JP2014146120A - Management system for auto loan or auto lease - Google Patents

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JP2014146120A JP2013013478A JP2013013478A JP2014146120A JP 2014146120 A JP2014146120 A JP 2014146120A JP 2013013478 A JP2013013478 A JP 2013013478A JP 2013013478 A JP2013013478 A JP 2013013478A JP 2014146120 A JP2014146120 A JP 2014146120A
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Tatsuya Osaki
達也 大崎
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To operate a reliable auto loan or auto lease in which an engine of a target vehicle is disabled to start when a 3G antenna, a GPS antenna, and the like provided in the target vehicle of the auto-loan or the auto-lease are removed or damaged.SOLUTION: A start update controller 8 performs such control that an engine of a target vehicle cannot be started in a case that loan money or lease money is not settled. A multicore connector 54 of a signal output wire, an antenna 10 for transmission and reception, and a GPS antenna 11 connected to the start update controller 8 are connected with a removing sensor 40. When any of the multicore connector 54, the antenna 10 for transmission and reception, and the GPS antenna 11 is removed from the start update controller 8, the removing sensor 40 generates a relay switch open signal to be transmitted to a relay switch device 9 so that the engine is put into a lock state where the engine start-up is not possible.

Description

本発明は、オートローン又はオートリース用の管理システムに関し、特に、取り外し検知機能付きエンジン始動更新制御装置を備えたことを特徴とするオートローン又はオートリース用の管理システムに関する。   The present invention relates to an auto loan or auto lease management system, and more particularly to an auto loan or auto lease management system including an engine start update control device with a removal detection function.

本発明におけるオートリースは、自動車を単に一定期間有料で利用者に貸し出すオートリースだけでなく、後記するが、自動車を利用者に一定期間有料で貸し出し、一定期間経過後、利用者の所有とする形態のオートリースも含まれるものとする。   The auto lease in the present invention is not only an auto lease that lends a car to a user for a fixed period of time, but will be described later. A form of auto lease is also included.

従来、自動車の割賦販売(本明細書では「オートローン」と言う)が一般的に行われている。また、自動車を一定期間有料で利用者に貸し出すリース販売(本明細書では「オートリース」と言う)も盛んに行われている。   Conventionally, installment sales of automobiles (referred to as “auto loans” in this specification) are generally performed. In addition, lease sales (referred to as “auto lease” in the present specification) for lending automobiles to users for a certain period of time are also actively performed.

オートローンについては、近年、オートローンを利用して自動車の購入を望んでいる購入希望者が、民間信販会社や銀行等における通常のオートローンの貸し出し審査が通らないという事態が多々生じている。   As for auto loans, in recent years, there are many situations where a purchase applicant who wants to purchase a car using an auto loan cannot pass a normal auto loan lending examination at a private credit sales company or a bank.

審査を通らない理由としては、貸金業法の改正や、その購入希望者の所得や他のローン等の経済事情が主な理由と考えられるが、特に自動車が日常の足として生活必需品である地方等では、購入希望者としては自動車が購入できないことはきわめて切実な問題である。   Reasons for failing the review are thought to be mainly due to the amendment of the Money Lending Business Law, the income of those who wish to purchase it, and other economic circumstances such as other loans, but especially in regions where automobiles are daily necessities. Then, it is a very urgent problem that a car purchaser cannot purchase a car.

そこで、本願発明者は、自動車を単に利用者に貸し出すだけでなく、自動車を利用者に一定期間有料で貸し出し、一定期間経過後、利用者の所有とする形態のオートリースを、すでに考え出し実施している。   Therefore, the present inventor has not only rented a car to a user, but also rented a car to a user for a certain period of time, and already considered and implemented an auto lease in a form owned by the user after a certain period of time. ing.

このような形態のオートリースをさらに説明すると、自動車リース会社(自動車販売会社でもよい)は、自社独自の審査を経て、対応可能と判断した顧客に対して、リース契約期間(例えば、最長5年間)、顧客が希望する自動車のリースを行う。リース料の支払いは、顧客の収入支出状況に合わせ、例えば月、四半期、年等の支払いの単位期間極めの支払いとする。   To further explain this type of auto lease, an automobile leasing company (or an automobile sales company) may provide a lease contract period (for example, a maximum of 5 years) to customers who have determined that they can respond after their own screening. ) Lease the car that the customer wants. Payment of lease payments is made at the extreme of the unit period of payment such as month, quarter, year, etc. according to the customer's income expenditure situation.

そして、そのリース契約期間、その特定の自動車を、契約期間終了時までリースを継続して受けている顧客には、その特定の自動車を、無償で譲渡(払い下げ)し、又は低価格で売却する。   Then, to customers who continue to receive the lease for the specific vehicle until the end of the contract period, the specific vehicle is transferred (paid) or sold at a low price free of charge. .

このような形態のオートリースは、上記オートローンの審査に通らない購入希望者に対して、そのような購入希望者の経済事情に見合っており、一方、自動車をリース提供する会社(例えば、自動車のリース会社又は販売会社、)の損失が生じないために、きわめて有用なリースビジネスである。   Such a form of auto leasing is suitable for the purchaser who does not pass the auto loan examination, in accordance with the economic circumstances of such a purchaser, while on the other hand, a company that provides automobile leasing (for example, automobiles) This is a very useful leasing business.

しかしながら、このオートリースは、リース料を確実に徴収するためには、顧客が、例えば月極めの場合は、そのリース料を、当該リース月の前月に支払った場合は自動車を使用可能とし、支払わなかった場合は、当該リース月以降については、自動車を使用できなくする必要がある。   However, with this auto lease, in order to reliably collect the lease fee, the customer can use the car if he / she pays the lease fee in the month before the lease month. If this happens, it will be necessary to make the vehicle unusable after the lease month.

このように、自動車リース会社は、顧客の支払いの有無を確認し、その結果に応じて、自動車を使用可能とするか、使用不能とすることは、作業としてもきわめて面倒で、人手も多数必要となる。   In this way, car leasing companies confirm whether customers pay or not, and depending on the result, making a car usable or unusable is extremely laborious and requires a lot of manpower. It becomes.

そこで、本願発明者は、そのような必要性を簡単かつ確実に解決する手段として、契約期間において、自動車のリースを継続した顧客に対して、月極めリース料の支払いの確認結果に応じて、エンジンの始動を可能・不可能として、リース料の確実の徴収を可能とするエンジン始動更新制御装置付きリースシステムをすでに提案している(特願2012−232900参照)。   Therefore, the inventor of the present application, as a means for easily and surely solving such a need, in accordance with the confirmation result of payment of monthly lease fee to the customer who has continued to lease the automobile during the contract period, Has already been proposed (see Japanese Patent Application No. 2012-232900), which makes it possible and impossible to start the engine, and allows the collection of the lease fee with certainty.

なお、利用者に一定期間(一定時間又は期日)を区切って自動車を貸し出すレンタカー事業も、普及している。レンタカーに搭載されたエンジンの始動を、パスワード照合装置及びタイマーを組み込んだエンジン始動制御装置によって、レンタル契約した期間はエンジンの始動を可能にするとともに、エンジン始動制御装置の不正操作時にはレンタル契約期間に関わらずエンジンを不能にする技術は公知である(特許文献1参照)。   In addition, the rental car business which rents a car to a user for a certain period (a certain time or due date) is also widespread. The start of the engine installed in the rental car can be started during the rental contract period by an engine start control device incorporating a password verification device and a timer, and at the rental contract period when the engine start control device is illegally operated. Regardless, a technique for disabling the engine is known (see Patent Document 1).

また、従来、車両盗難防止装置は、車両が盗難に遭った時、車両の位置を自動的にオペレーションセンターに通報するようにして、オペレーションセンターから警察にその位置情報を連絡して警察に盗難車両を取戻してもらうことを目的としたものが知られている。   Conventionally, when a vehicle is stolen, the vehicle anti-theft device automatically notifies the operation center of the position of the vehicle, and notifies the police of the position information from the operation center to the police. It is known for the purpose of getting them back.

その目的を達成するために必要な車載通信システムを破壊したり取外したりすれば、自動的にそれを検知してエンジンを停止させ、自走できないようにすることによって車両盗難を防止する車両盗難防止装置が知られている(特許文献2参照)。   Vehicle theft prevention that prevents vehicle theft by automatically detecting it if it destroys or removes the in-vehicle communication system necessary to achieve its purpose and stops the engine An apparatus is known (see Patent Document 2).

特開2002−234420号公報JP 2002-234420 A 特許3692593号公報Japanese Patent No. 3692593

オートローン又はオートリースを管理するシステム(オートローン又はオートリース用の管理システム)では、オートローン又はオートリースの対象とする自動車に、エンジン始動更新制御装置を搭載させ、自動車販売会社、オートローン会社、オートリース会社等の運用するサーバでインターネット等の通信回線を介してエンジン始動更新制御装置を動作させて、割賦金又はリース料金を支払わない顧客(悪意ある顧客)については、その自動車のエンジンが始動できないような構成としている。   In the system for managing auto loans or auto leases (auto loan or auto lease management system), the vehicle that is subject to auto loans or auto leases is equipped with an engine start-up update control device, and the car sales company or auto loan company. For a customer (malicious customer) who does not pay an installment fee or lease fee by operating an engine start update control device via a communication line such as the Internet on a server operated by an auto lease company, etc. The configuration is such that it cannot be started.

さらに、顧客が割賦金又はリース料金を支払わないで、自動車を無断で持ち去ったり、盗難したりする不法行為を防止するために、上記管理システムでは、オートローン又はオートリースの対象とする自動車にGPSアンテナを取り付け、当該自動車の所在位置を、オートローン又はオートリースを実施する自動車販売会社、オートローン会社、オートリース会社等で認識可能とする構成とすることが好ましい。   Furthermore, in order to prevent illegal activities in which a customer takes away or steals a vehicle without paying an installment payment or lease fee, the above management system uses GPS for vehicles subject to auto loans or auto leases. It is preferable that an antenna is attached so that the location of the vehicle can be recognized by an automobile sales company, an auto loan company, an auto lease company, or the like that performs auto loan or auto lease.

しかしながら、サーバから信号を受信するエンジン始動更新制御装置における送受信用のアンテナ(例えば3Gアンテナ、4Gアンテナ等)、GPSアンテナ等を、顧客が自動車側の取り付け部から取り外したり、破壊したりすると、顧客の自動車の不法な使用に対して、オートローン又はオートリース用の管理システムは、機能しなくなる。   However, if the customer removes or destroys the antenna for transmission / reception (for example, 3G antenna, 4G antenna, etc.), the GPS antenna, etc. in the engine start-up update control device that receives a signal from the server, The management system for auto loans or auto leases will not work for illegal use of other cars.

本発明は、顧客が、サーバから信号を受信するエンジン始動更新制御装置における送受信用のアンテナ(例えば3Gアンテナ、4Gアンテナ等)、GPSアンテナ等を自動車側の取り付け部等から取り外したり、破壊したりすると、当該自動車のエンジンを始動できないような取り外し検知機能付きエンジン始動更新制御装置を備えたオートローン又はオートリース用の管理システムを実現することを課題とする。   In the present invention, a customer removes or destroys a transmission / reception antenna (for example, a 3G antenna, 4G antenna, etc.), a GPS antenna, etc., from a vehicle-side mounting portion or the like in an engine start update control device that receives a signal from a server Then, let it be a subject to implement | achieve the management system for auto loans or auto lease provided with the engine start update control apparatus with a removal detection function which cannot start the engine of the said motor vehicle.

ところで、上記特許文献2には、車載通信システムを破壊したり取外したりすれば、自動的にそれを検知してエンジンを停止させる技術が記載されているが、この技術は、あくまでも車両盗難を防止することを目的とし、そのための専用の車両盗難防止装置を設ける構成である。   By the way, the above Patent Document 2 describes a technique for automatically detecting and stopping the engine if the in-vehicle communication system is destroyed or removed, but this technique only prevents vehicle theft. It is the structure which provides the vehicle antitheft device for exclusive use for that purpose.

