JP2017084085A - 輸送計画支援装置および輸送計画支援方法 - Google Patents

Abstract

【課題】共同輸送経路を生成するのに必要な設定情報を、視覚的に簡易に設定することができる。【解決手段】表示部は、表示装置に表示される地図上に、物品の輸送元拠点および輸送先拠点を表示する。入力部は、共同輸送体によって物品を共同輸送する輸送先拠点をユーザから入力する。計画部は、入力された輸送先拠点への物品の共同輸送経路を生成する。表示部は、表示装置に表示される地図上に、共同輸送経路を表示する。【選択図】図２

Description

本発明は、輸送計画支援装置および輸送計画支援方法に関するものである。

特許文献１には、「固定ポイントに係る情報と移動ポイントに係る情報とを保持する店舗情報記憶部と、前記店舗情報記憶部に保持されている移動ポイントを、その移動ポイントが設置されている期間内にいずれかのエリアに帰属させるために選択する選択部と、前記店舗情報記憶部に保持されている前記固定ポイント、および前記選択部により選択された前記移動ポイントを、それぞれ複数のエリアのいずれかに帰属させる分割処理部と、を備えることを特徴とする業務支援システム。」が開示されている。

特開２００５−５３６８３号公報

ところで、複数の輸送先に対し、個別のトラックを用いて物品を輸送すると、例えば、渋滞が発生したり、輸送コストが高くなったりする。そのため、共同トラックで複数の輸送先に対し、物品を共同輸送することが望まれる。

そして、共同トラックを用いて物品を共同輸送する共同輸送経路を生成する際、共同輸送経路を生成するのに必要な設定情報を、視覚的に簡易に設定できることが望まれる。

なお、特許文献１には、共同輸送経路を生成するのに必要な設定情報を、視覚的に簡易に設定できることに関しては記載されていない。

そこで本発明は、共同輸送経路を生成するのに必要な設定情報を、視覚的に簡易に設定できる技術を提供することを目的とする。

本願は、上記課題の少なくとも一部を解決する手段を複数含んでいるが、その例を挙げるならば、以下の通りである。上記課題を解決すべく、本発明に係る輸送計画支援装置は、表示装置に表示される地図上に、物品の輸送先拠点を表示する拠点表示部と、共同輸送体によって前記物品を共同輸送する前記輸送先拠点をユーザから入力する入力部と、入力された前記輸送先拠点への前記物品の共同輸送経路を生成する計画部と、前記表示装置に表示される地図上に、前記共同輸送経路を表示する経路表示部と、を有することを特徴とする。

本発明によれば、共同輸送経路を生成するのに必要な設定情報を、視覚的に簡易に設定することができる。上記した以外の課題、構成、および効果は、以下の実施形態の説明により明らかにされる。

本発明に係る輸送計画支援システムの構成例を示した図である。 輸送計画支援装置の機能ブロック例を示した図である。 拠点情報記憶部のデータ構成例を示した図である。 トラック情報記憶部のデータ構成例を示した図である。 輸送情報記憶部のデータ構成例を示した図である。 ＫＰＩ表示条件記憶部のデータ構成例を示した図である。 レコメンド表示条件記憶部のデータ構成例を示した図である。 表示装置に表示される地図の画面例を示した図である。 表示装置に表示される共同輸送経路の画面例を示した図である。 ＫＰＩの画面例を示した図である。 ＫＰＩの画面例を示した図である。 レコメンドの画面例を示した図である。 輸送計画支援装置の処理例を示したフローチャートである。 ＫＰＩ判定部の詳細な処理例を示したフローチャートである。 レコメンド判定部の詳細な処理例を示したフローチャートである。 輸送計画支援装置のハードウェア構成例を示した図である。

以下、本発明の実施の形態を、図面を参照して説明する。

近年、主に製造業や流通業では、資材の調達や在庫管理、さらには製品の輸送に亘る一連の業務を統合的に管理し、効率化する取組みを行っている。この取組みを一般にサプライチェーンマネジメントと呼び、主として納期の短縮や欠品の削減、輸送コストの削減などに効果があるとされている。

サプライチェーンマネジメントにおける輸送コストを削減する手段として、共同輸送がある。これは、これまで顧客個別にトラックで輸送していた貨物を、共有したトラックで混載輸送するものである。これにより、１台あたりのトラックの積載率を高め、輸送に必要なトラック台数を削減し、結果輸送コストが削減できる。しかし、共同輸送を効果的に実現するためには、輸送拠点の位置情報や取扱う貨物量、さらには交通渋滞情報など、様々な制約条件を考慮し、最適となる組合せを求めることが必要となる。本発明では、複数の拠点に対する共同輸送経路を計画するにあたり、地図上に示した条件設定情報を利用することにより輸送計画支援を実現する。

図１は、本発明に係る輸送計画支援システムの構成例を示した図である。図１に示すように、輸送計画支援システムは、輸送計画支援装置１と、受発注管理サーバ２と、運行状況監視サーバ３と、交通情報監視サーバ４とを有している。輸送計画支援装置１、受発注管理サーバ２、運行状況監視サーバ３、および交通情報監視サーバ４は、例えば、インターネット等であるネットワーク５を介して、互いに通信を行うことができる。輸送計画支援装置１は、例えば、パーソナルコンピュータやサーバなどの情報処理装置によって実現される。

輸送計画支援装置１は、表示装置に地図を表示し、表示した地図上に、トラック等の輸送体によって輸送される物品の輸送先拠点および輸送元拠点を表示する（例えば、図８のバイヤ３１ｃおよびサプライヤ３１ｄ）。以下では、輸送先拠点をバイヤと呼び、輸送元拠点をサプライヤと呼ぶことがある。また、輸送される物品を貨物と呼ぶことがある。

輸送計画支援装置１は、表示装置に表示した複数のバイヤのうち、共同輸送体（例えば、共同のトラック）で貨物を共同輸送するバイヤを、ユーザから受付ける。例えば、輸送計画支援装置１は、表示装置上に表示したバイヤが、ユーザによってクリックまたはタップされることにより、共同トラックで貨物を共同輸送するバイヤを受付ける。

