JP2016097490A - トルクドライバー - Google Patents

Abstract

【課題】 コイルバネのバネ定数にバラツキがあっても、トルク発生部の形状を調整加工することなく、簡単、迅速に、バネ定数を一定化できるようにする。
【解決手段】 筒状の握り１の軸心位置にドライバー軸２を回転自在に配設し、このドライバー軸２の回転を規制するコイルバネ３をドライバー軸２に外装する。このコイルバネ３を受け止めるバネ受け４をドライバー軸２と同心状に握り１の側に設け、このバネ受け４を介してコイルバネ３の弾発力を伝える鋼球保持盤５をドライバー軸２と同心状に設ける。この鋼球保持盤５を、鋼球５ａを受ける凹み６ａを備えたクラッチ盤６にコイルバネ３で圧接する。コイルバネ３の圧縮度を外部調節自在に形成する。そして、バネ受け４と鋼球保持盤５との間に、コイルバネ３のバネ定数を変更する部材７を設ける。この部材７によってバネ受け４を握り１の軸心に沿って進退動作可能に形成する。
【選択図】 図１

Description

本発明は、トルクドライバーに関し、更に詳しくはドライバー軸の回転を規制するコイルバネのバネ定数のバラツキを、簡単、迅速に一定化できるよう形成したトルクドライバーに関するものである。

従来、トルクドライバーとしては、例えば特許文献１に記載されているものが知られている。
この従来品は、筒状の握りの軸心位置にドライバー軸が回転自在に配設され、このドライバー軸の回転を規制するコイルバネがドライバー軸に外装されている。また、このコイルバネを受け止めるバネ受けが、ドライバー軸と同心状に握りの側に設けられ、このバネ受けを介してコイルバネの弾発力が伝えられる鋼球保持盤がドライバー軸と同心状に設けられている。そして、この鋼球保持盤が、鋼球を受ける凹みを備えたクラッチ盤に上記のコイルバネで圧接され、コイルバネの圧縮度が外部調節自在に形成されている。

ところで、この種のトルクドライバーの場合、ドライバー軸の回転を規制するコイルバネは、全ての品物においてバネ定数が完全に一致するものではなく、多少のバラツキを有しているのが実情である。
その為、従来は、クラッチ盤の凹みなど、トルク発生部の形状を微妙に調整加工する必要があった。
その結果、従来品によると、この種の調整加工作業に手間暇やコストがかかる、という問題点があった。

特開２０００−１９０２４６号公報

本発明は、このような従来品の問題点に鑑み、提案されたものである。
従って本発明の解決しようとする技術的課題は、コイルバネのバネ定数にバラツキがあっても、トルク発生部の形状を調整加工することなく、簡単、迅速に、バネ定数を一定化できるよう形成したトルクドライバーを提供することにある。

本発明は、上記の課題を解決するため、次のような技術的手段を採る。
即ち、本発明は、筒状の握り１の軸心位置にドライバー軸２が回転自在に配設され、このドライバー軸２の回転を規制するコイルバネ３がドライバー軸２に外装され、このコイルバネ３を受け止めるバネ受け４がドライバー軸２と同心状に握り１の側に設けられ、このバネ受け４を介してコイルバネ３の弾発力が伝えられる鋼球保持盤５がドライバー軸２と同心状に設けられ、この鋼球保持盤５が鋼球５ａを受ける凹み６ａを備えたクラッチ盤６に上記のコイルバネ３で圧接され、コイルバネ３の圧縮度が外部調節自在に形成されているトルクドライバーであって、上記のバネ受け４と鋼球保持盤５との間に、上記のコイルバネ３のバネ定数を変更する部材７が設けられ、この部材７によってバネ受け４が握り１の軸心に沿って進退動作可能に形成されていることを特徴とする（請求項１）。

而して、本発明のトルクドライバーは、コイルバネ３のバネ定数を変更する部材７が、楕円形に形成されている共に、楕円状の周面７ｂをバネ受け４と鋼球保持盤５に対向させて握り１の軸心周りに等間隔をあけて複数配置され、鋼球保持盤５とクラッチ盤６を収納するよう握り１内に握り１と軸心を同一にして設けられている収納筒９の直径線に沿ったピン１０で、各部材７が、ピン１０を中心に同じ状態で回動可能に設けられているのが好ましい（請求項２）。