これに対して本発明は、あくまでも、オートローン又はオートリース用の管理システムにおいて、月極等のローン代金又はリース料の支払いしていない顧客の利用する自動車のエンジンが始動できないようにするエンジン始動更新制御装置において、送受信用のアンテナ(例えば3Gアンテナ、4Gアンテナ等)、GPSアンテナ等を、顧客が自動車側の取り付け部から取り外したり、破壊したりすると、取り外しを検知し、エンジンの始動を不可能とする機能を設けたものである。   On the other hand, the present invention is an engine start update that prevents the start of a car engine used by a customer who has not paid a loan fee or lease fee such as a monthly pole in an auto loan or auto lease management system. When a customer removes or destroys a transmission / reception antenna (for example, 3G antenna, 4G antenna, etc.), GPS antenna, etc. from the mounting part on the car side in the control device, the removal is detected and the engine cannot be started. Is provided.

オートローン又はオートリース用の管理システムのエンジン始動更新制御装置において、上記特許文献2のような車両盗難防止装置をさらに加えて利用すると、その構成はきわめて複雑となり、コストも高くなる。   In the engine start update control apparatus of the management system for auto loan or auto lease, if the vehicle antitheft apparatus as described in Patent Document 2 is additionally used, the configuration becomes extremely complicated and the cost increases.

本発明では、月極等のローン代金又はリース料の支払いしていない顧客の利用する自動車のエンジンが始動できないようにするエンジン始動更新制御装置において、上記特許文献2のような車両盗難防止装置等をさらに加えることなく、きわめて簡単な回路構成からなる取り外し検知器を設ける構成によって、送受信用のアンテナ及びGPSアンテナ等を取り外すと検知して、エンジンの始動を不可能なロック状態にする機能を付与することが、具体的な課題である。   In the present invention, in an engine start update control device that prevents the start of an automobile engine used by a customer who has not paid a loan fee or lease fee such as a monthly pole, the vehicle antitheft device as in Patent Document 2 is provided. In addition, by providing a removal detector having a very simple circuit configuration without adding, a function of detecting when the transmission / reception antenna and the GPS antenna are removed is brought into a locked state in which the engine cannot be started is added. This is a specific problem.

本発明は上記課題を解決するために、自動車販売会社、オートローン会社又はオートリース会社が運用するサーバと、対象車両に取り付けられたエンジン始動更新制御装置とを備え、オートローン又はオートリースの契約期間を構成する複数のローン代金又はリース料の支払いの単位期間について、それぞれローン代金又はリース料を支払うと、当該単位期間については対象車両のエンジンが始動可能となり、対象車両の使用を更新可能とするオートローン又はオートリース用の管理システムにおいて、エンジン始動更新制御装置は、サーバに通信回線を介して接続された始動更新制御器と、始動更新制御器及び対象車両のエンジン始動電気系に接続されたリレースイッチ装置と、始動更新制御器に接続されサーバと情報を送受信する送受信用のアンテナと、始動更新制御器に接続されたGPSアンテナと、を備え、始動更新制御器は、サーバから送信され送受信用のアンテナで受信するエンジン停止解除信号、及び単位期間についてローン代金又はリース料の支払いがない場合にサーバから送信され送受信用のアンテナで受信するエンジン停止信号のいずれかに応じて、リレースイッチ閉信号及びリレースイッチ開信号のいずれかを発生し、該リレースイッチ閉信号及びリレースイッチ開信号のいずれかをリレースイッチ装置に出力線を介して送ることで、エンジン始動電気系をエンジン始動が可能なロック解除状態及びエンジン始動が不可能なロック状態のいずれかに制御し、また、GPSアンテナで受信したデータに基づいて対象車両の位置を計算し、該位置の情報をサーバに送信するものであり、始動更新制御器に接続される前記出力線の多芯コネクタ、送受信用のアンテナ及びGPSアンテナには、取り外し検知器が接続されており、該取り外し検知器は、多芯コネクタ、送受信用のアンテナ及びGPSアンテナのいずれかが始動更新制御器から取り外されると、リレースイッチ開信号を発生してリレースイッチ装置に送り、エンジン始動が不可能なロック状態にする構成であることを特徴とするオートローン又はオートリース用の管理システムを提供する。   In order to solve the above-mentioned problems, the present invention includes a server operated by an automobile sales company, an auto loan company or an auto lease company, and an engine start update control device attached to the target vehicle. For each unit period of payment of multiple loan charges or lease fees that constitute a period, if the loan price or lease fee is paid respectively, the engine of the target vehicle can be started and the use of the target vehicle can be renewed for that unit period In the auto loan or auto lease management system, the engine start update control device is connected to a start update controller connected to the server via a communication line, and to the start update controller and the engine start electric system of the target vehicle. Relay switch device and transmission / reception to / from the server connected to the start-up update controller And a GPS antenna connected to the start-up update controller. The start-up update controller transmits an engine stop signal that is transmitted from the server and received by the antenna for transmission and reception, and a loan fee or lease fee for a unit period. In response to any of the engine stop signals transmitted from the server and received by the transmission / reception antenna when there is no payment, the relay switch close signal and the relay switch open signal are generated. By sending one of the switch open signals to the relay switch device via the output line, the engine starting electrical system is controlled to either the unlocked state where the engine can be started or the locked state where the engine cannot be started. The position of the target vehicle is calculated based on the data received by the GPS antenna, and the position information is stored in the server. A removal detector is connected to the multi-core connector of the output line connected to the start-up update controller, the transmission / reception antenna, and the GPS antenna, and the removal detector is connected to the start-up update controller. When either the transmission / reception antenna or the GPS antenna is removed from the start-up update controller, a relay switch open signal is generated and sent to the relay switch device so that the engine cannot be started. A management system for auto loans or auto leases is provided.

取り外し検知器は、検知線及びリレースイッチ開信号発生部を有し、検知線は、前記出力線の多芯コネクタ、送受信用のアンテナ及びGPSにそれぞれ対応して設けられているとともに、その端部においてリレースイッチ開信号発生部に接続されており、リレースイッチ開信号発生部は、リレースイッチ装置に接続されており、多芯コネクタ、送受信用のアンテナ及びGPSアンテナのいずれかが始動更新制御器から取り外されると、取り外された前記いずれかに対応する検知線の前記端部において電圧の変動が生じ、該電圧の変動に基づきリレースイッチ開信号発生部からリレースイッチ開信号を発生してリレースイッチ装置に送る構成であることが好ましい。   The removal detector has a detection line and a relay switch open signal generator, and the detection line is provided corresponding to each of the multi-core connector of the output line, the antenna for transmission and reception, and the GPS, and its end Is connected to a relay switch open signal generator, and the relay switch open signal generator is connected to a relay switch device, and any of a multi-core connector, a transmission / reception antenna, and a GPS antenna is provided from the start-up update controller. When removed, a voltage change occurs at the end of the detection line corresponding to one of the removed detection lines, and based on the voltage change, a relay switch open signal generator generates a relay switch open signal to generate a relay switch device. It is preferable that it is the structure sent to.

送受信用のアンテナ及びGPSアンテナに対応する検知線の前記端部と反対側の一端は、送受信用のアンテナ及びGPSアンテナがそれぞれ始動更新制御器へ接続する接続線から分岐し、検知線の途中には検知スイッチが設けられており、送受信用のアンテナ及びGPSアンテナの接続線を始動更新制御器から取り外すと、検知スイッチが閉じて、検知線のリレースイッチ開信号発生部側の前記端部において電圧の変動が生じる構成であることが好ましい。   One end of the detection line corresponding to the transmission / reception antenna and the GPS antenna opposite to the end is branched from the connection line connecting the transmission / reception antenna and the GPS antenna to the start-up / update controller, respectively. Is provided with a detection switch. When the transmission / reception antenna and GPS antenna connection line is removed from the start-up update controller, the detection switch is closed and the voltage at the end of the detection line on the relay switch open signal generation side is detected. It is preferable that the fluctuation occurs.

出力線の多芯コネクタに対応する検知線の前記端部と反対側の一端は、前記出力線の多芯コネクタに接続されており、該検知線には電圧が印加されており、多芯コネクタから取り外すと検知線のリレースイッチ開信号発生部側の前記端部において電圧の変動が生じる構成であることが好ましい。   One end of the detection line corresponding to the multi-core connector of the output line opposite to the end is connected to the multi-core connector of the output line, and a voltage is applied to the detection line. It is preferable that the voltage fluctuation occurs at the end of the detection line on the side of the relay switch open signal generation unit when the cable is removed from the circuit.

本発明に係るオートローン又はオートリース用の管理システムによると次のような効果が生じる。
(1)エンジン始動更新制御装置を設けたので、オートローン又はオートリースのローン支払い期間又はリース契約期間において、支払い単位期間(月賦又は月極の場合は月等)の自動車のローン代金又はリース料の支払いの確認結果に応じて、エンジンの始動を可能又は不可能として、ローン代金又はリース料の確実な徴収を可能とする。
The auto loan or auto lease management system according to the present invention has the following effects.
(1) Since the engine start-up update control system is provided, the auto loan or auto lease loan payment period or lease contract period, the loan price or lease fee of the car during the payment unit period (monthly or monthly in the case of monthly payment) Depending on the payment confirmation result, the engine can be started or disabled, and the loan price or lease fee can be collected reliably.

(2)エンジン始動更新制御装置は、取り外し検知器を備えているので、送受信用のアンテナ及びGPSアンテナ取り外しを検知し、エンジンの始動を不可能とし、これによって、顧客による、オートローン又はオートリースの対象である自動車の不当な使用、盗難等の不法行為を防止することが可能となる。 (2) Since the engine start update control device is equipped with a removal detector, it detects the removal of the antenna for transmission and reception and the GPS antenna and makes it impossible to start the engine. It is possible to prevent unlawful acts such as the illegal use and theft of automobiles that are subject to

(3)本発明では、オートローン又はオートリースにおいてローン代金又はリース料を確実に徴収するために必要なエンジン始動更新制御装置に、きわめて簡単な回路構成から成る取り外し検知器を付設することで、特別な車両盗難防止装置等をさらに加えることなく、低コストで、オートローン又はオートリースの運用の安全性を確保できる。 (3) In the present invention, by attaching a removal detector having a very simple circuit configuration to an engine start update control device necessary for reliably collecting a loan price or lease fee in auto loan or auto lease, The safety of auto loan or auto lease operation can be ensured at a low cost without further addition of a special vehicle antitheft device.

(4)始動更新制御器にGPS受信機能を備えさせ、送受信用のアンテナ、GPSアンテナ及び多芯コネクタのいずれかが、取り外されると、エンジン始動不可能なロック状態とするとともに、その対象車両の所在位置を把握できるようにしたので、自動車販売会社、オートローン会社又はオートリース会社は、エンジン始動を不可能なロック状態で停止している対象車両の所在位置まで赴き、回収することができる。 (4) When the start update controller is equipped with a GPS reception function, and any of the antenna for transmission / reception, the GPS antenna and the multicore connector is removed, the engine is locked so that the engine cannot be started, and the target vehicle Since the location can be ascertained, the automobile sales company, auto loan company, or auto leasing company can go to the location of the target vehicle that has stopped in a locked state where the engine cannot be started and collect it.

(5)以上の結果、購入希望者にとって、オートローン、オートリース等の選択がし易くなり、身の丈に合った月々のローン代金又はリース料の支払いをすれば、無理をしなくても、実質的に購入した状態で自動車を使用でき、また将来、その自動車を所有できる場合もあるので、顧客となる購入希望者にとっても、また自動車販売会社、オートローン会社又はオートリース会社の営業にとっても、きわめて有益である。このようなことから、オートローン又はオートリースの社会へのより多くの普及を招来する。その結果、総じて経済の活性化に寄与することができる。 (5) As a result of the above, it will be easier for purchasers to select auto loans, auto leases, etc., and if they pay monthly loan fees or lease fees that match their heights, they will be able to make substantial changes without overdoing them. The car can be used in the state of purchase, and in some cases the car can be owned in the future, so that it can be purchased by customers as well as the sales of auto sales companies, auto loan companies or auto leasing companies. Very useful. As a result, more and more auto loans or auto leases are introduced into the society. As a result, overall, it can contribute to economic revitalization.

本発明に係るオートローン又はオートリース用の管理システムの実施例の全体構成を説明する図である。It is a figure explaining the whole structure of the Example of the management system for auto loans or auto lease concerning this invention. 上記実施例の始動更新制御器の構成を説明するブロック図である。It is a block diagram explaining the structure of the starting update controller of the said Example. 上記実施例のエンジン始動更新制御装置とエンジン始動電気系に関する構成を説明するブロック図である。It is a block diagram explaining the structure regarding the engine start update control apparatus and engine start electric system of the said Example. 上記実施例の取り外し検知器の構成を説明する図である。It is a figure explaining the structure of the removal detector of the said Example.

