JP2015034495A - Intake duct of air cleaner for vehicle, and intake duct-mounting structure - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、車両用エアクリーナの吸気ダクトおよび吸気ダクトを車両に固定するための吸気ダクト取付構造に関する。 The present invention relates to an intake duct for a vehicle air cleaner and an intake duct mounting structure for fixing the intake duct to a vehicle.
特許文献１に記載の吸気ダクトには、蛇腹構造部が形成されている。この吸気ダクトは、車体側組付け部が車両前部に取付けられ、エンジン側組付け部がエアクリーナに取付けられる。 In the intake duct described in Patent Literature 1, a bellows structure portion is formed. In the intake duct, the vehicle body side assembly portion is attached to the front portion of the vehicle, and the engine side assembly portion is attached to the air cleaner.
吸気ダクトの取付け作業は、エンジンルーム内の狭い作業空間において、蛇腹構造部を撓ませたり、伸縮させたりしながら吸気ダクト基端部をエアクリーナに接続したり、先端部を車体の一部に固定したりする作業を含む。このため、特許文献１の吸気ダクトは、取付けに関する作業性の点において改善の余地が残されている。 The intake duct is installed in a narrow working space in the engine room by connecting the intake duct base end to the air cleaner while flexing or expanding / contracting the bellows structure, or fixing the tip to a part of the vehicle body. Including work to do. For this reason, the intake duct of Patent Document 1 leaves room for improvement in terms of workability related to mounting.
本発明は、このような従来の技術に存在する問題点に着目してなされたものであり、その目的は、吸気ダクトの取付けに関する作業性を向上させることに貢献する車両用エアクリーナの吸気ダクトおよび吸気ダクト取付構造を提供することにある。 The present invention has been made paying attention to such problems existing in the prior art, and the object thereof is to improve the workability related to the installation of the intake duct, It is to provide an intake duct mounting structure.
上記の目的を達成するために、この車両用エアクリーナの吸気ダクトは、エアクリーナのインレットに接続される吸気ダクトであって、ダクト本体に設けられ、固定ボルトが挿通される挿通孔が形成された取付部を備え、前記挿通孔は前記接続口の挿入方向に延びる長孔である、
この車両用エアクリーナの吸気ダクトによれば、取付部の挿通孔に固定ボルトが挿通され、固定ボルトの先端が車両に仮留めされている状態において、挿通孔の長手方向に沿って吸気ダクトを変位させることが可能となる。従って、ダクト本体の接続口の挿入方向に沿って吸気ダクトを変位させることができる。このことにより、例えば、吸気ダクトをエアクリーナのインレットから離間した離間位置にしておけば、吸気ダクトに干渉することなくエアクリーナを車体に組み付けることができる。また、組み付け順序を逆にして、エアクリーナが車体に組み付けられた後に、エアクリーナのインレットに向けて吸気ダクトを変位させることによりインレットに対して吸気ダクトの接続口を接続することができる。従って、狭いエンジンルーム内において、エアクリーナのインレットに対して吸気ダクトを容易に接続して組み付けることができる。
In order to achieve the above object, the vehicle air cleaner intake duct is an intake duct connected to an inlet of the air cleaner, and is provided in the duct body, and is provided with an insertion hole through which a fixing bolt is inserted. The insertion hole is a long hole extending in the insertion direction of the connection port,
According to the intake duct of the vehicle air cleaner, the fixing duct is inserted through the insertion hole of the mounting portion, and the intake duct is displaced along the longitudinal direction of the insertion hole in a state where the tip of the fixing bolt is temporarily fixed to the vehicle. It becomes possible to make it. Therefore, the intake duct can be displaced along the insertion direction of the connection port of the duct body. Thus, for example, if the intake duct is placed at a separated position away from the inlet of the air cleaner, the air cleaner can be assembled to the vehicle body without interfering with the intake duct. In addition, the connection order of the intake duct can be connected to the inlet by displacing the intake duct toward the inlet of the air cleaner after the air cleaner is assembled to the vehicle body by reversing the assembly order. Therefore, the intake duct can be easily connected and assembled to the inlet of the air cleaner in a narrow engine room.
