JP2017100294A - Tire molding drum - Google Patents

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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a tire molding drum capable of exactly synchronizing movement of right and left turn-up arms while being in simple structure.SOLUTION: A tire molding drum 1 for molding an unvulcanized tire T is provided with: a tail side support member 21 which is slidable in a drum shaft direction; a head side support member 22 which is slidable in the drum shaft direction; a plurality of tail side arms 31; a plurality of head side arms 32; a tail side driving mechanism 41 which is arranged outside the drum direction than a head side drum 12, and outside a drum main shaft 13; a cylindrical coupling member 415 which is slidable in the drum shaft direction between an outer peripheral surface of the drum main shaft 13 and a tail side drum 11, and an inner peripheral surface of the head side drum 12, and couples the tail side support member 21 with the tail side driving mechanism 41; and a head side driving mechanism 42 which is arranged outside the drum shaft direction than the head side drum 12, and outside the drum main shaft 13.SELECTED DRAWING: Figure 1

Description

本発明は、未加硫タイヤを成形するためのタイヤ成形ドラムに関する。   The present invention relates to a tire molding drum for molding an unvulcanized tire.

従来から未加硫タイヤを成形する際、成形ドラムに巻き付けたカーカス等のタイヤ構成部材の幅方向端部をビード部材を覆うように巻き上げてビード部を形成する、いわゆるターンアップを行ってきた。このターンアップの方法の一つとして、ターンアップアームに取り付けられたローラによってタイヤ構成部材の幅方向端部を巻き上げる方法が知られている。   Conventionally, when forming an unvulcanized tire, a so-called turn-up has been performed in which a bead portion is formed by winding up the end portion in the width direction of a tire constituent member such as a carcass wound around a forming drum so as to cover the bead member. As one of the turn-up methods, there is known a method of winding up a width direction end portion of a tire constituent member with a roller attached to a turn-up arm.

ターンアップアームの移動は主にエア駆動により行われてきたが、エアを推力とするために、抵抗が小さいターンアップアームが先に押され、抵抗が大きいターンアップアームが後に押される。すなわち、エア駆動では左右のターンアップアームの移動を正確に同調させるのが難しく、未加硫タイヤの成形精度が悪化するおそれがあった。   The movement of the turn-up arm has been mainly performed by air drive. However, in order to use air as a thrust, the turn-up arm having a low resistance is pushed first, and the turn-up arm having a high resistance is pushed later. In other words, it is difficult to accurately synchronize the movement of the left and right turn-up arms with air drive, and the molding accuracy of the unvulcanized tire may be deteriorated.

下記特許文献1には、タイヤ構成部品を使用して未加硫タイヤを組み立てるタイヤ組立ドラムが記載されている。このタイヤ組立ドラムでは、ドラム主軸内に4つの押し引きロッドが同心状に配置されており、第1の押し引きロッドは第1の半ドラムの折畳み式アームユニット、第2の押し引きロッドは第2の半ドラムの折畳み式アームユニット、第3の押し引きロッドは第1の半ドラム、第4の押し引きロッドは第2の半ドラムにそれぞれ結合されている。そして、ボールねじ機構を用いて第1の押し引きロッドと第2の押し引きロッドを同じ速度で反対方向に動かすことで、左右のターンアップアームの移動を同調させている。   Patent Document 1 listed below describes a tire assembly drum that assembles an unvulcanized tire using tire components. In this tire assembly drum, four push-pull rods are concentrically arranged in the drum main shaft, the first push-pull rod is a folding arm unit of the first half-drum, and the second push-pull rod is the second push-pull rod. The second half-drum folding arm unit, the third push-pull rod are coupled to the first half-drum, and the fourth push-pull rod is coupled to the second half-drum. Then, the movement of the left and right turn-up arms is synchronized by moving the first push-pull rod and the second push-pull rod in opposite directions at the same speed using a ball screw mechanism.

