JP2014108735A - Work barge - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、作業台船に関し、詳しくは、作業台船を係留する技術に関する。 The present invention relates to a work table ship, and more particularly to a technique for mooring a work table ship.
特許文献１では、作業台船の台船本体が平面視で矩形状を成しており、台船本体上の四隅には、ウインチとフェアリーダとがそれぞれ設置されている。各ウインチは、係留用のワイヤーロープを巻き取り・繰り出し可能である。フェアリーダは、ウインチより繰り出されるワイヤーロープを案内する機能を有している。各ワイヤーロープの一端（繰り出し側端）には、それぞれ、係留用のアンカーが連結されている。特許文献１では、台船本体上の各ウインチからのワイヤーロープを、各々に対応するフェアリーダに掛けまわした上で、台船本体の四方（前方、後方、左方、及び右方）にそれぞれ繰り出して、更に、アンカーを水底に接地させることで、作業台船を係留している。 In Patent Document 1, the base ship body of the work table ship has a rectangular shape in plan view, and winches and fair leaders are respectively installed at the four corners on the base ship body. Each winch can wind and unwind a wire rope for mooring. The fair leader has a function of guiding the wire rope fed out from the winch. Anchors for mooring are connected to one end (feeding side end) of each wire rope. In Patent Document 1, the wire rope from each winch on the main body of the trolley is hung on the fair leader corresponding to each, and the four directions (front, rear, left, and right) of the main body are respectively The work boat is moored by unwinding and grounding the anchor to the bottom of the water.
しかしながら、特許文献１のように作業台船の係留を行うときには、台船本体上からフェアリーダを介してその四方に繰り出されたワイヤーロープが、台船本体の外縁部近傍の水面を通って、水底のアンカーまで延びる。
このため、作業台船本体の外縁部に例えば資材運搬船を接舷させるときには、水面近くのワイヤーロープを避けて資材運搬船を作業台船本体の外縁部に近づけなければならない。従って、作業台船における接舷可能箇所が制限され、また、資材運搬船の作業台船への接舷作業を効率的に行うことができなかった。
本発明は、このような実状に鑑み、資材運搬船などの船を効率良く接舷可能な作業台船を提供することを目的とする。
However, when mooring the work platform as in Patent Document 1, the wire rope fed out in the four directions from the top of the platform via the fair leader passes through the water surface near the outer edge of the platform, Extends to the bottom anchor.
For this reason, when, for example, a material carrier ship is brought into contact with the outer edge portion of the work table ship body, the material carrier ship must be brought closer to the outer edge portion of the work table ship body while avoiding a wire rope near the water surface. Accordingly, the places where the work table ship can be contacted are limited, and the work of contacting the material carrier ship to the work table ship cannot be performed efficiently.
In view of such a situation, an object of the present invention is to provide a work platform ship capable of efficiently bringing a ship such as a material transport ship into contact.
そのため本発明に係る作業台船は、上下方向に貫通する貫通孔が形成されて水面上に浮かぶ台船本体と、この台船本体上に設置されて係留索を巻き取り・繰り出し可能なウインチと、台船本体の貫通孔に挿入されて台船本体上から水中に延出し、上部が台船本体に着脱可能に取り付けられる筒状のガイド装置本体、このガイド装置本体の上端部に設けられる第１ガイド部、及び、ガイド装置本体の下端部に設けられる第２ガイド部を備える係留索ガイド装置と、を含んで構成される。ウインチより繰り出される係留索については、係留索ガイド装置の第１ガイド部、ガイド装置本体内、及び、第２ガイド部を経て、外部のアンカーに一端が固定される。 Therefore, the work table ship according to the present invention includes a base ship body that has a through-hole penetrating in the vertical direction and floats on the water surface, and a winch that is installed on the base ship body and can wind and unwind the mooring line. A cylindrical guide device main body inserted into a through hole of the base boat main body and extending underwater from the top of the base boat main body, and the upper part is detachably attached to the main body of the base ship. 1 mooring guide apparatus provided with the 2nd guide part provided in the lower end part of 1 guide part and a guide apparatus main body. As for the mooring line fed out from the winch, one end is fixed to an external anchor through the first guide part of the mooring line guide apparatus, the inside of the guide apparatus main body, and the second guide part.
本発明によれば、係留索ガイド装置は、台船本体の貫通孔に挿入されて台船本体上から水中に延出する筒状のガイド装置本体、このガイド装置本体の上端部に設けられる第１ガイド部、及び、ガイド装置本体の下端部に設けられる第２ガイド部を備える。これにより、ウインチより繰り出される係留索が、水中に位置する上記第２ガイド部を経てアンカーに固定されるので、台船本体に接舷される船の下方に係留索を位置させることができる。従って、係留中の作業台船に船を接舷させるときに、係留索を避けて船を作業台船に近づける手間を軽減することができるので、作業台船に船を効率良く接舷させることができる。
また本発明によれば、係留索ガイド装置を構成するガイド装置本体が、台船本体に着脱可能に取り付けられる。これにより、作業台船の移動時（例えば曳航時）には、台船本体から係留索ガイド装置を取り外すことができるので、作業台船が受ける抵抗を抑制することができ、ひいては、作業台船の移動をスムーズに行うことができる。
According to the present invention, the mooring line guide device is inserted into the through hole of the base boat main body and extends into the water from the top of the base boat main body, and is provided at the upper end of the guide device main body. 1 guide part and the 2nd guide part provided in the lower end part of a guide apparatus main body are provided. As a result, the mooring line fed out from the winch is fixed to the anchor via the second guide portion located in the water, so that the mooring line can be positioned below the ship that is in contact with the main body of the carriage. Therefore, it is possible to reduce the effort to avoid the mooring line and bring the ship close to the work table ship when the ship is attached to the work table ship that is moored. Can do.
