JP2015076959A - Power system - Google Patents
Power system Download PDFInfo
- Publication number
- JP2015076959A JP2015076959A JP2013211211A JP2013211211A JP2015076959A JP 2015076959 A JP2015076959 A JP 2015076959A JP 2013211211 A JP2013211211 A JP 2013211211A JP 2013211211 A JP2013211211 A JP 2013211211A JP 2015076959 A JP2015076959 A JP 2015076959A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- power
- power storage
- load
- storage device
- power supply
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims description 52
- 230000001172 regenerating effect Effects 0.000 description 50
- 238000000034 method Methods 0.000 description 17
- 239000007858 starting material Substances 0.000 description 16
- 238000010248 power generation Methods 0.000 description 8
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 6
- WHXSMMKQMYFTQS-UHFFFAOYSA-N Lithium Chemical compound [Li] WHXSMMKQMYFTQS-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 239000003990 capacitor Substances 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 229910052744 lithium Inorganic materials 0.000 description 2
- 239000004065 semiconductor Substances 0.000 description 2
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 description 1
- 230000020169 heat generation Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Control Of Charge By Means Of Generators (AREA)
- Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
Abstract
Description
本発明は、発電機が発生した電力が負荷及び蓄電装置に供給される電源システムに関する。 The present invention relates to a power supply system in which electric power generated by a generator is supplied to a load and a power storage device.
車両に搭載する電源システムとして、車両の運動エネルギーを電力に変換することによってオルタネータ（発電機）が発生した直流の回生電力を蓄える２つの蓄電装置を備え、オルタネータ及び２つの蓄電装置が負荷に給電する電源システムが提案されている（例えば特許文献１を参照）。 As a power supply system mounted on a vehicle, it has two power storage devices that store DC regenerative power generated by an alternator (generator) by converting the kinetic energy of the vehicle into electric power, and the alternator and the two power storage devices supply power to the load. A power supply system has been proposed (see, for example, Patent Document 1).
図１９は従来の電源システムの要部構成を示すブロック図である。特許文献１に記載してあるような従来の電源システム９では、オルタネータ９０の一端が蓄電装置９１の正極と、スタータ９２、負荷９３及びスイッチ９４夫々の一端とに接続されている。スイッチ９４の他端は、蓄電装置９５の正極と負荷９６の一端とに接続されている。オルタネータ９０、スタータ９２及び負荷９３，９６夫々の他端と、蓄電装置９１，９５夫々の負極とは接地されている。
FIG. 19 is a block diagram showing a main configuration of a conventional power supply system. In the conventional
オルタネータ９０は、エンジンが作動している場合において、直流の回生電力を発生し、発生した回生電力を蓄電装置９１，９５及び負荷９３，９６に供給する。蓄電装置９５及び負荷９６には、スイッチ９４を介して、オルタネータ９０が発生した回生電力が供給される。オルタネータ９０が発電していない場合、蓄電装置９１，９５が負荷９３，９６に給電する。
スタータ９２はエンジンを始動させるためのモータである。蓄電装置９１は、例えば鉛蓄電池であり、主に、多量の電流を必要とするスタータ９２に給電する。蓄電装置９５は、例えばリチウム電池であり、主に負荷９３，９６に給電する。従来の電源システム９では、スイッチ９４のオン／オフを制御することによって、蓄電装置の過充電及び過放電を防止している。
以上のように、従来の電源システム９では、出力特性が異なる２つの蓄電装置９１，９５を用いて蓄電及び給電が行われる。
The
As described above, the conventional
しかしながら、従来の電源システム９では、オルタネータ９０から第２蓄電装置９５に給電する場合、必ず蓄電装置９１にも給電される。このため、蓄電装置９５の蓄電率が上限閾値未満である場合であっても、蓄電装置９１の蓄電率が上限閾値以上であるとき、蓄電装置９１が過充電となるため、オルタネータ９０から蓄電装置９５への給電を行うことができない。
However, in the conventional
従って、オルタネータ９０が回生電力を発生することが可能な場合であっても、蓄電装置９１の蓄電率が上限閾値以上であるとき、オルタネータ９０は回生電力を発生することができず、従来の電源システム９には効率的な充電を行うことができないという問題がある。
Therefore, even if the
本発明は斯かる事情に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、複数の蓄電装置中の特定の蓄電装置に給電することが可能な電源システムを提供することにある。 The present invention has been made in view of such circumstances, and an object thereof is to provide a power supply system capable of supplying power to a specific power storage device among a plurality of power storage devices.
本発明に係る電源システムは、発電機が発生した電力が複数の蓄電装置に供給される電源システムにおいて、前記発電機から前記複数の蓄電装置夫々へ給電される複数の給電経路に各別に設けられ、該複数の給電経路夫々の接続及び遮断を行う複数のスイッチを備えることを特徴とする。 The power supply system according to the present invention is provided in each of a plurality of power supply paths that supply power from the generator to each of the plurality of power storage devices in a power supply system in which power generated by the generator is supplied to the plurality of power storage devices. And a plurality of switches for connecting and blocking each of the plurality of power feeding paths.
本発明にあっては、発電機は、発生した電力を複数の蓄電装置に供給する。複数のスイッチは、発電機から複数の蓄電装置夫々へ給電される複数の給電経路に各別に設けられており、対応する給電経路の接続及び遮断を行う。
このため、例えば、発電機から、給電すべき蓄電装置への給電経路に設けられたスイッチをオンにし、発電機から、給電すべきではない蓄電装置への給電経路に設けられたスイッチをオフにすることによって、複数の蓄電装置中の特定の蓄電装置に給電することが可能である。
In the present invention, the generator supplies the generated power to the plurality of power storage devices. The plurality of switches are provided separately for each of a plurality of power supply paths that supply power from the generator to each of the plurality of power storage devices, and connect and disconnect the corresponding power supply paths.
For this reason, for example, the switch provided in the power supply path from the generator to the power storage device to be supplied with power is turned on, and the switch provided in the power supply path from the generator to the power storage device that should not be supplied with power is turned off. By doing so, it is possible to supply power to a specific power storage device among the plurality of power storage devices.
本発明に係る電源システムは、前記複数の蓄電装置夫々の蓄電率が閾値未満であるか否かを判定する判定手段と、前記発電機が電力を発生している場合に、前記発電機から、前記判定手段が閾値未満であると判定した一又は複数の蓄電装置夫々へ給電される一又は複数の給電経路に各別に設けられた一又は複数のスイッチをオンにし、前記発電機から、前記判定手段が閾値以上であると判定した一又は複数の蓄電装置夫々へ給電される一又は複数の給電経路に各別に設けられた一又は複数のスイッチをオフにするオンオフ手段とを備えることを特徴とする。 The power supply system according to the present invention includes a determination unit that determines whether or not a storage rate of each of the plurality of power storage devices is less than a threshold, and when the power generator generates power, from the power generator, One or a plurality of switches provided respectively in one or a plurality of power supply paths to which power is supplied to each of the one or a plurality of power storage devices determined by the determination means to be less than the threshold value are turned on, and the determination is made from the generator. And an on / off means for turning off one or a plurality of switches respectively provided in one or a plurality of power supply paths to which power is supplied to each of the one or a plurality of power storage devices determined to be equal to or greater than the threshold. To do.
本発明にあっては、複数の蓄電装置夫々の蓄電率が閾値未満であるか否かを判定する。発電機が電力を発生している場合において、発電機から、蓄電率が閾値未満であると判定した一又は複数の蓄電装置夫々へ給電される一又は複数の給電経路に各別に設けられた一又は複数のスイッチをオンにする。更に、発電機が電力を発生している場合において、発電機から、蓄電率が閾値以上であると判定した一又は複数の蓄電装置夫々へ給電される一又は複数の給電経路に各別に設けられた一又は複数のスイッチをオフにする。
これにより、蓄電率が閾値以上である一又は複数の蓄電装置を充電することなく、蓄電率が閾値未満である一又は複数の蓄電装置が充電される。
In the present invention, it is determined whether or not the power storage rate of each of the plurality of power storage devices is less than the threshold value. In the case where the generator is generating electric power, one generator is provided in each of one or a plurality of power supply paths that supply power from the generator to each of the one or more power storage devices that are determined to have a power storage rate less than the threshold. Alternatively, a plurality of switches are turned on. Further, when the generator is generating electric power, the generator is provided separately for each of one or a plurality of power supply paths that supply power to each of the one or a plurality of power storage devices that are determined to have a storage rate equal to or higher than the threshold value. Turn off one or more switches.
Accordingly, one or more power storage devices having a power storage rate less than the threshold value are charged without charging one or more power storage devices having a power storage rate equal to or higher than the threshold value.
