JP2017124918A

JP2017124918A - Elevator system

Info

Publication number: JP2017124918A
Application number: JP2016005146A
Authority: JP
Inventors: 秀隆座間; Hidetaka Zama; 悠至酒井; Yuji Sakai
Original assignee: Hitachi Ltd
Current assignee: Hitachi Ltd
Priority date: 2016-01-14
Filing date: 2016-01-14
Publication date: 2017-07-20

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To reduce vibration propagated to a brake device.SOLUTION: An elevator system 1 has a 10 brake device including: a brake shoe 11 for braking a car 4 by holding a rope 6; a support member 14 for supporting the brake shoe 11; and a dumping member 14 provided between the dumping member 14 and a base 9, absorbing vibration generated in a hoist 7 and propagated to the base 9 and inhibiting vibration of the base 9 from propagated to the dumping member 14.SELECTED DRAWING: Figure 2

Description

本発明は、ロープを挟み付けることにより乗りかごを制動する制動装置を備えるエレベーター装置に関する。 The present invention relates to an elevator apparatus including a braking device that brakes a car by sandwiching a rope.

一般的に、エレベーター装置は、乗りかごと、つり合いおもりと、これらを吊持するロープと、ロープを駆動して乗りかごを昇降させる巻上機と、を有している。このロープは、巻上機が有する駆動シーブ（メインシーブ）と、ロープを乗りかご又はつり合いおもりに導くための、そらせシーブと、に巻き掛けられている。また、このロープは、一端が乗りかごに連結され、他端がつり合いおもりに連結されている。 In general, an elevator apparatus includes a car, a counterweight, a rope that suspends these, and a hoist that drives the rope to raise and lower the car. The rope is wound around a driving sheave (main sheave) of the hoist and a deflecting sheave for guiding the rope to a car or a counterweight. The rope has one end connected to the car and the other end connected to a counterweight.

特許文献１には、ロープをメインシーブとそらせシーブとの間で挟み付けることにより乗りかごを制動するブレーキシューを有するブレーキ装置を備えたエレベーターが記載されている。 Patent Document 1 describes an elevator including a brake device having a brake shoe for braking a car by sandwiching a rope between a main sheave and a sheave.

特開２０１２−１５３４９４号公報JP 2012-153494 A

しかしながら、特許文献１に記載されたエレベーターでは、ブレーキ装置が、巻上機が取り付けられている基台に、強固に取り付けられている。具体的には、ブレーキ装置は、ブレーキ装置の取付部材が基台にボルト及びナットで固定されることによって、基台に取り付けられている。また、この取付部材と基台とには、ノックピンが差し込まれている。 However, in the elevator described in Patent Document 1, the brake device is firmly attached to the base on which the hoisting machine is attached. Specifically, the brake device is attached to the base by fixing an attachment member of the brake device to the base with a bolt and a nut. A knock pin is inserted into the mounting member and the base.

このため、エレベーター走行時に巻上機により発生する振動が、基台を介して、ブレーキ装置に伝わってしまう。そして、伝わってくる振動によって、ブレーキ装置を構成する各種機械部品や電気部品が破損してしまう虞がある。 For this reason, the vibration generated by the hoist during travel of the elevator is transmitted to the brake device via the base. And there exists a possibility that the various mechanical components and electrical components which comprise a brake device may be damaged by the transmitted vibration.

本発明は、上記従来技術の問題点に鑑みてなされたもので、伝わってくる振動を軽減することができる制動装置を備えたエレベーター装置を提供することをその目的とする。 The present invention has been made in view of the above-described problems of the prior art, and an object of the present invention is to provide an elevator apparatus including a braking device that can reduce transmitted vibration.

上記目的を達成するため、本発明のエレベーター装置は、一端に乗りかごが連結され、他端につり合いおもりが連結されたロープと、ロープを巻き上げる巻上機と、制動装置と、巻上機及び制動装置が固定される固定部材（例えば、後述の基台９）と、を備える。また、制動装置は、ロープを挟み付けることにより乗りかごを制動するブレーキシューと、ブレーキシューを支持する支持部材と、支持部材と固定部材との間に設けられ、巻上機で発生し、固定部材に伝わる振動を吸収して、固定部材の振動が支持部材に伝わることを抑制する防振部材と、を備える。 In order to achieve the above object, an elevator apparatus of the present invention includes a rope having a car connected to one end and a counterweight connected to the other end, a hoisting machine that winds the rope, a braking device, a hoisting machine, and A fixing member (for example, a base 9 described later) to which the braking device is fixed. The braking device is provided between the brake shoe that brakes the car by sandwiching the rope, the support member that supports the brake shoe, the support member and the fixing member, and is generated and fixed by the hoisting machine. A vibration isolating member that absorbs vibration transmitted to the member and suppresses vibration of the fixed member from being transmitted to the support member.

本発明のエレベーター装置によれば、制動装置に伝わってくる振動を軽減することができる。 According to the elevator apparatus of the present invention, vibration transmitted to the braking device can be reduced.

