JP2016125630A - Transmission and lubrication structure - Google Patents

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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a transmission capable of realizing a superior lubrication state irrespective any rotating direction of a rotating member for scraping up lubricant oil.SOLUTION: A second collector part 26 of an oil garter 20 is arranged in an enclosed region SA constituted by a driving gear G1, an inner wall surface 43 of a case main body 42, a synchronizing mechanism S and a shift fork F. Within the enclosed region SA is fed lubricant oil scraped up by the driving gear G1, a driven gear G1' and a synchronizing mechanism S irrespective of rotating directions of the driving gear G1, driven gear G1' and the synchronizing mechanism S. The lubricant oil fed into the enclosing region SA loses its location and is effectively collected by the second feeding part. With this arrangement as above, not only in the case that the transmission 1 is operated at a forward speed change stage, but also in the case that the transmission is operated at a rearward speed change stage, it is possible to perform a superior collection of lubricant oil by the oil garter 20, so that it is possible to realize a superior lubrication state.SELECTED DRAWING: Figure 12

Description

本発明は、オイルガータを用いて潤滑を行う変速機および潤滑構造に関する。   The present invention relates to a transmission for performing lubrication using an oil garter and a lubrication structure.

特開2013−108595号公報(特許文献1)には、ファイナルドリブンギヤにより掻き上げられた潤滑油を捕集する第1オイル捕集部と、出力軸上のカウンターリバースギヤによって掻き上げられた潤滑油を捕集する第2オイル捕集部と、を備え、捕集した潤滑油を潤滑対象に供給するように構成されたオイルガータを備える変速機が記載されている。   Japanese Patent Application Laid-Open No. 2013-108595 (Patent Document 1) discloses a first oil collecting unit that collects lubricating oil that has been scraped up by a final driven gear, and a lubricating oil that has been scraped up by a counter reverse gear on an output shaft. And a second oil collecting section for collecting the oil, and a transmission including an oil garter configured to supply the collected lubricating oil to a lubrication target.

当該変速機では、ファイナルドリブンギヤによって掻き上げられた潤滑油に加えて、ファイナルドリブンギヤよりも高回転で回転するカウンターリバースギヤによって掻き上げられた潤滑油をもオイルガータにより捕集することができるため、ファイナルドリブンギヤの回転速度が低速の場合においても良好な潤滑状態を実現できる。   In the transmission, in addition to the lubricating oil scooped up by the final driven gear, the lubricating oil scooped up by the counter reverse gear rotating at a higher rotation than the final driven gear can also be collected by the oil garter. A good lubrication state can be realized even when the rotational speed of the final driven gear is low.

特開2013−108595号公報JP 2013-108595 A

しかしながら、上述した変速機では、ファイナルドリブンギヤの回転方向が逆転した場合には、ファイナルドリブンギヤによって掻き上げられた潤滑油をオイルガータによって捕集することができなくなるため、ファイナルドリブンギヤの回転方向が逆転した場合における潤滑状態の改善という点において、なお改良の余地がある。   However, in the above-described transmission, when the rotation direction of the final driven gear is reversed, the lubricant driven up by the final driven gear cannot be collected by the oil garter, so the rotation direction of the final driven gear is reversed. There is still room for improvement in terms of improving the lubrication condition.

本発明は、上記に鑑みてなされたものであり、潤滑油を掻き上げる回転体の回転方向に関わらず良好な潤滑状態を実現できる変速機および潤滑構造を提供することを目的とする。   The present invention has been made in view of the above, and an object of the present invention is to provide a transmission and a lubrication structure that can realize a good lubrication state regardless of the rotational direction of a rotating body that scoops up lubricating oil.

本発明の変速機および潤滑構造は、上述の目的を達成するために以下の手段を採った。   The transmission and the lubricating structure of the present invention employ the following means in order to achieve the above-described object.

本発明に係る変速機の好ましい形態によれば、潤滑油を貯留可能に構成されたケース体と、第1回転体と、潤滑油を捕集可能な捕集部を有するオイルガータと、を備えている。当該変速機では、第1回転体および当該第1回転体を挟んで第1回転体の回転軸線方向両側に隣接配置された変速機構成要素により囲繞領域が構成されている。また、第1回転体の回転方向に関わらず、当該第1回転体によって掻き上げられた潤滑油の少なくとも一部が、囲繞領域内に導入されるように構成されている。そして、捕集部は、前記囲繞領域内に導入された潤滑油の一部を捕集できるよう構成されている   According to a preferred embodiment of the transmission according to the present invention, the transmission includes a case body configured to store lubricating oil, a first rotating body, and an oil garter having a collection portion capable of collecting the lubricating oil. ing. In the transmission, the surrounding region is constituted by the first rotating body and the transmission components arranged adjacent to both sides of the first rotating body in the rotation axis direction with the first rotating body interposed therebetween. Further, at least a part of the lubricating oil scraped up by the first rotating body is introduced into the surrounding area regardless of the rotation direction of the first rotating body. And the collection part is comprised so that a part of lubricating oil introduced into the said surrounding area | region can be collected.

本発明における「変速機構成要素」とは、変速機を作動させるための基本的な構成部品がこれに該当し、典型的には、歯車やシンクロ機構、軸部材、ケース体、シフトフォークを含む操作機構が該当する。また、本発明における「第1回転体によって掻き上げられた」とは、ケース体に貯留された潤滑油を第1回転体が直接掻き上げる態様の他、間接的に掻き上げる態様を好適に包含する。間接的に掻き上げる態様としては、例えば、第1回転体が歯車の場合には、第1回転体と噛合う他方の歯車が掻き上げた潤滑油を第1回転体が掻き上げる態様が該当する。本発明における「囲繞領域」とは、典型的には、第1回転体の外周面と、変速機構成要素の第1回転体側を向く面と、によって囲まれた領域がこれに該当する。   The “transmission component” in the present invention corresponds to a basic component for operating the transmission, and typically includes a gear, a synchro mechanism, a shaft member, a case body, and a shift fork. The operation mechanism is applicable. In addition, in the present invention, the term “squeezed up by the first rotating body” suitably includes a mode in which the first rotating body directly scoops up the lubricating oil stored in the case body and a mode in which the first rotating body is indirectly scraped up. To do. For example, when the first rotating body is a gear, the mode in which the first rotating body scoops up the lubricating oil that has been scooped up by the other gear engaged with the first rotating body corresponds to the mode of indirectly scooping up. . The “go region” in the present invention typically corresponds to a region surrounded by the outer peripheral surface of the first rotating body and the surface of the transmission component facing the first rotating body.

本発明によれば、第1回転体によって掻き上げられ、囲繞領域内に導入されて第1回転体や変速機構成要素などの周りの部品にぶつかって飛びかう潤滑油を捕集部によって効果的に捕集することができる。しかも、第1回転体の回転方向に関わらず、第1回転体によって掻き上げられた潤滑油が、囲繞領域内に導入されるため、第1回転体の回転方向に関わらず、オイルガータに潤滑油を導入できるため、良好な潤滑状態を実現することができる。   According to the present invention, the lubricating oil that is scraped up by the first rotating body, introduced into the surrounding area, and collides with surrounding parts such as the first rotating body and the transmission component is effectively collected by the collecting unit. Can be collected. In addition, the lubricating oil scooped up by the first rotating body is introduced into the surrounding area regardless of the rotating direction of the first rotating body, so that the oil garter is lubricated regardless of the rotating direction of the first rotating body. Since oil can be introduced, a good lubrication state can be realized.

本発明に係る変速機の更なる形態によれば、オイルガータは、捕集部の少なくとも一部が囲繞領域内に配置されるようにケース体に設置されている。   According to the further form of the transmission according to the present invention, the oil garter is installed on the case body so that at least a part of the collecting portion is disposed in the surrounding area.

ここで、本発明における「捕集部の少なくとも一部が囲繞領域内に配置される」態様としては、文字通り捕集部の少なくとも一部が囲繞領域内に配置される態様の他、捕集部の少なくとも一部によって囲繞領域の少なくとも一部が構成される態様を好適に包含する。   Here, as an aspect in which “at least a part of the collection part is disposed in the surrounding area” in the present invention, in addition to an aspect in which at least a part of the collection part is literally disposed in the surrounding area, the collection part An embodiment in which at least a part of the surrounding region is constituted by at least a part of the above is suitably included.

本形態によれば、捕集部によって囲繞領域内に導入された潤滑油の一部を捕集する構成を簡易に確保することができる。   According to this form, the structure which collects a part of lubricating oil introduced into the surrounding area | region by the collection part can be ensured simply.

本発明に係る変速機の更なる形態によれば、第1回転体を担持するよう構成された第1軸と、当該第1回転体よりも大径に構成されると共に第1回転体に隣接するように第1軸に担持された第2回転体と、をさらに備えている。ケース体は、第1軸を支持する支持部を有している。そして、囲繞領域は、支持部、第1回転体および第2回転体により構成されている。   According to the further form of the transmission according to the present invention, the first shaft configured to carry the first rotating body, the first rotating body is configured to have a larger diameter and adjacent to the first rotating body. And a second rotating body supported on the first shaft. The case body has a support portion that supports the first shaft. And the surrounding area | region is comprised by the support part, the 1st rotary body, and the 2nd rotary body.

本形態によれば、囲繞領域を構成するために構成部品を特別な配置にする必要がない。即ち、一般的な変速機における構成部品の配置を利用できるため、大幅なコスト増加を招くことなく良好な潤滑状態を実現できる。   According to this embodiment, it is not necessary to arrange the components in a special arrangement in order to configure the surrounding area. That is, since the arrangement of components in a general transmission can be used, a good lubrication state can be realized without causing a significant increase in cost.