輸送計画支援装置１は、ユーザから、共同トラックで共同輸送するバイヤを受付けると、受付けたバイヤへ貨物を共同輸送するための共同輸送経路を生成し、表示装置に表示する（例えば、図９の共同輸送経路３２ａ，３２ｂ，３２ｃ）。その際、輸送計画支援装置１は、例えば、バイヤごとの重要業績評価指標（例えば、図９の遅延率３２ｇ、コスト３２ｈ）や、さらに効率的な共同輸送経路を生成するためのレコメンド等（例えば、図１２のレコメンド３５ａ）を表示装置に表示する。以下では、重要業績評価指標をＫＰＩ（Key Performance Indicators）と呼ぶことがある。

受発注管理サーバ２は、複数のサプライヤの端末装置（図示せず）および発注主である複数のバイヤの端末装置（図示せず）とネットワーク５を介してつながっており、いわゆるＥＤＩ（電子商取引）によって発生した受発注情報を管理する。輸送計画支援装置１は、受発注管理サーバ２の受発注情報に基づいて、例えば、共同トラックの共同輸送経路を探索する。

運行状況監視サーバ３は、地域内を運行する全トラックの輸送状況を監視する。例えば、運行状況監視サーバ３は、リアルタイムに全トラックの位置情報を把握する。輸送計画支援装置１は、運行状況監視サーバ３からのトラックの運行状況に基づいて、例えば、サプライヤの貨物がバイヤに指定時間どおりに輸送できているかどうかを判別する。

交通情報監視サーバ４は、道路状況を監視する。例えば、交通情報監視サーバ４は、リアルタイムに渋滞箇所や工事情報などを収集する。輸送計画支援装置１は、収集された渋滞箇所や工事箇所を受信し、表示装置に表示する地図上に表示する。

図２は、輸送計画支援装置１の機能ブロック例を示した図である。図２に示すように、輸送計画支援装置１は、入力部１１と、表示部１２と、計画部１３と、ＫＰＩ判定部１４と、レコメンド判定部１５と、拠点情報記憶部２１と、トラック情報記憶部２２と、輸送情報記憶部２３と、ＫＰＩ表示条件記憶部２４と、レコメンド表示条件記憶部２５とを有している。

拠点情報記憶部２１には、拠点情報が記憶される。拠点情報には、輸送対象となる拠点の種別や拠点の位置情報等の拠点に関する情報が含まれている。入力部１１は、拠点情報を予めユーザから入力し、拠点情報記憶部２１に記憶する。拠点情報は、ユーザよって、その一部が追加、削除、または更新される。

図３は、拠点情報記憶部２１のデータ構成例を示した図である。図３に示すように、拠点情報記憶部２１には、拠点名２１ａと、拠点種別２１ｂと、緯度２１ｃと、経度２１ｄとが記憶される。

拠点名２１ａは、サプライヤまたはバイヤの名称である。拠点種別２１ｂは、対応する拠点名２１ａの拠点が、サプライヤであるのか、バイヤであるのかを示す情報である。緯度２１ｃおよび経度２１ｄは、対応する拠点名２１ａの拠点が存在する緯度および経度である。

なお、以下で説明するが、拠点（拠点のシンボル）は、拠点情報記憶部２１に記憶されている拠点情報に基づいて、表示装置に表示される地図上に表示される（例えば、図８のバイヤ３１ｃ、サプライヤ３１ｄを参照）。ユーザは、表示装置の地図上に表示されたバイヤの中から、貨物を共同輸送させたいバイヤを選択することにより、その選択したバイヤの共同輸送経路を得ることができる。例えば、ユーザは、表示装置に表示されているバイヤ上に、マウスポインタを合わせてクリックし、貨物を共同輸送させたいバイヤを複数選択する。輸送計画支援装置１は、ユーザによって選択されたバイヤの共同輸送経路を生成し、地図上に表示する。また、表示装置の地図上に表示された情報を満たす複数の拠点をまとめて選択することもできる。例えば、ユーザは、渋滞情報（例えば、図９の道路上に示している太線部分）上でクリックしたとする。このとき、図７に示される選択情報２５ａの「渋滞」に対応する第１レコメンド２５ｂが「バイヤ追加」とある場合、第１条件２５ｃの「１．０」以下を満たすすべてのバイヤを、図３に示される緯度２１ｃ、経度２１ｄ情報に利用して計算された距離に基づき選択する。これらすべてのバイヤを設定情報とするとともに、地図上に表示することができる。これにより、ユーザは、共同輸送経路を生成するのに必要な設定情報（バイヤ）を、視覚的に簡易に設定することができる。

図２の説明に戻る。トラック情報記憶部２２には、トラック情報が記憶される。トラック情報には、貨物の輸送を行うトラックの種別や運送単価等のトラックに関する情報が含まれている。入力部１１は、トラック情報を予めユーザから入力し、トラック情報記憶部２２に記憶する。トラック情報は、ユーザよって、その一部が追加、削除、または更新される。

図４は、トラック情報記憶部２２のデータ構成例を示した図である。図４に示すように、トラック情報記憶部２２には、トラック種別２２ａと、積載量２２ｂと、単位２２ｃと、単価２２ｄと、走行距離２２ｅとが記憶される。

トラック種別２２ａは、トラックの種別を示す情報である。積載量２２ｂは、対応するトラック種別２２ａのトラックの、積載量である。単位２２ｃは、対応するトラック種別２２ａのトラックの、貨物を輸送する単位である。なお、単位２２ｃの「ＰＬＴ」は、パレットである。単価２２ｄは、対応するトラック種別２２ａのトラックを利用する際に発生する単価である。走行距離２２ｅは、対応するトラック種別２２ａのトラックの、１度に走行可能な走行距離である。

図２の説明に戻る。輸送情報記憶部２３には、輸送情報が記憶される。輸送情報には、貨物の発送元および発送先の情報や輸送数量等の貨物輸送に関する情報が含まれている。入力部１１は、例えば、定期的に受発注管理サーバ２から受発注情報を入力し、また運行状況監視サーバ３からトラックの運行状況を入力する。入力部１１は、入力した受発注情報および運行状況から輸送情報を抽出して、輸送情報記憶部２３に記憶する。

