JP2017043990A - Door lock device for vehicle - Google Patents

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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To hold with more sureness a closed state of a swing door of a vehicle.SOLUTION: A door lock device 30 includes a door lock part 20 (upper lock 21) provided at a window frame part 34 of a swing door 11, and an actuator part 80 provided at a door body 33 of the swing door 11. The upper lock 21 includes a ratchet mechanism 40 (40a) that engages with a striker 35 (35a) provided on a car body 15 side, and a closer mechanism 81 which shifts the ratchet mechanism 40a to a full-latch state based on a drive force of the actuator part 80 which is transmitted through a transmission member T4.SELECTED DRAWING: Figure 1

Description

本発明は、車両用ドアロック装置に関するものである。   The present invention relates to a vehicle door lock device.

従来、ラッチ機構を有して車両のドアを閉状態に保持するドアロック装置には、そのドアの上端側及び下端側に設けられた2つのドアロック部、即ちアッパロックとロアロックとを備えたものがある(例えば、特許文献1参照)。そして、このようなドアロック装置を用いることにより、所謂ピラーレス型のドア構造を採用することができる。   2. Description of the Related Art Conventionally, a door lock device that has a latch mechanism and holds a vehicle door in a closed state includes two door lock portions provided on an upper end side and a lower end side of the door, that is, an upper lock and a lower lock. There are some (see, for example, Patent Document 1). By using such a door lock device, a so-called pillarless type door structure can be employed.

特開昭57−44075号公報JP 57-44075 A

しかしながら、通常、車両のドアは、ドア本体の上側に窓枠部が設けられた構造を有していることから、その上側の慣性質量が小さく、また剛性も上側の方が低くなっている。このため、上記のようなドアロック装置においては、そのアッパロック側のラッチ機構がフルラッチ状態に移行し難く、その結果、所謂半ドア状態になりやすいという問題があることから、この点において、なお改善の余地を残すものとなっていた。   However, since the door of a vehicle usually has a structure in which a window frame portion is provided on the upper side of the door body, the inertial mass on the upper side is small, and the rigidity on the upper side is also lower. For this reason, in the door lock device as described above, the latch mechanism on the upper lock side hardly shifts to the full latch state, and as a result, there is a problem that the so-called half-door state is likely to occur. It left room for improvement.

本発明は、上記問題点を解決するためになされたものであって、その目的は、より確実に、車両のスイングドアを閉状態に保持することのできるドアロック装置を提供することにある。   The present invention has been made to solve the above-described problems, and an object of the present invention is to provide a door lock device that can hold a swing door of a vehicle in a more reliable state.

上記課題を解決する車両用ドアロック装置は、スイングドアの窓枠部に設けられたドアロック部と、前記スイングドアのドア本体に設けられたアクチュエータ部と、を備え、前記ドアロック部は、車体側に設けられたストライカに係合するラッチ機構と、伝達部材を介して伝達される前記アクチュエータ部の駆動力に基づき前記ラッチ機構をフルラッチ状態に移行させるクローザ機構と、を備えることが好ましい。   A vehicle door lock device that solves the above problems includes a door lock portion provided in a window frame portion of a swing door, and an actuator portion provided in a door body of the swing door, and the door lock portion includes: It is preferable to include a latch mechanism that engages with a striker provided on the vehicle body side, and a closer mechanism that shifts the latch mechanism to a fully latched state based on the driving force of the actuator unit transmitted through a transmission member.

上記構成によれば、スイングドアを閉動作させる際、そのスイングドアの勢いが弱い場合であっても、クローザ機構の動作によって、その窓枠部に設けられたドアロック部のラッチ機構をフルラッチ状態に移行させることができる。その結果、より確実に、そのスイングドアを閉状態に保持することができる。   According to the above configuration, when the swing door is closed, even if the swing door is weak, the closing mechanism of the door lock portion provided in the window frame portion is fully latched by the operation of the closer mechanism. Can be migrated to. As a result, the swing door can be held in the closed state more reliably.

また、アクチュエータ部をドア本体に配置することで、そのクローザ機能を備えたドアロック部の外形を小型化することができる。そして、これにより、高いレイアウト自由度を確保することができる。   Moreover, the outer shape of the door lock part provided with the closer function can be reduced in size by arranging the actuator part in the door body. As a result, a high degree of freedom in layout can be ensured.

上記課題を解決する車両用ドアロック装置は、前記伝達部材は、ワイヤケーブルであることが好ましい。
上記構成によれば、幅狭な窓枠部に設けられたドアロック部のクローザ機構に対し、効率よく、そのアクチュエータ部の駆動力を伝達することができる。加えて、その軽量化が図りやすいという利点がある。
In the vehicle door lock device that solves the above problems, the transmission member is preferably a wire cable.
According to the above configuration, the driving force of the actuator portion can be efficiently transmitted to the closer mechanism of the door lock portion provided in the narrow window frame portion. In addition, there is an advantage that the weight can be easily reduced.

上記課題を解決する車両用ドアロック装置は、前記ラッチ機構は、前記ストライカに係合して回動するラッチ部材を備え、前記クローザ機構は、前記伝達部材を介して伝達される前記アクチュエータ部の駆動力に基づき前記窓枠部の延伸方向に沿って移動することにより前記ラッチ部材に係合して該ラッチ部材を回動させるスライダを備えることが好ましい。   In the vehicle door lock device that solves the above-described problems, the latch mechanism includes a latch member that rotates by engaging with the striker, and the closer mechanism is configured to transmit the actuator unit via the transmission member. It is preferable to include a slider that moves along the extending direction of the window frame portion based on the driving force to engage the latch member and rotate the latch member.

上記構成によれば、そのクローザ機構を含めたドアロック部の外形を窓枠部に合わせて小型化することができる。そして、これにより、そのクローザ機能を有するドアロック部の搭載性を向上させることができる。   According to the said structure, the external shape of the door lock part including the closer mechanism can be reduced in size according to a window frame part. And thereby, the mountability of the door lock part which has the closer function can be improved.

上記課題を解決する車両用ドアロック装置は、前記ドアロック部は、前記ラッチ部材を収容するケース部材を備えるとともに、該ケース部材には、前記スライダのガイド部が一体に形成されてなることが好ましい。   In the vehicle door lock device that solves the above problem, the door lock portion includes a case member that houses the latch member, and the case member is integrally formed with a guide portion of the slider. preferable.

