JP2015110975A - Oil passage structure of hydraulic power transmission apparatus - Google Patents

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長谷川 潤
Jun Hasegawa
潤 長谷川
山崎 正典
Masanori Yamazaki
正典 山崎
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an oil passage structure capable of realizing both fusion resistance related to a bearing bush of a pump impeller and prevention of reduction in the quantity of torque converter hydraulic oil.SOLUTION: A seal ring 34 restricts leakage of α-direction hydraulic oil toward a torque converter via an oil passage part 32a on one end of a bush 31, in a β-direction via an oil passage part 32b on the other end of the bush 31, and a leakage quantity β of the hydraulic oil is made to correspond to a quantity of oil required to lubricate a bearing surface (inner circumferential surface) of the bush 31. This can supply the hydraulic oil of the quantity required for lubrication onto the bearing surface of the bush 31 and compensate for fusion resistance of the bush 31. On the other hand, the restriction of the leakage quantity β of the hydraulic oil can prevent the hydraulic oil α toward the torque converter via the oil passage part 32b on one end of the bush 31 from being reduced to an unignorable degree. It is, therefore, possible to realize the fusion resistance of the bush 31 and the prevention of the reduction in the torque converter hydraulic oil.

Description

本発明は、トルクコンバータなどの流体伝動装置へ作動流体を供給する油路構造の改良に関するものである。   The present invention relates to an improvement in an oil passage structure that supplies a working fluid to a fluid transmission device such as a torque converter.

流体伝動装置(トルクコンバータ)は概ね、動力源により駆動される入力要素(ポンプインペラ)と、該入力要素により作動流体を介して流体駆動される出力要素(タービンランナ)とを同軸に対向配置して構成されるため、作動流体(作動油)の供給が不可欠で、そのための油路構造は従来、例えば特許文献1に記載のごとくに構成していた。   In general, a fluid transmission device (torque converter) has an input element (pump impeller) driven by a power source and an output element (turbine runner) driven by the input element via a working fluid coaxially arranged opposite to each other. Therefore, supply of working fluid (working oil) is indispensable, and the oil passage structure for that purpose has been conventionally configured as described in Patent Document 1, for example.

先ず流体伝動装置(トルクコンバータ)の支持構造を説明するに、流体伝動装置(トルクコンバータ)の支持に当たっては、入力要素(ポンプインペラ)を、これと共に回転するスリーブ内のブッシュで固定軸(自動変速機にあっては、入力軸を包套するよう変速機ケースに結合された中空固定軸)上に回転自在に支承すると共に、入力要素(ポンプインペラ)を動力源(エンジン)に結合して、当該流体伝動装置(トルクコンバータ)の回転支承を行う。   First, the support structure of the fluid transmission device (torque converter) will be described. When supporting the fluid transmission device (torque converter), the input element (pump impeller) is fixed to the fixed shaft (automatic transmission) by the bush in the sleeve that rotates with the input element (pump impeller). In the machine, the input shaft (pump impeller) is coupled to a power source (engine) while being rotatably supported on a hollow fixed shaft coupled to the transmission case so as to wrap around the input shaft, Rotating support of the fluid transmission device (torque converter).

そして、流体伝動装置(トルクコンバータ)に作動流体(作動油)を供給するための油路構造は、上記スリーブおよび固定軸間の環状油路のうち、上記ブッシュの対応する一端側における油路部分を経て流体伝動装置(トルクコンバータ)に作動流体(作動油)を供給するよう構成するのが常套であった。   The oil passage structure for supplying the working fluid (hydraulic oil) to the fluid transmission device (torque converter) includes an oil passage portion on one end side corresponding to the bush among the annular oil passage between the sleeve and the fixed shaft. It has been a common practice to supply the working fluid (hydraulic oil) to the fluid transmission device (torque converter) through the above.

特開2005−325979号公報JP 2005-325979 A

しかし従来の流体伝動装置の油路構造は、上記ブッシュが軸受け面において作動流体を、上記ブッシュの一端側における油路部分から他端側における油路部分へ向け漏出させることがないとの前提にたって、ブッシュの他端側における油路部分にシール対策を施していなかったため、以下のような問題が発生することを確かめた。   However, the oil passage structure of the conventional fluid transmission device is based on the premise that the bush does not leak the working fluid from the oil passage portion on one end side of the bush toward the oil passage portion on the other end side on the bearing surface. Therefore, since no countermeasure was taken for the oil passage portion on the other end side of the bush, it was confirmed that the following problems occurred.

特に、作動流体が劣化したり、高温になったりして、作動流体の粘度が低下すると、作動流体が上記ブッシュの軸受け面を通過して上記ブッシュの一端側における油路部分から他端側における油路部分へ向け漏出され易くなり、この漏洩量が以下のような問題を引き起こすほどに多くなる。   In particular, when the working fluid deteriorates or becomes hot and the viscosity of the working fluid decreases, the working fluid passes through the bearing surface of the bush and from the oil passage portion on one end side of the bush to the other end side. Leakage tends to occur toward the oil passage, and the amount of leakage increases to cause the following problems.

流体伝動装置の作動流体は、流体伝動装置の作動に用いられた後は通常、オイルクーラに向かい、これによる冷却後に各潤滑(冷却)要求箇所(自動変速機の場合、軸受や変速摩擦要素など)に導かれて、これら箇所の潤滑(冷却)に供される。
ところで、上記のごとく作動流体が上記ブッシュの一端側における油路部分からブッシュを経て他端側における油路部分へ向け多量に漏出されると、当該漏洩量分だけオイルクーラへ向かう作動流体量が減少して当該オイルクーラによる冷却が不足気味となり、流体伝動装置(自動変速機)の作動流体温度が問題となるほどに上昇する懸念がある。
The working fluid of the fluid transmission device is usually directed to the oil cooler after being used for the operation of the fluid transmission device, and after cooling by this, each lubrication (cooling) request point (in the case of an automatic transmission, a bearing, a speed change friction element, etc.) ) To be used for lubrication (cooling) of these parts.
By the way, as described above, when a large amount of working fluid leaks from the oil passage portion on one end side of the bush to the oil passage portion on the other end side through the bush, the amount of working fluid directed to the oil cooler by the amount of the leakage There is a concern that the cooling by the oil cooler will decrease and the working fluid temperature of the fluid transmission (automatic transmission) will rise to a problem.