図５は、輸送情報記憶部２３のデータ構成例を示した図である。図５に示すように、輸送情報記憶部２３には、発送ＩＤ２３ａと、納期２３ｂと、時間指定２３ｃと、時間実績２３ｄと、品目２３ｅと、発送元２３ｆと、発送先２３ｇと、依頼数量２３ｈと、輸送形態２３ｉと、輸送数量２３ｊとが記憶される。

発送ＩＤ２３ａは、貨物発送を識別する識別子である。納期２３ｂは、対応する発送ＩＤ２３ａの貨物の納期である。時間指定２３ｃは、対応する発送ＩＤ２３ａの貨物の、到着指定時間である。時間実績２３ｄは、対応する発送ＩＤ２３ａの貨物が実際にバイヤに到着した到着時間である。品目２３ｅは、対応する発送ＩＤ２３ａの貨物の品目名である。発送元２３ｆは、対応する発送ＩＤ２３ａの貨物の発送元（サプライヤ）の情報である。発送先２３ｇは、対応する発送ＩＤ２３ａの貨物の発送先（バイヤ）の情報である。依頼数量２３ｈは、対応する発送ＩＤ２３ａの貨物の輸送数量である。輸送形態２３ｉは、対応する発送ＩＤ２３ａの貨物の輸送形態である。輸送数量２３ｊは、対応する輸送形態２３ｉの数量である。なお、時間実績２３ｄは、運行状況監視サーバ３から入力した運行状況から得られ、その他の情報は、受注管理サーバ２から入力した受発注情報から得られる。

図２の説明に戻る。ＫＰＩ表示条件記憶部２４には、ＫＰＩ表示条件が記憶される。ＫＰＩ表示条件には、生成された共同輸送経路におけるＫＰＩを表示装置に表示するための条件等が記憶される。入力部１１は、ＫＰＩ表示条件を予めユーザから入力し、ＫＰＩ表示条件記憶部２４に記憶する。ＫＰＩ表示条件は、ユーザよって、その一部が追加、削除、または更新される。

図６は、ＫＰＩ表示条件記憶部２４のデータ構成例を示した図である。図６に示すように、ＫＰＩ表示条件記憶部２４には、ＫＰＩ種別２４ａと、第１表示条件２４ｂと、第１閾値２４ｃと、第２表示条件２４ｄと、第２閾値２４ｅとが記憶される。

ＫＰＩ種別２４ａは、生成された共同輸送経路におけるＫＰＩの種別である。第１表示条件２４ｂおよび第１閾値２４ｃは、対応するＫＰＩ種別２４ａのＫＰＩを、表示装置に表示するか否かが判定されるための条件である。第２表示条件２４ｄおよび第２閾値２４ｅは、対応するＫＰＩ種別２４ａのＫＰＩを、表示装置に表示するか否かが判定されるための条件である。

図６の例では、テーブルの右列に表示条件および閾値を追加することで、表示条件および閾値の設定を追加可能とする。図６の例では、第１、第２、第…の数字が大きいほど、表示優先度が低いことを示している。

ここで、生成された共同輸送経路は、表示装置に表示される地図上に表示される。その際、地図上には、渋滞情報も表示される（例えば、図９の道路上に示している太線部分）。ユーザは、例えば、表示装置の画面上のマウスポインタを移動し、所定の位置でクリックしたとする。ユーザがクリックしたときのマウスポインタの地図上の位置と、地図上に表示されている、共同輸送経路上の渋滞部分との距離が、第１表示条件２４ｂの「渋滞」の、第１閾値２４ｃの「１．０」以下であれば、輸送計画支援装置１は、表示装置に共同輸送経路の遅延率を表示する。

すなわち、ユーザが、共同輸送経路上の渋滞部分または渋滞部分の近傍にマウスポインタを合わせてクリックした場合、表示装置には、ＫＰＩの１つである遅延率が表示される。言い換えれば、ユーザは、共同輸送経路における貨物輸送の遅延率を知りたい場合、共同輸送経路上の渋滞またはその近くにマウスポインタを移動し、クリックすればよい。つまり、ユーザは、直感的かつ簡易な操作により、生成された共同輸送経路における貨物配送の遅延率を得ることができる。

また、ユーザがクリックしたマウスポインタの地図上の位置と、地図上に表示されている渋滞部分との距離が、第１表示条件２４ｂの「渋滞」の、第１閾値２４ｃの「１．０」以下を満たさない場合でも、次に優先度の高い第２表示条件２４ｄおよび第２閾値２４ｅを満たす場合には、輸送計画支援装置１は、表示装置に遅延率を表示する。例えば、ユーザは、表示装置に表示されている、共同輸送経路上の拠点を２つ選択したとする（例えば、図９の共同輸送経路３２ａ上にある拠点シンボルを２つ選択したとする）。具体的には、ユーザは、共同輸送経路上のある拠点の上にマウスポインタを合わせてクリックし、別の拠点の上にマウスポインタを合わせてシフトキーを押下しながらクリックしたとする。ユーザがこのようにして選択した２つの拠点間の距離が、第２表示条件２４ｄの「拠点間距離」の、第２閾値２４ｅの「１５０」より大きければ、表示装置には、ＫＰＩの１つである遅延率が表示される。

すなわち、ユーザは、共同輸送経路における貨物輸送の遅延率を知りたい場合、共同輸送経路上の遠く離れた２つの拠点を選択することによっても、遅延率を得ることができる。このように、ユーザは、別の操作によっても、直感的かつ簡易な操作により、生成された共同輸送経路における貨物配送の遅延率を得ることができる。

なお、図６の例の場合、ユーザが、表示装置に表示されている拠点を２つ以上選択すると、輸送コストのＫＰＩと積載率のＫＰＩが表示装置に表示される。

図２の説明に戻る。レコメンド表示条件記憶部２５には、レコメンド表示条件が記憶される。レコメンド表示条件には、輸送効率がさらに向上する、共同輸送経路が生成されるためのレコメンドを、表示装置に表示するための条件等が記憶される。入力部１１は、レコメンド表示条件を予めユーザから入力し、レコメンド表示条件記憶部２５に記憶する。レコメンド表示条件は、ユーザよって、その一部が追加、削除、または更新される。

図７は、レコメンド表示条件記憶部２５のデータ構成例を示した図である。図７に示すように、レコメンド表示条件記憶部２５には、選択情報２５ａと、第１レコメンド２５ｂと、第１条件２５ｃと、第２レコメンド２５ｄと、第２条件２５ｅとが記憶される。