上記構成によれば、ドアロック部の小型化を図りつつ、スライダのブレを抑えて円滑な動作を担保することができる。
上記課題を解決する車両用ドアロック装置は、前記スライダには、該スライダの移動方向に沿って延びる長孔が設けられ、前記ラッチ部材には、前記ラッチ機構がハーフラッチ状態となる回動位置において、前記スライダの前記長孔内に挿入される係合レバーが設けられるものであって、前記クローザ機構は、前記伝達部材に引張された前記スライダが移動して、前記長孔に係合する前記係合レバーを押圧することにより、前記ラッチ機構がフルラッチ状態となる回動位置まで前記ラッチ部材を回動させることが好ましい。
According to the said structure, smooth operation | movement can be ensured by suppressing the blur of a slider, aiming at size reduction of a door lock part.
In the vehicle door lock device that solves the above-described problem, the slider is provided with a long hole that extends in the moving direction of the slider, and the latch member has a rotational position in which the latch mechanism is in a half-latch state. And an engagement lever inserted into the elongated hole of the slider is provided, and the closer mechanism is engaged with the elongated hole when the slider pulled by the transmission member moves. It is preferable that the latch member is rotated to a rotation position where the latch mechanism is in a fully latched state by pressing the engagement lever.

上記構成によれば、その確実な動作を担保しつつ、クローザ機構を含めたドアロック部の外形を更に小型化することができる。そして、これにより、より幅狭な窓枠部に対しても配置することができるようになる。   According to the said structure, the external shape of the door lock part including a closer mechanism can be further reduced in size, ensuring the reliable operation | movement. As a result, it is possible to arrange even a narrower window frame.

本発明によれば、より確実に、車両のスイングドアを閉状態に保持することができる。   According to the present invention, the swing door of the vehicle can be held in the closed state more reliably.

車両のスイングドアに設けられたドアロック装置の概略構成図。The schematic block diagram of the door lock apparatus provided in the swing door of the vehicle. アッパロックを構成するラッチ機構及びクローザ機構の側面図(フルフラッチ状態)。The side view of a latch mechanism and a closer mechanism which constitutes an upper lock (full latch state). アッパロックの斜視図。The perspective view of an upper lock. アッパロックの斜視図。The perspective view of an upper lock. アッパロックの斜視図。The perspective view of an upper lock. アッパロックを構成するラッチ機構及びクローザ機構の側面図(ラッチオープン状態)。The side view (latch open state) of the latch mechanism and closer mechanism which constitute an upper lock. アッパロックを構成するラッチ機構及びクローザ機構の側面図(ハーフラッチ状態)。The side view of a latch mechanism and a closer mechanism which constitutes an upper lock (half latch state). アッパロックの断面図(図7におけるVIII−VIII断面)。Sectional drawing of an upper lock (VIII-VIII cross section in FIG. 7). アッパロックを構成するラッチ機構及びクローザ機構の側面図(フルラッチ状態:ワイヤケーブル引張)。The side view of the latch mechanism and closer mechanism which constitutes an upper lock (full latch state: wire cable tension). アッパロックを構成するラッチ機構及びクローザ機構の側面図(フルフラッチ状態:ワイヤケーブル弛緩)。The side view of a latch mechanism and a closer mechanism which constitutes an upper lock (full latch state: wire cable relaxation).

以下、車両用ドアロック装置の一実施形態を図面に従って説明する。
図1に示すように、車両1の側面には、その中央部にセンターピラーを有しない所謂ピラーレス型のドア開口部2が形成されている。そして、このドア開口部2には、その前部ドア10aを構成するスイングドア11と、後部ドア10bを構成するスライドドア12と、が設けられている。
Hereinafter, an embodiment of a vehicle door lock device will be described with reference to the drawings.
As shown in FIG. 1, a so-called pillar-less door opening 2 that does not have a center pillar is formed in the side surface of the vehicle 1. The door opening 2 is provided with a swing door 11 constituting the front door 10a and a slide door 12 constituting the rear door 10b.

即ち、スイングドア11は、その前端部に設けられたヒンジ(図示略)を支点として回動することにより、ドア開口部2の前方側で開閉動作する。そして、スライドドア12は、車体15の側面に沿って前後移動することにより、そのドア開口部2の後方側で開閉動作する構成になっている。   That is, the swing door 11 opens and closes on the front side of the door opening 2 by rotating around a hinge (not shown) provided at the front end thereof. The slide door 12 is configured to open and close on the rear side of the door opening 2 by moving back and forth along the side surface of the vehicle body 15.

また、本実施形態のスイングドア11には、その上端側及び下端側に設けられた2つのドアロック部20、即ちアッパロック21及びロアロック22を備えたドアロック装置30が設けられている。具体的には、本実施形態のスイングドア11は、そのドア本体33の上方に窓枠部34が設けられた周知の構成を有している。そして、ロアロック22は、そのドア本体33における後方側の下端部に設けられ、アッパロック21は、窓枠部34における後方側の上端部に設けられている。   Further, the swing door 11 of the present embodiment is provided with a door lock device 30 including two door lock portions 20 provided on the upper end side and the lower end side thereof, that is, an upper lock 21 and a lower lock 22. Specifically, the swing door 11 of the present embodiment has a known configuration in which a window frame portion 34 is provided above the door body 33. The lower lock 22 is provided at the lower end portion on the rear side of the door body 33, and the upper lock 21 is provided on the upper end portion on the rear side of the window frame portion 34.

本実施形態のドアロック装置30において、これらの各ドアロック部20は、それぞれ、その車体15側に設けられたストライカ35に係合する周知のラッチ機構40を備えている。そして、本実施形態のドアロック装置30は、このラッチ機構40の動作に基づいて、スイングドア11を閉状態に保持し、及びその閉状態を解除することが可能な構成になっている。   In the door lock device 30 of the present embodiment, each of the door lock portions 20 includes a known latch mechanism 40 that engages with a striker 35 provided on the vehicle body 15 side. The door lock device 30 according to the present embodiment is configured to be able to hold the swing door 11 in a closed state and release the closed state based on the operation of the latch mechanism 40.

詳述すると、図2に示すように、本実施形態のドアロック装置30において、アッパロック21側のラッチ機構40aは、スイングドア11の閉動作に伴いドア開口部2の上端側に設けられたストライカ35aに係合して回動するラッチ部材41を備えている。また、このラッチ機構40aは、ラッチ部材41に係合することにより、そのラッチ部材41が回動した位置において当該ラッチ部材41を保持するポール部材42を備えている。そして、本実施形態のラッチ機構40aは、これにより、そのラッチ部材41に係合したストライカ35aを脱離不能に拘束することが可能な構成になっている。   Specifically, as shown in FIG. 2, in the door lock device 30 of the present embodiment, the latch mechanism 40 a on the upper lock 21 side is provided on the upper end side of the door opening 2 with the closing operation of the swing door 11. A latch member 41 that engages and rotates with the striker 35a is provided. Further, the latch mechanism 40 a includes a pole member 42 that holds the latch member 41 at a position where the latch member 41 is rotated by engaging with the latch member 41. And the latch mechanism 40a of this embodiment becomes a structure which can restrain the striker 35a engaged with the latch member 41 so that it cannot detach | desorb.

