JP2014073034A - Cable for vehicle charging system - Google Patents

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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a cable for a vehicle charging system capable of reducing a load in a layout and realizing easy handling during storage, of suppressing an increase in the cable weight while a necessary length is ensured, and of exerting antifouling effect in use.SOLUTION: A cable 1 for a vehicle charging system includes a loop cable 2, a charging connector 4 provided at an end 3 of the loop cable 2, and a power plug 6 provided at another end 5 of the loop cable 2. The loop cable 2 includes a power cable 7 having flexibility and a stretchable loop shape part 8 arranged and formed at a prescribed position of the power cable 7. The stretchable loop shape part 8 is formed by using a heat shrinkable tube 10 to retain the loop shape during expansion and contraction.

Description

本発明は、電気自動車やプラグインハイブリッド自動車に充電をするための車両充電システムに用いられるケーブル、すなわち車両充電システム用ケーブルに関する。   The present invention relates to a cable used in a vehicle charging system for charging an electric vehicle or a plug-in hybrid vehicle, that is, a cable for a vehicle charging system.

環境意識の高まりから、電気自動車やプラグインハイブリッド自動車の開発が進められる。また、これら車両への充電システムの設置も進められる。電気自動車やプラグインハイブリッド自動車への充電にあっては、車両充電システム用ケーブルが用いられる。このケーブルは、ケーブル本体と、ケーブル本体の一端に設けられる充電コネクタと、ケーブル本体の他端に設けられる電力供給側接続部とを含んで構成される。   The development of electric vehicles and plug-in hybrid vehicles will be promoted due to growing environmental awareness. In addition, the installation of a charging system for these vehicles will be promoted. For charging an electric vehicle or a plug-in hybrid vehicle, a vehicle charging system cable is used. The cable includes a cable body, a charging connector provided at one end of the cable body, and a power supply side connecting portion provided at the other end of the cable body.

下記特許文献１に開示されたケーブルは、ケーブル本体が長く、この長いケーブル本体を巻き付けるための部品を有する。また、下記特許文献２に開示されたケーブルは、ケーブル本体にカールコードとなる形状部分を有し、この形状部分によって伸縮が自在になる。   The cable disclosed in the following Patent Document 1 has a long cable body, and has parts for winding the long cable body. Further, the cable disclosed in Patent Document 2 below has a shape portion that becomes a curl cord in the cable body, and the shape portion enables the expansion and contraction.

特開２０１２−７９６２９号公報JP 2012-79629 A 特開２０１２−７７４９５号公報JP 2012-77495 A

特許文献１に開示されたケーブにあっては、上記の如くケーブル本体が長いことから、取り回しの際に負荷が掛かったり、収納の際に取り扱いが乱暴になったりするという問題点を有する。そのため、ケーブルの耐久性が低下し、断線や亀裂が発生するという問題点も有する。   The cable disclosed in Patent Document 1 has a problem in that, since the cable body is long as described above, a load is applied during handling and the handling becomes rough during storage. Therefore, the durability of the cable is lowered, and there is a problem that a disconnection or a crack occurs.

特許文献２に開示されたケーブルにあっては、上記の如くケーブル本体にカールコードとなる形状部分（カールコード形状部分）を有することから、無負荷状態でケーブル本体の長さが特許文献１のものよりも短くなる。しかしながら、カールする径が短いため、必要長さの分だけケーブル長を確保しようとすると、ケーブル重量が大きくなってしまうという問題点を有する。   Since the cable disclosed in Patent Document 2 has a shape portion (curl cord shape portion) that becomes a curl cord in the cable body as described above, the length of the cable body in the unloaded state is that of Patent Document 1. Shorter than the one. However, since the curled diameter is short, there is a problem that if the cable length is secured by the required length, the cable weight increases.

また、カールする径が短いため、ケーブル使用時における、のびた状態にあっては、全体的に例えば地面を這うような状態になり、結果、汚れ等が生じてしまうという問題点を有する。尚、必要長さが長くなるとカールコード形状部分の長さも長くなってしまうことから、特許文献１と同様の問題点を有する。   In addition, since the curled diameter is short, when the cable is used, when it is in a stretched state, for example, it is in a state of crawling on the ground as a whole, and as a result, there is a problem that dirt or the like is generated. In addition, since the length of a curl cord shape part will become long when required length becomes long, it has the same problem as patent document 1. FIG.

