JP2015124808A - Seal ring for clutch cylinder and hydraulic clutch for automatic transmission - Google Patents

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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a seal ring for a clutch cylinder and a hydraulic clutch for an automatic transmission capable of easily attaining a high performance characteristic.SOLUTION: A seal ring 45 for a clutch cylinder comprises a reinforcing ring 46 having an installing part 46a fitted to a fitted part 14a arranged at a clutch cylinder 2 and a seal lip 47 integrally formed at an outside part of the reinforcing ring 46. As the seal lip 47, there is provided an outer lip 17b closely and slidably contacted with the clutch piston 3 along an axial direction. A hydraulic clutch 1 for an automatic transmission comprises an outer seal 45 arranged at the clutch cylinder 2 and an inner seal 32 arranged at the clutch piston 3. The clutch cylinder 2 is provided with the cylindrical fitted part 14a for fitting the outer seal 45, and as the outer seal 45, the seal ring 45 for the clutch cylinder is used.

Description

本発明は、自動変速機に装備されるクラッチシリンダ用シールリングおよび自動変速機用油圧クラッチに関する。   The present invention relates to a clutch cylinder seal ring and an automatic transmission hydraulic clutch that are provided in an automatic transmission.

従来、自動車などの車両に用いられている流体自動変速機では、油圧により動作する油圧クラッチが装備されている。この油圧クラッチは、油圧によってクラッチシリンダ内を軸方向に移動するクラッチピストンが、多板クラッチにおける駆動軸側のドライブプレートと従動軸側のドリブンプレートとを圧接させることによって、駆動軸から従動軸へ動力を伝達し、ドライブプレートとドリブンプレートとの圧接状態を解除することによって、動力の伝達を遮断するようになっている。   Conventionally, an automatic fluid transmission used in a vehicle such as an automobile is equipped with a hydraulic clutch that operates by hydraulic pressure. In this hydraulic clutch, the clutch piston, which moves in the axial direction in the clutch cylinder by hydraulic pressure, presses the drive plate on the drive shaft side and the driven plate on the driven shaft side in the multi-plate clutch, thereby moving from the drive shaft to the driven shaft. By transmitting the power and releasing the pressure contact state between the drive plate and the driven plate, the power transmission is cut off.

このような油圧クラッチにおいては、クラッチシリンダの環状空間に環状に形成されたクラッチピストンが軸方向に沿って往復動可能に収納されている。そして、クラッチシリンダとクラッチピストンとの間に環状の油圧室が形成されている。この油圧室は、油圧室からクラッチ配置空間へ作動油が漏洩するのを防止する必要がある。このため、油圧室の径方向外側のシール隙間は、クラッチピストンに嵌着されたたシールリングによりシールされており、油圧室の径方向内側のシール隙間は、クラッチシリンダとクラッチピストンとの間に装着されたＯリングによりシールされている。（例えば、特許文献１参照）。   In such a hydraulic clutch, a clutch piston formed in an annular shape in an annular space of the clutch cylinder is accommodated so as to be capable of reciprocating along the axial direction. An annular hydraulic chamber is formed between the clutch cylinder and the clutch piston. This hydraulic chamber needs to prevent hydraulic fluid from leaking from the hydraulic chamber to the clutch arrangement space. For this reason, the radially outer seal gap of the hydraulic chamber is sealed by a seal ring fitted to the clutch piston, and the radially inner seal gap of the hydraulic chamber is between the clutch cylinder and the clutch piston. Sealed by an attached O-ring. (For example, refer to Patent Document 1).

特開２００３−１３９２４９号公報JP 2003-139249 A

ところで、近年、流体自動変速機の高性能化が図られており、この流体自動変速機の高性能化に対応するため、油圧クラッチにおいても高性能化が望まれている。   By the way, in recent years, the performance of the fluid automatic transmission has been improved, and in order to cope with the performance improvement of the fluid automatic transmission, it is desired to improve the performance of the hydraulic clutch.