Moreover, according to this invention, the guide apparatus main body which comprises a mooring rope guide apparatus is attached to a trolley main body so that attachment or detachment is possible. As a result, the mooring line guide device can be removed from the main body of the work table when the work table ship moves (for example, when towing), so that the resistance received by the work table ship can be suppressed. Can be moved smoothly.
図１は、本発明の一実施形態における作業台船の概略構成を示す。図２は、図１のＡ−Ａ断面を示す。
尚、図１では、後述するワイヤーロープ５５、５６の水中部分を破線で示している。
また、本実施形態では、ダム工事で使用される作業台船を例にとって本発明に係る作業台船の説明を行うが、本発明に係る作業台船の用途はこれに限らず、あらゆる水上作業に用いられ得る。
また、本実施形態では、便宜上、作業台船のうち、ダム堤体に対向する側を前側として、前後左右を規定している。
FIG. 1 shows a schematic configuration of a work platform ship according to an embodiment of the present invention. FIG. 2 shows an AA cross section of FIG.
In addition, in FIG. 1, the underwater part of the wire ropes 55 and 56 mentioned later is shown with the broken line.
Further, in this embodiment, the work table ship according to the present invention will be described taking a work table ship used in dam construction as an example. However, the use of the work table ship according to the present invention is not limited to this, and any surface work. Can be used.
Further, in the present embodiment, for the sake of convenience, the front, rear, left and right are defined with the side facing the dam dam body as the front side of the work platform ship.
ダム堤体１の上流側に位置するダム貯水池２には、その水面上に作業台船１０が浮かんでいる。
ダム堤体１の左岸３にはアンカー４、５が設けられている。アンカー４、５は、水面より高位に位置している。
アンカー４、５は、例えば、左岸３の岩盤にカバーコンクリート（図示せず）を打設し、このカバーコンクリートにアンカープレート（図示せず）を取り付けることで形成され得る。
尚、アンカー４、５については、一体的に設けられてもよい。
In the dam reservoir 2 located on the upstream side of the dam body 1, a work table ship 10 floats on the water surface.
Anchors 4 and 5 are provided on the left bank 3 of the dam body 1. The anchors 4 and 5 are located higher than the water surface.
The anchors 4 and 5 can be formed, for example, by placing cover concrete (not shown) on the rock on the left bank 3 and attaching an anchor plate (not shown) to the cover concrete.
The anchors 4 and 5 may be provided integrally.
ダム堤体１の右岸６にはアンカー７、８が設けられている。アンカー７、８は、水面より高位に位置している。
アンカー７、８については、アンカー４、５と同様に右岸６に形成され得るので、その説明を省略する。
尚、アンカー７、８についても、アンカー４、５と同様に一体的に設けられてもよい。
Anchors 7 and 8 are provided on the right bank 6 of the dam body 1. The anchors 7 and 8 are located higher than the water surface.
Since the anchors 7 and 8 can be formed on the right bank 6 similarly to the anchors 4 and 5, the description thereof is omitted.
The anchors 7 and 8 may also be provided integrally in the same manner as the anchors 4 and 5.
作業台船１０は、平面視で矩形状を成す台船本体１１と、６個のウインチ２１〜２６と、４個のフェアリーダ３１〜３４と、２個の水中フェアリーダ４１、４２と、を含んで構成される。
台船本体１１は、複数の直方体状の浮体を平面状に組み立てて形成されている。
台船本体１１の左右両側縁部の前端部には、それぞれ、左前フェアリーダ３１と右前フェアリーダ３２とが設けられている。
The work table ship 10 includes a table ship main body 11 having a rectangular shape in plan view, six winches 21 to 26, four fair leaders 31 to 34, and two underwater fair leaders 41 and 42. Consists of including.
The carrier main body 11 is formed by assembling a plurality of rectangular parallelepiped floating bodies into a flat shape.
A left front fair leader 31 and a right front fair leader 32 are provided at the front ends of the left and right side edges of the main body 11 respectively.
左前フェアリーダ３１の後方の台船本体１１上には、左前ウインチ２１が設置されている。
左前ウインチ２１より前方に繰り出されるワイヤーロープ（係留索）５１は、左前フェアリーダ３１にて左前方に屈曲されて延びて、一端（繰り出し側端）がアンカー４に固定される。
ワイヤーロープ５１の他端側（巻き取り側）は、左前ウインチ２１のドラム（図示せず）に巻き付けられている。
左前ウインチ２１は、電動モータ又は油圧モータを回転駆動源として上述のドラムを回転させることにより、ワイヤーロープ５１の巻き取り・繰り出しを行う。
A front left winch 21 is installed on the main body 11 behind the front left fairlead 31.
A wire rope (a mooring line) 51 fed forward from the left front winch 21 is bent and extended to the left front by the left front fair leader 31, and one end (feeding side end) is fixed to the anchor 4.
The other end side (winding side) of the wire rope 51 is wound around a drum (not shown) of the left front winch 21.
The left front winch 21 winds and unwinds the wire rope 51 by rotating the drum described above using an electric motor or a hydraulic motor as a rotational drive source.
