JP2014074821A - 表示装置 - Google Patents

Abstract

【課題】 面白みや斬新さのある新規な見栄えを実現し得る表示装置を提供する。
【解決手段】 所定情報を表示する表示部１１ａを備えた表示素子１０とこの表示素子１０を収容するとともに表示部１１ａに対応するように表示窓部１４ｃが形成された金属色調のフレーム体１６とを有する表示手段１０と、この表示手段１０を覆う透光性の保護部材２０とを備え、保護部材２０は、その母材となる透光性基板２１と、この透光性基板２１に形成される不透過部２２とを有し、不透過部２２は、表示部１１ａの表示領域に対応する第１のエリアＲ１並びにフレーム体１６（前面部１４ａ）の一部に対応する第２のエリアＲ２を除くように透光性基板２１に形成され、第１のエリアＲ１を包囲するように設けられる第２のエリアＲ２は、透光性基板２１を通じてフレーム体１６の前面部１４ａが透視された状態で視認者側から視認される。
【選択図】図２

Description

本発明は、所定情報を表示する液晶表示素子等からなる表示素子とこの表示素子を収容する金属製（金属色調）のフレーム体とを有する表示手段を備えた表示装置に関するものである。

従来より、この種の表示装置にあっては、例えば下記特許文献１に記載されているものが知られている。この特許文献１に記載の表示装置は、車両に搭載された車両用計器からなり、車速やエンジン回転数等の各種車両情報を表示する液晶表示パネル（表示素子）とこの液晶表示パネルを収納するとともに液晶表示パネルの表示領域を露出させる表示窓部が形成された金属製（金属色調）のフレーム体とを備えた表示手段と、フレーム体の表面側を覆う黒色合成樹脂からなる見返し部材とを有し、この見返し部材には前記表示領域を露出させるための略矩形状の窓部が形成されている。

特開２０１０−１８１３９４号公報

しかしながら、特許文献１に記載の表示装置の場合、表示手段に備えられる金属製のフレーム体は、その全体が黒色合成樹脂からなる見返し部材によって覆い隠されている構成となっていることから、黒色の見返し部材の内部に表示される各種車両情報の見栄えが単調なものとならざるを得なくなり、面白みや斬新さに欠けていた。
そこで本発明は、前述の課題に対して対処するため、面白みや斬新さのある新規な見栄えを実現し得る表示装置の提供を目的とするものである。

本発明は、所定情報を表示する表示部を備えた表示素子と前記表示素子を収容するとともに前記表示部に対応するように表示窓部が形成された金属色調のフレーム体とを有する表示手段と、前記表示手段を覆う透光性の保護部材とを備え、前記保護部材は、その母材となる透光性基板と、前記透光性基板に形成される不透過部とを有し、前記不透過部は、前記表示部の表示領域に対応する第１のエリア並びに前記フレーム体の一部に対応する第２のエリアを除くように前記透光性基板に形成され、前記第１のエリアを包囲するように設けられる前記第２のエリアは、前記透光性基板を通じて前記フレーム体の前面部が透視された状態で視認者側から視認されることを特徴とする。

また本発明は、前記第２のエリアに対応する前記前面部箇所あるいは前記第２のエリアに対応する前記透光性基板箇所には、所定の模様を形成する意匠パターンが形成されていることを特徴とする。

また本発明は、前記第２のエリアに対応する前記前面部箇所あるいは前記第２のエリアに対応する前記透光性基板箇所には、前記前面部の色調あるいは前記不透過部の色調とは異なる色調を有する着色部が形成されていることを特徴とする。

また本発明は、前記透視部は、前記表示部の表示領域を包囲するような枠形状として前記視認者側から視認されることを特徴とする。

本発明によれば、初期の目的を達成でき、面白みや斬新さのある新規な見栄えを実現し得る表示装置を提供できる。

本発明の実施形態による表示装置の正面図。 図１のＡ−Ａ断面図。 同実施形態の変形例による表示装置の正面図。 同実施形態の他の変形例による表示装置の要部正面図。

以下、図１、図２に基づいて、本発明の表示装置を車両に搭載される車両用計器に適用した場合を例に挙げて説明する。

図１、図２において、本実施形態による表示装置としての車両用計器Ｄは、各種車両情報を表示可能な表示手段１０と、視認者側となる表示手段１０の表面側を覆う透光性の保護部材２０と、表示手段１０の背面側に位置する回路基板３０と、表示手段１０と保護部材２０と回路基板３０とを収容する筐体４０とを備えている。

