JP2016108139A - Conveyance facility - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、搬送設備に関し、特に生産性を向上させることが可能な搬送設備に関する。 The present invention relates to a transport facility, and more particularly, to a transport facility capable of improving productivity.
従来、タイヤのビード部には、タイヤの幅方向に離間する一対のビード部材が配設される。ビード部材は、ビード部材製造装置により製造されると、搬送設備を経由してタイヤ成型ドラム等が設けられた次工程側に搬送される。 Conventionally, a pair of bead members that are spaced apart in the width direction of the tire are disposed on the bead portion of the tire. When the bead member is manufactured by the bead member manufacturing apparatus, the bead member is transferred to the next process side provided with a tire molding drum and the like via a transfer facility.
図5は、従来の搬送設備100を示す概略図である。同図に示すように、台車101A乃至101Eには、複数のビード部材と、各ビード部材同士の密着を防止するカートリッジとが交互に積載される。台車101A乃至101Eは、搬送方向に沿って連なるように配置され、搬送方向に沿って延長する搬送手段102に設けられたスライダ103によって一方向に押し出される。具体的には、スライダ103が、搬送方向の最上流側に位置する台車101Eを搬送方向に押し出すことにより、下流側に連なる台車101A乃至101Dが押し出され、最下流側に位置する台車101Aが、荷卸し区間R1に到達する。台車101Aが荷卸し区間R1に到達すると、台車101A上に積載されたビード部材は、搬送アームを備えた荷卸し装置109により、図外のタイヤ成型ドラム等が設けられた次工程に係る設備等に荷卸しされる。また、各ビード部材の間に介在するカートリッジは、荷卸し装置109により、カートリッジ回収区間R2に位置する台車108へと移載される。
そして、台車101Aに積載された全てのビード部材の荷卸し、及びカートリッジの移載が完了すると、カートリッジ回収区間R2に位置する台車108が搬送手段102と平行に延長する搬送手段106に設けられたスライダ107によって下流側に搬送され、荷卸し区間R1に位置する台車101Aが搬送手段102;106と直交する方向に延長する横行手段104に設けられたスライダ105によってカートリッジ回収区間R2側へと搬送される。
FIG. 5 is a schematic view showing a
When the unloading of all the bead members loaded on the
同図に示す搬送設備100にあっては、1の台車からのビード部材の荷卸し及びカートリッジの移載後に、カートリッジ回収区間R2の台車108を下流側に搬送する工程、荷卸し区間R1の台車101Aをカートリッジ回収区間R2へと搬送する工程、及び、台車101Bを荷卸し区間R1へ搬送する工程を下流側から順序通りに行う必要があるため、新たな台車101Bが荷卸し区間R1に搬送されるまでの間、荷卸し装置109を駆動することができず、生産性向上の妨げとなる。
In the
本発明は、上記問題に鑑みてなされたものであって、台車の搬送に起因する荷卸し装置の待機時間を低減し、生産性を向上することが可能な搬送設備を提供することを目的とする。 The present invention has been made in view of the above problems, and an object of the present invention is to provide a transport facility capable of reducing the waiting time of the unloading apparatus due to transport of the carriage and improving productivity. To do.
