JP2016094976A - Hydraulic hose for ship - Google Patents

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耕一 渡辺
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a hydraulic hose for a ship that has flame resistance, in which respective members are integrated, and that has predetermined flexibility.SOLUTION: A hydraulic hose 10 for a ship includes: a hydraulic rubber hose 12 to both ends of which a joint 14 is connected; a metal movable blade layer 16 covering the hydraulic rubber hose 12 and a connection part 13 of the joint 14 to the hydraulic rubber hose 12; and a stationary band 15 fastening both ends in a longitudinal direction of the blade layer 16 to the connection part 13. Also, at least between the connection part 13 of the joint 14 and the blade layer 16, provided is a refractory layer 18 in which a belt-like refractory material 182 is wound to the connection part 13 in a half wrapped manner, and that is fastened together with the blade layer 16 by the stationary band 15.SELECTED DRAWING: Figure 1

Description

本発明は、船舶用油圧ホースに関する。   The present invention relates to a marine hydraulic hose.

従来、船舶で使用される油圧ホース(船舶用油圧ホース)には、高い耐炎性能が要求されており、所定の認定試験に適合したもののみが、船舶上での使用を認められている。
例えば下記特許文献1では、可撓性に富むホースと、このホースの外周に配設され耐熱性および可撓性を有する第1保護部材と、この第1保護部材の外周に配設され耐熱性および可撓性を有する第2保護部材とで構成された耐熱ホースが開示されている。
Conventionally, a hydraulic hose (marine hydraulic hose) used in a ship is required to have high flame resistance, and only those that meet a predetermined qualification test are permitted to be used on a ship.
For example, in the following Patent Document 1, a flexible hose, a first protection member disposed on the outer periphery of the hose and having heat resistance and flexibility, and a heat resistance disposed on the outer periphery of the first protection member. And the heat-resistant hose comprised by the 2nd protective member which has flexibility is disclosed.

特開2003−322477号公報JP 2003-322477 A

一般に、ホースに耐炎性を持たせる方法として、上述した従来技術のようにホースの表面に耐炎性を有する部材を配置する方法が採られている。
一方で、船舶上で使用されるホースは、上記認定試験に適合する他、ホースと外装、またホースと継手とが一体化し、取り付け時や使用中にこれらが外れない必要がある。また、船舶上での取り回しを容易にするために一定の可撓性を有する必要がある。
よって、単純にホースの表面に耐炎性部材を配置するのみでは、ホースと耐炎性部材との間に隙間が空いたり、耐炎性部材が剥がれたり、ホースを曲げることが困難となる可能性がある。
In general, as a method for imparting flame resistance to a hose, a method is adopted in which a member having flame resistance is disposed on the surface of the hose as in the above-described prior art.
On the other hand, hoses used on ships need to be compatible with the above qualification test, and the hose and the exterior, and the hose and the joint are integrated, so that they cannot be detached during installation or use. Moreover, in order to make handling on a ship easy, it is necessary to have a certain flexibility.
Therefore, simply disposing the flame resistant member on the surface of the hose may cause a gap between the hose and the flame resistant member, the flame resistant member may be peeled off, or the hose may be difficult to bend. .

本発明は、このような事情に鑑みなされたものであり、その目的は、耐炎性を有するとともに、各部材が一体化し、かつ所定の可撓性を有する船舶用油圧ホースを提供することにある。   The present invention has been made in view of such circumstances, and an object of the present invention is to provide a marine hydraulic hose having flame resistance, integrated members, and predetermined flexibility. .