本発明の実施形態に係るエレベーター装置の模式図である。It is a schematic diagram of the elevator apparatus which concerns on embodiment of this invention. 本発明の実施形態に係る制動装置の側面図であり、非制動状態の制動装置を示している。It is a side view of the braking device concerning the embodiment of the present invention, and shows the braking device in the non-braking state. 図２のI−I線部分断面図である。It is the II sectional view taken on the line of FIG. 本発明の実施形態に係る制動装置の上面図である。It is a top view of a braking device concerning an embodiment of the present invention. 本発明の実施形態に係る制動装置の側面図であり、制動状態の制動装置を示している。It is a side view of the braking device concerning the embodiment of the present invention, and shows the braking device of a braking state. 本発明の実施形態に係る制動装置の変形例を説明するための図である。It is a figure for demonstrating the modification of the braking device which concerns on embodiment of this invention.

以下、本発明の実施形態に係るエレベーター装置１について、図１〜図６を参照して説明する。なお、各図において共通の部材には、同一の符号を付している。 Hereinafter, the elevator apparatus 1 which concerns on embodiment of this invention is demonstrated with reference to FIGS. In addition, the same code | symbol is attached | subjected to the common member in each figure.

＜エレベーター装置の構成の概要＞
まず、図１を参照して、エレベーター装置１の構成の概要について説明する。
図１は、本実施形態に係るエレベーター装置１の模式図である。 <Outline of elevator device configuration>
First, with reference to FIG. 1, the outline | summary of a structure of the elevator apparatus 1 is demonstrated.
FIG. 1 is a schematic diagram of an elevator apparatus 1 according to the present embodiment.

図１に示すように、エレベーター装置１は、建物に形成され、昇降路壁２に囲まれた昇降路３内を昇降可能な乗りかご４と、つり合いおもり５と、これら両者を吊持するロープ６と、ロープ６が巻き掛けられた巻上機７を備えている。ロープ６の一端は乗りかご４に連結され、他端はつり合いおもり５に連結されている。 As shown in FIG. 1, an elevator apparatus 1 is formed in a building, and can be lifted and lowered in a hoistway 3 surrounded by a hoistway wall 2, a counterweight 5, and a rope that holds both of them. 6 and a hoisting machine 7 around which the rope 6 is wound. One end of the rope 6 is connected to the car 4 and the other end is connected to the counterweight 5.

また、エレベーター装置１は、ロープ６をつり合いおもり５に導くための、そらせシーブ８を備えている。また、エレベーター装置１は、基台９と、制動装置１０と、を備えている。 Further, the elevator apparatus 1 includes a deflecting sheave 8 for guiding the rope 6 to the counterweight 5. The elevator apparatus 1 also includes a base 9 and a braking device 10.

昇降路３の上部に設けられた建物の梁部材３０には、エレベーター装置１の各種部材が取り付けられる基台９が固定されている。基台９には、例えば、巻上機７、そらせシーブ８及び制動装置１０が取り付けられている。 A base 9 to which various members of the elevator apparatus 1 are attached is fixed to a beam member 30 of the building provided in the upper part of the hoistway 3. For example, a hoisting machine 7, a deflecting sheave 8, and a braking device 10 are attached to the base 9.

巻上機７は、ロープ６が巻き掛けられた駆動シーブ７１と、駆動シーブ７１と一体的に形成されているドラム（図示省略）と、駆動シーブ７１及びドラムを回転駆動させるモータ７２と、電磁ブレーキ装置（図示省略）を備えている。駆動シーブ７１がモータ７２によって回転すると、ロープ６が駆動し、乗りかご４及び釣り合いおもり５が昇降路３内を昇降する。電磁ブレーキ装置は、回転駆動しているドラムの外周面に当接して、ドラム及び駆動シーブ７１を制動することで、乗りかご４及び釣り合いおもり５を制動する。 The hoisting machine 7 includes a drive sheave 71 around which the rope 6 is wound, a drum (not shown) formed integrally with the drive sheave 71, a motor 72 that rotationally drives the drive sheave 71 and the drum, and electromagnetic A brake device (not shown) is provided. When the drive sheave 71 is rotated by the motor 72, the rope 6 is driven, and the car 4 and the counterweight 5 are moved up and down in the hoistway 3. The electromagnetic brake device abuts on the outer peripheral surface of the rotating drum and brakes the drum and the driving sheave 71 to brake the car 4 and the counterweight 5.

制動装置１０は、駆動シーブ７１とそらせシーブ８との間で、且つ、基台９の上部に取り付けられている。制動装置１０は、巻上機７の電磁ブレーキ装置やエレベーター装置１の動作を制御する制御装置（図示省略）に異常が生じ、例えば、乗りかご４の昇降速度が規定値を超えた場合や、乗りかご４が未制御状態で昇降した場合に、作動する。制動装置１０の詳細な構成については、後述する。 The braking device 10 is attached between the drive sheave 71 and the deflecting sheave 8 and on the upper portion of the base 9. The braking device 10 has an abnormality in a control device (not shown) that controls the operation of the electromagnetic brake device of the hoisting machine 7 and the elevator device 1, for example, when the raising / lowering speed of the car 4 exceeds a specified value, It operates when the car 4 moves up and down in an uncontrolled state. The detailed configuration of the braking device 10 will be described later.

