JP2015084625A - 電力供給システム及び電力供給方法 - Google Patents

Abstract

【目的】商用電力電源から電力が供給される通常時の他に、商用電源の停電時においても燃料電池装置と蓄電装置を十分に活用することが可能なシステムを提供する。【構成】電力供給システム１００は、商用電力供給ラインに第１の発電ラインが接続され、燃料を用いて発電する燃料電池装置１０と、商用電力供給ライン及び燃料電池装置から供給される電力を蓄電する蓄電装置３０と、商用電力供給ライン、燃料電池装置及び蓄電装置に接続され、商用電力供給ライン及び燃料電池装置から供給される電力を負荷装置側および蓄電装置に供給すると共に、蓄電装置に蓄電された電力を負荷装置側に出力する双方向インバータ装置２０と、双方向インバータ装置の負荷装置側に配置された電力使用量検出器６２と、を備え、燃料電池装置の第２の発電ラインが双方向インバータ装置の負荷装置側に接続されたことを特徴とする。【選択図】図１

Description

本発明は、電力供給システム及び電力供給方法に関し、例えば、燃料電池と電力会社等から供給される系統電源（商用電力）とを組み合わせた電力供給システム及び電力供給方法に関する。

固体酸化物燃料電池（ＳＯＦＣ： Ｓｏｌｉｄ Ｏｘｉｄｅ Ｆｕｅｌ Ｃｅｌｌ）は、固体電解質型燃料電池とも呼ばれ、空気極で生成した酸化物イオン（Ｏ^２−）が電解質を透過し、燃料極で水素あるいは一酸化炭素と反応することにより電気エネルギーを発生させている。そのため、水素だけではなく天然ガスなどを燃料として用いることが可能である。そのため、近年、ＳＯＦＣを家庭用電力として用いることが検討されている。かかる燃料電池装置としては、商用電源に連系して使用されるものか、或いは可搬型発電システムとして商用電源とは別個に使用されるものが開発されている。商用電源に連系して使用される燃料電池装置では、商用電力ラインに流れる電力量を検出して、電力量に応じて自己が発電可能な範囲で発電して商用電力ラインに電力を流す。これにより、商用電源の使用電力量を低減させるというものである（特許文献１参照）。

一方、電力需要の少ない夜間に商用電源から双方向インバータを介して二次電池に蓄電し、電力需要が多い昼間に二次電池から双方向インバータを介して負荷側に放電することで、電力需要ピーク時の電力需要の平準化を図るという技術等も検討されている。

ここで、上述した商用電源に連系して使用される燃料電池装置にさらに蓄電装置（二次電池）を接続するシステムが検討されている。しかしながら、商用電力電源から電力が供給される通常時の他に、商用電源の停電時においても燃料電池装置と蓄電装置を十分に活用することが可能なシステムが確立されていないといった問題があった。

特開２００７−１７９８８６号公報

そこで、本発明は、上述した問題点を克服し、商用電力電源から電力が供給される通常時の他に、商用電源の停電時においても燃料電池装置と蓄電装置を十分に活用することが可能なシステムを提供することを目的とする。

本発明の一態様の電力供給システムは、
商用電力供給ラインに第１の発電ラインが接続され、燃料を用いて発電する燃料電池装置と、
商用電力供給ライン及び燃料電池装置から供給される電力を蓄電する蓄電装置と、
商用電力供給ライン、燃料電池装置及び蓄電装置に接続され、商用電力供給ライン及び燃料電池装置から供給される電力を負荷装置側および蓄電装置に供給すると共に、蓄電装置に蓄電された電力を負荷装置側に出力する双方向インバータ装置と、
双方向インバータ装置の負荷装置側に配置された電力使用量検出器と、
を備え、
燃料電池装置の第２の発電ラインが双方向インバータ装置の負荷装置側に接続されたことを特徴とする。

また、双方向インバータ装置の商用電力供給ライン側に配置された第２の電力使用量検出器と、
燃料電池装置の第１の発電ラインと第２の発電ラインとを切り替える切り替えスイッチと、
をさらに備えると好適である。

