すなわち燃焼器排出ノズル段の直ぐ下流で、第２のタービンノズル段９４の直ぐ上流に配置されたタービンロータブレード１１０の第１段１０８を含む。タービンロータブレード１１０の第１段１０８は、周方向Ｃに沿って離間した複数のタービンロータブレード１１０、および第１段ロータ１１２を含む。複数のタービンロータブレード１１０はそれぞれ基部１１４を含み、基部１１４によって各タービンロータブレード１１０は第１段ロータ１１２に取り付けられる。図示していないが、タービンロータ１１２はさらにＨＰシャフト３４（図１参照）に接続される。このようにして、タービンロータブレード１１０は、ＨＰタービン２８によって画定されたコア空気流路３７を通る燃焼ガスの流れから運動エネルギーを、ＨＰシャフト３４に与える回転エネルギーとして取り出すことができる。

第１および第２のタービンノズル段９２、９４を形成する複数のノズルセクション９６、９８と同様に、タービンロータブレード１１０のそれぞれの基部１１４は、これもまたコア空気流路３７を少なくとも部分的に画定する壁またはプラットフォーム１１６を含む。さらに、プラットフォーム１１６もまたシール１１８を含む。プラットフォーム１１６のシール１１８は、第１および第２のタービンノズル段９２、９４を形成するタービンノズルセクション９６、９８のシール１０６と相互作用して、燃焼ガスが、コア空気流路３７からタービンロータブレード１１０の第１段１０８と第１および第２のタービンノズル段９２、９４との間の望ましくない燃焼ガスの流れを防ぐように構成される。

さらに図２を参照すると、前述したように、図示の例示的な燃焼セクション２６の燃焼器７９は、周方向Ｃに沿って離間した複数の燃料ノズル９０を含む。燃焼セクション２６は、周方向Ｃに沿って実質的に均一な温度分布になるように燃焼ガスを燃焼室８０内で混合するように計画される場合がある。しかしながら、そのようなことは、周方向に離間した複数の個別の燃焼ノズル９０を含むため、困難となる場合がある。その代わりに、燃焼器７９は、燃焼器ノズル９０のそれぞれから下流に延びる「ホットガスストリーク」を生じる場合がある。本開示の発明者は、タービン構成部品の所与の段の各タービン構成部品をホットガスストリークの比較的高温に耐えるように設計および製造する代わりに、タービン構成部品の各段の各タービン構成部品を、このようなタービン構成部品の所与の周方向位置に対して予想される特定の温度に耐えるように設計することが有益になり得ると判断した。したがって、下記で論じるように、図示の例示的なターボファンエンジン１２のタービンセクションは、複数のタービンノズルセクション９６のそれぞれが過剰性能になる必要なく、ホットガスストリークに適応するように構成される。

次に、図３および４を参照すると、複数のタービン構成部品を含むタービン構成部品の段の図が示されている。詳細には、図３は、例示的なタービン構成部品の段の概略軸方向図であり、図４は、例示的なタービン構成部品の段の拡大概略軸方向図である。図示のように、タービン構成部品の段は複数のタービン構成部品を含み、それぞれ、コア空気流路３７を部分的に画定する壁、およびそれから延在するブレードまたはノズルを含む。例えば、図示の例示的なタービン構成部品の段は、コア空気流路３７を部分的に画定する第１の壁を有する第１のタービン構成部品、コア空気流路３７を部分的に画定する第２の壁を有する第２のタービン構成部品、およびコア空気流路３７を部分的に画定する第３の壁を有する第３のタービン構成部品を含む。第２のタービン構成部品は、周方向Ｃに沿って第１のタービン構成部品に隣接して配置され、同様に、第３のタービン構成部品は、周方向Ｃに沿って第２のタービン構成部品に隣接して配置される。

より具体的には、図示の実施形態に対して、タービン構成部品の段は、図２を参照して上記で説明した例示的な第１のタービンノズル段９２などの第１のタービン構成部品の段９２として構成される（このように、同じまたは同様の符号は同じまたは同様の部品を指すことができる）。したがって、第１のタービン構成部品は第１のタービンノズルセクション９６Ａであり、第１の壁は第１の内側端壁１０２Ａであり、第２のタービン構成部品は第２のタービンノズルセクション９６Ｂであり、第２の壁は第２の内側端壁１０２Ｂであり、かつ第３のタービン構成部品は第３のタービンノズルセクション９６Ｃであり、第３の壁は第３の内側端壁１０２Ｃである。さらに、図示のように、第１のタービンノズル段９２は、これに加えて、周方向Ｃに沿って配置された複数のさらなるタービンノズルセクション（全体として「９６」と呼ぶ）を含み、複数のさらなるタービンノズルセクション９６のそれぞれは内側端壁（全体を「１０２」と呼ぶ）を含む。

