JP2016064834A - Travel control method - Google Patents
Travel control method Download PDFInfo
- Publication number
- JP2016064834A JP2016064834A JP2016019700A JP2016019700A JP2016064834A JP 2016064834 A JP2016064834 A JP 2016064834A JP 2016019700 A JP2016019700 A JP 2016019700A JP 2016019700 A JP2016019700 A JP 2016019700A JP 2016064834 A JP2016064834 A JP 2016064834A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- speed
- limit
- speed limit
- input
- vehicle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Abstract
Description
本発明は、車両の速度すなわち車速を運転者の設定する任意の上限値に制限する車速制限装置や車速を運転者の設定する設定速度に維持する車速維持装置を含む走行制御装置に関連する走行制御方法に関する。 The present invention relates to a travel related to a travel control device including a vehicle speed limiting device that limits a vehicle speed, that is, a vehicle speed to an arbitrary upper limit set by a driver, and a vehicle speed maintenance device that maintains a vehicle speed at a set speed set by the driver. It relates to a control method.
従来、上述したような車速制限装置は、可変スピードリミッタ装置(Adjustable Speed Limiter :ASL)とも呼称され、この装置を用いることにより運転者が設定した任意の車速にて車速制限を行うことができる。この車速制限は、運転者が意図せず制限車速を超える加速操作を行ってしまうことを防止するとともに、運転者が制限車速を意図することなく車速を上限値に制限することができる利点を有している。 Conventionally, the vehicle speed limiting device as described above is also referred to as an adjustable speed limiter (ASL). By using this device, the vehicle speed can be limited at an arbitrary vehicle speed set by the driver. This vehicle speed limit prevents the driver from unintentionally performing an acceleration operation exceeding the limit vehicle speed, and has the advantage that the driver can limit the vehicle speed to the upper limit value without intending the limit vehicle speed. doing.
また車速維持装置としては(Adaptive Cruse Control :ACC)とも呼称されるもので、以下の特許文献1に記載されたようなものがあり、走行中の道路の制限速度を取得して、手動スイッチの入力があった場合には、設定速度を制限速度とすることが開示されている。 The vehicle speed maintenance device is also called (Adaptive Cruse Control: ACC), and is described in Patent Document 1 below, which obtains the speed limit of the road that is running, It is disclosed that when there is an input, the set speed is set as the speed limit.
しかしながら、このような車速維持装置においては、設定速度と制限速度の大小関係に係わらず、手動スイッチの入力に基づいて設定速度を増減速変更するものであるため、走行中の道路の制限速度と運転者の意思を反映したより快適な運転フィーリングを実現することができないという問題が生じる。 However, in such a vehicle speed maintenance device, regardless of the magnitude relationship between the set speed and the speed limit, the set speed is increased or decreased based on the input of the manual switch. There arises a problem that a more comfortable driving feeling reflecting the driver's intention cannot be realized.
本発明は、上記問題に鑑み、走行中の道路の制限速度と運転者の意思を反映したより快適な運転フィーリングを実現することができることを目的とする。 In view of the above problems, an object of the present invention is to realize a more comfortable driving feeling that reflects the speed limit of a road that is running and the driver's intention.