右前フェアリーダ３２の後方の台船本体１１上には、右前ウインチ２２が設置されている。
右前ウインチ２２より前方に繰り出されるワイヤーロープ（係留索）５２は、右前フェアリーダ３２にて右前方に屈曲されて延びて、一端（繰り出し側端）がアンカー７に固定される。
ワイヤーロープ５２の他端側（巻き取り側）は、右前ウインチ２２のドラム（図示せず）に巻き付けられている。
右前ウインチ２２は、電動モータ又は油圧モータを回転駆動源として上述のドラムを回転させることにより、ワイヤーロープ５２の巻き取り・繰り出しを行う。
A right front winch 22 is installed on the main body 11 behind the right front fairlead 32.
A wire rope (mooring line) 52 fed forward from the right front winch 22 is bent and extended right forward by the right front fair leader 32, and one end (feeding side end) is fixed to the anchor 7.
The other end side (winding side) of the wire rope 52 is wound around a drum (not shown) of the right front winch 22.
The right front winch 22 winds and unwinds the wire rope 52 by rotating the drum described above using an electric motor or a hydraulic motor as a rotational drive source.
台船本体１１の左右両側縁部の後端部には、それぞれ、左後フェアリーダ３３と右後フェアリーダ３４とが設けられている。
左後フェアリーダ３３の前方の台船本体１１上には、左後ウインチ２３が設置されている。
左後ウインチ２３より後方に繰り出されるワイヤーロープ（係留索）５３は、左後フェアリーダ３３にて右後方に屈曲されて延びており、一端（繰り出し側端）に予め固定された錨６１が、水底に接地されている。
ワイヤーロープ５３の他端側（巻き取り側）は、左後ウインチ２３のドラム（図示せず）に巻き付けられている。
左後ウインチ２３は、電動モータ又は油圧モータを回転駆動源として上述のドラムを回転させることにより、ワイヤーロープ５３の巻き取り・繰り出しを行う。
A left rear fair leader 33 and a right rear fair leader 34 are provided at the rear ends of the left and right side edges of the carriage main body 11, respectively.
A left rear winch 23 is installed on the carriage main body 11 in front of the left rear fair leader 33.
A wire rope (mooring line) 53 that is fed backward from the left rear winch 23 is bent and extended to the right rear by the left rear fair leader 33, and a hook 61 fixed in advance at one end (feeding side end) Grounded at the bottom of the water.
The other end side (winding side) of the wire rope 53 is wound around a drum (not shown) of the left rear winch 23.
The left rear winch 23 winds and unwinds the wire rope 53 by rotating the drum described above using an electric motor or a hydraulic motor as a rotational drive source.
右後フェアリーダ３４の前方の台船本体１１上には、右後ウインチ２４が設置されている。
右後ウインチ２４より後方に繰り出されるワイヤーロープ（係留索）５４は、右後フェアリーダ３４にて左後方に屈曲されて延びており、一端（繰り出し側端）に予め固定された錨６２が、水底に接地されている。
ワイヤーロープ５４の他端側（巻き取り側）は、右後ウインチ２４のドラム（図示せず）に巻き付けられている。
右後ウインチ２４は、電動モータ又は油圧モータを回転駆動源として上述のドラムを回転させることにより、ワイヤーロープ５４の巻き取り・繰り出しを行う。
A right rear winch 24 is installed on the main body 11 in front of the right rear fairlead 34.
A wire rope (mooring line) 54 that is fed backward from the right rear winch 24 is bent and extended to the left rear by the right rear fair leader 34, and a hook 62 fixed in advance at one end (feeding side end) Grounded at the bottom of the water.
The other end side (winding side) of the wire rope 54 is wound around a drum (not shown) of the right rear winch 24.
The right rear winch 24 winds and unwinds the wire rope 54 by rotating the drum described above using an electric motor or a hydraulic motor as a rotational drive source.
台船本体１１の左右両側縁部のうち前後方向での中央部には、それぞれ、上下方向に貫通する貫通孔１３、１４が形成されている。
左貫通孔１３には水中フェアリーダ４１が挿入される。水中フェアリーダ４１は、本発明に係る係留索ガイド装置に対応するものであり、その上部にて、台船本体１１に着脱可能に取り付けられている。
水中フェアリーダ４１の後方の台船本体１１上には、左中ウインチ２５が設置されている。
Through holes 13 and 14 penetrating in the vertical direction are respectively formed in the central part in the front-rear direction of the left and right side edges of the carriage main body 11.
An underwater fair leader 41 is inserted into the left through hole 13. The underwater fair leader 41 corresponds to the mooring line guide device according to the present invention, and is detachably attached to the carriage main body 11 at the upper part thereof.
A left middle winch 25 is installed on the carriage main body 11 behind the underwater fair leader 41.
左中ウインチ２５より前方に繰り出されるワイヤーロープ（係留索）５５は、水中フェアリーダ４１にて台船本体１１上から直下の水中に導かれ、更に左前方に屈曲されて延びて、一端（繰り出し側端）がアンカー５に固定される。
ワイヤーロープ５５の他端側（巻き取り側）は、左中ウインチ２５のドラム（図示せず）に巻き付けられている。
左中ウインチ２５は、電動モータ又は油圧モータを回転駆動源として上述のドラムを回転させることにより、ワイヤーロープ５５の巻き取り・繰り出しを行う。
A wire rope (mooring line) 55 fed forward from the left middle winch 25 is guided by the underwater fair leader 41 to the water immediately below the main body 11 and further bent and extended to the left front, and has one end (feed out). The side end) is fixed to the anchor 5.
