JP2016141481A - エレベーターの乗降時注意喚起装置 - Google Patents

Abstract

【課題】かご敷居と乗り場敷居の段差に対する利用客の注意喚起力を高めたエレベーターの乗降時注意喚起装置を提供する。
【解決手段】エレベーターかご１１の床面１１ａ及び壁面１１ｂの所要の個所に発光装置１〜５を設置する。エレベーターかご１１が目的階に到着してから他の開に移動するまでの所定のタイミングで、かご敷居７と乗り場敷居９の段差の大きさｘに応じて、設置された発光装置１〜５を点灯又は点滅を行う。
【選択図】図１

Description

本発明は、エレベーターを乗降する利用客に敷居の位置や敷居部分の段差の大きさを明示して注意を喚起するエレベーターの乗降時注意喚起装置に関する。

エレベーターを設置した建屋の各階には、エレベーター乗り場が設けられており、当該エレベーター乗り場とエレベーターかごの昇降路との間には、乗り場ドアが備えられている。一方、エレベーターかごには、その乗降口側にかごドアが設けられている。エレベーター乗り場には乗り場ドアを案内する乗り場敷居が設けられ、エレベーターかごの乗降口側にはかごドアを案内するかご敷居が設けられている。乗り場ドア及びかごドアは、エレベーターかごが目的階に到着すると、乗り場敷居及びかご敷居にそれぞれ案内されて、同時に開く仕組みになっている。乗り場ドア及びかごドアが開くと、建屋とエレベーターかご間のアクセスが可能となり、エレベーターかごに乗車中の利用客は、かご敷居及び乗り場敷居の上を通って建屋側に移動でき、エレベーター乗り場で待機中の利用客は、乗り場敷居及びかご敷居の上を通ってエレベーターかごに乗車できる。なお、乗り場敷居及びかご敷居は、エレベーター乗り場とエレベーターかごとの隙間を小さくして、利用客の乗降を容易かつ安全なものにする役目も担っている。

エレベーターには、エレベーターかごが目的階に到着したときのエレベーターかごの停止位置を検出する停止位置検出装置が備えられている。停止位置検出装置としては、昇降路の壁面及びエレベーターかごの外面のいずれか一方に設けられた光電スイッチや近接スイッチ等の検出器と、昇降路の壁面及びエレベーターかごの外面のいずれか他方に設けられ、検出器をオン・オフする遮へい板からなるものを用いるのが一般的である。エレベーターの据付け時及びメンテナンス時には、エレベーターかごが目的階に到着したとき、乗り場敷居とかご敷居との間に段差が生じないように検出器と遮へい板の位置関係が調整される。しかし、かご内の負荷変動によるロープの延び縮み等で段差が生じる場合があり、乗り場敷居とかご敷居との間に段差があると、利用客の乗降が円滑に行われにくくなり、エレベーターの運行効率が悪くなるため、利用客に敷居の位置、段差の有無及び段差の大きさ等を報知して、注意を喚起することが望ましい。特に、高齢者や体の不自由な利用客にとっては、敷居の位置、段差の有無及び段差の大きさ等について予め注意が喚起されていると、戸惑うことなくエレベーターを乗降できるので、エレベーターの利用を便利かつ安全なものにすることができる。

従来、敷居の位置に対する利用客の注意を喚起する装置としては、敷居の長手方向に沿って複数の発光素子を一連に並べ、これら複数の発光素子をドアパネルの移動時にその移動方向と同じ方向に順々に点灯させるものが提案されている（例えば特許文献１の請求項１参照。）。

特開２０１０−１２６２７７号公報

しかしながら、特許文献１に記載のドア敷居照明装置は、乗り場敷居及びかご敷居だけに発光素子を並べる構成であるので、利用客に敷居の位置についての注意を喚起できるとしても、乗り場敷居とかご敷居の段差の有無や段差の大きさについては注意を喚起することができず、利用客への注意喚起力が弱い。また、特許文献１に記載のドア敷居照明装置は、乗り場敷居及びかご敷居だけに発光素子を並べる構成であることから、混雑時にエレベーターかごの奥側に乗っている利用客からはドア敷居の照明状態を視認しにくく、この点からも利用客への注意喚起力が弱い。

