JP2016098755A - Engine oil deterioration determination method - Google Patents
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Abstract
Description
本発明はエンジンオイルの劣化判定方法に関し、更に詳しくは、従来よりも判定精度を向上したエンジンオイルの劣化判定方法に関する。 The present invention relates to a method for determining deterioration of engine oil, and more particularly, to a method for determining deterioration of engine oil with improved determination accuracy compared to the conventional art.
通常のエンジンにおいては、ピストンやクランク軸などの摺動部品の摩耗及び焼き付け防止のため、潤滑油であるエンジンオイルが循環供給されている。このエンジンオイルは、酸化や熱により経時的に劣化して粘度が低下するため、潤滑・冷却性能の低下を招くことになる。そのため、車両が所定の走行距離に達したときには、エンジンオイルが劣化したと判定して、エンジンオイルの交換が行われる。 In an ordinary engine, engine oil, which is a lubricating oil, is circulated and supplied to prevent wear and seizure of sliding parts such as pistons and crankshafts. This engine oil deteriorates over time due to oxidation and heat, resulting in a decrease in viscosity, leading to a decrease in lubrication / cooling performance. Therefore, when the vehicle reaches a predetermined travel distance, it is determined that the engine oil has deteriorated, and the engine oil is replaced.
しかしながら、この劣化判定の指標である走行距離には、安全性等の観点から一定の裕度が設定されているため、エンジンオイルが無駄に消費されることになって、メンテナンスに係るコストが増加してしまうという問題がある。 However, since a certain margin is set for the travel distance, which is an indicator of this deterioration determination, from the viewpoint of safety and the like, the engine oil is wasted and the cost for maintenance increases. There is a problem of end up.
このような問題を解決するために、ディーゼルエンジンにおける煤の発生量に基づいて、エンジンオイルの劣化を判定する劣化判定方法が提案されている(例えば、特許文献1を参照)。 In order to solve such a problem, a deterioration determination method for determining deterioration of engine oil based on the amount of soot generated in a diesel engine has been proposed (see, for example, Patent Document 1).
しかしながら、上記の劣化判定方法では、煤の発生量を燃料噴射時期に基づいて算出しているため、判定精度を向上することが困難であるという問題がある。 However, the above-described deterioration determination method has a problem that it is difficult to improve the determination accuracy because the amount of soot generated is calculated based on the fuel injection timing.
本発明の目的は、従来よりも判定精度を向上したエンジンオイルの劣化判定方法を提供することにある。 An object of the present invention is to provide a method for determining deterioration of engine oil, which has improved determination accuracy as compared with the prior art.
上記の目的を達成する本発明のエンジンオイルの劣化判定方法は、ターボチャージャーを備えたエンジンにおけるエンジンオイルの劣化判定方法であって、前記ターボチャージャーへの空気流量を求めるステップと、前記ターボチャージャーの吸入圧力比を求めるステップと、前記ターボチャージャーの回転軸の回数数を求めるステップと、前記空気流量、吸入圧力及び回転数と前記エンジンオイルの粘性との関係を示す予め設定されたマップデータに基づいて該エンジンオイルの劣化の有無を判定するステップと、からなることを特徴とするものである。 An engine oil deterioration determination method of the present invention that achieves the above object is a method for determining deterioration of engine oil in an engine equipped with a turbocharger, comprising: obtaining an air flow rate to the turbocharger; Based on preset map data indicating the relationship between the step of obtaining the suction pressure ratio, the step of obtaining the number of rotations of the rotating shaft of the turbocharger, and the viscosity of the engine oil and the air flow rate, the suction pressure and the number of revolutions. And determining whether or not the engine oil has deteriorated.
本発明のエンジンオイルの劣化判定方法によれば、ターボチャージャーにおける空気流量、吸入圧力比及び回転軸の回転数と、エンジンオイルの粘性との関係を示す予め設定されたマップデータに基づいて劣化を有無を判定するようにしたので、従来よりも判定精度を向上したエンジンオイルの劣化判定方法を提供することができる。 According to the engine oil deterioration determination method of the present invention, deterioration is performed based on preset map data indicating the relationship between the air flow rate in the turbocharger, the suction pressure ratio and the rotational speed of the rotating shaft, and the viscosity of the engine oil. Since the presence / absence is determined, it is possible to provide an engine oil deterioration determination method with improved determination accuracy compared to the conventional method.
