JP2015072810A - 接続スリーブ、及び接続スリーブによる合成電線の結合構造 - Google Patents

Abstract

【課題】取り扱い性及び作業性を低下させることなく、架空送電線として広く用いられている鋼心アルミ撚り線等の合成電線を効率的に改修可能とする。
【解決手段】心線１０１と、心線の周囲により合わされた撚り線１０２と、を備えた２本の合成電線１００の端部同士を電気的機械的に接続する接続スリーブ１であって、撚り線の端部から突出させた状態にある心線の端部を保持する心線保持部２３を両端に有した第一スリーブ１０と、一端部により、心線保持部を含む第一スリーブの軸方向各端部外面を包囲すると共に、第一スリーブの心線保持部を越えて軸方向外側へ延在した他端部により、各撚り線の外周面を包囲する２つの第二スリーブ４０と、を備えた。
【選択図】図５

Description

本発明は、心線と、心線の周囲に他の素線を撚り合わせた撚り線と、を夫々有する２本の電線の端部間を接続する接続スリーブに関し、特に接続スリーブを長尺化した場合であっても、容易に取り扱うことができ、作業性を向上させた接続スリーブに関する。

高圧の架空送電線には、図９の断面図に示すように、鋼心線１０１の周囲に硬アルミニウム線１０２を撚り合わせた鋼心アルミ撚り線（ＡＣＳＲ）１００が広く用いられている。２本の鋼心アルミ撚り線１００の端部同士を接続する際には、専用の接続スリーブが用いられる。
図１０は、従来の圧縮形直線スリーブを用いて鋼心アルミ撚り線の端部同士を接続した様子を示す模式図である。
圧縮形直線スリーブ（以下、「圧縮スリーブ」という）１１０は、中空筒状の鋼スリーブ１１１と、鋼スリーブよりも大径、長尺且つ中空筒状のアルミスリーブ１１２とから構成されている。２本の鋼心アルミ撚り線１００の端部同士を接続する場合は、各鋼心アルミ撚り線１００、１００の端部から突出させた鋼心線１０１、１０１を鋼スリーブ１１１内に挿入して圧縮接続し、次いで鋼スリーブ１１１の外周及び鋼スリーブ１１１から露出した各アルミ撚り線１０２、１０２の外周をアルミスリーブ１１２にて包囲して圧縮接続する。
スリーブによる接続部分は長年の使用により、雨水の浸入による腐食が発生したり、スリーブ内に充填された防食コンパウンドが劣化する等して、電気抵抗が増加する。これを放置すると、最悪の場合には抵抗増加に伴う異常加熱によって断線する虞がある。このため、スリーブによる接続部分は定期的に改修する必要が生ずる。
改修には、例えば、スリーブによる接続部分を除去し、除去により短縮された電線を補充する「割り線」を挿入して、割り線と既設の電線とを圧縮スリーブにて圧縮接続する方法を採用できる。しかし、割り線の各端部を既設の電線の各端部と接続する必要があるため圧縮接続部分が増大し、作業時間や工事費用が上昇するという問題があった。

上記問題を解決するため特許文献１には、切断により短縮された分の電線を補う「延長部」を軸方向中間部に備えた補修用ジャンパースリーブが開示されている。この発明によれば、電線の一部を除去した場合であっても、割り線を用いることなく１つの補修用ジャンパースリーブで電線同士を接続することができるので、圧縮接続部分の増大を防止し、作業時間や工事費用を抑制することができる。

特開２０１３−５４８９５公報

しかし、特許文献１に記載の発明は、単一の撚り線から構成されたジャンパー線の接続に用いられるスリーブであり、鋼心アルミ撚り線のような合成電線を接続するものではない。仮に特許文献１に記載のように、切断により短縮された電線の長さを補填するために圧縮スリーブを延長すると図１０に示すアルミスリーブ１１２の全長が非常に長くなり、圧縮スリーブの取り扱いが困難となるばかりでなく、作業性が低下することとなる。
本発明は上述の事情に鑑みてなされたものであり、取り扱い性及び作業性を低下させることなく、架空送電線として広く用いられている鋼心アルミ撚り線等の合成電線を効率的に改修可能とする接続スリーブを提供することを目的とする。