本発明は、上記した事情に鑑みてなされたもので、取り回しの際の負荷を軽減したり、収納の際の取り扱いをし易くしたりすることが可能な、また、必要長さを確保してもケーブル重量の増加を抑制することが可能な、さらには、ケーブル使用時において汚れ難くすることが可能な車両充電システム用ケーブルを提供することを課題とする。   The present invention has been made in view of the above circumstances, and can reduce the load during handling and facilitate handling during storage, and also secures the necessary length. It is another object of the present invention to provide a cable for a vehicle charging system that can suppress an increase in the weight of the cable and that can be less likely to become dirty when the cable is used.

上記課題を解決するためになされた請求項１に記載の本発明は、ケーブル本体と、該ケーブル本体の一端に設けられる充電コネクタと、前記ケーブル本体の他端に設けられる電力供給側接続部とを含んで構成される車両充電システム用ケーブルにおいて、前記ケーブル本体は数周のループ形状に形成される伸縮性ループ形状部を有してなるループケーブルであり、さらに、前記伸縮性ループ形状部は無負荷状態の時のループ径方向の長さよりもループ軸方向の長さの方が短くなるように形成されることを特徴とする。   The present invention according to claim 1, which has been made to solve the above problems, includes a cable body, a charging connector provided at one end of the cable body, and a power supply side connection portion provided at the other end of the cable body. In the vehicle charging system cable configured to include the cable body, the cable body is a loop cable having a stretchable loop shape portion formed in a loop shape of several turns, and the stretchable loop shape portion is It is characterized in that the length in the loop axial direction is shorter than the length in the loop radial direction in the no-load state.

請求項２に記載の本発明は、請求項１に記載の車両充電システム用ケーブルにおいて、前記伸縮性ループ形状部は前記無負荷状態から前記ループ軸方向にのびて使用状態へと変化する際、及び該使用状態から縮んで前記無負荷状態へと変化する際に前記ループ形状が保持されることを特徴とする。   According to a second aspect of the present invention, in the vehicle charging system cable according to the first aspect, when the stretchable loop shape portion extends from the no-load state to the loop axial direction and changes to a use state, The loop shape is maintained when the state of use is reduced and the state is changed to the no-load state.

請求項３に記載の本発明は、請求項１又は２に記載の車両充電システム用ケーブルにおいて、前記伸縮性ループ形状部は形状保持部材を用いてなることを特徴とする。   According to a third aspect of the present invention, in the vehicle charging system cable according to the first or second aspect, the stretchable loop shape portion uses a shape holding member.

請求項４に記載の本発明は、請求項３に記載の車両充電システム用ケーブルにおいて、前記形状保持部材は熱収縮チューブであることを特徴とする。   According to a fourth aspect of the present invention, in the vehicle charging system cable according to the third aspect, the shape maintaining member is a heat shrinkable tube.

請求項５に記載の本発明は、請求項１、２、３又は４に記載の車両充電システム用ケーブルにおいて、前記ループ径方向の長さは２００ｍｍ〜５００ｍｍであることを特徴とする。   According to a fifth aspect of the present invention, in the vehicle charging system cable according to the first, second, third, or fourth aspect, the length in the loop radial direction is 200 mm to 500 mm.

請求項６に記載の本発明は、請求項１、２、３、４又は５に記載の車両充電システム用ケーブルにおいて、前記ループケーブルの全長は３ｍ〜１５ｍであることを特徴とする。   A sixth aspect of the present invention is the vehicle charging system cable according to the first, second, third, fourth or fifth aspect, wherein the loop cable has an overall length of 3 m to 15 m.

