JP2016088246A - Electric parking brake control apparatus - Google Patents
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Abstract
Description
この発明は、電動駐車ブレーキの操作に係る電動駐車ブレーキスイッチの誤動作を抑制する電動駐車ブレーキ制御装置に関する。 The present invention relates to an electric parking brake control device that suppresses an erroneous operation of an electric parking brake switch related to an operation of an electric parking brake.
近年、電動駐車ブレーキ(EPB:Electronic Parking Brake)を搭載した車両が普及している。電動駐車ブレーキは、専用のスイッチに対する手動の切り換え操作に応じて作動と解除とが切り換えられる。また、自動モードが設定される電動駐車ブレーキは、自動モードがオンの場合にイグニッションスイッチのオフ操作に連動して作動する。 In recent years, vehicles equipped with an electric parking brake (EPB) have become widespread. The electric parking brake is switched between operation and release according to a manual switching operation with respect to a dedicated switch. In addition, the electric parking brake for which the automatic mode is set operates in conjunction with the turning-off operation of the ignition switch when the automatic mode is on.
特許文献1には、電動ブレーキ駆動手段の自動動作(自動モード)の許可及び不許可(オン/オフ)を切り換える自動動作許可スイッチと、手動により電動ブレーキ駆動手段のブレーキ動作及び解除を指示する手動動作指示スイッチと、イグニッションスイッチとを備える電動の駐車ブレーキ装置が開示されている。
車内のコンソールに配備されるスイッチの個数を削減することで、車内空間を確保してレイアウト性を向上させたいという要望がある。特許文献1の発明によれば、自動動作許可スイッチ及び手動動作指示スイッチといった2つのスイッチをコンソールに設ける必要があり、上記要望に応ずることができない。
There is a desire to improve the layout by reducing the number of switches arranged on the console in the vehicle to secure the interior space. According to the invention of
このために、自動モードのオン/オフ状態を切り換える機能を、電動駐車ブレーキスイッチの所定の操作で実施可能とする仕様が検討された。また、ペダルブレーキが踏下状態の場合のみに電動駐車ブレーキスイッチの手動操作による電動駐車ブレーキのオフ切換操作を許可するという公用技術との両立も図られた。 For this purpose, a specification that enables the function of switching the on / off state of the automatic mode to be implemented by a predetermined operation of the electric parking brake switch has been studied. In addition, compatibility with the public technology of permitting the electric parking brake off-switching operation by manual operation of the electric parking brake switch only when the pedal brake is in the depressed state is also achieved.
しかし、単に電動駐車ブレーキスイッチを利用するのみでは、自動モードのオン/オフ状態を切り換える操作を意図した際に、意図せず電動駐車ブレーキの動作/解除状態を切り換えてしまうといった誤操作につながる虞があった。このような誤操作の対策として電動駐車ブレーキ及びブレーキペダルとは別のスイッチの設置又は既存の別の操作子を利用することが考えられた。しかし、そのような別のスイッチや別の操作子を利用すると操作が複雑になる虞がある。また、別のスイッチを設置するとスイッチ個数が増加するため、そもそも電動駐車ブレーキスイッチを利用して自動モードのオン/オフ状態を切り換える意味がなくなる。 However, simply using the electric parking brake switch may lead to an erroneous operation such as unintentionally switching the operation / release state of the electric parking brake when the operation of switching the ON / OFF state of the automatic mode is intended. there were. As a countermeasure against such an erroneous operation, it has been considered to install a switch different from the electric parking brake and the brake pedal or to use another existing operation element. However, using such another switch or another operator may complicate the operation. In addition, since the number of switches increases when another switch is installed, it is meaningless to use an electric parking brake switch to switch the on / off state of the automatic mode.
本発明はこのような課題を考慮してなされたものであり、自動車のコンソールのコンパクト化と車内空間確保に寄与し、電動駐車ブレーキスイッチの誤操作を抑制する電動駐車ブレーキ制御装置を提供することを目的とする。 The present invention has been made in consideration of such problems, and provides an electric parking brake control device that contributes to the compactness of an automobile console and secures the interior space of an automobile and suppresses erroneous operation of the electric parking brake switch. Objective.
本発明は、車両の車輪に備えられ、前記車輪に制動力を付与可能な電動駐車ブレーキと、前記電動駐車ブレーキの状態を切り換える際に操作される電動駐車ブレーキスイッチと、前記電動駐車ブレーキスイッチに対する操作に応じて前記電動駐車ブレーキの作動状態と解除状態を切り換える制御部と、前記車輪の駆動源となるパワーユニットを作動させる際にオン操作され、停止させる際にオフ操作されるイグニッションスイッチと、前記電動駐車ブレーキとは異なる他のブレーキの作動状態と解除状態を切り換える際に操作されるブレーキペダルとを備えた電動駐車ブレーキ制御装置であって、前記制御部は、前記イグニッションスイッチのオフ操作に連動して自動的に前記電動駐車ブレーキを作動させる自動モードを有し、前記電動駐車ブレーキスイッチで第1操作が実施された時に、前記ブレーキペダルが踏下状態の場合には、前記電動駐車ブレーキを解除状態にし、前記電動駐車ブレーキスイッチで第2操作が実施された時に、前記ブレーキペダルが開放状態で、且つ前記電動駐車ブレーキが作動状態の場合には、前記自動モードのオン状態とオフ状態とを切り換えることを特徴とする。 The present invention relates to an electric parking brake provided on a wheel of a vehicle and capable of applying a braking force to the wheel, an electric parking brake switch operated when switching the state of the electric parking brake, and the electric parking brake switch. A control unit that switches between an operation state and a release state of the electric parking brake according to an operation, an ignition switch that is turned on when the power unit that is a driving source of the wheel is operated, and is turned off when the power unit is stopped; An electric parking brake control device comprising a brake pedal operated when switching between an operating state and a releasing state of another brake different from the electric parking brake, wherein the control unit is interlocked with an off operation of the ignition switch And has an automatic mode for automatically operating the electric parking brake, and the electric parking When the first operation is performed with the rake switch, when the brake pedal is in the depressed state, the electric parking brake is released, and when the second operation is performed with the electric parking brake switch, the brake When the pedal is in an open state and the electric parking brake is in an operating state, the automatic mode is switched between an on state and an off state.