作動流体温度のかかる上昇は、流体伝動装置だけでなく、これを用いた自動変速機などの耐久性に悪影響を及ぼすため、この懸念を払拭する対策が必要である。
この対策に当たっては、オイルクーラの冷却能力増や、オイルクーラの増設に頼るか、作動流体温度の上昇傾向時に温度上昇が抑制されるフェールセーフ運転に切り替えることになるが、前二者の対策ではコスト上の不利益を免れないし、後者の対策では運転性能が犠牲になるという新たな問題を生ずる。
Such a rise in the working fluid temperature adversely affects not only the fluid transmission device but also the durability of an automatic transmission or the like using the fluid transmission device. Therefore, measures to eliminate this concern are required.
For this measure, it is necessary to increase the cooling capacity of the oil cooler, increase the oil cooler, or switch to fail-safe operation that suppresses the temperature rise when the working fluid temperature rises. The cost disadvantage is unavoidable, and the latter measure causes a new problem that the driving performance is sacrificed.

また、作動流体が上記ブッシュの一端側における油路部分からブッシュの軸受け面を経て他端側における油路部分へ向け多量に漏出されると、当該漏洩量分だけ流体伝動装置の作動流体量が減少することになって、流体伝動装置の伝動応答性能の低下や、入出力要素間の直結(ロックアップ)制御への影響によるロックアップ領域の縮小(伝動効率の低下)といった問題をも生ずる。   Further, when a large amount of working fluid leaks from the oil passage portion on one end side of the bush toward the oil passage portion on the other end side through the bearing surface of the bush, the working fluid amount of the fluid transmission device is increased by the amount of the leakage. As a result, the transmission response performance of the fluid transmission device is reduced, and the lockup region is reduced (transmission efficiency is reduced) due to the influence on the direct connection (lockup) control between the input and output elements.

本発明は、上記の事実認識に基づき、そして上記ブッシュの他端側における油路部分を経て漏出する作動流体漏洩量が0になるようにしただけでは肝心なブッシュの潤滑(冷却)が疎かになり、かかるブッシュの耐焼き付き性と、流体伝動装置への作動流体量の減少防止とを両立させる必要があるとの観点から、この両立を実現しつつ前記の問題を解消可能な流体伝動装置の油路構造を提供することを目的とする。   The present invention is based on the above fact recognition, and the lubrication (cooling) of the bush that is essential is negligible if the amount of leakage of the working fluid that leaks through the oil passage portion on the other end side of the bush becomes zero. From the viewpoint that it is necessary to achieve both seizure resistance of the bush and prevention of a decrease in the amount of working fluid to the fluid transmission device, the fluid transmission device capable of solving the above problems while realizing this compatibility. An object is to provide an oil passage structure.

この目的のため、本発明による流体伝動装置の油路構造は、これを以下のごとくに構成する。
先ず、本発明の前提となる流体伝動装置の油路構造を説明するに、これは、
動力源により駆動される入力要素と、該入力要素により作動流体を介して流体駆動される出力要素とを同軸に対向配置して成る流体伝動装置であって、
前記入力要素を、該入力要素と共に回転するスリーブ内のブッシュで固定軸上に支承することにより流体伝動装置を回転自在に支持すると共に、前記スリーブおよび固定軸間の環状油路のうち、前記ブッシュの一端側における油路部分を経て流体伝動装置に前記作動流体を供給するようにしたものである。
For this purpose, the oil passage structure of the fluid transmission according to the present invention is constituted as follows.
First, in order to explain the oil passage structure of the fluid transmission device which is the premise of the present invention,
A fluid transmission device in which an input element driven by a power source and an output element fluid-driven by the input element via a working fluid are coaxially arranged opposite to each other,
The fluid transmission device is rotatably supported by supporting the input element on a fixed shaft by a bush in a sleeve that rotates together with the input element, and the bush among the annular oil passages between the sleeve and the fixed shaft. The working fluid is supplied to the fluid transmission device through an oil passage portion on one end side of the fluid transmission device.

本発明は、かかる流体伝動装置の油路構造において、
前記ブッシュの一端側における油路部分を経て流体伝動装置に向かう作動流体が、前記スリーブおよび固定軸間の環状油路のうち、前記ブッシュの他端側における油路部分を経て漏出するのを制限するシールリングを該他端側における油路部分に設けた構成に特徴づけられる。
The present invention provides an oil passage structure of such a fluid transmission device,
The working fluid heading toward the fluid transmission device through the oil passage portion on one end side of the bush is restricted from leaking through the oil passage portion on the other end side of the bush among the annular oil passage between the sleeve and the fixed shaft. It is characterized by the structure which provided the seal ring to perform in the oil-path part in this other end side.

上記した本発明による流体伝動装置の油路構造にあっては、
ブッシュの一端側における油路部分を経て流体伝動装置に向かう作動流体が、ブッシュの他端側における油路部分を経て漏出するのをシールリングで制限するため、
ブッシュの他端側における油路部分を経て漏出する作動流体漏洩量が0にならず、この漏洩に応じた量の作動流体がブッシュの一端側における油路部分からブッシュを経由し、ブッシュの他端側における油路部分へ向かい得てブッシュを潤滑(冷却)し得ることとなり、ブッシュの耐焼き付き性を補償し得ると共に、
ブッシュの他端側における油路部分を経て漏出する作動流体漏洩量の制限によって、ブッシュの一端側における油路部分を経て流体伝動装置に向かう作動流体量が問題となるほど減少するのを防止することができ、
ブッシュの耐焼き付き性と、流体伝動装置への作動流体量の減少防止とを両立させることが可能である。
In the oil passage structure of the fluid transmission device according to the present invention described above,
In order to restrict the working fluid that is directed to the fluid transmission device through the oil passage portion on one end side of the bush through the oil passage portion on the other end side of the bush by the seal ring,
The amount of working fluid leaking through the oil passage at the other end of the bush does not become zero, and the amount of working fluid corresponding to this leakage passes from the oil passage at one end of the bush through the bush. The bush can be lubricated (cooled) by moving to the oil passage part on the end side, and the seizure resistance of the bush can be compensated.
By limiting the amount of working fluid leaking through the oil passage at the other end of the bush, the amount of working fluid going to the fluid transmission device through the oil passage at the one end of the bush is prevented from becoming a problem. Can
It is possible to achieve both seizure resistance of the bush and prevention of reduction of the working fluid amount to the fluid transmission device.