選択情報２５ａは、ユーザによって選択される情報の種別である。例えば、生成された共同輸送経路は、表示装置に表示される地図上に表示される。また、ＫＰＩもＫＰＩ表示条件記憶部２４の表示条件を満たせば、表示装置に表示される。ユーザは、表示装置に表示されているこれらの共同輸送経路や種々のＫＰＩを、例えば、マウスを用いて選択することができる。選択情報２５ａは、このようにユーザによって選択される情報の種別である。

第１レコメンド２５ｂは、対応する選択情報２５ａに対するレコメンドである。第１条件２５ｃは、対応する第１レコメンド２５ｂを、表示装置に表示するか否かが判定されるための条件である。第２レコメンド２５ｄは、対応する選択情報２５ａに対するレコメンドである。第２条件２５ｅは、対応する第２レコメンド２５ｄを、表示装置に表示するか否かが判定されるための条件である。

図７の例では、テーブルの右列にレコメンドおよび条件を追加することで、レコメンドおよび条件の設定を追加可能とする。

ここで、共同輸送経路は、複数生成される場合がある。例えば、貨物を効率よく共同輸送するのに、複数台の共同トラックが必要である場合、各共同トラックにおける輸送経路が生成される。つまり、複数の共同輸送経路が生成された場合、複数の共同輸送経路のそれぞれにおいて、個別の共同トラックが走行し、貨物を輸送することになる。生成された複数の共同輸送経路は、表示装置に表示される（例えば、図９の共同輸送経路３２ａ，３２ｂ，３３ｃ）。

ユーザは、例えば、マウスによって、表示装置に表示されている複数の共同輸送経路のうちの１つを選択したとする。この場合、輸送計画支援装置１は、図７の選択情報２５ａの「経路」に対応する第１条件２５ｃを満たすか否か判定する。例えば、輸送計画支援装置１は、ユーザが選択した共同輸送経路から「１．０」以下の距離に、バイヤが存在するか否か判定する。輸送計画支援装置１は、ユーザが選択した共同輸送経路から「１．０」以下の距離に、バイヤが存在すると判定した場合、そのバイヤを共同輸送するバイヤとして追加すると、輸送効率が向上することをユーザにレコメンドする。

すなわち、ユーザが共同輸送経路の生成の際に選択（設定）しなかったバイヤが、生成された共同輸送経路の近くに存在する場合、そのバイヤの貨物も共同輸送すれば、輸送効率が向上する。輸送計画支援装置１は、そのようなバイヤを、生成された共同輸送経路に追加するよう、ユーザにレコメンドする。

また、ユーザは、例えば、マウスによって、表示装置に表示されている、ＫＰＩの１つである累積輸送コスト（例えば、図９のコスト３２ｈの表示部分）を選択したとする。この場合、輸送計画支援装置１は、図７の選択情報２５ａの「累積輸送コスト」に対応する第１条件２５ｃを満たすか否か判定する。例えば、輸送計画支援装置１は、生成した複数の共同輸送経路の全経路において、「１．０」以下の距離に、バイヤが存在するか否か判定する。輸送計画支援装置１は、生成した複数の共同輸送経路の全経路において「１．０」以下の距離に、バイヤが存在すると判定した場合、そのバイヤを共同輸送するバイヤとして追加するように、ユーザにレコメンドする。

図２の説明に戻る。入力部１１は、キーボード、マウス、表示装置上に設けられたタッチパネル等の入出力装置から情報を入力する。また、入力部１１は、記憶媒体に対して情報の読み書きを行う入出力装置から情報を入力する。また、入力部１１は、ネットワーク５から情報を入力する。

表示部１２は、表示装置に画像を表示する。表示部１２は、輸送計画支援装置１が備える表示装置に画像を表示してもよいし、ネットワーク５に接続された端末装置（図１に図示せず）の表示装置に画像を表示してもよい。

表示部１２は、地図情報記憶部（図２に図示せず）に記憶されている地図情報に基づいて、表示装置に地図を表示する。また、表示部１２は、入力部１１が交通情報監視サーバ４から受信した渋滞情報に基づいて、表示装置に表示した地図上に、渋滞が発生している経路を表示する。また、表示部１２は、拠点情報記憶部２１を参照して、表示装置に表示した地図上に、拠点のシンボルを表示する。また、表示部１２は、計画部１３が生成した共同輸送経路を、表示装置に表示した地図上に表示する。また、表示部１２は、ＫＰＩ判定部１４が判定したＫＰＩを、表示装置に表示する。また、表示部１２は、レコメンド判定部１５が判定したレコメンドを、表示装置に表示する。

表示部１２は、表示装置に表示している地図上の位置情報と、表示装置の画面上の位置情報とを対にして管理している。これにより、入力部１１は、表示装置の画面上の位置が分かれば、その位置に対応する地図上の位置も認識することができる。

計画部１３は、拠点情報記憶部２１、トラック情報記憶部２２、および輸送情報記憶部２３を参照し、ユーザが選択したバイヤの共同輸送経路を生成する。計画部１３は、例えば、数理最適化方式によって、全ての組み合わせの共同輸送経路の中から最適な解（例えば、共同輸送経路の距離、輸送時間、コスト等が小さくなる解）を求める。もちろん、計画部１３は、数理最適化方式以外の方式によって、ユーザが選択したバイヤの共同輸送経路を生成してもよい。

ＫＰＩ判定部１４は、表示装置に表示するＫＰＩを判定する。例えば、ＫＰＩ判定部１４は、計画部１３によって生成された共同輸送経路およびＫＰＩ表示条件記憶部２４にて定義された表示条件に従い、表示装置に表示するＫＰＩを判定する。そして、ＫＰＩ判定部１４は、表示装置にＫＰＩを表示すると判定した場合、拠点情報記憶部２１の拠点情報、トラック情報記憶部２２のトラック情報、輸送情報記憶部２３の輸送情報、および計画部１３が生成した共同輸送経路に基づいて、表示すると判定したＫＰＩを算出する。

レコメンド判定部１５は、表示装置に表示するレコメンドを判定する。例えば、レコメンド判定部１５は、計画部１３によって生成された共同輸送経路およびレコメンド表示条件記憶部２５にて定義された表示条件に従い、表示装置に表示するレコメンドを判定する。

