JP2014134115A

JP2014134115A - 複数の直線により形状が定義されるインペラの形成方法およびインペラ

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Publication number: JP2014134115A
Application number: JP2013001673A
Authority: JP
Inventors: Akira Kawai; 暁川合; Kazuya Ota; 一也太田
Original assignee: Fanuc Corp
Current assignee: Fanuc Corp
Priority date: 2013-01-09
Filing date: 2013-01-09
Publication date: 2014-07-24
Anticipated expiration: 2033-01-09
Also published as: US20140193268A1; JP5612136B2; DE102014000183A1; CN103912519B; DE102014000183B4; US9416664B2; CN103912519A

Abstract

【課題】断面が略直線状である翼を備えた高性能のインペラを容易に形成する。
【解決手段】インペラ（１０）は、翼（３４）のそれぞれが、ハブ（５）の基端側に位置する第一部分（１４）と、ハブの末端側に位置する第二部分（２４）とを含んでおり、第一部分は、ハブのハブ面に沿って延びる第一ハブ面曲線（１２）と、翼のシュラウド面に沿って延びる第一シュラウド面曲線（１１）とを第一直線群（１３）で接続することにより形成されており、第二部分は、ハブのハブ面に沿って延びると共に第一ハブ面曲線に接続する第二ハブ面曲線（２２）と、シュラウド面に沿って延びると共に第一シュラウド面曲線に接続する第二シュラウド面曲線（２１）とを第二直線群（２３）で接続することにより形成されている。
【選択図】図１Ｅ

Description

本発明は、圧縮機および送風機などで使用されるインペラの形成方法およびそのような方法により形成されたインペラに関する。

圧縮機および送風機などにおいては、複数の翼がハブに取付けられたインペラが使用されている。一般的に、これら翼は、ハブ面に沿って延びる曲線とシュラウド面に沿って延びる曲線とを複数の直線で結ぶことによって表現されている。

図７Ａは翼を表現する一般的な手法を説明するためのインペラの斜視図である。理解を容易にするために、図７Ａには単一の翼４のみを示している。

はじめに、ハブ面に沿って延びる曲線２と、シュラウド面に沿って延びる曲線１とを規定する。次いで、これら曲線１、２のそれぞれを所定の数で等間隔に区切る。その後、曲線１、２の区切られた箇所を複数の直線３で接続し、それにより、翼４を形成する（図７Ａに示される翼の子午面における図である図７Ｂを参照されたい。）

このような手法を用いることにより、翼を簡単に形成することが可能である。そして、特許文献１の図６および特許文献２の図３には、同様に形成された翼が示されている。

特開平8-254198号公報実開平4-54997号公報

ところで、図７Ｂから分かるように、上記の手法で翼を表現する場合には、ハブ面に沿って延びる曲線２が、シュラウド面に沿って延びる曲線１よりも長い。ここで、図７Ｃは図７Ａの平面Ａにおけるインペラの断面図である。平面Ａはハブ５の軸線に対して垂直方向に延びている。図７Ｃに示されるように、翼４の断面は例えば反時計回りに湾曲することとなる。

ところが、断面が略直線状の翼が必要とされる場合には、断面が湾曲した形状の翼では要求性能を満たさない。そのような場合には、ハブ面に沿って延びる曲線２と、シュラウド面に沿って延びる曲線１とを改めて規定し直す必要がある。このような作業は煩雑であり、また多大な時間を要することとなる。

本発明はこのような事情に鑑みてなされたものであり、断面が略直線状である翼を備えた高性能のインペラを容易に形成することのできるインペラの形成方法およびそのような方法により形成されたインペラを提供することを目的とする。