上述の目的を達成するため、請求項1の発明にかかる船舶用油圧ホースは、両端に継手が結合された油圧ゴムホースと、前記油圧ゴムホースおよび前記両端の前記継手の前記油圧ゴムホースとの結合部を覆う金属製の可撓性を有するブレード層と、前記ブレード層の長手方向の両端を前記結合部に締め付ける固定バンドと、を備える船舶用油圧ホースであって、少なくとも前記継手の前記結合部と前記ブレード層との間に、帯状の耐炎材が前記結合部にハーフラップ巻きされ前記ブレード層と共に前記固定バンドで締め付けられる耐炎層が設けられている、ことを特徴とする。
請求項2の発明にかかる船舶用油圧ホースは、前記耐炎層は、前記両端の前記継手の前記結合部および前記結合部から露出する前記油圧ゴムホースの全長に亘って設けられている、ことを特徴とする。
請求項3の発明にかかる船舶用油圧ホースは、前記耐炎層は、前記耐炎材が前記油圧ゴムホースの長手方向に対して45°以上65°以下の傾きを有して巻きつけられて構成されている、ことを特徴とする。
請求項4の発明にかかる船舶用油圧ホースは、前記耐炎材の厚みが2.5mm以上4.0mm以下である、ことを特徴とする。
In order to achieve the above-described object, a marine hydraulic hose according to the invention of claim 1 includes a coupling portion between a hydraulic rubber hose having joints coupled to both ends, and the hydraulic rubber hose and the hydraulic rubber hose of the joint at both ends. A marine hydraulic hose comprising: a metal flexible blade layer to be covered; and a fixing band for fastening both ends of the blade layer in the longitudinal direction to the joint portion, wherein at least the joint portion of the joint and the joint Between the blade layer, there is provided a flame resistant layer in which a belt-shaped flame resistant material is half-wrapped around the joint portion and fastened with the fixed band together with the blade layer.
The marine hydraulic hose according to a second aspect of the present invention is characterized in that the flame resistant layer is provided over the coupling portion of the joint at both ends and the entire length of the hydraulic rubber hose exposed from the coupling portion. And
The marine hydraulic hose according to the invention of claim 3 is configured such that the flame resistant layer is wound with the flame resistant material having an inclination of 45 ° or more and 65 ° or less with respect to the longitudinal direction of the hydraulic rubber hose. It is characterized by that.
The marine hydraulic hose according to a fourth aspect of the invention is characterized in that the flame resistant material has a thickness of 2.5 mm to 4.0 mm.

請求項1の発明によれば、継手周辺に耐炎層を有しているため、固定バンドによってブレード層が径方向に圧縮され、他の箇所よりも熱伝導率が高い継手の箇所においても他の箇所と同様の耐炎性能を維持することができる。また、耐炎層は耐炎材がハーフラップ巻きされているため、耐炎材の厚みが2倍となり耐炎層の耐炎性能を向上させることができるとともに、耐炎層全体の厚みを均一にすることができる。また、油圧ゴムホースと、継手と、耐炎層とが、ブレード層によって一体化されているので、配管への取り付け時や使用中にこれらが分離することなく使用時の安全性を向上させることができる。
請求項2の発明によれば、継手間全域に亘って耐炎層を設けているので、船舶用油圧ホースの耐炎性を更に向上させることができる。また、油圧ゴムホースの耐炎性能が低い場合であっても、船舶用油圧ホース全体で船舶上での使用に耐えうる耐炎性能を確保することができ、油圧ゴムホースの選択肢を広げることができる。
請求項3の発明によれば、耐炎層は耐炎材が油圧ゴムホースの長手方向に対して45°以上65°以下の傾きを有して巻きつけられているので、耐炎層が油圧ゴムホースの曲げに追従して曲りやすくなり、船舶用油圧ホースの操作性を向上させることができる。
請求項4の発明によれば、耐炎材の厚みが2.5mm以上4.0mm以下であるので、十分な耐炎性能を維持するとともに、耐炎層が油圧ゴムホースの曲げに追従して曲りやすくなり、船舶用油圧ホースの操作性を向上させることができる。
According to the first aspect of the present invention, since the flame-resistant layer is provided around the joint, the blade layer is compressed in the radial direction by the fixing band, and other parts are also provided at the joints having higher thermal conductivity than the other parts. It is possible to maintain the same flame resistance performance as the location. In addition, since the flame resistant material is half-wrapped with the flame resistant layer, the thickness of the flame resistant material is doubled, the flame resistant performance of the flame resistant layer can be improved, and the entire thickness of the flame resistant layer can be made uniform. In addition, since the hydraulic rubber hose, the joint, and the flame resistant layer are integrated by the blade layer, the safety during use can be improved without being separated during mounting on the pipe or during use. .
According to the invention of claim 2, since the flame resistant layer is provided over the entire area between the joints, the flame resistance of the marine hydraulic hose can be further improved. Moreover, even if the flame resistance performance of the hydraulic rubber hose is low, it is possible to ensure the flame resistance performance that can withstand use on a ship with the entire marine hydraulic hose, and the options for the hydraulic rubber hose can be expanded.
According to the invention of claim 3, since the flame resistant material is wound with an inclination of 45 ° or more and 65 ° or less with respect to the longitudinal direction of the hydraulic rubber hose, the flame resistant layer is used for bending the hydraulic rubber hose. It becomes easy to follow and bend, and the operability of the marine hydraulic hose can be improved.
According to the invention of claim 4, since the thickness of the flame resistant material is 2.5 mm or more and 4.0 mm or less, while maintaining sufficient flame resistance performance, the flame resistant layer becomes easy to bend following the bending of the hydraulic rubber hose, The operability of the marine hydraulic hose can be improved.