本発明の第1実施例になる油路構造を具えたトルクコンバータを自動変速機に用いた状態で示す縦断側面図である。BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a longitudinal side view showing a state where a torque converter having an oil passage structure according to a first embodiment of the present invention is used in an automatic transmission. 図1におけるトルクコンバータ内の油路構造を示す要部拡大詳細断面図である。FIG. 2 is an enlarged detail cross-sectional view of a main part showing an oil passage structure in the torque converter in FIG. 図1,2の油路構造に用いるシールリングの変形例を示す正面図である。FIG. 5 is a front view showing a modification of the seal ring used in the oil passage structure of FIGS. 本発明の第2実施例になる油路構造を示す、図2と同様な要部拡大詳細断面図である。FIG. 3 is an enlarged detail cross-sectional view of a main part similar to FIG. 2, showing an oil passage structure according to a second embodiment of the present invention.

以下、本発明の実施の形態を、図面に示す実施例に基づき詳細に説明する。
<第1実施例の構成>
図1は、本発明の第1実施例になる油路構造を具えた流体伝動装置を示し、本実施例では流体伝動装置をトルクコンバータ11として構成し、このトルクコンバータ11は、自動変速機12の変速機入力軸13と、該入力軸13の図中右側における突出端に同軸配置した図示せざるエンジン(動力源)の出力軸(クランクシャフト)とを駆動結合するのに用いる。
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail based on examples shown in the drawings.
<Configuration of the first embodiment>
FIG. 1 shows a fluid transmission device having an oil passage structure according to a first embodiment of the present invention. In this embodiment, the fluid transmission device is configured as a torque converter 11, and the torque converter 11 is an automatic transmission 12. The transmission input shaft 13 is connected to the output shaft (crankshaft) of an engine (power source) (not shown) coaxially arranged at the protruding end on the right side of the input shaft 13 in the drawing.

14は、自動変速機12の変速機ケースで、変速機ケース14の開口端をポンプカバー15で塞ぐ。
変速機ケース14の開口端には更に、これに同軸に突き合わせてコンバータハウジング16を取着し、このコンバータハウジング16内にトルクコンバータ11を収納する。
トルクコンバータ11とポンプカバー15との間にオイルポンプ17を介在させ、このオイルポンプ17としては、インナギア17inおよびアウタギア17outを相互に噛合させて成る内接歯車ポンプを用い、これらインナギア17inおよびアウタギア17outを、ポンプカバー15と、このポンプカバー15に同軸に結着したポンプハウジング18との間に画成された空所内に収納する。
14 is a transmission case of the automatic transmission 12, and the opening end of the transmission case 14 is closed with a pump cover 15.
Further, a converter housing 16 is attached to the opening end of the transmission case 14 so as to be coaxial with the opening, and the torque converter 11 is accommodated in the converter housing 16.
An oil pump 17 is interposed between the torque converter 11 and the pump cover 15. As the oil pump 17, an internal gear pump in which an inner gear 17in and an outer gear 17out are meshed with each other is used. The inner gear 17in and the outer gear 17out Is housed in a space defined between the pump cover 15 and a pump housing 18 coaxially attached to the pump cover 15.

ポンプカバー15の中心孔内に中空固定軸19(固定軸)を嵌着して両者を一体化し、結果として中空固定軸19を変速機ケース14に一体結合する。
中空固定軸19はポンプカバー15からポンプハウジング18を貫通してコンバータハウジング16内に突出するよう延在させる。
変速機ケース14内に収納した変速歯車機構(図示せず)の変速機入力軸13は、中空固定軸19内に回転自在に貫通して、変速機入力軸13の先端をコンバータハウジング16内に突出させる。
A hollow fixed shaft 19 (fixed shaft) is fitted into the center hole of the pump cover 15 to integrate them, and as a result, the hollow fixed shaft 19 is integrally coupled to the transmission case 14.
The hollow fixed shaft 19 extends from the pump cover 15 through the pump housing 18 and protrudes into the converter housing 16.
A transmission input shaft 13 of a transmission gear mechanism (not shown) housed in the transmission case 14 passes through the hollow fixed shaft 19 so as to freely rotate, and the tip of the transmission input shaft 13 enters the converter housing 16. Make it protrude.

コンバータハウジング16内に収納したトルクコンバータ11は、以下のようにして中空固定軸19上に配置して支持すると共に、変速機入力軸13の先端上に配置して駆動結合する。
ここでトルクコンバータ11は、入力要素であるポンプインペラ11pと、出力要素であるタービンランナ11tと、反力要素であるステータ11sとを主たる構成要素とする。
The torque converter 11 housed in the converter housing 16 is disposed and supported on the hollow fixed shaft 19 as described below, and is disposed on the tip of the transmission input shaft 13 for driving connection.
Here, the torque converter 11 mainly includes a pump impeller 11p as an input element, a turbine runner 11t as an output element, and a stator 11s as a reaction force element.

ポンプインペラ11pとタービンランナ11tとは同軸に向かい合わせて対向配置し、これらポンプインペラ11pおよびタービンランナ11tの対向内周部間にステータ11sを介在させる。
ポンプインペラ11pは、その図中左端中心部に結着したスリーブ21を介し中空固定軸19上に回転自在に支承すると共に、図中右端開口を塞ぐようこれに結着したコンバータカバー22を介してエンジンクランクシャフト(図示せず)に結合する。
タービンランナ11tは、変速機入力軸13の上記先端に回転係合させ、ステータ11sはワンウェイクラッチ23を介し、エンジンと逆方向へ回転しないようにして中空固定軸19上に載置する。
The pump impeller 11p and the turbine runner 11t are disposed coaxially and face each other, and a stator 11s is interposed between opposed inner peripheral portions of the pump impeller 11p and the turbine runner 11t.
The pump impeller 11p is rotatably supported on the hollow fixed shaft 19 via a sleeve 21 attached to the center of the left end in the figure, and via a converter cover 22 attached to the right end opening in the figure so as to close the opening. Coupled to an engine crankshaft (not shown).
The turbine runner 11t is rotationally engaged with the tip of the transmission input shaft 13, and the stator 11s is placed on the hollow fixed shaft 19 via the one-way clutch 23 so as not to rotate in the reverse direction to the engine.

