JP2016108139A - Conveyance facility - Google Patents

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健一 戸田
Kenichi Toda
健一 戸田
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a conveyance facility capable of reducing standby time of an unloading device caused by truck transportation and improving productivity.SOLUTION: The conveyance facility advanced by a predetermined distance for each driving of a moving mechanism, mounted on a plurality of trucks continuous in the advancing direction, and configured to unload a conveyed article mounted on a partition material includes an unloading section for unloading the conveyed article mounted on the truck by an unloading device and a recovery section provided on the downstream side of the unloading section for transferring the partition material mounted on the truck positioned in the unloading section to the truck which has passed through the unloading section by the unloading device, a linearly extending first conveyance path, and a second conveyance path provided on the downstream side of the recovery section for recovering the truck which has passed through the recovery section. Between the first conveyance path and the second conveyance path, a space section having a conveyance mechanism for receiving the truck which has passed through the recovery section and conveying the received truck to the second conveyance path side is provided.SELECTED DRAWING: Figure 1

Description

本発明は、搬送設備に関し、特に生産性を向上させることが可能な搬送設備に関する。   The present invention relates to a transport facility, and more particularly, to a transport facility capable of improving productivity.

従来、タイヤのビード部には、タイヤの幅方向に離間する一対のビード部材が配設される。ビード部材は、ビード部材製造装置により製造されると、搬送設備を経由してタイヤ成型ドラム等が設けられた次工程側に搬送される。   Conventionally, a pair of bead members that are spaced apart in the width direction of the tire are disposed on the bead portion of the tire. When the bead member is manufactured by the bead member manufacturing apparatus, the bead member is transferred to the next process side provided with a tire molding drum and the like via a transfer facility.

図5は、従来の搬送設備100を示す概略図である。同図に示すように、台車101A乃至101Eには、複数のビード部材と、各ビード部材同士の密着を防止するカートリッジとが交互に積載される。台車101A乃至101Eは、搬送方向に沿って連なるように配置され、搬送方向に沿って延長する搬送手段102に設けられたスライダ103によって一方向に押し出される。具体的には、スライダ103が、搬送方向の最上流側に位置する台車101Eを搬送方向に押し出すことにより、下流側に連なる台車101A乃至101Dが押し出され、最下流側に位置する台車101Aが、荷卸し区間R1に到達する。台車101Aが荷卸し区間R1に到達すると、台車101A上に積載されたビード部材は、搬送アームを備えた荷卸し装置109により、図外のタイヤ成型ドラム等が設けられた次工程に係る設備等に荷卸しされる。また、各ビード部材の間に介在するカートリッジは、荷卸し装置109により、カートリッジ回収区間R2に位置する台車108へと移載される。
そして、台車101Aに積載された全てのビード部材の荷卸し、及びカートリッジの移載が完了すると、カートリッジ回収区間R2に位置する台車108が搬送手段102と平行に延長する搬送手段106に設けられたスライダ107によって下流側に搬送され、荷卸し区間R1に位置する台車101Aが搬送手段102;106と直交する方向に延長する横行手段104に設けられたスライダ105によってカートリッジ回収区間R2側へと搬送される。
FIG. 5 is a schematic view showing a conventional transfer facility 100. As shown in the figure, a plurality of bead members and cartridges that prevent the bead members from being in close contact with each other are alternately loaded on the carts 101A to 101E. The carriages 101A to 101E are arranged so as to be continuous along the transport direction, and are pushed out in one direction by a slider 103 provided on the transport means 102 extending along the transport direction. Specifically, when the slider 103 pushes the carriage 101E located on the most upstream side in the conveyance direction in the conveyance direction, the carriages 101A to 101D connected to the downstream side are pushed out, and the carriage 101A located on the most downstream side is Reach unloading section R1. When the cart 101A reaches the unloading section R1, the bead member loaded on the cart 101A is installed in the next process in which a tire molding drum or the like (not shown) is provided by an unloading device 109 having a transfer arm. Unloaded. Further, the cartridge interposed between the bead members is transferred by the unloader 109 to the carriage 108 located in the cartridge collection section R2.
When the unloading of all the bead members loaded on the carriage 101A and the transfer of the cartridge are completed, the carriage 108 located in the cartridge recovery section R2 is provided in the conveying means 106 that extends in parallel with the conveying means 102. The carriage 101A, which is transported downstream by the slider 107 and located in the unloading section R1, is transported to the cartridge collection section R2 side by the slider 105 provided in the traversing means 104 extending in a direction orthogonal to the transport means 102; The

特開2012−96450号公報JP 2012-96450 A

同図に示す搬送設備100にあっては、1の台車からのビード部材の荷卸し及びカートリッジの移載後に、カートリッジ回収区間R2の台車108を下流側に搬送する工程、荷卸し区間R1の台車101Aをカートリッジ回収区間R2へと搬送する工程、及び、台車101Bを荷卸し区間R1へ搬送する工程を下流側から順序通りに行う必要があるため、新たな台車101Bが荷卸し区間R1に搬送されるまでの間、荷卸し装置109を駆動することができず、生産性向上の妨げとなる。   In the transport facility 100 shown in the figure, after the unloading of the bead member from one cart and the transfer of the cartridge, the step of transporting the cart 108 in the cartridge recovery section R2 downstream, the cart in the unloading section R1 Since it is necessary to perform the process of conveying 101A to the cartridge collection section R2 and the process of conveying the carriage 101B to the unloading section R1 in order from the downstream side, the new carriage 101B is conveyed to the unloading section R1. Until then, the unloader 109 cannot be driven, which hinders productivity improvement.

本発明は、上記問題に鑑みてなされたものであって、台車の搬送に起因する荷卸し装置の待機時間を低減し、生産性を向上することが可能な搬送設備を提供することを目的とする。   The present invention has been made in view of the above problems, and an object of the present invention is to provide a transport facility capable of reducing the waiting time of the unloading apparatus due to transport of the carriage and improving productivity. To do.

