JP2016121799A

JP2016121799A - Disc brake device

Info

Publication number: JP2016121799A
Application number: JP2015040024A
Authority: JP
Inventors: 吉川　和宏; Kazuhiro Yoshikawa; 吉川　　和宏; 昭彦関口; Akihiko Sekiguchi; 雅友森; Masatomo Mori
Original assignee: Akebono Brake Industry Co Ltd
Current assignee: Akebono Brake Industry Co Ltd
Priority date: 2014-12-25
Filing date: 2015-03-02
Publication date: 2016-07-07

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a disc brake device which can detect an abnormality of a spring which generates a brake force without dismantling a caliper body, in the negative-type disc brake device.SOLUTION: In a disc brake device 10, a piston 26 arranged in a cylinder 20 which is formed at a caliper body 12 presses a brake pad by receiving a pressing force from an operation spring 28, and releases the pressing of the brake pad by receiving a reaction force via a release mechanism which generates the reaction force with respect to the pressing force. The piston 26 or a stroke sensor 50 for detecting a positional change of a member which moves to an axial direction of a rotor 70 together with the piston 26 is arranged at the caliper body 12.SELECTED DRAWING: Figure 3

Description

本発明は、ディスクブレーキ装置に係り、特に、非稼働時に制動力を生じさせる、いわゆるネガティブタイプのディスクブレーキ装置に関する。 The present invention relates to a disc brake device, and more particularly to a so-called negative type disc brake device that generates a braking force when not in operation.

ネガティブタイプのディスクブレーキ装置では、特許文献１に開示されているように、ばね（例えば皿ばね）のばね力を利用して、ロータを挟み込むブレーキパッドの押圧力を生じさせ、制動作用を成している。これに対し、ブレーキパッドを押圧するピストンを押し戻す力を作用させることで、ブレーキパッドによるロータの挟み込みが解消され、制動作用が解除される。なお、制動作用の解除する機構としては、油圧機構によるものや、カム機構によるものが知られている。 In the negative type disc brake device, as disclosed in Patent Document 1, the spring force of a spring (for example, a disc spring) is used to generate a pressing force of a brake pad that sandwiches the rotor, thereby achieving a braking action. ing. On the other hand, by applying a force that pushes back the piston that presses the brake pad, the rotor is caught by the brake pad, and the braking action is released. As a mechanism for releasing the braking action, a mechanism using a hydraulic mechanism and a mechanism using a cam mechanism are known.

特許文献２に開示されているディスクブレーキ装置は、油圧機構により、制動力を解除するタイプのものであり、油圧機構からの油漏れを検出可能な構成を持つことを特徴としている。 The disc brake device disclosed in Patent Document 2 is of a type in which a braking force is released by a hydraulic mechanism, and has a configuration capable of detecting oil leakage from the hydraulic mechanism.

実開昭５２−１１３１８７号公報Japanese Utility Model Publication No. 52-113187 特許第５０００２９１号公報Japanese Patent No. 5000291

上記特許文献に開示されているディスクブレーキ装置によれば、ばね作用により、常に高い制動力を得ることができる。このため、ネガティブタイプのディスクブレーキ装置は、産業機械等の回転軸に付帯されたディスクを挟持固定する際に用いられることが多い。 According to the disc brake device disclosed in the above patent document, a high braking force can always be obtained by the spring action. For this reason, the negative type disc brake device is often used when holding and fixing a disc attached to a rotating shaft of an industrial machine or the like.

また、特許文献２に開示されているディスクブレーキ装置によれば、漏れ出た作動油が、制動面に付着することで生じる制動力の低下を防ぐことができる。 Further, according to the disc brake device disclosed in Patent Document 2, it is possible to prevent a reduction in braking force caused by leaked hydraulic oil adhering to the braking surface.

