JP2014062382A - ボトムキャップ - Google Patents

Abstract

【課題】フェイルセーフ機能を有し、日射遮蔽装置の部品点数を低減することができ、美観を向上させることができるボトムキャップを提供すること。
【解決手段】ボトムキャップ１は、ボトムレール２の端部に取着され、操作コード５の一端部５ａを保持可能とされる。ボトムキャップ１は、ボトムレール２に取着される取着部材３と、取着部材３に対して嵌合可能な嵌合部材４とを備え、取着部材３に嵌合部材４が嵌合された状態で操作コード５の一端部５ａが保持され、一端部５ａが保持された操作コード５に予め設定された力が掛かると、取着部材３と嵌合部材４の嵌合が解除されて操作コード５の一端部５ａが取着部材３から離間した自由端となる。
【選択図】図２

Description

本発明は、日射遮蔽装置である横型ブラインドにおけるボトムレールの端部に取着されるボトムキャップに関するものである。

日射遮蔽装置である横型ブラインドとしては、上側の窓枠に取り付けられるヘッドボックスから多数のスラットを支持する複数のラダーコードが垂下されるとともに操作コードが垂下され、ラダーコードの下端に吊下支持されたボトムレールの端部に取着されたボトムキャップに操作コードの一端部が保持されるものがある（例えば、特許文献１参照）。このようなボトムキャップを用いると、操作コードを下方に引き下げてもボトムレール（ボトムキャップ）と共に操作コードの一端部が上昇するため、例えば、操作コードの一端部が床面に到達して美観を損なうといったことが防止される。

又、このような横型ブラインドの操作コードの途中には、フェイルセーフ機能を有するセーフティジョイントが設けられたものがある。セーフティジョイントは、例えば分解可能な２つの部品からなり、それぞれに操作コードの中間部を切断した中間端部が連結され、通常の操作時に掛かる力を大きく超えるような過大な力が掛かると、その力によって分解されて操作コードの中間端部を自由端とし、例えば居住者の安全を確保したり機構の損傷を未然に防ぐ。

実開昭６１−７８９９４号公報

しかしながら、上記のようなセーフティジョイントを用いた構成では、例えば、部品点数が多くなるという問題がある。又、例えば、操作コードの途中に設けられるセーフティジョイントが美観を損なうといった問題がある。

本発明は、上記課題を解決するためになされたものであって、その目的は、フェイルセーフ機能を有し、日射遮蔽装置の部品点数を低減することができ、美観を向上させることができるボトムキャップを提供することにある。

請求項１に記載の発明では、日射遮蔽装置のボトムレールの端部に取着され、操作コードの一端部を保持可能なボトムキャップであって、前記ボトムレールに取着される取着部と、該取着部に対して嵌合可能な可動部とを備え、前記取着部に前記可動部が嵌合された状態で前記操作コードの一端部が保持され、一端部が保持された前記操作コードに予め設定された力が掛かると、前記取着部と前記可動部の嵌合が解除されて前記操作コードの一端部が前記取着部から離間した自由端となることを要旨とする。

請求項２に記載の発明では、請求項１に記載のボトムキャップにおいて、前記可動部は、前記取着部に対して一体成形されたことを要旨とする。
請求項３に記載の発明では、請求項２に記載のボトムキャップにおいて、前記取着部には、上側カバー部が設けられ、前記可動部は、前記上側カバー部の下方で回動可能に設けられて開閉する下側可動カバー部とされたことを要旨とする。

請求項４に記載の発明では、請求項２に記載のボトムキャップにおいて、
前記可動部は、上方で回動可能に設けられて開閉する上側可動カバー部と前記上側可動カバー部の下方で回動可能に設けられて開閉する下側可動カバー部とを有することを要旨とする。

請求項５に記載の発明では、請求項２乃至４のいずれか１項に記載のボトムキャップにおいて、前記取着部及び前記可動部のいずれか一方には、嵌合溝が形成され、前記取着部及び前記可動部のいずれか他方には、前記嵌合溝に嵌合されることで前記可動部を閉状態とし、その状態から予め設定された力が掛かると前記嵌合が解除されて前記可動部を開状態とする嵌合凸部が形成されたことを要旨とする。

請求項６に記載の発明では、請求項１乃至５のいずれか１項に記載のボトムキャップにおいて、前記取着部及び前記可動部には、前記取着部に前記可動部が嵌合された状態で前記操作コードの一端部を挟持するための挟持部が形成されたことを要旨とする。

請求項７に記載の発明では、請求項１に記載のボトムキャップにおいて、前記可動部は、前記取着部に対して別体で成形され、前記操作コードの一端部が保持されることを要旨とする。

請求項８に記載の発明では、請求項１又は７に記載のボトムキャップにおいて、前記可動部は、前記取着部に対して別体で成形され、前記取着部及び前記可動部のいずれか一方には、嵌合孔が形成され、前記取着部及び前記可動部のいずれか他方には、前記嵌合孔に嵌合されることで前記取着部に前記可動部を保持し、その状態から予め設定された力が掛かると前記嵌合が解除されて前記取着部に対して前記可動部が離間する嵌挿軸部が形成されたことを要旨とする。

請求項９に記載の発明では、請求項１又は７に記載のボトムキャップにおいて、前記可動部は、前記取着部に対して別体で成形され、前記取着部の内部に挿入可能な挿入部を有し、前記挿入部には、前記操作コードの一端部に形成される結び玉を収容可能な収容部が形成されたことを要旨とする。

請求項１０に記載の発明では、請求項９に記載のボトムキャップにおいて、前記取着部及び前記挿入部のいずれか一方には、嵌合凸部が形成され、前記取着部及び前記挿入部のいずれか他方には、前記嵌合凸部が嵌合されることで前記取着部に前記可動部を保持し、その状態から予め設定された力が掛かると前記嵌合が解除されて前記取着部に対して前記可動部が離間する嵌合凹部が形成されたことを要旨とする。

請求項１１に記載の発明では、請求項１乃至１０のいずれか１項に記載のボトムキャップにおいて、保持された前記操作コードが導出される導出口が、前面部に設けられたことを要旨とする。

請求項１２に記載の発明では、請求項１乃至１１のいずれか１項に記載のボトムキャップにおいて、前記ボトムレールの両端部のいずれの端部にも取着可能とされたことを要旨とする。