前述した目的を達成するために１番目の発明によれば、ハブのハブ面に複数の翼が備えられたインペラの形成方法において、ハブを準備する工程と、前記ハブのハブ面に沿って延びる第一ハブ面曲線と、形成されるべき翼のシュラウド面に沿って延びる第一シュラウド面曲線とを前記ハブの基端側に規定する第一曲線規定工程と、前記第一ハブ面曲線と第一シュラウド面曲線とを第一直線群で接続して、前記形成されるべき翼の第一部分を形成する第一部分形成工程と、前記ハブのハブ面に沿って延びると共に前記第一ハブ面曲線に接続する第二ハブ面曲線と、前記シュラウド面に沿って延びると共に前記第一シュラウド面曲線に接続する第二シュラウド面曲線とを前記ハブの末端側に規定する第二曲線規定工程と、前記第二ハブ面曲線と第二シュラウド面曲線とを第二直線群で接続して、前記形成されるべき翼の第二部分を形成する第二部分形成工程と、前記第一部分および前記第二部分を連結して単一の翼を形成する単一翼形成工程と、前記第一曲線規定工程から前記翼形成工程までを繰返して、複数の翼を前記ハブのハブ面に配置する複数翼形成工程と、を含むインペラの形成方法が提供される。
２番目の発明によれば、１番目の発明において、さらに、前記翼よりも短い複数の短翼を前記ハブのハブ面に配置する短翼形成工程を含み、前記翼の前記第一部分は前記短翼に相当する形状であるようにした。
３番目の発明によれば、１番目または２番目の発明の形成方法により形成されたインペラが提供される。
４番目の発明によれば、ハブのハブ面に複数の翼が備えられたインペラにおいて、前記翼のそれぞれが、前記ハブの基端側に位置する第一部分と、前記ハブの末端側に位置する第二部分とを含んでおり、前記第一部分は、前記ハブのハブ面に沿って延びる第一ハブ面曲線と、前記翼のシュラウド面に沿って延びる第一シュラウド面曲線とを第一直線群で接続することにより形成されており、前記第二部分は、前記ハブのハブ面に沿って延びると共に前記第一ハブ面曲線に接続する第二ハブ面曲線と、前記シュラウド面に沿って延びると共に前記第一シュラウド面曲線に接続する第二シュラウド面曲線とを第二直線群で接続することにより形成されている、インペラが提供される。
５番目の発明によれば、４番目の発明において、さらに、前記翼よりも短くて隣接する前記翼の間に配置された複数の短翼を具備し、前記翼の前記第一部分は前記短翼に相当する形状であるようにした。

１番目、３番目および４番目の発明においては、ハブの軸線に対して垂直な断面が略直線状である翼を備えたインペラを容易に形成することができる。
２番目および５番目の発明においては、インペラを迅速に形成することができる。

本発明の第一の実施形態に基づくインペラの第一の斜視図である。本発明の第一の実施形態に基づくインペラの第二の斜視図である。図１Ａに示される第一部分の子午面における図である。図１Ｂに示される第二部分の子午面における図である。本発明の第一の実施形態に基づくインペラの第三の斜視図である。図１Ｅに示される翼の子午面における図である。図１Ｅの平面Ａに沿って見たインペラの断面図である。本発明の第二の実施形態に基づくインペラの第一の斜視図である。本発明の第二の実施形態に基づくインペラの第二の斜視図である。本発明の第二の実施形態に基づくインペラの第三の斜視図である。本発明の第二の実施形態に基づくインペラの第四の斜視図である。本発明の第二の実施形態に基づくインペラの第五の斜視図である。本発明の第二の実施形態に基づくインペラの第六の斜視図である。本発明の第二の実施形態に基づくインペラの第七の斜視図である。本発明の第三の実施形態に基づくインペラの第一の斜視図である。本発明の第三の実施形態に基づくインペラの第二の斜視図である。本発明の第三の実施形態に基づくインペラの第三の斜視図である。本発明の第三の実施形態に基づくインペラの第四の斜視図である。本発明の第三の実施形態に基づくインペラの第五の斜視図である。本発明の第三の実施形態に基づくインペラの第六の斜視図である。本発明の第三の実施形態に基づくインペラの第七の斜視図である。本発明の第三の実施形態に基づくインペラの第八の斜視図である。本発明の第三の実施形態に基づくインペラの第九の斜視図である。本発明の第三の実施形態に基づくインペラの第十の斜視図である。流量比と効率比との関係を示す図である。翼を表現する一般的な手法を説明するためのインペラの斜視図である。図７Ａに示される翼の子午面における図である。図７Ａの平面Ａにおけるインペラの断面図である。

