JP2015078977A - 近接場無線自動識別検出を含む抑制システム - Google Patents

Abstract

【課題】落下抑制具が正常に働いていること、及びそれらが利用されていることを確実にすることができる抑制システムを提供する。
【解決手段】抑制システム１００は、連結された場合にシステムを抑制する第１及び第２の連結可能な部品１１２、１１４を含む抑制装置１１０を備える。抑制システム１００はさらに、第１の部品１１２に取り付けられる受動的な無線自動識別タグ１２０、及び第２の部品１１４の所定の範囲内においてタグを近接場検出するために第２の部品１１４に結合される受動的な無線自動識別リーダ１３０を含む。
【選択図】図１

Description

高いプラットフォームは、高い状態で仕事をする人々の安全を確実なものとするために、安全装具及び他の落下抑制具が装備される。これらの人々は、通常、自らの落下抑制を確実にするための責任を有する。彼らの落下抑制が正常に働いていない場合、彼らが落下抑制具を利用することを選ばない場合、又は彼らが落下抑制具を利用することを忘れた場合、彼らは危険に晒される。

落下抑制具が正常に働いていること、及びそれらが利用されていることを確実にするために、目視検査が実行される。しかしながら、目視検査には限界値がある。

本明細書の中の実施形態によると、抑制システムは、連結される場合に、システムを抑制する第１及び第２の連結可能な部品を含む抑制装置を備える。抑制システムはさらに、第１の部品に取り付けられる受動的な無線自動識別タグ、及び第２の部品の所定の範囲内においてタグを近接場検出するために第２の部品に結合される受動的な無線自動識別リーダを備える。

本明細書の中の別の実施形態によると、プラットフォームシステムは、プラットフォーム、及びプラットフォームに搭載される複数の抑制システムを備える。各々の抑制システムは、抑制システムがプラットフォームに固定されているか否かを決定するためにタグの近接場検出を実行するように構成される、受動的な無線自動識別タグ及びリーダを含む。プラットフォームシステムはさらに、励磁器識別子を抑制システムの各々のリーダに送信するための励磁器を備える。各々のリーダは、リーダ識別子、励磁器識別子、及び安全ステータスを表示するステータス信号を送信する。

本明細書の中の別の実施形態によると、方法は、安全装具の第１の連結部品の所定の検出範囲内で近接場無線自動識別検出を実行すること、及び第２の連結部品に関連する無線自動識別タグが所定の範囲内で検出される限りにおいて、第１の部品が締め綱の端部において第２の部品と連結されていることを表示することを含む。

これらの特徴および機能は、様々な実施形態において単独で達成することも、他の実施形態において組み合わせることもできる。実施形態のさらなる詳細は、下記の説明及び図面を参照することによって理解することができる。

図１は、抑制システムの図である。 図２は、受動的な無線自動識別タグの図である。 図３は、図１の抑制システムを作動させる方法である。 図４は、高いプラットフォームシステムの図である。 図５は、高いプラットフォームシステムを伴う使用のための抑制装置の図である。 図６は、図４のシステムのリーダの図である。 図７は、航空機を塗装するために図４の高いプラットフォームシステムを使用する方法の図である。

図１を参照すると、図１は、抑制システム１００を図解している。システム１００は、連結された場合にシステム１００を抑制する第１及び第２の連結可能な部品１１２及び１１４を有する抑制装置１１０を含む。いくつかの実施形態において、抑制装置１１０は、衣料品１点を含む。

システム１００はさらに、第１の連結可能な部品１１２に取り付けられる受動的な無線自動識別タグ１２０、及び第２の部品１１４の所定の範囲内において無線自動識別タグ１２０を近接場検出するために第２の部品に結合される受動的な無線自動識別リーダ１３０を含む。タグ１２０及びリーダ１３０は、ほんの数インチの所定の検出範囲内において無線自動識別が実行される近接場にある。実施例として、距離ｄは約３から６インチに等しい（他の実施例においては、下側の境界は３インチより小さく、及び／又は上側の境界は６インチよりも大きい）。タグ１２０（及び、それ故、第１の部品１１２）が所定の範囲内にある場合、それはリーダ１３０によって検出される。タグ１２０が検出される場合、第１の部品１１２は、第２の部品１１４と連結されていると想定される。