上記の課題を解決するために、請求項１に記載の発明は、心線と、該心線の周囲に撚り合わされた撚り線と、を備えた２本の合成電線の端部同士を電気的機械的に接続する接続スリーブであって、前記撚り線の端部から突出させた状態にある前記心線の端部を保持する心線保持部を両端に有した第一スリーブと、一端部により、前記心線保持部を含む前記第一スリーブの軸方向各端部外面を包囲すると共に、前記第一スリーブの心線保持部を越えて軸方向外側へ延在した他端部により、前記各撚り線の外周面を包囲する２つの第二スリーブと、を備えたことを特徴とする。
請求項１の接続スリーブは、心線保持部を備えた第一スリーブと、第一スリーブの軸方向両端に重ねて配置される第二スリーブとを備えている。即ち、本発明の接続スリーブは、軸方向中央部に第一スリーブが配置され、軸方向両端部に第二スリーブが配置されており、接続スリーブが軸方向に三分割された構成である。

請求項２に記載の発明は、前記各心線保持部は中空筒状であり、前記各心線保持部内に前記各心線端部を挿入することを特徴とする。
請求項２の心線保持部は、従来の圧縮スリーブの鋼スリーブと同様に中空筒状であり、中空部内に心線端部を保持する。
請求項３に記載の発明は、前記心線保持部を回避した前記第一スリーブの軸方向各端部と、前記各第二スリーブの一端部とをネジ結合したことを特徴とする。
請求項３の発明では、ネジ結合構造を採用したことにより、第一スリーブに対する第二スリーブの偏心及び脱落を効果的に防止する。
請求項４に記載の発明は、請求項１乃至３の何れか一項に記載の接続スリーブによる合成電線の結合構造である。
請求項４の発明では、請求項１乃至３と同様の作用、効果を有する。

本発明においては、接続スリーブを軸方向に複数に分割した構成としたので、接続スリーブ全体が長尺化した場合であっても第一スリーブと第二スリーブの長さを抑制することができ、接続スリーブの取り扱いが容易となって作業性が向上する。

本発明の一実施形態に係る接続スリーブを示す分解断面図である。 変形実施形態に係る第一スリーブの内部構造を示す断面図である。 （ａ）、（ｂ）は、図１のＡ−Ａ断面図である。 第一スリーブと第二スリーブの他の結合構造を示す斜視図である。 （ａ）は改修前の電線を示す模式図であり、（ｂ）は改修後の電線を示す模式図である。 第一スリーブと鋼心線とを圧縮接続する様子を示す模式図である。 第一スリーブ、第二スリーブ、及びアルミ撚り線を圧縮接続する様子を示す模式図である。 図７のＢ−Ｂ断面図である。 鋼心アルミ撚り線の断面図である。 従来の圧縮形直線スリーブを用いて鋼心アルミ撚り線の端部同士を接続した様子を示す模式図である。

以下、本発明を図に示した実施形態を用いて詳細に説明する。但し、この実施形態に記載される構成要素、種類、組み合わせ、形状、その相対配置などは特定的な記載がない限り、この発明の範囲をそれのみに限定する主旨ではなく単なる説明例に過ぎない。

以下、本発明の実施形態を詳細に説明する。
〔接続対象となる電線〕
本発明に係る接続スリーブによって接続される電線の一例としての鋼心アルミ撚り線（ＡＣＳＲ）について説明する。図９は、鋼心アルミ撚り線の断面図である。
鋼心アルミ撚り線１００（ＡＣＳＲ）は、中心部に設けた鋼心線１０１（心線）と、鋼心線１０１の周囲に層状に配置されたアルミ撚り線１０２（撚り線）とを有する合成電線である。鋼心線１０１は単一の鋼素線又は撚り合わされた複数の鋼素線から構成され、アルミ撚り線１０２は、複数のアルミ素線を撚り合わせて構成されている。
本発明の実施形態に係る接続スリーブは、図９に示すような２本の合成電線の端部同士を電気的機械的に接続するための接続スリーブである。