上記の問題を解決するため、本発明による走行制御装置は、
車両の運転者が操作可能な位置に設けられ、運転者の操作に基づいて速度制限制御のセット、解除を選択可能なスイッチであって、前記車両の設定速度の増速入力をアクセル操作により行い、前記車両の設定速度の減速入力をコースト操作により行うことが可能なスイッチと、
前記車両の走行する道路の制限速度を取得する取得手段と、
前記制限速度に関連する情報の通知を行う通知手段と、
前記設定速度が前記制限速度より速い場合で、前記通知の開始から所定時間内に前記増速入力が行われた場合には前記設定速度を前記制限速度とする更新を行わず前記所定時間内に前記減速入力が行われた場合には前記更新を行う更新手段とを含み、
当該更新手段は、前記設定速度が前記制限速度以下である場合で、前記所定時間内に前記増速入力が行われた場合には前記更新を行い前記所定時間内に前記減速入力が行われた場合には前記更新を行わない、ことを特徴とする。
In order to solve the above problem, the travel control device according to the present invention provides:
A switch that is provided at a position where the driver of the vehicle can operate, and is capable of selecting whether to set or cancel the speed limit control based on the driver's operation. A switch capable of performing a deceleration input of the set speed of the vehicle by a coast operation;
Obtaining means for obtaining a speed limit of a road on which the vehicle travels;
Notification means for notifying information related to the speed limit;
When the set speed is faster than the speed limit and the speed increase input is performed within a predetermined time from the start of the notification, the set speed is not updated to the speed limit and the update is not performed within the predetermined time. Update means for performing the update when the deceleration input is performed,
The update means performs the update when the set speed is equal to or less than the speed limit and the speed increase input is performed within the predetermined time, and the speed reduction input is performed within the predetermined time. In some cases, the update is not performed.
ここで、前記制限速度と前記設定速度の差が所定速度未満である場合には前記更新手段は前記通知を行わないこととし、前記設定速度が前記制限速度より速い場合で、前記所定時間内に前記増速入力が行われた場合には、前記通知手段は前記通知を停止することとしてもよい。また、前記設定速度が前記制限速度以下である場合で、前記所定時間内に前記減速入力が行われた場合には、前記通知手段は前記通知を停止することとしてもよい。 Here, when the difference between the speed limit and the set speed is less than a predetermined speed, the update means does not perform the notification, and the set speed is faster than the speed limit and within the predetermined time. When the speed increase input is performed, the notification unit may stop the notification. In addition, when the set speed is equal to or less than the speed limit and the deceleration input is performed within the predetermined time, the notification unit may stop the notification.
また本発明の走行制御方法は、車両の設定速度の増速入力と前記設定速度の減速入力とを行うことが可能なスイッチを使用する走行制御方法であって、前記車両の走行する道路の制限速度を取得する取得ステップと、前記制限速度に関連する情報の通知を行う通知ステップを含み、前記車両の設定速度が前記制限速度より速い場合で、前記通知の開始から所定時間内に前記設定速度の増速入力が行われた場合には前記設定速度を前記制限速度とする更新を行わず前記所定時間内に前記設定速度の減速入力が行われた場合には前記更新を行うことを特徴とする。また、本発明のプログラムは前記走行制御方法を実行するプログラムであり、本発明の媒体は前記プログラムを格納した媒体である。 The travel control method of the present invention is a travel control method using a switch capable of performing a speed increase input of a set speed of a vehicle and a speed decrease input of the set speed, and is a restriction on a road on which the vehicle travels. An acquisition step of acquiring a speed and a notification step of notifying information related to the speed limit, wherein the set speed is within a predetermined time from the start of the notification when the set speed of the vehicle is faster than the speed limit When the speed increase input is performed, the update is not performed with the set speed as the speed limit, and the update is performed when the speed decrease input is performed within the predetermined time. To do. The program of the present invention is a program for executing the travel control method, and the medium of the present invention is a medium storing the program.
本発明によれば、設定速度と制限速度の大小関係に基づき、前者が大きい場合に増速入力が行われた場合に更新を行わず減速入力が行われた場合に更新を採用して、運転者の意思を反映しつつ制限速度を反映させた制御を実現できる。 According to the present invention, based on the magnitude relationship between the set speed and the speed limit, the update is adopted when the deceleration input is performed without the update when the acceleration input is performed when the former is large, and the driving is performed. It is possible to realize control that reflects the speed limit while reflecting the intention of the person.
