JP2017100294A - Tire molding drum - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、未加硫タイヤを成形するためのタイヤ成形ドラムに関する。 The present invention relates to a tire molding drum for molding an unvulcanized tire.
従来から未加硫タイヤを成形する際、成形ドラムに巻き付けたカーカス等のタイヤ構成部材の幅方向端部をビード部材を覆うように巻き上げてビード部を形成する、いわゆるターンアップを行ってきた。このターンアップの方法の一つとして、ターンアップアームに取り付けられたローラによってタイヤ構成部材の幅方向端部を巻き上げる方法が知られている。 Conventionally, when forming an unvulcanized tire, a so-called turn-up has been performed in which a bead portion is formed by winding up the end portion in the width direction of a tire constituent member such as a carcass wound around a forming drum so as to cover the bead member. As one of the turn-up methods, there is known a method of winding up a width direction end portion of a tire constituent member with a roller attached to a turn-up arm.
ターンアップアームの移動は主にエア駆動により行われてきたが、エアを推力とするために、抵抗が小さいターンアップアームが先に押され、抵抗が大きいターンアップアームが後に押される。すなわち、エア駆動では左右のターンアップアームの移動を正確に同調させるのが難しく、未加硫タイヤの成形精度が悪化するおそれがあった。 The movement of the turn-up arm has been mainly performed by air drive. However, in order to use air as a thrust, the turn-up arm having a low resistance is pushed first, and the turn-up arm having a high resistance is pushed later. In other words, it is difficult to accurately synchronize the movement of the left and right turn-up arms with air drive, and the molding accuracy of the unvulcanized tire may be deteriorated.
下記特許文献1には、タイヤ構成部品を使用して未加硫タイヤを組み立てるタイヤ組立ドラムが記載されている。このタイヤ組立ドラムでは、ドラム主軸内に4つの押し引きロッドが同心状に配置されており、第1の押し引きロッドは第1の半ドラムの折畳み式アームユニット、第2の押し引きロッドは第2の半ドラムの折畳み式アームユニット、第3の押し引きロッドは第1の半ドラム、第4の押し引きロッドは第2の半ドラムにそれぞれ結合されている。そして、ボールねじ機構を用いて第1の押し引きロッドと第2の押し引きロッドを同じ速度で反対方向に動かすことで、左右のターンアップアームの移動を同調させている。 Patent Document 1 listed below describes a tire assembly drum that assembles an unvulcanized tire using tire components. In this tire assembly drum, four push-pull rods are concentrically arranged in the drum main shaft, the first push-pull rod is a folding arm unit of the first half-drum, and the second push-pull rod is the second push-pull rod. The second half-drum folding arm unit, the third push-pull rod are coupled to the first half-drum, and the fourth push-pull rod is coupled to the second half-drum. Then, the movement of the left and right turn-up arms is synchronized by moving the first push-pull rod and the second push-pull rod in opposite directions at the same speed using a ball screw mechanism.
しかしながら、特許文献1の装置では、左右のターンアップアームの移動を同調させることが可能であるが、ドラム主軸内に4つの押し引きロッドを配置する構成のために機構が複雑となり、コストが嵩む。また、ドラム主軸の軸受け周辺に複雑な駆動機構を配置する構成のため、ドラム主軸を長くする必要があり、強度を確保するのが困難である。 However, in the device of Patent Document 1, it is possible to synchronize the movement of the left and right turn-up arms, but the mechanism is complicated due to the configuration in which four push-pull rods are arranged in the drum spindle, and the cost increases. . In addition, since a complicated drive mechanism is disposed around the bearing of the drum main shaft, it is necessary to lengthen the drum main shaft, and it is difficult to ensure strength.
本発明は上記実情に鑑みてなされたものであり、その目的は、簡素な構造でありながら左右のターンアップアームの移動を正確に同調させることができるタイヤ成形ドラムを提供することにある。 The present invention has been made in view of the above circumstances, and an object of the present invention is to provide a tire molding drum that can accurately synchronize the movement of the left and right turn-up arms with a simple structure.