しかしながら、特許文献1の装置では、左右のターンアップアームの移動を同調させることが可能であるが、ドラム主軸内に4つの押し引きロッドを配置する構成のために機構が複雑となり、コストが嵩む。また、ドラム主軸の軸受け周辺に複雑な駆動機構を配置する構成のため、ドラム主軸を長くする必要があり、強度を確保するのが困難である。   However, in the device of Patent Document 1, it is possible to synchronize the movement of the left and right turn-up arms, but the mechanism is complicated due to the configuration in which four push-pull rods are arranged in the drum spindle, and the cost increases. . In addition, since a complicated drive mechanism is disposed around the bearing of the drum main shaft, it is necessary to lengthen the drum main shaft, and it is difficult to ensure strength.

特表2011−525447号公報Special table 2011-525447 gazette

本発明は上記実情に鑑みてなされたものであり、その目的は、簡素な構造でありながら左右のターンアップアームの移動を正確に同調させることができるタイヤ成形ドラムを提供することにある。   The present invention has been made in view of the above circumstances, and an object of the present invention is to provide a tire molding drum that can accurately synchronize the movement of the left and right turn-up arms with a simple structure.

上記目的は、下記の如き本発明により達成することができる。即ち、本発明に係るタイヤ成形ドラムは、未加硫タイヤを成形するためのタイヤ成形ドラムであって、
ドラム主軸に支持されたテール側ドラム及びヘッド側ドラムと、
前記テール側ドラムの外周面上をドラム軸方向にスライド可能なテール側支持部材と、
前記ヘッド側ドラムの外周面上をドラム軸方向にスライド可能なヘッド側支持部材と、
一端部が前記テール側支持部材に枢着され、前記テール側支持部材に周方向に等間隔で配置される複数のテール側アームと、
一端部が前記ヘッド側支持部材に枢着され、前記ヘッド側支持部材に周方向に等間隔で配置される複数のヘッド側アームと、
前記ヘッド側ドラムよりもドラム軸方向外側であって前記ドラム主軸の外側に配置され、前記テール側支持部材をスライドさせるテール側駆動機構と、
前記ドラム主軸の外周面と前記テール側ドラム及び前記ヘッド側ドラムの内周面との間をドラム軸方向にスライド可能であって、前記テール側支持部材と前記テール側駆動機構とを連結する円筒状の連結部材と、
前記ヘッド側ドラムよりもドラム軸方向外側であって前記ドラム主軸の外側に配置され、前記ヘッド側支持部材をスライドさせるヘッド側駆動機構とを備えるものである。
The above object can be achieved by the present invention as described below. That is, the tire molding drum according to the present invention is a tire molding drum for molding an unvulcanized tire,
A tail side drum and a head side drum supported by the drum main shaft;
A tail side support member slidable in the drum axial direction on the outer peripheral surface of the tail side drum;
A head-side support member capable of sliding in the drum axial direction on the outer peripheral surface of the head-side drum;
A plurality of tail-side arms that are pivotally attached to the tail-side support member and arranged at equal intervals in the circumferential direction on the tail-side support member;
A plurality of head-side arms, one end of which is pivotally attached to the head-side support member and arranged at equal intervals in the circumferential direction on the head-side support member;
A tail-side drive mechanism that is disposed outside the drum main shaft and outside the drum main shaft with respect to the head-side drum, and slides the tail-side support member;
A cylinder that is slidable in the drum axis direction between the outer peripheral surface of the drum main shaft and the inner peripheral surfaces of the tail side drum and the head side drum, and that connects the tail side support member and the tail side drive mechanism. A connecting member having a shape;
A head-side drive mechanism that is disposed outside the drum main shaft and outside the drum main shaft with respect to the head-side drum and that slides the head-side support member.