請求項１に記載された本発明によれば、ケーブル本体であるループケーブルは、数周のループ形状に形成される伸縮性ループ形状部を有し、さらに、この伸縮性ループ形状部は無負荷状態の時のループ径方向の長さよりもループ軸方向の長さの方が短くなるように形成されることから、比較的大きな径で伸縮性ループ形状部が形成され、また、無負荷状態においては伸縮性ループ形状部が丸い束状にまとめられる。従って、このような伸縮性ループ形状部を有するループケーブルであることから、従来に比べ取り回しの際の負荷を軽減したり、収納の際の取り扱いをし易くしたりすることができるという効果を奏する。また、本発明によれば、比較的大きな径で伸縮性ループ形状部が形成されることから、必要長さを確保してもケーブル長は短く、結果、ケーブル重量の増加を抑制することができるという効果も奏する。   According to the first aspect of the present invention, the loop cable as the cable body has the stretchable loop shape portion formed in a loop shape of several turns, and the stretchable loop shape portion is unloaded. Since the length in the loop axial direction is shorter than the length in the loop radial direction at the time of the state, the stretchable loop shape portion is formed with a relatively large diameter, and in the no-load state The elastic loop shape part is collected in a round bundle shape. Therefore, since the loop cable has such a stretchable loop shape portion, it is possible to reduce the load during handling and to facilitate handling during storage compared to the conventional cable. . Further, according to the present invention, since the stretchable loop shape portion is formed with a relatively large diameter, the cable length is short even if the necessary length is ensured, and as a result, an increase in cable weight can be suppressed. There is also an effect.

請求項２に記載された本発明によれば、伸縮性ループ形状部は無負荷状態からループ軸方向にのびて使用状態へと変化してもループ形状が保持されることから、また、使用状態から縮んで無負荷状態へと変化してもループ形状が保持されることから、例えば地面に対し最小限の部分しか接しないようになる。従って、ケーブル使用時及び収納時にループケーブルの全体が地面を這ってしまうようなことはなく、結果、従来よりも汚れ難くすることができるという効果を奏する。   According to the present invention described in claim 2, since the stretchable loop shape portion is maintained in the loop shape even if the stretchable loop shape portion changes from the no-load state to the use state by extending in the loop axis direction, Since the loop shape is maintained even if it is shrunk to change to a no-load state, for example, only a minimum part comes into contact with the ground. Therefore, the entire loop cable does not hit the ground when the cable is used and stored, and as a result, it is possible to make it more difficult to get dirty than before.

請求項３に記載された本発明によれば、伸縮性ループ形状部は形状保持部材を用いてなることから、この形状保持部材により複雑な加工を施さなくてもループ形状を保持することができるという効果を奏する。   According to the third aspect of the present invention, since the stretchable loop shape portion uses the shape holding member, the shape holding member can hold the loop shape without performing complicated processing. There is an effect.

請求項４に記載された本発明によれば、形状保持部材は熱収縮チューブであることから、所定位置に熱収縮チューブを被せ、数周のループ形状にした上で熱収縮チューブを収縮させるようにすれば、簡単に伸縮性ループ形状部を形成することができるという効果を奏する。   According to the fourth aspect of the present invention, since the shape holding member is a heat-shrinkable tube, the heat-shrinkable tube is put on a predetermined position to form a loop of several turns, and then the heat-shrinkable tube is shrunk. If it does, there exists an effect that a stretchable loop shape part can be formed easily.

請求項５に記載された本発明によれば、伸縮性ループ形状部はループ径方向の長さが２００ｍｍ以上５００ｍｍ以下であることから、必要ケーブル長が長くなることはなく、結果、ケーブル重量の増加を抑制することができるという効果を奏する。また、収納し易くすることができるとともに、まとまり易くすることもできるという効果を奏する。さらには、収納後の大きさに配慮して利便性を高めることもできるという効果を奏する。   According to the present invention described in claim 5, since the length of the stretchable loop shape portion is 200 mm or more and 500 mm or less in the loop radial direction, the necessary cable length is not increased, and as a result, the cable weight is reduced. There is an effect that the increase can be suppressed. In addition, it is possible to make it easy to store and to make it easy to organize. Furthermore, there is an effect that convenience can be enhanced in consideration of the size after storage.

請求項６に記載された本発明によれば、ケーブル本体であるループケーブルは、この全長が３ｍ〜１５ｍであることから、電力コンセントから充電口までの距離を考慮したケーブルにすることができるという効果を奏する。   According to the present invention described in claim 6, the loop cable that is the cable body has a total length of 3 m to 15 m, and therefore can be a cable that takes into account the distance from the power outlet to the charging port. There is an effect.