本発明に係る電源システムは、前記複数の蓄電装置夫々から前記複数のスイッチ夫々を介して給電される第１負荷と、前記複数の給電経路夫々における前記蓄電装置及びスイッチ間の複数の接続ノードに一端が接続される第２負荷と、前記複数の蓄電装置夫々における前記第１負荷及び第２負荷との非接続、又は、故障を検知する検知手段と、該検知手段が、前記複数の蓄電装置中の少なくとも１つについて前記非接続又は故障を検知した場合に前記複数のスイッチをオフにするオフ手段とを備えることを特徴とする。 The power supply system according to the present invention includes a first load fed from each of the plurality of power storage devices via each of the plurality of switches, and a plurality of connection nodes between the power storage device and the switches in each of the plurality of power supply paths. A second load to which one end is connected, a disconnection between the first load and the second load in each of the plurality of power storage devices, or a detection unit that detects a failure, and the detection unit includes the plurality of power storage devices And an off means for turning off the plurality of switches when the disconnection or failure is detected for at least one of them.
本発明にあっては、第１負荷は複数の蓄電装置夫々から複数のスイッチ夫々を介して給電され、第２負荷の一端は、複数の給電経路夫々における蓄電装置及びスイッチ間の複数の接続ノードに接続される。複数の蓄電装置夫々について、第１負荷及び第２負荷との非接続又は故障を検知する。蓄電装置の故障は、接続端子の開放又は短絡等である。複数の蓄電装置中の少なくとも１つについて、非接触又は故障を検知した場合に複数のスイッチをオフにする。
これにより、第１負荷及び第２負荷との非接続又は故障が生じていない他の蓄電装置によって、第１負荷に給電されず、第２負荷に給電される。従って、複数の蓄電装置中の少なくとも１つに非接続又は故障が生じた緊急事態に、第２負荷に長く給電し続けることが可能となる。
In the present invention, the first load is fed from each of the plurality of power storage devices via each of the plurality of switches, and one end of the second load is a plurality of connection nodes between the power storage devices and the switches in each of the plurality of power feeding paths. Connected to. For each of the plurality of power storage devices, a disconnection or failure between the first load and the second load is detected. The failure of the power storage device is an open or short circuit of the connection terminal. When at least one of the plurality of power storage devices detects non-contact or failure, the plurality of switches are turned off.
As a result, power is not supplied to the first load but supplied to the second load by another power storage device that is not disconnected or failed from the first load and the second load. Therefore, it is possible to continue supplying power to the second load for a long time in an emergency situation where at least one of the plurality of power storage devices is disconnected or malfunctioned.
本発明に係る電源システムは、前記複数の蓄電装置夫々の入出力電流を検出する電流検出手段と、前記複数の蓄電装置夫々の出力電圧を検出する電圧検出手段とを備え、前記検知手段は、前記電流検出部が検出した電流又は前記電圧検出手段が検出した電圧に基づいて前記非接続又は故障を検知するように構成してあることを特徴とする。 The power supply system according to the present invention includes a current detection unit that detects input / output currents of each of the plurality of power storage devices, and a voltage detection unit that detects output voltages of the plurality of power storage devices, and the detection unit includes: The non-connection or failure is detected based on the current detected by the current detection unit or the voltage detected by the voltage detection means.
本発明にあっては、複数の蓄電装置夫々の入出力電流を検出し、複数の蓄電装置夫々の出力電圧を検出する。検出した電流又は検出した電圧に基づいて、検出対象の蓄電装置における第１負荷及び第２負荷との非接続又は故障を検知する。
このため、複数の蓄電装置夫々における第１負荷及び第２負荷との非接続又は故障が確実に検知される。
In the present invention, the input / output current of each of the plurality of power storage devices is detected, and the output voltage of each of the plurality of power storage devices is detected. Based on the detected current or the detected voltage, a disconnection or failure between the first load and the second load in the power storage device to be detected is detected.
For this reason, disconnection or failure between the first load and the second load in each of the plurality of power storage devices is reliably detected.
本発明に係る電源システムは、前記第２負荷から前記複数の接続ノード夫々へ電流が流れることを防止する複数のダイオードを備えることを特徴とする。 The power supply system according to the present invention includes a plurality of diodes that prevent current from flowing from the second load to each of the plurality of connection nodes.
本発明にあっては、複数のダイオードは、第２負荷から、複数の給電経路夫々におけるスイッチ及び蓄電装置間の複数の接続ノードへ電流が流れることを防止する。
このため、複数の蓄電装置中の１つが短絡故障した場合であっても、他の蓄電装置の出力端子が短絡することはなく、他の蓄電装置から第２負荷に確実に給電される。
In the present invention, the plurality of diodes prevent current from flowing from the second load to the plurality of connection nodes between the switch and the power storage device in each of the plurality of power feeding paths.
For this reason, even when one of the plurality of power storage devices has a short circuit failure, the output terminal of the other power storage device is not short-circuited, and power is reliably supplied from the other power storage device to the second load.
本発明に係る電源システムは、前記検知手段が、前記複数の蓄電装置中の少なくとも１つについて前記非接続又は故障を検知した場合に該非接続又は故障を報知する報知手段を備えることを特徴とする。 The power supply system according to the present invention is characterized in that when the detection means detects the non-connection or failure of at least one of the plurality of power storage devices, the power supply system includes notification means for notifying the non-connection or failure. .
本発明にあっては、複数の蓄電装置中の少なくとも１つについて、第１負荷及び第２負荷との非接続又は故障を検知した場合にその旨が報知されるので、使用者に緊急事態を認識させることが可能となる。 In the present invention, at least one of the plurality of power storage devices is notified when disconnection or failure between the first load and the second load is detected. It can be recognized.
本発明に係る電源システムは、車両に搭載されており、前記第２負荷は車両の停止に必要な電気機器であることを特徴とする。 The power supply system according to the present invention is mounted on a vehicle, and the second load is an electrical device necessary for stopping the vehicle.
本発明にあっては、システムは、車両に搭載されている。そして、複数の蓄電装置中の少なくとも１つについて、第１負荷及び第２負荷との非接続又は故障を検知した場合に、第１負荷及び第２負荷との非接続又は故障を生じていない他の蓄電装置から給電される第２負荷は、車両の停止に必要な電気機器である。
このため、複数の蓄電装置中の少なくとも１つについて非接続又は故障が生じた場合に、運転者は車両を安全に停止させることができる。
In the present invention, the system is mounted on a vehicle. In addition, when at least one of the plurality of power storage devices detects disconnection or failure between the first load and the second load, the other does not cause disconnection or failure between the first load and the second load. The second load fed from the power storage device is an electrical device necessary for stopping the vehicle.
For this reason, the driver | operator can stop a vehicle safely when a disconnection or a failure arises about at least one of the plurality of power storage devices.
本発明によれば、発電機から複数の蓄電装置夫々へ給電される複数の給電経路に各別にスイッチが設けられているため、複数の蓄電装置中の特定の蓄電装置に給電することができる。 According to the present invention, since a switch is provided for each of a plurality of power supply paths for supplying power from the generator to each of the plurality of power storage devices, power can be supplied to a specific power storage device in the plurality of power storage devices.
以下、本発明をその実施の形態を示す図面に基づいて詳述する。
（実施の形態１）
図１は実施の形態１における電源システムの要部構成を示すブロック図である。この電源システム１は、車両に搭載されており、オルタネータ１０、スイッチ１１，１２，１３，１４、第１負荷１５、第２負荷１６、第１蓄電装置１７、第２蓄電装置１８、スタータ１９、電圧検出部２０、電流検出部２１、報知部２２、タイマ２３、制御部２４及びダイオードＤ１，Ｄ２を備える。
Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the drawings illustrating embodiments thereof.