上記目的は、下記の如き本発明により達成することができる。即ち、本発明に係るタイヤ成形ドラムは、未加硫タイヤを成形するためのタイヤ成形ドラムであって、
ドラム主軸に支持されたテール側ドラム及びヘッド側ドラムと、
前記テール側ドラムの外周面上をドラム軸方向にスライド可能なテール側支持部材と、
前記ヘッド側ドラムの外周面上をドラム軸方向にスライド可能なヘッド側支持部材と、
一端部が前記テール側支持部材に枢着され、前記テール側支持部材に周方向に等間隔で配置される複数のテール側アームと、
一端部が前記ヘッド側支持部材に枢着され、前記ヘッド側支持部材に周方向に等間隔で配置される複数のヘッド側アームと、
前記ヘッド側ドラムよりもドラム軸方向外側であって前記ドラム主軸の外側に配置され、前記テール側支持部材をスライドさせるテール側駆動機構と、
前記ドラム主軸の外周面と前記テール側ドラム及び前記ヘッド側ドラムの内周面との間をドラム軸方向にスライド可能であって、前記テール側支持部材と前記テール側駆動機構とを連結する円筒状の連結部材と、
前記ヘッド側ドラムよりもドラム軸方向外側であって前記ドラム主軸の外側に配置され、前記ヘッド側支持部材をスライドさせるヘッド側駆動機構とを備えるものである。
The above object can be achieved by the present invention as described below. That is, the tire molding drum according to the present invention is a tire molding drum for molding an unvulcanized tire,
A tail side drum and a head side drum supported by the drum main shaft;
A tail side support member slidable in the drum axial direction on the outer peripheral surface of the tail side drum;
A head-side support member capable of sliding in the drum axial direction on the outer peripheral surface of the head-side drum;
A plurality of tail-side arms that are pivotally attached to the tail-side support member and arranged at equal intervals in the circumferential direction on the tail-side support member;
A plurality of head-side arms, one end of which is pivotally attached to the head-side support member and arranged at equal intervals in the circumferential direction on the head-side support member;
A tail-side drive mechanism that is disposed outside the drum main shaft and outside the drum main shaft with respect to the head-side drum, and slides the tail-side support member;
A cylinder that is slidable in the drum axis direction between the outer peripheral surface of the drum main shaft and the inner peripheral surfaces of the tail side drum and the head side drum, and that connects the tail side support member and the tail side drive mechanism. A connecting member having a shape;
A head-side drive mechanism that is disposed outside the drum main shaft and outside the drum main shaft with respect to the head-side drum and that slides the head-side support member.
本発明のタイヤ成形ドラムは、テール側支持部材とテール側駆動機構を連結する連結部材をドラム主軸の外側に配置しているため、構造を簡素にできる。また、テール側駆動機構とヘッド側駆動機構をヘッド側ドラムよりもドラム軸方向外側であってドラム主軸の外側に配置しているため、ドラム主軸の軸受け周辺の構造を簡素にできる。また、テール側駆動機構とヘッド側駆動機構を同調させることで、左右のターンアップアーム(テール側アームとヘッド側アーム)の移動を正確に同調させることができる。 In the tire forming drum of the present invention, since the connecting member that connects the tail side support member and the tail side drive mechanism is disposed outside the drum main shaft, the structure can be simplified. Further, since the tail side drive mechanism and the head side drive mechanism are arranged outside the drum main shaft and outside the drum main shaft with respect to the head side drum, the structure around the bearing of the drum main shaft can be simplified. Further, by synchronizing the tail drive mechanism and the head drive mechanism, the movement of the left and right turn-up arms (tail arm and head arm) can be accurately synchronized.
本発明のタイヤ成形ドラムにおいて、前記連結部材は、前記テール側ドラムよりもドラム軸方向外側に位置するフランジ部と、このフランジ部の外周端からドラム軸方向内側へ向かって延びて前記テール側支持部材に連結される円筒部とを備えることが好ましい。 In the tire molding drum of the present invention, the connecting member includes a flange portion positioned on the outer side in the drum axial direction than the tail side drum, and extends toward the inner side in the drum axial direction from the outer peripheral end of the flange portion. It is preferable to provide the cylindrical part connected with a member.
この構成によれば、連結部材がテール側ドラムに干渉することなく、テール側支持部材とテール側駆動機構を連結できる。 According to this structure, a tail side support member and a tail side drive mechanism can be connected, without a connection member interfering with a tail side drum.