上述の課題を解決するための搬送設備の構成として、移動機構の駆動ごとに所定距離ずつ進行し、当該進行方向に連なる複数の台車上に積載され、仕切り材上に載置された被搬送物を荷卸しする搬送設備であって、搬送設備は、台車上に積載された被搬送物を荷卸し装置によって荷卸しする荷卸し区間と、当該荷卸し区間の下流側に設けられ、荷卸し区間を既に通過した台車上に、荷卸し区間に位置する台車上に積載された仕切り材を荷卸し装置によって移載する回収区間とを含み、直線的に延長する第1の搬送経路と、回収区間よりも下流側に設けられ、回収区間を通過した台車を回収する第2の搬送経路とを備え、第1の搬送経路と第2の搬送経路との間に、回収区間を通過した台車を受け入れ可能であり、当該受け入れた台車を第2の搬送経路側に搬送する搬送機構を備えた空き区間を設けた構成とした。
本構成によれば、回収区間を通過した台車が空き区間に受け入れられ、搬送機構によって第2の搬送経路側に搬送されるため、当該回収区間を通過した台車の第2搬送経路側への搬送を待つまでもなく、荷卸し区間及び回収区間に位置する後続の台車、及び荷卸し装置によって、被搬送物の荷卸しと仕切り部材の回収とを開始でき、生産性を向上させることができる。
また、他の構成として、荷卸し区間、回収区間及び空き区間が、所定距離ごとに順に設けられ、複数の台車同士が連結手段を介して互いに連結され、移動機構が所定距離に渡って往復動作するスライダを有し、回収区間に位置する台車を空き区間側に進行させる構成とした。
本構成によれば、移動機構のスライダによって回収区間に位置する台車を空き区間側に搬送するだけで、当該空き区間側に搬送される台車と連結された当該後続の台車をそれぞれ、荷卸し区間及び回収区間に移動させることが可能となるため、移動機構を小型化しつつ、被搬送物の荷卸しと仕切り部材の回収を早期に開始できる。
なお、上記発明の概要は、本発明の必要な特徴の全てを列挙したものではなく、特徴群を構成する個々の構成もまた発明となり得る。
As a configuration of the transport facility for solving the above-described problem, a transported object that travels a predetermined distance every time the moving mechanism is driven, is loaded on a plurality of carts that are continuous in the travel direction, and is placed on a partition material. The unloading section is provided on the downstream side of the unloading section and unloading section for unloading the object to be transported loaded on the carriage by the unloading device. A recovery section in which the partition material loaded on the carriage positioned in the unloading section is transferred by the unloading device on the carriage that has already passed through the unloading device, and a first transport path that extends linearly, and the collection section And a second transport path for recovering the cart that has passed through the recovery section, and accepts the cart that has passed through the recovery section between the first transport path and the second transport path. It is possible and the accepted dolly is the second It has a configuration in which a free zone provided with a transport mechanism for transporting the feed path side.
According to this configuration, since the cart that has passed through the collection section is received in the empty section and is transported to the second transport path side by the transport mechanism, the cart that has passed through the collection section is transported to the second transport path side. Without waiting, the unloading of the conveyed object and the collection of the partition member can be started by the subsequent carriage and the unloading device located in the unloading section and the collection section, and productivity can be improved.
Further, as another configuration, an unloading section, a collection section, and an empty section are provided in order for each predetermined distance, a plurality of carriages are connected to each other via a connecting means, and the moving mechanism reciprocates over a predetermined distance. And a carriage that is positioned in the collection section is advanced to the empty section side.
According to this configuration, only the carriage located in the collection section is transported to the empty section side by the slider of the moving mechanism, and each subsequent truck connected to the carriage transported to the empty section side is unloaded. In addition, since it is possible to move to the collection section, unloading of the conveyed object and collection of the partition member can be started at an early stage while downsizing the moving mechanism.
The summary of the invention does not enumerate all necessary features of the present invention, and individual configurations constituting the feature group can also be the invention.

搬送設備を示す概略平面図である。It is a schematic plan view which shows a conveyance installation. 連結手段を示す拡大斜視図である。It is an expansion perspective view which shows a connection means. 台車及び荷卸し装置の側面図である。It is a side view of a trolley and an unloading device. 他の実施形態に係る搬送設備を示す概略平面図である。It is a schematic plan view which shows the conveyance equipment which concerns on other embodiment. 従来の搬送設備を示す概略図である。It is the schematic which shows the conventional conveyance equipment.

以下、発明の実施形態を通じて本発明を詳説するが、以下の実施形態は特許請求の範囲に係る発明を限定するものではなく、また実施形態の中で説明される特徴の組み合わせの全てが発明の解決手段に必須であるとは限らない。   Hereinafter, the present invention will be described in detail through embodiments of the invention. However, the following embodiments do not limit the invention according to the claims, and all combinations of features described in the embodiments are included in the invention. It is not always essential to the solution.