(Embodiment 1)
FIG. 1 is a block diagram showing a main configuration of the power supply system according to the first embodiment. The
オルタネータ１０の一端は、スイッチ１１，１２，１３及び第１負荷１５夫々の一端に接続されており、スイッチ１１，１２夫々の他端は、第１蓄電装置１７の正極、スタータ１９の一端及びダイオードＤ１のアノードに接続されている。スイッチ１３の他端は、スイッチ１４の一端及びダイオードＤ２のアノードに接続されている。ダイオードＤ１，Ｄ２夫々のカソードは第２負荷１６の一端に接続されている。スイッチ１４の他端は、第２蓄電装置１８の正極に接続されている。オルタネータ１０、第１負荷１５、第２負荷１６及びスタータ１９夫々の他端と、第１蓄電装置１７及び第２蓄電装置１８夫々の負極とは接地されている。
One end of the
電圧検出部２０は、第１蓄電装置１７及び第２蓄電装置１８夫々の正極に各別に接続されている。制御部２４は、電圧検出部２０、電流検出部２１、報知部２２及びタイマ２３夫々に各別に接続されている。
The
オルタネータ１０は発電機として機能する。オルタネータ１０は、制御部２４から発電指示が入力された場合、電源システム１が搭載してある車両の運動エネルギーを電力に変換することによって回生電力を発生する。具体的には、オルタネータ１０は、交流電力を生成し、生成した交流電力を直流電力に整流する。オルタネータ１０が発生する回生電力は整流後の電力である。オルタネータ１０は、制御部２４から停止指示が入力された場合、回生電力の発生を停止する。
The
オルタネータ１０が発生した回生電力は、第１負荷１５、第２負荷１６、第１蓄電装置１７及び第２蓄電装置１８に供給される。オルタネータ１０は、第１負荷１５に回生電力を直接供給し、第１蓄電装置１７にスイッチ１１を介して回生電力を供給し、第２蓄電装置１８にスイッチ１３，１４を介して回生電力を供給する。オルタネータ１０は、スイッチ１１及びダイオードＤ１を介して、並びに、スイッチ１３及びダイオードＤ２を介して回生電力を第２負荷１６に供給する。
The regenerative power generated by the
第１蓄電装置１７は、例えば鉛蓄電池であり、オルタネータ１０からスイッチ１１を介して供給された回生電力を蓄える。第１蓄電装置１７は、蓄えた電力を、スイッチ１１を介して第１負荷１５に供給すると共に、ダイオードＤ１を介して第２負荷１６に供給する。また、第１蓄電装置１７が蓄えた電力はスタータ１９に供給される。
スタータ１９は、エンジンを始動させるためのモータであり、第１蓄電装置１７が蓄えた電力を用いて作動する。
The first
The
第２蓄電装置１８は、リチウム電池又は電気二重層キャパシタ等であり、オルタネータ１０からスイッチ１３，１４を介して供給された回生電力を蓄える。第２蓄電装置１８は、蓄えた電力を、スイッチ１４，１３を介して第１負荷１５に供給すると共に、スイッチ１４及びダイオードＤ２を介して第２負荷１６に供給する。
The second
第１負荷１５は、第１蓄電装置１７からスイッチ１１を介して給電され、第２蓄電装置１８からスイッチ１４，１３を介して給電される。このように、第１負荷１５は、複数（２つ）の蓄電装置、即ち、第１蓄電装置１７及び第２蓄電装置１８夫々からスイッチ１１，１３夫々を介して給電される。また、第１負荷１５は、オルタネータ１０から回生電力を供給される。
The
第２負荷１６の一端は、オルタネータ１０から第１蓄電装置１７及び第２蓄電装置１８夫々へ給電される複数（２つ）の給電経路において、第１蓄電装置１７及びスイッチ１１間の接続ノードと、第２蓄電装置１８及びスイッチ１３間の接続ノードとに接続されている。第２負荷１６は、ダイオードＤ１を介して、第１蓄電装置１７が蓄えた電力を供給され、スイッチ１４及びダイオードＤ２を介して、第２蓄電装置１８が蓄えた電力を供給される。第２負荷１６は、更に、前述したように、オルタネータ１０から回生電力を供給される。
One end of the
第２負荷１６は、車両の停止に必要な電気機器であり、第１負荷１５は、該電気機器を除く他の電気機器である。
このため、車種の展開又はオプションの追加等により、電源システム１に第１負荷１５及び第２負荷１６の他に負荷が追加された場合、車両の停止に必要な電気機器以外の負荷を第１負荷１５と同様に接続することができ、回路の再設計が不要である。
The
For this reason, when a load is added to the
電源システム１は、前述したように、複数（２つ）のダイオードＤ１，Ｄ２を備える。そして、ダイオードＤ１は、第２負荷１６から、スイッチ１１及び第１蓄電装置１７間の接続ノードへ電流が流れることを防止し、ダイオードＤ２は、第２負荷１６から、スイッチ１３及び第２蓄電装置１８間の接続ノードへ電流が流れることを防止する。
As described above, the
スイッチ１１，１２，１３，１４は、半導体スイッチ又は機械リレー等であり、制御部２４によってオン／オフされる。スイッチ１１，１３は、オルタネータ１０から第１蓄電装置１７及び第２蓄電装置１８夫々へ給電される複数（２つ）の給電経路に各別に設けられており、この複数（２つ）の給電経路夫々の接続及び遮断を行う。
The
スイッチ１１，１２は、車両のＩＧ（ignition）スイッチがオフとなって駐車している間、オフ及びオンである。このため、第１蓄電装置１７からスイッチ１２を介して第１負荷１５に暗電流が供給される。スイッチ１１，１２夫々は、オルタネータ１０が第２負荷１６及び第１蓄電装置１７に給電する場合、及び、第１蓄電装置１７が作動中の第１負荷１５に給電する場合にオン及びオフとなる。スイッチ１１を通過する電流はスイッチ１２を通過する電流よりも多量であるため、スイッチ１２として、スイッチ１１よりも小型のスイッチを用いることが可能である。
The
スイッチ１２は、制御部２４から所定電圧未満の電圧が印加されている場合、具体的には、制御部２４から電圧が印加されていない場合にオンであり、制御部２４から所定電圧以上の電圧が印加されている場合にオフとなるスイッチである。
The
以上のように接続された電源システム１では、オルタネータ１０から、第１蓄電装置１７及び第２蓄電装置１８の中で給電すべき蓄電装置への給電経路に設けられたスイッチをオンにし、オルタネータ１０から、給電すべきではない蓄電装置への給電経路に設けられたスイッチをオフにすることによって、特定の蓄電装置に給電することができる。
In the
スイッチ１１，１３，１４をオンにしてスイッチ１２をオフにすることによって、オルタネータ１０から回生電力を第１蓄電装置１７及び第２蓄電装置１８に供給することができる。スイッチ１１，１２をオフにしてスイッチ１３，１４をオンにすることによって、第１蓄電装置１７に給電することなく、オルタネータ１０から回生電力を第２蓄電装置１８に供給することができる。スイッチ１１をオンにしてスイッチ１２，１３，１４をオフにすることによって、第２蓄電装置１８に給電することなく、オルタネータ１０から回生電力を第１蓄電装置１７に供給することができる。
By turning on the
また、オルタネータ１０が第１負荷１５に直接接続されているため、スイッチ１１，１３が開放した状態で故障した場合であっても、オルタネータ１０から第１負荷１５に給電される。また、オルタネータ１０から第１負荷１５への給電経路にはスイッチ、例えば半導体スイッチが設けられていないため、スイッチにおける電力損失及び発熱がない。
Further, since the
電圧検出部２０は、第１蓄電装置１７及び第２蓄電装置１８夫々の出力電圧を検出し、検出した電圧は制御部２４によって読み込まれる。電圧検出部２０は電圧検出手段として機能する。
電流検出部２１は、電流センサを用いて、第１蓄電装置１７及び第２蓄電装置１８夫々の入出力電流を検出し、検出した電流は制御部２４によって読み込まれる。電流検出部２１は電流検出手段として機能する。
なお、電流検出部２１は、第１蓄電装置１７及び第２蓄電装置１８夫々の入出力電流を、電流センサを用いて検出しなくともよい。電流検出部２１は、例えば、第１蓄電装置１７の入出力電流を、スイッチ１１の他端及び第１蓄電装置１７の正極間に接続した抵抗の両端間の電圧から検出してもよい。同様に、電流検出部２１は、例えば、第２蓄電装置１８の入出力電流を、スイッチ１４の他端及び第２蓄電装置１８の正極間に接続した抵抗の両端間の電圧から検出してもよい。
The
The
The
報知部２２は、制御部２４の指示に従って、第１蓄電装置１７及び第２蓄電装置１８中の少なくとも１つが、第１負荷１５及び第２負荷１６と非接続であるか又は故障である旨を報知する。一例として、報知部２２は、図示しない表示部にメッセージを表示することによって報知を行う。他例として、報知部２２は、図示しないランプを点灯させることによって報知を行う。更に、報知部２２は音声によって報知を行ってもよい。
第１蓄電装置１７（又は第２蓄電装置１８）の故障として、第１蓄電装置１７（又は第２蓄電装置１８）における正極及び負極間の短絡と、該正極及び負極間の開放とが想定される。
タイマ２３は、制御部２４の指示に従って、計時の開始及び終了を行い、タイマ２３が計時した計時時間は制御部２４によって読み込まれる。
The
As a failure of the first power storage device 17 (or the second power storage device 18), a short circuit between the positive electrode and the negative electrode in the first power storage device 17 (or the second power storage device 18) and an open circuit between the positive electrode and the negative electrode are assumed. The
The
制御部２４には、走行情報、事前信号、第１蓄電率情報、第２蓄電率情報及びＩＧスイッチ情報が入力される。走行情報は、車両の走行に関する情報であり、車速、アクセルペダルの踏み込み量及びブレーキペダルの踏み込み量の中の少なくとも１つを示す。事前信号は、車両がアイドリングストップしてエンジンが停止した後、エンジンを始動させるためにスタータ１９が作動する場合に事前に入力される信号である。第１蓄電率情報は、第１蓄電装置１７の蓄電率を示し、第２蓄電率情報は、第２蓄電装置１８の蓄電率を示す。ＩＧスイッチ情報は、ＩＧスイッチがオフであるか又はオンであるかを示す。
以下では、第１蓄電装置１７の蓄電率を第１蓄電率と記載し、第２蓄電装置１８の蓄電率を第２蓄電率と記載する。
The
Hereinafter, the power storage rate of the first
第１蓄電装置１７（又は第２蓄電装置１８）がキャパシタである場合においては、耐圧の所定率、例えば８０％の電圧が第１蓄電装置１７（又は第２蓄電装置１８）に印加されたときに第１蓄電装置１７（又は第２蓄電装置１８）が蓄える電力量を、第１蓄電率（又は第２蓄電率）が１００％のときの電力量であると予め設定されている。 When first power storage device 17 (or second power storage device 18) is a capacitor, when a predetermined rate of withstand voltage, for example, 80% of voltage is applied to first power storage device 17 (or second power storage device 18). The power amount stored in the first power storage device 17 (or the second power storage device 18) is set in advance to be the power amount when the first power storage rate (or the second power storage rate) is 100%.