本発明の車両充電システム用ケーブルの斜視図である。It is a perspective view of the cable for vehicle charging systems of the present invention. 伸縮性ループ形状部の形成に係る図であり、（ａ）は電力ケーブルの平面図、（ｂ）は電力ケーブルに熱収縮チューブを被せた状態の平面図である。It is a figure which concerns on formation of an elastic | stretch loop shape part, (a) is a top view of a power cable, (b) is a top view of the state which covered the power cable with the heat-shrinkable tube. 伸縮性ループ形状部の形成に係る図であり、（ａ）は熱収縮チューブを被せた電力ケーブルを数周のループ形状にした状態の斜視図、（ｂ）は熱収縮チューブを収縮させた状態の斜視図である。It is a figure which concerns on formation of a stretchable loop shape part, (a) is a perspective view of the state which made the power cable which covered the heat-shrinkable tube the loop shape of several turns, (b) is the state which shrunk the heat-shrinkable tube FIG. ケーブル使用時の斜視図である。It is a perspective view at the time of cable use. （ａ）は本発明の車両充電システム用ケーブルの斜視図、（ｂ）は比較例の斜視図である。(A) is a perspective view of the cable for vehicle charging systems of this invention, (b) is a perspective view of a comparative example.

車両充電システム用ケーブルは、ケーブル本体と、このケーブル本体の一端に設けられる充電コネクタと、ケーブル本体の他端に設けられる電力供給側接続部とを含んで構成される。ケーブル本体はループケーブルであり、このループケーブルには伸縮性ループ形状部が形成される。   The vehicle charging system cable includes a cable body, a charging connector provided at one end of the cable body, and a power supply side connecting portion provided at the other end of the cable body. The cable body is a loop cable, and an elastic loop shape portion is formed on the loop cable.

伸縮性ループ形状部は、大きな径で伸縮自在なループ形状に形成される。伸縮性ループ形状部は、カールコード形状部分ではない。   The stretchable loop shape portion is formed in a loop shape that has a large diameter and is stretchable. The stretchable loop shape portion is not a curled cord shape portion.

車両充電システム用ケーブルは、大きな径のループ形状が保持された状態で使用される。   The vehicle charging system cable is used in a state in which a large-diameter loop shape is maintained.

以下、図面を参照しながら実施例を説明する。図１は本発明の車両充電システム用ケーブルの斜視図である。また、図２及び図３は伸縮性ループ形状部の形成に係る図、図４はケーブル使用時の斜視図である。さらに、図５（ａ）は本発明の車両充電システム用ケーブルの斜視図、（ｂ）は比較例の斜視図である。   Hereinafter, embodiments will be described with reference to the drawings. FIG. 1 is a perspective view of a cable for a vehicle charging system according to the present invention. 2 and 3 are views relating to the formation of the stretchable loop shape portion, and FIG. 4 is a perspective view when the cable is used. 5A is a perspective view of a cable for a vehicle charging system according to the present invention, and FIG. 5B is a perspective view of a comparative example.

以下の説明において、具体的な形状、材料、数値、方向等は、本発明の理解を容易にするための例示であって、用途、目的、仕様等に合わせて適宜変更することができるものとする。   In the following description, specific shapes, materials, numerical values, directions, and the like are examples for facilitating the understanding of the present invention, and can be appropriately changed according to use, purpose, specifications, and the like. To do.

図１において、引用符号１は本発明の車両充電システム用ケーブルを示す。車両充電システム用ケーブル１は、ループケーブル２（ケーブル本体）と、このループケーブル２の一端３に設けられる充電コネクタ４と、ループケーブル２の他端５に設けられる電力プラグ６（電力供給側接続部）とを含んで構成される。先ず、上記の各構成について説明をする。   In FIG. 1, reference numeral 1 denotes a cable for a vehicle charging system according to the present invention. The vehicle charging system cable 1 includes a loop cable 2 (cable body), a charging connector 4 provided at one end 3 of the loop cable 2, and a power plug 6 (power supply side connection provided at the other end 5 of the loop cable 2. Part). First, each of the above configurations will be described.

