JP2015209906A - Thermostat device - Google Patents
Thermostat device Download PDFInfo
- Publication number
- JP2015209906A JP2015209906A JP2014091606A JP2014091606A JP2015209906A JP 2015209906 A JP2015209906 A JP 2015209906A JP 2014091606 A JP2014091606 A JP 2014091606A JP 2014091606 A JP2014091606 A JP 2014091606A JP 2015209906 A JP2015209906 A JP 2015209906A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fluid
- valve
- thermostat device
- temperature
- fluid passage
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 239000012530 fluid Substances 0.000 claims abstract description 124
- 238000011144 upstream manufacturing Methods 0.000 claims abstract description 14
- 230000004044 response Effects 0.000 abstract description 11
- 239000000498 cooling water Substances 0.000 description 22
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 4
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 2
- 230000002277 temperature effect Effects 0.000 description 2
- 238000009825 accumulation Methods 0.000 description 1
- 238000005219 brazing Methods 0.000 description 1
- 230000008602 contraction Effects 0.000 description 1
- 239000002826 coolant Substances 0.000 description 1
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 1
- 230000006903 response to temperature Effects 0.000 description 1
- 230000000630 rising effect Effects 0.000 description 1
- 230000035945 sensitivity Effects 0.000 description 1
- 238000010792 warming Methods 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Images
Abstract
Description
本発明は、例えばオイルウォーマー機能をもつオイルクーラーシステムに採用して好適なリリーフバルブ付サーモスタットバルブによるサーモスタット装置に関する。 The present invention relates to a thermostat device using a thermostat valve with a relief valve that is suitable for use in, for example, an oil cooler system having an oil warmer function.
自動車のエンジンの冷却水系において、ATオイルの即暖化を図るために、オイルウォーマー機能を有するオイルクーラーシステムを付設することが一般に知られている。そして、この種のオイルクーラーシステムにおいては、エンジン始動直後の低温時などにエンジン水温の上昇速度を必要以上に低下させることがないように、オイルクーラシステムにつながる冷却水通路の一部に、サーモスタット装置を設け、冷却水温度に応じて冷却水の流れを制御するような構成が従来から採用されている(例えば、特許文献1参照)。 It is generally known that an oil cooler system having an oil warmer function is provided in order to immediately warm AT oil in a cooling water system of an automobile engine. In this type of oil cooler system, a thermostat is installed in a part of the cooling water passage connected to the oil cooler system so that the rising speed of the engine water temperature is not reduced more than necessary at a low temperature immediately after the engine is started. A configuration in which an apparatus is provided and the flow of cooling water is controlled according to the cooling water temperature has been conventionally employed (see, for example, Patent Document 1).
すなわち、低温時には、冷却水のオイルクーラーシステムへの流れを制限するとともに、高温時には、冷却水の所要の流れを得て、オイルクーラーとしての機能を発揮させることができるものである。 That is, the flow of cooling water to the oil cooler system is limited at low temperatures, and the required flow of cooling water can be obtained at high temperatures to exhibit the function as an oil cooler.
また、上述した冷却水の流れを冷却水温度によって制御するサーモスタット装置としては、例えば、特許文献2に示されるように、サーモエレメントから進退動作するピストンの先端部に弁体を設け、ピストンの進出動作で弁体を開弁させ、退出動作で閉弁させるような構成によるものが採用されていた。
Moreover, as a thermostat device which controls the flow of the cooling water described above according to the cooling water temperature, for example, as shown in
そして、このようなサーモスタット装置を用いると、冷却水温度が低温時には弁体が閉弁状態を維持し、高温状態になったときに、弁体が開弁して、冷却水をオイルクーラー側に流すことができるものである。 When such a thermostat device is used, the valve body maintains the closed state when the cooling water temperature is low, and the valve body opens when the cooling water temperature is high, and the cooling water is moved to the oil cooler side. It can be shed.
ところで、上述したサーモスタット装置によれば、冷却水温度が低温状態であっても、冷却水の圧力が上昇すると、弁体が開弁してしまう虞れがあり、オイルクーラーへの冷却水の流れ制御が適切に行えないといった問題を生じる。 By the way, according to the thermostat device described above, even if the cooling water temperature is low, if the pressure of the cooling water increases, the valve body may open, and the flow of the cooling water to the oil cooler There arises a problem that control cannot be performed properly.