本発明によれば、フェイルセーフ機能を有し、日射遮蔽装置の部品点数を低減することができ、美観を向上させることができるボトムキャップを提供することができる。

第一の実施形態における横型ブラインドを示す正面図。 第一の実施形態におけるボトムキャップの分解斜視図。 （ａ）第二の実施形態におけるボトムキャップの斜視図。（ｂ）第二の実施形態におけるボトムキャップの非嵌合状態の斜視図。 （ａ）第三の実施形態におけるボトムキャップの斜視図。（ｂ）第三の実施形態におけるボトムキャップの非嵌合状態の斜視図。 （ａ）第四の実施形態におけるボトムキャップの斜視図。（ｂ）第四の実施形態におけるボトムキャップの非嵌合状態の斜視図。 （ａ）第五の実施形態におけるボトムキャップの分解斜視図。（ｂ）第五の実施形態におけるボトムキャップの断面図。（ｃ）第五の実施形態におけるボトムキャップの非嵌合状態の断面図。 他の例におけるボトムキャップの斜視図。 （ａ）他の例におけるボトムキャップの側面図。（ｂ）他の例におけるボトムキャップの断面図。

（第一の実施形態）
以下、本発明を具体化した第一の実施形態を図１及び図２に従って説明する。
図１に示すように、日射遮蔽装置である横型ブラインドは、ヘッドボックス１０１から複数本のラダーコード１０２を介して多数段のスラット１０３が吊下支持され、各ラダーコード１０２の下端にはボトムレール２が取着されている。

前記ラダーコード１０２の上端部は、前記ヘッドボックス１０１内において支持ドラム１０４に取着され、その支持ドラム１０４は支持部材１０５に回転可能に支持されている。前記支持ドラム１０４には駆動軸１０６が嵌挿され、その駆動軸１０６の一端は、ヘッドボックス１０１の一端に配設されるギヤボックス１０７に嵌挿される。

前記ギヤボックス１０７から操作棒１０８が垂下され、その操作棒１０８を回転操作すると、ギヤボックスを介して駆動軸１０６が回転され、駆動軸１０６の回転にともなって前記支持ドラム１０４が回転される。

従って、操作棒１０８の回転操作により支持ドラム１０４が回転され、その支持ドラム１０４の回転により、ラダーコード１０２を介して各スラット１０３が回動される。
前記スラット１０３には、前記各ラダーコード１０２による支持部近傍において昇降コード１０９がそれぞれ挿通され、各昇降コード１０９の一端に前記ボトムレール２が吊下支持されている。

前記複数本の昇降コード１０９の他端は、前記ヘッドボックス１０１内をその一端側に案内され、ストッパ装置１１０を介してヘッドボックス１０１外へ垂下され、コードイコライザ１１１に接続されている。前記コードイコライザ１１１には操作コード５の基端が接続され、その操作コード５の先端は前記ボトムレール２の端部に取着されたボトムキャップ１に保持されている。

そして、操作コード５を操作して昇降コード１０９をヘッドボックス１０１から引き出せば、ボトムレール２が引き上げられて、下段のスラット１０３から順次引き上げられる。また、ボトムレール２及びスラット１０３の重量に基づいて昇降コード１０９をヘッドボックス１０１内に引き込ませれば、ボトムレール２が下降して、上段のスラット１０３から順次ラダーコード１０２に支持される状態に復帰する。

操作コード５を手放せば、ストッパ装置１１０が作動して、ボトムレール２の自重降下が阻止され、スラット１０３が所望高さに吊下支持される。
図２に示すように、ボトムキャップ１は、ボトムレール２の端部に取着（外嵌）される取着部としての取着部材３と、該取着部材３に対して嵌合可能な可動部としての嵌合部材４とを備える。

取着部材３は、樹脂材よりなり、ボトムレール２の端部に外嵌されることで取着可能な略有底四角筒状に形成され、その底部であって、横型ブラインドの取付状態における側面部（ボトムレール２の長手方向端部に対向する部分）には、嵌合孔３ａが形成されている。尚、本実施形態の嵌合孔３ａは、貫通方向からみて円形の部分３ｂと該円形の１８０°間隔に形成される切り込み部３ｃとからなる。

嵌合部材４は、樹脂材よりなり、略有底四角筒状に形成され、その底部であって、横型ブラインドの取付状態における側面部には、前記嵌合孔３ａに嵌挿可能な略円筒状の嵌挿軸部４ａが立設されている。嵌挿軸部４ａの先端部には、その外径が大きくされることで前記嵌合孔３ａと嵌合する嵌合大径部４ｂが形成されている。即ち、嵌合孔３ａと嵌合大径部４ｂは、所謂スナップフィット構造であり、嵌合部材４は嵌合大径部４ｂが取着部材３の嵌合孔３ａに嵌合されることで取着部材３に対して保持され、その状態から嵌合部材４を予め設定された力で引っ張ると前記嵌合が解除されるようになっている。

又、嵌合部材４の前面部４ｃ、言い換えると室内側の外表面を構成する壁部分には、嵌合部材４の内外に連通する導出口４ｄが形成されている。
そして、ヘッドボックスから垂下された操作コード５の一端（先端）部５ａは、導出口４ｄに外部から内部に挿入され、内部側で導出口４ｄより大きい結び玉５ｂが形成されることでその抜け止めがなされて嵌合部材４に保持されている。

ここで、前記嵌合孔３ａと嵌合大径部４ｂは、操作コード５に通常の操作時に掛かる力を大きく超えるような予め設定された力が掛かると、前記嵌合が解除されて操作コード５の一端部５ａが嵌合部材４と共に取着部材３（ボトムレール２）から離間した自由端となるように形成されている。尚、本実施形態では、図１に示すように、室内側から見てボトムレール２の右側端部に操作コード５を保持するボトムキャップ１が取着される構成としたが、上記したボトムキャップ１は、構造上、ボトムレール２の左側端部にも同様に取着可能とされている。よって、操作コード５をボトムレール２の左右のどちらに保持させる場合でも品番が１つのボトムキャップ１で対応可能とされている。

次に、上記した第一の実施形態の作用について説明する。
操作コード５の一端部５ａが嵌合部材４に保持され、嵌合部材４が取着部材３に嵌合された状態で、操作コード５を下方に引き下げて通常の操作を行うと、ボトムレール２（ボトムキャップ１）と共に操作コード５の一端部５ａが上昇する。

又、操作コード５の一端部５ａが嵌合部材４に保持され、嵌合部材４が取着部材３に嵌合された状態で、操作コード５に通常の操作時に掛かる力を大きく超えるような予め設定された力が掛かると、前記嵌合が解除されて操作コード５の一端部５ａが嵌合部材４と共に取着部材３（ボトムレール２）から離間した自由端となる。