また、本発明のタイヤ成形ドラムにおいて、前記テール側駆動機構のテール側駆動モータと前記ヘッド側駆動機構のヘッド側駆動モータを同期させる制御装置を備えることが好ましい。 The tire molding drum of the present invention preferably includes a control device that synchronizes the tail side drive motor of the tail side drive mechanism and the head side drive motor of the head side drive mechanism.
この構成によれば、左右のターンアップアームの移動をより正確に同調させることができる。 According to this configuration, the movement of the left and right turn-up arms can be synchronized more accurately.
以下、本発明の実施の形態について、図面を参照しながら説明する。図1は、本発明に係るタイヤ成形ドラムを示す正面図である。ただし、説明の便宜のため、一部をドラム軸方向の断面図としている。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. FIG. 1 is a front view showing a tire forming drum according to the present invention. However, for convenience of explanation, a part is a cross-sectional view in the drum axis direction.
本発明のタイヤ成形ドラムは1、ドラム軸方向の中央面(以下、ドラム軸中央面C)を挟んで両側に、テール側ドラム11とヘッド側ドラム12を備えている。テール側ドラム11とヘッド側ドラム12は円筒状をしている。
A tire molding drum according to the present invention includes a
成形ドラム1は、ドラム主軸13を有する。ドラム主軸13は、不図示のモータに連結されており、成形ドラム1は、モータによりドラム軸1aの周りで回転する。
The forming drum 1 has a drum
ドラム主軸13は円筒状をしており、その内部にはボールねじ軸131が同軸上に設けられている。ボールねじ軸131は、ドラム用モータ14にベルト15を介して連結されており、ボールねじ軸131は、ドラム用モータ14によりドラム軸1aの周りで回転する。
The drum
ボールねじ軸131は、ドラム軸中央面Cを挟んで、互いに逆向きのねじ溝132が形成されている。ボールねじ軸131の各ねじ溝132には、ボールねじナット133が螺合されている。これにより、ボールねじ軸131を回転させると、左右のボールねじナット133は互いに同じ速度で反対方向に移動する。
The
テール側ドラム11及びヘッド側ドラム12は、連結ピン134を介してそれぞれボールねじナット133に連結されており、ボールねじナット133と連動して移動する。すなわち、テール側ドラム11とヘッド側ドラム12は、ドラム主軸13に沿って互いに同じ速度で反対方向に移動することができる。
The
テール側ドラム11とヘッド側ドラム12のドラム軸中央面Cに近い端部(ドラム軸方向内側端部)には、ドラム周方向に沿ってビードロック部11a,12aが設けられている。ビードロック部11a,12aは、ビードコア9を固定するものであり、公知の種々の構造を採用することができる。
Bead lock portions 11a and 12a are provided along the drum circumferential direction at the ends (inner end in the drum axis direction) of the
テール側ドラム11の外周面上には、リング状のテール側支持部材21が設けられている。テール側支持部材21は、テール側ドラム11の外周面上をドラム軸1a方向にスライド可能となっている。
On the outer peripheral surface of the
テール側支持部材21には、複数のテール側アーム31が周方向に等間隔で配置されている。テール側アーム31の一端部は、テール側支持部材21に枢着されている。テール側アーム31の他端部には、ローラ31aが設けられている。
The tail
ヘッド側ドラム12の外周面上には、リング状のヘッド側支持部材22が設けられている。ヘッド側支持部材22は、ヘッド側ドラム12の外周面上をドラム軸1a方向にスライド可能となっている。
On the outer peripheral surface of the
ヘッド側支持部材22には、複数のヘッド側アーム32が周方向に等間隔で配置されている。ヘッド側アーム32の一端部は、ヘッド側支持部材22に枢着されている。ヘッド側アーム32の他端部には、ローラ32aが設けられている。
The head
ヘッド側ドラム12よりもドラム軸方向外側であってドラム主軸13の外側には、テール側駆動機構41とヘッド側駆動機構42が設けられている。テール側駆動機構41はテール側支持部材21をスライドさせ、ヘッド側駆動機構42はヘッド側支持部材22をスライドさせる。テール側駆動機構41は、ボールねじ軸411と、ボールねじ軸411のねじ溝に螺合されたボールねじナット412と、テール側モータ413と、テール側モータ413の回転をボールねじナット412に伝えるベルト414とを備えている。これにより、テール側モータ413を回転させるとボールねじナット412が回転し、ボールねじ軸411をドラム軸1aと平行な方向に移動させることができる。
A tail