実施の形態1にかかる船舶用油圧ホース10の構成を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows the structure of the hydraulic hose 10 for ships concerning Embodiment 1. FIG. 図1の船舶用油圧ホース10の製造工程を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows the manufacturing process of the hydraulic hose 10 for ships of FIG. 実施の形態2にかかる船舶用油圧ホース30の構成を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows the structure of the hydraulic hose 30 for ships concerning Embodiment 2. FIG. 図3の船舶用油圧ホース30の製造工程を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows the manufacturing process of the hydraulic hose 30 for ships of FIG.

以下に添付図面を参照して、本発明にかかる船舶用油圧ホースの好適な実施の形態を詳細に説明する。   Exemplary embodiments of a marine hydraulic hose according to the present invention will be explained below in detail with reference to the accompanying drawings.

(実施の形態1)
図1は、実施の形態1にかかる船舶用油圧ホース10の構成を示す説明図である。
図1の下半分は船舶用油圧ホース10の外装を示しており、図1の上半分はブレード層16および耐炎層18を長手方向に切断した状態を図示している。
船舶用油圧ホース10は、油圧ゴムホース12と、継手14と、ブレード層16と、固定バンド15と、耐炎層18とを含んで構成されている。
(Embodiment 1)
FIG. 1 is an explanatory diagram illustrating a configuration of a marine hydraulic hose 10 according to the first embodiment.
The lower half of FIG. 1 shows the exterior of the marine hydraulic hose 10, and the upper half of FIG. 1 shows a state where the blade layer 16 and the flame resistant layer 18 are cut in the longitudinal direction.
The marine hydraulic hose 10 includes a hydraulic rubber hose 12, a joint 14, a blade layer 16, a fixing band 15, and a flame resistant layer 18.

油圧ゴムホース12は、ワイヤーや繊維などで補強されたゴムホースであり、所定の耐炎性を有している。油圧ゴムホース12の内部には、油圧機器駆動用の流体(オイル)や船舶の燃料が流れる。   The hydraulic rubber hose 12 is a rubber hose reinforced with a wire, fiber, or the like, and has a predetermined flame resistance. Inside the hydraulic rubber hose 12, a fluid for driving hydraulic equipment (oil) and marine fuel flow.