〔接続スリーブ〕
本発明の一実施形態に係る接続スリーブについて図１に基づいて説明する。図１は、本発明の一実施形態に係る接続スリーブを示す分解断面図である。
接続スリーブ１は、鋼心線１０１をアルミ撚り線１０２端部から突出させた状態にある２本の鋼心アルミ撚り線１００、１００の端部同士を電気的機械的に接続するスリーブである（図５（ｂ）参照）。
接続スリーブ１は、各鋼心アルミ撚り線１００、１００の鋼心線１０１、１０１端部を保持する鋼心線保持部２３を軸方向両端に有した第一スリーブ１０と、一端部により、心線保持部２３を含む第一スリーブ１０の軸方向各端部外面を包囲すると共に、第一スリーブ１０の心線保持部２３を越えて軸方向外側へ延在した他端部により、アルミ撚り線１０２の外周面を包囲する２つの第二スリーブ４０と、を備えている。即ち、各第二スリーブ４０の軸方向一端部が、第一スリーブ１０の軸方向各端部に重ねて配置される。

〔第一スリーブ〕
第一スリーブ１０は、中空筒状の外側部材１１と、外側部材１１を軸方向に貫通して配置された内側部材２１とを備えている。内側部材２１の軸方向中間部の外面は、外側部材によって包囲されており、内側部材２１の軸方向両端部が、外側部材１１の軸方向両端から夫々突出している。

外側部材１１は、アルミ撚り線１０２と同一の素材（アルミニウム材）からなる中空筒状のスリーブ（アルミスリーブ）である。
外側部材１１の軸方向両端部外周には、第二スリーブ４０の軸方向一端部と結合するための結合部として雄ネジ部１３が形成されている。なお、図５に示すように第一スリーブ１０と第二スリーブ４０とを一体化させたときに両スリーブ間に段差が形成されないように、雄ネジ部１３の外径は外側部材１１の軸方向中間部の外径よりも小さく設定されている。
外側部材１１の中空部内には、内側部材２１が挿通されて一体化されている。

内側部材２１は、軸方向両端部に、各鋼心アルミ撚り線１００の端部から突出させた鋼心線１０１端部を保持する鋼心線保持部２３を備えている。鋼心線保持部２３は中空筒状であり、各鋼心線保持部２３内には鋼心線１０１の端部が挿入される。
内側部材２１は、外側部材１１の中空部内を軸方向に貫通しており、鋼心線保持部２３は外側部材１１の軸方向両端から露出した位置にある。鋼心線保持部２３の最奥部には隔壁２５が形成されており、鋼心線１０１の端面を隔壁２５に突き当てることで、鋼心線保持部２３内に規定長の鋼心線１０１が挿入されるようになっている。

内側部材の構造について説明する。内側部材２１は、鋼心線１０１と同一の素材（鋼材）から形成されている。
図１に示す内側部材２１は、鋼材にて全体を一体的に形成したものである。このように、内側部材２１は単一の部材から構成してもよい。また、鋼心線保持部２３を除く内側部材２１の軸方向中間部を図示のように中実状としてもよいし、或いは中空状としてもよい。また、内側部材２１の軸方向中間部に複数の中空状の空間を立体的に充填した広義のハニカム構造としてもよい。内側部材２１を中実状とした場合には、強度を確保すると共に導電性を高めることができる。内側部材２１を中空状又はハニカム構造とした場合には、軽量化することができる。

図２は、変形実施形態に係る第一スリーブの内部構造を示す断面図である。
図示するように内側部材２１は、複数の部材を組み合わせて一体としたものであってもよい。即ち、内側部材２１は、軸方向中間部に配置された鋼心線２７と、一端部が鋼心線２７の軸方向各端部にそれぞれ圧縮接続された２つの鋼スリーブ２９、２９を備えている。各鋼スリーブ２９、２９の他端部は鋼心線保持部２３を構成する。ここで、鋼心線２７は、鋼心アルミ撚り線１００を構成する鋼心線１０１と同一の構成を有した導体である。