本発明では、電動駐車ブレーキの解除のために、電動駐車ブレーキスイッチを利用する第1操作の他に、ブレーキペダルの踏下状態を条件としている。そして、自動モードのオン/オフ状態の切り換えのために、電動駐車ブレーキスイッチを利用する第2操作の他に、ブレーキペダルの開放状態を条件としている。このように、ブレーキペダルの踏下状態と開放状態といった逆の状態を利用して、電動駐車ブレーキの作動/解除状態の切り換えと、自動モードのオン/オフ状態の切り換えを行うようにしている。このため、運転者が電動駐車ブレーキスイッチを利用することにより電動駐車ブレーキの作動/解除状態を切り換えようとする際に、誤って自動モードのオン/オフ状態を切り換えてしまうといった誤操作を抑制することができる。同様に、運転者が電動駐車ブレーキスイッチを利用することにより自動モードのオン/オフ状態を切り換えようとする際に、誤って電動駐車ブレーキの作動/解除状態を切り換えてしまうといった誤操作を抑制することができる。 In the present invention, in order to release the electric parking brake, in addition to the first operation using the electric parking brake switch, the depression state of the brake pedal is a condition. And in order to switch the on / off state of the automatic mode, in addition to the second operation using the electric parking brake switch, the brake pedal is in an open state. In this way, using the opposite states such as the brake pedal depression state and the release state, the switching of the electric parking brake operation / release state and the on / off state of the automatic mode are performed. For this reason, when the driver tries to switch the operation / release state of the electric parking brake by using the electric parking brake switch, the erroneous operation of erroneously switching the on / off state of the automatic mode is suppressed. Can do. Similarly, when the driver tries to switch the on / off state of the automatic mode by using the electric parking brake switch, erroneous operation such as erroneously switching the operation / release state of the electric parking brake is suppressed. Can do.
また、本発明では、電動駐車ブレーキのオン状態を自動モードのオン/オフ状態を切り換える条件にしている。このため、上述したように、自動モードのオン/オフ状態の切り換えのために、ブレーキペダルの開放状態を条件にしても、車体が制動されている状態を確保することができるので、安全性に優れる。 In the present invention, the on state of the electric parking brake is a condition for switching the on / off state of the automatic mode. For this reason, as described above, the vehicle body can be kept braked even when the brake pedal is in an open state for switching the on / off state of the automatic mode. Excellent.
さらに、従来から利用されている電動駐車ブレーキスイッチやブレーキペダルを利用し、これらとは異なる別のスイッチの設置や別の既存の操作子を利用することがない。このため、操作の複雑化を抑制することができると共にコンソールのコンパクト化と車内空間確保の両立を実現できる。 Furthermore, a conventionally used electric parking brake switch or brake pedal is used, and there is no need to install another switch different from these or use another existing operation element. For this reason, it is possible to suppress complication of operation and to achieve both compactness of the console and securing of the interior space.
また、本発明においては、前記第1操作で、第1所定時間未満の間で前記電動駐車ブレーキスイッチによる操作を1回実施し、前記第2操作で、前記第1所定時間以上且つ第2所定時間未満の間で前記電動駐車ブレーキスイッチによる操作を2回実施し、前記第1所定時間は、前記第2所定時間よりも短くすることも可能である。 Further, in the present invention, the electric parking brake switch is operated once in less than a first predetermined time in the first operation, and the second predetermined operation is performed for the second predetermined time or more in the second operation. It is also possible to perform the operation by the electric parking brake switch twice during less than the time, and to make the first predetermined time shorter than the second predetermined time.
本発明では、排他的な操作時間帯と操作回数によって複数の操作を規定することで、単一の電動駐車ブレーキスイッチを用いて電動駐車ブレーキの作動/解除状態の切り換えと、自動モードのオン/オフ状態の切り換えとを両立できる。このため、コンソールのコンパクト化と車内空間確保の両立を実現できる。さらに、運転者が電動駐車ブレーキスイッチを利用することにより電動駐車ブレーキの作動/解除状態を切り換えようとする際に、誤って自動モードのオン/オフ状態を切り換えてしまうといった誤操作を抑制することができる。同様に、運転者が電動駐車ブレーキスイッチを利用することにより自動モードのオン/オフ状態を切り換えようとする際に、誤って電動駐車ブレーキの作動/解除状態を切り換えてしまうといった誤操作を抑制することができる。 In the present invention, by defining a plurality of operations according to the exclusive operation time zone and the number of operations, it is possible to switch the operation / release state of the electric parking brake using a single electric parking brake switch, and to turn on / off the automatic mode. It is possible to achieve both switching of the OFF state. For this reason, both compactness of the console and securing of the interior space can be realized. Furthermore, when the driver tries to switch the operation / release state of the electric parking brake by using the electric parking brake switch, it is possible to suppress an erroneous operation such as switching the ON / OFF state of the automatic mode by mistake. it can. Similarly, when the driver tries to switch the on / off state of the automatic mode by using the electric parking brake switch, erroneous operation such as erroneously switching the operation / release state of the electric parking brake is suppressed. Can do.
また、本発明においては、前記電動駐車ブレーキスイッチによる操作が、前記第2所定時間以上継続された場合には、前記電動駐車ブレーキの解除及び前記自動モードのオン状態とオフ状態との切り換えを行わないようにすることも可能である。 In the present invention, when the operation by the electric parking brake switch is continued for the second predetermined time or longer, the electric parking brake is released and the automatic mode is switched between the on state and the off state. It is also possible not to have it.
例えば、運転者がコンソールに手を置いた時や、荷物等がコンソールに接触する時に、意図せず電動駐車ブレーキスイッチを所定時間以上押した状態となることがある。このような場合に、電動駐車ブレーキスイッチに係る切り換えを行わないようにすることで、電動駐車ブレーキスイッチの誤操作を抑制することができる。 For example, when the driver places his / her hand on the console or when a load or the like touches the console, the electric parking brake switch may be unintentionally pressed for a predetermined time or more. In such a case, it is possible to suppress erroneous operation of the electric parking brake switch by not switching the electric parking brake switch.
本発明によれば、運転者が電動駐車ブレーキスイッチを利用することにより電動駐車ブレーキの作動/解除状態を切り換えようとする際に、誤って自動モードのオン/オフ状態を切り換えてしまうといった誤操作を抑制することができる。同様に、運転者が電動駐車ブレーキスイッチを利用することにより自動モードのオン/オフ状態を切り換えようとする際に、誤って電動駐車ブレーキの作動/解除状態を切り換えてしまうといった誤操作を抑制することができる。 According to the present invention, when the driver tries to switch the operation / release state of the electric parking brake by using the electric parking brake switch, an erroneous operation of erroneously switching the on / off state of the automatic mode is performed. Can be suppressed. Similarly, when the driver tries to switch the on / off state of the automatic mode by using the electric parking brake switch, erroneous operation such as erroneously switching the operation / release state of the electric parking brake is suppressed. Can do.