＜制動装置の構成＞
次に、制動装置１０の詳細な構成について、図２〜図５を参照して、説明する。図２は、制動装置１０の側面図であり、非制動状態の制動装置１０を示している。図３は、図２のＩ−Ｉ線部分断面図である。図４は、制動装置１０の上面図である。図５は、制動装置１０の側面図であり、制動状態の制動装置１０を示している。なお、以下の説明において、制動装置１０が取り付けられる基台９の上面における一方向をＸ方向（図２の横方向）とし、同面上のＸ方向に直交する方向をＹ方向とする。また、Ｘ方向及びＹ方向に直交する方向をＺ方向（上下方向）とする。また、図４においては、後述するブレーキシュー１１、作動アーム１２及びブレーキ箱１３の図示を省略している。 <Configuration of braking device>
Next, a detailed configuration of the braking device 10 will be described with reference to FIGS. FIG. 2 is a side view of the braking device 10 and shows the braking device 10 in a non-braking state. FIG. 3 is a partial cross-sectional view taken along the line II of FIG. FIG. 4 is a top view of the braking device 10. FIG. 5 is a side view of the braking device 10 and shows the braking device 10 in a braking state. In the following description, one direction on the upper surface of the base 9 to which the braking device 10 is attached is defined as an X direction (lateral direction in FIG. 2), and a direction perpendicular to the X direction on the same surface is defined as a Y direction. A direction orthogonal to the X direction and the Y direction is defined as a Z direction (up and down direction). Further, in FIG. 4, illustration of a brake shoe 11, an operating arm 12 and a brake box 13 which will be described later is omitted.

図２〜図５に示すように、制動装置１０は、ブレーキシュー１１と、作動アーム１２と、ブレーキ箱１３と、支持部材１４と、移動規制部材１５と、防振部材１６と、ベース部材１７と、を備えている。 As shown in FIGS. 2 to 5, the braking device 10 includes a brake shoe 11, an operating arm 12, a brake box 13, a support member 14, a movement restriction member 15, a vibration isolation member 16, and a base member 17. And.

ブレーキシュー１１は、駆動シーブ７１とそらせシーブ８との間で、ロープ６を挟んで対向するように配置された固定シュー１１ａと可動シュー１１ｂとにより構成されている。 The brake shoe 11 includes a fixed shoe 11a and a movable shoe 11b that are disposed so as to face each other with the rope 6 between the driving sheave 71 and the deflecting sheave 8.

ブレーキ箱１３は、略箱状の部材であり、ロープ６に対向する箱側面部１３ａには、固定シュー１１ａが設けられている。また、ブレーキ箱１３の箱側面部１３ａに直交する一対の箱側面部１３ｂ，１３ｃには、可動シュー１１ｂを、固定シュー１１ａに近づく方向と固定シュー１１ａから離れる方向に移動可能に支持する作動アーム１２が設けられている。 The brake box 13 is a substantially box-shaped member, and a fixed shoe 11 a is provided on the box side surface portion 13 a facing the rope 6. The pair of box side faces 13b and 13c perpendicular to the box side face 13a of the brake box 13 are actuating arms that support the movable shoe 11b so as to be movable in a direction approaching the fixed shoe 11a and a direction away from the fixed shoe 11a. 12 is provided.

また、ブレーキ箱１３の内部には、各種電気部品、例えば作動アーム１２を作動させるソレノイド（図示省略）、このソレノイドに電力を供給するための電線、電線とソレノイドとを接続する端子や各種スイッチが配置されている。 Also, inside the brake box 13 are various electric parts, for example, a solenoid (not shown) for operating the operating arm 12, electric wires for supplying power to the solenoid, terminals for connecting the electric wire and the solenoid, and various switches. Has been placed.

また、ブレーキ箱１３の内部には、可動シュー１１ｂと固定シュー１１ａとが離れている状態を維持するように、作動アーム１２を付勢するスプリング（図示省略）が配置されている。 In addition, a spring (not shown) that biases the operating arm 12 is disposed inside the brake box 13 so as to maintain a state where the movable shoe 11b and the fixed shoe 11a are separated from each other.

制動装置１０を、乗りかご４及びつり合いおもり５を制動しない状態である非制動状態から制動する状態である制動状態に設定すると、ソレノイドは、作動アーム１２を、スプリングの付勢力に抗して、スプリングが付勢する方向とは逆方向に作動させる。これによって、作動アーム１２に支持されている可動シュー１１ｂが固定シュー１１ａに近づく方向に移動し、図５に示すように、可動シュー１１ｂ及び固定シュー１１ａによって、ロープ６が挟み付けられる。そして、乗りかご４及びつり合いおもり５が制動される。 When the braking device 10 is set to a braking state that is a state in which the car 4 and the counterweight 5 are not braked from a non-braking state, the solenoid causes the operating arm 12 to resist the urging force of the spring, Operate in the direction opposite to the direction in which the spring is biased. As a result, the movable shoe 11b supported by the operating arm 12 moves in a direction approaching the fixed shoe 11a, and the rope 6 is sandwiched between the movable shoe 11b and the fixed shoe 11a as shown in FIG. Then, the car 4 and the counterweight 5 are braked.

また、制動装置１０を、制動状態から非制動状態に設定すると、作動アーム１２は、スプリングの付勢力によって、スプリングが付勢する方向に作動する。これによって、可動シュー１１ｂが固定シュー１１ａから離れる方向に移動し、図２に示すように、ロープ６が可動シュー１１ｂ及び固定シュー１１ａと接しなくなる。なお、作動アーム１２の作動させる方法及び構成は、これに限定されず、公知の他の方法や構成を用いることができる。 Further, when the braking device 10 is set from the braking state to the non-braking state, the operating arm 12 operates in the direction in which the spring is urged by the urging force of the spring. As a result, the movable shoe 11b moves away from the fixed shoe 11a, and the rope 6 does not contact the movable shoe 11b and the fixed shoe 11a as shown in FIG. The method and configuration for operating the operating arm 12 are not limited to this, and other known methods and configurations can be used.

