JP2014037287A - Crane apparatus and modification method for the same - Google Patents
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Description
本発明は、クレーン装置、及び、クレーン装置の改修方法に関するものである The present invention relates to a crane device and a method for repairing a crane device.
荷の吊り込み(吊り上げや吊り下ろし)に使用されるクレーン装置には、屋外(例えば港湾の岸壁やコンテナヤード)、あるいは、屋内(例えば工場等の建屋内部)に設置されて、走行レール上を走行しながら荷を吊り上げて搬送する走行式クレーン装置が広く用いられている。この走行式クレーン装置は、荷の吊り込みを行うクレーン本体と、クレーン本体を支持して走行レール上を走行する走行部とを備えて構成されている。 Crane devices used for lifting loads (lifting or hanging) are installed outdoors (for example, in harbor quay or container yard) or indoors (for example, in a building such as a factory). A traveling crane apparatus that lifts and conveys a load while traveling is widely used. This traveling crane apparatus includes a crane main body that suspends a load, and a traveling unit that supports the crane main body and travels on a traveling rail.
このような走行式クレーン装置には、地震発生時にクレーン本体が過度に揺れる等して走行部が走行レールから脱輪したり、クレーン本体が破損することを防ぐ構造が必要とされている。そこで、従来では、走行部とクレーン本体との間に免震(免振)ユニットを挟み込むように設け、地震時に走行部に作用する過大な荷重を免震ユニットにおいて低減することにより、過大な荷重がクレーン本体に作用することを防止する技術が提案されている(例えば、特許文献1,2参照)。ここで、免震ユニットは、走行部に対してクレーン本体を水平方向に相対移動可能とするスライド機構、走行部に対して相対移動したクレーン本体に復元力を付与する復元力機構、及び、クレーン本体の振動を減衰させる減衰機構を備えるものである。 Such a traveling crane device requires a structure that prevents the traveling unit from derailing from the traveling rail or the crane body from being damaged due to excessive swinging of the crane body when an earthquake occurs. Therefore, in the past, an excessive load was applied by reducing the excessive load that acts on the traveling unit during an earthquake by providing a seismic isolation unit between the traveling unit and the crane body. Has been proposed (see, for example, Patent Documents 1 and 2). Here, the seismic isolation unit includes a slide mechanism that allows the crane body to move in the horizontal direction relative to the traveling unit, a restoring force mechanism that applies a restoring force to the crane body that has moved relative to the traveling unit, and a crane. A damping mechanism for damping the vibration of the main body is provided.
また、屋内用の走行式クレーン装置(天井クレーン)は、建屋の天井付近において建屋の左右両端部に固定された一対の走行レール上に架け渡すように設けられる(例えば特許文献3参照)。このような天井クレーンは、建屋の左右両端部に架け渡されるクレーン本体の両端に、各走行レール上を転動可能な車輪が前記走行部として設けられることで構成されており、一対の車輪を一対の走行レール上に載せることで、走行レールの延在方向に走行可能となっている。
そして、特許文献3に記載の天井クレーンは、地震発生時に走行レールから脱輪しないように、各車輪(走行部)を走行レールと共に建屋内の天井付近に固定される補助レールで挟み込むことが考えられている。
Moreover, the indoor traveling crane apparatus (overhead crane) is provided so as to be bridged on a pair of traveling rails fixed to the left and right ends of the building in the vicinity of the ceiling of the building (see, for example, Patent Document 3). Such an overhead crane is configured such that wheels capable of rolling on each traveling rail are provided as the traveling units at both ends of the crane body spanned between the left and right ends of the building. By placing on a pair of traveling rails, traveling in the extending direction of the traveling rails is possible.
And the overhead crane of patent document 3 thinks that each wheel (traveling part) is pinched | interposed with the auxiliary rail fixed to the ceiling vicinity of a building with a traveling rail so that it may not take off from a traveling rail at the time of the occurrence of an earthquake. It has been.
しかしながら、走行式クレーン装置が建屋内の天井付近に設けられる天井クレーンである場合、走行レールから建屋の天井までの高さ寸法に制限が生じるため、クレーン本体を高くジャッキアップする等して、クレーン本体と走行部との間に特許文献1,2に記載の免震ユニットを設置すること、すなわちクレーン装置の改修を図ることは困難である。
また、仮に上記従来の免震ユニットを天井クレーンに設置できたとしても、走行レール上の空間は建屋の内面(天井や側壁部)によって制限されているため、特に復元力機構や減衰機構におけるストローク量(例えばバネやダンパが伸縮する長さ)を十分に確保することが難しくなる、すなわち、免震ユニットの機能を十分に発揮できないおそれもある。
However, when the traveling crane device is an overhead crane provided near the ceiling in the building, the height dimension from the traveling rail to the ceiling of the building is limited, so the crane body is jacked up, etc. It is difficult to install the seismic isolation unit described in
Even if the conventional seismic isolation unit can be installed on an overhead crane, the space on the running rail is limited by the inner surface of the building (ceiling and side walls). It may be difficult to ensure a sufficient amount (for example, a length by which a spring or a damper expands and contracts), that is, there is a possibility that the function of the seismic isolation unit cannot be sufficiently exhibited.
さらに、特許文献3のように補助用レールを建屋に固定するためには建屋自体の改修が必要となり、改修が大掛かりになり面倒である。また、改修のための施工コストも高くなるという問題もある。 Furthermore, as in Patent Document 3, in order to fix the auxiliary rail to the building, the building itself needs to be repaired, which makes the repair large and troublesome. In addition, there is a problem that the construction cost for renovation becomes high.