ここで、非稼働時に制動力を生じさせるネガティブタイプのディスクブレーキ装置では、ばねの破損や劣化によっても制動力が低下する可能性がある。しかし、ばねの破損や劣化は、ディスクブレーキ装置の外観からは認識することができず、それを検出する手立てもないというのが実状である。 Here, in a negative type disc brake device that generates a braking force when not in operation, the braking force may be reduced due to breakage or deterioration of the spring. However, the actual condition is that the breakage and deterioration of the spring cannot be recognized from the appearance of the disc brake device, and there is no way to detect it.

そこで、本発明では、ネガティブタイプのディスクブレーキ装置において、制動力を生じさせるばねの異常を検知することができるディスクブレーキ装置を提供することを目的とする。 Accordingly, an object of the present invention is to provide a disc brake device capable of detecting an abnormality of a spring that generates a braking force in a negative type disc brake device.

上記目的を達成するための本発明に係るディスクブレーキ装置は、キャリパボディに形成されたシリンダ内に配置されたピストンが、作動ばねからの押圧力を受けることによりブレーキパッドを押圧すると共に、前記押圧力に対する反力を生じさせる解除機構を介した反力を受けることにより前記ブレーキパッドの押圧を解除するディスクブレーキ装置であって、前記キャリパボディには、前記ピストン、あるいは前記ピストンと共にロータの軸方向に移動する部材の位置変位を検出する検出手段を設けたことを特徴とする。 In order to achieve the above object, a disc brake device according to the present invention is configured such that a piston disposed in a cylinder formed in a caliper body presses a brake pad by receiving a pressing force from an operating spring, and A disc brake device that releases a pressure of the brake pad by receiving a reaction force via a release mechanism that generates a reaction force against pressure, wherein the caliper body includes the piston or an axial direction of a rotor together with the piston. It is characterized in that a detecting means for detecting the position displacement of the moving member is provided.

また、上記のような特徴を有するディスクブレーキ装置では、前記検出手段は、前記ピストンの移動軸上に配置することが望ましい。このような特徴を有することによれば、ピストンの動き（位置変位）を確実に検出することができる。 In the disc brake device having the above-described features, it is desirable that the detection means is disposed on the moving shaft of the piston. With such a feature, the movement (positional displacement) of the piston can be reliably detected.

さらに、上記のような特徴を有するディスクブレーキ装置では、前記検出手段は、前記キャリパボディに組み付けられるボルトの先端に組み込まれるようにすることもできる。このような特徴を有することによれば、検出対象がキャリパボディ内の深部に存在する場合であっても、対応することができる。よって、検出対象を選定する際の自由度を向上させることができる。 Furthermore, in the disc brake device having the above-described features, the detection means may be incorporated at the tip of a bolt that is assembled to the caliper body. By having such a feature, it is possible to cope with a case where the detection target exists in a deep portion in the caliper body. Therefore, the freedom degree at the time of selecting a detection target can be improved.

上記のような特徴を有することによれば、ネガティブタイプのディスクブレーキ装置において、キャリパボディ等を分解する事無く、制動力を生じさせるばねの異常を検知することが可能となる。 According to the above characteristics, in the negative type disc brake device, it is possible to detect the abnormality of the spring that generates the braking force without disassembling the caliper body or the like.

第１の実施形態に係るディスクブレーキ装置の外観を表した斜視図である。It is a perspective view showing the appearance of the disc brake device concerning a 1st embodiment. 第１の実施形態に係るディスクブレーキ装置の右側面図である。It is a right view of the disc brake device concerning a 1st embodiment. 図２におけるＡ−Ａ断面を示す図である。It is a figure which shows the AA cross section in FIG. 第２の実施形態に係るディスクブレーキ装置の正面図である。It is a front view of the disc brake device concerning a 2nd embodiment. 第２の実施形態に係るディスクブレーキ装置の右側面図である。It is a right view of the disc brake device concerning a 2nd embodiment. 図４におけるＢ−Ｂ断面を含む部分断面図である。It is a fragmentary sectional view containing the BB cross section in FIG. 図５におけるＣ−Ｃ断面図である。It is CC sectional drawing in FIG.