継手14は、油圧ゴムホース12の長手方向の両端に結合されている。継手14は、ニップル142およびソケット144によって構成されている。例えば、油圧ゴムホース12の端部がニップル142の筒部に嵌合され、その上から被せられたソケット144が加締め装置により加締められ、継手14と油圧ゴムホース12とが結合されている。
図1において、符号1440は、ニップル142の筒部に被せられた油圧ゴムホース12の端部上においてソケット144が加締め装置により加締められた箇所を示しており、この加締められた箇所1440の部分が継手14の油圧ゴムホース12との結合部13である。
ニップル142およびソケット144は、例えばステンレスなどの耐炎性能に優れた従来公知の様々な金属材料が使用可能である。
継手14は、流体の供給口および排出口に接続される。
The joint 14 is coupled to both ends of the hydraulic rubber hose 12 in the longitudinal direction. The joint 14 is constituted by a nipple 142 and a socket 144. For example, the end portion of the hydraulic rubber hose 12 is fitted into the cylindrical portion of the nipple 142, and the socket 144 placed thereon is crimped by a crimping device, and the joint 14 and the hydraulic rubber hose 12 are coupled.
In FIG. 1, reference numeral 1440 indicates a location where the socket 144 is crimped by the crimping device on the end portion of the hydraulic rubber hose 12 placed on the cylindrical portion of the nipple 142. The portion is a joint 13 of the joint 14 with the hydraulic rubber hose 12.
For the nipple 142 and the socket 144, various conventionally known metal materials having excellent flame resistance, such as stainless steel, can be used.
The joint 14 is connected to a fluid supply port and a discharge port.

ブレード層16は、継手14の結合部13および結合部13から露出する油圧ゴムホース12の全長を覆うように設けられている。ブレード層16は、伸縮性、可撓性を有している。ブレード層16は、ステンレスや軟線等の金属線をブレーダー(編組機)によって交互に交差させたブレード162によって構成されている。   The blade layer 16 is provided so as to cover the coupling portion 13 of the joint 14 and the entire length of the hydraulic rubber hose 12 exposed from the coupling portion 13. The blade layer 16 has stretchability and flexibility. The blade layer 16 is configured by a blade 162 in which metal wires such as stainless steel and soft wire are alternately crossed by a braider (braiding machine).

耐炎層18は、少なくともブレード層16の半径方向内側で、継手14の結合部13の外周面との間に設けられている。本実施の形態では、耐炎層18は、ブレード層16の半径方向内側で、継手14の結合部13および結合部13から露出する油圧ゴムホース12の一部との間に設けられている。耐炎層18は、帯状の耐炎材182がハーフラップ巻きされることで構成されている。
耐炎層18を構成する耐炎材182は、例えば800℃以上の耐炎性能を有する素材で形成され、例えば酸化鉄を含んだシリコーンラバー等のシリコーン系素材、グラスウール等の従来公知の様々な耐炎性素材を使用可能である。
なお、耐炎材182の油圧ゴムホース12との接触面には図示しない接着層を設け、この接着層によって後述の油圧ゴムホース12の製造の際に、耐炎材182を油圧ゴムホース12に接着してもよい。
The flame resistant layer 18 is provided at least on the radially inner side of the blade layer 16 and between the outer peripheral surface of the joint portion 13 of the joint 14. In the present embodiment, the flame resistant layer 18 is provided between the joint portion 13 of the joint 14 and a portion of the hydraulic rubber hose 12 exposed from the joint portion 13 on the radially inner side of the blade layer 16. The flame resistant layer 18 is configured by half-wrapping a strip-shaped flame resistant material 182.
The flame resistant material 182 constituting the flame resistant layer 18 is formed of a material having a flame resistant performance of, for example, 800 ° C. or more. For example, various conventionally known flame resistant materials such as a silicone-based material such as a silicone rubber containing iron oxide, glass wool, and the like. Can be used.
Note that an adhesive layer (not shown) may be provided on the contact surface of the flame resistant material 182 with the hydraulic rubber hose 12, and the flame resistant material 182 may be adhered to the hydraulic rubber hose 12 when the hydraulic rubber hose 12 described later is manufactured. .