本発明に係るオートローン又はオートリース用の管理システムを実施するための形態を実施例に基づき図面を参照して、以下説明する。   A mode for carrying out an auto loan or auto lease management system according to the present invention will be described below with reference to the drawings based on the embodiments.

(本発明が利用されるオートローン、オートリースの概要)
オートローン又はオートリース用の管理システムの実施例の説明をする前に、オートローン又はオートリース用の管理システムが利用される前提となるオートローン又はオートリースついて、その概要をまず説明する。
(Outline of auto loan and auto lease in which the present invention is used)
Before describing an embodiment of a management system for auto loans or auto leases, an outline of auto loans or auto leases on which the auto loan or auto lease management system is assumed to be used will be described first.

オートローンは、自動車の割賦販売であり、自動車販売会社が月賦、年賦等、顧客からの分割払いを条件に、自動車を顧客に販売する。割賦契約によって、顧客によるローン代金の支払いは、基本的には、オートローン契約期間を細分化した複数の支払いの単位期間毎に支払い期限を決めて行う。ここで、「支払いの単位期間」とは、ローン代金の支払いが月賦の場合は月である。   Auto loans are installment sales of automobiles, and automobile sales companies sell automobiles to customers on the condition of monthly installments, such as monthly installments and annual installments. The payment of the loan price by the customer by the installment contract is basically performed by determining the payment deadline for each unit period of a plurality of payments obtained by subdividing the auto loan contract period. Here, the “unit period of payment” is a month when the payment of the loan price is a monthly installment.

オートリースは、自動車リース会社(自動車リース販売会社でもよいし、新車又は中古車の自動車販売会社でもよい)が、顧客とのリース契約期間において、顧客からリース料を徴収して、顧客が指定する所定の自動車を貸し出す形態である。オートリースは、通常は、顧客からリース料を徴収して所定の自動車を単に貸し出すだけでのリース販売である。   Auto leasing is designated by the customer by the car leasing company (which may be a car leasing sales company or a car sales company for new or used cars) that collects lease fees from the customer during the lease contract period with the customer. This is a form of renting a predetermined car. Auto-lease is usually a lease sale in which a lease fee is collected from a customer and a predetermined vehicle is simply rented out.

しかしながら、本出願人は、次のようなオートリースを考え出し実施している。即ち、このオートリースは、顧客からリース料を徴収して所定の自動車を貸し出し、契約期間満了まで、その所定の自動車を継続してリースを受けた顧客には、契約期間満了後、その自動車(契約期間を通して同じ自動車)を、無償で譲渡(払い下げ)し、又は低価格で売却するという、自動車の所有権の移転を伴うリース販売である。このようなオートリースも、本発明の前提とするオートリースに含まれるものとする。   However, the present applicant has conceived and implemented the following auto lease. In other words, this auto lease collects a lease fee from a customer and rents a predetermined vehicle, and the customer who continues to receive the lease until the contract term expires will receive the vehicle ( It is a lease sale with transfer of ownership of the car, in which the same car) is transferred free of charge (paid down) or sold at a low price throughout the contract period. Such an auto lease is also included in the auto lease as a premise of the present invention.

いずれのオートリースにおいても、自動車リース会社は、顧客に、自社独自の審査(顧客の収入、ローン等の利用状況、支払い能力、駐車場の有無等のチェック事項の確認)を経て、リース対応可能な顧客と判断した場合は、その顧客とリース契約を行い、所定のリース契約期間(例えば、最長5年間)、顧客が希望する自動車をリース対象の自動車として、リースを行う。   In any auto lease, the car leasing company can handle the lease through its own screening (confirmation of check items such as the customer's income, loan usage, payment ability, parking availability, etc.) If it is determined that the customer is a new customer, a lease contract is made with the customer, and a lease is made with a car desired by the customer as a car to be leased for a predetermined lease contract period (for example, up to five years).

リース契約期間は、リース対象の自動車の製造年、整備状況、査定価格、及びリース料の予定料金等を考慮して、適宜、決めればよいが、通常は数年間であり、本実施例では5年間として説明する。   The lease contract period may be determined as appropriate in consideration of the year of manufacture of the vehicle to be leased, the status of maintenance, the appraisal price, and the planned fee for the lease fee, but it is usually several years. Explain as a year.

リース料の支払いは、基本的には、リース契約期間を細分化した複数の支払いの単位期間毎に支払い期限を決めて行う。ここで、「支払いの単位期間」とは、リース料の支払いが月極の場合は月である。支払いの単位期間は、適宜決めればよく、月、2ヶ月、四半期、半期、年等のいずれでもよい。   The payment of the lease fee is basically performed by determining a payment deadline for each unit period of a plurality of payments divided into lease contract periods. Here, the “unit period of payment” is the month when the payment of the lease fee is monthly. The unit period of payment may be determined as appropriate, and may be any of month, two months, quarter, half year, year, etc.

以上がオートローン及びオートリースのそれぞれ概要であるが、通常、ローン代金の支払いは月極(月賦)、リース料の支払いは月極で行われている商習慣等を考慮すると、いずれについても月極が好ましく、本実施例では、オートローン及びオートリースについて、それぞれ支払いの単位期間は月として説明する。支払いの単位期間における支払い期限は、適宜決めればよいが、本実施例では、支払い期限は各月の前月の22日とする。   The above is an overview of auto loans and auto leases. In general, monthly payments for loan payments (monthly installments) and monthly payments for lease payments are preferred, taking into account the business practices that are carried out at the monthly poles. In the present embodiment, for auto loans and auto leases, the payment unit period will be described as a month. The payment deadline in the unit period of payment may be determined as appropriate, but in this embodiment, the payment deadline is 22 days of the previous month of each month.

ローン代金又はリース料を確実に徴収するために、例えば、月賦又は月極の場合には、支払い期限である前月の22日までに、自動車販売会社、オートローン会社又はオートリース会社の指定の銀行口座への支払いが確認された場合は、月初めからオートローン又はオートリースの対象である自動車のエンジンの始動を可能とし、その月について車両の使用を更新可能とする。また、前月の支払い期限までに支払いがされていない場合は、始動を不可能とする。   In order to ensure the collection of the loan fee or lease fee, for example, in the case of monthly installments or monthly poles, the bank account designated by the car dealer, auto loan company or auto lease company by the 22nd of the previous month, which is the payment deadline If payment is confirmed, the engine of the car that is subject to auto loan or auto lease can be started from the beginning of the month, and the use of the vehicle can be renewed for that month. If payment is not made by the payment deadline of the previous month, startup is impossible.

このようなオートローン又はオートリースについて、それぞれ確実、安全に運用するために、本発明に係るオートローン又はオートリース用の管理システムが利用される。   For such an auto loan or auto lease, the management system for auto loan or auto lease according to the present invention is used in order to operate reliably and safely.

(構成)
全体構成:
図1は、本発明に係るオートローン又はオートリース用の管理システム1の全体構成を説明する図である。
(Constitution)
overall structure:
FIG. 1 is a diagram for explaining the overall configuration of an auto loan or auto lease management system 1 according to the present invention.

オートローン又はオートリース用の管理システム1は、自動車販売会社、オートローン会社又はオートリース会社が運用するオートローン又はオートリースのサーバ2、サーバ2と通信回線3を介して接続され、オートローン又はオートリースの対象である自動車(以下、「対象車両」という。)に取り付けられたエンジン始動更新制御装置4とを備えている。なお、オートローン又はオートリース用の管理システム1によって、複数の対象車両が管理されるが、図1では、一例として2つの対象車両を示す。   An auto loan or auto lease management system 1 is connected to an auto loan or auto lease server 2 operated by an automobile sales company, an auto loan company or an auto lease company via a communication line 3, and And an engine start update control device 4 attached to an automobile (hereinafter referred to as “target vehicle”) that is an object of auto lease. Although a plurality of target vehicles are managed by the management system 1 for auto loan or auto lease, FIG. 1 shows two target vehicles as an example.

エンジン始動更新制御装置4は、始動更新制御器8とリレースイッチ装置9を備えている。始動更新制御器8は、実質的にコンピュータ(例えば、マイクロコンピュータ)が使用され、モバイル端末としての機能を有する。   The engine start update control device 4 includes a start update controller 8 and a relay switch device 9. The start-up update controller 8 is substantially a computer (for example, a microcomputer) and has a function as a mobile terminal.

始動更新制御器8は、3Gネットワーク(3Gの高速データ通信を利用したインターネットへのアクセス手段ともなる携帯電話網)、インターネット等の通信回線3と接続されている。なお、本発明で使用する通信回線は、3Gネットワーク、インターネットに限定されることなく、例えば、4G、即ち第4世代の無線移動体通信(携帯電話、移動データ通信)、或いは今後さらに実用化も想定される5G等の無線移動体通信等を使用してもよい。   The start-up update controller 8 is connected to a communication line 3 such as a 3G network (a mobile phone network that also serves as an access means to the Internet using 3G high-speed data communication) and the Internet. Note that the communication line used in the present invention is not limited to a 3G network and the Internet, but, for example, 4G, that is, 4th generation wireless mobile communication (mobile phone, mobile data communication), or will be further put into practical use in the future. Assumed wireless mobile communication such as 5G may be used.

始動更新制御器8には、通信回線3との接続のために、データ送受信用のアンテナ(例.3Gアンテナ等)が付設されている。本発明使用する通信回線は、上記のとおり、3Gネットワーク、4G等によるネットワーク、インターネット等を利用できるが、本実施例では、3Gネットワークを使用した例で説明し、3Gネットワークに接続するためにデータ送受信用のアンテナとして3Gアンテナ10を備え、3Gアンテナ10が始動更新制御器8に付設されている構成で説明する。   The start-up update controller 8 is provided with an antenna for data transmission / reception (eg, a 3G antenna) for connection with the communication line 3. As described above, the communication line used in the present invention can use a 3G network, a 4G network, the Internet, and the like. However, in this embodiment, an example using a 3G network will be described, and data for connecting to the 3G network will be described. A description will be given of a configuration in which a 3G antenna 10 is provided as a transmission / reception antenna, and the 3G antenna 10 is attached to the start-up update controller 8.

さらに、始動更新制御器8には、GPSアンテナ11が付設されており、エンジン始動更新制御装置4は、GPSによる位置情報を取得する機能も有している。   Furthermore, the start update controller 8 is provided with a GPS antenna 11, and the engine start update control device 4 also has a function of acquiring position information by GPS.

エンジン始動更新制御装置4において、図1に示すように、始動更新制御器8にリレースイッチ装置9が接続されている。そして、エンジン始動更新制御装置4のリレースイッチ装置9は、対象車両のエンジン始動電気系13に接続されている。   In the engine start update control device 4, as shown in FIG. 1, a relay switch device 9 is connected to the start update controller 8. The relay switch device 9 of the engine start update control device 4 is connected to the engine start electrical system 13 of the target vehicle.

このような構成によって、本発明に係るオートローン又はオートリース用の管理システム1は、基本的な機能として、自動車販売会社、オートローン会社又はオートリース会社が、顧客がローン代金又はリース料を所定期日までに指定の銀行口座へ入金したか否か確認し、入金していない場合は、サーバ2によって、通信回線3を介してエンジン始動更新制御装置4を動作させて、エンジン始動電気系13を制御し、エンジンの始動が不可能なロック状態とする。   With such a configuration, the auto loan or auto lease management system 1 according to the present invention has, as a basic function, an automobile sales company, auto loan company or auto lease company, and a customer assigns a loan price or lease fee. It is confirmed whether or not the deposit has been made to the designated bank account by the regular date. If the deposit has not been made, the engine start update control device 4 is operated by the server 2 via the communication line 3 and the engine start electric system 13 To lock the engine so that the engine cannot be started.

なお、オートローン又はオートリースの開始の場合や、未入金のため一旦エンジンの始動が不可能なロック状態としたが、後日、入金のあった場合等は、サーバ2から通信回線3を介してエンジン始動更新制御装置4を動作させて、エンジン始動電気系13を制御し、上記ロック状態を解除してエンジンの始動を可能とする。   In the case of starting auto loan or auto lease, or in the locked state where the engine could not be started once due to no payment, but if there was payment at a later date, the server 2 via the communication line 3 The engine start update control device 4 is operated to control the engine start electric system 13, and the engine is started by releasing the lock state.