The other end side (winding side) of the wire rope 55 is wound around a drum (not shown) of the left middle winch 25.
The left middle winch 25 winds and unwinds the wire rope 55 by rotating the drum described above using an electric motor or a hydraulic motor as a rotational drive source.
ここで、水中フェアリーダ４１の構成について、図３を用いて説明する。
図３は、図２の部分Ｂの部分拡大図であり、水中フェアリーダ４１の概略構成を示す。
水中フェアリーダ４１は、上下方向に延在して所定長さを有する筒状のフェアリーダ本体４４と、フェアリーダ本体４４の上端部に設けられる第１ガイド部４５と、フェアリーダ本体４４の下端部に設けられる第２ガイド部４６と、を含んで構成される。ここで、フェアリーダ本体４４の所定長さについては、後述する資材運搬船８１、８２の寸法や接舷状況などを考慮して設定され得る。
Here, the configuration of the underwater fair leader 41 will be described with reference to FIG.
FIG. 3 is a partially enlarged view of the portion B in FIG. 2 and shows a schematic configuration of the underwater fair leader 41.
The underwater fair leader 41 includes a cylindrical fair leader main body 44 that extends in the vertical direction and has a predetermined length, a first guide portion 45 provided at the upper end of the fair leader main body 44, and a lower end of the fair leader main body 44. And a second guide part 46 provided in the part. Here, the predetermined length of the fair leader main body 44 can be set in consideration of the dimensions of the material transporting ships 81 and 82 described later, the circumstance of contact, and the like.
フェアリーダ本体４４は、本発明に係るガイド装置本体に対応するものであり、台船本体１１の左貫通孔１３に挿入されて、台船本体１１上から水中に延出している。
フェアリーダ本体４４は、その上端部にフランジ部４４ａを備え、このフランジ部４４ａを介して、台船本体１１に固定されている。尚、フェアリーダ本体４４の台船本体１１への固定箇所は、フェアリーダ本体４４の上端部に限らず、フェアリーダ本体４４の上部の任意の箇所であり得る。
The fair leader main body 44 corresponds to the guide device main body according to the present invention, is inserted into the left through-hole 13 of the trolley main body 11, and extends from above the trolley main body 11 into the water.
The fair leader main body 44 includes a flange portion 44a at an upper end portion thereof, and is fixed to the carriage main body 11 through the flange portion 44a. The location where the fair leader main body 44 is fixed to the carriage main body 11 is not limited to the upper end portion of the fair leader main body 44, and may be an arbitrary location on the upper portion of the fair leader main body 44.
第１ガイド部４５は、回転自在なシーブ４７を含んで構成されている。このシーブ４７には、ワイヤーロープ５５が巻き掛けられている。
第１ガイド部４５では、左中ウインチ２５より繰り出されるワイヤーロープ５５が、シーブ４７を介して、フェアリーダ本体４４内に導かれる。
The first guide portion 45 includes a rotatable sheave 47. A wire rope 55 is wound around the sheave 47.
In the first guide portion 45, the wire rope 55 fed out from the left middle winch 25 is guided into the fair leader main body 44 through the sheave 47.
第２ガイド部４６は、フェアリーダ本体４４の中心軸を回転軸としてフェアリーダ本体４４に対して回転自在なように、フェアリーダ本体４４の下端に取り付けられている。
第２ガイド部４６では、互いに逆方向に回転自在な一対のシーブ４８、４９でワイヤーロープ５５を挟みつつ、いずれか一方のシーブにワイヤーロープ５５が巻き掛けられる。尚、図３では、シーブ４９にワイヤーロープ５５が巻き掛けられている状態を示している。
第２ガイド部４６は、フェアリーダ本体４４内から水中へ延びるワイヤーロープ５５を、アンカー５に向かう方向に屈曲させる機能を有する。
従って、左中ウインチ２５より繰り出されるワイヤーロープ５５は、第１ガイド部４５、フェアリーダ本体４４内、及び、第２ガイド部４６を経て、アンカー５に一端（繰り出し側端）が固定される。
The second guide portion 46 is attached to the lower end of the fair leader body 44 so as to be rotatable with respect to the fair leader body 44 with the central axis of the fair leader body 44 as a rotation axis.
In the second guide portion 46, the wire rope 55 is wound around one of the sheaves while the wire rope 55 is sandwiched between a pair of sheaves 48 and 49 that are rotatable in opposite directions. 3 shows a state in which the wire rope 55 is wound around the sheave 49.
The second guide portion 46 has a function of bending a wire rope 55 extending from the fair leader main body 44 into the water in a direction toward the anchor 5.
Accordingly, the wire rope 55 fed out from the left middle winch 25 is fixed to the anchor 5 at one end (feed-out side end) through the first guide portion 45, the fair leader body 44, and the second guide portion 46.
図１及び図２に戻って、右貫通孔１４には水中フェアリーダ４２が挿入される。水中フェアリーダ４２は、本発明に係る係留索ガイド装置に対応するものであり、その上部にて、台船本体１１に着脱可能に取り付けられている。尚、水中フェアリーダ４２の構成は、水中フェアリーダ４１の構成と同様であるので、その説明を省略する。 Returning to FIGS. 1 and 2, the underwater fair leader 42 is inserted into the right through hole 14. The underwater fair leader 42 corresponds to the mooring line guide device according to the present invention, and is detachably attached to the carriage main body 11 at the upper part thereof. In addition, since the structure of the underwater fair leader 42 is the same as that of the underwater fair leader 41, the description is abbreviate | omitted.