図1は、搬送設備10の概要を示す概略平面図である。また、図2は、複数の台車12同士を連結する連結手段50の拡大斜視図であり、図3は、荷卸し途中の台車12及び荷卸し装置40の側面図である。図1,図3に示すように、搬送設備10は、ビード部材1が積載された複数の台車12の搬送方向上流側から下流側に沿って、台車12を荷卸し区間R1へと搬送する第1の搬送機構30Aと、荷卸し区間R1に位置する台車12からビード部材1を荷卸しする荷卸し装置40と、ビード部材1が荷卸しされた後の空の台車12を下流側へと搬送する第2の搬送機構30Bとを備え、全体の搬送経路が例えばL字状となるように構成される。なお、図1に示すように、以下の説明においてはその便宜上、複数の台車12を搬送方向の下流側から上流側に向ってそれぞれ12A;12B;12C;12D;12Eとして説明する場合がある。   FIG. 1 is a schematic plan view showing an outline of the transport facility 10. 2 is an enlarged perspective view of a connecting means 50 for connecting a plurality of carts 12 to each other, and FIG. 3 is a side view of the cart 12 and the unloading device 40 in the middle of unloading. As shown in FIGS. 1 and 3, the transport facility 10 transports the cart 12 to the unloading section R <b> 1 from the upstream side to the downstream side in the transport direction of the plurality of carts 12 loaded with the bead members 1. 1 transport mechanism 30A, an unloading device 40 for unloading the bead member 1 from the cart 12 located in the unloading section R1, and an empty cart 12 after the bead member 1 is unloaded to the downstream side. The second transport mechanism 30B is configured so that the entire transport path is, for example, L-shaped. As shown in FIG. 1, in the following description, for convenience, the plurality of carriages 12 may be described as 12A; 12B; 12C; 12D; 12E from the downstream side to the upstream side in the transport direction.

[被搬送物について]
図1,図3に示すように、搬送設備10によって搬送される台車12A乃至12Eは、搬送方向に沿って後述の連結手段50を介して互いに連結されている。荷卸し区間R1よりも上流側に位置する台車12C乃至12Eには、被搬送物としての複数のビード部材1が積載されている。台車12C乃至12Eに積載された複数のビード部材1は、各台車12C乃至12Eが荷卸し区間R1に到達した時に、荷卸し装置40によって荷卸しされ、図外のタイヤ成型ドラム等の次工程に搬送される。特に、図3に示すように、各台車12には、カートリッジ16と、当該カートリッジ16に載置されたビード部材1とが交互に積層されるように積載されている。カートリッジ16は、平面視円形状に形成された板状の仕切り材であって、各ビード部材1をタイヤの仕様等に応じて区分けするとともに、各ビード部材1同士が接着することを防止する。
[About transported objects]
As shown in FIGS. 1 and 3, the carriages 12 </ b> A to 12 </ b> E transported by the transport facility 10 are connected to each other via a connecting means 50 described later along the transport direction. A plurality of bead members 1 serving as objects to be conveyed are loaded on the carriages 12C to 12E located on the upstream side of the unloading section R1. The plurality of bead members 1 loaded on the trolleys 12C to 12E are unloaded by the unloading device 40 when the trolleys 12C to 12E reach the unloading section R1, and are used for the next process such as a tire molding drum (not shown). Be transported. In particular, as shown in FIG. 3, each carriage 12 is loaded with cartridges 16 and bead members 1 placed on the cartridges 16 so as to be alternately stacked. The cartridge 16 is a plate-like partition member formed in a circular shape in plan view, and separates the bead members 1 according to the specifications of the tire and prevents the bead members 1 from adhering to each other.

[連結手段について]
次に、台車12A乃至12Eを連結する連結手段50について説明する。図2に特に示すように、連結手段50は、各台車12の搬送方向の下流側から下流側に向けて延出する連結部50Aと、各台車12の搬送方向の上流側から上流側に向けて延出する連結部50Bとが互いに係合して構成される。連結部50A;50Bは、一端側が台車12に対して固定され、台車12から離れる方向に向かって水平に延長する水平部51を有する。連結部50Aにおける水平部51の下流側には、下向きに湾曲するカール部53が形成される。また、連結部50Bにおける水平部51の上流側には、上向きに湾曲するカール部55が形成される。カール部53;55同士は、互いにその内周面同士が当接した状態で係合可能となっており、例えば下流側に位置する台車12Aが、連結部50A;50Bの延出方向に沿って搬送された場合、カール部53;55同士の係合が解除されることはなく、台車12Aの搬送に連なって下流側の台車12B乃至12Eが下流側に移動する。一方、下流側に位置する台車12Aが、連結部50A;50Bの延出方向と同一平面で交差(直交)する方向に搬送された場合、カール部53;55同士の係合が解除され、台車12Aは、下流側の台車12B乃至12Eと切り離されて単独で移動可能となる。以上を前提として、以下、搬送設備10による台車12A乃至12Eの搬送工程について説明する。
[About connecting means]
Next, the connecting means 50 for connecting the carriages 12A to 12E will be described. As particularly shown in FIG. 2, the connecting means 50 includes a connecting portion 50 </ b> A extending from the downstream side in the conveying direction of each carriage 12 toward the downstream side, and from the upstream side to the upstream side in the conveying direction of each carriage 12. And the connecting portion 50B extending so as to be engaged with each other. The connecting portions 50 </ b>A; 50 </ b> B have a horizontal portion 51 that is fixed to the carriage 12 at one end and extends horizontally in a direction away from the carriage 12. A curled portion 53 that curves downward is formed on the downstream side of the horizontal portion 51 in the connecting portion 50A. Further, a curled portion 55 that curves upward is formed on the upstream side of the horizontal portion 51 in the connecting portion 50B. The curled portions 53; 55 can be engaged with each other with their inner peripheral surfaces in contact with each other. For example, the carriage 12A located on the downstream side extends along the extending direction of the connecting portions 50A; 50B. When transported, the curl portions 53; 55 are not disengaged from each other, and the downstream carts 12B to 12E move downstream in connection with the transport of the cart 12A. On the other hand, when the cart 12A located on the downstream side is conveyed in a direction intersecting (orthogonal) on the same plane as the extending direction of the connecting portions 50A; 50B, the engagement between the curled portions 53; 12A is separated from the carts 12B to 12E on the downstream side and can move alone. Based on the above, the transporting process of the carriages 12A to 12E by the transporting facility 10 will be described below.