本発明のタイヤ成形ドラムは、テール側支持部材とテール側駆動機構を連結する連結部材をドラム主軸の外側に配置しているため、構造を簡素にできる。また、テール側駆動機構とヘッド側駆動機構をヘッド側ドラムよりもドラム軸方向外側であってドラム主軸の外側に配置しているため、ドラム主軸の軸受け周辺の構造を簡素にできる。また、テール側駆動機構とヘッド側駆動機構を同調させることで、左右のターンアップアーム(テール側アームとヘッド側アーム)の移動を正確に同調させることができる。   In the tire forming drum of the present invention, since the connecting member that connects the tail side support member and the tail side drive mechanism is disposed outside the drum main shaft, the structure can be simplified. Further, since the tail side drive mechanism and the head side drive mechanism are arranged outside the drum main shaft and outside the drum main shaft with respect to the head side drum, the structure around the bearing of the drum main shaft can be simplified. Further, by synchronizing the tail drive mechanism and the head drive mechanism, the movement of the left and right turn-up arms (tail arm and head arm) can be accurately synchronized.

本発明のタイヤ成形ドラムにおいて、前記連結部材は、前記テール側ドラムよりもドラム軸方向外側に位置するフランジ部と、このフランジ部の外周端からドラム軸方向内側へ向かって延びて前記テール側支持部材に連結される円筒部とを備えることが好ましい。   In the tire molding drum of the present invention, the connecting member includes a flange portion positioned on the outer side in the drum axial direction than the tail side drum, and extends toward the inner side in the drum axial direction from the outer peripheral end of the flange portion. It is preferable to provide the cylindrical part connected with a member.

この構成によれば、連結部材がテール側ドラムに干渉することなく、テール側支持部材とテール側駆動機構を連結できる。   According to this structure, a tail side support member and a tail side drive mechanism can be connected, without a connection member interfering with a tail side drum.

また、本発明のタイヤ成形ドラムにおいて、前記テール側駆動機構のテール側駆動モータと前記ヘッド側駆動機構のヘッド側駆動モータを同期させる制御装置を備えることが好ましい。   The tire molding drum of the present invention preferably includes a control device that synchronizes the tail side drive motor of the tail side drive mechanism and the head side drive motor of the head side drive mechanism.

この構成によれば、左右のターンアップアームの移動をより正確に同調させることができる。   According to this configuration, the movement of the left and right turn-up arms can be synchronized more accurately.

本発明のタイヤ成形ドラムの正面図Front view of the tire molding drum of the present invention タイヤ成形ドラムの動作を示す正面図Front view showing the operation of the tire forming drum タイヤ成形ドラムの動作を示す正面図Front view showing the operation of the tire forming drum

以下、本発明の実施の形態について、図面を参照しながら説明する。図1は、本発明に係るタイヤ成形ドラムを示す正面図である。ただし、説明の便宜のため、一部をドラム軸方向の断面図としている。   Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. FIG. 1 is a front view showing a tire forming drum according to the present invention. However, for convenience of explanation, a part is a cross-sectional view in the drum axis direction.

本発明のタイヤ成形ドラムは1、ドラム軸方向の中央面(以下、ドラム軸中央面C)を挟んで両側に、テール側ドラム11とヘッド側ドラム12を備えている。テール側ドラム11とヘッド側ドラム12は円筒状をしている。   A tire molding drum according to the present invention includes a tail side drum 11 and a head side drum 12 on both sides of a center surface in the drum axis direction (hereinafter referred to as drum shaft center surface C). The tail side drum 11 and the head side drum 12 are cylindrical.

成形ドラム1は、ドラム主軸13を有する。ドラム主軸13は、不図示のモータに連結されており、成形ドラム1は、モータによりドラム軸1aの周りで回転する。   The forming drum 1 has a drum main shaft 13. The drum main shaft 13 is connected to a motor (not shown), and the forming drum 1 is rotated around the drum shaft 1a by the motor.