本発明は、このような従来技術の問題を解消するためになされたものであり、その目的は、敷居の位置だけでなく、乗り場敷居とかご敷居の段差の有無や段差の大きさについても利用客に注意を喚起可能なエレベーターの乗降時注意喚起装置を提供することにある。

本発明は、上記の課題を解決するため、建屋のエレベーター乗り場に設けられた乗り場敷居と、当該乗り場敷居に沿って開閉される乗り場ドアと、昇降路内を昇降するエレベーターかごに設けられたかご敷居と、当該かご敷居に沿って開閉されるかごドアと、前記エレベーターかごの床面及び壁面の少なくとも１箇所に設置された発光装置と、前記乗り場ドア及び前記かごドアが開閉される所定の状態に応じて前記発光装置の駆動を制御する駆動制御装置と、前記エレベーターかごが目的階に到着したときの前記乗り場敷居に対する前記かご敷居の停止位置を検出する停止位置検出装置とを備え、前記駆動制御装置は、前記乗り場敷居と前記かご敷居の段差量に応じて割り当てられた複数の前記発光装置の駆動モードを記憶しており、前記エレベーターかごが目的階に到着したとき、前記停止位置検出装置の出力信号から求められる前記乗り場敷居と前記かご敷居の段差量に応じて、前記発光装置の駆動モードを切り換えることで注意喚起を行う。

本発明によると、エレベーターかごが目的階に到着する毎に、乗り場敷居とかご敷居の段差の有無及び段差の大きさをエレベーターの利用客に知らせることができるので、乗り場敷居及びかご敷居を通過する利用客の安全を確保して利用客の流れを円滑にでき、エレベーターの運行効率の向上を図ることができる。

実施形態に係る乗降時注意喚起装置の構成を示すブロック図である。 実施形態に係る乗降時注意喚起装置を備えたエレベーターの平面方向から見た断面図である。 実施形態に係る乗降時注意喚起装置に備えられる発光装置の配置をエレベーターかごの奥側から見た図である。 実施形態に係るエレベーターの乗り場敷居とかご敷居との間に生じる段差の説明図である。 実施形態に係るエレベーターに備えられる停止位置検出装置の構成図である。 実施形態に係る駆動制御装置の記憶部に記憶される各階床の段差量を例示する表図である。 実施形態に係る駆動制御装置が実行する発光装置の駆動モードを例示する表図である。 実施形態に係る乗降時注意喚起装置に備えられる発光装置の発光モードの説明図である。

本発明に係る乗降時注意喚起装置の実施形態を説明するに先立ち、ますエレベーターの構成を、図２及び図３を参照しながら説明する。

図２に示すように、エレベーターかご１１は、昇降路１２内に昇降可能に収められており、昇降路１２は、壁面１２ａを隔てて建屋側に設けられたエレベーター乗り場１３と隔離されている。かごドア６及びかご敷居７は、エレベーターかご１１に取り付けられており、エレベーターかご１１の昇降に従って昇降路１２内を昇降する。一方、乗り場ドア８及び乗り場敷居９は、昇降路１２の壁面１２ａに取り付けられており、エレベーターかご１１にアクセスするための乗降口として建屋の各階に設けられている。

エレベーターかご１１は、図３に示すように、床面１１ａと壁面１１ｂと天井面１１ｃとを有する箱形に形成されており、前方側の壁面１１ｂには、２枚のかごドアパネル６ａ、６ｂの組み合わせからなるかごドア６が設けられている。かごドアパネル６ａ、６ｂは、かご敷居７の上面に形成されたかごドア案内溝７ａに沿って開閉する。一方、エレベーター乗り場１３と昇降路１２の間には、２枚の乗り場ドアパネル８ａ、８ｂの組み合わせからなる乗り場ドア８が設けられている。乗り場ドアパネル８ａ、８ｂは、乗り場敷居９の上面に形成された乗り場ドア案内溝９ａに沿って開閉する。

エレベーターかご１１が目的階に到着すると、かごドアパネル６ａと乗り場ドアパネル８ａ、及び、かごドアパネル６ｂと乗り場ドアパネル８ｂが一体となって開方向にスライドする。これにより、エレベーターかご１１からエレベーター乗り場１３へのアクセス、及び、エレベーター乗り場１３からエレベーターかご１１へのアクセスが可能になる。また、利用客の乗降が終了し、行き先階が指示されると、かごドアパネル６ａと乗り場ドアパネル８ａ、及び、かごドアパネル６ｂと乗り場ドアパネル８ｂが一体となって閉方向にスライドする。