図３及び図４に示すように、支持部材１４は、ブレーキシュー１１及びブレーキ箱１３を支持する一対の板状部材である。支持部材１４は、図示しないボルトによって、ブレーキ箱１３の箱側面部１３ｂ，１３ｃに固定されている。 As shown in FIGS. 3 and 4, the support member 14 is a pair of plate-like members that support the brake shoe 11 and the brake box 13. The support member 14 is fixed to the box side portions 13b and 13c of the brake box 13 by bolts (not shown).

支持部材１４の下部には、水平方向外側に向かって折り曲げられた折曲部１４ａが形成されている。折曲部１４ａには、固定用のボルト１００が挿通する２つの支持部材固定用ボルト孔１４ｂ（図２参照）が、Ｘ方向に所定の距離を空けて形成されている。 A bent portion 14 a that is bent toward the outside in the horizontal direction is formed at the lower portion of the support member 14. In the bent portion 14a, two support member fixing bolt holes 14b (see FIG. 2) through which the fixing bolt 100 is inserted are formed at a predetermined distance in the X direction.

ベース部材１７は、矩形平板状の部材であり、基台９の上部に載置されている。
ここで、基台９は、図３に示すように、上下方向に対向する矩形板状の基台上面部９１及び基台下面部９２と、基台上面部９１の短手方向（Ｙ方向）の一端部と基台下面部９２の短手方向（Ｙ方向）の一端部を連結する基台側面部９３を備える一対の第１基台９ａ及び第２基台９ｂによって構成されている。基台上面部９１には、図２に示すように、固定用のボルト１００が挿通する２つの支持部材固定用ボルト孔９４が、Ｘ方向に並んで所定の距離を空けて形成されている。なお、２つの支持部材固定用ボルト孔９４間の所定の距離は、支持部材１４の２つの支持部材固定用ボルト孔１４ｂ間の所定の距離と等しく設定されている。 The base member 17 is a rectangular flat plate-like member and is placed on the base 9.
Here, as shown in FIG. 3, the base 9 has a rectangular plate-like base upper surface portion 91 and base lower surface portion 92 that face each other in the vertical direction, and a short direction (Y direction) of the base upper surface portion 91. The first base 9a and the second base 9b are provided with a base side surface portion 93 that connects one end of the base and one end of the base lower surface portion 92 in the short direction (Y direction). As shown in FIG. 2, two support member fixing bolt holes 94 through which the fixing bolt 100 is inserted are formed in the base upper surface portion 91 along the X direction at a predetermined distance. The predetermined distance between the two support member fixing bolt holes 94 is set to be equal to the predetermined distance between the two support member fixing bolt holes 14 b of the support member 14.

また、基台上面部９１には、固定用のボルト１０２が挿通する２つの移動規制部材固定用ボルト孔９５が、長手方向（Ｘ方向）に並んで、且つ、２つの支持部材固定用ボルト孔９４を挟むように、形成されている。 The base upper surface portion 91 has two movement restricting member fixing bolt holes 95 through which the fixing bolts 102 are inserted side by side in the longitudinal direction (X direction), and two support member fixing bolt holes. 94 is formed so as to sandwich 94.

ベース部材１７は、第１基台９ａの基台上面部９１と第２基台９ｂの基台上面部９１を架け渡すように、基台９上に載置されている。基台９と接しているベース部材１７のＹ方向の両端部には、固定用のボルト１００が挿通する２つの支持部材固定用ボルト孔１７ａが、Ｘ方向に所定の距離を空けて形成されている。なお、２つの支持部材固定用ボルト孔１７ａ間の所定の距離は、支持部材１４の２つの支持部材固定用ボルト孔１４ｂ間の所定の距離と等しく設定されている。 The base member 17 is placed on the base 9 so as to bridge the base upper surface portion 91 of the first base 9a and the base upper surface portion 91 of the second base 9b. At both ends in the Y direction of the base member 17 in contact with the base 9, two support member fixing bolt holes 17a through which the fixing bolts 100 are inserted are formed at a predetermined distance in the X direction. Yes. The predetermined distance between the two support member fixing bolt holes 17 a is set equal to the predetermined distance between the two support member fixing bolt holes 14 b of the support member 14.

また、ベース部材１７のＹ方向の両端部には、固定用のボルト１０２が挿通する２つの移動規制部材固定用ボルト孔１７ｂが、Ｘ方向に並んで、且つ、２つの支持部材固定用ボルト孔１７ａを挟むように、形成されている。また、ベース部材１７の略中央部には、ロープ６が挿通する挿通孔（図示省略）が形成されている。 Further, at both ends in the Y direction of the base member 17, two movement restricting member fixing bolt holes 17b through which the fixing bolts 102 are inserted are aligned in the X direction, and two supporting member fixing bolt holes are provided. It is formed so as to sandwich 17a. Further, an insertion hole (not shown) through which the rope 6 is inserted is formed in a substantially central portion of the base member 17.