タービンランナ11tから遠い側におけるスリーブ21の端部は、オイルポンプ17のインナギア17inに回転係合させ、ポンプインペラ11pを介してオイルポンプ17(インナギア17in)をエンジン駆動する。
オイルポンプ17は、自動変速機12の下部オイルパン内に貯留されている作動油(作動流体)を吸入して変速制御部や潤滑要求箇所に吐出する。
作動油(作動流体)はその後、変速機入力軸13および中空固定軸19間の環状空所を含む油路24を経てトルクコンバータ11に向かい、トルクコンバータ11を通流した作動油は変速機入力軸13の中心孔を含む油路25を経て図示せざるオイルクーラに向かい、ここで冷却された後に自動変速機12の下部オイルパンに戻される。
The end of the sleeve 21 on the side far from the turbine runner 11t is rotationally engaged with the inner gear 17in of the oil pump 17, and drives the oil pump 17 (inner gear 17in) through the pump impeller 11p.
The oil pump 17 sucks the hydraulic oil (working fluid) stored in the lower oil pan of the automatic transmission 12 and discharges the hydraulic oil to a shift control unit and a lubrication request location.
The hydraulic oil (working fluid) is then directed to the torque converter 11 through an oil passage 24 including an annular space between the transmission input shaft 13 and the hollow fixed shaft 19, and the hydraulic oil flowing through the torque converter 11 is input to the transmission. It goes to an oil cooler (not shown) through an oil passage 25 including the central hole of the shaft 13, and is cooled here and then returned to the lower oil pan of the automatic transmission 12.

トルクコンバータ11は、エンジン駆動されるポンプインペラ11pにより内部作動流体を遠心力によりタービンランナ11tに衝突させ、その後作動流体をステータ11sによる案内下でポンプインペラ11pに戻す間、ステータ11sによる反力下でトルク増大しつつ、ポンプインペラ11pからタービンランナ11tおよび変速機入力軸13へエンジン回転をトルク変動吸収下に伝達することができる。(コンバータ状態)   The torque converter 11 causes the internal working fluid to collide with the turbine runner 11t by centrifugal force by the engine driven pump impeller 11p, and then returns the working fluid to the pump impeller 11p under the guidance of the stator 11s. As the torque increases, the engine rotation can be transmitted from the pump impeller 11p to the turbine runner 11t and the transmission input shaft 13 while absorbing torque fluctuations. (Converter state)

トルクコンバータ11は、上記のトルク増大機能およびトルク変動吸収機能が不要な状況下において伝動効率を高めるために、入力要素であるポンプインペラ11pと、出力要素であるタービンランナ11tとを直結可能なロックアップクラッチピストン26を内蔵する。
このロックアップクラッチピストン26は、トーショナルダンパ27を介してタービンランナ11tに回転結合させるが、軸線方向に変位可能とする。
そしてロックアップクラッチピストン26は、コンバータカバー22と対面するよう配置して、トルクコンバータ11内を、ロックアップクラッチピストン26およびコンバータカバー22間におけるロックアップ室28と、コンバータ室29とに区画する。
The torque converter 11 is a lock capable of directly connecting the pump impeller 11p as an input element and the turbine runner 11t as an output element in order to increase transmission efficiency in a situation where the above torque increasing function and torque fluctuation absorbing function are not required. Built-in up clutch piston 26.
The lockup clutch piston 26 is rotationally coupled to the turbine runner 11t via a torsional damper 27, but is displaceable in the axial direction.
The lockup clutch piston 26 is arranged so as to face the converter cover 22, and divides the inside of the torque converter 11 into a lockup chamber 28 and a converter chamber 29 between the lockup clutch piston 26 and the converter cover 22.

前記油路24,25のうち、油路24はコンバータ室29に通じさせ、油路25はロックアップ室28に通じさせる。
ロックアップ室28から油路25を経て流出する油量を制限する場合、ロックアップクラッチピストン26の両側におけるロックアップ室28およびコンバータ室29が同圧となって、ロックアップクラッチピストン26がコンバータカバー26から離され、ポンプインペラ11pおよびタービンランナ11t間の直結を行わず、トルクコンバータ11をコンバータ状態で作動させる。
ロックアップ室28から油路25を経て流出する油量を制限しない場合、ロックアップクラッチピストン26が作動油の動圧によりコンバータカバー26に押圧され、ポンプインペラ11pおよびタービンランナ11t間を直結することで、トルクコンバータ11をロックアップ状態で作動させる。
Of the oil passages 24 and 25, the oil passage 24 communicates with the converter chamber 29, and the oil passage 25 communicates with the lockup chamber 28.
When the amount of oil flowing out from the lockup chamber 28 via the oil passage 25 is limited, the lockup chamber 28 and the converter chamber 29 on both sides of the lockup clutch piston 26 have the same pressure, and the lockup clutch piston 26 becomes the converter cover. The torque converter 11 is operated in the converter state without being directly connected between the pump impeller 11p and the turbine runner 11t.
When the amount of oil flowing out from the lockup chamber 28 through the oil passage 25 is not limited, the lockup clutch piston 26 is pressed against the converter cover 26 by the dynamic pressure of the hydraulic oil and directly connects the pump impeller 11p and the turbine runner 11t. Thus, the torque converter 11 is operated in the lock-up state.

<トルクコンバータの油路構造>
トルクコンバータ11に作動油を供給する油路構造を、図1,2に基づいて以下に詳述する。
<Oil channel structure of torque converter>
The oil passage structure for supplying hydraulic oil to the torque converter 11 will be described in detail below with reference to FIGS.

トルクコンバータ11(ポンプインペラ11p)を中空固定軸19上に支承するに際しては、ポンプインペラ11pの図中左端中心部に結着したスリーブ21と中空固定軸19との間における環状空所内にブッシュ31を設ける。
このブッシュ31は、内周面を軸受け面とすべくこの内周面を中空固定軸19の外周面に摺接嵌合させ、外周面をスリーブ21の内周面に嵌着することにより、ポンプインペラ11pを中空固定軸19上に回転自在に支承する。
When the torque converter 11 (pump impeller 11p) is supported on the hollow fixed shaft 19, the bush 31 is placed in the annular space between the sleeve 21 and the hollow fixed shaft 19 connected to the center of the left end of the pump impeller 11p in the figure. Is provided.
The bush 31 is configured such that the inner peripheral surface is slidably fitted to the outer peripheral surface of the hollow fixed shaft 19 so that the inner peripheral surface is a bearing surface, and the outer peripheral surface is fitted to the inner peripheral surface of the sleeve 21, thereby The impeller 11p is rotatably supported on the hollow fixed shaft 19.