以下に、本発明の実施の形態について、図面を参照して説明する。図1は、本発明の実施形態からなるエンジンオイルの劣化判定方法を行うディーゼルエンジンの構成図を示す。 Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 1 is a configuration diagram of a diesel engine that performs an engine oil deterioration determination method according to an embodiment of the present invention.
このディーゼルエンジンにおいては、吸入口1から吸気通路2へ吸入された空気Aは、エアクリーナー3を通過してからターボチャージャー4のコンプレッサー5により圧縮され、インタークーラー6で冷却された後にインテークマニホールド7を経て、吸入空気8としてエンジン本体9に供給される。
In this diesel engine, the air A drawn into the
エンジン本体9に供給された吸入空気8は、複数の気筒10内において噴射燃料と混合・燃焼した後に、燃焼ガス11となってエキゾーストマニホールド12から排気通路13へ排気される。
The
排気通路13へ排気された燃焼ガス11は、コンプレッサー5と回転軸14により同軸となっているタービン15を回転駆動させた後に、図示しない排ガス浄化装置で浄化されてから、排出口16から排ガスGとなって大気中へ放出される。
The
ターボチャージャー4においてコンプレッサー5とタービン15とを接続する回転軸14の軸受17には、エンジン本体9から延びる潤滑回路18を通じて、エンジンオイル19が循環供給されている。なお、図1では、エンジンオイル19は、図示しないオイルポンプにより、反時計回りに強制循環している。
In the turbocharger 4,
また、ターボチャージャー4の入口側の吸気通路2には、空気流量を測定する流量センサ20と、ターボチャージャー4の吸入圧力を測定する吸気圧力センサ21とが設置されている。また、ターボチャージャー4の出口側の排気通路13には、ターボチャージャー4の吐出圧力を測定する排気圧力センサ22が設置されている。更に、ターボチャージャー4には、回転軸14の回転数を測定する回転センサ23が取り付けられている。
A
これらの流量センサ20、吸気圧力センサ21、排気圧力センサ22及び回転センサ23は、ECU24に信号線(一点鎖線で示す)を通じて接続している。
The
このようなディーゼルエンジンにおけるエンジンオイルの劣化判定方法を、ECU24の機能として以下に説明する。
A method for determining deterioration of engine oil in such a diesel engine will be described below as a function of the
ECU24は、流量センサ20の信号値から、コンプレッサー5から流入する空気流量を求める。次に、吸気圧力センサ21及び排気圧力センサ22のそれぞれの信号値に基づいて、ターボチャージャー4における吸入圧力に対する吐出圧力の比である吸入圧力比を算出する。次に、回転センサ23の信号値から、回転軸14の回転数を求める。
The
そして、ECU24は、空気流量、吸入圧力比及び回転数と、エンジンオイル19の粘性との関係を示すマップデータに基づいて、エンジンオイル19の劣化の有無を判定する。
Then, the ECU 24 determines whether or not the
このマップデータの例を図2に示す。この図2における斜線を施した部分が、エンジンオイル19において粘性の低下による劣化が生じたと判定する領域である。
An example of this map data is shown in FIG. The hatched portion in FIG. 2 is a region where it is determined that the
このようにエンジンオイル19の劣化を判定するようにしたので、従来よりも判定精度を向上することができる。
Since the deterioration of the
2 吸気通路
4 ターボチャージャー
5 コンプレッサ
9 エンジン本体
13 排気通路
14 回転軸
15 タービン
17 軸受
18 潤滑回路
19 エンジンオイル
20 流量センサ
21 吸気圧力センサ
22 排気圧力センサ
23 回転センサ
24 ECU
2 Intake passage 4 Turbocharger 5 Compressor 9
Claims (2)
前記ターボチャージャーへの空気流量を求めるステップと、前記ターボチャージャーの吸入圧力比を求めるステップと、前記ターボチャージャーの回転軸の回数数を求めるステップと、前記空気流量、吸入圧力及び回転数と前記エンジンオイルの粘性との関係を示す予め設定されたマップデータに基づいて該エンジンオイルの劣化の有無を判定するステップと、からなることを特徴とするエンジンオイルの劣化判定方法。 A method for judging deterioration of engine oil in an engine equipped with a turbocharger,
A step of obtaining an air flow rate to the turbocharger, a step of obtaining a suction pressure ratio of the turbocharger, a step of obtaining the number of rotations of the turbocharger, the air flow rate, the suction pressure and the rotational speed, and the engine And determining whether or not the engine oil has deteriorated based on preset map data indicating the relationship with the viscosity of the oil.
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