さらに、従来から利用されている電動駐車ブレーキスイッチやブレーキペダルを利用し、これらとは異なる別のスイッチの設置や別の既存の操作子を利用することがない。このため、操作の複雑化を抑制することができると共にコンソールのコンパクト化と車内空間確保の両立を実現できる。 Furthermore, a conventionally used electric parking brake switch or brake pedal is used, and there is no need to install another switch different from these or use another existing operation element. For this reason, it is possible to suppress complication of operation and to achieve both compactness of the console and securing of the interior space.
以下、本発明に係る電動駐車ブレーキ制御装置について好適な実施形態を挙げ、添付の図面を参照して詳細に説明する。 Hereinafter, preferred embodiments of the electric parking brake control device according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
[電動駐車ブレーキ制御装置10の構成]
図1は本発明の実施形態に係る電動駐車ブレーキ制御装置10のブロック構成図である。車両に備えられる電動駐車ブレーキ制御装置10は、各種制御を行う制御部40と、制御部40に対して信号を入力する入力機器22、24、26、28と、制御部40から出力される信号に応じて動作する被制御機器52、54、56、62、64と、車輪60とを備える。入力機器22、24、26、28は、電動駐車ブレーキスイッチ(以下、「EPBスイッチ」という。)22と、イグニッションスイッチ(以下、「IGスイッチ」という。)24と、ブレーキペダルセンサ26と、アクセルペダルセンサ28とからなる。被制御機器52、54、56、62、64は、電動駐車ブレーキ(以下、「EPB」という。)52と、ブレーキ機構54と、パワーユニット機構56と、インジケータ62と、ブザー64とからなる。
[Configuration of Electric Parking Brake Control Device 10]
FIG. 1 is a block diagram of an electric parking
EPBスイッチ22は、EPB52の状態を作動状態から解除状態に又は解除状態から作動状態に切り換える際に運転者によって操作される。また、EPB52の動作モードの切り換え時に運転者によって操作される。本実施形態では、EPBスイッチ22は押下操作される押しボタンスイッチであるものと想定するが、例えばロッカースイッチのような他のスイッチでもよい。EPBスイッチ22が押下操作されると、制御部40に対してオン信号が出力される。EPBスイッチ22の押下操作が継続されると、その押下操作の間は制御部40に対してオン信号が出力され続ける。
The
IGスイッチ24は、パワーユニット機構56に含まれる駆動源を作動させる際にオン操作され、停止させる際にオフ操作される。また、IGスイッチ24は、車両に備えられ電源から各電気機器に通電して使用可能にする際にも操作される。IGスイッチ24が操作されると、制御部40に対して信号が出力される。
The
ブレーキペダルセンサ26は、車内に設けられるブレーキペダル30の操作量を検出し、制御部40に対して検出信号を出力する。
The brake pedal sensor 26 detects an operation amount of the
アクセルペダルセンサ28は、図示しないアクセルペダルの操作量を検出し、制御部40に対して検出信号を出力する。
The
制御部40は、ECU(電子制御ユニット)を含んで構成される各種の制御ユニットを備える。ECUは、マイクロコンピュータを含む計算機であり、CPU(中央処理装置)、メモリであるROM(EEPROMも含む。)、RAM(ランダムアクセスメモリ)、その他、A/D変換器、D/A変換器等の入出力装置、計時部としてのタイマ等を有する。CPUがROMに記録されているプログラムを読み出し実行することで各種機能実現部、例えば各種制御部、演算部、及び処理部等として機能する。なお、これらの機能は、ハードウエアにより実現することもできる。また、ECUは、1個に統合することも可能であり、さらに分割することも可能である。制御部40はプログラムの実行によって実現される各種制御部として、EPB制御部42と、ブレーキ制御部44と、パワーユニット制御部46とを備える。
The
EPB制御部42は、スイッチ操作計測部422と、モード切換条件判断部424と、自動モード管理部426と、EPB切換部430とを備える。
The
スイッチ操作計測部422は、EPBスイッチ22からオン信号を入力し、オン信号の継続時間、すなわちEPBスイッチ22に対する押下操作の開始から終了までの操作時間を第1タイマ422aにより計測する。また、後述する切換モードのオン時間を第2タイマ422bにより計測する。また、EPBスイッチ22に対する押下操作が終了した後の非操作時間を第3タイマ422cにより計測する。
The switch
モード切換条件判断部424は、自動モードのオン/オフ状態を切り換える際に前提となる切換許可条件が満たされているかを判断する。自動モードというのは、EPB52の作動をEPBスイッチ22の押下操作によって実行する他に、IGスイッチ24のオフ操作に連動させる形態のことをいう。自動モードオン状態というのは、自動モードを有効にした状態のことをいい、自動モードオフ状態というのは、自動モードを無効にした状態のことをいう。また、切換許可条件としては、IGスイッチ24がオンであること、ブレーキペダル30が操作されていない開放状態であること、EPB52が作動していること、という3つの条件が設定される。
The mode switching
自動モード管理部426は、自動モードがオン状態になっているかオフ状態になっているかの情報を記憶する。自動モード管理部426は、EPBスイッチ22に対する押下操作が第2操作であり、且つ、動作モードの切換許可条件が満たされているとモード切換条件判断部424で判断された場合に、自動モードのオン/オフ状態を切り換える。自動モードのオン/オフ状態を切り換えるためのEPBスイッチ22の押下操作を第2操作という。この第2操作の具体例については後述する。
The automatic
切換モード管理部428は、EPBスイッチ22の押下操作に応じて切換モードのオン/オフ状態を制御する。切換モードオン状態というのは、自動モードのオン/オフ状態を切り換えできる状態のことをいう。切換モードオフ状態というのは、自動モードのオン/オフ状態を切り換えできない状態のことをいう。
The switching
EPB切換部430は、EPB52を作動状態から解除状態への切り換え又は解除状態から作動状態への切り換えを制御する。EPB切換部430は、EPBスイッチ22に対する押下操作が第1操作であり、且つ、ブレーキペダルセンサ26からブレーキペダル30の開放操作を示す信号を入力した場合に、EPB52に対して作動信号を出力する。また、EPB切換部430は、EPBスイッチ22に対する押下操作が第1操作であり、且つ、ブレーキペダルセンサ26からブレーキペダル30の踏下操作を示す信号を入力した場合に、EPB52に対して解除信号を出力する。EPB52の作動/解除状態を切り換えるためのEPBスイッチ22の押下操作を第1操作という。この第1操作の具体例については後述する。
The
ブレーキ制御部44は、ブレーキペダルセンサ26からブレーキペダル30の踏下操作を示す信号を入力し、ブレーキ機構54に対して作動信号を出力する。また、ブレーキペダルセンサ26からブレーキペダル30の開放操作を示す信号を入力し、ブレーキ機構54に対して解除信号を出力する。
The
パワーユニット制御部46は、アクセルペダルセンサ28からアクセルペダルの踏下操作を示す信号を入力し、パワーユニット機構56に対して制御信号を出力する。
The power
EPB52は、車両の車輪60に備えられ、車輪60に制動力を付与可能である。EPB52は、ブレーキディスクに対してブレーキパッドを押し付ける押し付け機構が電動化されたディスクブレーキ、又は、ブレーキドラムに対してブレーキシューを押し付ける押し付け機構が電動化されたドラムブレーキを備える。EPB52は、制御部40に含まれるEPB制御部42のEPB切換部430から出力される作動信号を入力してブレーキを作動し、同EPB切換部430から出力される解除信号を入力してブレーキを解除する。