ブッシュ31は、油路24からの作動油が図2に矢αで示すごとく、スリーブ21および中空固定軸19間の環状油路32のうち、ポンプインペラ11pに近いブッシュ31の一端側における油路部分32aを経てトルクコンバータ11(コンバータ室29)に供給されるような位置に配置する。   The bush 31 is an oil passage on one end side of the bush 31 near the pump impeller 11p in the annular oil passage 32 between the sleeve 21 and the hollow fixed shaft 19, as indicated by an arrow α in FIG. It arrange | positions in the position which is supplied to the torque converter 11 (converter chamber 29) through the part 32a.

そして、スリーブ21および中空固定軸19間の環状油路32のうち、ポンプインペラ11pから遠いブッシュ31の他端側における油路部分32b内にはシールリング34を設け、このシールリング34を中空固定軸19の外周に係着して位置決めする。
このシールリング34は、ブッシュ31の一端側における油路部分32aを経てトルクコンバータ11(コンバータ室29)に向かう作動油が、ブッシュ31の他端側における油路部分32bを経て漏出する作動油量を0にするのではなく、図2に矢βで示す或る程度の作動油の漏出を許容して、以下の要件を満たすように当該漏出作動油量を制限する程度のシール能を持つものとする。
Of the annular oil passage 32 between the sleeve 21 and the hollow fixed shaft 19, a seal ring 34 is provided in the oil passage portion 32b on the other end side of the bush 31 far from the pump impeller 11p, and the seal ring 34 is fixed hollow. Positioned by engaging with the outer periphery of the shaft 19.
This seal ring 34 has a hydraulic oil amount that hydraulic oil that goes to the torque converter 11 (converter chamber 29) through the oil passage portion 32a on one end side of the bush 31 leaks through the oil passage portion 32b on the other end side of the bush 31. Rather than set to 0, it has a sealing ability that allows a certain amount of hydraulic fluid to leak as shown by arrow β in Fig. 2 and limits the amount of hydraulic fluid to meet the following requirements: And

ここで図2に矢βで示す漏出作動油の許容量は、ブッシュ31(内周潤滑面)の要求潤滑油量(例えば50cc/分)に対応させ、これにより、ブッシュ31の一端側における油路部分32aからブッシュ31の軸受け面(内周面)に、潤滑要求に応じた量の作動油が通流し得るようになす。   Here, the allowable amount of the leaking hydraulic oil indicated by the arrow β in FIG. 2 corresponds to the required lubricating oil amount (for example, 50 cc / min) of the bush 31 (inner peripheral lubrication surface). An amount of hydraulic oil corresponding to the lubrication requirement can flow from the passage portion 32a to the bearing surface (inner peripheral surface) of the bush 31.

なおシールリング34を、図2に矢βで示す作動油の漏出が可能となるよう構成するに際しては、シールリング34を連続円環状とし、その外周面と、スリーブ21の内周面との間における隙間(作動油漏洩量)が、ブッシュ31(内周潤滑面)の要求潤滑油量(例えば50cc/分)に対応したものとなるよう、シールリング34の外径をスリーブ21の内周面との関連において所定通りに決定する。   When the seal ring 34 is configured so that the hydraulic oil can be leaked as indicated by the arrow β in FIG. 2, the seal ring 34 is formed in a continuous annular shape, and the space between the outer peripheral surface and the inner peripheral surface of the sleeve 21 is The outer diameter of the seal ring 34 is set to the inner peripheral surface of the sleeve 21 so that the clearance (the amount of hydraulic oil leakage) in the cylinder corresponds to the required lubricating oil amount (for example, 50 cc / min) of the bush 31 (inner peripheral lubricating surface). In the context of

その代わりに、図3に示すごとくシールリング34を、円周方向の一部分34aが切り欠かれた不連続円環形状に構成し、該切り欠き部34aの幅を、ここから漏出する作動油量がブッシュ31(内周潤滑面)の要求潤滑油量に対応したものとなるよう決定してもよい。
この場合、シールリング34を中空固定軸19の外周に係着するときの作業性が向上して好都合である。
Instead, as shown in FIG. 3, the seal ring 34 is configured in a discontinuous ring shape with a circumferential portion 34a cut out, and the width of the cutout portion 34a is determined by the amount of hydraulic oil leaking from here. May be determined so as to correspond to the required amount of lubricating oil of the bush 31 (inner peripheral lubricating surface).
In this case, the workability when the seal ring 34 is engaged with the outer periphery of the hollow fixed shaft 19 is improved, which is convenient.

いずれにしても本実施例では、シールリング34はスリーブ21よりも熱膨張係数の大きな材料で造るのがよい。
この場合、シールリング34の外径と、スリーブ21の内径との差(作動油漏出油量)が高油温時ほど小さく、油温低下につれて、シールリング34の外径と、スリーブ21の内径との差(作動油漏出油量)が大きくなる。
In any case, in this embodiment, the seal ring 34 is preferably made of a material having a larger thermal expansion coefficient than that of the sleeve 21.
In this case, the difference between the outer diameter of the seal ring 34 and the inner diameter of the sleeve 21 (the amount of hydraulic oil leakage) is smaller when the oil temperature is high, and the outer diameter of the seal ring 34 and the inner diameter of the sleeve 21 decrease as the oil temperature decreases. (The amount of hydraulic oil leakage) increases.

ところで、作動油が高油温時ほど粘度低下して作動油漏出油量が多くなるが、この高油温時はシールリング34の外径と、スリーブ21の内径との差(作動油漏出油量)が小さくなることで、高油温時に作動油漏出油量が多くなるのを防止することができる。
逆に、作動油が低油温時ほど粘度増大して作動油漏出油量が不足するが、この低油温時はシールリング34の外径と、スリーブ21の内径との差(作動油漏出油量)が大きくなることで、低油温時に作動油漏出油量が不足するのを防止することができる。
By the way, the viscosity of the hydraulic oil decreases as the temperature of the hydraulic oil increases, and the amount of hydraulic oil leakage increases. At this high oil temperature, the difference between the outer diameter of the seal ring 34 and the inner diameter of the sleeve 21 (hydraulic oil leakage oil) By reducing the amount), it is possible to prevent the amount of hydraulic oil leakage from increasing at high oil temperatures.
Conversely, when the hydraulic oil temperature is low, the viscosity increases and the amount of hydraulic oil leakage becomes insufficient. At this low oil temperature, the difference between the outer diameter of the seal ring 34 and the inner diameter of the sleeve 21 (hydraulic oil leakage) By increasing the oil amount), it is possible to prevent the amount of hydraulic oil leakage from becoming insufficient at low oil temperatures.

つまり、シールリング34をスリーブ21よりも熱膨張係数の大きな材料で造る場合、油温変化にかかわらず常時、作動油漏出油量をブッシュ31(内周潤滑面)の要求潤滑油量(例えば50cc/分)に対応させることができる。   That is, when the seal ring 34 is made of a material having a thermal expansion coefficient larger than that of the sleeve 21, the amount of hydraulic oil leakage is always equal to the required amount of lubricating oil (for example, 50cc) of the bush 31 (inner peripheral lubrication surface) regardless of the oil temperature change. / Min).

本実施例においては更に、油路24からブッシュ31の一端側における油路部分32aに向かう作動油の一部をブッシュ31の内周面(軸受け面)に導くブッシュ潤滑路35を中空固定軸19に設ける。
このブッシュ潤滑路35は本実施例の場合、中空固定軸19の内周面から、ブッシュ31の内周面(軸受け面)が嵌合した中空固定軸19の外周面に至る径方向貫通孔で構成する。
In this embodiment, further, a bush lubrication path 35 for guiding a part of the hydraulic oil from the oil path 24 toward the oil path portion 32a on one end side of the bush 31 to the inner peripheral surface (bearing surface) of the bush 31 is provided with the hollow fixed shaft 19 Provided.
In this embodiment, the bush lubrication path 35 is a radial through hole extending from the inner peripheral surface of the hollow fixed shaft 19 to the outer peripheral surface of the hollow fixed shaft 19 with which the inner peripheral surface (bearing surface) of the bush 31 is fitted. Configure.

<第1実施例の効果>
上記した本実施例になるトルクコンバータ11の油路構造にあっては、ブッシュ31の一端側における油路部分32aを経てトルクコンバータ11(コンバータ室29)に向かう作動油が、ブッシュ31の他端側における油路部分32bを経て漏出するのをシールリング34で制限して、シールリング34からの作動油漏洩流量をブッシュ31(内周潤滑面)の要求潤滑油量(例えば50cc/分)に対応させたため、
ブッシュ31の一端側における油路部分32aからブッシュ31の軸受け面(内周面)に、潤滑要求に応じた量の作動油が通流し得ることとなり、ブッシュ31を潤滑(冷却)し得て、ブッシュ31の耐焼き付き性を補償することができる。
<Effect of the first embodiment>
In the oil passage structure of the torque converter 11 according to the above-described embodiment, the hydraulic oil that travels toward the torque converter 11 (converter chamber 29) via the oil passage portion 32a on one end side of the bush 31 is transferred to the other end of the bush 31. The leakage through the oil passage portion 32b on the side is limited by the seal ring 34, and the hydraulic oil leakage flow rate from the seal ring 34 is reduced to the required lubricating oil amount (for example, 50 cc / min) of the bush 31 (inner peripheral lubrication surface). Because we made it correspond
An amount of hydraulic fluid corresponding to the lubrication requirement can flow from the oil passage portion 32a on one end side of the bush 31 to the bearing surface (inner peripheral surface) of the bush 31, and the bush 31 can be lubricated (cooled). The seizure resistance of the bush 31 can be compensated.

加えて本実施例の油路構造によれば、ブッシュ31の他端側における油路部分32bを経て漏出する作動油漏洩量の制限により、ブッシュ31の一端側における油路部分32aを経てトルクコンバータ11(コンバータ室29)に向かう作動流体量が問題となるほど減少するのを防止することができる。
以上により本実施例の油路構造によれば、ブッシュ31の耐焼き付き性と、トルクコンバータ11への作動流体量の減少防止とを両立させることが可能である。
In addition, according to the oil passage structure of the present embodiment, the torque converter passes through the oil passage portion 32a on one end side of the bush 31 due to the restriction of the amount of hydraulic oil leaking through the oil passage portion 32b on the other end side of the bush 31. It is possible to prevent the amount of working fluid heading 11 (converter chamber 29) from decreasing so as to become a problem.
As described above, according to the oil passage structure of the present embodiment, it is possible to achieve both seizure resistance of the bush 31 and prevention of reduction in the amount of working fluid to the torque converter 11.

また本実施例の油路構造では、図3に示すごとくシールリング34を、円周方向の一部分34aが切り欠かれた不連続円環形状に構成し、該切り欠き部34aの幅を、ここから漏出する作動油量がブッシュ31(内周潤滑面)の要求潤滑油量に対応したものとなるよう決定したため、
上記の作用・効果をそのまま達成し得るのに加えて、シールリング34を拡径方向に弾性変形させながら中空固定軸19の外周に係着することができるため、シールリング34の係着作業性を向上させることができる。
Further, in the oil passage structure of the present embodiment, as shown in FIG. 3, the seal ring 34 is formed in a discontinuous ring shape with a circumferential portion 34a cut out, and the width of the cutout portion 34a is set here. The amount of hydraulic oil that leaks out from the bush is determined to correspond to the amount of lubricating oil required for the bush 31 (inner lubrication surface).
In addition to being able to achieve the above actions and effects as they are, the seal ring 34 can be engaged with the outer periphery of the hollow fixed shaft 19 while being elastically deformed in the diameter increasing direction. Can be improved.

本実施例の油路構造では更に、シールリング34をスリーブ21よりも熱膨張係数の大きな材料で造ったため、
シールリング34の外径と、スリーブ21の内径との差(作動油漏出油量)が高油温時ほど小さく、油温低下につれて、シールリング34の外径と、スリーブ21の内径との差(作動油漏出油量)が大きくなることとなり、以下の効果を達成することができる。
In the oil passage structure of the present embodiment, since the seal ring 34 is made of a material having a larger thermal expansion coefficient than the sleeve 21,
The difference between the outer diameter of the seal ring 34 and the inner diameter of the sleeve 21 (the amount of hydraulic oil leakage) is smaller as the oil temperature rises, and the difference between the outer diameter of the seal ring 34 and the inner diameter of the sleeve 21 as the oil temperature decreases. (The amount of hydraulic oil leakage) becomes large, and the following effects can be achieved.

つまり、作動油が高油温時ほど粘度低下して作動油漏出油量が多くなるが、この高油温時はシールリング34の外径と、スリーブ21の内径との差(作動油漏出油量)が小さくなることから、高油温時に作動油漏出油量が多くなるのを防止することができる。
逆に、作動油が低油温時ほど粘度増大して作動油漏出油量が不足するが、この低油温時はシールリング34の外径と、スリーブ21の内径との差(作動油漏出油量)が大きくなることから、低油温時に作動油漏出油量が不足するのを防止することができる。
従って、シールリング34をスリーブ21よりも熱膨張係数の大きな材料で造った本実施入れでは、油温変化にかかわらず常時、作動油漏出油量をブッシュ31(内周潤滑面)の要求潤滑油量(例えば50cc/分)に対応させることができる。
In other words, the viscosity of the hydraulic oil decreases as the oil temperature rises and the amount of oil leaked increases. At this high oil temperature, the difference between the outer diameter of the seal ring 34 and the inner diameter of the sleeve 21 (hydraulic oil leakage oil) Therefore, it is possible to prevent the amount of hydraulic oil leakage from increasing at a high oil temperature.
Conversely, when the hydraulic oil temperature is low, the viscosity increases and the amount of hydraulic oil leakage becomes insufficient. At this low oil temperature, the difference between the outer diameter of the seal ring 34 and the inner diameter of the sleeve 21 (hydraulic oil leakage) Since the amount of oil) increases, it is possible to prevent the amount of hydraulic oil leakage from becoming insufficient at low oil temperatures.
Therefore, in the present implementation in which the seal ring 34 is made of a material having a larger thermal expansion coefficient than the sleeve 21, the amount of hydraulic oil leakage is always the required lubricating oil of the bush 31 (inner peripheral lubrication surface) regardless of the oil temperature change. It can correspond to the amount (for example, 50 cc / min).

本実施例で更に、油路24からブッシュ31の一端側における油路部分32aに向かう作動油の一部をブッシュ31の内周面(軸受け面)に導くブッシュ潤滑路35を設けたため、ブッシュ31の潤滑(冷却)を更に確実なものとなし得て、ブッシュ31の耐焼き付き性を更に向上させることができる。   In this embodiment, the bush 31 is further provided with a bush lubrication path 35 that guides a part of the hydraulic oil from the oil path 24 toward the oil path portion 32a on one end side of the bush 31 to the inner peripheral surface (bearing surface) of the bush 31. Thus, the lubrication (cooling) of the bush 31 can be further ensured, and the seizure resistance of the bush 31 can be further improved.

<第2実施例>
図4は、本発明の第2実施例になるトルクコンバータ11の油路構造を示し、本実施例ではシールリング34をスリーブ21の内周面に係着したものである。
この場合シールリング34は、図3につき前述した切り欠き部34a付きの不連続な円環状に構成し、かかるシールリング34を縮径状態でスリーブ21の内周面に嵌め込んで軸線方向へスライドさせながら、スリーブ21の内周面に設けた条溝内に係着させて位置決めする。
<Second embodiment>
FIG. 4 shows the oil passage structure of the torque converter 11 according to the second embodiment of the present invention. In this embodiment, the seal ring 34 is engaged with the inner peripheral surface of the sleeve 21.
In this case, the seal ring 34 is configured in a discontinuous annular shape with the notch 34a described above with reference to FIG. 3, and the seal ring 34 is fitted into the inner peripheral surface of the sleeve 21 in a reduced diameter state and slid in the axial direction. In this manner, the sleeve 21 is engaged and positioned in a groove provided on the inner peripheral surface of the sleeve 21.

<第2実施例の効果>
それ以外は、前記した第1実施例と同様な構成とするため、本実施例においても、第1実施例と同様な作用・効果を達成し得て、ブッシュ31の耐焼き付き性と、トルクコンバータ11への作動流体量の減少防止とを両立させることが可能である。
<Effect of the second embodiment>
Other than that, the configuration is the same as that of the first embodiment described above. In this embodiment, the same operation and effect as in the first embodiment can be achieved, and the seizure resistance of the bush 31 and the torque converter can be achieved. Therefore, it is possible to achieve both the prevention of decrease in the amount of working fluid to 11.

なお本実施例では、シールリング34を図3につき前述した切り欠き部34a付きの不連続な円環状に構成し、かかるシールリング34を縮径状態でスリーブ21の内周面に嵌め込んで軸線方向へスライドさせながら、スリーブ21の内周面に設けた条溝内に係着させるため、
シールリング34をスリーブ21の内周面条溝内に係着させるといえども、この係着作業が困難になることがない。
In this embodiment, the seal ring 34 is formed in a discontinuous annular shape with the notch 34a described above with reference to FIG. 3, and the seal ring 34 is fitted into the inner peripheral surface of the sleeve 21 in a reduced diameter state. In order to engage in the groove provided on the inner peripheral surface of the sleeve 21 while sliding in the direction,
Even if the seal ring 34 is engaged in the inner circumferential groove of the sleeve 21, this engagement operation does not become difficult.

またシールリング34をスリーブ21の内周面に係着するため、シールリング34がトルクコンバータ11の軸線方向変位や膨縮に追従し得ることとなり、トルクコンバータ11の軸線方向変位や膨縮によってもシールリング34が洩油量制御を何ら損なわれず、前記の作用・効果を長期不変に持続することができる。   Further, since the seal ring 34 is engaged with the inner peripheral surface of the sleeve 21, the seal ring 34 can follow the axial displacement and expansion / contraction of the torque converter 11, and also due to the axial displacement and expansion / contraction of the torque converter 11. The seal ring 34 does not impair the oil leakage control at all, and the above-mentioned operation and effect can be maintained for a long time.

<その他の実施例>
なお上記では、流体伝動装置がトルクコンバータ11であることとして説明を展開したが、トルクコンバータ以外の流体伝動装置に対しても本発明の着想は同様に適用して同等の作用・効果を奏し得るのは言うまでもない。
<Other examples>
In the above description, the description has been made on the assumption that the fluid transmission device is the torque converter 11. However, the idea of the present invention can be similarly applied to fluid transmission devices other than the torque converter to achieve the same operation and effect. Needless to say.

11 トルクコンバータ(流体伝動装置)
11p ポンプインペラ(入力要素)
11t タービンランナ(出力要素)
11s ステータ(反力要素)
12 自動変速機
13 変速機入力軸
14 変速機ケース
15 ポンプカバー
16 コンバータハウジング
17 オイルポンプ
18 ポンプハウジング
19 中空固定軸(固定軸)
21 スリーブ
22 コンバータカバー
23 ワンウェイクラッチ
24,25 油路
26 ロックアップクラッチピストン
27 トーショナルダンパ
28 ロックアップ室
29 コンバータ室
31 ブッシュ
32 環状油路
32a 一端側における油路部分
32b 他端側における油路部分
34 シールリング
35 ブッシュ潤滑路
11 Torque converter (fluid transmission)
11p Pump impeller (input element)
11t turbine runner (output element)
11s stator (reaction element)
12 Automatic transmission
13 Transmission input shaft
14 Transmission case
15 Pump cover
16 Converter housing
17 Oil pump
18 Pump housing
19 Hollow fixed shaft (fixed shaft)
21 sleeve
22 Converter cover
23 One-way clutch
24,25 Oilway
26 Lock-up clutch piston
27 Torsional damper
28 Lock-up room
29 Converter room
31 Bush
32 annular oil passage
32a Oil passage on one end
32b Oil passage on the other end
34 Seal ring
35 Bush lubrication path

Claims (7)

動力源により駆動される入力要素と、該入力要素により作動流体を介して流体駆動される出力要素とを同軸に対向配置して成る流体伝動装置であって、
前記入力要素を、該入力要素と共に回転するスリーブ内のブッシュで固定軸上に支承することにより流体伝動装置を回転自在に支持すると共に、前記スリーブおよび固定軸間の環状油路のうち、前記ブッシュの一端側における油路部分を経て流体伝動装置に前記作動流体を供給するようにした流体伝動装置の油路構造において、
前記ブッシュの一端側における油路部分を経て流体伝動装置に向かう作動流体が、前記スリーブおよび固定軸間の環状油路のうち、前記ブッシュの他端側における油路部分を経て漏出するのを制限するシールリングを該他端側における油路部分に設けたことを特徴とする流体伝動装置の油路構造。
A fluid transmission device in which an input element driven by a power source and an output element fluid-driven by the input element via a working fluid are coaxially arranged opposite to each other,
The fluid transmission device is rotatably supported by supporting the input element on a fixed shaft by a bush in a sleeve that rotates together with the input element, and the bush among the annular oil passages between the sleeve and the fixed shaft. In the oil passage structure of the fluid transmission device configured to supply the working fluid to the fluid transmission device via the oil passage portion on one end side of the
The working fluid heading toward the fluid transmission device through the oil passage portion on one end side of the bush is restricted from leaking through the oil passage portion on the other end side of the bush among the annular oil passage between the sleeve and the fixed shaft. An oil passage structure for a fluid transmission device, characterized in that a seal ring is provided in an oil passage portion on the other end side.
請求項1に記載された、流体伝動装置の油路構造において、
前記シールリングは、前記一端側における油路部分から前記ブッシュの軸受け面に、潤滑要求に応じた量の作動流体が通流し得るようなシール能を持ったものであることを特徴とする流体伝動装置の油路構造。
In the oil passage structure of the fluid transmission device according to claim 1,
The fluid transmission is characterized in that the seal ring has a sealing ability so that a working fluid of an amount corresponding to a lubrication requirement can flow from an oil passage portion on the one end side to a bearing surface of the bush. The oil passage structure of the device.
請求項1または2に記載された、流体伝動装置の油路構造において、
前記シールリングは、円周方向の一部分を切り欠かれて不連続に構成され、該切り欠き部を経て前記作動流体の漏出を許容するよう構成したものであることを特徴とする流体伝動装置の油路構造。
In the oil passage structure of the fluid transmission device according to claim 1 or 2,
The seal ring is configured to be discontinuous by cutting out a part in a circumferential direction, and configured to allow leakage of the working fluid through the notch. Oil passage structure.
請求項1〜3のいずれか1項に記載された、流体伝動装置の油路構造において、
前記シールリングは、前記固定軸の外周に嵌合したものであることを特徴とする流体伝動装置の油路構造。
In the oil passage structure of the fluid transmission device according to any one of claims 1 to 3,
The oil ring structure of a fluid transmission device, wherein the seal ring is fitted to an outer periphery of the fixed shaft.
請求項4項に記載された、流体伝動装置の油路構造において、
前記シールリングは、前記スリーブよりも熱膨張係数の大きなものであることを特徴とする流体伝動装置の油路構造。
In the oil passage structure of the fluid transmission device according to claim 4,
The oil passage structure of a fluid transmission device, wherein the seal ring has a thermal expansion coefficient larger than that of the sleeve.
請求項1〜3のいずれか1項に記載された、流体伝動装置の油路構造において、
前記シールリングは、前記スリーブの内周に嵌合したものであることを特徴とする流体伝動装置の油路構造。
In the oil passage structure of the fluid transmission device according to any one of claims 1 to 3,
The oil passage structure of a fluid transmission device, wherein the seal ring is fitted to the inner periphery of the sleeve.
請求項1〜6のいずれか1項に記載された、流体伝動装置の油路構造において、
前記一端側における油路部分に向かう作動流体の一部を前記ブッシュの軸受け面に導くブッシュ潤滑路を設けたことを特徴とする流体伝動装置の油路構造。
In the oil passage structure of the fluid transmission device according to any one of claims 1 to 6,
An oil passage structure of a fluid transmission device, characterized in that a bush lubrication passage is provided for guiding a part of the working fluid toward the oil passage portion on the one end side to a bearing surface of the bush.
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