JP2016188846A - Overhang measuring device - Google Patents
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Description
本発明は、トラック(貨物自動車)が、旋回した時のトラック荷台最後部の通過軌跡と後輪タイヤの通過軌跡、及び、キャブ周辺の通過軌跡を運転手に認識させ車両感覚(幅や長さなど)を認識させるための教材に関する。The present invention allows the driver to recognize the passing trajectory at the rearmost part of the truck bed, the passing trajectory of the rear wheel tire, and the passing trajectory around the cab when the truck (lorry vehicle) turns. Etc.).
トラックが旋回したとき、トラックの荷台やキャブの動きなどについて説明を新人ドライバーに行う場合は、車両メーカーなどが出版しているカタログなどに記載される車輌情報などを参考に講習などを行って、新人ドライバーにトラックの構造や動きを理解させていた。また以前の普通免許では、車両総重量8t以下の車両を運転することが出来るが、実際に小型普通自動車しか運転したことの無いトラック未経験の新人ドライバーがトラックに乗務する場合に、荷台やキャブの動きを説明しても、意味をうまく伝えることが出来ず、荷台のリアオーバーハング(ケツ振り)による事故やキャブのフロントオーバーハング(頭振り)による事故が後を絶たないのも背景の一つである。When the truck turns, when explaining to the new driver about the truck's platform and cab movement, etc., conduct classes etc. referring to the vehicle information described in catalogs published by vehicle manufacturers etc. The new driver understood the structure and movement of the truck. In addition, the previous ordinary license can drive a vehicle with a total vehicle weight of 8 tons or less. However, when a new driver who has never driven a small ordinary car actually rides a truck, One reason for this is that even if the movements are explained, the meaning cannot be conveyed well, and accidents caused by the rear overhang (shocking) of the loading platform and accidents caused by the front overhang (head swinging) of the cab are unending. It is.
トラックが旋回したときに、トラック荷台最後部で発生するリアオーバーハング(ケツ振り)やキャブ周辺で発生するフロントオーバーハング(頭振り)について、新人ドライバーに講習などで説明しても、その意味を上手く伝える事が出来なかった。When a truck turns, the rear overhang (shock swing) that occurs at the end of the truck bed and the front overhang (head swing) that occurs around the cab can also be explained to new drivers through training. I couldn't tell you well.
本発明は、上記課題を解決するためになされたもので、請求項1に記載のオーバーハング測定器は、略中央部に貫通口を有する板状部材の上面側に前記貫通口に連通する筒状部材を備え、前記板状部材の下面側に前記貫通口を囲むように複数の支点を備える本体フレームにスイングアームを軸支して成るとともに前記筒状部材の内側には筆記材ガイドが固定位置調整可能に備えられ、前記筆記材ガイドには該筆記材ガイドに挿入される筆記材を下方に付勢する付勢手段が備えられていることを特徴とする。
請求項2に記載のオーバーハング測定器は、略中央部に筒状部材が貫通するように備えられた板状部材の下面側に前記筒状部材を囲むように複数の支点を備える本体フレームにスイングアームを軸支して成るとともに前記筒状部材には、該筒状部材に挿入される筆記材を下方に付勢する付勢手段が備えられていることを特徴とする。
請求項3に記載のオーバーハング測定器は、前記支点が前記板状部材の下面側に軸支された車輪及び/又は前記板状部材の下面側に設けられた突起材であることを特徴とする。The present invention has been made to solve the above problems, and the overhang measuring device according to claim 1 is a cylinder communicating with the through hole on the upper surface side of a plate-like member having a through hole at a substantially central portion. A swinging arm is pivotally supported on a body frame having a plurality of supporting points so as to surround the through hole on the lower surface side of the plate-like member, and a writing material guide is fixed inside the cylindrical member The writing material guide includes an urging means for urging the writing material inserted into the writing material guide downward.
The overhang measuring device according to claim 2 is provided on a main body frame including a plurality of fulcrum points so as to surround the cylindrical member on a lower surface side of a plate-like member provided so that the cylindrical member penetrates substantially in the center. The cylindrical member is provided with an urging means for urging the writing material inserted into the cylindrical member downward.
The overhang measuring device according to
上記構成を採用することにより、トラックが旋回したときに、トラック荷台最後部で発生する(ケツ振り)やキャブ周辺で発生するフロントオーバーハング(頭振り)を地面に描くことができるようになり、新人ドライバーにリアオーバーハング(ケツ振り)やフロントオーバーハング(頭振り)の意味を上手く伝える事が出来るようになった。By adopting the above configuration, when the truck turns, it becomes possible to draw on the ground the front overhang (head swing) that occurs at the end of the truck bed (shock swing) or around the cab, It has become possible to convey the meaning of rear overhang (shock swing) and front overhang (head swing) to new drivers.