The
ブレーキ機構54は、EPB52とは異なる他のディスクブレーキ又はドラムブレーキを備えており、車内に設けられるブレーキペダル30等と共に所謂フットブレーキを構成する。ブレーキ機構54は、EPB52と共に車両の車輪60に備えられ、車輪60に制動力を付与可能である。ブレーキ機構54は、制御部40に含まれるブレーキ制御部44から出力される作動信号を入力してブレーキを作動し、同ブレーキ制御部44から出力される解除信号を入力してブレーキを解除する。
The
パワーユニット機構56は、エンジン及び/又は電動モータのような駆動源等の駆動系機器を備える。パワーユニット機構56は、制御部40のパワーユニット制御部46から出力される制御信号を入力して駆動源を作動させ、又は、停止させる。
The
インジケータ62は、LED等の発光装置を備えており、EPBスイッチ22に設けられる。インジケータ62は、IGスイッチ24のオン操作により通電されて発光する。また、インジケータ62は、制御部40に含まれるEPB制御部42の切換モード管理部428により管理される切換モードがオン状態である場合に点滅する。
The
ブザー64は、EPBスイッチ22が所定の押下操作をされて自動モードのオン/オフ状態が切り換えられると、ブザー音を発して動作モードが切り換わったことを外部に報知する。
When the
[第1操作及び第2操作]
本実施形態では、EPBスイッチ22で第1操作が行われた時にEPB52の作動/解除状態を切り換えるようにし、第2操作が行われた時に自動モードのオン/オフ状態を切り換えるようにしている。
[First operation and second operation]
In this embodiment, when the first operation is performed by the
第1操作では、第1所定時間(例えば5s)未満でEPBスイッチ22による操作を1回実施する。この第1操作というのは、第1所定時間(例えば5s)未満の間連続して行われるEPBスイッチ22の押下操作のことをいう。
In the first operation, the operation by the
第2操作では、第1所定時間(例えば5s)以上且つ第2所定時間(例えば8s)未満の間でEPBスイッチ22による操作を2回実施する。この第2操作というのは、第1所定時間(例えば5s)以上且つ第2所定時間(例えば8s)未満の間連続して行われるEPBスイッチ22の1回目の押下操作と、その後、第3所定時間(例えば3s)未満の間に第4所定時間(例えば1s)以上の間連続して行われるEPBスイッチ22の2回目の押下操作とを合わせた操作のことをいう。
In the second operation, the operation by the
[電動駐車ブレーキ制御装置10の動作]
図2は本実施形態で行われるEPB制御処理のフローチャートである。図3はEPB制御処理のうちのEPB切換処理のフローチャートである。図4、図5、図6はEPB制御処理のうちのモード切換処理のフローチャートである。以下、図1を参照しつつ、図2〜図6に示されるEPB制御処理を説明する。以下の処理は主に制御部40のEPB制御部42で行われる。
[Operation of Electric Parking Brake Control Device 10]
FIG. 2 is a flowchart of the EPB control process performed in this embodiment. FIG. 3 is a flowchart of the EPB switching process in the EPB control process. 4, 5 and 6 are flowcharts of the mode switching process in the EPB control process. The EPB control process shown in FIGS. 2 to 6 will be described below with reference to FIG. The following processing is mainly performed by the
ステップS1にて、スイッチ操作計測部422は、EPBスイッチ(EPB−SW)22の1回目の押下操作が開始されたかを判断する。スイッチ操作計測部422は、EPBスイッチ22から出力される信号がオン信号であることを検出することにより、EPBスイッチ22の押下操作が開始されたと判断できる。EPBスイッチ22の1回目の押下操作が開始されない場合(ステップS1:NO)、ステップS2以降の処理は行われない。EPBスイッチ22の1回目の押下操作が開始された場合(ステップS1:YES)、ステップS2に移行する。
In step S <b> 1, the switch
ステップS2〜ステップS5は、EPBスイッチ22から出力される信号がオフ信号になるまで、すなわちEPBスイッチ22の1回目の押下操作が終了するまで続けられる。
Steps S2 to S5 are continued until the signal output from the
ステップS2にて、スイッチ操作計測部422は、EPBスイッチ22から出力される信号がオン信号であることを検出すると同時に、第1タイマ422aによりEPBスイッチ22の1回目の操作時間の計測を開始する。この計測は、ステップS6にて、EPBスイッチ22から出力される信号がオフ信号になるまで、すなわちEPBスイッチ22の1回目の押下操作が終了するまで続けられる。
In step S2, the switch
ステップS3にて、EPBスイッチ22の押下操作時間、すなわち第1タイマ422aによる計測時間が判断される。第1タイマ422aによる計測時間が第1所定時間未満、例えば5s未満である場合(ステップS3:A)、ステップS6に移行し、第1所定時間、例えば5sである場合(ステップS3:B)、ステップS4に移行し、第1所定時間超、例えば5s超である場合(ステップS3:C)、ステップS5に移行する。
In step S3, the pressing time of the
ステップS4にて、切換モード管理部428は、切換モードをオフ状態からオン状態に切り換えて、自動モードのオン/オフ状態の切り換えを可能にする。このとき、切換モード管理部428は、インジケータ62を点滅させる。その後、ステップS5にて、スイッチ操作計測部422は、第2タイマ422bにより切換モードのオン時間の計測を開始する。この計測は、図5で示されるステップS30又はステップS31が終了するか、図6で示されるステップS33が終了するまで続けられる。
In step S4, switching
ステップS6にて、スイッチ操作計測部422は、EPBスイッチ22の1回目の押下操作が終了したかを判断する。EPBスイッチ22の1回目の押下操作が終了していない場合(ステップS6:NO)、ステップS2〜ステップS5の処理が繰り返される。一方、EPBスイッチ22の1回目の押下操作が終了した場合(ステップS6:YES)、ステップS7に移行する。
In step S6, the switch
ステップS7にて、スイッチ操作計測部422は、EPBスイッチ22から出力される信号がオフ信号であることを検出すると同時に、第3タイマ422cによりEPBスイッチ22の非操作時間の計測を開始する。
In step S7, the switch
ステップS8にて、EPBスイッチ22の1回目の操作時間が第1所定時間未満であるか判断される。このとき、スイッチ操作計測部422の第1タイマ422aで計測された時間が第1所定時間未満、例えば5s未満である場合(ステップS8:YES)、ステップS9のEPB切換処理に移行する。一方、スイッチ操作計測部422の第1タイマ422aで計測された時間が第1所定時間以上、例えば5s以上である場合(ステップS8:NO)、ステップS10のモード切換処理に移行する。EPB切換処理又はモード切換処理が終了したら一連のEPB制御処理は終了し、次のEPBスイッチ22の押下操作の待ち状態になる。
In step S8, it is determined whether the first operation time of the
次に、図3を用いて、図2のステップS9で示されるEPB切換処理について説明する。運転者がEPBスイッチ22の1回目の押下操作を第1所定時間未満(0s<t<5s)の間継続して行うと、以下で説明するEPB切換処理が行われる。
Next, the EPB switching process shown in step S9 of FIG. 2 will be described with reference to FIG. When the driver continues to press the