次に、本発明に係るエレベーターの乗降時注意喚起装置の実施形態を、図を用いて説明する。

図１に示すように、実施形態に係るエレベーターの乗降時注意喚起装置１０は、エレベーターかご１１内の所定の位置に設置された複数の発光装置１〜５と、エレベーターかご１１が目的階に到着したときの乗り場敷居９に対するかご敷居７の停止位置を検出する停止位置検出装置２０と、停止位置検出装置２０の出力信号から求められる乗り場敷居９とかご敷居７の段差量に応じて発光装置１〜５の駆動モードを切り換える駆動制御装置３０を備えている。駆動制御装置３０は、停止位置検出装置２０の出力信号を受け入れる入力部３１と、発光装置１〜５に制御信号を出力する出力部３２と、所要のデータ及び処理フローを記憶した記憶部３３と、停止位置検出装置２０の出力信号及び記憶部３３に記憶されたデータから発光装置１〜５の制御信号を生成して出力するＣＰＵ（中央処理装置）３４とから構成される。

図１〜図３に示すように、本実施形態に係る発光装置１〜５は、複数の発光体１４をライン状に並べることにより構成されている。なお、これらの各図に表記した例では、長さ方向に多数の発光体１４が一定ピッチで配列され、幅方向に２列の発光体１４が配列されているが、本発明の要旨はこれに限定されるものではなく、エレベーターの利用客の視認性を考慮して適宜の配列で発光体１４を配列することができる。発光体１４としては、公知に属する任意の発光体を用いることができるが、長寿命にして消費電力が少ないことから、ＬＥＤ（発光ダイオード）が特に好適である。発光体１４としてＬＥＤを用いる場合には、赤色発光ダイオード、緑色発光ダイオード及び青色発光ダイオードの組み合わせをもって発光体１４を構成し、発光体１４から任意の色の光を発光できるように発光装置を構成する。

図２及び図３に示すように、発光装置１、２、３は、エレベーターかご１１の床面１１ａに設置される。このうち、発光装置１は、エレベーターかご１１の奥側から見て、床面１１ａの左側辺部に沿って配置され、発光装置２は、床面１１ａの右側辺部に沿って配置され、発光装置３は、床面１１ａの前方のかご敷居７に沿う部分に配置される。これに対して、発光装置４、５は、エレベーターかご１１の壁面１１ｂに設置される。このうち、発光装置４は、エレベーターかご１１の奥側から見て、左前側の角部に沿って垂直に配置され、発光装置５は、右前側の角部に沿って垂直に配置される。なお、発光装置１〜５は、損傷を防止するため、エレベーターかご１１の床面１１ａ及び壁面１１ｂに埋め込むことが望ましい。

停止位置検出装置２０は、図５（ａ）、（ｂ）に示すように、エレベーターかご１１の所要の部分に設置された光電スイッチや近接スイッチ等の検出器２１と、昇降路１２の壁面１２ａのエレベーター乗り場１３の近傍に設置された遮へい板２２とから構成される。検出器２１には、開口側から奥行き側に向けて複数個（図５の例では、４個）の検出素子２１ａ、２１ｂ、２１ｃ、２１ｄが備えられている。これに対して遮へい板２２の先端側には、複数段（図５の例では、３段）の段差が設けられており、遮へい板２２の幅が４段階に区画されている。検出素子２１ａは遮へい板２２の幅が最も大きい部分（第１部分）２２ａを検出するように配置され、検出素子２１ｂは遮へい板２２の幅が次に大きい部分（第２部分）２２ｂを検出するように配置される。また、検出素子２１ｃは遮へい板２２の幅が次に大きい部分（第３部分）２２ｃを検出するように配置され、検出素子２１ｄは遮へい板２２の幅が最も小さい部分（第４部分）２２ｄを検出するように配置される。