本発明はこのような事情を考慮してなされたものであり、簡易な構成で制振効果を十分に得ることのできるクレーン装置及びクレーン装置の改修方法を提供することを目的とする。 The present invention has been made in view of such circumstances, and an object of the present invention is to provide a crane apparatus and a crane apparatus repair method capable of sufficiently obtaining a vibration damping effect with a simple configuration.
上記課題を解決するため、本発明は以下の手段を採用している。
即ち、本発明に係るクレーン装置は、走行レール上を走行可能で、荷の吊り込みを行うクレーン装置において、荷の吊り込みを行うクレーン本体と、走行レール上を走行する車輪を有し、前記クレーン本体に対して前記車輪の回転軸方向に相対移動可能に取り付けられた走行部と、一端が前記クレーン本体に前記回転軸方向に相対移動不能に支持されるとともに、他端が前記走行部または前記走行レールに前記回転軸方向に相対移動不能に支持され、前記走行部に対する前記クレーン本体の前記回転軸方向への相対移動に応じて弾性的に撓み変形可能なバネ部材とを備えることを特徴とする。
In order to solve the above problems, the present invention employs the following means.
That is, a crane device according to the present invention is capable of traveling on a traveling rail and has a crane body that suspends a load and a wheel that travels on the traveling rail in the crane device that suspends a load, A traveling unit attached to the crane body so as to be relatively movable in the direction of the rotation axis of the wheel, and one end supported by the crane body so as not to be relatively movable in the direction of the rotation axis, and the other end being the traveling unit or And a spring member that is supported by the traveling rail so as not to be relatively movable in the direction of the rotation axis, and that can be elastically bent and deformed in accordance with the relative movement of the crane body in the direction of the rotation axis with respect to the traveling portion. And
このようなクレーン装置によると、例えば地震等が発生して、これによる加振力がクレーン装置に作用すると、走行部がクレーン本体に対して車輪の回転軸方向に相対移動する。この際、バネ部材の一端と他端との間で車輪の回転軸方向に相対変位が発生することとなるが、バネ部材の弾性変形によって復元力がこの相対変位を抑制するようにクレーン本体に作用する。 According to such a crane device, for example, when an earthquake or the like occurs and the excitation force caused thereby acts on the crane device, the traveling unit moves relative to the crane body in the direction of the rotation axis of the wheel. At this time, relative displacement occurs between the one end and the other end of the spring member in the direction of the rotation axis of the wheel, but the restoring force is applied to the crane body so that the restoring force is suppressed by the elastic deformation of the spring member. Works.
また、前記バネ部材は、前記走行部に対する前記クレーン本体の前記回転軸方向への相対移動に応じて弾性的に撓み変形可能な板バネと、前記板バネと前記回転軸方向に積層されて、前記板バネが撓み変形した際に、前記板バネに対して摩擦摺動する摺動体とを有していてもよい。 In addition, the spring member is laminated in the direction of the rotation axis, a leaf spring that can be elastically bent and deformed according to relative movement of the crane body in the direction of the rotation axis with respect to the traveling portion, When the leaf spring is bent and deformed, the leaf spring may have a sliding body that frictionally slides on the leaf spring.
このようなバネ部材に加振力が作用した際には板バネが弾性的に撓み変形する。さらに、この板バネの変形にともなって板バネと摺動体とが擦れ合うことで加振力によって生じる振動を減衰することができる。従って、より効果的に地震等により生じる振動を減衰できる。 When an excitation force acts on such a spring member, the leaf spring is elastically bent and deformed. Furthermore, the vibration generated by the excitation force can be attenuated by the friction between the leaf spring and the sliding body as the leaf spring is deformed. Therefore, it is possible to attenuate vibrations caused by an earthquake or the like more effectively.
さらに、前記バネ部材は、所定以上の加振力が作用したときに塑性変形してもよい。 Furthermore, the spring member may be plastically deformed when a predetermined or greater excitation force is applied.
このようなバネ部材は、まず所定未満の加振力が作用したときには弾性的に撓み変形し、その後、所定以上の加振力が作用したときには塑性変形することによって、地震等によってさらに大きな加振力が作用した場合であっても、加振力による振動エネルギーを吸収して、より効果的に振動を減衰できる。 Such a spring member is first elastically bent and deformed when an excitation force of less than a predetermined value is applied, and then plastically deformed when an excitation force of a predetermined value or more is applied. Even when a force is applied, vibration energy due to the excitation force can be absorbed and vibration can be attenuated more effectively.
また、前記バネ部材は、前記他端に設けられて、前記走行レールの幅方向から該走行レールを挟み込むガイドローラをさらに有していてもよい。 The spring member may further include a guide roller that is provided at the other end and sandwiches the travel rail from the width direction of the travel rail.
このようなガイドローラによって、バネ部材は走行レールから反力を受けて復元力を作用させることができるとともに、バネ部材が走行レールと接触しても走行時の抵抗とならず、クレーン装置の円滑な走行が可能となる。 With such a guide roller, the spring member can receive a reaction force from the traveling rail to apply a restoring force, and even if the spring member comes into contact with the traveling rail, it does not become resistance during traveling, and the crane device can be smoothly operated. Driving is possible.