タグ１２０の検出は、部品１１２及び１１４が連結された後も続く。タグ１２０がもはや検出されない場合、部品１１２及び１１４は連結されていないと想定される。

無線自動識別リーダ１３０は、様々な方法によって第２の部品１１４に結合される。いくつかの実施形態において、リーダ１３０の全体は、第２の部品１１４の隣に置かれる。他の実施形態において、無線自動識別リーダ１３０のアンテナのみが、第２の部品１１４の隣に置かれる。さらに他の実施形態において、第２の部品１１４は、無線自動識別リーダ１３０のアンテナとして機能する。

抑制システム１００の以下の実施例について考える。第１の実施例として、抑制装置１１０は、Ｄ字型のリング（第２の部品１１４）を有する安全装具を含む。スナップフック（第１の部品１１２）は、締め綱の自由端のところにある。締め綱の固定端は、固定された物体に固定される。スナップフック及びＤ字型のリングが連結される場合、安全装具を着ている人の動きは抑制される。

無線自動識別タグ１２０は、締め綱の自由端のところでスナップフックに取り付けられ、かつリーダ１３０は安全装具によって運ばれる。リーダ１３０は、Ｄ字型のリングの所定の範囲内において近接場検出を実行する。無線自動識別タグ１２０が第２の部品１１４の所定の範囲内において検出される場合、第１及び第２の部品１１２及び１１４は連結されていると想定される。タグ１２０がもはや検出されないとなった場合、第１及び第２の部品１１２及び１１４は連結されていないと想定される。

第２の実施例は、締め綱を有しない安全装具を含む。第２の部品１１４は、固定された物体の上に設置され、かつ安全装具によって運ばれる第１の部品１１２と連結する。タグ１２０は第１の部品１１２に取り付けられ、かつリーダ１３０は固定された物体に固定され、それによって、それは第２の部品１１４の所定の範囲内において近接場検出を実行する。

第３の実施例として、抑制装置１１０は、宇宙服を含む。つなぎ綱の自由端の上の接続金具（第１の部品１１２）は、宇宙服の上の接続金具（第２の部品１１４）と連結される。つなぎ綱の固定端は、宇宙船にしっかりと固定される。

ここで、図２を参照すると、図２は、受動的な無線自動識別タグ１２０の実施例を図解している。タグ１２０は、プロセッサ２１０、機械可読メモリ２２０、トランシーバー２３０、及びアンテナ２４０を含む。タグ１２０のための作動電力は、リーダ１３０又は他の外部電源から取得される（例えば、無線周波数後方散乱活性化を介して）。しかしながら、いくつかの実施形態において、作動電力は、バッテリ又は他の内部電源によって提供される。

メモリ２２０は、タグ１２０がリーダ１３０による尋問に反応する原因となる実行可能なコードを含む。タグ１２０がリーダ１３０によって尋問される場合、それは周期的バーストの中に無線信号を放ち、そのようなバーストは「ブリンク伝送」として言及される。ブリンク伝送の中の符号化された情報は、抑制装置１１０に対応する識別子などの特有の識別子を含む。

リーダ１３０は、タグ１２０に作動電力を送るため、かつタグ１２０からブリンク伝送を受信するための、信号コレクター要素及びトランシーバーを含む。リーダ１３０はまた、ブリンク伝送を処理するためのプロセッサを含む。

タグ１２０のアンテナ２４０及びリーダ１３０の信号コレクター要素は、タグ１２０及びリーダ１３０の相対配向に関わりなく通信するように構成される。リーダ１３０は、送信電力を設定し、かつ所定の範囲内において近接場検出を実行するためにゲインを調整する。

いくつかの環境は、複数の抑制装置１１０を含む。それ故、これらの環境は、複数の無線自動識別タグ１２０及び複数の無線自動識別リーダ１３０を含む。ほんの数インチの検出範囲内において作動するリーダ１３０は、他の近くの抑制装置１１０の無線自動識別タグを検出しないようである。さらに、複数のリーダ１３０の検出範囲は、重ならないようである。

ここで、図３を参照すると、図３は、無線自動識別リーダ１３０の作動を図解している。ブロック３１０において、リーダ１３０は、近接場無線自動識別検出を実行する。タグ１２０がリーダ１３０の検出範囲内にない場合、それはブリンク伝送を発生しない。