防振部材１６は、矩形平板状の部材であり、ベース部材１７と支持部材１４の間に配置されている。また、防振部材１６は、制振又は防振性能を有する材料、本実施形態では、天然ゴムで形成されている。なお、防振部材１６の材料としては、天然ゴムに限定されず、他の制振又は防振性能を有する材料、例えば、他の各種ゴムやウレタンなどの弾性材料を採用してもよい。 The vibration isolation member 16 is a rectangular flat plate-like member, and is disposed between the base member 17 and the support member 14. Further, the vibration isolating member 16 is made of a material having vibration damping or vibration isolating performance, in this embodiment, natural rubber. The material of the vibration isolating member 16 is not limited to natural rubber, and other materials having damping or vibration isolating performance, for example, other various rubbers or elastic materials such as urethane may be adopted.

防振部材１６のＹ方向の両端部には、固定用のボルト１００が挿通する２つの支持部材固定用ボルト孔１６ａが、Ｘ方向に所定の距離を空けて形成されている。すなわち、防振部材１６には、合計で４つの支持部材固定用ボルト孔１６ａが形成されている。なお、各端部に設けられた２つの支持部材固定用ボルト孔１６ａ間の所定の距離は、支持部材１４の２つの支持部材固定用ボルト孔１４ｂ間の所定の距離と等しく設定されている。
また、防振部材１６の略中央部にはロープ６が挿通する挿通孔１６ｂ（図４参照）が形成されている。 Two support member fixing bolt holes 16a through which the fixing bolts 100 are inserted are formed at both ends in the Y direction of the vibration isolation member 16 with a predetermined distance in the X direction. That is, a total of four support member fixing bolt holes 16 a are formed in the vibration isolation member 16. The predetermined distance between the two support member fixing bolt holes 16 a provided at each end is set equal to the predetermined distance between the two support member fixing bolt holes 14 b of the support member 14.
In addition, an insertion hole 16b (see FIG. 4) through which the rope 6 is inserted is formed at a substantially central portion of the vibration isolation member 16.

防振部材１６は、ベース部材１７の上面（基台９に接する面とは反対の面）に、接着剤などによって接着されている。ベース部材１７に接着された防振部材１６の支持部材固定用ボルト孔１６ａは、ベース部材１７の支持部材固定用ボルト孔１７ａと連通する。また、防振部材１６の挿通孔１６ｂは、ベース部材１７の挿通孔と連通する。 The vibration isolation member 16 is bonded to the upper surface of the base member 17 (the surface opposite to the surface in contact with the base 9) with an adhesive or the like. The support member fixing bolt hole 16 a of the vibration isolation member 16 bonded to the base member 17 communicates with the support member fixing bolt hole 17 a of the base member 17. Further, the insertion hole 16 b of the vibration isolation member 16 communicates with the insertion hole of the base member 17.

移動規制部材１５は、図２及び図４に示すように、ベース部材１７上で、２つの支持部材１４を挟むように配置されている一対の矩形板状部材である。移動規制部材１５の長手方向（Ｙ方向）の長さは、Ｙ方向におけるベース部材１７の長さと略等しく設定されている。 As shown in FIGS. 2 and 4, the movement restricting member 15 is a pair of rectangular plate-like members arranged on the base member 17 so as to sandwich the two support members 14. The length of the movement restricting member 15 in the longitudinal direction (Y direction) is set substantially equal to the length of the base member 17 in the Y direction.

また、移動規制部材１５は、ベース部材１７に接触する下面部１５ａを有している。下面部１５ａの短手方向（Ｘ方向）の一端部は、上方へ折れ曲がり、ベース部材１７の上面に対して略垂直に延びる立設面部１５ｂが形成されている。一対の移動規制部材１５の各立設面部１５ｂは、支持部材１４を挟んで、Ｘ方向に対向している。また、下面部１５ａの長手方向（Ｙ方向）の両端部には、固定用のボルト１０２が挿通する移動規制部材固定用ボルト孔１５ｃが形成されている。 Further, the movement restricting member 15 has a lower surface portion 15 a that contacts the base member 17. One end portion in the short side direction (X direction) of the lower surface portion 15 a is bent upward, and a standing surface portion 15 b extending substantially perpendicular to the upper surface of the base member 17 is formed. The standing surface portions 15b of the pair of movement restricting members 15 face each other in the X direction with the support member 14 interposed therebetween. Further, a movement restricting member fixing bolt hole 15c through which the fixing bolt 102 is inserted is formed at both ends in the longitudinal direction (Y direction) of the lower surface portion 15a.

ここで、制動装置１０が制動状態に設定され、ブレーキシュー１１でロープ６を挟んで乗りかご４及びつり合いおもり５を制動するとき、支持部材１４が、ロープ６からの入力によって、略水平方向（水平方向を含む）に移動する場合がある。支持部材１４が大きく移動すると、制動性能が低下する虞がある。 Here, when the braking device 10 is set to the braking state and the brake shoe 11 sandwiches the rope 6 and brakes the car 4 and the counterweight 5, the support member 14 receives the input from the rope 6 in a substantially horizontal direction ( (Including the horizontal direction). If the support member 14 moves greatly, the braking performance may be reduced.

そこで、移動規制部材１５は、移動する支持部材１４に接触して、支持部材１４が所定の距離以上移動することを規制する。具体的には、移動規制部材１５の立設面部１５ｂが、支持部材１４の折曲部１４ａに接触する。 Therefore, the movement restricting member 15 contacts the moving support member 14 and restricts the support member 14 from moving by a predetermined distance or more. Specifically, the standing surface portion 15 b of the movement regulating member 15 contacts the bent portion 14 a of the support member 14.