以下、本発明を図1及び図3を参照しながら詳細に説明する。
図3は、本発明のオーバーハング測定器12を示す斜視図で、オーバーハング測定器本体Aは、略中央部に貫通口11を有する板状部材1の上面側に前記貫通口11に連通する筒状部材8を備え、前記板状部材1の下面側に前記貫通口11を囲むように支点としての車輪3を2個備える本体フレーム9により構成されている。前記本体フレーム9の筒状部材8にスイングアーム6が軸支されている。スイングアーム6の先端部にはスイングアーム接続アダプター雄側7が取り付けられている。また、筒状の筆記材ガイド2は前記筒状部材8内を移動可能になっており、前記筒状部材8にネジ孔13を設け、ネジ14をねじ込むことにより、筆記材ガイド2の固定位置を調整することができるようにしてある。なお、実施例1では筆記材10はチョークを用い、付勢手段として前記筆記材ガイド2に挿入可能な重り棒4を用いている。Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to FIGS.
FIG. 3 is a perspective view showing the
次に本発明のオーバーハング測定器12を後輪タイヤの軌跡を描くために用いる例について説明する。
あらかじめトラックの側面巻き込み防止バンパーの後方左部分にスイングアダプター雌側5を取り付けておき、該スイングアダプター雌側5にスイングアーム6の先端部に取り付けられたスイングアダプター雄側7を差し込むことにより筆記材ガイド2の下端部を後輪タイヤの接地面近傍に来るように装着させる。なお、スイングアダプター雌側5及びスイングアダプター雄側7は筒状の部材で構成されているが、互いに抜き差し可能であれば良く、形状、構造などは本例に限られることがないことはいうまでもない。Next, an example in which the
The swing adapter
又、あらかじめトラックの後方追突防止バンパーの下側にスイングアダプター雌側5を取り付けておき、該スイングアダプター雌側5にスイングアーム6の先端部に取り付けられたスイングアダプター雄側7を差し込むことにより筆記材ガイド2の下端部をトラック荷台最後部左角部分真下の路面近傍に来るようにオーバーハング測定器12を装着させる。In addition, the swing adapter
次に筆記材ガイド2、2に筆記材としてチョーク10、10を挿入し、チョーク10、10の上部に付勢手段としての重り棒4、4を挿入して後、指導者が右旋回を試みることにより、車輪の軌跡とトラック荷台最後部左角部分の軌跡が路面に描き出される。描き出された2本の軌跡の間を計測して、トラックがどれだけリアオーバーハングしたかを新人ドライバーに指導することにより車両感覚を新人ドライバーに認識させることが出来る。Next, the
以上は、トラック荷台最後部で発生するリアオーバーハング(ケツ振り)を計測する例を述べたが、キャブ周辺で発生するフロントオーバーハング(頭振り)を計測する場合も同様に測定することが出来る。
すなわち、あらかじめトラックのフロントバンパーの右側路面近傍にスイングアダプター雌側5を取り付けておき、該スイングアダプター雌側5にスイングアーム6の先端部に取り付けられたスイングアダプター雄側7を差し込むことにより筆記材ガイド2の下端部をフロントバンパーの右角路面近傍に来るようにオーバーハング測定器12を装着させる。In the above, the example of measuring the rear overhang (shake swing) generated at the rearmost part of the truck bed has been described, but the same can be measured when measuring the front overhang (head swing) generated around the cab. .