以下、添付図面を参照して本発明の実施形態を説明する。以下の図面において同様の部材には同様の参照符号が付けられている。理解を容易にするために、これら図面は縮尺を適宜変更している。
図１Ａは、本発明の第一の実施形態に基づくインペラの第一の斜視図である。本発明のインペラは、圧縮機および送風機などで使用される。図１Ａにおいては、インペラのハブ５がその軸線を鉛直方向に向けた状態で準備されている。そして、ハブ５のハブ面には、一つの翼の第一部分１４が示されている。第一部分１４は、ハブ５の基端側に位置している翼の一部分である。

図示されるように、第一部分１４の両縁部は、ハブ面に沿って延びる第一ハブ面曲線１２と、翼のシュラウド面に沿って延びる第一シュラウド面曲線１１とにより規定されている。図１Ａにおいて、第一ハブ面曲線１２の上端と第一シュラウド面曲線１１の上端とを結ぶ線分は、ハブ５の軸線に対して垂直であるのが好ましい。なお、第一ハブ面曲線１２の下端と第一シュラウド面曲線１１の下端とを結ぶ線分はハブ５の軸線に対して垂直でなくてもよい。

図１Ｂは、本発明の第一の実施形態に基づくインペラの第二の斜視図である。図１Ｂにおいて、ハブ５のハブ面には、図１Ａの第一部分１４に連結されるべき第二部分２４が示されている。第二部分２４は、ハブ５の末端側に位置している翼の一部分である。本発明の第一の実施形態においては、第一部分１４と第二部分２４とによって一つの翼が形成される。

図示されるように、第二部分２４の両縁部は、ハブ面に沿って延びる第二ハブ面曲線２２と、翼のシュラウド面に沿って延びる第二シュラウド面曲線２１とにより規定されている。図１Ｂにおいて、第二ハブ面曲線２２の下端と第二シュラウド面曲線２１の下端とを結ぶ線分は、ハブ５の軸線に対して垂直であるのが好ましい。また、第二ハブ面曲線２２の上端と第二シュラウド面曲線２１の上端とを結ぶ線分はハブ５の軸線に対して垂直でなくてもよい。

図１Ｃおよび図１Ｄはそれぞれ図１Ａおよび図１Ｂに示される第一部分１４および第二部分２４の子午面における図である。図１Ｃに示されるように、第一シュラウド面曲線１１および第一ハブ面曲線１２のそれぞれを所定の数で等間隔に区切る。そして、第一シュラウド面曲線１１および第一ハブ面曲線１２の区切られた位置のそれぞれを直線群１３で互いに接続する。さらに、図１Ｄにおいても同様に、第二シュラウド面曲線２１および第二ハブ面曲線２２の区切られた位置を直線群２３で互いに接続する。

図１Ｃの直線群１３における直線の数は、図１Ｄの直線群２３における直線の数よりも少ない。しかしながら、直線群１３における直線の数が直線群２３における直線の数よりも多くてもよく、また、直線群１３、２３における直線の数が互いに等しくても良い。当然のことながら、直線群１３、２３における直線の数が多いほど、翼をより精密に形成できるのは明らかであろう。