また、本発明に係るクレーン装置の改修方法は、荷の吊り込みを行うクレーン本体と、走行レール上を走行する車輪を有して前記クレーン本体に取り付けられた走行部とを備え、荷の吊り込みを行うクレーン装置の改修方法であって、前記走行部と、前記クレーン本体とを前記車輪の回転軸方向に相対移動可能に取り付ける工程と、前記走行部と前記クレーン本体との間の前記回転軸方向への相対移動に応じて弾性的に撓み変形可能なバネ部材の一端を前記回転軸方向に相対移動不能に支持されるように前記クレーン本体に設置するとともに、他端を前記回転軸方向に相対移動不能に支持されるように前記走行部または前記走行レールに設置する工程とを備えることを特徴とする。 The crane device refurbishing method according to the present invention includes a crane body that hangs a load, and a traveling unit that has a wheel that travels on a traveling rail and is attached to the crane body. A method for refurbishing a crane device, the step of attaching the traveling unit and the crane body so as to be relatively movable in the direction of the rotation axis of the wheel, and the rotation between the traveling unit and the crane body. One end of a spring member that can be elastically bent and deformed in response to relative movement in the axial direction is installed in the crane body so as to be supported so as not to be relatively movable in the rotational axis direction, and the other end is disposed in the rotational axis direction. And a step of installing on the traveling part or the traveling rail so as to be supported so as not to be relatively movable.
このようなクレーン装置の改修方法によると、クレーン装置のジャッキアップによるリフト量を最小限に抑えながら制振構造を付加することが可能となる。即ち、走行レール上の空間に制約がある場合であっても容易にクレーン装置を改修できるため、改修作業に要するコストを抑えながら、構造が簡易なバネ部材を用いて制振効果を得ることができる。 According to such a repair method for a crane device, it is possible to add a vibration damping structure while minimizing the lift amount due to jack-up of the crane device. That is, even if there is a restriction on the space on the traveling rail, the crane device can be easily repaired, so that it is possible to obtain a damping effect using a spring member with a simple structure while suppressing the cost required for the repair work. it can.
本発明のクレーン装置、及びクレーン装置の改修方法によると、構造が簡易なバネ部材を用いて制振効果を十分に得ることができる。 According to the crane device and the crane device repair method of the present invention, a vibration damping effect can be sufficiently obtained by using a spring member having a simple structure.
〔第一実施形態〕
以下、本発明の第一実施形態に係るクレーン装置1について説明する。
本実施形態のクレーン装置1は、図1に示すように建屋100内の天井101付近に配される屋内用の天井クレーンである。
即ち、天井101付近における建屋100のX軸方向の両側部(左右両側部)には、Y軸方向(前後方向)に水平に延在する一対の走行レール7が設けられている。そして、本実施形態に係るクレーン装置1は、この一対の走行レール7上を走行可能とされ、荷の吊り込みを行うように構成されている。なお、図1〜13においてZ軸方向は鉛直方向を示している。
[First embodiment]
Hereinafter, the crane apparatus 1 which concerns on 1st embodiment of this invention is demonstrated.
The crane apparatus 1 of this embodiment is an indoor overhead crane arranged near the
That is, a pair of
クレーン装置1は、図1、2に示すように、荷の吊り込みを行うクレーン本体2と、クレーン本体2に取り付けられた走行部12と、クレーン本体2に一端が取り付けられて、Z軸方向下方に延びるバネ部材16とを備えている。
As shown in FIGS. 1 and 2, the crane apparatus 1 includes a crane
クレーン本体2は、トロリ4と、トロリ4が載置されたクレーンガーダ6と、トロリ4に設けられた吊り込み手段3とを有している。
The
トロリ4は、クレーンガーダ6上でその延在方向(X軸方向)に転動するトロリ車輪5を有しており、これによって、クレーンガーダ6上をX軸方向に移動可能となっている。
The trolley 4 has a
吊り込み手段3は、トロリ4に設けられており、吊荷用フック3aを巻き上げ可能なワイヤ3bで吊り下げて構成されている。 The suspension means 3 is provided on the trolley 4 and is constructed by suspending a hanging load hook 3a with a wire 3b that can be wound up.
