JP2014114009A - Air transport device for vehicle interior part - Google Patents

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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an air transport device which can be used for ventilation, temperature adjustment, or air conditioning of a user contact face such as a seat or an arm support where performing air conditioning is difficult.SOLUTION: An air transport device 40 includes a motor 46 and a controller 60 for controlling the actuation of the motor. The controller 60 is provided separate from the motor 46 at an interval. The air transport device has a housing 42 in which at least the motor is disposed, and the controller is disposed outside the housing.

Description

本発明の対象は、請求項１の前段に記載の空気搬送装置である。この空気搬送装置は、たとえばシート、アームサポート等の利用者接触面の通気、温度調整または空調の際に使用することができる。   The subject of the present invention is an air conveying device according to the first stage of claim 1. This air conveyance device can be used for ventilation, temperature adjustment or air conditioning of a user contact surface such as a sheet or an arm support.

背もたれおよび着座面を空調するように構成されたシートが知られている。空調されるハンドル、ファンも知られている。しかしながら、利用者が触れる面がある場合、これらの面を空調することはできず、または空調できたとしても非常にコストが高くなる。   Seats configured to air-condition the backrest and seating surface are known. Air-conditioned handles and fans are also known. However, if there are surfaces that the user touches, these surfaces cannot be air-conditioned, or even if they can be air-conditioned, the cost is very high.

それゆえ、空調困難な領域、特に動的領域および静的領域をも除湿、通気することが望ましい。   Therefore, it is desirable to dehumidify and ventilate areas that are difficult to air-condition, particularly dynamic and static areas.

本発明の課題は、従来の不具合を解消することである。   An object of the present invention is to eliminate the conventional problems.

上述した背景に対し、請求項１の構成を備えた技術コンセプトが提案される。他の有利な構成は他の請求項および以下の説明から見て取れる。   Against the background described above, a technical concept with the configuration of claim 1 is proposed. Other advantageous configurations can be seen from the other claims and the following description.

原動機とその作動を制御する制御装置とを備えた空気搬送装置は、制御装置が原動機から間隔をおいて設けられていれば、さらに、特に空気搬送装置がハウジングを有し、該ハウジング内に少なくとも原動機が配置され且つ制御装置がこのハウジングの外側に配置されていれば、より平坦に構成することができる。羽根車と、該羽根車および／または原動機の状態パラメータおよび作動パラメータとを検知するためのセンサとが、ハウジングの内部に配置されていれば、制御装置を少なくとも１つの接続導線を介して原動機およびセンサと接続させることができる。これは、コスト上好ましく、且つ確実な制御を可能にする。   The pneumatic conveying device including the prime mover and a control device that controls the operation of the pneumatic conveying device further includes a housing, particularly if the pneumatic conveying device has a housing, provided that the controlling device is spaced from the prime mover. If a prime mover is arrange | positioned and a control apparatus is arrange | positioned on the outer side of this housing, it can comprise more flatly. If the impeller and a sensor for detecting the state and operating parameters of the impeller and / or prime mover are arranged inside the housing, the control device is connected to the prime mover and the prime mover via at least one connecting wire. It can be connected to a sensor. This is cost-effective and enables reliable control.

乗り物の乗り物内装品用空調装置がこのような空気搬送装置を有していれば、省スペースな取り付けが可能となる。制御装置が空調快適部品または乗り物の静的領域に配置され、空調快適部品が静的領域に対し相対的に可動な空調快適ゾーンを有し、空気搬送装置の原動機またはハウジングが可動な空調快適ゾーンに配置され、制御装置が空調快適部品の静的領域に配置されていれば、空調快適部品の可動部分をも空調することができる。これは、特に、内装品が乗り物シートであり、制御装置がシートの静的領域に付設され、空調快適ゾーンがふくらはぎサポートに付設されている場合に合目的である。   If the air conditioner for vehicle interior goods of a vehicle has such an air conveyance device, space-saving attachment is possible. An air conditioning comfort zone in which the control device is disposed in a static area of the air conditioning comfort component or vehicle, the air conditioning comfort component is movable relative to the static area, and the prime mover or housing of the air transport device is movable If the control device is arranged in the static area of the air-conditioning comfort component, the movable part of the air-conditioning comfort component can also be air-conditioned. This is particularly relevant when the interior is a vehicle seat, the control device is attached to the static area of the seat, and the air conditioning comfort zone is attached to the calf support.