[搬送工程及び搬送設備について]
搬送設備10は、床面11上に設置される。図3に示すように、床面11には、各台車12の車輪13を案内するガイド部21が形成される。ガイド部21は、床面11から下方側に僅かに窪む凹部であって、各台車12の搬送方向に沿ってL字状に延長する。各台車12の下面には、図外のキャスターによって軸支された車輪13が取り付けられており、後述する第1の搬送機構30Aが駆動する度に、ガイド部21内を下流側へ向かって移動する。
[About transport process and transport equipment]
The transfer facility 10 is installed on the floor surface 11. As shown in FIG. 3, a guide portion 21 that guides the wheels 13 of each carriage 12 is formed on the floor surface 11. The guide portion 21 is a concave portion slightly recessed downward from the floor surface 11 and extends in an L shape along the conveying direction of each carriage 12. A wheel 13 pivotally supported by a caster (not shown) is attached to the lower surface of each carriage 12, and moves in the guide portion 21 toward the downstream side whenever a first transport mechanism 30A described later is driven. To do.

図1に示すように、本実施形態に係る搬送設備10によって搬送される台車12は、上流側から下流側にかけて順に、荷卸し区間R1、カートリッジ回収区間R2を含む第1経路としての被搬送物回収経路L1を経由し、当該被搬送物回収経路L1の下流側に設けられた連結解除区間R3まで直線的に搬送される。また、連結解除区間R3まで搬送された台車12は、後続の台車12との連結が解除されるとともに、台車回収経路L2側に横行するように単独で搬送される。ここで、連結解除区間R3は、被搬送物回収経路L1と台車回収経路L2との間に設けられる緩衝区間であり、当該区間においては、後述の荷卸し装置40の駆動と並行して後続の台車12との連結の解除、及び台車回収経路L2への搬送が行われる。
同図(a)において、台車12Aは、カートリッジ回収区間R2に位置する台車である。当該台車12A上には、既に上流側の荷卸し区間R1を経たことにより、ビード部材1が積載されていない。一方で、当該台車12A上には、荷卸し装置40の駆動により、上流側の荷卸し区間R1に位置する台車12Bに積載されたカートリッジ16が積載されている。
As shown in FIG. 1, the carriage 12 transported by the transport facility 10 according to the present embodiment is an object to be transported as a first path including an unloading section R1 and a cartridge collection section R2 in order from the upstream side to the downstream side. Via the collection path L1, it is conveyed linearly to a connection release section R3 provided on the downstream side of the conveyed object collection path L1. Further, the carriage 12 transported to the connection release section R3 is released from the subsequent carriage 12 and is transported alone so as to traverse the carriage collection path L2. Here, the connection release section R3 is a buffer section provided between the transported object collection path L1 and the carriage collection path L2, and in this section, the subsequent section is driven in parallel with the driving of the unloading device 40 described later. The connection with the carriage 12 is released, and the carriage to the carriage collection path L2 is performed.
In FIG. 4A, a carriage 12A is a carriage located in the cartridge collection section R2. The bead member 1 is not loaded on the cart 12A because it has already passed through the upstream unloading section R1. On the other hand, the cartridge 16 loaded on the cart 12B located in the upstream unloading section R1 is loaded on the cart 12A by driving the unloading device 40.

[荷卸し装置について]
図1,図3に示すように、荷卸し区間R1に到達した台車12(台車12B)からは、荷卸し装置40の駆動により、ビード部材1が荷卸しされるとともに、各ビード部材1に介在するカートリッジ16が移載される。
[Unloading device]
As shown in FIGS. 1 and 3, the bead member 1 is unloaded from the cart 12 (cart 12 </ b> B) that has reached the unloading section R <b> 1 by driving the unloading device 40, and interposed in each bead member 1. The cartridge 16 to be transferred is transferred.

荷卸し装置40は、床面11に設置される矩形状の基台41を備える。基台41の上面には、旋回体42が設けられ、当該旋回体42の旋回動作により、旋回体42から延出するアーム43;45及びハンド46の位置が任意に制御される。旋回体42の上面には、アーム43の一端部が取り付けられる。アーム43は、旋回体42の上面から上方に延長する軸体であって、床面11に対して任意の角度に傾動可能である。アーム43の他端部には、関節部44を介してアーム45が取り付けられる。アーム45は、アーム43よりも小径な軸体であり、関節部44の回動動作により、アーム43に対して任意の角度に傾動可能である。   The unloading device 40 includes a rectangular base 41 installed on the floor 11. A revolving body 42 is provided on the upper surface of the base 41, and the positions of the arms 43; 45 and the hand 46 extending from the revolving body 42 are arbitrarily controlled by the revolving operation of the revolving body 42. One end of the arm 43 is attached to the upper surface of the revolving body 42. The arm 43 is a shaft that extends upward from the upper surface of the revolving body 42, and can be tilted at an arbitrary angle with respect to the floor surface 11. An arm 45 is attached to the other end of the arm 43 via a joint 44. The arm 45 is a shaft having a smaller diameter than the arm 43, and can be tilted at an arbitrary angle with respect to the arm 43 by the rotation of the joint portion 44.

アーム45の他端部には、円盤状のハンド46が搖動自在に取り付けられる。ハンド46の下面には、ビード部材1及びカートリッジ16を把持可能な把持部47が設けられる。把持部47は、例えばマグネットや吸盤等により形成され、磁力や吸引力等によりビード部材1及びカートリッジ16を把持可能である。   A disc-shaped hand 46 is slidably attached to the other end of the arm 45. A grip portion 47 that can grip the bead member 1 and the cartridge 16 is provided on the lower surface of the hand 46. The grip portion 47 is formed of, for example, a magnet or a suction cup, and can grip the bead member 1 and the cartridge 16 by a magnetic force, an attractive force, or the like.