その後、タグ１２０は、リーダ１３０の所定の範囲内に移動される。例えば、第１の部品１１２は、第２の部品１１４に連結される。

ブロック３２０において、リーダ１３０は、タグ１２０からのブリンク伝送を検出する。ブリンク伝送が検出される限りにおいて、リーダ１３０は、部品１１２及び１１４が連結されているということを表示する連結信号を掲げる。

ブロック３３０において、リーダ１３０がブリンク伝送を検出することを止めてしまうと、それは部品１１２及び１１４がもはや連結されていないという仮定の下に、連結信号を下げる。連結信号を下げることに加えて、リーダ１３０は、直ちにかつ適切なやり方で行動を起こす。しかし一実施例のように、リーダ１３０は、部品１１２及び１１４がもはや連結されていないということを信号伝達する、可聴音を発生する。

抑制システム１００は、目視検査に対する必要性又はスイッチなどの機械的な装置の使用なしに、非連結状態を検出する。非連結状態の検出は、非接触であり、かつそれ故、機械的な摩耗又は不具合を被ることがない。抑制システム１００は、機械的な装置よりも迂回することが難しく、さもなければ愚かである。

リーダ１３０の中のプロセッサは、連結状態を検出することを超えて、利点を提供することができる。これらの利点のうちのいくつかは、高いプラットフォームシステムと結び付けて、ここで議論される。

ここで、図４を参照すると、図４は、１以上の高いプラットフォーム４２０を含むプラットフォームシステム４１０を図解している。細長い通路又は足場（又は建設中の橋若しくはビルの梁でさえ）などの高いプラットフォーム４２０は、固定された高さを有し、一方、リフト台などの高いプラットフォームは、リフトアセンブリ（例えば、シザーリフト、ブームリフト）によって持ち上げられたり下げられたりする。リフトプラットフォームは、その高さを変えるために作動可能な制御ユニットを含む。プラットフォームシステム４１０が複数のリフトプラットフォームを含む場合、各々のリフトプラットフォームは、他のリフトプラットフォームと独立して作動するように設計される。

プラットフォームシステム４１０はさらに、各々の高いプラットフォーム４２０に関連する励磁器４３０を含む。各々の励磁器４３０は、特有の励磁器識別子を無線で送信する。励磁器の送信は、連続的である。特有の識別子は、関連する高いプラットフォーム４２０の境界の範囲内において送信される。各々の励磁器４３０の送信電力及びゲインは、近くのプラットフォーム４２０に関連する他の励磁器４３０からの送信との重なりを防ぐように制限される。それ故、励磁器４５０識別子はまた、その関連するプラットフォーム４２０を識別する。

プラットフォームシステム４１０はさらに、各々の高いプラットフォーム４２０に搭載される少なくとも１つの抑制システム１００を含む。各々の抑制システム１００は、高いプラットフォーム４２０からの落下を阻むように構成される。励磁器４３０は、関連する高いプラットフォーム４２０に搭載された各々の抑制システム１００の無線自動識別タグに対して、無線でその特有の識別子を送信する。

図５が参照され、図５は、プラットフォームシステム４１０のための抑制装置１１０の実施例を図解している。抑制装置１１０は、リング５１２を有する安全装具５１０、及びスナップフック５２２の中で終端に至る自由端を有する締め綱５２０を含む。

受動的な無線自動識別タグ１２０（図５の中において示されていない）は、スナップフック５２２に対して取り付けられる（例えば、エポキシ樹脂で接着される）。リーダ１３０（図５の中において示されていない）は、リング５１２の数インチの範囲内において、安全装具５１０によって運ばれる。いくつかの実施形態において、安全装具５１０はスーツの上に着用され、かつリーダ１３０はリング５１２の近接においてスーツに固定される。

リーダ１３０は、スナップフック５２２がリング５１２に連結される場合、無線自動識別タグ１２０を検出するように構成される。受動的な無線自動識別通信の作動周波数は、典型的には、１３メガヘルツ、４３３メガヘルツ、又は９００メガヘルツである。

ここで、図６を参照すると、図６は、プラットフォームシステム４１０のための無線自動識別リーダ１３０の実施例を図解している。リーダ１３０は、埋め込まれるマイクロコントローラ６１０、機械可読メモリ６２０などのプロセッサ、トランシーバー６３０、及びアンテナ６４０を含む。リーダ１３０は、電池式である。