本発明は、さらに、乗り物シートにも関する。乗り物シートが上述の空調装置を備えていれば、その可動部分をもコスト的に好ましく通気することができる。   The invention further relates to a vehicle seat. If the vehicle seat is provided with the above-described air conditioner, the movable portion can be ventilated preferably in terms of cost.

本発明は、さらに乗り物に関する。乗り物が、本発明による乗り物シート、対応する可動内装品、または本発明による空調装置を備えていれば、乗客の快適さを、特に極端な空調域（extremen Klimaregionen）において向上させる。   The invention further relates to a vehicle. If the vehicle is equipped with a vehicle seat according to the invention, a corresponding movable interior part, or an air conditioner according to the invention, the comfort of the passengers is improved, especially in the extreme air conditioning region (extremen Klimaregionen).

以下の説明および請求の範囲で本発明の詳細を説明する。これらの実施態様は本発明を理解するためのものである。しかしながら、これらの実施態様は例示的な性格を有するにすぎない。もちろん、独立請求項によって定義された本発明の範囲内で記載した個々の構成要件または複数の構成要件を削除、変形または補足してもよい。また、異なる実施態様の構成要件を互いに組み合わせることももちろん可能である。重要なことは、本発明のコンセプトが実質的に再構成されていることである。１つの構成要件が少なくとも部分的に満たされていれば、このことは、この構成要件が完全に満たされているということ、または、実質的に完全に満たされていることをも含んでいる。なお「実質的に」というのは、再構成により、認知できる範囲で望ましい利益が獲得できるということを意味している。これは、特に、対応する構成要件が少なくとも５０％，９０％，９５％または９９％満たされていることを意味することができる。最小量が記載されている場合、もちろんこの最小量を上回っても使用することができる。部材の数量が少なくとも１つと記載されている場合、これは２つ、３つまたはそれ以上の複数の部材を備えた実施形態も含んでいる。１つの物品に対し記載されている場合、他の同種の物品の主要部分または全体に適用することもできる。間隔は、何も記載されていなければ、その境界点をも含んでいる。   The details of the invention are set forth in the following description and claims. These embodiments are for understanding the present invention. However, these embodiments only have exemplary character. Of course, individual components or components described within the scope of the invention as defined by the independent claims may be deleted, modified or supplemented. Of course, the constituent elements of the different embodiments can be combined with each other. Importantly, the concept of the present invention has been substantially reconfigured. If one component is at least partially satisfied, this includes that this component is fully satisfied or substantially completely satisfied. Note that “substantially” means that a desired profit can be obtained within a recognizable range by reconfiguration. This can in particular mean that the corresponding component requirement is at least 50%, 90%, 95% or 99% satisfied. If a minimum amount is stated, it can of course be used even if this minimum amount is exceeded. Where the quantity of members is listed as at least one, this includes embodiments with two, three or more members. When described for one article, it can also be applied to the main part or the whole of another similar article. The interval includes the boundary point if nothing is described.

以下の図を参照する。   Refer to the following figure.

本発明による空気搬送装置を含む空調装置を備えたシートを有する乗り物を部分的に見た縦断面図である。It is the longitudinal cross-sectional view which looked partially at the vehicle which has a sheet | seat provided with the air conditioner containing the air conveying apparatus by this invention. 空調装置をも併せて示した図１のシートの拡大縦断面図である。It is an expanded vertical sectional view of the sheet | seat of FIG. 1 which also showed the air conditioner. 図２の空調装置の空気搬送装置の、シートに組み込む前の斜視図である。FIG. 3 is a perspective view of the air conveyance device of the air conditioner of FIG. 2 before being incorporated into a sheet.

図１は乗り物１を示している。乗り物とは、例えば陸上車両、水上車両、軌道車両、航空車両、特に飛行機、船、自動車のような人および／または物品を搬送する装置である。   FIG. 1 shows a vehicle 1. A vehicle is a device that carries people and / or goods, such as land vehicles, water vehicles, track vehicles, air vehicles, especially airplanes, ships, cars.