表示手段１０は、図２に示すように表示素子１１と、この表示素子１１のソース線（信号線）を駆動するソース線駆動回路（図示せず）と、表示素子１１のゲート線（走査線）を駆動するゲート線駆動回路（図示せず）と、導光体１２ａや光源１２ｂ、第１のフレキシブル配線板１２ｃ等から構成され、表示素子１１に照明光を導くための照明手段１２と、表示素子１１及び導光体１２ａを保持する略平板状の白色樹脂からなる樹脂ケース１３と、前面フレーム１４と背面フレーム１５とでなり、表示手段１０の外装ケースを構成するメッキ処理（または鏡面処理）された導電性材料からなるフレーム体１６と、前記ソース線駆動回路並びに前記ゲート線駆動回路のタイミングを制御する各種タイミング信号を生成するタイミングコントローラ（図示せず）等が搭載されたプリント基板１７とを有している。

そして、この場合、前面フレーム１４とこの前面フレーム１４と対をなす背面フレーム１５とから構成される金属製（金属色調）のフレーム体１６は、その内部に表示素子１１や導光体１２ａ、光源１２ｂ、樹脂ケース１３等を収納（収容）し、またプリント基板１７は、背面フレーム１５の後述する第２の本体部の背面に適宜固定手段を用いて固定されている。

なお、必要に応じて、表示素子１１を略均一にバックライト照明するための光学部材（例えば拡散シートやプリズムシート）を表示素子１１と導光体１２ａとの間に１つ以上配置してもよい。

表示素子１１は、例えば複数の画素を有するＴＦＴ型の液晶表示素子からなり、車両に搭載された各種センサからの検出信号に基づいて、車速や平均燃費、燃料消費、外気温等の車両情報（所定情報）を表示する表示部１１ａを備えている（図１参照）。この表示部１１は、表示素子１１の表示領域（図示せず）に表示される。

導光体１２ａは、略平板状の透光性合成樹脂からなり、表示素子１１の背面に沿うように配置される。別の言い方をすれば、導光体１２ａは、光源１２ｂから表示素子１１へと至る照明光路中に配置されていることになる。

光源１２ｂは、適宜色を発するチップ型発光ダイオードからなり、図２中、導光体１２ａの右側に位置する一側面１２ｄに沿うように列状に複数個配置され、表示素子１１に照明光を供給する発光体からなる。

前面フレーム１４は、導電性材料からなり、略枠状にプレス成形され、その主要部をなす前面部１４ａと、この前面部１４ａの周縁から下方に向けて垂下形成された第１の周壁部１４ｂとが一体形成された構成となっている。そして、前面部１４ａの略中央部には、表示部１１ａに対応するように略矩形状の開口窓からなる表示窓部１４ｃが形成されている。

背面フレーム１５は、前面フレーム１４と同様に導電性材料からなり、断面略凹部形状にて形成され、その主要部をなす底面部１５ａと、この底面部１５ａの周縁から第１の周壁部１４ｂ側に向けて突出形成された第２の周壁部１５ｂとが一体形成された構成となっている。

そして、図２中、右側に位置する第２の周壁部１５ｂの内壁面１５ｃには、第１のフレキシブル配線板１２ｃが適宜固定手段を用いて固定され、各光源１２ｂは、導光体１２ａの一側面１２ｄと対向するように第１のフレキシブル配線板１２ｃに設けられる導電路（図示せず）に実装される。

なお、図２中、１７ａは、プリント基板１７に実装される第１のコネクタであり、この第１のコネクタ１７ａと回路基板３０に実装された第２のコネクタ３１とは第２のフレキシブル配線板Ｆによって導通接続されている。

保護部材２０は、その母材となる透光性樹脂材料からなる平板状の透光性基板２１と、この透光性基板２１の背面に印刷形成される黒色の遮光層からなる不透過部２２とを有している。

不透過部２２は、表示部１１ａの表示領域に対応する第１のエリアＲ１並びに前面部１４ａ（フレーム体１６）の一部に対応する第２のエリアＲ２を除くように透光性基板２１の背面に印刷形成されている。

換言すれば、図２中、表示部１１ａ（表示部１１ａの表示領域）に対応する第１のエリアＲ１、並びに前面部１４ａの一部に対応し、且つ、第１のエリアＲ１を包囲するように設けられる第２のエリアＲ２は、上記の遮光層からなる不透過部２２が形成されない抜き印刷部分となっている。