図８は、表示装置に表示される地図の画面例を示した図である。図８に示すように、表示装置には、画面３１が表示される。画面３１には、道路３１ａや太線で示される渋滞３１ｂが表示されている。また、画面３１には、バイヤ３１ｃおよびサプライヤ３１ｄが表示されている。

なお、バイヤは、ユーザがイメージしやすいように、例えば、丸い形状の中に、そのバイヤが仕入する物品が描かれたシンボルで表される。サプライヤは、例えば、工場を模ったシンボルで表される。画面３１の例では、バイヤは、５つ表示されており、サプライヤは、９つ表示されている。

画面３１の道路３１ａ（地図）は、表示部１２によって表示される。表示部１２は、地図情報記憶部の地図情報に基づいて、表示装置に地図を表示する。画面３１には、例えば、ユーザが貨物の共同輸送経路を求めたい地域の地図が表示される。

画面３１の渋滞３１ｂは、表示部１２によって表示される。表示部１２は、入力部１１が交通情報監視サーバ４から受信した渋滞情報に基づいて、渋滞３１ｂを表示する。

画面３１のバイヤ３１ｃおよびサプライヤ３１ｄは、表示部１２によって表示される。表示部１２は、図３に示した拠点情報記憶部２１に基づいて、バイヤ３１ｃおよびサプライヤ３１ｄを表示する。

ユーザは、複数のバイヤにおける共同輸送経路を求めたい場合、画面３１上のバイヤを選択する。例えば、ユーザは、共同輸送経路を求めたいバイヤ上にマウスポインタを合わせ、マウスをクリックする。

入力部１１は、ユーザが選択したバイヤの情報を入力し、計画部１３は、ユーザが選択したバイヤにおける共同輸送経路を生成する。表示部１２は、計画部１３が生成した共同輸送経路を表示装置に表示する。

図９は、表示装置に表示される共同輸送経路の画面例を示した図である。図９に示すように、表示装置には、画面３２が表示される。画面３２には、図８に示した地図が表示され、その地図上に、共同輸送経路３２ａ，３２ｂ，３２ｃが表示されている。

図９では、バイヤ３２ｄ，３２ｅ，３２ｆの共同輸送経路３２ａ，３２ｂ，３２ｃの例が示してある。バイヤ３２ｄ，３２ｅ，３２ｆのシンボルの外周には、ユーザによって選択されたことを示す円が表示されている。

図９の例では、バイヤ３２ｄ，３２ｅ，３２ｆの共同輸送経路は、３つ生成されている。従って、バイヤ３２ｄ，３２ｅ，３２ｆの共同輸送には、３台の共同トラックが使用されることが分かる。つまり、３台の共同トラックが、３つの共同輸送経路３２ａ，３２ｂ，３２ｃのそれぞれを走行することによって、バイヤ３２ｄ，３２ｅ，３２ｆは、必要とする物品を効率よく得ることができる。

画面３２には、ＫＰＩの１つである遅延率３２ｇが表示されている。遅延率３２ｇは、例えば、所定期間（例えば、１か月）における平均遅延率である。

画面３２には、ＫＰＩの１つであるがコスト３２ｈ表示されている。コスト３２ｈは、例えば、所定期間（例えば、１か月）における累積輸送コストである。

画面３２には、タブ３２ｉが表示されている。タブ３２ｉには、ユーザが共同輸送経路の生成の際に選択（設定）したバイヤのシンボルが表示されている。ユーザによって、タブ３２ｉの何れかが選択されると、画面３２には、選択されたバイヤの遅延率３２ｇとコスト３２ｈが表示される。

なお、ＫＰＩである遅延率３２ｇおよびコスト３２ｈは、所定の表示条件を満たした場合に画面３２に表示される。例えば、ＫＰＩ判定部１４は、図６に示したＫＰＩ表示条件記憶部２４を参照し、ユーザの画面３２上における操作が、ＫＰＩ表示条件記憶部２４の表示条件および閾値を満たした場合に、その表示条件および閾値に対応するＫＰＩ種別のＫＰＩを算出する。そして、表示部１２は、ＫＰＩ判定部１４によって算出されたＫＰＩを画面３２に表示する。

例えば、ユーザは、画面３２の共同輸送経路３２ａ上の渋滞部分にマウスポインタを合わせ、マウスをクリックしたとする。この場合、図６のＫＰＩ表示条件記憶部２４の第１表示条件「渋滞」と第一閾値「≦１．０」を満たすので、ＫＰＩ判定部１４は、ＫＰＩ種別「遅延率」を算出する。なお、ＫＰＩ判定部１４は、画面３２のタブ３２ｉで選択されたバイヤの遅延率を算出する。

表示部１２は、ＫＰＩ判定部１４が算出したＫＰＩを、ユーザがイメージしやすい形式で表示することもできる。

図１０は、ＫＰＩの画面例を示した図である。図１０には、ＫＰＩの１つである積載率の画面３３が示してある。

画面３３は、貨物の共同輸送の比率（各バイヤに輸送する貨物量の比率）を、トラックの荷物の面積の比率で表している。また、画面３３は、バイヤを、地図上に表示されているシンボルで表している。例えば、画面３３に表示されているバイヤ３３ａは、図９のバイヤ３２ｅに対応し、バイヤ３３ｂは、バイヤ３２ｄに対応し、バイヤ３３ｃは、バイヤ３２ｆに対応している。また、画面３３では、当該トラックには１３％の積載余裕があることも表している。

なお、画面３３に示す積載量のＫＰＩも、ＫＰＩ判定部１４によって、表示装置への表示が判定される。そして、表示部１２は、ＫＰＩ判定部１４によって、積載量の表示が判定されると、表示装置に画面３３を表示する。

また、積載量は、複数の共同輸送経路が生成された場合、複数の共同輸送経路のそれぞれにおいて算出される。例えば、図９の例の場合、３つの共同輸送経路３２ａ，３２ｂ，３２ｃが生成されたが、３つの共同輸送経路３２ａ，３２ｂ，３２ｃのそれぞれを走行する３つの共同トラックにおいて、積載量が算出される。