次に、上記第一の実施形態の特徴的な効果を以下に記載する。
（１）操作コード５を下方に引き下げて通常の操作を行うと、ボトムレール２（ボトムキャップ１）と共に操作コード５の一端部５ａが上昇するため、例えば、操作コード５の一端部５ａが床面に到達して美観を損なうといったことが防止される。

又、操作コード５に通常の操作時に掛かる力を大きく超えるような予め設定された力が掛かると、前記嵌合が解除されて操作コード５の一端部５ａが嵌合部材４と共に取着部材３（ボトムレール２）から離間した自由端となるため、例えば、居住者の安全を確保したり機構の損傷を未然に防ぐことができる。即ち、ボトムキャップ１がフェイルセーフ機能を有することになる。

そして、操作コードの途中に２つの部品からなるセーフティジョイントが設けられるものに比べて、例えば、横型ブラインド（日射遮蔽装置）の部品点数を低減することができる。又、操作コードの途中にセーフティジョイントが設けられるものに比べて、美観を向上させることができる。更に、操作コード５の一端部５ａが自由端となっても、再度、取着部材３に嵌合部材４を嵌合させることで、操作コード５の一端部５ａが保持された状態に容易に復帰させることができる。

（２）可動部としての嵌合部材４は、取着部としての取着部材３に対して別体で成形され、操作コード５の一端部５ａが保持されるため、取着部材３と嵌合部材４の嵌合が解除された際でも嵌合部材４が紛失するといったことが防止される。即ち、嵌合部材４が取着部材３に対して別体で成形され操作コード５の一端部５ａが保持されない構成とすると、前記嵌合が解除された際に嵌合部材４が落下するとともに転がる等して紛失する虞があるが、これを回避することができる。

（３）保持された操作コード５が導出される導出口４ｄが、嵌合部材４（ボトムキャップ１）の前面部４ｃに設けられるため、操作コード５は前面部４ｃから室内側に突出し、例えば、導出口が側面部に設けられ操作コードが側面部から窓枠側に突出する場合のような窓枠との干渉を抑えることができる。

（第二の実施形態）
以下、本発明を具体化した第二の実施形態を図３に従って説明する。
図３（ａ）（ｂ）に示すボトムキャップ１１は、ボトムレール２の端部に取着（外嵌）される取着部１２と、該取着部１２に対して嵌合可能な可動部としての下側可動カバー部１３とを備える。

取着部１２は、樹脂材よりなり、ボトムレール２の端部に外嵌されることで取着可能な略四角筒状の筒状部１２ａと、前記筒状部１２ａの上側半分が（ボトムレール２の長手方向に）延設された上側カバー部１２ｂとを有する。図３（ｂ）に示すように、上側カバー部１２ｂは、下方が開口した形状であって、その前面部１２ｃの下端、言い換えると室内側の外表面を構成する壁部分の下端には、下方から半円状に凹設された上側導出口１２ｄが形成されている。又、上側カバー部１２ｂにおいて、前記前面部１２ｃ、及び前面部１２ｃと対向する後面部１２ｅの内面には、ボトムレール２の長手方向に沿って延びる嵌合凸部１２ｆ（図３（ｂ）中、後面部１２ｅ側の嵌合凸部１２ｆのみ図示）が凸設されている。

下側可動カバー部１３は、前記上側カバー部１２ｂと略同形状で対をなし、前記取着部１２の下端と薄肉ヒンジ部１４（図３（ａ）参照）で連結されて、取着部１２に対して可動可能、詳しくは前後方向に沿った軸中心に回動可能とされるとともに取着部１２に対して一体成形されている。この下側可動カバー部１３には、回動状態が閉状態（図３（ａ）参照）で前記上側導出口１２ｄと共に円形の導出口を構成するように半円状に凹設された下側導出口１３ａが形成されている。又、下側可動カバー部１３には、回動状態が閉状態（図３（ａ）参照）で前記嵌合凸部１２ｆが嵌合される嵌合溝１３ｂ（図３（ｂ）参照）が形成されている。

そして、操作コード５の一端部５ａは、下側可動カバー部１３の回動状態が開状態（図３（ｂ）参照）で結び玉５ｂが導出口（上側導出口１２ｄ及び下側導出口１３ａ）の内部側に配置され、下側可動カバー部１３の回動状態が閉状態（図３（ａ）参照）とされて嵌合凸部１２ｆが嵌合溝１３ｂに嵌合されることで、ボトムキャップ１１に保持される。

ここで、嵌合凸部１２ｆと嵌合溝１３ｂは、操作コード５に通常の操作時に掛かる力を大きく超えるような予め設定された力が掛かると、前記嵌合が解除されて下側可動カバー部１３の回動状態が開状態（図３（ｂ）参照）とされ、操作コード５の一端部５ａがボトムキャップ１１（ボトムレール２）から離間した自由端となるように形成されている。

次に、上記した第二の実施形態の作用について説明する。
操作コード５の一端部５ａがボトムキャップ１１に保持された状態（図３（ａ）参照）で、操作コード５を下方に引き下げて通常の操作を行うと、ボトムレール２（ボトムキャップ１１）と共に操作コード５の一端部５ａが上昇する。

又、操作コード５に通常の操作時に掛かる力を大きく超えるような予め設定された力が掛かると、前記嵌合が解除されて下側可動カバー部１３の回動状態が開状態（図３（ｂ）参照）とされ、操作コード５の一端部５ａがボトムキャップ１１（ボトムレール２）から離間した自由端となる。

次に、上記第二の実施形態の特徴的な効果を以下に記載する。
（１）操作コード５を下方に引き下げて通常の操作を行うと、ボトムレール２（ボトムキャップ１１）と共に操作コード５の一端部５ａが上昇するため、例えば、操作コード５の一端部５ａが床面に到達して美観を損なうといったことが防止される。

又、操作コード５に通常の操作時に掛かる力を大きく超えるような予め設定された力が掛かると、前記嵌合が解除されて操作コード５の一端部５ａがボトムキャップ１１（ボトムレール２）から離間した自由端となるため、例えば、居住者の安全を確保したり機構の損傷を未然に防ぐことができる。即ち、ボトムキャップ１１がフェイルセーフ機能を有することになる。

そして、操作コードの途中に２つの部品からなるセーフティジョイントが設けられるものに比べて、例えば、横型ブラインド（日射遮蔽装置）の部品点数を低減することができる。又、操作コードの途中にセーフティジョイントが設けられるものに比べて、美観を向上させることができる。更に、操作コード５の一端部５ａが自由端となっても、再度、下側可動カバー部１３の回動状態を閉状態（図３（ａ）参照）として嵌合凸部１２ｆを嵌合溝１３ｂに嵌合させることで、操作コード５の一端部５ａが保持された状態に容易に復帰させることができる。