上述の課題を解決するための搬送設備の構成として、移動機構の駆動ごとに所定距離ずつ進行し、当該進行方向に連なる複数の台車上に積載され、仕切り材上に載置された被搬送物を荷卸しする搬送設備であって、搬送設備は、台車上に積載された被搬送物を荷卸し装置によって荷卸しする荷卸し区間と、当該荷卸し区間の下流側に設けられ、荷卸し区間を既に通過した台車上に、荷卸し区間に位置する台車上に積載された仕切り材を荷卸し装置によって移載する回収区間とを含み、直線的に延長する第1の搬送経路と、回収区間よりも下流側に設けられ、回収区間を通過した台車を回収する第2の搬送経路とを備え、第1の搬送経路と第2の搬送経路との間に、回収区間を通過した台車を受け入れ可能であり、当該受け入れた台車を第2の搬送経路側に搬送する搬送機構を備えた空き区間を設けた構成とした。
本構成によれば、回収区間を通過した台車が空き区間に受け入れられ、搬送機構によって第2の搬送経路側に搬送されるため、当該回収区間を通過した台車の第2搬送経路側への搬送を待つまでもなく、荷卸し区間及び回収区間に位置する後続の台車、及び荷卸し装置によって、被搬送物の荷卸しと仕切り部材の回収とを開始でき、生産性を向上させることができる。
また、他の構成として、荷卸し区間、回収区間及び空き区間が、所定距離ごとに順に設けられ、複数の台車同士が連結手段を介して互いに連結され、移動機構が所定距離に渡って往復動作するスライダを有し、回収区間に位置する台車を空き区間側に進行させる構成とした。
本構成によれば、移動機構のスライダによって回収区間に位置する台車を空き区間側に搬送するだけで、当該空き区間側に搬送される台車と連結された当該後続の台車をそれぞれ、荷卸し区間及び回収区間に移動させることが可能となるため、移動機構を小型化しつつ、被搬送物の荷卸しと仕切り部材の回収を早期に開始できる。
なお、上記発明の概要は、本発明の必要な特徴の全てを列挙したものではなく、特徴群を構成する個々の構成もまた発明となり得る。
As a configuration of the transport facility for solving the above-described problem, a transported object that travels a predetermined distance every time the moving mechanism is driven, is loaded on a plurality of carts that are continuous in the travel direction, and is placed on a partition material. The unloading section is provided on the downstream side of the unloading section and unloading section for unloading the object to be transported loaded on the carriage by the unloading device. A recovery section in which the partition material loaded on the carriage positioned in the unloading section is transferred by the unloading device on the carriage that has already passed through the unloading device, and a first transport path that extends linearly, and the collection section And a second transport path for recovering the cart that has passed through the recovery section, and accepts the cart that has passed through the recovery section between the first transport path and the second transport path. It is possible and the accepted dolly is the second It has a configuration in which a free zone provided with a transport mechanism for transporting the feed path side.
According to this configuration, since the cart that has passed through the collection section is received in the empty section and is transported to the second transport path side by the transport mechanism, the cart that has passed through the collection section is transported to the second transport path side. Without waiting, the unloading of the conveyed object and the collection of the partition member can be started by the subsequent carriage and the unloading device located in the unloading section and the collection section, and productivity can be improved.
Further, as another configuration, an unloading section, a collection section, and an empty section are provided in order for each predetermined distance, a plurality of carriages are connected to each other via a connecting means, and the moving mechanism reciprocates over a predetermined distance. And a carriage that is positioned in the collection section is advanced to the empty section side.
According to this configuration, only the carriage located in the collection section is transported to the empty section side by the slider of the moving mechanism, and each subsequent truck connected to the carriage transported to the empty section side is unloaded. In addition, since it is possible to move to the collection section, unloading of the conveyed object and collection of the partition member can be started at an early stage while downsizing the moving mechanism.
The summary of the invention does not enumerate all necessary features of the present invention, and individual configurations constituting the feature group can also be the invention.
以下、発明の実施形態を通じて本発明を詳説するが、以下の実施形態は特許請求の範囲に係る発明を限定するものではなく、また実施形態の中で説明される特徴の組み合わせの全てが発明の解決手段に必須であるとは限らない。 Hereinafter, the present invention will be described in detail through embodiments of the invention. However, the following embodiments do not limit the invention according to the claims, and all combinations of features described in the embodiments are included in the invention. It is not always essential to the solution.