ブレード層16の両端および耐炎層18のニップル142側の端部は、固定バンド15によってソケット144上に締め付けられ、固定されている。固定バンド15は金属製である。   Both ends of the blade layer 16 and the end of the flame resistant layer 18 on the nipple 142 side are fastened and fixed onto the socket 144 by the fixing band 15. The fixing band 15 is made of metal.

図2を参照して実施の形態1にかかる船舶用油圧ホース10の製造方法について説明する。
まず、図2Aのように油圧ゴムホース12の両端に継手14を結合する。なお、予め両端に継手14が結合された油圧ゴムホース12を使用してもよい。
つぎに、図2Bのように継手14周辺に耐炎材182をハーフラップ巻きして耐炎層18を形成する。
実施の形態1では、継手14の結合部13および結合部13から露出する油圧ゴムホース12の一部にのみ耐炎材182がハーフラップ巻きされている。
このように継手14の周辺にのみ耐炎材182を巻きつけるのは、継手14周辺にブレード層16の端部を固定する固定バンド15が位置しているためである。より詳細には、継手14周辺は、固定バンド15によって油圧ゴムホース12の径方向に圧縮されているため、他の箇所よりも熱伝導率が高く、火災時等に油圧ゴムホース12が破損しやすい。このため、継手14周辺に耐炎層18を配置して油圧ゴムホース12を保護している。
A method of manufacturing the marine hydraulic hose 10 according to the first embodiment will be described with reference to FIG.
First, as shown in FIG. 2A, joints 14 are coupled to both ends of the hydraulic rubber hose 12. In addition, you may use the hydraulic rubber hose 12 by which the coupling 14 was previously couple | bonded with the both ends.
Next, as shown in FIG. 2B, the flame resistant material 182 is half-wrapped around the joint 14 to form the flame resistant layer 18.
In the first embodiment, the flame resistant material 182 is half-wrapped only on the coupling portion 13 of the joint 14 and a part of the hydraulic rubber hose 12 exposed from the coupling portion 13.
The reason why the flame resistant material 182 is wound only around the joint 14 is that the fixing band 15 that fixes the end of the blade layer 16 is located around the joint 14. More specifically, since the periphery of the joint 14 is compressed in the radial direction of the hydraulic rubber hose 12 by the fixing band 15, the thermal conductivity is higher than other portions, and the hydraulic rubber hose 12 is easily damaged in a fire or the like. For this reason, the hydraulic rubber hose 12 is protected by disposing a flame resistant layer 18 around the joint 14.

また、ハーフラップ巻きとは、図2Bに示すように、帯状部材(耐炎材182)を筒状部材(油圧ゴムホース12)の長手方向に巻き付ける際に、下層に位置する帯状部材の幅半分を覆うように上層を巻き付けていく巻き付け方法である。
耐炎材182をハーフラップ巻きすることによって、耐炎材182の厚みが2倍となり耐炎層18の耐炎性能を向上させることができるとともに、耐炎層18全体の厚みを均一にすることができる。
Further, as shown in FIG. 2B, half-wrap winding covers half the width of the band-shaped member located in the lower layer when the band-shaped member (flame resistant material 182) is wound in the longitudinal direction of the cylindrical member (hydraulic rubber hose 12). In this way, the upper layer is wound.
By half-wrapping the flame resistant material 182, the thickness of the flame resistant material 182 is doubled and the flame resistant performance of the flame resistant layer 18 can be improved, and the thickness of the entire flame resistant layer 18 can be made uniform.