クレーンガーダ6は、X軸方向に延在して建屋100の左右両側部に架け渡されるガーダ本体8と、ガーダ本体8上に設けられてX軸方向に延在するトロリ走行レール102と、ガーダ本体8の左右両側部に設けられて走行部12に連結するためのヨーク9とを有している。
The crane girder 6 includes a
各ヨーク9は、ガーダ本体8のX軸方向両側部においてガーダ本体8をZ軸方向下側から支持するように配されており、X軸方向に延びるヨークピン10によってガーダ本体8に対して連結されている。
Each
走行部12は、図1及び図2に示すように、各ヨーク9のZ軸方向下側においてY軸方向に複数(図示例では二つ)配列されている。各走行部12は、X軸方向に延びるトラックピン14によってヨーク9の下側に取り付けられた本体部13と、本体部13に設けられてトロリ走行レール102上を転動する車輪15とを備えている。
As shown in FIGS. 1 and 2, a plurality (two in the illustrated example) of traveling
本体部13は、図3(b)、図4(b)、図5(b)に示すように、トラックピン14によってヨーク9に対してX軸方向(車輪15の回転軸方向)に相対移動可能に連結されている。より詳細には、本体部13は、ヨーク9の下側のX軸方向内側において、トラックピン14によってX軸方向の両端で支持されるとともに下方に突出する一対の板状部材であって、これら一対の板状部材に挟み込まれるように車輪15が設けられている。即ち、本体部13はヨーク9によってX軸方向の両側から覆われるようにして取り付けられており、ヨーク9の内側の範囲内でヨーク9に対してX軸方向に相対移動して、トラックピン14との間で摺動する。
As shown in FIGS. 3B, 4B, and 5B, the
そして、以上のように構成されていることで、クレーン本体2は、走行部12によって一対の走行レール7上に架け渡された状態でY軸方向に移動可能とされている。
And by being comprised as mentioned above, the crane
図2から図5に示すように、バネ部材16は、クレーン本体2におけるヨーク9の各側端部(ヨーク9のY軸方向の両端部)に取り付けられた取付部材17に一端が支持されて、Z軸方向下方に向かって延びる弾性変形可能な棒状(例えば丸棒、角棒等)をなす部材である。より詳細にはこの取付部材17はヨーク9の各側端部に固定された板状の台座部18と、この台座部18からY軸方向に突出する支持部19とを有し、支持部19をZ軸方向に貫通するように、バネ部材16の一端が支持されている。なお本実施形態では、この支持部19はZ軸方向に間隔をあけて二つが設けられている。
As shown in FIGS. 2 to 5, one end of the
またバネ部材16は、他端が走行レール7の設置された位置と同じZ軸方向位置に配置され、また、走行レール7をX軸方向の両側から挟み込むようにヨーク9の各側端部において一対ずつ設けられている。また、走行部12にX軸方向から外力が作用しない状態では、走行レール7とバネ部材16との間には間隙が設けられ、これら走行レール7とバネ部材16とが非接触となっている。そして、このように、バネ部材16はX軸方向にクレーン本体2及び走行レール7に対して相対移動不能に支持されている。
The other end of the
このようなクレーン装置1においては、図3に示すように、クレーン装置1がトロリ走行レール102上に配されると共に走行部12に外力が作用していない初期状態において、例えば地震等が発生して加振力が作用すると、図4及び図5に示すようにヨーク9にX軸方向の力が働き、ヨーク9(クレーン本体2)がX軸方向の一方又は他方に移動する。この際、走行部12及びトロリ走行レール102は移動せず、クレーン本体2と、走行部12及びトロリ走行レール102とがX軸方向に相対的に移動することとなる。
In such a crane apparatus 1, as shown in FIG. 3, for example, an earthquake or the like occurs in an initial state in which the crane apparatus 1 is arranged on the
より詳細には、図4に示すように、ヨーク9がX軸方向の一方(図4の紙面右側)に移動すると、バネ部材16が走行レール7にX軸方向から接触してX軸方向の他方(図4の紙面左側)に弾性的に撓み変形する。また、図5に示すように、ヨーク9がX軸方向の他方(図5の紙面左側)に移動すると、バネ部材16が走行レール7にX軸方向から接触してX軸方向の一方(図4の紙面右側)に弾性的に撓み変形する。
従って、ヨーク9のX軸方向への変位を抑制するようにヨーク9を介してクレーン本体2に復元力が作用することとなり、バネ部材16の弾性変形によって地震等によって生じた振動を長周期化することができる。
More specifically, as shown in FIG. 4, when the
Accordingly, a restoring force acts on the
以上説明したように、本実施形態のクレーン装置1によると、バネ部材16を設けたことで、簡易な構成によってコストを抑えながら地震等による加振力に対する応答低減を図ることができる。即ち、十分な制振機能を発揮して、地震等による加振力によって車輪15が走行レール7から脱輪し、クレーン装置1全体が落下してしまうことを防止できる。
As described above, according to the crane device 1 of the present embodiment, by providing the
次に、上述の実施形態のクレーン装置1におけるバネ部材16を、バネ部材16を備えていない既存のクレーン装置に適用する改修方法について説明する。
クレーン装置1の改修方法は、クレーン本体2に対して走行部12をX軸方向に相対移動可能に取り付ける取付部改修工程と、バネ部材16をクレーン本体2のヨーク9及び走行部12のY軸方向の側端部に設置するバネ部材追設工程とを備えている。
Next, the repair method which applies the
The repair method of the crane apparatus 1 includes an attaching portion repairing step for attaching the traveling
まず、取付部改修工程を実行する。即ち、走行部12とクレーン本体2とを切り離し、クレーン本体2をジャッキアップすることで、これらをZ軸方向に離間させる。そして、図3、図4、図5に示すように、ヨーク9と走行部12とがX軸方向に相対移動可能となるようにトラックピン14を走行部12に挿通するとともに、トラックピン14のX軸方向の両端をヨーク9に固定する。
First, an attachment part repair process is performed. That is, the traveling
次にバネ部材追設工程を実行する。即ち、ヨーク9及び走行部12の本体部13のY軸方向の両側部に取付部材17を設置する。そしてこれら取付部材17各々において支持部19をZ軸方向に貫通するようにバネ部材16を設置する。
Next, a spring member additional installation step is executed. That is, the
このようなクレーン装置の改修方法によって、クレーン装置をジャッキアップする際のリフト量を最小限に抑えて、即ちクレーン本体2を走行部12からトラックピン14を設置可能な分だけジャッキアップするのみで制振構造を付加することが可能となる。即ち、走行レール上の空間に制約がある場合であっても容易にクレーン装置を改修できるため、改修作業に要するコストを抑えながら、構造が簡易なバネ部材16を用いて制振効果を得ることができる。
By such a crane device renovation method, the lift amount when jacking up the crane device is minimized, that is, the
なお、本実施形態では取付部改修工程とバネ部材追設工程とはいずれを先に実行してもよい。 In addition, in this embodiment, you may perform any of an attachment part repair process and a spring member additional installation process previously.
