JP2014080282A - Industrial vehicle - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、カウンタウェイトと、カウンタウェイトに熱的に結合される二次電池と、を備える電池パックを車体に搭載した産業車両に関する。 The present invention relates to an industrial vehicle in which a battery pack including a counterweight and a secondary battery thermally coupled to the counterweight is mounted on a vehicle body.
カウンタウェイトを備える産業車両としては、例えば、特許文献１に記載のフォークリフトが知られている。
特許文献１に記載のフォークリフトは、車体の後方に積荷とのつりあいをとるためのカウンタウェイトが設けられている。カウンタウェイトには、車幅方向に延びる収容凹部が形成されるとともに、収容凹部にはバッテリ（二次電池）が載置されている。
For example, a forklift described in Patent Document 1 is known as an industrial vehicle including a counterweight.
The forklift described in Patent Document 1 is provided with a counterweight for balancing the load behind the vehicle body. The counterweight is formed with a housing recess extending in the vehicle width direction, and a battery (secondary battery) is placed in the housing recess.
ところで、近年、二次電池の搭載量の増加に伴い、カウンタウェイトへの二次電池の組み付け性を向上させることが望まれている。また、産業車両においては、二次電池が発する熱を効率よく放熱することが望まれている。 Incidentally, in recent years, with the increase in the amount of secondary batteries mounted, it is desired to improve the ease of assembling the secondary battery to the counterweight. In industrial vehicles, it is desired to efficiently dissipate heat generated by secondary batteries.
本発明の目的は、二次電池の組み付け性を向上させることができ、かつ、二次電池の放熱性を高めることができる産業車両を提供することにある。 The objective of this invention is providing the industrial vehicle which can improve the assembly | attachment property of a secondary battery and can improve the heat dissipation of a secondary battery.
上記課題を解決する産業車両は、カウンタウェイトと、前記カウンタウェイトに熱的に結合される二次電池と、を備える電池パックを車体に搭載した産業車両であって、前記カウンタウェイトは、一方向に延設されるウェイト本体と、前記ウェイト本体から立設するとともに前記二次電池が設置される立設部と、を有するウェイト部材を一対備え、前記一対のウェイト部材は、前記立設部同士が離間した状態で、かつ、対向するウェイト本体同士で連結されていることを要旨とする。 An industrial vehicle that solves the above problem is an industrial vehicle that includes a battery pack including a counterweight and a secondary battery that is thermally coupled to the counterweight, the counterweight being unidirectional A weight body having a weight body extending from the weight body and a standing portion on which the secondary battery is installed, and the pair of weight members are disposed between the standing portions. The gist is that the weight bodies are connected to each other in a state of being separated from each other.
これによれば、カウンタウェイトを一対のウェイト部材を連結して形成することで、各ウェイト部材の立設部それぞれに二次電池を設置した後に、ウェイト部材同士を連結することでカウンタウェイトを形成することができる。複数の二次電池を各ウェイト部材にわけて設置した後、ウェイト部材を連結すればよいため、二次電池の組み付け性が向上される。また、二次電池がカウンタウェイトに熱的に結合されることで、二次電池が発する熱は、カウンタウェイトに吸収される。結果として、二次電池の放熱性を高めることができる。また、各ウェイト部材の立設部同士は、離間しているため、立設部同士が接している場合に比べて放熱面積を増加させることができ、カウンタウェイトの放熱性を向上させることができる。 According to this, the counter weight is formed by connecting a pair of weight members, so that the counter weight is formed by connecting the weight members to each other after installing the secondary battery in each standing portion of each weight member. can do. After the plurality of secondary batteries are installed separately on each weight member, the weight members only need to be connected, so that the assembling property of the secondary battery is improved. Further, since the secondary battery is thermally coupled to the counterweight, the heat generated by the secondary battery is absorbed by the counterweight. As a result, the heat dissipation of the secondary battery can be enhanced. Further, since the standing portions of the weight members are separated from each other, the heat radiation area can be increased as compared with the case where the standing portions are in contact with each other, and the heat dissipation of the counterweight can be improved. .
また、前記ウェイト本体は板状をなし、前記立設部は、前記ウェイト本体の一端から延設され、前記一対のウェイト部材は、前記ウェイト本体の前記一端と反対側の他端同士で連結されていてもよい。 The weight main body has a plate shape, the standing portion extends from one end of the weight main body, and the pair of weight members are connected at the other end opposite to the one end of the weight main body. It may be.
これによれば、一対のウェイト部材の連結の仕方の中で、立設部同士が最も離間して配置されるため、立設部同士が、互いに熱交換されることが抑制されて、立設部を冷却しやすい。 According to this, since the standing portions are arranged most apart from each other in the way of connecting the pair of weight members, the standing portions are suppressed from exchanging heat with each other. Easy to cool the part.
また、前記一対のウェイト部材の前記立設部は、第１の立設部と第２の立設部であり、
前記第１の立設部に設置される前記二次電池と、前記第２の立設部に設置される前記二次電池との間には、断熱部材が設けられていてもよい。
The standing portions of the pair of weight members are a first standing portion and a second standing portion,
A heat insulating member may be provided between the secondary battery installed in the first upright portion and the secondary battery installed in the second upright portion.