乗り物１は、空調快適部品（Klimakomfort-Gegenstand）２、例えば内装品を有している。空調快適部品とは、客室の利用者が触ることのできる部品であればどのような部品であってもよい。例えばアームサポート、ドアトリム、シート等である。   The vehicle 1 has an air conditioning comfort part (Klimakomfort-Gegenstand) 2, for example, an interior part. The air-conditioning comfort component may be any component as long as it can be touched by the user of the cabin. For example, arm support, door trim, seat and the like.

空調快適部品２は、好ましくは、例えば発泡ポリウレタンから成るクッション２５を有している。クッション２５は好ましくはカバー３０で覆われている。   The air-conditioning comfort component 2 preferably has a cushion 25 made of, for example, foamed polyurethane. The cushion 25 is preferably covered with a cover 30.

空調快適部品２、または乗り物１は、好ましくは静的領域５を有している。静的領域とは例えば着座面である。空調快適部品２は、静的領域５に対し相対的に可動である少なくとも１つの空調快適ゾーン１６を有している。空調快適ゾーンとは、例えば乗り物シート４の回動可能なふくらはぎサポート（Wadenauflage）であり、または、回動可能なアームレストである。「可動」とは、特に少なくとも変位可能であること、または、少なくとも回動可能であることを意味している。   The air conditioning comfort component 2 or the vehicle 1 preferably has a static region 5. The static region is, for example, a seating surface. The air conditioning comfort component 2 has at least one air conditioning comfort zone 16 that is movable relative to the static region 5. The air-conditioning comfort zone is, for example, a turnable calf support (Wadenauflage) of the vehicle seat 4 or a turnable armrest. “Moveable” means in particular that it is at least displaceable or at least pivotable.

空調快適ゾーン１６には、カバー３０の下において空調装置３が付設されている。これは、例えば乗り物１の客室内で利用者が触れる面の温度調整／空調のような、空調対象ゾーン内での温度、湿度および／または空気移動の制御に用いられる全ての装置を表わす。   The air conditioning comfort zone 16 is provided with the air conditioner 3 under the cover 30. This represents all devices used to control temperature, humidity and / or air movement within the air-conditioning zone, for example temperature adjustment / air conditioning of the surface touched by the user in the passenger compartment of the vehicle 1.

このような空調装置３は、少なくとも１つの通気装置２０を有している。これは、例えば搭載した空調機、少なくとも部分的に空気を透過させる間隔保持媒体、間隔保持編物および／または空調用インサートのような特定の面領域または空間領域において、目的に応じて空気成分または空気流を変化させて換気を行うのに利用できる各種装置を表わす。   Such an air conditioner 3 has at least one ventilation device 20. This depends on the purpose of the air component or air in a specific surface area or space area, such as, for example, a mounted air conditioner, a spacing medium that is at least partially permeable to air, a spacing knitted fabric and / or an air conditioning insert. Represents various devices that can be used to ventilate by changing the flow.

少なくとも１つの通気装置２０は、少なくとも１つの空気搬送装置４０を有している。これは、例えば軸流ファン（Axialventilatoren）のような、空気を空調快適部品２へ出入させるために適した各種装置、特に流動機械を表わす。しかし、ここではラジアルファン（Radialventilatoren）が有利である。その数量は、例えば１つの空調快適ゾーン１６につき１つの空気搬送装置４０が設けられているように選定することができる。   The at least one ventilation device 20 has at least one air conveying device 40. This represents various devices, in particular flow machines, which are suitable for letting air in and out of the air-conditioning comfort part 2, such as for example an axial fan. However, radial fans are advantageous here. The quantity can be selected so that, for example, one air conveying device 40 is provided for one air conditioning comfort zone 16.