エレベーターかご１１が目的階に達すると、図５（ａ）、（ｂ）に示すように、平面形状がコの字形に形成された検出器２１の内部の空間内に遮へい板２２が入り、検出素子２１ａ、２１ｂ、２１ｃ、２１ｄがオフからオンに、又はオンからオフに切り換えられて、エレベーターかご１１が停止する。上述したように、エレベーターの据付け時及びメンテナンス時においては、エレベーターかごが目的階に到着したとき、乗り場敷居とかご敷居との間に段差が生じないように検出器２１及び遮へい板２２の位置関係が調整されるが、エレベーターかご１１内の負荷変動によっては、ロープの延び縮み等により、段差が生じる場合があり得る。実施形態に係るエレベーターは、複数個の検出素子２１ａ、２１ｂ、２１ｃ、２１ｄを備えた検出器２１と、複数段の段差を有する遮へい板２２を備えているので、各階のエレベーター乗り場１３におけるかご敷居７と乗り場敷居９の段差量ｘは、各検出素子２１ａ、２１ｂ、２１ｃ、２１ｄのオンオフ状態を検出することにより知ることができる。

即ち、検出器２１の内部空間内に遮へい板２２が入り、図５（ｂ）に示すように、検出素子２１ａ、２１ｂ、２１ｃ、２１ｄが遮へい板２２の第１部分２２ａ、第２部分２２ｂ、第３部分２２ｃ、第４部分２２ｄの全てを検出したときは、エレベーター乗り場１３の所定の位置にエレベーターかご１１が停止し、かご敷居７と乗り場敷居９との間に段差が生じていないと判断できる。また、検出素子２１ａ、２１ｂ、２１ｃが遮へい板２２の第１部分２２ａ、第２部分２２ｂ、第３部分２２ｃを検出し、検出素子２１ｄが第４部分２２ｄを検出していないときは、かご敷居７と乗り場敷居９との間に第１段の段差が生じていると判断できる。また、検出素子２１ａ、２１ｂが遮へい板２２の第１部分２２ａ、第２部分２２ｂを検出し、検出素子２１ｃ、２１ｄが遮へい板２２の第３部分２２ｃ、第４部分２２ｄを検出していないときは、かご敷居７と乗り場敷居９との間に第２段の段差が生じていると判断できる。さらに、検出素子２１ａが遮へい板２２の第１部分２２ａを検出し、検出素子２１ｂ、２１ｃ、２１ｄが遮へい板２２の第２部分２２ｂ、第３部分２２ｃ、第４部分２２ｄを検出していないときは、かご敷居７と乗り場敷居９との間に第３段の段差が生じていると判断できる。加えて、検出素子２１ａ、２１ｂ、２１ｃ、２１ｄが遮へい板２２の第１部分２２ａ、第２部分２２ｂ、第３部分２２ｃ、第４部分２２ｄを全て検出しないときは第４段の段差が生じていると判断できる。

図６に検出素子２１ａ、２１ｂ、２１ｃ、２１ｄによる遮へい板２２の検出状態と段差量ｘとの関係を例示する。なお、表中の○印は検出素子が遮へい板を検出したことを示しており、×印は検出素子が遮へい板を検出していないことを示している。図６の例では、第１段の段差の段差量ｘが２ｍｍ、第２段の段差の段差量ｘが４ｍｍ、第３段の段差の段差量ｘが７ｍｍ、第４段の段差の段差量ｘが１０ｍｍ以上に設定されている。図６のデータは、駆動制御装置３０の記憶部に記憶されている。なお、図５の例では、エレベーターかご１１に検出器２１を設け、昇降路１２の壁面１２ａに遮へい板２２を設けたが、これとは逆に、エレベーターかご１１に遮へい板２２を設け、昇降路１２の壁面１２ａに検出器２１を設けることもできる。

駆動制御装置３０の記憶部３３は、図６に示した各段の段差量ｘと共に、図７に示す段差量の基準値Ａ、Ｂ、Ｃ、及び、かご敷居７と乗り場敷居９の段差量ｘに応じて割り当てられた複数の発光装置の駆動モードを記憶しており、エレベーターかご１１が目的階に到着したとき、ＣＰＵ３４は停止位置検出装置２０の出力信号から求められるかご敷居７と乗り場敷居９の段差量ｘに応じた発光装置の駆動モードを記憶部３３から読み出して、発光装置１〜５の駆動モードを切り換える。この発光装置１〜５の駆動制御は、エレベーターかご１１が目的階に到着した後、かごドア６及び乗り場ドア８が閉じるまで行われる。