本発明に係る変速機の更なる形態によれば、第1軸に平行となるようにケース体に支持された第2軸を備えている。第1回転体は、第1歯車として構成されている。また、第2軸には、第1歯車と噛み合うように構成されると共に囲繞領域の一部を構成する第2歯車が担持されている。そして、第1歯車および第2歯車の外周面であって第1歯車と第2歯車との噛合い部に対向する位置に捕集部の少なくとも一部が配置されるように構成されている。   According to the further form of the transmission which concerns on this invention, it has the 2nd axis | shaft supported by the case body so that it might become parallel to the 1st axis | shaft. The first rotating body is configured as a first gear. The second shaft carries a second gear that is configured to mesh with the first gear and that forms part of the surrounding area. And it is comprised so that at least one part of a collection part may be arrange | positioned in the outer peripheral surface of a 1st gearwheel and a 2nd gear, and the position facing the meshing part of a 1st gearwheel and a 2nd gearwheel.

本形態によれば、囲繞領域で行き場を失った潤滑油の捕集部に向かう流れが、第1歯車と第2歯車との噛合い部から吐出される潤滑油の吐出圧によって促進される。これにより、捕集部による潤滑油の捕集性が向上する。また、ケース体の内壁、第1歯車および第2回転体に加えて第2歯車が囲繞領域の構成に寄与するため、囲繞領域の囲繞性が向上する。これにより、捕集部による潤滑油の捕集性が向上する。   According to this embodiment, the flow toward the lubricating oil collecting portion that has lost its place in the go region is promoted by the discharge pressure of the lubricating oil discharged from the meshing portion of the first gear and the second gear. Thereby, the collection property of the lubricating oil by a collection part improves. In addition to the inner wall of the case body, the first gear, and the second rotating body, the second gear contributes to the configuration of the surrounding region, so that the surrounding property of the surrounding region is improved. Thereby, the collection property of the lubricating oil by a collection part improves.

本発明に係る変速機の更なる形態によれば、第1軸に平行な回転軸線を有する第3歯車をさらに備えている。また、第3歯車は、第1および第2歯車よりも大径に構成されている。そして、オイルガータは、第3歯車によって掻き上げられた潤滑油を捕集可能な第2捕集部を備えている。   According to the further form of the transmission which concerns on this invention, the 3rd gearwheel which has a rotating shaft line parallel to a 1st axis | shaft is further provided. The third gear is configured to have a larger diameter than the first and second gears. And the oil garter is provided with the 2nd collection part which can collect the lubricating oil scraped up by the 3rd gearwheel.

本形態によれば、捕集部に加えて第2捕集部によっても潤滑油を捕集することができるため、より多くの潤滑油を捕集することができる。これにより、潤滑状態をより向上することができる。なお、第3歯車は、第1および第2歯車よりも大径に構成されているため、同じ回転数であれば第1および第2歯車よりも多量の潤滑油を掻き上げることができる。   According to this embodiment, since the lubricating oil can be collected by the second collecting unit in addition to the collecting unit, more lubricating oil can be collected. Thereby, a lubrication state can be improved more. Since the third gear is configured to have a larger diameter than the first and second gears, a larger amount of lubricating oil can be scooped up than the first and second gears at the same rotational speed.

本発明に係る変速機の更なる形態によれば、第1歯車は、第1軸に対して回転可能に担持されている。第2回転体は、第1歯車を第1軸に選択的に固定可能なシンクロ装置として構成されている。そして、シンクロ装置に係合され当該シンクロ装置を作動可能なシフトフォークをさらに備え、シフトフォークによって囲繞領域の一部が構成されている。   According to the further form of the transmission according to the present invention, the first gear is supported so as to be rotatable with respect to the first shaft. The second rotating body is configured as a synchronizer that can selectively fix the first gear to the first shaft. A shift fork that is engaged with the synchro device and can operate the synchro device is further provided, and the shift fork constitutes a part of the surrounding area.

本形態によれば、ケース体の内壁、第1歯車、第2歯車およびシンクロ装置に加えてシフトフォークが囲繞領域の構成に寄与するため、囲繞領域の囲繞性が向上する。これにより、捕集部による潤滑油の捕集性が向上する。   According to this embodiment, since the shift fork contributes to the structure of the surrounding area in addition to the inner wall of the case body, the first gear, the second gear, and the synchro device, the surrounding performance of the surrounding area is improved. Thereby, the collection property of the lubricating oil by a collection part improves.

本発明に係る変速機の更なる形態によれば、オイルガータは、捕集部によって捕集された潤滑油が流れる第1流路と、第2捕集部によって捕集された潤滑油が流れる第2流路と、を有するように構成されている。   According to the further form of the transmission according to the present invention, in the oil garter, the first flow path through which the lubricating oil collected by the collecting section flows, and the lubricating oil collected by the second collecting section flows. And a second flow path.

本形態によれば、各捕集部によって捕集された潤滑油が独立した流路を流れる構成であるため、捕集部によって捕集された潤滑油が第2捕集部から流出したり、第2捕集部で捕集した潤滑油が捕集部から流出したりすることがない。これにより、捕集した潤滑油を効率良く潤滑必要部位に供給することができる。   According to the present embodiment, since the lubricating oil collected by each collecting portion is configured to flow through an independent flow path, the lubricating oil collected by the collecting portion flows out of the second collecting portion, The lubricating oil collected by the second collecting part does not flow out of the collecting part. Thereby, the collected lubricating oil can be efficiently supplied to a site requiring lubrication.

本発明に係る変速機の更なる形態によれば、オイルガータは、前記捕集部により捕集した潤滑油を前記第1軸の軸線方向と略平行に延在する第1方向に沿って流すように構成されている。そして、捕集部は、第1回転体および第2回転体の少なくとも一方により掻き上げられた潤滑油の流れ方向を第1方向に変更するよう構成された方向変更部を有している。   According to the further form of the transmission according to the present invention, the oil garter causes the lubricating oil collected by the collecting portion to flow along a first direction extending substantially parallel to the axial direction of the first shaft. It is configured as follows. And the collection part has a direction change part comprised so that the flow direction of the lubricating oil scraped up by at least one of the 1st rotary body and the 2nd rotary body may be changed to a 1st direction.

本形態によれば、第1回転体および第2回転体により掻き上げられた潤滑油の流れ方向を第1方向に変更することができる。これにより、捕集部によって捕集された潤滑油を円滑にオイルガータ内に流入させることができ、捕集部による潤滑油の捕集性を向上することができる。   According to this embodiment, the flow direction of the lubricating oil scraped up by the first rotating body and the second rotating body can be changed to the first direction. Thereby, the lubricating oil collected by the collection part can be smoothly flowed in in an oil garter, and the collection property of the lubricating oil by a collection part can be improved.

本発明に係る変速機の更なる形態によれば、捕集部は、第1回転体および第2回転体の少なくとも一方により掻き上げられた潤滑油の流れを整流する整流部を有している。   According to the further form of the transmission which concerns on this invention, the collection part has a rectification part which rectifies | straightens the flow of the lubricating oil scraped up by at least one of the 1st rotary body and the 2nd rotary body. .

本形態によれば、囲繞領域内で行き場を失い乱流となった潤滑油の流れを整流部によって整流することができる。これにより、捕集部による潤滑油の捕集性を向上することができる。   According to this embodiment, the flow of the lubricating oil that has lost its place in the Go region and becomes a turbulent flow can be rectified by the rectification unit. Thereby, the collection property of the lubricating oil by a collection part can be improved.

本発明に係る潤滑構造の好ましい形態によれば、変速機の潤滑必要部位に潤滑油を供給するための潤滑構造が構成される。当該潤滑構造では、変速機が、潤滑油を貯留可能に構成されたケース体と、第1回転体と、潤滑油を捕集可能な捕集部を有するオイルガータと、を備えている。また、第1回転体および当該第1回転体を挟んで当該第1回転体の回転軸線方向両側に隣接配置された変速機構成要素により囲繞領域が構成されている。さらに、第1回転体の回転方向に関わらず、第1回転体によって掻き上げられた潤滑油の少なくとも一部が、囲繞領域内に導入されるよう構成されている。そして、捕集部の少なくとも一部が囲繞領域内に配置されるようにオイルガータがケース体に設置されている。   According to the preferred embodiment of the lubrication structure according to the present invention, the lubrication structure for supplying the lubricating oil to the lubrication required portion of the transmission is configured. In the lubricating structure, the transmission includes a case body configured to store lubricating oil, a first rotating body, and an oil garter having a collecting portion capable of collecting lubricating oil. In addition, the surrounding area is configured by the first rotating body and the transmission components disposed adjacent to both sides of the first rotating body in the rotation axis direction with the first rotating body interposed therebetween. Furthermore, at least a part of the lubricating oil scraped up by the first rotating body is introduced into the surrounding area regardless of the rotation direction of the first rotating body. And the oil garter is installed in the case body so that at least a part of the collection part is arranged in the surrounding area.

本発明における「変速機構成要素」とは、変速機を作動させるための基本的な構成部品がこれに該当し、典型的には、歯車やシンクロ機構、軸部材、ケース体、シフトフォークを含む操作機構が該当する。また、本発明における「第1回転体によって掻き上げられた」とは、ケース体に貯留された潤滑油を第1回転体が直接掻き上げる態様の他、間接的に掻き上げる態様を好適に包含する。間接的に掻き上げる態様としては、例えば、第1回転体が歯車の場合には、第1回転体と噛合う他方の歯車が掻き上げた潤滑油を第1回転体が掻き上げる態様が該当する。本発明における「囲繞領域」とは、典型的には、第1回転体の外周面と、変速機構成要素の第1回転体側を向く面と、によって囲まれた領域がこれに該当する。   The “transmission component” in the present invention corresponds to a basic component for operating the transmission, and typically includes a gear, a synchro mechanism, a shaft member, a case body, and a shift fork. The operation mechanism is applicable. In addition, in the present invention, the term “squeezed up by the first rotating body” suitably includes a mode in which the first rotating body directly scoops up the lubricating oil stored in the case body and a mode in which the first rotating body is indirectly scraped up. To do. For example, when the first rotating body is a gear, the mode in which the first rotating body scoops up the lubricating oil that has been scooped up by the other gear engaged with the first rotating body corresponds to the mode of indirectly scooping up. . The “go region” in the present invention typically corresponds to a region surrounded by the outer peripheral surface of the first rotating body and the surface of the transmission component facing the first rotating body.