ドラム主軸13は円筒状をしており、その内部にはボールねじ軸131が同軸上に設けられている。ボールねじ軸131は、ドラム用モータ14にベルト15を介して連結されており、ボールねじ軸131は、ドラム用モータ14によりドラム軸1aの周りで回転する。   The drum main shaft 13 has a cylindrical shape, and a ball screw shaft 131 is coaxially provided therein. The ball screw shaft 131 is connected to the drum motor 14 via the belt 15, and the ball screw shaft 131 is rotated around the drum shaft 1 a by the drum motor 14.

ボールねじ軸131は、ドラム軸中央面Cを挟んで、互いに逆向きのねじ溝132が形成されている。ボールねじ軸131の各ねじ溝132には、ボールねじナット133が螺合されている。これにより、ボールねじ軸131を回転させると、左右のボールねじナット133は互いに同じ速度で反対方向に移動する。   The ball screw shaft 131 has screw grooves 132 that are opposite to each other across the drum shaft central surface C. A ball screw nut 133 is screwed into each thread groove 132 of the ball screw shaft 131. Thus, when the ball screw shaft 131 is rotated, the left and right ball screw nuts 133 move in opposite directions at the same speed.

テール側ドラム11及びヘッド側ドラム12は、連結ピン134を介してそれぞれボールねじナット133に連結されており、ボールねじナット133と連動して移動する。すなわち、テール側ドラム11とヘッド側ドラム12は、ドラム主軸13に沿って互いに同じ速度で反対方向に移動することができる。   The tail side drum 11 and the head side drum 12 are each connected to a ball screw nut 133 via a connecting pin 134 and move in conjunction with the ball screw nut 133. That is, the tail side drum 11 and the head side drum 12 can move in the opposite directions at the same speed along the drum main shaft 13.

テール側ドラム11とヘッド側ドラム12のドラム軸中央面Cに近い端部(ドラム軸方向内側端部)には、ドラム周方向に沿ってビードロック部11a,12aが設けられている。ビードロック部11a,12aは、ビードコア9を固定するものであり、公知の種々の構造を採用することができる。   Bead lock portions 11a and 12a are provided along the drum circumferential direction at the ends (inner end in the drum axis direction) of the tail side drum 11 and the head side drum 12 close to the drum shaft central surface C. The bead lock portions 11a and 12a are for fixing the bead core 9, and various known structures can be employed.

テール側ドラム11の外周面上には、リング状のテール側支持部材21が設けられている。テール側支持部材21は、テール側ドラム11の外周面上をドラム軸1a方向にスライド可能となっている。   On the outer peripheral surface of the tail side drum 11, a ring-shaped tail side support member 21 is provided. The tail side support member 21 is slidable on the outer peripheral surface of the tail side drum 11 in the direction of the drum shaft 1a.

テール側支持部材21には、複数のテール側アーム31が周方向に等間隔で配置されている。テール側アーム31の一端部は、テール側支持部材21に枢着されている。テール側アーム31の他端部には、ローラ31aが設けられている。   The tail side support member 21 has a plurality of tail side arms 31 arranged at equal intervals in the circumferential direction. One end of the tail side arm 31 is pivotally attached to the tail side support member 21. A roller 31 a is provided at the other end of the tail side arm 31.

ヘッド側ドラム12の外周面上には、リング状のヘッド側支持部材22が設けられている。ヘッド側支持部材22は、ヘッド側ドラム12の外周面上をドラム軸1a方向にスライド可能となっている。   On the outer peripheral surface of the head side drum 12, a ring-shaped head side support member 22 is provided. The head-side support member 22 can slide on the outer peripheral surface of the head-side drum 12 in the direction of the drum shaft 1a.

ヘッド側支持部材22には、複数のヘッド側アーム32が周方向に等間隔で配置されている。ヘッド側アーム32の一端部は、ヘッド側支持部材22に枢着されている。ヘッド側アーム32の他端部には、ローラ32aが設けられている。   The head side support member 22 has a plurality of head side arms 32 arranged at equal intervals in the circumferential direction. One end of the head side arm 32 is pivotally attached to the head side support member 22. A roller 32 a is provided at the other end of the head side arm 32.