まず、図３に示された複数のタービンノズルセクション９６の内側端壁１０２を全体的に参照すると、内側端壁１０２は一緒になって、周方向Ｃに沿う流路面１２０および反対側の低温側表面１２２を画定する。流路面１２０は、コア空気流路３７を部分的に画定する。流路面１２０はさらに輪郭を画定する。周方向Ｃに沿って、すなわち、軸方向Ａの周りに延在する流路面１２０によって画定された輪郭の一部分が例示の目的で図３に示され、下記で説明される。しかしながら、図５および６を参照して下記でさらに説明するように、流路面１２０によって画定される輪郭とは、流路面１２０（すなわち、周方向Ｃおよび軸方向Ａに延在する）の輪郭全体のことを指すことができる
図３に示した実施形態をさらに参照すると、複数のタービンノズルセクション９６のそれぞれの端壁１０２は、高温側１２８（下記参照）を画定する。図示の実施形態では、流路面１２０は、各タービンノズル１００間を周方向Ｃに沿う端壁１０２の高温側１２８に沿って実質的に連続して延在する。さらに、輪郭は非軸対称であり、さらに１つのタービンノズルセクション９６当たりの繰り返しが１度に満たない。例えば、図示の実施形態では、例示的なタービンノズルセクション９６は、燃焼セクション２６からの４つのホットストリークに適応するように構成される。したがって、タービンノズル段は１２個のタービンノズルセクション９６を含むが、流路面１２０によって画定される輪郭は４回しか繰り返さない。もちろん、他の例示的な実施形態では、タービンノズル段９２は任意の他の適切な数のタービンノズルセクション９６を含むことができ、任意の他の適切な数のホットガスストリークに適応することができる（すなわち、流路面１２０によって画定される輪郭は任意の他の適切な回数繰り返すことができる）。さらに、他の例示的な実施形態では、流路面１２０によって画定される輪郭が全く繰り返さず、予想されるホットガスストリークの位置のそれぞれで異なる構成を含むことができる。したがって、「１つのタービンノズルセクション当たりの繰り返しが１度に満たない」は、本明細書で使用するとき、繰り返しがないこと、すなわち、０回繰り返すことを含む。

次に、図４を特に参照すると、１つのこのような流路面１２０の輪郭の繰り返しセクションは、第１のタービンノズルセクション９６Ａ、第２のタービンノズルセクション９６Ｂ、および第３のタービンノズルセクション９６Ｃによって画定される。ノズルセクション９６Ａ、９６Ｂ、９６Ｃの内側端壁１０２Ａ、１０２Ｂ、１０２Ｃはそれぞれ高温側１２８Ａ、１２８Ｂ、１２８Ｃを含み、それらは、各高温側１２８Ａ、１２８Ｂ、１２８Ｃの全体に沿う各輪郭を有する。詳細には、図示の実施形態では、高温側１２８Ａ、１２８Ｂ、１２８Ｃはそれぞれ輪郭１３０Ａ、１３０Ｂ、１３０Ｃを含む。輪郭１３０Ａ、１３０Ｂ、１３０Ｃは、周方向Ｃに沿って画定され、さらに、輪郭１３０Ａ、１３０Ｂ、１３０Ｃのそれぞれは、軸方向Ａに沿って同じ位置に配置される。

第１のタービンノズルセクション９６Ａは、ホットガスストリークが生じると予想される第１のタービンノズル段９２内に周方向に配置される。このようなホットストリークに適応するために、第１、第２、および第３のタービンノズルセクション９６Ａ、９６Ｂ、９６Ｃはそれぞれ、内側端壁１０２Ａ、１０２Ｂ、１０２Ｃの高温側１２８Ａ、１２８Ｂ、１２８Ｃの全体に沿って延在する輪郭が異なるように製造される。詳細には、図示の実施形態では、ノズルセクション９６Ａ、９６Ｂ、９６Ｃはそれぞれ、第１の内側端壁１０２Ａの輪郭１３０Ａが第２の内側端壁１０２Ｂの輪郭１３０Ｂと異なり、さらに第２の内側端壁１０２Ｂの輪郭１３０Ｂが第３の内側端壁１０２Ｃの輪郭１３０Ｃと異なるように製造される。