図1に示すように、荷卸し装置40のハンド46は、旋回体42やアーム43;45の旋回動作によって、荷卸し区間R1に位置する台車12Bと、図外のタイヤ成型ドラム等が設けられた次工程に係る設備間と、台車12B及びカートリッジ回収区間R2に位置する台車12A間とを繰り返し往復し、台車12Bに積載された複数のビード部材1を次工程側に移送するとともに、使用後の複数のカートリッジ16を下流側のカートリッジ回収区間R2に位置する台車12A側に移載する。   As shown in FIG. 1, the hand 46 of the unloading apparatus 40 is provided with a carriage 12B located in the unloading section R1 and a tire molding drum (not shown), etc., by the revolving operation of the revolving body 42 and the arms 43; After reciprocating between the facilities related to the next process and between the carriage 12B and the carriage 12A located in the cartridge recovery section R2, the plurality of bead members 1 loaded on the carriage 12B are transferred to the next process side and after use. The plurality of cartridges 16 are transferred to the carriage 12A side located in the downstream cartridge recovery section R2.

荷卸し装置40の駆動によって、台車12B上のビード部材1の荷卸しが完了して空の台車となり、使用後のカートリッジ16全てが下流側の台車12Aに移載されると、最下流側に位置する台車12Aが第1の搬送機構30Aの駆動により、カートリッジ回収区間R2よりも下流側に設けられた連結解除区間R3に搬送される。以下、第1の搬送機構30Aについて説明する。   When the unloading device 40 is driven, the unloading of the bead member 1 on the carriage 12B is completed to become an empty carriage, and when all the used cartridges 16 are transferred to the downstream carriage 12A, they are moved to the most downstream side. The positioned carriage 12A is transported to a connection release section R3 provided downstream of the cartridge collection section R2 by driving the first transport mechanism 30A. Hereinafter, the first transport mechanism 30A will be described.

[第1の搬送機構について]
図1,図3に示すように、移動機構としての搬送機構30Aは、荷卸し区間R1の一部からカートリッジ回収区間R2の全域、及び連結解除区間R3の一部に渡って延長する装置であって、カートリッジ回収区間R2に位置する台車12Aを下流側の連結解除区間R3側に向けて搬送する。
搬送機構30Aは、床面11に形成されたガイド部21と平行に延在する支持プレート32を備える。支持プレート32における台車12と対向する側には、支持プレート32の延在方向に沿って延長するガイドレール33が配設される。ガイドレール33には、スライダ34が摺動可能に配設される。スライダ34は、ガイドレール33と直交して台車12側に向けて延長する略台形状の板片である。
[About the first transport mechanism]
As shown in FIGS. 1 and 3, the transport mechanism 30A as a moving mechanism is an apparatus that extends from a part of the unloading section R1 to the entire area of the cartridge collection section R2 and a part of the connection release section R3. Thus, the carriage 12A located in the cartridge collection section R2 is transported toward the downstream connection release section R3.
The transport mechanism 30 </ b> A includes a support plate 32 that extends in parallel with the guide portion 21 formed on the floor surface 11. A guide rail 33 extending along the extending direction of the support plate 32 is disposed on the side of the support plate 32 facing the carriage 12. A slider 34 is slidably disposed on the guide rail 33. The slider 34 is a substantially trapezoidal plate piece that is orthogonal to the guide rail 33 and extends toward the carriage 12 side.

スライダ34の一端側には、ガイドレール33の両側部に配設されたモータ35のギア36A及びギア36Bに架け渡されたチェーン37と噛み合う図外の噛合部が形成される。スライダ34が図外の噛合部を介してチェーン37と噛み合うことにより、スライダ34は、モータ35の正逆駆動によるチェーン37の回転に応じてガイドレール33にガイドされながらガイドレール33の延長方向、即ち、搬送方向の上流側,下流側に渡って往復移動可能となる。   On one end side of the slider 34, a meshing portion (not shown) that meshes with a gear 36 </ b> A of the motor 35 disposed on both sides of the guide rail 33 and a chain 37 spanned over the gear 36 </ b> B is formed. When the slider 34 meshes with the chain 37 via a meshing portion (not shown), the slider 34 is guided by the guide rail 33 according to the rotation of the chain 37 by forward and reverse driving of the motor 35, and the extending direction of the guide rail 33, That is, reciprocation is possible across the upstream and downstream sides in the transport direction.

図1の拡大図に示すように、スライダ34の下流側の端面には、台車12Aの上流側と当接する押圧部34Dが形成される。押圧部34Dは、スライダ34の上流側から下流側への移動に際して、台車12Aの上流側を押圧し、カートリッジ回収区間R2に位置する台車12Aを下流側の連結解除区間R3まで押し出す。同図に示すように、スライダ34は、台車12側への延長方向に沿って、基部34Aと中折れ部34Bとを有する。基部34Aと中折れ部34Bとは、押圧部34D側に配設されたバネ付きヒンジ34Cにより接続されており、スライダ34が上流側から下流側に移動する際には、基部34Aと中折れ部34Bとが直線的に維持される一方で、下流側から上流側へ移動する際には、中折れ部34Bが下流側に折れ曲がった状態で復帰する。このような構成により、スライダ34が上流側から下流側へ向かって移動する往路においては、カートリッジ回収区間R2に位置する台車12が、連結解除区間R3まで押し出され、下流側から上流側へ向かって移動する復路においては、連結解除区間R3に位置する台車12と干渉することなく上流側へ復帰する。   As shown in the enlarged view of FIG. 1, a pressing portion 34 </ b> D that contacts the upstream side of the carriage 12 </ b> A is formed on the downstream end surface of the slider 34. When the slider 34 moves from the upstream side to the downstream side, the pressing portion 34D presses the upstream side of the carriage 12A and pushes the carriage 12A located in the cartridge recovery section R2 to the downstream connection release section R3. As shown in the figure, the slider 34 has a base portion 34A and a middle bent portion 34B along the extending direction toward the carriage 12 side. The base 34A and the middle bent portion 34B are connected by a spring-equipped hinge 34C disposed on the pressing portion 34D side. When the slider 34 moves from the upstream side to the downstream side, the base 34A and the middle bent portion 34B are connected. While 34B is maintained linearly, when moving from the downstream side to the upstream side, the middle bent portion 34B returns in a state where it is bent downstream. With such a configuration, in the forward path in which the slider 34 moves from the upstream side toward the downstream side, the carriage 12 located in the cartridge recovery section R2 is pushed out to the connection release section R3, and from the downstream side toward the upstream side. In the returning path which moves, it returns to an upstream side, without interfering with the trolley | bogie 12 located in connection cancellation | release area R3.