ループケーブル２は、柔軟性を有する電力ケーブル７と、この電力ケーブル７の所定位置に配置形成される伸縮性ループ形状部８とを含んで構成される。ループケーブル２は、このケーブル長（全長）が３ｍ〜１５ｍ程度となる長さを有する。尚、３ｍ〜１５ｍ程度のケーブル長は一般的な長さであり、図示しない電力コンセントから充電口までの距離を考慮して設定されるものとする。   The loop cable 2 includes a flexible power cable 7 and a stretchable loop shape portion 8 that is disposed and formed at a predetermined position of the power cable 7. The loop cable 2 has such a length that the cable length (full length) is about 3 m to 15 m. The cable length of about 3 m to 15 m is a general length, and is set in consideration of the distance from a power outlet (not shown) to the charging port.

電力ケーブル７は、複数本の電線と、この複数の電線を一括して覆うシース（被覆）とを含んで構成される。電力ケーブル７は、本実施例において公知のものが用いられる。電力ケーブル７の両端末には、所定の加工が施されて充電コネクタ４と電力プラグ６とがそれぞれ取り付けられる。尚、電力ケーブル７は、充電ケーブルと呼ばれることもある。   The power cable 7 includes a plurality of electric wires and a sheath (cover) that collectively covers the plurality of electric wires. A known power cable 7 is used in the present embodiment. Both terminals of the power cable 7 are subjected to predetermined processing, and the charging connector 4 and the power plug 6 are attached thereto. The power cable 7 is sometimes called a charging cable.

電力ケーブル７としては、例えばＰＶＣキャブタイヤケーブルが挙げられるものとする（一例である）。このケーブルは、リサイクル性に配慮されて有用である。   An example of the power cable 7 is a PVC cabtyre cable (an example). This cable is useful in consideration of recyclability.

伸縮性ループ形状部８は、電力ケーブル７を丸い束状にして形成される。具体的には、ループ９が数周分連なるように形成される。ループ９は、一周が丸くなるようなループ形状に形成される。伸縮性ループ形状部８は、無負荷状態の時のループ径方向の長さＬ１よりもループ軸方向の長さＬ２の方が短くなるように形成される（Ｌ１＞Ｌ２）。ループ径方向の長さＬ１は、２００ｍｍ〜５００ｍｍで設定される。   The stretchable loop shape portion 8 is formed by rounding the power cable 7 into a bundle. Specifically, the loop 9 is formed so as to continue for several turns. The loop 9 is formed in a loop shape such that one round is rounded. The stretchable loop shape portion 8 is formed such that the length L2 in the loop axial direction is shorter than the length L1 in the loop radial direction in the no-load state (L1> L2). The length L1 in the loop radial direction is set to 200 mm to 500 mm.

尚、伸縮性ループ形状部８は、図５（ｂ）に示すようなケーブル１０１のカールコード形状部分１０２と異なるものとする。カールコード形状部分１０２は、カールする径の長さＬ３が短くなるため、逆にカールコード形状部分１０２の長さＬ４が長くなる（Ｌ３＜Ｌ４）。長さＬ４が長いと、取り回しの際に負荷が掛かったり、収納の際に取り扱いが乱暴になったりするという虞がある。   The stretchable loop shape portion 8 is different from the curled cord shape portion 102 of the cable 101 as shown in FIG. Since the curled cord-shaped portion 102 has a curled diameter length L3, the curled cord-shaped portion 102 has a length L4 (L3 <L4). If the length L4 is long, there is a risk that a load will be applied during handling and the handling may become rough during storage.

図５（ａ）は図１と同様、本発明の車両充電システム用ケーブル１を示す。この車両充電システム用ケーブル１と、図５（ｂ）のケーブル１０１とを比べると、形状的に大きな違いがあることが一目で分かる。   Fig.5 (a) shows the cable 1 for vehicle charging systems of this invention similarly to FIG. When this vehicle charging system cable 1 is compared with the cable 101 of FIG. 5B, it can be seen at a glance that there is a great difference in shape.