これによれば、断熱部材によって、各立設部に設置された二次電池同士が、互いに熱交換されることが抑制される。したがって、二次電池の一部が互いに加熱されて、二次電池の中での温度差が生じることが抑制される。 According to this, it is suppressed by the heat insulation member that the secondary batteries installed in each standing part are mutually heat-exchanged. Therefore, it is suppressed that a part of secondary battery is mutually heated and the temperature difference in a secondary battery arises.
本発明によれば、二次電池の組み付け性を向上させることができ、かつ、カウンタウェイトの放熱性を向上させることができる。 According to the present invention, the assembly property of the secondary battery can be improved, and the heat dissipation property of the counterweight can be improved.
以下本発明の産業車両をフォークリフトに具体化した一実施形態について、図１〜図５に従って説明する。以下の説明において「前」「後」「左」「右」「上」「下」は、フォークリフトの運転者がフォークリフトの前方を向いた状態を基準とした場合の「前」「後」「左」「右」「上」「下」を示すものとする。 Hereinafter, an embodiment in which the industrial vehicle of the present invention is embodied as a forklift will be described with reference to FIGS. In the following description, “front”, “rear”, “left”, “right”, “upper”, and “lower” are “front”, “rear”, and “left” when the forklift driver is facing the front of the forklift. ”,“ Right ”,“ upper ”, and“ lower ”.
図１に示すように、フォークリフト１０の車体１１の前下部には駆動輪１２が設けられているとともに、車体１１の後下部には操舵輪１３が設けられている。また、車体１１の前部には、荷役装置が設けられている。荷役装置を構成するマスト１４は、車体１１の前部に立設されているとともに、当該マスト１４にはリフトブラケット１５を介して左右一対のフォーク１６が設けられている。そして、フォーク１６は、マスト１４に連結されたリフトシリンダ１７の駆動により、リフトブラケット１５とともに昇降される。また、フォーク１６は、マスト１４に連結されたティルトシリンダ１８の駆動により、マスト１４とともに傾動される。フォーク１６には、積荷１９が搭載される。車体１１には、駆動輪１２の駆動源となる走行用モータＭ１と、フォーク１６の駆動源となる荷役用モータＭ２が搭載されている。 As shown in FIG. 1, drive wheels 12 are provided at the front lower part of the vehicle body 11 of the forklift 10, and steering wheels 13 are provided at the rear lower part of the vehicle body 11. In addition, a cargo handling device is provided at the front portion of the vehicle body 11. The mast 14 constituting the cargo handling apparatus is erected on the front portion of the vehicle body 11, and the mast 14 is provided with a pair of left and right forks 16 via a lift bracket 15. The fork 16 is lifted and lowered together with the lift bracket 15 by driving a lift cylinder 17 connected to the mast 14. Further, the fork 16 is tilted together with the mast 14 by driving a tilt cylinder 18 connected to the mast 14. A load 19 is mounted on the fork 16. The vehicle body 11 is equipped with a traveling motor M1 as a drive source for the drive wheels 12 and a cargo handling motor M2 as a drive source for the fork 16.
また、車体１１の中央には、運転室２０が設けられている。運転室２０には、作業者（運転者）が着座可能な運転シート２１が設けられている。運転シート２１の前方にはハンドル２２が設けられている。運転室２０の下部には、電池パック３０が搭載されている。以下、電池パック３０について詳細に説明を行う。 A cab 20 is provided in the center of the vehicle body 11. The cab 20 is provided with a driving seat 21 on which an operator (driver) can sit. A handle 22 is provided in front of the driving seat 21. A battery pack 30 is mounted below the cab 20. Hereinafter, the battery pack 30 will be described in detail.
図２及び図３に示すように、電池パック３０は、フォーク１６に搭載される積荷１９とつりあいをとるためのカウンタウェイト３１を備えている。カウンタウェイト３１は、一対のウェイト部材としての金属製（例えば、鉄など）の第１のウェイト部材４１と第２のウェイト部材５１とを連結してなる。本実施形態において、第１のウェイト部材４１と第２のウェイト部材５１は、同一の部材である。以下、第１のウェイト部材４１及び第２のウェイト部材５１について説明する。 As shown in FIGS. 2 and 3, the battery pack 30 includes a counterweight 31 for balancing the load 19 mounted on the fork 16. The counterweight 31 is formed by connecting a first weight member 41 made of metal (for example, iron) and a second weight member 51 as a pair of weight members. In the present embodiment, the first weight member 41 and the second weight member 51 are the same member. Hereinafter, the first weight member 41 and the second weight member 51 will be described.
図４に示すように、第１のウェイト部材４１は、水平方向（一方向）に延設される矩形板状をなす第１のウェイト本体４２を備えている。第１のウェイト本体４２の短手方向一端４２ａ（第１のウェイト本体４２の一端）には、水平方向に直交する方向に立設されるとともに、第１のウェイト本体４２の長手方向一端４２ｃから長手方向他端４２ｄに亘って延びる矩形板状の第１の立設部４３が形成されている。第１の立設部４３の先端（第１の立設部４３の基端となる第１のウェイト本体４２側の端部とは反対側の端部）には、第１の立設部４３を第１の立設部４３の厚み方向（第１のウェイト本体４２の延設方向）に切り欠いた切欠部３４が形成されている。第１のウェイト部材４１は、第１のウェイト本体４２の長手方向の断面形状がＬ字状をなしている。 As shown in FIG. 4, the first weight member 41 includes a first weight body 42 having a rectangular plate shape extending in the horizontal direction (one direction). A first weight main body 42 has a short-side end 42a (one end of the first weight main body 42) erected in a direction orthogonal to the horizontal direction, and from the longitudinal one end 42c of the first weight main body 42. A rectangular plate-shaped first standing portion 43 extending over the other longitudinal end 42d is formed. At the distal end of the first standing portion 43 (the end opposite to the end portion on the first weight main body 42 side which is the base end of the first standing portion 43), the first standing portion 43 is provided. Is formed in the thickness direction of the first standing portion 43 (the extending direction of the first weight body 42). The first weight member 41 has an L-shaped cross section in the longitudinal direction of the first weight body 42.