以下、本発明を実施するための形態について、添付図面を参照しながら説明する。 Hereinafter, embodiments for carrying out the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
図1に示されるように、本実施例の車速制限装置1は、スイッチ2と、上限速度判定部3と、速度制御部4と、ディスプレイ5と、標識認識カメラ6(orナビゲーション装置)と、制限速度判定部7と、制限速度反映処理部8とを含んで構成される。
As shown in FIG. 1, the vehicle speed limiting device 1 of the present embodiment includes a
スイッチ2は車両内の運転者が操作可能な位置に設けられて、運転者の操作に基づいて速度制限制御のセット、解除を選択可能なものであって、上限速度の値の増速入力をアクセル操作により行い、上限速度の減速入力をコースト操作により行うことが可能なものである。
The
上限速度判定部3と速度制御部4と制限速度判定部7と制限速度反映処理部8とは、それぞれ例えばASLモジュール(Adjustable Speed Limiter)によって制御ブロックとして構成される。ASLモジュールは、例えばCPU、ROM、RAMおよびそれらを接続するデータバスと入出力インターフェースから構成され、ROMに格納されたプログラムに従い、CPUが所定の処理を行うものである。
The upper limit
ASLモジュールは、図示しないエンジンECU(Engine Electronic Control Unit)及びブレーキECUに接続される。ASLモジュールと、エンジンECU及びブレーキECUとは例えばCAN(Controller Area Network)等の通信規格により相互に接続される。 The ASL module is connected to an engine ECU (Engine Electronic Control Unit) and a brake ECU (not shown). The ASL module, the engine ECU, and the brake ECU are connected to each other by a communication standard such as CAN (Controller Area Network).
上限速度判定部3は、スイッチ2の操作による増速入力に基づく増加分を増加前の上限速度に足して増加後の上限速度を決定するまたは、減速入力に基づく減少分を減少前の上限速度から減じて減少後の上限速度を決定するものである。また、上限速度判定部3は、ディスプレイ5により上限速度を運転者に対して表示する。
The upper limit
速度制御部4は、以下に示すように決定された上限速度以下に車速を制限する。ここで、エンジンECUは例えばCPU、ROM、RAMおよびそれらを接続するデータバスと入出力インターフェースから構成され、ROMに格納されたプログラムに従い、CPUが所定の処理を行うものである。
The
ここでは図示しないブレーキECUは例えばCPU、ROM、RAMおよびそれらを接続するデータバスと入出力インターフェースから構成され、ROMに格納されたプログラムに従い、CPUが所定の処理を行うものであり、図示しない車輪速センサから車速を検出して検出結果を、CANを介してASLモジュールに出力するものである。 Here, a brake ECU (not shown) includes, for example, a CPU, a ROM, a RAM, a data bus for connecting them, and an input / output interface, and the CPU performs predetermined processing according to a program stored in the ROM. The vehicle speed is detected from the speed sensor, and the detection result is output to the ASL module via the CAN.
ASLモジュールはスイッチ2の運転者のセット操作後の制御中においてアクセル又はコーストの操作により設定された上限速度=設定速度と現車速(車速)の車速差から車速差に基づいて目標加速度を演算する。ASLモジュールは目標加速度と車速の微分値の差にゲインを乗じた値を含む所定式に基づいて目標加速度をASL要求開度に変換する。
The ASL module calculates the target acceleration based on the vehicle speed difference from the vehicle speed difference between the upper limit speed set by the accelerator or coasting operation and the set speed and the current vehicle speed (vehicle speed) during the control after the driver sets the
エンジンECUは、ASLモジュールからのASL要求開度の指令とアクセルペダルからの足踏み開度の双方に基づき、開度調停ブロックが調停を行った上で図示しないエンジンのスロットル開度を制御して、車両の加減速度の制御を行う。 The engine ECU controls the throttle opening of the engine (not shown) after the opening adjustment block performs adjustment based on both the command of the ASL required opening from the ASL module and the stepping opening from the accelerator pedal, Controls vehicle acceleration / deceleration.