表示部１２は、各バイヤにおけるＫＰＩを横並びに表示することもできる。

図１１は、ＫＰＩの画面例を示した図である。図１１には、ユーザが選択した各バイヤのＫＰＩを有した画面３４が示してある。

画面３４は、例えば、図９の３つのタブ３２ｉを、ユーザがシフトキーを押下しながらマウスをクリックして選択し、キーボードのエンタキーを押下すると表示される。ユーザは、画面３４に示すように、各バイヤのＫＰＩが横並びに表示されることにより、各バイヤの共同輸送による効果の比較を行うことができる。

レコメンド判定部１５は、ユーザの操作に応じて、表示装置に表示するレコメンドを判定する。表示部１２は、レコメンド判定部１５によって判定されたレコメンドを、表示装置に表示する。

図１２は、レコメンドの画面例を示した図である。図１２に示す画面３５は、図９に示した画面３２と同じであるが、レコメンド３５ａが表示されている点が異なる。画面３５において、画面３２と同じものには同じ符号が付してある。

ユーザは、例えば、表示装置に表示された共同輸送経路やＫＰＩを参考に、更なる改善案を検討すべく、再評価したい共同輸送経路やＫＰＩを選択することができる。例えば、ユーザは、マウスを用いて、画面３５に表示されている共同輸送経路や、平均遅延率、累積輸送コストなどのＫＰＩを選択できる。

レコメンド判定部１５は、ユーザによって選択された選択情報（例えば、共同輸送経路、平均遅延率、または累積輸送コスト）に基づいて、図７に示したレコメンド表示条件記憶部２５を参照する。レコメンド判定部１５は、ユーザによって選択された選択情報２５ａに対応するレコメンド条件（第１条件２５ｃ、第２条件２５ｅ、…）を満たすか判定し、レコメンド条件を満たすと判定した場合、そのレコメンド条件に対応するレコメンド（第１レコメンド２５ｂ、第２レコメンド、…）を取得する。表示部１２は、レコメンド判定部１５によって取得されたレコメンドを表示装置に表示する。

例えば、ユーザは、図１２の画面３５に表示されている共同輸送経路３２ａを選択したとする。画面３５の例では、ユーザが選択した共同輸送経路３２ａから、「１．０」以下の距離に、ユーザが共同輸送経路の生成の際に選択（設定）しなかったバイヤ３５ｂが存在しているので、レコメンド判定部１５は、共同輸送経路３２ａにバイヤ３５ｂを追加するレコメンドを取得する。表示部１２は、レコメンド判定部１５が取得したレコメンドを、例えば、レコメンド３５ａに示すように、所定の目印で表示する。

このように、例えば、計画部１３が生成した共同輸送経路３２ａの近くに、バイヤ３５ｂが存在する場合、バイヤ３５ｂの貨物も、共同輸送経路３２ａで輸送すれば、地域の渋滞や輸送コストをさらに改善することができる。レコメンド判定部１５は、そのような更なる改善案をユーザにレコメンドする。

なお、画面３５の例では、表示部１２は、追加するバイヤ３５ｂの傍に、目印（レコメンド３５ａ）を表示しているが、テキストによって、レコメンドを表示してもよい。例えば、表示部１２は、表示装置に「共同輸送経路ｘｘにバイヤｙｙを追加すると輸送効率が向上します。」と表示する。

図１３は、輸送計画支援装置１の処理例を示したフローチャートである。

まず、表示部１２は、拠点情報記憶部２１を参照して、地図上に拠点（サプライヤおよびバイヤ）を表示する（ステップＳ１）。表示装置には、例えば、図８に示したような画面３１が表示される。

次に、入力部１１は、ユーザから、共同輸送経路を生成するための条件設定を入力する（ステップＳ２）。例えば、ユーザは、ステップＳ１で表示された地図上において、貨物を共同輸送させたいバイヤをマウスで選択する。入力部１１は、マウスで選択されたバイヤの情報を取得する。

次に、計画部１３は、ステップＳ２にて入力されたバイヤの、共同輸送経路を生成する（ステップＳ３）。

次に、表示部１２は、ステップＳ３にて生成された共同輸送経路を地図上に表示する（ステップＳ４）。その際、表示部１２は、交通情報監視サーバ４から取得した渋滞情報も地図上に表示する。

次に、入力部１１は、ユーザから、ＫＰＩを表示するための所定の操作を入力する（ステップＳ５）。例えば、ユーザは、表示装置に遅延率を表示したい場合、ステップＳ４にて表示された共同輸送経路上の渋滞部分にマウスポインタを移動し、クリックする。入力部１１は、このようなユーザの所定の操作を入力する。

次に、ＫＰＩ判定部１４は、ステップＳ５にて入力された操作に基づき、ＫＰＩ表示条件記憶部２４を参照し、表示装置にＫＰＩを表示するか判定する（ステップＳ６）。ＫＰＩ判定部１４の詳細な処理については、後述する。なお、表示部１２は、ＫＰＩ判定部１４によって、表示装置にＫＰＩを表示すると判定された場合、例えば、図９に示したような遅延率３２ｇおよびコスト３２ｈを含む画面３２を表示装置に表示する。

次に、入力部１１は、ユーザから、再評価したい共同輸送に関する情報を入力する（ステップＳ７）。例えば、ユーザは、図９に示した画面３２において、マウスを用いて、再評価したい共同輸送経路３２ａ，３２ｂ，３２ｃや、遅延率３２ｇ、コスト３２ｈを選択する。入力部１１は、ユーザが選択した情報を入力する。

次に、レコメンド判定部１５は、レコメンド表示条件記憶部２５を参照し、ステップＳ７にて入力された情報におけるレコメンドの表示を判定する（ステップＳ８）。レコメンド判定部１５の詳細な処理については、後述する。なお、表示部１２は、レコメンド判定部１５が判定したレコメンドを表示装置にする。例えば、表示部１２は、図１２の画面３５に示したように、共同輸送経路３２ａにバイヤ３５ｂを追加すると、さらに輸送効率が向上することを示すレコメンド３５ａを表示する。