第１のウェイト本体４２には、第１のウェイト本体４２の短手方向に貫通する貫通孔Ｈが、第１のウェイト本体４２の長手方向に所定の間隔をあけて複数（本実施形態では３箇所）形成されている。第１の立設部４３の厚み方向（第１のウェイト本体４２の延設方向）一面（第１の立設部４３の厚み方向両面のうち第１のウェイト本体４２側の面）は、電池モジュール６０が接合される設置面４３ａとされている。 The first weight main body 42 has a plurality of through holes H penetrating in the short direction of the first weight main body 42 at a predetermined interval in the longitudinal direction of the first weight main body 42 (three in this embodiment). Place) is formed. One surface of the first upright portion 43 in the thickness direction (the extending direction of the first weight main body 42) (the surface on the first weight main body 42 side in the thickness direction of the first upright portion 43) is a battery. It is set as the installation surface 43a to which the module 60 is joined.
第２のウェイト部材５１は、第１のウェイト部材４１と同一の部材であるため、詳細な説明を省略する。なお、第２のウェイト部材５１において、第１のウェイト本体４２に対応する部材を第２のウェイト本体５２、第１の立設部４３に対応する部材を第２の立設部５３と記載する。 Since the second weight member 51 is the same member as the first weight member 41, detailed description thereof is omitted. In the second weight member 51, a member corresponding to the first weight body 42 is described as a second weight body 52, and a member corresponding to the first standing portion 43 is described as a second standing portion 53. .
図５に示すように、第１の立設部４３の設置面４３ａ及び第２の立設部５３の設置面５３ａには、電池モジュール６０が固定されている。本実施形態では、電池モジュール６０は、第１の立設部４３及び第２の立設部５３それぞれの長手方向に２個ずつ設けられるとともに、短手方向に３個ずつ設けられている。 As shown in FIG. 5, the battery module 60 is fixed to the installation surface 43 a of the first upright portion 43 and the installation surface 53 a of the second upright portion 53. In the present embodiment, two battery modules 60 are provided in the longitudinal direction of each of the first standing part 43 and the second standing part 53, and three battery modules 60 are provided in the short direction.
電池モジュール６０は、二次電池（例えば、リチウムイオン二次電池や、ニッケル・水素蓄電池）としての角型電池６１と、角型電池６１と熱的に結合される矩形平板状の伝熱プレート６２と、を交互に並設して構成されている。伝熱プレート６２は、角型電池６１に隣り合うように設けられている。電池モジュール６０において、角型電池６１の並設方向両端に位置する角型電池６１には、ブラケット６３が固定されている。そして、ブラケット６３を介してボルトＢ１を第１の立設部４３及び第２の立設部５３に螺合することで、電池モジュール６０は第１の立設部４３及び第２の立設部５３に固定されている。これにより、角型電池６１は、カウンタウェイト３１に熱的に結合されている。 The battery module 60 includes a square battery 61 as a secondary battery (for example, a lithium ion secondary battery or a nickel / hydrogen storage battery), and a rectangular flat plate heat transfer plate 62 that is thermally coupled to the square battery 61. And are arranged in parallel alternately. The heat transfer plate 62 is provided adjacent to the square battery 61. In the battery module 60, brackets 63 are fixed to the square batteries 61 located at both ends of the square batteries 61 in the juxtaposition direction. The battery module 60 is screwed into the first upright portion 43 and the second upright portion 53 via the bracket 63 so that the battery module 60 has the first upright portion 43 and the second upright portion. 53 is fixed. Thereby, the square battery 61 is thermally coupled to the counterweight 31.
図２及び図３に示すように、第１のウェイト部材４１と、第２のウェイト部材５１とは、第２のウェイト本体５２の短手方向一端５２ａ側（第２のウェイト本体５２の短手方向における第２の立設部５３側の端部側）から貫通孔Ｈに挿入されたボルトＢ２を第１のウェイト本体４２の短手方向一端４２ａ側（第１のウェイト本体４２の短手方向における第１の立設部４３側の端部側）でナットＮに螺合することで固定され、連結されている。 As shown in FIGS. 2 and 3, the first weight member 41 and the second weight member 51 are configured so that the second weight main body 52 has one end 52 a in the short direction (the short side of the second weight main body 52). The bolt B2 inserted into the through hole H from the second upright portion 53 side end in the direction of the first weight main body 42 in the short direction one end 42a side (short direction of the first weight main body 42) Are fixedly coupled by being screwed to the nut N at the end portion side on the first standing portion 43 side.
第１のウェイト部材４１と第２のウェイト部材５１は、第１のウェイト本体４２の短手方向他端４２ｂ（第１のウェイト本体４２の短手方向一端４２ａと反対側の端部）と第２のウェイト本体５２の短手方向他端５２ｂ（第２のウェイト本体５２の短手方向一端５２ａと反対側の端部）を向き合わせた状態で連結されている。すなわち、第１のウェイト部材４１における第１のウェイト本体４２が立設されている端部とは反対側の端部と、第２のウェイト部材５１における第２のウェイト本体５２が立設されている端部とは反対側の端部同士で連結されている。これにより、第１のウェイト本体４２と第２のウェイト本体５２は離間して配置され、カウンタウェイト３１は、Ｕ字状に形成されている。 The first weight member 41 and the second weight member 51 are configured so that the other end 42b in the short direction of the first weight main body 42 (the end portion on the opposite side to the one end 42a in the short direction of the first weight main body 42) The second weight main body 52 is connected in a state in which the other end 52b in the short direction (the end of the second weight main body 52 opposite to the one end 52a in the short direction) faces each other. That is, the end of the first weight member 41 opposite to the end where the first weight main body 42 is erected and the second weight main body 52 of the second weight member 51 are erected. The ends opposite to each other are connected to each other. As a result, the first weight body 42 and the second weight body 52 are spaced from each other, and the counterweight 31 is formed in a U shape.
具体的にいえば、第１のウェイト本体４２及び第２のウェイト本体５２によって矩形板状の底部３２が形成され、底部３２の短手方向両端３２ａ，３２ｂからは第１の立設部４３及び第２の立設部５３が立設している。これにより、底部３２、第１の立設部４３及び第２の立設部５３によってカウンタウェイト３１はＵ字状となっている。なお、第１のウェイト本体４２の短手方向一端４２ａは、底部３２の短手方向一端３２ａと一致し、第２のウェイト本体５２の短手方向一端５２ａは、底部３２の短手方向他端３２ｂと一致している。このため、第１の立設部４３が立設された第１のウェイト本体４２の短手方向一端４２ａは、第１のウェイト本体４２における第２のウェイト本体５２側の端部（短手方向他端４２ｂ）とは反対側の端部となる。また、第２の立設部５３が立設された第２のウェイト本体５２の短手方向一端５２ａは、第２のウェイト本体５２における第１のウェイト本体４２側の端部（短手方向他端５２ｂ）とは反対側の端部となる。これにより、第１の立設部４３と第２の立設部５３とは、底部３２の短手方向において最も離間して設けられている。第１の立設部４３の設置面４３ａと、第２の立設部５３の設置面５３ａとは、対向しており、第１の立設部４３に設けられた電池モジュール６０と第２の立設部５３に設けられた電池モジュール６０は、対向している。 Specifically, a rectangular plate-shaped bottom 32 is formed by the first weight body 42 and the second weight body 52, and the first standing portion 43 and the bottom end 32 a, 32 b from both ends 32 a and 32 b of the bottom 32. A second standing portion 53 is standing. Accordingly, the counterweight 31 is formed in a U shape by the bottom portion 32, the first standing portion 43, and the second standing portion 53. Note that the first end 42a in the short direction of the first weight body 42 coincides with one end 32a in the short direction of the bottom 32, and the one end 52a in the short direction of the second weight main body 52 is the other end in the short direction of the bottom 32. 32b. Therefore, the one end 42a in the short direction of the first weight main body 42 on which the first standing portion 43 is erected is the end of the first weight main body 42 on the second weight main body 52 side (the short direction). This is the end opposite to the other end 42b). In addition, the short-side end 52a of the second weight main body 52 on which the second standing portion 53 is erected is an end of the second weight main body 52 on the first weight main body 42 side (the short-side direction and the like). This is the end opposite to the end 52b). Accordingly, the first standing portion 43 and the second standing portion 53 are provided farthest apart in the short direction of the bottom portion 32. The installation surface 43a of the first upright portion 43 and the installation surface 53a of the second upright portion 53 are opposed to each other, and the battery module 60 provided in the first upright portion 43 and the second The battery modules 60 provided in the standing portion 53 are opposed to each other.
第１の立設部４３と第２の立設部５３の上面には、矩形平板状をなす天板７１が固定されている。また、第１の立設部４３及び第２の立設部５３の長手方向の両側面には、蓋部材７２が設けられている。 A top plate 71 having a rectangular flat plate shape is fixed to the upper surfaces of the first standing portion 43 and the second standing portion 53. Further, lid members 72 are provided on both side surfaces in the longitudinal direction of the first standing portion 43 and the second standing portion 53.
第１のウェイト部材４１及び第２のウェイト部材５１の切欠部３４の上面には、矩形平板状をなす載置板７３が固定されている。載置板７３には、電池制御機器（例えば、ＤＣＤＣコンバータ）を収容する収容ケース７５や、配線やリレーが収容される図示しないジャンクションボックスなどが載置されている。 A mounting plate 73 having a rectangular flat plate shape is fixed to the upper surfaces of the notches 34 of the first weight member 41 and the second weight member 51. On the mounting plate 73, a storage case 75 that stores battery control equipment (for example, a DCDC converter), a junction box (not shown) that stores wiring and relays, and the like are mounted.
底部３２の短手方向の中央には、底部３２から水平方向に直交する方向（第１のウェイト本体４２の延設方向とは異なる方向）に延設されるとともに、底部３２の長手方向に延びる板状の断熱部材８１が設けられている。断熱部材８１は、例えば、シリコン系やアルミナなど熱伝導率の低い部材から形成されている。断熱部材８１は、第１の立設部４３に設けられた電池モジュール６０と第２の立設部５３に設けられた電池モジュール６０の間に設けられている。 At the center in the short direction of the bottom portion 32, the bottom portion 32 extends in a direction orthogonal to the horizontal direction (a direction different from the extending direction of the first weight body 42) and extends in the longitudinal direction of the bottom portion 32. A plate-like heat insulating member 81 is provided. The heat insulating member 81 is formed of a member having low thermal conductivity such as silicon or alumina. The heat insulating member 81 is provided between the battery module 60 provided in the first standing portion 43 and the battery module 60 provided in the second standing portion 53.
次に、電池パック３０の作用について説明する。
フォークリフト１０の走行などに伴って、角型電池６１が放電を行うと、角型電池６１が発熱する。この熱は、カウンタウェイト３１に吸収される。
Next, the operation of the battery pack 30 will be described.
When the square battery 61 discharges as the forklift 10 travels, the square battery 61 generates heat. This heat is absorbed by the counterweight 31.
本実施形態では、第１のウェイト部材４１と第２のウェイト部材５１を連結することで、Ｕ字状のカウンタウェイト３１を構成している。このため、第１のウェイト部材４１の第１の立設部４３及び第２のウェイト部材５１の第２のウェイト部材５１の第２の立設部５３のそれぞれに電池モジュール６０を組み付けた後に、第１のウェイト部材４１と第２のウェイト部材５１を連結して、カウンタウェイト３１を形成することができる。 In the present embodiment, the U-shaped counterweight 31 is configured by connecting the first weight member 41 and the second weight member 51. For this reason, after assembling the battery module 60 to each of the first standing portion 43 of the first weight member 41 and the second standing portion 53 of the second weight member 51 of the second weight member 51, The counter weight 31 can be formed by connecting the first weight member 41 and the second weight member 51.
したがって、上記実施形態によれば、以下のような効果を得ることができる。
（１）角型電池６１は、カウンタウェイト３１に熱的に結合されているため、角型電池６１が発熱すると、この熱はカウンタウェイト３１に吸収される。このため、角型電池６１の放熱性を高めることができる。また、カウンタウェイト３１は、第１のウェイト部材４１と第２のウェイト部材５１を連結して形成されている。このため、第１のウェイト部材４１の第１の立設部４３及び第２のウェイト部材５１の第２の立設部５３のそれぞれに電池モジュール６０を組み付けた後に、第１のウェイト部材４１と第２のウェイト部材５１を連結することができ、電池モジュール６０（角型電池６１）の組み付け性を向上させることができる。カウンタウェイト３１は、第１のウェイト部材４１と第２のウェイト部材５１を連結してなる。更に、第１のウェイト部材４１の第１の立設部４３と、第２のウェイト部材５１の第２の立設部５３とは、離間して設けられているため、カウンタウェイト３１の放熱面積が増加している。このため、カウンタウェイト３１の放熱性を向上させることができ、カウンタウェイト３１が過熱状態になることが抑制される。したがって、カウンタウェイト３１が角型電池６１の熱を吸収しやすく、角型電池６１を効率よく冷却することができる。
Therefore, according to the above embodiment, the following effects can be obtained.
(1) Since the square battery 61 is thermally coupled to the counterweight 31, when the square battery 61 generates heat, this heat is absorbed by the counterweight 31. For this reason, the heat dissipation of the square battery 61 can be improved. The counterweight 31 is formed by connecting a first weight member 41 and a second weight member 51. For this reason, after the battery module 60 is assembled to each of the first standing portion 43 of the first weight member 41 and the second standing portion 53 of the second weight member 51, the first weight member 41 and The 2nd weight member 51 can be connected and the assembly | attachment property of the battery module 60 (square battery 61) can be improved. The counterweight 31 is formed by connecting a first weight member 41 and a second weight member 51. Further, since the first standing portion 43 of the first weight member 41 and the second standing portion 53 of the second weight member 51 are provided apart from each other, the heat radiation area of the counterweight 31 is increased. Has increased. For this reason, the heat dissipation of the counterweight 31 can be improved, and the counterweight 31 is suppressed from being overheated. Therefore, the counterweight 31 can easily absorb the heat of the square battery 61, and the square battery 61 can be efficiently cooled.
（２）また、第１のウェイト部材４１の第１の立設部４３と、第２のウェイト部材５１の第２の立設部５３とは、離間して設けられているため、第１の立設部４３と第２の立設部５３が互いに熱交換されることが抑制される。また、第１の立設部４３と第２の立設部５３が接して設けられる場合に比べて、熱が一部に集中することが抑制される。 (2) Since the first standing portion 43 of the first weight member 41 and the second standing portion 53 of the second weight member 51 are provided apart from each other, the first Heat exchange between the standing portion 43 and the second standing portion 53 is suppressed. Moreover, compared with the case where the 1st standing part 43 and the 2nd standing part 53 are provided in contact, it is suppressed that heat concentrates on a part.
（３）第１のウェイト部材４１と第２のウェイト部材５１は、第１のウェイト本体４２の第１の立設部４３が延設される短手方向一端４２ａとは反対側の短手方向他端４２ｂと、第２のウェイト本体５２の第２の立設部５３が延設される短手方向一端５２ａとは反対側の短手方向他端５２ｂとを向き合わせて連結されている。第１のウェイト部材４１と第２のウェイト部材５１の連結の仕方の中で、第１の立設部４３と第２の立設部５３が最も離間して配置されるため、第１の立設部４３と第２の立設部５３が互いに熱交換されることが抑制されて、カウンタウェイト３１の放熱性を更に向上させることができる。 (3) The first weight member 41 and the second weight member 51 are short-side directions opposite to the short-side end 42a in which the first standing portion 43 of the first weight body 42 is extended. The other end 42b and the other end 52b in the short direction opposite to the short end 52a in which the second standing portion 53 of the second weight body 52 is extended are connected to face each other. In the manner in which the first weight member 41 and the second weight member 51 are connected, the first upright portion 43 and the second upright portion 53 are arranged most distant from each other. It is possible to further improve the heat dissipation of the counterweight 31 by suppressing heat exchange between the installation portion 43 and the second upright portion 53.
（４）第１の立設部４３に設けられる電池モジュール６０（角型電池６１）と第２の立設部５３に設けられる電池モジュール６０（角型電池６１）の間には、断熱部材８１が設けられている。このため、第１の立設部４３に設けられる角型電池６１と第２の立設部５３に設けられる角型電池６１が互いに熱交換されることが抑制される。 (4) Between the battery module 60 (square battery 61) provided in the first standing portion 43 and the battery module 60 (square battery 61) provided in the second standing portion 53, a heat insulating member 81 is provided. Is provided. For this reason, it is suppressed that the square battery 61 provided in the 1st standing part 43 and the square battery 61 provided in the 2nd standing part 53 mutually heat-exchange.
（５）第１のウェイト部材４１と第２のウェイト部材５１は、第１のウェイト本体４２及び第２のウェイト本体５２それぞれに形成された貫通孔Ｈに挿入されたボルトＢ２にナットＮを螺合することで連結されている。すなわち、ボルトＢ２を通しボルトとすることで、第１のウェイト本体４２と第２のウェイト本体５２には、ともに貫通孔Ｈを形成すればよく、第１のウェイト本体４２と第２のウェイト本体５２の形状を異なる形状とする必要がない。このため、第１のウェイト部材４１と第２のウェイト部材５１を同一の形状とすることができる。したがって、部品点数の削減が図られる。 (5) The first weight member 41 and the second weight member 51 are formed by screwing nuts N into bolts B2 inserted into through holes H formed in the first weight body 42 and the second weight body 52, respectively. They are linked together. That is, by using the bolt B2 as a through-bolt, both the first weight body 42 and the second weight body 52 may be formed in the first weight body 42 and the second weight body 52. The shape of 52 need not be different. For this reason, the 1st weight member 41 and the 2nd weight member 51 can be made into the same shape. Therefore, the number of parts can be reduced.
（６）カウンタウェイト３１には、底部３２の短手方向両端３２ａ，３２ｂに第１の立設部４３及び第２の立設部５３が設けられている。このため、底部３２の短手方向両端３２ａ，３２ｂのうち一方にのみ立設部が設けられる場合に比べて、電池パック３０の重心が電池パック３０の中心に近くなっている。このため、車体１１の重量バランスが向上される。 (6) The counterweight 31 is provided with a first standing portion 43 and a second standing portion 53 at both ends 32 a and 32 b in the short direction of the bottom portion 32. For this reason, the center of gravity of the battery pack 30 is closer to the center of the battery pack 30 than when a standing portion is provided on only one of the lateral ends 32 a and 32 b of the bottom 32. For this reason, the weight balance of the vehicle body 11 is improved.
なお、実施形態は以下のように変更してもよい。
○ 図６に示すように、実施形態において、第１のウェイト部材４１と第２のウェイト部材５１は、第１のウェイト本体４２の短手方向一端４２ａと第２のウェイト本体５２の短手方向一端５２ａとが連結されていてもよい。この場合、第１のウェイト部材４１の第１の立設部４３と、第２のウェイト部材５１の第２の立設部５３とは離間して設けられ、第１の立設部４３と第２の立設部５３の間には、隙間Ｓが形成される。この隙間Ｓは、空気が流れる流路として機能し、第１の立設部４３と第２の立設部５３が接している場合に比べて、空気との接触面積を増やすことができるため、カウンタウェイト３１の放熱性を向上させることができる。
In addition, you may change embodiment as follows.
As shown in FIG. 6, in the embodiment, the first weight member 41 and the second weight member 51 are configured such that the one end 42 a in the short direction of the first weight body 42 and the short direction in the second weight body 52. The one end 52a may be connected. In this case, the first standing portion 43 of the first weight member 41 and the second standing portion 53 of the second weight member 51 are provided apart from each other, and the first standing portion 43 and the second A gap S is formed between the two standing portions 53. This gap S functions as a flow path through which air flows, and can increase the contact area with air as compared to the case where the first standing portion 43 and the second standing portion 53 are in contact with each other. The heat dissipation of the counterweight 31 can be improved.