このため、冷却水通路において、サーモスタット装置の上流側にリリーフバルブを設け、冷却水の圧力に応じて流路を開閉するように構成し、サーモスタット装置による冷却水温度による冷却水の流量制御を適切に行えるようにすることも考えられるが、流量制御のために部品点数が多くなり、装置の大型化を招き、コスト高となる等の不具合があった。 For this reason, in the cooling water passage, a relief valve is provided on the upstream side of the thermostat device so that the flow path is opened and closed according to the pressure of the cooling water, and the flow control of the cooling water by the cooling water temperature by the thermostat device is appropriate. However, there are problems such as an increase in the number of parts for flow control, an increase in the size of the apparatus, and an increase in cost.
本発明はこのような事情に鑑みてなされたものであり、流体通路の流路を流体温度に応じて開閉するために用いられるとともに、流体圧力に応じて流体通路を開閉するリリーフ機能を備え、全体の小型かつコンパクト化を図り、低コスト化も達成できるサーモスタット装置を得ることを目的とする。 The present invention has been made in view of such circumstances, and is used to open and close the flow passage of the fluid passage according to the fluid temperature, and has a relief function to open and close the fluid passage according to the fluid pressure, The object is to obtain a thermostat device that can be reduced in size and size as a whole, and can achieve low cost.
このような目的に応えるために本発明(請求項1記載の発明)に係るサーモスタット装置は、流体通路の途中に設けられ流体温度に応じて該流体通路を開閉するメインバルブと、このメインバルブの上流側に一体的に付設され流体圧力に応じて該流体通路を開閉するリリーフバルブとを備え、前記流体通路内の流体温度が所定温度以上で、かつ流体圧力が所定圧力以上になった場合に限り、該通路中の流路が連通するように構成されていることを特徴とする。 In order to meet such an object, a thermostat device according to the present invention (the invention described in claim 1) includes a main valve that is provided in the middle of the fluid passage and opens and closes the fluid passage according to the fluid temperature, A relief valve that is integrally provided on the upstream side and opens and closes the fluid passage in accordance with the fluid pressure, and when the fluid temperature in the fluid passage is equal to or higher than a predetermined temperature and the fluid pressure becomes equal to or higher than the predetermined pressure. As long as it is configured so that the flow path in the passage communicates.
本発明(請求項2記載の発明)に係るサーモスタット装置は、請求項1において、前記流体通路内の流体温度が所定温度以下である場合には、メインバルブは閉状態を保ち、流体圧力が変動してリリーフバルブが開状態となったとしても、該通路中の流路が非連通状態を維持するように構成されていることを特徴とする。
The thermostat device according to the present invention (the invention according to claim 2) is the thermostat device according to
本発明(請求項3記載の発明)に係るサーモスタット装置は、請求項1または請求項2において、前記サーモスタット装置は、前記流体通路内に配設されるフレームに保持固定され流体通路の流路方向に進退動作されるピストンを有するサーモエレメントを備え、前記ピストンの先端に設けた弁体を、該ピストンの進出動作により流路の下流側に移動させて開弁し、退出動作により流路の上流側に移動させて閉弁するように構成されていることを特徴とする。
The thermostat device according to the present invention (the invention according to claim 3) is the thermostat device according to
本発明(請求項4記載の発明)に係るサーモスタット装置は、請求項3において、前記サーモエレメントの底部には流路の上流側に延設されたロッド部が設けられ、このロッド部の先端には、常時流路上流側への付勢力を付与されたリリーフバルブ用弁体が、移動可能な状態で保持され、この弁体が逆止弁として流体通路の一部を閉塞するように構成されていることを特徴とする。
The thermostat device according to the present invention (the invention according to claim 4) is the thermostat device according to
本発明(請求項5記載の発明)に係るサーモスタット装置は、請求項1ないし請求項3のいずれか1項において、前記リリーフバルブまたはメインバルブの一部に、流体通路中の流体をリークさせるためのリーク部が形成されていることを特徴とする。
A thermostat device according to the present invention (invention according to claim 5) is characterized in that, in any one of
以上説明したように本発明に係るサーモスタット装置によれば、流体通路の途中に設けられ流体温度に応じて該流体通路を開閉するメインバルブと、このメインバルブの上流側に一体的に付設され流体圧力に応じて該流体通路を開閉するリリーフバルブとを備え、流体通路内の流体温度が所定温度以上で、かつ流体圧力が所定圧力以上になった場合に限り、該通路中の流路が連通するように構成することにより、簡単な構成であるにもかかわらず、以下に列挙する種々優れた効果を奏する。 As described above, according to the thermostat device of the present invention, a main valve that is provided in the middle of the fluid passage and opens and closes the fluid passage according to the fluid temperature, and a fluid that is integrally attached to the upstream side of the main valve. A relief valve that opens and closes the fluid passage in response to pressure, and the flow path in the passage communicates only when the fluid temperature in the fluid passage is equal to or higher than a predetermined temperature and the fluid pressure is equal to or higher than the predetermined pressure. By configuring as described above, various excellent effects listed below can be achieved despite the simple configuration.