メモリ６２０は、リーダ１３０が、タグ１２０を尋問し、タグ１２０から任意の伝送を受信し、タグ１２０が検出される場合に連結信号を掲げ、かつタグ１２０が検出されない場合に連結信号を下げる原因となるための実行可能なコードを保存している。

リーダ１３０はさらに、励磁器の送信を受信するためのテレメトリモジュール６５０を含む。テレメトリモジュール６５０は、低い周波数の通信（例えば、１２５キロヘルツ）を介して、励磁器４３０と通信する。テレメモリモジュール６５０は、リーダ識別子としてまた使用される識別子を有する。メモリ６２０の中に保存される実行可能なコードはまた、マイクロコントローラ６１０が送信された励磁器識別子を読み、かつ励磁器識別子、リーダ識別子、及び連結ステータス（すなわち、安全装具５１０のリング５１２が締め綱５２０のスナップフック５２２に固定されているか否か）を表示するステータス信号を発生する原因となる。

マイクロコントローラ６１０は、ステータス信号を送信するテレメトリモジュール６５０に対してステータス信号を送る。ステータス信号は、励磁器の送信及び無線周波数通信と干渉しない周波数において送信される。例えば、テレメトリモジュール６５０は、ワイファイ又は超広帯域（ＵＷＢ）を介して、ステータス信号を送信する。

図４に戻って、高いプラットフォームシステム４１０はさらに、リーダ１３０から送信されるステータス信号を受信するための基地局４４０を含む。基地局４４０は、ステータス信号に反応して、適切な動きをする。

第１の実施例として、基地局４４０は、リーダ１３０のうちの任意のものが非連結ステータスを送信している場合に、警告の音を立て、又は注意を発生する。第２の実施例として、人が１つのプラットフォームから別のものへ跳躍を試みる場合、その人によって運ばれるリーダ１３０は、異なる励磁器識別子を検出し、かつ異なる励磁器識別子を表示するステータス信号を送信する。それに反応して、基地局４４０は、注意を発生する。

第３の実施例として、高いプラットフォーム４２０は、リフトメカニズム及び基地局４４０と通信するコントローラ４２２を含む。基地局４４０が高いプラットフォーム４２０の上の非連結ステータスを表示するステータス信号を受信する場合、基地局４４０は、コントローラ４２２がリフトメカニズムを不能にしかつそれによって高いプラットフォーム４２０が上げられたり下げられたりすることを妨げる原因となる。

無線自動識別タグの使用は、連結ステータスを検出する以外にも利点を提供する。基地局４４０は、ステータス信号を使用して、各々の高いプラットフォーム４２０の上の作業者の数をリアルタイムで報告する。この情報は、各々の高いプラットフォーム４２０が混雑しているか否かを決定するために使用される。この情報はまた、基地局４４０及び／又はリフトコントローラによって使用され、各々の高いプラットフォーム４２０の下降及び上昇の速度を制御する。

高いプラットフォームシステム４１０の１つの具体的な用途は、航空機を塗装することである。民間航空機は、「クレーンスタッカー」として業界内で知られている任意の数の可動の高いプラットフォーム４２０が装備されたペイントハンガーの中で塗装される。各々のクレーンスタッカー４２０は、手押し車、マスト、プラットフォーム、及びコントローラ４２２を含む。手押し車は、歩道橋に沿って可動である。基地局４４０は、各々の高いプラットフォーム４２０のコントローラ４２２と通信して、プラットフォームを航空機の周りに位置決めし、かつまた各々の高いプラットフォーム４２０の高さを制御する。

図７は、民間航空機を塗装するためにプラットフォームシステム４１０を使用する方法を図解している。ブロック７１０において、塗装作業者たちは、指定された保管場所から安全装具を取り上げる。各々の装具は、塗装する個別の作業者に割り当てられ、かつそれが運ぶリーダは特有の識別子を有する。それ故、各々のリーダ識別子はまた、塗装作業者に対応する。

ブロック７２０において、各々の塗装作業者は、安全装具を着用する。安全装具が着られると、それが運ぶリーダは、基地局に対してステータス信号を連続的に送信し始める。この段階において、ステータス信号は、安全装具を着ている塗装作業者たちを識別するのみである。