（２）可動部としての下側可動カバー部１３は、取着部１２に対して一体成形されるため、別体で成形した場合に比べて、更に部品点数を低減することができる。
（３）保持された操作コード５が導出される導出口（上側導出口１２ｄ及び下側導出口１３ａ）が、ボトムキャップ１１の前面部（１２ｃ）に設けられるため、操作コード５は前面部（１２ｃ）から室内側に突出し、例えば、導出口が側面部に設けられ操作コードが側面部から窓枠側に突出する場合のような窓枠との干渉を抑えることができる。

（４）取着部１２には、上側カバー部１２ｂが設けられ、可動部は、上側カバー部１２ｂの下方で回動可能に設けられて開閉する下側可動カバー部１３とされるため、上方から見た美観が良好となる。

（第三の実施形態）
以下、本発明を具体化した第三の実施形態を図４に従って説明する。
図４（ａ）（ｂ）に示すボトムキャップ２１は、ボトムレール２の端部に取着（外嵌）される取着部２２と、該取着部２２に対して嵌合可能な可動部としての上側可動カバー部２３及び下側可動カバー部２４とを備える。

取着部２２は、樹脂材よりなり、ボトムレール２の端部に外嵌されることで取着可能な略有底四角筒状の有底筒状部２２ａと、有底筒状部２２ａの後端から（ボトムレール２の長手方向に）延設された後延部２２ｂ（図４（ｂ）参照）とを有する。又、有底筒状部２２ａの底部であって、横型ブラインドの取付状態における側面部の中央には、膨出部２２ｃが形成され、該膨出部２２ｃの前面部には、上下一対の嵌合凸部２２ｄが凸設されている。

上側可動カバー部２３は、前記後延部２２ｂの上端と薄肉ヒンジ部２５で連結されて、取着部２２に対して可動可能、詳しくは左右方向（ボトムレール２の長手方向）に沿った軸中心に回動可能とされるとともに取着部２２に対して一体成形されている。上側可動カバー部２３は、後延部２２ｂの上端と薄肉ヒンジ部２５で直接連結された上壁部２３ａと、該上壁部２３ａの前面側から下方に延びる前面部２３ｂと、上壁部２３ａ及び前面部２３ｂの側端部に形成され、ボトムキャップ２１全体の側面部を構成する側面部２３ｃとを有する。又、前面部２３ｂの下端、言い換えると室内側の外表面を構成する壁部分の下端には、下方から半円状に凹設された上側導出口２３ｄが形成されている。

下側可動カバー部２４は、前記後延部２２ｂの下端と薄肉ヒンジ部２６（図４（ｂ）参照）で連結されて、取着部２２に対して可動可能、詳しくは左右方向（ボトムレール２の長手方向）に沿った軸中心に回動可能とされるとともに取着部２２に対して一体成形されている。下側可動カバー部２４は、後延部２２ｂの下端と薄肉ヒンジ部２６で直接連結された下壁部２４ａ（図４（ｂ）参照）と、該下壁部２４ａの前面側から上方に延びる前面部２４ｂとを有する。又、前面部２４ｂの上端、言い換えると室内側の外表面を構成する壁部分の上端には、前記上側導出口２３ｄと共に円形の導出口を構成するように上方から半円状に凹設された下側導出口２４ｃが形成されている。

又、上側可動カバー部２３及び下側可動カバー部２４の各前面部２３ｂ，２４ｂには、それぞれ回動状態が閉状態（図４（ａ）参照）で前記嵌合凸部２２ｄが嵌合される嵌合溝２７（図４（ｂ）中、下側可動カバー部２４の嵌合溝２７のみ図示）が形成されている。

そして、操作コード５の一端部５ａは、上側可動カバー部２３及び下側可動カバー部２４の少なくとも一方の回動状態が開状態で結び玉５ｂが導出口（上側導出口２３ｄ及び下側導出口２４ｃ）の内部側に配置される。そして、操作コード５の一端部５ａは、上側可動カバー部２３及び下側可動カバー部２４の回動状態が共に閉状態（図４（ａ）参照）とされて嵌合凸部２２ｄが嵌合溝２７に嵌合されることで、ボトムキャップ２１に保持される。

ここで、嵌合凸部２２ｄと嵌合溝２７は、操作コード５に通常の操作時に掛かる力を大きく超えるような予め設定された力が掛かると、前記嵌合が解除されて、操作コード５の一端部５ａがボトムキャップ２１（ボトムレール２）から離間した自由端となるように形成されている。尚、このとき、操作コード５に掛かる力の方向によって、上側可動カバー部２３及び下側可動カバー部２４の少なくとも一方の回動状態が開状態（図４（ｂ）参照）とされる。

次に、上記した第三の実施形態の作用について説明する。
操作コード５の一端部５ａがボトムキャップ２１に保持された状態（図４（ａ）参照）で、操作コード５を下方に引き下げて通常の操作を行うと、ボトムレール２（ボトムキャップ２１）と共に操作コード５の一端部５ａが上昇する。

又、操作コード５に通常の操作時に掛かる力を大きく超えるような予め設定された力が掛かると、前記嵌合が解除されて上側可動カバー部２３及び下側可動カバー部２４の少なくとも一方の回動状態が開状態とされ、操作コード５の一端部５ａがボトムキャップ２１（ボトムレール２）から離間した自由端となる。

次に、上記第三の実施形態の特徴的な効果を以下に記載する。
（１）操作コード５を下方に引き下げて通常の操作を行うと、ボトムレール２（ボトムキャップ２１）と共に操作コード５の一端部５ａが上昇するため、例えば、操作コード５の一端部５ａが床面に到達して美観を損なうといったことが防止される。

又、操作コード５に通常の操作時に掛かる力を大きく超えるような予め設定された力が掛かると、前記嵌合が解除されて操作コード５の一端部５ａがボトムキャップ２１（ボトムレール２）から離間した自由端となるため、例えば、居住者の安全を確保したり機構の損傷を未然に防ぐことができる。即ち、ボトムキャップ２１がフェイルセーフ機能を有することになる。

そして、操作コードの途中に２つの部品からなるセーフティジョイントが設けられるものに比べて、例えば、横型ブラインド（日射遮蔽装置）の部品点数を低減することができる。又、操作コードの途中にセーフティジョイントが設けられるものに比べて、美観を向上させることができる。更に、操作コード５の一端部５ａが自由端となっても、再度、上側可動カバー部２３及び下側可動カバー部２４の回動状態を閉状態（図４（ａ）参照）として嵌合凸部２２ｄを嵌合溝２７に嵌合させることで、操作コード５の一端部５ａが保持された状態に容易に復帰させることができる。