具体的には、本実施形態の車両1において、そのアッパロック21側のストライカ35aは、軸材を略U字状に折曲加工することにより形成されている。そして、そのU字状の折曲部分が車幅方向外側(図2中、右側)に突出する態様で、ドア開口部2の上端部分に固定されている。   Specifically, in the vehicle 1 of the present embodiment, the striker 35a on the upper lock 21 side is formed by bending a shaft member into a substantially U shape. And the U-shaped bending part is being fixed to the upper end part of the door opening part 2 in the aspect which protrudes in the vehicle width direction outer side (right side in FIG. 2).

一方、図2〜図5に示すように、本実施形態のアッパロック21は、その内側にラッチ部材41及びポール部材42を収容するケース部材としての樹脂ボディ43と、この樹脂ボディ43を間に挟み込むベースプレート45及びサブベース46と、を備えている。尚、本実施形態では、これらのベースプレート45及びサブベース46は、それぞれ、板材を塑性加工(プレス加工)することにより形成されている。また、アッパロック21は、その樹脂ボディ43を貫通する態様で、これらベースプレート45及びサブベース46間に架け渡された二本の支軸47,48を備えている。そして、本実施形態のアッパロック21は、これらの支軸47,48によって、そのラッチ機構40aを構成するラッチ部材41及びポール部材42を回動可能に軸支する構成になっている。   On the other hand, as shown in FIGS. 2 to 5, the upper lock 21 of the present embodiment includes a resin body 43 serving as a case member that accommodates the latch member 41 and the pole member 42 therein, and the resin body 43 interposed therebetween. A base plate 45 and a sub-base 46 are provided. In the present embodiment, the base plate 45 and the sub-base 46 are each formed by plastic processing (pressing) a plate material. Further, the upper lock 21 includes two support shafts 47 and 48 that are spanned between the base plate 45 and the sub-base 46 so as to penetrate the resin body 43. The upper lock 21 of the present embodiment is configured to pivotally support the latch member 41 and the pole member 42 constituting the latch mechanism 40a by these support shafts 47 and 48.

尚、本実施形態のアッパロック21は、そのベースプレート45及びサブベース46がスイングドア11に固定されることより、そのラッチ部材41の支軸47、及びポール部材42の支軸48が上下方向(図2中、上下方向)に並んで配置される構成になっている。また、本実施形態のアッパロック21は、その樹脂ボディ43及びサブベース46の一部を切り欠く形で設けられたスリット状のストライカ入出部50を有している。そして、本実施形態のラッチ機構40aは、スイングドア11の閉動作時、このストライカ入出部50に進入したストライカ35aがラッチ部材41に係合する構成になっている。   In the upper lock 21 of the present embodiment, the base plate 45 and the sub base 46 are fixed to the swing door 11, so that the support shaft 47 of the latch member 41 and the support shaft 48 of the pole member 42 are vertically moved ( In FIG. 2, it is arranged side by side in the vertical direction). Further, the upper lock 21 of the present embodiment has a slit-like striker entry / exit part 50 provided in a shape in which a part of the resin body 43 and the sub base 46 is cut out. The latch mechanism 40a of the present embodiment is configured such that the striker 35a that has entered the striker entry / exit portion 50 engages with the latch member 41 when the swing door 11 is closed.

さらに詳述すると、図2、図6及び図7に示すように、ラッチ部材41には、その外周面に開口するストライカ係合溝51が形成されている。また、このラッチ部材41は、図示しない弾性部材(例えば、支軸47に嵌挿された捩りコイルバネ等)の付勢力に基づいて、各図中、反時計回り方向に回動付勢されている。更に、このラッチ部材41は、そのストライカ係合溝51が上記ストライカ入出部50に臨む位置において、このような弾性部材の付勢力に基づく回動が規制されるようになっている(図6参照、ラッチオープン状態)。そして、本実施形態のラッチ機構40aは、これにより、そのストライカ入出部50に進入したストライカ35aが、ラッチ部材41のストライカ係合溝51に対して係合する構成になっている。   More specifically, as shown in FIGS. 2, 6, and 7, the latch member 41 is formed with a striker engagement groove 51 that opens on the outer peripheral surface thereof. In addition, the latch member 41 is urged to rotate counterclockwise in each figure based on an urging force of an elastic member (not shown) (for example, a torsion coil spring fitted on the support shaft 47). . Further, the latch member 41 is restricted from rotating based on the urging force of such an elastic member at a position where the striker engagement groove 51 faces the striker entry / exit portion 50 (see FIG. 6). , Latch open state). The latch mechanism 40a of the present embodiment is configured such that the striker 35a that has entered the striker entry / exit portion 50 is engaged with the striker engagement groove 51 of the latch member 41.

一方、ポール部材42もまた、図示しない弾性部材(例えば、支軸48に嵌挿された捩りコイルバネ等)の付勢力に基づいて、各図中、時計回り方向に回動付勢されている。即ち、このポール部材42は、弾性部材の付勢力によるラッチ部材41の回動付勢方向とは逆向きに回動付勢されている。更に、このポール部材42には、その弾性部材の付勢力に基づく回動によりラッチ部材41の外周面に当接する係合部52が設けられている。そして、ラッチ部材41の外周面には、このポール部材42の係合部52が、その弾性部材の付勢力に基づき係合可能な係合部53が設けられている。   On the other hand, the pole member 42 is also urged to rotate in the clockwise direction in each figure based on the urging force of an elastic member (not shown) (for example, a torsion coil spring inserted into the support shaft 48). That is, the pole member 42 is urged to rotate in the direction opposite to the rotation urging direction of the latch member 41 by the urging force of the elastic member. Further, the pole member 42 is provided with an engaging portion 52 that contacts the outer peripheral surface of the latch member 41 by rotation based on the biasing force of the elastic member. On the outer peripheral surface of the latch member 41, there is provided an engaging portion 53 with which the engaging portion 52 of the pole member 42 can be engaged based on the urging force of the elastic member.

即ち、スイングドア11の閉動作に伴いストライカ入出部50に進入したストライカ35aは、ラッチ部材41のストライカ係合溝51に係合することにより、当該ラッチ部材41を押圧しつつ、見かけ上、そのストライカ入出部50内を奥側に向かって相対移動する(各図中、左側から右側に向かって)。そして、本実施形態のラッチ機構40aは、これにより、その弾性部材の付勢力に抗して、各図中、時計回り方向にラッチ部材41が回動する構成になっている。   That is, the striker 35a that has entered the striker loading / unloading portion 50 with the closing operation of the swing door 11 engages with the striker engagement groove 51 of the latch member 41, and thus presses the latch member 41, and apparently It moves relative to the inner side of the striker entrance / exit 50 (from the left side to the right side in each figure). Thus, the latch mechanism 40a of the present embodiment is configured such that the latch member 41 rotates in the clockwise direction in each figure against the urging force of the elastic member.