図1は、搬送設備10の概要を示す概略平面図である。また、図2は、複数の台車12同士を連結する連結手段50の拡大斜視図であり、図3は、荷卸し途中の台車12及び荷卸し装置40の側面図である。図1,図3に示すように、搬送設備10は、ビード部材1が積載された複数の台車12の搬送方向上流側から下流側に沿って、台車12を荷卸し区間R1へと搬送する第1の搬送機構30Aと、荷卸し区間R1に位置する台車12からビード部材1を荷卸しする荷卸し装置40と、ビード部材1が荷卸しされた後の空の台車12を下流側へと搬送する第2の搬送機構30Bとを備え、全体の搬送経路が例えばL字状となるように構成される。なお、図1に示すように、以下の説明においてはその便宜上、複数の台車12を搬送方向の下流側から上流側に向ってそれぞれ12A;12B;12C;12D;12Eとして説明する場合がある。
FIG. 1 is a schematic plan view showing an outline of the
[被搬送物について]
図1,図3に示すように、搬送設備10によって搬送される台車12A乃至12Eは、搬送方向に沿って後述の連結手段50を介して互いに連結されている。荷卸し区間R1よりも上流側に位置する台車12C乃至12Eには、被搬送物としての複数のビード部材1が積載されている。台車12C乃至12Eに積載された複数のビード部材1は、各台車12C乃至12Eが荷卸し区間R1に到達した時に、荷卸し装置40によって荷卸しされ、図外のタイヤ成型ドラム等の次工程に搬送される。特に、図3に示すように、各台車12には、カートリッジ16と、当該カートリッジ16に載置されたビード部材1とが交互に積層されるように積載されている。カートリッジ16は、平面視円形状に形成された板状の仕切り材であって、各ビード部材1をタイヤの仕様等に応じて区分けするとともに、各ビード部材1同士が接着することを防止する。
[About transported objects]
As shown in FIGS. 1 and 3, the
[連結手段について]
次に、台車12A乃至12Eを連結する連結手段50について説明する。図2に特に示すように、連結手段50は、各台車12の搬送方向の下流側から下流側に向けて延出する連結部50Aと、各台車12の搬送方向の上流側から上流側に向けて延出する連結部50Bとが互いに係合して構成される。連結部50A;50Bは、一端側が台車12に対して固定され、台車12から離れる方向に向かって水平に延長する水平部51を有する。連結部50Aにおける水平部51の下流側には、下向きに湾曲するカール部53が形成される。また、連結部50Bにおける水平部51の上流側には、上向きに湾曲するカール部55が形成される。カール部53;55同士は、互いにその内周面同士が当接した状態で係合可能となっており、例えば下流側に位置する台車12Aが、連結部50A;50Bの延出方向に沿って搬送された場合、カール部53;55同士の係合が解除されることはなく、台車12Aの搬送に連なって下流側の台車12B乃至12Eが下流側に移動する。一方、下流側に位置する台車12Aが、連結部50A;50Bの延出方向と同一平面で交差(直交)する方向に搬送された場合、カール部53;55同士の係合が解除され、台車12Aは、下流側の台車12B乃至12Eと切り離されて単独で移動可能となる。以上を前提として、以下、搬送設備10による台車12A乃至12Eの搬送工程について説明する。
[About connecting means]
Next, the connecting means 50 for connecting the
[搬送工程及び搬送設備について]
搬送設備10は、床面11上に設置される。図3に示すように、床面11には、各台車12の車輪13を案内するガイド部21が形成される。ガイド部21は、床面11から下方側に僅かに窪む凹部であって、各台車12の搬送方向に沿ってL字状に延長する。各台車12の下面には、図外のキャスターによって軸支された車輪13が取り付けられており、後述する第1の搬送機構30Aが駆動する度に、ガイド部21内を下流側へ向かって移動する。
[About transport process and transport equipment]
The
図1に示すように、本実施形態に係る搬送設備10によって搬送される台車12は、上流側から下流側にかけて順に、荷卸し区間R1、カートリッジ回収区間R2を含む第1経路としての被搬送物回収経路L1を経由し、当該被搬送物回収経路L1の下流側に設けられた連結解除区間R3まで直線的に搬送される。また、連結解除区間R3まで搬送された台車12は、後続の台車12との連結が解除されるとともに、台車回収経路L2側に横行するように単独で搬送される。ここで、連結解除区間R3は、被搬送物回収経路L1と台車回収経路L2との間に設けられる緩衝区間であり、当該区間においては、後述の荷卸し装置40の駆動と並行して後続の台車12との連結の解除、及び台車回収経路L2への搬送が行われる。