本発明は、このような点に鑑みてなされたものであり、高性能化を容易に図ることのできるクラッチシリンダ用シールリングおよび自動変速機用油圧クラッチを提供することを目的とする。   The present invention has been made in view of these points, and an object of the present invention is to provide a clutch cylinder seal ring and an automatic transmission hydraulic clutch that can easily achieve high performance.

前記の課題を解決するために、本発明のクラッチシリンダ用シールリングは、油圧クラッチのクラッチシリンダとクラッチピストンとの間で形成された環状の油圧室からの油漏れを防止するために、クラッチシリンダに設けられた筒状の被装着部に嵌着される筒状の装着部を具備する補強環と、この補強環の外側にゴム状弾性体により一体形成されたシールリップとを備え、このシールリップは、クラッチピストンと軸方向に沿って摺動可能に密接するアウターリップを有していることを特徴としている。   In order to solve the above-described problems, a clutch cylinder seal ring according to the present invention includes a clutch cylinder for preventing oil leakage from an annular hydraulic chamber formed between a clutch cylinder of a hydraulic clutch and a clutch piston. A reinforcing ring having a cylindrical mounting portion that is fitted to a cylindrical mounting portion provided on the sealing ring, and a seal lip that is integrally formed with a rubber-like elastic body outside the reinforcing ring. The lip has an outer lip that is slidably in close contact with the clutch piston in the axial direction.

そして、このような構成を採用したことにより、従来と異なり、クラッチシリンダに油圧室の径方向外側からの油漏れを防止するためのシールを設けることができる。   By adopting such a configuration, unlike the conventional case, the clutch cylinder can be provided with a seal for preventing oil leakage from the radially outer side of the hydraulic chamber.

本発明の自動変速機用油圧クラッチは、環状空間を具備する筒状のクラッチシリンダと、前記クラッチシリンダの環状空間に軸方向に沿って往復動可能に収納され、前記クラッチシリンダとの間に環状の油圧室を形成する環状のクラッチピストンと、前記油圧室の径方向外側からの油漏れを防止するために、前記クラッチシリンダに設けられた外側シールと、前記油圧室の径方向内側からの油漏れを防止するために、前記クラッチピストンに設けられた内側シールとを有しており、前記クラッチシリンダには、前記外側シールを嵌着するための筒状の被装着部が形成されており、前記外側シールは、本発明のクラッチシリンダ用シールリングであることを特徴としている。   A hydraulic clutch for an automatic transmission according to the present invention is accommodated in a cylindrical clutch cylinder having an annular space, and is reciprocally moved along the axial direction in the annular space of the clutch cylinder. An annular clutch piston forming the hydraulic chamber, an outer seal provided in the clutch cylinder to prevent oil leakage from the radially outer side of the hydraulic chamber, and an oil from the radially inner side of the hydraulic chamber In order to prevent leakage, the clutch piston has an inner seal, and the clutch cylinder is formed with a cylindrical attached portion for fitting the outer seal, The outer seal is a seal ring for a clutch cylinder according to the present invention.

そして、このような構成を採用したことにより、油圧室の径方向外側からの油漏れをクラッチシリンダに設けられた外側シールが分担し、油圧室の径方向内側からの油漏れをクラッチピストンに設けられた内側シールが分担する。これにより、油圧室の径方向内外に形成される２つのシール隙間の精度を従来より緩くすることができるので、自動変速機用油圧クラッチの組立性を高めることができるし、クラッチシリンダとクラッチピストンとの同軸性を高めることができる。これにより、自動変速機用油圧クラッチの作動精度を高めることができる。したがって、自動変速機用油圧クラッチの高性能化を容易に図ることができる。   By adopting such a configuration, oil leakage from the radially outer side of the hydraulic chamber is shared by the outer seal provided in the clutch cylinder, and oil leakage from the radially inner side of the hydraulic chamber is provided to the clutch piston. The inner seal is shared. As a result, the accuracy of the two seal gaps formed inside and outside in the radial direction of the hydraulic chamber can be made lower than before, so that the assembly of the hydraulic clutch for automatic transmission can be improved, and the clutch cylinder and clutch piston The coaxiality can be improved. Thereby, the operation precision of the hydraulic clutch for automatic transmission can be improved. Therefore, it is possible to easily improve the performance of the hydraulic clutch for automatic transmission.