水中フェアリーダ４２の後方の台船本体１１上には、右中ウインチ２６が設置されている。
右中ウインチ２６より前方に繰り出されるワイヤーロープ（係留索）５６は、水中フェアリーダ４２にて台船本体１１上から直下の水中に導かれ、更に右前方に屈曲されて延びて、一端（繰り出し側端）がアンカー８に固定される。
ワイヤーロープ５６は、その他端側（巻き取り側）が、右中ウインチ２６のドラム（図示せず）に巻き付けられている。
右中ウインチ２６は、電動モータ又は油圧モータを回転駆動源として上述のドラムを回転させることにより、ワイヤーロープ５６の巻き取り・繰り出しを行う。
A right middle winch 26 is provided on the main body 11 behind the underwater fair leader 42.
A wire rope (mooring line) 56 fed forward from the right middle winch 26 is guided by the underwater fair leader 42 into the water immediately below the main body 11 and further bent and extended forward to the right, one end (fed out). The side end) is fixed to the anchor 8.
The other end side (winding side) of the wire rope 56 is wound around a drum (not shown) of the right middle winch 26.
The right middle winch 26 winds and unwinds the wire rope 56 by rotating the drum described above using an electric motor or a hydraulic motor as a rotational drive source.
台船本体１１上の前側中央部には、クレーン７０が配置されている。クレーン７０は、例えば、クローラクレーンであり、下部にクローラを装備した全旋回式ベースマシン７１と、このベースマシン７１に基端部が枢支されて上下方向に揺動可能なブーム７２とを含んで構成される。
台船本体１１における左貫通孔１３及び水中フェアリーダ４１の近傍の左側縁部（外縁部）には、資材運搬船８１が接舷されている。このときに、資材運搬船８１は、クレーン７０の左方に位置している。また、資材運搬船８１の下方には、水中フェアリーダ４１の第２ガイド部４６からアンカー５に延びるワイヤーロープ５５が位置している。
台船本体１１における右貫通孔１４及び水中フェアリーダ４２の近傍の右側縁部（外縁部）には、資材運搬船８２が接舷されている。このときに、資材運搬船８２は、クレーン７０の右方に位置している。また、資材運搬船８２の下方には、水中フェアリーダ４２の第２ガイド部４６からアンカー８に延びるワイヤーロープ５６が位置している。
A crane 70 is disposed at the front center on the main body 11. The crane 70 is, for example, a crawler crane, and includes an all-swivel base machine 71 equipped with a crawler at a lower portion, and a boom 72 that is pivotally supported by the base machine 71 and swingable in the vertical direction. Consists of.
A material carrier 81 is in contact with a left side edge (outer edge) in the vicinity of the left through hole 13 and the underwater fair leader 41 in the main body 11. At this time, the material carrier 81 is located on the left side of the crane 70. A wire rope 55 extending from the second guide portion 46 of the underwater fair leader 41 to the anchor 5 is located below the material carrier 81.
A material carrier 82 is in contact with the right edge (outer edge) in the vicinity of the right through hole 14 and the underwater fair leader 42 in the main body 11. At this time, the material carrier 82 is located on the right side of the crane 70. A wire rope 56 extending from the second guide portion 46 of the underwater fair leader 42 to the anchor 8 is positioned below the material carrier 82.
台船本体１１には、ワイヤーロープ５３、５４のサグ（弛み）により、後方への引張力が作用している。
このため、台船本体１１は、後方への引張力に対する反力を、主としてワイヤーロープ５５、５６から得ることで、その位置を保持している。
尚、ワイヤーロープ５１、５２については、主として、クレーン７０の旋回による台船本体１１のブレを抑制する機能を有する。
また、作業台船１０の後退時には、ウインチ２１、２２、２５、２６よりワイヤーロープ５１、５２、５５、５６を繰り出してこれらワイヤーロープを弛ませることで、上述の後方への引張力により、作業台船１０がスムーズに後退する。
A backward pulling force is applied to the main body 11 due to the sag (slack) of the wire ropes 53 and 54.
For this reason, the main body 11 maintains its position by obtaining a reaction force against the rearward tensile force mainly from the wire ropes 55 and 56.
The wire ropes 51 and 52 mainly have a function of suppressing the shake of the main body 11 due to the turning of the crane 70.
Further, when the work table ship 10 is retracted, the wire ropes 51, 52, 55, and 56 are unwound from the winches 21, 22, 25, and 26 to loosen the wire ropes. The trolley 10 moves backward smoothly.
次に、作業台船１０を用いる作業の一例として、既設ダムの改修工事を例に取って、以下説明する。
既設ダムの改修工事では、ダム堤体１へのアクセスが困難なことから、ダム貯水池２に作業台船１０を浮かべて、作業台船１０から作業することが必要となる場合が多い。
この作業の一例としては、作業台船１０上のクレーン７０を用いて、資材運搬船８１、８２上の資材を、ダム堤体１の工事箇所に荷揚げする作業を挙げることができる。
Next, as an example of the work using the work table ship 10, a repair work for an existing dam will be taken as an example and described below.
In the renovation work for existing dams, it is difficult to access the dam dam body 1, so it is often necessary to work from the work table ship 10 by floating the work table ship 10 in the dam reservoir 2.