ここで、車両用計器Ｄの中央部に設けられる第１のエリアＲ１の形状は略矩形状となっており、また、第２のエリアＲ２は、第１のエリアＲ１の周囲に位置する不透過部２２箇所（つまり図２中、第１のエリアＲ１と第２のエリアＲ２との間に位置する不透過部２２箇所）並びに第１のエリアＲ１を包囲するような枠形状として視認者側から視認される。

なお、第２のエリアＲ２を第１のエリアＲ１のみを包囲するような枠形状にて形成することも可能であり、この場合、不透過部２２は、第２のエリアＲ２を取り巻くように第２のエリアＲ２の外側のみに形成されることになる。

従って、視認者側から車両用計器Ｄを見たとき、表示部１１ａの表示領域に対応する第１のエリアＲ１には不透過部２２が形成されていないことから、第１のエリアＲ１は透光性基板２１を通じて前記車両情報が透視された状態で視認者側から視認される領域となる。

さらに、金属色調（例えば灰色）のフレーム体１６に備えられる前面部１４ａの一部に対応する第２のエリアＲ２には不透過部２２が形成されていないことから、第２のエリアＲ２は、透光性基板２１を通じてフレーム体１６の前面部１４ａが透視された状態で視認者側から視認される領域となる。

つまり、視認者側からは表示部１１ａに表示される車両情報を包囲するように枠状の金属装飾体５０が視認され、当該車両情報の表示が質感（高級感）のあるものとなり、これにより面白みや斬新さのある新規な見栄えを実現することができる。

回路基板３０は、例えばガラスエポキシ系基材に配線パターン（図示せず）を施した硬質配線基板からなり、例えば表示素子１１を動作させる制御手段（図示せず）と、第１のコネクタ３１と、抵抗、コンデンサ等の回路部品（図示せず）とが前記配線パターンに導通接続されている。

筐体４０は、例えば黒色の合成樹脂材料からなり、略箱形形状に形成され、車両用計器Ｄの外装ケースを構成するものであり、その内部には表示手段１０や保護部材２０、回路基板３０等が適宜固定手段を用いて固定されている。また、筐体４０には、保護部材２０を露出させるための開口窓４１が形成されている。

以上のように本実施形態では、所定情報を表示する表示部１１ａを備えた表示素子１０とこの表示素子１０を収容するとともに表示部１１ａに対応するように表示窓部１４ｃが形成された金属色調のフレーム体１６とを有する表示手段１０と、この表示手段１０を覆う透光性の保護部材２０とを備え、保護部材２０は、その母材となる透光性基板２１と、この透光性基板２１に形成される不透過部２２とを有し、不透過部２２は、表示部１１ａの表示領域に対応する第１のエリアＲ１並びにフレーム体１６（前面部１４ａ）の一部に対応する第２のエリアＲ２を除くように透光性基板２１に形成され、第１のエリアＲ１を包囲するように設けられる第２のエリアＲ２は、透光性基板２１を通じてフレーム体１６の前面部１４ａが透視された状態で視認者側から視認されるものである。また、第２のエリアＲ２は、第１のエリアＲ１を包囲するような枠形状として視認者側から視認されるものである。

従って、視認者側からは表示部１１ａに表示される車両情報を包囲するように略枠状の金属装飾体５０が視認され、当該車両情報の表示が質感（高級感）のあるものとなり、これにより面白みや斬新さのある新規な見栄えを実現し得る車両用計器Ｄ（表示装置）を提供することができる。

また本実施形態では、第２のエリアＲ２が第１のエリアＲ１の四方を包囲する（取り囲む）ような枠形状にて設けられている例について説明したが、第２のエリアＲ２は第１のエリアＲ１の四方ではなく第１のエリアＲ１を部分的に取り囲むような形状であっても、前述した実施形態と同様の作用効果を得ることができる。一例として本実施形態の変形例として図３に示すように、略枠状の金属装飾体５０を構成する４本の線状ラインの各中央部が不透過部２２によって分断されているような形状を採用してもよい。

また本実施形態では、視認者が視認可能な金属装飾体５０の色調が単一の色調（例えば灰色を有した金属色調）となっている例について説明したが、例えば前面部１４ａの表面に所定の模様を形成する意匠パターンを被着形成してもよい。

この場合、前記意匠パターンは、第２のエリアＲ２に対応する前面部１４ａ箇所の少なくとも一部に形成されていればよく、また前記意匠パターンとしては例えば本実施形態の他の変形例として図４に示すように網点を形成するドットパターンの所定単位面積当たりの大きさが前面部１４ａの所定箇所から前記所定箇所とは異なる前面部１４ａの他の箇所に向かうに従って次第に変化するように設定されたグラデーション模様６０が挙げられる。なお、前記ドットパターンは、金属装飾体５０の色調（灰色）や不透過部２２の色調（黒色）とは異なる色調のインクを用いて形成されることが望ましい。