同図(a)において、台車12Aは、カートリッジ回収区間R2に位置する台車である。当該台車12A上には、既に上流側の荷卸し区間R1を経たことにより、ビード部材1が積載されていない。一方で、当該台車12A上には、荷卸し装置40の駆動により、上流側の荷卸し区間R1に位置する台車12Bに積載されたカートリッジ16が積載されている。
As shown in FIG. 1, the
In FIG. 4A, a
[荷卸し装置について]
図1,図3に示すように、荷卸し区間R1に到達した台車12(台車12B)からは、荷卸し装置40の駆動により、ビード部材1が荷卸しされるとともに、各ビード部材1に介在するカートリッジ16が移載される。
[Unloading device]
As shown in FIGS. 1 and 3, the
荷卸し装置40は、床面11に設置される矩形状の基台41を備える。基台41の上面には、旋回体42が設けられ、当該旋回体42の旋回動作により、旋回体42から延出するアーム43;45及びハンド46の位置が任意に制御される。旋回体42の上面には、アーム43の一端部が取り付けられる。アーム43は、旋回体42の上面から上方に延長する軸体であって、床面11に対して任意の角度に傾動可能である。アーム43の他端部には、関節部44を介してアーム45が取り付けられる。アーム45は、アーム43よりも小径な軸体であり、関節部44の回動動作により、アーム43に対して任意の角度に傾動可能である。
The
アーム45の他端部には、円盤状のハンド46が搖動自在に取り付けられる。ハンド46の下面には、ビード部材1及びカートリッジ16を把持可能な把持部47が設けられる。把持部47は、例えばマグネットや吸盤等により形成され、磁力や吸引力等によりビード部材1及びカートリッジ16を把持可能である。
A disc-shaped
図1に示すように、荷卸し装置40のハンド46は、旋回体42やアーム43;45の旋回動作によって、荷卸し区間R1に位置する台車12Bと、図外のタイヤ成型ドラム等が設けられた次工程に係る設備間と、台車12B及びカートリッジ回収区間R2に位置する台車12A間とを繰り返し往復し、台車12Bに積載された複数のビード部材1を次工程側に移送するとともに、使用後の複数のカートリッジ16を下流側のカートリッジ回収区間R2に位置する台車12A側に移載する。
As shown in FIG. 1, the
荷卸し装置40の駆動によって、台車12B上のビード部材1の荷卸しが完了して空の台車となり、使用後のカートリッジ16全てが下流側の台車12Aに移載されると、最下流側に位置する台車12Aが第1の搬送機構30Aの駆動により、カートリッジ回収区間R2よりも下流側に設けられた連結解除区間R3に搬送される。以下、第1の搬送機構30Aについて説明する。
When the
[第1の搬送機構について]
図1,図3に示すように、移動機構としての搬送機構30Aは、荷卸し区間R1の一部からカートリッジ回収区間R2の全域、及び連結解除区間R3の一部に渡って延長する装置であって、カートリッジ回収区間R2に位置する台車12Aを下流側の連結解除区間R3側に向けて搬送する。
搬送機構30Aは、床面11に形成されたガイド部21と平行に延在する支持プレート32を備える。支持プレート32における台車12と対向する側には、支持プレート32の延在方向に沿って延長するガイドレール33が配設される。ガイドレール33には、スライダ34が摺動可能に配設される。スライダ34は、ガイドレール33と直交して台車12側に向けて延長する略台形状の板片である。
[About the first transport mechanism]
As shown in FIGS. 1 and 3, the
The transport mechanism 30 </ b> A includes a
スライダ34の一端側には、ガイドレール33の両側部に配設されたモータ35のギア36A及びギア36Bに架け渡されたチェーン37と噛み合う図外の噛合部が形成される。スライダ34が図外の噛合部を介してチェーン37と噛み合うことにより、スライダ34は、モータ35の正逆駆動によるチェーン37の回転に応じてガイドレール33にガイドされながらガイドレール33の延長方向、即ち、搬送方向の上流側,下流側に渡って往復移動可能となる。
On one end side of the