制御部２４は、入力された走行情報、第１蓄電率情報及び第２蓄電率に基づいてオルタネータ１０に発電指示又は停止指示を出力する。また、制御部２４は、走行情報、事前信号、第１蓄電率情報、第２蓄電率情報、ＩＧスイッチ情報、電圧検出部２０が検出した電圧及び電流検出部２１が検出した電流に基づいてスイッチ１１，１２，１３，１４をオン／オフする。
The
また、制御部２４は、電圧検出部２０が検出した電圧、又は、電流検出部２１が検出した電流に基づいて、第１蓄電装置１７及び第２蓄電装置１８夫々について、第１負荷１５及び第２負荷１６との非接続又は故障を検知する。
このため、制御部２４は、第１蓄電装置１７及び第２蓄電装置１８夫々における第１負荷１５及び第２負荷１６との非接続又は故障を確実に検知することができる。制御部２４は検知手段として機能する。
以下では、第１蓄電装置１７（又は第２蓄電装置１８）における第１負荷１５及び第２負荷１６との非接続を、第１蓄電装置１７（又は第２蓄電装置１８）の非接続とも記載する。
In addition, the
For this reason, the
Hereinafter, the non-connection of the first power storage device 17 (or the second power storage device 18) with the
制御部２４は、スイッチ１１がオンである場合において、電流検出部２１から読み込んだ第１蓄電装置１７の入出力電流がゼロアンペアであるとき、第１蓄電装置１７が第１負荷１５及び第２負荷１６と非接続であるか、又は、第１蓄電装置１７の正極及び負極間が開放された故障であると判定する。また、制御部２４は、スイッチ１１がオンである場合において、電流検出部２１から読み込んだ第１蓄電装置１７の入出力電流が閾値電流以上である場合に第１蓄電装置１７が短絡故障していると判定する。閾値電流は、第１蓄電装置１７が正常に動作してスイッチ１１がオンである場合における第１蓄電装置１７の入出力電流よりも十分に大きな電流である。
When the switch 11 is on, the
制御部２４は、スイッチ１１がオフである場合において、電圧検出部２０から読み込んだ第１蓄電装置１７の出力電圧が、ゼロボルトに近い正の閾値電圧未満である場合、第１蓄電装置１７の非接続又は故障であると判定する。ここで、故障には、第１蓄電装置１７の開放故障及び短絡故障が含まれる。
When the switch 11 is off and the output voltage of the first
制御部２４は、第１蓄電装置１７と同様に、第２蓄電装置１８の非接続又は故障を検知する。ここで、スイッチ１１がオンであることはスイッチ１３，１４が共にオンであることに対応し、スイッチ１１がオフであることはスイッチ１３，１４が共にオフであることに対応し、第１蓄電装置１７は第２蓄電装置１８に対応する。
Similar to the first
図２から図４は、制御部２４が実行する動作の手順を示すフローチャートである。図５から図１３は、第１負荷１５又は第２負荷１６への給電を説明するための説明図である。図５から図１３夫々には、電源システム１において、電圧検出部２０、電流検出部２１、報知部２２、タイマ２３及び制御部２４を除いた構成と、電流の流れを示す矢符とが示されている。
2 to 4 are flowcharts showing a procedure of operations executed by the
制御部２４は、まず、入力されたＩＧスイッチ情報に基づいて、車両のＩＧスイッチがオンであるか否かを判定する（ステップＳ１）。制御部２４は、ＩＧスイッチがオンではない、即ち、オフであると判定した場合（Ｓ１：ＮＯ）、スイッチ１１，１３，１４をオフにし（ステップＳ２）、スイッチ１２をオンにする（ステップＳ３）。
First, the
ＩＧスイッチがオフであって駐車している場合、制御部２４がステップＳ２，Ｓ３を実行することによって、図５に示すように、暗電流が第１蓄電装置１７からスイッチ１２を介して第１負荷１５に流れる。第２負荷１６にも、暗電流が第１蓄電装置１７からダイオードＤ１を介して第２負荷１６に流れる。
When the IG switch is off and the vehicle is parked, the
制御部２４は、ステップＳ３を実行した後、処理をステップＳ１に戻し、ＩＧスイッチがオンとなるまで、第１蓄電装置１７は第１負荷１５及び第２負荷１６に暗電流を流し続ける。
After executing Step S <b> 3, the
制御部２４は、ＩＧスイッチがオンであると判定した場合（Ｓ１：ＹＥＳ）、事前信号が入力されたか否かを判定する（ステップＳ４）。制御部２４は、事前信号が入力されたと判定した場合（Ｓ４：ＹＥＳ）、スイッチ１１，１２をオフにし（ステップＳ５）、スイッチ１３，１４をオンにする（ステップＳ６）。
When it determines with the IG switch being ON (S1: YES), the
スタータ１９を作動する場合、事前信号が入力された制御部２４はステップＳ５，Ｓ６を実行することによって、図６に示すように、第１蓄電装置１７がスタータ１９に給電し、第２蓄電装置１８がスタータ１９に給電することはない。第１蓄電装置１７は、スタータ１９の他に、ダイオードＤ１を介して第２負荷１６に給電する。第２蓄電装置１８は、スイッチ１３，１４を介して第１負荷１５に給電し、スイッチ１４及びダイオードＤ２を介して第２負荷１６に給電する。これにより、スタータ１９は、エンジンを始動させ、オルタネータ１０は発電することが可能となる。
When the
制御部２４は、ステップＳ６を実行した後、タイマ２３に計時を開始させ（ステップＳ７）、タイマ２３が計時した計時時間が所定時間以上であるか否かを判定する（ステップＳ８）。所定時間は、制御部２４に事前信号が入力してからスタータ１９がエンジンを始動させるために十分な時間である。
After executing Step S6, the
制御部２４は、計時時間が所定時間未満であると判定した場合（Ｓ８：ＮＯ）、処理をステップＳ８に戻し、計時時間が所定時間以上となるまで待機する。制御部２４は、計時時間が所定時間以上であると判定した場合（Ｓ８：ＹＥＳ）、タイマ２３に計時を終了させる（ステップＳ９）。
When it is determined that the timed time is less than the predetermined time (S8: NO), the
制御部２４は、事前信号が入力されていないと判定した場合（Ｓ４：ＮＯ）、又は、ステップＳ９を実行した後、入力された走行情報に基づいて、オルタネータ１０が回生電力を発生することが可能であるか否かを判定する（ステップＳ１０）。ステップＳ１０では、制御部２４は、入力された走行情報が、例えば、ブレーキペダルの踏み込みと車両の減速とを示している場合に回生電力が発生することが可能と判定し、他の場合に回生電力が発生することが不可能と判定する。ステップＳ１０の判定は、第１蓄電率及び第２蓄電率に基づいていない。
When it is determined that the advance signal is not input (S4: NO), or after executing step S9, the
制御部２４は、回生電力を発生することが可能ではないと判定した場合（Ｓ１０：ＮＯ）、入力された第２蓄電率情報が示す第２蓄電率が下限閾値、例えば３０％以下であるか否かを判定する（ステップＳ１１）。制御部２４は、第２蓄電率が下限閾値以下であると判定した場合（Ｓ１１：ＹＥＳ）、オルタネータ１０に発電の停止指示を出力し（ステップＳ１２）、スイッチ１２，１４をオフにし（ステップＳ１３）、スイッチ１１，１３をオンにする（ステップＳ１４）。
When it is determined that the regenerative power cannot be generated (S10: NO), the
第２蓄電装置１８の第２蓄電率が下限閾値以下である場合、制御部２４がステップＳ１３，Ｓ１４を実行することによって、図７に示すように、第１蓄電装置１７から第１負荷１５及び第２負荷１６に給電され、第２蓄電装置１８は放電することはない。これにより、第２蓄電装置１８の過放電が防止される。
第１負荷１５には、スイッチ１１を介して第１蓄電装置１７から電力が供給され、第２負荷１６には、ダイオードＤ１を介して、並びに、スイッチ１１，１３及びダイオードＤ２を介して第１蓄電装置１７から電力が供給される。
When the second power storage rate of the second
The
制御部２４は、回生電力を発生することが可能であると判定した場合（Ｓ１０：ＹＥＳ）、第１蓄電率情報及び第２蓄電率情報夫々が示す第１蓄電率及び第２蓄電率が共に、下限閾値よりも高い上限閾値、例えば８０％以上であるか否かを判定する（ステップＳ１５）。
制御部２４は、第２蓄電率が下限閾値を超えている場合（Ｓ１１：ＮＯ）、又は、第１蓄電率及び第２蓄電率が共に上限閾値以上であると判定した場合（Ｓ１５：ＹＥＳ）、オルタネータ１０に発電の停止指示を出力する（ステップＳ１６）。そして、制御部２４は、スイッチ１１，１２をオフにし（ステップＳ１７）、スイッチ１３，１４をオンにする（ステップＳ１８）。
When it is determined that the regenerative power can be generated (S10: YES), the
When the second power storage rate exceeds the lower limit threshold (S11: NO), or when it is determined that both the first power storage rate and the second power storage rate are equal to or higher than the upper limit threshold (S15: YES). Then, a power generation stop instruction is output to the alternator 10 (step S16). Then, the