また、本発明において、前記内側シールが、前記クラッチピストンの内孔部に一体形成され、前記クラッチシリンダに設けられた内周筒部と軸方向に沿って摺動可能に密接するシールリップを有している構成とすることができる。そして、このような構成を採用したことにより、クラッチピストンに内側シールが一体に形成されているので、部品点数を少なくすることができる。これにより、自動変速機用油圧クラッチの組立性をより高めることができる。また、内側シールがシールリップを有するリップタイプとされているので、摺動抵抗を低減することができるし、シール性を向上することができるし、クラッチピストンの着脱を容易にすることもできる。   In the present invention, the inner seal is formed integrally with the inner hole of the clutch piston, and has a seal lip that is slidably in contact with the inner peripheral cylinder provided in the clutch cylinder along the axial direction. It can be set as the structure which is carrying out. And by employ | adopting such a structure, since an inner seal is integrally formed in the clutch piston, the number of parts can be reduced. Thereby, the assembly property of the hydraulic clutch for automatic transmission can be further improved. Further, since the inner seal is a lip type having a seal lip, the sliding resistance can be reduced, the sealing performance can be improved, and the clutch piston can be easily attached and detached.

本発明のクラッチシリンダ用シールリングおよび自動変速機用油圧クラッチによれば、高性能化を容易に図ることができるなどの優れた効果を奏する。   According to the clutch cylinder seal ring and the automatic transmission hydraulic clutch of the present invention, there are excellent effects such as easy improvement in performance.

本発明に係るクラッチシリンダ用シールリングを用いた自動変速機用油圧クラッチの実施形態の要部を示す断面図Sectional drawing which shows the principal part of embodiment of the hydraulic clutch for automatic transmissions using the seal ring for clutch cylinders concerning this invention. 図１のクラッチシリンダ用シールリング近傍の拡大断面図FIG. 1 is an enlarged cross-sectional view of the vicinity of the clutch cylinder seal ring.

以下、本発明を図面に示す実施形態により説明する。   The present invention will be described below with reference to embodiments shown in the drawings.

図１に示すように、本実施形態の自動変速機用油圧クラッチ１（以下、単に、油圧クラッチと記す。）は、クラッチシリンダ２（以下、単に、シリンダと記す）と、このシリンダ２の内部空間である環状空間２ａに軸方向に往復動可能に収納されたクラッチピストン３（以下、単に、ピストンと記す。）とを有している。また、シリンダ２内には、ピストン３の軸方向への移動により作動する多板クラッチ４が配設されている。   As shown in FIG. 1, a hydraulic clutch 1 for an automatic transmission (hereinafter simply referred to as a hydraulic clutch) according to this embodiment includes a clutch cylinder 2 (hereinafter simply referred to as a cylinder) and an interior of the cylinder 2. A clutch piston 3 (hereinafter simply referred to as a piston) is housed in an annular space 2a, which is a space, so as to be capable of reciprocating in the axial direction. A multi-plate clutch 4 that is actuated by movement of the piston 3 in the axial direction is disposed in the cylinder 2.

前記シリンダ２は、図示しない駆動軸の軸心周りに回転されるものであり、外周部材１０と内周部材２０の接合体により形成されている。   The cylinder 2 is rotated around the axis of a drive shaft (not shown), and is formed by a joined body of the outer peripheral member 10 and the inner peripheral member 20.