上記の目的を達成するために、この吸気ダクト取付構造は、エアクリーナのインレットに接続される吸気ダクトを車体に取り付ける構造であって、前記吸気ダクトのダクト本体に設けられ、前記吸気ダクトを車両に固定する固定ボルトが挿通されるダクト側挿通孔が形成された取付部を備え、前記車体には前記固定ボルトが挿通される車両側挿通孔が形成された車両側取付部が設けられ、前記ダクト側挿通孔及び前記車両側挿通孔の少なくとも一方は、前記インレットに対する前記ダクト本体の挿入方向に延びる長孔である。 In order to achieve the above object, the air intake duct mounting structure is a structure in which an air intake duct connected to an inlet of an air cleaner is attached to a vehicle body, provided in a duct body of the air intake duct, and the air intake duct is attached to a vehicle. A mounting portion formed with a duct-side insertion hole through which a fixing bolt to be fixed is inserted, and the vehicle body is provided with a vehicle-side mounting portion formed with a vehicle-side insertion hole through which the fixing bolt is inserted; At least one of the side insertion hole and the vehicle side insertion hole is a long hole extending in the insertion direction of the duct body with respect to the inlet.
この吸気ダクト取付構造によれば、取付部のダクト側挿通孔および車両側取付部の車両側挿通孔に固定ボルトが挿通され、取付部と車両側取付部とが仮留めされている状態において、ダクト側挿通孔及び車両側挿通孔の少なくとも一方の長手方向に沿って吸気ダクトを変位させることが可能となる。従って、ダクト本体の接続口の挿入方向に沿って吸気ダクトを変位させることができる。従って、上記手順に準じた手順により、狭いエンジンルーム内において、エアクリーナのインレットに対して吸気ダクトを容易に接続して組み付けることができる。 According to this intake duct mounting structure, the fixing bolt is inserted through the duct side insertion hole of the mounting portion and the vehicle side insertion hole of the vehicle side mounting portion, and the mounting portion and the vehicle side mounting portion are temporarily fastened. The intake duct can be displaced along the longitudinal direction of at least one of the duct side insertion hole and the vehicle side insertion hole. Therefore, the intake duct can be displaced along the insertion direction of the connection port of the duct body. Therefore, the intake duct can be easily connected and assembled to the inlet of the air cleaner in a narrow engine room by a procedure according to the above procedure.
前記の車両用エアクリーナの吸気ダクトおよび吸気ダクト取付構造によれば、吸気ダクトの取付けに関する作業性を向上させることに貢献するという効果を発揮する。 According to the intake duct and the intake duct mounting structure of the vehicle air cleaner, the effect of contributing to improvement in workability related to the mounting of the intake duct is exhibited.
（第１実施形態）
以下、図１〜図３を参照して、車両用エアクリーナの吸気ダクトおよび吸気ダクト取付構造を具体化した第１実施形態について説明する。
(First embodiment)
Hereinafter, a first embodiment in which an intake duct and an intake duct mounting structure of a vehicle air cleaner are embodied will be described with reference to FIGS.
図１に示すように、エンジンルーム１内には、エンジン２およびラジエターサポート３にサポートされたラジエターが配置されている。吸気ダクト１０には、ダクト本体１１の後端に接続口１２が突出状態で形成されるとともに、左右両側に板状のダクト側取付部（以下、単に取付部という）１３が突設されている。エアクリーナ２０は、インレット２１およびアウトレット２２を有している。エアクリーナ２０は、エンジン２の前部に取付けられる。 As shown in FIG. 1, a radiator supported by an engine 2 and a radiator support 3 is arranged in the engine room 1. In the intake duct 10, a connection port 12 is formed in a protruding state at the rear end of the duct body 11, and plate-like duct side attachment portions (hereinafter simply referred to as attachment portions) 13 are provided on both the left and right sides. . The air cleaner 20 has an inlet 21 and an outlet 22. The air cleaner 20 is attached to the front portion of the engine 2.