As an example of this work, the work of unloading the material on the material carrying ships 81 and 82 to the construction site of the dam body 1 using the crane 70 on the work table ship 10 can be mentioned.
この荷揚げ作業に際して、クレーン７０が搭載された作業台船１０を用いる場合には、クレーン７０の作業半径が大きくなると、クレーン７０の吊り能力が低下する。この対策としては、クレーン７０をダム堤体１に接近させることで、クレーン７０の作業半径を小さくすることにより、クレーン７０の吊り能力の低下を抑制することが考えられる。
クレーン７０をダム堤体１に接近させるためには、作業台船１０もダム堤体１に接近させる必要がある。
At the time of this unloading operation, when the work platform ship 10 on which the crane 70 is mounted is used, when the work radius of the crane 70 is increased, the lifting ability of the crane 70 is reduced. As a countermeasure against this, it is conceivable that the crane 70 is moved closer to the dam dam body 1 to reduce the working radius of the crane 70, thereby suppressing the decrease in the suspension capacity of the crane 70.
In order for the crane 70 to approach the dam dam body 1, the work table ship 10 also needs to be brought close to the dam dam body 1.
しかしながら、作業台船１０を係留するためのアンカーをダム堤体１に設けることは、ダム堤体１に負担がかかるので、実現性が低い。
それゆえ、左岸３にアンカー４を設けると共に、右岸６にアンカー７を設けて、各アンカーにワイヤーロープ５１、５２の一端を固定して、ワイヤーロープ５１、５２を介して、作業台船１０を係留することが考えられる。
However, providing the anchor for mooring the work platform ship 10 in the dam dam body 1 imposes a burden on the dam dam body 1, so that the feasibility is low.
Therefore, the anchor 4 is provided on the left bank 3, the anchor 7 is provided on the right bank 6, one end of the wire ropes 51, 52 is fixed to each anchor, and the work table ship 10 is connected via the wire ropes 51, 52. It can be moored.
しかしながら、フェアリーダ３１、３２からアンカー４、７に向かうワイヤーロープ５１、５２の延在方向と、作業台船１０の前進方向とが成す角の角度が比較的大きいので、作業台船１０をダム堤体１に接近させるのに必要とされる牽引力を、ウインチ２１、２２の巻き取り力でカバーすることが難しい。
このため、本実施形態では、左岸３にアンカー５を設けると共に、右岸６にアンカー８を設けて、各アンカーにワイヤーロープ５５、５６の一端を固定して、作業台船１０を係留している。
すなわち、フェアリーダ３１、３２より後方に位置する水中フェアリーダ４１、４２からアンカー５、８に向かうワイヤーロープ５５、５６の延在方向と、作業台船１０の前進方向とが成す角の角度が、ワイヤーロープ５１、５２の延在方向と、作業台船１０の前進方向とが成す角の角度に比べて小さいので、作業台船１０をダム堤体１に接近させるのに必要とされる牽引力を、ウインチ２５、２６の巻き取り力でカバーすることができる。
However, since the angle formed by the extending direction of the wire ropes 51 and 52 from the fair leaders 31 and 32 to the anchors 4 and 7 and the forward direction of the worktable ship 10 is relatively large, the worktable ship 10 is It is difficult to cover the traction force required to approach the dam body 1 with the winding force of the winches 21 and 22.
For this reason, in this embodiment, while providing the anchor 5 in the left bank 3, the anchor 8 is provided in the right bank 6, the end of the wire ropes 55 and 56 is fixed to each anchor, and the work platform ship 10 is moored. .
That is, the angle formed by the extending direction of the wire ropes 55 and 56 from the underwater fair leaders 41 and 42 located behind the fair leaders 31 and 32 to the anchors 5 and 8 and the forward direction of the work table ship 10 is The pulling force required to bring the work table ship 10 closer to the dam body 1 is smaller than the angle formed by the extending direction of the wire ropes 51 and 52 and the forward direction of the work table ship 10. Can be covered with the winding force of the winches 25, 26.
作業台船１０をダム堤体１に接近させることにより、クレーン７０をダム堤体１に接近させて、作業台船１０を係留させた後に、クレーン７０により、資材の荷揚げが行われる。
資材運搬船８１に搭載された資材をクレーン７０で荷揚げする場合には、クレーン７０を左に９０°旋回させる。
資材運搬船８２に搭載された資材をクレーン７０で荷揚げする場合には、クレーン７０を右に９０°旋回させる。
このように、本実施形態では、資材運搬船８１、８２からダム堤体１の工事箇所への資材の荷揚げを、クレーン７０の旋回角度１８０°程度の範囲内（左右各９０°程度の範囲内）で行うことができるので、クレーン作業のサイクルタイムを抑制することができる。
By bringing the work table ship 10 close to the dam body 1, the crane 70 is brought close to the dam body 1 and the work table ship 10 is moored, and then the material is unloaded by the crane 70.
When the material loaded on the material carrier 81 is unloaded by the crane 70, the crane 70 is turned 90 ° to the left.
When the material loaded on the material carrier 82 is unloaded by the crane 70, the crane 70 is turned 90 ° to the right.
Thus, in this embodiment, the material unloading from the material carriers 81 and 82 to the construction site of the dam dam body 1 is within the range of the turning angle of the crane 70 of about 180 ° (within the range of about 90 ° on the left and right). Therefore, the cycle time of crane work can be suppressed.