標識認識カメラ6は、CCD又はCMOS等の撮像素子を備えたカメラであり、自車両周辺を道路路側の標識を含む所定の画角で撮像して、その撮像画像内の標識から制限速度を検出して検出結果を制限速度判定部7に出力する。制限速度判定部7は、受け取った出力結果から、制限速度を決定して、決定結果を制限速度反映処理部8に受け渡す。
The
制限速度反映処理部8は、出力結果を受け取ってから所定時間、上限速度の更新案内をディスプレイ5により運転者に対して行い、所定時間内に運転者のスイッチ2の操作があった場合には、受け取った制限速度を上限速度に反映するか否かを図2に示すマトリクス、つまり大小関係とスイッチ2の操作に基づいて決定し、反映するつまり制限速度を上限速度として採用する場合には、制限速度を上限速度として更新する。
The speed limit
すなわち図2上段に示されるように、上限速度が制限速度より速い場合には更新後には上限速度が低下する方向であるため、制限速度反映処理部8は、スイッチ2へのスイッチ操作がアクセルつまり増速方向であれば制限速度を上限速度とすることを却下し、コーストつまり減速方向であれば採用する。つまりスイッチ2による上限速度の設定が減速方向である場合に上限速度を低下させ制限速度とすることが採用される。
That is, as shown in the upper part of FIG. 2, when the upper limit speed is higher than the limit speed, the upper limit speed decreases after the update. If it is in the speed increasing direction, it rejects that the speed limit is set to the upper limit speed, and if it is in the coasting direction, that is, in the deceleration direction, it is adopted. In other words, when the upper limit speed set by the
同じ図2下段に示されるように、制限速度が上限速度より速い場合には更新後には上限速度が上昇する方向であるため、制限速度反映処理部8は、スイッチ2へのスイッチ操作がコーストであれば制限速度を上限速度とすることを却下し、アクセルであれば採用する。つまりスイッチ2による上限速度の設定が増速方向である場合に上限速度を増加させ制限速度とすることが採用される。
As shown in the lower part of FIG. 2, when the speed limit is faster than the upper limit speed, the upper limit speed increases after the update, and therefore the speed limit
以下、本実施例1の車速制限装置1の制御内容を、図3に示すフローチャートを用いて説明する。ステップS1において、制限速度反映処理部8は、スイッチ2の操作により運転者がASLを選択していて、速度制限制御中であるか否かを判定し、肯定であればステップS2にすすみ、否定であればステップS13にすすむ。
Hereinafter, the control content of the vehicle speed limiting device 1 of the first embodiment will be described with reference to the flowchart shown in FIG. In step S1, the speed limit
ステップS2において、制限速度反映処理部8は、制限速度判定部7に制限速度に関する情報が標識認識カメラ6から入力があったかどうかを判定し、肯定であればステップS3にすすみ、否定であればステップS12にすすむ。
In step S2, the speed limit
ステップS3において、制限速度反映処理部8(通知手段)はディスプレイ5を用いて、例えば「道路の制限速度を上限速度としますか?現在の上限速度は制限速度よりも速いので、了解の場合はスイッチ2のコーストを選択してください。」又は「道路の制限速度を上限速度としますか?現在の上限速度は制限速度よりも遅いので、了解の場合はスイッチ2のアクセルを選択してください。」等のテキスト表示や音声表示によって運転者に対して上限速度の更新案内を行う。
In step S3, the speed limit reflection processing unit 8 (notification means) uses the
つづいてステップS4において、制限速度反映処理部8は、ステップS2の判定終了後つまり更新案内の開始からの経過時間が更新案内の実施時間である所定時間Tg(例えば10秒)を経過しているか否かを判定し、肯定であればステップS5にすすみ、否定であればステップS3の手前に戻る。
Subsequently, in step S4, the speed limit
ステップS5において、制限速度反映処理部8(更新手段)は、上限速度が制限速度より速いか否かを判定し、肯定であればステップS6にすすみ、否定であればステップS10にすすむ。 In step S5, the speed limit reflection processing unit 8 (update means) determines whether or not the upper limit speed is faster than the speed limit, and proceeds to step S6 if affirmative and proceeds to step S10 if negative.