吸気ダクト１０は、エアクリーナ２０と、ラジエターサポート３の上方位置との間に配置され、接続口１２がインレット２１と結合される。
取付部１３には、挿通孔としてのダクト側挿通孔１４が形成されている。ダクト側挿通孔１４は、インレット２１に対する接続口１２の挿入方向に延びる長穴である。車両の車体には、車両側取付部としてのステー４が形成されている。ステー４には、車両側挿通孔５（図２参照）が形成されている。車両側挿通孔５は、丸孔である。
The intake duct 10 is disposed between the air cleaner 20 and the upper position of the radiator support 3, and the connection port 12 is coupled to the inlet 21.
The attachment portion 13 is formed with a duct side insertion hole 14 as an insertion hole. The duct side insertion hole 14 is a long hole extending in the insertion direction of the connection port 12 with respect to the inlet 21. A stay 4 as a vehicle-side mounting portion is formed on the vehicle body. A vehicle-side insertion hole 5 (see FIG. 2) is formed in the stay 4. The vehicle side insertion hole 5 is a round hole.
固定ボルト１６がダクト側挿通孔１４および車両側挿通孔５に挿通されて、ナット１７に螺入されることにより、取付部１３がステー４に固定される。なお、車両側挿通孔５をタップ孔に変更すれば、ナット１７は不要になる。 The fixing bolt 16 is inserted into the duct side insertion hole 14 and the vehicle side insertion hole 5 and screwed into the nut 17, whereby the attachment portion 13 is fixed to the stay 4. In addition, if the vehicle side insertion hole 5 is changed to a tap hole, the nut 17 becomes unnecessary.
吸気ダクト１０は、車両の前後方向におけるステー４に対する取付部１３の位置に応じて、エンジンルーム１内の車両の前後方向における配置位置が変化する。
ダクト側挿通孔１４の長手方向に沿った対向する縁には、縁側から内側に向けて突出した絞り部１５（図３参照）が形成されている。ダクト側挿通孔１４は、２つの絞り部１５により、第１領域１４Ａおよび第２領域１４Ｂに区分されている。
The arrangement position of the intake duct 10 in the front-rear direction of the vehicle in the engine room 1 changes according to the position of the attachment portion 13 with respect to the stay 4 in the front-rear direction of the vehicle.
A constricted portion 15 (see FIG. 3) that protrudes inward from the edge side is formed on the opposing edge along the longitudinal direction of the duct side insertion hole 14. The duct-side insertion hole 14 is divided into a first region 14A and a second region 14B by two throttle parts 15.
次に、本実施形態の作用を説明する。
図２に示すように、取付部１３およびステー４は、固定ボルト１６がダクト側挿通孔１４および車両側挿通孔５に挿通されてナット１７にねじ込まれて締め付けられることにより、互いに固定される。固定ボルト１６が締め付けられていない仮留め状態のとき、固定ボルト１６と絞り部１５との係合により、取付部１３は、前側位置あるいは後側位置に保持される。
Next, the operation of this embodiment will be described.
As shown in FIG. 2, the attachment portion 13 and the stay 4 are fixed to each other when the fixing bolt 16 is inserted into the duct side insertion hole 14 and the vehicle side insertion hole 5, screwed into the nut 17, and tightened. When the fixing bolt 16 is in a temporarily fastened state, the attachment portion 13 is held at the front side position or the rear side position by the engagement between the fixing bolt 16 and the throttle portion 15.
ステー４に対して取付部１３が移動する場合、絞り部１５が固定ボルト１６との係合によって外側に移動されて、言換えれば、ダクト側挿通孔１４が広げられて取付部１３の移動が許容される。 When the attachment portion 13 moves with respect to the stay 4, the throttle portion 15 is moved outward by engagement with the fixing bolt 16, in other words, the duct side insertion hole 14 is expanded and the attachment portion 13 is moved. Permissible.
従って、吸気ダクト１０は、エンジンルーム１においてエアクリーナ２０に対する前方位置および後方位置を取り得る。図３（ａ）は、吸気ダクト１０が前方の離間位置を取る場合を示している。図３（ｃ）は、吸気ダクト１０が後方の結合位置を取る場合を示している。 Therefore, the intake duct 10 can take a front position and a rear position with respect to the air cleaner 20 in the engine room 1. FIG. 3A shows a case where the intake duct 10 takes a forward separated position. FIG. 3C shows a case where the intake duct 10 takes a rear coupling position.