ヘッド側ドラム12よりもドラム軸方向外側であってドラム主軸13の外側には、テール側駆動機構41とヘッド側駆動機構42が設けられている。テール側駆動機構41はテール側支持部材21をスライドさせ、ヘッド側駆動機構42はヘッド側支持部材22をスライドさせる。テール側駆動機構41は、ボールねじ軸411と、ボールねじ軸411のねじ溝に螺合されたボールねじナット412と、テール側モータ413と、テール側モータ413の回転をボールねじナット412に伝えるベルト414とを備えている。これにより、テール側モータ413を回転させるとボールねじナット412が回転し、ボールねじ軸411をドラム軸1aと平行な方向に移動させることができる。   A tail side drive mechanism 41 and a head side drive mechanism 42 are provided on the outer side of the drum main shaft 13 outside the head side drum 12 in the drum axis direction. The tail side drive mechanism 41 slides the tail side support member 21, and the head side drive mechanism 42 slides the head side support member 22. The tail side drive mechanism 41 transmits the rotation of the ball screw shaft 411, the ball screw nut 412 screwed into the thread groove of the ball screw shaft 411, the tail side motor 413, and the rotation of the tail side motor 413 to the ball screw nut 412. Belt 414. Thus, when the tail motor 413 is rotated, the ball screw nut 412 is rotated, and the ball screw shaft 411 can be moved in a direction parallel to the drum shaft 1a.

ドラム主軸13の外周面とテール側ドラム11及びヘッド側ドラム12の内周面との間には、テール側駆動機構41とテール側支持部材21を連結する連結部材415が設けられている。連結部材415は、全体として円筒状をしており、ドラム主軸13に沿ってドラム軸1a方向にスライド可能となっている。連結部材415の一端はテール側駆動機構41のボールねじ軸411に連結され、連結部材415の他端はテール側支持部材21のドラム軸方向外側面に連結されている。これにより、テール側支持部材21は、ボールねじ軸411と連動してドラム軸1aと平行な方向に移動することができる。   A connecting member 415 for connecting the tail side drive mechanism 41 and the tail side support member 21 is provided between the outer peripheral surface of the drum main shaft 13 and the inner peripheral surfaces of the tail side drum 11 and the head side drum 12. The connecting member 415 has a cylindrical shape as a whole, and can slide along the drum main shaft 13 in the direction of the drum shaft 1a. One end of the connecting member 415 is connected to the ball screw shaft 411 of the tail side drive mechanism 41, and the other end of the connecting member 415 is connected to the drum shaft direction outer surface of the tail side support member 21. Thereby, the tail side support member 21 can move in a direction parallel to the drum shaft 1 a in conjunction with the ball screw shaft 411.

連結部材415は、一端がヘッド側ドラム12よりもドラム軸方向外側まで延び、他端がテール側ドラム11よりもドラム軸方向外側まで延びている。連結部材415の他端にはフランジ部415aが形成されており、このフランジ部415aの外周端からドラム軸方向内側へ向かって円筒部415bが延びている。円筒部415bがテール側支持部材21に連結されている。   One end of the connecting member 415 extends to the outside in the drum axis direction from the head side drum 12, and the other end extends to the outside in the drum axis direction from the tail side drum 11. A flange portion 415a is formed at the other end of the connecting member 415. A cylindrical portion 415b extends from the outer peripheral end of the flange portion 415a toward the inside in the drum axial direction. The cylindrical portion 415 b is connected to the tail side support member 21.