また、耐炎材182は、油圧ゴムホース12の長手方向に対して45°以上65°以下の傾きを有して巻きつける。すなわち、図2Bにおける耐炎材182の巻き付け角度θは45°以上65°以下とする。
これは、耐炎材182の巻き付け角度θが45°未満であると、耐炎材182の延在方向が油圧ゴムホース12の延在方向に近くなり、また耐炎材182の巻き付け角度θが65°を超えると耐炎材182の延在方向と油圧ゴムホース12の延在方向とが垂直に近くなるので、いずれの場合も耐炎層18が油圧ゴムホース12の曲げに追従しにくくなるためである。
The flame resistant material 182 is wound with an inclination of 45 ° or more and 65 ° or less with respect to the longitudinal direction of the hydraulic rubber hose 12. That is, the winding angle θ of the flame resistant material 182 in FIG. 2B is set to 45 ° or more and 65 ° or less.
This is because when the winding angle θ of the flame resistant material 182 is less than 45 °, the extending direction of the flame resistant material 182 is close to the extending direction of the hydraulic rubber hose 12 and the winding angle θ of the flame resistant material 182 exceeds 65 °. This is because the extension direction of the flame resistant material 182 and the extension direction of the hydraulic rubber hose 12 are nearly perpendicular to each other, which makes it difficult for the flame resistant layer 18 to follow the bending of the hydraulic rubber hose 12 in any case.

また、耐炎材182の厚みは、2.5mm以上4.0mm以下が好ましい。これは、耐炎材182の厚みが2.5mm未満であると耐炎性能が不十分となる場合があり、また4.0mmを超えると耐炎層18の剛性が高くなり船舶用油圧ホース10が曲がりにくくなる場合があるためである。
そして、図2Cのように両端の継手14の結合部13および両端の継手14の結合部13の間で露出する油圧ゴムホース12の全長部分をブレード162によって被覆し、ブレード層16の長手方向の両端を固定バンド15で結合部13に締め付けることによって船舶用油圧ホース10が完成する。
ブレード162は伸縮性を有するため、ブレード162によって油圧ゴムホース12の径方向に張力がかかり、耐炎材182の固定状態を保持する。
The thickness of the flame resistant material 182 is preferably 2.5 mm or greater and 4.0 mm or less. This is because if the thickness of the flameproof material 182 is less than 2.5 mm, the flameproof performance may be insufficient, and if it exceeds 4.0 mm, the rigidity of the flameproof layer 18 becomes high and the marine hydraulic hose 10 is difficult to bend. This is because there may be cases.
2C, the entire length portion of the hydraulic rubber hose 12 exposed between the joint portion 13 of the joint 14 at both ends and the joint portion 13 of the joint 14 at both ends is covered with the blade 162, and both ends in the longitudinal direction of the blade layer 16 are covered. Is fastened to the coupling portion 13 with the fixing band 15 to complete the marine hydraulic hose 10.
Since the blade 162 has elasticity, tension is applied in the radial direction of the hydraulic rubber hose 12 by the blade 162, and the fixed state of the flame resistant material 182 is maintained.

船舶用油圧ホース10の作用効果について説明する。
固定バンド15によってブレード層16が径方向に圧縮された継手14の箇所は、継手14の他の箇所よりも熱伝導率が高い。しかしながら、本実施の形態では、継手14周辺に耐炎層18を有しているため、固定バンド15によってブレード層16が径方向に圧縮された継手14の箇所においても他の箇所と同様の耐炎性能を維持することができる。
また、耐炎層18は耐炎材182がハーフラップ巻きされているため、耐炎材182の厚みが2倍となり耐炎層18の耐炎性能を向上させることができるとともに、耐炎層18全体の厚みを均一にすることができる。
また、耐炎層18は耐炎材182が油圧ゴムホース12の長手方向に対して45°以上65°以下の傾きを有して巻きつけられているので、耐炎層18が油圧ゴムホース12の曲げに追従して曲りやすくなり、船舶用油圧ホース10の操作性を向上させることができる。
また、耐炎材182の厚みが2.5mm以上4.0mm以下であるので、十分な耐炎性能を維持するとともに、耐炎層18が油圧ゴムホース12の曲げに追従して曲りやすくなり、船舶用油圧ホース10の操作性を向上させることができる。
また、船舶用油圧ホース10は、油圧ゴムホース12と、継手14と、耐炎層18とが、ブレード層16によって一体化されているので、配管への取り付け時や使用中にこれらが分離することなく使用時の安全性を向上させることができる。
The effects of the marine hydraulic hose 10 will be described.
The location of the joint 14 where the blade layer 16 is compressed in the radial direction by the fixing band 15 has a higher thermal conductivity than other locations of the joint 14. However, in the present embodiment, since the flame resistant layer 18 is provided around the joint 14, the flame resistance performance similar to that of other parts is also obtained at the joint 14 where the blade layer 16 is radially compressed by the fixing band 15. Can be maintained.
Further, since the flame resistant material 18 is half-wrapped with the flame resistant material 182, the thickness of the flame resistant material 182 can be doubled to improve the flame resistance performance of the flame resistant layer 18, and the thickness of the entire flame resistant layer 18 can be made uniform. can do.
Further, since the flame resistant layer 18 is wound with the flame resistant material 182 having an inclination of 45 ° or more and 65 ° or less with respect to the longitudinal direction of the hydraulic rubber hose 12, the flame resistant layer 18 follows the bending of the hydraulic rubber hose 12. And the operability of the marine hydraulic hose 10 can be improved.
Further, since the thickness of the flame resistant material 182 is 2.5 mm or greater and 4.0 mm or less, sufficient flame resistance performance is maintained, and the flame resistant layer 18 is easily bent following the bending of the hydraulic rubber hose 12. 10 operability can be improved.
Further, in the marine hydraulic hose 10, since the hydraulic rubber hose 12, the joint 14, and the flame resistant layer 18 are integrated by the blade layer 16, they are not separated at the time of attachment to a pipe or during use. Safety during use can be improved.