吸気ダクト１０が前方位置を取る場合、図３（ｂ）に示されるとおり、ダクト側挿通孔１４の第１領域１４Ａが車両側挿通孔５に合わせられ、吸気ダクト１０がインレット２１に対する離間位置を取り得る。 When the intake duct 10 takes the front position, as shown in FIG. 3B, the first region 14A of the duct side insertion hole 14 is aligned with the vehicle side insertion hole 5, and the intake duct 10 has a position away from the inlet 21. I can take it.
吸気ダクト１０が後方位置を取る場合、図３（ｄ）に示されるとおり、ダクト側挿通孔１４の第２領域１４Ｂが車両側挿通孔５に合わせられ、吸気ダクト１０がインレット２１に対する結合位置を取り得る。 When the intake duct 10 takes a rear position, as shown in FIG. 3D, the second region 14B of the duct side insertion hole 14 is aligned with the vehicle side insertion hole 5, and the intake duct 10 has a coupling position with respect to the inlet 21. I can take it.
このため、この吸気ダクト１０においては、取付部１３のダクト側挿通孔１４に固定ボルト１６が挿通され、固定ボルト１６の先端が車両に仮留めされている状態において、ダクト側挿通孔１４の長手方向に沿って吸気ダクト１０を変位させることが可能となる。従って、ダクト本体１１の接続口１２の挿入方向に沿って吸気ダクト１０を変位させることができる。このことにより、例えば、吸気ダクト１０を前方側に位置にしておけば、吸気ダクト１０に干渉することなくエアクリーナ２０を車両に組み付けることができる。その後、吸気ダクト１０をインレット２１に接続されるように後方へ移動させて、固定ボルト１６を締め付ければよい。 For this reason, in the intake duct 10, the fixing bolt 16 is inserted into the duct-side insertion hole 14 of the mounting portion 13, and the longitudinal direction of the duct-side insertion hole 14 in a state where the tip of the fixing bolt 16 is temporarily fixed to the vehicle. It becomes possible to displace the intake duct 10 along the direction. Therefore, the intake duct 10 can be displaced along the insertion direction of the connection port 12 of the duct body 11. Thus, for example, if the intake duct 10 is positioned on the front side, the air cleaner 20 can be assembled to the vehicle without interfering with the intake duct 10. Thereafter, the intake duct 10 may be moved rearward so as to be connected to the inlet 21 and the fixing bolt 16 may be tightened.
また、エアクリーナ２０が車両に組み付けられた後に、吸気ダクト１０をステー４に組み付けて、エアクリーナ２０のインレット２１に向けて吸気ダクト１０を後方へ移動させ、固定ボルト１６を締め付けることによりインレット２１に対して吸気ダクト１０の接続口１２を接続することができる。 In addition, after the air cleaner 20 is assembled to the vehicle, the intake duct 10 is assembled to the stay 4, the intake duct 10 is moved rearward toward the inlet 21 of the air cleaner 20, and the fixing bolt 16 is tightened to the inlet 21. Thus, the connection port 12 of the intake duct 10 can be connected.
以上のように、狭いエンジンルーム１内において、エアクリーナ２０のインレット２１に対して吸気ダクト１０を容易に接続して組み付けることができる。
この実施形態によれば、以下の効果が得られる。
As described above, the intake duct 10 can be easily connected and assembled to the inlet 21 of the air cleaner 20 in the narrow engine room 1.
According to this embodiment, the following effects can be obtained.
（１） 吸気ダクト１０は、ダクト本体１１に取付部１３および接続口１２を有する。取付部１３には、ダクト側挿通孔１４が形成されている。ダクト側挿通孔１４は、接続口１２の挿入方向に延びる長穴である。 (1) The intake duct 10 has a mounting portion 13 and a connection port 12 in the duct body 11. A duct side insertion hole 14 is formed in the attachment portion 13. The duct side insertion hole 14 is a long hole extending in the insertion direction of the connection port 12.