より具体的には、図示の実施形態では、第１の内側端壁１０２Ａは、ベース材料１３１に付け加えられた付加の材料１２９を含んで、第１の内側端壁１０２Ａが、燃焼セクション２６からのホットガスストリークに適応することができるように製造される。例えば、第１のタービンノズルセクション９６Ａの第１の内側端壁１０２Ａの高温側１２８Ａの輪郭１３０Ａは、第２のタービンノズルセクション９６Ｂの第２の内側端壁１０２Ｂの高温側１２８Ｂの輪郭１３０Ｂよりコア空気流路３７内に深く延在する。より具体的には、第１のタービンノズルセクション９６Ａの第１の内側端壁１０２Ａの高温側１２８Ａの輪郭１３０Ａは、第２のタービンノズルセクション９６Ｂの第２の内側端壁１０２Ｂの高温側１２８Ｂの輪郭１３０Ｂよりコア空気流路３７内を半径方向Ｒに沿って深く延在する。

さらに、図３および４に同じく示すように、第１、第２、および第３のタービンノズルセクション９６Ａ、９６Ｂ、９６Ｃは、それぞれ第１、第２、および第３の外側端壁１０４Ａ、１０４Ｂ、１０４Ｃを含む。しかしながら、まず、外側端壁１０４（全体として「１０４」と呼ぶ）を参照すると、外側端壁１０４は一緒になって、周方向Ｃに沿って流路面１２４を画定する。流路面１２４はコア空気流路３７を部分的に画定する。内側端壁１０２と同様に、外側端壁１０４によって画定された流路面１２４は、周方向Ｃの輪郭、および軸方向Ａに沿う輪郭を画定する。周方向Ｃに沿って延在する輪郭の一部分を詳細に参照すると、輪郭は非軸対称であり、さらに１つのタービンノズルセクション９６当たりの繰り返しが１度に満たない。例えば、上記のように、図示のタービンノズル段９２の例示的なタービンノズルセクション９６は、燃焼セクション２６からの４つのホットガスストリークに適応するように構成される。したがって、タービンノズル段９２は１２個のタービンノズルセクション９６を含むが、流路面１２４によって画定される輪郭は４回しか繰り返さない。もちろん、この場合もまた、他の例示的な実施形態では、タービンノズル段９２は任意の他の適切な数のタービンノズルセクション９６を含むことができ、任意の他の適切な数のホットガスストリークに適応することができる（すなわち、流路面１２４によって画定された輪郭は任意の他の適切な回数繰り返すことができる）。さらに、他の例示的な実施形態では、流路面１２４によって画定される輪郭が全く繰り返さず、予想されるホットガスストリークの位置のそれぞれで異なる構成を含むことができる。

上記の内側端壁１０２と同様に、外側端壁１０４によって画定された１つのこのような流路面１２４の輪郭の繰り返しセクションは、第１のタービンノズルセクション９６Ａ、第２のタービンノズルセクション９６Ｂ、および第３のタービンノズルセクション９６Ｃを含む。ノズルセクション９６Ａ、９６Ｂ、９６Ｃの外側端壁１０４Ａ、１０４Ｂ、１０４Ｃはそれぞれ高温側１３２Ａ、１３２Ｂ、１３２Ｃを含み、それらは、各高温側１３２Ａ、１３２Ｂ、１３２Ｃの全体に沿う各輪郭を有する。詳細には、図示の実施形態では、高温側１３２Ａ、１３２Ｂ、１３２Ｃは、それぞれ周方向Ｃに沿う輪郭１３４Ａ、１３４Ｂ、１３４Ｃを含む。第１のタービンノズルセクション９６Ａは、ホットストリークが生じると予想される第１のタービンノズル段９２内に周方向に配置される。このようなホットストリークに適応するために、第１、第２、および第３のタービンノズルセクション９６Ａ、９６Ｂ、９６Ｃはそれぞれ、外側端壁１０４Ａ、１０４Ｂ、１０４Ｃの高温側１３２Ａ、１３２Ｂ、１３２Ｃの全体に沿って延在する輪郭が異なるように製造される。詳細には、図示の実施形態では、ノズルセクション９６Ａ、９６Ｂ、９６Ｃはそれぞれ、第１の外側端壁１０４Ａの輪郭１３４Ａが第２の外側端壁１０４Ｂの輪郭１３４Ｂと異なり、さらに第２の外側端壁１０４Ｂの輪郭１３４Ｂが第３の外側端壁１０４Ｃの輪郭１３４Ｃと異なるように製造される。