また、このとき、ポール部材42の係合部52は、弾性部材の付勢力に基づきラッチ部材41の外周面に押し当てられた状態で、見かけ上、その当接するラッチ部材41の外周面上を摺動する。そして、本実施形態のラッチ機構40aは、このポール部材42の係合部52がラッチ部材41側の係合部53に対して係合することにより、その弾性部材の付勢力に基づくラッチ部材41の回動、即ちラッチ部材41からストライカ35aが脱離するような各図中、反時計回り方向の回動が規制されるように構成されている。   At this time, the engaging portion 52 of the pole member 42 is apparently pressed on the outer peripheral surface of the latch member 41 in contact with the latch member 41 while being pressed against the outer peripheral surface of the latch member 41 based on the biasing force of the elastic member. Slide. The latch mechanism 40a of the present embodiment is configured such that the engaging portion 52 of the pole member 42 engages with the engaging portion 53 on the latch member 41 side, thereby causing the latch member 41 based on the biasing force of the elastic member. , That is, the rotation in the counterclockwise direction in each drawing in which the striker 35a is detached from the latch member 41 is restricted.

詳述すると、ラッチ部材41の外周面には、その周方向に並ぶ2つの段部55,56が設けられている。即ち、ポール部材42の係合部52は、ストライカ35aに押圧されたラッチ部材41が弾性部材の付勢力に抗して各図中、時計回り方向に回動する際、これら2つの段部55,56を乗り越えるかたちで、そのラッチ部材41の外周面を摺動する。そして、本実施形態のラッチ部材41は、これら各段部55,56の一端側が、それぞれ、そのポール部材42の係合部52との係合により上記のようなラッチ部材41からストライカ35aが脱離する方向の回動を規制可能な第1係合部53a及び第2係合部53bとして機能する構成になっている。   More specifically, the outer circumferential surface of the latch member 41 is provided with two step portions 55 and 56 arranged in the circumferential direction. That is, when the latch member 41 pressed by the striker 35a rotates in the clockwise direction in each figure against the urging force of the elastic member, the engaging portion 52 of the pole member 42 has the two step portions 55. , 56 is slid on the outer peripheral surface of the latch member 41. In the latch member 41 of this embodiment, the striker 35a is detached from the latch member 41 as described above by engaging one end side of each of the step portions 55 and 56 with the engaging portion 52 of the pole member 42, respectively. The first engaging portion 53a and the second engaging portion 53b that can regulate the rotation in the separating direction function.

具体的には、図6に示すようなオープン状態から、ストライカ35aに押圧されたラッチ部材41が、同図中、時計回り方向に回動した場合、ポール部材42の係合部52は、先ず、そのラッチ部材41の外周面に形成された第1段部55を乗り越える。つまり、図7に示すように、これにより、ポール部材42の係合部52は、その乗り越えた第1段部55の端面を第1係合部53aとして係合可能な位置に移動する。そして、本実施形態のラッチ機構40aは、この回動位置において、その弾性部材の付勢力に基づいたラッチ部材41の回動を規制することが可能になっている(ハーフラッチ状態)。   Specifically, when the latch member 41 pressed by the striker 35a is rotated in the clockwise direction in FIG. 6 from the open state as shown in FIG. The first step portion 55 formed on the outer peripheral surface of the latch member 41 is overcome. That is, as shown in FIG. 7, this causes the engaging portion 52 of the pole member 42 to move to a position where the end surface of the first stepped portion 55 that has passed over can be engaged as the first engaging portion 53a. And the latch mechanism 40a of this embodiment can control the rotation of the latch member 41 based on the urging force of the elastic member in this rotation position (half latch state).

また、本実施形態のラッチ機構40aは、このようなハーフラッチ状態から、そのラッチ部材41が、更に、同図中、時計回り方向に回動する構成になっている。つまり、図2に示すように、ポール部材42の係合部52は、このラッチ部材41の回動によって、その第1段部55の周方向に並んで設けられた第2段部56を乗り越える。そして、その第2段部56を乗り越えた第2段部56の端面を第2係合部53bとしてラッチ部材41に係合するようになっている(フルラッチ状態)。   Further, the latch mechanism 40a of the present embodiment is configured such that the latch member 41 further rotates in the clockwise direction in FIG. That is, as shown in FIG. 2, the engaging portion 52 of the pole member 42 gets over the second step portion 56 provided side by side in the circumferential direction of the first step portion 55 by the rotation of the latch member 41. . And the end surface of the 2nd step part 56 which got over the 2nd step part 56 is engaged with the latch member 41 as the 2nd engaging part 53b (full latch state).

本実施形態のラッチ機構40aは、このようなフルラッチ状態に移行することにより、そのラッチ部材41に係合したストライカ35aを脱離不能に拘束する。そして、本実施形態のドアロック装置30は、これにより、より確実に、その上端部にアッパロック21が設けられたスイングドア11を閉状態で保持することが可能になっている。   The latch mechanism 40a of this embodiment restrains the striker 35a engaged with the latch member 41 so as not to be detached by shifting to the full latch state. And the door lock device 30 of this embodiment can hold | maintain the swing door 11 by which the upper lock 21 was provided in the upper end part by a closed state by this more reliably.

また、図1に示すように、スイングドア11のドア本体33には、このスイングドア11を開閉すべく操作されるドアハンドル60が設けられている。即ち、このドアハンドル60は、スイングドア11を開閉動作させる際、その把持部となる。そして、本実施形態のドアロック装置30は、このドアハンドル60の操作部60a(アウターハンドル及びインナーハンドル)に対する操作入力に基づいて、その各ドアロック部20をアンロック動作させる構成になっている。   As shown in FIG. 1, the door body 33 of the swing door 11 is provided with a door handle 60 that is operated to open and close the swing door 11. That is, the door handle 60 serves as a grip when the swing door 11 is opened and closed. The door lock device 30 of the present embodiment is configured to unlock each door lock portion 20 based on an operation input to the operation portion 60a (outer handle and inner handle) of the door handle 60. .