図1(b)に示すように、第1の搬送機構30Aの駆動によって、台車12Aが連結解除区間R3に搬送された場合、当該台車12Aに連なる後続の台車12Bが荷卸し区間R1からカートリッジ回収区間R2に移動し、台車12Bに連なる後続の台車12Cが、荷卸し区間R1よりも上流側から荷卸し区間R1に移動する。当該移動後においては、荷卸し区間R1に新たに移動してきた台車12C上のビード部材1の荷卸しが開始されるとともに、カートリッジ回収区間R2に新たに移動してきた台車12Bへのカートリッジ16の移載が開始される。   As shown in FIG. 1B, when the carriage 12A is conveyed to the disconnection section R3 by driving the first conveyance mechanism 30A, the subsequent carriage 12B connected to the carriage 12A is recovered from the unloading section R1. The subsequent carriage 12C that moves to the section R2 and continues to the carriage 12B moves to the unloading section R1 from the upstream side of the unloading section R1. After the movement, unloading of the bead member 1 on the carriage 12C newly moved to the unloading section R1 is started, and the cartridge 16 is moved to the carriage 12B newly moved to the cartridge collection section R2. Loading begins.

[第2の搬送機構について]
一方、連結解除区間R3に搬送された台車12Aは、第2の搬送機構30Bによって台車回収経路L2上まで搬送される。第2の搬送機構30Bは、第1の搬送機構30Aと同様の構成を備えた装置であって、本例においては、スライダ34の移動方向が、第1の搬送機構30Aのスライダ34の移動方向に対して交差する方向となるように設けられる。即ち、第2の搬送機構30Bは、連結解除区間R3において、直線的に延長する被搬送物回収経路L1を経由してきた台車12Aを被搬送物回収経路L1の延長方向と交差する方向(本例では直交する方向)に押し出すように下流側に搬送する。また、当該被搬送物回収経路L1の延長方向と交差する方向への押出しにより、台車12Aの連結部50Bと後続の台車12Bの連結部50Aとの連結が解除される。そして、台車12Aは、後続の台車12B乃至12Eと切り離された状態で台車回収経路L2側に搬送される。第2の搬送経路としての台車回収経路L2は、連結解除区間R3よりも下流側(第2の搬送機構30Bにより搬送された直後)に設けられ、カートリッジ16が積載された台車12を回収する。
[Second transport mechanism]
On the other hand, the carriage 12A conveyed to the disconnection section R3 is conveyed onto the carriage collection path L2 by the second conveyance mechanism 30B. The second transport mechanism 30B is a device having the same configuration as the first transport mechanism 30A. In this example, the movement direction of the slider 34 is the movement direction of the slider 34 of the first transport mechanism 30A. It is provided so that it may become a direction which intersects. That is, the second transport mechanism 30B is configured so that, in the connection release section R3, the carriage 12A that has passed through the linearly extending transported object recovery path L1 intersects the extending direction of the transported object recovery path L1 (this example). In this case, the sheet is conveyed downstream so as to be extruded in a direction orthogonal to the above. Further, the connection between the connecting portion 50B of the carriage 12A and the connecting portion 50A of the succeeding carriage 12B is released by pushing in the direction intersecting with the extending direction of the transported object collection path L1. Then, the carriage 12A is conveyed to the carriage collection path L2 side while being separated from the following carriages 12B to 12E. The carriage collection path L2 as the second conveyance path is provided on the downstream side of the connection release section R3 (immediately after being conveyed by the second conveyance mechanism 30B), and collects the carriage 12 on which the cartridge 16 is loaded.

また、台車12Aの台車回収経路L2側への搬送は、荷卸し区間R1に新たに移動してきた台車12C上のビード部材1の荷卸しと、カートリッジ回収区間R2に新たに移動してきた台車12Bへのカートリッジ16の移載が完了する前に行われ、当該ビード部材1の荷卸し、及びカートリッジ16の移載の完了時点において、連結解除区間R3には台車12が存在しない空スペースとなる。そして、図1(c)に示すように、当該空きスペースとなった連結解除区間R3には、カートリッジ回収区間R2においてカートリッジ16の移載が完了した新たな台車12Bが搬送される。   Further, the carriage 12A is transported to the carriage collection path L2 side to unload the bead member 1 on the carriage 12C newly moved to the unloading section R1 and to the carriage 12B newly moved to the cartridge collection section R2. This is performed before the transfer of the cartridge 16 is completed, and when the unloading of the bead member 1 and the transfer of the cartridge 16 are completed, an empty space in which the carriage 12 does not exist in the connection release section R3. Then, as shown in FIG. 1C, a new carriage 12B in which the transfer of the cartridge 16 has been completed in the cartridge recovery section R2 is transported to the connection release section R3 that has become the empty space.