1、流体量を温度に応答して制御するメインバルブと、流体圧力に応答して制御するリリーフバルブとを、流体の流れの方向に並べて一体化して構成するとともに、流体量の制御を温度と圧力とに応答してそれぞれ所要の状態で制御できるものであり、全体の小型かつコンパクト化が可能であり、コスト低減も図れる。また、メインバルブ、リリーフバルブを必要最小限の部品で一個所に組み込むことができるから、流体通路内での無用な流体の滞留を防ぐことができるから、流体循環用のオイルポンプの負荷・容量を小さくでき、かつオイルポンプの回転数により圧力が高くなったとしてもオイルクーラ等への負担が軽減されるため、装置の耐久性も向上する。 1. A main valve that controls the amount of fluid in response to temperature and a relief valve that controls in response to fluid pressure are arranged side by side in the direction of fluid flow, and the control of the amount of fluid is controlled by temperature. In response to the pressure, each can be controlled in a required state, the whole can be made compact and compact, and the cost can be reduced. In addition, since the main valve and relief valve can be assembled in one place with the minimum necessary parts, it is possible to prevent the accumulation of unnecessary fluid in the fluid passage, so the load and capacity of the oil pump for fluid circulation can be prevented. Even if the pressure increases due to the number of revolutions of the oil pump, the burden on the oil cooler and the like is reduced, so that the durability of the apparatus is improved.
2、例えばエンジン等の負荷装置が低温時に高負荷状態となり、急激に流体圧力が上昇したとしても、メインバルブは閉じているため、オイルクーラへのオイルが流れず、熱交換が促進されないため、早期に暖気が可能となる。また、高温時でも所定圧力に達していなければ(つまり低負荷時)は、リリーフバルブが閉弁し、流体の流れが生じないため、熱交換を促進させず、高温状態を維持しておくことが可能となり、燃費向上に貢献可能となる。 2. Even if the load device such as an engine becomes a high load state at a low temperature and the fluid pressure suddenly rises, the main valve is closed, so the oil does not flow to the oil cooler and heat exchange is not promoted. Early warming is possible. Also, if the specified pressure is not reached even at high temperatures (that is, at low load), the relief valve closes and no fluid flows, so heat exchange is not promoted and the high temperature state is maintained. Can be contributed to fuel efficiency improvement.
3、メインバルブの弁体の開弁方向を流体の流れる方向と同方向とすることにより、開弁間際においてはスムーズに開弁し、完全なる開弁時にも流体がスムーズに流れることから、通水抵抗も小さくなり、より効果的にオイルクーラでの熱交換が可能となる。
4、サーモエレメントをフレームに保持固定し、ピストンの動きでメインバルブ弁体を流体の流れの下流側に向けて開閉動作させるとともに、リターンスプリングにより付勢したリリーフバルブ用弁体をサーモエレメントの流路下流側に配置しているから、このメインバルブの動きとは無関係にリリーフバルブが作動可能であり、温度に応動するサーモエレメントのピストンの進退運動を加味することなくリリーフバルブの開弁圧を所望する開弁圧に設定することがきわめて簡単かつ確実に行える。よって、リリーフスプリングについて、設計の自由度が確保できる。
3. By opening the valve body of the main valve in the same direction as the direction of fluid flow, the valve opens smoothly just before the valve opens, and the fluid flows smoothly even when the valve is completely opened. Water resistance is also reduced, enabling more effective heat exchange with the oil cooler.