以上のように、制御部２４は、回生電力を発生することが不可能であって第２蓄電率が下限閾値を超えている場合、又は、回生電力を発生することが可能であるが第１蓄電率及び第２蓄電率が共に上限閾値以上である場合、ステップＳ１７，Ｓ１８を実行する。制御部２４がステップＳ１７，Ｓ１８を実行することによって、図８に示すように、第２蓄電装置１８から第１負荷１５及び第２負荷１６に給電され、第１蓄電装置１７からダイオードＤ１を介して第２負荷１６に給電される。第１負荷１５には、スイッチ１４，１３を介して第２蓄電装置１８から電力が供給され、第２負荷１６には、スイッチ１４及びダイオードＤ２を介して第２蓄電装置１８から電力が供給される。
As described above, the
制御部２４は、第１蓄電率及び第２蓄電率が共に上限閾値以上ではないと判定した場合（Ｓ１５：ＮＯ）、オルタネータ１０に発電指示を出力する（ステップＳ１９）。これにより、オルタネータ１０は回生電力を発生する。次に、制御部２４は、入力された第１蓄電率情報及び第２蓄電率情報夫々が示す第１蓄電率及び第２蓄電率が共に上限閾値未満であるか否かを判定する（ステップＳ２０）。制御部２４は、第１蓄電率及び第２蓄電率が共に上限閾値未満であると判定した場合（Ｓ２０：ＹＥＳ）、スイッチ１２をオフにし（ステップＳ２１）、スイッチ１１，１３，１４をオンにする（ステップＳ２２）。
When it is determined that the first power storage rate and the second power storage rate are not equal to or higher than the upper limit threshold value (S15: NO), the
オルタネータ１０が回生電力を発生して第１蓄電率及び第２蓄電率が共に上限閾値未満である場合、制御部２４がステップＳ２１，Ｓ２２を実行することによって、図９に示すように、オルタネータ１０は回生電力を第１負荷１５、第２負荷１６、第１蓄電装置１７及び第２蓄電装置１８に供給する。第１負荷１５には、オルタネータ１０から回生電力が直接供給され、第２負荷１６には、回生電力がオルタネータ１０から、スイッチ１１及びダイオードＤ１を介して、並びに、スイッチ１３及びダイオードＤ２を介して供給される。第１蓄電装置１７には、回生電力がオルタネータ１０からスイッチ１１を介して供給され、第２蓄電装置１８には、回生電力がオルタネータ１０からスイッチ１３，１４を介して供給される。
When the
制御部２４は、第１蓄電率及び第２蓄電率が共に上限閾値未満ではないと判定した場合（Ｓ２０：ＮＯ）、第１蓄電率が上限閾値未満であるか否かを判定する（ステップＳ２３）。制御部２４は、第１蓄電率が上限閾値未満である、即ち、第２蓄電率が上限閾値以上であると判定した場合（Ｓ２３：ＹＥＳ）、スイッチ１２，１４をオフにし（ステップＳ２４）、スイッチ１１，１３をオンにする（ステップＳ２５）。
When it is determined that both the first power storage rate and the second power storage rate are not less than the upper limit threshold (S20: NO), the
オルタネータ１０が回生電力を発生して第１蓄電率が上限閾値未満である場合、制御部２４がステップＳ２４，Ｓ２５を実行することによって、図１０に示すように、オルタネータ１０は回生電力を第１負荷１５、第２負荷１６及び第１蓄電装置１７に供給する。第１負荷１５、第２負荷１６及び第１蓄電装置１７には、オルタネータ１０が回生電力を発生して第１蓄電率及び第２蓄電率が共に上限閾値未満である場合と同様に回生電力が供給される。第２蓄電装置１８には回生電力が供給されることはない。
When the
制御部２４は、第１蓄電率が上限閾値以上である、即ち、第２蓄電率が上限閾値未満であると判定した場合（Ｓ２３：ＮＯ）、スイッチ１１，１２をオフにし（ステップＳ２６）、スイッチ１３，１４をオンにする（ステップＳ２７）。
When it is determined that the first power storage rate is equal to or higher than the upper limit threshold, that is, the second power storage rate is lower than the upper threshold (S23: NO), the
オルタネータ１０が回生電力を発生して第２蓄電率が上限閾値未満である場合、制御部２４がステップＳ２６，Ｓ２７を実行することによって、図１１に示すように、オルタネータ１０は回生電力を第１負荷１５、第２負荷１６及び第２蓄電装置１８に供給する。第１負荷１５、第２負荷１６及び第２蓄電装置１８には、オルタネータ１０が回生電力を発生して第１蓄電率及び第２蓄電率が共に上限閾値未満である場合と同様に回生電力が供給される。第１蓄電装置１７には回生電力が供給されることはない。
When the
以上のように、制御部２４は、入力された第１蓄電率情報及び第２蓄電率情報に基づいて、第１蓄電装置１７及び第２蓄電装置１８夫々の蓄電率が上限閾値未満であるか否かを判定する。制御部２４は判定手段としても機能する。
As described above, the
また、前述したように、制御部２４は、発電指示の出力によってオルタネータ１０が電力を発生している場合において、オルタネータ１０から、第１蓄電装置１７及び第２蓄電装置１８の中で蓄電率が上限閾値未満であると判定した蓄電装置へ給電される一又は複数の給電経路に設けられたスイッチをオンにする。同様の状況で、制御部２４は、オルタネータ１０から、第１蓄電装置１７及び第２蓄電装置１８の中で蓄電率が上限閾値以上であると判定した蓄電装置へ給電される一又は複数の給電経路に設けられたスイッチをオフにする。これにより、第１蓄電装置１７及び第２蓄電装置１８の中で、蓄電率が上限閾値以上である一又は複数の蓄電装置を充電することなく、蓄電率が上限閾値未満である一又は複数の蓄電装置を充電することができる。従って、蓄電率が上限閾値以上である一又は複数の蓄電装置が過充電になることはない。制御部２４はオンオフ手段としても機能する。
Further, as described above, when the
制御部２４は、ステップＳ１４，Ｓ１８，Ｓ２２，Ｓ２５，Ｓ２７のいずれか１つを実行した後、電圧検出部２０が検出した電圧、又は、電流検出部２１が検出した電流に基づいて、第１蓄電装置１７の非接続又は故障を検知したか否かを判定する（ステップＳ２８）。制御部２４は、第１蓄電装置１７の非接続又は故障を検知したと判定した場合（Ｓ２８：ＹＥＳ）、スイッチ１１，１２，１３をオフにし（ステップＳ２９）、スイッチ１４をオンにし（ステップＳ３０）、報知部２２に指示して、第１蓄電装置１７の非接続又は故障を報知する（ステップＳ３１）。
After executing any one of steps S14, S18, S22, S25, and S27, the
第１蓄電装置１７の非接続又は故障が生じた場合、制御部２４はスイッチＳ２９，Ｓ３０を実行することによって、図１２に示すように、第２蓄電装置１８はスイッチ１４及びダイオードＤ２を介して第２負荷１６に給電し、第１負荷１５に給電しない。
制御部２４は、ステップＳ３１を実行した後、処理を終了する。
When the disconnection or failure of the first
The
制御部２４は、第１蓄電装置１７の非接続又は故障を検知していないと判定した場合（Ｓ２８：ＮＯ）、電圧検出部２０が検出した電圧、又は、電流検出部２１が検出した電流に基づいて、第２蓄電装置１８の非接続又は故障を検知したか否かを判定する（ステップＳ３２）。制御部２４は、第２蓄電装置１８の非接続又は故障を検知したと判定した場合（Ｓ３２：ＹＥＳ）、スイッチ１１から１４をオフにし（ステップＳ３３）、報知部２２に指示して、第２蓄電装置１８の非接続又は故障を報知する（ステップＳ３４）。
When it is determined that the disconnection or failure of the first
第２蓄電装置１８の非接続又は故障が生じた場合、制御部２４はスイッチＳ３３を実行することによって、図１３に示すように、第１蓄電装置１７はダイオードＤ１を介して第２負荷１６に給電し、第１負荷１５に給電しない。
制御部２４は、ステップＳ３４を実行した後、処理を終了する。
When the connection or failure of the second
The
また、制御部２４は、第２蓄電装置１８の非接続又は故障を検知していないと判定した場合（Ｓ３２：ＮＯ）、処理を終了し、ステップＳ１から処理を再開する。
Moreover, when it determines with the
以上のように、制御部２４は、第１蓄電装置１７及び第２蓄電装置１８中の少なくとも１つについて、第１負荷１５及び第２負荷１６との非接続又は故障を検知した場合、スイッチ１１，１２，１３をオフにし、報知部２２は非接続又は故障を報知する。これにより、第１蓄電装置１７及び第２蓄電装置１８のいずれかに、第１負荷１５及び第２負荷１６との非接続又は故障が生じた場合、非接続又は故障を生じていない蓄電装置は、第１負荷１５に給電せず、車両の停止に必要な第２負荷１６に給電する。従って、より長く第２負荷１６に給電し続けることができ、運転者は車両をより安全に停止させることができる。また、非接続又は故障の報知によって運転者に緊急事態を認識させることができる。制御部２４はオフ手段としても機能し、報知部２２は報知手段として機能する。
As described above, when the
更に、ダイオードＤ１，Ｄ２が設けられているため、第１蓄電装置１７及び第２蓄電装置１８のいずれかに生じた故障が短絡故障であっても、非接続又は故障が生じていない蓄電装置の出力端子が短絡することはなく、第２負荷１６に確実に給電される。
Furthermore, since the diodes D1 and D2 are provided, even if the failure that has occurred in either the first