ドラム主軸13の外周面とテール側ドラム11及びヘッド側ドラム12の内周面との間には、テール側駆動機構41とテール側支持部材21を連結する連結部材415が設けられている。連結部材415は、全体として円筒状をしており、ドラム主軸13に沿ってドラム軸1a方向にスライド可能となっている。連結部材415の一端はテール側駆動機構41のボールねじ軸411に連結され、連結部材415の他端はテール側支持部材21のドラム軸方向外側面に連結されている。これにより、テール側支持部材21は、ボールねじ軸411と連動してドラム軸1aと平行な方向に移動することができる。
A connecting
連結部材415は、一端がヘッド側ドラム12よりもドラム軸方向外側まで延び、他端がテール側ドラム11よりもドラム軸方向外側まで延びている。連結部材415の他端にはフランジ部415aが形成されており、このフランジ部415aの外周端からドラム軸方向内側へ向かって円筒部415bが延びている。円筒部415bがテール側支持部材21に連結されている。
One end of the connecting
ヘッド側駆動機構42も、テール側駆動機構41と略同じ構造を有しており、ボールねじ軸421と、ボールねじ軸421のねじ溝に螺合されたボールねじナット422と、ヘッド側モータ423と、ヘッド側モータ423の回転をボールねじナット422に伝えるベルト424とを備えている。これにより、ヘッド側モータ423を回転させるとボールねじナット422が回転し、ボールねじ軸421をドラム軸1aと平行な方向に移動させることができる。
The head
ボールねじ軸421は、ヘッド側支持部材22に連結されており、ヘッド側支持部材22は、ボールねじ軸421と連動してドラム軸1aと平行な方向に移動することができる。
The
次に、本発明のタイヤ成形ドラムの動作について説明する。 Next, the operation of the tire molding drum of the present invention will be described.
まず、インナーライナー、カーカスプライ、サイドゴム等を含むタイヤ構成部材を成形ドラム1の外周面に巻き付ける。次いで、タイヤ構成部材の外側であってビードロック部11a,12aの外周位置に、リング状のビード部材をセットする。ビード部材には、ビードコア9とビードフィラーが含まれる。
First, a tire constituent member including an inner liner, a carcass ply, a side rubber and the like is wound around the outer peripheral surface of the molding drum 1. Next, a ring-shaped bead member is set outside the tire constituent member and at the outer peripheral position of the bead lock portions 11a and 12a. The bead member includes a
次いで、ボールねじ軸131を回転させることでテール側ドラム11とヘッド側ドラム12を互いに近づけ、円筒状のタイヤ構成部材の中央部を拡径し、図2Aに示すようなトロイダル状の未加硫タイヤTに成形する。
Next, by rotating the
次いで、テール側駆動機構41のボールねじ軸411を回転させて、テール側支持部材21をテール側ドラム11に沿ってドラム軸方向内側へ向かって移動させる。また、ヘッド側駆動機構42のボールねじ軸421を回転させて、ヘッド側支持部材22をヘッド側ドラム12に沿ってドラム軸方向内側へ向かって移動させる。テール側支持部材21とヘッド側支持部材22が同じタイミング、同じ速度で同調して移動するように、テール側モータ413とヘッド側モータ423を不図示の制御装置によって同期させる。
Next, the
これにより、テール側支持部材21に枢着されたテール側アーム31がドラム軸方向内側へ向かって移動し、テール側アーム31の先端のローラ31aが未加硫タイヤTのビード部に達すると、その後は図2Bのように未加硫タイヤTの側面をローラ31aで押圧しながらテール側アーム31は放射状に拡開していく。これにより、ローラ31aは、ビード部材を包むようにタイヤ構成部材の端部(不図示)を巻き上げていく。その後、テール側支持部材21をさらに移動させ、ローラ31aが図1のように未加硫タイヤTのショルダー部に達すると、テール側アーム31のターンアップ工程を終了する。
Thereby, the
同様に、ヘッド側支持部材22に枢着されたヘッド側アーム32がドラム軸方向内側へ向かって移動し、ヘッド側アーム32の先端のローラ32aが未加硫タイヤTのビード部に達すると、その後は図2Bのように未加硫タイヤTの側面をローラ32aで押圧しながらヘッド側アーム32は放射状に拡開していく。これにより、ローラ32aは、ビード部材を包むようにタイヤ構成部材の端部(不図示)を巻き上げていく。その後、ヘッド側支持部材22をさらに移動させ、ローラ32aが図1のように未加硫タイヤTのショルダー部に達すると、ヘッド側アーム32のターンアップ工程を終了する。
Similarly, when the
次いで、テール側駆動機構41のボールねじ軸411を逆回転させて、テール側支持部材21をテール側ドラム11に沿ってドラム軸方向外側へ向かって移動させる。また、ヘッド側駆動機構42のボールねじ軸421を逆回転させて、ヘッド側支持部材22をヘッド側ドラム12に沿ってドラム軸方向外側へ向かって移動させる。これにより、テール側アーム31及びヘッド側アーム32を図2Aの初期位置に移動させる。
Next, the
<別実施形態>
前述の実施形態では、テール側モータ413とヘッド側モータ423を同期させることでテール側支持部材21とヘッド側支持部材22を同調させて移動させる例を示した。しかし、1つのモータによりテール側駆動機構41のボールねじ軸411及びヘッド側駆動機構42のボールねじ軸421を同調させて回転させてもよい。