（２）可動部としての上側可動カバー部２３及び下側可動カバー部２４は、取着部２２に対して一体成形されるため、別体で成形した場合に比べて、更に部品点数を低減することができる。

（３）保持された操作コード５が導出される導出口（上側導出口２３ｄ及び下側導出口２４ｃ）が、ボトムキャップ２１の前面部（２３ｂ，２４ｂ）に設けられるため、操作コード５は前面部から室内側に突出し、例えば、導出口が側面部に設けられ操作コードが側面部から窓枠側に突出する場合のような窓枠との干渉を抑えることができる。

（４）可動部は、上方で回動可能に設けられて開閉する上側可動カバー部２３と上側可動カバー部２３の下方で回動可能に設けられて開閉する下側可動カバー部２４とを有する。よって、操作コード５に掛かる力の方向が上方であっても下方であっても、上側可動カバー部２３及び下側可動カバー部２４の少なくとも一方の回動状態が開状態とされ、操作コード５の一端部５ａがボトムキャップ２１から離間した自由端となり、例えば、居住者の安全を確保したり機構の損傷を未然に防ぐことができる。

（第四の実施形態）
以下、本発明を具体化した第四の実施形態を図５に従って説明する。
図５（ａ）（ｂ）に示すボトムキャップ３１は、ボトムレール２の端部に取着（外嵌）される取着部３２と、該取着部３２に対して嵌合可能な可動部としての下側可動カバー部３３とを備える。

取着部３２は、樹脂材よりなり、ボトムレール２の端部に外嵌されることで取着可能な略四角筒状の筒状部３２ａと、前記筒状部３２ａから（ボトムレール２の長手方向に）延設された上側カバー部３２ｂとを有する。図５（ｂ）に示すように、上側カバー部３２ｂの下方には、開口部３２ｃが形成されている。又、上側カバー部３２ｂの前面部３２ｄ、言い換えると室内側の外表面を構成する壁部分には、前記開口部３２ｃから連通して切り欠かれた上側導出口３２ｅが形成されている。更に、上側カバー部３２ｂの後面部３２ｆ（図５（ｂ）参照）、言い換えると室外側の外表面を構成する壁部分には、前記開口部３２ｃから連通して切り欠かれた上側後方口３２ｇが形成されている。尚、上側後方口３２ｇは、前記上側導出口３２ｅと同形状に形成され、ボトムキャップ３１がボトムレール２の一端に取着される際と他端に取着される際とで上側導出口３２ｅとの関係が逆になる。又、図５（ｂ）に示すように、上側カバー部３２ｂの内部において、前記上側導出口３２ｅ及び前記上側後方口３２ｇの各近傍位置には、開口部３２ｃ側に延びる挟持壁３２ｈが形成されている。又、上側カバー部３２ｂにおいて、開口部３２ｃと上側導出口３２ｅの間の連通部分、及び開口部と上側後方口３２ｇの間の連通部分には、それぞれ嵌合溝３４（図５（ｂ）中、開口部３２ｃと上側導出口３２ｅの間の連通部分の嵌合溝３４のみ図示）が形成されている。

下側可動カバー部３３は、前記筒状部３２ａの下端と薄肉ヒンジ部３５で連結されて、取着部３２に対して可動可能、詳しくは前後方向に沿った軸中心に回動可能とされるとともに取着部３２に対して一体成形されている。この下側可動カバー部３３は、回動状態が閉状態（図５（ａ）参照）で前記開口部３２ｃを略閉塞する形状に形成されている。又、下側可動カバー部３３には、回動状態が閉状態（図５（ａ）参照）で前記上側導出口３２ｅと共に導出口を構成するように突設された突設部３３ａと、回動状態が閉状態（図５（ａ）参照）で前記上側後方口３２ｇと共に後方口を構成するように突設された突設部３３ｂとが形成されている。又、突設部３３ａ，３３ｂは、前記回動状態が閉状態（図５（ａ）参照）で、それぞれ前記挟持壁３２ｈとで前記操作コード５の一端部を挟持可能に形成されている。尚、本実施形態では、挟持壁３２ｈと突設部３３ａ，３３ｂとが挟持部を構成している。又、突設部３３ａ，３３ｂには、前記回動状態が閉状態（図５（ａ）参照）で前記嵌合溝３４に嵌合される嵌合凸部３３ｃ（図５（ｂ）参照）が形成されている。

そして、操作コード５の一端部５ａは、下側可動カバー部３３の回動状態が開状態（図５（ｂ）参照）で前記上側導出口３２ｅ又は上側後方口３２ｇであって、本実施形態では上側導出口３２ｅに配置されつつ上側カバー部３２ｂの内部を横切るように配置される。そして、操作コード５の一端部５ａは、下側可動カバー部３３の回動状態が閉状態（図５（ａ）参照）とされて、嵌合凸部３３ｃが嵌合溝３４に嵌合されるとともに、挟持壁３２ｈと両突設部３３ａ，３３ｂとで挟持されることで、ボトムキャップ３１に保持される。尚、操作コード５の一端部５ａは、挟持壁３２ｈと両突設部３３ａ，３３ｂとで挟持されなくてもよく、例えば、挟持壁３２ｈと一方の突設部３３ａとで挟持されてボトムキャップ３１に保持されるようにしてもよい。

ここで、嵌合凸部３３ｃと嵌合溝３４は、操作コード５に通常の操作時に掛かる力を大きく超えるような予め設定された力が掛かると、前記嵌合が解除されて下側可動カバー部３３の回動状態が開状態（図５（ｂ）参照）とされ、操作コード５の一端部５ａがボトムキャップ３１（ボトムレール２）から離間した自由端となるように形成されている。尚、本実施形態のボトムキャップ３１は、上側導出口３２ｅ及び上側後方口３２ｇが形成されることなどから、ボトムレール２の左右どちらの端部にも同様に取着可能とされている。よって、操作コード５をボトムレール２の左右のどちらに保持させる場合でも品番が１つのボトムキャップ３１で対応可能とされている。又、このような共通化が不能となるが、前記上側後方口３２ｇが形成されていない構成に変更してもよい。

次に、上記した第四の実施形態の作用について説明する。
操作コード５の一端部５ａがボトムキャップ３１に保持された状態（図５（ａ）参照）で、操作コード５を下方に引き下げて通常の操作を行うと、ボトムレール２（ボトムキャップ３１）と共に操作コード５の一端部５ａが上昇する。