（実施の形態２）
実施の形態１では、オルタネータ１０が回生電力を発生することが可能ではない場合において、第２蓄電率が下限閾値を超えているときに第２蓄電装置１８が第１負荷１５及び第２負荷１６に給電し、第２蓄電率が下限閾値以下であるときに第１蓄電装置１７が第１負荷１５及び第２負荷１６に給電する。しかしながら、オルタネータ１０が回生電力を発生することが可能ではない場合において、第１蓄電装置１７及び第２蓄電装置１８両方が第１負荷１５及び第２負荷１６に給電してもよい。
(Embodiment 2)
In the first embodiment, when the
図１４から図１７は実施の形態２における制御部２４が実行する動作の手順を示すフローチャートである。実施の形態２における電源システム１の要部構成は、図１に示した実施の形態１における電源システム１と同様であるので、同様の符号を付して説明を省略する。以下では、実施の形態２における制御部２４が実行する動作を説明する。
14 to 17 are flowcharts showing the procedure of the operation executed by the
実施の形態２における制御部２４が実行するステップＳ４１からＳ５４，Ｓ６３からＳ７８夫々は、実施の形態１における制御部２４が実行するステップＳ１からＳ１４，Ｓ１９からＳ３４と同様であるため、説明を省略する。図１８は、第１負荷１５又は第２負荷１６への給電を説明するための説明図である。図１８には、電源システム１において、電圧検出部２０、電流検出部２１、報知部２２、タイマ２３及び制御部２４を除いた構成と、電流の流れを示す矢符が示されている。
Steps S41 to S54 and S63 to S78 executed by the
実施の形態２における制御部２４は、第２蓄電率が下限閾値を超えている場合（Ｓ５１：ＮＯ）、入力された第１蓄電率情報が示す第１蓄電率が下限閾値、例えば３０％以下であるか否かを判定する（ステップＳ５５）。制御部２４は、第１蓄電率が下限閾値以下であると判定した場合（Ｓ５５：ＹＥＳ）、オルタネータ１０に発電の停止指示を出力し（ステップＳ５６）、スイッチ１１，１２をオフにし（ステップＳ５７）、スイッチ１３，１４をオンにする（ステップＳ５８）。
In the second embodiment, when the second power storage rate exceeds the lower limit threshold (S51: NO), the first power storage rate indicated by the input first power storage rate information is the lower limit threshold, for example, 30% or less. It is determined whether or not (step S55). When it is determined that the first power storage rate is equal to or lower than the lower threshold (S55: YES), the
第１蓄電装置１７の第１蓄電率が下限閾値以下である場合、制御部２４がステップＳ５７，Ｓ５８を実行することによって、図８に示すように、第１蓄電装置１７はダイオードＤ１を介して第２負荷１６のみに給電し、第２蓄電装置１８が第１負荷１５及び第２負荷１６に給電する。第２蓄電装置１８の電力が主に消費される。これにより、第１蓄電装置１７の過放電が防止される。
第１負荷１５には、スイッチ１４，１３を介して第２蓄電装置１８から電力が供給され、第２負荷１６には、スイッチ１４及びダイオードＤ２を介して第２蓄電装置１８から電力が供給される。
When the first power storage rate of the first
The
制御部２４は、回生電力を発生することが可能であると判定した場合（Ｓ５０：ＹＥＳ）、第１蓄電率情報及び第２蓄電率情報夫々が示す第１蓄電率及び第２蓄電率が共に上限閾値以上であるか否かを判定する（ステップＳ５９）。制御部２４は、第１蓄電率及び第２蓄電率が共に上限閾値以上ではないと判定した場合（Ｓ５９：ＮＯ）、ステップＳ６３を実行する。
制御部２４は、第１蓄電率が下限閾値を超えている場合（Ｓ５５：ＮＯ）、又は、第１蓄電率及び第２蓄電率が共に上限閾値以上であると判定した場合（Ｓ５９：ＹＥＳ）、オルタネータ１０に発電の停止指示を出力する（ステップＳ６０）。そして、制御部２４は、スイッチ１２をオフにし（ステップＳ６１）、スイッチ１１，１３，１４をオンにする（ステップＳ６２）。
When it is determined that the regenerative power can be generated (S50: YES), the
When the first power storage rate exceeds the lower limit threshold value (S55: NO), or when it is determined that both the first power storage rate and the second power storage rate are equal to or higher than the upper limit threshold value (S59: YES). Then, a power generation stop instruction is output to the alternator 10 (step S60). Then, the
以上のように、制御部２４は、回生電力を発生することが可能ではなくて第１蓄電率及び第２蓄電率が下限閾値を超えている場合、又は、回生電力を発生することが可能であるが第１蓄電率及び第２蓄電率が共に上限閾値以上である場合、ステップＳ６１，Ｓ６２を実行する。制御部２４がステップＳ６１，Ｓ６２を実行することによって、図１８に示すように、第１蓄電装置１７及び第２蓄電装置１８から第１負荷１５及び第２負荷１６に給電される。
As described above, the
第１負荷１５には、スイッチ１１を介して第１蓄電装置１７から電力が供給されると共に、スイッチ１４，１３を介して第２蓄電装置１８から電力が供給される。第２負荷１６には、ダイオードＤ１を介して第１蓄電装置１７から電力が供給されると共に、スイッチ１４及びダイオードＤ２を介して第２蓄電装置１８から電力が供給される。
制御部２４は、ステップＳ５４，Ｓ５８，Ｓ６２，Ｓ６６，Ｓ６９，Ｓ７１のいずれか１つを実行した後、ステップＳ７２を実行する。
The
The
実施の形態２における制御部２４が行う他の処理は、前述したように実施の形態１における制御部２４が行う処理と同様である。従って、実施の形態２における電源システム１も、実施の形態１における電源システム１と同様の効果を奏する。
Other processes performed by the
なお、実施の形態１，２において、第１蓄電装置１７及び第２蓄電装置１８夫々における第１負荷１５及び第２負荷１６との非接続又は故障を、電圧検出部２０が検出した電圧と電流検出部２１が検出した電流とに基づいて検知しなくてもよい。また、上限閾値及び下限閾値夫々は、第１蓄電装置１７及び第２蓄電装置１８夫々について異なっていてもよい。
In the first and second embodiments, the voltage and current detected by the
また、第２負荷１６を第１負荷１５と同様に接続してもよい。この場合であっても、オルタネータ１０が電力を発生しているときに、実施の形態１，２と同様にスイッチ１１から１４夫々をオン／オフする。これにより、第１蓄電装置１７及び第２蓄電装置１８の中で、蓄電率が上限閾値以上である一又は複数の蓄電率を充電することなく、蓄電率が上限閾値未満である一又は複数の蓄電装置を充電することができる。
Further, the
更に、電源システム１が備える蓄電装置の数は２に限定されず、３以上であってもよい。この場合、３つ目以降の蓄電装置は、第２蓄電装置１７と同様に、２つのスイッチを介して第１負荷１５に接続し、ダイオード及びスイッチを介して第２負荷１６に接続する。従って、オルタネータ１０から複数の蓄電装置夫々へ給電される複数の給電経路に各別にスイッチが設けられ、これらのスイッチは複数の給電経路夫々の接続及び遮断を行う。
Furthermore, the number of power storage devices included in the
また、電圧検出部２０及び電流検出部２１夫々も第２蓄電装置１７に係る電流及び電圧と同様に電流及び電圧を検出する。そして、制御部２４は、複数のスイッチを実施の形態１又は実施の形態２と同様にオン／オフすることによって、複数の蓄電装置中の特定の蓄電装置を給電することができる等の実施の形態１，２と同様の効果を奏する。
In addition, each of the
開示された実施の形態１，２は、全ての点で例示であって制限的なものではないと考えられるべきである。本発明の範囲は上述の説明ではなく特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味及び範囲内での全ての変更が含まれることが意図される。 The disclosed first and second embodiments are examples in all respects and should not be considered as restrictive. The scope of the present invention is defined by the terms of the claims, rather than the description above, and is intended to include any modifications within the scope and meaning equivalent to the terms of the claims.