図１Ｅは本発明の第一の実施形態に基づくインペラの第三の斜視図である。図１Ｅにおいては、第一部分１４および第二部分２４を互いに連結している。また、図１Ｆは、図１Ｅに示される翼の子午面における図である。これら図面から分かるように、第一部分１４および第二部分２４は一体的に一つの翼３４を形成している。このように、本発明においては、一つの翼を形成するに際し、翼を第一部分１４および第二部分２４に軸線方向に予め分割し、その後、これら第一部分１４および第二部分２４を連結するようにしている。

図１Ｅおよび図１Ｆから分かるように、この翼３４は、第一部分１４の上端および第二部分２４の下端が互いに円滑に接続されることにより形成される。言い換えれば、第一シュラウド面曲線１１および第二シュラウド面曲線２１ならびに第一ハブ面曲線１２および第二ハブ面曲線２２は、翼３４が形成可能なように寸法決めされる。

その後、同一形状の他の翼３４をハブ５のハブ面において等間隔で周方向に配置する。他の翼３４の形成手法は、前述したのと同様である。このようにして、第一の実施形態におけるインペラ１０が形成される。

図１Ｇは図１Ｅの平面Ａに沿って見たインペラの断面図である。図１Ｅから分かるように、平面Ａは第一部分１４および第二部分２４の間の境界部分に隣接して第二部分２４に交わっている。図１Ｆにおいては、翼３４の断面は、半径方向に延びる略直線状である。言い換えれば、本発明においては、ハブの軸線に対して垂直な方向における断面が略直線状である翼３４を容易に形成することができる。このような形状の翼３４は、所定の要求性能を満たすので、再度形成し直す必要はない。従って、このような形状の翼３４を極めて短時間で形成することができる。

或る実施形態においては、図１Ｆにおける第一ハブ面曲線１２と第二ハブ面曲線２２とからなる曲線が図７Ａにおける曲線２と同じ形状、長さであり、図１Ｇにおける第一シュラウド面曲線１１と第二シュラウド面曲線２１とからなる曲線が図７Ａにおける曲線１と同じ形状、長さであるものとする。そのような場合であっても、翼３４の断面は直線状になり、そのような形状の翼を容易に作成することができる。

本発明においては、第一部分１４および第二部分２４を別々に形成した後で、これらを組合せて翼３４を形成している。従って、形状が比較的複雑であっても、翼３４を容易に形成することが可能である。また、このような手法は、コンピュータの画面上でインペラ１０を描画する際に極めて有利であるのが分かるであろう。

さらに、曲線１１、１２等を直線群１３等で接続した場合には、翼を実際に機械加工する際に、工具を直線群１３の各直線に対して平行に移動させられる。従って、曲線１１、１２等を直線群１３等で接続することは、ＮＣ加工により翼を作成する場合に特に有利である。

図２は本発明の第二の実施形態に基づくインペラの第一の斜視図である。図２に示されるインペラ１０は、ハブ５のハブ面に複数の長翼６４と、長翼６４よりも短い複数の短翼７４とを備えている。図２から分かるように、これら長翼６４および短翼７４は互い違いに周方向に等間隔で配置されている。また、長翼６４はハブ５の基端から末端まで概ね延びているのに対し、短翼７４はハブ５の基端からハブ５の途中まで延びている。

図３Ａから図３Ｆは本発明の第二の実施形態に基づくインペラの第二から第七の斜視図である。以下、これら図面を参照しつつ、第二の実施形態におけるインペラ１０の形成手法について説明する。

はじめに図３Ａに示されるように、長翼６４の第一部分４４を形成する。第一部分４４は、ハブ５の基端側に位置している長翼６４の一部分である。前述したように、ハブ面に沿って延びる第一ハブ面曲線４２と、長翼のシュラウド面に沿って延びる第一シュラウド面曲線４１とを規定する。次いで、これら第一シュラウド面曲線４１および第一ハブ面曲線４２の間を複数の直線群４３で前述したように接続する。