詳細には、図示の実施形態では、第１の外側端壁１０４Ａは、ベース材料１３１に付け加えられた付加の材料１２９を含んで、第１の外側端壁１０４Ａが、燃焼セクション２６からのホットガスストリークに適応することができるように製造される。例えば、第１のタービンノズルセクション９６Ａの第１の外側端壁１０４Ａの高温側１３２Ａの輪郭１３４Ａは、第２のタービンノズルセクション９６Ｂの第２の外側端壁１０４Ｂの高温側１３２Ｂの輪郭１３４Ｂよりコア空気流路３７内に深く延在する。より具体的には、第１のタービンノズルセクション９６Ａの第１の外側端壁１０４Ａの高温側１３２Ａの輪郭１３４Ａは、第２のタービンノズルセクション９６Ｂの第２の外側端壁１０４Ｂの高温側１３２Ｂの輪郭１３４Ｂよりコア空気流路３７内を半径方向Ｒに沿って深く延在する。しかしながら、外側端壁１０４のベース材料１３１に付け加えられた付加の材料１２９は、内側端壁１０２のベース材料１３１に付け加えられた付加の材料１２９と同様に見えるが、他の実施形態では、内側端壁１０２は外側端壁１０４とは異なる輪郭／形状を画定することができることを認識すべきである。

さらに、次に、図５および６を参照すると、段９２の少なくとも特定の隣接するノズルセクション９６は、（周方向Ｃに加えて）軸方向Ａに沿って、それらの各壁の高温側に沿う異なる輪郭をさらに含む。より具体的には、図５は、図４の第１のタービンノズルセクション９６Ａの線５−５に沿う断面側面図を示し、図６は、図４の第２のタービンノズルセクション９６Ｂの線６−６に沿う断面側面図を示す。

図示のように、第１のタービンノズルセクション９６Ａの第１の内側および外側端壁１０２Ａ、１０４Ａはそれぞれ、軸方向Ａに沿って、かつ高温側１２８Ａ、１３２Ａに沿って輪郭１３６Ａ、１３８Ａを含む。同様に、第２のタービンノズルセクション９６Ｂの第２の内側および外側端壁１０２Ｂ、１０４Ｂはそれぞれ、軸方向Ａに沿って、かつ高温側１２８Ｂ、１３２Ｂに沿って輪郭１３６Ｂ、１３８Ｂを含む。第１のタービンノズルセクション９６Ａの輪郭１３６Ａ、１３８Ａと第２のタービンノズルセクション９６Ｂの輪郭１３６Ｂ、１３８Ｂとはすべて、周方向Ｃに沿って、第１および第２のノズルセクション９６Ａ、９６Ｂの同じ相対位置から取られている。図示のように、第１および第２のタービンノズルセクション９６Ａ、９６Ｂは、第１のタービンノズルセクション９６Ａの第１の内側および外側端壁１０２Ａ、１０４Ａの輪郭１３６Ａ、１３８Ａが、第２のタービンノズルセクション９６Ｂの第２の内側および外側端壁１０２Ｂ、１０４Ｂの輪郭１３６Ｂ、１３８Ｂとは異なるように製造されている。より具体的には、第１のタービンノズルセクション９６Ａは、それを通って流れるホットガスストリークに適応するように製造されている。詳細には、図示の実施形態では、第１のタービンノズルセクション９６Ａの第１の内側および外側端壁１０２Ａ、１０４Ａは、ベース材料１３１に付け加えられた付加の材料１２９を含んで、そこを通って流れるホットガスストリークに適応することができるように製造される。しかしながら、外側端壁１０４のベース材料１３１に付け加えられた付加の材料１２９は、内側端壁１０２のベース材料１３１に付け加えられた付加の材料１２９と同様に見えるが、他の実施形態では、内側端壁１０２は外側端壁１０４とは異なる輪郭／形状を画定することができることを認識すべきである。