(実施の形態2)
実施の形態2において実施の形態1と同様の箇所については同じ符号を付し、詳細な説明を省略し、実施の形態1と異なる箇所を重点的に説明する。
実施の形態2では、図3に示すように、耐炎層18が、ブレード層16の半径方向内側で、両端の継手14の結合部13および結合部13から露出する油圧ゴムホース12の全長に亘って設けられている点が実施の形態1と異なっている。
船舶用油圧ホース30の製造方法は、まず、図4Aに示すように油圧ゴムホース12の両端に継手14を結合した後、図4Bに示すように両端の継手14の結合部13および結合部13から露出する油圧ゴムホース12の全長に亘って耐炎材182をハーフラップ巻きする。
このとき、耐炎材182の巻き付け角度θや耐炎材182の厚みは、実施の形態1と同様にするのが好ましい。
そして、図4Cのように両端の継手14の結合部13間で露出する耐炎層18の全長部分をブレード162によって被覆することによって船舶用油圧ホース30が完成する。
ブレード層16の両端および耐炎層18のニップル142側の端部は、固定バンド15によってソケット144上に締め付け、固定する。
(Embodiment 2)
In the second embodiment, parts similar to those in the first embodiment are denoted by the same reference numerals, detailed description thereof is omitted, and parts different from those in the first embodiment are mainly described.
In the second embodiment, as shown in FIG. 3, the flame resistant layer 18 extends over the entire length of the hydraulic rubber hose 12 exposed from the coupling portion 13 and the coupling portion 13 of the joint 14 at both ends inside the blade layer 16 in the radial direction. This is different from the first embodiment.
The marine hydraulic hose 30 is manufactured by first coupling the joints 14 to both ends of the hydraulic rubber hose 12 as shown in FIG. 4A and then connecting the joints 13 and 13 of the joints 14 at both ends as shown in FIG. 4B. The flame resistant material 182 is half-wrapped over the entire length of the exposed hydraulic rubber hose 12.
At this time, the wrapping angle θ of the flame resistant material 182 and the thickness of the flame resistant material 182 are preferably the same as those in the first embodiment.
Then, the marine hydraulic hose 30 is completed by covering the entire length of the flame resistant layer 18 exposed between the joint portions 13 of the joints 14 at both ends as shown in FIG. 4C with the blade 162.
Both ends of the blade layer 16 and the end of the flame resistant layer 18 on the nipple 142 side are fastened and fixed onto the socket 144 by the fixing band 15.