ステップS6において、制限速度反映処理部8は、増速方向のスイッチ操作(ステップS3が実行された期間中において)が有ったか否かを判定し、肯定であればステップS7にすすみ、否定であればステップS8にすすむ。
In step S6, the speed limit
ステップS7において、制限速度反映処理部8は、上限速度の更新案内を解除する。ステップS8において、制限速度反映処理部8は、減速方向のスイッチ操作が有ったか否かを判定し、肯定であればステップS9にすすみ、上限速度設定を更新つまり制限速度を反映させ、否定であればステップS12にすすみ、上限速度の設定更新は行わない。
In step S <b> 7, the speed limit
ステップS10において、制限速度反映処理部8は、増速方向のスイッチ操作が有ったか否かを判定し、肯定であればステップS9にすすみ、上限速度設定を更新つまり制限速度を反映させ、否定であればステップS11にすすみ、上限速度の設定更新は行わない。
In step S10, the speed limit
ステップS13において、制限速度反映処理部8(通知手段)は、制限速度の入力が有ったか否かを判定し、肯定であればステップS14にすすみ、否定であればステップS16にすすむ。ステップS14において、制限速度反映処理部8は、ディスプレイ5を用いて、例えば「新たに制限速度が入力されました」等のテキスト表示や音声表示によって運転者に対して制限速度の案内を行い、ステップS15に示すように、経過時間が所定時間Tgを経過するまではステップS14を継続して実施する。ステップS16においては、制限速度反映処理部8は、制限速度の案内は行わない。
In step S13, the speed limit reflection processing unit 8 (notification unit) determines whether or not a speed limit is input. If the result is affirmative, the process proceeds to step S14, and if not, the process proceeds to step S16. In step S <b> 14, the speed limit
以上の制御内容により本発明のプログラムは実行され、例えば、上限速度が制限速度よりも高い場合には、図4に示すように、所定時間である更新案内中に、図2の減速方向の更新条件を満たすスイッチ操作入力があった場合には、自動的に制限速度が低減させられて上限速度とされる。 The program of the present invention is executed according to the above control contents. For example, when the upper limit speed is higher than the speed limit, as shown in FIG. 4, the update in the deceleration direction of FIG. If there is a switch operation input that satisfies the condition, the speed limit is automatically reduced to the upper limit speed.
つまり、以上述べた制御内容により実現される本実施例の車速制限装置1によれば、以下のような作用効果を得ることができる。すなわち、新たに入力された走行中の道路の制限速度(例えば法定速度)について、それを採用した場合に上限速度の増加を招く場合にはアクセルの操作により運転者に承認させ、低下を招く場合にはコーストの操作により運転者に承認させることができる。つまり、運転者の感覚に合わせた更新を可能とし、かつ、運転者の操作をシンプルかつタイムリーなものとして、より快適な運転フィーリングを実現することができる。加えて更新案内を行っている所定時間においても、アクセル及びコーストの操作を可能とすることができる。 That is, according to the vehicle speed limiting device 1 of the present embodiment realized by the control contents described above, the following operational effects can be obtained. In other words, when a newly input speed limit (for example, legal speed) of a running road is adopted, if the upper limit speed is increased when it is adopted, the driver will approve it by operating the accelerator, leading to a decrease. Can be approved by the driver by operating the coast. In other words, the driver can be updated in accordance with the driver's feeling, and the driver's operation is simple and timely, so that a more comfortable driving feeling can be realized. In addition, the accelerator and coast operations can be performed even during a predetermined time during which update guidance is performed.
以上述べた実施例1に加えて、制限速度と上限速度の差が小さい場合には、更新案内を行わないものとすることもできる。以下それについての実施例2について述べる。 In addition to the first embodiment described above, when the difference between the speed limit and the upper limit speed is small, the update guidance may not be performed. The second embodiment will be described below.