ステップS11にて、EPB切換部430は、EPB52の状態が作動状態か解除状態かを判断する。EPB52の状態は、例えば、ブレーキディスクに対してブレーキパッドを押し付けるキャリパに通電されているか否かを検出することにより判断可能である。EPB52が作動状態である場合(ステップS11:YES)、ステップS12に移行する。
In step S11,
ステップS12にて、EPB切換部430は、ブレーキペダル30の状態が踏下状態か開放状態かを判断する。ブレーキペダル30の状態は、ブレーキペダルセンサ26から出力される信号を検出することにより判断可能である。ブレーキペダル30が踏下状態である場合(ステップS12:YES)、ステップS13に移行する。
In step S12,
ステップS13にて、EPB切換部430は、EPB52に対して解除信号を出力する。すると、EPB52は作動状態から解除状態に切り換わり、車両の走行が可能になる。そして、EPB切換処理は終了する。
In step S <b> 13,
一方、ステップS11にて、EPB52が解除状態である場合(ステップS11:NO)、ステップS14に移行する。
On the other hand, when the
ステップS14にて、EPB切換部430は、EPB52に対して作動信号を出力する。すると、EPB52は解除状態から作動状態に切り換わり、車両の走行が不可になる。そして、EPB切換処理は終了する。
In step S <b> 14,
なお、ステップS12にて、ブレーキペダル30が開放状態である場合(ステップS12:NO)、EPB切換部430は、EPB52の切り換え処理を行わない。この場合、EPB52の作動状態は維持される。
In step S12, when the
次に、図4、図5、図6を用いて、図2のステップS10で示されるモード切換処理について説明する。運転者がEPBスイッチ22の1回目の押下操作を第1所定時間以上(5s≦t)の間継続して行うと、以下で説明するモード切換処理が行われる。
Next, the mode switching process shown in step S10 of FIG. 2 will be described with reference to FIGS. When the driver continues to press the
ステップS21にて、EPBスイッチ22の1回目の操作時間が第2所定時間未満であるか判断される。このとき、スイッチ操作計測部422の第1タイマ422aで計測された時間が第2所定時間未満、例えば8s未満である場合(ステップS21:YES)、ステップS22に移行する。一方、同時間が第2所定時間以上、例えば8s以上である場合(ステップS21:NO)、モード切換処理は終了する。
In step S21, it is determined whether the first operation time of the
ステップS22にて、モード切換条件判断部424は、自動モードのオン/オフの切り換えの前提とされる切換許可条件が満たされているかを判断する。すなわち、IGスイッチ(IG−SW)24がオンであり、且つ、ブレーキペダル30が開放状態であり、且つ、EPB52が作動しているか、が判断される。3つの条件の全てが満たされている場合(ステップS22:YES)、ステップS23に移行する。一方、3つの条件のいずれか1つでも満たされない場合(ステップS22:NO)、モード切換処理は終了する。
In step S22, mode switching
ステップS23にて、スイッチ操作計測部422は、EPBスイッチ22の2回目の押下操作が開始されたかを判断する。EPBスイッチ22の2回目の押下操作が開始されない場合(ステップS23:NO)、ステップS24に移行する。
In step S23, the switch
ステップS24にて、EPBスイッチ22の非操作時間が第3所定時間未満であるか判断される。このとき、図2に示すステップS7にて計測が開始された第3タイマ422cの時間が第3所定時間未満、例えば3s未満である場合(ステップS24:YES)、ステップS25に移行し、EPBスイッチ22の非操作時間の計測が継続される。ステップS23、S24、S25はEPBスイッチ22が押下操作されるか、又は、第3タイマ422cで計測される時間が第3所定時間以上になるまで繰り返される。第3タイマ422cで計測される時間が第3所定時間以上になった場合(ステップS24:NO)、モード切換処理は終了する。
In step S24, it is determined whether the non-operation time of the
一方、EPBスイッチ22の2回目の押下操作が開始された場合(ステップS23:YES)、ステップS26以降の処理が行われる。
On the other hand, when the second pressing operation of the
ステップS26にて、スイッチ操作計測部422は、EPBスイッチ22から出力される信号がオン信号であることを検出すると同時に、第1タイマ422aによりEPBスイッチ22の2回目の操作時間の計測を開始する。
In step S26, the switch
ステップS27にて、EPBスイッチ22の2回目の操作時間が第4所定時間以上であるか判断される。このとき、スイッチ操作計測部422の第1タイマ422aで計測される時間が第4所定時間以上、例えば1s以上になった場合(ステップS27:YES)、図5で示されるステップS29に移行する。一方、同時間が第4所定時間未満、例えば1s未満である場合(ステップS27:NO)、ステップS28に移行する。
In step S27, it is determined whether the second operation time of the
ステップS28にて、スイッチ操作計測部422は、EPBスイッチ22の2回目の押下操作が終了したかを判断する。EPBスイッチ22の2回目の押下操作が終了しない場合(ステップS28:NO)、ステップS26に戻り、スイッチ操作計測部422は、第1タイマ422aによりEPBスイッチ22の2回目の操作時間の計測を継続する。一方、EPBスイッチ22の2回目の押下操作が終了した場合(ステップS28:YES)、すなわち、EPBスイッチ22の2回目の押下操作が第4所定時間(1s)未満で終了した場合、図6で示されるステップS32に移行する。
In step S28, the switch
図5で示されるステップS29にて、自動モード管理部426は、自動モードの状態がオン状態かオフ状態かを判断する。自動モードがオン状態である場合(ステップS29:YES)、ステップS30に移行し、自動モードがオフ状態である場合(ステップS29:NO)、ステップS31に移行する。
In step S29 shown in FIG. 5, the automatic
ステップS30にて、自動モード管理部426は、自動モードをオン状態からオフ状態に切り換える。ステップS31にて、自動モード管理部426は、自動モードをオフ状態からオン状態に切り換える。ステップS30及びステップS31において、自動モード管理部426は、ブザー64により確認音を発生させる。さらに、切換モード管理部428は、切換モードをオフ状態にし、インジケータ62を点灯させる。ステップS30又はステップS31が終了すると、モード切換処理は終了する。
In step S30, automatic
図6で示されるステップS32以降の処理は、EPBスイッチ22の2回目の押下操作が自動モードのオン/オフ切換に必要な第4所定時間(1s)未満で終了された場合に行われる。
The processing after step S32 shown in FIG. 6 is performed when the second pressing operation of the
ステップS32にて、切換モードのオン時間が第5所定時間未満であるか判断される。このとき、図2で示されるステップS5から計測されているスイッチ操作計測部422の第2タイマ422bの時間が第5所定時間未満、例えば7s未満である場合(ステップS32:YES)、ステップS34に移行する。一方、同時間が第5所定時間以上、例えば7s以上である場合(ステップS32:NO)、ステップS33に移行する。そして、ステップS33にて、切換モード管理部428は、切換モードをオン状態からオフ状態に切り換えて、自動モードのオン/オフ状態の切り換えを不可にする。このとき、切換モード管理部428は、インジケータ62を点灯させる。ステップS33が終了すると、モード切換処理は終了する。
In step S32, it is determined whether the ON time of the switching mode is less than a fifth predetermined time. At this time, when the time of the