図７に示す例示的なフロー図を参照して下記でより詳細に論じるように、少なくとも特定の例示的な実施形態では、第１のタービンノズルセクション９６Ａの第１の内側端壁１０２Ａの幾何形状は、付加製造プロセスを少なくとも部分的に使用して製造することができる。より具体的には、特定の例示的な態様では、複数のノズルセクション９６のそれぞれは、ベース部分（ベース輪郭を有する高温側１２８Ａ、１３２Ａを有する端壁１０２Ａ、１０４Ａを含む）を鋳造することによって製造することができ、第１のタービンノズルセクション９６Ａの第１の内側および外側端壁１０２Ａ、１０４Ａは、付加製造を受けて、第１のタービンノズル段９２のこのような部分の特定の周方向位置に対して、このような部分をカスタマイズすることができる。例えば、第１のタービンノズルセクション９６Ａの第１の内側および外側端壁１０２Ａ、１０４Ａは、ベース部分として鋳造することができ、次いで、第１の内側および外側端壁１０２Ａ、１０４Ａの高温側１２８Ａ、１３２Ａに対して所望の輪郭となるように付加製造プロセス（ラピッドプロトタイピング、ラピッドマニュファクチャリング、および３Ｄプリントとしても知られる）を使用して追加的に製造することができる。例えば、特定の例示的な態様では、第１のタービンノズルセクション９６Ａの第１の内側および外側端壁１０２Ａ、１０４Ａは、選択的レーザ焼結（ＳＬＳ：ｓｅｌｅｃｔｉｖｅ ｌａｓｅｒ ｓｉｎｔｅｒｉｎｇ）、直接金属レーザ焼結（ＤＭＬＳ：ｄｉｒｅｃｔ ｍｅｔａｌ ｌａｓｅｒ ｓｉｎｔｅｒｉｎｇ）、電子ビーム溶融（ＥＢＭ：ｅｌｅｃｔｒｏｎ ｂｅａｍ ｍｅｌｔｉｎｇ）、拡散接合、または選択的加熱焼結（ＳＨＳ：ｓｅｌｅｃｔｉｖｅ ｈｅａｔ ｓｉｎｔｅｒｉｎｇ）を使用して部分的に製造することができる。

なお、他のノズルセクション９６Ａもまた同じように製造することができる、あるいは、ベース部分の幾何形状が最終的に所望の幾何形状となるように、ベース部分として単に鋳造することができる。これに加えて、さらに他の例示的な実施形態では、複数のノズルセクション９６のそれぞれは、ベース部分が、ホットガスストリークに曝されると予想される構成部品セクションに対して所望の輪郭／幾何形状を画定するように鋳造することができる。次いで、残りの構成部品は、ベース部分から所望の輪郭／幾何形状になるように機械加工することができる。

他の実施形態では、図３から６で第１のタービンノズル段９２として説明したタービン構成部品の段は、これに代えて、第２のタービンノズル段９４とすることができ、または、タービン構成部品の段を他のガスタービンエンジンに組み込んだときには、任意の他の適切なタービンノズル段とすることができることもまた認識すべきである。さらに、さらなる他の例示的な実施形態では、図３から６で第１のタービンノズル段９２として説明したタービン構成部品の段は、これに代えて、第１のタービンロータ段とすることができ（その結果、タービン構成部品の壁はタービンロータブレード１１０のプラットフォーム１１６として構成される）、または、タービンロータブレードの複数の段を含む実施形態では、タービンロータブレードの任意の他の段とすることができる。さらに、図３から６を参照して上記で説明したタービン構成部品の段は、ターボファンエンジン１２のＨＰタービン２８の一部分として構成されているように説明されたが、他の実施形態では、タービン構成部品の段を、所与のガスタービンエンジン内に含まれる任意の他のタービン（例えば、ＬＰタービン）に組み込むことができる。１つまたは複数のこれらの例示的な実施形態では、タービン構成部品セクションの端壁（またはプラットフォーム）はさらに、端壁（またはプラットフォーム）内に機械加工された、または他の方法で形成された１つまたは複数のフィルム冷却孔を含むことができる。様々な構成部品セクション間で輪郭が異なることを補うために、構成部品セクションの端壁（またはプラットフォーム）は、特定の輪郭に応じて、様々な配置（例えば、様々な寸法、形状、向き）の複数の冷却孔を画定することができる。