１ 電源システム
１０ オルタネータ（発電機）
１１，１３ スイッチ
１５ 第１負荷
１６ 第２負荷
１７ 第１蓄電装置
１８ 第２蓄電装置
２０ 電流検出部（電流検出手段）
２１ 電圧検出部（電圧検出手段）
２２ 報知部（報知手段）
２４ 制御部（判定手段、オンオフ手段、検知手段、オフ手段）
Ｄ１，Ｄ２ ダイオード
1
DESCRIPTION OF
21 Voltage detector (voltage detection means)
22 Notification unit (notification means)
24 Control unit (determination means, on / off means, detection means, off means)
D1, D2 diode
Claims (7)
前記発電機から前記複数の蓄電装置夫々へ給電される複数の給電経路に各別に設けられ、該複数の給電経路夫々の接続及び遮断を行う複数のスイッチ
を備えることを特徴とする電源システム。 In a power supply system in which power generated by a generator is supplied to a plurality of power storage devices,
A power supply system comprising: a plurality of switches that are separately provided in a plurality of power supply paths that supply power to each of the plurality of power storage devices from the generator, and that connect and disconnect each of the plurality of power supply paths.
前記発電機が電力を発生している場合に、
前記発電機から、前記判定手段が閾値未満であると判定した一又は複数の蓄電装置夫々へ給電される一又は複数の給電経路に各別に設けられた一又は複数のスイッチをオンにし、
前記発電機から、前記判定手段が閾値以上であると判定した一又は複数の蓄電装置夫々へ給電される一又は複数の給電経路に各別に設けられた一又は複数のスイッチをオフにするオンオフ手段と
を備えることを特徴とする請求項１に記載の電源システム。 Determining means for determining whether or not a storage rate of each of the plurality of power storage devices is less than a threshold;
When the generator is generating power,
From the generator, one or a plurality of switches provided separately for each of one or a plurality of power supply paths to be supplied to each of one or a plurality of power storage devices determined by the determination means to be less than a threshold,
On / off means for turning off one or a plurality of switches respectively provided in one or a plurality of power supply paths for supplying power from the generator to one or a plurality of power storage devices determined by the determination means to be equal to or greater than a threshold value The power supply system according to claim 1, further comprising:
前記複数の給電経路夫々における前記蓄電装置及びスイッチ間の複数の接続ノードに一端が接続される第２負荷と、
前記複数の蓄電装置夫々における前記第１負荷及び第２負荷との非接続、又は、故障を検知する検知手段と、
該検知手段が、前記複数の蓄電装置中の少なくとも１つについて前記非接続又は故障を検知した場合に前記複数のスイッチをオフにするオフ手段と
を備えることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の電源システム。 A first load fed from each of the plurality of power storage devices via each of the plurality of switches;
A second load having one end connected to a plurality of connection nodes between the power storage device and the switch in each of the plurality of power supply paths;
Detecting means for detecting disconnection or failure of the first load and the second load in each of the plurality of power storage devices;
2. The off means for turning off the plurality of switches when the non-connection or failure is detected for at least one of the plurality of power storage devices. 2. The power supply system according to 2.
前記複数の蓄電装置夫々の出力電圧を検出する電圧検出手段と
を備え、
前記検知手段は、前記電流検出部が検出した電流又は前記電圧検出手段が検出した電圧に基づいて前記非接続又は故障を検知するように構成してあること
を特徴とする請求項３に記載の電源システム。 Current detection means for detecting input / output current of each of the plurality of power storage devices;
Voltage detecting means for detecting an output voltage of each of the plurality of power storage devices,
The said detection means is comprised so that the said non-connection or a failure may be detected based on the electric current which the said current detection part detected, or the voltage which the said voltage detection means detected. Power system.
を特徴とする請求項３又は請求項４に記載の電源システム。 The power supply system according to claim 3, further comprising: a plurality of diodes that prevent current from flowing from the second load to each of the plurality of connection nodes.
を特徴とする請求項３から請求項５のいずれか１つに記載の電源システム。 The said detection means is provided with the alerting | reporting means which alert | reports this non-connection or a failure, when the said non-connection or a failure is detected about at least 1 among these some electrical storage apparatuses. The power supply system as described in any one.
前記第２負荷は車両の停止に必要な電気機器であること
を特徴とする請求項３から請求項６のいずれか１つに記載の電源システム。 Mounted on the vehicle,
The power supply system according to any one of claims 3 to 6, wherein the second load is an electric device necessary for stopping the vehicle.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2013211211A JP6111967B2 (en) | 2013-10-08 | 2013-10-08 | Power system |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2013211211A JP6111967B2 (en) | 2013-10-08 | 2013-10-08 | Power system |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2015076959A true JP2015076959A (en) | 2015-04-20 |
| JP6111967B2 JP6111967B2 (en) | 2017-04-12 |
Family
ID=53001427
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2013211211A Expired - Fee Related JP6111967B2 (en) | 2013-10-08 | 2013-10-08 | Power system |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP6111967B2 (en) |
Cited By (18)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2016203969A (en) * | 2015-04-22 | 2016-12-08 | 株式会社デンソー | Power supply unit |
| JP2017052446A (en) * | 2015-09-10 | 2017-03-16 | 株式会社デンソー | Power supply |
| JP2017063551A (en) * | 2015-09-25 | 2017-03-30 | 株式会社オートネットワーク技術研究所 | On-vehicle power supply and control method therefor |
| JP2017061240A (en) * | 2015-09-25 | 2017-03-30 | 株式会社オートネットワーク技術研究所 | On-vehicle power supply device and method for control thereof |
| JP2017061261A (en) * | 2015-09-25 | 2017-03-30 | 株式会社オートネットワーク技術研究所 | On-vehicle power supply device |
| JP2017079503A (en) * | 2015-10-19 | 2017-04-27 | 株式会社デンソー | Power supply device |
| WO2017159485A1 (en) * | 2016-03-16 | 2017-09-21 | 株式会社オートネットワーク技術研究所 | Vehicular power supply system, vehicular driving system |
| JP2017184428A (en) * | 2016-03-30 | 2017-10-05 | 株式会社オートネットワーク技術研究所 | Switch device and controller for on-vehicle power supply |
| WO2017179414A1 (en) * | 2016-04-15 | 2017-10-19 | 株式会社オートネットワーク技術研究所 | Relay device |
| JP2018063922A (en) * | 2016-10-14 | 2018-04-19 | 株式会社デンソー | Battery device |
| CN108352714A (en) * | 2015-10-13 | 2018-07-31 | 株式会社电装 | Supply unit and battery unit |
| CN108422953A (en) * | 2017-02-15 | 2018-08-21 | 本田技研工业株式会社 | Automotive power supply system |
| JP2018139462A (en) * | 2017-02-24 | 2018-09-06 | 株式会社デンソー | Power unit |
| US10647204B2 (en) | 2016-04-26 | 2020-05-12 | Gs Yuasa International Ltd. | Electric energy management system, management device for energy storage device, energy storage apparatus and electric energy management method for vehicle |
| JP2020534783A (en) * | 2017-09-22 | 2020-11-26 | ズークス インコーポレイテッド | Fail operational vehicle power supply |
| JP2020195167A (en) * | 2019-05-24 | 2020-12-03 | 株式会社Ｓｕｂａｒｕ | Vehicle power supply |
| JP2021125928A (en) * | 2020-02-03 | 2021-08-30 | トヨタ自動車株式会社 | Control device for vehicle, method, program, and the vehicle |
| DE102016107386B4 (en) | 2015-04-22 | 2021-11-25 | Denso Corporation | Energy supply device |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2004222473A (en) * | 2003-01-17 | 2004-08-05 | Toyota Motor Corp | Power system for vehicle, and charging method |
| JP2008278564A (en) * | 2007-04-25 | 2008-11-13 | Toyota Motor Corp | Power supply control device |
| JP2010246198A (en) * | 2009-04-02 | 2010-10-28 | Nissan Motor Co Ltd | Power supply device for vehicle |
| WO2011121974A1 (en) * | 2010-03-29 | 2011-10-06 | パナソニック株式会社 | Power supply device for vehicle |
-
2013
- 2013-10-08 JP JP2013211211A patent/JP6111967B2/en not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2004222473A (en) * | 2003-01-17 | 2004-08-05 | Toyota Motor Corp | Power system for vehicle, and charging method |