例えば、図５に示すように、制動装置１０が制動状態に設定され、図５の矢印Ａ方向に移動しているロープ６がブレーキシュー１１によって挟まれると、ブレーキシュー１１には、ロープ６から矢印Ｂ方向に働く反力が入力される。したがって、ブレーキシュー１１には、この反力の分力として、略垂直方向である矢印Ｃ方向に働く力と、略水平方向である矢印Ｄの力が、入力され、その結果として、ブレーキシュー１１を支持する支持部材１４が矢印Ｄ方向に移動する場合がある。移動規制部材１５は、矢印Ｄ方向に移動する支持部材１４に接触して、支持部材１４が所定の距離以上移動することを規制する。 For example, as shown in FIG. 5, when the braking device 10 is set to a braking state and the rope 6 moving in the direction of arrow A in FIG. A reaction force acting in the direction of arrow B is input. Therefore, the force acting in the direction of arrow C, which is substantially vertical, and the force of arrow D, which is substantially horizontal, are input to the brake shoe 11 as the component force of the reaction force. May be moved in the direction of arrow D. The movement restricting member 15 comes into contact with the support member 14 that moves in the direction of arrow D and restricts the support member 14 from moving by a predetermined distance or more.

なお、図５の矢印Ａ方向の逆方向に移動しているロープ６がブレーキシュー１１によって挟まれると、ブレーキシュー１１には、ロープ６から矢印Ｂ方向の逆方向に働く反力が入力されるので、移動規制部材１５は、矢印Ｄ方向の逆方向に移動する支持部材１４に接触して、支持部材１４が所定の距離以上移動することを規制する。 When the rope 6 moving in the reverse direction of the arrow A in FIG. 5 is sandwiched between the brake shoes 11, a reaction force acting in the reverse direction of the arrow B is input to the brake shoes 11. Therefore, the movement restricting member 15 comes into contact with the support member 14 that moves in the direction opposite to the arrow D direction, and restricts the support member 14 from moving by a predetermined distance or more.

移動規制部材１５と支持部材１４との間、具体的には、移動規制部材１５の立設面部１５ｂと支持部材１４の折曲部１４ａとの間には、所定の間隙Ｓ（図２参照）が設けられている。この所定の間隙Ｓは、制動装置１０が非制動状態に設定されているとき、巻上機７の動作による振動によって、支持部材１４と移動規制部材１５とが接触しないように設けられている。 A predetermined gap S (see FIG. 2) is provided between the movement restricting member 15 and the support member 14, specifically, between the standing surface portion 15b of the movement restricting member 15 and the bent portion 14a of the support member 14. Is provided. The predetermined gap S is provided so that the support member 14 and the movement restricting member 15 do not come into contact with each other due to vibration caused by the operation of the hoisting machine 7 when the braking device 10 is set to the non-braking state.

この所定の間隙Ｓは、非制動時に、巻上機７の動作による振動によって、支持部材１４と移動規制部材１５とが接触しない範囲で、また、制動時に制動性能が低下しない範囲で、任意に設定可能である。 The predetermined gap S is arbitrarily set in a range where the support member 14 and the movement restricting member 15 do not come into contact with each other due to vibration caused by the operation of the hoisting machine 7 during non-braking, and in a range where the braking performance does not deteriorate during braking. It can be set.

＜制動装置の取り付け＞
次に、制動装置１０の基台９への取り付けについて説明する。
まず、防振部材１６が接着されているベース部材１７を、第１基台９ａの基台上面部９１と第２基台９ｂの基台上面部９１を架け渡すように、基台９上に載置する。このとき、基台上面部９１に形成されている支持部材固定用ボルト孔９４と、防振部材１６に形成されている支持部材固定用ボルト孔１６ａ及びベース部材１７に形成されている支持部材固定用ボルト孔１７ａとが、連通する位置にベース部材１７を配置する。且つ、基台上面部９１に形成されている移動規制部材固定用ボルト孔９５と、ベース部材１７に形成されている移動規制部材固定用ボルト孔１７ｂとが、連通する位置にベース部材１７を配置する。 <Attaching the braking device>
Next, attachment of the braking device 10 to the base 9 will be described.
First, the base member 17 to which the vibration isolation member 16 is bonded is placed on the base 9 so as to bridge the base upper surface portion 91 of the first base 9a and the base upper surface portion 91 of the second base 9b. Place. At this time, the support member fixing bolt holes 94 formed in the base upper surface portion 91, the support member fixing bolt holes 16 a formed in the vibration isolation member 16, and the support member fixing formed in the base member 17. The base member 17 is disposed at a position where the bolt hole 17a communicates. In addition, the base member 17 is disposed at a position where the movement restricting member fixing bolt hole 95 formed in the base upper surface portion 91 and the movement restricting member fixing bolt hole 17b formed in the base member 17 communicate with each other. To do.