本発明によれば、第1回転体によって掻き上げられ、囲繞領域内に導入されて当該囲繞領域内で行き場を失った潤滑油を捕集部によって効果的に捕集することができる。しかも、第1回転体の回転方向に関わらず、第1回転体によって掻き上げられた潤滑油が、囲繞領域内に導入されるため、第1回転体の回転方向に関わらず、オイルガータに潤滑油を導入できるため、良好な潤滑状態を実現することができる。   According to the present invention, lubricating oil that has been scraped up by the first rotating body, introduced into the surrounding area, and has lost its place in the surrounding area can be effectively collected by the collecting section. In addition, the lubricating oil scooped up by the first rotating body is introduced into the surrounding area regardless of the rotating direction of the first rotating body, so that the oil garter is lubricated regardless of the rotating direction of the first rotating body. Since oil can be introduced, a good lubrication state can be realized.

本発明によれば、潤滑油を掻き上げる回転体の回転方向に関わらず良好な潤滑状態を実現することができる。   According to the present invention, it is possible to realize a good lubrication state regardless of the rotation direction of the rotating body that scoops up the lubricating oil.

本発明の実施の形態に係る変速機1の構成の概略を示す概略構成図である。It is a schematic block diagram which shows the outline of a structure of the transmission 1 which concerns on embodiment of this invention. 本発明の実施の形態に係る変速機1の内部を軸線方向から見た図である。It is the figure which looked at the inside of the transmission 1 which concerns on embodiment of this invention from the axial direction. オイルガータ20の構成を示す斜視構成図である。2 is a perspective configuration diagram showing a configuration of an oil garter 20. FIG. オイルガータ20を上方から見た平面図である。It is the top view which looked at the oil garter 20 from upper direction. 図3を矢印V方向から見た矢視図である。It is the arrow line view which looked at FIG. 3 from the arrow V direction. オイルガータ20を下方側から見た平面図である。It is the top view which looked at the oil garter 20 from the downward side. 図3を矢印W方向から見た矢視図である。It is the arrow line view which looked at FIG. 3 from the arrow W direction. 図3を矢印X方向から見た矢視図である。It is the arrow line view which looked at FIG. 3 from the arrow X direction. 第1捕集部22を拡大して示す要部拡大図である。It is a principal part enlarged view which expands and shows the 1st collection part. 第2捕集部26を拡大して示す要部拡大図である。It is a principal part enlarged view which expands and shows the 2nd collection part. 図4のY−Y断面を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the YY cross section of FIG. オイルガータ20の配置を示す配置図である。FIG. 3 is a layout diagram showing the arrangement of an oil garter 20. 図12を矢印Z方向から見た矢視図である。It is the arrow line view which looked at FIG. 12 from the arrow Z direction. 変速機1が前進変速段で作動された際にリングギヤRGによって掻き上げられる潤滑油の流れの様子を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows the mode of the flow of the lubricating oil scooped up by ring gear RG when the transmission 1 is act | operated by a forward gear position. 変速機1が後進変速段で作動された際にリングギヤRGによって掻き上げられる潤滑油の流れの様子を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows the mode of the flow of the lubricating oil scooped up by ring gear RG when the transmission 1 is act | operated by a reverse gear. 変速機1が前進変速段で作動された際の潤滑油の流れの様子を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows the mode of the flow of the lubricating oil when the transmission 1 is act | operated by a forward gear position. 変速機1が後進変速段で作動された際の潤滑油の流れの様子を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows the mode of the flow of lubricating oil when the transmission 1 is act | operated by a reverse gear.

次に、本発明を実施するための最良の形態を実施例を用いて説明する。   Next, the best mode for carrying out the present invention will be described using examples.

本実施の形態に係るオイルガータ20を備える変速機1は、図1に示すように、電動機3の回転軸(図示せず)に接続される第1入力軸2と、第1入力軸2の外周に当該第1入力軸2と同軸状に配置された第2入力軸4と、第1入力軸2と第2入力軸4との接続および接続の解除を行うクラッチ6と、クラッチ6を作動するアクチュエータ8と、第1入力軸2および第2入力軸4に平行に配置された出力軸10と、第1入力軸2および第2入力軸4の回転を変速して出力軸10に伝達する変速機構12と、出力軸10の回転を左右の車軸14,15に伝達するディファレンシャル機構16と、本実施形態に係るオイルガータ20と、これらを収容する変速機ケース18と、を備えている。第1入力軸2は、本発明における「第1軸」に対応し、出力軸10は、本発明における「第2軸」に対応し、変速機ケース18は、本発明における「ケース体」に対応する実施構成の一例である。   As shown in FIG. 1, a transmission 1 including an oil garter 20 according to the present embodiment includes a first input shaft 2 connected to a rotating shaft (not shown) of an electric motor 3, and a first input shaft 2. The second input shaft 4 arranged coaxially with the first input shaft 2 on the outer periphery, the clutch 6 for connecting and releasing the connection between the first input shaft 2 and the second input shaft 4, and the clutch 6 are operated. The actuator 8 that rotates, the output shaft 10 arranged in parallel with the first input shaft 2 and the second input shaft 4, and the rotation of the first input shaft 2 and the second input shaft 4 are shifted and transmitted to the output shaft 10. A transmission mechanism 12, a differential mechanism 16 that transmits rotation of the output shaft 10 to the left and right axles 14, 15, an oil garter 20 according to the present embodiment, and a transmission case 18 that accommodates them are provided. The first input shaft 2 corresponds to the “first shaft” in the present invention, the output shaft 10 corresponds to the “second shaft” in the present invention, and the transmission case 18 corresponds to the “case body” in the present invention. It is an example of the corresponding implementation structure.

変速機1は、電動機3の回転軸(図示せず)の回転を第1入力軸2から変速機構12を介して出力軸10に伝達する第1の伝達経路と、電動機3の回転軸(図示せず)の回転を第2入力軸4から変速機構12を介して出力軸10に伝達する第2の伝達経路と、を有する二段切り替え変速機として構成されている。本実施の形態では、説明の便宜上、第1および第2入力軸2,4や出力軸10の軸線に沿う方向を「軸線方向」として規定する。また、図2中の紙面上方を「上側」ないし「上方側」と規定し、紙面下方を「下側」ないし「下方側」と規定する。   The transmission 1 includes a first transmission path for transmitting rotation of a rotation shaft (not shown) of the electric motor 3 from the first input shaft 2 to the output shaft 10 via the transmission mechanism 12, and a rotation shaft of the electric motor 3 (see FIG. And a second transmission path for transmitting the rotation of the second input shaft 4 to the output shaft 10 via the speed change mechanism 12. In the present embodiment, for convenience of explanation, the direction along the axes of the first and second input shafts 2 and 4 and the output shaft 10 is defined as an “axial direction”. 2 is defined as “upper side” or “upper side”, and the lower side of the page is defined as “lower side” or “lower side”.

第1および第2入力軸2,4、出力軸10および車軸14,15は、図2に示すように、第1および第2入力軸2,4の中心軸と出力軸10の中心軸とを結ぶ中心線CL1と、出力軸10の中心軸と車軸14,15の中心軸とを結ぶ中心線CL2とが略V字状をなすように配置されている。即ち、出力軸10の中心軸が最も下方側となるように配置されている。   As shown in FIG. 2, the first and second input shafts 2, 4, the output shaft 10, and the axles 14, 15 have a central axis of the first and second input shafts 2, 4 and a central axis of the output shaft 10. The connecting center line CL1 and the center line CL2 connecting the center axis of the output shaft 10 and the center axes of the axles 14 and 15 are arranged in a substantially V shape. That is, the output shaft 10 is arranged so that the central axis is on the lowest side.

クラッチ6は、図1に示すように、フライホイール62と、クラッチディスク64と、クラッチカバー66と、を備えている。フライホイール62は、第1入力軸2と一体回転するようにスプライン嵌合によって第1入力軸2の外周面に取り付け固定されている。クラッチディスク64は、第2入力軸4と一体回転するようにスプライン嵌合などによって第2入力軸4の外周面に取り付け固定されている。   As shown in FIG. 1, the clutch 6 includes a flywheel 62, a clutch disk 64, and a clutch cover 66. The flywheel 62 is attached and fixed to the outer peripheral surface of the first input shaft 2 by spline fitting so as to rotate integrally with the first input shaft 2. The clutch disc 64 is attached and fixed to the outer peripheral surface of the second input shaft 4 by spline fitting or the like so as to rotate integrally with the second input shaft 4.

クラッチカバー66は、図1に示すように、カバー66aと、プレッシャープレート66bと、ダイヤフラムスプリング66cと、を備えており、フライホイール62と一体回転するようにフライホイール62に取り付け固定されている。プレッシャープレート66bは、フライホイール62との間でクラッチディスク64を挟み込むように構成されている。   As shown in FIG. 1, the clutch cover 66 includes a cover 66 a, a pressure plate 66 b, and a diaphragm spring 66 c, and is attached and fixed to the flywheel 62 so as to rotate integrally with the flywheel 62. The pressure plate 66b is configured to sandwich the clutch disc 64 with the flywheel 62.