また、鋼スリーブ２９、２９は、中空部内を軸方向に２つに分離する分離壁３１を軸方向中間部に備えている。第一スリーブ１０の作製時には、鋼心線２７を分離壁３１に突き当てた状態にて圧縮接続すればよいため、内側部材２１の軸方向長の管理が容易となる。更に、鋼心線保持部２３としての各鋼スリーブ２９、２９の他端部に鋼心線１０１を挿入する場合には、分離壁３１に図１の隔壁２５と同様の機能を発揮させることができる。
なお、分離壁３１を省略した構成としても良い。この場合は、各鋼心線２７の軸方向両端面が図１に示す隔壁２５と同様の役割を果たすこととなる。
２つの鋼スリーブ２９、２９は、鋼心線２７の軸方向中間部において夫々の端面を突き合わせた状態としてもよいし、図２に示したように、鋼スリーブ２９、２９の端面を離間させた状態としてもよい。図２の場合、鋼スリーブ２９、２９の対向する各端部間に露出する鋼心線２７の外周には、アルミカラーを配置したり軟アルミ線を巻き付ける等して、外側部材１１との隙間を埋めることが望ましい。

図３（ａ）、（ｂ）は、図１のＡ−Ａ断面図である。
図示するように、第一スリーブ１０の中心部には内側部材２１が配置され、内側部材２１の外径側には内側部材２１と同心状に外側部材１１が配置されている。内側部材２１と外側部材１１の外形は、円形であっても多角形状であってもその他の形状であってもよい。また、内側部材２１と外側部材１１は、嵌合により一体化されてもよいし、圧縮（塑性変形）により一体化されてもよい。

〔第二スリーブ〕
第二スリーブについて図１、及び図５（ｂ）を参照しながら説明する。
第二スリーブ４０は、図９に示した鋼心アルミ撚り線１００の鋼心線１０１の周囲に配置されたアルミ撚り線１０２と同一の材料（アルミニウム材）から構成された中空筒状の部材である。
第二スリーブ４０の軸方向一端部内周には、第一スリーブ１０の軸方向端部と結合される被結合部としての雌ネジ部４１が形成されている。

また、第二スリーブ４０には、第二スリーブ４０と第一スリーブ１０の鋼心線保持部２３との間に防食剤を充填するための防食剤注入口４３と、第二スリーブ４０の第一スリーブ１０からの脱落を防止するアルミピン４７（図８参照）を挿入するためのピン挿入孔４５が貫通形成されている。なお、本実施形態において第一スリーブ１０と第二スリーブ４０はネジによる結合構造、又は、図４に示すソケット式の結合構造により結合され、第二スリーブ４０の脱落が発生しにくい構造のため、ピン挿入孔４５及びアルミピン４７の構成を省略しても構わない。

〔第一スリーブと第二スリーブの結合構造〕
第一スリーブと第二スリーブとの結合構造について説明する。
図１に示す接続スリーブ１は、第一スリーブ１０と第二スリーブ４０の結合構造としてネジによる結合構造を有している。即ち、心線保持部２３を回避した第一スリーブ１０の軸方向各端部外周である外側部材１１の軸方向両端部外周には、雄ネジ部１３が形成され、第二スリーブ４０の軸方向一端部内周には雌ネジ部４１が形成されており、両者はネジ結合される。
なお、第二スリーブ４０の軸方向一端部外周に雄ネジ部を形成し、第一スリーブ１０の外側部材１１の軸方向両端部に、雄ネジ部と螺着する雌ネジ部を形成してもよい。即ち、外側部材１１の軸方向両端部の内径を軸方向中間部よりも大きくして内側部材２１の外周との間に第二スリーブ４０の雄ネジ部を挿入可能な隙間を形成し、外側部材１１の軸方向両端部内周に雌ネジ部を配置した構成としてもよい。
このように、第一スリーブ１０と第二スリーブ４０とをネジ結合する構成としたので、両者の軸線を合致させた状態にて確実に接合することができる。即ち、第一スリーブ１０に対する第二スリーブ４０の偏心及び脱落を効果的に防止できる。