ステップS34にて、スイッチ操作計測部422は、EPBスイッチ22のn回目(n≧3)の押下操作が開始されたかを判断する。EPBスイッチ22のn回目の押下操作が開始されない場合(ステップS34:NO)、ステップS35に移行する。ステップS35にて、スイッチ操作計測部422は、第2タイマ422bにより切換モードのオン時間の計測を継続する。そして、ステップS32に戻る。
In step S34, the switch
一方、EPBスイッチ22のn回目(n≧3)の押下操作が開始された場合(ステップS34:YES)、ステップS36以降の処理が行われる。なお、ステップS36〜ステップS38の処理は、実質的に図4で示されるステップS26〜ステップS28の処理と同じである。
On the other hand, when the n-th (n ≧ 3) pressing operation of the
ステップS36にて、スイッチ操作計測部422は、EPBスイッチ22から出力される信号がオン信号であることを検出すると同時に、第1タイマ422aによりEPBスイッチ22のn回目の操作時間の計測を開始する。
In step S36, the switch
ステップS37にて、EPBスイッチ22のn回目の操作時間が第4所定時間以上であるか判断される。このとき、スイッチ操作計測部422の第1タイマ422aで計測される時間が第4所定時間以上、例えば1s以上になった場合(ステップS37:YES)、図5で示されるステップS29に移行する。一方、同時間が第4所定時間未満、例えば1s未満である場合(ステップS37:NO)、ステップS38に移行する。
In step S37, it is determined whether the nth operation time of the
ステップS38にて、スイッチ操作計測部422は、EPBスイッチ22のn回目の押下操作が終了したかを判断する。EPBスイッチ22のn回目の押下操作が終了しない場合(ステップS38:NO)、ステップS36に戻り、スイッチ操作計測部422は、第1タイマ422aによりEPBスイッチ22のn回目の操作時間の計測を継続する。一方、EPBスイッチ22のn回目の押下操作が終了した場合(ステップS38:YES)、すなわち、EPBスイッチ22のn回目の押下操作が第4所定時間(1s)未満で終了した場合、ステップS32に戻る。
In step S38, the switch
[具体的な動作例]
図7〜図11は例1〜例5のタイムチャートである。以下、図1を参照しつつ、図7〜図11に示される具体的な動作に関するタイムチャートを説明する。図7、図8で示される例1、例2は自動モードのオン/オフを切り換える実施形態である。図9〜図11で示される例3〜例5は自動モードのオン/オフを切り換えない実施形態である。
[Specific operation example]
7 to 11 are time charts of Examples 1 to 5. FIG. Hereinafter, the time chart regarding the specific operation shown in FIGS. 7 to 11 will be described with reference to FIG. Examples 1 and 2 shown in FIGS. 7 and 8 are embodiments in which the automatic mode is switched on / off. Examples 3 to 5 shown in FIGS. 9 to 11 are embodiments in which the automatic mode is not switched on / off.
<例1 自動モードをオフ状態からオン状態に切り換える例>
図7を用いて、自動モードをオフ状態からオン状態に切り換える実施形態を説明する。
<Example 1 Example of switching automatic mode from off to on>
An embodiment in which the automatic mode is switched from the off state to the on state will be described with reference to FIG.
時点t10で自動モードの切り換え処理を行う際に前提とされる切換許可条件が満たされる。すなわち、IGスイッチ24がオンであり、且つ、ブレーキペダル30が開放状態であり、且つ、EPB52が作動している。図7で示されるように、この時点でEPBスイッチ22は押下操作されないオフ状態である。また、切換モードはオフ状態であり、自動モードはオフ状態である。
The switching permission condition that is assumed when the automatic mode switching process is performed at time t10 is satisfied. That is, the
時点t11でEPBスイッチ22の1回目の押下操作が開始される(EPBスイッチ22オン)。このとき、スイッチ操作計測部422は、第1タイマ422aによりEPBスイッチ22の1回目の押下操作時間の計測を開始する。
At time t11, the first pressing operation of the
時点t11から第1所定時間(5s)後の時点t12で、切換モード管理部428は切換モードをオフ状態からオン状態に切り換える。こうして自動モードの切り換えが可能となる。このとき、スイッチ操作計測部422は、第2タイマ422bにより切換モードのオン時間の計測を開始する。また、これまで点灯していたインジケータ62はパルス電流の供給により点滅する。
At time t12 after the first predetermined time (5 s) from time t11, the switching
時点t11から第1所定時間(5s)以上且つ第2所定時間(8s)未満の時点t13で、EPBスイッチ22の1回目の押下操作が終了する(EPBスイッチ22オフ)。このとき、スイッチ操作計測部422は、第1タイマ422aによる計測を終了し、第3タイマ422cによりEPBスイッチ22の非操作時間の計測を開始する。
The first pressing operation of the
時点t13から第3所定時間(3s)未満の時点t14で、EPBスイッチ22の2回目の押下操作が開始される(EPBスイッチ22オン)。このとき、スイッチ操作計測部422は、第1タイマ422aによりEPBスイッチ22の2回目の押下操作時間の計測を開始する。
At time t14 which is less than the third predetermined time (3 s) from time t13, the second pressing operation of the
時点t14から第4所定時間(1s)後の時点t15で、EPBスイッチ22の押下操作が維持されていると、自動モード管理部426は自動モードをオフ状態からオン状態に切り換える。このとき、ブザー64が2回の確認音を発し、自動モードがオン状態になったことを運転者に報知する。また、切換モード管理部428は切換モードをオン状態からオフ状態に切り換える。こうして自動モードの切り換えが不可となる。このとき、これまで点滅していたインジケータ62は通常電流の供給により点灯する。
If the pressing operation of the
<例2 自動モードをオン状態からオフ状態に切り換える例>
図8を用いて、自動モードをオン状態からオフ状態に切り換える実施形態を説明する。なお、図8の各時点t20〜t25で発生する各イベントは、図7の各時点t10〜t15で発生する各イベントと概ね一致する。このため一致するイベントについての説明を省略し、相違するイベントについての説明をする。
<Example 2 Example of switching automatic mode from on to off>
An embodiment in which the automatic mode is switched from the on state to the off state will be described with reference to FIG. Note that each event occurring at each time point t20 to t25 in FIG. 8 substantially matches each event occurring at each time point t10 to t15 in FIG. For this reason, the description of the matching event is omitted, and the different event is described.