加えて、本発明に係るオートローン又はオートリース用の管理システム1は、GPSを利用して、対象車両の所在位置を常時把握できるGPS機能を備えている。   In addition, the auto loan or auto lease management system 1 according to the present invention has a GPS function that can always grasp the location of the target vehicle using GPS.

各部の構成:
以上が、本発明に係るオートローン又はオートリース用の管理システム1の概要であるが、その各部の構成について、さらに説明する。
Configuration of each part:
The above is the outline of the management system 1 for auto loan or auto lease according to the present invention. The configuration of each part will be further described.

まず、サーバ2について説明する。サーバ2は、図示はしないが通常のコンピュータが利用され、その記憶部にオートローン又はオートリース用管理プログラムが記憶されて搭載されている。   First, the server 2 will be described. The server 2 is a normal computer (not shown), and an auto loan or auto lease management program is stored and installed in its storage unit.

また、記憶部には、顧客別のオートローン又はオートリースの管理データ(例えば、氏名、住所、電話番号、銀行口座番号、Eメールアドレス、SIMカードデータ等を含む顧客特定データ、さらに、対象車両の特定データ、入金データ等)が、適宜、入力されて記憶される。   In addition, the storage unit includes customer-specific auto loan or auto lease management data (for example, customer identification data including name, address, telephone number, bank account number, e-mail address, SIM card data, etc.) Specific data, deposit data, etc.) are appropriately input and stored.

オートローン又はオートリース用管理プログラムは、サーバ2を、その入力部にキーボード等の入力手段で入力した顧客別のオートローン又はオートリースの管理データを、データベースとして記憶させて登録する管理データ登録手段として、機能させる。   The management program for auto loan or auto lease is management data registration means for storing the server 2 and storing the auto loan or auto lease management data for each customer input to the input unit with a keyboard or the like as a database. As a function.

さらに、オートローン又はオートリース用管理プログラムは、サーバ2を、エンジン始動更新制御信号発生手段及びエンジン始動更新制御信号送信手段として機能させる。エンジン始動更新制御信号発生手段は、対象車両が使用されている月の所定期日(例えば、22日)まで、顧客による翌月のローン代金又はリース料の支払いが無いという未払い確認信号が入力されると、対象車両のエンジンを始動不可能なロック状態とするエンジン停止信号を発生する手段である。   Further, the auto loan or auto lease management program causes the server 2 to function as an engine start update control signal generation means and an engine start update control signal transmission means. The engine start update control signal generating means receives an unpaid confirmation signal that the customer does not pay the next month's loan fee or lease fee until a predetermined date (for example, the 22nd) of the month in which the target vehicle is used. And a means for generating an engine stop signal for bringing the engine of the target vehicle into a locked state in which the engine cannot be started.

また、エンジン始動更新制御信号発生手段は、対象車両のエンジンが始動不可能な上記ロック状態となっている場合に、必要に応じて、対象車両のエンジンを始動可能とするエンジン停止解除信号を発生する手段でもある。   In addition, the engine start update control signal generating means generates an engine stop release signal that allows the target vehicle engine to be started as necessary when the target vehicle engine is in the locked state incapable of starting. It is also a means to do.

ここで「必要に応じて」とは、オートローン又はオートリースの開始時点で、第1回目のローン代金又はリース料の支払いが確認されたことにより、或いは翌月のローン代金又はリース料の支払いが無いので、対象車両のエンジンを一旦始動不可能なロック状態としたが、後日、支払いが確認されたことにより、対象車両についてエンジンの始動不可能なロック状態を解除する必要のある場合等である。このよう場合は、サーバ2に支払い済み確認信号を入力すると、オートローン又はオートリース用管理プログラムは、エンジン始動更新制御信号発生手段が支払い済み確認信号を受けてエンジン停止解除信号を発生するように、サーバ2を機能させる。   Here, “if necessary” means that the payment of the first loan price or lease fee was confirmed at the start of auto loan or auto lease, or the payment of the next month's loan price or lease fee. Because there is no lock, the engine of the target vehicle is temporarily locked so that it cannot be started. However, when payment is confirmed at a later date, it is necessary to release the lock state where the engine cannot be started for the target vehicle. . In this case, when a payment confirmation signal is input to the server 2, the auto loan or auto lease management program causes the engine start update control signal generation means to receive the payment confirmation signal and generate an engine stop release signal. The server 2 is made to function.

エンジン始動更新制御信号送信手段は、上記エンジン始動更新制御信号発生手段が発生したエンジン停止信号を、対象車両が使用されている月の末日の24時が過ぎた時点で、自動的に当該対象車両に搭載されたエンジン始動更新制御装置4に送信し、また、エンジンが始動不可能なロック状態となっている場合に、必要に応じてエンジン停止解除信号を、エンジン始動更新制御装置4に送信する手段である。   The engine start update control signal transmission means automatically sends the engine stop signal generated by the engine start update control signal generation means to the target vehicle at the time when 24:00 on the last day of the month in which the target vehicle is used. Is transmitted to the engine start update control device 4, and when the engine is locked so that it cannot be started, an engine stop release signal is transmitted to the engine start update control device 4 as necessary. Means.

ところで、対象車両が使用されている月の所定期日までに顧客による翌月のローン代金又はリース料の支払いが無いという上記未払い確認信号は、サーバ2を運用する自動車販売会社、オートローン会社又はオートリース会社の担当者が、所定の銀行口座の入金の有無等で確認して、キーボード等の入力装置によって、サーバ2の入力部に入力してもよいが、次のように、オートローン又はオートリース用管理プログラムが、サーバ2を、次のような入金確認手段として機能させることによって自動的に発生させてもよい。   By the way, the above-mentioned unpaid confirmation signal that the customer has not paid the next month's loan fee or lease fee by the predetermined date of the month in which the target vehicle is used is an auto sales company, auto loan company or auto The person in charge of the leasing company may confirm whether the predetermined bank account has been deposited or not, and input it to the input unit of the server 2 using an input device such as a keyboard. The lease management program may be automatically generated by causing the server 2 to function as the following payment confirmation means.

即ち、オートローン又はオートリース用管理プログラムは、サーバ2を、顧客が期限までローン代金又はリース料を指定の銀行口座に入金したか否かを確認し、未払いの場合は未払い確認信号を発生する入金確認手段として機能させてもよい。   That is, the auto loan or auto lease management program checks whether the server 2 has paid the loan fee or lease fee to the designated bank account until the deadline, and generates an unpaid confirmation signal if unpaid. You may make it function as a payment confirmation means.

ここで、入金確認手段は、サーバ2を金融機関又は集金代行サービス会社のサーバに通信回線3を介して接続した環境において、顧客による銀行口座への入金データを自動的に収集し、これをサーバ2で受信して確認し、その結果として未払い確認信号を発生する。要するに、入金確認手段は、自動車販売会社、オートローン会社又はオートリース会社の社員が顧客の入金を確認し、その確認の結果をサーバに入力する作業を、自動化するものである。   Here, in the environment where the server 2 is connected to the server of the financial institution or the collection agency service company via the communication line 3, the deposit confirmation means automatically collects the deposit data to the bank account by the customer, 2 is received and confirmed, and as a result, an unpaid confirmation signal is generated. In short, the payment confirmation means automates an operation in which an employee of an automobile sales company, an auto loan company or an auto lease company confirms customer's payment and inputs the result of the confirmation to the server.

なお、入金確認手段は、顧客が期限までローン代金又はリース料を指定の銀行口座に入金した場合に、支払い済み確認信号を発生するようにしてもよいが、この支払い済み確認信号を受けたエンジン始動更新制御信号発生手段は、上記「必要に応じて」の場合以外は、エンジン停止解除信号を発生しないようにする。   The payment confirmation means may generate a payment confirmation signal when the customer deposits the loan price or lease fee into the designated bank account until the deadline, but the engine that has received this payment confirmation signal. The start update control signal generation means does not generate an engine stop release signal except in the case of “if necessary”.

エンジン始動更新制御装置4の始動更新制御器8は、前記したとおりマイコン等のコンピュータが使用されるが、図2に示すように、入力部15、データバス17、CPU18、記憶部19、及び出力部20を備えている。   As described above, the start update controller 8 of the engine start update controller 4 is a computer such as a microcomputer. As shown in FIG. 2, an input unit 15, a data bus 17, a CPU 18, a storage unit 19, and an output are provided. The unit 20 is provided.

入力部15には3Gアンテナ用入出力端子22とGPSアンテナ用入力端子23がそれぞれ接続され、出力部20には出力端子24及び3Gアンテナ用入出力端子22が接続されている。記憶部19には、エンジン始動更新制御プログラムとGPS位置プログラムが記憶されている。   An input / output terminal 22 for 3G antenna and an input terminal 23 for GPS antenna are connected to the input unit 15, and an output terminal 24 and an input / output terminal 22 for 3G antenna are connected to the output unit 20. The storage unit 19 stores an engine start update control program and a GPS position program.

エンジン始動更新制御プログラムは、始動更新制御器8を、リレースイッチ開信号発生手段として機能させる。このリレースイッチ開信号発生手段は、始動更新制御器8がサーバ2から3Gアンテナ10を介してエンジン始動停止信号を受信した場合には、リレースイッチ開信号を発生し、このリレースイッチ開信号を、出力部20を介してリレースイッチ装置9に送る手段である。   The engine start update control program causes the start update controller 8 to function as a relay switch open signal generating means. The relay switch open signal generating means generates a relay switch open signal when the start update controller 8 receives an engine start / stop signal from the server 2 via the 3G antenna 10, and generates the relay switch open signal. It is means for sending to the relay switch device 9 via the output unit 20.

リレースイッチ開信号を受信したリレースイッチ装置9は、リレースイッチ(点火系リレースイッチ、スタータ系リレースイッチ)を開いて、エンジンの始動を停止し、エンジン始動電気系13をロック状態にして、対象車両を使用不可能とする。   The relay switch device 9 that has received the relay switch open signal opens the relay switch (ignition system relay switch, starter system relay switch), stops the engine start, places the engine start electrical system 13 in the locked state, and sets the target vehicle. Is unusable.

さらに、エンジン始動更新制御プログラムは、始動更新制御器8を、リレースイッチ閉信号発生手段として機能させる。このリレースイッチ閉信号発生手段は、始動更新制御器8がサーバ2から3Gアンテナ10を介してエンジン停止解除信号を受信した場合には、リレースイッチ閉信号を発生し、このリレースイッチ閉信号を、出力部20を介してリレースイッチ装置9に送る手段である。   Further, the engine start update control program causes the start update controller 8 to function as a relay switch closing signal generating means. The relay switch close signal generating means generates a relay switch close signal when the start update controller 8 receives an engine stop release signal from the server 2 via the 3G antenna 10, and generates the relay switch close signal. It is means for sending to the relay switch device 9 via the output unit 20.

リレースイッチ閉信号を受信したリレースイッチ装置9は、開いていたリレースイッチ(点火系リレースイッチ、スタータ系リレースイッチ)を閉じて、エンジン始動電気系13のロック状態を解除してエンジンの始動を可能とし、対象車両を使用可能とする。   Upon receiving the relay switch close signal, the relay switch device 9 closes the opened relay switch (ignition system relay switch, starter system relay switch), releases the locked state of the engine start electrical system 13, and can start the engine. And the target vehicle can be used.

さらに、エンジン始動更新制御プログラムは、始動更新制御器8を、顧客認識手段として、機能させる。顧客認識手段は、対象車両を使用しようとする顧客が、確かに当該対象車両についてオートローン又はオートリースの契約をした真性な当事者であるか否かを認識する手段であり、その構成をさらに下記する。   Further, the engine start update control program causes the start update controller 8 to function as customer recognition means. The customer recognizing means is means for recognizing whether or not the customer who intends to use the target vehicle is indeed an authentic party who has signed an auto loan or auto lease for the target vehicle. To do.

始動更新制御器8の入力部15には、図1及び図2に示すように、SIMカード読取器16が接続されている。具体的には、例えば、SIMカード読取器16は、始動更新制御器8に付設されたSIMカード挿入口内に設けられている。   As shown in FIGS. 1 and 2, a SIM card reader 16 is connected to the input unit 15 of the start update controller 8. Specifically, for example, the SIM card reader 16 is provided in a SIM card insertion slot attached to the start update controller 8.