4. The thermo element is held and fixed to the frame, and the main valve valve body is opened and closed toward the downstream side of the fluid flow by the movement of the piston, and the relief valve valve body biased by the return spring is moved to the flow of the thermo element. Since it is arranged on the downstream side of the road, the relief valve can be operated regardless of the movement of the main valve, and the valve opening pressure of the relief valve can be adjusted without taking into account the movement of the piston of the thermo element that responds to temperature. Setting the desired valve opening pressure is very simple and reliable. Therefore, a freedom degree of design can be secured for the relief spring.
5、リリーフバルブにリーク部を設けることにより、リリーフバルブが開いて一気に感温するのではなく、あらかじめサーモエレメントに感温させておくことができ、メインバルブを、より温度に正確に応動させることが可能となる。また、メインバルブにリーク部を設けた場合は、連通するのでさらに温度に正確に応動させることが可能となる。 5. By providing the relief valve with a leak part, the relief valve is not opened and the temperature is sensed at once, but the temperature can be sensed in advance by the thermo element, and the main valve can be moved more accurately to the temperature. Is possible. In addition, when the main valve is provided with a leak portion, the main valve communicates with the main valve so that the main valve can be more accurately responded to the temperature.
図1ないし図4は本発明に係るサーモスタット装置の一つの実施形態を示すものであり、これらの図において、この実施形態では、図4に示したようなオイルクーラーシステム1に本発明によるサーモスタット装置10を採用した場合を説明している。
1 to 4 show one embodiment of a thermostat device according to the present invention. In these drawings, the thermostat device according to the present invention is added to the
ここで、このオイルクーラーシステム1は、例えば特開2010−150998号公報等に示されるようなエンジン冷却水系に付設されるオイルウォーマー機能を有するシステムである。なお、図中2はオイルクーラー、3はトランスミッション、4はオイルクーラー2、トランスミッション3と、サーモスタット装置10との間で冷却水を循環させる流体通路である。勿論、この流体通路4の途中には、エンジンの冷却水系を接続する部位も存在するが、ここでの図示や説明は省略する。
Here, the
前記サーモスタット装置10は、図3、図4から明らかなように、筒状の装置ハウジング14とその一端を塞ぐ蓋体15とを備え、その内部にサーモスタット装置10を構成するメインバルブ(サーモバルブ)20とリリーフバルブ30等が組み込まれている。なお、図中11は流体通路の一部を構成する内部空間、12は流体入口、13は流体出口であり、これらによってサーモスタット装置10内の流体通路が構成されている。
As is apparent from FIGS. 3 and 4, the
前記サーモスタット装置10の主要部は、図1、図2に示すように構成されている。すなわち、前記メインバルブ20は、サーモバルブとして流体の温度に応答して開閉動作するものであって、全体がカップ形状を呈する装置フレーム21内に配置され、該フレーム21に保持固定されているサーモエレメント26を備えている。このサーモエレメント26は、周知の通り、内部に温度影響により熱膨張、熱収縮するワックス等の熱膨張体が封入され、その熱膨張、熱収縮によりピストン27が進退動作するように組み込まれているものである。
The main part of the