プレッシャープレート66bがクラッチディスク64をフライホイール62に押圧することにより、第1入力軸2と第2入力軸4とが接続され、プレッシャープレート66bによるクラッチディスク64のフライホイール62への押圧が解除されることにより、第1入力軸2と第2入力軸4との接続が解除される。   When the pressure plate 66b presses the clutch disc 64 against the flywheel 62, the first input shaft 2 and the second input shaft 4 are connected, and the pressure plate 66b presses the clutch disc 64 against the flywheel 62. As a result, the connection between the first input shaft 2 and the second input shaft 4 is released.

アクチュエータ8は、図1に示すように、モータ82と、減速ギヤ機構84と、スライダー86と、を備えている。   As shown in FIG. 1, the actuator 8 includes a motor 82, a reduction gear mechanism 84, and a slider 86.

スライダー86は、減速ギヤ機構84を介してモータ82により回転されることにより軸線方向に往復直線運動を行うように構成されている。スライダー86は、レリーズベアリングRBを介してダイヤフラムスプリング66cに接続されており、スライダー86が軸線方向へ往復直線運動することによってダイヤフラムスプリング66cを介してプレッシャープレート66bが軸線方向に往復移動する。   The slider 86 is configured to reciprocate linearly in the axial direction by being rotated by the motor 82 via the reduction gear mechanism 84. The slider 86 is connected to a diaphragm spring 66c via a release bearing RB. When the slider 86 reciprocates linearly in the axial direction, the pressure plate 66b reciprocates in the axial direction via the diaphragm spring 66c.

変速機構12は、図1に示すように、第1入力軸2に回転自在に配置された駆動歯車G1と、第2入力軸4に固定的に配置された駆動歯車G2と、駆動歯車G1に噛合うと共に出力軸10に固定的に配置された被駆動歯車G1’と、駆動歯車G2に噛合うと共に出力軸10に固定的には配置された被駆動歯車G2’と、第1入力軸2に配置されたシンクロ機構Sと、を備えている。   As shown in FIG. 1, the speed change mechanism 12 includes a drive gear G1 rotatably disposed on the first input shaft 2, a drive gear G2 fixedly disposed on the second input shaft 4, and a drive gear G1. A driven gear G1 ′ that is meshed and fixedly arranged on the output shaft 10, a driven gear G2 ′ that meshes with the driving gear G2 and is fixedly arranged on the output shaft 10, and the first input shaft 2 And a synchro mechanism S disposed in the.

駆動歯車G1は、本発明における「第1回転体」および「第1歯車」に対応し、被駆動歯車G1’は、本発明における「第2歯車」に対応する実施構成の一例である。また、シンクロ機構Sは、本発明における「変速機構成要素」,「第2回転体」および「シンクロ装置」に対応する実施構成の一例である。   The driving gear G1 corresponds to the “first rotating body” and the “first gear” in the present invention, and the driven gear G1 ′ is an example of an implementation configuration corresponding to the “second gear” in the present invention. The synchro mechanism S is an example of an implementation configuration corresponding to the “transmission component”, the “second rotating body”, and the “sync device” in the present invention.

図1に示すように、駆動歯車G1は、駆動歯車G2よりも小径に構成されており、被駆動歯車G1’は、被駆動歯車G2’よりも大径に構成されている。これにより、駆動歯車G1と被駆動歯車G1’とで構成されるギヤ比の方が、駆動歯車G2と被駆動歯車G2’とで構成されるギヤ比よりも大きくなっており、電動機3の回転軸(図示せず)の回転数が一定の場合、第1入力軸2から駆動歯車G1および被駆動歯車G1’を介して出力軸10に伝達される回転数の方が、第2入力軸4から駆動歯車G2および被駆動歯車G2’を介して出力軸10に伝達される回転数よりも低くなる。即ち、第1の伝達経路が低速側伝達経路として構成され、第2の伝達経路が高速側伝達経路として構成されている。   As shown in FIG. 1, the driving gear G1 is configured to have a smaller diameter than the driving gear G2, and the driven gear G1 'is configured to have a larger diameter than the driven gear G2'. Thereby, the gear ratio constituted by the drive gear G1 and the driven gear G1 ′ is larger than the gear ratio constituted by the drive gear G2 and the driven gear G2 ′, and the rotation of the electric motor 3 When the rotational speed of a shaft (not shown) is constant, the rotational speed transmitted from the first input shaft 2 to the output shaft 10 via the drive gear G1 and the driven gear G1 ′ is the second input shaft 4. From the rotational speed transmitted to the output shaft 10 via the drive gear G2 and the driven gear G2 ′. That is, the first transmission path is configured as a low-speed transmission path, and the second transmission path is configured as a high-speed transmission path.

シンクロ機構Sは、図1に示すように、第1入力軸2に一体に取り付け固定されたシンクロハブ52と、当該シンクロハブ52の外周面に軸方向移動可能にスプライン嵌合されたカップリングスリーブ54と、図示しないシンクロナイザリングと、駆動歯車G1に一体に取り付け固定されたクラッチギヤ56と、を備えている。シンクロ機構Sは、駆動歯車G1と駆動歯車G2との間に配置されている。   As shown in FIG. 1, the synchro mechanism S includes a synchro hub 52 that is integrally attached and fixed to the first input shaft 2, and a coupling sleeve that is spline-fitted to the outer peripheral surface of the synchro hub 52 so as to be axially movable. 54, a synchronizer ring (not shown), and a clutch gear 56 that is integrally fixed to the drive gear G1. The synchronization mechanism S is disposed between the drive gear G1 and the drive gear G2.

図1に示すように、カップリングスリーブ54の外周面には、シフトフォークFが係合されており、当該シフトフォークFによってカップリングスリーブ54が軸線方向に移動される。カップリングスリーブ54がクラッチギヤ56側に軸線方向移動されることにより、カップリングスリーブ54とクラッチギヤ56とが係合されて駆動歯車G1が第1入力軸2に対して相対回転不能に固定される。   As shown in FIG. 1, a shift fork F is engaged with the outer peripheral surface of the coupling sleeve 54, and the coupling sleeve 54 is moved in the axial direction by the shift fork F. When the coupling sleeve 54 is moved in the axial direction toward the clutch gear 56, the coupling sleeve 54 and the clutch gear 56 are engaged, and the drive gear G 1 is fixed to the first input shaft 2 so as not to rotate relative to the first input shaft 2. The

また、駆動歯車G1が第1入力軸2に対して相対回転不能に固定された状態からカップリングスリーブ54が駆動歯車G2側に軸線方向移動されることにより、カップリングスリーブ54とクラッチギヤ56との係合が解除されて駆動歯車G1が第1入力軸2に対して相対回転可能となる。   Further, the coupling sleeve 54 and the clutch gear 56 are moved in the axial direction from the state in which the drive gear G1 is fixed so as not to rotate relative to the first input shaft 2 to the drive gear G2 side. Is disengaged, and the drive gear G1 can rotate relative to the first input shaft 2.

ディファレンシャル機構16は、左右の車軸14,15に生ずる速度差(回転数差)を吸収しつつ動力を分配して伝達する差動装置として構成されており、図1に示すように、大径のリングギヤ70を備えている。リングギヤ70は、出力軸10に固定的に取り付けられた出力歯車GOと噛み合っている。また、リングギヤ70は、図12および図13に示すように、左ねじれとなるはす歯歯車として構成されている。リングギヤ70は、本発明における「第3歯車」に対応する実施構成の一例である。   The differential mechanism 16 is configured as a differential device that distributes and transmits power while absorbing a speed difference (rotational speed difference) generated between the left and right axles 14 and 15, and has a large diameter as shown in FIG. A ring gear 70 is provided. The ring gear 70 meshes with an output gear GO fixedly attached to the output shaft 10. Further, as shown in FIGS. 12 and 13, the ring gear 70 is configured as a helical gear having a left-handed twist. The ring gear 70 is an example of an implementation configuration corresponding to the “third gear” in the present invention.

変速機ケース18は、図1に示すように、第1および第2入力軸2,4や出力軸10、変速機構12、オイルガータ20を収容するように構成されたケース本体42と、クラッチ6やアクチュエータ8の一部(減速ギヤ機構84およびスライダー86)を収容するように構成されたクラッチハウジング44と、ディファレンシャル機構16を収容するように構成されたデフケース部46と、備えている。   As shown in FIG. 1, the transmission case 18 includes a case main body 42 configured to accommodate the first and second input shafts 2 and 4, the output shaft 10, the transmission mechanism 12, and the oil garter 20, and the clutch 6. And a clutch housing 44 configured to accommodate a part of the actuator 8 (the reduction gear mechanism 84 and the slider 86), and a differential case portion 46 configured to accommodate the differential mechanism 16.

ケース本体42の内壁面43には、図12に示すように、ベアリングB1を保持するための保持凹部42aが形成されている。保持凹部42aは、ケース本体42の内側(第1および第2入力軸2,4や出力軸10、変速機構12、オイルガータ20が収容された側)に開口している。   As shown in FIG. 12, a holding recess 42a for holding the bearing B1 is formed in the inner wall surface 43 of the case main body 42. The holding recess 42a is open to the inside of the case body 42 (on the side where the first and second input shafts 2 and 4, the output shaft 10, the speed change mechanism 12, and the oil garter 20 are accommodated).

ベアリングB1は、第1入力軸2を回転可能に支持するように構成されている。ケース本体42およびベアリングB1は、本発明における「変速機構成要素」に対応し、内壁面43およびベアリングB1は、本発明における「支持部」に対応する実施構成の一例である。   The bearing B1 is configured to rotatably support the first input shaft 2. The case main body 42 and the bearing B1 correspond to the “transmission component” in the present invention, and the inner wall surface 43 and the bearing B1 are an example of an implementation configuration corresponding to the “support portion” in the present invention.