合目的的には、少なくとも１つの通気装置２０は少なくとも１つの空気案内装置２２を有している。これにより、目的に応じて少なくとも１つの空調快適ゾーン１６から少なくとも１つの空気搬送装置へ、またはその逆へ、空気を案内することが可能になる。空気案内装置は、好ましくは少なくとも１つの空気分配層２２２１を有している。これは、その面に沿って少なくとも１つの方向で、好ましくは少なくとも２つの方向で空気を透過させる平面部品を表わす。これにより、空気搬送装置４０から空気案内装置２２へ供給された空気を、合目的的には空調快適ゾーン１６へ分配し、または、この空調快適ゾーン１６にある空気を吸い込んで空気案内装置２２を介して空気搬送装置４０へ供給することが可能になる。空気分配層は、例えば少なくとも部分的に間隔保持編物（Abstandsgewirke）、けば付きフォイル（Noppenfolie）等から形成されている。   Conveniently, the at least one venting device 20 has at least one air guiding device 22. This makes it possible to guide air from at least one air-conditioning comfort zone 16 to at least one air transport device or vice versa, depending on the purpose. The air guiding device preferably has at least one air distribution layer 2221. This represents a planar part that is permeable to air in at least one direction along its surface, preferably in at least two directions. As a result, the air supplied from the air conveying device 40 to the air guiding device 22 is distributed to the air conditioning comfort zone 16 for the purpose, or the air in the air conditioning comfort zone 16 is sucked into the air guiding device 22. It becomes possible to supply to the air conveyance apparatus 40 via this. The air distribution layer is, for example, at least partly formed from a spacing knitted fabric (Abstandsgewirke), a flawed foil (Noppenfolie) or the like.

合目的的には、少なくとも１つの空気案内装置２２は少なくとも１つの被覆装置２２４を有している。これは、例えば発泡通路、フォイルまたはチューブのような、空気案内装置２２内へ案内された空気を止めて、望ましくない個所で空気案内装置から流出させる各種装置を表わす。   Conveniently, the at least one air guide device 22 has at least one coating device 224. This represents various devices, such as foam passages, foils or tubes, that stop the air guided into the air guide device 22 and flow out of the air guide device at undesirable locations.

被覆装置は、好ましくは少なくとも部分的に、繊維製平面材、例えば織物、空気透過フォイル（例えばＰＥＴ，ＰＡ，ＰＰまたはＰＵ）と、好ましくはポリウレタンから成る空気透過性発泡材と、繊維材またはポリアクリル、ＰＡもしくは硬質ＰＶＣのような硬質プラスチックを備えた空気制止層と、から形成されている。   The coating device is preferably at least partly made of a fiber flat, for example a fabric, an air permeable foil (eg PET, PA, PP or PU), an air permeable foam, preferably made of polyurethane, and a fiber or poly And an air blocking layer comprising a hard plastic such as acrylic, PA or hard PVC.

少なくとも１つの空気搬送装置４０および／または少なくとも１つの空気案内装置２２は、好ましくは少なくとも部分的に空調快適ゾーン１６から間隔をもって配置され、例えば乗り物シートの、利用者とは逆の側（Ｂサイド（B-Seite））に配置されている。   The at least one air conveying device 40 and / or the at least one air guiding device 22 are preferably at least partly spaced from the air-conditioned comfort zone 16, for example the side opposite the user (B side) of the vehicle seat (B-Seite)).

本発明による空気搬送装置４０は、好ましくはベンチレータであり、好ましくは、少なくとも１つの吸込み穴と少なくとも１つの排流穴とを備えたハウジング４２を有している。好ましくは、少なくとも１つの吸込み穴はシートの周囲と接触し、少なくとも１つの排流穴は空気案内装置２２に接続されている。   The pneumatic conveying device 40 according to the present invention is preferably a ventilator and preferably has a housing 42 with at least one suction hole and at least one exhaust hole. Preferably, the at least one suction hole is in contact with the periphery of the seat and the at least one exhaust hole is connected to the air guide device 22.

ハウジング４２内には、ハブ４５を備えた少なくとも１つの羽根車４４が配置されている。羽根車４４の回転軸線に沿って該回転軸線上には、羽根車と結合されてこれとともに回転する軸が配置されている。しかしながら、軸は固定軸であってもよく、その結果羽根車はこの軸に対し相対的にも回転する。   Arranged in the housing 42 is at least one impeller 44 with a hub 45. An axis that is coupled to the impeller and rotates with the impeller is disposed on the rotation axis along the rotation axis of the impeller 44. However, the shaft may be a fixed shaft, so that the impeller rotates relative to this shaft.