ヘッド側駆動機構42も、テール側駆動機構41と略同じ構造を有しており、ボールねじ軸421と、ボールねじ軸421のねじ溝に螺合されたボールねじナット422と、ヘッド側モータ423と、ヘッド側モータ423の回転をボールねじナット422に伝えるベルト424とを備えている。これにより、ヘッド側モータ423を回転させるとボールねじナット422が回転し、ボールねじ軸421をドラム軸1aと平行な方向に移動させることができる。   The head side drive mechanism 42 also has substantially the same structure as the tail side drive mechanism 41, and includes a ball screw shaft 421, a ball screw nut 422 screwed into a thread groove of the ball screw shaft 421, and a head side motor 423. And a belt 424 that transmits the rotation of the head side motor 423 to the ball screw nut 422. Accordingly, when the head side motor 423 is rotated, the ball screw nut 422 is rotated, and the ball screw shaft 421 can be moved in a direction parallel to the drum shaft 1a.

ボールねじ軸421は、ヘッド側支持部材22に連結されており、ヘッド側支持部材22は、ボールねじ軸421と連動してドラム軸1aと平行な方向に移動することができる。   The ball screw shaft 421 is connected to the head side support member 22, and the head side support member 22 can move in a direction parallel to the drum shaft 1 a in conjunction with the ball screw shaft 421.

次に、本発明のタイヤ成形ドラムの動作について説明する。   Next, the operation of the tire molding drum of the present invention will be described.

まず、インナーライナー、カーカスプライ、サイドゴム等を含むタイヤ構成部材を成形ドラム1の外周面に巻き付ける。次いで、タイヤ構成部材の外側であってビードロック部11a,12aの外周位置に、リング状のビード部材をセットする。ビード部材には、ビードコア9とビードフィラーが含まれる。   First, a tire constituent member including an inner liner, a carcass ply, a side rubber and the like is wound around the outer peripheral surface of the molding drum 1. Next, a ring-shaped bead member is set outside the tire constituent member and at the outer peripheral position of the bead lock portions 11a and 12a. The bead member includes a bead core 9 and a bead filler.

次いで、ボールねじ軸131を回転させることでテール側ドラム11とヘッド側ドラム12を互いに近づけ、円筒状のタイヤ構成部材の中央部を拡径し、図2Aに示すようなトロイダル状の未加硫タイヤTに成形する。   Next, by rotating the ball screw shaft 131, the tail side drum 11 and the head side drum 12 are brought close to each other, the diameter of the central portion of the cylindrical tire constituent member is increased, and the toroidal unvulcanized shape as shown in FIG. 2A is obtained. The tire T is molded.

次いで、テール側駆動機構41のボールねじ軸411を回転させて、テール側支持部材21をテール側ドラム11に沿ってドラム軸方向内側へ向かって移動させる。また、ヘッド側駆動機構42のボールねじ軸421を回転させて、ヘッド側支持部材22をヘッド側ドラム12に沿ってドラム軸方向内側へ向かって移動させる。テール側支持部材21とヘッド側支持部材22が同じタイミング、同じ速度で同調して移動するように、テール側モータ413とヘッド側モータ423を不図示の制御装置によって同期させる。   Next, the ball screw shaft 411 of the tail side drive mechanism 41 is rotated, and the tail side support member 21 is moved along the tail side drum 11 inward in the drum axis direction. Further, the ball screw shaft 421 of the head side drive mechanism 42 is rotated to move the head side support member 22 inward in the drum axis direction along the head side drum 12. The tail side motor 413 and the head side motor 423 are synchronized by a control device (not shown) so that the tail side support member 21 and the head side support member 22 move synchronously at the same timing and at the same speed.