ブロック７３０において、塗装作業者たちは、彼らの割り当てられたスタッカーに足を踏み込む。スタッカーと関連する励磁器は、特有の励磁器識別子を連続的に送信する。塗装作業者が割り当てられたスタッカーに足を踏み込む時、リーダはスタッカーの励磁器からの送信を受信し、かつまた送信された励磁器識別子を表示するためにステータス信号をアップデートする。

ブロック７３５において、基地局は、スタッカーにきっちりと人数が揃っているか否かを決定する。基地局は、各々のスタッカーに対する塗装作業者の割り当てに気づいている。すなわち、基地局は、任意の所与の時間において各々のスタッカーの上に居るべき塗装作業者たちの数及び身元に気づいている。そして、各々のリーダは塗装作業者と関連しており、かつ各々の励磁器はスタッカーと関連しているので、ステータス信号は、任意の所与の時間においてスタッカーの上に実際に存在しているそれらの塗装作業者たちの数及び身元を表示する。

ブロック７４０において、塗装作業者たちは、彼らの安全装具を締め綱の自由端に連結する。無線自動識別の受動的なタグを検出するそれらのリーダは、連結状態を表示するために、それらのステータス信号をアップデートする。今や、ステータス信号はまた、彼らの安全装具を割り当てられたスタッカーに固定した塗装作業者たち、及びそうでない作業者たちを識別する。

ブロック７５０において、基地局は、ステータス信号を処理して、全ての安全装具が締め綱に連結されたか否かを決定する。ステータス信号が、安全装具が連結されていないと表示する場合、基地局は、具体的なスタッカー及びスタッカーの上の具体的な人に対して直ちに適切な行動をとる。

ブロック７６０において、基地局は、スタッカーのコントローラと通信し、かつ全ての初期の安全状態を満足したそれらのスタッカーを有効にする。各々の有効にされたスタッカーは、そのプラットフォームを上げるためにそのリフトメカニズムを制御することができる。

ブロック７７０において、航空機が塗装されている時、基地局は、安全な作業状態が維持されていることを確認するために、ステータス信号を連続的に処理する。例えば、基地局は、塗装作業者たちのうちの誰も彼らの安全装具を締め綱から取り外していないことを確認する。リーダの識別子はまた、各々の塗装作業者がスタッカーの上で作業するのに費やした時間の量を推察するために使用される。この付加的な情報は、例えば、潜在的な疲労の状態を識別することによって、作業者の安全を向上させるために使用される。

ブロック７８０において、塗装作業者は、１つのスタッカーから別のスタッカーへ移動して、航空機の異なる部分を塗装する。この時間の間、その塗装作業者によって運ばれるリーダは、未だにステータス信号を連続的に送信している。塗装作業者が締め綱を取り外す場合、ステータス信号は、締め綱が取り外されたことを表示する。塗装作業者が異なるスタッカーに移動し、かつリーダが異なる励磁器からの送信を受信する時、ステータス信号は新しいスタッカーを識別する。塗装作業者が新しい締め綱に安全装具を取り付ける時、ステータス信号は連結状態を表示する。

ブロック７９０において、作業が完了した後、スタッカーはそれらのプラットフォームを地上レベルまで下げる。塗装作業者たちは、締め綱から彼らの安全装具を取り外し、プラットフォームから降りて、かつ彼らの安全装具を保管場所に返す。

さらに、本発明は以下の条項による実施形態を含む。

条項１
連結される場合に、システムを抑制する第１及び第２の連結可能な部品を含む抑制装置；
前記第１の部品に取り付けられる受動的な無線自動識別タグ；及び
前記第２の部品の所定の範囲内における前記タグの近接場検出のために前記第２の部品に結合される受動的な無線自動識別リーダを備える、抑制システム。