なぜならこれによると、コイルバネ３のバネ定数の変更を、簡単な構造で実現できるからである。 本発明の場合、コイルバネ３のバネ定数を変更する部材７は、完全な楕円形には限られず、本発明の課題を達成できる範囲であれば、一部が欠けた形態でも良い。この部材７は、通常、厚板状や、楕円体状に形成されることで実現される。

而して、本発明の場合、コイルバネ３のバネ定数を変更する部材７は、握り１の軸心周りに１２０度づつあけて計３個設けられているのが好ましい（請求項３）。
なぜならこれによると、コイルバネ３の弾発力を最小の個数でバランス良く、安定的に支持できるからである。

本発明は、このようにトルクドライバーにおいて、バネ受けと鋼球保持盤との間に、コイルバネのバネ定数を変更する部材が設けられ、この部材によってバネ受けが握りの軸心に沿って進退動作可能に形成されている。

従って、本発明の場合は、コイルバネのバネ定数にバラツキがあっても、トルク発生部の形状を調整加工することなく、簡単、迅速にバネ定数を一定化できる。

本発明のトルクドライバーの好適な一実施形態を示す要部断面図である。 図１のＩＩ−ＩＩ線における拡大断面図である。 コイルバネのバネ定数を変更する部材の斜視図である。 コイルバネのバネ定数を変更する部材の正面図である。 コイルバネのバネ定数を変更する部材の平面図である。 同上トルクドライバーの作用を説明するための要部正面図である。 同上トルクドライバーの作用を説明するための要部断面図である。

以下、本発明の好適な一実施形態を添付図面に従って説明する。
本発明は、図１等に示されるように、筒状の握り１の軸心位置にドライバー軸２が回転自在に配設されている。また本発明のトルクドライバーは、ドライバー軸２の回転を規制するコイルバネ３が、ドライバー軸２に外装されている。

そして本発明は、上記のコイルバネ３を受け止めるバネ受け４が、ドライバー軸２と同心状に握り１の側に設けられ、このバネ受け４を介してコイルバネ３の弾発力が伝えられる鋼球保持盤５がドライバー軸２と同心状に設けられている。鋼球保持盤５は、この実施形態では軸心を中心にして周方向に６０度づつあけて計６個の鋼球５ａを保持している。

また鋼球保持盤５は、鋼球５ａを受ける凹み６ａを備えたクラッチ盤６に、上記のコイルバネ３で圧接されている。そして本発明は、コイルバネ３の圧縮度が、外部調節自在に形成されている。

また本発明のトルクドライバーは、バネ受け４と鋼球保持盤５との間に、上記のコイルバネ３のバネ定数を変更する部材７が設けられている。そして本発明は、この部材７によって握り１の軸心に沿ってバネ受け４が、進退動作可能に形成されている。

上記の部材７は、図３、図４に示されるように、この実施形態では楕円形に形成されている。具体的には、前後の両面７ａが平面状に形成され、この両面７ａの先端側は内側に向かって傾斜され、テーパー状に形成されている。そして、この部材７は、楕円状の周面７ｂをバネ受け４と鋼球保持盤５に対向させて握り１の軸心周りに、この実施形態では１２０度づつあけて計３個設けられている。

またこの実施形態の場合、上記の部材７は、図１等に示されるように、受け板８を介して鋼球保持盤５に押し付けられている。受け板８は、円環状に形成され、握り１と軸心を同一にしてドライバー軸２に外装されている。なお、部材７は、受け板８が省略されて鋼球保持盤５に直に接触されているのでも良い。

また９は、鋼球保持盤５とクラッチ盤６を収納するよう握り１内に、握り１と軸心を同一にして設けられている収納筒である。各部材７は、この収納筒９の直径線に沿ったピン１０で、このピン１０を中心に同じ状態で回動可能に設けられている。具体的には、ピン１０は、部材７の楕円面の長軸上の一方側に通されている。７ｃ（図３等参照）は、ピン１０の挿通孔である。