以下、本発明のディスクブレーキ装置について、図面を参照しつつ詳細に説明する。なお、図面において、図１は、第１の実施形態に係るディスクブレーキ装置の外観を現した斜視図であり、図２は、同右側面図である。また、図３は、図２におけるＡ−Ａ断面を示す図である。 Hereinafter, the disc brake device of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. In the drawings, FIG. 1 is a perspective view showing the appearance of the disc brake device according to the first embodiment, and FIG. 2 is a right side view thereof. Moreover, FIG. 3 is a figure which shows the AA cross section in FIG.

本実施形態に係るディスクブレーキ装置１０は、キャリパボディ１２と、サポート４０、およびアクチュエータ４２を基本として構成され、ロータ７０の摺動面にブレーキパッド（ピストン側パッド３２、爪側パッド３８）を押し付けることで、制動力を発揮する。 The disc brake device 10 according to the present embodiment is configured based on the caliper body 12, the support 40, and the actuator 42, and presses the brake pads (piston side pads 32, claw side pads 38) against the sliding surface of the rotor 70. In this way, the braking force is demonstrated.

キャリパボディ１２は、シリンダ部１４と爪部１８、およびブリッジ部１６を基本として構成されている。シリンダ部１４は、押圧力を生じさせるピストン２６を収容する要素である。実施形態に係るキャリパボディ１２の場合シリンダ部１４には、シリンダ２０と、ボア２２、および軸受け孔２４が形成されている。そして、シリンダ２０にはピストン２６、ボア２２には作動ばね２８としての皿ばねが設けられ、軸受け孔２４には、回転軸３０が配置されている。なお、ピストン２６には、軸受け孔２４と連通する貫通孔２６ａが形成されており、カムシャフト３０を挿通可能に構成されている。そして、カムシャフト３０の回動により、カムシャフト３０のカム部３０ａに当接するコネクティングロッド３２が押し戻され、ピストン２６の引き戻しが可能となる。また、ピストン２６におけるロータ７０との対向面には、ブレーキパッド（以下、ピストン側パッド３４と称す）が配置され、ピストン２６の押し出しにより、ピストン側パッド３４がロータ７０に押し付けられる構成とされている。 The caliper body 12 is configured based on the cylinder portion 14, the claw portion 18, and the bridge portion 16. The cylinder portion 14 is an element that houses a piston 26 that generates a pressing force. In the case of the caliper body 12 according to the embodiment, the cylinder portion 14 is formed with a cylinder 20, a bore 22, and a bearing hole 24. The cylinder 20 is provided with a piston 26, the bore 22 is provided with a disc spring as an operating spring 28, and a rotary shaft 30 is disposed in the bearing hole 24. The piston 26 is formed with a through hole 26 a communicating with the bearing hole 24 so that the camshaft 30 can be inserted therethrough. As the camshaft 30 rotates, the connecting rod 32 that contacts the cam portion 30a of the camshaft 30 is pushed back, and the piston 26 can be pulled back. In addition, a brake pad (hereinafter referred to as a piston side pad 34) is disposed on a surface of the piston 26 facing the rotor 70, and the piston side pad 34 is pressed against the rotor 70 by pushing out the piston 26. Yes.

爪部１８は、ロータ７０を介してシリンダ部１４と対向配置される反力受けとしての要素である。爪部１８におけるロータ７０との対向面側には、詳細を後述するアジャスタ機構３６を介して、ブレーキパッド（以下、爪側パッド３８と称す）が配置されている。
ブリッジ部１６は、ロータ７０の外周側を跨いで、シリンダ部２０と爪部１８とを連結する要素である。 The claw portion 18 is an element as a reaction force receiver that is disposed to face the cylinder portion 14 via the rotor 70. A brake pad (hereinafter referred to as a claw-side pad 38) is disposed on the surface of the claw portion 18 facing the rotor 70 via an adjuster mechanism 36, which will be described in detail later.
The bridge portion 16 is an element that connects the cylinder portion 20 and the claw portion 18 across the outer peripheral side of the rotor 70.