顧客が、契約に際して顧客に割当てられたSIMカードをSIMカード挿入口に挿入し、SIMカード読取器16で読み取ったデータについて、顧客認識手段は、始動更新制御器8の記憶部19に予め記憶されている顧客情報におけるIDと一致するか否か判別し、一致する場合は始動更新制御器8は動作可能とし、一致しない場合は始動更新制御器8は動作しないように機能する。   The customer recognition means stores the SIM card assigned to the customer at the time of the contract into the SIM card insertion slot and reads the data with the SIM card reader 16 in the storage unit 19 of the start update controller 8 in advance. It is determined whether or not it matches the ID in the customer information, and if they match, the start update controller 8 is operable, and if they do not match, the start update controller 8 functions so as not to operate.

GPS位置プログラムは、始動更新制御器8を、GPS受信手段(GPS受信器)として機能させるものである。GPS受信手段は、GPS衛星からのデータをGPSアンテナ11によって受信し、該データに基づき対象車両の位置(緯度、経度、標高等)を計算し、位置情報を取得する手段である。   The GPS position program causes the start update controller 8 to function as GPS receiving means (GPS receiver). The GPS receiving means is means for receiving data from a GPS satellite by the GPS antenna 11, calculating the position (latitude, longitude, altitude, etc.) of the target vehicle based on the data, and acquiring position information.

なお、GPS受信手段は、取得した位置情報を、出力部20から3Gアンテナ10、通信回線3を介してサーバ2に送信する。サーバ2の記憶部には道路地図情報を記憶させておき、位置情報と道路地図情報によって、サーバ2を運用する自動車販売会社、オートローン会社又はオートリース会社は、全ての対象車両の所在位置を、常時、把握可能となる。   The GPS receiving unit transmits the acquired position information from the output unit 20 to the server 2 via the 3G antenna 10 and the communication line 3. The road map information is stored in the storage unit of the server 2, and the vehicle sales company, auto loan company, or auto lease company that operates the server 2 determines the location of all the target vehicles based on the position information and the road map information. It becomes possible to grasp at all times.

また、別途、始動更新制御器8の記憶部19にナビゲーションプログラムと道路地図情報を記憶させ、始動更新制御器8に表示パネルを付設する構成としてもよい。このような構成とすれば、ナビゲーションプログラムは、始動更新制御器8をナビゲーション手段として機能させ、対象車両の利用者はナビゲーションシステムとしても利用することができる。   Alternatively, the navigation program and road map information may be stored in the storage unit 19 of the start update controller 8 and a display panel may be added to the start update controller 8. With such a configuration, the navigation program allows the start update controller 8 to function as navigation means, and the user of the target vehicle can also use it as a navigation system.

始動更新制御器8は、図3、図4に示すように、リレースイッチ開閉信号出力線25を介してリレースイッチ装置9に接続されている。そして、リレースイッチ装置9は、図3、図4に示すように、対象車両のエンジン始動電気系13 に接続されて組み込まれる。   The start-up update controller 8 is connected to the relay switch device 9 via a relay switch open / close signal output line 25 as shown in FIGS. Then, as shown in FIGS. 3 and 4, the relay switch device 9 is connected and incorporated in the engine start electrical system 13 of the target vehicle.

図3において、エンジン始動電気系13 は、バッテリ(常時電源)26に接続された電源ライン27と、イグニッション(点火装置)28に接続された点火系ライン29と、セルスタータ30に接続されたスタータ系ライン31と、キースイッチ32と、が設けられている。この構成自体は、従来の自動車のエンジン始動電気系と同じ構成である。   In FIG. 3, the engine starting electric system 13 includes a power line 27 connected to a battery (constant power source) 26, an ignition system line 29 connected to an ignition (ignition device) 28, and a starter connected to a cell starter 30. A system line 31 and a key switch 32 are provided. This configuration itself is the same configuration as a conventional automobile engine start electric system.

図3に示すように、始動更新制御器8は、その主電源を得るために電源ライン27に接続されており、アースライン33でアースされている。リレースイッチ装置9は、図示はしないが、リレースイッチとして、点火系ライン29の途中に設けられ点火系ライン29の開閉を行う点火系リレースイッチと、スタータ系ライン31の途中に設けられスタータ系ライン31の開閉を行うスタータ系リレースイッチを備えている。   As shown in FIG. 3, the start-up update controller 8 is connected to the power supply line 27 in order to obtain its main power supply, and is grounded by the earth line 33. Although not shown, the relay switch device 9 is provided as a relay switch in the middle of the ignition system line 29 and opens / closes the ignition system line 29, and a starter system line provided in the middle of the starter system line 31. A starter relay switch for opening and closing 31 is provided.

点火系リレースイッチとスタータ系リレースイッチは、それぞれ始動更新制御器8によってその開閉が制御されるように接続されている。点火系リレースイッチとスタータ系リレースイッチは、開の状態では、エンジン始動電気系13 はエンジンを始動することが不可能なロック状態となり、閉の状態では、このロック状態を解除し、エンジン始動電気系13 はエンジンを始動することが可能なロック解除状態となる。   The ignition system relay switch and the starter system relay switch are connected so as to be controlled by the start / update controller 8. When the ignition relay switch and the starter relay switch are open, the engine starting electrical system 13 is locked so that the engine cannot be started. When the ignition relay relay switch and the starter relay switch are closed, the locked state is released and the engine starting electrical switch is released. The system 13 is unlocked so that the engine can be started.

取り外し検知器:
以上の構成から成る本発明に係るオートローン又はオートリース用の管理システム1の特徴は、エンジン始動更新制御装置4において、始動更新制御器8とリレースイッチ装置9と関連して、図4に示すように、取り外し検知器40が設けられている構成である。取り外し検知器40は、取り外し検知回路41とリレースイッチ開信号発生部42を備えている。
Removal detector:
The features of the management system 1 for auto loan or auto lease according to the present invention having the above-described configuration are shown in FIG. 4 in relation to the start update controller 8 and the relay switch device 9 in the engine start update controller 4. Thus, it is the structure by which the removal detector 40 is provided. The removal detector 40 includes a removal detection circuit 41 and a relay switch open signal generator 42.

3Gアンテナ10と始動更新制御器8の3Gアンテナ用入出力端子22との間は、3Gアンテナ接続線46で接続されている。また、GPSアンテナ11と始動更新制御器8の入力端子23との間は、GPSアンテナ接続線47で接続されている。   The 3G antenna 10 and the 3G antenna input / output terminal 22 of the start-up update controller 8 are connected by a 3G antenna connection line 46. The GPS antenna 11 and the input terminal 23 of the start update controller 8 are connected by a GPS antenna connection line 47.

取り外し検知回路41は、次のような構成である。3Gアンテナ接続線46には、3Gアンテナ取り外し検知線50の一端側51が、分岐するように接続されており、他端側60はリレースイッチ開信号発生部42に接続されている。同様に、GPSアンテナ接続線47には、GPSアンテナ取り外し検知線52の一端側53が、分岐するように接続されており、他端側61はリレースイッチ開信号発生部42に接続されている。   The removal detection circuit 41 has the following configuration. One end side 51 of the 3G antenna removal detection line 50 is connected to the 3G antenna connection line 46 so as to be branched, and the other end side 60 is connected to the relay switch open signal generator 42. Similarly, one end side 53 of the GPS antenna removal detection line 52 is connected to the GPS antenna connection line 47 so as to be branched, and the other end side 61 is connected to the relay switch open signal generator 42.

始動更新制御器8、及びその入出力端子22、入力端子23はアースされており、3Gアンテナ接続線46が始動更新制御器8の3Gアンテナ用入出力端子22に接続されている状態では、3Gアンテナ取り外し検知線50の一端側51はアース状態に保持されている。   In the state where the start update controller 8 and its input / output terminal 22 and input terminal 23 are grounded and the 3G antenna connection line 46 is connected to the 3G antenna input / output terminal 22 of the start update controller 8, 3G One end side 51 of the antenna detachment detection line 50 is held in the ground state.

同様に、GPSアンテナ接続線47が始動更新制御器8のGPS用入力端子23に接続されている状態では、GPSアンテナ取り外し検知線52の一端側53はアース状態に保持されている。   Similarly, in a state where the GPS antenna connection line 47 is connected to the GPS input terminal 23 of the start-up update controller 8, the one end side 53 of the GPS antenna removal detection line 52 is held in the ground state.

3Gアンテナ取り外し検知線50の途中には、取り外し検知スイッチとして機能する常時はオフ状態の検知用のトランジスタTr1が設けられている。検知用のトランジスタTr1のカソード側は、3Gアンテナ取り外し検知線50の一端側51で3Gアンテナ接続線46に結合されている。この3Gアンテナ取り外し検知線50における検知用のトランジスタTr1のカソード側には、抵抗R1を介して電圧V1(例えば5V)の電圧源が接続されている。   In the middle of the 3G antenna removal detection line 50, a normally-off detection transistor Tr1 that functions as a removal detection switch is provided. The cathode side of the detection transistor Tr1 is coupled to the 3G antenna connection line 46 at one end side 51 of the 3G antenna removal detection line 50. A voltage source of a voltage V1 (for example, 5V) is connected to the cathode side of the detection transistor Tr1 in the 3G antenna removal detection line 50 via a resistor R1.

検知用のトランジスタTr1のコレクタ側は、オードD1を介して3Gアンテナ取り外し検知線50の他端側60でリレースイッチ開信号発生部42に接続されている。この3Gアンテナ取り外し検知線50における他端側60には、抵抗R1’を介して電圧源が接続され電圧V1’(例えば5V)が印加されている。検知用のトランジスタTr1のエミッタ側は、例えば、接地されている。   The collector side of the detection transistor Tr1 is connected to the relay switch open signal generator 42 on the other end side 60 of the 3G antenna removal detection line 50 via the diode D1. A voltage source is connected to the other end side 60 of the 3G antenna removal detection line 50 via a resistor R1 ', and a voltage V1' (for example, 5V) is applied. For example, the emitter side of the detection transistor Tr1 is grounded.

GPSアンテナ取り外し検知線52の途中には、取り外し検知スイッチとして機能する常時はオフ状態の検知用のトランジスタTr2が設けられている。検知用のトランジスタTr2のカソード側は、GPSアンテナ取り外し検知線52の一端側53でGPSアンテナ接続線47に結合されている。このGPSアンテナ取り外し検知線52における検知用のトランジスタTr2のカソード側には、抵抗R2を介して電圧V2(例えば5V)の電圧源が接続されている。   In the middle of the GPS antenna removal detection line 52, a normally off transistor for detection Tr2 that functions as a removal detection switch is provided. The cathode side of the detection transistor Tr2 is coupled to the GPS antenna connection line 47 at one end side 53 of the GPS antenna removal detection line 52. A voltage source of voltage V2 (for example, 5V) is connected to the cathode side of the detection transistor Tr2 in the GPS antenna removal detection line 52 via a resistor R2.

検知用のトランジスタTr2のコレクタ側は、ダイオードD2を介してGPSアンテナ取り外し検知線52の他端側61でリレースイッチ開信号発生部42に接続されている。このGPSアンテナ取り外し検知線52における他端側61には、抵抗R2’を介して電圧源が接続され電圧V2’(例えば5V)が印加されている。検知用のトランジスタTr2のエミッタ側は、例えば、接地されている。   The collector side of the detection transistor Tr2 is connected to the relay switch open signal generator 42 at the other end side 61 of the GPS antenna removal detection line 52 via the diode D2. A voltage source is connected to the other end 61 of the GPS antenna removal detection line 52 via a resistor R2 ', and a voltage V2' (for example, 5V) is applied. For example, the emitter side of the detection transistor Tr2 is grounded.

始動更新制御器8からのリレースイッチ閉信号及びリレースイッチ開信号をリレースイッチ装置9に送るリレースイッチ開閉信号出力線25は、その一端は多芯コネクタ54によって始動更新制御器8の出力端子24に挿入することで、始動更新制御器8に接続される。   One end of the relay switch open / close signal output line 25 for sending the relay switch close signal and the relay switch open signal from the start update controller 8 to the relay switch device 9 is connected to the output terminal 24 of the start update controller 8 by a multi-core connector 54. By being inserted, the start update controller 8 is connected.