〔第二実施形態〕
次に、本発明の第二実施形態に係るクレーン装置21について説明する。
なお、第一実施形態と共通の構成要素には同一の符号を付して詳細説明を省略する。
本実施形態では、バネ部材26が、第一実施形態のものと異なっている。
図6に示すように、バネ部材26は、第一実施形態同様に、クレーン本体2におけるヨーク9の各側端部(ヨーク9のY軸方向の両端部)に取り付けられた取付部材17に一端が支持されて下方(Z軸方向下方)に向かって延びる一対の部材である。
[Second Embodiment]
Next, the
In addition, the same code | symbol is attached | subjected to the same component as 1st embodiment, and detailed description is abbreviate | omitted.
In this embodiment, the
As shown in FIG. 6, the
また、各々のバネ部材26は、X軸方向に弾性的に撓み変形可能な二つの板バネ22と、これら板バネ22によって、X軸方向の両側から挟みこまれた摺動体23とを有している。この摺動体23は、板バネ22との間で摩擦力を発生可能な材質よりなる。
Each
さらに、バネ部材26は、取付部材17と同様な取付部材27における支持部29のうちZ軸方向上方の支持部29Aには完全に固定された状態で支持されており、Z軸方向下方の支持部29Bにおいては、バネ部材26が貫通する部分に貫通孔29Baが形成されて、バネ部材26が支持部29Bに完全には固定されずに、この貫通孔29Baの内周面に板バネ22が接触した状態となっている。
Further, the
そして図7に示すように、ヨーク9にX軸方向から力が作用して、ヨーク9がX軸方向に移動して、即ち走行部12とヨーク9との間で相対移動が生じると、板バネ22がX軸方向に曲げ変形することで、板バネ22と摺動体23との間にZ軸方向の相対変位が生じてこれら板バネ22と摺動体23との間で摩擦摺動可能となっている。
Then, as shown in FIG. 7, when a force is applied to the
このようなクレーン装置21おいては、加振力が作用してヨーク9(クレーン本体2)がX軸方向に移動すると、第一実施形態と同様にバネ部材16がトロリ走行レール102にX軸方向から接触し、弾性的に撓み変形する。
In such a
この際、本実施形態では板バネ22及び摺動体23は、Z軸上方の支持部29Aを支点として板バネ22と摺動体23とが各々独立してZ軸方向及びX軸方向に動き、互いに擦れ合うこととなる。即ち、加振力が摩擦力として消費されることで、振動の減衰が可能である。
At this time, in this embodiment, the
本実施形態のクレーン装置21によると、バネ部材26の弾性変形によって加振力に対する応答低減を図るとともに、摩擦摺動による振動減衰効果が得られ、制振効果のさらなる向上が可能となる。
According to the
なお、摺動体23の表面を粗くしてもよいし、板バネ22における摺動体23との接触面を粗くしてもよい。そしてこの場合にはさらなる振動の減衰効果を期待できる。
Note that the surface of the sliding
また、第一実施形態で説明したように、本実施形態のクレーン装置21におけるバネ部材26を用いて上述したクレーン装置の改修方法を実行し、改修作業に要するコストを抑えながら、構造が簡易なバネ部材26を用いて制振効果を得ることができる。
Further, as described in the first embodiment, the above-described crane device repair method is executed using the
〔第三実施形態〕
次に、本発明の第三実施形態に係るクレーン装置31について説明する。
なお、第一実施形態及び第二実施形態と共通の構成要素には同一の符号を付して詳細説明を省略する。
本実施形態では、バネ部材36の取り付け位置が第一実施形態及び第二実施形態と異なっている。
[Third embodiment]
Next, the
In addition, the same code | symbol is attached | subjected to the same component as 1st embodiment and 2nd embodiment, and detailed description is abbreviate | omitted.