さらに、他の例示的な実施形態では、タービン構成部品の構成部品壁を、内側または外側端壁１０２、１０４として構成するのではなく、その代わりに、各タービン構成部品のシール１０６として構成することができる。例えば、タービンノズルセクション９６のシール１０６は、燃焼セクション２６からのホットガスストリークに適応するような輪郭を含むことができ、その結果、複数のタービンノズルセクション９６のシール１０６によって画定された流路面は、１つのタービンノズルセクション９６当たりの繰り返しが１度に満たない輪郭を周方向Ｃに画定する。

さらに、本明細書で説明した例示的なターボファンエンジン１２は一例として提示したにすぎず、他の例示的な実施形態では、本開示の態様は、任意の他の適切な構成を有するターボファンエンジンに組み込むことができることを認識すべきである。さらに、さらなる他の例示的な実施形態では、本開示の態様は、任意の他の適切なガスタービンエンジンに組み込むことができる。例えば、他の例示的な実施形態では、本開示の態様は、例えば、ターボプロップエンジン、ターボシャフトエンジン、またはターボジェットエンジンに組み込むことができる。さらに、さらなる他の実施形態では、本開示の態様は、限定することなく、蒸気タービン、遠心圧縮機、および／またはターボチャージャを含む任意の他の適切なターボ機械に組み込むことができる。

次に、図７を参照すると、本開示の例示的な態様による２つ以上のタービン構成部品を製造するための方法（２００）のフロー図が提供されている。より具体的には、例示的な方法（２００）は、ガスタービンエンジンのタービンのタービン構成部品の段の２つ以上の構成部品を製造するために構成することができる。特定の例示的な態様のガスタービンエンジンは、図１および２を参照して上記で説明した例示的なターボファンエンジン１２と実質的に同じように構成することができる。したがって、ガスタービンエンジンのタービンは、コア空気流路を部分的に画定することができる。

例示的な方法（２００）は、（２０２）において、第１のタービン構成部品壁を含む第１のタービン構成部品を鋳造するステップを含む。第１のタービン構成部品壁は、ガスタービンエンジンに取り付けられたとき、コア空気流路を部分的に画定する高温側を含むことができる。ガスタービン構成部品壁の高温側は、ガスタービンエンジンの周方向に沿ってベース輪郭を画定する。例示的な方法（２００）はさらに、（２０４）において、第２のタービン構成部品壁を含む第２のタービン構成部品を鋳造するステップを含む。第２のタービン構成部品壁もまた、取り付けられたとき、コア空気流路を部分的に画定する高温側を含む。第２のタービン構成部品壁の高温側はさらに、周方向Ｃに沿ってベース輪郭を画定する。第１のタービン構成部品壁の高温側のベース輪郭は、第２のタービン構成部品壁の高温側のベース輪郭と同じである。

さらに、図７をさらに参照すると、例示的な方法（２００）はさらに、（２０６）において、第１のタービン構成部品壁の高温側のベース輪郭を、ガスタービンエンジンに取り付けられたときにタービンを通るホットガスストリークに適応するように修正するステップを含む。図示の例示的な態様では、（２０６）において、第１のタービン構成部品壁の高温側のベース輪郭を修正するステップは、（２０８）において、第１のタービン構成部品壁の高温側に材料を付け加えるステップを含む。例えば、特定の例示的な態様では、（２０８）において、第１のタービン構成部品壁の高温側に材料を付け加えるステップは、付加製造プロセスを使用して第１のタービン構成部品壁の高温側に材料を付け加えるステップを含むことができる。

さらに、図７の例示的な態様では、タービン構成部品の段は複数のタービン構成部品を含み、複数のタービン構成部品は一緒になって、コア空気流路を部分的に画定する実質的に連続した流路面を画定する。流路面は、周方向に輪郭を画定する。輪郭は、各タービン構成部品当たりの繰り返しが１度に満たない。したがって、図示の態様では、（２１０）において、第１のタービン構成部品壁の高温側に材料を付け加えるステップは、流路面が、各タービン構成部品当たりの繰り返しが１度に満たない輪郭を周方向（および／または、軸方向）に画定するように、第１のタービン構成部品壁の高温側に材料を付け加えるステップを含む。