また、ケース本体42には、図12に示すように、保持凹部42aの開口側とは反対側において当該保持凹部42aに段付き状に連続する凹部42bが形成されている。さらに、ケース本体42には、一端が凹部42bに開口すると共に、他端がケース本体42の内側に開口する通路42cが形成されている。   Further, as shown in FIG. 12, the case body 42 is formed with a recess 42b that is continuous with the holding recess 42a in a stepped manner on the side opposite to the opening side of the holding recess 42a. Further, the case body 42 is formed with a passage 42c having one end opened to the recess 42b and the other end opened to the inside of the case body 42.

オイルガータ20は、図3ないし図7に示すように、第1捕集部22と、流路部24と、第2捕集部26と、導出部28と、を備えている。オイルガータ20の長手方向長さは、図1に示すように、出力軸10の全長とほぼ同じとなるように構成されている。第1捕集部22は、本発明における「第2捕集部」に対応し、第2捕集部26は、本発明における「捕集部」に対応する実施構成の一例である。   As shown in FIGS. 3 to 7, the oil garter 20 includes a first collection part 22, a flow path part 24, a second collection part 26, and a lead-out part 28. As shown in FIG. 1, the longitudinal length of the oil garter 20 is configured to be substantially the same as the entire length of the output shaft 10. The 1st collection part 22 respond | corresponds to the "2nd collection part" in this invention, and the 2nd collection part 26 is an example of the implementation structure corresponding to the "collection part" in this invention.

第1捕集部22は、図9に示すように、平面視略扇形の扇形平面部22aと、扇形平面部22aの円弧部に接続された円弧面部22bと、扇形平面部22aの二つの半径部のうちの一方の半径部に接続された平面部22cと、を備え、扇形平面部22aの対向面側および扇形平面部22aの二つの半径部のうちの他方の半径部側が開口された箱状に構成されている。   As shown in FIG. 9, the first collecting portion 22 has two radii of a fan-shaped flat surface portion 22a having a substantially fan shape in plan view, an arc surface portion 22b connected to the arc portion of the fan-shaped flat surface portion 22a, and the fan-shaped flat surface portion 22a. A plane part 22c connected to one of the radial parts, and a box in which the opposite surface side of the sectoral plane part 22a and the other radius part of the two radius parts of the sectoral plane part 22a are opened Configured.

なお、扇形平面部22aの対向面側には、円弧面部22bと平面部22cとの交差部から他方の半径部側に向かって所定範囲に亘って開口を塞ぐ塞ぎ平面部22dが形成されている。   Note that, on the opposite surface side of the fan-shaped flat surface portion 22a, a closed flat surface portion 22d is formed which closes the opening over a predetermined range from the intersecting portion of the circular arc surface portion 22b and the flat surface portion 22c toward the other radial portion side. .

流路部24は、図3および図4に示すように、直線部24aと、傾斜部24bと、から構成されている。流路部24は、図11に示すように、内部に潤滑油が流れる流路25を備えている。直線部24aは、図3および図4に示すように第1捕集部22の平面部22cに接続されており、円弧面部22bの接線方向に沿って直線状に延在するように構成されている。   As shown in FIGS. 3 and 4, the flow path portion 24 includes a straight portion 24 a and an inclined portion 24 b. As shown in FIG. 11, the flow path portion 24 includes a flow path 25 through which lubricating oil flows. As shown in FIGS. 3 and 4, the straight portion 24a is connected to the flat portion 22c of the first collecting portion 22, and is configured to extend linearly along the tangential direction of the arcuate surface portion 22b. Yes.

傾斜部24bは、図3および図4に示すように、直線部24aの延在方向に対して所定角度傾斜した方向に延在するように構成されている。傾斜部24bは、扇形平面部22aの他方の半径部側の開口から遠ざかる方向に延在している。   As shown in FIGS. 3 and 4, the inclined portion 24 b is configured to extend in a direction inclined by a predetermined angle with respect to the extending direction of the linear portion 24 a. The inclined portion 24b extends in a direction away from the opening on the other radial portion side of the sector flat portion 22a.

流路25は、図11に示すように、主流路25aと、副流路25bと、から構成されている。主流路25aは、第1捕集部22で捕集された潤滑油を導出部28まで流すように構成されている。副流路25bは、第2捕集部26で捕集された潤滑油を導出部28まで流すように構成されている。   As shown in FIG. 11, the flow path 25 is composed of a main flow path 25a and a sub flow path 25b. The main flow path 25 a is configured to flow the lubricating oil collected by the first collecting unit 22 to the outlet unit 28. The sub-flow channel 25 b is configured to flow the lubricating oil collected by the second collecting unit 26 to the outlet unit 28.

このように、第1捕集部22で捕集された潤滑油と第2捕集部26で捕集された潤滑油とが別々の流路25(主流路25aおよび副流路25b)を流れる構成とすることにより、第1捕集部22で捕集された潤滑油が、第1捕集部22よりも潤滑油の流れ方向において下流に設けられた第2捕集部26から流出することを防止することができる。主流路25aは、本発明における「第2流路」に対応し、副流路25bは、本発明における「第1流路」に対応する実施構成の一例である。   As described above, the lubricating oil collected by the first collecting unit 22 and the lubricating oil collected by the second collecting unit 26 flow through different flow paths 25 (the main flow path 25a and the sub flow path 25b). By adopting the configuration, the lubricating oil collected by the first collecting unit 22 flows out from the second collecting unit 26 provided downstream from the first collecting unit 22 in the flow direction of the lubricating oil. Can be prevented. The main flow path 25a corresponds to the “second flow path” in the present invention, and the sub flow path 25b is an example of an implementation configuration corresponding to the “first flow path” in the present invention.

第2捕集部26は、図3および図10に示すように、流路部24の直線部24aと傾斜部24bとの接続部近傍において流路部24に一体的に設けられている。第2捕集部26は、側壁26a,26bと、底壁26cと、を有しており、略シェル形状に構成されている。第2捕集部26は、直線部24aと傾斜部24bとのなす角度のうち角度が小さい側に向かって開口するように構成されている。   As shown in FIGS. 3 and 10, the second collection part 26 is provided integrally with the flow path part 24 in the vicinity of the connection part between the straight line part 24 a and the inclined part 24 b of the flow path part 24. The 2nd collection part 26 has side wall 26a, 26b and the bottom wall 26c, and is comprised by the substantially shell shape. The 2nd collection part 26 is comprised so that it may open toward the side where an angle is small among the angles which the linear part 24a and the inclination part 24b make.

側壁26aは、図8に示すように、流路部24の直線部24aの延在方向(図8の紙面方向)から見て扇形の一部(中心角近傍部)を切り欠いた形状に構成されている。当該切り欠きは、シフトフォークFとの干渉を回避するための形状である。側壁26bには、図3,図8および図10に示すように、流路部24の副流路25bが開口している。   As shown in FIG. 8, the side wall 26a is formed in a shape in which a part of the sector shape (a portion near the central angle) is cut away when viewed from the extending direction of the straight portion 24a of the flow path portion 24 (the paper surface direction in FIG. 8). Has been. The notch has a shape for avoiding interference with the shift fork F. As shown in FIGS. 3, 8, and 10, the side channel 26 b is opened with a sub channel 25 b of the channel unit 24.

底壁26cは、図3,図8および図10に示すように、側壁26aの円弧部に沿う曲面に構成されている。底壁26cには、図3,図5および図10に示すように、整流リブ32と、方向変更リブ34と、が一体に設けられている。   As shown in FIGS. 3, 8, and 10, the bottom wall 26c is formed in a curved surface along the arc portion of the side wall 26a. As shown in FIGS. 3, 5, and 10, the bottom wall 26 c is integrally provided with the rectifying rib 32 and the direction changing rib 34.

ここで、「一体に設けられている」とは、典型的には、整流リブ32と方向変更リブ34とが底壁26cに一体成形される態様が該当するが、整流リブ32と方向変更リブ34とが底壁26cとは別体に成形された後、底壁26cに一体にされる態様を好適に包含する。整流リブ32は、本発明における「整流部」に対応し、方向変更リブ34は、本発明における「方向変更部」に対応する実施構成の一例である。   Here, “provided integrally” typically corresponds to a mode in which the rectifying rib 32 and the direction changing rib 34 are integrally formed on the bottom wall 26c. 34 is formed in a separate body from the bottom wall 26c, and then preferably integrated with the bottom wall 26c. The rectifying rib 32 corresponds to the “rectifying portion” in the present invention, and the direction changing rib 34 is an example of an implementation configuration corresponding to the “direction changing portion” in the present invention.

整流リブ32は、図3および図10に示すように、底壁26cの開放端部(流路部24との接続部側とは反対側の端部)から底壁26cの流路部24との接続部側の端部(以下、「接続端部」という)に向かって延在している。即ち、整流リブ32は、流路部24の直線部24aの延在方向と交差する方向(垂直な方向)に沿って延在している。整流リブ32は、直線部24aの延在方向に沿って複数設けられており、櫛状を成している。   As shown in FIGS. 3 and 10, the rectifying rib 32 is connected to the flow path portion 24 of the bottom wall 26 c from the open end portion of the bottom wall 26 c (the end portion opposite to the connection portion side with the flow path portion 24). Extending toward the end of the connecting portion (hereinafter referred to as “connecting end”). That is, the rectifying rib 32 extends along a direction (perpendicular direction) intersecting with the extending direction of the straight portion 24 a of the flow path portion 24. A plurality of the rectifying ribs 32 are provided along the extending direction of the linear portion 24a, and form a comb shape.