詳述すると、本実施形態のドアロック装置30は、伝達部材T1,T2を介してアッパロック21及びロアロック22と接続されたリモコン61を備えている。また、このリモコン61は、伝達部材T3を介してドアハンドル60(の操作部60a)に接続されている。即ち、本実施形態のドアロック装置30において、そのドアハンドル60に対する操作力は、このリモコン61を介してアッパロック21及びロアロック22に伝達されるようになっている。尚、本実施形態では、アッパロック21及びロアロック22の伝達部材T1,T2には、それぞれ、ワイヤケーブル63が用いられ、ドアハンドル60の伝達部材T3には、軸状伝達部材(ロッド)64が用いられている。そして、アッパロック21及びロアロック22の各ラッチ機構40は、それぞれ、その伝達部材T1,T2を介して伝達される操作力に基づいて、機械的に、そのラッチ部材41に係合したストライカ35の拘束を解除する構成になっている。   Specifically, the door lock device 30 of the present embodiment includes a remote controller 61 connected to the upper lock 21 and the lower lock 22 via transmission members T1 and T2. The remote controller 61 is connected to the door handle 60 (the operation unit 60a) via the transmission member T3. That is, in the door lock device 30 of the present embodiment, the operating force for the door handle 60 is transmitted to the upper lock 21 and the lower lock 22 via the remote controller 61. In this embodiment, wire cables 63 are used for the transmission members T1 and T2 of the upper lock 21 and the lower lock 22, respectively, and a shaft-shaped transmission member (rod) 64 is provided for the transmission member T3 of the door handle 60. It is used. The latch mechanisms 40 of the upper lock 21 and the lower lock 22 are mechanically engaged with the striker 35 engaged with the latch member 41 based on the operation force transmitted through the transmission members T1 and T2, respectively. It is configured to release the restraint.

図2に示すように、本実施形態のドアロック装置30において、アッパロック21側のラッチ機構40aには、そのリモコン61から延びるワイヤケーブル63に対する接続部70aを有したリリースレバー70が設けられている。具体的には、このリリースレバー70は、ポール部材42の支軸48に平行する支軸71を有して、そのポール部材42の近傍(図2中、下側)に配置されている。また、このリリースレバー70は、ドアハンドル60に対する操作力に基づきワイヤケーブル63が接続部70aを引張することにより、同図中、時計回り方向に回動する。更に、本実施形態のラッチ機構40aにおいて、ポール部材42には、このリリースレバー70の回動により、当該リリースレバー70に設けられた押圧部70bに当接する被押圧突部72が設けられている。そして、本実施形態のラッチ機構40aは、これにより、ポール部材42が同図中、反時計回り方向に回動することで、当該ポール部材42とラッチ部材41との係合が解除される構成になっている。   As shown in FIG. 2, in the door lock device 30 of this embodiment, the latch mechanism 40a on the upper lock 21 side is provided with a release lever 70 having a connection portion 70a for a wire cable 63 extending from the remote controller 61. Yes. Specifically, the release lever 70 has a support shaft 71 parallel to the support shaft 48 of the pole member 42, and is disposed in the vicinity (lower side in FIG. 2) of the pole member 42. Further, the release lever 70 rotates in the clockwise direction in the drawing when the wire cable 63 pulls the connecting portion 70a based on the operating force applied to the door handle 60. Further, in the latch mechanism 40a of the present embodiment, the pole member 42 is provided with a pressed protrusion 72 that contacts the pressing portion 70b provided on the release lever 70 by the rotation of the release lever 70. . And the latch mechanism 40a of this embodiment is the structure by which the engagement of the said pole member 42 and the latch member 41 is cancelled | released by this when the pole member 42 rotates counterclockwise in the figure. It has become.

即ち、ラッチ部材41は、ポール部材42との係合が解除されることで、その弾性部材の付勢力に基づいて、同図中、反時計回り方向に回動する。そして、本実施形態のラッチ機構40aは、これによりストライカ係合溝51からストライカ35aを排出することで、そのストライカ35aの拘束を解除する構成になっている。   That is, the latch member 41 is rotated counterclockwise in the drawing based on the urging force of the elastic member when the engagement with the pole member 42 is released. And the latch mechanism 40a of this embodiment is the structure which cancels | releases the restraint of the striker 35a by discharging the striker 35a from the striker engaging groove 51 by this.

また、図1に示すように、本実施形態のドアロック装置30は、駆動源を有してスイングドア11のドア本体33に設けられたアクチュエータ部80を備えている。また、このアクチュエータ部80は、伝達部材T4を介してアッパロック21に接続されている。そして、本実施形態のアッパロック21は、この伝達部材T4を介して伝達されるアクチュエータ部80の駆動力に基づいて、そのラッチ機構40aをハーフラッチ状態からフルラッチ状態に移行させるクローザ機構81を備えている。   Further, as shown in FIG. 1, the door lock device 30 of the present embodiment includes an actuator unit 80 that has a drive source and is provided on the door body 33 of the swing door 11. The actuator unit 80 is connected to the upper lock 21 via a transmission member T4. The upper lock 21 according to the present embodiment includes a closer mechanism 81 that shifts the latch mechanism 40a from the half-latch state to the full-latch state based on the driving force of the actuator unit 80 that is transmitted via the transmission member T4. ing.

詳述すると、図2〜図5に示すように、本実施形態のクローザ機構81は、長尺略平板状に形成されたスライダ82を備えている。また、本実施形態では、このクローザ機構81とアクチュエータ部80とを接続する伝達部材T4には、ワイヤケーブル83が用いられている。そして、本実施形態のスライダ82は、その長手方向の一端に、このワイヤケーブル83に対する接続部82aを有している。   Specifically, as shown in FIGS. 2 to 5, the closer mechanism 81 of the present embodiment includes a slider 82 formed in a long and substantially flat plate shape. In the present embodiment, a wire cable 83 is used for the transmission member T4 that connects the closer mechanism 81 and the actuator unit 80. And the slider 82 of this embodiment has the connection part 82a with respect to this wire cable 83 in the end of the longitudinal direction.

即ち、本実施形態のアクチュエータ部80は、図示しないモータを駆動源として、そのクローザ機構81のスライダ82に接続されたワイヤケーブル83を引張する。また、本実施形態のクローザ機構81において、スライダ82は、このワイヤケーブル83の引張力に基づいて、その長手方向に沿って移動する。更に、本実施形態のクローザ機構81は、このスライダ82の動作に基づいて、そのラッチ機構40aのラッチ部材41を図2中、時計回り方向に回動させる。そして、これにより、そのラッチ機構40aをハーフラッチ状態からフルラッチ状態に移行させる構成になっている。   That is, the actuator unit 80 of this embodiment pulls the wire cable 83 connected to the slider 82 of the closer mechanism 81 using a motor (not shown) as a drive source. Further, in the closer mechanism 81 of the present embodiment, the slider 82 moves along the longitudinal direction based on the tensile force of the wire cable 83. Furthermore, the closer mechanism 81 of the present embodiment rotates the latch member 41 of the latch mechanism 40a in the clockwise direction in FIG. 2 based on the operation of the slider 82. As a result, the latch mechanism 40a is shifted from the half latch state to the full latch state.