また、蓄電装置として、電気自動車のバッテリ装置が用いられると好適である。

また、燃料電池装置として、固体酸化物燃料電池（ＳＯＦＣ：Ｓｏｌｉｄ Ｏｘｉｄｅ Ｆｕｅｌ Ｃｅｌｌ）が用いられると好適である。

本発明の一態様の電力供給方法は、
供給される電力を負荷装置側および蓄電装置に供給する双方向インバータ装置に商用電力供給ラインから供給される第１の電力量を検出する工程と、
燃料電池装置を用いて、検出された第１の電力量に応じて発電して、第１の発電ラインを通じて商用電力供給ラインに電力を供給する工程と、
商用電力供給ラインからの電力供給が停止した状態で、蓄電装置から双方向インバータ装置を介して負荷装置側に供給される第２の電力量を検出する工程と、
商用電力供給ラインからの電力供給が停止した状態で、燃料電池装置の第１の発電ラインから、双方向インバータ装置の負荷装置側に接続される、燃料電池装置の第２の発電ラインに切り替える工程と、
燃料電池装置を用いて、検出された第２の電力量に応じて発電して、第２の発電ラインを通じて負荷装置側に電力を供給する工程と、
を備えたことを特徴とする。

本発明の一態様によれば、商用電源から電力が供給される通常時の他に、商用電源の停電時においても燃料電池装置と蓄電装置を十分に活用できる。

実施の形態１における電力供給システムの構成を示す構成図の一例である。 実施の形態１の比較例となる電力供給システムの構成を示す構成図の一例である。 実施の形態１における双方向インバータ装置の操作パネルの一例を示す図である。 実施の形態１における双方向インバータ装置の操作パネルの一例を示す図である。 実施の形態１における電力供給方法のタイムチャートの一例を示す図である。 実施の形態１における蓄電装置の一例を示す図である。

実施の形態１．
図１は、実施の形態１における電力供給システムの構成を示す構成図の一例である。図１（ａ）において、電力供給システム１００は、燃料電池装置１０、双方向インバータ装置２０（Ｖ２Ｈ）、蓄電装置３０、検出器６０，６２（ＣＴ）、切り替えスイッチ７０、及び遮断スイッチ８０（解列スイッチ）を備えている。系統電源（商用電源）５０から電力が供給される商用電力供給ライン５２（交流、例えば１００Ｖ）は、遮断スイッチ８０に接続される。系統電源５０と遮断スイッチ８０との間の商用電力供給ライン５２には検出器６０（第２の電力使用量検出器）と燃料電池装置１０からの発電ライン１２（第１の発電ライン）とが接続される。言い換えれば、検出器６０は、双方向インバータ装置２０の商用電力供給ライン５２側に配置される。また、燃料電池装置１０からの発電ライン１２は、双方向インバータ装置２０の商用電力供給ライン５２側に接続される。

発電ライン１２（交流）は商用電力供給ライン５２と接点５４において接続される。検出器６０と発電ライン１２の接続順序は検出器６０が上流側（系統電源５０側）に配置されると好適である。検出器６０からの信号線１６は、切り替えスイッチ７０を介して信号線１７に接続され、信号線１７は、燃料電池装置１０に接続される。発電ライン１２は、切り替えスイッチ７０を介して発電ライン１３に接続され、発電ライン１３は燃料電池装置１０に接続される。

遮断スイッチ８０の下流側（系統電源５０とは逆側）は、商用電力供給ライン５３（交流、例えば１００Ｖ）によって、双方向インバータ装置２０に接続される。双方向インバータ装置２０の下流側（系統電源５０とは逆側）は、例えば、家屋４１内外の家庭用の電気機器等の負荷装置４０に接続される。商用電力供給ライン５３は、例えば、双方向インバータ装置２０内部の接点２４において分岐して電力供給ライン５５と商用電力供給ライン５６とに分かれる。そして、商用電力供給ライン５６は、双方向インバータ装置２０から例えば、家屋４１内外の家庭用の電気機器等の負荷装置４０に接続される。接点２４において分岐された電力供給ライン５５は双方向インバータ装置２０内の双方向インバータ回路２１に接続される。双方向インバータ装置２０（双方向インバータ回路２１）は、二次電池等の蓄電装置３０に接続される。