なお、前記サーモエレメント26は、その下端部26aがフレーム21下端側の筒部21aに対して嵌合保持されることで固定されている。勿論、この固定にあたっては、かしめ、ろう付け、溶接、その他の手段を採用することは自由である。
The
前記フレーム21の開口端には、装置ハウジング14側に固定されるフランジ22がかしめ等で固定して設けられ、このフランジ22の中央に筒状部22aがピストン27の進出方向に設けられ、その先端部がメインバルブ20の弁座23を構成するようになっている。
A
図中24は筒状部22aの先端部分を閉塞可能に構成されたメインバルブ20の弁体であり、この弁体24の中央部には、前記ピストン27の先端部と嵌合するキャップ部材25がかしめ等で固定されている。このキャップ部材25には、前記ピストン27の先端部が嵌合する嵌合凹部が設けられ、これにより前記弁体24が、該ピストン27の進退動作に応じて該ピストン27の軸線方向に開閉動作するように構成されている。
なお、28は弁体24を閉弁方向に付勢するリターンスプリング、29は一部が前記弁体24に対しキャップ部材25と共に組付け固定されるスプリング受けである。
In the figure,
このような構造によれば、サーモエレメント26が流体の温度影響により熱膨張することにより、ピストン27は、図1、図2に示すように、図中上方に向かって進出動作し、これによりメインバルブ20の弁体24が弁座23から離れて開弁状態となる。一方、サーモエレメント26内のワックスが熱収縮すると、ピストン27を進出させる作用力が消失することから、リターンスプリング28の付勢力で弁体24は、弁座23に着座し、閉弁状態となる。これらの動きは、図1、図2から明らかであろう。
According to such a structure, the thermo-
すなわち、本発明によるサーモスタット装置10では、サーモエレメント26のピストン27を、流体通路11の流れの方向に沿って進退動作するように構成しており、ピストン27の先端に設けた弁体24を、該ピストン27の進出動作により流体通路11による流路下流側に移動させることにより弁座23から離間して開弁するようにし、ピストン27の退出動作とリターンスプリング28の付勢力とにより流体通路11の流路上流側に移動させて弁座23に着座させて閉弁するように構成している。
That is, in the
一方、前記フレーム21に対し保持固定されるサーモエレメント26の反ピストン側の端部には、ロッド部31が突出して設けられている。そして、このロッド部31の先端には、リリーフバルブ30用のプレート状弁体30aがロッド部31の軸線方向に移動可能に設けられ、この弁体30aとサーモエレメント26の底部との間に配設したリターンスプリング32によりロッド部31の先端部に付勢保持されている。
On the other hand, a
このようなリリーフバルブ30の弁体30aは、通常状態では、装置ハウジング14の内部空間11において、リターンスプリング32の付勢力により流路上流側に付勢されることにより、流体入口12による開口を閉塞するように配置されている。すなわち、この弁体30aは、該開口部分でリターンスプリング32により弾性支持され、その上、下流側に生じる差圧で動く逆止弁となっている。
そして、このようなリリーフバルブ30は、図3に示すように、流体圧力に応じて弁体30aの両端側に生じる差圧に応じて開閉動作する。
In the normal state, the
Then, as shown in FIG. 3, such a
本発明によれば、上述した構成によるサーモスタット装置10において、流体通路11,12,13の途中に設けられ流体温度に応じて該流体通路11,13を開閉するメインバルブ20と、このメインバルブ20の上流側に一体的に付設され流体圧力に応じて該流体通路11,12を開閉するリリーフバルブ30とを用いることにより、図2、図3(IV)に示すように、流体通路内の流体温度が所定温度以上で、かつ流体圧力が所定圧力以上になった場合に限り、該通路中の流路が連通するように構成している。
According to the present invention, in the
さらに、本発明によれば、流体通路11内の流体温度が所定温度以下である場合には、図1、図3(I)、(III )に示すように、メインバルブ20は閉状態を保ち、流体圧力が変動して、例えば差圧が100kPa以上になり、リリーフバルブ30が開状態となったとしても、該通路11,13中の流路が非連通状態を維持するように構成されている。
Furthermore, according to the present invention, when the fluid temperature in the
以上の構成によるサーモスタット装置10によれば、流体温度に応答して制御するメインバルブ20と、流体圧力に応答して制御するリリーフバルブ30とを流体の流れの方向に並べて一体化して構成するとともに、流体量の制御を温度と圧力とに応答してそれぞれを所要の状態で制御できるものであり、全体の小型かつコンパクト化が可能であり、コスト低減も図れる。また、メインバルブ20、リリーフバルブ30を必要最小限の部品で一個所に組み込むことができるから、流体通路11,12,13内での無用な流体の滞留を防ぐことができるから、結果として冷却水系の循環用オイルポンプの負荷・容量を小さくでき、かつオイルポンプの回転数により圧力が高くなったとしてもオイルクーラー等への負担が軽減されるため、装置の耐久性も向上する。
According to the