発光装置１〜５の駆動モード切換の第１例は、かご敷居７と乗り場敷居９の段差量ｘが予め設定された１つの段差量基準値よりも小さいか大きいかによって、発光装置１〜５の駆動モードを消灯モード又は点灯モードに切り換えるというものである。一例としては、図７（ａ）に示すように、駆動制御部３０に１つの段差量基準値Ａを記憶しておき、かご敷居７と乗り場敷居９の段差量ｘがこの段差量基準値Ａよりも小さい場合には、発光装置１〜５を点灯せず、大きい場合には、発光装置１〜５を点灯するという制御を行うことができる。例えば、段差量基準値Ａとして３ｍｍが設定されている場合においては、エレベーターかご１１が１階で停止した場合には発光装置１〜５が点灯せず（消灯）、エレベーターかご１１が２階、３回、４回で停止した場合には発光装置１〜５が点灯する。

発光装置１〜５の駆動モード切換の第２例は、かご敷居７と乗り場敷居９の段差量ｘが予め設定された１又は複数の段差量基準値によって区分されるどの範囲に入るかによって、発光装置１〜５の発光色を変更するように発光装置１〜５の駆動モードを切り換えるというものである。一例としては、図７（ｂ）に示すように、駆動制御装置３０の記憶部３３に３つの段差量基準値Ａ、Ｂ、Ｃを記憶しておき、かご敷居７と乗り場敷居９の段差量ｘが段差量基準値Ａ未満である場合には発光装置１〜５を点灯せず、段差量基準値Ａ以上段差量基準値Ｂ未満である場合には発光装置１〜５を青色に点灯し、段差量基準値Ｂ以上段差量基準値Ｃ未満である場合には発光装置１〜５を黄色に点灯し、段差量基準値Ｃ以上である場合には発光装置１〜５を赤色に点灯するという制御を行うことができる。例えば、段差量基準値Ａとして３ｍｍ、段差基準値Ｂとして６ｍｍ、段差基準値Ｃとして９ｍｍが設定されている場合においては、エレベーターかご１１が１階で停止した場合には発光装置１〜５が点灯せず（消灯）、エレベーターかご１１が２階で停止した場合には発光装置１〜５が青色に点灯し、エレベーターかご１１が３階で停止した場合には発光装置１〜５が黄色に点灯し、エレベーターかご１１が４階で停止した場合には発光装置１〜５が赤色に点灯する。

このように、かご敷居７と乗り場敷居９の段差量ｘに応じて発光装置１〜５の駆動モードを切り換えると、利用客にかご敷居の位置のみならず段差の大きさについても注意を喚起できるので、かご敷居７と乗り場敷居９の間に段差が生じている場合にも、かご敷居７及び乗り場敷居９を通過する利用客の流れを円滑なものにできる。よって、エレベーターの安全性及び運行効率の向上を図ることができる。

次に、発光装置１〜５を点灯制御する場合における発光装置１〜５の点灯モードの制御について説明する。発光装置１〜５を点灯する際には、発光装置１〜５を点灯させることもできるし、利用客への注意喚起力を高めるため点滅させることもできる。また、点滅させる場合には、個々の発光体１４を個別に点滅させることもできるし、発光装置１〜５を構成する複数の発光体１４を複数のブロックに分け、ブロック毎に点滅を制御することもできる。

以下、発光装置１〜５を構成する複数の発光体１４のブロック分けとブロック毎の点滅制御につき、図２、図３、図８を用いて説明する。

図２、図３、図８に示すように、発光装置１は長さ方向に関して４つのブロック１ａ、１ｂ、１ｃ、１ｄに分割されている。発光装置２は長さ方向に関して４つのブロック２ａ、２ｂ、２ｃ、２ｄに分割されている。発光装置３は長さ方向に関して５つのブロック３ａ、３ｂ、３ｃ、３ｄ、３ｅに分割されている。発光装置４は長さ方向に関して４つのブロック４ａ、４ｂ、４ｃ、４ｄに分割されている。発光装置５は長さ方向に関して４つのブロック５ａ、５ｂ、５ｃ、５ｄに分割されている。

図８に各発光装置１〜５の発光モードを示す。発光装置１、２については、エレベーターかご１１が目的階に到着したＴ＝０のタイミングで、ブロック１ｄ、２ｄのみが点灯して他のブロックは消灯している。Ｔ＝０から所定時間後のＴ＝１のタイミングでは、ブロック１ｃ、２ｃのみが点灯して他のブロックは消灯している。Ｔ＝１から所定時間後のＴ＝２のタイミングでは、ブロック１ｂ、２ｂのみが点灯して他のブロックは消灯している。Ｔ＝２から所定時間後のＴ＝３のタイミングでは、ブロック１ａ、２ａのみが点灯して他のブロックは消灯している。以後、この点灯モードをかごドア６及び乗り場かご８が閉じるまで繰り返す。これにより、エレベーターかご１１内の利用客にかご敷居７の位置、段差の有無及び段差の大きさを明確に報知することができる。

また、発光装置３については、Ｔ＝０のタイミングで、ブロック３ａ、３ｅのみが点灯して他のブロックは消灯している。Ｔ＝１のタイミングでは、ブロック３ｂ、３ｄのみが点灯して他のブロックは消灯している。Ｔ＝２のタイミングでは、ブロック３ｅのみが点灯して他のブロックは消灯している。Ｔ＝３のタイミングでは、全ブロック１ａ〜３ｅが消灯している。以後、この点灯モードをかごドア６及び乗り場かご８が閉じるまで繰り返す。これにより、エレベーターかご１１内の利用客にかごドア６及び乗り場かご８の閉じ方向を明確に報知することができる。また、これとは逆に、かごドア６及び乗り場かご８が開く方向にブロック３ａ〜３ｅの点灯を制御することもできる。

さらに、発光装置４、５については、Ｔ＝０のタイミングで、ブロック４ｃ、５ｃのみが点灯して他のブロックは消灯している。Ｔ＝１のタイミングでは、ブロック４ｂ、５ｂのみが点灯して他のブロックは消灯している。Ｔ＝２のタイミングでは、ブロック４ａ、５ａのみが点灯して他のブロックは消灯している。Ｔ＝３のタイミングでは、ブロック４ｄ、５ｄのみが点灯して他のブロックは消灯している。以後、この点灯モードをかごドア６及び乗り場かご８が閉じるまで繰り返す。これにより、混雑しているエレベーターかご１１の奥側にいる利用客にも、かご敷居７の位置、段差の有無及び段差の大きさを明確に報知することができる。

以上のように、本発明の乗降時注意喚起装置によれば、かごドア６及び乗り場ドア８が開き、エレベーターかご１１を乗り降りする際、かごドアパネル６ａ、６ｂと乗り場ドアパネル８ａ、８ｂの動きが発光装置１、２、３、４、５の点灯に連動するため、かご敷居７及び乗り場敷居９との段差量ｘに意識が向かい、安全にエレベーターかご１１とエレベーター乗り場１３の行き来が可能となる。また、エレベーターかご１１内が混雑している場合でも、発光装置１、２、３、４、５によりエレベーターかご１１の奥側にいても、発光装置１、２、３、４、５の発光の有無と発光色により段差の大きさの判断が容易になるので、利用客にエレベーターかごの乗降時の注意喚起ができ、スムーズな乗降が可能となる。

なお、上述の実施形態では、各階において生じるかご敷居７と乗り場敷居９の段差量ｘを予め測定し、駆動制御装置３０に記憶する構成としたが、本発明の要旨はこれに限定されるものではなく、検出器２１と遮へい板２２を用いて各階におけるかご敷居７と乗り場敷居９の段差量ｘを直接測定し、その測定結果に基づいて発光装置１〜５の駆動モードを切り換える構成とすることもできる。

また、上述の実施形態では、段差量ｘに応じて発光装置１〜５の点滅を切り換えるか、発光装置１〜５の発光色を切り換えたが、本発明の要旨はこれに限定されるものではなく、発光装置１〜５の点滅速度を切り換えるなど、他の駆動方式を採用することも勿論可能である。

さらに、上述の実施形態では、エレベーターかご１１の複数個所に複数の発光装置１〜５を設置したが、本発明の要旨はこれに限定されるものではなく、発光装置１〜５の数は１以上の数とすることができる。