この多芯コネクタ54には、多芯コネクタ取り外し検知線55の一端側56が接続されている。多芯コネクタ取り外し検知線55は、ダイオードD3を介して他端側62でリレースイッチ開信号発生部42に接続されている。多芯コネクタ取り外し検知線55の他端側62には、抵抗R3を介して電圧V3(例えば5V)の電圧源が接続されている。   One end side 56 of a multi-core connector removal detection line 55 is connected to the multi-core connector 54. The multi-core connector removal detection line 55 is connected to the relay switch open signal generator 42 at the other end side 62 via the diode D3. A voltage source of a voltage V3 (for example, 5V) is connected to the other end side 62 of the multicore connector removal detection line 55 via a resistor R3.

始動更新制御器8及びその出力端子24はアース接続されており、多芯コネクタ54を出力端子24に挿入している状態では、多芯コネクタ取り外し検知線55はアース状態に保持されている。   The start-up update controller 8 and its output terminal 24 are grounded. When the multi-core connector 54 is inserted into the output terminal 24, the multi-core connector removal detection line 55 is held in the ground state.

リレースイッチ開信号発生部42は、マイコン等が利用され、その入力部には、3Gアンテナ取り外し検知線50、GPSアンテナ取り外し検知線52及び多芯コネクタ取り外し検知線55の他端側60、61及び62が接続されており、その出力部は、リレースイッチ装置9に接続されている。   The relay switch open signal generation unit 42 uses a microcomputer or the like, and the other end side 60, 61 of the 3G antenna removal detection line 50, the GPS antenna removal detection line 52, and the multicore connector removal detection line 55 62 is connected, and its output is connected to the relay switch device 9.

このリレースイッチ開信号発生部42は、3Gアンテナ取り外し検知線50、GPSアンテナ取り外し検知線52及び多芯コネクタ取り外し検知線55の他端側(リレースイッチ開信号発生部42への接続側)60、61及び62のいずれかにおいて、電圧の変動が生じた場合は、その電圧の変動を信号として入力し、リレースイッチ開信号を発生する機能を行うものである。   This relay switch open signal generating unit 42 includes the other end side (connection side to the relay switch open signal generating unit 42) 60 of the 3G antenna removal detection line 50, the GPS antenna removal detection line 52, and the multi-core connector removal detection line 55, In any of 61 and 62, when a voltage fluctuation occurs, the voltage fluctuation is input as a signal, and a function of generating a relay switch open signal is performed.

(作用)
以上の構成から成るオートローン又はオートリース用の管理システム1の作用について、以下に説明する。
(Function)
The operation of the management system 1 for auto loan or auto lease having the above configuration will be described below.

オートローン又はオートリース用の管理システム1が使用される前提として、自動車販売会社、オートローン会社又はオートリース会社と顧客との間で、顧客の選んだ自動車についてのオートローン又はオートリース契約が行われる。オートローン又はオートリースの期間は、適宜決められるが、例えばオートローンについては最長10年、オートリースについては最長5年等とする。   As a premise that the management system 1 for auto loans or auto leases is used, an auto loan or auto lease contract for a car selected by the customer is executed between the car sales company, auto loan company or auto lease company and the customer. Is called. The period of the auto loan or auto lease is determined as appropriate. For example, the auto loan has a maximum period of 10 years and the auto lease has a maximum period of 5 years.

オートローン又はオートリース契約が成立すると、自動車販売会社、オートローン会社又はオートリース会社によって、前記したオートローン又はオートリースの管理データが、サーバ2に入力され、その記憶部に記憶されて登録される。そして、自動車販売会社、オートローン会社又はオートリース会社から顧客に対象車両のキーが渡される。   When an auto loan or auto lease contract is established, the auto loan or auto lease management data is input to the server 2 by the car sales company, auto loan company or auto lease company, and stored and registered in the storage unit. The Then, the key of the target vehicle is given to the customer from the automobile sales company, auto loan company or auto lease company.

そして、顧客は、顧客に割当てられたSIMカードを、対象車両の始動更新制御器8に付設されたSIMカード読み取り用の挿入口から挿入する。SIMカード読取器16で読み取られたデータについて、顧客認識手段は、始動更新制御器8の記憶部19に予め記憶されている顧客情報におけるIDと一致するか否か判別し、一致する場合は始動更新制御器8は動作可能な状態となる。一致しない場合は始動更新制御器8は動作しない。   Then, the customer inserts the SIM card assigned to the customer from the SIM card reading insertion port attached to the start update controller 8 of the target vehicle. For the data read by the SIM card reader 16, the customer recognition means determines whether or not it matches the ID in the customer information stored in advance in the storage unit 19 of the start update controller 8. The update controller 8 becomes operable. If they do not match, the start update controller 8 does not operate.

対象車両は、契約開始時には、リレースイッチ装置9において、点火系リレースイッチ及びスタータ系リレースイッチが、共に開の状態にあり、エンジン始動電気系13 はキースイッチ32を操作してもエンジンを始動できないロック状態とされている。   At the start of the contract for the target vehicle, both the ignition system relay switch and the starter system relay switch in the relay switch device 9 are open, and the engine start electrical system 13 cannot start the engine even if the key switch 32 is operated. It is locked.

顧客は、契約開始時に初めて対象車両を使用する場合、或いは月極めのローン代金又はリース料の未払いのためにエンジンを始動できないロック状態となっている場合は、月極めのローン代金又はリース料を、自動車販売会社、オートローン会社又はオートリース会社の指定する銀行口座に入金しないと、貸与されたキーによってキースイッチ32を操作しても、対象車両は始動しない。   If the customer uses the target vehicle for the first time at the start of the contract, or if the engine is locked due to unpaid monthly loan or lease payments, the customer will receive a monthly loan or lease charge for the vehicle. If the bank account designated by the sales company, auto loan company or auto lease company is not deposited, the target vehicle will not start even if the key switch 32 is operated with the lent key.

上記のような場合において、顧客が対象車両を始動して使用するために、月極のローン代金又はリース料を支払うと、自動車販売会社、オートローン会社又はオートリース会社は、その支払い済みの事実を確認し、その確認結果をサーバ2へ入力する。   In such cases, when a customer pays a monthly loan or lease fee in order to start and use the target vehicle, the car dealer, auto loan company or auto lease company will use the paid facts. Confirm and input the confirmation result to the server 2.

すると、オートローン又はオートリース用管理プログラムによって、サーバ2が機能し、サーバ2のエンジン始動更新制御信号発生手段において、エンジン停止解除信号を発生し、エンジン始動更新制御信号送信手段は、通信回線3を介して、対象車両の始動更新制御器8に送信する。   Then, the server 2 functions according to the auto loan or auto lease management program, the engine start update control signal generation means of the server 2 generates an engine stop release signal, and the engine start update control signal transmission means To the start update controller 8 of the target vehicle.

対象車両の始動更新制御器8は、エンジン停止解除信号を3Gアンテナ10を介して入力部15で受信すると、エンジン始動更新制御プログラムによって、リレースイッチ閉信号を発生し、出力部20からリレースイッチ開閉信号出力線25を介してリレースイッチ装置9に送り、点火系リレースイッチ及びスタータ系リレースイッチを閉じて、エンジン始動電気系13 のロック状態を解除し、キースイッチ32を操作することで、エンジンの始動可能とする。   When the start update controller 8 of the target vehicle receives the engine stop release signal via the 3G antenna 10 at the input unit 15, the engine start update control program generates a relay switch close signal, and the output unit 20 opens and closes the relay switch. The signal is sent to the relay switch device 9 via the signal output line 25, the ignition system relay switch and the starter system relay switch are closed, the locked state of the engine starting electrical system 13 is released, and the key switch 32 is operated. Enable to start.

対象車両が使用されている月(支払いの単位期間)の所定期日まで、顧客による翌月のローン代金又はリース料の支払いが無い場合は、サーバ2において、オートローン又はオートリース用管理プログラムによって、エンジン始動更新制御信号発生手段が、エンジン停止信号を発生し、この信号を、エンジン始動更新制御信号送信手段が、対象車両が使用されている月の末日の24時が過ぎた時点で、自動的に当該対象車両に搭載されたエンジン始動更新制御装置4に送信する。   If the customer does not pay the next month's loan price or lease fee until the specified date of the month in which the target vehicle is used (the unit period of payment), the server 2 uses the auto loan or auto lease management program to The engine start update control signal generating means generates an engine stop signal, and this signal is automatically sent by the engine start update control signal transmitting means when 24:00 on the last day of the month when the target vehicle is used. Is transmitted to the engine start update control device 4 mounted on the target vehicle.

対象車両の始動更新制御器8は、エンジン停止信号を3Gアンテナ10を介して入力部15で受信すると、エンジン始動更新制御プログラムによって、リレースイッチ開信号を発生し、出力部20からリレースイッチ開閉信号出力線25を介してリレースイッチ装置9に送り、点火系リレースイッチ及びスタータ系リレースイッチを開いて、エンジン始動電気系13をロック状態として、キースイッチ32を操作してもエンジンを始動不能とする。   When the engine start signal is received by the input unit 15 via the 3G antenna 10, the start update controller 8 for the target vehicle generates a relay switch open signal according to the engine start update control program, and the relay switch open / close signal from the output unit 20. It is sent to the relay switch device 9 via the output line 25, the ignition system relay switch and the starter system relay switch are opened, the engine start electrical system 13 is locked, and the engine cannot be started even if the key switch 32 is operated. .

なお、対象車両が使用されている月の所定期日まで、顧客による翌月のローン代金又はリース料の支払いが確認されている場合は、サーバ2はオートリース用管理プログラムによって、エンジン停止信号発生するようなことはないので、自動的にエンジン始動可能な状態が維持され、顧客は、翌月も対象車両を継続的に使用が可能である。   If the payment of the next month's loan or lease payment is confirmed by the customer until the predetermined date of the month in which the target vehicle is used, the server 2 generates an engine stop signal by the auto lease management program. Since this is not the case, the state where the engine can be automatically started is maintained, and the customer can continuously use the target vehicle in the next month.

以上のとおり、自動車販売会社、オートローン会社又はオートリース会社において、顧客が月極のローン代金又はリース料の支払いの事実の有無を確認し、その確認結果としての支払い済み確認信号又は未払い確認信号に基づいて、サーバ2がオートローン又はオートリース用管理プログラムによって、エンジン停止解除信号(オートローン又はオートリースの開始時に、或いはローン代金又はリース料の支払いがないのでエンジン始動が不可能なロック状態とされた後、支払いが確認された時に、発生されるエンジン停止解除信号)又はエンジン停止信号発生し、対象車両に送信する。   As described above, at a car sales company, auto loan company, or auto lease company, the customer confirms whether or not the monthly loan price or lease fee has been paid, and uses the payment confirmation signal or the unpaid confirmation signal as the confirmation result. On the basis of this, the server 2 uses the auto loan or auto lease management program to release the engine stop release signal (at the start of the auto loan or auto lease, or because the loan price or lease fee has not been paid and the engine cannot be started) Then, when payment is confirmed, an engine stop cancellation signal generated) or an engine stop signal is generated and transmitted to the target vehicle.

このような一連の作業を、サーバ2に搭載されたオートローン又はオートリース用管理プログラムが、サーバ2を、ローン代金又はリース料の入金確認手段と、エンジン始動更新制御信号発生手段と、エンジン始動更新制御信号送信手段として機能させて、自動的に行える構成としてもよい。   Such a series of operations is performed by the auto loan or auto lease management program installed in the server 2, the server 2, the loan price or lease payment confirmation means, the engine start update control signal generation means, and the engine start. It may be configured to function automatically as an update control signal transmission unit and to perform it automatically.