例1では、時点t15で自動モード管理部426が自動モードをオフ状態からオン状態に切り換える。対して、例2では、時点t25で自動モード管理部426が自動モードをオン状態からオフ状態に切り換える。また、例2では、時点t25でブザー64が1回の確認音を発し、自動モードがオフ状態になったことを運転者に報知するようにしている。
In Example 1, the automatic
<例3 EPBスイッチ22の2回目の押下操作時間が1s未満の例>
図9を用いて、EPBスイッチ22が押下操作されても自動モードのオン/オフを切り換えない実施形態を説明する。ここでは、EPBスイッチ22の2回目の押下操作時間が第4所定時間(1s)未満である実施形態を説明する。なお、図9の時点t30〜t34で発生する各イベントは、図7の時点t10〜t14で発生する各イベントと実質的に一致する。このため時点t30〜時点t34で発生するイベントについての説明を省略する。
<Example 3> An example in which the second pressing operation time of the
An embodiment in which the automatic mode is not switched on / off even when the
EPBスイッチ22の2回目の押下操作が開始された時点t34から第4所定時間(1s)未満の時点t35で、EPBスイッチ22の2回目の押下操作が終了すると(EPBスイッチ22オフ)、スイッチ操作計測部422は、第1タイマ422aによる計測を終了する。このとき、第1タイマ422aで計測されるEPBスイッチ22の2回目の押下操作時間は0.5sであり、自動モードのオン/オフ状態の切り換えに必要とされる第4所定時間(1s)に達していない。このため、自動モードはオン状態のままである。
When the second pressing operation of the
時点t32から第5所定時間(7s)後の時点t36で、切換モード管理部428は切換モードをオン状態からオフ状態に切り換える。こうして自動モードの切り換えが不可となる。このとき、これまで点滅していたインジケータ62は通常電流の供給により点灯する。
At time t36 after the fifth predetermined time (7 s) from time t32, the switching
このように、EPBスイッチ22の2回目の押下操作時間が第5所定時間(1s)未満の場合は、自動モードのオン/オフ状態は切り換えられない。
As described above, when the second pressing operation time of the
<例4 EPBスイッチ22の1回目の押下操作時間が8s以上の例>
図10を用いて、EPBスイッチ22が押下操作されても自動モードのオン/オフを切り換えない実施形態を説明する。ここでは、EPBスイッチ22の1回目の押下操作時間が第2所定時間(8s)以上である実施形態を説明する。なお、図10の時点t40〜t42で発生する各イベントは、図7の時点t10〜t12で発生する各イベントと実質的に一致する。このため時点t40〜時点t42で発生するイベントについての説明を省略する。
<Example 4> An example in which the first pressing operation time of the
An embodiment in which the automatic mode is not switched on / off even when the
EPBスイッチ22の1回目の押下操作が開始された時点t41から第2所定時間(8s)後の時点t43で、EPBスイッチ22の1回目の押下操作が維持されていると(EPBスイッチ22オン)、切換モード管理部428は切換モードをオン状態からオフ状態に切り換える。こうして自動モードの切り換えが不可となる。このとき、これまで点滅していたインジケータ62は通常電流の供給により点灯する。
If the first pressing operation of the
このように、EPBスイッチ22の1回目の押下操作時間が第2所定時間(8s)以上の場合は、自動モードのオン/オフ状態は切り換えられない。
Thus, when the first pressing operation time of the
<例5 EPBスイッチ22の2回目の押下操作がなされない例>
図11を用いて、EPBスイッチ22が押下操作されても自動モードのオン/オフを切り換えない実施形態を説明する。ここでは、EPBスイッチ22の2回目の押下操作がなされない実施形態を説明する。なお、図11の時点t50〜t53で発生する各イベントは、図7の時点t10〜t13で発生する各イベントと実質的に一致する。このため時点t50〜時点t53で発生するイベントについての説明を省略する。
<Example 5: An example in which the second pressing operation of the
An embodiment in which the automatic mode is not switched on / off even when the
EPBスイッチ22の1回目の押下操作が終了した時点t53から第3所定時間(3s)後の時点t54で、EPBスイッチ22の2回目の押下操作がなされないと(EPBスイッチ22オフ)、切換モード管理部428は切換モードをオン状態からオフ状態に切り換える。こうして自動モードの切り換えが不可となる。このとき、これまで点滅していたインジケータ62は通常電流の供給により点灯する。
When the second pressing operation of the
このように、EPBスイッチ22の2回目の押下操作が第3所定時間(3s)なされない場合は、自動モードのオン/オフ状態は切り換えられない。
As described above, when the second pressing operation of the
[本実施形態のまとめ]
本実施形態は、車両の車輪60に備えられ、車輪60に制動力を付与可能なEPB52と、EPB52の状態を切り換える際に操作されるEPBスイッチ22と、EPBスイッチ22に対する操作に応じてEPB52の作動状態と解除状態を切り換える制御部40と、車輪60の駆動源となるパワーユニット機構56を作動させる際にオン操作され、停止させる際にオフ操作されるIGスイッチ24と、EPB52とは異なる他のブレーキ機構54の作動状態と解除状態を切り換える際に操作されるブレーキペダル30とを備える。制御部40(自動モード管理部426)は、IGスイッチ24のオフ操作に連動して自動的に電動駐車ブレーキを作動状態にする自動モードを有する。また、制御部40(EPB切換部430)は、EPBスイッチ22で第1操作が実施された時に、ブレーキペダル30が踏下状態の場合には、EPB52を解除状態にする。また、制御部40(自動モード管理部426)は、EPBスイッチ22で第2操作が実施された時に、ブレーキペダル30が開放状態で、且つ、EPB52が作動状態の場合には、自動モードのオン状態とオフ状態とを切り換える。
[Summary of this embodiment]
In the present embodiment, the
本実施形態では、EPB52の解除のために、EPBスイッチ22を利用する第1操作の他に、ブレーキペダル30の踏下状態を条件としている。そして、自動モードのオン/オフ状態の切り換えのために、EPBスイッチ22を利用する第2操作の他に、ブレーキペダルの開放状態を条件としている。このように、ブレーキペダル30の踏下状態と開放状態といった逆の状態を利用して、EPB22の作動/解除状態の切り換えと、自動モードのオン/オフ状態の切り換えを行うようにしている。このため、運転者がEPBスイッチ22を利用することによりEPB52の作動/解除状態を切り換えようとする際に、誤って自動モードのオン/オフ状態を切り換えてしまうといった誤操作を抑制することができる。同様に、運転者がEPBスイッチ22を利用することにより自動モードのオン/オフ状態を切り換えようとする際に、誤ってEPB52の作動/解除状態を切り換えてしまうといった誤操作を抑制することができる。
In the present embodiment, in order to release the
また、本実施形態では、EPB52のオン状態を自動モードのオン/オフ状態を切り換える条件にしている。このため、上述したように、自動モードのオン/オフ状態の切り換えのために、ブレーキペダル30の開放状態を条件にしても、車体が制動されている状態を確保することができるので、安全性に優れる。
In this embodiment, the ON state of the
さらに、従来から利用されているEPBスイッチ22やブレーキペダル30を利用し、これらとは異なる別のスイッチの設置や別の既存の操作子を利用することがない。このため、操作の複雑化を抑制することができると共にコンソールのコンパクト化と車内空間確保の両立を実現できる。