そして、図３Ｂに示されるように、同一の長翼６４の第二部分５４を形成する。第二部分５４は、ハブ５の末端側に位置している長翼６４の一部分である。すなわち、図３Ｂから分かるように、ハブ面に沿って延びる第二ハブ面曲線５２と、長翼のシュラウド面に沿って延びる第二シュラウド面曲線５１とを規定する。そして、これら第二シュラウド面曲線５１および第二ハブ面曲線５２の間を複数の直線群５３で前述したように接続する。

その後、図３Ｃに示されるように、第一部分４４および第二部分５４を互いに連結する。図３Ｃから分かるように、第一シュラウド面曲線４１および第二シュラウド面曲線５１は互いに円滑に接続され、第一ハブ面曲線４２および第二ハブ面曲線５２も互いに円滑に接続される。言い換えれば、第一部分４４および第二部分５４は互いに円滑に接続されるように寸法決めされている。このようにして、図３Ｄに示されるように、単一の長翼６４が形成される。

次いで、短翼７４を形成する。図３Ｅから分かるように、ハブ面に沿って延びる短翼７４のハブ面曲線７２と、短翼のシュラウド面に沿って延びるシュラウド面曲線７１とを規定する。そして、これらシュラウド面曲線７１およびハブ面曲線７２の間を複数の直線群７３で前述したように接続する。

次いで、図３Ｆに示されるように、短翼７４を長翼６４と一緒にハブ５のハブ面に配置する。図３Ｆから分かるように、短翼７４の上端は、長翼６４における第一部分４４と第二部分５４との間の境界部分と概ね同じ高さに位置している。言い換えれば、長翼６４の第一部分４４は短翼７４の寸法に基づいて形成される。また、長翼６４の第一部分４４の形状が、短翼７４の形状と完全に一致していてもよい。

その後、他の長翼６４および他の短翼７４をハブ５のハブ面において等間隔で周方向に配置する。他の長翼６４および他の短翼７４の形成手法は、前述したのと同様である。このようにして、図２に示されるように、第二の実施形態におけるインペラ１０が形成される。

このような場合にも、前述したのと同様の効果を得ることができる。また、長翼６４の第一部分４４の形状を短翼７４の形状に一致させた場合には、第二の実施形態における複雑な形状のインペラ１０を迅速かつ容易に形成できるのが分かるであろう。

さらに、図４は本発明の第三の実施形態に基づくインペラの第一の斜視図である。図４に示されるインペラ１０は、ハブ５のハブ面に複数の長翼１１４と、ハブ面に沿った方向において長翼１１４よりも短い複数の短翼１４４とを備えている。図４から分かるように、これら長翼１１４および短翼１４４は互い違いに周方向に等間隔で配置されている。また、長翼１１４はハブ５の基端から末端まで概ね延びているのに対し、短翼１４４はハブ５の基端からハブ５の途中まで延びている。

図５Ａから図５Ｉは本発明の第三の実施形態に基づくインペラの第二から第十の斜視図である。以下、これら図面を参照しつつ、第三の実施形態におけるインペラ１０の形成手法について説明する。

はじめに図５Ａに示されるように、長翼１１４の第一部分８４を形成する。第一部分８４は、ハブ５の基端側に位置している長翼１１４の一部分である。前述したように、ハブ面に沿って延びる第一ハブ面曲線８２と、長翼のシュラウド面に沿って延びる第一シュラウド面曲線８１とを規定する。次いで、これら第一シュラウド面曲線８１および第一ハブ面曲線８２の間を複数の直線群８３で前述したように接続する。

そして、図５Ｂに示されるように、同一の長翼１１４の第二部分９４を形成する。第二部分９４は、長翼１１４の第一部分８４に連結する部分であり、後述する第三部分１０４と第一部分８４との間に位置している。図５Ｂから分かるように、ハブ面に沿って延びる第二ハブ面曲線９２と、長翼のシュラウド面に沿って延びる第二シュラウド面曲線９１とを規定する。そして、これら第二シュラウド面曲線９１および第二ハブ面曲線９２の間を複数の直線群９３で前述したように接続する。