本実施例2の車速制限装置1においては、上限速度と制限速度の差の絶対値を演算して、その差が不感帯ΔVth(例えば10km/h)以上である場合には、更新案内を実施し、ΔVth未満である場合には、更新案内を実施しないものとする。すなわち、図3で示したフローチャートに、図6に示すように、ステップS22を追加する。本実施例2によれば、速度差が一定以上の場合のみに更新案内を行い、運転者の煩わしさを解消することができる。 In the vehicle speed limiting device 1 of the second embodiment, the absolute value of the difference between the upper limit speed and the speed limit is calculated, and if the difference is equal to or greater than the dead zone ΔVth (for example, 10 km / h), update guidance is performed. If it is less than ΔVth, update guidance is not performed. That is, step S22 is added to the flowchart shown in FIG. 3, as shown in FIG. According to the second embodiment, the update guidance is performed only when the speed difference is equal to or greater than a certain value, and the driver's troublesomeness can be eliminated.
以上本発明の好ましい実施例について詳細に説明したが、本発明は上述した実施例に制限されることなく、本発明の範囲を逸脱することなく、上述した実施例に種々の変形および置換を加えることができる。例えば上述した実施例では走行制御装置として車速制限装置を示したが、車速維持装置についても同様に本発明を適用することができる。 Although the preferred embodiments of the present invention have been described in detail above, the present invention is not limited to the above-described embodiments, and various modifications and substitutions are made to the above-described embodiments without departing from the scope of the present invention. be able to. For example, in the above-described embodiments, the vehicle speed limiting device is shown as the travel control device, but the present invention can be similarly applied to the vehicle speed maintaining device.
本発明は、車速制限装置や車速維持装置などの走行制御装置に関するものであり、より快適な運転フィーリングを実現した上で走行する道路の制限車速を反映させた運転を提供することができるので、乗用車、トラック、バス等の様々な車両に適用して有益なものである。 The present invention relates to a travel control device such as a vehicle speed limiting device or a vehicle speed maintaining device, and can provide driving reflecting the limited vehicle speed of a road on which the vehicle travels while realizing a more comfortable driving feeling. It is useful when applied to various vehicles such as passenger cars, trucks and buses.
1 車速制限装置(走行制御装置)
2 スイッチ(増速入力手段、減速入力手段)
3 上限速度判定部
4 速度制御部
5 ディスプレイ
6 標識認識カメラ(orナビゲーション装置)
7 制限速度判定部
8 制限速度反映処理部(通知手段、更新手段)
1 Vehicle speed limiter (travel control device)
2 switches (acceleration input means, deceleration input means)
3 Upper limit
7 Speed
Claims (5)
前記車両の走行する道路の制限速度を取得する取得ステップと、
前記制限速度に関連する情報の通知を行う通知ステップを含み、
前記車両の設定速度が前記制限速度より速い場合で、前記通知の開始から所定時間内に前記設定速度の増速入力が行われた場合には前記設定速度を前記制限速度とする更新を行わず前記所定時間内に前記設定速度の減速入力が行われた場合には前記更新を行う、ことを特徴とする走行制御方法。 A travel control method using a switch capable of performing a speed increase input of a set speed of a vehicle and a speed reduction input of the set speed,
An acquisition step of acquiring a speed limit of a road on which the vehicle travels;
A notification step for notifying information related to the speed limit,
When the set speed of the vehicle is faster than the speed limit and the speed increase input of the set speed is performed within a predetermined time from the start of the notification, the set speed is not updated to the speed limit. The travel control method according to claim 1, wherein the update is performed when a deceleration input of the set speed is performed within the predetermined time.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2016019700A JP2016064834A (en) | 2016-02-04 | 2016-02-04 | Travel control method |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2016019700A JP2016064834A (en) | 2016-02-04 | 2016-02-04 | Travel control method |
Related Parent Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2012078242A Division JP5915330B2 (en) | 2012-03-29 | 2012-03-29 | Travel control device |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2016064834A true JP2016064834A (en) | 2016-04-28 |
Family
ID=55804939
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2016019700A Pending JP2016064834A (en) | 2016-02-04 | 2016-02-04 | Travel control method |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2016064834A (en) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN108482372A (en) * | 2018-03-21 | 2018-09-04 | 广东欧珀移动通信有限公司 | Travel speed control method and device, electronic device and readable storage medium storing program for executing |