次に、支持部材１４を、防振部材１６の上面（ベース部材１７に接する面とは反対の面）に載置する。このとき、支持部材１４に形成されている支持部材固定用ボルト孔１４ｂと、防振部材１６、ベース部材１７及び基台上面部９１に形成されている支持部材固定用ボルト孔１６ａ，１７ａ，９４とが、連通する位置に支持部材１４を配置する。 Next, the support member 14 is placed on the upper surface of the vibration isolation member 16 (the surface opposite to the surface in contact with the base member 17). At this time, the support member fixing bolt holes 14b formed in the support member 14 and the support member fixing bolt holes 16a, 17a, 94 formed in the vibration isolating member 16, the base member 17, and the base upper surface portion 91 are formed. However, the support member 14 is arranged at a position where it communicates.

次に、連通している支持部材固定用ボルト孔１４ｂ，１６ａ，１７ａ，９４に、上方からボルト１００を挿入する。そして、ボルト１００の下部を基台上面部９１から突出させ、この突出した部分にダブルナット１０１を螺合させる。 Next, the bolt 100 is inserted from above into the supporting support fixing bolt holes 14b, 16a, 17a, 94. And the lower part of the volt | bolt 100 is protruded from the base upper surface part 91, and the double nut 101 is screwed together in this protruded part.

次に、一対の移動規制部材１５を、支持部材１４を挟んで、支持部材１４の移動方向（Ｘ方向）に各立設面部１５ｂが対向するように、ベース部材１７の上面に載置する。且つ、下面部１５ａの移動規制部材固定用ボルト孔１５ｃと、基台上面部９１に形成されている移動規制部材固定用ボルト孔９５及びベース部材１７に形成されている移動規制部材固定用ボルト孔１７ｂとが、連通する位置に移動規制部材１５を配置する。 Next, the pair of movement restriction members 15 are placed on the upper surface of the base member 17 so that the standing surface portions 15b face each other in the movement direction (X direction) of the support member 14 with the support member 14 interposed therebetween. Further, the movement restricting member fixing bolt hole 15 c in the lower surface portion 15 a, the movement restricting member fixing bolt hole 95 formed in the base upper surface portion 91, and the movement restricting member fixing bolt hole formed in the base member 17. The movement restricting member 15 is disposed at a position where it communicates with 17b.

次に、連通している移動規制部材固定用ボルト孔１５ｃ，１７ｂ，９５に、上方からボルト１０２を挿入する。そして、ボルト１０２の下部を基台上面部９１から突出させ、この突出した部分にナット１０３を螺合させる。 Next, the bolts 102 are inserted from above into the bolt holes 15c, 17b, and 95 for fixing the movement restricting member that are in communication. And the lower part of the volt | bolt 102 is protruded from the base upper surface part 91, and the nut 103 is screwed together in this protruded part.

＜作用＞
以上のように構成されたエレベーター装置１では、制動装置１０のベース部材１７と支持部材１４との間に防振部材１６を設けた。このため、基台９の振動、すなわち巻上機７の動作によって発生し、基台９に伝わった振動が、防振部材１６に吸収される。これによって、基台９の振動が、ベース部材１７を介して、支持部材１４に伝わることを抑制することができる。すなわち、支持部材１４に伝わってくる振動を軽減することができる。 <Action>
In the elevator apparatus 1 configured as described above, the vibration isolation member 16 is provided between the base member 17 and the support member 14 of the braking device 10. For this reason, the vibration of the base 9, that is, the vibration generated by the operation of the hoisting machine 7 and transmitted to the base 9 is absorbed by the vibration isolation member 16. Thereby, it is possible to suppress the vibration of the base 9 from being transmitted to the support member 14 via the base member 17. That is, vibration transmitted to the support member 14 can be reduced.

したがって、制動装置１０が破損することを防止することができる。すなわち、制動装置１０の各種電気部品、例えば支持部材１４が支持するブレーキ箱１３の内部に配置されているソレノイド、このソレノイドに電力を供給するための電線、電線とソレノイドとを接続する端子が、基台９から伝わってくる振動によって破損することを防止することができる。また、制動装置１０の各種機械部品、例えば作動アーム１２が、基台９から伝わってくる振動によって破損することを防止することができる。 Therefore, it is possible to prevent the braking device 10 from being damaged. That is, various electrical components of the braking device 10, for example, a solenoid disposed inside the brake box 13 supported by the support member 14, an electric wire for supplying electric power to the solenoid, and a terminal for connecting the electric wire and the solenoid, It is possible to prevent damage due to vibration transmitted from the base 9. Further, various mechanical parts of the braking device 10, for example, the operating arm 12 can be prevented from being damaged by vibration transmitted from the base 9.

また、制動装置１０は、制動状態に設定されているとき、支持部材１４が所定の距離以上移動することを規制する移動規制部材１５を備えている。これによって、制動時に、制動性能が低下することを防止することができる。 Moreover, the braking device 10 includes a movement restricting member 15 that restricts the support member 14 from moving by a predetermined distance or more when set in a braking state. Thereby, it is possible to prevent the braking performance from being deteriorated during braking.

また、支持部材１４と移動規制部材１５との間には、所定の間隙Ｓ（図２参照）が設けられている。これによって、制動装置１０が非制動状態において、基台９の振動が、ベース部材１７及び移動規制部材１５を介して、支持部材１４に伝わることを防止することができる。また、制動装置１０が非制動状態において、基台９の振動によって、支持部材１４と移動規制部材１５とが接触及び非接触を繰り返して異音が発生することを防止することができる。 A predetermined gap S (see FIG. 2) is provided between the support member 14 and the movement restricting member 15. Accordingly, it is possible to prevent the vibration of the base 9 from being transmitted to the support member 14 via the base member 17 and the movement restricting member 15 when the braking device 10 is in the non-braking state. In addition, when the braking device 10 is in the non-braking state, it is possible to prevent the generation of noise due to repeated contact and non-contact between the support member 14 and the movement restricting member 15 due to the vibration of the base 9.