本明細書では、最良の態様を含む例を用いて本発明を開示し、また、任意の装置またはシステムの作製および使用、ならびに任意の組み入れられた方法の実施を含め、当業者が本発明を実施できるようにしている。本発明の特許性を有する範囲は、特許請求の範囲によって規定され、当業者が想到する他の例を含むことができる。このような他の例は、特許請求の範囲の文言と相違ない構成要素を含む場合、または特許請求の範囲の文言と実質的に相違ない等価の構成要素を含む場合、特許請求の範囲内であることを意図されている。

１２ ターボファンジェットエンジン
１３ 長手方向または軸方向中心線
１４ ファンセクション
１６ コアタービンエンジン
１８ 外側ケーシング
２０ 入口
２２ 低圧圧縮機
２４ 高圧圧縮機
２６ 燃焼セクション
２８ 高圧タービン
３０ 低圧タービン
３２ ジェット排気セクション
３４ 高圧シャフト／スプール
３６ 低圧シャフト／スプール
３７ コア空気流路
３８ ファン
４０ ブレード
４２ ディスク
４４ ピッチ変更機構
４６ 動力歯車装置
４８ フロントハブ
５０ ファンケーシングまたはナセル
５２ 出口案内翼
５４ 下流セクション
５６ バイパス空気流通路
５８ 空気
６０ 入口
６２ 空気の第１の部分
６４ 空気の第２の部分
６６ 燃焼ガス
６８ ステータベーン
７０ タービンロータブレード
７２ ステータベーン
７４ タービンロータブレード
７６ ファンノズル排気セクション
７８ 高温ガス通路
７９ 燃焼器
８０ 燃焼室
８２ 内側ライナ
８４ 外側ライナ
８６ 前方端
８８ 後方端
９０ 燃料ノズル
９２ 第１のタービンノズル段
９４ 第２のタービンノズル段
９６ 第１のタービンノズルセクション
９８ 第２のタービンノズルセクション
１００ タービンノズル
１０２ 内側端壁
１０４ 外側端壁
１０６ シール
１０８ タービンロータブレードの第１段
１１０ タービンロータブレード
１１２ 第１段ロータ
１１４ タービンロータブレードの基部
１１６ プラットフォーム
１１８ ロータブレードシール
１２０ 流路面
１２２ 低温側表面
１２４ 流路面
１２６ 低温側表面
１２８ 高温側
１２９ 付加の材料
１３０ 内側端壁の輪郭
１３１ ベース材料
１３２ 外側端壁の高温側
１３４ 外側端壁の輪郭
１３６ 内側端壁の軸方向輪郭
１３８ 外側端壁の軸方向輪郭
２００ 方法
２０２ 第１のタービン構成部品壁を含む第１のタービン構成部品を鋳造するステップ
２０４ 第２のタービン構成部品壁を含む第２のタービン構成部品を鋳造するステップ
２０６ 第１のタービン構成部品がホットガスストリークに適応することができるように、第１のタービン構成部品壁の高温側のベース輪郭を第２のタービン構成部品壁の高温側のベース輪郭とは異なるように修正するステップ
２０８ 付加製造プロセスを使用して第１のタービン構成部品壁の高温側に材料を付け加えるステップ
２１０ 高温側表面が、各タービン構成部品当たりの繰り返しが１度に満たない輪郭を周方向に画定するように、第１のタービン構成部品壁の高温側に材料を付け加えるステップ

Claims (10)