サポート４０は、ロータ７０と離間した車両や構造物に固定され、キャリパボディ１２を保持するための要素である。また、本実施形態に係るディスクブレーキ装置１０では、対向配置された２つのブレーキパッド（ピストン側パッド３４、爪側パッド３８）を保持する役割も担う。 The support 40 is an element for holding the caliper body 12 that is fixed to a vehicle or a structure separated from the rotor 70. In addition, the disc brake device 10 according to the present embodiment also plays a role of holding two brake pads (piston side pad 34 and claw side pad 38) arranged to face each other.

アクチュエータ４２は、本実施形態の場合、カムシャフト３０を回動させ、制動を解除するための要素である。本実施形態では、アクチュエータ４２として、エアチャンバを採用している。エアチャンバは、直線運動を成す直動ロッド４４を有する。このため、直動ロッド４４とカムシャフト３０との間に、カムレバー４６を介在させることで、直動ロッド４４の直線運動を、カムシャフト３０を回動させる回転運動に変換することができる。 In the present embodiment, the actuator 42 is an element for rotating the camshaft 30 to release braking. In the present embodiment, an air chamber is employed as the actuator 42. The air chamber has a linear motion rod 44 that performs linear motion. For this reason, by interposing the cam lever 46 between the linear motion rod 44 and the camshaft 30, the linear motion of the linear motion rod 44 can be converted into a rotational motion for rotating the camshaft 30.

よって、本実施形態に係るディスクブレーキ装置１０は、作動ばね２８によりピストン２６の押圧力を生じさせ、アクチュエータ４２の稼働により、押圧力を解除する動作が成される。 Therefore, in the disc brake device 10 according to the present embodiment, the operation spring 28 generates the pressing force of the piston 26 and the operation of the actuator 42 releases the pressing force.

シリンダ部１４におけるボア２２の後端に設けられたばね受け部４８には、その中心側で、ピストン２６の軸線上に、ストロークセンサ５０が設けられている。ストロークセンサ５０は、ピストン２６の摺動方向における変位を検出する検出手段である。具体的には、セット時のストロークのずれを検出する。すなわち、ばねによるクランプ点（開始点）から、作動圧による解放点（終了点）までのストローク量を基本として検出を行う。 A stroke sensor 50 is provided on the axis of the piston 26 on the center side of the spring receiving portion 48 provided at the rear end of the bore 22 in the cylinder portion 14. The stroke sensor 50 is detection means for detecting displacement in the sliding direction of the piston 26. Specifically, a shift in stroke at the time of setting is detected. That is, the detection is performed based on the stroke amount from the clamp point (start point) by the spring to the release point (end point) by the operating pressure.

そして、開始点にずれが生じた場合には、パッドが摩耗している、クランプ力が低下している、あるいは過大となっているということを検出することができる。一方、終了点のずれは、クランプの解放不良を検出することができる。 When the start point is deviated, it can be detected that the pad is worn, the clamping force is reduced, or is excessive. On the other hand, the deviation of the end point can detect a clamp release failure.

また、ストロークセンサ５０をばね受け部４８に配置した場合、ブレーキパッドの交換等のメンテナンスを行った後、センサ自体の位置出しを、その都度行う必要が無くなる。ばね受け部４８は、キャリパボディ１２の端部に固定された基準点であるため、ストロークセンサ５０の配置位置が基準となるからである。 Further, when the stroke sensor 50 is disposed in the spring receiving portion 48, it is not necessary to position the sensor itself each time after performing maintenance such as replacement of a brake pad. This is because the spring receiving portion 48 is a reference point fixed to the end portion of the caliper body 12, and therefore the arrangement position of the stroke sensor 50 is a reference.

このように、本実施形態に係るディスクブレーキ装置１０によれば、キャリパボディ１２を分解する事無く、制動力を生じさせるばねの異常を検知することができるようになる。なお、実際に使用する際には、ストロークセンサ５０の測距信号を検出する検出部と、検出部により検出された信号を視認することができるように表示する表示部を、ストロークセンサ５０に対して電気的に接続することとなる（検出部、表示部とも不図示）。 As described above, according to the disc brake device 10 according to the present embodiment, it is possible to detect the abnormality of the spring that causes the braking force without disassembling the caliper body 12. In actual use, a detection unit that detects a distance measurement signal of the stroke sensor 50 and a display unit that displays the signal detected by the detection unit so that the signal can be visually recognized are displayed on the stroke sensor 50. (The detection unit and the display unit are not shown).