さらに、図５Ｃに示されるように、同一の長翼１１４の第三部分９４を形成する。第三の実施形態においては、第三部分９４は、ハブ５の末端側に位置している長翼１１４の一部分である。すなわち、図５Ｃから分かるように、ハブ面に沿って延びる第三ハブ面曲線１０２と、長翼のシュラウド面に沿って延びる第三シュラウド面曲線１０１とを規定する。そして、これら第三シュラウド面曲線１０１および第三ハブ面曲線１０２の間を複数の直線群１０３で前述したように接続する。

その後、図５Ｄに示されるように、第一部分８４、第二部分９４および第三部分１０４を互いに連結する。図５Ｄから分かるように、第一シュラウド面曲線８１、第二シュラウド面曲線９１および第三シュラウド面曲線１０１は互いに円滑に接続され、第一ハブ面曲線８２、第二ハブ面曲線９２および第三ハブ面曲線１０２も互いに円滑に接続される。言い換えれば、第一部分８４、第二部分５４および第三部分は互いに円滑に接続されるように寸法決めされている。図５Ｅに示されるように、このようにして、単一の長翼１１４が形成される。

次いで、図５Ｆに示されるように、短翼１４４の第一部分１２４を形成する。第一部分１２４は、ハブ５の基端側に位置している短翼１４４の一部分である。前述したように、ハブ面に沿って延びる第一ハブ面曲線１２２と、短翼のシュラウド面に沿って延びる第一シュラウド面曲線１２１とを規定する。次いで、これら第一シュラウド面曲線１２１および第一ハブ面曲線１２２の間を複数の直線群１２３で前述したように接続する。

そして、図５Ｇに示されるように、同一の短翼１４４の第二部分１３４を形成する。第二部分１３４は、短翼１４４の第一部分１２４に連結する部分である。図５Ｇから分かるように、ハブ面に沿って延びる第二ハブ面曲線１３２と、短翼のシュラウド面に沿って延びる第二シュラウド面曲線１３１とを規定する。そして、これら第二シュラウド面曲線１３１および第二ハブ面曲線１３２の間を複数の直線群１３３で前述したように接続する。

その後、図５Ｈに示されるように、第一部分１２４および第二部分１３４を互いに連結する。図５Ｈから分かるように、第一シュラウド面曲線１２１および第二シュラウド面曲線１３１は互いに円滑に接続され、第一ハブ面曲線１２２および第二ハブ面曲線１３２も互いに円滑に接続される。言い換えれば、第一部分１２４および第二部分１３４は互いに円滑に接続されるように寸法決めされている。図５Ｈに示されるように、このようにして、単一の短翼１４４が形成される。

その後、図５Ｉに示されるように、短翼１４４を長翼１１４と一緒にハブ５のハブ面に配置する。図５Ｉから分かるように、短翼１４４の上端は、長翼１１４における第二部分９４と第三部分１０４との間の境界部分と概ね同じ高さに位置している。言い換えれば、長翼１１４の第一部分８４および第二部分９４は短翼１４４の寸法に基づいて形成される。

また、長翼１１４の第一部分８４および第二部分９４の形状は、短翼１４４の第一部分１２４および第二部分１３４の形状とそれぞれ完全に一致していてもよい。その場合には、長翼１１４の第一部分８４と第二部分９４との間の境界部分は、短翼１４４の第一部分１２４と第二部分１３４との間の境界部分と概ね同じ高さに位置することになる。

その後、他の長翼１１４および他の短翼１４４をハブ５のハブ面において等間隔で周方向に配置する。他の長翼１１４および他の短翼１４４の形成手法は、前述したのと同様である。図４に示されるように、このようにして、第三の実施形態におけるインペラ１０が形成される。