1. 軸方向（Ａ）および周方向（Ｃ）を定めるガスタービンエンジンであって、
   直列流れ順に配置され、一緒になってコア空気流路（３７）を少なくとも部分的に画定する圧縮機セクション、燃焼セクション（２６）、およびタービンセクションを含むガスタービンエンジンにおいて、前記タービンセクションがタービン構成部品の段を含み、前記タービン構成部品の段が、前記周方向（Ｃ）に沿って流路面を一緒になって含む複数のタービン構成部品を含み、前記流路面が、前記コア空気流路（３７）を部分的に画定し、かつ周方向（Ｃ）に輪郭をさらに画定し、前記輪郭が１つのタービン構成部品当たりの繰り返しが１度に満たない、ガスタービンエンジン。
2. 前記複数のタービン構成部品のそれぞれが、壁、および前記壁に取り付けられた、または一体に形成されたタービンノズル（１００）を含み、前記タービン構成部品のそれぞれの前記壁が高温側を含み、前記流路面が、前記各タービンノズル（１００）間を前記周方向（Ｃ）に沿う前記壁の前記高温側に沿って実質的に連続的に延在する、請求項１記載のガスタービンエンジン。
3. 前記壁が、付加製造プロセスを使用して少なくとも部分的に製造される、請求項２記載のガスタービンエンジン。
4. 前記複数のタービン構成部品が、
   第１の壁を含む第１のタービン構成部品であって、前記第１の壁が高温側を含み、かつ前記コア空気流路（３７）を部分的に画定し、前記第１の壁が、前記周方向（Ｃ）に沿って前記高温側に輪郭を含むように製造された、第１のタービン構成部品と、
   前記周方向（Ｃ）に沿って前記第１のタービン構成部品に隣接して配置され、第２の壁を含む第２のタービン構成部品であって、前記第２の壁が高温側を含み、かつ前記コア空気流路（３７）を部分的に画定し、前記第２の壁がまた前記高温側に輪郭を含むように製造され、前記第１の壁の前記輪郭が、前記燃焼セクションからのホットガスストリークに適応するように、前記第２の壁の前記輪郭とは異なる、第２のタービン構成部品と
   を含む、請求項１記載のガスタービンエンジン。
5. 前記第１の壁の前記高温側の前記輪郭が前記周方向（Ｃ）に沿って画定され、前記第２の壁の前記高温側の前記輪郭もまた前記周方向（Ｃ）に沿って画定される、請求項４記載のガスタービンエンジン。
6. 前記第１の壁の前記高温側の前記輪郭、および前記第２の壁の前記高温側の前記輪郭がそれぞれ、前記軸方向（Ａ）に沿って同じ位置に配置される、請求項５記載のガスタービンエンジン。
7. 前記タービン構成部品の段がタービンノズル段であり、前記第１のタービン構成部品が第１のタービンノズルセクションであり、前記第２のタービン構成部品が第２のタービンノズルセクションである、請求項４記載のガスタービンエンジン。
8. 前記第１の壁が、前記第１のタービンノズルセクションの第１の端壁であり、前記第２の壁が、前記第２のタービンノズルセクションの第２の端壁である、請求項７記載のガスタービンエンジン。
9. 前記タービン構成部品の段がタービンロータブレード（１１０）の段（１０８）であり、前記第１のタービン構成部品が第１のタービンロータブレード（１１０）であり、前記第２のタービン構成部品が第２のタービンロータブレード（１１０）であり、前記第１の壁が前記第１のタービンロータブレード（１１０）の第１のプラットフォーム（１１６）であり、前記第２の壁が前記第２のタービンロータブレード（１１０）の第２のプラットフォーム（１１６）である、請求項１記載のガスタービンエンジン。
10. ガスタービンエンジンのタービンのタービン構成部品の段の２つ以上のタービン構成部品であって、前記ガスタービンエンジンが周方向およびコア空気流路を定める、２つ以上のタービン構成部品を製造するための方法であって、
    第１のタービン構成部品壁を含む第１のタービン構成部品を鋳造するステップであって、前記第１のタービン構成部品壁が、前記ガスタービンエンジンに取り付けられたとき、前記コア空気流路を少なくとも部分的に画定する高温側を含み、前記第１のタービン構成部品壁の前記高温側が前記周方向に沿ってベース輪郭を画定する、ステップと、
    第２のタービン構成部品壁を含む第２のタービン構成部品を鋳造するステップであって、前記第２のタービン構成部品壁が、前記ガスタービンエンジンに取り付けられたとき、前記コア空気流路を少なくとも部分的に画定する高温側を含み、前記第２の構成部品壁の前記高温側がベース輪郭を画定し、前記第１のタービン構成部品壁の前記高温側の前記ベース輪郭が前記第２のタービン構成部品壁の前記高温側の前記ベース輪郭と同じである、ステップと、
    前記第１のタービン構成部品が、前記ガスタービンエンジンに取り付けられたとき、前記タービンを通るホットガスストリークに適応することができるように、前記第１のタービン構成部品壁の前記高温側の前記ベース輪郭を前記第２のタービン構成部品壁の前記高温側の前記ベース輪郭とは異なるように修正するステップと
    を含む方法（２００）。