図１４は、ＫＰＩ判定部１４の詳細な処理例を示したフローチャートである。図１４のフローチャートは、図１３のフローチャートのステップＳ６の詳細な処理例を示している。

まず、ＫＰＩ判定部１４は、図６に示したＫＰＩ表示条件記憶部２４のＫＰＩ種別２４ａのそれぞれに対して、ステップＳ１１ａ，１１ｂ間のループ処理を行う。

次に、ＫＰＩ判定部１４は、ＫＰＩ表示条件記憶部２４のＫＰＩ種別２４ａの第１表示条件２４ｂ、第１表示条件２４ｄ、…のそれぞれに対して、ステップＳ１２ａ，Ｓ１２ｂ間のループ処理を行う。

次に、ＫＰＩ判定部１４は、図１３のフローチャートのステップＳ５にて入力されたユーザの所定の操作から、ＫＰＩ種別２４ａに対応する表示条件（第１表示条件２４ｂ、第１表示条件２４ｄ、…）の値を算出する（ステップＳ１３）。ＫＰＩ判定部１４は、優先度の高い表示条件から、その表示条件の値を算出する。

例えば、ＫＰＩ判定部１４は、図６に示すＫＰＩ種別「遅延率」のループ処理を行っているとする。この場合、ＫＰＩ判定部１４は、図１３のフローチャートのステップＳ５にて入力されたユーザの所定の操作から、ＫＰＩ種別「遅延率」に対応する第１表示条件「渋滞」の値を算出する。具体的には、ＫＰＩ判定部１４は、ユーザがマウスで選択した地図上の位置と、共同輸送経路上の渋滞部分との距離を算出する。

次に、ＫＰＩ判定部１４は、ステップＳ１３にて算出した値が、対応する閾値（第１閾値２４ｃ、第１閾値２４ｅ、…）を満たすか判定する（ステップＳ１４）。

例えば、ＫＰＩ判定部１４は、ユーザがマウスで選択した地図上の位置と、共同輸送経路上の渋滞部分との距離が、「１．０」以下を満たすか否か判定する。

ＫＰＩ判定部１４は、ステップＳ１３にて算出した値が、閾値を満たさない場合、処理をステップＳ１２ｂへ移行する（Ｓ１４の「Ｎｏ」）。そして、ＫＰＩ判定部１４は、次に優先度の高い表示条件の値を算出する（ステップＳ１３）。

一方、ＫＰＩ判定部１４は、ステップＳ１３にて算出した値が、閾値を満たす場合、処理をステップＳ１６へ移行する（Ｓ１４の「Ｙｅｓ」）。そして、ＫＰＩ判定部１４は、表示するＫＰＩ種別を決定する（ステップＳ１６）。例えば、ユーザがマウスで選択した地図上の位置と、共同輸送経路上の渋滞部分との距離が、「１．０」以下を満たす場合、ＫＰＩ判定部１４は、「遅延率」の表示を決定する。

図１５は、レコメンド判定部１５の詳細な処理例を示したフローチャートである。図１５のフローチャートは、図１３のフローチャートのステップＳ８の詳細な処理例を示している。

まず、レコメンド判定部１５は、図１３のフローチャートのステップＳ７にて入力された再評価したい情報に対応する、図７に示したレコメンド表示条件記憶部２５の選択情報２５ａに対して、ステップＳ２１ａ，Ｓ２１ｂ間のループ処理を行う。

次に、レコメンド判定部１５は、選択情報２５ａに対応する第１レコメンド２５ｂ、第２レコメンド２５ｄ、…に対して、ステップＳ２２ａ，Ｓ２２ｂ間のループ処理を行う。

次に、レコメンド判定部１５は、ユーザが選択した再評価したい情報が、第１レコメンド２５ｂ、第２レコメンド２５ｄ、…の条件を満たすか否か判定する（ステップＳ２３）。

例えば、レコメンド判定部１５は、図７に示す選択情報「経路」の第１レコメンド「バイヤ追加」のループ処理を行っているとする。この場合、レコメンド判定部１５は、ユーザが選択した共同輸送経路から第１条件「１．０」以下の距離にバイヤが存在するか否か判定する。

レコメンド判定部１５は、第１レコメンド２５ｂ、第２レコメンド２５ｄ、…の第１条件２５ｃ、第２条件２５ｅ、…を満たさないと判定した場合（Ｓ２３の「Ｎｏ」）、処理をステップＳ２２ｂへ移行する。

レコメンド判定部１５は、第１レコメンド２５ｂ、第２レコメンド２５ｄ、…の第１条件２５ｃ、第２条件２５ｅ、…を満たすと判定した場合（Ｓ２３の「Ｙｅｓ」）、処理をステップＳ２４へ移行する。そして、レコメンド判定部１５は、条件を満たしたレコメンドの表示を決定する（ステップＳ２４）。

図１６は、輸送計画支援装置１のハードウェア構成例を示した図である。輸送計画支援装置１は、例えば、図１６に示すような、ＣＰＵ（Central Processing Unit）等の演算装置１０１と、ＲＡＭ（Random Access Memory）などの主記憶装置１０２と、ＨＤＤ（Hard Disk Drive）等の補助記憶装置１０３と、有線又は無線により通信ネットワークと接続するための通信インターフェイス（Ｉ／Ｆ）１０４と、マウス、キーボード、タッチセンサーやタッチパネルなどの入力装置１０５と、液晶ディスプレイなどの表示装置１０６と、ＤＶＤ（Digital Versatile Disk）などの持ち運び可能な記憶媒体に対する情報の読み書きを行う読み書き装置１０７と、を備えるコンピュータで実現することができる。

輸送計画支援装置１の各部の機能は、例えば、補助記憶装置１０３などから主記憶装置１０２にロードされた所定のプログラムを演算装置１０１が実行することで実現される。また、輸送計画支援装置１の各記憶部は、例えば、演算装置１０１が主記憶装置１０２または補助記憶装置１０３を利用することで実現される。

上記の所定のプログラムは、例えば、読み書き装置１０７により読み取られた記憶媒体からインストールされてもよいし、通信Ｉ／Ｆ１０４を介してネットワークからインストールされてもよい。

このように、表示部１２は、表示装置に表示される地図上に、サプライヤおよびバイヤを表示し、入力部１１は、共同トラックによって貨物を共同輸送するバイヤをユーザから入力する。そして、計画部１３は、入力されたバイヤへの貨物の共同輸送経路を生成し、表示部１２は、表示装置に表示される地図上に、計画部１３が生成した共同輸送経路を表示する。これにより、ユーザは、共同輸送経路を生成するのに必要なバイヤを、表示装置の画面により、視覚的に簡易に設定することができる。