That is, the swing adapter
又、あらかじめトラックの後方追突防止バンパーの下側にスイングアダプター雌側5を取り付けておき、該スイングアダプター雌側5にスイングアーム6の先端部に取り付けられたスイングアダプター雄側7を差し込むことにより筆記材ガイド2の下端部をトラック荷台最後部左角部分真下の路面近傍に来るようにオーバーハング測定器12装着させる。In addition, the swing adapter
次に筆記材ガイド2、2に筆記材としてチョーク10、10を挿入し、チョーク10、10の上部に付勢手段としての重り棒4、4を挿入して後、指導者が左にハンドルを操作して後退を試みることにより、キャブ周辺の軌跡とトラック荷台最後部左角部分の軌跡が描き出される。描き出された2本の軌跡の長さを計測して、トラックがどれだけフロントオーバーハングし、周りの交通に影響を与えるかを新人ドライバーに指導することにより車両感覚を新人ドライバーに認識させることが出来る。Next, after the
本発明は、上記実施の形態に限らず、筆記材はチョークに限らずクレヨン、クレパス、油性ペンでもよい。筆記材を下方に付勢する付勢手段は重り棒の例を示したが、コイルバネやエアーシリンダーなどであっても良い。スイングアームは本体フレームに軸支する例を示したが板状部材1に軸支しても良い。貫通口を囲むように備えられる複数の支点は2個に限らず3個以上でも良いし、突起材でも良いし車輪と突起材の組み合わせであっても良い。The present invention is not limited to the above embodiment, and the writing material is not limited to chalk, but may be a crayon, a crepas, or an oil pen. The biasing means for biasing the writing material downward is an example of a weight bar, but it may be a coil spring or an air cylinder. Although the swing arm is supported on the main body frame, the swing arm may be supported on the plate member 1. The plurality of fulcrums provided so as to surround the through hole are not limited to two, but may be three or more, or may be a projection material or a combination of a wheel and a projection material.
次に、本発明の第2の実施例を図8を参照しながら詳細に説明する。
図8は、本発明のオーバーハング測定器12を示す斜視図で、オーバーハング測定器本体Bは、略中央部に筒状部材8が貫通するように備えられた板状部材1の下面側に前記筒状部材8を囲むように複数の支点としての車輪3を2個備える本体フレーム9により構成されている。前記本体フレーム9には、実施例1と同様にスイングアーム6が筒状部材8に軸支されている。前記スイングアーム6の先端部には実施例1と同様にスイングアーム接続アダプター雄側7が取り付けられている。なお、実施例2では、実施例1と同様に筆記材10はチョークを用い、付勢手段として前記筆記材ガイド2に挿入可能な重り棒4を用いている。Next, a second embodiment of the present invention will be described in detail with reference to FIG.
FIG. 8 is a perspective view showing the
次に実施例2のオーバーハング測定器12を後輪タイヤの軌跡を描くために用いる例について説明する。
あらかじめトラックの側面巻き込み防止バンパーの後方左部分にスイングアダプター雌側5を取り付けておき、該スイングアダプター雌側5にスイングアーム6の先端部に取り付けられたスイングアダプター雄側7を差し込むことにより筒状部材8の下端部を後輪タイヤの接地面近傍に来るように装着させる。なお、スイングアダプター雌側5及びスイングアダプター雄側7は筒状の部材で構成されているが、互いに抜き差し可能であれば良く、形状、構造などは本例に限られることがないことはいうまでもない。Next, an example in which the
The swing adapter
又、あらかじめトラックの後方追突防止バンパーの下側にスイングアダプター雌側5を取り付けておき、該スイングアダプター雌側5にスイングアーム6の先端部に取り付けられたスイングアダプター雄側7を差し込むことにより筒状部材8の下端部をトラック荷台最後部左角部分真下の路面近傍に来るようにオーバーハング測定器12を装着させる。In addition, the swing adapter
次に筒状部材8、8に筆記材としてチョーク10、10を挿入し、チョーク10、10の上部に付勢手段としての重り棒4、4を挿入して後、指導者が右旋回を試みることにより、車輪の軌跡とトラック荷台最後部左角部分の軌跡が路面に描き出される。描き出された2本の軌跡の間を計測して、トラックがどれだけリアオーバーハングしたかを新人ドライバーに指導することにより車両感覚を新人ドライバーに認識させることが出来る。Next, the
以上は、トラック荷台最後部で発生するリアオーバーハング(ケツ振り)を計測する例を述べたが、キャブ周辺で発生するフロントオーバーハング(頭振り)を計測する場合も同様に測定することが出来る。
すなわち、あらかじめトラックのフロントバンパーの右側路面近傍にスイングアダプター雌側5を取り付けておき、該スイングアダプター雌側5にスイングアーム6の先端部に取り付けられたスイングアダプター雄側7を差し込むことにより筒状部材8の下端部をフロントバンパーの右角路面近傍に来るようにオーバーハング測定器12を装着させる。In the above, the example of measuring the rear overhang (shake swing) generated at the rearmost part of the truck bed has been described, but the same can be measured when measuring the front overhang (head swing) generated around the cab. .
