JP2015032439A - Vehicle headlight - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、リフレクタを備えた車両用前照灯に関し、特に、光源として、蛍光体を備えた白色発光光源を用いた車両用前照灯に関する。 The present invention relates to a vehicular headlamp including a reflector, and more particularly to a vehicular headlamp using a white light-emitting light source including a phosphor as a light source.
特許文献1には、半導体発光素子と蛍光体を備えた白色発光装置を用いた車両用灯具が示されている。 Patent Document 1 discloses a vehicular lamp using a white light emitting device including a semiconductor light emitting element and a phosphor.
特許文献1のような蛍光体を備えた白色発光装置を用いた車両用灯具では、その配光において、色度分布が存在していた。この色度分布は、白色発光装置内において、主として励起光が蛍光体領域内を通過する光路差によるものであった。そして、車両用前照灯の配光は、法規で規定されたCIE色度図上の白色範囲を満たすことが求められており、光源となる白色発光装置の色度分布もこの白色範囲内に収まるように設計されていた。 In a vehicular lamp using a white light emitting device including a phosphor as in Patent Document 1, a chromaticity distribution exists in the light distribution. This chromaticity distribution is mainly due to an optical path difference in which excitation light passes through the phosphor region in the white light emitting device. The light distribution of the vehicle headlamp is required to satisfy the white range on the CIE chromaticity diagram stipulated by laws and regulations, and the chromaticity distribution of the white light emitting device as the light source is also within this white range. It was designed to fit.
しかし、白色発光装置の色度分布が法規で規定された白色範囲に対して余裕がない場合、車両用前照灯の配光の色度分布も法規で規定された白色範囲に対して余裕がなかった。 However, if the chromaticity distribution of the white light emitting device does not have a margin with respect to the white range specified by the regulations, the chromaticity distribution of the light distribution of the vehicle headlamp also has a margin with respect to the white range specified by the regulations. There wasn't.
また、白色発光装置の製造ばらつきにより、各白色発光装置の発光にも色度分布が生じるため、車両用前照灯の配光の色度が法規で規定されたCIE色度図上の白色範囲を満たすことが難しいという問題を生じていた。 Further, due to manufacturing variations of white light emitting devices, a chromaticity distribution is also generated in the light emission of each white light emitting device. Therefore, the white range on the CIE chromaticity diagram in which the chromaticity of the light distribution of the vehicle headlamp is regulated by law. The problem was difficult to meet.
そのため、法規で規定された範囲に余裕をもたせた所定の色度範囲にある白色発光装置を光源として用いなければならなかった。つまり、光源として使用可能な白色発光装置の色度範囲が制限される、光源とする白色発光装置について所定の色度範囲にあるもののみを選別する厳しい選別が必要となるなどの課題が生じていた。 Therefore, it has been necessary to use a white light emitting device in a predetermined chromaticity range with a margin in the range stipulated by laws and regulations as a light source. In other words, the chromaticity range of a white light emitting device that can be used as a light source is limited, and there is a need for a strict selection of only white light emitting devices that are used as a light source within a predetermined chromaticity range. It was.
そこで、本発明は、上記課題を解決して、配光の色度が法規で規定されたCIE色度図上の白色範囲を満たすことの容易な車両用前照灯を提供することを目的とする。 SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, it is an object of the present invention to provide a vehicular headlamp that solves the above-described problems and that can easily satisfy the white range on the CIE chromaticity diagram in which the chromaticity of the light distribution is stipulated by law. To do.
本発明の車両用前照灯は、半導体発光素子と蛍光体とを備えた白色光源と、白色光源からの発光を車両前方へ所定の配光で照射するリフレクタを含む光学系とを有し、リフレクタは反射面に吸収膜を備えることを特徴とする。吸収膜は、標準光Aを透過した光の色度が色度座標(CIE1931)上で、0.4≦x、0.1≦y≦0.4となる光学特性を有する。特に、光吸収膜は、標準光Aを透過した光の色度が色度座標(CIE1931)上で、0.4<x<0.55、0.25<y<0.35となる光学特性を有することが好ましい。 The vehicle headlamp of the present invention includes a white light source including a semiconductor light emitting element and a phosphor, and an optical system including a reflector that emits light emitted from the white light source to the front of the vehicle with a predetermined light distribution, The reflector includes an absorption film on a reflection surface. The absorption film has optical characteristics such that the chromaticity of the light transmitted through the standard light A is 0.4 ≦ x and 0.1 ≦ y ≦ 0.4 on the chromaticity coordinates (CIE1931). In particular, the light absorbing film has optical characteristics such that the chromaticity of light transmitted through the standard light A is 0.4 <x <0.55 and 0.25 <y <0.35 on the chromaticity coordinates (CIE1931). It is preferable to have.
また、反射膜上にトップコートを備えるリフレクタでは、トップコートに所定の波長の光を吸収する染料を含有させて吸収膜を構成することができる。 Moreover, in a reflector provided with a top coat on the reflection film, the absorption film can be constituted by containing a dye that absorbs light of a predetermined wavelength in the top coat.
本発明の車両用前照灯によれば、配光の色度が法規で規定されたCIE色度図上の白色範囲を容易に満たすことができる。そして、光源として使用可能な白色光源の色度範囲を従来の車両用前照灯と比較して広いものとすることができる。 According to the vehicle headlamp of the present invention, the chromaticity of the light distribution can easily satisfy the white range on the CIE chromaticity diagram defined by the law. And the chromaticity range of the white light source which can be used as a light source can be made wide compared with the conventional vehicle headlamp.
以下、この発明の好適な実施形態を詳細に説明する。尚、以下に述べる実施形態は、本発明の好適な具体例であるから、技術的に好ましい種々の限定が付されているが、本発明の範囲は、以下の説明において特に本発明を限定する記載がない限り、これらの実施形態に限られるものではない。 Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail. The embodiments described below are preferable specific examples of the present invention, and thus various technically preferable limitations are given. However, the scope of the present invention particularly limits the present invention in the following description. As long as there is no description, it is not restricted to these embodiments.
以下に、本発明の実施例に係る車両用前照灯について、図1〜図5を参照しつつ説明する。 Hereinafter, a vehicle headlamp according to an embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS.
図1は、本発明の実施例に係る車両用前照灯10の斜視図である。
この車両用前照灯10は、複数の白色光源1と、リフレクタ2を含む光学系とを備え、フォグランプとして利用される。
FIG. 1 is a perspective view of a
This
図2(a)に示すように、一つの白色光源1は、半導体発光素子3と蛍光体を含む層4とを備えている。例えば、発光のピーク波長が430nm以上490nm以下の青色LEDチップと、発光のピーク波長が550nm以上600nm以下の黄色蛍光体を用いることができる。 As shown in FIG. 2A, one white light source 1 includes a semiconductor light emitting element 3 and a layer 4 containing a phosphor. For example, a blue LED chip having an emission peak wavelength of 430 nm to 490 nm and a yellow phosphor having an emission peak wavelength of 550 nm to 600 nm can be used.
特に、発光効率の高い発光のピーク波長が470nm以上475nm以下のInGaN系青色LEDチップと、この青色LEDチップからの発光による励起光率や発光効率の高い発光のピーク波長が555nm以上575nm以下のYAG蛍光体やシリケート蛍光体等の蛍光体を好適に用いることができる。この白色光源によれば、色度座標(CIE1931)上の座標値(x、y)が、(0.30、0.28)、(0.40、0.39)、(0.40、0.41)、(0.30、0.36)を結ぶ直線で囲まれた色度範囲の白色発光を得ることができる。 In particular, an InGaN-based blue LED chip having a peak wavelength of light emission with a high emission efficiency of 470 nm to 475 nm, and a YAG having an excitation light rate due to light emission from the blue LED chip and a peak wavelength of light emission with a high emission efficiency of 555 nm to 575 nm. Phosphors such as phosphors and silicate phosphors can be suitably used. According to this white light source, the coordinate values (x, y) on the chromaticity coordinates (CIE1931) are (0.30, 0.28), (0.40, 0.39), (0.40, 0). .41) and (0.30, 0.36), white light emission in a chromaticity range surrounded by a straight line can be obtained.
本実施例において白色光源は、青色発光のInGaN系LEDチップと黄色発光のYAG蛍光体から構成されている。 In this embodiment, the white light source is composed of a blue light emitting InGaN LED chip and a yellow light emitting YAG phosphor.
図2(b)に示すように、リフレクタ2は、成形樹脂基体5上に、反射膜6、カラートップコート(吸収膜)7を順次積層して構成されている。反射膜6は、例えばAlやAgなどの反射率の高い金属膜からなり、反射面を形成する。リフレクタ2は、白色光源からの放射光をその反射面で車両前方へ照射させる。光学系を形成するリフレクタ2は、放物面を形成する反射面を有し、その焦線は、複数の白色光源が並ぶ線状とほぼ一致させて配置されている。
As shown in FIG. 2B, the
カラートップコート(吸収膜)7は、所定の波長の光を吸収する染料を含有した樹脂から構成されており、白色光源1からの放射光の一部を吸収する機能とともに、反射膜6を保護する機能を有する。カラートップコート7は、標準光A(標準光源Aからの光)を透過した光の色度が色度座標(CIE1931)上で、0.4≦x、0.1≦y≦0.4となる光学特性を有し、赤みを帯びている。カラートップコートは、特に、標準光Aを透過した光の色度が色度座標(CIE1931)上で、0.4<x<0.55、0.25<y<0.35となる光学特性を有することが好ましい。尚、標準光Aは、色温度2856Kで、一般的な白熱灯の分光分布を有し、標準光Aの色度は、色度座標(CIE1931)上でx=0.4476、y=0.4074である。
The color top coat (absorbing film) 7 is made of a resin containing a dye that absorbs light of a predetermined wavelength, and protects the reflecting
図3(a)に示すように、一つの白色光源1は、LEDチップ3からの発光が蛍光体を含む層4を通過するように構成されており、LEDチップからの青色光と、LEDチップからの発光の一部を蛍光体により変換した黄色光との混合光により白色発光を得ている。白色光源からの放出光は、蛍光体を含む層を通過する光路差により、白色の色味に差が生じている。図3(a)に示す、LEDチップからの3本の光線のうち、中央のLEDチップ直上に進行する光線L1は、他の光線L2およびL3と比較して、蛍光体を含む層を通過する光路が短いため、青色よりの発光色となる。この白色光源からの放出光の色度は、色度座標上において、LEDチップの発光の色度と蛍光体の発光の色度とを結ぶ線分上で分布する。 As shown to Fig.3 (a), the one white light source 1 is comprised so that the light emission from LED chip 3 may pass the layer 4 containing a fluorescent substance, the blue light from an LED chip, and an LED chip White light emission is obtained by mixed light with yellow light obtained by converting a part of the light emission from the phosphor. The light emitted from the white light source has a difference in white color due to an optical path difference passing through the layer containing the phosphor. Of the three light beams from the LED chip shown in FIG. 3A, the light beam L1 traveling directly above the central LED chip passes through the layer containing the phosphor as compared with the other light beams L2 and L3. Since the optical path is short, the emission color is blue. The chromaticity of the emitted light from the white light source is distributed on a line segment connecting the chromaticity of the LED chip and the luminescence of the phosphor on the chromaticity coordinates.
図3(b)に示すように、本実施例のフォグランプ10の照射光は、車両の前方の仮想スクリーン上に、フォグランプの配光パターンを形成する。この配光パターンは、フォグランプの配向規格を満たしたものであり、光の照射範囲が水平方向の基準線H−H線より下であり、H−H線近傍において明暗境界線(カットオフライン)が形成されたものである。そして、配光パターンにおいても、白色光源からの放出光の色度分布により、色度分布が生じる。例えば、カットオフライン上の光の色度(図3(b)において点Aで示す部分の色度)と、配光パターン中央の光度の高い領域の色度(図3(b)において点Bで示す部分の色度)とが異なり、カットオフライン上の光の色度は黄色よりとなっている。
As shown in FIG. 3 (b), the irradiation light of the
図4に本実施例において用いた一つの白色光源1からの放出光の色度分布を色度座標(CIE1931)上に示す。色度の観測は、白色光源1に対し、観視角度を10度ずつ振って観測した。白色光源からの放出光の色度は、色度座標上で青色寄りのx=0.313、y=0.313(図4にて黒丸で表示)から黄色寄りのx=0.337、y=0.357(図4にて黒丸で表示)までに直線上に分布している。 FIG. 4 shows the chromaticity distribution of the emitted light from one white light source 1 used in this embodiment on the chromaticity coordinates (CIE1931). The chromaticity was observed with the viewing angle of the white light source 1 changed by 10 degrees. The chromaticity of the light emitted from the white light source is x = 0.313 and y = 0.313 (shown as black circles in FIG. 4) closer to blue on the chromaticity coordinates, and x = 0.337, y closer to yellow. = 0.357 (indicated by black circles in FIG. 4).
図4には、ECE規則(ECE48)で定義された白色範囲Rを実線で示している。車両用前照灯の配光は、この規則で規定された白色範囲Rを満たすことが求められている。この白色範囲Rは、座標値(x、y)について、(0.310、0.283)、(0.443、0.382)、(0.500、0.382)、(0.500、0.440)、(0.453、0.440)、(0.310、0.348)を結ぶ直線で囲まれた範囲である。 In FIG. 4, the white range R defined by the ECE rule (ECE48) is indicated by a solid line. The light distribution of the vehicle headlamp is required to satisfy the white range R defined by this rule. The white range R has (0.310, 0.283), (0.443, 0.382), (0.500, 0.382), (0.500, 0.440), (0.453, 0.440), and (0.310, 0.348).
また、図4には、白色範囲Rに対して色度余裕を持たせて車両用前照灯の配光が満たすのに好ましい白色範囲Sを点線で示している。この白色範囲Sは、座標値(x、y)について、(0.315、0.292)、(0.370、0.333)、(0.370、0.382)、(0.315、0.346)を結ぶ直線で囲まれた範囲である。つまり、車両用前照灯の配光における色度分布は、白色範囲S内におさまるものとすることが好ましい。白色範囲Sは、色度座標上において白色範囲Rを確定する境界線に対してx値およびy値をともに0.005内側として余裕を持たせた範囲であり、かつ、x値を0.370以下とした範囲である。 Further, in FIG. 4, a white range S preferable for satisfying the light distribution of the vehicle headlamp with a chromaticity margin with respect to the white range R is indicated by a dotted line. This white range S has (0.315, 0.292), (0.370, 0.333), (0.370, 0.382), (0.315, 0.346) is a range surrounded by a straight line. That is, it is preferable that the chromaticity distribution in the light distribution of the vehicle headlamp falls within the white range S. The white range S is a range in which both the x value and the y value are within 0.005 with respect to the boundary line defining the white range R on the chromaticity coordinates, and the x value is 0.370. The range is as follows.
本実施例の白色光源からの放出光の色度は、ECE規則(ECE48)で定義された白色範囲R内で分布している。ただし、放出光の色度分布における青側の端部(0.313、0.313)は最適白色範囲Sを満たしていない。 The chromaticity of the emitted light from the white light source of this embodiment is distributed within the white range R defined by the ECE rule (ECE48). However, the blue side ends (0.313, 0.313) in the chromaticity distribution of the emitted light do not satisfy the optimum white range S.
図5に、本実施例のフォグランプ10の配光パターンにおける色度分布、および図4にて示した白色光源1の色度分布を示す。フォグランプ10の配光パターンにおける色度分布は、垂直方向の基準線V線上に現れるため、図5には、V線上の8点(両端部と中央部を含む)の測定結果をプロットした。フォグランプ10の照射光は、白色光源1の発光がカラートップコート7を通過して放出されたものであり、つまり、白色光源1からの発光の所定の波長の光の一部がカラートップコート7により吸収されている。本実施例においては、色度座標上で青色側のx=0.330、y=0.313(図5にて黒丸で表示)から黄色側のx=0.362、y=0.358(図5にて黒丸で表示)までに直線上に分布する。つまり、図3(b)において点Aで示すカットオフライン上の光の色度は、x=0.362、y=0.358であり、点Bで示す配光パターン中央の光度の高い領域の色度は、x=0.330、y=0.313である。
FIG. 5 shows the chromaticity distribution in the light distribution pattern of the
本実施例のフォグランプ10の配光パターンにおける色度分布は、ECE規則(ECE48)で定義された白色範囲R内あるとともに、この白色範囲を示す境界線に対して色度余裕をもった白色範囲S内で分布している。尚、配光パターンにおける色度分布が白色範囲S内であるとは、配光パターンを構成する光のすべての色度が白色範囲内Sであるという意味である。
The chromaticity distribution in the light distribution pattern of the
フォグランプ10の配光パターンにおける色度分布は、白色光源1の色度分布と比較して、赤色よりの色度範囲で分布している。
The chromaticity distribution in the light distribution pattern of the
配光パターンにおける色度分布の両端部の色度は、白色光源の色度分布の両端部の色度と比較して、それぞれx座標がプラス方向に0.005以上シフトしている。配光パターンにおける色度分布の黄色側の端部の色度は、白色光源の色度分布の黄色側の端部の色度と比較して、色度座標(CIE1931)上のx値が0.025シフトし、青色側の端部の色度は、白色光源の色度分布の青色側の端部の色度と比較して、色度座標(CIE1931)上のx値が0.017シフトしている。 As for the chromaticity at both ends of the chromaticity distribution in the light distribution pattern, the x coordinate is shifted by 0.005 or more in the plus direction as compared with the chromaticity at both ends of the chromaticity distribution of the white light source. The chromaticity at the end on the yellow side of the chromaticity distribution in the light distribution pattern has an x value on the chromaticity coordinate (CIE 1931) of 0 compared to the chromaticity at the end on the yellow side of the chromaticity distribution of the white light source. .025 shift, and the chromaticity at the end of the blue side is shifted by 0.017 in the x value on the chromaticity coordinate (CIE1931) compared to the chromaticity at the end of the blue side of the chromaticity distribution of the white light source. doing.
つまり、カラートップコートを備えることにより、白色光源の色度分布が規格の白色範囲R内にぎりぎりに収まる場合であっても、配光パターンにおける色度分布の黄色側の端部の色度を、白色光源の色度分布の黄色側の端部の色度より色度座標(CIE1931)上のx値が0.005以上0.03以下の範囲で大きくとすることができ、フォグランプの配光パターンにおける色度分布を余裕をもった白色範囲S内とすることができる。そのため、カラートップコートを備えたリフレクタを用いることにより、車両用前照灯の配光の色度を法規で規定されたCIE色度図上の白色範囲Rを満たすことを容易とすることができる。そして、従来のカラートップコートを備えていない車両用前照灯と比較して、光源として使用可能な白色光源の色度範囲を広くすることができるとともに、白色光源について従来ほどの厳しい選別を不要とすることができる。 In other words, by providing the color top coat, even when the chromaticity distribution of the white light source falls within the standard white range R, the chromaticity at the end of the yellow side of the chromaticity distribution in the light distribution pattern can be reduced. The x value on the chromaticity coordinate (CIE1931) can be larger than the chromaticity at the end of the chromaticity distribution of the white light source in the range of 0.005 to 0.03, and the light distribution of the fog lamp The chromaticity distribution in the pattern can be within the white range S with a margin. Therefore, by using a reflector having a color top coat, it is possible to easily satisfy the white range R on the CIE chromaticity diagram stipulated by laws and regulations for the light distribution chromaticity of the vehicle headlamp. . Compared to conventional vehicle headlamps that do not have a color top coat, the chromaticity range of white light sources that can be used as a light source can be widened, and the white light source does not require the same rigorous selection as before. It can be.
特に、カラートップコートを備えることにより、フォグランプの色度を色度座標(CIE1931)上の座標値(x、y)が(0.315、0.292)、(0.370、0.333)、(0.370、0.382)、(0.315、0.346)を結ぶ直線で囲まれた範囲Sにおさめることができ、ECE規則(ECE48)で定義された白色範囲R内に余裕をもっておさめることができる。 In particular, by providing a color top coat, the chromaticity of the fog lamp can be expressed by the coordinate values (x, y) on the chromaticity coordinates (CIE1931) of (0.315, 0.292), (0.370, 0.333). , (0.370, 0.382), (0.315, 0.346) can be included in a range S surrounded by a straight line, and there is a margin in the white range R defined by the ECE rule (ECE48). You can hold it.
また、白色光源の色度分布が規格の白色範囲R内から外れてしまう場合であっても、フォグランプの配光パターンにおける色度分布を白色範囲R内、白色範囲S内とすることができる)。 Further, even when the chromaticity distribution of the white light source is out of the standard white range R, the chromaticity distribution in the light distribution pattern of the fog lamp can be within the white range R and the white range S). .
白色光源からの発光の色度に対する配光パターンの色度のシフト量は、それぞれの色度分布を比較した場合のそれぞれの黄色側端部および青色側端部の色度座標のx値が、0.005以上0.03以下であることが好ましく、特に、0.01以上0.025以下であることが好ましい。フォグランプの照射光を規格の白色範囲内に確実に余裕をもって分布させるとともに、光強度の低下も抑制することができるためである。 The shift amount of the chromaticity of the light distribution pattern with respect to the chromaticity of the light emitted from the white light source is the x value of the chromaticity coordinates of the yellow side end and the blue side end when the respective chromaticity distributions are compared. It is preferably 0.005 or more and 0.03 or less, and particularly preferably 0.01 or more and 0.025 or less. This is because the irradiation light of the fog lamp can be surely distributed with a margin within the standard white range, and the decrease in light intensity can be suppressed.
カラートップコートによる色度のシフト量や色度座標上でのシフト方向は、含有する染料の種類、濃度、カラートップコート層の厚みなどにより調整することができる。 The shift amount of the chromaticity by the color top coat and the shift direction on the chromaticity coordinates can be adjusted by the type, concentration, thickness of the color top coat layer, and the like.
尚、本発明の車両用前照灯は、上記した実施例に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々変更を加えることは勿論である。 Note that the vehicle headlamp of the present invention is not limited to the above-described embodiment, and it is needless to say that various modifications are made without departing from the gist of the present invention.
例えば、上記実施例においては、車両用前照灯としてフォグランプで説明をしたが、ヘッドランプ、デイタイムランニングランプなど車両用前照灯全般に適用することができる。 For example, in the above-described embodiment, the fog lamp is described as the vehicle headlamp. However, the present invention can be applied to all vehicle headlamps such as a headlamp and a daytime running lamp.
例えば、上記実施例においては、光学系としてリフレクタからなる光学系で説明したが、リフレクタと投影レンズを介するプロジェクタタイプの光学系にも適用することができる。 For example, in the above-described embodiments, the optical system including the reflector is described as the optical system. However, the present invention can also be applied to a projector-type optical system that includes a reflector and a projection lens.
例えば、上記実施例においては、半導体発光素子としてLEDチップを用いたが、LEDチップに代えてLD(レーザーダイオード)チップを用いることができる。 For example, in the above embodiment, an LED chip is used as the semiconductor light emitting element, but an LD (laser diode) chip can be used instead of the LED chip.
例えば、上記実施例において、吸収膜として反射膜の保護の機能をも併せて有するカラートップコート7を用いたリフレクタ2を説明したが、例えば、図6(a)に示すように、吸収膜8上に保護膜(クリアトップコート)9を積層したリフレクタを用いてもよい。
For example, in the above-described embodiment, the
例えば、上記実施例において、リフレクタは、成形樹脂基体5上に反射膜6、カラートップコート7を順次積層した三層構造で説明したが、機能追加のため適宜な層を積層してもよく、例えばアンダーコート層などを設けてもよい。
For example, in the above embodiment, the reflector has been described with a three-layer structure in which the
例えば、上記実施例においては、半導体発光素子上に略均一な厚みの蛍光体層が配置された白色光源を用いたが、蛍光体層の形状や位置を適宜変更可能である。例えば、図6(b)に示すように半導体発光素子上にドーム状の蛍光体層を配置した白色光源を用いてもよく、白色光源中央からの発光の色度が端部からの発光の色度と比較して黄色よりであってもよい。 For example, in the above embodiment, a white light source in which a phosphor layer having a substantially uniform thickness is disposed on a semiconductor light emitting element is used, but the shape and position of the phosphor layer can be changed as appropriate. For example, a white light source in which a dome-shaped phosphor layer is disposed on a semiconductor light emitting element as shown in FIG. It may be more yellow than the degree.
例えば、上記実施例において、半導体発光素子として青色発光LEDチップ、蛍光体として黄色発光蛍光体を用いたが、半導体発光素子として紫外発光LEDチップ、蛍光体として青色発光蛍光体および黄色発光蛍光体を用いる構成としてもよい。 For example, in the above embodiment, a blue light emitting LED chip is used as the semiconductor light emitting element and a yellow light emitting phosphor is used as the phosphor, but an ultraviolet light emitting LED chip is used as the semiconductor light emitting element, and a blue light emitting phosphor and a yellow light emitting phosphor are used as the phosphor. It is good also as a structure to use.
例えば、上記実施例において、吸収膜であるカラートップコートをリフレクタの全領域に形成したが、一部の領域に形成することとしてもよい。
[比較例]
For example, in the above embodiment, the color top coat which is an absorption film is formed in the entire region of the reflector, but may be formed in a part of the region.
[Comparative example]
以下に、本発明の比較例の車両用前照灯について説明する。比較例の車両用前照灯は、実施例におけるカラートップコートをクリアトップコートに変更したものである。カラートップコートをクリアトップコートに変更した以外は、実施例の車両用前照灯と同じ構成を有している。クリアトップコートは、樹脂からなり反射膜の保護膜として機能する。クリアトップコートは、所定の波長の光を吸収する染料を含有していない点で、カラートップコートとは異なる。 Below, the vehicle headlamp of the comparative example of this invention is demonstrated. The vehicle headlamp of the comparative example is obtained by changing the color top coat in the embodiment to a clear top coat. Except for changing the color top coat to a clear top coat, it has the same configuration as the vehicle headlamp of the example. The clear top coat is made of resin and functions as a protective film for the reflective film. The clear topcoat differs from the color topcoat in that it does not contain a dye that absorbs light of a predetermined wavelength.
比較例の車両用前照灯における白色光源の色度分布は、実施例のものと同様に図4に示す通りであり、色度座標上で青色寄りのx=0.313、y=0.313から黄色寄りのx=0.337、y=0.357までに直線上に分布している。 The chromaticity distribution of the white light source in the vehicle headlamp of the comparative example is as shown in FIG. 4 as in the example, and x = 0.313, y = 0. It is distributed on a straight line from 313 to x = 0.337 and y = 0.357 closer to yellow.
図7に比較例の車両用前照灯の配光パターンにおける色度分布を示す。垂直方向の基準線V線上の8点(両端部と中央部を含む)は、色度座標上で青色寄りのx=0.313、y=0.315(図7において黒丸で示す)から黄色寄りのx=0.345、y=0.367(図7において黒丸で示す)までに直線上分布していた。カットオフライン上に照射される光の色度は、x=0.345、y=0.367であり、配光パターン中央の光度の高い領域上に照射される光の色度は、x=0.313、y=0.315であった。 FIG. 7 shows the chromaticity distribution in the light distribution pattern of the vehicle headlamp of the comparative example. Eight points (including both ends and the center) on the reference line V in the vertical direction are yellow from x = 0.313 and y = 0.315 (shown by black circles in FIG. 7) closer to blue on the chromaticity coordinates. It was distributed on a straight line until x = 0.345 and y = 0.367 (shown by black circles in FIG. 7). The chromaticity of the light irradiated on the cut-off line is x = 0.345 and y = 0.367, and the chromaticity of the light irradiated on the high luminous area at the center of the light distribution pattern is x = 0. 313, y = 0.315.
比較例の車両用前照灯の配光パターンにおける色度分布は、白色光源の色度分布とほぼ同じであった。色度分布に多少の差が生じたのは、クリアトップコートを介したためと思われる。 The chromaticity distribution in the light distribution pattern of the vehicle headlamp of the comparative example was almost the same as the chromaticity distribution of the white light source. The slight difference in the chromaticity distribution seems to be due to the clear top coat.
そして、比較例の車両用前照灯の配光パターンにおける色度分布は、ECE規則(ECE48)で定義された白色範囲R内あるものの、この白色範囲Rを示す境界線に対して、余裕がないものとなった。色度分布における青色寄りの端部と黄色寄りの端部の色度はいずれも色度余裕を持たせて車両用前照灯の配光が満たすのに適した白色範囲S、すなわち座標値(x、y)が(0.315、0.292)、(0.370、0.333)、(0.370、0.382)、(0.315、0.346)を結ぶ直線で囲まれた範囲の外となった。
And although the chromaticity distribution in the light distribution pattern of the vehicle headlamp of the comparative example is within the white range R defined by the ECE rule (ECE48), there is a margin with respect to the boundary line indicating the white range R. It became nothing. In the chromaticity distribution, the chromaticity of the blue end and the yellow end both have a chromaticity margin and are suitable for satisfying the light distribution of the vehicle headlamp, that is, the coordinate value ( x, y) is surrounded by a straight line connecting (0.315, 0.292), (0.370, 0.333), (0.370, 0.382), (0.315, 0.346) Was out of range.
1:白色光源
2:リフレクタ
3:半導体発光素子
4:蛍光体
5:基体
6:反射膜
7:カラートップコート(吸収膜)
8:吸収膜
9:クリアトップコート
10:車両用前照灯
1: White light source 2: Reflector 3: Semiconductor light emitting element 4: Phosphor 5: Substrate 6: Reflective film 7: Color top coat (absorbing film)
8: Absorption film 9: Clear top coat 10: Vehicle headlamp
Claims (5)
前記白色光源からの発光を前方へ照射するリフレクタを含む光学系と、を有し、
前記リフレクタは、反射面に吸収膜を備え、
前記吸収膜は、標準光Aを透過した光の色度が色度座標(CIE1931)上で、0.4≦x、0.1≦y≦0.4となる光学特性を有することを特徴とする車両用前照灯。 A white light source comprising a semiconductor light emitting element and a phosphor;
An optical system including a reflector that irradiates light emitted from the white light source forward;
The reflector includes an absorption film on a reflection surface,
The absorption film has optical characteristics such that chromaticity of light transmitted through the standard light A is 0.4 ≦ x and 0.1 ≦ y ≦ 0.4 on chromaticity coordinates (CIE1931). Vehicle headlamps.
前記車両用前照灯の照射光の色度分布における黄色側の端部の色度は、前記白色光源の発光の色度分布における黄色側の端部の色度と比較して、
色度座標(CIE1931)上のx値が0.005以上0.03以下の範囲で大きいことを特徴とする請求項1に記載の車両用前照灯。 The light emission of the white light source and the irradiation light of the vehicle headlamp each have a chromaticity distribution,
The chromaticity of the end portion on the yellow side in the chromaticity distribution of the irradiation light of the vehicle headlamp is compared with the chromaticity of the end portion on the yellow side in the chromaticity distribution of the light emission of the white light source,
2. The vehicle headlamp according to claim 1, wherein an x value on a chromaticity coordinate (CIE1931) is large in a range of 0.005 to 0.03.
前記車両用前照灯の照射光の色度分布は、色度座標(CIE1931)上の座標値(x、y)が(0.315、0.292)、(0.370、0.333)、(0.370、0.382)、(0.315、0.346)を結ぶ直線で囲まれた白色範囲内であり、
前記白色光源の発光の色度分布は、その一部が上記白色範囲の外であることを特徴とする請求項1または請求項2に記載の車両用前照灯。 The light emission of the white light source and the irradiation light of the vehicle headlamp each have a chromaticity distribution,
In the chromaticity distribution of the irradiation light of the vehicle headlamp, the coordinate values (x, y) on the chromaticity coordinates (CIE1931) are (0.315, 0.292), (0.370, 0.333). , (0.370, 0.382), (0.315, 0.346) within a white range surrounded by a straight line,
3. The vehicle headlamp according to claim 1, wherein a part of the chromaticity distribution of light emission of the white light source is outside the white range.
前記トップコートが所定の波長の光を吸収する染料を含有して前記吸収膜を構成していることを特徴とする請求項1乃至請求項3のいずれかに記載の車両用前照灯。 The reflector includes a base, a reflective film, a top coat,
The vehicular headlamp according to any one of claims 1 to 3, wherein the top coat includes a dye that absorbs light having a predetermined wavelength to form the absorption film.
前記蛍光体は、発光のピーク波長が555nm以上575nm以下の黄色発光蛍光体であることを特徴とする請求項1乃至請求項4のいずれかに記載の車両用前照灯。 The semiconductor light emitting device is an InGaN-based blue LED having a light emission peak wavelength of 470 nm or more and 475 nm or less,
The vehicular headlamp according to any one of claims 1 to 4, wherein the phosphor is a yellow light-emitting phosphor having an emission peak wavelength of 555 nm or more and 575 nm or less.
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WO2023186710A1 (en) * | 2022-03-30 | 2023-10-05 | Valeo Vision | Automotive luminous device |
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JP2011108672A (en) * | 2008-02-18 | 2011-06-02 | Koito Mfg Co Ltd | White light emitting apparatus and lighting fitting for vehicle using the same |
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