図１に示す本実施例の伸縮性ループ形状部８は、これを伸縮させた時のループ形状を保持するために公知の熱収縮チューブ１０（形状保持部材）が用いられる。尚、熱収縮チューブ１０を用いての伸縮性ループ形状部８の形成は後述するものとする。熱収縮チューブ１０は一例であり、ループ形状を保持することができれば特に限定されないものとする。   As the stretchable loop shape portion 8 of this embodiment shown in FIG. 1, a known heat shrinkable tube 10 (shape holding member) is used in order to hold the loop shape when it is stretched. The formation of the stretchable loop shape portion 8 using the heat shrinkable tube 10 will be described later. The heat-shrinkable tube 10 is an example, and is not particularly limited as long as the loop shape can be maintained.

上記伸縮とは、車両充電システム用ケーブル１の使用時に伸ばされることと、使用後の収納時に縮められることを言うものとする。   The expansion and contraction means that the vehicle charging system cable 1 is stretched during use and the vehicle charging system is contracted during storage after use.

充電コネクタ４は、ループケーブル２の一端３に連続する握り部１１と、この握り部１１に一体化する充電コネクタ本体１２とを有する。充電コネクタ本体１２は、特に図示しないが、アウターハウジングと、インナーハウジングと、複数の端子金具と、ロック部とを含んで構成される。   The charging connector 4 includes a grip portion 11 that is continuous with one end 3 of the loop cable 2, and a charging connector body 12 that is integrated with the grip portion 11. Although not particularly illustrated, the charging connector main body 12 includes an outer housing, an inner housing, a plurality of terminal fittings, and a lock portion.

電力プラグ６は、電力供給側接続部としてループケーブル２の他端５に設けられる。電力供給側との接続が可能であれば、本実施例に限定されないものとする。   The power plug 6 is provided at the other end 5 of the loop cable 2 as a power supply side connection portion. If connection to the power supply side is possible, the present embodiment is not limited to this example.

次に、図２及び図３を参照しながら伸縮性ループ形状部８の形成（ループケーブル２の製造）について説明をする。   Next, the formation of the stretchable loop shape portion 8 (manufacture of the loop cable 2) will be described with reference to FIGS.

図２（ａ）において、ループケーブル２のケーブル長を確保するのに必要な長さの電力ケーブル７を準備する。この電力ケーブル７に対し図２（ｂ）に示すように熱収縮チューブ１０を被せる工程を行う。この後、図３（ａ）に示すように所定位置を数周のループ形状にする工程と、加熱（引用符号１３は熱を示す）を施す工程とを行う。熱収縮チューブ１０は図３（ｂ）に示すように収縮し、これにより伸縮性ループ形状部８の形成（ループケーブル２の製造）が完了する。   In FIG. 2A, a power cable 7 having a length necessary for securing the cable length of the loop cable 2 is prepared. A step of covering the power cable 7 with a heat shrinkable tube 10 is performed as shown in FIG. Thereafter, as shown in FIG. 3A, a step of forming a predetermined position into a loop shape of several turns and a step of applying heating (reference numeral 13 indicates heat) are performed. The heat-shrinkable tube 10 contracts as shown in FIG. 3B, thereby completing the formation of the stretchable loop shape portion 8 (manufacture of the loop cable 2).

伸縮性ループ形状部８の形成後は、ループケーブル２の両端末（一端３及び他端５）に充電コネクタ４、電力プラグ６をそれぞれ取り付けると、車両充電システム用ケーブル１の製造が完了する（図１参照）。   After the formation of the stretchable loop-shaped portion 8, when the charging connector 4 and the power plug 6 are respectively attached to both ends (one end 3 and the other end 5) of the loop cable 2, the manufacture of the vehicle charging system cable 1 is completed ( (See FIG. 1).

図４において、伸縮性ループ形状部８は、無負荷状態から上記ループ軸方向にのびて車両充電システム用ケーブル１が使用状態へと変化する際、及びこの使用状態から縮んで無負荷状態へと変化する際に、ループ形状が保持される。尚、ケーブル使用時にループケーブル２の全体が地面１４を這ってしまうようなことはない。ループケーブル２は、熱収縮チューブ１０により電力ケーブル７の表面が保護される。   In FIG. 4, the stretchable loop shape portion 8 extends from the no-load state in the loop axis direction when the vehicle charging system cable 1 changes to the use state, and contracts from the use state to the no-load state. As it changes, the loop shape is retained. The entire loop cable 2 does not crawl the ground 14 when the cable is used. In the loop cable 2, the surface of the power cable 7 is protected by the heat shrinkable tube 10.

