JP2014520231A - 航空機エンジン燃料システム及びその作動方法 - Google Patents
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Abstract
【選択図】 図2
Description
2
3
Claims (20)
- 航空機エンジン燃料システム(900)であって、
ガスタービンエンジン(101)と、
ターボチャージャ(910)と、
圧縮機空気(A)を前記ガスタービンエンジン(101)から前記ターボチャージャ(910)に提供する圧縮器ブリード空気システム(930)と、
加圧ガス燃料(G)を前記ターボチャージャ(910)から前記ガスタービンエンジン(101)に提供する燃料送給システム(940)と、
を備え、これにより前記圧縮機空気(A)が前記ターボチャージャ(910)に動力を供給し、前記ターボチャージャ(910)が、前記加圧ガス燃料(G)を前記ガスタービンエンジン(101)にポンプ送給する、航空機エンジン燃料システム(900)。 - 前記圧縮機空気(A)からの熱を前記加圧ガス燃料(G)に伝達するため少なくとも1つの熱交換器(915、905)を更に備える、請求項1に記載の航空機エンジン燃料システム。
- 前記少なくとも1つの熱交換器(915)が、前記ガスタービンエンジン(101)と前記ターボチャージャ(910)との間に配置される、請求項2に記載の航空機エンジン燃料システム。
- 前記少なくとも1つの熱交換器(905)が、前記ターボチャージャ(910)の上流側で前記燃料送給システム(940)に配置される、請求項2に記載の航空機エンジン燃料システム。
- 前記少なくとも1つの熱交換器(915)が、前記ターボチャージャ(910)の下流側で前記燃料送給システム(940)に配置される、請求項2に記載の航空機エンジン燃料システム。
- 前記ターボチャージャ(910)が、ガス−ガスターボチャージャ(910)である、請求項1に記載の航空機エンジン燃料システム。
- 少なくとも2つの熱交換器(915、905)を更に備える、請求項1に記載の航空機エンジン燃料システム。
- 前記少なくとも1つの熱交換器(905)が、燃料送給システム(940)の流れに対して前記ターボチャージャ(910)の上流側に配置され、前記少なくとも1つの熱交換器(915)が、燃料送給システム(940)の流れに対して前記ターボチャージャ(910)の下流側に配置される、請求項7に記載の航空機エンジン燃料システム。
- 前記ターボチャージャ(910)を迂回して圧縮機空気(A)を選択的にバイパスするためのバルブ(925)を更に備える、請求項1に記載の航空機エンジン燃料システム。
- 航空機エンジン燃料システム(900)であって、
ガスタービンエンジン(101)と、
ガス−ガスターボチャージャ(910)と、
前記ガスタービンエンジン(101)から前記ターボチャージャ(910)に圧縮機空気(A)を提供するための圧縮器ブリード空気システム(930)と、
前記ターボチャージャ(910)から前記ガスタービンエンジン(101)に加圧ガス燃料(G)を提供するための燃料送給システム(940)と、
前記燃料送給システム(940)の流れに対して前記ターボチャージャ(910)の上流側に配置された少なくとも1つの熱交換器(905)及び前記燃料送給システム(940)の流れに対して前記ターボチャージャ(910)の下流側に配置された少なくとも1つの熱交換器(915)と、
前記ターボチャージャ(910)を迂回して圧縮機空気(A)を選択的にバイパスするためのバルブ(925)と、
を備え、これにより前記圧縮機空気(A)が前記ターボチャージャ(910)に動力を供給し、前記ターボチャージャ(910)が、前記加圧ガス燃料(G)を前記ガスタービンエンジン(101)にポンプ送給する、航空機エンジン燃料システム(900)。 - 航空機エンジン燃料システム(900)を作動させる方法であって、
ガスタービンエンジン(101)を作動させるステップと、
前記ガスタービンエンジン(101)から圧縮機空気(A)を抽出するステップと、
前記圧縮機空気(A)をターボチャージャ(910)に送るステップと、
前記ターボチャージャ(910)を作動させて、加圧ガス燃料(G)を前記ガスタービンエンジン(101)にポンプ送給するステップと、
を含む、方法。 - 前記圧縮機空気(A)及び前記加圧ガス燃料(G)を少なくとも1つの熱交換器(905、915)を通じて送るステップを更に含む、請求項11に記載の航空機エンジン燃料システム(900)を作動させる方法。
- 前記圧縮機空気(A)及び前記加圧ガス燃料(G)を少なくとも1つの熱交換器(905、915)を通じて送るステップは、前記圧縮機空気(A)が前記ターボチャージャ(910)を通じて送られる前に実施される、請求項12に記載の航空機エンジン燃料システム(900)を作動させる方法。
- 前記圧縮機空気(A)及び前記加圧ガス燃料(G)を少なくとも1つの熱交換器(905、915)を通じて送るステップは、前記圧縮機空気(A)が前記ターボチャージャ(910)を通じて送られる後に実施される、請求項12に記載の航空機エンジン燃料システム(900)を作動させる方法。
- 前記少なくとも1つの熱交換器(905、915)において熱が前記圧縮機空気(A)から前記加圧ガス燃料(G)に伝達される、請求項12に記載の航空機エンジン燃料システム(900)を作動させる方法。
- 前記ターボチャージャ(910)を迂回して圧縮機空気(A)を選択的にバイパスするようバルブ(925)を作動させるステップを更に含む、請求項11に記載の航空機エンジン燃料システム(900)を作動させる方法。
- 前記圧縮機空気(A)及び前記加圧ガス燃料(G)を送る前記ステップは、前記少なくとも1つの熱交換器(905)が前記ターボチャージャ(910)の上流側にあり、前記少なくとも1つの熱交換器(915)が前記ターボチャージャ(910)の下流側にあるような少なくとも2つの熱交換器(905、915)を通って行われる、請求項12に記載の航空機エンジン燃料システム(900)を作動させる方法。
- 前記ターボチャージャ(910)が、ガス−ガスターボチャージャ(910)である、請求項11に記載の航空機エンジン燃料システム(900)を作動させる方法。
- 前記圧縮機空気(A)を別の航空機システムに送るステップを更に含む、請求項11に記載の航空機エンジン燃料システム(900)を作動させる方法。
- 航空機エンジン燃料システム(900)を作動させる方法であって、
ガスタービンエンジン(101)を作動させるステップと、
前記ガスタービンエンジン(101)から圧縮機空気(A)を抽出するステップと、
少なくとも1つの熱交換器(915)を通して前記圧縮機空気(A)を送るステップと、
前記圧縮機空気(A)をターボチャージャ(910)に送るステップと、
前記ターボチャージャ(910)を作動させて、加圧ガス燃料(G)を前記ガスタービンエンジン(101)にポンプ送給するステップと、
前記加圧ガス燃料(G)を前記少なくとも1つの熱交換器(915)を通して送った後、前記ガスタービンエンジン(101)に送給するステップと、
を含み、これにより前記少なくとも1つの熱交換器(915)において前記圧縮機空気(A)から前記加圧ガス燃料(G)に熱が伝達される、方法。
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