さらに詳述すると、本実施形態のアッパロック21において、スライダ82は、そのラッチ部材41のケース部材を構成する樹脂ボディ43と一体に形成されたガイド部85内に配置されている。そして、このガイド部85に案内されることにより、図2中、上下方向、つまり、アッパロック21が設けられたスイングドア11の後方上端部において、その上下方向に延びる窓枠部34の延伸方向に沿って移動する構成になっている。   More specifically, in the upper lock 21 of the present embodiment, the slider 82 is disposed in a guide portion 85 formed integrally with the resin body 43 constituting the case member of the latch member 41. Then, by being guided by this guide portion 85, the extending direction of the window frame portion 34 extending in the vertical direction in FIG. 2, that is, at the upper rear end portion of the swing door 11 provided with the upper lock 21. It is configured to move along.

また、図7及び図8に示すように、本実施形態のスライダ82には、その長手方向に沿って延びる長孔86が形成されている。そして、本実施形態のラッチ部材41には、そのラッチ機構40aがハーフラッチ状態となる回動位置において、このスライダ82の長孔86内に挿入される係合レバー87が形成されている。   Further, as shown in FIGS. 7 and 8, the slider 82 of the present embodiment is formed with a long hole 86 extending along the longitudinal direction thereof. The latch member 41 of the present embodiment is formed with an engagement lever 87 that is inserted into the long hole 86 of the slider 82 at a rotation position where the latch mechanism 40a is in a half latch state.

即ち、図7及び図9に示すように、本実施形態のクローザ機構81は、この状態で、ワイヤケーブル83に引張されたスライダ82が移動することにより、その長孔86に係合するラッチ部材41の係合レバー87を、各図中、下側に押圧する構成になっている。そして、これにより、そのラッチ機構40aがフルラッチ状態となる回動位置まで、ラッチ部材41を各図中、時計回りに回動させる構成になっている。   That is, as shown in FIGS. 7 and 9, the closer mechanism 81 of the present embodiment has a latch member that engages with the elongated hole 86 when the slider 82 pulled by the wire cable 83 moves in this state. 41 is configured to press the engagement lever 87 downward in each figure. As a result, the latch member 41 is configured to rotate clockwise in each drawing to the rotation position at which the latch mechanism 40a is in a fully latched state.

具体的には、図1に示すように、本実施形態のアクチュエータ部80は、ECU90によって、その作動が制御されている。また、図4〜図6に示すように、本実施形態のアッパロック21には、そのポール部材42の回動動作に基づきオン/オフするポールスイッチ91が設けられており、ECU90は、このポールスイッチ91のオン/オフ出力に基づいて、ラッチ機構40aのハーフラッチ状態及びフルラッチ状態を検知する。そして、本実施形態のドアロック装置30は、これにより、ラッチ機構40aがハーフラッチ状態からフルラッチ状態に移行するまで、そのECU90が、アクチュエータ部80によるワイヤケーブル83の引張制御を実行する構成になっている。   Specifically, as shown in FIG. 1, the operation of the actuator unit 80 of the present embodiment is controlled by the ECU 90. Further, as shown in FIGS. 4 to 6, the upper lock 21 of this embodiment is provided with a pole switch 91 that is turned on / off based on the pivoting operation of the pole member 42. Based on the ON / OFF output of the switch 91, the half latch state and the full latch state of the latch mechanism 40a are detected. Thus, the door lock device 30 of the present embodiment is configured such that the ECU 90 executes the tension control of the wire cable 83 by the actuator unit 80 until the latch mechanism 40a shifts from the half latch state to the full latch state. ing.

また、図3に示すように、本実施形態のクローザ機構81は、そのワイヤケーブル83による引張方向とは逆向き(図2参照、同図中、上側)に、スライダ82を付勢する引張コイルバネ93を備えている。   Further, as shown in FIG. 3, the closer mechanism 81 of the present embodiment has a tension coil spring that urges the slider 82 in a direction opposite to the tension direction of the wire cable 83 (see FIG. 2, upper side in the figure). 93.

即ち、図10に示すように、本実施形態のクローザ機構81は、ワイヤケーブル83の引張力が緩められることにより、この引張コイルバネ93の弾性力(付勢力)に基づいて、そのスライダ82が引張される前の位置に復帰するように構成されている。また、本実施形態のスライダ82は、このとき、その長孔86内に挿入されたラッチ部材41の係合レバー87に対して干渉しない構成になっている。そして、本実施形態のドアロック装置30は、これにより、ラッチ機構40aをフルラッチ状態に維持したまま、そのワイヤケーブル83の引張を開始する前の状態に、アクチュエータ部80を復帰させる構成になっている。   That is, as shown in FIG. 10, the closer mechanism 81 of the present embodiment allows the slider 82 to be pulled based on the elastic force (biasing force) of the tension coil spring 93 when the tensile force of the wire cable 83 is loosened. It is comprised so that it may return to the position before being done. Further, at this time, the slider 82 of the present embodiment is configured not to interfere with the engaging lever 87 of the latch member 41 inserted into the long hole 86. Thus, the door lock device 30 of the present embodiment is configured to return the actuator unit 80 to the state before starting the pulling of the wire cable 83 while maintaining the latch mechanism 40a in the fully latched state. Yes.

以上、本実施形態によれば、以下のような効果を得ることができる。
(1)ドアロック装置30は、スイングドア11の窓枠部34に設けられたドアロック部20(アッパロック21)と、そのスイングドア11のドア本体33に設けられたアクチュエータ部80と、を備える。そして、このアッパロック21は、車体15側に設けられたストライカ35(35a)に係合するラッチ機構40(40a)と、伝達部材T4を介して伝達されるアクチュエータ部80の駆動力に基づきラッチ機構40aをフルラッチ状態に移行させるクローザ機構81と、を備える。
As described above, according to the present embodiment, the following effects can be obtained.
(1) The door lock device 30 includes a door lock portion 20 (upper lock 21) provided in the window frame portion 34 of the swing door 11 and an actuator portion 80 provided in the door body 33 of the swing door 11. Prepare. The upper lock 21 is latched based on the driving force of the latch mechanism 40 (40a) engaged with the striker 35 (35a) provided on the vehicle body 15 side and the actuator unit 80 transmitted via the transmission member T4. And a closer mechanism 81 for shifting the mechanism 40a to the fully latched state.