又、操作コード５に通常の操作時に掛かる力を大きく超えるような予め設定された力が掛かると、前記嵌合が解除されて下側可動カバー部３３の回動状態が開状態（図５（ｂ）参照）とされ、操作コード５の一端部５ａがボトムキャップ３１（ボトムレール２）から離間した自由端となる。

次に、上記第四の実施形態の特徴的な効果を以下に記載する。
（１）操作コード５を下方に引き下げて通常の操作を行うと、ボトムレール２（ボトムキャップ３１）と共に操作コード５の一端部５ａが上昇するため、例えば、操作コード５の一端部５ａが床面に到達して美観を損なうといったことが防止される。

又、操作コード５に通常の操作時に掛かる力を大きく超えるような予め設定された力が掛かると、前記嵌合が解除されて操作コード５の一端部５ａがボトムキャップ３１（ボトムレール２）から離間した自由端となるため、例えば、居住者の安全を確保したり機構の損傷を未然に防ぐことができる。即ち、ボトムキャップ３１がフェイルセーフ機能を有することになる。

そして、操作コードの途中に２つの部品からなるセーフティジョイントが設けられるものに比べて、例えば、横型ブラインド（日射遮蔽装置）の部品点数を低減することができる。又、操作コードの途中にセーフティジョイントが設けられるものに比べて、美観を向上させることができる。更に、操作コード５の一端部５ａが自由端となっても、再度、下側可動カバー部３３の回動状態を閉状態（図５（ａ）参照）として嵌合凸部３３ｃを嵌合溝３４に嵌合させるとともに挟持壁３２ｈと突設部３３ａ，３３ｂとで操作コード５の一端部５ａを挟持させることで、操作コード５の一端部５ａが保持された状態に容易に復帰させることができる。

（２）可動部としての下側可動カバー部３３は、取着部３２に対して一体成形されるため、別体で成形した場合に比べて、更に部品点数を低減することができる。
（３）保持された操作コード５が導出される導出口（上側導出口３２ｅ及び突設部３３ａ）が、ボトムキャップ３１の前面部（３２ｄ）に設けられるため、操作コード５は前面部（３２ｄ）から室内側に突出し、例えば、導出口が側面部に設けられ操作コードが側面部から窓枠側に突出する場合のような窓枠との干渉を抑えることができる。

（４）取着部３２及び下側可動カバー部３３には、操作コード５の一端部５ａを挟持するための挟持部（挟持壁３２ｈと突設部３３ａ，３３ｂ）が形成されるため、操作コード５の一端部５ａに結び玉５ｂ（図２参照）を作る必要がない。

（５）取着部３２には、上側カバー部３２ｂが設けられ、可動部は、上側カバー部３２ｂの下方で回動可能に設けられて開閉する下側可動カバー部３３とされるため、上方から見た美観が良好となる。

（第五の実施形態）
以下、本発明を具体化した第五の実施形態を図６に従って説明する。
図６（ａ）〜（ｃ）に示すボトムキャップ４１は、ボトムレール２の端部に取着（内嵌）される取着部としての取着部材４２と、該取着部材４２に対して嵌合可能な可動部としての嵌合部材４３とを備える。

取着部材４２は、樹脂材よりなり、ボトムレール２の端部に内嵌されることで取着可能な略四角筒状に形成されている。取着部材４２の前面部４２ａ、言い換えると室内側の外表面を構成する壁部分における側端部（図６（ｂ）中、右側端部）には、導出口を構成する前面切り欠き溝４２ｂが形成されている。尚、本実施形態では、取着部材４２の後面部４２ｃ、言い換えると室外側の外表面を構成する壁部分における側端部（図６（ｂ）中、右側端部）にも、前面切り欠き溝４２ｂと同形状の後面切り欠き溝４２ｄが形成され、ボトムキャップ４１を取着する向きを変更すると後面切り欠き溝４２ｄと前面切り欠き溝４２ｂとの関係が逆になる。又、図６（ａ）に示すように、取着部材４２の上面部４２ｅ及び下面部４２ｆには、互いに対向する内側に半球状に突出する嵌合凸部４２ｇが形成されている。

嵌合部材４３は、樹脂材よりなり、取着部材４２の側端開口部を略覆いボトムキャップ４１全体の外側面を構成する外側部４３ａと、外側部４３ａから内側（図６（ｂ）中、左側）に膨出し、前記取着部材４２の内部に挿入可能な挿入部４３ｂとを有する。

図６（ａ）に示すように、挿入部４３ｂには上方が開口した収容部４３ｃが形成されている。又、挿入部４３ｂの内側には、外部と前記収容部４３ｃとを連通する連通孔４３ｄが形成されている。又、挿入部４３ｂの前面部４３ｅには、挿入部４３ｂの膨出方向（図６（ｂ）中、左右方向）に沿って延びる溝４３ｆが形成されている。又、挿入部４３ｂには、該挿入部４３ｂが取着部材４２の内部に挿入された状態で前記嵌合凸部４２ｇが嵌合される嵌合凹部４３ｇ（図６（ａ）中、上側の嵌合凹部４３ｇのみ図示）が形成されている。

そして、操作コード５の一端部５ａは、連通孔４３ｄを介して収容部４３ｃの内部に挿入され、連通孔４３ｄより大きい結び玉５ｂが形成されることでその抜け止めがなされて嵌合部材４３に保持されている。そして、図６（ｂ）に示すように、嵌合部材４３が取着部材４２に嵌合された状態では、操作コード５は、前記溝４３ｆを伝って前面切り欠き溝４２ｂから外部（室内側）に導出される。

ここで、前記嵌合凸部４２ｇと嵌合凹部４３ｇは、操作コード５に通常の操作時に掛かる力を大きく超えるような予め設定された力が掛かると、図６（ｃ）に示すように、前記嵌合が解除されて操作コード５の一端部５ａが嵌合部材４３と共に取着部材４２（ボトムレール２）から離間した自由端となるように形成されている。尚、本実施形態のボトムキャップ４１は、前面切り欠き溝４２ｂ及び後面切り欠き溝４２ｄが形成されることなどから、ボトムレール２の左右どちらの端部にも同様に取着可能とされている。よって、操作コード５をボトムレール２の左右のどちらに保持させる場合でも品番が１つのボトムキャップ４１で対応可能とされている。又、前記後面切り欠き溝４２ｄが形成されていない構成に変更してもよい。