<Another embodiment>
In the embodiment described above, the tail
1 タイヤ成形ドラム
1a ドラム軸
11 テール側ドラム
12 ヘッド側ドラム
13 ドラム主軸
21 テール側支持部材
22 ヘッド側支持部材
31 テール側アーム
32 ヘッド側アーム
41 テール側駆動機構
42 ヘッド側駆動機構
413 テール側駆動モータ
415 連結部材
415a フランジ部
415b 円筒部
423 ヘッド側駆動モータ
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1
Claims (3)
ドラム主軸に支持されたテール側ドラム及びヘッド側ドラムと、
前記テール側ドラムの外周面上をドラム軸方向にスライド可能なテール側支持部材と、
前記ヘッド側ドラムの外周面上をドラム軸方向にスライド可能なヘッド側支持部材と、
一端部が前記テール側支持部材に枢着され、前記テール側支持部材に周方向に等間隔で配置される複数のテール側アームと、
一端部が前記ヘッド側支持部材に枢着され、前記ヘッド側支持部材に周方向に等間隔で配置される複数のヘッド側アームと、
前記ヘッド側ドラムよりもドラム軸方向外側であって前記ドラム主軸の外側に配置され、前記テール側支持部材をスライドさせるテール側駆動機構と、
前記ドラム主軸の外周面と前記テール側ドラム及び前記ヘッド側ドラムの内周面との間をドラム軸方向にスライド可能であって、前記テール側支持部材と前記テール側駆動機構とを連結する円筒状の連結部材と、
前記ヘッド側ドラムよりもドラム軸方向外側であって前記ドラム主軸の外側に配置され、前記ヘッド側支持部材をスライドさせるヘッド側駆動機構とを備えることを特徴とするタイヤ成形ドラム。 A tire molding drum for molding an unvulcanized tire,
A tail side drum and a head side drum supported by the drum main shaft;
A tail side support member slidable in the drum axial direction on the outer peripheral surface of the tail side drum;
A head-side support member capable of sliding in the drum axial direction on the outer peripheral surface of the head-side drum;
A plurality of tail-side arms that are pivotally attached to the tail-side support member and arranged at equal intervals in the circumferential direction on the tail-side support member;
A plurality of head-side arms, one end of which is pivotally attached to the head-side support member and arranged at equal intervals in the circumferential direction on the head-side support member;
A tail-side drive mechanism that is disposed outside the drum main shaft and outside the drum main shaft with respect to the head-side drum, and slides the tail-side support member;
A cylinder that is slidable in the drum axis direction between the outer peripheral surface of the drum main shaft and the inner peripheral surfaces of the tail side drum and the head side drum, and that connects the tail side support member and the tail side drive mechanism. A connecting member having a shape;
A tire-forming drum, comprising: a head-side drive mechanism that is disposed on the outer side of the drum main shaft and on the outer side of the drum main shaft with respect to the head-side drum, and slides the head-side support member.
The tire molding drum according to claim 1, further comprising a control device that synchronizes a tail side drive motor of the tail side drive mechanism and a head side drive motor of the head side drive mechanism.
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