Further, the
また、本実施形態においては、EPBスイッチ22による操作が、第2所定時間(8s)以上継続された場合には、EPB52の解除及び自動モードのオン状態とオフ状態との切り換えを行わないようにしている。
In this embodiment, when the operation by the
例えば、運転者がコンソールに手を置いた時や、荷物等がコンソールに接触する時に、意図せずEPBスイッチ22を所定時間以上押した状態となることがある。このような場合に、EPBスイッチ22に係る切り換えを行わないようにすることで、EPBスイッチ22の誤操作を抑制することができる。
For example, when the driver puts his hand on the console or when a load or the like touches the console, the
[他の実施形態]
本発明は、上述の実施形態に限定されることなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲において、種々の構成を採り得ることはもちろんである。例えば、第1〜第5所定時間は任意に設定可能である。
[Other Embodiments]
The present invention is not limited to the above-described embodiment, and various configurations can be adopted without departing from the scope of the present invention. For example, the first to fifth predetermined times can be arbitrarily set.
10…電動駐車ブレーキ制御装置 22…EPBスイッチ
24…IGスイッチ 26…ブレーキペダルセンサ
30…ブレーキペダル 40…制御部
42…EPB制御部 52…EPB
422…スイッチ操作計測部 424…モード切換条件判断部
426…自動モード管理部 428…切換モード管理部
430…EPB切換部
DESCRIPTION OF
422 ... Switch
Claims (3)
前記電動駐車ブレーキの状態を切り換える際に操作される電動駐車ブレーキスイッチと、
前記電動駐車ブレーキスイッチに対する操作に応じて前記電動駐車ブレーキの作動状態と解除状態を切り換える制御部と、
前記車輪の駆動源となるパワーユニットを作動させる際にオン操作され、停止させる際にオフ操作されるイグニッションスイッチと、
前記電動駐車ブレーキとは異なる他のブレーキの作動状態と解除状態を切り換える際に操作されるブレーキペダルとを備えた電動駐車ブレーキ制御装置であって、
前記制御部は、
前記イグニッションスイッチのオフ操作に連動して自動的に前記電動駐車ブレーキを作動状態にする自動モードを有し、
前記電動駐車ブレーキスイッチで第1操作が実施された時に、前記ブレーキペダルが踏下状態の場合には、前記電動駐車ブレーキを解除状態にし、
前記電動駐車ブレーキスイッチで第2操作が実施された時に、前記ブレーキペダルが開放状態で、且つ前記電動駐車ブレーキが作動状態の場合には、前記自動モードのオン状態とオフ状態とを切り換える
ことを特徴とする電動駐車ブレーキ制御装置。 An electric parking brake provided on a wheel of the vehicle and capable of applying a braking force to the wheel;
An electric parking brake switch operated when switching the state of the electric parking brake;
A control unit that switches between an operation state and a release state of the electric parking brake in accordance with an operation on the electric parking brake switch;
An ignition switch that is turned on when the power unit that is the driving source of the wheel is operated and turned off when the power unit is stopped;
An electric parking brake control device comprising a brake pedal operated when switching the operating state and the releasing state of another brake different from the electric parking brake,
The controller is
An automatic mode that automatically activates the electric parking brake in conjunction with an off operation of the ignition switch;
When the first operation is performed with the electric parking brake switch, if the brake pedal is in a depressed state, the electric parking brake is released,
When the second operation is performed with the electric parking brake switch, when the brake pedal is in an open state and the electric parking brake is in an operating state, the automatic mode is switched between an on state and an off state. An electric parking brake control device.
前記第1操作で、第1所定時間未満の間で前記電動駐車ブレーキスイッチによる操作を1回実施し、
前記第2操作で、前記第1所定時間以上且つ第2所定時間未満の間で前記電動駐車ブレーキスイッチによる操作を2回実施し、
前記第1所定時間は、前記第2所定時間よりも短い
ことを特徴とする電動駐車ブレーキ制御装置。 In the electric parking brake control device according to claim 1,
In the first operation, the electric parking brake switch is operated once for less than a first predetermined time,
In the second operation, the operation by the electric parking brake switch is performed twice between the first predetermined time and less than the second predetermined time,
The electric parking brake control device, wherein the first predetermined time is shorter than the second predetermined time.
前記電動駐車ブレーキスイッチによる操作が、前記第2所定時間以上継続された場合には、前記電動駐車ブレーキの解除及び前記自動モードのオン状態とオフ状態との切り換えを行わない
ことを特徴とする電動駐車ブレーキ制御装置。 In the electric parking brake control device according to claim 2,
When the operation by the electric parking brake switch is continued for the second predetermined time or more, the electric parking brake is not released and the automatic mode is not switched between the on state and the off state. Parking brake control device.
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