また、エンジンが低温時に高負荷状態となり、急激に流体圧力が上昇したとしても、メインバルブ20は閉じているため、オイルクーラー2への冷却水が流れず、熱交換が促進されないため、早期に暖気が可能となる。また、高温時でも所定圧力に達していなければ(つまり低負荷時)は、リリーフバルブ30が閉弁し、流体の流れが生じないため、熱交換を促進させず、高温状態を維持しておくことが可能となり、燃費向上に貢献可能となる。
Even if the engine is in a high load state when the temperature is low and the fluid pressure suddenly increases, the
さらに、メインバルブ20の弁体24の開弁方向を流体の流れる方向と同方向とすることにより、開弁間際においてはスムーズに開弁し、完全なる開弁時にも流体がスムーズに流れることから、通水抵抗も小さくなり、より効果的にオイルクーラーでの熱交換が可能となる。
Furthermore, by opening the
また、サーモエレメント26をフレーム21に嵌合等で保持固定し、ピストン27の動きでメインバルブ20の弁体24を流体の流れの下流側に向けて開閉動作させるとともに、リターンスプリング32により付勢したリリーフバルブ用弁体30aをサーモエレメント26の流路下流側に配置しているから、このメインバルブ20の動きとは無関係にリリーフバルブ30が作動可能であり、温度に応動するサーモエレメント26のピストン27の進退運動を加味することなくリリーフバルブ30の開弁圧を所望する開弁圧に設定することがきわめて簡単かつ確実に行える。よって、リリーフスプリング32について、設計の自由度が確保できる。
Further, the
ここで、上述した実施形態では、リリーフバルブ用弁体30aの一部に、リーク部としてリーク穴33を設け、サーモエレメント26が配置されている内部空間11部分にも流体が流入するように構成している。
このような構成によれば、流体圧力変動によりリリーフバルブ30が開くことにより、サーモエレメント26が一気に感温するのではなく、あらかじめサーモエレメント26の周囲に少量の流体を導いて感温させておくことができ、これによりメインバルブ20を、より温度に正確に応動させることが可能となる。
Here, in the above-described embodiment, a
According to such a configuration, when the
なお、本発明は上述した実施形態で説明した構造には限定されず、サーモスタット装置を構成する各部の形状、構造等を適宜変形、変更し得ることはいうまでもない。
たとえば上述した実施形態では、リーク部としてのリーク穴33を、リリーフバルブ30の弁体30aに穴として形成しているが、これに限らず、溝などによって形成してもよく、また形成部位も弁体30aに限定されるものではない。
Note that the present invention is not limited to the structure described in the above-described embodiment, and it goes without saying that the shape, structure, and the like of each part constituting the thermostat device can be appropriately modified and changed.
For example, in the above-described embodiment, the
さらに、このようなリーク部としては、サーモエレメント26の配設部分に流体温度が予め導入されておればよいのであり、例えばメインバルブ20の弁体24等に設けても良いことは勿論である。このようにすれば、連通するために流れが生じて、さらに感温性が向上することになる。
Furthermore, as such a leak part, the fluid temperature should just be introduce | transduced into the arrangement | positioning part of the
また、上述した実施形態では、本発明によるサーモスタット装置10を、オイルクーラーシステム1に適用した場合を説明したが、これに限らず、各種分野におけるシステム、装置に採用することができる。さらに、本発明によるサーモスタット装置10により制御される制御流体としても、前述した実施形態のような冷却水に限らず、オイル、空気、その他の流体であってもよいことは勿論である。
要するに、種々の流体通路内に設けられ、流体の流れを流体温度及び流体圧力に応じて制御するサーモスタット装置であれば、適用して効果を発揮し得ることは言うまでもない。
Moreover, although the case where the
In short, it goes without saying that any thermostat device that is provided in various fluid passages and controls the flow of the fluid in accordance with the fluid temperature and the fluid pressure can exert the effect.