即ち、入金確認手段は、サーバ2を金融機関又は集金代行サービス会社のサーバに通信回線3を介して接続した環境において、顧客による銀行口座への入金データを自動的に収集し、これをサーバ2で受信して確認し、この入金確認手段からの支払い済み確認信号又は未払い確認信号に基づき、エンジン始動更新制御信号発生手段がエンジン停止解除信号(オートローン又はオートリースの開始時に、或いはローン代金又はリース料の支払いがないのでロック状態とされた後、支払いが確認された時に、発生されるエンジン停止解除信号)又はエンジン停止信号を発生し、この信号をエンジン始動更新制御信号送信手段が、自動的に対象車両の始動更新制御器8に送信するようにしてもよい。   That is, the payment confirmation means automatically collects the payment data to the bank account by the customer in the environment where the server 2 is connected to the server of the financial institution or the collection agency service company via the communication line 3, and this is collected in the server 2 In response to the payment confirmation signal or the unpaid confirmation signal from the payment confirmation means, the engine start update control signal generation means generates an engine stop release signal (at the start of auto loan or auto lease, or the loan price or When the payment is confirmed after being locked because there is no payment of the lease fee, an engine stop release signal) or an engine stop signal is generated, and this signal is automatically transmitted by the engine start update control signal transmission means. In particular, it may be transmitted to the start update controller 8 of the target vehicle.

GPS衛星からのデータは、GPSアンテナ11によって受信し入力部15に入力されるが、始動更新制御器8は、GPS位置プログラムによって、GPS受信手段(GPS受信器)として機能し、該データに基づき対象車両の位置(緯度、経度、標高等)を計算し、位置情報を取得する。   Data from a GPS satellite is received by the GPS antenna 11 and input to the input unit 15. The start update controller 8 functions as a GPS receiving means (GPS receiver) according to the GPS position program, and based on the data. The position (latitude, longitude, altitude, etc.) of the target vehicle is calculated and position information is acquired.

そして、GPS受信手段は、取得した位置情報を、出力部20から3Gアンテナ10、通信回線3を介してサーバ2に送信する。サーバ2の記憶部には道路地図情報を記憶させておき、位置情報と道路地図情報によって、サーバ2を運用する自動車販売会社、オートローン会社又はオートリース会社は、全ての対象車両の現時点での所在位置を、常時、認識可能となる。   Then, the GPS receiving means transmits the acquired position information from the output unit 20 to the server 2 via the 3G antenna 10 and the communication line 3. The road map information is stored in the storage unit of the server 2, and the vehicle sales company, the auto loan company, or the auto lease company that operates the server 2 according to the position information and the road map information, The location can always be recognized.

顧客が、月末に、翌月のローン代金又はリース料金の支払いを入金することなく、対象車両を乗り捨てし、放棄するようなことも生じる。そのような場合でも、対象車はGPS手段を備えているので、自動車販売会社、オートローン会社又はオートリース会社は、その放棄地の位置情報を把握できているので、放棄された対象車両を回収することができる。   At the end of the month, the customer may abandon the target vehicle and abandon it without paying the next month's loan or lease payment. Even in such a case, since the target vehicle is equipped with GPS means, the automobile sales company, auto loan company or auto lease company can grasp the location information of the abandoned place, and collect the abandoned target vehicle. can do.

なお、始動更新制御器8の記憶部にナビゲーションプログラムと道路地図情報を記憶させ、始動更新制御器8に表示パネルを付設する構成とすれば、ナビゲーションプログラムは、始動更新制御器8をナビゲーション手段として機能させ、対象車両の顧客は、始動更新制御器8をナビゲーションシステムとしても利用することができる。   If the navigation program and road map information are stored in the storage unit of the start update controller 8 and a display panel is added to the start update controller 8, the navigation program uses the start update controller 8 as a navigation means. The customer of the target vehicle is allowed to use the start update controller 8 as a navigation system.

ところで、オートローン又はオートリース契約中に、顧客が、翌月のローン代金又はリース料金の支払いをすることなく、3Gアンテナ10及び/又はGPSアンテナ11をエンジン始動更新制御装置4の入出力端子22及び/又は入力端子23から勝手に取り外し、或いは、始動更新制御器8から多芯コネクタ54を引き抜き、契約に反し、対象車両を乗り続けたり、盗難したりすることも生じる。   By the way, during the auto loan or auto lease contract, the customer can connect the 3G antenna 10 and / or the GPS antenna 11 to the input / output terminal 22 of the engine start update control device 4 without paying the next month's loan price or lease fee. In some cases, the multi-core connector 54 may be removed from the input terminal 23 without permission, or the multi-core connector 54 may be pulled out from the start-up update controller 8, and the target vehicle may be continued or stolen against the contract.

始動更新制御器8の入出力端子22、入力端子23はアースされており、従って、検知用のトランジスタTr1のカソード側の3Gアンテナ取り外し検知線50は、常時、アース状態に保持されている。この状態で、3Gアンテナ10をエンジン始動更新制御装置4の3Gアンテナ用入出力端子22から取り外すと、電圧V1(例えば5V)が、検知用のトランジスタTr1のカソード側の3Gアンテナ取り外し検知線50及び検知用のトランジスタTr1のカソードに印加される。   The input / output terminal 22 and the input terminal 23 of the start update controller 8 are grounded. Therefore, the 3G antenna removal detection line 50 on the cathode side of the detection transistor Tr1 is always kept in the ground state. When the 3G antenna 10 is removed from the 3G antenna input / output terminal 22 of the engine start update control device 4 in this state, the voltage V1 (for example, 5V) is applied to the 3G antenna removal detection line 50 on the cathode side of the detection transistor Tr1 and The voltage is applied to the cathode of the detection transistor Tr1.

すると、検知用のトランジスタTr1はオンとなり、3Gアンテナ取り外し検知線50には電圧V1’の電圧源が接続されているので、電流がR1’→ダイオードD1→トランジスタTr1のコレクタ→トランジスタTr1のエミッタを通して流れる。   Then, the detection transistor Tr1 is turned on, and since the voltage source of the voltage V1 ′ is connected to the 3G antenna removal detection line 50, the current passes through R1 ′ → the diode D1 → the collector of the transistor Tr1 → the emitter of the transistor Tr1. Flowing.

検知用のトランジスタTr1のコレクタ側の3Gアンテナ取り外し検知線50は、常時はV1’が印加されているが、このような電流が流れると、R1’によって、その他端側(リレースイッチ開信号発生部42側)60において電圧降下が生じる。この電圧降下が信号としてリレースイッチ開信号発生部42に入力し、リレースイッチ開信号発生部42はリレースイッチ開信号を発生する。   The 3G antenna detachment detection line 50 on the collector side of the detection transistor Tr1 is normally applied with V1 ′, but when such a current flows, the other end side (relay switch open signal generating unit is generated by R1 ′. On the 42 side) 60, a voltage drop occurs. This voltage drop is input as a signal to the relay switch open signal generator 42, and the relay switch open signal generator 42 generates a relay switch open signal.

GPSアンテナ11をエンジン始動更新制御装置4のGPSアンテナ用入力端子23から取り外した場合も、同様の動作が生じ、電圧V2(例えば5V)が、検知用のトランジスタTr2のカソード側のGPSアンテナ取り外し検知線52及び検知用のトランジスタTr2のカソードに印加される。   When the GPS antenna 11 is removed from the GPS antenna input terminal 23 of the engine start update control device 4, the same operation occurs, and the voltage V2 (for example, 5V) is detected when the GPS antenna on the cathode side of the detection transistor Tr2 is removed. The voltage is applied to the line 52 and the cathode of the detection transistor Tr2.

すると、検知用のトランジスタTr2はオンとなり、GPSアンテナ取り外し検知線52に電圧V2’の電圧源が接続されているので、電流がR2’→ダイオードD2→トランジスタTr2のコレクタ→トランジスタTr2のエミッタを通して流れる。   Then, the detection transistor Tr2 is turned on, and the voltage source of the voltage V2 ′ is connected to the GPS antenna removal detection line 52, so that the current flows through R2 ′ → the diode D2 → the collector of the transistor Tr2 → the emitter of the transistor Tr2. .

検知用のトランジスタTr2のコレクタ側のGPSアンテナ取り外し検知線52には常時はV2’が印加されているが、このような電流が流れると、R2’によってその他端側(リレースイッチ開信号発生部42側)61において電圧降下が生じる。この電圧降下が信号としてリレースイッチ開信号発生部42に入力し、リレースイッチ開信号発生部42はリレースイッチ開信号を発生する。   V2 ′ is always applied to the GPS antenna removal detection line 52 on the collector side of the detection transistor Tr2, but when such a current flows, the other end side (relay switch open signal generation unit 42) is caused by R2 ′. Side) 61, a voltage drop occurs. This voltage drop is input as a signal to the relay switch open signal generator 42, and the relay switch open signal generator 42 generates a relay switch open signal.

上記のとおり、顧客が、3Gアンテナ10及び/又はGPSアンテナ11をエンジン始動更新制御装置4の入力端子から取り外した際に、リレースイッチ開信号発生部42で生じたリレースイッチ開信号は、リレースイッチ装置9に送られ、点火系リレースイッチ及びスタータ系リレースイッチを開いてエンジンを停止し、エンジン始動電気系13をロック状態として、キースイッチ32を操作してもエンジンを始動不能とする。   As described above, when the customer removes the 3G antenna 10 and / or the GPS antenna 11 from the input terminal of the engine start update control device 4, the relay switch open signal generated in the relay switch open signal generator 42 is the relay switch The ignition system relay switch and the starter system relay switch are opened to stop the engine, the engine start electrical system 13 is locked, and the engine cannot be started even if the key switch 32 is operated.

ところで、始動更新制御器8及びその出力端子24はアースされており、従って、多芯コネクタ54が始動更新制御器8の出力端子24(出力部20に接続されている)に挿入されている常時の状態では、多芯コネクタ取り外し検知線55もアース状態に維持されている。   By the way, the start update controller 8 and its output terminal 24 are grounded. Therefore, the multi-core connector 54 is always inserted into the output terminal 24 of the start update controller 8 (connected to the output unit 20). In this state, the multi-core connector removal detection line 55 is also maintained in the ground state.

顧客が、始動更新制御器8の機能を無効にするために、始動更新制御器8から多芯コネクタ54を引き抜くと、リレースイッチ開閉信号出力線25とともに多芯コネクタ54に取り付けられた多芯コネクタ取り外し検知線55も引き抜かれる。   When the customer pulls out the multi-core connector 54 from the start-up update controller 8 in order to invalidate the function of the start-up update controller 8, the multi-core connector attached to the multi-core connector 54 together with the relay switch open / close signal output line 25 The removal detection line 55 is also pulled out.

すると、多芯コネクタ取り外し検知線52の他端側62には、抵抗R3を介して電圧V3が印加されることとなり、電圧変化が生じる。この電圧変化が信号としてリレースイッチ開信号発生部42に入力され、その変化信号に基づきリレースイッチ開信号発生部42がリレースイッチ開信号を発生する。   Then, the voltage V3 is applied to the other end side 62 of the multi-core connector removal detection line 52 via the resistor R3, and a voltage change occurs. This voltage change is input as a signal to the relay switch open signal generator 42, and the relay switch open signal generator 42 generates a relay switch open signal based on the change signal.

リレースイッチ開信号は、リレースイッチ装置9に入力され、点火系リレースイッチ及びスタータ系リレースイッチを開いてエンジンを停止し、エンジン始動電気系13 をロック状態として、キースイッチ32を操作してもエンジンを始動不能とする。   The relay switch open signal is input to the relay switch device 9, and the engine is stopped by opening the ignition system relay switch and the starter system relay switch, the engine start electrical system 13 is locked, and the key switch 32 is operated. Cannot be started.

本発明のような構成の取り外し検知器40が設けられていないと、顧客により3Gアンテナ10や多芯コネクタ54が取り外されると、自動車販売会社、オートローン会社又はオートリース会社は、エンジン停止信号をサーバから対象車両の始動更新制御器8に送信しても、始動更新制御器8で受信できなかったり、受信できてもリレースイッチ開信号をリレースイッチ装置9に送ることが出来なくなる。   If the removal detector 40 having the configuration as in the present invention is not provided, when the 3G antenna 10 or the multi-core connector 54 is removed by the customer, the car sales company, the auto loan company, or the auto lease company sends an engine stop signal. Even if it is transmitted from the server to the start update controller 8 of the target vehicle, it cannot be received by the start update controller 8, or even if it can be received, a relay switch open signal cannot be sent to the relay switch device 9.

加えて、顧客によってGPSアンテナ11が取り外されると、始動更新制御器8はGPS受信機能もなくなり、自動車販売会社、オートローン会社又はオートリース会社は、所在位置が把握できなくなるので、対象車両の不正使用、乗り逃げ、盗難等に対してなんら対応ができない。   In addition, if the GPS antenna 11 is removed by the customer, the start-up update controller 8 also has no GPS reception function, and the automobile sales company, auto loan company, or auto lease company cannot grasp the location, so that the target vehicle is illegal. There is no response to use, riding away or theft.