燃料電池装置１０は、例えば天然ガス等の燃料を用いて発電する。蓄電装置３０は、商用電力供給ライン５２，５３及び／或いは燃料電池装置１０から供給される電力を蓄電する。双方向インバータ装置２０は、上述したように商用電力供給ライン５２，５３、燃料電池装置１０及び蓄電装置３０に接続され、内部の制御部２２の制御のもと、商用電力供給ライン５２，５３及び燃料電池装置１０から供給される電力を負荷装置４０側および蓄電装置３０に供給すると共に、蓄電装置３０に蓄電された電力を負荷装置４０側に出力する。

系統電源５０から電力が供給される通常時には、遮断スイッチ８０をＯＮ（閉）にして、系統電源５０から供給される電力を負荷装置４０と蓄電装置３０に供給する。系統電源５０から供給される電力による負荷装置４０の電力消費量と蓄電装置３０に充電される電力量との合計電力量を検出器６０で検出して、燃料電池装置１０は発電を開始する。燃料電池装置１０は検出器６０で検出された合計電力量に応じて発電する。燃料電池装置１０内では、制御部１１の制御のもと、発電量が検出器６０で検出された合計電力量を超えないように制御される。検出器６０で検出された合計電力量に応じて燃料電池装置１０が発電することで、燃料電池装置１０から系統電源５０への逆潮を防止できる。

但し、燃料電池装置１０の発電能力にも限界があるので、燃料電池装置１０の発電能力の限界値を超える電力については系統電源５０から供給される電力が使用されることになる。実施の形態１では、燃料電池装置１０の発電能力の限界値までは、燃料電池装置１０が発電した電力が優先して使用されると好適である。かかる構成により、系統電源５０から供給される電力の消費量を小さく、或いは０（ゼロ）にできる。このように、燃料電池装置１０からの発電ライン１２の下流側に双方向インバータ装置２０を介して蓄電装置３０を接続することで、燃料電池装置１０によって発電される電力のうち、負荷装置４０の電力消費量を上回る余剰電力を蓄電装置３０に充電することができる。双方向インバータ装置２０は、交流電力を直流電力に変換して、蓄電装置３０に充電する。

ここで、何らかの理由により系統電源５０の停電が生じると、遮断スイッチ８０をＯＦＦ（開）にして、系統電源５０を解列し、今度はそれまで充電されていた蓄電装置３０から電力が放電される。系統電源５０を解列することで蓄電装置３０から系統電源５０への逆潮を防止できる。蓄電装置３０から放電された電力は双方向インバータ装置２０によって直流電力から交流電力に変換されて、負荷装置４０に供給される。

図２は、実施の形態１の比較例となる電力供給システムの構成を示す構成図の一例である。図２の比較例では、検出器６２、切り替えスイッチ７０、発電ライン１３，１４、及び信号線１７，１８が無い点以外は図１と同様である。図２では、交流の各ラインを１本の線に簡略化して示している。図１（ａ）について上述しただけの状態は、図２に示す比較例と実質的に同様の構成となる。

しかし、図２に示す比較例と同様の構成のままでは、遮断スイッチ８０によって系統電源５０と共に燃料電池装置１０もシステムから解列されてしまうので、停電時の燃料電池装置１０の活用が困難になる。そこで、実施の形態１では、図１（ａ）に示すように、接点２４と負荷装置４０との間の商用電力供給ライン５６に検出器６２（電力使用量検出器、或いは第１の電力使用量検出器）と燃料電池装置１０からの発電ライン１４（第２の発電ライン）とが接続される。言い換えれば、検出器６２は、双方向インバータ装置２０の負荷装置４０側に配置される。また、燃料電池装置１０の発電ライン１４が双方向インバータ装置２０の負荷装置４０側に接続される。