このような場合であっても、視認者は透光性基板２１を通じてグラデーション模様６０（またはグラデーション模様６０が部分的に形成された金属装飾体５０）を視認することができ、前述した実施形態と同様の作用効果を得ることができる。

なお、グラデーション模様６０は、第２のエリアＲ２に対応する前面部１４ａ箇所に形成されていたが、例えばグラデーション模様６０を第２のエリアＲ２に対応する透光性基板２１箇所の少なくとも一部に形成してもよい。また、前記意匠パターンは、グラデーション模様６０以外のあらゆる模様を採用することができ、例えば網目状に形成された網目模様であってもよい。

また本実施形態では、視認者が視認可能な金属装飾体５０の色調が灰色の金属色調となっている例について説明したが、例えば前面部１４ａの表面に前面部１４ａの色調（つまり灰色）あるいは不透過部２２の色調（つまり黒色）とは異なる色調を有する着色部を被着形成してもよい。

この場合、前記着色部は、第２のエリアＲ２に対応する前面部１４ａ箇所の少なくとも一部に形成されていればよく、また前記着色部としては例えば橙色や黄色、青色等のインク（透光性インクまたは遮光性インク）を用いた着色印刷層が挙げられる。

また、詳細図示は省略するが、第２のエリアＲ２に対応する前面部１４ａ箇所の一部に例えば橙色のインクにより第１着色部を設けるとともに前面部１４ａ箇所の一部とは異なる前面部１４ａの他の一部に例えば黄色のインクにより第２着色部を設けてもよい。なお、前記透光性インクが用いられた場合には視認者は前面部１４ａの色調（つまり金属色調）と前記着色部とが混色された色調を視認することができる。

このような場合であっても、視認者は透光性基板２１を通じて前記着色部（または前記着色部が部分的に形成された金属装飾体５０）を視認することができ、前述した実施形態と同様の作用効果を得ることができる。なお、前記着色部は、第２のエリアＲ２に対応する前面部１４ａ箇所に形成されていたが、例えば前記着色部を第２のエリアＲ２に対応する透光性基板２１箇所の少なくとも一部に形成してもよい。

なお、本実施形態では、不透過部２２が第１、第２のエリアＲ１、Ｒ２を除くように透光性基板２１の背面に印刷形成されている例について説明したが、例えば第１、第２のエリアＲ１、Ｒ２を除くように透光性基板２１の表面（前面）に不透過部２２を印刷形成してもよい。

Ｄ 車両用計器（表示装置）
１０ 表示手段
１１ 表示素子
１１ａ 表示部
１２ 照明手段
１４ 前面フレーム
１４ａ 前面部
１４ｃ 表示窓部
１５ 背面フレーム
１６ フレーム体
２０ 保護部材
２１ 透光性基板
２２ 不透過部
３０ 回路基板
４０ 筐体
５０ 金属装飾体
６０ グラデーション模様
Ｒ１ 第１のエリア
Ｒ２ 第２のエリア

Claims (4)

1. 所定情報を表示する表示部を備えた表示素子と前記表示素子を収容するとともに前記表示部に対応するように表示窓部が形成された金属色調のフレーム体とを有する表示手段と、
   前記表示手段を覆う透光性の保護部材とを備え、
   前記保護部材は、その母材となる透光性基板と、前記透光性基板に形成される不透過部とを有し、
   前記不透過部は、前記表示部の表示領域に対応する第１のエリア並びに前記フレーム体の一部に対応する第２のエリアを除くように前記透光性基板に形成され、
   前記第１のエリアを包囲するように設けられる前記第２のエリアは、前記透光性基板を通じて前記フレーム体の前面部が透視された状態で視認者側から視認されることを特徴とする表示装置。
2. 前記第２のエリアに対応する前記前面部箇所あるいは前記第２のエリアに対応する前記透光性基板箇所には、所定の模様を形成する意匠パターンが形成されていることを特徴とする請求項１記載の表示装置。
3. 前記第２のエリアに対応する前記前面部箇所あるいは前記第２のエリアに対応する前記透光性基板箇所には、前記前面部の色調あるいは前記不透過部の色調とは異なる色調を有する着色部が形成されていることを特徴とする請求項１記載の表示装置。
4. 前記第２のエリアは、前記第１のエリアを包囲するような枠形状として前記視認者側から視認されることを特徴とする請求項１から請求項３のうち何れか１つに記載の表示装置。

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