上記構成によれば、スイングドア11を閉動作させる際、そのスイングドア11の勢いが弱い場合であっても、クローザ機構81の動作によって、そのアッパロック21側のラッチ機構40aをフルラッチ状態に移行させることができる。その結果、より確実に、そのスイングドア11を閉状態に保持することができる。   According to the above configuration, when the swing door 11 is closed, even if the swing door 11 is weak, the closer mechanism 81 moves the latch mechanism 40a on the upper lock 21 side to the fully latched state. Can be made. As a result, the swing door 11 can be held in the closed state more reliably.

また、アクチュエータ部80をドア本体33に配置することで、クローザ機能を備えたアッパロック21の外形を小型化することができる。そして、これにより、高いレイアウト自由度を確保することができる。   Moreover, the outer shape of the upper lock 21 provided with the closer function can be reduced in size by arranging the actuator part 80 in the door main body 33. As a result, a high degree of freedom in layout can be ensured.

(2)伝達部材T4には、ワイヤケーブル83が用いられる。このような構成を採用することで、幅狭な窓枠部34に設けられたアッパロック21のクローザ機構81に対し、効率よく、そのアクチュエータ部80の駆動力を伝達することができる。加えて、その軽量化が図りやすいという利点がある。   (2) A wire cable 83 is used for the transmission member T4. By adopting such a configuration, the driving force of the actuator portion 80 can be efficiently transmitted to the closer mechanism 81 of the upper lock 21 provided in the narrow window frame portion 34. In addition, there is an advantage that the weight can be easily reduced.

(3)クローザ機構81は、ワイヤケーブル83の引張力、即ち、このワイヤケーブル83を介して伝達されるアクチュエータ部80に駆動力に基づいて、そのアッパロック21が設けられた窓枠部34の延伸方向に沿って移動するスライダ82を備える。また、このスライダ82は、そのスライド動作に基づきラッチ機構40aのラッチ部材41に係合する。そして、クローザ機構81は、これによりラッチ部材41を回動させることで、ラッチ機構40をフルラッチ状態に移行させる。   (3) The closer mechanism 81 is based on the pulling force of the wire cable 83, that is, the driving force to the actuator portion 80 transmitted through the wire cable 83. A slider 82 that moves along the extending direction is provided. The slider 82 engages with the latch member 41 of the latch mechanism 40a based on the sliding operation. And the closer mechanism 81 rotates the latch member 41 by this, and makes the latch mechanism 40 transfer to a full latch state.

上記構成によれば、そのクローザ機構81を含めたアッパロック21の外形を窓枠部34に合わせて小型化することができる。そして、これにより、そのクローザ機能を有するアッパロック21の搭載性を向上させることができる。   According to the above configuration, the outer shape of the upper lock 21 including the closer mechanism 81 can be reduced in size according to the window frame portion 34. And thereby, the mountability of the upper lock 21 having the closer function can be improved.

(4)アッパロック21は、そのラッチ部材41を収容するケース部材としての樹脂ボディ43を備える。そして、この樹脂ボディ43には、そのクローザ機構81を構成するスライダ82のガイド部85が一体に形成される。これにより、アッパロック21の小型化を図りつつ、そのスライダ82のブレを抑えて円滑な動作を担保することができる。   (4) The upper lock 21 includes a resin body 43 as a case member that accommodates the latch member 41. The resin body 43 is integrally formed with a guide portion 85 of a slider 82 constituting the closer mechanism 81. Thereby, the size of the upper lock 21 can be reduced, and the smooth movement can be ensured by suppressing the blur of the slider 82.

なお、上記実施形態は以下のように変更してもよい。
・上記実施形態では、前部ドア10aを構成するスイングドア11のドアロック装置30に具体化した。しかし、これに限らず、スイングドア11であれば、そのドアロック装置30が設けられる対象は、後部ドア10bやバックドア等であってもよい。
In addition, you may change the said embodiment as follows.
In the above embodiment, the door lock device 30 of the swing door 11 constituting the front door 10a is embodied. However, the present invention is not limited to this, and in the case of the swing door 11, the object on which the door lock device 30 is provided may be the rear door 10b, the back door, or the like.

・また、上記実施形態では、スイングドア11は、そのドア本体33の上方に窓枠部34が設けられた構造を有することとしたが、その窓枠部の位置は必ずしもドア本体33の上方でなくともよい。即ち、その窓枠部に設けられるドアロック部は、必ずしもアッパロックでなくてもよい。   In the above embodiment, the swing door 11 has a structure in which the window frame portion 34 is provided above the door body 33. However, the position of the window frame portion is not necessarily above the door body 33. Not necessary. That is, the door lock part provided in the window frame part does not necessarily need to be an upper lock.

・上記実施形態では、伝達部材T4には、ワイヤケーブル83が用いられることとしたが、例えば、リンクやロッド(軸状伝達部材)等、任意に変更してもよい。そして、アクチュエータ部80の構成についてもまた、任意に変更してもよい。   In the above embodiment, the wire cable 83 is used for the transmission member T4. However, for example, a link, a rod (axial transmission member), or the like may be arbitrarily changed. The configuration of the actuator unit 80 may be arbitrarily changed.

・上記実施形態では、クローザ機構81は、ワイヤケーブル83の引張力に基づき窓枠部34の延伸方向に沿って移動するスライダ82を備える。そして、このスライダ82がラッチ部材41に係合して当該ラッチ部材41を回動させることにより、ラッチ機構40aをフルラッチ状態に移行させることとした。しかし、これに限らず、伝達部材T4を介して伝達されるアクチュエータ部80の駆動力に基づきラッチ機構40をフルラッチ状態に移行させることが可能であれば、そのクローザ機構81の構成は、任意に変更してもよい。そして、そのラッチ機構40の構成もまた、どのようなものであってもよい。   In the above embodiment, the closer mechanism 81 includes the slider 82 that moves along the extending direction of the window frame portion 34 based on the tensile force of the wire cable 83. Then, the slider 82 is engaged with the latch member 41 to rotate the latch member 41, thereby shifting the latch mechanism 40a to the full latch state. However, the configuration of the closer mechanism 81 is not limited to this, as long as the latch mechanism 40 can be shifted to the fully latched state based on the driving force of the actuator unit 80 transmitted through the transmission member T4. It may be changed. The configuration of the latch mechanism 40 may be any configuration.

・上記実施形態のクローザ機構81は、ラッチ機構40aがハーフラッチ状態となった場合に、そのラッチ機構40aをフルラッチ状態に移行させることとした。しかし、これに限らず、クローザ機構81の作動タイミングは、任意に変更してもよい。   In the above embodiment, the closer mechanism 81 shifts the latch mechanism 40a to the full latch state when the latch mechanism 40a is in the half latch state. However, the present invention is not limited to this, and the operation timing of the closer mechanism 81 may be arbitrarily changed.