図４は、第一スリーブと第二スリーブの他の結合構造を示す斜視図である。この例では、第一スリーブ１０の軸方向各端部を第二スリーブ４０の軸方向一端部内に挿入して、両スリーブを一体化する構成である。両スリーブは嵌合により一体化される。
特に、第一スリーブ１０の軸方向両端部外周には被ガイド突起１５が突出形成され、第二スリーブ４０には、その一端から軸方向に伸びて周方向に屈曲された概略Ｌ字状の切欠き４９が形成されている。被ガイド突起１５を切欠き４９に係合させながら両スリーブを一体化するので、第二スリーブの脱落を効果的に防止できる。
なお、外側部材１１の軸方向両端部の内径を軸方向中間部よりも大きくして、内側部材２１の外周との間に隙間を形成し、この隙間に第二スリーブ４０の一端部を挿入して一体化させるようにしてもよい。

このように、図１及び図４において第二スリーブ４０は、第一スリーブ１０の軸方向両端部外周に夫々一端部内周を重ねた状態にて、第一スリーブ１０と一体化される。なお、第二スリーブ４０は、最終的には第一スリーブ１０と鋼心アルミ撚り線１００（アルミ撚り線１０２）の双方に圧縮接続されるので、以上説明した結合構造は少なくとも第二スリーブ４０の第一スリーブ１０に対する偏心を防止しつつ、脱落しない程度に一時的に固定できるものであればよい。

〔接続スリーブの軸方向長〕
ここで、本発明の実施形態に係る接続スリーブの軸方向長について図５に基づいて説明する。図５（ａ）は改修前の電線を示す模式図であり、（ｂ）は改修後の電線を示す模式図である。なお、図５（ａ）は図１０に対応する図であり、また図５（ｂ）には改修時に切断された電線と本発明に係る接続スリーブとの関係を示している。

図５（ａ）に示すように、圧縮スリーブ１１０による鋼心アルミ撚り線１００の接続部分を改修する場合は、圧縮スリーブ１１０の両端から所定長さ離間した切断点１０３、１０３を切断する（鋼心アルミ撚り線１００の切断長Ｓ）。
図５（ｂ）に示すように、接続スリーブ１は、切断された分の電線を補填しうる長さに設定されている。本例では、第一スリーブ１０の外側部材１１の長さは切断長Ｓに略等しくなるように設定されている。より正確には、２つの鋼心線保持部２３内の隔壁２５間の長さが切断長Ｓに等しい。

第一スリーブ１０の鋼心線保持部２３の長さは、従来の圧縮スリーブ１１０のうち鋼心線１０１を圧縮接続する鋼スリーブ１１１（図１０参照）の長さ（Ｌｓ）の約半分の長さ「Ｌｓ／２」に設定されている。第二スリーブ４０の長さは、従来の圧縮スリーブ１１０のうち、鋼スリーブ１１１の外周面に配置されるアルミスリーブ１１２の長さ（Ｌ）の約半分の長さ「Ｌ／２」に設定されている。
即ち、本発明に係る接続スリーブ１は、切断された電線の長さ（切断長Ｓ）に現在使用されている圧縮スリーブ１１０の長さ（Ｌ）を加えた長さに略等しい。
このように接続スリーブ１の各部の長さを設定することで、鋼心アルミ撚り線１００の端部同士を接続した後の電気抵抗と引っ張り荷重を、従来の圧縮スリーブ１１０を用いて接続した場合と同様に確保することが可能となる。

なお、接続スリーブの各部の長さについて具体例を挙げれば以下のようになる。
接続対象となる電線が公称断面積３３０ｍｍ＾２の鋼心アルミ撚り線１００の場合、この電線を圧縮接続する圧縮スリーブ１１０のアルミスリーブ１１２の長さは、Ｌ＝６００ｍｍである。圧縮による伸びはΔＬ＝４５〜７７ｍｍ（７〜１２％程度）であるので、圧縮後のスリーブ長は、Ｌ′＝６８５〜７１７ｍｍとなる。Ｌ′に余裕分を加えて切りのいい数値とした８００ｍｍを電線の切断長Ｓとする。また、第二スリーブ４０の長さは、Ｌ／２＝３００ｍｍに設定される。なお、この例では鋼スリーブ１１１の長さはＬｓ＝２００ｍｍであるので、鋼心線保持部２３の長さはＬｓ／２＝１００ｍｍに設定される。
このように、接続スリーブ１は圧縮により延伸するので、圧縮による伸び率を含めた長さ分の電線（２つの切断点１０３間）を切断により除去する。また、従来の圧縮スリーブの長さや太さは電線のサイズ毎に決められているため、本発明に係る接続スリーブの各部の長さや太さもこれに従って接続対象となる電線のサイズごとに設定される。