発電ライン１４（交流）は商用電力供給ライン５６と接点９０において接続される。検出器６２と発電ライン１４の接続順序は検出器６２が上流側（系統電源５０側）に配置されると好適である。検出器６２からの信号線１８は、切り替えスイッチ７０を介して信号線１７に接続される。信号線１７が、燃料電池装置１０に接続されることは上述した通りである。発電ライン１４は、切り替えスイッチ７０を介して発電ライン１３に接続される。発電ライン１３が燃料電池装置１０に接続されることは上述した通りである。

系統電源５０から電力が供給される通常時には、図１（ａ）に示すように、切り替えスイッチ７０内部において、検出器６０からの信号線１６が接続された接点７４が、信号線１７が接続された接点７１に接続される（通常時モード）。そのため、通常時は、検出器６０からの信号を燃料電池装置１０は受信する。同時に、発電ライン１２（交流）が接続された接点７６，７７が、発電ライン１３が接続された接点７２，７３に接続される（通常時モード）。そのため、通常時は、燃料電池装置１０によって発電され、出力される電力は、発電ライン１２と通って、商用電力供給ライン５２に供給される。

一方、系統電源５０の停電時は、図１（ｂ）に示すように、切り替えスイッチ７０内部において、接点の切り替えが行われる。切り替えスイッチ７０は、燃料電池装置の発電ライン１２と発電ライン１４とを切り替える。同時に、切り替えスイッチ７０は、検出器６０からの信号線１６と検出器６２からの信号線１８とを切り替える。具体的には、以下のように動作する。検出器６２からの信号線１８が接続された接点７５が、接点７４から切り替わり、信号線１７が接続された接点７１に接続される（停電時モード）。そのため、停電時は、検出器６２からの信号を燃料電池装置１０は受信する。同時に、発電ライン１４（交流）が接続された接点７８，７９が、接点７６，７７から切り替わり、発電ライン１３が接続された接点７２，７３に接続される（停電時モード）。そのため、停電時は、燃料電池装置１０によって発電され、出力される電力は、発電ライン１４と通って、商用電力供給ライン５６に供給される。

蓄電装置３０から双方向インバータ装置２０を介して供給される電力による負荷装置４０の電力消費量を検出器６２で検出して、燃料電池装置１０は発電を開始する。燃料電池装置１０は検出器６２で検出された電力量に応じて発電する。燃料電池装置１０内では、制御部１１の制御のもと、発電量が検出器６２で検出された電力量を超えないように制御される。検出器６２で検出された電力量に応じて燃料電池装置１０が発電することで、燃料電池装置１０から双方向インバータ装置２０への逆潮を防止できる。

但し、燃料電池装置１０の発電能力にも限界があるので、燃料電池装置１０の発電能力の限界値を超える電力については蓄電装置３０から供給される電力が使用されることになる。実施の形態１では、燃料電池装置１０の発電能力の限界値までは、燃料電池装置１０が発電した電力が優先して使用されると好適である。かかる構成により、蓄電装置３０から放電される電力の消費量を小さく、或いは０（ゼロ）にできる。

このように、双方向インバータ装置２０の下流側に燃料電池装置１０からの発電ライン１４を接続することで、停電時についても燃料電池装置１０によって発電される電力を利用できる。

なお、切り替えスイッチ７０において、信号線と発電ラインとを連動して切り替えると好適である。これにより、一方を切り替え忘れることを防止できる。

かかる構成により、商用電源から電力が供給される通常時の他に、商用電源の停電時においても燃料電池装置と蓄電装置を十分に活用できる。

図３は、実施の形態１における双方向インバータ装置の操作パネルの一例を示す図である。図３の例では、操作パネルには、状態表示、電池情報、システム情報、及び操作スイッチが表示される。状態表示として、例えば、運転、通信、待機、充電、放電、異常の各表示ランプ、充電可能、放電可能、充電終了、放電終了、停電、及び異常停止の各表示ランプが示される。電池情報として、例えば、蓄電装置３０の蓄電残量割合（ＳＯＣ）等の電池情報が示される。システム情報として、例えば、双方向インバータ装置２０からの出力電力、及び、双方向インバータ装置２０への受電電力等の双方向インバータ装置２０のシステム情報が表示される。操作スイッチとして、例えば、自動、充電、放電、自立、待機、等停止の各操作スイッチが示される。ここで、操作パネルは、タッチパネルで構成してもよいし、表示ランプや操作スイッチ等を配置した基板であってもよい。