図1の拡大図に示すように、スライダ34の下流側の端面には、台車12Aの上流側と当接する押圧部34Dが形成される。押圧部34Dは、スライダ34の上流側から下流側への移動に際して、台車12Aの上流側を押圧し、カートリッジ回収区間R2に位置する台車12Aを下流側の連結解除区間R3まで押し出す。同図に示すように、スライダ34は、台車12側への延長方向に沿って、基部34Aと中折れ部34Bとを有する。基部34Aと中折れ部34Bとは、押圧部34D側に配設されたバネ付きヒンジ34Cにより接続されており、スライダ34が上流側から下流側に移動する際には、基部34Aと中折れ部34Bとが直線的に維持される一方で、下流側から上流側へ移動する際には、中折れ部34Bが下流側に折れ曲がった状態で復帰する。このような構成により、スライダ34が上流側から下流側へ向かって移動する往路においては、カートリッジ回収区間R2に位置する台車12が、連結解除区間R3まで押し出され、下流側から上流側へ向かって移動する復路においては、連結解除区間R3に位置する台車12と干渉することなく上流側へ復帰する。
As shown in the enlarged view of FIG. 1, a
図1(b)に示すように、第1の搬送機構30Aの駆動によって、台車12Aが連結解除区間R3に搬送された場合、当該台車12Aに連なる後続の台車12Bが荷卸し区間R1からカートリッジ回収区間R2に移動し、台車12Bに連なる後続の台車12Cが、荷卸し区間R1よりも上流側から荷卸し区間R1に移動する。当該移動後においては、荷卸し区間R1に新たに移動してきた台車12C上のビード部材1の荷卸しが開始されるとともに、カートリッジ回収区間R2に新たに移動してきた台車12Bへのカートリッジ16の移載が開始される。
As shown in FIG. 1B, when the
[第2の搬送機構について]
一方、連結解除区間R3に搬送された台車12Aは、第2の搬送機構30Bによって台車回収経路L2上まで搬送される。第2の搬送機構30Bは、第1の搬送機構30Aと同様の構成を備えた装置であって、本例においては、スライダ34の移動方向が、第1の搬送機構30Aのスライダ34の移動方向に対して交差する方向となるように設けられる。即ち、第2の搬送機構30Bは、連結解除区間R3において、直線的に延長する被搬送物回収経路L1を経由してきた台車12Aを被搬送物回収経路L1の延長方向と交差する方向(本例では直交する方向)に押し出すように下流側に搬送する。また、当該被搬送物回収経路L1の延長方向と交差する方向への押出しにより、台車12Aの連結部50Bと後続の台車12Bの連結部50Aとの連結が解除される。そして、台車12Aは、後続の台車12B乃至12Eと切り離された状態で台車回収経路L2側に搬送される。第2の搬送経路としての台車回収経路L2は、連結解除区間R3よりも下流側(第2の搬送機構30Bにより搬送された直後)に設けられ、カートリッジ16が積載された台車12を回収する。
[Second transport mechanism]
On the other hand, the
また、台車12Aの台車回収経路L2側への搬送は、荷卸し区間R1に新たに移動してきた台車12C上のビード部材1の荷卸しと、カートリッジ回収区間R2に新たに移動してきた台車12Bへのカートリッジ16の移載が完了する前に行われ、当該ビード部材1の荷卸し、及びカートリッジ16の移載の完了時点において、連結解除区間R3には台車12が存在しない空スペースとなる。そして、図1(c)に示すように、当該空きスペースとなった連結解除区間R3には、カートリッジ回収区間R2においてカートリッジ16の移載が完了した新たな台車12Bが搬送される。
Further, the
以後、荷卸し区間R1及びカートリッジ回収区間R2において実質的に同時に行われるビード部材1の荷卸工程、及びカートリッジ16の移載工程と、これら荷卸工程及び移載工程中に行われる連結解除区間R3における台車12の連結解除及び台車回収経路L2への搬送工程と、上記荷卸工程及び移載工程が終了した台車の空きスペースとなった連結解除区間R3への搬送工程とからなるサイクルが繰り返されることにより、台車12が搬送経路上を順次移動する。
Thereafter, the unloading process of the
そして、本実施形態においては、直線的に延長する被搬送物回収経路L1上に、荷卸し区間R1とカートリッジ回収区間R2とを隣接して設け、カートリッジ回収区間R2の下流側、換言すれば、被搬送物回収経路L1と台車回収経路L2との間に空きスペースとしての連結解除区間R3を設けたことにより、台車12が荷卸し区間R1及びカートリッジ回収区間R2に移動した時点で、下流側に存在する台車12(図示の例では例えば台車12A)の存在に拘わらず、荷卸し装置40の駆動による荷卸し工程及びカートリッジ回収工程を直ちに開始でき、ビード部材1を必要とする次工程におけるタイヤの生産効率を向上させることができる。
また、本実施形態においては、カートリッジ回収区間R2に位置する台車12と、当該台車12よりも上流側に位置する各台車12同士が連結手段50によって連結されているため、カートリッジ回収区間R2に位置する台車12の押出しのみによって、上流側の台車12を下流側に移動させることができる。また、第1の搬送機構30Aのスライダ34のストローク範囲を1の台車12の搬送方向の寸法程度とすることができるため、搬送機構の小型化、省スペース化を図ることができる。