空気搬送装置４０は、好ましくは少なくとも１つの原動機、特に電動機を有している。原動機、特に電動機は好ましくは少なくとも部分的にハブ４５の内部に配置されている。好ましくは、電動機のロータはハブ４５と固定結合されている。原動機のステータは好ましくは空気搬送装置４０のハウジング４２に配置されており、これと固定結合されている。   The pneumatic conveying device 40 preferably has at least one prime mover, in particular an electric motor. The prime mover, in particular the electric motor, is preferably arranged at least partially inside the hub 45. Preferably, the rotor of the electric motor is fixedly coupled to the hub 45. The stator of the prime mover is preferably disposed in the housing 42 of the pneumatic conveying device 40 and is fixedly coupled thereto.

原動機４６または羽根車４４には、空気搬送装置の状態パラメータおよび／または作動パラメータを検知するセンサ４８が付設されている。センサ４８は好ましくはホールセンサである。センサは、好ましくは電動機４６のコイルの磁場を検知して、原動機４６、ステータおよび／羽根車４４の位置、方向および／または速度を監視する。   The prime mover 46 or the impeller 44 is provided with a sensor 48 that detects a state parameter and / or an operation parameter of the air conveyance device. Sensor 48 is preferably a Hall sensor. The sensor preferably detects the magnetic field of the coils of the motor 46 to monitor the position, direction and / or speed of the prime mover 46, stator and / or impeller 44.

空気搬送装置４０は、少なくとも１つの制御装置６０を有している。制御装置とは、特に、空気搬送装置４０または羽根車４４を駆動する電子装置である。可動である空調快適ゾーン１６内にはスペースが不足しているため、制御装置６０はハウジング４２の外側に収納されると好ましい。好ましくは、制御装置は空調快適部品２の静的領域５に配置され、そこに固定されている。制御装置は、接続導線５２を介してハウジング内の原動機およびセンサ４８と接続されている。制御装置は、プラグ６２を介して搭載電圧源および乗り物中央制御装置に接続可能である。特に、制御装置６０は乗り物中央電子制御装置とは異なる。   The air conveyance device 40 has at least one control device 60. In particular, the control device is an electronic device that drives the air conveying device 40 or the impeller 44. Since there is not enough space in the air conditioning comfort zone 16 that is movable, the control device 60 is preferably housed outside the housing 42. Preferably, the control device is arranged in a static area 5 of the air-conditioning comfort component 2 and fixed thereto. The control device is connected to the prime mover and the sensor 48 in the housing via a connecting wire 52. The control device can be connected to the onboard voltage source and the vehicle central control device via a plug 62. In particular, the control device 60 is different from the vehicle central electronic control device.

好ましくは、接続導線５２はカップリング装置５１を有し、カップリング装置において接続導線を断続させることができる。これにより制御装置と空気搬送装置の残りの部材とを互いに別個に取り付けて、作動のために後で互いに接続させることができる。   Preferably, the connecting wire 52 has a coupling device 51, and the connecting wire can be interrupted in the coupling device. This allows the control device and the remaining members of the pneumatic conveying device to be attached separately from each other and later connected to each other for operation.