しかしながら、本発明では、取り外し検知器40を設けこれによって、3Gアンテナ10や多芯コネクタ54の取り外しを検知した場合には、リレースイッチ開信号をリレースイッチ装置9に送ることで、エンジンを停止させて、エンジン始動を不可能なロック状態とすることができるので、顧客は対象車両を、それ以降利用できない。   However, in the present invention, when the removal detector 40 is provided to detect the removal of the 3G antenna 10 or the multi-core connector 54, the engine is stopped by sending a relay switch open signal to the relay switch device 9. As a result, the engine cannot be started and the customer can no longer use the target vehicle.

加えて、本発明では、始動更新制御器8にGPS受信機能を備えており、3Gアンテナ10、GPSアンテナ11及び多芯コネクタ54のいずれかが、取り外されると、エンジン始動不可能なロック状態とするとともに、取り外しの時点、要するエンジン始動不可能なロック状態となった時点での対象車両の所在位置を把握できるような構成としたので、自動車販売会社、オートローン会社又はオートリース会社は、エンジン始動を不可能なロック状態で停止している対象車両の所在位置まで赴き、回収することができる。   In addition, in the present invention, the start-up update controller 8 has a GPS reception function, and when any of the 3G antenna 10, the GPS antenna 11, and the multi-core connector 54 is removed, the locked state in which the engine cannot be started is In addition, the vehicle sales company, auto loan company, or auto leasing company is able to determine the location of the target vehicle at the time of removal and the required locked position where the engine cannot be started. It is possible to go to the location of the target vehicle that has stopped in a locked state where it cannot be started and collect it.

以上、オートローン又はオートリース用の管理システムを実施するための形態を実施例に基づいて説明したが、本発明はこのような実施例に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された技術的事項の範囲内でいろいろな実施例があることは言うまでもない。   As mentioned above, although the form for implementing the management system for auto loans or auto lease was demonstrated based on the Example, this invention is not limited to such an Example, and is described in a claim. It goes without saying that there are various embodiments within the scope of technical matters.

オートローン又はオートリース用の管理システムは上記のような構成であるから、対象車両としては、乗用車にかぎらず、商用車、各種の作業車、重機、建設機械等にも適用可能であり、エンジンの始動系を備えた船舶、航空機等のあらゆる乗り物、可搬式発電機等のローン又はリースにも適用可能であり、さらには、キーによって電気回路を閉じて動作可能となる各種の装置、設備等のローン又はリースにも適用可能である。   Since the management system for auto loans or auto leases is configured as described above, the target vehicle is not limited to passenger cars, but can be applied to commercial vehicles, various work vehicles, heavy machinery, construction machinery, etc. It can be applied to any vehicle such as a ship, aircraft, etc. equipped with a starting system, a loan or lease for a portable generator, etc., and various devices and equipment that can be operated by closing an electric circuit with a key. It is also applicable to other loans or leases.

1 オートローン又はオートリース用の管理システム
2 サーバ
3 通信回線
4 エンジン始動更新制御装置
8 始動更新制御器
9 リレースイッチ装置
10 3Gアンテナ
11 GPSアンテナ
13 エンジン始動電気系
15 入力部
16 SIMカード読取器
17 データバス
18 CPU
19 記憶部
20 出力部
22 3Gアンテナ用入出力端子
23 GPSアンテナ用入力端子
24 出力端子
25 リレースイッチ開閉信号出力線
26 バッテリ(常時電源)
27 電源ライン
28 イグニッション(点火装置)
29 点火系ライン
30 セルスタータ
31 スタータ系ライン
32 キースイッチ
33 アースライン
40 取り外し検知器
41 取り外し検知回路
42 リレースイッチ開信号発生部
46 3Gアンテナ接続線
47 GPSアンテナ接続線
50 3Gアンテナ取り外し検知線
51 3Gアンテナ取り外し検知線の一端側
52 GPSアンテナ取り外し検知線
53 GPSアンテナ取り外し検知線の一端側
54 多芯コネクタ
55 多芯コネクタ取り外し検知線
56 多芯コネクタ取り外し検知線の一端側
60 3Gアンテナ取り外し検知線の他端側
61 GPSアンテナ取り外し検知線の他端側
62 多芯コネクタ取り外し検知線の他端側
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Management system for auto loan or auto lease 2 Server 3 Communication line 4 Engine start-up update control device 8 Start-up update controller 9 Relay switch device 10 3G antenna 11 GPS antenna 13 Engine start-up electric system 15 Input unit 16 SIM card reader 17 Data bus 18 CPU
DESCRIPTION OF SYMBOLS 19 Memory | storage part 20 Output part 22 Input / output terminal for 3G antenna 23 Input terminal for GPS antenna 24 Output terminal 25 Relay switch opening / closing signal output line 26 Battery (always power supply)
27 Power line 28 Ignition (ignition device)
29 ignition system line 30 cell starter 31 starter system line 32 key switch 33 ground line 40 removal detector 41 removal detection circuit 42 relay switch open signal generator 46 3G antenna connection line 47 GPS antenna connection line 50 3G antenna removal detection line 51 3G One end side of the antenna removal detection line 52 GPS antenna removal detection line 53 One end side of the GPS antenna removal detection line 54 Multi-core connector 55 Multi-core connector removal detection line 56 One end side of the multi-core connector removal detection line 60 3G antenna removal detection line The other end side 61 The other end side of the GPS antenna removal detection line 62 The other end side of the multi-core connector removal detection line

Claims (4)

自動車販売会社、オートローン会社又はオートリース会社が運用するサーバと、対象車両に取り付けられたエンジン始動更新制御装置とを備え、オートローン又はオートリースの契約期間を構成する複数のローン代金又はリース料の支払いの単位期間について、それぞれローン代金又はリース料を支払うと、当該単位期間については対象車両のエンジンが始動可能となり、対象車両の使用を更新可能とするオートローン又はオートリース用の管理システムにおいて、
エンジン始動更新制御装置は、サーバに通信回線を介して接続された始動更新制御器と、始動更新制御器及び対象車両のエンジン始動電気系に接続されたリレースイッチ装置と、始動更新制御器に接続されサーバと情報を送受信する送受信用のアンテナと、始動更新制御器に接続されたGPSアンテナと、を備え、
始動更新制御器は、サーバから送信され送受信用のアンテナで受信するエンジン停止解除信号、及び単位期間についてローン代金又はリース料の支払いがない場合にサーバから送信され送受信用のアンテナで受信するエンジン停止信号のいずれかに応じて、リレースイッチ閉信号及びリレースイッチ開信号のいずれかを発生し、該リレースイッチ閉信号及びリレースイッチ開信号のいずれかをリレースイッチ装置に出力線を介して送ることで、エンジン始動電気系をエンジン始動が可能なロック解除状態及びエンジン始動が不可能なロック状態のいずれかに制御し、また、GPSアンテナで受信したデータに基づいて対象車両の位置を計算し、該位置の情報をサーバに送信するものであり、
始動更新制御器に接続される前記出力線の多芯コネクタ、送受信用のアンテナ及びGPSアンテナには、取り外し検知器が接続されており、該取り外し検知器は、多芯コネクタ、送受信用のアンテナ及びGPSアンテナのいずれかが始動更新制御器から取り外されると、リレースイッチ開信号を発生してリレースイッチ装置に送り、エンジン始動が不可能なロック状態にする構成であることを特徴とするオートローン又はオートリース用の管理システム。
Multiple loan fees or lease fees that comprise a server operated by an automobile sales company, auto loan company, or auto lease company and an engine start update control device attached to the target vehicle, and constitute the contract period of the auto loan or auto lease In the management system for auto loans or auto leases, the engine of the target vehicle can be started and the use of the target vehicle can be renewed for each unit period when the loan price or lease fee is paid for each unit period of ,
The engine start update control device is connected to the start update controller connected to the server via the communication line, the relay update device connected to the start update controller and the engine start electric system of the target vehicle, and the start update controller. And a transmission / reception antenna for transmitting / receiving information to / from the server, and a GPS antenna connected to the start-up update controller,
The start update controller transmits an engine stop signal transmitted from the server and received by the antenna for transmission / reception, and an engine stop signal transmitted from the server and received by the antenna for transmission / reception when there is no payment of loan fee or lease fee for the unit period. Depending on one of the signals, either a relay switch close signal or a relay switch open signal is generated, and either the relay switch close signal or the relay switch open signal is sent to the relay switch device via the output line. The engine starting electrical system is controlled to either the unlocked state where the engine can be started or the locked state where the engine cannot be started, and the position of the target vehicle is calculated based on the data received by the GPS antenna, Send location information to the server,
A removal detector is connected to the multi-core connector of the output line, the transmission / reception antenna, and the GPS antenna connected to the start-up update controller, and the removal detector includes a multi-core connector, a transmission / reception antenna, and When one of the GPS antennas is removed from the start-up update controller, an auto-loan or a configuration in which a relay switch open signal is generated and sent to the relay switch device so that the engine cannot be started or locked. Management system for auto leasing.
取り外し検知器は、検知線及びリレースイッチ開信号発生部を有し、検知線は、前記出力線の多芯コネクタ、送受信用のアンテナ及びGPSにそれぞれ対応して設けられているとともに、その端部においてリレースイッチ開信号発生部に接続されており、リレースイッチ開信号発生部は、リレースイッチ装置に接続されており、多芯コネクタ、送受信用のアンテナ及びGPSアンテナのいずれかが始動更新制御器から取り外されると、取り外された前記いずれかに対応する検知線の前記端部において電圧の変動が生じ、該電圧の変動に基づきリレースイッチ開信号発生部からリレースイッチ開信号を発生してリレースイッチ装置に送る構成であることを特徴とする請求項1に記載のオートローン又はオートリース用の管理システム。   The removal detector has a detection line and a relay switch open signal generator, and the detection line is provided corresponding to each of the multi-core connector of the output line, the antenna for transmission and reception, and the GPS, and its end Is connected to a relay switch open signal generator, and the relay switch open signal generator is connected to a relay switch device, and any of a multi-core connector, a transmission / reception antenna, and a GPS antenna is provided from the start-up update controller. When removed, a voltage change occurs at the end of the detection line corresponding to one of the removed detection lines, and based on the voltage change, a relay switch open signal generator generates a relay switch open signal to generate a relay switch device. 2. The management system for auto loan or auto lease according to claim 1, wherein 送受信用のアンテナ及びGPSアンテナに対応する検知線の前記端部と反対側の一端は、送受信用のアンテナ及びGPSアンテナがそれぞれ始動更新制御器へ接続する接続線から分岐し、検知線の途中には検知スイッチが設けられており、送受信用のアンテナ及びGPSアンテナの接続線を始動更新制御器から取り外すと、検知スイッチが閉じて、検知線のリレースイッチ開信号発生部側の前記端部において電圧の変動が生じる構成であることを特徴とする請求項2に記載のオートローン又はオートリース用の管理システム。   One end of the detection line corresponding to the transmission / reception antenna and the GPS antenna opposite to the end is branched from the connection line connecting the transmission / reception antenna and the GPS antenna to the start-up / update controller, respectively. Is provided with a detection switch. When the transmission / reception antenna and GPS antenna connection line is removed from the start-up update controller, the detection switch is closed and the voltage at the end of the detection line on the relay switch open signal generation side is detected. The management system for auto loans or auto leases according to claim 2, characterized in that fluctuations of 出力線の多芯コネクタに対応する検知線の前記端部と反対側の一端は、前記出力線の多芯コネクタに接続されており、該検知線には電圧が印加されており、多芯コネクタから取り外すと検知線のリレースイッチ開信号発生部側の前記端部において電圧の変動が生じる構成であることを特徴とする請求項2に記載のオートローン又はオートリース用の管理システム。   One end of the detection line corresponding to the multi-core connector of the output line opposite to the end is connected to the multi-core connector of the output line, and a voltage is applied to the detection line. 3. The management system for auto loan or auto lease according to claim 2, wherein the voltage fluctuation occurs at the end of the detection line on the side of the relay switch open signal generating part when the sensor is removed from the auto line.
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