車両充電システム用ケーブル１は、車両充電システムにおける充電装置１５と、車両１６（電気自動車やプラグインハイブリッド自動車）の図示しない車両側インレットとに接続される。   The vehicle charging system cable 1 is connected to a charging device 15 in the vehicle charging system and a vehicle side inlet (not shown) of the vehicle 16 (an electric vehicle or a plug-in hybrid vehicle).

以上、図１ないし図５を参照しながら説明してきたように、ループケーブル２は、比較的大きな径で伸縮性ループ形状部８が形成され、また、無負荷状態においては伸縮性ループ形状部８が丸い束状にまとめられる。従って、このような伸縮性ループ形状部８を有するループケーブル２であることから、従来に比べ取り回しの際の負荷を軽減したり、収納の際の取り扱いをし易くしたりすることができるという効果を奏する。   As described above with reference to FIGS. 1 to 5, the loop cable 2 has the stretchable loop shape portion 8 formed with a relatively large diameter, and the stretchable loop shape portion 8 in a no-load state. Are collected into a round bundle. Therefore, since the loop cable 2 has such a stretchable loop shape portion 8, it is possible to reduce the load at the time of handling and to facilitate the handling at the time of storage compared to the conventional cable. Play.

また、ループケーブル２は、比較的大きな径で伸縮性ループ形状部８が形成されることから、必要長さを確保してもケーブル長は短く、結果、ケーブル重量の増加を抑制することができるという効果を奏する。   Further, since the loop cable 2 is formed with the stretchable loop shape portion 8 with a relatively large diameter, the cable length is short even if the necessary length is ensured, and as a result, an increase in the cable weight can be suppressed. There is an effect.

さらに、ループケーブル２は、伸縮性ループ形状部８が無負荷状態からループ軸方向にのびて使用状態へと変化してもループ形状が保持されることから、また、使用状態から縮んで無負荷状態へと変化（すなわち収納時）しても、ループ形状が保持されることから、地面１４に対し最小限の部分しか接しないようになる。従って、ケーブル使用時及び収納時にループケーブル２の全体が地面１４を這ってしまうようなことはなく、結果、従来よりも汚れ難くすることができるという効果を奏する。   Furthermore, the loop cable 2 retains the loop shape even when the stretchable loop shape portion 8 changes from the no-load state to the use state by extending in the loop axis direction. Even when the state is changed (that is, at the time of storage), the loop shape is maintained, so that only a minimum portion comes into contact with the ground 14. Therefore, the entire loop cable 2 does not crawl the ground 14 when the cable is used and stored, and as a result, it is possible to make it more difficult to get dirty than before.

さらにまた、伸縮性ループ形状部８は、ループ径方向の長さＬ１が２００ｍｍ以上５００ｍｍ以下であることから、必要ケーブル長が長くなることはなく、結果、ケーブル重量の増加を抑制することができるという効果、収納し易くすることができるという効果、まとまり易くすることができるという効果、収納後の大きさに配慮して利便性を高めることができるという効果を奏する。   Furthermore, since the length L1 in the loop radial direction of the stretchable loop shape portion 8 is not less than 200 mm and not more than 500 mm, the necessary cable length is not increased, and as a result, an increase in cable weight can be suppressed. The effect of being able to be stored easily, the effect of being able to be united easily, and the effect of being able to enhance convenience in consideration of the size after storage.

その他、ループケーブル２に関し、伸縮性ループ形状部８の形成に用いられる熱収縮チューブ１０は、ケーブル品種やサイズに制限されないことから、伸縮性ループ形状部８を簡単に形成することができるという効果を奏する。   In addition, regarding the loop cable 2, the heat-shrinkable tube 10 used for forming the stretchable loop shape portion 8 is not limited by the cable type and size, and thus the stretchable loop shape portion 8 can be easily formed. Play.