本実施形態によれば、作業台船１は、上下方向に貫通する貫通孔１３が形成されて水面上に浮かぶ台船本体１１と、この台船本体１１上に設置されてワイヤーロープ（係留索）５５を巻き取り・繰り出し可能なウインチ２５と、台船本体１１の貫通孔１３に挿入されて台船本体１１上から水中に延出し、上部が台船本体１１に着脱可能に取り付けられる筒状のフェアリーダ本体（ガイド装置本体）４４、このフェアリーダ本体４４の上端部に設けられる第１ガイド部４５、及び、フェアリーダ本体４４の下端部に設けられる第２ガイド部４６を備える水中フェアリーダ（係留索ガイド装置）４１と、を含んで構成される。ウインチ２５より繰り出されるワイヤーロープ５５は、第１ガイド部４５、フェアリーダ本体４４内、及び、第２ガイド部４６を経て、外部のアンカー５に一端（繰り出し側端）が固定される。これにより、ウインチ２５より繰り出されるワイヤーロープ５５が、水中に位置する第２ガイド部４６を経てアンカー５に固定されるので、台船本体１１に接舷される資材運搬船８１の下方にワイヤーロープ５５を位置させることができる。従って、係留中の作業台船１０に資材運搬船８１を接舷させるときに、ワイヤーロープ５５を避けて資材運搬船８１を作業台船１０に近づける手間を軽減することができるので、作業台船１０に資材運搬船８１を効率良く接舷させることができる。 According to the present embodiment, the work boat 1 has a through-hole 13 penetrating in the vertical direction and a main body 11 that floats on the surface of the water, and a wire rope (mooring cable) installed on the main body 11. ) A winch 25 capable of winding and unwinding 55 and a cylindrical shape that is inserted into the through hole 13 of the carriage main body 11 and extends from the carriage main body 11 into the water, and the upper part is detachably attached to the carriage main body 11. An underwater fair reader comprising a fair leader main body (guide device main body) 44, a first guide portion 45 provided at the upper end portion of the fair reader main body 44, and a second guide portion 46 provided at the lower end portion of the fair reader main body 44. (A mooring line guide device) 41. One end of the wire rope 55 fed out from the winch 25 is fixed to the external anchor 5 through the first guide portion 45, the fair leader main body 44, and the second guide portion 46. As a result, the wire rope 55 fed out from the winch 25 is fixed to the anchor 5 through the second guide portion 46 located in the water, so that the wire rope 55 is below the material carrier ship 81 that is in contact with the base body 11. Can be positioned. Accordingly, when the material carrier ship 81 is brought into contact with the moored work table ship 10, it is possible to reduce the trouble of bringing the material carrier ship 81 close to the work table ship 10 by avoiding the wire rope 55. The material transport ship 81 can be brought into contact with each other efficiently.
また本実施形態によれば、水中フェアリーダ４１の第２ガイド部４６はフェアリーダ本体４４に対して回転自在に取り付けられているので、作業台船１０の前進・後退時に、その動きに追従するようにワイヤーロープ５５の延在方向を変更させて、ワイヤーロープ５５をアンカー５の位置する方向に向かわせることができる。 In addition, according to the present embodiment, the second guide portion 46 of the underwater fair leader 41 is rotatably attached to the fair leader main body 44, so that the movement of the work platform ship 10 follows the movement. Thus, the extending direction of the wire rope 55 can be changed so that the wire rope 55 can be directed in the direction in which the anchor 5 is positioned.
また本実施形態によれば、水中フェアリーダ（係留索ガイド装置）４１を構成するフェアリーダ本体（ガイド装置本体）４４が、台船本体１１に着脱可能に取り付けられる。これにより、作業台船１０の移動時（例えば曳航時）には、台船本体１１から水中フェアリーダ４１を取り外すことができるので、作業台船１０が受ける抵抗を抑制することができ、ひいては、作業台船１０の移動をスムーズに行うことができる。また、台船本体１１については、上述の複数の直方体状の浮体に分割されて、作業場所であるダム貯水池２に運搬されるが、フェアリーダ本体４４が台船本体１１に着脱可能であるので、運搬時には、取り外した状態での運搬が容易である。 Moreover, according to this embodiment, the fair leader main body (guide apparatus main body) 44 which comprises the underwater fair leader (mooring line guide apparatus) 41 is attached to the trolley main body 11 so that attachment or detachment is possible. Thereby, since the underwater fair leader 41 can be removed from the main body 11 when the work table ship 10 moves (for example, during towing), the resistance received by the work table ship 10 can be suppressed. The work table ship 10 can be moved smoothly. The carriage main body 11 is divided into the above-described plurality of rectangular parallelepiped floating bodies and transported to the dam reservoir 2 as a work place, but the fair leader body 44 is detachable from the carriage main body 11. When transporting, it is easy to transport in the removed state.