○ 図７に示すように、第１のウェイト部材４１と第２のウェイト部材５１は、第１のウェイト本体４２の短手方向他端４２ｂと第２のウェイト本体５２の短手方向一端５２ａとが連結されていてもよい。 As shown in FIG. 7, the first weight member 41 and the second weight member 51 are configured such that the other end 42 b in the short direction of the first weight body 42 and the one end 52 a in the short direction of the second weight body 52. May be connected.
○ 実施形態において、第１の立設部４３と第２の立設部５３の厚みは異なっていてもよい。例えば、第２の立設部５３に組み付けられる電池モジュール６０の数が第１の立設部４３に組み付けられる電池モジュール６０の数よりも多い場合には、第２の立設部５３の厚みを第１の立設部４３よりも厚くして第２のウェイト部材５１の熱容量を第１のウェイト部材４１よりも大きくする。また、図８に示すように、収容ケース７５やジャンクションボックスを第２の立設部５３側に配置するとともに、収容ケース７５よりも第１の立設部４３側に、載置板７３と天板７１の間で底部３２の長手方向に延びる断熱部材８２を設けてもよい。この場合、第１の立設部４３と第２の立設部５３に組み付けられる電池モジュール６０の数が同じであっても、第２の立設部５３を第１の立設部４３よりも厚くする。収容ケース７５の内部に収容された電池制御機器や、ジャンクションボックス内のリレーなどが発熱すると、この熱は、載置板７３や、周囲の気体を介して第２のウェイト部材５１に吸収される。一方、収容ケース７５の内部に収容された電池制御機器や、ジャンクションボックス内のリレーなどと第１のウェイト部材４１との熱交換は、断熱部材によって規制されている。この場合、収容ケース７５に収容される電池制御機器や、ジャンクションボックス内のリレーなどが発する熱を第２のウェイト部材５１に吸収させることで管理することができ、これらの部材を電池モジュール６０とあわせて熱管理することができる。 In the embodiment, the thickness of the first standing portion 43 and the second standing portion 53 may be different. For example, when the number of battery modules 60 assembled to the second standing portion 53 is larger than the number of battery modules 60 assembled to the first standing portion 43, the thickness of the second standing portion 53 is increased. The second weight member 51 is thicker than the first standing portion 43 so that the heat capacity of the second weight member 51 is larger than that of the first weight member 41. In addition, as shown in FIG. 8, the storage case 75 and the junction box are arranged on the second upright portion 53 side, and the mounting plate 73 and the ceiling are placed closer to the first upright portion 43 side than the storage case 75. A heat insulating member 82 extending in the longitudinal direction of the bottom 32 may be provided between the plates 71. In this case, even if the number of battery modules 60 assembled to the first upright portion 43 and the second upright portion 53 is the same, the second upright portion 53 is more than the first upright portion 43. Make it thicker. When the battery control device housed in the housing case 75 or the relay in the junction box generates heat, this heat is absorbed by the second weight member 51 via the mounting plate 73 and the surrounding gas. . On the other hand, heat exchange between the first weight member 41 and the battery control device housed in the housing case 75, the relay in the junction box, and the like is regulated by the heat insulating member. In this case, the heat generated by the battery control device housed in the housing case 75, the relay in the junction box, or the like can be managed by causing the second weight member 51 to absorb these members. Thermal management can be performed together.
○ また、上述したように、収容ケース７５やジャンクションボックスを第２の立設部５３側に配置するとともに、収容ケース７５よりも第１の立設部４３側に、載置板７３と天板７１の間で底部３２の長手方向に延びる断熱部材８２を設ける場合、第２の立設部５３に組み付けられる電池モジュール６０の数を減らしてもよい。この場合、第１の立設部４３と第２の立設部５３の厚さを同一の厚みにしてみよい。 In addition, as described above, the housing case 75 and the junction box are arranged on the second standing portion 53 side, and the placing plate 73 and the top plate are closer to the first standing portion 43 side than the housing case 75. When providing the heat insulation member 82 extended in the longitudinal direction of the bottom part 32 between 71, you may reduce the number of the battery modules 60 assembled | attached to the 2nd standing part 53. FIG. In this case, the thickness of the first standing portion 43 and the second standing portion 53 may be set to the same thickness.
○ 実施形態において、電池モジュール６０の角型電池６１は、角型電池６１を保持する電池ホルダに保持されていてもよい。この場合、角型電池６１は、電池ホルダを介して第１のウェイト部材４１及び第２のウェイト部材５１に熱的に結合される。 In the embodiment, the square battery 61 of the battery module 60 may be held by a battery holder that holds the square battery 61. In this case, the square battery 61 is thermally coupled to the first weight member 41 and the second weight member 51 via the battery holder.
○ 実施形態において、二次電池として、円筒型電池や、ラミネート型の電池を用いてもよい。
○ 実施形態において、第１のウェイト部材４１は、第１のウェイト本体４２の長手方向の断面形状がＬ字状以外の形状であってもよい。
In the embodiment, a cylindrical battery or a laminate battery may be used as the secondary battery.
In the embodiment, the first weight member 41 may have a cross-sectional shape in the longitudinal direction of the first weight main body 42 other than the L-shape.
○ 実施形態において、第１のウェイト本体４２及び第２のウェイト本体５２の形状を変更してもよい。例えば、平面視において五角形状や六角形状などの多角形状や、円形状などでもよい。すなわち、第１のウェイト本体４２及び第２のウェイト本体５２は、第１の立設部４３及び第２の立設部５３が形成できれば、どのような形状であってもよい。 In the embodiment, the shapes of the first weight body 42 and the second weight body 52 may be changed. For example, it may be a polygonal shape such as a pentagonal shape or a hexagonal shape in a plan view, or a circular shape. That is, the first weight main body 42 and the second weight main body 52 may have any shape as long as the first standing portion 43 and the second standing portion 53 can be formed.
○ 実施形態において、第１の立設部４３及び第２の立設部５３の形状を変更してもよい。例えば、五角柱状や六角柱状などの多角柱状や、円柱状などであってもよい。すなわち、第１の立設部４３及び第２の立設部５３は、電池モジュール６０（角型電池６１）を組み付けることができれば、どのような形状であってもよい。 In the embodiment, the shapes of the first standing portion 43 and the second standing portion 53 may be changed. For example, it may be a polygonal column shape such as a pentagonal column shape or a hexagonal column shape, or a columnar shape. That is, the first upright portion 43 and the second upright portion 53 may have any shape as long as the battery module 60 (square battery 61) can be assembled.
○ 実施形態において、第１のウェイト部材４１と第２のウェイト部材５１は、ボルトＢ２以外の方法で固定されていてもよい。例えば、接着材や溶接などで固定されていてもよい。 In the embodiment, the first weight member 41 and the second weight member 51 may be fixed by a method other than the bolt B2. For example, it may be fixed by an adhesive or welding.
○ 実施形態において、断熱部材８１は設けられていなくてもよい。
○ 実施形態において、第１のウェイト部材４１と第２のウェイト部材５１は、異なる形状であってもよい。
In the embodiment, the heat insulating member 81 may not be provided.
In the embodiment, the first weight member 41 and the second weight member 51 may have different shapes.
○ 実施形態において、第１のウェイト本体４２及び第２のウェイト本体５２が延設される一方向は、水平方向以外であってもよい。例えば、水平方向に直交する方向でもよいし、水平方向に対して傾いた方向であってもよい。また、第１の立設部４３及び第２の立設部５３が延設される方向は、第１のウェイト本体４２及び第２のウェイト本体５２の延設方向と異なる方向であれば、どのような方向であってもよい。 In the embodiment, the one direction in which the first weight body 42 and the second weight body 52 are extended may be other than the horizontal direction. For example, it may be a direction orthogonal to the horizontal direction or a direction inclined with respect to the horizontal direction. In addition, the direction in which the first standing portion 43 and the second standing portion 53 are extended is different from the extending direction of the first weight body 42 and the second weight body 52. Such a direction may be used.
○ 本発明の産業車両を、フォークリフト１０以外の産業車両に具体化してもよい。例えば、パワーショベルなどに具体化してもよい。 The industrial vehicle of the present invention may be embodied in an industrial vehicle other than the forklift 10. For example, it may be embodied in a power shovel.
１０…産業車両としてのフォークリフト、３０…電池パック、３１…カウンタウェイト、４１…第１のウェイト部材、４２…第１のウェイト本体、４３…第１の立設部、５１…第２のウェイト部材、５２…第２のウェイト本体、５３…第２の立設部、６１…角型電池、８１…断熱部材。 DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 ... Forklift as an industrial vehicle, 30 ... Battery pack, 31 ... Counterweight, 41 ... 1st weight member, 42 ... 1st weight main body, 43 ... 1st standing part, 51 ... 2nd weight member 52 ... 2nd weight main body, 53 ... 2nd standing part, 61 ... Square battery, 81 ... Heat insulation member.
Claims (3)
前記カウンタウェイトは、一方向に延設されるウェイト本体と、前記ウェイト本体から立設するとともに前記二次電池が設置される立設部と、を有するウェイト部材を一対備え、
前記一対のウェイト部材は、前記立設部同士が離間した状態で、かつ、対向するウェイト本体同士で連結されていることを特徴とする産業車両。 An industrial vehicle in which a battery pack including a counterweight and a secondary battery thermally coupled to the counterweight is mounted on a vehicle body,
The counterweight includes a pair of weight members having a weight main body extending in one direction, and a standing portion standing from the weight main body and where the secondary battery is installed,
The pair of weight members is an industrial vehicle characterized in that the standing portions are separated from each other and are connected by opposing weight main bodies.
前記立設部は、前記ウェイト本体の一端から延設され、
前記一対のウェイト部材は、前記ウェイト本体の前記一端と反対側の他端同士で連結されていることを特徴とする請求項１に記載の産業車両。 The weight body has a plate shape,
The standing portion extends from one end of the weight body,
The industrial vehicle according to claim 1, wherein the pair of weight members are connected to each other at the other end opposite to the one end of the weight body.
前記第１の立設部に設置される前記二次電池と、前記第２の立設部に設置される前記二次電池との間には、断熱部材が設けられることを特徴とする請求項２に記載の産業車両。 The standing portions of the pair of weight members are a first standing portion and a second standing portion,
The heat insulating member is provided between the secondary battery installed in the first upright portion and the secondary battery installed in the second upright portion. 2. Industrial vehicle according to 2.
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