以後、荷卸し区間R1及びカートリッジ回収区間R2において実質的に同時に行われるビード部材1の荷卸工程、及びカートリッジ16の移載工程と、これら荷卸工程及び移載工程中に行われる連結解除区間R3における台車12の連結解除及び台車回収経路L2への搬送工程と、上記荷卸工程及び移載工程が終了した台車の空きスペースとなった連結解除区間R3への搬送工程とからなるサイクルが繰り返されることにより、台車12が搬送経路上を順次移動する。   Thereafter, the unloading process of the bead member 1 performed substantially simultaneously in the unloading section R1 and the cartridge recovery section R2, the transfer process of the cartridge 16, and the uncoupling section R3 performed during the unloading process and the transfer process. By repeating a cycle consisting of the connection release of the carriage 12 and the conveyance process to the carriage collection path L2, and the conveyance process to the connection release section R3 that is an empty space of the carriage after the unloading process and the transfer process are completed. The carriage 12 sequentially moves on the conveyance path.

そして、本実施形態においては、直線的に延長する被搬送物回収経路L1上に、荷卸し区間R1とカートリッジ回収区間R2とを隣接して設け、カートリッジ回収区間R2の下流側、換言すれば、被搬送物回収経路L1と台車回収経路L2との間に空きスペースとしての連結解除区間R3を設けたことにより、台車12が荷卸し区間R1及びカートリッジ回収区間R2に移動した時点で、下流側に存在する台車12(図示の例では例えば台車12A)の存在に拘わらず、荷卸し装置40の駆動による荷卸し工程及びカートリッジ回収工程を直ちに開始でき、ビード部材1を必要とする次工程におけるタイヤの生産効率を向上させることができる。
また、本実施形態においては、カートリッジ回収区間R2に位置する台車12と、当該台車12よりも上流側に位置する各台車12同士が連結手段50によって連結されているため、カートリッジ回収区間R2に位置する台車12の押出しのみによって、上流側の台車12を下流側に移動させることができる。また、第1の搬送機構30Aのスライダ34のストローク範囲を1の台車12の搬送方向の寸法程度とすることができるため、搬送機構の小型化、省スペース化を図ることができる。
In the present embodiment, the unloading section R1 and the cartridge collection section R2 are provided adjacent to each other on the conveyed object collection path L1 extending linearly, and in other words, on the downstream side of the cartridge collection section R2, in other words, By providing a connection release section R3 as an empty space between the transported object collection path L1 and the carriage collection path L2, when the carriage 12 moves to the unloading section R1 and the cartridge collection section R2, the downstream side Regardless of the presence of the existing carriage 12 (eg, the carriage 12A in the illustrated example), the unloading process and the cartridge recovery process by driving the unloading device 40 can be started immediately, and the tire in the next process requiring the bead member 1 can be started. Production efficiency can be improved.
In the present embodiment, the carriage 12 located in the cartridge collection section R2 and the carriages 12 located on the upstream side of the carriage 12 are connected to each other by the connecting means 50, so that the carriage 12 is located in the cartridge collection section R2. The upstream cart 12 can be moved to the downstream side only by pushing the cart 12 to be pushed. In addition, since the stroke range of the slider 34 of the first transport mechanism 30A can be set to about the size in the transport direction of one carriage 12, the transport mechanism can be reduced in size and space can be saved.

図4は、他の実施形態に係る搬送設備10´の概要を示す概略平面図である。
上記実施形態に係る搬送設備10は、全体としての装置形状が略L字状であったのに対し、図4に示す搬送設備10´は、装置形状が略コ字状である点で上記実施形態と異なる。
FIG. 4 is a schematic plan view showing an outline of a transport facility 10 ′ according to another embodiment.
The transport facility 10 according to the above embodiment has a substantially L-shaped device shape as a whole, whereas the transport facility 10 'shown in FIG. Different from form.

[第3の搬送機構について]
搬送設備10´は、上記実施形態に係る搬送設備10の構成に加え、第3の搬送機構30Cを備える。第3の搬送機構30Cは、第1の搬送機構30A及び第2の搬送機構30Bと同様の構成を備えた装置であって、本例においては、スライダ34の移動方向が、第1の搬送機構30Aのスライダ34の移動方向に対して反対方向(第2の搬送機構30Bのスライダ34の移動方向に対して交差する方向)となるように設けられる。即ち、第3の搬送機構30Cは、第2の搬送機構30Bにより連結解除区間R3から台車回収経路L2側に搬送された台車12(台車12A)を被搬送物回収経路L1の延長方向と反対方向(第2の搬送機構30Bのスライダ34の移動方向に対して交差する方向)に搬送する。
また、台車12Aの台車回収経路L2側への搬送は、荷卸し区間R1に新たに移動してきた台車12C上のビード部材1の荷卸しと、カートリッジ回収区間R2に新たに移動してきた台車12Bへのカートリッジ16の移載が完了する前に行われ、当該ビード部材1の荷卸し、及びカートリッジ16の移載の完了時点において、台車回収経路L2上には台車12が存在しない状態となる。そして、第3の搬送機構30Cは、新たな台車12Bを搬送される度に下流側へと送り出す。
[About the third transport mechanism]
The conveyance facility 10 ′ includes a third conveyance mechanism 30C in addition to the configuration of the conveyance facility 10 according to the embodiment. The third transport mechanism 30C is an apparatus having the same configuration as the first transport mechanism 30A and the second transport mechanism 30B, and in this example, the moving direction of the slider 34 is the first transport mechanism. It is provided so as to be in a direction opposite to the moving direction of the slider 34 of 30A (direction intersecting the moving direction of the slider 34 of the second transport mechanism 30B). That is, the third transport mechanism 30C moves the cart 12 (cart 12A) transported from the connection release section R3 to the cart recovery path L2 by the second transport mechanism 30B in the direction opposite to the extension direction of the transported object recovery path L1. (Transverse direction with respect to the moving direction of the slider 34 of the second conveyance mechanism 30B)
Further, the carriage 12A is transported to the carriage collection path L2 side to unload the bead member 1 on the carriage 12C newly moved to the unloading section R1 and to the carriage 12B newly moved to the cartridge collection section R2. This is performed before the transfer of the cartridge 16 is completed, and when the unloading of the bead member 1 and the transfer of the cartridge 16 are completed, the carriage 12 does not exist on the carriage collection path L2. And the 3rd conveyance mechanism 30C sends out to the downstream side, whenever a new cart 12B is conveyed.