1 オイルクーラーシステム
2 オイルクーラー
3 トランスミッション
4 流体通路
10 サーモスタット装置
11 内部空間(流体通路)
12 流体入口(流体通路)
13 流体出口(流体通路)
14 装置ハウジング
15 蓋体
20 サーモスタットバルブ
21 フレーム
22 フランジ
22a 筒部
23 弁座
24 メインバルブ弁体
25 キャップ部材
26 サーモエレメント
27 ピストン
28 リターンスプリング
29 スプリング受け
30 リリーフバルブ
30a リリーフバルブ用弁体
31 ロッド部
32 リリーフバルブ用リターンスプリング
33 リーク穴(リーク部)
DESCRIPTION OF
12 Fluid inlet (fluid passage)
13 Fluid outlet (fluid passage)
14
Claims (5)
このメインバルブの上流側に一体的に付設され流体圧力に応じて該流体通路を開閉するリリーフバルブとを備え、
前記流体通路内の流体温度が所定温度以上で、かつ流体圧力が所定圧力以上になった場合に限り、該通路中の流路が連通するように構成されていることを特徴とするサーモスタット装置。 A main valve provided in the middle of the fluid passage for opening and closing the fluid passage according to the fluid temperature;
A relief valve that is integrally attached to the upstream side of the main valve and opens and closes the fluid passage according to the fluid pressure,
The thermostat device is configured so that the flow path in the passage communicates only when the fluid temperature in the fluid passage is equal to or higher than a predetermined temperature and the fluid pressure is equal to or higher than the predetermined pressure.
前記流体通路内の流体温度が所定温度以下である場合には、メインバルブは閉状態を保ち、流体圧力が変動してリリーフバルブが開状態となったとしても、該通路中の流路が非連通状態を維持するように構成されていることを特徴とするサーモスタット装置。 The thermostat device according to claim 1,
When the fluid temperature in the fluid passage is equal to or lower than a predetermined temperature, the main valve remains closed, and even if the fluid pressure fluctuates and the relief valve opens, the flow path in the passage is not closed. A thermostat device configured to maintain a communication state.
前記サーモスタット装置は、前記流体通路内に配設されるフレームに保持固定され流体通路の流路方向に進退動作されるピストンを有するサーモエレメントを備え、
前記ピストンの先端に設けた弁体を、該ピストンの進出動作により流路の下流側に移動させて開弁し、退出動作により流路の上流側に移動させて閉弁するように構成されていることを特徴とするサーモスタット装置。 The thermostat device according to claim 1 or 2,
The thermostat device includes a thermo element having a piston that is held and fixed to a frame disposed in the fluid passage and is moved forward and backward in a flow direction of the fluid passage.
The valve body provided at the tip of the piston is moved to the downstream side of the flow path by the advancing operation of the piston and is opened, and the valve body is moved to the upstream side of the flow path by the withdrawal operation to be closed. A thermostat device characterized by comprising:
前記サーモエレメントの底部には流路の上流側に延設されたロッド部が設けられ、
このロッド部の先端には、常時流路上流側への付勢力を付与されたリリーフバルブ用弁体が、移動可能な状態で保持され、この弁体が逆止弁として流体通路の一部を閉塞するように構成されていることを特徴とするサーモスタット装置。 The thermostat device according to claim 3,
The bottom of the thermo element is provided with a rod portion extending upstream of the flow path,
At the tip of this rod portion, a relief valve valve element, which is constantly applied with an urging force to the upstream side of the flow path, is held in a movable state, and this valve element serves as a check valve and part of the fluid passage. A thermostat device configured to be closed.