＜変形例＞
なお、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々の変更を加えることが可能である。 <Modification>
In addition, this invention is not limited to the said embodiment, A various change can be added in the range which does not deviate from the summary of this invention.

例えば、本実施形態では、ベース部材１７を設けた制動装置１０について説明した。しかし、図６に示すように、ベース部材１７の設置を省略して、防振部材１６に代えて、防振部材２６を、基台９と支持部材１４との間に配置してもよい。この防振部材２６は、支持部材１４と基台上面部９１との間と、支持部材１４と第２基台９ｂとの間に、それぞれ配置される一対の部材である。また、この場合、移動規制部材１５は、基台９に直接固定される。 For example, in the present embodiment, the braking device 10 provided with the base member 17 has been described. However, as shown in FIG. 6, the base member 17 may be omitted, and the vibration isolation member 26 may be disposed between the base 9 and the support member 14 instead of the vibration isolation member 16. The vibration isolation member 26 is a pair of members disposed between the support member 14 and the base upper surface portion 91 and between the support member 14 and the second base 9b. In this case, the movement restricting member 15 is directly fixed to the base 9.

また、本実施形態では、図４に示すように、長手方向（Ｙ方向）の長さが、ベース部材１７の一方向（Ｙ方向）の長さと略等しく設定されている移動規制部材１５について説明した。しかし、これに代えて、各支持部材１４に対して、支持部材１４の移動方向（Ｘ方向）の両端部に、移動規制部材１５よりも小さい、例えば、立設面部の幅が折曲部１４ａの幅（Ｙ方向の長さ）と略等しい大きさの一対の移動規制部材を設けてもよい。すなわち、合計４つの移動規制部材を、設けてもよい。 In the present embodiment, as shown in FIG. 4, the movement restricting member 15 in which the length in the longitudinal direction (Y direction) is set to be substantially equal to the length in one direction (Y direction) of the base member 17 will be described. did. However, instead of this, at each end of the support member 14 in the movement direction (X direction) of the support member 14, the width of the standing surface portion is smaller than that of the movement restriction member 15, for example, the bent portion 14a. A pair of movement restricting members having a size substantially equal to the width (the length in the Y direction) may be provided. That is, a total of four movement restricting members may be provided.

また、本実施形態では、移動規制部材１５を、ベース部材１７及び基台９に固定する態様を説明した。しかし、これに代えて、移動規制部材１５をベース部材１７にのみに固定するようにしてもよい。 Moreover, in this embodiment, the aspect which fixes the movement control member 15 to the base member 17 and the base 9 was demonstrated. However, instead of this, the movement restricting member 15 may be fixed only to the base member 17.

１…エレベーター装置、２…昇降路壁、３…昇降路、４…乗りかご、５…つり合いおもり、６…ロープ、７…巻上機、８…そらせシーブ、９…基台、９ａ…第１基台、９ｂ…第２基台、１０…制動装置、１１…ブレーキシュー、１１ａ…固定シュー、１１ｂ…可動シュー、１２…作動アーム、１３…ブレーキ箱、１４…支持部材、１４ａ…折曲部、１５…移動規制部材、１５ａ…下面部、１５ｂ…立設面部、１６…防振部材、１７…ベース部材、７１…駆動シーブ、７２…モータ、９１…基台上面部、９２…基台下面部、９３…基台側面部１００…ボルト、１０１…ダブルナット、１０２…ボルト、１０３…ナット DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Elevator apparatus, 2 ... Hoistway wall, 3 ... Hoistway, 4 ... Ride car, 5 ... Balance weight, 6 ... Rope, 7 ... Hoisting machine, 8 ... Warp sheave, 9 ... Base, 9a ... 1st Base: 9b: Second base, 10: Braking device, 11: Brake shoe, 11a: Fixed shoe, 11b: Movable shoe, 12: Actuating arm, 13: Brake box, 14: Support member, 14a: Bending part 15 ... Movement restricting member, 15a ... Lower surface portion, 15b ... Erecting surface portion, 16 ... Anti-vibration member, 17 ... Base member, 71 ... Drive sheave, 72 ... Motor, 91 ... Upper surface portion of base, 92 ... Lower surface of base 93: Base side surface 100 ... Bolt 101 ... Double nut 102 ... Bolt 103

Claims

A rope having a car connected to one end and a counterweight connected to the other end, a hoist that winds up the rope, a braking device, and a fixing member to which the hoist and the braking device are fixed. In the elevator device provided,
The braking device is:
A brake shoe for braking the car by sandwiching the rope;
A support member for supporting the brake shoe;
Anti-vibration is provided between the support member and the fixing member, absorbs the vibration generated by the hoisting machine and transmitted to the fixing member, and suppresses the vibration of the fixing member from being transmitted to the support member. A member,
An elevator apparatus comprising:

When the braking device brakes the car, a movement restriction member that contacts the support member when the support member moves more than a predetermined distance and restricts the movement of the support member beyond the predetermined distance. Prepared,
The elevator apparatus according to claim 1, wherein a predetermined gap is provided between the movement restricting member and the support member.