次に、上記した第五の実施形態の作用について説明する。
操作コード５の一端部５ａが嵌合部材４３に保持され、嵌合部材４３が取着部材４２に嵌合された状態で、操作コード５を下方に引き下げて通常の操作を行うと、ボトムレール２（ボトムキャップ４１）と共に操作コード５の一端部５ａが上昇する。

又、操作コード５の一端部５ａが嵌合部材４３に保持され、嵌合部材４３が取着部材４２に嵌合された状態で、操作コード５に通常の操作時に掛かる力を大きく超えるような予め設定された力が掛かると、前記嵌合が解除されて操作コード５の一端部５ａが嵌合部材４３と共に取着部材４２（ボトムレール２）から離間した自由端となる。

次に、上記第五の実施形態の特徴的な効果を以下に記載する。
（１）操作コード５を下方に引き下げて通常の操作を行うと、ボトムレール２（ボトムキャップ４１）と共に操作コード５の一端部５ａが上昇するため、例えば、操作コード５の一端部５ａが床面に到達して美観を損なうといったことが防止される。

又、操作コード５に通常の操作時に掛かる力を大きく超えるような予め設定された力が掛かると、図６（ｃ）に示すように、前記嵌合が解除されて操作コード５の一端部５ａが嵌合部材４３と共に取着部材４２（ボトムレール２）から離間した自由端となるため、例えば、居住者の安全を確保したり機構の損傷を未然に防ぐことができる。即ち、ボトムキャップ４１がフェイルセーフ機能を有することになる。

そして、操作コードの途中に２つの部品からなるセーフティジョイントが設けられるものに比べて、例えば、横型ブラインド（日射遮蔽装置）の部品点数を低減することができる。又、操作コードの途中にセーフティジョイントが設けられるものに比べて、美観を向上させることができる。更に、操作コード５の一端部５ａが自由端となっても、再度、取着部材４２に嵌合部材４３を嵌合させることで、操作コード５の一端部５ａが保持された状態に容易に復帰させることができる。

（２）可動部としての嵌合部材４３は、取着部としての取着部材４２に対して別体で成形され、操作コード５の一端部５ａが保持されるため、取着部材４２と嵌合部材４３の嵌合が解除された際でも嵌合部材４３が紛失するといったことが防止される。即ち、嵌合部材が取着部材に対して別体で成形され操作コード５の一端部５ａが保持されない構成とすると、前記嵌合が解除された際に嵌合部材が落下するとともに転がる等して紛失する虞があるが、これを回避することができる。

（３）保持された操作コード５が導出される導出口としての前面切り欠き溝４２ｂが、嵌合部材４３（ボトムキャップ１）の前面部４３ｅに設けられるため、操作コード５は前面部４３ｅから室内側に突出し、例えば、導出口が側面部に設けられ操作コードが側面部から窓枠側に突出する場合のような窓枠との干渉を抑えることができる。

上記各実施形態は、以下のように変更してもよい。
・上記各実施形態の各嵌合は、圧入による嵌合に変更してもよい。
・上記各実施形態の各ボトムキャップ１，１１，２１，３１，４１を構成する部材は、それぞれ樹脂材よりなるとしたが、これに限定されず、例えば、第一の実施形態の取着部材３等を他の材料（例えば、金属）より構成してもよい。

・上記各実施形態では、操作コード５が導出される導出口がボトムキャップ１，１１，２１，３１，４１の前面部に設けられるとしたが、これに限定されず、例えば、導出口がボトムキャップの側面部に設けられた構成に変更してもよい。

・上記第一の実施形態では、取着部材３は、ボトムレール２の端部に外嵌されるものとしたが、これに限定されず、ボトムレール２の端部に内嵌されるものに変更してもよい。
・他の例を図７に従って説明する。図７に示すように、ボトムキャップ５１は、ボトムレール２の端部に取着（外嵌）される筒状の取着部５２を備える。又、ボトムキャップ５１には、下方が開口した収容凹部５３が形成され、該収容凹部５３の底（上壁の下面）には下方に延びる弾性壁５４が形成されている。弾性壁５４は、前後方向に沿って長く形成され、左右方向（ボトムレール２の長手方向）に倒れるように可撓性を有する。又、弾性壁５４と、該弾性壁５４と対向する収容凹部５３の内壁面には、それぞれ上下方向に延びる突起部５５が前後方向複数突設されている。尚、対向する突起部５５の間隔は操作コード５の直径よりも小さく設定されている。又、ボトムキャップ５１の前面部５６と後面部５７には、それぞれ外部と収容凹部５３の内部とを連通する開口５８，５９が形成されている。

そして、操作コード５の一端部５ａは、対向する突起部５５が離間する方向に弾性壁５４が撓められた（治具等にて外力が加えられた）状態で、前記開口５８又は開口５９、及び対向する突起部５５間を通るように配置され、前記弾性壁５４の撓みを戻す（外力を非入力とする）ことで突起部５５に挟持されてボトムキャップ５１に保持されている。

ここで、弾性壁５４や突起部５５は、操作コード５に通常の操作時に掛かる力を大きく超えるような予め設定された力が掛かると、操作コード５の一端部５ａが前記開口５８，５９及び対向する突起部５５間から抜けてボトムキャップ５１（ボトムレール２）から離間した自由端となるように形成されている。

このようにしても、操作コード５の一端部５ａが床面に到達して美観を損なうといったことが防止される。又、例えば、居住者の安全を確保したり機構の損傷を未然に防ぐことができる。即ち、ボトムキャップ５１がフェイルセーフ機能を有することになる。そして、操作コードの途中に２つの部品からなるセーフティジョイントが設けられるものに比べて、例えば、横型ブラインド（日射遮蔽装置）の部品点数を低減することができる。又、操作コードの途中にセーフティジョイントが設けられるものに比べて、美観を向上させることができる。

・他の例を図８に従って説明する。図８（ａ）（ｂ）に示すように、ボトムキャップ６１は、ボトムレール２の端部に取着（外嵌）される筒状の取着部材６２と、該取着部材６２に対してスライド移動可能なスライダ部材６３とを備える。

取着部材６２は、ボトムレール２の端部に外嵌されることで取着可能な略有底四角筒状の有底筒状部６２ａと、前記有底筒状部６２ａの底部６２ｂから有底筒状部６２ａの筒部とは反対方向に延びる収容筒部６２ｃとを有する。又、収容筒部６２ｃの前面部と後面部には、それぞれ外部と収容筒部６２ｃの内部とを連通する開口６２ｄが形成されている。

スライダ部材６３は、前記収容筒部６２ｃに対して挿入可能な略四角柱状に形成され、該収容筒部６２ｃ内を挿入方向に沿ってスライド移動可能に設けられ、前記底部６２ｂにばね６４を介して連結されている。又、スライダ部材６３には前後方向に貫通する挿通孔６３ａが形成されている。そして、前記ばね６４は、外力が加わっていない状態で、前記挿通孔６３ａが前記開口６２ｄよりも外部側（図８中、右側）にずれて配置されるように、その長さが設定されている。

そして、操作コード５の一端部５ａは、ばね６４の弾性力に抗してスライダ部材６３が収容筒部６２ｃの内部側に押し込まれた（指等にて外力が加えられた）状態で、前記開口６２ｄ及び挿通孔６３ａを通るように配置される。そして、スライダ部材６３の外力を非入力とすることで、ばね６４の弾性力にて開口６２ｄと挿通孔６３ａで挟持されてボトムキャップ６１に保持されている。

ここで、開口６２ｄ、挿通孔６３ａ、及びばね６４は、操作コード５に通常の操作時に掛かる力を大きく超えるような予め設定された力が掛かると、操作コード５の一端部５ａが前記開口６２ｄ及び挿通孔６３ａから抜けてボトムキャップ６１（ボトムレール２）から離間した自由端となるように形成されている。

このようにしても、操作コード５の一端部５ａが床面に到達して美観を損なうといったことが防止される。又、例えば、居住者の安全を確保したり機構の損傷を未然に防ぐことができる。即ち、ボトムキャップ６１がフェイルセーフ機能を有することになる。又、操作コードの途中にセーフティジョイントが設けられるものに比べて、美観を向上させることができる。

２…ボトムレール、３，４２…取着部材（取着部）、３ａ…嵌合孔、４，４３…嵌合部材（可動部）、４ａ…嵌挿軸部、４ｃ，１２ｃ，２３ｂ，２４ｂ，３２ｄ，４２ａ…前面部、４ｄ…導出口、５…操作コード、５ａ…一端部、５ｂ…結び玉、１２，２２，３２…取着部、１２ｂ，３２ｂ…上側カバー部、１２ｄ，２３ｄ，３２ｅ…導出口の一部を構成する上側導出口、１２ｆ，２２ｄ，３３ｃ，４２ｇ…嵌合凸部、１３，２４，３３…下側可動カバー部（可動部）、１３ａ，２４ｃ…導出口の一部を構成する下側導出口、１３ｂ，２７，３４…嵌合溝、２３…上側可動カバー部（可動部）、３２ｈ…挟持部の一部を構成する挟持壁、３３ａ…導出口及び挟持部の一部を構成する突設部、３３ｂ…挟持部の一部を構成する突設部、４２ｂ…前面切り欠き溝（導出口）、４３ｂ…挿入部、４３ｃ…収容部、４３ｇ…嵌合凹部。

Claims (12)

1. 日射遮蔽装置のボトムレールの端部に取着され、操作コードの一端部を保持可能なボトムキャップであって、
   前記ボトムレールに取着される取着部と、該取着部に対して嵌合可能な可動部とを備え、前記取着部に前記可動部が嵌合された状態で前記操作コードの一端部が保持され、一端部が保持された前記操作コードに予め設定された力が掛かると、前記取着部と前記可動部の嵌合が解除されて前記操作コードの一端部が前記取着部から離間した自由端となることを特徴とするボトムキャップ。
2. 請求項１に記載のボトムキャップにおいて、
   前記可動部は、前記取着部に対して一体成形されたことを特徴とするボトムキャップ。
3. 請求項２に記載のボトムキャップにおいて、
   前記取着部には、上側カバー部が設けられ、
   前記可動部は、前記上側カバー部の下方で回動可能に設けられて開閉する下側可動カバー部とされたことを特徴とするボトムキャップ。
4. 請求項２に記載のボトムキャップにおいて、
   前記可動部は、上方で回動可能に設けられて開閉する上側可動カバー部と前記上側可動カバー部の下方で回動可能に設けられて開閉する下側可動カバー部とを有することを特徴とするボトムキャップ。
5. 請求項２乃至４のいずれか１項に記載のボトムキャップにおいて、
   前記取着部及び前記可動部のいずれか一方には、嵌合溝が形成され、
   前記取着部及び前記可動部のいずれか他方には、前記嵌合溝に嵌合されることで前記可動部を閉状態とし、その状態から予め設定された力が掛かると前記嵌合が解除されて前記可動部を開状態とする嵌合凸部が形成されたことを特徴とするボトムキャップ。
6. 請求項１乃至５のいずれか１項に記載のボトムキャップにおいて、
   前記取着部及び前記可動部には、前記取着部に前記可動部が嵌合された状態で前記操作コードの一端部を挟持するための挟持部が形成されたことを特徴とするボトムキャップ。
7. 請求項１に記載のボトムキャップにおいて、
   前記可動部は、前記取着部に対して別体で成形され、前記操作コードの一端部が保持されることを特徴とするボトムキャップ。
8. 請求項１又は７に記載のボトムキャップにおいて、
   前記可動部は、前記取着部に対して別体で成形され、
   前記取着部及び前記可動部のいずれか一方には、嵌合孔が形成され、
   前記取着部及び前記可動部のいずれか他方には、前記嵌合孔に嵌合されることで前記取着部に前記可動部を保持し、その状態から予め設定された力が掛かると前記嵌合が解除されて前記取着部に対して前記可動部が離間する嵌挿軸部が形成されたことを特徴とするボトムキャップ。
9. 請求項１又は７に記載のボトムキャップにおいて、
   前記可動部は、前記取着部に対して別体で成形され、前記取着部の内部に挿入可能な挿入部を有し、
   前記挿入部には、前記操作コードの一端部に形成される結び玉を収容可能な収容部が形成されたことを特徴とするボトムキャップ。
10. 請求項９に記載のボトムキャップにおいて、
    前記取着部及び前記挿入部のいずれか一方には、嵌合凸部が形成され、
    前記取着部及び前記挿入部のいずれか他方には、前記嵌合凸部が嵌合されることで前記取着部に前記可動部を保持し、その状態から予め設定された力が掛かると前記嵌合が解除されて前記取着部に対して前記可動部が離間する嵌合凹部が形成されたことを特徴とするボトムキャップ。
11. 請求項１乃至１０のいずれか１項に記載のボトムキャップにおいて、
    保持された前記操作コードが導出される導出口が、前面部に設けられたことを特徴とするボトムキャップ。
12. 請求項１乃至１１のいずれか１項に記載のボトムキャップにおいて、
    前記ボトムレールの両端部のいずれの端部にも取着可能とされたことを特徴とするボトムキャップ。