また本実施形態によれば、台船本体１１の左右両側縁部（外縁部）に貫通孔１３、１４が形成され、台船本体１１における貫通孔１３、１４近傍の外縁部に資材運搬船８１、８２が接舷される。これにより、貫通孔１３、１４に挿入される水中フェアリーダ４１、４２（フェアリーダ本体４４）の上記所定長さを、資材運搬船８１、８２の寸法や接舷状況などに応じて、比較的簡易に設定することができる。 Moreover, according to this embodiment, the through-holes 13 and 14 are formed in the right-and-left both-sides edge (outer edge part) of the trolley main body 11, and the material carrier ship 81, 82 is bordered. As a result, the predetermined length of the underwater fair leaders 41 and 42 (fair leader main body 44) inserted into the through holes 13 and 14 is relatively simple depending on the dimensions of the material transporting ships 81 and 82, the state of contact, and the like. Can be set to
また本実施形態によれば、台船本体１１上にクレーン７０が配置され、台船本体１１におけるクレーン７０の側方に貫通孔１３、１４が形成される。これにより、クレーン７０の側方に水中フェアリーダ４１、４２を設置することができるので、作業台船１０における水中フェアリーダ４１、４２の近傍に資材運搬船８１、８２を接舷させることができる。従って、クレーン７０の側方に資材運搬船８１、８２を位置させることができるので、資材運搬船８１、８２からダム堤体１の工事箇所への資材の荷揚げを、クレーン７０の旋回角度１８０°程度の範囲内（左右各９０°程度の範囲内）で行うことができ、ひいては、クレーン作業のサイクルタイムを抑制することができる。 Moreover, according to this embodiment, the crane 70 is arrange | positioned on the barge main body 11, and the through-holes 13 and 14 are formed in the side of the crane 70 in the barge main body 11. As shown in FIG. Thereby, since the underwater fair leaders 41 and 42 can be installed on the side of the crane 70, the material carrier ships 81 and 82 can be brought into contact with the vicinity of the underwater fair leaders 41 and 42 in the work platform ship 10. Accordingly, since the material carriers 81 and 82 can be positioned on the side of the crane 70, the material unloading from the material carriers 81 and 82 to the construction site of the dam dam body 1 can be performed at a turning angle of about 180 °. This can be performed within the range (within a range of about 90 ° on each of the left and right sides). As a result, the cycle time of crane work can be suppressed.
また本実施形態によれば、アンカー４、５、７、８は、水面より高位に位置する。これにより、作業台船１０の係留用のアンカーを水面上（例えば陸上）で丈夫に形成することができるので、水中のアンカーに比べてメンテナンスの頻度を軽減することができ、また、メンテナンスを比較的容易に行うことができる。 Moreover, according to this embodiment, the anchors 4, 5, 7, and 8 are located higher than the water surface. As a result, anchors for mooring of the work table ship 10 can be firmly formed on the surface of the water (for example, on land), so that the frequency of maintenance can be reduced compared to underwater anchors, and the maintenance can be compared. Can be done easily.
１ ダム堤体
２ ダム貯水池
３ 左岸
４、５ アンカー
６ 右岸
７、８ アンカー
１０ 作業台船
１１ 台船本体
１３ 左貫通孔
１４ 右貫通孔
２１ 左前ウインチ
２２ 右前ウインチ
２３ 左後ウインチ
２４ 右後ウインチ
２５ 左中ウインチ
２６ 右中ウインチ
３１ 左前フェアリーダ
３２ 右前フェアリーダ
３３ 左後フェアリーダ
３４ 右後フェアリーダ
４１、４２ 水中フェアリーダ（係留索ガイド装置）
４４ フェアリーダ本体（ガイド装置本体）
４４ａ フランジ部
４５ 第１ガイド部
４６ 第２ガイド部
４７、４８、４９ シーブ
５１〜５６ ワイヤーロープ（係留索）
６１、６２ 錨
７０ クレーン
７１ ベースマシン
７２ ブーム
８１、８２ 資材運搬船
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Dam dam body 2 Dam reservoir 3 Left bank 4, 5 Anchor 6 Right bank 7, 8 Anchor 10 Work table ship 11 Ship body 13 Left through-hole 14 Right through-hole 21 Left front winch 22 Right front winch 23 Left rear winch 24 Right rear winch 25 Left middle winch 26 Right middle winch 31 Left front fair leader 32 Right front fair leader 33 Left rear fair leader 34 Right rear fair leader 41, 42 Underwater fair leader (mooring line guide device)
44 Fair reader body (guide device body)
44a Flange part 45 1st guide part 46 2nd guide part 47, 48, 49 Sheaves 51-56 Wire rope (mooring line)
61, 62 錨 70 Crane 71 Base machine 72 Boom 81, 82 Material carrier
Claims (4)
この台船本体上に設置されて係留索を巻き取り・繰り出し可能なウインチと、
前記台船本体の前記貫通孔に挿入されて前記台船本体上から水中に延出し、上部が前記台船本体に着脱可能に取り付けられる筒状のガイド装置本体、このガイド装置本体の上端部に設けられる第１ガイド部、及び、前記ガイド装置本体の下端部に設けられる第２ガイド部を備える係留索ガイド装置と、
を含んで構成され、
前記ウインチより繰り出される係留索は、前記第１ガイド部、前記ガイド装置本体内、及び、前記第２ガイド部を経て、外部のアンカーに一端が固定されることを特徴とする作業台船。 A base ship body that has a through-hole penetrating in the vertical direction and floats on the water surface;
A winch installed on the main body of the ship and capable of winding and unwinding mooring lines,
A cylindrical guide device main body that is inserted into the through hole of the base boat main body and extends from above the base main body to the water, and an upper part is detachably attached to the base main body. A mooring line guide device comprising a first guide portion provided, and a second guide portion provided at a lower end portion of the guide device body;
Comprising
The mooring line fed out from the winch is fixed at one end to an external anchor through the first guide portion, the guide device main body, and the second guide portion.
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