本発明は、エレベーターに利用できる。

１、２、３、４、５ 発光装置
６ かごドア
６ａ、６ｂ かごドアパネル
７ かご敷居
７ａ かごドア案内溝
８ 乗り場ドア
８ａ、８ｂ 乗り場ドアパネル
９ 乗り場敷居
９ａ 乗り場ドア案内溝
１０ 乗降時注意喚起装置
１１ エレベーターかご
１２ 昇降路
１２ａ 昇降路壁面
１３ エレベーター乗り場
２０ 停止位置検出装置
２１ 検出器
２２ 遮へい板
３０ 駆動制御装置
３１ 入力部
３２ 出力部
３３ 記憶部
３４ ＣＰＵ（中央処理装置）

Claims (5)

1. 建屋のエレベーター乗り場に設けられた乗り場敷居と、当該乗り場敷居に沿って開閉される乗り場ドアと、昇降路内を昇降するエレベーターかごに設けられたかご敷居と、当該かご敷居に沿って開閉されるかごドアと、前記エレベーターかごの床面及びかご壁面の少なくとも１箇所に設置された発光装置と、前記乗り場ドア及び前記かごドアが開閉される所定の状態に応じて前記発光装置の駆動を制御する駆動制御装置と、前記エレベーターかごが目的階に到着したときの前記乗り場敷居に対する前記かご敷居の停止位置を検出する停止位置検出装置とを備え、
   前記駆動制御装置は、前記乗り場敷居と前記かご敷居の段差量に応じて割り当てられた複数の前記発光装置の駆動モードを記憶しており、前記エレベーターかごが目的階に到着したとき、前記停止位置検出装置の出力信号から求められる前記乗り場敷居と前記かご敷居の段差量に応じて、前記発光装置の駆動モードを切り換えることを特徴とするエレベーターの乗降時注意喚起装置。
2. 前記駆動制御装置は、前記発光装置を駆動制御するための１つの段差量基準値を記憶しており、前記停止位置検出装置の出力信号から求められる前記乗り場敷居と前記かご敷居の段差量が、前記１つの段差量基準値よりも小さい場合には、前記発光装置を点灯せず、前記１つの段差量基準値よりも大きい場合には、前記発光装置を点灯させることを特徴とする請求項１に記載のエレベーターの乗降時注意喚起装置。
3. 前記駆動制御装置は、前記発光装置を駆動制御するための１つ以上の段差量基準値を記憶しており、前記停止位置検出装置の出力信号から求められる前記乗り場敷居と前記かご敷居の段差量を、前記１つ以上の段差量基準値によって区分される段差量の範囲と比較し、前記停止位置検出装置の出力信号から求められる段差量が属する前記段差量の範囲に応じて前記発光装置の発光色が変化するように、前記発光装置を駆動制御することを特徴とする請求項１に記載のエレベーターの乗降時注意喚起装置。
4. 前記発光装置として、複数の発光体がライン状に並べられたものを用い、前記発光装置は複数色に発光する手段を備え、前記駆動制御装置は、前記ライン状に並べられた複数の発光体の１つ又は複数個を、前記発光装置の一端側から他端側に向けて順番に点灯するという制御を繰り返すことを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれか１項に記載のエレベーターの乗降時注意喚起装置。
5. 前記エレベーターかごの床面の前記かご敷居に沿う部分、前記エレベーターかごの床面の左右両側部分、及び、前記エレベーターかごの壁面の前記かご敷居側に、前記複数の発光体がライン状に並べられた発光装置をそれぞれ設置し、
   前記エレベーターかごの床面の前記かご敷居に沿う部分に設置された発光装置については、前記かご敷居に沿って開閉されるかごドアパネルの開方向に向けて、前記ライン状に並べられた複数の発光体の１つ又は複数個を順番に点灯させ、
   前記エレベーターかごの床面の左右両側部分に設置された発光装置については、前記エレベーターかごの奥側から前記かご敷居側に向けて、前記ライン状に並べられた複数の発光体の１つ又は複数個を順番に点灯させ、
   前記エレベーターかごの壁面の前記かご敷居側に設置された発光装置については、前記エレベーターかごの天井側から床面側に向けて、前記ライン状に並べられた複数の発光体の１つ又は複数個を順番に点灯させることを特徴とする請求項４に記載のエレベーターの乗降時注意喚起装置。