方向変更リブ34は、図3,図5および図10に示すように、整流リブ32の接続端部側の端面よりもさらに接続端部側に設けられている。方向変更リブ34は、側壁26aから側壁26b(副流路25bの開口)に亘って延在している。即ち、方向変更リブ34は、整流リブ32の延在方向と交差する方向に沿って延在している。方向変更リブ34は、側壁26aから側壁26b(副流路25bの開口)に向かって上り傾斜を有するように構成されている。   As shown in FIGS. 3, 5, and 10, the direction changing rib 34 is provided further on the connection end side than the end surface on the connection end side of the rectifying rib 32. The direction changing rib 34 extends from the side wall 26a to the side wall 26b (opening of the sub flow path 25b). That is, the direction changing rib 34 extends along a direction intersecting with the extending direction of the rectifying rib 32. The direction change rib 34 is configured to have an upward inclination from the side wall 26a toward the side wall 26b (opening of the sub flow path 25b).

導出部28は、図3,図8および図10に示すように、円筒状に構成されており、流路部24の傾斜部24bに接続されている。導出部28は、流路部24の直線部24aの延在方向と平行な方向に沿って延在している。   As shown in FIGS. 3, 8, and 10, the lead-out portion 28 is configured in a cylindrical shape and is connected to the inclined portion 24 b of the flow path portion 24. The lead-out part 28 extends along a direction parallel to the extending direction of the straight part 24 a of the flow path part 24.

こうして構成されたオイルガータ20は、図12に示すように、導出部28がケース本体42の通路42cに接続され、長手方向が出力軸10の軸線方向と平行になるように変速機ケース18に取り付けられる。   As shown in FIG. 12, the oil garter 20 configured in this way is connected to the transmission case 18 so that the lead-out portion 28 is connected to the passage 42 c of the case body 42 and the longitudinal direction is parallel to the axial direction of the output shaft 10. It is attached.

このとき、第1捕集部22は、図12および図13に示すように、開口がリングギヤ70の外周面に対向するように配置され、第2捕集部26は、図12および図13に示すように、変速機ケース18(ケース本体42)の内壁面43、駆動歯車G1および被駆動歯車G1’、シンクロ機構S(特に、シンクロハブ52およびカップリングスリーブ54)およびシフトフォークFによって囲まれた囲繞領域SA内に配置される。   At this time, as shown in FIGS. 12 and 13, the first collection part 22 is arranged so that the opening faces the outer peripheral surface of the ring gear 70, and the second collection part 26 is arranged in FIGS. 12 and 13. As shown, it is surrounded by the inner wall surface 43 of the transmission case 18 (case body 42), the drive gear G1 and the driven gear G1 ′, the synchro mechanism S (particularly the synchro hub 52 and the coupling sleeve 54), and the shift fork F. It is arranged in the surrounding area SA.

なお、第2捕集部26は、図12ないし図14に示すように、囲繞領域SA内において、開口が駆動歯車G1と被駆動歯車G1’およびシンクロ機構S(特に、シンクロハブ52およびカップリングスリーブ54)の外周面に対向するように配置されている。特に、第2捕集部26の開口の一部が、駆動歯車G1と被駆動歯車G1’との噛み合い部に対向している。   As shown in FIGS. 12 to 14, the second collection portion 26 has an opening in the surrounding area SA whose opening is the drive gear G 1, the driven gear G 1 ′, and the synchro mechanism S (in particular, the sync hub 52 and the coupling). The sleeve 54) is disposed so as to face the outer peripheral surface. In particular, a part of the opening of the second collection part 26 faces the meshing part of the driving gear G1 and the driven gear G1 '.

次に、こうして構成された変速機1の動作、特にリングギヤ70によって掻き上げられた潤滑油が変速機構12などの潤滑必要部位に供給される際の動作について説明する。まず、変速機1が前進変速段で作動される場合について説明し、続いて、変速機1が後進変速段で作動される場合について説明する。   Next, the operation of the transmission 1 configured as described above, particularly the operation when the lubricating oil scraped up by the ring gear 70 is supplied to the lubrication-required part such as the transmission mechanism 12 will be described. First, the case where the transmission 1 is operated at the forward shift stage will be described, and then the case where the transmission 1 is operated at the reverse shift stage will be described.

変速機1が前進変速段で作動されリングギヤ70が回転すると(図14における反時計回り)、変速機ケース18(ケース本体42)内に貯留された潤滑油が掻き上げられる。掻き上げられた潤滑油は、図14の矢印Aに示すように、第1捕集部22によって捕集される。第1捕集部22で捕集された潤滑油は、流路部24の主流路25a内に導入される。   When the transmission 1 is operated at the forward shift speed and the ring gear 70 rotates (counterclockwise in FIG. 14), the lubricating oil stored in the transmission case 18 (case body 42) is scraped up. The lubricating oil that has been scraped up is collected by the first collection unit 22 as shown by an arrow A in FIG. The lubricating oil collected by the first collecting unit 22 is introduced into the main channel 25 a of the channel unit 24.

ここで、第1捕集部22は、リングギヤ70の外周面に対向して開口されているため、効果的に潤滑油を捕集することができる。また、第1捕集部22で捕集された潤滑油は、第1捕集部22の円弧面部22bによって円滑に主流路25a内に導入される。   Here, since the 1st collection part 22 is opened facing the outer peripheral surface of the ring gear 70, it can collect lubricating oil effectively. Further, the lubricating oil collected by the first collecting part 22 is smoothly introduced into the main flow path 25 a by the arc surface part 22 b of the first collecting part 22.

なお、リングギヤ70が左ねじれとなるはす歯歯車として構成されているため、リングギヤ70によって掻き上げられる潤滑油は、図13の矢印Dに示すように、流路部24に向かう方向に飛散されるため、流路25内への導入が促進される。   Since the ring gear 70 is configured as a helical gear having a left-handed twist, the lubricating oil scraped up by the ring gear 70 is scattered in the direction toward the flow path portion 24 as shown by an arrow D in FIG. Therefore, introduction into the flow path 25 is promoted.

一方、駆動歯車G1やシンクロ機構S(特に、シンクロハブ52およびカップリングスリーブ54)、被駆動歯車G1’の回転(駆動歯車G1やシンクロ機構Sは図14における反時計回り、被駆動歯車G1’は図14における時計回り)によって掻き上げられた潤滑油は、変速機ケース18(ケース本体42)の内壁面43、駆動歯車G1および被駆動歯車G1’、シンクロ機構S(特に、シンクロハブ52およびカップリングスリーブ54)およびシフトフォークFによって囲まれた囲繞領域SA内に導入され、図14の矢印Eに示すように、第2捕集部26によって捕集される。第2捕集部26で捕集された潤滑油は、流路部24の副流路25b内に導入される。   On the other hand, the drive gear G1, the sync mechanism S (especially the sync hub 52 and the coupling sleeve 54), and the rotation of the driven gear G1 ′ (the drive gear G1 and the sync mechanism S are counterclockwise in FIG. 14, and the driven gear G1 ′. Represents the inner wall surface 43 of the transmission case 18 (case main body 42), the driving gear G1 and the driven gear G1 ′, the synchro mechanism S (in particular, the synchro hub 52 and It is introduced into the surrounding area SA surrounded by the coupling sleeve 54) and the shift fork F, and is collected by the second collecting section 26 as shown by an arrow E in FIG. The lubricating oil collected by the second collection unit 26 is introduced into the sub-flow channel 25 b of the flow channel unit 24.

ここで、第2捕集部26は、囲繞領域SA内に配置されているため、囲繞領域SA内に導入され、変速機ケース18(ケース本体42)の内壁面43、駆動歯車G1および被駆動歯車G1’、シンクロ機構S(特に、シンクロハブ52およびカップリングスリーブ54)およびシフトフォークFにぶつかった潤滑油が第2捕集部26によって効果的に捕集され得る。   Here, since the second collection portion 26 is disposed in the surrounding area SA, it is introduced into the surrounding area SA, and the inner wall surface 43, the drive gear G1, and the driven gear of the transmission case 18 (case body 42). Lubricating oil that has collided with the gear G1 ′, the synchronization mechanism S (in particular, the synchronization hub 52 and the coupling sleeve 54) and the shift fork F can be effectively collected by the second collection portion 26.

なお、第2捕集部26は、駆動歯車G1と被駆動歯車G1’との噛み合い部およびシンクロ機構S(特に、シンクロハブ52およびカップリングスリーブ54)の外周面に対向して開口されているため、より効果的に潤滑油を捕集することができる。   The second collection portion 26 is opened to face the meshing portion of the drive gear G1 and the driven gear G1 ′ and the outer peripheral surface of the synchro mechanism S (in particular, the synchro hub 52 and the coupling sleeve 54). Therefore, lubricating oil can be collected more effectively.

特に、駆動歯車G1と被駆動歯車G1’との噛み合い部から囲繞領域SA内に吐出された潤滑油は、その吐出の勢いにより第2捕集部26へ向かう流れが促進される。   In particular, the lubricating oil discharged from the meshing portion of the driving gear G1 and the driven gear G1 'into the surrounding area SA is promoted to flow toward the second collecting portion 26 by the momentum of the discharge.

さらに、第2捕集部26が整流リブ32および方向変更リブ34を有しているため、囲繞領域SA内で周りの部品にぶつかって飛びかっている潤滑油を整流リブ32により整流すると共に、整流された潤滑油の流れ方向を方向変更リブ34によって副流路25b側に向かう流れに変更することができる。これにより、第2捕集部26によって捕集された潤滑油を円滑に副流路25b内に流入させることができ、潤滑油の捕集性が向上する。   Further, since the second collection portion 26 has the flow straightening rib 32 and the direction changing rib 34, the flow of the lubricating oil that hits the surrounding parts in the surrounding area SA is straightened by the flow straightening rib 32 and the flow straightening is performed. The flow direction of the lubricating oil thus made can be changed by the direction changing rib 34 to flow toward the sub-flow path 25b. As a result, the lubricating oil collected by the second collecting portion 26 can smoothly flow into the sub-flow channel 25b, and the lubricating oil collecting property is improved.