また、ＫＰＩ判定部１４は、表示装置の画面上に対するユーザの操作と、表示装置に表示される輸送に関する輸送情報とに基づいて、共同輸送経路における、どのＫＰＩ種別２４ａのＫＰＩを表示装置に表示するか判定する。これにより、ユーザは、直感的かつ簡易な操作により、生成された共同輸送経路のＫＰＩを得ることができる。

さらに、レコメンド判定部１５は、ユーザが選択した共同輸送経路またはＫＰＩに対するレコメンドの表示条件に基づいて、表示装置に表示するレコメンドを判定する。これにより、ユーザは、直感的かつ簡易な操作により、輸送効率が向上するレコメントを得ることができる。また、共同輸送経路の生成の際の、ユーザの設定条件の見落としを抑制することができる。

なお、上記では、表示装置の画面上の情報の選択をマウスで行ったが、表示装置がタッチパネルを備える場合には、タップ等の操作により表示装置の画面上の情報の選択を行ってもよい。

また、所定のＫＰＩについては、ユーザの所定の操作なしに表示装置に表示するようにしてもよい。例えば、表示部１２は、生成された共同輸送経路の表示とともに、予め決められたＫＰＩを表示装置に表示してもよい。

以上、本発明について説明したが、本発明は、上記した実施例に限定されるものではなく、様々な変形例が含まれる。例えば、上記した実施例は、本発明を分かりやすく説明するために詳細に説明したものであり、必ずしも説明した全ての構成を備えるものに限定されるものではない。

また、上記の各構成、機能、処理部、処理手段等は、それらの一部または全部を、例えば、集積回路で設計する等によりハードウェアで実現してもよい。また、上記の各構成、機能等は、プロセッサがそれぞれの機能を実現するプログラムを解釈し、実行することによりソフトウェアで実現してもよい。各機能を実現するプログラム、テーブル、ファイル等の情報は、メモリや、ハードディスク、ＳＳＤ（Solid State Drive）等の記録装置、または、ＩＣカード、ＳＤカード、ＤＶＤ等の記録媒体に置くことができる。

また、上述したフローチャートの各処理単位は、輸送計画支援装置１の処理を理解容易にするために、主な処理内容に応じて分割したものである。処理単位の分割の仕方や名称によって、本願発明が制限されることはない。輸送計画支援装置１の処理は、処理内容に応じて、さらに多くの処理単位に分割することもできる。また、１つの処理単位がさらに多くの処理を含むように分割することもできる。また、本発明は、輸送計画支援装置１の機能を実現するプログラム、および当該プログラムを記憶した記憶媒体として提供することもできる。

１…輸送計画支援装置、２…受発注管理サーバ、３…運行状況監視サーバ、４…交通情報監視サーバ、５…ネットワーク、１１…入力部、１２…表示部、１３…計画部、１４…ＫＰＩ判定部、１５…レコメンド判定部、２１…拠点情報記憶部、２２…トラック情報記憶部、２３…輸送情報記憶部、２４…ＫＰＩ表示条件記憶部、２５…レコメンド表示条件記憶部。

Claims (8)

1. 表示装置に表示される地図上に、物品の輸送先拠点を表示する拠点表示部と、
   共同輸送体によって前記物品を共同輸送する前記輸送先拠点をユーザから入力する入力部と、
   入力された前記輸送先拠点への前記物品の共同輸送経路を生成する計画部と、
   前記表示装置に表示される地図上に、前記共同輸送経路を表示する経路表示部と、
   を有することを特徴する輸送計画支援装置。
2. 請求項１に記載の輸送計画支援装置であって、
   前記表示装置に示された渋滞情報をユーザが選択することで、前記渋滞範囲内の所定の距離内にある輸送先拠点を共同輸送拠点として前記表示装置に表示する、
   ことを特徴とする輸送計画支援装置。
3. 請求項１に記載の輸送計画支援装置であって、
   前記表示装置の画面上に対するユーザの操作と、前記表示装置に表示される輸送に関する輸送情報とに基づいて、前記共同輸送経路におけるどの種別の重要業績評価指標を前記表示装置に表示するか判定する重要業績評価指標判定部、
   をさらに有することを特徴とする輸送計画支援装置。
4. 請求項３に記載の輸送計画支援装置であって、
   前記共同輸送経路が生成された前記輸送先ごとの前記重要業績評価指標を前記表示装置に表示する重要業績評価指標表示部、
   をさらに有することを特徴とする輸送計画支援装置。
5. 請求項３に記載の輸送計画支援装置であって、
   前記共同輸送経路が生成された全ての前記輸送先の前記重要業績評価指標を前記表示装置に表示する重要業績評価指標表示部、
   をさらに有することを特徴とする輸送計画支援装置。
6. 請求項３に記載の輸送計画支援装置であって、
   ユーザが選択した、前記表示装置に表示された前記共同輸送経路または前記重要業績評価指標を入力する入力部と、
   入力された前記共同輸送経路または前記重要業績評価指標に対する所定の条件に基づいて、前記表示装置に表示するレコメンドを判定するレコメンド判定部と、
   をさらに有することを特徴とする輸送計画支援装置。
7. 請求項６に記載の輸送計画支援装置であって、
   前記レコメンド判定部は、ユーザが選択した前記共同輸送経路に対し、前記入力部が入力しなかった前記輸送先拠点が所定の距離内にある場合、前記輸送先拠点を前記共同輸送経路で共同輸送するようにレコメンドする、
   ことを特徴とする輸送計画支援装置。
8. コンピュータに、
   表示装置に表示される地図上に、物品の輸送元拠点および輸送先拠点を表示する拠点表示ステップと、
   共同輸送体によって前記物品を共同輸送する前記輸送先拠点をユーザから入力する入力ステップと、
   入力された前記輸送先拠点への前記物品の共同輸送経路を生成する計画ステップと、
   前記表示装置に表示される地図上に、前記共同輸送経路を表示する経路表示ステップと、
   を処理を実行させることを特徴する輸送計画支援方法。

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