また１１は、握り１の軸心に外部操作自在に配置されているネジである。上記の鋼球保持盤５、クラッチ盤６、及び受け板８は、このネジ１１を、作業者が握り１の基端側からドライバー等の工具でコイルバネ３の弾発力に抗して回すことで、軸心に沿って進退動作するよう形成されている。

次に、本発明の作用を、図１、図６等に従って説明する。
先ず、コイルバネ３のバネ定数を変更したいときは、作業者は、握り１の基端側から、ネジ１１をドライバー等の工具で、コイルバネ３の弾発力に抗して、例えば締める。

すると、クラッチ盤６と鋼球保持盤５と受け板８が押圧され、握り１の軸心に沿って、図６に矢印で示されるように、図面上、上方向に移動する。この場合、部材７は、上記の通り、楕円の長軸上において一方の端にピン１０が通され、このピン１０を中心に回動可能に形成されている。

従って、部材７は、図６に鎖線で示されるように、ピン１０を中心に上方に回動し、ピン１０を支点にバネ受け４を押圧する。そして、このバネ受け４を介してコイルバネ３を圧縮する。それ故、作業者は、コイルバネ３の圧縮度を表示する目盛を見ながら、ネジ１１の締め付け具合を加減し、コイルバネ３のバネ定数を変更する。

また作業者がネジ１１を緩めると、コイルバネ３の弾発力がバネ受け４を介して部材７に伝わり、部材７は、ピン１０を中心に、図６において、時計方向に回動する。これにより、受け板８が押圧され、受け板８、鋼球保持盤５、クラッチ盤６が一体になって、図面上、下降し、握り１の基端側に移動する。これにより、コイルバネ３が僅かに伸び、バネ定数が変更される。

以上の処において、本発明の場合、部材７は、外部操作で上下動し、バネ受け４を進退動作させる構造であれば良く、上例には限られない。他の構造としては、例えば握り１に調整リングを外装し、この調整リングを回すことで、部材７を動作させ、バネ受け４を握り１の軸心に沿って進退動作可能に形成することで実現される。

また上例では、コイルバネ３の弾発力をバランス良く、安定的に、且つ最小の個数で支持できることから、部材７が握り１の軸心周りに等間隔で計３個設けられているが、本発明は、これには限られず、例えば９０度おきに計４個設けられているのでも良い。

１ 握り
２ ドライバー軸
３ コイルバネ
４ バネ受け
５ 鋼球保持盤
５ａ 鋼球
６ クラッチ盤
６ａ 凹み
７ コイルバネのバネ定数を変更する部材

Claims (3)

1. 筒状の握りの軸心位置にドライバー軸が回転自在に配設され、このドライバー軸の回転を規制するコイルバネがドライバー軸に外装され、このコイルバネを受け止めるバネ受けがドライバー軸と同心状に握りの側に設けられ、このバネ受けを介してコイルバネの弾発力が伝えられる鋼球保持盤がドライバー軸と同心状に設けられ、この鋼球保持盤が鋼球を受ける凹みを備えたクラッチ盤に上記のコイルバネで圧接され、コイルバネの圧縮度が外部調節自在に形成されているトルクドライバーであって、上記のバネ受けと鋼球保持盤との間に、上記のコイルバネのバネ定数を変更する部材が設けられ、この部材によってバネ受けが握りの軸心に沿って進退動作可能に形成されていることを特徴とするトルクドライバー。
2. 請求項１記載のトルクドライバーであって、コイルバネのバネ定数を変更する部材が、楕円形に形成されている共に、楕円状の周面をバネ受けと鋼球保持盤に対向させて握りの軸心周りに等間隔をあけて複数配置され、鋼球保持盤とクラッチ盤を収納するよう握り内に握りと軸心を同一にして設けられている収納筒の直径線に沿ったピンで、各部材が、ピンを中心に同じ状態で回動可能に設けられていることを特徴とするトルクドライバー。
3. 請求項２記載のトルクドライバーであって、コイルバネのバネ定数を変更する部材が、握りの軸心周りに１２０度づつあけて計３個設けられていることを特徴とするトルクドライバー。

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