こうして、主流路25aおよび副流路25b内に導入された潤滑油は、図16に示すように、導出部28で合流され、ケース本体42の通路42cおよび凹部42bを通って第1入力軸2の内部に形成された軸内油路2aから潤滑必要部位(例えば、第1入力軸2と第2入力軸4との間に配置されたパイロットベアリングやシンクロナイザリング、駆動歯車G1と第1入力軸2との間に配置されたニードルベアリングなど)に供給される。   As shown in FIG. 16, the lubricating oil introduced into the main flow path 25a and the sub flow path 25b is merged in the lead-out portion 28, and passes through the passage 42c and the concave portion 42b of the case main body 42, so that the first input shaft 2 A portion requiring lubrication (for example, a pilot bearing or a synchronizer ring disposed between the first input shaft 2 and the second input shaft 4, the drive gear G1 and the first input shaft) 2 is supplied to a needle bearing or the like disposed between the two.

次に、変速機1が後進変速段で作動される場合について説明する。変速機1が後進変速段で作動されると、図15に示すように、変速機1が前進変速段で作動される場合とは逆方向にリングギヤ70が回転する(図15における時計回り)。これにより、変速機ケース18(ケース本体42)内に貯留された潤滑油が、変速機1が前進変速段で作動される場合とは逆方向に掻き上げられる。したがって、リングギヤ70で掻き上げられた潤滑油は、第1捕集部22ではほとんど捕集されない。   Next, a case where the transmission 1 is operated at the reverse shift stage will be described. When the transmission 1 is operated at the reverse gear, the ring gear 70 rotates in the opposite direction to that when the transmission 1 is operated at the forward gear (clockwise in FIG. 15). Thereby, the lubricating oil stored in the transmission case 18 (case body 42) is scraped up in the opposite direction to the case where the transmission 1 is operated at the forward shift speed. Therefore, the lubricating oil scraped up by the ring gear 70 is hardly collected by the first collecting unit 22.

一方、駆動歯車G1やシンクロ機構S(特に、シンクロハブ52およびカップリングスリーブ54)、被駆動歯車G1’の回転(駆動歯車G1やシンクロ機構Sは図15における時計回り、被駆動歯車G1’は図15における反時計回り)によって掻き上げられた潤滑油は、変速機1が前進変速段で作動される場合に比べ、駆動歯車G1と被駆動歯車G1’との噛み合い部から吐出はないものの、囲繞領域SA内に導入され、囲繞領域SA内で周りの部品にぶつかって飛びかっている潤滑油が第2捕集部26によって捕集される。第2捕集部26で捕集された潤滑油は、流路部24の副流路25b内に導入され、導出部28から導出される。   On the other hand, the driving gear G1, the synchronizing mechanism S (in particular, the synchronizing hub 52 and the coupling sleeve 54), and the rotation of the driven gear G1 ′ (the driving gear G1 and the synchronizing mechanism S are clockwise in FIG. 15, and the driven gear G1 ′ is Although the lubricating oil scooped up by the counterclockwise rotation in FIG. 15 is not discharged from the meshing portion of the drive gear G1 and the driven gear G1 ′ as compared with the case where the transmission 1 is operated at the forward shift speed, Lubricating oil that has been introduced into the surrounding area SA and has been flying against the surrounding parts in the surrounding area SA is collected by the second collecting section 26. The lubricating oil collected by the second collecting unit 26 is introduced into the sub-flow channel 25 b of the flow channel unit 24 and is derived from the deriving unit 28.

そして、導出部28から導出された潤滑油は、図17に示すように、変速機1が前進変速段で作動される場合と同様、ケース本体42の通路42c内および凹部42bを通って第1入力軸2の内部に形成された軸内油路2aから潤滑必要部位(例えば、第1入力軸2と第2入力軸4との間に配置されたパイロットベアリングやシンクロナイザリング、駆動歯車G1と第1入力軸2との間に配置されたニードルベアリングなど)に供給される。   Then, as shown in FIG. 17, the lubricating oil led out from the lead-out portion 28 passes through the passage 42c of the case main body 42 and the concave portion 42b as in the case where the transmission 1 is operated at the forward shift speed. A portion requiring lubrication (for example, a pilot bearing or a synchronizer ring disposed between the first input shaft 2 and the second input shaft 4, the drive gear G 1 and the first gear) from the in-shaft oil passage 2 a formed inside the input shaft 2. 1 is fed to a needle bearing or the like disposed between the input shaft 2 and the like.

以上説明した本実施の形態に係る変速機1によれば、変速機1が前進変速段で作動される場合には、リングギヤ70が掻き上げた潤滑油を良好に補修でき、さらに、変速機1が前進変速段で作動される場合のみでなく、後進変速段で作動される場合においても、囲繞領域SA内に導入された潤滑油をオイルガータ20によって良好に捕集することができるため、良好な潤滑状態を実現することができる。   According to the transmission 1 according to the present embodiment described above, when the transmission 1 is operated at the forward shift speed, the lubricating oil scooped up by the ring gear 70 can be repaired satisfactorily. Is not only operated at the forward shift speed but also when operated at the reverse shift speed, the lubricating oil introduced into the surrounding area SA can be collected well by the oil garter 20, which is good. It is possible to realize a proper lubrication state.

本実施形態では、駆動歯車G1、ケース本体42の内壁面43、シンクロ機構S(シンクロハブ52およびカップリングスリーブ54)、シフトフォークFおよび被駆動歯車G1’によって囲繞領域SAが形成される構成としたが、これに限らない。   In the present embodiment, the surrounding area SA is formed by the drive gear G1, the inner wall surface 43 of the case body 42, the synchro mechanism S (the synchro hub 52 and the coupling sleeve 54), the shift fork F, and the driven gear G1 ′. However, it is not limited to this.

例えば、小径の歯車と、当該小径の歯車を挟んで当該小径の歯車の軸線方向両側に配置された二つの大径の歯車と、によって囲繞領域SAが形成される構成や、歯車と、当該歯車を挟んで当該歯車の軸線方向両側に配置された二つのシンクロ機構と、によって囲繞領域SAが形成される構成など、変速機1を作動させるための基本的な構成部品であれば囲繞領域SAを構成する部品は如何なる組み合わせであっても構わない。   For example, a configuration in which the surrounding area SA is formed by a small-diameter gear and two large-diameter gears arranged on both sides in the axial direction of the small-diameter gear with the small-diameter gear interposed therebetween, a gear, and the gear If the basic components for operating the transmission 1 such as a configuration in which the surrounding area SA is formed by two synchro mechanisms arranged on both sides in the axial direction of the gear with the shaft interposed therebetween, the surrounding area SA can be used. The constituent parts may be any combination.

本実施の形態では、オイルガータ20は、第1捕集部22と、第2捕集部26と、を備える構成としたが、第1捕集部22は無くても、前進変速段と後進変速段の両方の作動時に良好に潤滑油を捕集することができる第2捕集部26があれば構わない。   In the present embodiment, the oil garter 20 is configured to include the first collection unit 22 and the second collection unit 26. However, even if the first collection unit 22 is not provided, the forward shift stage and the reverse drive are provided. There may be a second collecting portion 26 that can collect the lubricating oil satisfactorily during the operation of both gear positions.

本実施の形態では、第2捕集部26に整流リブ32および方向変更リブ34を設ける構成としたが、第2捕集部26に整流リブ32のみを設ける構成や、第2捕集部26に方向変更リブ34のみを設ける構成、あるいは、第2捕集部26が整流リブ32および方向変更リブ34の両方を有さない構成であっても、囲繞領域SA内に導入された潤滑油を捕集できれば構わない。   In the present embodiment, the second collecting portion 26 is provided with the rectifying rib 32 and the direction changing rib 34, but the second collecting portion 26 is provided with only the rectifying rib 32, or the second collecting portion 26. Even if the configuration in which only the direction change rib 34 is provided in the configuration or the configuration in which the second collection portion 26 does not have both the flow straightening rib 32 and the direction change rib 34, the lubricating oil introduced into the surrounding area SA is used. It does not matter if it can be collected.

本実施の形態では、オイルガータ20に主流路25aと副流路25bとを設ける構成としたが、流路は一つのみであっても構わない。   In the present embodiment, the oil garter 20 is provided with the main flow path 25a and the sub flow path 25b, but there may be only one flow path.

本実施の形態では、二段切り替え変速機に適用する構成としたが、これに限らない。例えば、二段以上切り替え可能な変速機、例えば、5段変速や6段変速等の手動変速機に適用する構成としても構わない。   In the present embodiment, the configuration is applied to a two-stage switching transmission, but is not limited thereto. For example, the present invention may be applied to a transmission capable of switching two or more stages, for example, a manual transmission such as a five-speed shift or a six-speed shift.

本実施の形態では、変速機1が入力軸を二本有する構成としたが、入力軸を一本のみ有する通常の変速機であっても構わない。   In this embodiment, the transmission 1 has two input shafts. However, a normal transmission having only one input shaft may be used.

本実施形態は、本発明を実施するための形態の一例を示すものである。したがって、本発明は、本実施形態の構成に限定されるものではない。   This embodiment shows an example for carrying out the present invention. Therefore, the present invention is not limited to the configuration of the present embodiment.