| JP2008278564A (en) * | 2007-04-25 | 2008-11-13 | Toyota Motor Corp | Power supply control device |
| JP2010246198A (en) * | 2009-04-02 | 2010-10-28 | Nissan Motor Co Ltd | Power supply device for vehicle |
| WO2011121974A1 (en) * | 2010-03-29 | 2011-10-06 | パナソニック株式会社 | Power supply device for vehicle |
Cited By (42)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2016203969A (en) * | 2015-04-22 | 2016-12-08 | 株式会社デンソー | Power supply unit |
| DE102016107386B4 (en) | 2015-04-22 | 2021-11-25 | Denso Corporation | Energy supply device |
| JP2017052446A (en) * | 2015-09-10 | 2017-03-16 | 株式会社デンソー | Power supply |
| WO2017043641A1 (en) * | 2015-09-10 | 2017-03-16 | 株式会社デンソー | Power source apparatus |
| WO2017051812A1 (en) * | 2015-09-25 | 2017-03-30 | 株式会社オートネットワーク技術研究所 | In-car power supply device and method for controlling same |
| JP2017061240A (en) * | 2015-09-25 | 2017-03-30 | 株式会社オートネットワーク技術研究所 | On-vehicle power supply device and method for control thereof |
| US10960835B2 (en) | 2015-09-25 | 2021-03-30 | Autonetworks Technologies, Ltd. | In-vehicle power supply apparatus and control method for the same |
| JP2017061261A (en) * | 2015-09-25 | 2017-03-30 | 株式会社オートネットワーク技術研究所 | On-vehicle power supply device |
| CN108028542A (en) * | 2015-09-25 | 2018-05-11 | 株式会社自动网络技术研究所 | Vehicle-mounted supply unit and its control method |
| CN108028540A (en) * | 2015-09-25 | 2018-05-11 | 株式会社自动网络技术研究所 | Vehicle-mounted supply unit |
| WO2017051708A1 (en) * | 2015-09-25 | 2017-03-30 | 株式会社オートネットワーク技術研究所 | On-vehicle power supply device, and control method therefor |
| JP2017063551A (en) * | 2015-09-25 | 2017-03-30 | 株式会社オートネットワーク技術研究所 | On-vehicle power supply and control method therefor |
| CN108028545A (en) * | 2015-09-25 | 2018-05-11 | 株式会社自动网络技术研究所 | Vehicle-mounted supply unit and its control method |
| CN108028542B (en) * | 2015-09-25 | 2021-07-13 | 株式会社自动网络技术研究所 | In-vehicle power supply device and control method thereof |
| CN108352714B (en) * | 2015-10-13 | 2021-07-27 | 株式会社电装 | Power supply device and battery unit |
| CN108352714A (en) * | 2015-10-13 | 2018-07-31 | 株式会社电装 | Supply unit and battery unit |
| CN108352719A (en) * | 2015-10-19 | 2018-07-31 | 株式会社电装 | Supply unit |
| WO2017069096A1 (en) * | 2015-10-19 | 2017-04-27 | 株式会社デンソー | Power supply device |
| JP2017079503A (en) * | 2015-10-19 | 2017-04-27 | 株式会社デンソー | Power supply device |
| WO2017159485A1 (en) * | 2016-03-16 | 2017-09-21 | 株式会社オートネットワーク技術研究所 | Vehicular power supply system, vehicular driving system |
| JP2017165249A (en) * | 2016-03-16 | 2017-09-21 | 株式会社オートネットワーク技術研究所 | Power feed system for vehicle and drive system for vehicle |
| US10916962B2 (en) | 2016-03-16 | 2021-02-09 | Autonetworks Technologies, Ltd. | Dual energy store and dual charging source vehicle power supply system and vehicle drive system |
| US10601215B2 (en) | 2016-03-30 | 2020-03-24 | Autonetworks Technologies, Ltd. | On-vehicle power source switch apparatus and control apparatus |
| CN107949972A (en) * | 2016-03-30 | 2018-04-20 | 株式会社自动网络技术研究所 | The switching device and control device of vehicle power supply |
| WO2017169817A1 (en) * | 2016-03-30 | 2017-10-05 | 株式会社オートネットワーク技術研究所 | On-vehicle power source switch apparatus and control apparatus |
| JP2017184428A (en) * | 2016-03-30 | 2017-10-05 | 株式会社オートネットワーク技術研究所 | Switch device and controller for on-vehicle power supply |
| CN107949972B (en) * | 2016-03-30 | 2020-12-04 | 株式会社自动网络技术研究所 | Switching device and control device for vehicle-mounted power supply |
| US10819099B2 (en) | 2016-04-15 | 2020-10-27 | Autonetworks Technologies, Ltd. | Relay device |
| JP2017192251A (en) * | 2016-04-15 | 2017-10-19 | 株式会社オートネットワーク技術研究所 | Relay device |
| WO2017179414A1 (en) * | 2016-04-15 | 2017-10-19 | 株式会社オートネットワーク技術研究所 | Relay device |
| US10647204B2 (en) | 2016-04-26 | 2020-05-12 | Gs Yuasa International Ltd. | Electric energy management system, management device for energy storage device, energy storage apparatus and electric energy management method for vehicle |
| JP2018063922A (en) * | 2016-10-14 | 2018-04-19 | 株式会社デンソー | Battery device |
| CN108422953A (en) * | 2017-02-15 | 2018-08-21 | 本田技研工业株式会社 | Automotive power supply system |
| JP2018133914A (en) * | 2017-02-15 | 2018-08-23 | 本田技研工業株式会社 | Vehicle power supply system |
| JP2018139462A (en) * | 2017-02-24 | 2018-09-06 | 株式会社デンソー | Power unit |
| JP2020534783A (en) * | 2017-09-22 | 2020-11-26 | ズークス インコーポレイテッド | Fail operational vehicle power supply |
| JP7201673B2 (en) | 2017-09-22 | 2023-01-10 | ズークス インコーポレイテッド | Fail-operational vehicle power supply |
| US11813946B2 (en) | 2017-09-22 | 2023-11-14 | Zoox, Inc. | Fail operational vehicle power supply |
| JP2020195167A (en) * | 2019-05-24 | 2020-12-03 | 株式会社Ｓｕｂａｒｕ | Vehicle power supply |
| JP7281340B2 (en) | 2019-05-24 | 2023-05-25 | 株式会社Subaru | vehicle power supply |
| JP2021125928A (en) * | 2020-02-03 | 2021-08-30 | トヨタ自動車株式会社 | Control device for vehicle, method, program, and the vehicle |
| JP7226356B2 (en) | 2020-02-03 | 2023-02-21 | トヨタ自動車株式会社 | VEHICLE CONTROL DEVICE, METHOD, PROGRAM, AND VEHICLE |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP6111967B2 (en) | 2017-04-12 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP6111967B2 (en) | Power system | |
| JP5660105B2 (en) | Power storage system | |
| US10992169B2 (en) | Vehicle-mounted backup device | |
| US8963457B2 (en) | Electric storage system and control method of electric storage system | |
| US20160272070A1 (en) | Power supply system for vehicle | |
| JP6598542B2 (en) | Power supply device and control method of power supply device | |
| US11065961B2 (en) | Electric circuit and diagnosis method | |
| US20170125995A1 (en) | Electricity storage system | |
| JPWO2014061137A1 (en) | Power management system and power management method | |
| JP2013172632A (en) | Power conversion device | |
| JP2010081703A (en) | Power supply control system for vehicle | |
| CN105556320A (en) | Method for detecting a disconnection of a power supply battery of a motor vehicle | |
| JP2019193493A (en) | In-vehicle backup circuit and in-vehicle backup device | |
| JP2017195651A (en) | Relay device and on-vehicle system | |
| JP2017229132A (en) | Power supply unit for vehicle and power supply controller | |
| JP4239991B2 (en) | Power generation control device | |
| US9694698B2 (en) | Power storage system and control device of power storage device | |
| JP2017112759A (en) | Battery pack | |
| US20190312456A1 (en) | Power supply device | |
| JP2016134962A (en) | Power storage system | |
| JP2020068541A (en) | Power supply system | |
| JP2017093008A (en) | Contactor failure determination device and contactor failure determination method | |
| JP2020029200A (en) | Vehicular power supply system | |
| JP2016158364A (en) | Power system | |
| JP2016067077A (en) | Electric power storage system |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20151224 |
|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20160824 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20160906 |
|
| A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20161011 |
|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20170214 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20170227 |
|
| R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 6111967 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |