JP2014102903A - Lighting fixture for vehicle - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は車両用灯具に係り、特に、基板に3個以上の複数の発光素子を搭載させて光源を構成した車両用灯具に関する。 The present invention relates to a vehicular lamp, and more particularly to a vehicular lamp in which a light source is configured by mounting three or more light emitting elements on a substrate.
基板に2個の発光素子を搭載させて光源を構成した車両用灯具として、たとえば下記特許文献1に記載されたものが知られている。
特許文献1に記載された車両用灯具は、照射方向に直交する直線上に2個の発光素子を基板上に搭載させ、それぞれの発光素子を被う2個のリフレクタを、それらの光軸がレンズの手前で交差させるようにして配置させるように構成したものである。この場合、各リフレクタの反射面は、楕円形状の一部で構成し、その一方の焦点に発光素子を配置させ、他方の焦点に各リフレクタの光軸の前記交差点を位置づけるようにしている。
As a vehicular lamp in which a light source is configured by mounting two light emitting elements on a substrate, for example, a lamp described in Patent Document 1 below is known.
In the vehicular lamp described in Patent Document 1, two light emitting elements are mounted on a substrate on a straight line orthogonal to the irradiation direction, and two reflectors covering each light emitting element have their optical axes. It is configured to be arranged so as to intersect in front of the lens. In this case, the reflecting surface of each reflector is constituted by a part of an elliptical shape, the light emitting element is arranged at one focal point, and the intersection point of the optical axis of each reflector is positioned at the other focal point.
しかし、特許文献1に記載された車両用灯具の構成を基に、発光素子の数を2個から3個に増加させて配置させる場合、レンズの中心軸上に1個の発光素子を配置させるともに、該中心軸の両側にそれぞれ前記発光素子と直線状に並設されるように他の2個の発光素子を配置させることになる。
この場合、それぞれの発光素子には該発光素子からの光を該レンズの方向に反射させるためのリフレクタが個別に設けられているため、車両用灯具の幅(レンズの光軸と交差する方向の幅)の寸法が大幅に大きくなってしまうという不都合を有する。
However, in the case where the number of light emitting elements is increased from two to three based on the configuration of the vehicle lamp described in Patent Document 1, one light emitting element is disposed on the central axis of the lens. In both cases, the other two light emitting elements are arranged on both sides of the central axis so as to be arranged in a straight line with the light emitting elements.
In this case, each light emitting element is individually provided with a reflector for reflecting the light from the light emitting element in the direction of the lens, so that the width of the vehicular lamp (in the direction intersecting the optical axis of the lens). This has the disadvantage that the dimension of (width) becomes significantly large.
本発明は、このような事情に基づいてなされたものであり、その目的は、3個以上の発光素子を具備させても、レンズの光軸と交差する方向の幅を増大させることのないコンパクトな車両用灯具を提供することにある。 The present invention has been made based on such circumstances, and the object thereof is a compact that does not increase the width in the direction intersecting the optical axis of the lens even if three or more light emitting elements are provided. Is to provide a vehicular lamp.
このような目的を達成するために、本発明は、レンズの後方に配置される3個以上の発光素子であって、該レンズの光軸と交差する方向に3個の発光素子を並設させ、このうち、両側の発光素子を真ん中の発光素子に対して後方に配置させるようにしたものである。このように構成することよって、レンズの光軸と交差する方向の幅を増大させる必要がなくなる。このため、コンパクトな車両用灯具を得ることができる。 In order to achieve such an object, the present invention provides three or more light emitting elements arranged behind the lens, and the three light emitting elements are arranged in parallel in a direction crossing the optical axis of the lens. Of these, the light emitting elements on both sides are arranged rearward with respect to the middle light emitting element. With this configuration, it is not necessary to increase the width in the direction intersecting the optical axis of the lens. For this reason, a compact vehicular lamp can be obtained.
本発明は、以下の構成によって把握される。
(1)本発明の車両用灯具は、レンズを介して第1方向に光を照射する車両用灯具であって、基板と、前記基板上に配置された第1発光素子、第2発光素子、および第3発光素子と、 前記第1発光素子の光を前記レンズ側へ反射させる第1リフレクタと、前記第2発光素子の光を前記レンズ側へ反射させ出射させる第2リフレクタと、前記第3発光素子の光を前記レンズ側へ反射させる第3リフレクタと、を備え、前記第2発光素子、前記第1発光素子、前記第3発光素子は、この順番で前記第1方向と直交する第2方向に並設され、前記第2発光素子、および前記第3発光素子は、前記第1発光素子よりも前記第1方向の後方に配置され、前記第1リフレクタ、第2リフレクタ、および第3リフレクタは、それぞれ、前記第1リフレクタの光軸、前記第2リフレクタの光軸、および前記第3リフレクタの光軸が互いに前記レンズの手前で交差するように配置されていることを特徴とする。
(2)本発明の車両用灯具は、(1)の構成において、前記第1リフレクタは、前記第2リフレクタ、前記第3リフレクタに比べ、反射面の面積が小さく形成されていることを特徴とする。
(3)本発明の車両用灯具は、(1)の構成において、前記第1リフレクタ、前記第2リフレクタ、前記第3リフレクタは、それぞれ、反射面が、第1発光素子、第2発光素子、第3発光素子を焦点に位置づけたほぼ楕円形状の一部となっていることを特徴とする。
(4)本発明の車両用灯具は、(1)の構成において、前記第2リフレクタの光軸、および前記第3リフレクタの光軸は、前記第1リフレクタの光軸に対して、35°以内の角度で交差していることを特徴とする。
The present invention is grasped by the following composition.
(1) A vehicular lamp according to the present invention is a vehicular lamp that irradiates light in a first direction through a lens, and includes a substrate, a first light-emitting element, a second light-emitting element disposed on the substrate, And a third light emitting element, a first reflector for reflecting the light of the first light emitting element toward the lens, a second reflector for reflecting and emitting the light of the second light emitting element toward the lens, and the third A third reflector that reflects the light of the light emitting element toward the lens, and the second light emitting element, the first light emitting element, and the third light emitting element are in this order, the second orthogonal to the first direction. The second light emitting element and the third light emitting element are arranged behind the first light emitting element in the first direction, the first reflector, the second reflector, and the third reflector. Respectively of the first reflector The optical axis, the optical axis of the second reflector, and the optical axis of the third reflector are arranged so as to intersect with each other in front of the lens.
(2) The vehicular lamp according to the present invention is characterized in that, in the configuration of (1), the first reflector has a reflecting surface area smaller than the second reflector and the third reflector. To do.
(3) The vehicular lamp according to the present invention is the configuration of (1), wherein the first reflector, the second reflector, and the third reflector have reflecting surfaces that are a first light emitting element, a second light emitting element, The third light-emitting element is a part of an approximately elliptical shape with the focal point positioned.
(4) The vehicular lamp according to the present invention has the configuration (1) in which the optical axis of the second reflector and the optical axis of the third reflector are within 35 ° with respect to the optical axis of the first reflector. It intersects at an angle of.
このように構成された車両用灯具は、3個以上の発光素子を具備させても、レンズの光軸と交差する方向の幅を増大させることなくコンパクトに構成することができるようになる。 The vehicular lamp configured as described above can be configured compactly without increasing the width in the direction intersecting the optical axis of the lens, even if three or more light emitting elements are provided.
以下、添付図面を参照して、本発明を実施するための形態(以下、実施形態)について詳細に説明する。なお、実施形態の説明の全体を通して同じ要素には同じ番号を付している。
(実施形態1)
図1は、本発明による車両用灯具の実施形態1の外観を示す斜視図、図2は、前記車両用灯具を分解した斜視図である。
DESCRIPTION OF EMBODIMENTS Hereinafter, embodiments for carrying out the present invention (hereinafter referred to as embodiments) will be described in detail with reference to the accompanying drawings. Note that the same number is assigned to the same element throughout the description of the embodiment.
(Embodiment 1)
FIG. 1 is a perspective view showing an appearance of a first embodiment of a vehicular lamp according to the present invention, and FIG. 2 is an exploded perspective view of the vehicular lamp.
図1、図2は、たとえば車両の前方に搭載される車両用灯具10を示している。該車両用灯具10は、たとえば車両前方から観て右側に配置されるコーナリングランプを示し、通常、その光軸は車両前方に対してほぼ50°の傾きをもって設定されている。図中、x方向は車両前方向Fに対して水平右側にほぼ50°傾いた方向に、y方向は車両の水平方向でx方向と直交する方向に、z方向は車両の高さ方向にそれぞれ一致づけて示している。
図1、図2において、まず、フレーム12があり、このフレーム12は車両用灯具10の前方に設けられ、その図中x方向(この明細書において第1方向と称する場合がある)の前方にはたとえばシリンドリカルレンズからなるレンズ14が取り付けられるようになっている。
1 and 2 show a
1 and 2, first, there is a
フレーム12は、その図中x方向の後方において、レンズ14の取付け面12Aに対して段差部(レンズ14の図中z方向の高さHのほぼ1/2の高さh)を有する平坦面12Bが形成され、この平坦面12Bにはたとえば回路基板18が留め具20によって固定されるようになっている。
なお、フレーム12の段差部にはシェード16が配置され、このシェード16は、図中x方向の後方から照射される後述の発光素子(図中、符号301、302、303で示す)からの光のうちの一部を遮光するようになっている。
回路基板18の表面には、発光素子301(この明細書で第1発光素子と称する場合がある)、発光素子302(この明細書で第2発光素子と称する場合がある)、および発光素子303(この明細書で第3発光素子と称する場合がある)が搭載されている。
The
A
On the surface of the
発光素子302、発光素子301、発光素子303は、この順番で図中y方向(この明細書で第2方向と称する場合がある)に並設され、発光素子302、および発光素子303は、発光素子301よりも図中x方向の後方に配置されるようになっている。
換言すれば、回路基板18の表面、すなわち同一平面において、図中y方向にほぼ平行に延在する仮想線を底辺とし図中x方向の仮想線上の1点を頂角とする三角形を想定した場合、該頂角の頂点には発光素子301(第1発光素子)が配置され、前記底辺の端部における各頂点には、発光素子302(第2発光素子)、発光素子303(第3発光素子)が配置されるようになっている。
The light-emitting
In other words, on the surface of the
これら発光素子301、302、303は、ペレット状の半導体素子からなり、その上面に光照射領域が設けられている。これにより、回路基板18に搭載された各発光素子301、302、303は、該回路基板18の上方(図中z方向)に光照射がなされるようになっている。
また、発光素子301、302、303は、電気的に直列に接続され、これら直列体には、外部からの電源(図示せず)が回路基板18上の駆動回路32を経て発光に必要な電流が供給されるようになっている。
These
The
さらに、回路基板18には、リフレクタ361(この明細書で第1リフレクタと称する場合がある)、リフレクタ362(この明細書で第2リフレクタと称する場合がある)、リフレクタ363(この明細書で第3リフレクタと称する場合がある)が一体化された反射部材36が固定されるようになっている。
反射部材36は、リフレクタ361が発光素子301を被うように、リフレクタ362が発光素子302を被うよう、リフレクタ363が発光素子303を被うように、回路基板18上に配置されている。
ここで、図3は、発光素子301、発光素子302、発光素子303、リフレクタ361、リフレクタ362、リフレクタ363、シェード16、レンズ14の光学的な位置関係を示した平面図である。
Further, the
The reflecting
Here, FIG. 3 is a plan view showing an optical positional relationship among the
図3において、リフレクタ361は、ほぼ楕円形状の一部を構成し、その反射面の焦点に発光素子301を配置しており、その光軸381はシェード16の前方の中央の点Pおよびレンズ14を通過できるようになっている。同様に、リフレクタ362は、ほぼ楕円形状の一部を構成し、その反射面の焦点に発光素子302を配置しており、その光軸382はシェード16の前方の中央の点Pおよびレンズ14を通過できるようになっている。同様に、リフレクタ363は、ほぼ楕円形状の一部を構成し、その反射面の焦点に発光素子303を配置しており、その光軸383はシェード16の前方の中央の点Pおよびレンズ14を通過できるようになっている。この場合、リフレクタ362の光軸382、およびリフレクタ363の光軸383は、リフレクタ361の光軸381に対して、αの角度で交差しており、このαは35°以内の角度となるようにしている。これにより、レンズ14の幅方向(図中y方向)の大きさを小さくすることができるようになる。
In FIG. 3, the
そして、リフレクタ361、リフレクタ362、リフレクタ363は、それぞれの発光素子301、発光素子302、発光素子303の配置に応じて配置されることから、リフレクタ302、リフレクタ301、リフレクタ303は、この順番で図中y方向(この明細書で第2方向と称する場合がある)に並設され、リフレクタ302、およびリフレクタ303は、リフレクタ301よりも図中x方向の後方に配置されるようになっている。
このことから、リフレクタ362、リフレクタ363は、リフレクタ361の存在に影響されることなく、互いに近接させて配置させることができる。このため、レンズ14の光軸と交差する方向(図中y方向)の幅を増大させることのないコンパクトな車両用灯具を提供することができるようになる。
Since the
Thus, the
ここで、リフレクタ362、リフレクタ363よりもレンズ14側に近接させたリフレクタ361は、該リフレクタ361の反射面を発光素子301およびシェード16上の点Pを各焦点とする楕円形状の一部で構成できる。なお、リフレクタ362においても、その反射面を発光素子302およびシェード16上の点Pを各焦点とする楕円形状の一部で構成し、リフレクタ363においても、その反射面を発光素子303およびシェード16上の点Pを各焦点とする楕円形状の一部で構成している。これにより、たとえばリフレクタ361を他のリフレクタ362、363と同列(図中y方向)に配置させた場合と比べると、該リフレクタ361の反射面を、他のリフレクタ362およびリフレクタ363の各反射面よりも小さく構成できるようになる。
Here, the
これにより、リフレクタ361を他のリフレクタ362、363と同列(図中y方向)に配置させた場合と比べ、該リフレクタ361の占有面積を小さくすることができ、リフレクタ362およびリフレクタ363は、該リフレクタ361の存在に大きく影響されることなく、互いに近接して配置させることができる。
図4は、図3とほぼ同様の構成を示した図となっている。図4において、図3と異なる点は、リフレクタ362、363の中心側をx方向に一部をカットし、リフレクタ361、362、363を一体化し、反射部材36として形成したことにある。そして、図4は、特に、リフレクタ361の反射面361R、リフレクタ362の反射面362R、リフレクタ363の反射面363Rを、シェード16、レンズ14との関係で示した図となっている。
Thereby, compared with the case where the
FIG. 4 shows a configuration substantially similar to FIG. 4 is different from FIG. 3 in that a part of the center side of the
図4から明らかとなるように、リフレクタ361の反射面361Rは、リフレクタ362の反射面362R、リフレクタ363の反射面363Rと比較して大幅に小さくなっているとともに、リフレクタ362を介した発光素子302からの大部分の光、リフレクタ363を介した発光素子303からの大部分の光は、リフレクタ361に妨げられることなく、シェード16上の点Pおよびその近傍を通ってレンズ14を透過するようになっている。
As is clear from FIG. 4, the reflecting
なお、反射部材36には、リフレクタ361には該リフレクタ361からレンズ14側に照射される光を覆うカバー401が、リフレクタ362には該リフレクタ362からレンズ14側に照射される光を覆うカバー402が、リフレクタ363には該リフレクタ363からレンズ14側に照射される光を覆うカバー403が設けられている。
また、反射部材36には、フレーム12、回路基板18に挿入される前記留め具20を係止させるための止め具受け40が設けられている。これにより、フレーム、回路基板18、および反射部材36は留め具20によって一体化できるようになっている。
The reflecting
The
図5(a)は、上述した構成からなる車両用灯具10の前方部にスクリーンを配設し、該車両用灯具の発光素子301〜303を点灯させた場合に該スクリーン上に得られる配光パターンDLを示した図である。なお、図5(a)のH−H線、V−V線は、それぞれ、水平方向、垂直方向に一致づけて示している。ここで、実施形態1に示す車両用灯具は、車両前方から観て右側のコーナリングランプであることから、前記V−V線は、車両前方から水平右側にほぼ50°傾いた位置になる。
また、図5(b)は、図5(a)と同条件で、発光素子302のみを点灯させた場合の当該スクリーン上の配光パターンDL2を示した図である。また、図5(c)は、図5(a)と同条件で、発光素子301のみを点灯させた場合の当該スクリーン上の配光パターンDL1を示した図である。さらに、図5(d)は、図5(a)と同条件で、発光素子303のみを点灯させた場合の当該スクリーン上の配光パターンDL3を示した図である。
FIG. 5A shows a light distribution obtained on the screen when a screen is disposed in front of the
FIG. 5B shows a light distribution pattern DL2 on the screen when only the
図5(a)に示す配光パターンDLは、図5(b)、図5(c)、図5(d)の各配光パターンDL2、DL1、DL3を合成したパターンとして、形成されるようになっている。したがって、水平方向に対して、ほぼ一様の照度で広範囲に分布させることができるようになる。 The light distribution pattern DL shown in FIG. 5A is formed as a pattern obtained by synthesizing the light distribution patterns DL2, DL1, and DL3 in FIGS. 5B, 5C, and 5D. It has become. Therefore, it can be distributed over a wide range with substantially uniform illuminance in the horizontal direction.
(実施形態2)
実施形態1では、本発明の車両用灯具10をコーナリングランブとして構成したものである。しかし、これに限定されることはなく、たとえば、ロービームランプとして構成することができることはもちろんである。
この場合、シェード16の上面を所定形状にカットオフすることにより、図6の配光パターンに示すように、リフレクタ361からの光によってカットオフラインCLを有する配光パターンDL1が得られ、リフレクタ362からの光によって配光パターンDL2が、リフレクタ363からの光によって配光パターンDL3が得られるようになる。
(Embodiment 2)
In Embodiment 1, the
In this case, by cutting off the upper surface of the
(実施形態3)
上述した各実施形態の車両用灯具では、シェード16を備えたものとして説明したものであるが、シェードを具備しない車両用灯具にも本発明を適用できることはいうまでもない。
以上、実施形態を用いて本発明を説明したが、本発明の技術的範囲は上記実施形態に記載の範囲には限定されないことは言うまでもない。上記実施形態に、多様な変更または改良を加えることが可能であることが当業者に明らかである。また、その様な変更または改良を加えた形態も本発明の技術的範囲に含まれ得ることが、特許請求の範囲の記載から明らかである。
(Embodiment 3)
The vehicular lamp according to each of the embodiments described above has been described as including the
As mentioned above, although this invention was demonstrated using embodiment, it cannot be overemphasized that the technical scope of this invention is not limited to the range as described in the said embodiment. It will be apparent to those skilled in the art that various modifications or improvements can be added to the above-described embodiments. Further, it is apparent from the description of the scope of claims that embodiments with such changes or improvements can also be included in the technical scope of the present invention.
10……車両用灯具、12……フレーム、12A……レンズの取付け面、12B……平坦面、14……レンズ、16……シェード、18……回路基板、20……留め具、32……駆動回路、36……反射部材、301……発光素子(第1発光素子)、302……発光素子(第2発光素子)、303……発光素子(第3発光素子)、361……リフレクタ(第1リフレクタ)、361R……反射面(リフレクタ361の)、362R……反射面(リフレクタ362の)、363R……反射面(リフレクタ363の)、362……リフレクタ(第2リフレクタ)、363……リフレクタ(第3リフレクタ)、381……光軸(リフレクタ361の)、382……光軸(リフレクタ362の)、383……光軸(リフレクタ363の)、401、402、403……カバー。
DESCRIPTION OF
Claims (4)
基板と、前記基板上に配置された第1発光素子、第2発光素子、および第3発光素子と、前記第1発光素子の光を前記レンズ側へ反射させる第1リフレクタと、前記第2発光素子の光を前記レンズ側へ反射させ出射させる第2リフレクタと、前記第3発光素子の光を前記レンズ側へ反射させる第3リフレクタと、を備え、
前記第2発光素子、前記第1発光素子、前記第3発光素子は、この順番で前記第1方向と直交する第2方向に並設され、
前記第2発光素子、および前記第3発光素子は、前記第1発光素子よりも前記第1方向の後方に配置され、
前記第1リフレクタ、第2リフレクタ、および第3リフレクタは、それぞれ、前記第1リフレクタの光軸、前記第2リフレクタの光軸、および前記第3リフレクタの光軸が互いに前記レンズの手前で交差するように配置されていることを特徴とする車両用灯具。 A vehicle lamp that emits light in a first direction through a lens,
A substrate, a first light emitting element, a second light emitting element, and a third light emitting element disposed on the substrate; a first reflector that reflects light of the first light emitting element toward the lens; and the second light emitting element A second reflector that reflects and emits light from the element toward the lens; and a third reflector that reflects light from the third light emitting element toward the lens;
The second light emitting element, the first light emitting element, and the third light emitting element are arranged in parallel in a second direction orthogonal to the first direction in this order,
The second light emitting element and the third light emitting element are disposed behind the first light emitting element in the first direction,
In the first reflector, the second reflector, and the third reflector, the optical axis of the first reflector, the optical axis of the second reflector, and the optical axis of the third reflector intersect with each other in front of the lens, respectively. A vehicular lamp characterized by being arranged as described above.
The optical axis of the second reflector and the optical axis of the third reflector intersect with the optical axis of the first reflector at an angle of 35 ° or less. Vehicle lamp.
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