前記外周部材１０は、小径環状板部１１と、この小径環状板部１１の外周端から図１の右側に示す軸方向内側に向かって延出された同心の小径筒部１２と、この小径筒部１２の図１の右端から径方向外側に向かって延出された同心の中間環状板部１３と、この中間環状板部１３の外周端から図１の左に示す軸方向外側に向かって延出された同心の中間筒部１４と、この中間筒部１４の図１の左端から径方向外側に向かって延出された同心の大径環状板部１５と、この大径環状板部１５の外周端から軸方向内側に向かって拡径するように延出された同心の円錐状板部１６と、この円錐状板部１６の外周端から軸方向内側に向かって延出された同心の大径筒部１７とを有している。そして、大径環状板部１５は、小径環状板部１１の位置よりも軸方向内側に配置されている。また、中間筒部１４の外周面は、後述する外側シール４５が取り付けられる被装着部１４ａとされている。   The outer peripheral member 10 includes a small-diameter annular plate portion 11, a concentric small-diameter cylindrical portion 12 extending from the outer peripheral end of the small-diameter annular plate portion 11 toward the inner side in the axial direction shown on the right side of FIG. A concentric intermediate annular plate portion 13 extending radially outward from the right end of FIG. 1 of the portion 12, and extending outward in the axial direction shown on the left of FIG. 1 from the outer peripheral end of the intermediate annular plate portion 13. The concentric intermediate cylindrical portion 14 that is taken out, the concentric large-diameter annular plate portion 15 that extends radially outward from the left end of FIG. 1 of the intermediate cylindrical portion 14, and the large-diameter annular plate portion 15 A concentric conical plate portion 16 extending from the outer peripheral end so as to increase in diameter in the axial direction, and a concentric large portion extending from the outer peripheral end of the conical plate portion 16 inward in the axial direction. And a diameter tube portion 17. The large-diameter annular plate portion 15 is arranged on the inner side in the axial direction than the position of the small-diameter annular plate portion 11. Moreover, the outer peripheral surface of the intermediate | middle cylinder part 14 is used as the to-be-mounted part 14a to which the outer side seal | sticker 45 mentioned later is attached.

前記内周部材２０は、外周に外周部材１０の小径環状板部１１の内孔と密接嵌合した状態で一体化された内周筒部２１と、外周部材１０の内側に配置され、内周筒部２１から径方向外側に向かって延出された内側環状壁部２２と、この内側環状壁部２２の外周端から軸方向外側に向かって延出された中間筒部１４より大径の内側外筒部２３とを有している。   The inner peripheral member 20 is disposed on the inner periphery of the inner peripheral cylindrical portion 21 integrated with the outer periphery of the inner peripheral cylindrical portion 21 in close contact with the inner hole of the small-diameter annular plate portion 11 of the outer peripheral member 10. An inner annular wall portion 22 extending radially outward from the cylindrical portion 21 and an inner diameter larger than the intermediate cylindrical portion 14 extending axially outward from the outer peripheral end of the inner annular wall portion 22. And an outer cylinder part 23.

前記ピストン３は、シリンダ２の軸心を中心とする環状のピストン本体３０と、このピストン本体３０に一体形成された２つの内側シール３１、３２とを有している。   The piston 3 includes an annular piston main body 30 centering on the axis of the cylinder 2 and two inner seals 31 and 32 formed integrally with the piston main body 30.