In this embodiment, the attachment position of the
図8に示すように、バネ部材36は、クレーン本体2におけるヨーク9の各側端部(ヨーク9のY軸方向の両端部)に取り付けられた取付部材33に一端が支持されて、下方(Z軸方向下方)に向かって延び、さらに走行部12の各側端部(走行部12のY軸方向の端部)に取り付けられた取付部材37に他端が支持された棒状(例えば丸棒、角棒等)をなす部材である。
As shown in FIG. 8, the
また、バネ部材36は、各走行部12のY軸方向の逆側の端部にも設けられており、一端は、ヨーク9の内部に設けられたバネ部材固定板32に支持され、他端は走行部12の各側端部に取り付けられた取付部材37に支持されている。
The
従って、本実施形態では、バネ部材36は各走行部12におけるY軸方向の両側端部に配置されており、各ヨーク9に四つずつ設けられている。
Therefore, in the present embodiment, the
そして、各々のバネ部材36についてより詳細には、走行部12における取付部材37は、本体部13の側端部に固定された板状の台座部38と、この台座部38からY軸方向に突出する支持部39とを有し、支持部39をZ軸方向に貫通するように、バネ部材36の他端が支持されている。なお本実施形態では、この支持部39はZ軸方向に間隔をあけて二つが設けられている。
More specifically, each of the
また、ヨーク9における取付部材33は、走行部12の側端部に固定された板状の台座部34と、この台座部34からY軸方向に突出する支持部35とを有し、支持部35をZ軸方向に貫通するように、バネ部材36の一端が支持されている。
The
さらに、図9に示すように、バネ部材36は走行部12の本体部13及びヨーク9のX軸方向のちょうど中央となる位置に設けられている。
Furthermore, as shown in FIG. 9, the
また、バネ部材36は、取付部材37における支持部39のうちZ軸方向下方の支持部39Bには完全に固定された状態で支持されており、図10に示すように、Z軸方向上方の支持部39Aにおいては、バネ部材26が貫通する部分に貫通孔39Aaが形成されて、バネ部材36が支持部39Aに完全には固定されていない。そしてこの貫通孔39Aaは、Z軸方向上部の開口と下部の開口でバネ部材36の外径よりも大径に形成され、またこれら開口同士のZ軸方向のちょうど中間部における内径はバネ部材36の外径と略同径に形成されていることで、この貫通孔39Aaの内周面のZ軸方向の一部にバネ部材36が接触した状態となっている。
Further, the
また、詳細な図示は省略するが、ヨーク9に取り付けられた取付部材33の支持部35についても支持部39Aと同様に、貫通孔35aが形成され、バネ部材36が支持部35に完全には固定されていない。さらに、ヨーク9内部のバネ部材固定板32においても貫通孔32aが形成され、バネ部材36がバネ部材固定板32に完全には固定されていない。そしてこれら貫通孔32a、35aについても、Z軸方向上部の開口と下部の開口でバネ部材36の外径よりも大径に形成されており、この貫通孔32a、35aの内周面のZ軸方向の一部にバネ部材36が接触した状態となっている。
Although not shown in detail, a through
そして、これら貫通孔32a、35a、39Aaの内周面は、Z軸方向上部の開口と下部の開口とが滑らかに接続された曲面となっている。
The inner peripheral surfaces of the through
このようにして、走行部12の本体部13における取付部材37の支持部39Bを支点として、X軸方向にバネ部材36が撓み変形可能となっている。
In this way, the
このようなクレーン装置31においては、例えば地震等が発生して加振力が作用すると、ヨーク9(クレーン本体2)にX軸方向の力が作用して、ヨーク9がX軸方向に移動する。即ち走行部12とヨーク9との間で相対移動が生じると、この際、バネ部材36が弾性的に撓み変形することでヨーク9のX軸方向への変位を抑制するようにヨーク9を介してクレーン本体2に復元力が作用し、バネ部材36の弾性変形によって振動を長周期化することができる。
In such a
また、貫通孔32a、35a、39Aaの内周面が曲面となっていることで、バネ部材36が変形して貫通孔32a、35a、39Aaから反力が作用する際に、集中荷重の発生を防止できるため、このような荷重によるバネ部材36の破損等の抑制効果を向上できる。
Further, since the inner peripheral surfaces of the through
本実施形態のクレーン装置31によると、バネ部材36を設けたことで簡易な構成によってコストを抑えながら地震等による加振力に対する応答低減を図り、十分な免効果を発揮することができる。
According to the
なお、本実施形態のバネ部材36は、走行部12側の取付部材37における下方の支持部39Bに完全固定され、バネ部材固定板32、支持部35、39Aとの間では動きに自由度を持たせている。ここで、逆に、バネ部材固定板32、ヨーク9側の取付部材33における支持部35にバネ部材36を完全固定して、走行部12側の取付部材37における支持部39A、39Bとの間で動きに自由度を持たせてもよい。
The
また、本実施形態のように貫通孔32a、35a、39Aaの内周面は、Z軸方向上部の開口と下部の開口とが滑らかに接続された曲面となっていてもよいが、Z軸方向上部の開口と下部の開口とが直線的に接続されている場合が基本となる。
Further, as in the present embodiment, the inner peripheral surfaces of the through
また第一実施形態及び第二実施形態で説明したように、本実施形態のクレーン装置31におけるバネ部材36を用いて上述したクレーン装置の改修方法を実行し、改修作業に要するコストを抑えながら、構造が簡易なバネ部材36を用いて制振効果を得ることができる。
なお、本実施形態では、取付部改修工程を実行した後に、バネ部材追設工程を実行する必要がある。
Moreover, as demonstrated in 1st embodiment and 2nd embodiment, performing the repair method of the crane apparatus mentioned above using the
In the present embodiment, it is necessary to execute the spring member additional installation step after executing the attachment portion repair step.
〔第四実施形態〕
次に、本発明の第四実施形態に係るクレーン装置41について説明する。
なお、第一実施形態から第三実施形態と共通の構成要素には同一の符号を付して詳細説明を省略する。
本実施形態では、第一実施形態の構成を基本としてバネ部材46が、第一実施形態から第三実施形態のものと異なっている。
[Fourth embodiment]
Next, the
In addition, the same code | symbol is attached | subjected to the same component as 3rd embodiment from 1st embodiment, and detailed description is abbreviate | omitted.
In this embodiment, the
即ち、バネ部材46は、第一実施形態と同じように取付部材17に一端が支持されて下方(Z軸方向下方)に向かって延びる棒状をなす部材である。
That is, the
そして、本実施形態では入力する所定以上の加振力に応じて塑性変形可能となるように構成されている。具体的には断面寸法及び長さ寸法を想定される加振力に応じて設定したり、建築用鋼材(SN材)や、低降伏点鋼材(LY材)、一般鋼材(SS材)等の材料が用いられる。 And in this embodiment, it is comprised so that plastic deformation is possible according to the excitation force more than the predetermined input. Specifically, the cross-sectional dimension and the length dimension are set according to the assumed excitation force, and steel materials for construction (SN material), low yield point steel materials (LY material), general steel materials (SS material), etc. Material is used.