条項２
前記リーダは、前記第２の部品の数インチの所定の範囲内において近接場検出を実行する、条項１に記載のシステム。

条項３
前記リーダは、前記部品が連結された後も前記近接場検出を続ける、条項１に記載のシステム。

条項４
前記抑制装置はさらに、前記受動的なリーダ及び前記第２の部品を運ぶ衣料品１点を含む、条項１に記載のシステム。

条項５
前記抑制装置はさらに、前記受動的なリーダ及び前記第２の部品を運ぶ安全装具を含む、条項１に記載のシステム。

条項６
前記第１の部品を運ぶ自由端を有する締め綱をさらに備える、条項５に記載のシステム。

条項７
前記リーダは、前記リーダが前記タグを検出する場合に連結信号を掲げるようにプログラムされたプロセッサを含む、条項１に記載のシステム。

条項８
前記プロセッサはさらに、一旦前記リーダが前記タグを検出しなくなると、前記連結信号を下げるようにプログラムされる、条項７に記載のシステム。

条項９
高いプラットフォーム；及び
前記プラットフォームに搭載される少なくとも１つの条項１に記載の抑制システムを備える、プラットフォームシステム。

条項１０
前記高いプラットフォームと関連する励磁器をさらに備え、前記励磁器は前記プラットフォームに搭載される各々の無線自動識別タグに対して特有の励磁器識別子を無線で送信する、条項９に記載のシステム。

条項１１
前記プラットフォームに搭載される各々の抑制システムの前記無線自動識別リーダは、送信される前記励磁器識別子を読み、かつリーダ識別子、前記励磁器識別子、及び前記リーダが前記タグを検出するか否かを表示する連結ステータスを表示するステータス信号を送信するように構成される、条項１０に記載のシステム。

条項１２
前記プラットフォームに搭載される各々の抑制システムの前記リーダから送信されるステータス信号を受信するための基地局をさらに備える、条項１１に記載のシステム。

条項１３
前記高いプラットフォームはリフトメカニズムを含み；かつ前記基地局は、少なくとも１つのステータス信号が非連結ステータスを表示する場合、前記リフトメカニズムを不能にする、条項１２に記載のシステム。

条項１４
プラットフォーム；
前記プラットフォームに搭載される複数の抑制システムであって、各々の抑制システムは前記抑制システムが前記プラットフォームに固定されているか否かを決定するためにタグの近接場検出を実行するように構成される前記受動的な無線自動識別タグ及びリーダを含む、抑制システム；及び
前記抑制システムの各々の前記リーダに対して励磁器識別子を送信するための励磁器を備え；
各々のリーダは、リーダ識別子、前記励磁器識別子、及び安全ステータスを含むステータス信号を送信する、プラットフォームシステム。

条項１５
各々のタグは締め綱の自由端に取り付けられ、かつ各々の抑制システムは、前記締め綱が安全装具に連結される場合、前記リーダが前記タグを検出するように、前記リーダを運ぶ前記安全装具を含む、条項１４に記載のプラットフォームシステム。

条項１６
前記リーダから送信されたステータス信号を受信するための基地局をさらに備える、条項１４に記載のプラットフォームシステム。

条項１７
前記プラットフォームは、リフトメカニズム及びコントローラを含み；かつ前記基地局は、前記プラットフォームに搭載された前記抑制システムの全てが固定されていると送信された前記ステータス信号が表示する場合、前記コントローラを有効にする、条項１６に記載のプラットフォームシステム。

条項１８
前記基地局は、正常なプラットフォームの人数及び作業時間のうちの少なくとも１つを決定するために、前記ステータス信号を使用する、条項１６に記載のプラットフォームシステム。

条項１９
前記プラットフォームは、航空機を塗装するために構成される、条項１４に記載のシステム。

条項２０
安全装具の第１の連結部品の所定の検出範囲内において近接場無線自動識別検出を実行すること；及び
第２の連結部品に関連する無線自動識別タグが所定の範囲内において検出される限りにおいて、締め綱の端部において前記第１の部品が前記第２の部品に連結されていることを表示することを含む、方法。

１００ 抑制システム
１１０ 抑制装置
１１２ 部品１
１１４ 部品２
１２０ 無線自動識別タグ
１３０ 無線自動識別リーダ
２１０ プロセッサ
２２０ メモリ
２３０ トランシーバー
２４０ アンテナ
３１０ ステップ
３２０ ステップ
３３０ ステップ
４１０ プラットフォームシステム
４２０ 高いプラットフォーム
４２２ リフトメカニズム及びコントローラ
４３０ 励磁器
４４０ 基地局
５１０ 安全装具
５１２ リング
５２０ 締め綱
５２２ スナップフック
６１０ μ−コントローラ
６２０ メモリ
６３０ トランシーバー
６４０ アンテナ
６５０ テレメトリ
７１０ ステップ
７２０ ステップ
７３０ ステップ
７３５ ステップ
７４０ ステップ
７５０ ステップ
７６０ ステップ
７７０ ステップ
７８０ ステップ
７８０ ステップ
７９０ ステップ

Claims (15)

1. 高いプラットフォーム（４２０）；及び
   前記プラットフォーム（４２０）に搭載される少なくとも１つの抑制システム（１００）を備え、各々の前記抑制システムは：
   連結される場合に前記システムを抑制する第１及び第２の連結可能な部品（１１２、１１４）；
   前記第１の部品（１１２）に取り付けられる受動的な無線自動識別タグ（１２０）；及び
   前記第２の部品（１１４）の所定の範囲内における前記タグ（１２０）の近接場検出（３１０）のために前記第２の部品（１１４）に結合される受動的な無線自動識別リーダ（１３０）を備える、プラットフォームシステム（４１０）。
2. 前記リーダ（１３０）は、前記第２の部品（１１４）の数インチの所定の範囲内において近接場検出を実行する、請求項１に記載のシステム（４１０）。
3. 前記リーダ（１３０）は、前記部品が連結された後も前記近接場検出を続ける、請求項１に記載のシステム（４１０）。
4. 前記抑制装置（１１０）はさらに、前記受動的なリーダ及び前記第２の部品（１１４）を運ぶ衣料品１点を含む、請求項１に記載のシステム（４１０）。
5. 前記抑制装置（１１０）はさらに、前記受動的なリーダ及び前記第２の部品（１１４）を運ぶ安全装具を含む、請求項１に記載のシステム（４１０）。
6. 前記第１の部品（１１２）を運ぶ自由端を有する締め綱をさらに備える、請求項５に記載のシステム（４１０）。
7. 前記リーダ（１３０）は、前記リーダが前記タグ（１２０）を検出する場合に連結信号（３２０）を掲げるようにプログラムされたプロセッサ（２１０）を含む、請求項１に記載のシステム（４１０）。
8. 前記プロセッサ（２１０）はさらに、一旦前記リーダ（１３０）が前記タグ（１２０）を検出しなくなると、前記連結信号（３３０）を下げるようにプログラムされている、請求項７に記載のシステム（４１０）。
9. 前記高いプラットフォーム（４２０）と関連する励磁器（４３０）をさらに備え、前記励磁器（４３０）は前記プラットフォーム（４２０）に搭載される少なくとも１つの無線自動識別タグ（１２０）に対して特有の励磁器識別子を無線で送信する、請求項１に記載のシステム（４１０）。
10. 前記プラットフォーム（４２０）に搭載される各々の抑制システム（１００）の前記無線自動識別リーダ（１３０）は、送信される前記励磁器識別子を読み、かつリーダ識別子、前記励磁器識別子、及び前記リーダ（１３０）が前記タグ（１２０）を検出するか否かを表示する連結ステータスを表示するステータス信号を送信するように構成される、請求項９に記載のシステム（４１０）。
11. 前記プラットフォーム（４２０）に搭載される各々の抑制システム（１００）の前記リーダ（１３０）から送信されるステータス信号を受信するための基地局（４４０）をさらに備える、請求項１０に記載のシステム（４１０）。
12. 前記高いプラットフォーム（４２０）はリフトメカニズム（４２２）を含み；かつ前記基地局（４４０）は、少なくとも１つのステータス信号が非連結ステータスを表示する場合、前記リフトメカニズム（４２２）を不能にする、請求項１１に記載のシステム（４１０）。
13. 前記プラットフォーム（４２０）は、リフトメカニズム及びコントローラ（４２２）を含み；かつ前記基地局（４４０）は、前記プラットフォーム（４２０）に搭載される前記抑制システム（１００）の全てが固定されている（７２０）と送信される前記ステータス信号が表示する場合、前記コントローラ（４２２）を有効にする、請求項１１に記載のプラットフォームシステム（４１０）。
14. 前記基地局（４４０）は、正常なプラットフォームの人数及び作業時間のうちの少なくとも１つを決定するために、前記ステータス信号を使用する、請求項１１に記載のプラットフォームシステム（４１０）。
15. 安全装具の第１の連結部品（１１２）の所定の検出範囲内において近接場無線自動識別検出（３１０）を実行すること；及び
    第２の連結部品（１１４）に関連する無線自動識別タグ（１２０）が所定の範囲内において検出される限りにおいて、締め綱（５２０）の端部において前記第１の部品（１１２）が前記第２の部品（１１４）に連結されていることを表示することを含む、方法。

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