次に、本発明のディスクブレーキ装置に係る第２の実施形態について、図４から図７を参照して説明する。なお、図４は、第２の実施形態に係るディスクブレーキ装置の正面図であり、図５は、同右側面図である。また、図６は、図４におけるＢ−Ｂ断面を含む部分断面図であり、図７は、図５におけるＣ−Ｃ断面を示す図である。 Next, a second embodiment of the disc brake device of the present invention will be described with reference to FIGS. FIG. 4 is a front view of the disc brake device according to the second embodiment, and FIG. 5 is a right side view thereof. 6 is a partial cross-sectional view including a BB cross section in FIG. 4, and FIG. 7 is a view showing a CC cross section in FIG.

本実施形態に係るディスクブレーキ装置１０Ａも、外観上の構成要素は、第１の実施形態に係るディスクブレーキ装置と同様である。すなわち、キャリパボディ１２と、サポート４０、およびアクチュエータ４２を有する。よって、その構成を同一とする部分については、図面上に同一符号を付して、その詳細な説明を省略することとする。 The external components of the disc brake device 10A according to this embodiment are the same as those of the disc brake device according to the first embodiment. That is, the caliper body 12, the support 40, and the actuator 42 are provided. Therefore, parts having the same configuration are denoted by the same reference numerals in the drawings, and detailed description thereof is omitted.

また、キャリパボディ１２の構成も、シリンダ部１４と、爪部１８、およびブリッジ部１６を有することに変わり無いが、シリンダ部１４には、シリンダ２０と支持部２１が設けられ、ロータ７０との対向面と反対側に位置する側面にケース２３が備えられることで、内部空間としてのボア２２が構成されている。シリンダ２０には、詳細を後述するピストン２６の摺動部２６ｂが配置される。また、ボア２２には、作動ばね２８やカム機構５２などが配置される。 Further, the configuration of the caliper body 12 also has the cylinder part 14, the claw part 18, and the bridge part 16, but the cylinder part 14 is provided with a cylinder 20 and a support part 21, By providing the case 23 on the side surface opposite to the facing surface, the bore 22 as an internal space is configured. The cylinder 20 is provided with a sliding portion 26b of a piston 26, which will be described in detail later. The bore 22 is provided with an operating spring 28, a cam mechanism 52, and the like.

本実施形態のカム機構５２は、ピストン２６を貫通するカムシャフト３０（図３参照）を持たない。このため、本実施形態に係るピストン２６には、貫通孔３０が存在しない。また、本実施形態に係るピストン２６は、摺動部２６ｂと連動部２６ｃとから構成され、連動部２６ｃの外周には、反力受け２６ｄが突設されている。反力受け２６ｄは、作動ばね２８による押圧力を解除するための反力が加えられる部位であり、ピストン２６の一部として、ロータ７０の軸方向に移動する部材である。ここで、反力受け２６ｄは、シリンダ部１４に設けられた支持部２１に対向する位置に配置される。このような配置構成とした場合、支持部２１を基点として反力受け２６ｄを押圧することで、作動ばね２８による押圧力を解除することが可能となる。また、摺動部２６ｂの内周側には、雌ねじを設けた貫通孔が形成されており、この貫通孔の雌ねじには、アジャストピン３３が螺合している。 The cam mechanism 52 of the present embodiment does not have the camshaft 30 (see FIG. 3) that penetrates the piston 26. For this reason, the through hole 30 does not exist in the piston 26 according to the present embodiment. Further, the piston 26 according to the present embodiment includes a sliding portion 26b and an interlocking portion 26c, and a reaction force receiver 26d is provided on the outer periphery of the interlocking portion 26c. The reaction force receiver 26 d is a part to which a reaction force for releasing the pressing force by the operating spring 28 is applied, and is a member that moves in the axial direction of the rotor 70 as a part of the piston 26. Here, the reaction force receiver 26 d is disposed at a position facing the support portion 21 provided in the cylinder portion 14. In the case of such an arrangement, the pressing force by the operating spring 28 can be released by pressing the reaction force receiver 26d with the support portion 21 as a base point. Further, a through hole provided with a female screw is formed on the inner peripheral side of the sliding portion 26b, and an adjustment pin 33 is screwed into the female screw of the through hole.