本発明は以下の特徴を有する。
［１］ 原動機（４６）と、前記原動機の作動を制御する制御装置（６０）と、を備えた空気搬送装置（４０）であって、
前記制御装置（６０）が前記原動機（４６）から間隔をおいて設けられていることを特徴とする空気搬送装置（４０）。
［２］ 前記空気搬送装置（４０）がハウジング（４２）を有し、
前記ハウジング内に少なくとも前記原動機（４６）が配置されており、
前記制御装置（６０）が前記ハウジングの外側に配置されていることを特徴とする、［１］に記載の空気搬送装置（４０）。
［３］ 前記ハウジング（４２）の内部に、羽根車（４４）と、前記羽根車（４４）および前記原動機（４６）の少なくともいずれかの状態パラメータおよび作動パラメータを検知するためのセンサ（４８）と、が配置されており、
前記制御装置（６０）が、少なくとも１つの接続導線（５２）を介して、前記原動機および前記センサ（４８）と接続されていることを特徴とする、［１］または［２］に記載の空気搬送装置（４０）。
［４］ ［１］〜［３］のいずれかに記載の空気搬送装置（４０）を有することを特徴とする乗り物（１）の乗り物内装品用の空調装置（３）。
［５］ 前記制御装置（６０）が、空調快適部品（２）または乗り物（１）の静的領域（５）に配置されており、
前記空調快適部品（２）が、前記静的領域（５）に対し相対的に可動である空調快適ゾーン（１６）を有しており、
前記空気搬送装置（４０）の前記原動機（４６）またはハウジング（４２）が、可動である前記空調快適ゾーン（１６）に配置されており、
前記制御装置（６０）が、前記空調快適部品（２）の前記静的領域（５）に配置されていることを特徴とする、［４］に記載の空調装置（３）。
［６］ 内装品が乗り物シート（４）であり、
前記制御装置（６０）がシートの静的領域に設けられており、
前記空調快適ゾーン（１６）が、ふくらはぎサポートに設けられていることを特徴とする、［４］に記載の空調装置（３）。
［７］ ［４］〜［６］のいずれかに記載の空調装置（３）を備えていることを特徴とする乗り物シート（４）。
［８］ ［７］に記載の乗り物シート（４）、可動内装品、または［４］〜［６］のいずれかに記載の空調装置（３）を備えることを特徴とする乗り物（１）。 The present invention has the following features.
[1] An air conveyance device (40) comprising a prime mover (46) and a control device (60) for controlling the operation of the prime mover,
Pneumatic conveying device (40), characterized in that said control device (60) is spaced from said prime mover (46).
[2] The air conveying device (40) has a housing (42),
At least the prime mover (46) is disposed in the housing;
The air conveyance device (40) according to [1], wherein the control device (60) is arranged outside the housing.
[3] A sensor (48) for detecting an impeller (44) and at least one state parameter and operating parameter of the impeller (44) and the prime mover (46) inside the housing (42). And are arranged,
Air according to [1] or [2], characterized in that the control device (60) is connected to the prime mover and the sensor (48) via at least one connecting wire (52). Conveying device (40).
[4] An air conditioner (3) for a vehicle interior of a vehicle (1), comprising the air conveyance device (40) according to any one of [1] to [3].
[5] The control device (60) is disposed in the static area (5) of the air-conditioning comfort component (2) or the vehicle (1),
The air conditioning comfort component (2) has an air conditioning comfort zone (16) that is relatively movable with respect to the static area (5),
The prime mover (46) or housing (42) of the air conveying device (40) is disposed in the movable air-conditioning comfort zone (16);
The air conditioner (3) according to [4], wherein the control device (60) is arranged in the static area (5) of the air conditioning comfort component (2).
[6] The interior is a vehicle seat (4),
The control device (60) is provided in a static area of the seat;
The air conditioning apparatus (3) according to [4], wherein the air conditioning comfort zone (16) is provided in a calf support.
[7] A vehicle seat (4) comprising the air conditioner (3) according to any one of [4] to [6].
[8] A vehicle (1) comprising the vehicle seat (4) according to [7], a movable interior part, or the air conditioner (3) according to any one of [4] to [6].

１ 乗り物
２ 空調快適部品
３ 空調装置
４ 乗り物シート
５ 静的領域
１６ 空調快適ゾーン
２０ 通気装置
２２ 空気案内装置
２５ クッション
３０ カバー
４０ 空気搬送装置
４２ ベンチレータハウジング
４４ 羽根車
４５ ハブ
４６ 原動機
４８ センサ
５１ カップリング装置
５２ 接続導線
６０ 制御装置
６２ プラグ
２２４ 被覆装置
２２２１ 空気分配層 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Vehicle 2 Air-conditioning comfort part 3 Air-conditioning apparatus 4 Vehicle seat 5 Static area 16 Air-conditioning comfort zone 20 Ventilation device 22 Air guide device 25 Cushion 30 Cover 40 Air conveyance device 42 Ventilator housing 44 Impeller 45 Hub 46 Motor | engine 48 Sensor 51 Coupling Device 52 Connection conductor 60 Control device 62 Plug 224 Coating device 2221 Air distribution layer