このため、吸気ダクト１０は、前方の離間位置および後方の結合位置を取ることができる。従って、吸気ダクト１０を離間位置とすることにより、吸気ダクト１０に干渉することなくエアクリーナ２０を組み付けることができる。また、エアクリーナ２０が組み付けられた後に、吸気ダクト１０を組み付け、結合位置とすることにより吸気ダクト１０をエアクリーナ２０に結合することができる。このように吸気ダクト１０を前後にスライドさせればよく、吸気ダクトの取付けに関する作業性を向上させることができる。 For this reason, the intake duct 10 can take a front separation position and a rear coupling position. Therefore, the air cleaner 20 can be assembled without interfering with the intake duct 10 by setting the intake duct 10 to the separated position. In addition, after the air cleaner 20 is assembled, the intake duct 10 can be assembled and connected to the coupling position by coupling the intake duct 10 to the air cleaner 20. Thus, it is only necessary to slide the intake duct 10 back and forth, and the workability related to the installation of the intake duct can be improved.
（２） ダクト側挿通孔１４は、絞り部１５により接続口１２の挿入方向において第１領域１４Ａおよび第２領域１４Ｂに区分されている。このため、作業者は、絞り部１５の部分を変形させることにより、接続口１２の挿入方向における吸気ダクト１０の位置を容易に変更することができる。また、絞り部１５は、吸気ダクト１０が移動することを抑制する。このため、作業者による吸気ダクト１０の取付け作業の安定性が向上する。 (2) The duct side insertion hole 14 is divided into a first region 14A and a second region 14B in the insertion direction of the connection port 12 by the throttle portion 15. For this reason, the operator can easily change the position of the intake duct 10 in the insertion direction of the connection port 12 by deforming the portion of the throttle portion 15. Further, the throttle portion 15 suppresses the movement of the intake duct 10. For this reason, the stability of the installation work of the intake duct 10 by the operator is improved.
（第２実施形態）
次に、第２実施形態を、前記第１実施形態と異なる部分を中心に説明する。
この第２実施形態では、図４に示されるように、車両側取付部としてのステー４０の車両側挿通孔４１が接続口１２の挿入方向に延びる長穴である。車両側挿通孔４１は、絞り部４２によって、第１領域４１Ａおよび第２領域４１Ｂに区分されている。取付部３０の挿通孔としてのダクト側挿通孔３１（図５参照）は、丸孔である。
(Second Embodiment)
Next, the second embodiment will be described with a focus on differences from the first embodiment.
In the second embodiment, as shown in FIG. 4, the vehicle side insertion hole 41 of the stay 40 as the vehicle side mounting portion is a long hole extending in the insertion direction of the connection port 12. The vehicle-side insertion hole 41 is divided into a first region 41A and a second region 41B by the throttle portion 42. The duct side insertion hole 31 (see FIG. 5) as the insertion hole of the attachment portion 30 is a round hole.
図４（ａ）は、吸気ダクト１０が前方の離間位置を取る場合を示している。吸気ダクト１０が前方位置を取る場合、図４（ｂ）に示されるとおり、車両側挿通孔４１の第１領域４１Ａがダクト側挿通孔３１に合わせられ、吸気ダクト１０が離間位置を取る。 FIG. 4A shows a case where the intake duct 10 takes a forward separated position. When the intake duct 10 takes a front position, as shown in FIG. 4B, the first region 41A of the vehicle side insertion hole 41 is aligned with the duct side insertion hole 31, and the intake duct 10 takes a separated position.
図５に示すように、取付部３０およびステー４０は、固定ボルト１６がダクト側挿通孔３１および車両側挿通孔４１に挿通されてナット１７にねじ込まれて締め付けられることにより、互いに固定される。 As shown in FIG. 5, the attachment portion 30 and the stay 40 are fixed to each other when the fixing bolt 16 is inserted into the duct side insertion hole 31 and the vehicle side insertion hole 41, screwed into the nut 17, and tightened.
固定ボルト１６が締め付けられていない仮留め状態とき、固定ボルト１６と絞り部４２との係合により、取付部３０は、前側位置あるいは後側位置に保持される。
吸気ダクト１０は、ダクト側挿通孔３１が第２領域４１Ｂに合わせられるとき、後方の結合位置を取る。このとき、接続口１２およびインレット２１は互いに結合される。
When the fixing bolt 16 is not fastened, the attachment portion 30 is held at the front side position or the rear side position by the engagement between the fixing bolt 16 and the throttle portion 42.
The intake duct 10 takes a rear coupling position when the duct side insertion hole 31 is aligned with the second region 41B. At this time, the connection port 12 and the inlet 21 are coupled to each other.
従って、この第２実施形態においても、前記第１実施形態に記載の効果と同様な効果を得ることができる。
（第３実施形態）
次に、第３実施形態を、前記第１実施形態と異なる部分を中心に説明する。
Therefore, also in the second embodiment, the same effects as those described in the first embodiment can be obtained.
(Third embodiment)
Next, the third embodiment will be described with a focus on differences from the first embodiment.
この第３実施形態では、図６に示されるように、取付部５０の挿通孔としてのダクト側挿通孔５１が接続口１２の挿入方向及び挿入方向と交差する方向に延びる長穴である。ダクト側挿通孔５１は、Ｌ字型端部の第１領域５１Ａ，第２領域５１Ｃ及びそれらの間のコーナ部の第３領域５１Ｂに区分されている。車両側挿通孔６１は丸孔である。 In this 3rd Embodiment, as FIG. 6 shows, the duct side insertion hole 51 as an insertion hole of the attaching part 50 is a long hole extended in the direction which intersects the insertion direction of the connection port 12, and an insertion direction. The duct side insertion hole 51 is divided into a first region 51A, a second region 51C at the L-shaped end, and a third region 51B at the corner portion therebetween. The vehicle side insertion hole 61 is a round hole.
従って、第３実施形態においては、吸気ダクト１０はダクト側挿通孔５１の形状に従って前後左右に移動できる。
従って、この第３実施形態においては、前記第１，第２実施形態の効果に加えて以下の効果がある。
Therefore, in the third embodiment, the intake duct 10 can move back and forth and right and left according to the shape of the duct side insertion hole 51.
Therefore, the third embodiment has the following effects in addition to the effects of the first and second embodiments.
（３） 吸気ダクト１０が挿入方向と交差する左右の位置にも配置できるため、エンジンルーム内のレイアウトの制約等により、吸気ダクト１０を車幅方向に移動させる必要が生じる場合、それに対処できる。 (3) Since the intake duct 10 can be arranged at the left and right positions intersecting the insertion direction, it is possible to cope with the need to move the intake duct 10 in the vehicle width direction due to the layout restriction in the engine room.
（変更例）
なお、第１実施形態〜第３実施形態は、次のように変更して具体化することも可能である。
(Example of change)
The first to third embodiments can be modified and embodied as follows.
・接続口１２の挿入方向が車両の前後方向と交差する方向となるように吸気ダクト１０が配置される。
・ダクト側挿通孔１４および車両側挿通孔４１は、共に、接続口１２の挿入方向に延びる長穴である。このようにすれば、吸気ダクト１０の移動ストロークを大きくすることができる。
The intake duct 10 is arranged so that the insertion direction of the connection port 12 is a direction that intersects the front-rear direction of the vehicle.
The duct side insertion hole 14 and the vehicle side insertion hole 41 are both elongated holes extending in the insertion direction of the connection port 12. In this way, the moving stroke of the intake duct 10 can be increased.
・ダクト側挿通孔１４および車両側挿通孔４１の長穴は、幅方向における一方の縁側から内側に向けて突出した一箇所の絞り部によって、第１領域および第２領域に区分される。 The elongated holes of the duct side insertion hole 14 and the vehicle side insertion hole 41 are divided into a first region and a second region by one narrowed portion protruding inward from one edge side in the width direction.
・ダクト側挿通孔１４および車両側挿通孔４１の長穴は、幅方向における縁側の２つ以上の異なる位置から内側に向けて突出した２つ以上の絞り部によって、３つ以上の領域に区分される。このようにすれば、車両側取付部に対する取付部の位置として、２つ以上の離間位置を用いることができる。 The elongated holes of the duct side insertion hole 14 and the vehicle side insertion hole 41 are divided into three or more regions by two or more throttle portions protruding inward from two or more different positions on the edge side in the width direction. Is done. If it does in this way, two or more separation positions can be used as a position of an attaching part to a vehicle side attaching part.
・前記各実施形態では、固定ボルト１６として雄ネジを設けた通常のボルトを例示したが、これに限らず、棒状部分に割りを入れたクリップ等、固定ボルトと同等の固定機能を有するものも固定ボルトとする。 In each of the above-described embodiments, a normal bolt provided with a male screw is exemplified as the fixing bolt 16. However, the present invention is not limited to this, and a clip having a fixing function equivalent to that of the fixing bolt, such as a clip having a bar-like portion. Use fixing bolts.
４…車両側取付部としてのステー、５…車両側挿通孔、１０…吸気ダクト、１１…ダクト本体、１２…接続口、１３…取付部、１４…ダクト側挿通孔、１５…絞り部、１６…固定ボルト、２０…エアクリーナ、２１…インレット、３０…取付部、３１…ダクト側挿通孔、４０…車両側取付部としてのステー、４１…車両側挿通孔、４２…絞り部、５０…取付部、５１…ダクト側挿通孔、６０…車両側取付部としてのステー、６１…車両側挿通孔。 DESCRIPTION OF SYMBOLS 4 ... Stay as vehicle side attachment part, 5 ... Vehicle side insertion hole, 10 ... Intake duct, 11 ... Duct body, 12 ... Connection port, 13 ... Attachment part, 14 ... Duct side insertion hole, 15 ... Restriction part, 16 DESCRIPTION OF SYMBOLS ... Fixing bolt, 20 ... Air cleaner, 21 ... Inlet, 30 ... Attachment part, 31 ... Duct side insertion hole, 40 ... Stay as vehicle side attachment part, 41 ... Vehicle side insertion hole, 42 ... Restriction part, 50 ... Attachment part 51 ... Duct side insertion holes, 60 ... Stays as vehicle side attachment parts, 61 ... Vehicle side insertion holes.
Claims (4)
ダクト本体に設けられ、固定ボルトが挿通される挿通孔が形成された取付部を備え、
前記挿通孔は接続口の挿入方向に延びる長孔である、
車両用エアクリーナの吸気ダクト。 An air intake duct connected to an inlet of an air cleaner,
Provided in the duct body, provided with an attachment portion formed with an insertion hole through which the fixing bolt is inserted,
The insertion hole is a long hole extending in the insertion direction of the connection port,
Air intake duct for vehicle air cleaner.
前記吸気ダクトのダクト本体に設けられ、前記吸気ダクトを車両に固定する固定ボルトが挿通されるダクト側挿通孔が形成された取付部を備え、
前記車体には前記固定ボルトが挿通される車両側挿通孔が形成された車両側取付部が設けられ、
前記ダクト側挿通孔及び前記車両側挿通孔の少なくとも一方は、前記インレットに対する前記ダクト本体の挿入方向に延びる長孔である、
吸気ダクト取付構造。 An air intake duct connected to the inlet of the air cleaner is attached to the vehicle body,
Provided in the duct body of the intake duct, provided with a mounting portion formed with a duct side insertion hole through which a fixing bolt for fixing the intake duct to the vehicle is inserted,
The vehicle body is provided with a vehicle side mounting portion formed with a vehicle side insertion hole through which the fixing bolt is inserted,
At least one of the duct side insertion hole and the vehicle side insertion hole is a long hole extending in the insertion direction of the duct body with respect to the inlet.
Intake duct mounting structure.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2013165210A JP6142726B2 (en) | 2013-08-08 | 2013-08-08 | Intake duct and intake duct mounting structure of vehicle air cleaner |
Applications Claiming Priority (1)
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