前記ピストン本体３０は、金属板などによって一体形成されたものであり、シリンダ２の大径環状板部１５と対向配置される外環状板部３４を有している。この外環状板部３４の外周端には、多板クラッチ４を作動させるための作動板部３５が径方向外側に向かって延出形成されている。また、外環状板部３４の内側には、軸方向内側に向かって延出された内側中筒部３６が形成されている。この内側中筒部３６は、シリンダ２の中間筒部１４より大径で、内側外筒部２３より小径に形成されている。そして、内側中筒部３６の右端には、内側に向かって延出された外側中間環状板部３７が形成されており、この外側中間環状板部３７の内端には、図１の左側に示す外側に向かって縮径するように延出された接続環状板部３８が形成されている。また、内側中筒部３６と外側中間環状板部３７との接続部分の外周側には、シリンダ２の内側外筒部２３の内周面２３ａと軸方向に沿って摺動可能に密接する第１シールリップ３１ａを有する第１内側シール３１が一体に形成されている。この第１内側シール３１はゴム状弾性体により形成されている。   The piston main body 30 is integrally formed of a metal plate or the like, and has an outer annular plate portion 34 disposed to face the large-diameter annular plate portion 15 of the cylinder 2. An operation plate portion 35 for operating the multi-plate clutch 4 is formed at the outer peripheral end of the outer annular plate portion 34 so as to extend outward in the radial direction. Further, an inner inner cylinder portion 36 extending toward the inner side in the axial direction is formed inside the outer annular plate portion 34. The inner middle cylinder part 36 is formed to have a larger diameter than the intermediate cylinder part 14 of the cylinder 2 and a smaller diameter than the inner outer cylinder part 23. An outer intermediate annular plate portion 37 extending toward the inner side is formed at the right end of the inner intermediate cylinder portion 36, and the inner end of the outer intermediate annular plate portion 37 is formed on the left side of FIG. A connecting annular plate portion 38 extending so as to reduce in diameter toward the outer side is formed. Further, on the outer peripheral side of the connecting portion between the inner middle cylindrical portion 36 and the outer intermediate annular plate portion 37, the inner peripheral surface 23a of the inner outer cylindrical portion 23 of the cylinder 2 is in close contact with the inner peripheral surface 23a so as to be slidable along the axial direction. A first inner seal 31 having one seal lip 31a is integrally formed. The first inner seal 31 is formed of a rubber-like elastic body.

前記接続環状板部３８の内端には、径方向内側に向かって延出された内環状板部３９が形成されている。そして、内環状板部３９の内端には、軸方向外側に向かって延出された小径内筒部４０が形成されており、この小径内筒部４０の左端には、軸方向内側に向かって延出された内鍔部４１が形成されている。また、内鍔部４１は、シリンダ２の小径環状板部１１と平行に配置されており、その内端には、シリンダ２の内周筒部２１と軸方向に沿って摺動可能に密接する第２シールリップ３２ａを有する第２内側シール３２が一体に形成されている。この第２内側シール３２は、第１内側シール３１と同様に、ゴム状弾性体により形成されている。   An inner annular plate portion 39 is formed at the inner end of the connection annular plate portion 38 so as to extend radially inward. A small-diameter inner cylinder portion 40 extending outward in the axial direction is formed at the inner end of the inner annular plate portion 39, and the left end of the small-diameter inner cylinder portion 40 is directed inward in the axial direction. An extended inner flange 41 is formed. The inner flange portion 41 is disposed in parallel with the small-diameter annular plate portion 11 of the cylinder 2 and is in close contact with the inner end of the inner circumferential cylindrical portion 21 of the cylinder 2 so as to be slidable along the axial direction. A second inner seal 32 having a second seal lip 32a is integrally formed. Similar to the first inner seal 31, the second inner seal 32 is formed of a rubber-like elastic body.

前記内環状板部３９の軸方向内側には、ピストン３を図１の左側に示す軸方向外側に向かって付勢するための例えば圧縮コイルばねからなるスプリング４３がその軸線を水平にして配置されている。   On the inner side in the axial direction of the inner annular plate portion 39, a spring 43 made of, for example, a compression coil spring for biasing the piston 3 toward the outer side in the axial direction shown on the left side of FIG. ing.