In the present embodiment, the unloading section R1 and the cartridge collection section R2 are provided adjacent to each other on the conveyed object collection path L1 extending linearly, and in other words, on the downstream side of the cartridge collection section R2, in other words, By providing a connection release section R3 as an empty space between the transported object collection path L1 and the carriage collection path L2, when the
In the present embodiment, the
図4は、他の実施形態に係る搬送設備10´の概要を示す概略平面図である。
上記実施形態に係る搬送設備10は、全体としての装置形状が略L字状であったのに対し、図4に示す搬送設備10´は、装置形状が略コ字状である点で上記実施形態と異なる。
FIG. 4 is a schematic plan view showing an outline of a
The
[第3の搬送機構について]
搬送設備10´は、上記実施形態に係る搬送設備10の構成に加え、第3の搬送機構30Cを備える。第3の搬送機構30Cは、第1の搬送機構30A及び第2の搬送機構30Bと同様の構成を備えた装置であって、本例においては、スライダ34の移動方向が、第1の搬送機構30Aのスライダ34の移動方向に対して反対方向(第2の搬送機構30Bのスライダ34の移動方向に対して交差する方向)となるように設けられる。即ち、第3の搬送機構30Cは、第2の搬送機構30Bにより連結解除区間R3から台車回収経路L2側に搬送された台車12(台車12A)を被搬送物回収経路L1の延長方向と反対方向(第2の搬送機構30Bのスライダ34の移動方向に対して交差する方向)に搬送する。
また、台車12Aの台車回収経路L2側への搬送は、荷卸し区間R1に新たに移動してきた台車12C上のビード部材1の荷卸しと、カートリッジ回収区間R2に新たに移動してきた台車12Bへのカートリッジ16の移載が完了する前に行われ、当該ビード部材1の荷卸し、及びカートリッジ16の移載の完了時点において、台車回収経路L2上には台車12が存在しない状態となる。そして、第3の搬送機構30Cは、新たな台車12Bを搬送される度に下流側へと送り出す。
[About the third transport mechanism]
The
Further, the
以上、本実施形態に係る搬送設備10´は、上記搬送設備10と同様の効果を奏する。また、搬送設備10´は、第3の搬送機構30Cを備えるので、台車12の搬送方向を自在に制御することができる。なお、第3の搬送機構30Cの位置や大きさ等は、本実施形態で説明した例に限定されず、搬送設備10´が設置される環境等に応じて自在に変更可能である。
As described above, the
以上、複数の実施形態を通じて本発明を説明したが、本発明は上述の実施形態に限られるものではない。また、上記各実施形態に係る構成を相互に組み合わせることも当然に可能である。
例えば、本実施形態の搬送設備10;10´は、ビード部材1の搬送を前提に説明したが、被搬送物としてはビード部材1に限定されるものではない。また、搬送設備10;10´は、台車12上にビード部材1とカートリッジ16とが交互に積層され、荷卸し装置40がビード部材1を荷卸しするとともに、カートリッジ16をカートリッジ回収区間R2の台車12へと移載する形態としたが、カートリッジ16が積載されず、カートリッジ回収区間R2が設けられていない搬送設備に対しても適用可能である。
As mentioned above, although this invention was demonstrated through several embodiment, this invention is not limited to the above-mentioned embodiment. In addition, it is naturally possible to combine the configurations according to the above embodiments.