Claims (8)

原動機（４６）と、前記原動機の作動を制御する制御装置（６０）と、を備えた空気搬送装置（４０）であって、
前記制御装置（６０）が前記原動機（４６）から間隔をおいて設けられていることを特徴とする空気搬送装置（４０）。 An air conveying device (40) comprising a prime mover (46) and a control device (60) for controlling the operation of the prime mover,
Pneumatic conveying device (40), characterized in that said control device (60) is spaced from said prime mover (46). 前記空気搬送装置（４０）がハウジング（４２）を有し、
前記ハウジング内に少なくとも前記原動機（４６）が配置されており、
前記制御装置（６０）が前記ハウジングの外側に配置されていることを特徴とする、請求項１に記載の空気搬送装置（４０）。 The pneumatic conveying device (40) has a housing (42);
At least the prime mover (46) is disposed in the housing;
The air conveying device (40) according to claim 1, characterized in that the control device (60) is arranged outside the housing. 前記ハウジング（４２）の内部に、羽根車（４４）と、前記羽根車（４４）および前記原動機（４６）の少なくともいずれかの状態パラメータおよび作動パラメータを検知するためのセンサ（４８）と、が配置されており、
前記制御装置（６０）が、少なくとも１つの接続導線（５２）を介して、前記原動機および前記センサ（４８）と接続されていることを特徴とする、請求項１または２に記載の空気搬送装置（４０）。 Inside the housing (42), there are an impeller (44), and a sensor (48) for detecting at least one state parameter and operating parameter of the impeller (44) and the prime mover (46). Has been placed,
Pneumatic conveying device according to claim 1 or 2, characterized in that the control device (60) is connected to the prime mover and the sensor (48) via at least one connecting conductor (52). (40). 請求項１〜３のいずれか一項に記載の空気搬送装置（４０）を有することを特徴とする乗り物（１）の乗り物内装品用の空調装置（３）。   An air conditioner (3) for a vehicle interior of a vehicle (1), comprising the air conveying device (40) according to any one of claims 1 to 3. 前記制御装置（６０）が、空調快適部品（２）または乗り物（１）の静的領域（５）に配置されており、
前記空調快適部品（２）が、前記静的領域（５）に対し相対的に可動である空調快適ゾーン（１６）を有しており、
前記空気搬送装置（４０）の前記原動機（４６）またはハウジング（４２）が、可動である前記空調快適ゾーン（１６）に配置されており、
前記制御装置（６０）が、前記空調快適部品（２）の前記静的領域（５）に配置されていることを特徴とする、請求項４に記載の空調装置（３）。 The control device (60) is arranged in the static area (5) of the air conditioning comfort component (2) or the vehicle (1);
The air conditioning comfort component (2) has an air conditioning comfort zone (16) that is relatively movable with respect to the static area (5),
The prime mover (46) or housing (42) of the air conveying device (40) is disposed in the movable air-conditioning comfort zone (16);
The air conditioner (3) according to claim 4, characterized in that the control device (60) is arranged in the static area (5) of the air conditioning comfort component (2). 内装品が乗り物シート（４）であり、
前記制御装置（６０）がシートの静的領域に設けられており、
前記空調快適ゾーン（１６）が、ふくらはぎサポートに設けられていることを特徴とする、請求項４に記載の空調装置（３）。 The interior is a vehicle seat (4),
The control device (60) is provided in a static area of the seat;
The air conditioner (3) according to claim 4, characterized in that the air conditioning comfort zone (16) is provided in a calf support. 請求項４〜６のいずれか一項に記載の空調装置（３）を備えていることを特徴とする乗り物シート（４）。   A vehicle seat (4) comprising the air conditioner (3) according to any one of claims 4-6. 請求項７に記載の乗り物シート（４）、可動内装品、または請求項４〜６のいずれか一項に記載の空調装置（３）を備えることを特徴とする乗り物（１）。   A vehicle (1) comprising the vehicle seat (4) according to claim 7, a movable interior article, or an air conditioner (3) according to any one of claims 4-6.
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