That is, the swing adapter
又、あらかじめトラックの後方追突防止バンパーの下側にスイングアダプター雌側5を取り付けておき、該スイングアダプター雌側5にスイングアーム6の先端部に取り付けられたスイングアダプター雄側7を差し込むことにより筒状部材8の下端部をトラック荷台最後部左角部分真下の路面近傍に来るようにオーバーハング測定器12装着させる。In addition, the swing adapter
次に筒状部材8、8に筆記材としてチョーク10、10を挿入し、チョーク10、10の上部に付勢手段としての重り棒4、4を挿入して後、指導者が左にハンドルを操作して後退を試みることにより、キャブ周辺の軌跡とトラック荷台最後部左角部分の軌跡が描き出される。描き出された2本の軌跡の長さを計測して、トラックがどれだけフロントオーバーハングし、周りの交通に影響を与えるかを新人ドライバーに指導することにより車両感覚を新人ドライバーに認識させることが出来る。Next, the
A、オーバーハング測定器本体
B、オーバーハング測定器本体
1、 板状部材
2、 筆記材ガイド
3、 車輪
4、 重り棒
5、 スイングアーム接続アダプター雌側
6、 スイングアーム
7、 スイングアーム接続アダプター雄側
8、 筒状部材
9、 本体フレーム
10、筆記材
11、貫通口
12、オーバーハング測定器
13、ネジ孔
14、ネジA, Overhang measuring instrument body B, Overhang measuring instrument body 1, Plate member 2,
本発明は、上記課題を解決するためになされたもので、請求項1に記載の車両が旋回した時に発生するケツ振り又は頭振りを測定する測定器は、略中央部に貫通口を有する板状部材の上面側に前記貫通口に連通する筒状部材を備え、前記板状部材の下面側に前記貫通口を囲むように複数の支点を備える本体フレームにスイングアームを軸支して成るとともに前記筒状部材の内側には筆記材ガイドが固定位置調整可能に備えられ、前記筆記材ガイドには該筆記材ガイドに挿入される筆記材を下方に付勢する付勢手段が備えられていることを特徴とする。
請求項2に記載の車両が旋回した時に発生するケツ振り又は頭振りを測定する測定器は、略中央部に筒状部材が貫通するように備えられた板状部材の下面側に前記筒状部材を囲むように複数の支点を備える本体フレームにスイングアームを軸支して成るとともに前記筒状部材には、該筒状部材に挿入される筆記材を下方に付勢する付勢手段が備えられていることを特徴とする。
請求項3に記載の車両が旋回した時に発生するケツ振り又は頭振りを測定する測定器は、前記支点が前記板状部材の下面側に軸支された車輪及び/又は前記板状部材の下面側に設けられた突起材であることを特徴とする。The present invention has been made to solve the above-mentioned problems, and the measuring device for measuring a butt swing or a head swing generated when the vehicle turns according to claim 1 is a plate having a through-hole in a substantially central portion. A cylindrical member that communicates with the through hole on the upper surface side of the plate-like member, and a swing arm that is pivotally supported on a main body frame that includes a plurality of fulcrums so as to surround the through hole on the lower surface side of the plate member. A writing material guide is provided on the inner side of the cylindrical member so that the fixed position can be adjusted, and the writing material guide is provided with an urging means for urging the writing material inserted into the writing material guide downward. It is characterized by that.
The measuring instrument for measuring the swing or head swing generated when the vehicle according to claim 2 turns makes the tubular member on the lower surface side of the plate member provided so that the tubular member penetrates substantially at the center. A swing arm is pivotally supported on a main body frame having a plurality of fulcrums so as to surround the member, and the cylindrical member is provided with a biasing means for biasing the writing material inserted into the cylindrical member downward. It is characterized by being.
The measuring instrument for measuring the swing or head swing generated when the vehicle according to
Claims (3)
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JP2015082831A JP6014962B1 (en) | 2015-03-28 | 2015-03-28 | Overhang measuring instrument |
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Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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JPH08273091A (en) * | 1995-03-31 | 1996-10-18 | Toshiba Corp | Vehicle type discrimination device |
JPH117600A (en) * | 1997-06-18 | 1999-01-12 | Hitachi Zosen Corp | Propriety discrimination device for garage entering vehicle in parking lot |
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JP2014040188A (en) * | 2012-08-23 | 2014-03-06 | Isuzu Motors Ltd | Driving support device |
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- 2015-03-28 JP JP2015082831A patent/JP6014962B1/en not_active Expired - Fee Related
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US6062801A (en) * | 1997-08-04 | 2000-05-16 | Gulf Transport Co. Pty. Ltd. | Multicombination vehicle and method for transporting a payload in an underground mine |
JP2014040188A (en) * | 2012-08-23 | 2014-03-06 | Isuzu Motors Ltd | Driving support device |
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