JP2018154217A (en) * | 2017-03-17 | 2018-10-04 | マツダ株式会社 | Driving assist control device |
CN113936474A (en) * | 2021-10-16 | 2022-01-14 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | Vehicle speed adjusting method applied to automatic driving |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2009035203A (en) * | 2007-08-03 | 2009-02-19 | Honda Motor Co Ltd | Vehicle speed limitation device |
JP2010111260A (en) * | 2008-11-06 | 2010-05-20 | Honda Motor Co Ltd | Vehicle speed control device |
JP2011000935A (en) * | 2009-06-17 | 2011-01-06 | Denso Corp | Speed control device for vehicle |
JP2012206594A (en) * | 2011-03-29 | 2012-10-25 | Fuji Heavy Ind Ltd | Driving support apparatus for vehicle |
JP2013203379A (en) * | 2012-03-29 | 2013-10-07 | Toyota Motor Corp | Travel control device, travel control method, program, and medium |
-
2016
- 2016-02-04 JP JP2016019700A patent/JP2016064834A/en active Pending
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2009035203A (en) * | 2007-08-03 | 2009-02-19 | Honda Motor Co Ltd | Vehicle speed limitation device |
JP2010111260A (en) * | 2008-11-06 | 2010-05-20 | Honda Motor Co Ltd | Vehicle speed control device |
JP2011000935A (en) * | 2009-06-17 | 2011-01-06 | Denso Corp | Speed control device for vehicle |
JP2012206594A (en) * | 2011-03-29 | 2012-10-25 | Fuji Heavy Ind Ltd | Driving support apparatus for vehicle |
JP2013203379A (en) * | 2012-03-29 | 2013-10-07 | Toyota Motor Corp | Travel control device, travel control method, program, and medium |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2018154217A (en) * | 2017-03-17 | 2018-10-04 | マツダ株式会社 | Driving assist control device |
CN108482372A (en) * | 2018-03-21 | 2018-09-04 | 广东欧珀移动通信有限公司 | Travel speed control method and device, electronic device and readable storage medium storing program for executing |
CN113936474A (en) * | 2021-10-16 | 2022-01-14 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | Vehicle speed adjusting method applied to automatic driving |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US10696295B2 (en) | Parking assist device | |
US10795358B2 (en) | Automatic driving control device | |
JP4852482B2 (en) | Vehicle travel support control device | |
JP5915330B2 (en) | Travel control device | |
US20180345948A1 (en) | Longitudinal Driver Assistance System in a Motor Vehicle | |
US10875508B2 (en) | Vehicle traveling assistance method and vehicle traveling assistance device | |
US20190210586A1 (en) | Drive mode switch controller, method, and program | |
JP2008265706A (en) | Vehicle traveling control device and vehicle traveling control method | |
JP2006347531A (en) | In-vehicle terminal equipment, traveling control system for automobile and method for controlling automobile | |
US11364888B2 (en) | Driving assistance apparatus | |
CN114026008A (en) | Vehicle control system, vehicle control method, and program | |
CN110281940B (en) | Driving support system and vehicle control method | |
JP2021109598A (en) | Driving support device | |
WO2018168019A1 (en) | Drive switching determination device, drive switching determination method, and program for drive switching determination | |
US20200189576A1 (en) | Driving assistance apparatus | |
JP2016064834A (en) | Travel control method | |
JP2007062475A (en) | Following travel device of automobile | |
JP2021075240A (en) | Operation support apparatus | |
JP2007008332A (en) | Drive controller for vehicle | |
JP2020075606A (en) | Driving support device | |
JP7351076B2 (en) | Electric vehicle control method and electric vehicle control device | |
JP5267094B2 (en) | Driving support device and driving support method | |
JP2018140749A (en) | Driving support device | |
JP6951315B2 (en) | Vehicle control device | |
JP5273276B2 (en) | Vehicle travel control device and vehicle travel control method |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20160204 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20160830 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20160830 |
|
A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20170307 |