JP2016109008A - 燃料供給装置における取付構造、燃料供給装置及びその製造方法 - Google Patents
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Abstract
Description
図1,2に示すように、本発明の第一実施形態による燃料供給装置1は、車両の燃料タンク2に搭載される。装置1は、燃料タンク2外の内燃機関3における噴射燃料の圧力を高圧に調整するための高圧ポンプ3aへと向かって、燃料タンク2内の燃料を供給する。ここで、装置1の搭載される燃料タンク2は、樹脂又は金属から中空状に形成されることで、高圧ポンプ3a側への供給燃料を貯留する。また、装置1から燃料を供給する内燃機関3は、ディーゼルエンジンであってもよいし、ガソリンエンジンであってもよい。尚、図1,2における上下方向及び横方向はそれぞれ、水平面上の車両における鉛直方向及び水平方向と実質一致している。
まず、装置1の基本構成を説明する。装置1は、フランジ10、サブタンク20、ホルダ30及びポンプユニット40を備えている。
次に、図2,3,5,7に示すように装置1に備えられる取付構造50として、通路部材42を「取付対象」としての通路取付部32へ取り付ける構造につき、詳細に説明する。取付構造50は、第一嵌合部321及び第二嵌合部322を備えている。
次に、装置1の製造方法を詳細に説明する。まず、通路部材42に弾性チューブ16,17,46及びタンク側ジェットポンプ45を一体化すると共に、中継部材41に弾性チューブ15及びサクションフィルタ44を一体化する。さらに、それらの一体化物をフランジ10と一体化することで、フランジ10付きのポンプユニット40を構成する。
以上説明した第一実施形態の作用効果につき、以下に詳細に説明する。
図12に示すように本発明の第二実施形態は、第一実施形態の変形例である。第二実施形態の取付構造2050では、第一仮想円C1上において開口する開口幅W2の第二スリット322aの第二径方向線L2に対し、第二仮想円C2上からずれて開口する開口幅W1の第一スリット2321aの第一径方向線L1が、異なる方向を向いている。これにより、第一スリット2321aの開口方向と第二スリット322aの開口方向とが互いに異なっている。
以上、本発明の複数の実施形態について説明したが、本発明は、それらの実施形態に限定して解釈されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々の実施形態に適用することができる。
Claims (12)
- 燃料タンク(2)内から前記燃料タンク外へ燃料を供給する燃料供給装置(1)に備えられ、燃料の流通する燃料通路(421a,422a)を個別に形成する一対の第一筒部(421)と第二筒部(422)とが互いの径方向に並んで連結される通路部材(42)を、前記燃料タンク内の取付対象(32)へ取り付ける取付構造(50,2050)であって、
前記取付対象において弾性変形可能に設けられ、前記第一筒部の外周側に第一スリット(321a,2321a)を形成することにより、前記第一筒部の円筒形外周面(421g)に弾性嵌合する第一嵌合部(321)と、
前記取付対象において弾性変形可能に設けられ、前記第二筒部の外周側に第二スリット(322a)を形成することにより、前記第二筒部の円筒形外周面(422d)に弾性嵌合する第二嵌合部(322)とを備え、
前記第一筒部の第一軸心(A1)及び前記第二筒部の第二軸心(A2)間の距離である軸心間距離(ΔA)を用いて、前記第一軸心からの半径(R1)が前記軸心間距離となる第一仮想円(C1)を想定すると、
前記第二スリットは、前記第一仮想円上において前記第一スリットとは異なる方向に開口することを特徴とする燃料供給装置における取付構造。 - 前記第一嵌合部において前記第一軸心から前記第一スリットの開口幅(W1)の中央位置(P1)を通る第一径方向線(L1)と、前記第二嵌合部において前記第二軸心から前記第二スリットの開口幅(W2)の中央位置(P2)を通る第二径方向線(L2)とを想定すると、
前記第一径方向線と前記第二径方向線とは、異なる方向を向くことを特徴とする請求項1に記載の燃料供給装置における取付構造。 - 前記第一筒部は、前記燃料通路として第一燃料通路(421a)を内周側に形成し、前記第一燃料通路を開閉する開閉バルブ(421f)を、構成することを特徴とする請求項1又は2に記載の燃料供給装置における取付構造。
- 前記第一筒部は、前記開閉バルブとしてのレギュレータバルブ(421f)を、構成し、
前記第二筒部は、前記燃料通路として第二燃料通路(422a)を内周側に形成し、前記レギュレータバルブの開閉により圧力調整されて前記第一燃料通路から供給される燃料を前記第二燃料通路へ噴出させることにより、前記燃料タンク内において燃料を汲み上げるジェットポンプ(422c)を、構成することを特徴とする請求項3に記載の燃料供給装置における取付構造。 - 前記第一筒部は、第一弾性チューブ(16,46)と結合され、前記第一弾性チューブと連通する前記燃料通路として第一燃料通路(421a)を内周側に形成し、
前記第二筒部は、弾性を有する第二弾性チューブ(17)と結合され、前記第二弾性チューブと連通する前記燃料通路として第二燃料通路(422a)を内周側に形成し、
前記第一筒部が前記第一弾性チューブから受ける弾性反力は、前記第二筒部が前記第二弾性チューブから受ける弾性反力よりも大きいことを特徴とする請求項1〜4のいずれか一項に記載の燃料供給装置における取付構造。 - 前記第二スリットの開口幅(W2)は、前記第一スリットの開口幅(W1)よりも小さいことを特徴とする請求項1〜5のいずれか一項に記載の燃料供給装置における取付構造。
- 前記第二スリットのうち前記第一仮想円上に重なる重なり部分(322al)は、開口幅(W2)の中央位置(P2)からずれることを特徴とする請求項1〜6のいずれか一項に記載の燃料供給装置における取付構造。
- 前記第二嵌合部において前記第二スリットを挟む両縁部(322b,322c)のうち、前記第一嵌合部から離間した側の離間縁部(322b)には、前記第一仮想円上において前記第二嵌合部よりも前記第一嵌合部側に位置する前記第二筒部により外周側へ押圧可能な押圧部(322bp)が、設けられることを特徴とする請求項1〜7のいずれか一項に記載の燃料供給装置における取付構造。
- 前記第二軸心からの半径(R2)が前記軸心間距離となる第二仮想円(C2)を想定すると、
前記第一スリット(2321a)は、前記第二仮想円上からずれて開口することを特徴とする請求項1〜8のいずれか一項に記載の燃料供給装置における取付構造。 - 前記第一筒部が前記燃料通路として内周側に形成する第一燃料通路(421a)の通路断面積は、前記第二筒部が前記燃料通路として内周側に形成する第二燃料通路(422a)の通路断面積よりも大きいことを特徴とする請求項9に記載の燃料供給装置における取付構造。
- 燃料タンク(2)内から前記燃料タンク外へ燃料を供給する燃料供給装置(1)であって、
請求項1〜10のいずれか一項に記載の取付構造(50,2050)が備えられることを特徴とする燃料供給装置。 - 請求項11に記載の燃料供給装置(1)を製造する方法であって、
前記第一スリットを通して前記第一筒部の前記円筒形外周面を前記第一嵌合部に弾性嵌合させる第一嵌合工程と、
前記第一嵌合部に弾性嵌合した前記第一筒部の前記第一軸心を中心とする前記第一仮想円に沿って、前記第二筒部を前記第一筒部と共に回転させることにより、前記第一仮想円上の前記第二スリットを通して前記第二筒部の前記円筒形外周面を前記第二嵌合部に弾性嵌合させる第二嵌合工程と、
を含むことを特徴とする燃料供給装置の製造方法。
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