前記リリーフバルブまたはメインバルブの一部に、流体通路中の流体をリークさせるためのリーク部が形成されていることを特徴とするサーモスタット装置。 The thermostat device according to any one of claims 1 to 4,
A thermostat device in which a leak portion for leaking fluid in a fluid passage is formed in a part of the relief valve or the main valve.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2014091606A JP6257037B2 (en) | 2014-04-25 | 2014-04-25 | Thermostat device |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2014091606A JP6257037B2 (en) | 2014-04-25 | 2014-04-25 | Thermostat device |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2015209906A true JP2015209906A (en) | 2015-11-24 |
JP6257037B2 JP6257037B2 (en) | 2018-01-10 |
Family
ID=54612269
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2014091606A Active JP6257037B2 (en) | 2014-04-25 | 2014-04-25 | Thermostat device |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP6257037B2 (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN111637222A (en) * | 2019-03-01 | 2020-09-08 | 本田技研工业株式会社 | Check valve and transmission |
JP7154662B1 (en) | 2022-03-17 | 2022-10-18 | 富士精工株式会社 | battery cooling system |
Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS6297221U (en) * | 1985-12-09 | 1987-06-20 | ||
JPH02157418A (en) * | 1988-12-08 | 1990-06-18 | Sanshin Ind Co Ltd | Cooling water quantity adjusting device for ship propulsive machine |
JP2003329167A (en) * | 2002-05-10 | 2003-11-19 | Nippon Thermostat Co Ltd | Thermostat device |
JP2006226468A (en) * | 2005-02-18 | 2006-08-31 | Kuzee:Kk | Valve device |
JP2010150998A (en) * | 2008-12-25 | 2010-07-08 | Calsonic Kansei Corp | Oil cooler system having oil warmer function |
JP2013241918A (en) * | 2012-05-22 | 2013-12-05 | Nippon Thermostat Co Ltd | Thermostat device |
-
2014
- 2014-04-25 JP JP2014091606A patent/JP6257037B2/en active Active
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS6297221U (en) * | 1985-12-09 | 1987-06-20 | ||
JPH02157418A (en) * | 1988-12-08 | 1990-06-18 | Sanshin Ind Co Ltd | Cooling water quantity adjusting device for ship propulsive machine |
JP2003329167A (en) * | 2002-05-10 | 2003-11-19 | Nippon Thermostat Co Ltd | Thermostat device |
JP2006226468A (en) * | 2005-02-18 | 2006-08-31 | Kuzee:Kk | Valve device |
JP2010150998A (en) * | 2008-12-25 | 2010-07-08 | Calsonic Kansei Corp | Oil cooler system having oil warmer function |
JP2013241918A (en) * | 2012-05-22 | 2013-12-05 | Nippon Thermostat Co Ltd | Thermostat device |
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN111637222A (en) * | 2019-03-01 | 2020-09-08 | 本田技研工业株式会社 | Check valve and transmission |
US11274759B2 (en) | 2019-03-01 | 2022-03-15 | Honda Motor Co., Ltd. | One-way valve and transmission |
CN111637222B (en) * | 2019-03-01 | 2022-04-08 | 本田技研工业株式会社 | Check valve and transmission |
JP7154662B1 (en) | 2022-03-17 | 2022-10-18 | 富士精工株式会社 | battery cooling system |
WO2023176095A1 (en) * | 2022-03-17 | 2023-09-21 | 富士精工株式会社 | Battery cooling system |
JP2023137166A (en) * | 2022-03-17 | 2023-09-29 | 富士精工株式会社 | battery cooling system |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP6257037B2 (en) | 2018-01-10 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US9133952B2 (en) | Thermostatic bypass valve with a unique valve seat | |
JP4892606B2 (en) | Thermo valve | |
JP4400909B2 (en) | Thermostat device | |
US9441744B2 (en) | Valve apparatus | |
KR101519961B1 (en) | Transmission oil bypass assembly | |
JP5973926B2 (en) | Thermo valve | |
KR101542989B1 (en) | Valve for vehicle | |
JP2010255758A (en) | Thermostat device | |
JP2001317355A (en) | Thermostat device | |
WO2013175809A1 (en) | Thermostat device | |
US20160349770A1 (en) | By-pass valve | |
KR101744812B1 (en) | Valve for vehicle | |
JP2008138673A (en) | Thermostat assembly for engine cooling system | |
JP2016098811A (en) | Oil cooler for vehicle | |
US10302208B2 (en) | Control valve with external relief bias member | |
JP6257037B2 (en) | Thermostat device | |
JP2002327621A (en) | Thermostat device | |
JP4921955B2 (en) | Thermostat device | |
US10054963B2 (en) | Four way valve with oil filled actuator | |
JP2010121455A (en) | Thermally-actuated valve gear | |
JP7105998B2 (en) | temperature control valve | |
EP3714141A1 (en) | A thermostat assembly without direct and indirect cooling of heat sentive wax filled body at fully closed thermostat position | |
JP4408539B2 (en) | Thermostat case structure | |
JP2009264592A (en) | Thermostat device | |
JP2018189041A (en) | Cooling water control valve device |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20170118 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20171116 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20171201 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20171201 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 6257037 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |