JP2015003693A - Display device for vehicle, and program - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、車両に設けられる車両診断コネクタを介して車両情報を取得してこれを表示部に表示する車両用表示装置及びプログラムに関する。 The present invention relates to a vehicle display device and a program for acquiring vehicle information via a vehicle diagnosis connector provided on the vehicle and displaying the vehicle information on a display unit.
従来、車両に設けられるOBD2(On-board diagnostics 2)などの車両診断コネクタを介して車両側ECU(Electronic Control Unit)から車両情報を取得し、これを表示する後付けの車両用表示装置として、例えば特許文献1に開示されるものがある。
Conventionally, as a retrofit vehicle display device that acquires vehicle information from a vehicle-side ECU (Electronic Control Unit) via a vehicle diagnostic connector such as OBD2 (On-board diagnostics 2) provided in the vehicle and displays the vehicle information, for example, There is one disclosed in
かかる車両用表示装置においては、表示部にTFT型の液晶ディスプレイなどを用い、車両診断コネクタを介して取得した車両情報を指針画像と目盛を有する文字板画像とを含むアナログ計器画像に表示する場合がある。アナログ計器画像は任意に意匠を変更でき利便性が高く、例えば最大表示値を任意に変更することも可能である。しかしながら、各種センサなどによって車両情報を計測する場合と比較して車両診断コネクタを介して取得される車両情報は車両や車両情報の種別によってはその数値単位が粗い(大きい)場合があり、アナログ計器画像で車両情報を表示する際にアナログ計器画像の表示精度が低く感じられるという問題点があった。
一例としては、車両情報のうち車速はOBD2を介して1km/h単位で取得でき、この場合従来はアナログ計器画像の表示分解能も1km/hとなる。しかし、アナログ計器画像の最大表示値によっては1km/h毎に指針画像が移動する角度が大きく、指針画像の指示精度が低いように感じられる場合がある。具体的には、270°の角度範囲で0〜300km/hまで表示するアナログ計器画像では車速が1km/h変化した場合の指針画像の移動角度は0.9°であるのに対し、0〜180km/hまで表示するアナログ計器画像では車速が1km/h変化した場合の指針画像の移動角度は1.5°となり、指針画像の表示精度が低く感じられる場合がある。
In such a vehicle display device, a TFT type liquid crystal display or the like is used for the display unit, and the vehicle information acquired through the vehicle diagnosis connector is displayed on an analog instrument image including a pointer image and a dial image having a scale. There is. The analog instrument image can be arbitrarily changed in design and is highly convenient. For example, the maximum display value can be arbitrarily changed. However, the vehicle information acquired via the vehicle diagnostic connector compared to the case where vehicle information is measured by various sensors or the like may have a coarser (larger) numerical unit depending on the type of vehicle and vehicle information. When displaying vehicle information in an image, there is a problem that the display accuracy of an analog instrument image can be felt low.
As an example, the vehicle speed in the vehicle information can be acquired in units of 1 km / h via the OBD 2, and in this case, conventionally, the display resolution of the analog instrument image is 1 km / h. However, depending on the maximum display value of the analog instrument image, the angle at which the pointer image moves every 1 km / h is large, and it may be felt that the indication accuracy of the pointer image is low. Specifically, in the analog instrument image displayed from 0 to 300 km / h in the angle range of 270 °, the movement angle of the pointer image when the vehicle speed changes by 1 km / h is 0.9 °, whereas In an analog instrument image displayed up to 180 km / h, the movement angle of the pointer image when the vehicle speed changes by 1 km / h is 1.5 °, and the display accuracy of the pointer image may be felt low.
本発明は、上記の問題点に鑑みてなされたものであり、車両診断コネクタを介して取得した車両情報をアナログ計器画像で表示する場合であっても、高い表示精度で表示することが可能な車両用表示装置及びプログラムを提供することを目的とする。 The present invention has been made in view of the above-described problems, and can display with high display accuracy even when the vehicle information acquired via the vehicle diagnosis connector is displayed as an analog instrument image. An object of the present invention is to provide a display device for a vehicle and a program.
本発明は、前述の課題を解決するために、車両に設けられる車両診断コネクタを介して車両情報を取得する車両情報取得手段と、
指針画像と目盛を有する文字板画像とを含むアナログ計器画像を表示可能な表示部と、前記車両情報取得手段から前記車両情報を受信する受信部と、前記受信部が受信した前記車両情報を前記表示部に前記アナログ計器画像で表示させる制御部と、を有する表示手段と、を備えてなる車両用表示装置であって、
前記アナログ計器画像の最大表示値と表示分解能とを任意に選択するための操作手段を備え、
前記制御部は、前記操作手段による前記最大表示値の選択結果に応じて前記文字板画像の意匠を変更する文字板変更機能と、前記操作手段による前記表示分解能の選択結果に応じて前記表示分解能を変更する表示分解能変更機能と、を備えてなることを特徴とする。
In order to solve the above-described problems, the present invention provides vehicle information acquisition means for acquiring vehicle information via a vehicle diagnosis connector provided in the vehicle,
A display unit capable of displaying an analog instrument image including a pointer image and a dial image having a scale, a receiving unit that receives the vehicle information from the vehicle information acquisition unit, and the vehicle information received by the receiving unit A display unit having a control unit that displays the analog instrument image on the display unit, and a display device for a vehicle,
An operation means for arbitrarily selecting the maximum display value and display resolution of the analog instrument image,
The control unit includes a dial change function for changing a design of the dial image according to a selection result of the maximum display value by the operation means, and the display resolution according to a selection result of the display resolution by the operation means. And a display resolution changing function for changing the display resolution.
本発明は、前述の課題を解決するために、プログラムであって、
コンピュータを
車両に設けられる車両診断コネクタを介して車両情報を取得する車両情報取得手段から受信部を介して前記車両情報を受信して表示部に指針画像と目盛を有する文字板画像とを含むアナログ計器画像で表示させ、操作手段による前記アナログ計器画像の最大表示値の選択結果に応じて前記文字板画像の意匠を変更する文字板変更機能と、前記操作手段による前記アナログ計器画像の表示分解能の選択結果に応じて前記表示分解能を変更する表示分解能変更機能と、を備える制御部として機能させることを特徴とする。
The present invention is a program for solving the aforementioned problems,
An analog including a pointer image and a dial plate image having a scale on a display unit by receiving the vehicle information from a vehicle information acquisition unit that acquires vehicle information via a vehicle diagnosis connector provided in the vehicle and receiving the computer. A display function for changing the design of the dial image in accordance with the selection result of the maximum display value of the analog instrument image by the operation means, and display resolution of the analog instrument image by the operation means. It is made to function as a control part provided with a display resolution change function which changes the display resolution according to a selection result.
本発明は、車両診断コネクタを介して取得した車両情報をアナログ計器画像で表示する場合であっても、高い表示精度で表示することが可能となる。 The present invention can display with high display accuracy even when the vehicle information acquired via the vehicle diagnosis connector is displayed as an analog instrument image.
以下、本発明に係る実施形態について図面を参照して説明する。なお、本発明は下記の実施形態(図面の内容も含む。)によって限定されるものではない。下記の実施形態に変更(構成要素の削除も含む)を加えることができるのはもちろんである。また、以下の説明では、本発明の理解を容易にするために、公知の技術的事項の説明を適宜省略する。 Hereinafter, embodiments according to the present invention will be described with reference to the drawings. In addition, this invention is not limited by the following embodiment (The content of drawing is also included). It goes without saying that changes (including deletion of components) can be added to the following embodiments. Moreover, in the following description, in order to make an understanding of this invention easy, description of a known technical matter is abbreviate | omitted suitably.
図1は、本発明の実施形態に係る車両用表示装置1000の構成を示す図である。
車両用表示装置1000は、携帯電話(表示手段及び操作手段の一例)100と、車両情報取得手段200と、から構成されている。携帯電話100と車両情報取得手段200とは相互通信が可能なように無線接続される。なお、携帯電話100と車両情報取得手段200とは有線接続されてもよい。また、車両情報取得手段200は、車両300に設けられる車両診断コネクタ302を介して車両側ECU301から車両情報を取得するものである。取得する車両情報としては、車速、エンジン回転数、スロットル開度、水温、吸気圧、吸気温度、外気温、電圧値などの各種計測値が上げられるがこれらに限定されるものではない。車両側ECU301は、エンジン制御などのパワー・トレイン系ECUやエアコン制御などのボディ系ECUを含む。本実施形態においては、車両診断コネクタ302はOBD2メスコネクタからなり、車両側ECU301と車両情報取得手段200との間でCAN通信を行うものとする。なお、車両側ECU301と車両情報取得手段200との間はK−LINEで通信するものであってもよい。
FIG. 1 is a diagram showing a configuration of a
The
携帯電話100は、制御部101と、無線通信インターフェース102と、記憶部103と、表示操作部104と、通信部105と、アンテナ部106と、を有する。
The
制御部101は、例えばマイクロコンピュータからなり、制御部101が実行する処理(携帯電話100全体の制御など)を実際に行うCPU(Central Processing Unit)と、CPUのメインメモリとして機能するRAM(Random Access Memory)と、制御部101に後述の処理などを実行させる各種プログラムを記憶するROM(Read Only Memory)と、制御部101に入出力される情報(信号)をCPU用にデジタル変換したり出力用にアナログ変換したりする各種変換器と、を備える。制御部101は、CPUに加えて、制御部101が行う処理の一部をCPUに代わって実行するための各種専用回路(例えば、画像処理回路など)を備えても良い。
The
無線通信インターフェース102は、車両情報取得手段200と無線接続するためのインターフェースであり、Bluetooth(登録商標)や無線LANなどの近距離無線通信が用いられる。無線通信インターフェース102は、本発明の受信部として機能する。
The
記憶部103は、制御部101が処理を実行する際に使用するデータなどを記憶する。記憶部103は、フラッシュメモリなどのデータを書き換え可能な不揮発性記憶媒体などを含んで構成される。記憶部103は、メモリーカードなどの着脱容易なものを含んでもよい。
The
表示操作部104は、タッチパネルを備えたディスプレイであり、画像表示を行う表示部としての機能とアプリケーションの実行等を行うための操作部としての機能を備える。
The
通信部105は、各種復調器及び変調器を含み、例えばアンテナ部106を介して、インターネットなどのネットワークに接続され、外部の他の装置(例えばネットワークサーバ)からネットワークを介して供給された情報(画像やプログラムを含む)を受信して、制御部101に供給したり、制御部101が送信する情報を、ネットワークを介して他の装置に供給したりする。
The
本実施形態における携帯電話100は、いわゆるスマートフォンと称される高機能携帯電話であり、制御部101内に複数種類のアプリケーションを格納しており、制御部101が各アプリケーションを実行することによって起動する通話機能、メール機能、ナビゲーション機能、音楽データ再生機能、写真データ再生機能、動画データ再生機能、地図表示機能あるいはウェブブラウジング機能などの多様な機能を備える。さらに、本実施形態においては後述する車両情報を表示する車両情報表示機能を実行するためのアプリケーション(以下、車両情報表示アプリケーションという)を備える。そして、携帯電話100は、実行中のアプリケーションに対応した画像が表示操作部104に表示されるものである。
The
車両情報取得手段200は、マイクロコンピュータからなる制御部201と、コネクタ202と、CAN通信インターフェース203と、無線通信インターフェース204と、記憶部205と、を有する。
The vehicle
制御部201は、例えば、制御部201が実行する処理(車両情報の送信など)を実際に行うCPUと、CPUのメインメモリとして機能するRAMと、制御部201に後述の処理などを実行させる各種プログラムを記憶するROM、制御部201に入出力される情報(信号)をCPU用にデジタル変換したり出力用にアナログ変換したりする各種変換器と、を備える。
The
コネクタ202は、車両300に設けられる車両診断コネクタ302に接続可能なコネクタであり、本実施形態においては、+12Vの常時電源ライン、CAN_H信号ライン、CAN_L信号ライン、アースラインの各配線を有するOBD2オスコネクタからなる。
The
CAN通信インターフェース203は、車両診断コネクタ302を介して車両側ECU301とCAN通信を行うためのインターフェースである。
The
無線通信インターフェース204は、携帯電話100と無線接続するためのインターフェースであり、無線通信インターフェース102と同様の規格からなる。
The
記憶部205は、車両側ECU301から得られた車両情報や後述するリクエストデータを生成するためのデータテーブル等を記憶するものである。
The
車両用表示装置1000において、携帯電話100が車両300内に持ち込まれて携帯電話100と車両情報取得手段200とが接続されると、それぞれの制御部101、201は互いに無線通信インターフェース102、204を介して接続されたことを相互に認識する。なお、携帯電話100は車両300に持ち込まれると、車室内の任意の場所(例えばダッシュボード上に設置されるクレードルなど)に配置される。携帯電話100の制御部101は、車両情報取得手段200と接続されたことを認識すると車両情報取得手段200からの車両情報を受信可能とする。なお、このとき自動的に前記車両情報表示アプリケーションを起動してもよく、また、手動で前記車両情報表示アプリケーションの起動を行ってもよい。また、車両情報取得手段200の制御部201は、後述する方法で取得した車両情報を無線通信インターフェース204を介して携帯電話100に送信する。携帯電話100は無線通信インターフェース102を介して車両情報取得手段200からの車両情報を受信する。図2は前記車両情報表示アプリケーションにおける通常表示モードの表示例を示すものである。図2においては、車両情報として、車速と吸気圧とをそれぞれ指針画像F11,F21と目盛及び数字を有する文字板画像F12,F22とを含むアナログ計器画像F1,F2で表示し、車速、油温、水温及び電圧値をデジタル表示している。また、他の情報として時刻をデジタル表示している。なお、アナログ計器画像F1,F2で表示する車両情報及びデジタル表示する車両情報は所定の設定操作によって任意に変更可能であるものとする。
In the
次に、車両情報取得手段200による車両情報取得方法について図3を用いて説明する。 Next, the vehicle information acquisition method by the vehicle information acquisition means 200 is demonstrated using FIG.
車両情報取得手段200の制御部201は、電源が投入されると、リクエスト番号Nを初期化(N=1)する(ステップS1)。
When the power is turned on, the
そして、制御部201は、車両側ECU301に車両情報のうち1つを要求するデータフレーム(リクエストデータ)を生成する(ステップS2)。ここで、前記リクエストデータで要求する車両情報は、記憶部205に記憶されるデータテーブルを参照して決定される。前記データテーブルは、例えばリクエスト番号Nと車両情報の種類とからなる。すなわち、リクエスト番号Nに応じた車両情報を要求する前記リクエストデータが生成される。
And the
次に、制御部201は、ステップS1で生成された前記リクエストデータをCAN通信インターフェース203から車両診断コネクタ302を介して車両側ECU301に送信する(ステップS3)。前記リクエストデータは車両内のバスライン(図示しない)上に送信され車両側ECU301に受信される。前記リクエストデータを受信した車両側ECU301は、前記リクエストデータで要求された車両情報を示すデータフレーム(レスポンスデータ)を前記バスライン上に送信する。前記バスライン上に送信された前記レスポンスデータは車両診断コネクタ302、CAN通信インターフェース203を介して制御部201に受信され、制御部201は車両情報を取得する。
Next, the
次に、制御部201は、前記レスポンスデータを受信したか否かを判定する(ステップS4)。制御部201は、前記レスポンスデータを受信しない場合(ステップS4;No)、さらに前記リクエストデータの送信後、所定のリクエスト時間T(例えば50msec)が経過したか否かを判定する(ステップS5)。そして、リクエスト時間Tが経過した場合(ステップS5;Yes)、リクエスト番号Nを増加する(N=N+1、ステップS6)。また、制御部201は、リクエスト時間Tが経過しない場合(ステップS5;No)、ステップS4に移行し、再度前記レスポンスデータを受信したか否かを判定する。
Next, the
また、制御部201は、ステップS4において前記レスポンスデータを受信した場合(ステップS4;Yes)、リクエスト番号Nを増加する(N=N+1、ステップS6)。
In addition, when the response data is received in step S4 (step S4; Yes), the
次に、制御部201は、リクエスト番号Nが最大値Nmaxを超えたか否かを判定する(ステップS7)。制御部201はリクエスト番号Nが最大値Nmax以下である場合は(N≦Nmax、ステップS7;No)、ステップS2に戻る。また、制御部201は、リクエスト番号Nが最大値Nmaxを超えた場合は(N>Nmax、ステップS7;Yes)、ステップS1に戻り、リクエスト番号Nを初期化(N=1)し、その後ステップS2以降の処理を実行する。
Next, the
制御部201は、電源がオフになるまで前述の処理を反復実行することで、複数種類の車両情報を周期的に取得する。
The
次に、図4を用いて前記車両情報表示アプリケーション実行中における制御部101の車両情報の表示処理について説明する。なお、以下の表示処理に係るプログラムは、前記車両情報表示アプリケーションに含まれるものとする。
Next, vehicle information display processing of the
制御部101は、前記車両情報表示アプリケーション実行中に、まずステップS11において車両情報取得手段200から車両情報を無線インターフェース102を介して所定間隔で受信する。
次に、制御部101は、ステップS12においてステップS11で受信した所定の個数(以下、平均個数aという)の車両情報で平均化処理を行う。なお、平均個数aは後述する表示分解能変更機能によって任意に設定され、記憶部103に記憶されるものである。平均個数aを任意に設定することによる作用について後で詳述する。
次に、制御部101は、ステップS13においてステップS12で平均化した車両情報を表示操作部104に表示させる。制御部101は、アナログ計器画像F1,F2で車両情報を表示する場合には、表示操作部104に指針画像F11,F21を文字板画像F12,F22上で車両情報の値を指示するように移動(表示位置を更新)させ、車両情報をデジタル表示する場合には車両情報を示す数字を更新させる。
制御部101は電源がオフになるまで前述の処理を反復実行することで、車両情報を表示操作部104に表示させる。
During execution of the vehicle information display application, the
Next, in step S12, the
Next, the
The
次に、前記車両情報表示アプリケーション実行中における制御部101の文字板変更機能について、車速を表示するアナログ計器画像F1の意匠を変更する場合を例に上げて説明する。なお、以下の文字板変更機能に係るプログラムは、車両情報表示アプリケーションに含まれるものとする。また、前記文字板変更機能においては、車両情報毎にフルスケール(最大表示値)を選択し、その選択結果に応じてアナログ計器画像F1,F2の文字板画像F12,F22の意匠が変更可能であるものとする。
Next, the dial plate changing function of the
図5は、車速を表示するアナログ計器画像F1のフルスケールを選択するためのフルスケール選択画面G1を示すものである。
かかるフルスケール選択画面G1は、例えば前記車両情報表示アプリケーションの各種設定をアイコンで表示する設定一覧画面(図示しない)で車速のフルスケール設定を示す所定のアイコンをタップ操作することで表示される。フルスケール選択画面G1においては、選択可能なフルスケールの値(図5においては、180km/h、240km/h、300km/h、400km/hの4種類)とこれらを選択するための各選択ボタンB11〜B14とが表示されている。利用者は各選択ボタンB11〜B14の何れかをタップ操作して車速を表示するアナログ計器画像F1のフルスケールを選択する。制御部101は、表示操作部104によるフルスケールの選択操作(選択ボタンB11〜B14のタップ操作)が入力されると、その選択結果に応じて表示操作部104にアナログ計器画像F1の意匠を変更させる。また、選択中のフルスケールに対応する選択ボタンB11〜B14はネガポジ反転で表示される(図5においては黒で表示)。なお、意匠の変更は、公知の方法で実行されればよく、例えば、記憶部103にそれぞれの意匠に応じた画像データを記憶してフルスケールの選択結果に応じた画像データを読み出して表示してもよいし、フルスケールの選択結果に応じて文字板画像F12の座標上に適宜意匠(目盛や数字)を描画してもよい。
FIG. 5 shows a full scale selection screen G1 for selecting the full scale of the analog instrument image F1 displaying the vehicle speed.
The full scale selection screen G1 is displayed, for example, by tapping a predetermined icon indicating the full scale setting of the vehicle speed on a setting list screen (not shown) that displays various settings of the vehicle information display application as icons. On the full scale selection screen G1, selectable full scale values (in FIG. 5, four types of 180 km / h, 240 km / h, 300 km / h, and 400 km / h) and selection buttons for selecting them B11 to B14 are displayed. The user taps one of the selection buttons B11 to B14 to select the full scale of the analog instrument image F1 that displays the vehicle speed. When the full-scale selection operation (tap operation of selection buttons B11 to B14) by the
図6〜図9は、車速を表示するアナログ計器画像F1のフルスケールの選択に応じた表示例を示すものである。
図6は、車速のフルスケールとして「180km/h」が選択された場合の表示例を示す。図6において、アナログ計器画像F1の文字板画像F12は、時計の6時位置を最小表示値(0Km/h)とし、時計の3時位置をフルスケール(180km/h)とした270°の指示角度範囲に目盛(主目盛及び副目盛)が配置された意匠で表示されている。したがって、フルスケールが180km/hである場合のアナログ計器画像F1における車速が1km/h変化した場合の指針画像F11の移動角度は1.5°である。
図7は、車速のフルスケールとして「240km/h」が選択された場合の表示例を示す。図7において、アナログ計器画像F1の文字板画像F12は、時計の6時位置を最小表示値(0Km/h)とし、時計の3時位置をフルスケール(240km/h)とした270°の指示角度範囲に目盛(主目盛及び副目盛)が配置された意匠で表示されている。したがって、フルスケールが240km/hである場合のアナログ計器画像F1における車速が1km/h変化した場合の指針画像F11の移動角度は約1.1°である。
図8は、車速のフルスケールとして「300km/h」が選択された場合の表示例を示す。図8において、アナログ計器画像F1の文字板画像F12は、時計の6時位置を最小表示値(0Km/h)とし、時計の3時位置をフルスケール(300km/h)とした270°の指示角度範囲に目盛(主目盛及び副目盛)が配置された意匠で表示されている。したがって、フルスケールが300km/hである場合のアナログ計器画像F1における車速が1km/h変化した場合の指針画像F11の移動角度は0.9°である。
図9は、車速のフルスケールとして「400km/h」が選択された場合の表示例を示す。図9において、アナログ計器画像F1の文字板画像F12は、時計の6時位置を最小表示値(0Km/h)とし、時計の3時位置をフルスケール(400km/h)とした270°の指示角度範囲に目盛(主目盛及び副目盛)が配置された意匠で表示されている。したがって、フルスケールが400km/hである場合のアナログ計器画像F1における車速が1km/h変化した場合の指針画像F11の移動角度は約0.6°である。
そのため、車速を表示するアナログ計器画像F1は、フルスケールの値が小さいほど車速の変化に伴う指針画像F11の移動角度が大きくなる。
6 to 9 show display examples corresponding to the selection of the full scale of the analog instrument image F1 displaying the vehicle speed.
FIG. 6 shows a display example when “180 km / h” is selected as the full scale of the vehicle speed. In FIG. 6, the dial image F12 of the analog instrument image F1 is an indication of 270 ° with the 6 o'clock position of the clock set to the minimum display value (0 km / h) and the 3 o'clock position of the clock set to the full scale (180 km / h). It is displayed by the design by which the scale (the main scale and the sub scale) was arrange | positioned in the angle range. Therefore, the movement angle of the pointer image F11 when the vehicle speed in the analog instrument image F1 changes by 1 km / h when the full scale is 180 km / h is 1.5 °.
FIG. 7 shows a display example when “240 km / h” is selected as the full scale of the vehicle speed. In FIG. 7, the dial image F12 of the analog instrument image F1 is an indication of 270 ° with the 6 o'clock position of the clock set to the minimum display value (0 km / h) and the 3 o'clock position of the clock set to full scale (240 km / h). It is displayed by the design by which the scale (the main scale and the sub scale) was arrange | positioned in the angle range. Therefore, the movement angle of the pointer image F11 when the vehicle speed changes by 1 km / h in the analog instrument image F1 when the full scale is 240 km / h is about 1.1 °.
FIG. 8 shows a display example when “300 km / h” is selected as the full scale of the vehicle speed. In FIG. 8, the dial image F12 of the analog instrument image F1 is an indication of 270 ° with the 6 o'clock position of the clock set to the minimum display value (0 km / h) and the 3 o'clock position of the clock set to full scale (300 km / h). It is displayed by the design by which the scale (the main scale and the sub scale) was arrange | positioned in the angle range. Therefore, the movement angle of the pointer image F11 when the vehicle speed in the analog instrument image F1 changes by 1 km / h when the full scale is 300 km / h is 0.9 °.
FIG. 9 shows a display example when “400 km / h” is selected as the full scale of the vehicle speed. In FIG. 9, the dial image F12 of the analog instrument image F1 is a 270 ° instruction in which the 6 o'clock position is the minimum display value (0 Km / h) and the 3 o'clock position is the full scale (400 km / h). It is displayed by the design by which the scale (the main scale and the sub scale) was arrange | positioned in the angle range. Therefore, the movement angle of the pointer image F11 when the vehicle speed in the analog instrument image F1 changes by 1 km / h when the full scale is 400 km / h is about 0.6 °.
Therefore, in the analog instrument image F1 displaying the vehicle speed, the movement angle of the pointer image F11 accompanying the change in the vehicle speed increases as the full scale value decreases.
次に、前記車両情報表示アプリケーション実行中における制御部101の表示分解能変更機能について、車速を表示するアナログ計器画像F1の表示分解能を変更する場合を例に上げて説明する。なお、以下の表示分解能変更機能に係るプログラムは、車両情報表示アプリケーションに含まれるものとする。また、前記表示分解能変更機能においては、車両情報毎に表示分解能を選択可能であるものとする。
Next, the display resolution changing function of the
図10は、車速を表示するアナログ計器画像F1の表示分解能を選択するための表示分解能選択画面G2を示すものである。
かかる表示分解能選択画面G2は、例えば前記車両情報表示アプリケーションの各種設定をアイコンで表示する前記設定一覧画面(図示しない)で車速の表示分解能設定を示す所定のアイコンをタップ操作することで表示される。表示分解能選択画面G2においては、選択可能な表示分解能(図10においては、「低」、「中」、「高」の3種類)とこれらを選択するための各選択ボタンB21〜B23とが表示されている。利用者は各選択ボタンB21〜B23の何れかをタップ操作して車速を表示するアナログ計器画像F1の表示分解能を選択する。
FIG. 10 shows a display resolution selection screen G2 for selecting the display resolution of the analog instrument image F1 that displays the vehicle speed.
The display resolution selection screen G2 is displayed by, for example, tapping a predetermined icon indicating the display resolution setting of the vehicle speed on the setting list screen (not shown) that displays various settings of the vehicle information display application as icons. . In the display resolution selection screen G2, selectable display resolutions (three types of “low”, “medium”, and “high” in FIG. 10) and selection buttons B21 to B23 for selecting these are displayed. Has been. The user taps one of the selection buttons B21 to B23 to select the display resolution of the analog instrument image F1 that displays the vehicle speed.
図11は、前記表示分解能変更機能における制御部101の処理を示す図である。
制御部101は、表示分解能選択画面G2で各選択ボタンB21〜B23の何れかが選択された選択操作(タップ操作)が入力されると、まず、ステップS21においてその選択操作が「低」(選択ボタンB21)、「中」(選択ボタンB22)、「高」(選択ボタンB23)のいずれを選択したものであるかを判定する。制御部101は、ステップS21において「低」が選択されたと判定される場合はステップS22に移行する。また、制御部101は、ステップS21において「中」が選択されたと判定される場合はステップS23に移行する。また、制御部101は、ステップS21において「高」が選択されたと判定される場合はステップS24に移行する。
制御部101は、ステップS22において、データテーブルなどとして表示分解能「低」に対応付けて記憶部103に記憶される平均個数(本実施形態においては「0」)を読み出し、読み出した平均個数を新たな平均個数aとし、ステップS25に移行する。
制御部101は、ステップS23において、前記データテーブルなどとして表示分解能「中」に対応付けて記憶部103に記憶される平均個数(本実施形態においては「2」)を読み出し、読み出した平均個数を新たな平均個数aとし、ステップS25に移行する
制御部101は、ステップS24において、前記データテーブルなどとして表示分解能「高」に対応付けて記憶部103に記憶される平均個数(本実施形態においては「4」)を読み出し、読み出した平均個数を新たな平均個数aとし、ステップS25に移行する。
ステップS25において、制御部101は、新たな平均個数aを記憶部103に記憶させ、平均個数aを変更する。
制御部101は、平均個数aの変更が完了すると、新たに設定された平均個数aによって車速の平均化処理を実行し、平均化された車速を表示操作部104にアナログ計器画像F1で表示させる。
FIG. 11 is a diagram showing processing of the
When a selection operation (tap operation) in which any one of the selection buttons B21 to B23 is selected on the display resolution selection screen G2, the
In step S22, the
In step S23, the
In step S25, the
When the change of the average number a is completed, the
ここで、車両診断コネクタ302を介して1km/h単位で取得される車速の計測値は、平均個数aが表示分解能「低」に対応する「0」個である場合には(a=0)、平均化処理後の表示分解能の値が1km/hとなる。また、平均個数aが表示分解能「中」に対応する「2」個である場合には(a=2)、平均化処理後の表示分解能の値が0.5km/hとなる。一例として、平均化処理する車速の計測値が1km/hと2km/hである場合は平均化処理後の車速の計測値は1.5km/hとなる(1+2/2=1.5)。また、平均個数aが表示分解能「高」に対応する「4」個である場合には(a=4)、平均化処理後の表示分解能の値が約0.2km/hとなる。一例として、平均化処理する車速の計測値が1km/h、1km/h、1km/h、及び2km/hである場合は平均化処理後の車速の計測値は1.25km/hとなり(1+1+1+2/4=1.25)、小数点第1位まで求める場合には1.2km/hとなる。
したがって、平均処理の平均個数aを任意に変更することによってアナログ計器画像F1の表示分解能を変化させることができる。本実施形態において、表示分解能が「中」である場合には、表示分解能が「低」である場合と比較して表示分解能の値は1/2となっており、表示分解能が2倍に高くなっている。また、本実施形態において、表示分解能が「高」である場合には、表示分解能が「低」である場合と比較して表示分解能の値は約1/5となっており、表示分解能が約5倍に高くなっている。すなわち、表示分解能が「中」である場合には、表示分解能が「低」である場合と比較してアナログ計器画像F1の指針画像F11の最小移動角度を1/2に(フルスケールが180km/hである場合は最小移動角度は1.5°から0.75°になる)、表示分解能が「高」である場合には、表示分解能が「低」である場合と比較してアナログ計器画像F1の指針画像F11の最小移動角度を約1/5に(フルスケールが180km/hである場合は最小移動角度は1.5°から約0.3°になる)することができ、フルスケールの値が小さくなる場合であっても表示分解能を変更することで高い表示精度で車両情報を表示することができる。
Here, when the average number a is “0” corresponding to the display resolution “low”, the measurement value of the vehicle speed acquired in units of 1 km / h via the vehicle diagnosis connector 302 (a = 0). The display resolution value after the averaging process is 1 km / h. When the average number a is “2” corresponding to the display resolution “medium” (a = 2), the display resolution value after the averaging process is 0.5 km / h. As an example, when the measured values of the vehicle speed to be averaged are 1 km / h and 2 km / h, the measured value of the vehicle speed after the averaging process is 1.5 km / h (1 + 2/2 = 1.5). When the average number a is “4” corresponding to the display resolution “high” (a = 4), the value of the display resolution after the averaging process is about 0.2 km / h. As an example, when the measured value of the vehicle speed to be averaged is 1 km / h, 1 km / h, 1 km / h, and 2 km / h, the measured value of the vehicle speed after the averaging process is 1.25 km / h (1 + 1 + 1 + 2 /4=1.25), when calculating to the first decimal place, 1.2 km / h.
Therefore, the display resolution of the analog instrument image F1 can be changed by arbitrarily changing the average number a of the average processing. In this embodiment, when the display resolution is “medium”, the display resolution value is ½ compared to the case where the display resolution is “low”, and the display resolution is twice as high. It has become. In this embodiment, when the display resolution is “high”, the value of the display resolution is about 1/5 as compared with the case where the display resolution is “low”. 5 times higher. That is, when the display resolution is “medium”, the minimum movement angle of the pointer image F11 of the analog instrument image F1 is halved (full scale is 180 km / min) as compared with the case where the display resolution is “low”. h, the minimum movement angle is 1.5 ° to 0.75 °), and when the display resolution is “high”, the analog instrument image is compared with the case where the display resolution is “low”. The minimum movement angle of the pointer image F11 of F1 can be reduced to about 1/5 (when the full scale is 180 km / h, the minimum movement angle is changed from 1.5 ° to about 0.3 °). The vehicle information can be displayed with high display accuracy by changing the display resolution even when the value of is small.
本実施形態における車両用表示装置1000は、車両300に設けられる車両診断コネクタ302を介して車両情報を取得する車両情報取得手段200と、
指針画像F11,F12と目盛を有する文字板画像F12,F22とを含むアナログ計器画像F1,F2を表示可能な表示操作部104と、車両情報取得手段200から前記車両情報を受信する無線インターフェース102と、無線インターフェース102が受信した前記車両情報を表示操作部104にアナログ計器画像F1,F2で表示させる制御部101と、を有する携帯電話100と、を備えてなる車両用表示装置であって、
アナログ計器画像F1,F2の最大表示値と表示分解能とを任意に選択するための携帯電話100を備え、
制御部101は、携帯電話100による前記最大表示値の選択結果に応じて文字板画像F12,F22の意匠を変更する文字板変更機能と、携帯電話100による前記表示分解能の選択結果に応じて前記表示分解能を変更する表示分解能変更機能と、を備えてなることを特徴とする。
The
A
The
これによれば、車両診断コネクタ302を介して取得した車両情報をアナログ計器画像F1,F2で表示する場合であっても、アナログ計器画像F1,F2の意匠あるいは意匠の変更に係わらず高い表示精度で車両情報を表示することが可能となる。
According to this, even when the vehicle information acquired via the
また、車両用表示装置1000において、制御部101は、無線インターフェース102が受信した前記車両情報を所定の平均個数aで平均化処理して表示操作部104にアナログ計器画像F1,F2で表示させ、前記表示分解能変更機能として前記平均化処理の平均個数aを変更することを特徴とする。
これによれば、車両診断コネクタ302を介して車両情報を取得する場合であっても、容易に表示分解能を変更させることができる。
Further, in the
According to this, even if it is a case where vehicle information is acquired via the
本実施形態における携帯電話100のプログラムは、
制御部101を
車両300に設けられる車両診断コネクタ302を介して車両情報を取得する車両情報取得手段200から無線インターフェース102を介して前記車両情報を受信して表示操作部104に指針画像F11,F12と目盛を有する文字板画像F12,F22とを含むアナログ計器画像F1,F2で表示させ、携帯電話100によるアナログ計器画像F1,F2の最大表示値の選択結果に応じて文字板画像F12,F22の意匠を変更する文字板変更機能と、携帯電話100によるアナログ計器画像F1,F2の表示分解能の選択結果に応じて前記表示分解能を変更する表示分解能変更機能と、を備える制御部として機能させることを特徴とする。
The program of the
The
これによれば、車両診断コネクタ302を介して取得した車両情報をアナログ計器画像F1,F2で表示する場合であっても、アナログ計器画像F1,F2の意匠あるいは意匠の変更に係わらず高い表示精度で車両情報を表示することが可能となる。
According to this, even when the vehicle information acquired via the
(変形例)
次に、本実施形態の変形例について説明する。変形例が前述の実施形態と異なる点は、制御部101が、前記文字板変更機能において文字板画像F12,F22の意匠を変更した場合に選択されたフルスケールに応じて予め定められる最低表示分解能と選択中の前記表示分解能とを比較し、選択中の前記表示分解能が前記最低表示分解能よりも低い場合は、アナログ計器画像F1,F2の前記表示分解能を前記最低表示分解能に変更する点である。以下、車速を表示するアナログ計器画像F1の意匠を変更する場合を例に上げて説明するが、アナログ計器画像F2の意匠を変更する場合も同様の処理を行うものとする。なお、以下の処理に係るプログラムは、車両情報表示アプリケーションに含まれるものとする。
(Modification)
Next, a modification of this embodiment will be described. The modification differs from the above-described embodiment in that the
図12は、本実施形態の変形例において、車速を表示するアナログ計器画像F1の文字板画像F12の意匠を変更した場合に前記最低表示分解能を保持する際の制御部101の処理を示す図である。
制御部101は、表示操作部104によるフルスケールの選択操作(フルスケール選択画面G1における選択ボタンB11〜B14のタップ操作)が入力されると、まずステップS31において選択中の表示分解能が新たに選択されたフルスケールに応じて予め定められる最低表示分解能よりも低いか否かを判定する。具体的には、記憶部103には図13に示すように選択可能なフルスケールの値とこれに対応付けられた最小平均個数bとからなるデータテーブルが記憶されている。制御部101は、ステップS31において記憶部103に記憶される選択中の前記平均化処理の平均個数aと新たに選択されたフルスケールの値に対応する最低平均個数bとを読み出して両者を比較し、選択中の平均個数aが最低平均個数bよりも小さい場合は選択中の表示分解能が前記最低表示分解能よりも低いと判定して(ステップS31;Yes)、ステップS32に移行する。また、制御部101は、ステップS31において選択中の平均個数aが最低平均個数b以上である場合は選択中の表示分解能が前記最低表示分解能以上であると判定して(ステップS31;No)、処理を終了する。
ステップS32において、制御部101は、ステップS31で読み出した新たに選択されたフルスケールの値に対応する平均個数bを新たな平均個数aとし、ステップS33に移行する。
ステップS33において、制御部101は、新たな平均個数aを記憶部103に記憶させ、平均個数aを変更する。
制御部101は、平均個数aの変更が完了すると、新たに設定された平均個数aによって車速の平均化処理を実行し、平均化された車速を表示操作部104にアナログ計器画像F1で表示させる。
FIG. 12 is a diagram showing processing of the
When a full-scale selection operation (tap operation of the selection buttons B11 to B14 on the full-scale selection screen G1) is input by the
In step S32, the
In step S33, the
When the change of the average number a is completed, the
かかる処理によって、例えば選択中の表示分解能が「低」である場合(平均個数が「0」個である場合)に、アナログ計器画像F1のフルスケールを180km/hに変更すると、前記平均化処理の平均個数aは180km/hに対応する最低平均個数bである「4」個に自動的に変更される。すなわち、表示分解能が「高」に自動的に変更されることとなる。したがって、前記最低表示分解能を保持することで、フルスケールの値が小さく変更されても自動的に高い表示精度を保つことができる。 By this processing, for example, when the display resolution being selected is “low” (when the average number is “0”) and the full scale of the analog instrument image F1 is changed to 180 km / h, the averaging processing is performed. Is automatically changed to “4”, which is the lowest average number b corresponding to 180 km / h. That is, the display resolution is automatically changed to “high”. Therefore, by maintaining the minimum display resolution, high display accuracy can be automatically maintained even when the full scale value is changed to a small value.
本実施形態の変形例における車両用表示装置1000は、制御部101が、前記文字板変更機能において文字板画像F1,F2の意匠を変更した場合に選択された前記最大表示値に応じて予め定められる最低表示分解能と選択中の前記表示分解能とを比較し、選択中の前記表示分解能が前記最低表示分解能よりも低い場合は、アナログ計器画像F1,F2の前記表示分解能を前記最低表示分解能に変更するものである。
The
これによれば、アナログ計器画像F1,F2の意匠の変更に係わらず自動的に高い表示精度を保つことができ、利便性を向上させることができる。 According to this, high display accuracy can be automatically maintained regardless of changes in the design of the analog instrument images F1 and F2, and convenience can be improved.
なお、本実施形態においては、車速を表示する際のアナログ計器画像F1を例に上げて説明したが、車速と同様に特にフルスケールの値によってアナログ計器画像の表示精度が低く感じられる車両情報としては、スロットル開度や吸気温度が上げられる。 In the present embodiment, the analog instrument image F1 at the time of displaying the vehicle speed has been described as an example. However, as the vehicle information, the display accuracy of the analog instrument image is felt to be low due to the full scale value as in the case of the vehicle speed. Increases the throttle opening and intake air temperature.
また、本実施形態においては、表示手段及び操作手段として携帯電話100を用いたが、表示手段及び操作手段として、専用のディスプレイ装置やナビゲーション装置、携帯電話に近似のタブレット型デバイスやポータブルインターネットデバイス、PDA(Personal Digital Assistant)などを用いてもよく、操作手段として押しボタンスイッチなどを備えるスイッチ手段を表示手段と別体に備えてもよい。また、本発明の車両用表示装置は、車両情報取得手段と表示手段とを1つのケース内に一体的に備える構成であってもよい。
In the present embodiment, the
本発明は、車両に設けられる車両診断コネクタを介して車両情報を取得してこれを表示部に表示する車両用表示装置及びプログラムに好適である。 The present invention is suitable for a vehicle display device and a program for acquiring vehicle information via a vehicle diagnosis connector provided in the vehicle and displaying the vehicle information on a display unit.
1000 車両用表示装置
100 携帯電話(表示手段及び操作手段)
101 制御部
102 無線通信インターフェース(受信部)
103 記憶部
104 表示操作部
105 通信部
106 アンテナ部
200 車両情報取得手段
201 制御部
202 コネクタ
203 CAN通信インターフェース
204 無線通信インターフェース
205 記憶部
300 車両
301 車両側ECU
302 車両診断コネクタ
1000 Display device for
101
DESCRIPTION OF
302 Vehicle diagnostic connector
Claims (4)
指針画像と目盛を有する文字板画像とを含むアナログ計器画像を表示可能な表示部と、前記車両情報取得手段から前記車両情報を受信する受信部と、前記受信部が受信した前記車両情報を前記表示部に前記アナログ計器画像で表示させる制御部と、を有する表示手段と、を備えてなる車両用表示装置であって、
前記アナログ計器画像の最大表示値と表示分解能とを任意に選択するための操作手段を備え、
前記制御部は、前記操作手段による前記最大表示値の選択結果に応じて前記文字板画像の意匠を変更する文字板変更機能と、前記操作手段による前記表示分解能の選択結果に応じて前記表示分解能を変更する表示分解能変更機能と、を備えてなることを特徴とする車両用表示装置。 Vehicle information acquisition means for acquiring vehicle information via a vehicle diagnostic connector provided in the vehicle;
A display unit capable of displaying an analog instrument image including a pointer image and a dial image having a scale, a receiving unit that receives the vehicle information from the vehicle information acquisition unit, and the vehicle information received by the receiving unit A display unit having a control unit that displays the analog instrument image on the display unit, and a display device for a vehicle,
An operation means for arbitrarily selecting the maximum display value and display resolution of the analog instrument image,
The control unit includes a dial change function for changing a design of the dial image according to a selection result of the maximum display value by the operation means, and the display resolution according to a selection result of the display resolution by the operation means. And a display resolution changing function for changing the display.
前記表示分解能変更機能として前記平均化処理の平均個数を変更することを特徴とする請求項1に記載の車両用表示装置。 The control unit averages the vehicle information received by the receiving unit with a predetermined average number and displays the analog instrument image on the display unit,
The vehicle display device according to claim 1, wherein the average number of the averaging processes is changed as the display resolution changing function.
車両に設けられる車両診断コネクタを介して車両情報を取得する車両情報取得手段から受信部を介して前記車両情報を受信して表示部に指針画像と目盛を有する文字板画像とを含むアナログ計器画像で表示させ、操作手段による前記アナログ計器画像の最大表示値の選択結果に応じて前記文字板画像の意匠を変更する文字板変更機能と、前記操作手段による前記アナログ計器画像の表示分解能の選択結果に応じて前記表示分解能を変更する表示分解能変更機能と、を備える制御部として機能させることを特徴とするプログラム。 An analog including a pointer image and a dial plate image having a scale on a display unit by receiving the vehicle information from a vehicle information acquisition unit that acquires vehicle information via a vehicle diagnosis connector provided in the vehicle and receiving the computer. A display function for changing the design of the dial image in accordance with the selection result of the maximum display value of the analog instrument image by the operation means, and display resolution of the analog instrument image by the operation means. A program that functions as a control unit that includes a display resolution changing function that changes the display resolution in accordance with a selection result.
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