以上、本実施形態に係る搬送設備10´は、上記搬送設備10と同様の効果を奏する。また、搬送設備10´は、第3の搬送機構30Cを備えるので、台車12の搬送方向を自在に制御することができる。なお、第3の搬送機構30Cの位置や大きさ等は、本実施形態で説明した例に限定されず、搬送設備10´が設置される環境等に応じて自在に変更可能である。   As described above, the transport facility 10 ′ according to the present embodiment has the same effects as the transport facility 10. Further, since the transport facility 10 ′ includes the third transport mechanism 30 </ b> C, the transport direction of the carriage 12 can be freely controlled. Note that the position, size, and the like of the third transport mechanism 30C are not limited to the example described in the present embodiment, and can be freely changed according to the environment in which the transport facility 10 ′ is installed.

以上、複数の実施形態を通じて本発明を説明したが、本発明は上述の実施形態に限られるものではない。また、上記各実施形態に係る構成を相互に組み合わせることも当然に可能である。
例えば、本実施形態の搬送設備10;10´は、ビード部材1の搬送を前提に説明したが、被搬送物としてはビード部材1に限定されるものではない。また、搬送設備10;10´は、台車12上にビード部材1とカートリッジ16とが交互に積層され、荷卸し装置40がビード部材1を荷卸しするとともに、カートリッジ16をカートリッジ回収区間R2の台車12へと移載する形態としたが、カートリッジ16が積載されず、カートリッジ回収区間R2が設けられていない搬送設備に対しても適用可能である。
As mentioned above, although this invention was demonstrated through several embodiment, this invention is not limited to the above-mentioned embodiment. In addition, it is naturally possible to combine the configurations according to the above embodiments.
For example, although the transport facility 10; 10 ′ of the present embodiment has been described on the assumption that the bead member 1 is transported, the transported object is not limited to the bead member 1. Further, in the transport facility 10; 10 ′, the bead members 1 and the cartridges 16 are alternately stacked on the carriage 12, and the unloading device 40 unloads the bead members 1, and the cartridge 16 is placed in the cartridge collection section R 2. However, the present invention is also applicable to a transport facility in which the cartridge 16 is not stacked and the cartridge recovery section R2 is not provided.

1 ビード部材、10,10´ 搬送設備、12 台車、16 カートリッジ、
21 ガイド部、30A 第1の搬送機構、30B 第2の搬送機構、
30C 第3の搬送機構、40 荷卸し装置、50 連結手段、
L1 被搬送物回収経路、L2 台車回収経路、R1 荷卸し区間、
R2 カートリッジ回収区間、R3 連結解除区間。
1 bead member, 10, 10 'conveying equipment, 12 carts, 16 cartridges,
21 Guide part, 30A 1st conveyance mechanism, 30B 2nd conveyance mechanism,
30C 3rd transport mechanism, 40 unloading device, 50 connecting means,
L1 transported object collection route, L2 bogie collection route, R1 unloading section,
R2 Cartridge collection section, R3 disconnection section.

Claims (2)

移動機構の駆動ごとに所定距離ずつ進行し、当該進行方向に連なる複数の台車上に積載され、仕切り材上に載置された被搬送物を荷卸しする搬送設備であって、
前記搬送設備は、
前記台車上に積載された被搬送物を荷卸し装置によって荷卸しする荷卸し区間と、当該荷卸し区間の下流側に設けられ、前記荷卸し区間を既に通過した台車上に、前記荷卸し区間に位置する台車上に積載された仕切り材を前記荷卸し装置によって移載する回収区間とを含み、直線的に延長する第1の搬送経路と、
前記回収区間よりも下流側に設けられ、前記回収区間を通過した台車を回収する第2の搬送経路と、
を備え、
前記第1の搬送経路と前記第2の搬送経路との間に、前記回収区間を通過した台車を受け入れ可能であり、当該受け入れた台車を前記第2の搬送経路側に搬送する搬送機構を備えた空き区間を設けたことを特徴とする搬送設備。
A transport facility that travels by a predetermined distance for each drive of the moving mechanism, is loaded on a plurality of carriages that are continuous in the traveling direction, and unloads the object to be transported placed on the partitioning material,
The transport equipment is
An unloading section for unloading a transported object loaded on the carriage by an unloading device, and an unloading section provided on a downstream side of the unloading section and on the carriage that has already passed through the unloading section. A collection section for transferring the partition material loaded on the carriage located at the unloader by the unloading device, and a first conveyance path extending linearly;
A second transport path that is provided downstream of the collection section and collects the carriage that has passed through the collection section;
With
A transport mechanism is provided between the first transport path and the second transport path. The transport mechanism is capable of receiving the cart that has passed through the collection section and transports the received cart to the second transport path side. A transport facility characterized by a free space.
前記荷卸し区間、回収区間及び空き区間が、前記所定距離ごとに順に設けられ、
前記複数の台車同士が連結手段を介して互いに連結され、
前記移動機構が、前記所定距離に渡って往復動作するスライダを有し、前記回収区間に位置する台車を前記空き区間側に進行させることを特徴とする請求項1に記載の搬送設備。
The unloading section, the collection section and the empty section are provided in order for each predetermined distance,
The plurality of carriages are connected to each other via a connecting means,
2. The transport equipment according to claim 1, wherein the moving mechanism has a slider that reciprocates over the predetermined distance, and advances a carriage located in the collection section toward the empty section.
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