このような場合にも、前述したのと同様の効果を得ることができる。また、長翼１１４の第一部分８４および第二部分９４の形状を短翼１４４の第一部分１２４および第二部分１３４の形状に一致させた場合には、第三の実施形態における複雑な形状のインペラ１０を迅速かつ容易に形成できるのが分かるであろう。

ところで、図６は流量比と効率比との関係を示す図である。図６において横軸はインペラの流量比を示すと共に、縦軸は効率比を示している。また、図６における破線Ｘ０は従来技術のインペラの挙動を表し、実線Ｘ１は本発明の第一の実施形態におけるインペラ１０の挙動を表している。図６から分かるように、インペラ１０の効率は、従来技術のインペラの効率よりも高くなることが判明した。従って、断面が略直線状の翼を有する本発明のインペラ１０は従来技術のインペラと比較して有利であり、本発明においては、このような高性能のインペラ１０を前述したように容易に形成することができる。

５ハブ
１０インペラ
１１、４１、８１、１２１第一シュラウド面曲線
１２、４２、８２、１２２第一ハブ面曲線
１３、２３、４３、５３、７３、８３、９３、１０３、１２３、１３３直線群
１４、４４、８４、１２４第一部分
２１、５１、１３１第二シュラウド面曲線
２２、５２、１３２第二ハブ面曲線
２４、５４、９４、１３４第二部分
３４翼
６４、１１４長翼
７１シュラウド面曲線
７２ハブ面曲線
７４、１４４短翼
１０１第三シュラウド面曲線
１０２第三ハブ面曲線
１０４第三部分

Claims

ハブのハブ面に複数の翼が備えられたインペラの形成方法において、
ハブを準備する工程と、
前記ハブのハブ面に沿って延びる第一ハブ面曲線と、形成されるべき翼のシュラウド面に沿って延びる第一シュラウド面曲線とを前記ハブの基端側に規定する第一曲線規定工程と、
前記第一ハブ面曲線と第一シュラウド面曲線とを第一直線群で接続して、前記形成されるべき翼の第一部分を形成する第一部分形成工程と、
前記ハブのハブ面に沿って延びると共に前記第一ハブ面曲線に接続する第二ハブ面曲線と、前記シュラウド面に沿って延びると共に前記第一シュラウド面曲線に接続する第二シュラウド面曲線とを前記ハブの末端側に規定する第二曲線規定工程と、
前記第二ハブ面曲線と第二シュラウド面曲線とを第二直線群で接続して、前記形成されるべき翼の第二部分を形成する第二部分形成工程と、
前記第一部分および前記第二部分を連結して単一の翼を形成する単一翼形成工程と、
前記第一曲線規定工程から前記翼形成工程までを繰返して、複数の翼を前記ハブのハブ面に配置する複数翼形成工程と、を含むインペラの形成方法。
さらに、前記翼よりも短い複数の短翼を前記ハブのハブ面に配置する短翼形成工程を含み、
前記翼の前記第一部分は前記短翼に相当する形状であるようにした、請求項１に記載の形成方法。
請求項１または２に記載の形成方法により形成されたインペラ。
ハブのハブ面に複数の翼が備えられたインペラにおいて、
前記翼のそれぞれが、前記ハブの基端側に位置する第一部分と、前記ハブの末端側に位置する第二部分とを含んでおり、
前記第一部分は、前記ハブのハブ面に沿って延びる第一ハブ面曲線と、前記翼のシュラウド面に沿って延びる第一シュラウド面曲線とを第一直線群で接続することにより形成されており、
前記第二部分は、前記ハブのハブ面に沿って延びると共に前記第一ハブ面曲線に接続する第二ハブ面曲線と、前記シュラウド面に沿って延びると共に前記第一シュラウド面曲線に接続する第二シュラウド面曲線とを第二直線群で接続することにより形成されている、インペラ。
さらに、前記翼よりも短くて隣接する前記翼の間に配置された複数の短翼を具備し、
前記翼の前記第一部分は前記短翼に相当する形状であるようにした、請求項４に記載のインペラ。