ここで、バネ部材46に用いる材料は、降伏点の幅の狭い材料や降伏点の保障されている材料であることが好ましい。
Here, the material used for the
このようなクレーン装置41においては、バネ部材46は加振力が所定未満である状態でまず弾性変形し、その後所定以上のさらに大きな加振力が作用した際には、塑性変形することとなる。
In such a
本実施形態のクレーン装置41によると、バネ部材46の弾性変形に加え塑性変形によってさらに大きな振動エネルギーの吸収が可能となり、加振力に対してさらなる応答低減を図って、制振効果をより向上できる。
According to the
ここで、本実施形態のバネ部材46を第二実施形態のバネ部材26に適用することも可能である。即ち、板バネ22及び摺動体23を塑性変形可能な形状及び材料によって構成することで、より大きな地震に対する応答低減を図ることができる。同様に第三実施形態のバネ部材36にも適用可能である。
Here, it is also possible to apply the
また第一実施形態から第三実施形態で説明したように、本実施形態のクレーン装置41におけるバネ部材46を用いて上述したクレーン装置の改修方法を実行し、改修作業に要するコストを抑えながら、構造が簡易なバネ部材46を用いて制振効果を得ることができる。
Further, as described in the first to third embodiments, the above-described crane device repair method is executed using the
〔第五実施形態〕
次に、本発明の第五実施形態に係るクレーン装置51について説明する。
なお、第一実施形態から第四実施形態と共通の構成要素には同一の符号を付して詳細説明を省略する。
本実施形態では、第一実施形態の構成を基本として、バネ部材56がガイドローラ57をさらに有している点で、第一実施形態から第四実施形態のものと異なっている。
[Fifth embodiment]
Next, the
In addition, the same code | symbol is attached | subjected to the same component as 4th embodiment from 1st embodiment, and detailed description is abbreviate | omitted.
This embodiment is different from the first embodiment to the fourth embodiment in that the
図12に示すように各々のバネ部材56は、Z軸方向下方の端部に、Z軸方向を軸として回転可能に設けられ、走行レール7をX軸方向の両側から挟み込む一対のガイドローラ57を有している。そして、地震等による加振力が作用していない状態では、ガイドローラ57の外周面は走行レール7に接触している。
As shown in FIG. 12, each
ここで、バネ部材56は、トロリ4の通常動作時(クレーン装置51の通常稼動時)においては、荷役に支障のない程度の微小分のみ撓み変形し、地震等による加振力が作用した際に大きく変形可能なバネ定数となるように寸法、材料を選択することが好ましい。
Here, during normal operation of the trolley 4 (during normal operation of the crane device 51), the
このようなクレーン装置51においては、ガイドローラ57によって、クレーン装置51の走行をガイドすることでバネ部材56が走行時の抵抗とならず、クレーン装置51の円滑な走行が可能となる。
In such a
またこのようなガイドローラ57を設けたことで、クレーン装置51の走行中にはガイドローラ57と走行レール7との間に間隙がない状態となっているため、加振力が作用した際には、即時にバネ部材56は弾性変形(及び塑性変形)が可能となり、振動の減衰が可能である。
Further, by providing such a
本実施形態のクレーン装置51によると、バネ部材56によって走行の円滑性を損なうことなくバネ部材56による制振効果を得ることができる。
According to the
なお、このようなガイドローラ57は、第二実施形態のバネ部材26にも適用可能である。具体的には図13に示すように、各バネ部材66は二つの板バネ62と、これらによって挟み込まれた摺動体63とを有している。さらに二つの板バネ62同士はZ軸方向下方で接合されるとともに丸棒状に形成されて、その外周面にガイドローラ57が回転可能に外嵌されている。摺動体63は板バネ62に比べてZ軸方向に寸法が小さくなっており、クレーン本体2に対してX軸方向に走行部12が相対移動した際には、摺動体63と板バネ62とが摺動可能になっている。
Such a
また、第一実施形態から第四実施形態で説明したように、本実施形態のクレーン装置51におけるバネ部材56、66を用いて上述したクレーン装置の改修方法を実行し、改修作業に要するコストを抑えながら、構造が簡易なバネ部材56、66を用いて制振効果を得ることができる。
Further, as described in the first to fourth embodiments, the crane member repair method described above is executed using the
なお、ガイドローラ57は、トロリ4の通常動作時(クレーン装置51の通常稼動時)において必ずしも走行レール7に常に接触していなくともよい。
In addition, the
以上、本発明の実施形態について詳細を説明したが、本発明の技術的思想を逸脱しない範囲内において、多少の設計変更も可能である。
例えば、クレーン装置1、21、31、41、51の通常稼動時には走行部12とクレーン本体2との間の相対移動を拘束し、また地震等による加振力が作用した際には相対移動を許容するトリガ機構をさらに備えていてもよい。このトリガ機構は、シアピンと呼ばれるものであって、金属等からなる棒状の部材であり、その一端部がクレーン本体2に固定されるとともに、他端部が走行部12に固定される。
そして、所定以上の加振力が作用すると、シアピンが破断してクレーン本体2と走行部12とが各々自由に動作可能となり、これによってバネ部材16、26、36、46、56、66の撓み変形による復元力を得ることができる。逆に所定未満の加振力ではシアピンは破断せず、通常稼動時の荷役作業に支障が生じないようになっている。
またこのようなトリガ機構は、電気的に走行部12とクレーン本体2との間の相対移動の拘束及び許容を行うものであってもよい。
Although the embodiment of the present invention has been described in detail above, some design changes can be made without departing from the technical idea of the present invention.