これにより、テール側支持部材21に枢着されたテール側アーム31がドラム軸方向内側へ向かって移動し、テール側アーム31の先端のローラ31aが未加硫タイヤTのビード部に達すると、その後は図2Bのように未加硫タイヤTの側面をローラ31aで押圧しながらテール側アーム31は放射状に拡開していく。これにより、ローラ31aは、ビード部材を包むようにタイヤ構成部材の端部(不図示)を巻き上げていく。その後、テール側支持部材21をさらに移動させ、ローラ31aが図1のように未加硫タイヤTのショルダー部に達すると、テール側アーム31のターンアップ工程を終了する。   Thereby, the tail side arm 31 pivotally attached to the tail side support member 21 moves inward in the drum axial direction, and when the roller 31a at the tip of the tail side arm 31 reaches the bead portion of the unvulcanized tire T, Thereafter, as shown in FIG. 2B, the tail-side arm 31 is radially expanded while pressing the side surface of the unvulcanized tire T with the roller 31a. Thereby, the roller 31a winds up the edge part (not shown) of a tire structural member so that a bead member may be wrapped. Thereafter, the tail-side support member 21 is further moved, and when the roller 31a reaches the shoulder portion of the unvulcanized tire T as shown in FIG.

同様に、ヘッド側支持部材22に枢着されたヘッド側アーム32がドラム軸方向内側へ向かって移動し、ヘッド側アーム32の先端のローラ32aが未加硫タイヤTのビード部に達すると、その後は図2Bのように未加硫タイヤTの側面をローラ32aで押圧しながらヘッド側アーム32は放射状に拡開していく。これにより、ローラ32aは、ビード部材を包むようにタイヤ構成部材の端部(不図示)を巻き上げていく。その後、ヘッド側支持部材22をさらに移動させ、ローラ32aが図1のように未加硫タイヤTのショルダー部に達すると、ヘッド側アーム32のターンアップ工程を終了する。   Similarly, when the head side arm 32 pivotally attached to the head side support member 22 moves inward in the drum axis direction, and the roller 32a at the tip of the head side arm 32 reaches the bead portion of the unvulcanized tire T, After that, as shown in FIG. 2B, the head side arm 32 expands radially while pressing the side surface of the unvulcanized tire T with the roller 32a. Thereby, the roller 32a winds up the edge part (not shown) of a tire structural member so that a bead member may be wrapped. Thereafter, the head-side support member 22 is further moved, and when the roller 32a reaches the shoulder portion of the unvulcanized tire T as shown in FIG.

次いで、テール側駆動機構41のボールねじ軸411を逆回転させて、テール側支持部材21をテール側ドラム11に沿ってドラム軸方向外側へ向かって移動させる。また、ヘッド側駆動機構42のボールねじ軸421を逆回転させて、ヘッド側支持部材22をヘッド側ドラム12に沿ってドラム軸方向外側へ向かって移動させる。これにより、テール側アーム31及びヘッド側アーム32を図2Aの初期位置に移動させる。   Next, the ball screw shaft 411 of the tail side drive mechanism 41 is reversely rotated to move the tail side support member 21 outward along the tail side drum 11 in the drum axis direction. Further, the ball screw shaft 421 of the head side drive mechanism 42 is rotated in the reverse direction, and the head side support member 22 is moved along the head side drum 12 outward in the drum axis direction. Thereby, the tail side arm 31 and the head side arm 32 are moved to the initial position of FIG. 2A.

<別実施形態>
前述の実施形態では、テール側モータ413とヘッド側モータ423を同期させることでテール側支持部材21とヘッド側支持部材22を同調させて移動させる例を示した。しかし、1つのモータによりテール側駆動機構41のボールねじ軸411及びヘッド側駆動機構42のボールねじ軸421を同調させて回転させてもよい。
<Another embodiment>
In the embodiment described above, the tail side support member 21 and the head side support member 22 are moved in synchronization by synchronizing the tail side motor 413 and the head side motor 423. However, the ball screw shaft 411 of the tail side drive mechanism 41 and the ball screw shaft 421 of the head side drive mechanism 42 may be rotated in synchronization with one motor.