1 変速機
2 第1入力軸(第1軸)
2a 軸内油路
3 電動機
4 第2入力軸
6 クラッチ
8 アクチュエータ
10 出力軸(第2軸)
12 変速機構
14 車軸
15 車軸
16 ディファレンシャル機構
18 変速機ケース(ケース体)
20 オイルガータ(オイルガータ)
22 第1捕集部(第2捕集部)
22a 扇形平面部
22b 円弧面部
22c 平面部
24 流路部
24a 直線部
24b 傾斜部
25 流路
25a 主流路(第2流路)
25b 副流路(第1流路)
26 第2捕集部(捕集部)
26a 側壁
26b 側壁
26c 底壁
28 導出部
32 整流リブ(整流部)
34 方向変更リブ(方向変更部)
42 ケース本体(変速機構成要素)
42a 保持凹部
42b 凹部
42c 通路
43 内壁面(支持部)
44 クラッチハウジング
46 デフケース部
52 シンクロハブ
54 カップリングスリーブ
56 クラッチギヤ
62 フライホイール
64 クラッチディスク
66 クラッチカバー
66a カバー
66b プレッシャープレート
66c ダイヤフラムスプリング
70 リングギヤ(第3歯車)
82 モータ
84 減速ギヤ機構
86 スライダー
CL1 中心線
CL2 中心線
RB レリーズベアリング
G1 駆動歯車(第1回転体、第1歯車)
G2 駆動歯車
G1’ 被駆動歯車(第2歯車)
G2’ 被駆動歯車
S シンクロ機構(変速機構成要素、第2回転体、シンクロ装置)
F シフトフォーク(シフトフォーク)
GO 出力歯車
B1 ベアリング(変速機構成要素、支持部)
SA 囲繞領域(囲繞領域)
1 Transmission 2 First input shaft (first shaft)
2a Oil path in shaft 3 Electric motor 4 Second input shaft 6 Clutch 8 Actuator 10 Output shaft (second shaft)
12 Transmission mechanism 14 Axle 15 Axle 16 Differential mechanism 18 Transmission case (case body)
20 Oil Gata (Oil Gata)
22 1st collection part (2nd collection part)
22a Fan-shaped plane part 22b Arc surface part 22c Plane part 24 Channel part 24a Straight line part 24b Inclined part 25 Channel 25a Main channel (second channel)
25b Sub channel (first channel)
26 Second collection part (collection part)
26a side wall 26b side wall 26c bottom wall 28 lead-out part 32 rectification rib (rectification part)
34 Direction change rib (direction change part)
42 Case body (transmission component)
42a Holding recess 42b Recess 42c Passage 43 Inner wall surface (support)
44 Clutch housing 46 Differential case part 52 Synchro hub 54 Coupling sleeve 56 Clutch gear 62 Flywheel 64 Clutch disc 66 Clutch cover 66a Cover 66b Pressure plate 66c Diaphragm spring 70 Ring gear (third gear)
82 Motor 84 Reduction gear mechanism 86 Slider CL1 Center line CL2 Center line RB Release bearing G1 Drive gear (first rotating body, first gear)
G2 Drive gear G1 'Driven gear (second gear)
G2 ′ Driven gear S Synchro mechanism (transmission component, second rotating body, synchro device)
F Shift fork (shift fork)
GO output gear B1 bearing (transmission component, support)
SA Go area (Go area)

Claims (10)

潤滑油を貯留可能に構成されたケース体と、
第1回転体と、
潤滑油を捕集可能な捕集部を有するオイルガータと、
を備え、
前記第1回転体および該第1回転体を挟んで該第1回転体の回転軸線方向両側に隣接配置された変速機構成要素により囲繞領域が構成されており、
前記第1回転体の回転方向に関わらず、該第1回転体によって掻き上げられた潤滑油の少なくとも一部が、前記囲繞領域内に導入されるよう構成されており、
前記捕集部は、前記囲繞領域内に導入された潤滑油の一部を捕集できるよう構成されている
変速機。
A case body configured to store lubricating oil; and
A first rotating body;
An oil garter having a collecting part capable of collecting lubricating oil;
With
The surrounding area is constituted by the first rotating body and a transmission component arranged adjacent to both sides of the first rotating body in the rotation axis direction across the first rotating body,
Regardless of the rotation direction of the first rotating body, at least a part of the lubricating oil scooped up by the first rotating body is configured to be introduced into the surrounding area,
The said collection part is comprised so that a part of lubricating oil introduced into the said surrounding area | region can be collected. Transmission.
前記オイルガータは、前記捕集部の少なくとも一部が前記囲繞領域内に配置されるよう前記ケース体に設置されている
請求項1に記載の変速機。
The transmission according to claim 1, wherein the oil garter is installed in the case body so that at least a part of the collection portion is disposed in the surrounding area.
前記第1回転体を担持するよう構成された第1軸と、前記第1回転体よりも大径に構成されると共に前記第1回転体に隣接するよう前記第1軸に担持された第2回転体と、をさらに備え、
前記ケース体は、前記第1軸を支持する支持部を有し、
前記囲繞領域は、前記支持部、前記第1回転体および前記第2回転体により構成されている
請求項1または2に記載の変速機。
A first shaft configured to support the first rotating body, and a second shaft configured to have a larger diameter than the first rotating body and to be adjacent to the first rotating body. A rotating body,
The case body has a support portion for supporting the first shaft,
The transmission according to claim 1, wherein the surrounding region is configured by the support portion, the first rotating body, and the second rotating body.
前記第1軸に平行となるよう前記ケース体に支持された第2軸をさらに備え、
前記第1回転体は、第1歯車として構成されており、
前記第2軸には、前記第1歯車と噛み合うよう構成されると共に前記囲繞領域の一部を構成する第2歯車が担持されており、
前記第1歯車および前記第2歯車の外周面であって前記第1歯車と前記第2歯車との噛合い部に対向する位置に前記捕集部の少なくとも一部が配置されるよう構成されている
請求項3に記載の変速機。
A second shaft supported by the case body so as to be parallel to the first shaft;
The first rotating body is configured as a first gear,
The second shaft carries a second gear that is configured to mesh with the first gear and that forms part of the surrounding region,
It is comprised so that at least one part of the said collection part may be arrange | positioned in the outer peripheral surface of the said 1st gearwheel and the said 2nd gearwheel, and the position facing the meshing part of the said 1st gearwheel and the said 2nd gearwheel. The transmission according to claim 3.
前記第1軸に平行な回転軸線を有する第3歯車をさらに備え、
前記第3歯車は、前記第1および第2歯車よりも大径に構成されており、
前記オイルガータは、前記第3歯車によって掻き上げられた潤滑油を捕集可能な第2捕集部を備えている
請求項4に記載の変速機。
A third gear having a rotation axis parallel to the first axis;
The third gear is configured to have a larger diameter than the first and second gears,
The transmission according to claim 4, wherein the oil garter includes a second collecting portion capable of collecting the lubricating oil scraped up by the third gear.
前記第1歯車は、前記第1軸に対して回転可能に担持されており、
前記第2回転体は、前記第1歯車を前記第1軸に選択的に固定可能なシンクロ装置として構成されており、
前記シンクロ装置に係合され該シンクロ装置を作動可能なシフトフォークをさらに備え、該シフトフォークによって前記囲繞領域の一部が構成されている
請求項4または5に記載の変速機。
The first gear is rotatably supported with respect to the first shaft;
The second rotating body is configured as a synchro device capable of selectively fixing the first gear to the first shaft,
The transmission according to claim 4, further comprising a shift fork that is engaged with the synchro device and that can operate the synchro device, and the shift fork forms a part of the surrounding region.
前記オイルガータは、前記捕集部によって捕集した潤滑油が流れる第1流路と、前記第2捕集部によって捕集した潤滑油が流れる第2流路と、を有するよう構成されている
請求項5または請求項5に係る請求項6に記載の変速機。
The oil garter is configured to have a first channel through which the lubricating oil collected by the collecting unit flows and a second channel through which the lubricating oil collected by the second collecting unit flows. The transmission according to claim 5 according to claim 5 or claim 5.
前記オイルガータは、前記捕集部により捕集した潤滑油を前記第1軸の軸線方向と略平行に延在する第1方向に沿って流すように構成されており、
前記捕集部は、前記第1回転体および前記第2回転体の少なくとも一方により掻き上げられた潤滑油の流れ方向を前記第1方向に変更するよう構成された方向変更部を有している
請求項3ないし7のいずれか1項に記載の変速機。
The oil garter is configured to flow the lubricating oil collected by the collecting portion along a first direction extending substantially parallel to the axial direction of the first shaft,
The collection unit has a direction changing unit configured to change the flow direction of the lubricating oil scraped up by at least one of the first rotating body and the second rotating body to the first direction. The transmission according to any one of claims 3 to 7.
前記捕集部は、前記第1回転体および前記第2回転体の少なくとも一方により掻き上げられた潤滑油の流れを整流する整流部を有している請求項3ないし8のいずれか1項に記載の変速機。   The said collection part has a rectification | straightening part which rectifies | straightens the flow of the lubricating oil scraped up by at least one of the said 1st rotary body and the said 2nd rotary body. The described transmission. 変速機の潤滑必要部位に潤滑油を供給するための潤滑構造であって、
前記変速機は、潤滑油を貯留可能に構成されたケース体と、第1回転体と、 潤滑油を捕集可能な捕集部を有するオイルガータと、を備えており、
前記第1回転体および該第1回転体を挟んで該第1回転体の回転軸線方向両側に隣接配置された変速機構成要素により囲繞領域が構成されており、
前記第1回転体の回転方向に関わらず、該第1回転体によって掻き上げられた潤滑油の少なくとも一部が、前記囲繞領域内に導入されるよう構成されており、
前記捕集部の少なくとも一部が前記囲繞領域内に配置されるよう前記オイルガータが前記ケース体に設置されている
潤滑構造。
A lubrication structure for supplying lubricating oil to a lubrication required portion of a transmission,
The transmission includes a case body configured to store lubricating oil, a first rotating body, and an oil garter having a collection portion capable of collecting the lubricating oil,
The surrounding area is constituted by the first rotating body and a transmission component arranged adjacent to both sides of the first rotating body in the rotation axis direction across the first rotating body,
Regardless of the rotation direction of the first rotating body, at least a part of the lubricating oil scooped up by the first rotating body is configured to be introduced into the surrounding area,
The lubricating structure in which the oil garter is installed in the case body so that at least a part of the collection part is disposed in the surrounding region.
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