For example, the relative movement between the traveling
When an excitation force of a predetermined level or more is applied, the shear pin breaks and the
Such a trigger mechanism may electrically restrain and allow relative movement between the traveling
また、バネ部材16、26、36、46、56、66の設置位置、設置数量は上述の実施形態に限定されない、例えば第三実施形態のように第一実施形態のバネ部材16を各々の走行部12のY軸方向の両側に設けてもよい。また、第三実施形態でバネ部材36を、走行部12の本体部13及びヨーク9のX軸方向を向く面に設置することも可能である。
このようにすることで、様々な方向へ作用する振動の減衰が可能となる。
Further, the installation positions and the installation quantities of the
By doing so, it is possible to attenuate vibrations acting in various directions.
さらに、走行部12における本体部13は、トラックピン14との間で摺動しながら相対移動するが、この摺動面の材料を適宜選択することで摩擦を促進させてさらに振動の減衰を行ってもよい。また、摺動部分にダンパを採用して振動エネルギーの吸収を図ることも可能である。
Further, the
1…クレーン装置 2…クレーン本体 3…吊り込み手段 3a…吊荷用フック 3b…ワイヤ 4…トロリ 5…トロリ車輪 6…クレーンガーダ 7…走行レール 8…ガーダ本体 9…ヨーク 10…ヨークピン 12…走行部 13…本体部 14…トラックピン 15…車輪 16…バネ部材 17…取付部材 18…台座部 19…支持部 21…クレーン装置 22…板バネ 23…摺動体 26…バネ部材 27…取付部材 28…台座部 29(29A、29B)…支持部 29Ba…貫通孔 31…クレーン装置 32…バネ部材固定板 32a…貫通孔 33…取付部材 34…台座部 35…支持部 35a…貫通孔 36…バネ部材 37…取付部材 38…台座部 39(39A、39B)…支持部 39Aa…貫通孔 41…クレーン装置 46…バネ部材 51…クレーン装置 56…バネ部材 57…ガイドローラ 62…板バネ 63…摺動体 66…バネ部材 100…建屋 101…天井 102…トロリ走行レール
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ...
Claims (5)
荷の吊り込みを行うクレーン本体と、
走行レール上を走行する車輪を有し、前記クレーン本体に対して前記車輪の回転軸方向に相対移動可能に取り付けられた走行部と、
一端が前記クレーン本体に前記回転軸方向に相対移動不能に支持されるとともに、他端が前記走行部または前記走行レールに前記回転軸方向に相対移動不能に支持され、前記走行部に対する前記クレーン本体の前記回転軸方向への相対移動に応じて弾性的に撓み変形可能なバネ部材とを備えることを特徴とするクレーン装置。 In a crane device that can travel on a traveling rail and hangs a load,
A crane body that hangs the load,
A traveling unit having wheels traveling on a traveling rail and attached to the crane body so as to be relatively movable in the direction of the rotation axis of the wheels;
One end is supported by the crane body so as not to be relatively movable in the direction of the rotation axis, and the other end is supported by the traveling unit or the traveling rail so as not to be relatively movable in the direction of the rotation axis. And a spring member that can be elastically bent and deformed in response to relative movement in the direction of the rotation axis.
前記板バネと前記回転軸方向に積層されて、前記板バネが撓み変形した際に、前記板バネに対して摩擦摺動する摺動体とを有することを特徴とする請求項1に記載のクレーン装置。 The spring member is a leaf spring that can be elastically bent and deformed in response to relative movement of the crane body in the direction of the rotation axis with respect to the traveling portion,
2. The crane according to claim 1, further comprising a sliding body that is laminated in the direction of the rotation axis and that slides frictionally with respect to the leaf spring when the leaf spring is bent and deformed. apparatus.
前記走行部と、前記クレーン本体とを前記車輪の回転軸方向に相対移動可能に取り付ける工程と、
前記走行部と前記クレーン本体との間の前記回転軸方向への相対移動に応じて弾性的に撓み変形可能なバネ部材の一端を前記回転軸方向に相対移動不能に支持されるように前記クレーン本体に設置するとともに、他端を前記回転軸方向に相対移動不能に支持されるように前記走行部または前記走行レールに設置する工程とを備えることを特徴とするクレーン装置の改修方法。 A crane body for carrying a load and a traveling unit attached to the crane body having a wheel that travels on a traveling rail, and a method for repairing a crane device for hanging a load,
Attaching the traveling unit and the crane body so as to be relatively movable in the rotation axis direction of the wheel;
The crane is supported such that one end of a spring member that can be elastically bent and deformed in accordance with relative movement between the traveling unit and the crane main body in the rotational axis direction is immovable relative to the rotational axis direction. And a step of installing the other end on the traveling unit or the traveling rail so that the other end is supported so as not to be relatively movable in the direction of the rotation axis.
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JP2017145118A (en) * | 2016-02-18 | 2017-08-24 | 中山機械株式会社 | Derailment prevention device |
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