1 タイヤ成形ドラム
1a ドラム軸
11 テール側ドラム
12 ヘッド側ドラム
13 ドラム主軸
21 テール側支持部材
22 ヘッド側支持部材
31 テール側アーム
32 ヘッド側アーム
41 テール側駆動機構
42 ヘッド側駆動機構
413 テール側駆動モータ
415 連結部材
415a フランジ部
415b 円筒部
423 ヘッド側駆動モータ


DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Tire shaping drum 1a Drum shaft 11 Tail side drum 12 Head side drum 13 Drum main shaft 21 Tail side support member 22 Head side support member 31 Tail side arm 32 Head side arm 41 Tail side drive mechanism 42 Head side drive mechanism 413 Tail side drive Motor 415 Connecting member 415a Flange portion 415b Cylindrical portion 423 Head side drive motor


Claims (3)

未加硫タイヤを成形するためのタイヤ成形ドラムであって、
ドラム主軸に支持されたテール側ドラム及びヘッド側ドラムと、
前記テール側ドラムの外周面上をドラム軸方向にスライド可能なテール側支持部材と、
前記ヘッド側ドラムの外周面上をドラム軸方向にスライド可能なヘッド側支持部材と、
一端部が前記テール側支持部材に枢着され、前記テール側支持部材に周方向に等間隔で配置される複数のテール側アームと、
一端部が前記ヘッド側支持部材に枢着され、前記ヘッド側支持部材に周方向に等間隔で配置される複数のヘッド側アームと、
前記ヘッド側ドラムよりもドラム軸方向外側であって前記ドラム主軸の外側に配置され、前記テール側支持部材をスライドさせるテール側駆動機構と、
前記ドラム主軸の外周面と前記テール側ドラム及び前記ヘッド側ドラムの内周面との間をドラム軸方向にスライド可能であって、前記テール側支持部材と前記テール側駆動機構とを連結する円筒状の連結部材と、
前記ヘッド側ドラムよりもドラム軸方向外側であって前記ドラム主軸の外側に配置され、前記ヘッド側支持部材をスライドさせるヘッド側駆動機構とを備えることを特徴とするタイヤ成形ドラム。
A tire molding drum for molding an unvulcanized tire,
A tail side drum and a head side drum supported by the drum main shaft;
A tail side support member slidable in the drum axial direction on the outer peripheral surface of the tail side drum;
A head-side support member capable of sliding in the drum axial direction on the outer peripheral surface of the head-side drum;
A plurality of tail-side arms that are pivotally attached to the tail-side support member and arranged at equal intervals in the circumferential direction on the tail-side support member;
A plurality of head-side arms, one end of which is pivotally attached to the head-side support member and arranged at equal intervals in the circumferential direction on the head-side support member;
A tail-side drive mechanism that is disposed outside the drum main shaft and outside the drum main shaft with respect to the head-side drum, and slides the tail-side support member;
A cylinder that is slidable in the drum axis direction between the outer peripheral surface of the drum main shaft and the inner peripheral surfaces of the tail side drum and the head side drum, and that connects the tail side support member and the tail side drive mechanism. A connecting member having a shape;
A tire-forming drum, comprising: a head-side drive mechanism that is disposed on the outer side of the drum main shaft and on the outer side of the drum main shaft with respect to the head-side drum, and slides the head-side support member.
前記連結部材は、前記テール側ドラムよりもドラム軸方向外側に位置するフランジ部と、このフランジ部の外周端からドラム軸方向内側へ向かって延びて前記テール側支持部材に連結される円筒部とを備えることを特徴とする請求項1に記載のタイヤ成形ドラム。   The connecting member includes a flange portion positioned on the outer side in the drum axial direction than the tail side drum, and a cylindrical portion extending from the outer peripheral end of the flange portion toward the inner side in the drum axial direction and connected to the tail side supporting member. The tire forming drum according to claim 1, comprising: 前記テール側駆動機構のテール側駆動モータと前記ヘッド側駆動機構のヘッド側駆動モータを同期させる制御装置を備えることを特徴とする請求項1又は2に記載のタイヤ成形ドラム。


The tire molding drum according to claim 1, further comprising a control device that synchronizes a tail side drive motor of the tail side drive mechanism and a head side drive motor of the head side drive mechanism.


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