For example, although the
1 ビード部材、10,10´ 搬送設備、12 台車、16 カートリッジ、
21 ガイド部、30A 第1の搬送機構、30B 第2の搬送機構、
30C 第3の搬送機構、40 荷卸し装置、50 連結手段、
L1 被搬送物回収経路、L2 台車回収経路、R1 荷卸し区間、
R2 カートリッジ回収区間、R3 連結解除区間。
1 bead member, 10, 10 'conveying equipment, 12 carts, 16 cartridges,
21 Guide part, 30A 1st conveyance mechanism, 30B 2nd conveyance mechanism,
30C 3rd transport mechanism, 40 unloading device, 50 connecting means,
L1 transported object collection route, L2 bogie collection route, R1 unloading section,
R2 Cartridge collection section, R3 disconnection section.
Claims (2)
前記搬送設備は、
前記台車上に積載された被搬送物を荷卸し装置によって荷卸しする荷卸し区間と、当該荷卸し区間の下流側に設けられ、前記荷卸し区間を既に通過した台車上に、前記荷卸し区間に位置する台車上に積載された仕切り材を前記荷卸し装置によって移載する回収区間とを含み、直線的に延長する第1の搬送経路と、
前記回収区間よりも下流側に設けられ、前記回収区間を通過した台車を回収する第2の搬送経路と、
を備え、
前記第1の搬送経路と前記第2の搬送経路との間に、前記回収区間を通過した台車を受け入れ可能であり、当該受け入れた台車を前記第2の搬送経路側に搬送する搬送機構を備えた空き区間を設けたことを特徴とする搬送設備。 A transport facility that travels by a predetermined distance for each drive of the moving mechanism, is loaded on a plurality of carriages that are continuous in the traveling direction, and unloads the object to be transported placed on the partitioning material,
The transport equipment is
An unloading section for unloading a transported object loaded on the carriage by an unloading device, and an unloading section provided on a downstream side of the unloading section and on the carriage that has already passed through the unloading section. A collection section for transferring the partition material loaded on the carriage located at the unloader by the unloading device, and a first conveyance path extending linearly;
A second transport path that is provided downstream of the collection section and collects the carriage that has passed through the collection section;
With
A transport mechanism is provided between the first transport path and the second transport path. The transport mechanism is capable of receiving the cart that has passed through the collection section and transports the received cart to the second transport path side. A transport facility characterized by a free space.
前記複数の台車同士が連結手段を介して互いに連結され、
前記移動機構が、前記所定距離に渡って往復動作するスライダを有し、前記回収区間に位置する台車を前記空き区間側に進行させることを特徴とする請求項1に記載の搬送設備。 The unloading section, the collection section and the empty section are provided in order for each predetermined distance,
The plurality of carriages are connected to each other via a connecting means,
2. The transport equipment according to claim 1, wherein the moving mechanism has a slider that reciprocates over the predetermined distance, and advances a carriage located in the collection section toward the empty section.
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Cited By (1)
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-
2014
- 2014-12-10 JP JP2014249630A patent/JP2016108139A/en active Pending
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