前記シリンダ２の被装着部１４ａには、個別に形成されたクラッチシリンダ用シールリングとしての外側シール４５が嵌着されている。この外側シール４５は、図２に示すように、金属により形成された補強環４６と、この補強環４６の表面に一体形成されたゴム状弾性体からなる２つのシールリップ４７とを有している。そして、補強環４６は、内周面が被装着部１４ａに嵌着される装着部４６ａとされた筒状部４８と、この筒状部４８の図１の右側に示す右端から径方向内側に延出された環状の内フランジ部４９とを有している。そして、筒状部４８と内フランジ部４９との接続部の外側に、ピストン３の内側中筒部３６の内面と軸方向に沿って摺動可能に密接するアウターリップ４７ａが形成されている。また、内フランジ部４９の内端には、シリンダ２の中間環状板部１３の内面に密接するインナーリップ４７ｂが形成されている。なお、インナーリップ４７ｂは、設計コンセプトなどの必要に応じて設ければよい。   An outer seal 45 as a clutch cylinder seal ring formed individually is fitted to the mounted portion 14a of the cylinder 2. As shown in FIG. 2, the outer seal 45 includes a reinforcing ring 46 made of metal and two seal lips 47 made of a rubber-like elastic body integrally formed on the surface of the reinforcing ring 46. Yes. The reinforcing ring 46 has a cylindrical portion 48 whose inner peripheral surface is a fitting portion 46a to be fitted to the mounted portion 14a, and a radially inner side from the right end of the cylindrical portion 48 on the right side in FIG. An annular inner flange portion 49 is provided. An outer lip 47a is formed outside the connecting portion between the cylindrical portion 48 and the inner flange portion 49 so as to be in close contact with the inner surface of the inner middle cylindrical portion 36 of the piston 3 along the axial direction. Further, an inner lip 47 b that is in close contact with the inner surface of the intermediate annular plate portion 13 of the cylinder 2 is formed at the inner end of the inner flange portion 49. The inner lip 47b may be provided according to the design concept or the like.

前記シリンダ２とピストン３との間には、外側シール４５と第２内側シール３２とによって環状の油圧室５１が形成されている。そして、外側シール４５によって油圧室５１の径方向外側からの油漏れを防止し、第２内側シール３２によって油圧室５１の径方向内側からの油漏れを防止できるようになっている。   An annular hydraulic chamber 51 is formed between the cylinder 2 and the piston 3 by the outer seal 45 and the second inner seal 32. The outer seal 45 prevents oil leakage from the radially outer side of the hydraulic chamber 51, and the second inner seal 32 prevents oil leakage from the radially inner side of the hydraulic chamber 51.

なお、油圧室５１には、シリンダ２の内周部材２０の内周筒部２１の外周面のうちの小径環状板部１１の配設位置と、ピストン３の第２内側シール３２の接触部位の間に開口する給油路５２から作動油の供給と回収が行われるようになっている。   In the hydraulic chamber 51, an arrangement position of the small-diameter annular plate portion 11 on an outer peripheral surface of the inner peripheral cylindrical portion 21 of the inner peripheral member 20 of the cylinder 2 and a contact portion of the second inner seal 32 of the piston 3 are provided. The hydraulic oil is supplied and recovered from an oil supply passage 52 that opens between them.

つぎに、前述した構成からなる本実施形態の作用について説明する。   Next, the operation of the present embodiment having the above-described configuration will be described.

本実施形態の油圧クラッチ１によれば、油圧室５１の径方向外側からの油漏れをシリンダ２に設けられた外側シール４５が分担し、油圧室５１の径方向内側からの油漏れをピストン３に設けられた第２内側シール３２が分担する。これにより、油圧室５１の径方向内外に形成される２つのシール隙間の精度を従来のピストン側に２つのシールを設けた構成に比べて緩くすることができるので、油圧クラッチ１の組立性を高めることができるし、シリンダ２とピストン３との同軸性を高めることができる。これにより、油圧クラッチ１の作動精度を高めることができる。したがって、油圧クラッチ１の高性能化を容易に図ることができる。   According to the hydraulic clutch 1 of the present embodiment, oil leakage from the radially outer side of the hydraulic chamber 51 is shared by the outer seal 45 provided in the cylinder 2, and oil leakage from the radially inner side of the hydraulic chamber 51 is performed by the piston 3. The second inner seal 32 provided on the outer side is shared. As a result, the accuracy of the two seal gaps formed inside and outside in the radial direction of the hydraulic chamber 51 can be relaxed compared to the conventional configuration in which two seals are provided on the piston side. In addition, the coaxiality between the cylinder 2 and the piston 3 can be enhanced. Thereby, the operating precision of the hydraulic clutch 1 can be improved. Therefore, high performance of the hydraulic clutch 1 can be easily achieved.

また、本実施形態の油圧クラッチ１によれば、第２内側シール３２が、ピストン３の内孔部としての内鍔部４１の内端に一体形成され、シリンダ２に設けられた内周筒部２１と軸方向に沿って摺動可能に密接する第２シールリップ３２ａを有しているから、部品点数を少なくすることができる。これにより、油圧クラッチ１の組立性をより高めることができる。また、第２内側シール３２が第２シールリップ３２ａを有するリップタイプとされているので、摺動抵抗を低減することができるし、シール性を向上することができるし、ピストン３の着脱を容易にすることもできる。   Further, according to the hydraulic clutch 1 of the present embodiment, the second inner seal 32 is integrally formed at the inner end of the inner flange portion 41 as the inner hole portion of the piston 3, and the inner peripheral cylindrical portion provided in the cylinder 2. Since the second seal lip 32a is slidably in close contact with the shaft 21 in the axial direction, the number of parts can be reduced. Thereby, the assembly property of the hydraulic clutch 1 can be improved more. Further, since the second inner seal 32 is a lip type having the second seal lip 32a, the sliding resistance can be reduced, the sealing performance can be improved, and the piston 3 can be easily attached and detached. It can also be.

さらに、本実施形態の油圧クラッチ１の外側シール４５によれば、従来と異なり、シリンダ２の被装着部１４ａに外側シール４５の装着部４６ａを嵌着することにより、シリンダ２に油圧室５１の径方向外側からの油漏れを防止するためのシールを容易に設けることができる。   Furthermore, according to the outer seal 45 of the hydraulic clutch 1 of the present embodiment, unlike the conventional case, the mounting portion 46a of the outer seal 45 is fitted to the mounted portion 14a of the cylinder 2, whereby the hydraulic chamber 51 of the cylinder 2 is fitted. A seal for preventing oil leakage from the radially outer side can be easily provided.

また、本実施形態の油圧クラッチ１の外側シール４５によれば、油圧クラッチ１の回転時においては、外側シール４５のアウターリップ４７ａおよびインナーリップ４７ｂに遠心力が作用する。これにより、アウターリップ４７ａは、ピストン３の内側中筒部３６の内周面に強く押圧してシールを行うことになり、インナーリップ４７ｂはシリンダ２の中間環状板部１３の内面に強く押圧してシールを行うことになるので、シール性を向上させることができる。   Further, according to the outer seal 45 of the hydraulic clutch 1 of the present embodiment, centrifugal force acts on the outer lip 47a and the inner lip 47b of the outer seal 45 when the hydraulic clutch 1 rotates. As a result, the outer lip 47a is strongly pressed against the inner peripheral surface of the inner middle cylinder portion 36 of the piston 3 for sealing, and the inner lip 47b is strongly pressed against the inner surface of the intermediate annular plate portion 13 of the cylinder 2. Thus, the sealing performance can be improved.

なお、本発明は、前述した各実施形態に限定されるものではなく、必要に応じて種々の変更が可能である。   In addition, this invention is not limited to each embodiment mentioned above, A various change is possible as needed.