実施の形態2にかかる船舶用油圧ホース30によれば、継手14間全域に亘って耐炎層18を設けているので、船舶用油圧ホース30の耐炎性を更に向上させることができる。
また、油圧ゴムホース12の耐炎性能が低い場合であっても、船舶用油圧ホース30全体で船舶上での使用に耐えうる耐炎性能を確保することができ、油圧ゴムホース12の選択肢を広げることができる。
According to the marine hydraulic hose 30 according to the second embodiment, since the flame resistant layer 18 is provided over the entire area between the joints 14, the flame resistance of the marine hydraulic hose 30 can be further improved.
Moreover, even if the flame resistance performance of the hydraulic rubber hose 12 is low, it is possible to ensure the flame resistance performance that can withstand use on a ship with the entire marine hydraulic hose 30, and the options for the hydraulic rubber hose 12 can be expanded. .

10,30……船舶用油圧ホース、12……油圧ゴムホース、13……結合部、14……継手、142……ニップル、144……ソケット、15……固定バンド、16……ブレード層、162……ブレード、18……耐炎層、182……耐炎材。   DESCRIPTION OF SYMBOLS 10,30 ... Hydraulic hose for ships, 12 ... Hydraulic rubber hose, 13 ... Joint part, 14 ... Joint, 142 ... Nipple, 144 ... Socket, 15 ... Fixed band, 16 ... Blade layer, 162 ... Blade, 18 ... Flame resistant layer, 182 ... Flame resistant material.

Claims (4)

両端に継手が結合された油圧ゴムホースと、
前記油圧ゴムホースおよび前記両端の前記継手の前記油圧ゴムホースとの結合部を覆う金属製の可撓性を有するブレード層と、
前記ブレード層の長手方向の両端を前記結合部に締め付ける固定バンドと、
を備える船舶用油圧ホースであって、
少なくとも前記継手の前記結合部と前記ブレード層との間に、帯状の耐炎材が前記結合部にハーフラップ巻きされ前記ブレード層と共に前記固定バンドで締め付けられる耐炎層が設けられている、
ことを特徴とする船舶用油圧ホース。
A hydraulic rubber hose with joints on both ends;
A metal-made flexible blade layer covering a joint portion between the hydraulic rubber hose and the hydraulic rubber hose of the joint at both ends;
A fixing band for fastening both ends of the blade layer in the longitudinal direction to the coupling portion;
A marine hydraulic hose comprising:
Between at least the joint portion and the blade layer of the joint, a flame-resistant layer is provided in which a belt-like flame resistant material is half-wrapped around the joint portion and fastened with the blade layer together with the fixed band.
A marine hydraulic hose characterized by that.
前記耐炎層は、前記両端の前記継手の前記結合部および前記結合部から露出する前記油圧ゴムホースの全長に亘って設けられている、
ことを特徴とする請求項1記載の船舶用油圧ホース。
The flame resistant layer is provided over the entire length of the hydraulic rubber hose exposed from the coupling portion and the coupling portion of the joint at both ends,
The marine hydraulic hose according to claim 1.
前記耐炎層は、前記耐炎材が前記油圧ゴムホースの長手方向に対して45°以上65°以下の傾きを有して巻きつけられて構成されている、
ことを特徴とする請求項1または2記載の船舶用油圧ホース。
The flame resistant layer is formed by winding the flame resistant material with an inclination of 45 ° or more and 65 ° or less with respect to the longitudinal direction of the hydraulic rubber hose.
The marine hydraulic hose according to claim 1 or 2, characterized by the above-mentioned.
前記耐炎材の厚みが2.5mm以上4.0mm以下である、
ことを特徴とする請求項1から3のいずれか1項記載の船舶用油圧ホース。
The flame resistant material has a thickness of 2.5 mm to 4.0 mm,
The marine hydraulic hose according to any one of claims 1 to 3, wherein
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN112161124A (en) * 2020-09-01 2021-01-01 徐州工业职业技术学院 Automobile oil-resistant rubber tube with good swelling resistance

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