カム機構５２は、キャリパボディ１２のシリンダ部１４における支持部２１と、ピストン２６の連動部２６ｃにおける反力受け２６ｄとの間で、支持部２１を基点として反力受け２６ｄを押し戻す作用を担う要素である。本実施形態のカム機構５２は、カム部５４とレバー部５６とを基本として構成している。カム部５４は、ピストン２６を介して一対設けられた２つの反力受け２６ｄのそれぞれに対応するように設けられている。 The cam mechanism 52 is an element responsible for pushing back the reaction force receiver 26d with the support portion 21 as a base point between the support portion 21 in the cylinder portion 14 of the caliper body 12 and the reaction force receiver 26d in the interlocking portion 26c of the piston 26. It is. The cam mechanism 52 of the present embodiment is configured based on a cam portion 54 and a lever portion 56. The cam portion 54 is provided so as to correspond to each of the two reaction force receivers 26 d provided as a pair via the piston 26.

実施形態に係るカム部５４は、回転中心となるカム外周部５４ｂと、カム外周部５４ｂの内周側に配置される円筒状のピン５４ａとから成る。ピン５４ａは、カム外周部５４ｂの幅に合わせた長さを有する。また、カム外周部５４ｂは、指示部２１との摺動面として、ピン５４ａを中心とした円弧面を備える。そして、カム外周部５４ｂは、その厚みを円弧面に沿って異ならせているため、ピン中心から円弧面までの距離が、連続的に変化している。 The cam portion 54 according to the embodiment includes a cam outer peripheral portion 54b serving as a rotation center and a cylindrical pin 54a disposed on the inner peripheral side of the cam outer peripheral portion 54b. The pin 54a has a length that matches the width of the cam outer peripheral portion 54b. Moreover, the cam outer peripheral part 54b is provided with the circular arc surface centering on the pin 54a as a sliding surface with the instruction | indication part 21. As shown in FIG. And since the cam outer peripheral part 54b is varying the thickness along a circular arc surface, the distance from a pin center to a circular arc surface is changing continuously.

このような構成とすることで、支持部２１と反力受け２６ｄとの間に位置するカム外周部５４ｂの厚みを変化させるようにレバー部５６を動かすことで、両者の間の距離を変化させることができ第１の実施形態に係るディスクブレーキ装置１０と同様に、作動ばね２８による押圧力を解除することができる。 By adopting such a configuration, the distance between the two is changed by moving the lever portion 56 so as to change the thickness of the cam outer peripheral portion 54b located between the support portion 21 and the reaction force receiver 26d. As with the disc brake device 10 according to the first embodiment, the pressing force by the operating spring 28 can be released.

このような基本構成を有するディスクブレーキ装置１０Ａでは、ピストン２６の摺動方向における変位を検出するストロークセンサ５０を反力受け２６ｄの後端に配置するボルト５８の内部に配置している。反力受け２６ｄは、ピストン２６と共に摺動方向に移動する部材であるため、その変移を検出することができれば、第１の実施形態に係るディスクブレーキ装置１０と同様に、セット時のストロークのずれを検出することができるからである。 In the disc brake device 10A having such a basic configuration, the stroke sensor 50 for detecting the displacement of the piston 26 in the sliding direction is disposed inside the bolt 58 disposed at the rear end of the reaction force receiver 26d. Since the reaction force receiver 26d is a member that moves in the sliding direction together with the piston 26, if the change can be detected, the displacement of the stroke at the time of setting as in the disc brake device 10 according to the first embodiment. This is because it can be detected.

このように、ストロークセンサ５０は、ピストン２６の軸線上に配置しない場合であっても、ピストン２６の動きに起因して移動する部材の変移を検出するように配置することができれば、制動力を生じさせるばねの異常を検知することができる。また、ボルト５８のように、キャリパボディ１２の深部に挿入可能な部材にストロークセンサ５０を内装することで、変位を検出する対象となる部材が、キャリパボディ１２の深部に存在する場合であっても、対応することが可能となる。よって、検出対象部材を選定する際の自由度を向上させることができる。 As described above, even if the stroke sensor 50 is not arranged on the axis of the piston 26, if the stroke sensor 50 can be arranged so as to detect the change of the member that moves due to the movement of the piston 26, the braking force can be increased. Abnormality of the spring to be generated can be detected. In addition, by installing the stroke sensor 50 in a member that can be inserted into the caliper body 12 such as the bolt 58, a member that is a target for detecting the displacement exists in the caliper body 12 deep. Can also be accommodated. Therefore, the freedom degree at the time of selecting a detection target member can be improved.

なお、その他の構成、作用等は、上述した第１の実施形態に係るディスクブレーキ装置１０と相違なく構成することができる。 Other configurations, operations, and the like can be configured without difference from the disc brake device 10 according to the first embodiment described above.

１０，１０Ａ………ディスクブレーキ装置、１２………キャリパボディ、１４………シリンダ部、１６………ブリッジ部、１８………爪部、２０………シリンダ、２１………支持部、２２………ボア、２３………ケース、２４………軸受け孔、２６………ピストン、２６ａ………貫通孔、２６ｂ………摺動部、２６ｃ………連動部、２６ｄ………反力受け、２８………作動ばね、３０………カムシャフト、３０ａ………カム部、３２………コネクティングロッド、３３………アジャストピン、３４………ピストン側パッド、３６………アジャスタ機構、３８………爪側パッド、４０………サポート、４２………アクチュエータ、４４………直動ロッド、４６………カムレバー、４８………ばね受け部、５０………ストロークセンサ、５２………カム機構、５４………カム部、５４ａ………ピン、５４ｂ………カム外周部、５６………レバー部、５８………ボルト、７０………ロータ。 10, 10A ......... Disc brake device, 12 ......... Caliper body, 14 ......... Cylinder part, 16 ......... Bridge part, 18 ......... Claw part, 20 ......... Cylinder, 21 ......... Support part , 22 ......... Bore, 23 ......... Case, 24 ......... Bearing hole, 26 ......... Piston, 26a ......... Through hole, 26b ......... Sliding part, 26c ......... Interlocking part, 26d ... ...... Reaction force receiving, 28 ......... Operating spring, 30 ......... Camshaft, 30a ......... Cam part, 32 ......... Connecting rod, 33 ......... Adjusting pin, 34 ......... Piston side pad, 36 ......... Adjuster mechanism, 38 ......... Nail pad, 40 ......... Support, 42 ......... Actuator, 44 ......... Direct acting rod, 46 ......... Cam lever, 48 ......... Spring receiving part, 50 ... …… Stroke sensor, 52 …… Cam mechanism 54 ......... cam portion, 54a ......... pins, 54b ......... cam outer peripheral portion, 56 ......... lever, 58 ......... bolts 70 ......... rotor.

Claims

A piston disposed in a cylinder formed on the caliper body presses the brake pad by receiving a pressing force from the operating spring and receives a reaction force via a release mechanism that generates a reaction force against the pressing force. A disc brake device for releasing the pressure of the brake pad,
The disc brake device according to claim 1, wherein the caliper body is provided with detecting means for detecting a displacement of the piston or a member moving in the axial direction of the rotor together with the piston.

The disc brake device according to claim 1, wherein the detection unit is disposed on a moving shaft of the piston.

The disc brake device according to claim 1 or 2, wherein the detection means is incorporated at a tip of a bolt assembled to the caliper body.