１ 油圧クラッチ
２ シリンダ
３ ピストン
４ 多板クラッチ
１０ 外周部材
１４ 中間筒部
１４ａ 被装着部
２０ 内周部材
２１ 内周筒部
３０ ピストン本体
３１ 第１内側シール
３１ａ シールリップ
３２ 第２内側シール
３２ａ シールリップ
４１ 内鍔部
４３ スプリング
４５ 外側シール
４６ 補強環
４６ａ 装着部
４７ シールリップ
４７ａ アウターリップ
４７ｂ インナーリップ
４８ 筒状部
５０ 外側シール
５１ 油圧室
５２ 給油路 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Hydraulic clutch 2 Cylinder 3 Piston 4 Multi-plate clutch 10 Outer peripheral member 14 Intermediate cylinder part 14a Mounted part 20 Inner peripheral member 21 Inner peripheral cylinder part 30 Piston main body 31 First inner seal 31a Seal lip 32 Second inner seal 32a Seal lip 41 Inner flange 43 Spring 45 Outer seal 46 Reinforcement ring 46a Mounting portion 47 Seal lip 47a Outer lip 47b Inner lip 48 Cylindrical portion 50 Outer seal 51 Hydraulic chamber 52 Oil supply path

Claims (3)

油圧クラッチのクラッチシリンダとクラッチピストンとの間で形成された環状の油圧室からの油漏れを防止するために、クラッチシリンダに設けられた筒状の被装着部に嵌着される筒状の装着部を具備する補強環と、この補強環の外側にゴム状弾性体により一体形成されたシールリップとを備え、このシールリップは、クラッチピストンと軸方向に沿って摺動可能に密接するアウターリップを有していることを特徴とするクラッチシリンダ用シールリング。   In order to prevent oil leakage from the annular hydraulic chamber formed between the clutch cylinder of the hydraulic clutch and the clutch piston, a cylindrical mounting that is fitted to a cylindrical mounting portion provided in the clutch cylinder And a seal lip formed integrally with a rubber-like elastic body on the outside of the reinforcement ring, and the seal lip is an outer lip that is slidably in close contact with the clutch piston in the axial direction. A seal ring for a clutch cylinder, comprising: 環状空間を具備する筒状のクラッチシリンダと、
前記クラッチシリンダの環状空間に軸方向に沿って往復動可能に収納され、前記クラッチシリンダとの間に環状の油圧室を形成する環状のクラッチピストンと、
前記油圧室の径方向外側からの油漏れを防止するために、前記クラッチシリンダに設けられた外側シールと、
前記油圧室の径方向内側からの油漏れを防止するために、前記クラッチピストンに設けられた内側シールとを有しており、
前記クラッチシリンダには、前記外側シールを嵌着するための筒状の被装着部が形成されており、
前記外側シールは、請求項１に記載のクラッチシリンダ用シールリングであることを特徴とする自動変速機用油圧クラッチ。 A cylindrical clutch cylinder having an annular space;
An annular clutch piston which is accommodated in the annular space of the clutch cylinder so as to reciprocate along the axial direction and forms an annular hydraulic chamber with the clutch cylinder;
In order to prevent oil leakage from the radially outer side of the hydraulic chamber, an outer seal provided on the clutch cylinder;
In order to prevent oil leakage from the radially inner side of the hydraulic chamber, it has an inner seal provided on the clutch piston,
The clutch cylinder is formed with a cylindrical attached portion for fitting the outer seal,
2. The hydraulic clutch for an automatic transmission according to claim 1, wherein the outer seal is a seal ring for a clutch cylinder according to claim 1. 前記内側シールが、前記クラッチピストンの内孔部に一体形成され、前記クラッチシリンダに設けられた内周筒部と軸方向に沿って摺動可能に密接するシールリップを有していることを特徴とする請求項２に記載の自動変速機用油圧クラッチ。   The inner seal has a seal lip formed integrally with an inner hole portion of the clutch piston and in close contact with an inner peripheral cylindrical portion provided in the clutch cylinder so as to be slidable along the axial direction. The hydraulic clutch for an automatic transmission according to claim 2.
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