・また、上記実施形態では、クローザ機構81のスライダ82は、長尺略平板状に形成される。そして、その長手方向に沿って延びる長孔86をラッチ部材41に対する係合部として、当該ラッチ部材41を回動させることとした。しかし、これに限らず、スライダ82の形状は任意に変更してもよい。そして、そのラッチ部材41に対する係合部についてもまた、任意に変更してもよい。   In the above embodiment, the slider 82 of the closer mechanism 81 is formed in a long and substantially flat plate shape. Then, the latch member 41 is rotated by using the elongated hole 86 extending along the longitudinal direction as an engaging portion with respect to the latch member 41. However, the present invention is not limited to this, and the shape of the slider 82 may be arbitrarily changed. And the engaging part with respect to the latch member 41 may also be arbitrarily changed.

次に、以上の実施形態から把握することのできる技術的思想を効果とともに記載する。
(イ)前記ラッチ機構がハーフラッチ状態及びフルラッチ状態にあることを検知する検知部と、前記ラッチ機構がハーフラッチ状態からフルラッチ状態に移行するまで前記クローザ機構を動作させるべく前記アクチュエータ部の作動を制御する制御部と、を備えること、を特徴とする車両用ドアロック装置。これにより、ハーフラッチ状態にあるラッチ機構を、より確実にフルラッチ状態に移行させることができる。
Next, technical ideas that can be grasped from the above embodiments will be described together with effects.
(A) a detection unit that detects that the latch mechanism is in a half-latch state and a full-latch state, and an operation of the actuator unit to operate the closer mechanism until the latch mechanism shifts from a half-latch state to a full-latch state. A vehicular door lock device. Thereby, the latch mechanism in the half latch state can be shifted to the full latch state more reliably.

1…車両、2…ドア開口部、10a…前部ドア、11…スイングドア、15…車体、20…ドアロック部、21…アッパロック、22…ロアロック、30…ドアロック装置、33…ドア本体、34…窓枠部、35(35a)…ストライカ、40(40a)…ラッチ機構、41…ラッチ部材、42…ポール部材、43…樹脂ボディ(ケース部材)、60…ドアハンドル、60a…操作部、61…リモコン、T1,T2…伝達部材、63…ワイヤケーブル、T3…伝達部材、64…軸状伝達部材(ロッド)、80…アクチュエータ部、81…クローザ機構、82…スライダ、T4…伝達部材、83…ワイヤケーブル、85…ガイド部、86…長孔(係合部)、87…係合レバー、90…ECU(検知部及び制御部)、91…ポールスイッチ、93…引張コイルバネ。   DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Vehicle, 2 ... Door opening part, 10a ... Front door, 11 ... Swing door, 15 ... Vehicle body, 20 ... Door lock part, 21 ... Upper lock, 22 ... Lower lock, 30 ... Door lock apparatus, 33 ... Door main body 34 ... Window frame part, 35 (35a) ... Striker, 40 (40a) ... Latch mechanism, 41 ... Latch member, 42 ... Pole member, 43 ... Resin body (case member), 60 ... Door handle, 60a ... Operation part , 61 ... remote control, T1, T2 ... transmission member, 63 ... wire cable, T3 ... transmission member, 64 ... axial transmission member (rod), 80 ... actuator part, 81 ... closer mechanism, 82 ... slider, T4 ... transmission member , 83... Wire cable, 85... Guide portion, 86... Slot (engagement portion), 87... Engagement lever, 90. The tension coil spring.

Claims (5)

スイングドアの窓枠部に設けられたドアロック部と、
前記スイングドアのドア本体に設けられたアクチュエータ部と、を備え、
前記ドアロック部は、
車体側に設けられたストライカに係合するラッチ機構と、
伝達部材を介して伝達される前記アクチュエータ部の駆動力に基づき前記ラッチ機構をフルラッチ状態に移行させるクローザ機構と、を備える車両用ドアロック装置。
A door lock provided on the window frame of the swing door;
An actuator portion provided on a door body of the swing door,
The door lock part is
A latch mechanism that engages with a striker provided on the vehicle body side;
A vehicle door lock device comprising: a closer mechanism that shifts the latch mechanism to a fully latched state based on the driving force of the actuator unit transmitted through a transmission member.
請求項1に記載の車両用ドアロック装置において、
前記伝達部材は、ワイヤケーブルであること、
を特徴とする車両用ドアロック装置。
The vehicle door lock device according to claim 1,
The transmission member is a wire cable;
A vehicle door lock device.
請求項1又は請求項2に記載の車両用ドアロック装置において、
前記ラッチ機構は、前記ストライカに係合して回動するラッチ部材を備え、
前記クローザ機構は、前記伝達部材を介して伝達される前記アクチュエータ部の駆動力に基づき前記窓枠部の延伸方向に沿って移動することにより前記ラッチ部材に係合して該ラッチ部材を回動させるスライダを備えること、
を特徴とする車両用ドアロック装置。
In the vehicle door lock device according to claim 1 or 2,
The latch mechanism includes a latch member that rotates by engaging with the striker,
The closer mechanism engages with the latch member and moves the latch member by moving along the extending direction of the window frame portion based on the driving force of the actuator portion transmitted through the transmission member. Having a slider that allows
A vehicle door lock device.
請求項3に記載の車両用ドアロック装置において、
前記ドアロック部は、前記ラッチ部材を収容するケース部材を備えるとともに、該ケース部材には、前記スライダのガイド部が一体に形成されてなること、
を特徴とする車両用ドアロック装置。
In the vehicle door lock device according to claim 3,
The door lock portion includes a case member that houses the latch member, and the case member is integrally formed with a guide portion of the slider.
A vehicle door lock device.
請求項3又は請求項4に記載の車両用ドアロック装置において、
前記スライダには、該スライダの移動方向に沿って延びる長孔が設けられ、
前記ラッチ部材には、前記ラッチ機構がハーフラッチ状態となる回動位置において、前記スライダの前記長孔内に挿入される係合レバーが設けられるものであって、
前記クローザ機構は、前記伝達部材に引張された前記スライダが移動して、前記長孔に係合する前記係合レバーを押圧することにより、前記ラッチ機構がフルラッチ状態となる回動位置まで前記ラッチ部材を回動させること、
を特徴とする車両用ドアロック装置。
In the vehicle door lock device according to claim 3 or 4,
The slider is provided with a long hole extending along the moving direction of the slider,
The latch member is provided with an engagement lever to be inserted into the long hole of the slider at a rotation position where the latch mechanism is in a half latch state,
The closer mechanism is configured such that the slider pulled by the transmission member moves and presses the engaging lever that engages with the elongated hole, whereby the latch mechanism is moved to a rotating position where the latch mechanism is in a fully latched state. Rotating the member,
A vehicle door lock device.
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