〔電線の改修方法〕
本発明の実施形態に係る接続スリーブによる鋼心アルミ撚り線の改修方法について説明する。なお、以下の説明では、図１に示す接続スリーブの例により説明するが、図２に示した接続スリーブについても同様である。
図６は、第一スリーブと鋼心線とを圧縮接続する様子を示す模式図である。図７は、第一スリーブ、第二スリーブ、及びアルミ撚り線を圧縮により接続する様子を示す模式図である。図６、及び図７には、軸方向一端部（左側端部）のみを示しているが、軸方向他端部（右側端部）も同様に処理する。図８は、図７のＢ−Ｂ断面図である。図８においては、二分割アルミカラー５１の図示を省略している。

＜切断、準備工程＞
まず、既設の圧縮スリーブ１１０による接続部分を除去する（図５（ａ））。即ち、圧縮スリーブ１１０端部に隣接する部位の切断点１０３にて電線を切断する。切断点１０３、１０３の位置は、切断する電線の長さが所定の切断長Ｓとなるように、メジャー等で計測した上で決定する。
続いて、夫々の鋼心アルミ撚り線１００端部のアルミ撚り線１０２を所定長切り取り、鋼心線１０１を突出（露出）させる。また、鋼心アルミ撚り線１００の各端部から、夫々第二スリーブ４０を通しておく。

＜鋼心線圧縮接続工程＞
次に、鋼心線を鋼心線保持部に接続する。
即ち、図６に示すように、鋼心アルミ撚り線１００の端部から突出させた状態にある鋼心線１０１を鋼心線保持部２３内に挿入し、鋼心線１０１の先端を隔壁２５に突き当てる。このとき鋼心線１０１の先端は雄ネジ部１３から端部寄り（図中左側）に離間した位置となる。そして、鋼心線保持部２３の雄ネジ部１３寄りの部位（圧縮開始位置）から軸方向端部（図中左側）に向かって圧縮器（不図示）により、鋼心線１０１と鋼心線保持部とを順次圧縮接続していく。

＜アルミ撚り線圧縮準備工程＞
図７に示すように、圧縮処理された鋼心線保持部２３の外周に、二分割アルミカラー５１又は軟アルミ線（不図示）を巻き付ける。二分割アルミカラー５１は、軸方向に沿って２分割された半筒状であり、圧縮後の鋼心線保持部２３の外面形状（一般的には扁平六角形状）に係合する内面形状を有する。二分割アルミカラー５１又は軟アルミ線は、第二スリーブ４０と鋼心線保持部２３との隙間を塞ぐ役割を果たす。
続いて、第二スリーブ４０と第一スリーブ１０とをネジ結合により一体化させる。即ち、第二スリーブ４０を鋼心アルミ撚り線１００に沿って移動させ、第一スリーブ１０の雄ネジ部１３に第二スリーブ４０の雌ネジ部４１を螺着させる。このとき、第二スリーブ４０の他端部は、第一スリーブ１０の鋼心線保持部２３を越えて延在して、各アルミ撚り線１０２の外周面を包囲する。

更に、第二スリーブ４０のピン挿入孔４５にアルミピン４７を挿入する（図７、図８）。アルミピン４７は、アルミ撚り線１０２の端部と二分割アルミカラー５１の端部との間に位置する鋼心線１０１に添設される。アルミピン４７を挿入することにより、第二スリーブ４０の第一スリーブ１０からの脱落を防止できる。
防食剤注入口４３から防食剤を充填する。防食剤の充填後は、防食剤注入口４３に止栓５３をねじ込み、防食剤注入口４３を閉塞する。

＜アルミ撚り線圧縮工程＞
最後に、第一スリーブ１０と第二スリーブ４０との結合部分（図７に示す圧縮開始位置）から、軸方向端部（図中左側）に向かって順次第二スリーブ４０を圧縮し、アルミ撚り線１０２と第二スリーブ４０とを一体化させる。この工程では、雄ネジ部１３と雌ネジ部４１も圧縮される。
以上のようにして、改修後の鋼心アルミ撚り線１００は、本実施形態に係る接続スリーブ１による結合構造を備える（図５（ｂ））。

〔実施形態の主な効果〕
上述のように、接続スリーブは切断された長さ分の送電線を補填しうる長さに設定されている、従来一般的に用いられている圧縮スリーブよりも長尺である。このため、接続スリーブ全体を一体的に構成すると、接続スリーブの長尺化、及び重量化により取り扱いが困難となる。
本実施形態に係る接続スリーブは、軸方向にみて中央部に第一スリーブが配置され、両端部に第二スリーブが配置されており、接続スリーブが軸方向に三分割された構成である。従って、接続スリーブ全体が長尺化した場合であっても、第一スリーブと第二スリーブの長さを抑制することができ、接続スリーブを分割しない場合に比べて接続スリーブの取り扱いが容易となり、作業性が向上する。

また、第一スリーブについては予め工場等において作成したものを使用することができ、現場での作業量を減少させることができる。特に第一スリーブを工場で生産することにより、長尺となる第一スリーブの内側部材と外側部材の偏心を効果的に防止できる。
更に、接続スリーブは、切断された分の電線を補填しうる長さを有するので、電線改修の際に割り線が不要となり圧縮接続部分の増加を防止できる。また、接続スリーブは、使用されている電線のサイズ（公称断面積）に応じてそのサイズが決定されており、電線の改修時にはこのサイズに応じた長さの電線を切断すればよい。このため、電線の長さを改修前後で略同一とすることができ、改修後の電線の弛度調整が不要となり、作業時間の短縮を図れる。
また、現場で圧縮処理が必要な部分が減少するので、作業時間の短縮を図れる。また、現場で圧縮処理が必要な電線の長さが減少するため、圧縮によるスリーブの湾曲や偏心を効果的に防止できる。

１…接続スリーブ、１０…第一スリーブ、１１…外側部材、１３…雄ネジ部、１５…被ガイド突起、２１…内側部材、２３…鋼心線保持部、２５…隔壁、２７…鋼心線、２９…鋼スリーブ、４０…第二スリーブ、４１…雌ネジ部、４３…防食剤注入口、４５…ピン挿入孔、４７…アルミピン、４９…切欠き、５１…二分割アルミカラー、５３…止栓、１００…鋼心アルミ撚り線、１０１…鋼心線、１０２…アルミ撚り線、１０３…切断点、１１０…圧縮スリーブ（圧縮形直線スリーブ）１１１…鋼スリーブ、１１２…アルミスリーブ

Claims (4)

1. 心線と、該心線の周囲に撚り合わされた撚り線と、を備えた２本の合成電線の端部同士を電気的機械的に接続する接続スリーブであって、
   前記撚り線の端部から突出させた状態にある前記心線の端部を保持する心線保持部を両端に有した第一スリーブと、
   一端部により、前記心線保持部を含む前記第一スリーブの軸方向各端部外面を包囲すると共に、前記第一スリーブの心線保持部を越えて軸方向外側へ延在した他端部により、前記各撚り線の外周面を包囲する２つの第二スリーブと、を備えたことを特徴とする接続スリーブ。
2. 前記各心線保持部は中空筒状であり、前記各心線保持部内に前記各心線端部を挿入することを特徴とする請求項１に記載の接続スリーブ。
3. 前記心線保持部を回避した前記第一スリーブの軸方向各端部と、前記各第二スリーブの一端部とをネジ結合したことを特徴とする請求項１又は２に記載の接続スリーブ。
4. 請求項１乃至３の何れか一項に記載の接続スリーブによる合成電線の結合構造。

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