図４は、実施の形態１における双方向インバータ装置の操作パネルの一例を示す図である。図４に示す番号は、図３に示す番号と対応する。例えば、「自動」操作スイッチを押すことで、双方向インバータ装置２０の自動運転を開始する。例えば、「充電」操作スイッチを押すことで、双方向インバータ装置２０から蓄電装置３０への手動の充電動作を開始する。例えば、「放電」操作スイッチを押すことで、蓄電装置３０から双方向インバータ装置２０を介して商用電力供給ライン５６への手動の放電動作を開始する。このように、双方向インバータ装置２０では、自動運転および手動運転のいずれも実施できる。

図５は、実施の形態１における電力供給方法のタイムチャートの一例を示す図である。図５の例では、燃料電池装置１０での最大発電量が、例えば、７００Ｗとし、蓄電装置３０からの放電量が、例えば、最大３０００Ｗとする。

まず、系統電源５０から電力を供給し、かかる電力が家庭内の負荷装置４００と蓄電装置３０に供給される。そして、蓄電装置３０では充電を行う。負荷装置４００では電力を消費する。

その後、供給される電力を負荷装置４０側および蓄電装置３０に供給する双方向インバータ装置２０に商用電力供給ライン５２から供給される電力量（第１の電力量）を検出する。具体的には、検出器６０によって負荷装置４００と蓄電装置３０によって使用されている電力の合計を検出する。

検出器６０の検出結果を受けて、燃料電池装置１０が発電を開始する。燃料電池装置１０は、検出された電力量（第１の電力量）に応じて発電して、発電ライン１２を通じて商用電力供給ライン５２に電力を供給する。これにより、系統電源５０からの電力出力が減る。これにより、系統電源５０の出力を「高」から「低」に減らすことができる。ここでは、まだ、蓄電装置３０の充電が必要となり、燃料電池装置１０の最大発電量７００Ｗよりも大きな電力が供給される必要がある場合を示している。

かかる状態での動作の結果、途中で蓄電装置３０の充電が完了する。蓄電装置３０は、待機状態になる。負荷装置４００の電力消費量が燃料電池装置１０の最大発電量７００Ｗよりも大きい場合、実線で示すように、燃料電池装置１０だけでは電力需要を満たすことができないので、引き続き、系統電源５０からの電力供給が続く。但し、同じ「低」状態であっても、系統電源５０からの電力供給量は、蓄電装置３０の充電に必要な電力が不要になった分だけ少なくできる。或いは、負荷装置４００の電力消費量が燃料電池装置１０の最大発電量７００Ｗよりも小さい場合、点線で示すように、燃料電池装置１０だけで電力需要を満たすことができるので、系統電源５０からの電力供給はゼロになる。

その後、停電が発生する。これにより、系統電源５０からの電力供給はゼロになる。そして、遮断スイッチ８０をＯＦＦ（開）にすることによって系統電源５０がシステムから解列される。かかる遮断スイッチ８０の操作は自動制御であっても手動制御であっても構わない。停電により、系統電源５０からの電力供給量はゼロになり、検出器６０での検出量もゼロになる。かかる検出器６０の検出結果（消費電力量）が燃料電池装置１０に送信される。そのため、燃料電池装置１０は、制御部１１の制御のもと、発電を停止する。

一方、双方向インバータ装置２０では、自動運転では自動で、手動運転では「放電」スイッチを押すことで、充電モードから放電モードへと切り替わる。これにより、蓄電装置３０からの放電が開始される。ここでは、蓄電装置３０からの放電量は、双方向インバータ装置２０の制御部２２によって制御され、負荷装置４００の電力消費量に応じて放電される。

商用電力供給ライン５２からの電力供給が停止した状態で、蓄電装置３０から双方向インバータ装置２０を介して負荷装置４０側に供給される電力量（第２の電力量）を検出する。具体的には、検出器６２によって負荷装置４００の消費電力量を検出する。

その後、切り替えスイッチ７０を通常時モードから停電時モードへと切り替える。切り替えスイッチ７０の操作は自動制御であっても手動制御であっても構わない。これにより、商用電力供給ライン５２からの電力供給が停止した状態で、燃料電池装置１０の発電ライン１２から、双方向インバータ装置２０の負荷装置４０側に接続される、燃料電池装置１０の発電ライン１４に切り替える。

また、切り替えスイッチ７０の通常時モードから停電時モードへと切り替えにより、信号線１８が燃料電池装置１０に接続されるので、検出器６２によって検出された負荷装置４００の消費電力量（第２の電力量）は燃料電池装置１０に送信される。

検出器６２の検出結果（消費電力量）を受けて、燃料電池装置１０が発電を開始する。燃料電池装置１０は、検出された電力量に応じて発電して、発電ライン１４を通じて負荷装置４０側に電力を供給する。これにより、蓄電装置３０からの電力出力が減る。これにより、蓄電装置３０の出力を「高」から「低」に減らすことができる。負荷装置４００の電力消費量が燃料電池装置１０の最大発電量７００Ｗよりも大きい場合、実線で示すように、燃料電池装置１０だけでは電力需要を満たすことができないので、引き続き、蓄電装置３０からの電力供給（放電）が続く。これにより、蓄電装置３０の出力（放電）を「高」から「低」に減らすことができる。或いは、負荷装置４００の電力消費量が燃料電池装置１０の最大発電量７００Ｗよりも小さい場合、点線で示すように、燃料電池装置１０だけで電力需要を満たすことができるので、蓄電装置３０からの電力供給はゼロになり、待機状態になる。

以上のように、燃料電池装置１０によって発電された電力が、系統電源５０および蓄電装置３０に優先して使用される。但し、これに限るものではなく、図２に示す「放電」スイッチを押すことで、燃料電池装置１０に優先されて蓄電装置３０からの放電電力が使用されるようにしてもよい。かかる場合、例えば、双方向インバータ装置２０の制御部２２から燃料電池装置１０の制御部１１へ制御信号を送信することで、燃料電池装置１０での発電を停止させるようにすればよい。或いは、蓄電装置３０からの放電電力では負荷装置４０の消費電力を賄えない場合に、その不足電力を燃料電池装置１０に発電させてもよい。停電時に限らず通常時に適用してもよい。かかる場合、蓄電装置３０からの放電、燃料電池装置１０での発電、系統電源５０からの供給の順で優先して使用される。

また、双方向インバータ装置２０による自動運転中に、停電が発生しなくても、蓄電装置３０からの放電を行っても良い。かかる場合、燃料電池装置１０での発電、蓄電装置３０からの放電、系統電源５０からの供給の順で優先して使用されるとよい。

図６は、実施の形態１における蓄電装置の一例を示す図である。図６に示すように、蓄電装置３０として、電気自動車３１のバッテリ装置３２が用いられると好適である。これにより、蓄電装置３０は、系統電源５０或いは燃料電池装置１０から供給された充電電力を電気自動車３１の走行にも使用できる。これにより、さらに、燃料電池装置１０と蓄電装置３０の活用の幅を広げることができる。

また、燃料電池装置１０に使用する燃料電池として、固体酸化物燃料電池（ＳＯＦＣ：Ｓｏｌｉｄ Ｏｘｉｄｅ Ｆｕｅｌ Ｃｅｌｌ）が用いられると好適である。ＳＯＦＣを使用することで燃料から電力への変換効率を高めることができる。但し、これに限るものではない。その他の燃料電池を用いても構わない。例えば、固体高分子形燃料電池（ＰＥＦＣ）、りん酸形燃料電池（ＰＡＦＣ）、溶融炭酸塩形燃料電池（ＭＣＦＣ）、アルカリ電解質形燃料電池（ＡＦＣ）、直接形燃料電池（ＤＦＣ）、或いはバイオ燃料電池、等を用いてもよい。

以上、具体例を参照しつつ実施の形態について説明した。しかし、本発明は、これらの具体例に限定されるものではない。

また、装置構成や制御手法等、本発明の説明に直接必要しない部分等については記載を省略したが、必要とされる装置構成や制御手法を適宜選択して用いることができる。

その他、本発明の要素を具備し、当業者が適宜設計変更しうる全ての電力供給システム及び電力供給方法は、本発明の範囲に包含される。

１０ 燃料電池装置
１１ 制御部
１２，１３，１４ 発電ライン
１６，１７，１８ 信号線
２０ 双方向インバータ装置
３０ 蓄電装置
３１ 電気自動車
３２ バッテリ
４０ 負荷装置
４１ 家屋
５０ 系統電源
５２，５３，５６ 商用電力供給ライン
５４，２４，９０ 接点
６０，６２ 検出器
７０ 切り替えスイッチ
７１，７２，７３，７４，７５，７６，７７，７８，７９ 接点
８０ 遮断スイッチ
１００ 電力供給システム

Claims (5)

1. 商用電力供給ラインに第１の発電ラインが接続され、燃料を用いて発電する燃料電池装置と、
   前記商用電力供給ライン及び前記燃料電池装置から供給される電力を蓄電する蓄電装置と、
   前記商用電力供給ライン、前記燃料電池装置及び前記蓄電装置に接続され、前記商用電力供給ライン及び前記燃料電池装置から供給される電力を負荷装置側および前記蓄電装置に供給すると共に、前記蓄電装置に蓄電された電力を前記負荷装置側に出力する双方向インバータ装置と、
   前記双方向インバータ装置の前記負荷装置側に配置された電力使用量検出器と、
   を備え、
   前記燃料電池装置の第２の発電ラインが前記双方向インバータ装置の前記負荷装置側に接続されたことを特徴とする電力供給システム。
2. 前記双方向インバータ装置の前記商用電力供給ライン側に配置された第２の電力使用量検出器と、
   前記燃料電池装置の第１の発電ラインと第２の発電ラインとを切り替える切り替えスイッチと、
   をさらに備えたことを特徴とする請求項１記載の電力供給システム。
3. 前記蓄電装置として、電気自動車のバッテリ装置が用いられることを特徴とする請求項１又は２記載の電力供給システム。
4. 前記燃料電池装置として、固体酸化物燃料電池（ＳＯＦＣ：Ｓｏｌｉｄ Ｏｘｉｄｅ Ｆｕｅｌ Ｃｅｌｌ）が用いられることを特徴とする請求項１〜３いずれか記載の電力供給システム。
5. 供給される電力を負荷装置側および蓄電装置に供給する双方向インバータ装置に商用電力供給ラインから供給される第１の電力量を検出する工程と、
   燃料電池装置を用いて、検出された第１の電力量に応じて発電して、第１の発電ラインを通じて前記商用電力供給ラインに電力を供給する工程と、
   前記商用電力供給ラインからの電力供給が停止した状態で、前記蓄電装置から前記双方向インバータ装置を介して前記負荷装置側に供給される第２の電力量を検出する工程と、
   前記商用電力供給ラインからの電力供給が停止した状態で、前記燃料電池装置の前記第１の発電ラインから、前記双方向インバータ装置の負荷装置側に接続される、前記燃料電池装置の第２の発電ラインに切り替える工程と、
   前記燃料電池装置を用いて、検出された第２の電力量に応じて発電して、前記第２の発電ラインを通じて前記負荷装置側に電力を供給する工程と、
   を備えたことを特徴とする電力供給方法。

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