本発明は本発明の主旨を変えない範囲で種々変更実施可能なことは勿論である。   It goes without saying that the present invention can be variously modified without departing from the spirit of the present invention.

１…車両充電システム用ケーブル
２…ループケーブル（ケーブル本体）
３…一端
４…充電コネクタ
５…他端
６…電力プラグ（電力供給側接続部）
７…電力ケーブル
８…伸縮性ループ形状部
９…ループ
１０…熱収縮チューブ（形状保持部材）
１１…握り部
１２…充電コネクタ本体
１３…熱
１４…地面
１５…充電装置
１６…車両
Ｌ１…ループ径方向の長さ
Ｌ２…ループ軸方向の長さ 1 ... Cable for vehicle charging system 2 ... Loop cable (cable body)
DESCRIPTION OF SYMBOLS 3 ... One end 4 ... Charging connector 5 ... Other end 6 ... Power plug (electric power supply side connection part)
7 ... Electric power cable 8 ... Elastic loop shape part 9 ... Loop 10 ... Heat shrinkable tube (shape holding member)
DESCRIPTION OF SYMBOLS 11 ... Grip part 12 ... Charging connector main body 13 ... Heat 14 ... Ground 15 ... Charging device 16 ... Vehicle L1 ... Length in loop radial direction L2 ... Length in loop axial direction

Claims (6)

ケーブル本体と、該ケーブル本体の一端に設けられる充電コネクタと、前記ケーブル本体の他端に設けられる電力供給側接続部とを含んで構成される車両充電システム用ケーブルにおいて、
前記ケーブル本体は数周のループ形状に形成される伸縮性ループ形状部を有してなるループケーブルであり、さらに、前記伸縮性ループ形状部は無負荷状態の時のループ径方向の長さよりもループ軸方向の長さの方が短くなるように形成される
ことを特徴とする車両充電システム用ケーブル。 In a vehicle charging system cable configured to include a cable body, a charging connector provided at one end of the cable body, and a power supply side connection provided at the other end of the cable body,
The cable body is a loop cable having a stretchable loop shape portion formed into a loop shape of several turns, and the stretchable loop shape portion is longer than the length in the loop radial direction when there is no load. A cable for a vehicle charging system, characterized in that the length in the loop axis direction is shorter. 請求項１に記載の車両充電システム用ケーブルにおいて、
前記伸縮性ループ形状部は前記無負荷状態から前記ループ軸方向にのびて使用状態へと変化する際、及び該使用状態から縮んで前記無負荷状態へと変化する際に前記ループ形状が保持される
ことを特徴とする車両充電システム用ケーブル。 The vehicle charging system cable according to claim 1,
The stretchable loop shape portion retains the loop shape when changing from the no-load state to the use state by extending in the loop axis direction and when changing from the use state to the no-load state. A cable for a vehicle charging system. 請求項１又は２に記載の車両充電システム用ケーブルにおいて、
前記伸縮性ループ形状部は形状保持部材を用いてなる
ことを特徴とする車両充電システム用ケーブル。 In the vehicle charging system cable according to claim 1 or 2,
The cable for a vehicle charging system, wherein the stretchable loop shape portion uses a shape holding member. 請求項３に記載の車両充電システム用ケーブルにおいて、
前記形状保持部材は熱収縮チューブである
ことを特徴とする車両充電システム用ケーブル。 The vehicle charging system cable according to claim 3,
The vehicle charging system cable, wherein the shape holding member is a heat shrinkable tube. 請求項１、２、３又は４に記載の車両充電システム用ケーブルにおいて、
前記ループ径方向の長さは２００ｍｍ〜５００ｍｍである
ことを特徴とする車両充電システム用ケーブル。 In the vehicle charging system cable according to claim 1, 2, 3, or 4,
The length of the said loop radial direction is 200 mm-500 mm. The cable for vehicle charging systems characterized by the above-mentioned. 請求項１、２、３、４又は５に記載の車両充電システム用ケーブルにおいて、
前記ループケーブルの全長は３ｍ〜１５ｍである
ことを特徴とする車両充電システム用ケーブル。 In the vehicle charging system cable according to claim 1, 2, 3, 4 or 5,
The vehicle charging system cable, wherein the loop cable has a total length of 3 m to 15 m.
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